写心得体会是一种对自己的思维和行动的反思和总结，是自我完善的重要方式之一。接下来是小编为大家准备的一些心得体会范文，希望能给大家带来一些思路和灵感。
“全力以赴
此次考察，印象最深的是，在当今经济社会快速发展的大背景下，四地都把港口经济放在突出重要的战略位置，思路宽、定位高、气魄大、工作实，呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局，发展态势迅猛。总结四地的经验做法，主要表现在以下几个方面：
(一)科学规划定位，大手笔推进港口开发建设一是明确港口在城市总体发展中的地位。四地从城市整体、长远发展战略高度，定位港口发展，把港口作为城市发展的核心资源和动力，把港口功能作为城市发展的核心功能，强调以港兴市、港城联动，并据此科学编制经济社会发展总体规划和城市总体规划，确立港口在城市发展中的战略地位，使港口发展站在城市发展的制高点上。二是确立具体的港口功能定位。四地都提出跳出地域限制，定位港口发展的功能目标，迎接机遇和挑战。如洋山港，借助上海国际航运中心建设的**，定位为代表中国参与东北亚国际航运竞争，建设世界第一大港。三是大手笔、高强度推动港口开发建设。四地港口面对发展机遇和竞争挑战，在超前谋划的基础上，高强度投入，打造港口发展强大的物质平台和基础支撑。这方面，**新港建设堪称大手笔，“十二五”期间概算总投资1766亿元，目前已完成投资117亿元，以26个港区建设为基础，重点规划建设两大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区，目标是打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港。
(二)大力培育核心竞争力，掌握发展主动权在核心企业培育方面，四地的共同做法是：通过创新机制，加大政策支持，组建港口集团，做大做强这一核心企业，打造政府控制的港口开发运营实体。借助港口集团这一平台，充分体现和落实政府对港口发展的战略意图，把握发展方向。在港口核心功能培育方面，四地不约而同地都把集装箱码头建设作为港口开发的重中之重，从港口规划、合作伙伴、要素投入、腹地及市场开拓、陆域配套发展等方面谋划布局，竞相发展集装箱泊位，营造港口核心竞争力。
强化企业创新，招商引智，着力引进科技型、创新型团队;。
提升土地利用效能，通过淘汰落后产能，实现腾笼换鸟，盘活产业用地;。
加大招商力度，大力实施产业链招商;。
实现工业产品销售收入2746亿元，同比增长21.2%;。
实际利用外资6.8亿美元，同比增长78.1%;。
出口总额58.7亿美元，同比增长23.4%。
(四)构筑发达的集疏运网络，拓展腹地和市场空间四地港口都十分注重规划建设方便、快捷、高效的集疏运网络和综合服务体系，加强与经济腹地互动合作，在重点货源生成地设立办事机构，通过与当地物流企业建立合作关系，吸纳腹地更多的中转货源。各地还着力打造集装卸仓储、加工分拨、配送联运、商贸信息、金融结算于一体的港口物流平台，增大物资流、商贸流、技术流、资金流和信息流，为货物进出提供“一站式”“**关”服务，利用便捷的**增强港口对腹地货源的集聚力。如重庆保税港区，地处内陆，码头紧邻机场，依托内河港，可实现水空、水陆多式联运，形成“水港+空港”的保税港区新模式。同时可借助保税港区功能延伸，通过兰**、兰新铁路至阿拉山口，实现与欧亚各国的无缝连接和贸易往来，有利于探索在内陆保税港区开展国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工等业务的新模式。
(五)加大政府支持力度，创造快速发展的环境条件四地都有很强的以加快港口发展推动城市发展、以提**口等级水平强化城市地位和作用的意识。相继出台有关政策，配套一系列鼓励和扶持措施，主要包括财税和一些政策性收费等方面的优惠，岸线、用地及生产要素等方面的优先保证，全力支持港口、道路、临港产业、综合服务设施等基础设施建设。港口功能的提升，迅速形成了一批临港型主导产业，港口经济成为当地最大的经济增长点。在出台地方扶持政策的同时，各地都千方百计地争取国家的政策倾斜，以期构筑港口经济发展更诱人的空间。
中国经济的发展心得体会
无论是个人还是国家，发展都是必经之路。近年来，中国的经济迅速发展，在国际上成为一个备受瞩目的经济体。经过多年的努力，中国经济已经取得了长足的进步，我从中也汲取了很多宝贵的心得体会。
第二段：经济转型。
随着经济不断发展，中国正在经历一次经济转型。这是从劳动力密集型制造业向更为技术密集型制造业以及服务业转型的过程。而这种转型，能够提高生产效率，降低成本，促进解决环境和资源问题，并为国家提供更多的就业机会。因此，经济转型所带来的好处是显而易见的，值得我们深入思考。
第三段：创新意识。
当今，创新意识已经成为经济发展的重要推手。中国政府积极推动创新，鼓励人才创业，并在技术创新、科技转化、战略新兴产业等领域取得了一系列重大成果。笔者认为，创新是推动经济增长的关键，未来的经济发展必须依靠创新来支撑。
第四段：开放包容。
开放是促进经济发展的另一个重要因素。随着世界经济的全球化,中国在经济上的开放程度不断提高。这不仅为企业和消费者提供了更广阔的市场空间，也带来了更多企业发展的机遇。开放态度同时也要包容，要尊重国际社会的规则和常态，推动更多跨国合作，共同创造价值。因此，开放包容是推动国家经济稳步发展的关键。
第五段：推进绿色经济。
绿色经济已经成为世界各国趋势。中国在推进“绿色发展”方面取得了显著的成果，这不仅有助于改善环境，保护生态，还可以促进生产效率和内需。绿色经济的发展应该是结合新型工业化，加紧推进绿色科技期间的过程，实现人与自然的和谐、可持续发展。
结语：
总之，中国的经济发展之所以取得今天的成就，与政府的改革开放政策和中国人民勤劳智慧的付出是分不开的。在今后的发展过程中，我们应该继续坚持创新、开放包容等理念，并积极推进绿色经济的发展，共同推动中国经济持续快速稳定发展。
中国经济稳定发展心得体会
中国经济在近几十年里取得了巨大的成功，从开放和改革以来，中国的经济稳步增长，成为世界上最大的经济体之一。在这一过程中，中国不断从经验中吸取教训，总结出一系列的心得体会。在此，本人将分享自己在学习中国经济发展方面的一些心得体会。
第二段：保持稳定性。
中国经济稳步发展的基础是保持社会稳定性。中国经济实现了迅速的增长和高速度的创新，不仅仅是因为中国拥有优秀的产业和出口战略，还因为中国政府坚定地维护社会和政治的稳定。同时，中国的改革措施逐步推进，为民众创造了更多的就业机会和更好的生活条件。
第三段：引进外资及项目管理。
中国一直以来保持开放的态度，吸引数百万企业和投资者来到中国投资。中国政府鼓励外资进入，提供各种便利条件，例如税收优惠、人才培训和土地利用等。另外，中国也在项目管理方面作出了很大的努力。通过建立严格的准则和标准以及有效的监管和协调机制，中国在完成大型国有企业改革和私有经济发展方面取得了诸多令人瞩目的成果。
第四段：统筹发展和生产力。
中国经济在过去30年内以惊人的速度增长。中国政府通过制定计划和计划经济来指导经济发展，这也是中国成功发展运输和通讯技术等行业的原因。通过集中和协调各方资源，中国政府加强了中央和地方政府之间的联系，统筹发展和生产力，保证了国家的可持续发展。此外，中国还通过培育新兴产业，推进以创新为核心的改革，进一步扩大生产力，提高竞争力和市场前景。
第五段：结语。
在我看来，中国经济发展的成功是取决于其立志保持稳定性、高质量的引进外资和改革项目管理，统筹发展和生产力。这些才是实现繁荣发展的关键，这也是中国的未来之路！
在此，我想重申中国经济的成功离不开中国政府和国民的共同努力，期待中国经济的更大发展！
中国经济稳定发展心得体会
自改革开放以来，中国经济飞速发展，成为世界第二大经济体。经过多年高速发展，在经济发展的新常态下，我国已进入发展的新阶段。在这个发展阶段中，我们深刻认识到稳中求进的重要性，加强宏观调控，推进结构性改革，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，努力实现企业转型升级、经济结构优化升级、产业分工提升升级，不断推进行业转型，使得中国经济稳定发展，为全球经济增长注入了强劲动力。
第二段：坚持稳中求进。
在保持经济稳定发展的基础上，我们不断寻求创新，推动经济发展在高质量方向上加速转型。这一点意味着我们要加强宏观调控，合理控制和稳定经济增长率。采取逆周期调节措施，保持金融支持与审慎监管的平衡。实现宏观调控的平衡点，保持经济运营在合理范围。稳中求进还体现在控制过度泡沫和过度杠杆。在推进结构性改革的同时，对于产生的过度杠杆和过度空间，需要积极控制，确保金融市场的稳定。
第三段：推进结构性改革。
推进结构性改革是中国经济发展的现实需求，这是从高速增长转变为高质量发展的必经之路。必须深入实施供给侧结构性改革，以此优化并升级产供销等全过程，提升全要素生产率，加强技术革新，推动传统产业升级，促进新经济、新产业加速发展。同时，政府应该继续调整产业结构和推进绿色发展，使中国成为发展可持续性的范例。此外，应积极发展服务业，推进互联网和物联网技术基础设置，为新技术、新业态、新模式的发展提供基础支持。
第四段：贯彻新发展理念。
贯彻新发展理念是中国发展的底线，可以保证我们的经济建设与企业发展实现高质量升级，传导实现后发展。我们要围绕创新、协调、绿色、开放、共享等追求的目标，充分发挥市场资源配置基础作用和政府调整扶持作用，进一步优化经济结构，促进全面协调发展，推动绿色和可持续的发展，加强与国际社会的合作，发挥共享感与价值共享的正能量，激发社会创新的活力。
第五段：加强全球经济治理。
中国的稳定和发展，为全球经济稳定和发展作出了重要贡献。我们需要要坚定支持以国际事务为主，国内国际相互关联，制度完备，合作平等，释放多边共赢的合作红利这一引领全球治理的新格局。我们应该担负起自己的责任，推动构建“一带一路”的发展模式，促进开放合作和共赢，成为新时代的更好发展导向。
结论：
如今，中国经济已趋于稳定发展。在当前的发展形势下，我们要继续坚持稳中求进，推进结构性改革，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，加强全球经济治理，以实现健康的、可持续发展的新时代经济发展目标。在未来，我们要加强长期规划和精细管理来控制和协调经济增长和发展和贸易，实现高质量的目标。
中国经济的发展心得体会
在过去的几十年里，中国经济经历了高速发展的阶段。近年来，随着人均收入的提高和技术的进步，中国经济的发展进入到高质量、可持续的新阶段。在这个过程中，有很多值得总结的经验和心得，下面将分别从政策导向、市场引领、创新驱动、环境保护以及全球贡献等方面进行探讨。
一、政策导向。
中国是一个高度集中的政治体系，政府能够采取有力的政策来促进经济发展。在过去几十年中，中国政府采取了一系列有力的措施来推动经济发展，如推行改革开放政策、设立特殊经济区、推进市场化改革、制定科技创新发展规划等。这些政策的实施，为中国经济的快速发展提供了有力保障。中国政府对经济体制改革的推进也非常有耐心，政策执行力度很强、执行效果很好，在短时间内就能取得显著的效果，这是中国经济快速增长的重要来源。
二、市场引领。
市场的力量是经济发展的重要引领者。中国在经济发展中十分重视市场化改革。中国采取的市场化改革政策，使得市场经济发展初期，大量的社会资源流向高效市场，市场机制的成熟和健全大大提高了资源配置的效率。中国的市场化改革，加速了企业的自主创新、技术进步和企业竞争，这使得中国企业更有竞争力，更有创造力，更有发展前景。
三、创新驱动。
科技创新是中国发展的必由之路。中国政府出台了一系列政策，推进科学技术发展和创新创业，如设立国家自主创新示范区、鼓励国内企业向高端技术产业转型、加强国际科技合作等等。这些创新政策的实施，加强了中国创新的基础设施能力，加速了知识产权保护，提高了企业开拓市场的能力，激励了企业向高科技产业转型发展。这种创新驱动模式已经成为中国经济上升通道的可持续动力。
四、环境保护。
随着中国经济的快速增长，环境问题也引起了广泛关注。中国政府推行可持续发展战略，提出了节能减排、绿色发展的理念，出台了一系列环保政策，如加强水资源保护、推广新能源、治理城市污染等等，建立了较为完备的环境保护体系。同时，中国在世界上也积极发挥着环保领域的维护者角色，主张全球治理，保护“人与自然”的和谐共存。
五、全球贡献。
中国经济发展的快速增长，带来了全球增长潜力的显著增强。中国推动全球治理，为推动世界和平、稳定、繁荣做出了重要贡献。作为世界上人口最多的国家，中国在经济和金融领域的发展，成为世界经济发展的强有力助推者和稳定器，促进了全球贸易的发展，针对全球性问题提供了有力支持。
总之，中国近年来积极推进创新驱动、绿色发展、高水平开放等政策，不断提高经济质量和效益，促进社会和谐发展。中国经济从高速发展转向高质量发展，这是一个重要的转型期。在当前复杂多变的国际经济形势中，中国经济的发展道路仍需加强政策协调、市场引领和创新驱动，才能顺利过渡至高质量发展阶段，实现更高水平、更有质量的升级换代。
“全力以赴
此次考察，印象最深的是，在经济全球化快速发展、我国经济快速发展、港口经济快速发展的大背景下，三市都把港口发展放在突出重要的战略核心位置，思路宽、定位高、气魄大、工作实、后劲足，呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局，态势迅猛，气势逼人。总结三市的经验做法，主要表现在以下几个方面：
(一)大思路明确规划定位，大手笔推进港口开发建设。
三市以“得港口者得天下”的气魄和“先发展起来就是硬道理”的理念，大思路抓规划，大力度抓投入，大手笔抓项目。一是明确港口在城市总体发展中的地位。三市从城市整体、长远发展战略高度，定位港口发展，把港口作为城市发展的核心资源和动力，把港口功能作为城市发展的核心功能，强调以港兴市、港城联动，并据此科学编制经济社会发展总体规划、城市总体规划和港口总体规划，层层明确，互动衔接，确立港口在城市发展中的战略地位，使港口发展站在城市发展的制高点上，大思路定位，大手笔建设，大力度推进。二是确立具体的港口功能定位。三市都提出要跳出地域限制，登高望远，定位港口发展的功能目标，迎接扑面而来的机遇和挑战。如天津港，借助滨海新区纳入国家发展战略的东风，调整港口发展思路，定位为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主体港，环渤海地位规模最大的综合性港口，世界一流的现代化国际深水大港。在大连，我们看到大连港抓住国家振兴东北老工业基地的契机，顺应东北亚区域经济整合发展的大势，将港口功能目标定位为东北亚重要的国际航运中心，建设“六大中心”、“三大基地”和“四大系统”。青岛港，发挥连接渤海与黄海、东海，沟通环渤海区域与长三角地区的有利条件，明确定位为我国沿海区域性中心港口和集装箱干线港，能源、原材料运输重要枢纽，建成多功能、现代化的综合性大港，形成东北亚国际航运中心的核心。三是大手笔、高强度推动港口开发建设。三市港口面对发展机遇和竞争挑战，在超前谋划的基础上，高强度投入，超常规发展，打造港口发展强大的物质平台和基础支撑。这方面，天津港堪称大手笔，投资540亿元建设12个港口项目和22个配套工程，港区总面积由30多平方公里扩大到100平方公里，正在全面建设的东疆港区，填海造陆面积达33平方公里，同步开挖形成世界最大的人工深水港，布局一流的集装箱泊位和保税物流园区，打造国际航运中心和国际物流中心的核心港区。青岛港则集中力量，建设总通过能力达1．18亿吨的前湾新港区，其中集装箱泊位数达到28个，并在港区周边陆域建设与港口功能紧密配套、面积达5．7平方公里的临港加工区和物流园区，形成以深水集装箱泊位带动大项目、大工业园、大物流园的发展格局。大连港正在投巨资建设七大核心功能区，其中的大窑湾港区将建设50个深水泊位，总吞吐能力超亿吨，并沿港区建设18平方公里的物流保税园区，大幅提升集装箱泊位能力和竞争力。
(二)大力培育核心企业和核心功能，掌握发展竞争主动权。
三市都非常注重培育实力强大的核心龙头企业和关系港口兴衰的核心功能。在核心企业培育方面。天津、青岛、大连的共同做法是：通过创新机制，加大政策支持，组建港口集团，做大做强港口集团这一核心企业，打造政府控制的港口开发运营核心实体。借助港口集团这一平台，充分体现和落实政府对港口发展的战略意图，使港口更富活力，奠定港口区域竞争地位和优势，把握发展的控制力和主动权。在考察中我们看到，三个港口的开发建设都是在政府支持下，由港口集团具体实施运作的。如天津港集团，作为港口发展的主体，xx年政企分开组建以来，在市里强力支持下，按照现代企业制度的要求，创新机制，加大投入，开放合作，滚动发展，成为拥有数百亿资产，具有较强国际竞争力的港口企业集团。青岛港集团，在政府扶持和自身努力下，资产由5亿元快速裂变增值到156亿元，拥有一流的集装箱、原油、铁矿、煤炭、散粮等码头，大陆港口规模最大的edt信息中心，全国港口唯一的国家级技术中心，成为雄踞山东半岛、辐射南北两翼的港口企业集团。大连港集团，同样是在政府的全力支持下快速发展，。现有资产200多亿元，拥有84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位52个，并拥有一大批港航基础设施及集疏运物流设施，牢牢掌控着大连港的开发运作，成为东北亚实力雄厚的港口企业。在港口核心功能培育方面。三港不约而同地都把集装箱码头建设作为港口开发的重中之重，从港口规划、合作伙伴、要素投入、腹地及市场开拓、陆域配套发展等方面谋划布局，竞相发展国际影响大、产业辐射广、综合效益好的集装箱泊位，营造港口核心竞争力。这方面，无论是大连大窑湾港区正在建设的绵延数公里的集装箱深水泊位工程，还是青岛港前湾港区三国四方参与的集装箱码头建设宏大场面，还有天津港东疆保税港区大开大合的集装箱泊位开发建设场景，都在告诉我们：三个港口投入巨资、结盟业界巨头，加快扩充集装箱泊位能力，正在抢占新一轮港口发展竞争的先机和主动权。
(三)实行开放发展策略，积极引入战略投资者。
三市港口快速发展，很重要一条就是以完全开放的心态，向全国开放，向世界开放，互利互惠，合作多赢，引入战略投资者，实现投资经营主体多元化，借助市场力量，加快发展，壮大自己。引入战略合作伙伴，三市的做法是：合作对象上，以长远眼光和战略考虑，瞄准世界500强企业，国内外著名码头运行商、航运巨头、大货主，实行港口投资主体多元化；合作方式上，通过加快港口产权制度改革步伐，或出让原有码头部分经营权，或组建股份公司合作建设码头，股份构成发展初期限于实力，让合作方控股，实力强大后，实行总体控股；合作内容上，在拓宽融资渠道的同时，更看重引进先进的码头运营管理经验，开拓货源和航线，创新经营机制，快速提升港口等级水平。如大连港引进了新加坡港务集团、马士基、中远、中海、日邮和现代货柜等国内外著名的航运巨头。天津港已与招商局集团、迪拜港口世界公司、神华集团等合作，开发建设新的深水码头。青岛港先后建立中外合资港口企业近20家，引进世界500强企业7家，特别是前湾集装箱港区，由世界第一的丹麦马士基公司、第二位的英国铁行集团、我国最大的航运公司中远集团和青岛港集团“三国四方”战略结盟、强强联手开发经营，打破了此前我国港口多采用两方合作的方式，在国内外港口界引起很大震动，充分展示了开放发展的巨大成效。
(四)综合发挥港口优势，拉动临港大产业发展。
抓住经济全球化，发达国家制造业和重化工业加速向我国沿海地区转移的机会，发挥深水良港优势，积极发展积极发展临港大产业，做大做强临港经济，力争在新一轮区域竞争中占据有利地位，这是三市港口发展的又一成功经验。如青岛市，高度重视发展与港口、海运关联度高的特色经济和相关工业产业，打造家电电子、石油化工、汽车机车造船、新材料等四大工业基地，每年全市工业产品集装箱进出量达300多万标箱，约占港口集装箱吞吐量的60％，依托港口布局的四大工业基地去年完成工业总产值2335亿元，占全市规模以上工业总产值的54％，港口经济和与之互动的工业经济成为支撑青岛市经济社会发展的主要支柱。天津市依托港口优势，大力发展临港产业，实现港区、港城联动，带动区域经济发展，目前天津港周围已形成了天津经济技术开发区、保税区、临港工业区、物流区等五大功能区，成为滨海新区开放开发的主战场，培育形成了电子信息、石油化工、航空航天、汽车及船舶、现代物流、涉港服务业等一批优势产业，港口周边区域成为现代制造业和高新技术产业的集聚区。同时，天津港正在拉开更宏伟的港口大产业发展格局，东疆港区30平方公里港口带动大产业开发工程正在全面推进建设。大连港在依托港口优势发展起实力超群的船舶、机车、重型装备、化工等临港大产业的基础上，已经全面启动长兴岛临港工业基地建设，引进新加坡万邦集团，按港口陆域整体规划开发的新加坡裕廊岛模式将长兴岛建设成为木材、粮食、钢材深加工基地，大型设备组装转运基地，船舶及海洋工程制造基地，打造港口陆域紧密互动的临港产业岛。
(五)构筑发达的集疏运网络，不断拓展腹地和市场空间。
(一)全面提升港口发展理念势在必行。
通过考察学习，我们深切体会到，发展要领先，首先观念要创新，思路要突破，决策要果断，行动要快。当前国内外港口发展竞争形势表明，思想领先，步步领先，理念落后，处处被动，行动迟缓，未参与竞争就已落败。借鉴三市经验，结合舟山实际，全面提升发展理念，就是要围绕市委、市政府确定的“以港兴市、全面跨越”发展战略，打破思维定势，大格局思考加快推进舟山港口发展的新理念、新思路，看准目标，果断行动，尽快使舟山港口发展进入又快又好的轨道。一要坚持开放发展理念。三市经验告诉我们，在经济全球化的大背景下，只有开放的港口，才是有活力的港口，才是充满吸引力的港口，才是充满希望、能够持续快速发展的港口。对舟山来说，同天津、青岛、大连这些原来的部属港、实力强大的百年老港相比，城市规模小、实力不强，港口发展历史短、经验不足，坚持开放发展尤其重要，尤为必要。放开心胸，开放发展，就能登高望远，理出大思路，谋划大手笔，就能带给我们引进世界先进企业、先进水平的机会，带给我们选择最佳合作伙伴的机会，带给我们依靠市场化运作加快发展壮大的机会，也才能在开放中不断比较，寻找不足，自加持续奋进的压力和动力。二要坚持港城一体理念。港城一体化发展代表着当今世界港口发展的一大方向，以港兴城、以城促港，实现港城一体，联动发展，是许多港口城市发展的经验所在。这次考察中我们看到，三市都把港口作为城市发展的核心资源，通过加快港口发展带动整个城市发展，成效非常明显，取得了巨大的成功。从舟山看，经过前阶段的发展，舟山已经到了以港口带动城市发展的战略机遇期，要不失时机，走港城一体化路子，大力推进港城一体化发展，把港口与陆域、与城市作为一个整体统一规划、统一发展。要利用港口功能多元化的趋势，突破传统意义上的港口范围，借助港城一体化发展的推力，为港口功能拓展提供发展空间，形成港口开发一临港产业发展一城市发展的良性循环。可以说，实施港城一体化是我市港口发展的必然选择。三要坚持陆岛互动理念。舟山是个海岛城市，有优势，也有劣势，港口发展必须扬长避短，顺应区域经济一体化的大趋势，通过发展战略、体制机制、基础设施等与大陆全方位的对接，实现陆岛互动，借一体化契机，促进舟山更大范围、更深层次上参与区域整合发展，加快舟山接轨大陆、融入长三角、参与国际经济竞争的步伐。为此，要坚持准确把握自身优势和发展潜力，持之以恒，营造和强化比较优势，通过陆岛互动，优势互补，发展自己，服务大局。四要坚持以快争胜理念。三市对港口发展，决策思路之果断、行动建设速度之快前所未有，催人警醒，催人奋进。舟山作为后发城市，以快争胜更有特殊意义。舟山地处激烈竞争的长三角，自身实力又不强，如果不抓住机遇加快港口发展，加快做大做强港口经济，就会面临再失发展良机，核心利益长期边缘化的现实危险。为此，必须不失时机，果断行动，超前谋划，抢抓发展机遇，以争当一流的气概，瞄准目标，盯住不放，加速推进。
(二)全面谋划港口发展定位迫在眉睫。
在当今世界，从某种意义上说，谁拥有强大的港口，谁就能抢占发展的先机，掌握发展的主动权。三市的经验表明，要建设具有强大竞争力的港口，在新一轮竞争中站稳脚跟，立于不败之地，必须高度重视港口发展的布局，在港口功能定位、实现路径等方面进行全面的谋划和调整，以求优化发展策略和资源配置，集中力量，最大限度地发挥自身优势，加快集聚实力。借鉴三市经验，我们认为，科学定位舟山港口功能，必须在宁波一舟山港一体化发展的背景下，突出二大优势，实行分类谋划，推动跨越式发展。(1)突出二大优势。与沿海其他港口比，舟山有两个优势：一是地处长三角和长江流域出海口的区位优势。从这次考察和各方面了解的情况看，抛开区域因素，舟山港口的自然条件并不十分突出，和青岛、大连、天津比，只能说各有特点。但有一点是很多港口所不具备并且非常羡慕的，就是舟山处于我国沿海中部和长江交叉口，处于我国海陆交通衔接最重要的十字路口，处于我国经济最发达、腹地最广阔的长三角和长江流域出海口，这是我们谋划港口发展的一个基点，一个能够放大其他优势的有利因素，必须好好把握，充分利用。二是位居长三角地区前茅的港口条件。包括丰富的深水岸线资源，直通国际航路的航道资源，星罗棋布的锚地资源，潜力丰厚的填海筑港资源，等等。在长三角具有无可替代的地位。(2)实行分类谋划：要根据舟山的特点和优势，扬我所长，分类谋划功能定位，并据此对岸线和陆域进行有效规划控制。区域类型上，陆桥相连岛屿，可考虑借鉴大型港口的经验，定位和布局产业链长、效益空间大的港口功能，重点发展集装箱物流、件杂货物流等：独立岛屿，主要布局水水中转为主的大宗散货物流。货种结构上，大宗散货是舟山已经形成的特色，要作为舟山港口发展的门面和架子，作为近中期冲量的主要途径，继续发展，巩固优势；集装箱是国内外港口竞争的聚焦点，含金量高，辐射面广，拉动产业发展乃至城市发展能力强，舟山绝对不能袖手旁观、长期缺席，必须痛下决心，把集装箱作为舟山港口下一步发展的战略和战术重点，尽快谋划底定，实质动作。(3)推动跨越式发展：为了达到加快发展的目的，要按照“以资源换速度、以合作出效益、推动跨越式发展”的基本思路，在开放发展的大旗下，跟国际国内一流的港口运行商、船公司和大货主直接进行对接合作，项目开发建设瞄准一流目标一步到位。在角色定位上，着眼借力发展和长远发展，初期舟山可以当配角，让渡部分利益，在合作中加快学习、培养人才、壮大自己，目的是早日使自己成为项目开发、码头运营、产业辐射、核心利益的实质掌控者。
(三)全面提高港口发展能力时不我待。
港口要快发展、大发展，必须要培育并不断提高推进发展的方方面面的能力，这是三市经验给我们的又一重要启示。涉及港口发展的因素很多，借鉴三市经验，结合舟山实际，要抓紧时间，着力抓好四个方面的工作，全面提高港口发展能力：一是培育大企业，提高项目运作能力。倾力发展港口集团，是三市加快港口发展的核心举措之一，令人印象深刻。对舟山而言，就是要把舟山港务集团定位为舟山港口发展的主体，作为命脉企业和核心平台，加紧做大做强。要通过政府注资、资产重组、涉港利益返还、多元融资、收缩剥离非主营业务以及机制创新、人才建设等，把舟山港务集团培育成具有强大实力、能掌控项目建设运营的港口大企业，只有形成自身实力强大的港口龙头企业，才能确保舟山港口快速发展，核心利益控于我手。二是抓好大投入，提高基础支撑能力。三市的经验表明，港口没有大的投入，就形不成大发展的局面，加大投入，加快港口基础设施建设，是提升港口竞争力的前提。在加大投入上，要借鉴三市经验，把政府财政投入、争取上级支持和招商引资紧密结合起来，做到：在港口起步阶段，政府的先期强力投入必不可少；在扩张过程中，最大限度地吸纳外部资金、实行多元化投入必不可少；在经营上，勇于创新机制，“以港养港”、滚动发展、多元经营必不可少。通过大投入，努力实现舟山港口的快发展、大发展。三是推行“大通关”，提高综合服务能力。三市通过提高通关效率、提升服务功能，进而提高港口整体竞争力的做法，也值得我们认真学习。鉴于舟山港区、码头相对分散，口岸“大通关”应实行相对集中、适当分散的模式，重点放在完善网络服务功能上，扩大港口edi中心的联网范围，实现口岸物流信息、作业信息与海关通关信息的全面对接互动，保证监管、完善功能、降低费用、优化服务，提高竞争力。四是实施大政策，提高政府主导能力。就是政府通过在政策方面的强势作为，营造良好的政策大环境，主导和推动港口超常规发展。从竞争经验看，下步我们应着重考虑在财税政策、土地使用政策、海域使用政策、人才培养引进使用政策等方面加大对港口发展的扶持力度。同时，积极向上争取对港口发展至关重要的区港联动等各项开放政策。
(四)全面发挥港口综合效应至关重要。
港口发展的根本目的，就是为了加快城市综合发展，在这个过程中，发挥好港口拉动多种产业、带动大量就业、促进城市全面繁荣的综合效应至关重要。换句话说，全面发挥港口综合效应之时，就是港城一体发展之时，这已被三市经验所证明。当前，是港口城市发展临港产业的战略机遇期，认清形势，抓住机遇，迅速将港口优势转化为临港产业发展优势，转化为城市综合发展优势，将是舟山港口发展的生命和希望所在。为此，要加大力度，强力推进相关工作：一要深化港口及临近陆域空间布局安排，重点处理好港口、港区、工业开发区的关系。研究布局与岸线功能紧密衔接、互动发展的临港工业区、物流园区、仓储保税区、出口加工区等临港产业区块，主要包括本岛老塘山区块、大北部区块，六横岛、金塘岛、衢山岛等岛的临港区域，考虑将这些区块纳入港区整体规划开发范围，出台具体的规划开发方案，并与《城市总体规划》、《土地利用总体规划》、《海洋功能区划》进行充分衔接。二要突出重点，加快特色临港产业发展。临港工业，主攻船舶、重型装备、石油化工、大宗物资深加工等产业。港口物流，巩固散货物流优势，狠抓集装箱物流，使集装箱成为舟山港口发展的战略增长点。涉港服务业，大力发展货代、通关、金融、保险、信息服务业等。建设依托港口布局的临港工业带和水水、海陆物流中心，以及与港口运营、城市发展共生的综合服务中心。三要瞄准大集团、大公司、大货主，狠抓大项目引进建设。多做少说，只做不说，通过引进一流大项目，突破舟山港口发展量大质不高的瓶颈，让港口的优势渗透到、体现在舟山城市发展的方方面面，建设名副其实的“港城”。
(五)全面启动港口发展工作刻不容缓。
通过这次考察学习，对照三市理念激发思路、思路带动决策、决策付诸行动的果敢冲劲，我们必须急起直追，争分夺秒，心要热，头脑要冷静，全面启动港口发展各项工作：一要及早明确涉及规划控制、要素配置的相关事项，包括港区扩大问题，岸线使用管理问题，港规与城市总规、土地总规的相互衔接问题，政府集中投资与社会分散投资的关系问题等。二要抓紧整合市内港口发展的力量，重点是完善机制，明确和落实部门责任，形成合力支持港口发展的工作机制。三要抓紧制定出台相关政策，通过政策制订，宣示市委、市政府强力实施“以港兴市、全面跨越”战略、加快港口发展的信心和决心，落实相应的实质性支持措施。
“全力以赴
1、港口大型化。防城港共41个泊位，其中万吨以上的泊位有26个，最大可靠泊26万吨级船舶，是个大型货运港口。该港口共有员工10000多人，其中正编的3000多人，该港口主要是外贸业务，还是全国最大的硫磺集散地。
2、机械化、自动化程度高。该港工作人员带领我司人员参观港口时介绍，目前该港机械化、自动化程度不断提高，只需几个人员即可完成大型机械设备的远程操作，装满一节载重6吨的火车车厢仅用45秒时间，节省了人力、物力，大大提高了工作效率。
中大海粮油是一家大型食用油生产基地，集进口、加工、制作、销售一条龙；泛洋矿业主要负责防城港内的矿业加工和销售，港口的飞速发展带动了临港工业的快速腾飞，而临港工业又促进了港口业务的提升。
4、港口资源丰富。辖区内港口、海洋、矿石、旅游、农林资源丰富；海洋方面，拥有4万多平方公里海域，是中国沿海最干净的海域之一，海产品远销欧美日韩等国；矿产方面，拥有丰富的锰、钛、锡、铝、锌等矿产资源，且矿藏品种多，品位高，矿点遍布全境。
5、临港物流。防城港市水路、陆路交通发达，发展临港物流产业，将会带动防城港市新一轮物流基础设施、技术改造、技术创新投资；将会带动防城港市机械、包装、加工、电子、信息、通信、互联网等行业的进一步发展，尤其是有利于加快港口经济的发展，提高经济运行质量与效益。
“全力以赴
在这次考察的过程中，我感到他们重点做足了四篇文章：一是做足了港口开发文章。他们都能充分利用本地难得的深水岸线资源，矢志打造大港口，在他们多年不懈努力下，一个个世界级港口正在“崛起”。
二是做足了特色旅游文章。他们利用腹地的桂林，阳朔等国际旅游胜地，还利用本地独特的自然资源，或挖掘当地深厚的人文历史资源，大力发展具有自身特色的旅游产业。
三是做足了城市经营文章。南部城市素以粗犷著称，但此次。
考察，大有士别三日、当刮目相看之感，无论是防城市区、钦州市区、还是桂林青秀区，规划起点之高、建筑之美、管理之严，令人咋舌。
四是做足了载体建设文章，按照企业集聚、产业集群、用地集约的理念，这些地方一个个园区如雨后春笋般拔地而起，钦州打造了我国西部沿海唯一的保税港区，并正在发展石化、造纸、电子、能源、粮油、冶金、物流等临港产业集群。扬自身优势、拓发展新路已成这些地方一道靓丽风景。
广西之行既开阔了眼见，又看到了差距，更认识到了不足。差距不可怕，看不到差距才是可怕的。“宏图展望心潮涨，争分夺秒竞上游”。我相信，只要全港上下尽心竭力，，团结一心，奋蹄扬鞭，我们未来必将更加辉煌。
二〇一四年十月十七日。
谈中国经济的发展作文
随着国民经济的快速发展，汽车已进入了寻常百姓家。越来越多的汽车使城市停车难的问题越来越突出。怎样解决这一难题呢？科学家们正在研制一种折叠式汽车，使停车的空间大大缩小。
这种汽车外观上和普通的轿车没有什么特别之处。只是当车子进入热闹的城市，需要停车的时候，司机只要按动遥控器上的“折叠”按钮，汽车就会在数秒钟内将汽车折叠成大约1米见方的“盒子”。这样一来，原先只能停放一辆普通轿车的空间，至少可以停放七八个这样的“盒子”。
如果你从商场购物出来，发现你的“盒子”周围停满了这样的“盒子”，你又急于开车回家时，折叠好的汽车怎么出来呢？你不必担心，折叠式汽车还有一些其他的特殊功能。这时，你只要按动一下遥控器上的`“升空”按钮，盒子就会立即上升到二三米的空中，你再按一下“前进”这个按钮，盒子就会来到你的身边，最后，你只要按一下“组装”按钮，汽车就开始自动组装。从停车场升空出来到组装完毕，一般只需二三分钟的时间。
当然，这种汽车有一个缺点是显而易见的。当车内装载的货物超过一定的限度时，遥控器上的“折叠”按钮就会失灵，汽车就无法折叠停放了。如何克服这一缺点，科学家们将作进一步的研究。
中国经济史报告心得体会
近年来，中国经济的发展一直备受关注。为了更好地了解中国经济的起伏与变迁，我参加了一场主题为“中国经济史报告”的学术研讨会，通过听取专家学者们对中国经济历史的讲述和分析，我深刻体会到中国经济长期以来的发展奇迹与挑战，在此将我对此次研讨会的心得体会进行总结与归纳。
在研讨会上，专家学者们详细讲述了中国经济的兴衰史。中国经济自古就是世界经济的重要组成部分，而从19世纪以来，西方列强对中国的侵略掠夺使中国经济遭受巨大破坏。在近代史的背景下，中国曾长期处于贫困落后的状态。但改革开放以来，中国取得了举世瞩目的发展成就，经济规模大幅度扩大，人民生活水平显著提高。正因为了解了中国经济的兴衰史，我对中国经济起伏的原因和长远发展有了更深刻的认识。
第三段：中国经济的突出问题。
在研讨会中，许多专家学者还指出了中国经济发展过程中的一些突出问题。其中，资源过度消耗、环境污染严重、产业结构不合理等都是中国经济发展中亟待解决的问题。针对这些问题，我认识到保护环境、推动可持续发展的重要性。同时，需要积极调整产业结构，加强创新能力，促进经济可持续发展。
在研讨会上，专家学者们也对中国经济未来的发展前景提出了积极的看法。中国作为全球第二大经济体，发展空间和潜力依然巨大。加强国际合作、推进一带一路倡议以及新一轮改革开放都为中国经济带来了新的机遇。在此背景下，作为普通成员，我更加坚定了对中国经济未来发展的信心。
第五段：个人研究兴趣与展望。
通过这次研讨会，我进一步明确了自己对中国经济研究的兴趣和方向。我希望能够深入研究中国经济的政策、改革与创新，以及中国在全球经济中的地位和作用，为中国的经济发展做出自己的贡献。同时，我也希望通过自己的努力和实践，影响和推动中国经济发展的改革与进步。
总结：
通过参加“中国经济史报告”学术研讨会，我深刻认识到中国经济历史的起伏与变迁，了解了中国经济的兴衰史、突出问题以及未来发展机遇。这次研讨会不仅帮助我扩展了对中国经济的认知，同时也激发了我的学习热情和研究动力。我相信，在中国经济持续发展的大潮中，我将不断学习探索，为中国经济的繁荣再添一抹色彩。
中国经济发展环境分析
随着我国社会经济的发展，我国公路运输业也随之发展起来。公路运输业对区域经济发展能起到促进作用。具体来说，公路交通运输的发展可以优化配置区域内的生产资料，保证一个区域内部和区域相互之间信息，物资和人才等资源的流动。同时不断优化调整区域内的产业结构，使其成为推动区域经济发展的催化剂。笔者根据相关工作经验，主要探究公路运输对区域经济发展的促进作用，供大家参考和借鉴。
公路运输;区域经济发展;促进作用。
一个国家致富的关键是要先修路，公路是经济发展的基础。我国经济发展对公路交通运输的发展有一定的依赖。我国国土面积很大，但是总体的资源分布是不均衡的，要保证各种资源对所需区域更好的分配，急需交通运输业的发展。目前我国主要的交通运输包括铁路，水运、航空和公路等，公路运输具有直接，便捷和覆盖面广的优势，我国区域之间最主要的运输方式就是公路。公路运输方式已经贯穿我国各大城市和城乡，主要用于旅客运输和货物运输，已经成为了区域内和区域之间进行联系的桥梁，能够推动我国区域经济的发展。
进入21世纪后，在我国经济不断发展的背景下，我国公路交通运输建设也取得了一些突破性的成就，从微观方面推动了公路运输对区域经济发展。以下具体分析公路运输对区域经济发展的微观影响。
1.对公路沿线的自然资源进行了激活。我国公路交通运输业的发展能够改善和激活公路沿线的旅游和土地等资源。也就是说交通运输可以对区域的区位进行改变。我国还没有修建公路时，区域内的旅游资源、土地资源和其他资源不能被有效开发和利用。如果公路交通运输得到了改善，能够对上述资源进行开发和整合，可以对其进行利用，实现这些资源的市场价值，从而成为地区经济发展的催化剂。
2.保证企业成本的降低。通过改善公路交通设施，可以提高交通运输状况。运输距离可以大幅度缩短。特别是对一些以交通运输为主要成本的企业，公路交通运输情况的改善可以可以明显降低其运营成本。此外，如果当地的公路交通情况很好，就会方便流入资本和人才，从而降低本地生产所需要的要素成本。同时便捷的交通运输服务也有助于企业之间交易费用和仓储费用的减少。在商品交易过程中，如果消费者的需求发生变化，生产者对这一变化的反映速度更快，及时采取有效策略。
3.推动企业组织效率的提高。便捷的交通运输能够使企业劳动力和其他资本的利用率提高，从而使企业其他生产要素的获利能力提升。如果提高本地的生产要素组织效率，会降低费用和生产成本。交通运输的便捷程度，可以保证生产要素向所需企业的顺利流动，从而保证企业组织效率的提高，使企业所占有的市场空间不断扩大。企业运营过程中如果一个环节提高效率，就会产生连锁反应，推动企业其他环节甚至整个企业的发展。因此企业急需对组织效率进行调整。
4.促进物流规划的调整。企业物流主要的运输载体就是公路。如果区位发生变化，对企业的物流体系会产生影响。实践表明，建成的高速公路会带动沿线企业的发展，从而带动经济发展。具体来说，能使物流速更快，区域内也能连通各个经济单体，从整体上带动区域经济发展。基于以上这些，企业选址的最佳位置是公路交通便利的地方。因为通过完善的公路交通运输系统，能够为企业创造更丰厚的经济价值和社会价值。
以上主要对公路运输对区域经济发展的微观影响进行了分析。从宏观角度看，交通运输的发展也能更好的促进区域经济的发展，以下对其具体分析。
1.区域产业结构得到改变。公路交通运输能够促进我国国民经济的增长，还能保证区域产业结构的'调整和改善。高新技术企业的发展需要更高更严格的交通运输条件。现阶段，我国需要运输的企业的状况是运输批量较小，运输频繁，时间要求高，有时还要根据实际情况进行变动。因此公路运输必须满足这些要求。我国现代企业的第一选择就是高速公路沿线。现代企业不断依赖高速公路，相关人员要不断完善公路交通运输网，从而更好的保证城市优秀人才的流入和高新技术企业之间的交流和互动。企业有了高素质的人才，才能不断改进和完善区域产业结构，使区域产业结构不断优化。
2.公路沿途投资环境得到改善。我国公路设施的建设可以推动沿线投资环境的改善。公路建设本身就是一种发展经济的投资，公路一旦建成，会改善区域的交通条件，能够使需要运输的时间大大缩短，同时交通事故发生的几率和公路运输维修费用也会降低，从而降低成本，从而推动区域经济发展。例如：如果一个山区自然资源很丰富，但是交通不便，就需要建设公路交通网络。因为自然资源比较丰富，会吸引很多投资者。通过建设公路交通网络，能够对山区的自然资源进行转化，从而推动区域经济发展。
3.实现地区经济的平衡发展。随着我国公路运输业的发展，对企业学习先进地区的技术和管理经验比较方便。同时先进地区的资金和人才等资源也方便向落后地区扩散，可以调整不同地区的资源，保证不同区域经济发展的平衡。公路建设项目对各项产业和其他行业的发展有带动作用。同时也能更好的带动地区经济的发展，保证各个我国领域和行业发展的协调性。
综上所述，随着我国社会的发展和时代的进步，公路交通成为推动我国区域发展和国民经济发展的重要保证。因此相关部门必须重视公路交通建设。本文主要从沿线自然资源的激活，企业成本的降低、组织效率的提高和物流规划的调整等方面分析了公路运输对区域经济发展的微观影响，并从区域产业结构的改变，沿途投资环境的改善和地区经济的平衡发展等方面阐述了公路运输对区域经济发展的宏观影响。希望通过本文的研究对公路运输能好的促进区域经济发展有所帮助。
[1]王鹏岩.公路交通运输对区域经济发展的作用[j].科技风,2010,04:54.
[2]任向前.浅析公路交通运输在区域经济发展中的作用[j].东方企业文化,2015,11:294.
[3]王巍.公路交通运输对区域经济发展的作用[j].才智,2015,30:3.
[4]宋琪.论区域经济发展中公路运输的重要作用[j].中国市场,2015,45:92+103.
[5]张家红.浅谈公路运输与区域经济相关性[j].商场现代化,2011,12:93.
中国经济发展模式论文
一般情况下，传统的煤炭发展模式都是由“资源—产—废品”的结构组成的，是一种单向循环的发展模式，在这样的发展模式下，很容易造成资源的浪费，对煤炭产业经济效益的提高也是十分不利的，严重制约着可持续发展的道路。从长远角度来看，这样的发展模式最终会导致我国资源匮乏，并且同时会造成严重的环境污染，不仅不利于我国经济的进一步发展，对人类的身体健康也会产生一定的消极影响。在这样的前提下，很多专业人士开始了对煤炭循环经济模式的研究，希望以此来实现煤炭产业的可持续发展，下面本文就围绕这一主题进行一系列相关的分析。
(一)保护国家能源安全。
当代在世界范围内，对能源安全的重视程度普遍提高，在这样的大环境下，我国也必须对其加以足够的重视。而煤炭作为最主要也是最宝贵的能源之一，其是否能够得到合理、高效的利用对于我国经济是否能够实现持续性的健康发展具有非常重要的影响。由此可知，煤炭循环经济发展模式的研究与应用可以在一定程度上保证国家资源的安全，能够有效地缓解我国面临的能源压力。
(二)构建节约型新社会。
近几年国家的政策明确表明要建设资源节约型、环境友好型社会，而传统的煤炭发展模式中，煤炭资源的利用率不是很高，这就代表着该产业中存在一定的资源浪费的现象，这严重违反了我国社会建设的原则，因此，必须用新型的发展模式来取代原本的不利于可持续发展的经济模式。循环经济发展模式的实施，能够在很大程度上提高资源的利用效率，减少排放，从而降低煤炭产业对环境的污染程度。由此可知，循环经济发展模式在煤炭行业的应用，是响应国家建设资源节约型社会号召的重要体现。
(三)促进煤炭产业的可持续发展。
经过对我国现有煤炭资源的调查与研究不难发现，煤炭资源出现了枯竭的趋势，也就是说如果继续采用传统的发展模式，煤炭资源的开采数量将会增大，这样一来，现有资源的运用时间将会缩短，在不远的将来就有可能会面临着无资源可用的现象。因此，促进能源的可持续发展就是我国煤炭产业目前最主要的任务。而循环经济发展模式的提出与实施在很大程度上解决了这样的问题，同时对促进人与自然和谐相处也具有一定的积极作用。
(一)资源开采环节。
在煤炭循环经济发展模式的实施过程中，资源的开采环节可以说是最基础的一步，其为之后资源的利用等环节提供了重要的基础。根据调查可以得知，目前我国的大型煤炭企业的资源回采率大约在50%左右，小型企业的回采率相对较低，一般不到20%，这样的数据就说明在煤炭资源的开采环节存在着严重的资源浪费的现象。针对这一现象，煤炭企业应该根据自身的具体情况以及附近地区煤炭资源的储存量对开采数量进行一定的控制，做好合理有序地开发，对煤炭的开采工作进行合理的规划，这样保证在资源的开采环节不会产生过于严重的浪费的问题，也能给之后的运用的环节提供一个良好的基础，对煤炭产业的可持续发展提供一些动力。
(二)废弃物排放环节。
在煤炭产业的生产过程中，废弃物的排放是避免不了的，这个环节也是煤炭产业会给环境带来严重污染的最主要的原因。在这个环节中，矿井瓦斯爆炸等灾害对矿工的.人身安全造成了严重的威胁，如果对废弃物的排放完全不控制，其对周围环境的污染以及对周边居民的健康的威胁都是非常严重的，因此，按照相关规定对废弃物排放环节进行严格的控制是循环经济发展模式中很重要的一个环节。这就需要企业在废弃物排放的环节采取相关的一些措施，例如利用抽排瓦斯技术发电等等。煤矸石是煤炭生产活动中最常见的一种废弃物，其长时间的大量堆积会排放出大量的有害气体，破坏生态的平衡。因此，对煤矸石进行废物再利用是循环经济发展模式中的一个重要的举措。这项举措不仅能在很大程度上节省土地占用量，还能减少对周围造成的空气污染，同时为煤炭产业节约了一部分资源，从而实现经济利益的提升，可谓是一举多得。
(三)加强生态环境保护。
近几年来，工业生态园区的建设是煤炭资源产业中常见的一种手段，具体就是根据工业生态学的原理，在不同的产业之中进行物质资源的集成与共同利用，进行信息的共享，通过这样的方式使不同的企业之间形成一种共享资源、相互依存的关系，能够在很大程度上提高资源的利用效率，减少环境污染，是生态环境保护工作中的重要举措。这种工业生态园区在煤炭产业中的应用范围是十分广泛的，因为在煤炭的生产过程中存在很多下游工业，其与煤炭产业的发展是息息相关的。因此，在煤炭工厂周围，可以建设以煤炭生产为核心的区域产业。就目前我国经济的发展形势来看，区域经济一体化的趋势越来越明显，因此，生态工业园区是符合经济发展总体趋势的一种产业形式。煤炭企业如果脱离了区域经济的发展范围，那么企业就会在未来的发展道路上遇到更多的困难，严重的甚至会造成企业发展步伐的停滞。这样看来，以煤炭产业为核心，在其周边建设一个资源共享、零排放、高效益的生态工业园区是十分重要的。总而言之，我国煤炭产业的发展速度不断加快，在这样的背景下，煤炭资源的储存量很难做到持续供应，如果煤炭企业仍旧采用传统的发展模式，那么在不久的将来就会面临着非常严峻的现象。因此，实施循环经济的发展模式是必要之举，不仅能够有效地提高煤炭资源的利用率，同时还能降低环境污染程度，为煤炭企业赢得更多的经济效益。
参考文献：
[1]崔倩,魏晓平.矿区循环经济发展模式研究[j].中国矿业,2009。
[4]左铁镛.对我国煤炭行业发展循环经济的思考[j].煤炭企业管理,2006。
学习中国经济法心得体会
近年来，中国经济发展迅猛，经济法律法规也相应得到了加强和完善。作为一名法学专业的学生，我深感学习中国经济法对我今后法律实践和职业发展的重要性。通过学习中国经济法，我获得了许多宝贵的心得和体会。
首先，在学习中国经济法的过程中，我深刻认识到我国经济社会发展的紧迫性和重要性。作为全球第二大经济体，中国在国际舞台上发挥着越来越重要的作用。经济法作为保证经济活动有序进行的一系列法律体系，对于稳定国内经济秩序、促进国家财富增长以及保护公民合法权益起着至关重要的作用。学习中国经济法使我认识到，只有把握住经济法律法规的精髓，才能更好地应对复杂多变的经济形势，实现可持续发展。
其次，学习中国经济法对于培养我的法学思维和独立分析问题的能力起到了关键的作用。中国经济法是一门交叉学科，涉及到法学、经济学、管理学等多个学科的内容。在学习这门学科的过程中，我不仅要学习法律的基本原理和思维方式，还需要了解和研究经济学、管理学等相关学科的内容，并将其与法律理论相结合，运用到实际问题中。这种交叉学科的学习让我对经济和法律有了更为深入的理解，培养了我的批判性思维和独立分析问题的能力。
第三，学习中国经济法使我认识到法律制度在经济发展中的核心作用。中国经济法强调了法律和经济的有机结合，将经济发展与法律制度相结合，形成了一系列以市场经济为基础的法律制度，为经济的健康发展提供了保障。比如，公司法、证券法、合同法等一系列经济法律法规的出台和完善，有效地规范了经济主体的行为和交易行为，维护了市场的公平竞争环境，促进了资本市场的繁荣发展。通过学习中国经济法，我认识到法律制度对于经济发展的重要性，一个健全的法律环境是经济繁荣的基石。
第四，学习中国经济法使我深刻认识到法治建设的必要性和紧迫性。在以法治为核心的社会主义法治国家建设中，经济法的学习和实践是非常重要的。中国正在大力推进法治建设，不断完善法律体系，加强法治宣传教育，提高全社会的法治意识。学习中国经济法让我切身体会到，只有依法办事、依法治国才能有效地推动经济发展。同时，法治也是经济活动中不可或缺的重要因素，只有依法经营、依法合规，企业才能取得更长远的发展。通过学习中国经济法，我认识到法治建设对于经济发展的重要性，也增强了自我遵纪守法的意识。
最后，学习中国经济法让我明白了作为一名法律专业的学生，我将来的职业发展也将与经济发展密切相关。经济法律法规的日益完善和复杂化，使得法律人才对经济法律知识的需求越来越高。我深深意识到，学习中国经济法是为了将来能够在法律实践中能够更好地为经济发展服务，为社会和谐稳定做出自己的贡献。同时，学习中国经济法也让我更好地了解和关注社会经济问题，提高自己在社会经济领域的应对能力和综合素质，为自己的职业发展打下坚实基础。
总的来说，学习中国经济法给我带来了许多收获和感悟。通过学习中国经济法，我深刻认识到经济法在经济发展中的重要作用，培养了我批判性思维和独立分析问题的能力，让我了解到法律制度在经济发展中的核心作用，认识到法治建设对经济发展的必要性，同时也明确了我作为一名法律专业学生的职业发展方向和目标。我相信，学习中国经济法的经历将成为我未来人生道路上的宝贵财富，为我在法律领域的发展提供强有力的支持。
现代中国经济的心得体会
中国经济的快速发展引起了全球的瞩目，作为一个普通的中国人，我也深感中国经济的重要性和影响力。近年来，我有机会亲身感受到中国经济带来的变化，从而产生了一些心得体会。在这篇文章中，我将从经济增长、可持续发展、就业机会、科技创新以及改革开放这五个方面进行阐述，分享我的观点和感受。
首先，作为世界第二大经济体，中国的经济增长速度令人瞩目。近年来，中国经济保持着稳定而快速的增长，这对提升国民生活水平有着积极的影响。我所生活的城市也得益于这一经济快速增长的局势，在城市的基础设施建设、人们的生活品质和社会福利上都有了明显的改善。这给我留下了深刻的印象，让我意识到中国经济的发展为国家和人民带来了巨大的利益。
其次，可持续发展对中国经济的关键性作用也给我留下了深刻印象。中国正逐步转变为以绿色、低碳和可持续发展为导向的经济体系。在我所生活的城市中，我看到越来越多的清洁能源项目和环保举措正在推进，同时尽管经济增长速度较快，但政府也重视环境保护工作。这让我深信，中国的经济增长不仅要追求数量的增长，更要追求质量的提升。只有在可持续发展的基础上，中国经济才能实现长期稳定和可持续的发展。
第三，中国经济的快速发展也为就业机会提供了广阔的空间。在过去的几十年中，城市化进程和经济发展使得千千万万的人们从农村迁往城市，寻找更好的就业机会。我看到，尽管竞争激烈，但中国经济的发展为众多劳动力提供了一个良好的就业平台。对我而言，这也是积极的变化，因为经济发展带来的就业机会使得人们能够过上更好的生活，提升他们的社会地位和经济状况。
第四，科技创新是推动中国经济发展的重要力量。近年来，中国积极倡导创新驱动发展战略，鼓励科技创新和创业精神。这一方面体现在大力发展先进制造业和高新技术产业，另一方面，也反映在科技人才培养和研究机构的增加上。对我而言，作为一个年轻人，我深信科技创新在未来将为中国经济带来更多机会和挑战。我也面临着迫切的需求，不断提升自己的科技水平和创新能力，以适应这个快速变化的新时代。
最后，中国经济的快速发展离不开改革开放的政策。中国自改革开放以来，在政府的积极推动下，取得了巨大的经济成就。开放政策为中国经济创造了一个稳定的发展环境，吸引了大量的国内外投资。同时，外贸也扮演着重要角色，使中国产品迅速走向世界，提升了中国的国际地位。对我而言，改革开放让我有机会接触到各类国际产品和文化，也给了我更多的机会和选择。
总之，现代中国经济给我留下了深刻的印象和宝贵的体会。中国经济的快速发展给国家和人民带来了重要的利益，而可持续发展、就业机会、科技创新和改革开放是中国经济持续发展的关键。作为一个普通中国人，我感到自豪和自豁，同时也明白经济的发展离不开每一个人的努力和奉献。只有在共同努力下，我们才能共享中国经济发展的硕果，建设更加繁荣富强的国家。
新中国经济战心得体会
经济战是现代国际竞争的重要组成部分，对一个国家的发展和安全至关重要。新中国成立后，面临着诸多挑战，如国内生产力低下、国际地位不稳定等。为了实现国家的发展目标和民生幸福，中国必须在经济战中取得胜利。在这一过程中，我们能够深刻认识到经济战对于国家发展的重要性。
在新中国成立初期，我们制定了以社会主义建设为主题的五年计划，采取了一系列有力的措施，如农业集体化、国家计划经济等。这些措施从根本上改变了中国的经济基础，推动了国家经济的快速发展。此后，我们在经济战中的取得了一系列重大的胜利，如农业工业化、人民生活水平的提高等。这些胜利证明了我们的经济战思路和措施的正确性。
第三段：经济战带来的成果。
经济战为我们带来了丰硕的成果，不仅提高了人民的生活水平，也增强了国家的综合实力。我们取得了独立自主的经济发展，摆脱了对外依赖。经济战所带来的大量外汇储备和国内积累的资金，为我们提供了强大的后援。另外，我们在国际舞台上也取得了巨大的声誉和影响力。可以说，经济战为我们赢得了尊严和实力。
第四段：经济战中的问题和挑战。
然而，我们的经济战并非一帆风顺。经济战中面临着许多问题和挑战。一方面，我们面临着国内生产能力不足、资源短缺等问题。另一方面，国际竞争日益激烈，我们需要不断提高自身竞争力。此外，我们在市场开放和改革中也面临着一系列困难和阻力。这些问题和挑战需要我们保持清醒的头脑和勇气去解决。
第五段：经济战的启示和展望。
回顾我们在经济战中的历程，我们能够得到许多的启示。首先，我们意识到经济战决定了国家的发展和安全，需要高度重视并制定科学的战略和措施。其次，我们要在稳定和发展中寻求动态平衡，不能长期依赖于稳定的发展模式。最后，我们需要加强创新和改革，在经济战中保持灵活性和适应性。展望未来，我们要继续加强自身实力，积极参与国际竞争，为实现中华民族的伟大复兴而努力。
总结：
经济战的重要性不言而喻，对一个国家的发展和安全至关重要。新中国在经济战中取得了巨大的成绩，提高了人民的生活水平，也增强了国家的综合实力。然而，我们也面临着诸多问题和挑战，需要保持清醒的头脑和勇气去解决。回顾我们在经济战中的历程，我们得到许多的启示，需要高度重视经济战，并制定科学的战略和措施。展望未来，我们要继续加强自身实力，积极参与国际竞争，为实现中华民族的伟大复兴而努力。
中国经济地理课心得体会
中国是一个拥有庞大地域、多样性民族和文化的国家，自古就是诸多文明聚合、交流的地方。在如今全球化的时代，中国的经济在不断扩张，各个地区的经济也在不断发展。因此，了解中国的经济地理，对于我们这些生活在这个国家里的人们来说，是非常重要的一件事。在学习《中国经济地理》这门课程之后，我有了很多的体会和感悟。
首先，我深刻感受到了中国经济地理的重要性。中国作为全球第二大经济体，有庞大的市场和消费者群体，成为了全世界企业的目标市场之一。而中国因地制宜的发展模式，也给企业提供了丰富的机会和挑战，比如说沿海经济带、北京-天津-石家庄经济区、长江三角洲等一系列开放的经济区域。因此，了解中国经济地理，对于企业了解市场、布局策略和经济风险都有着非常重要的作用。
其次，学习中国经济地理也让我深入了解了自己的家乡。在课上我们学习了每个省份的主要经济特色以及各个城市的知名企业。以我来说，我是湖南人，但我之前并不知道湖南的主要经济特色是什么。通过课程学习，我了解到湖南的中南大学、娄底、湘潭等地也有很多知名企业，这些知识让我更加了解自己的家乡，也激发了我对家乡发展的热情。
第三，了解中国经济地理也让我深刻认识到了中国经济的发展经验。我国的发展在全球经济发展史上是一个不同寻常的奇迹，我们通过城市群的发展、开放政策的实施、经济发展方式的转型等多个方面积累了丰富的发展经验。同时，也凸显出了我国跨越式发展的创造力。这些发展经验，对于全球的发展和合作都有着借鉴意义。
第四，学习中国经济地理让我更加理性和客观地看待了国内外媒体所报道的现象。时下，社会舆论对最新的政策、经济状况有很多议论。了解中国的经济地理，可以让我们更加客观地分析这些现象的背景和原因，有利于我们形成独立的判断和思考方式。
最后，通过学习中国经济地理，我还对未来的发展有了更多的展望。我国的经济地理不仅仅在自身的发展之中，更在全球的竞争中显现出来，我们的经济地理也是国际化的。学习中国经济地理，让我看到了国内市场和国际市场的发展前景，也为我未来做出职业规划提供了很多参考。
总之，中国经济地理这门课程是非常重要和有趣的一门课。通过学习，我得以更深刻地认识到中国的文化底蕴、各个地区的经济特色和发展状态、以及未来发展的前景。这些对我进行职业规划、了解本地区市场、提升自身综合素质都有着非常重要的意义。
新中国经济简史心得体会
经历了几十年的艰苦奋斗，过去的新中国逐渐发展成为了如今的世界第二大经济体。在这个过程中，新中国的经济发展经历了无数的起跌，留下了许多可圈可点的精彩历史。阅读新中国经济简史，更深刻地了解了新中国的发展与成长的历程，并从中汲取了一些有益的启示。
第一段：新中国成立初期的艰难岁月。
1949年，新中国成立之初国内处于一片瘫痪状态，经济条件的萧条，农村半封建半殖民地的产业结构滞后，工业化偏弱等不利条件使得新中国的经济面临极大的困难。针对这一情况，中国共产党领导人提出了“有计划地、有组织地、目的明确地展开经济建设”的口号，大力推动新中国的经济发展。这些初期的努力为后来在经济发展上取得的成就奠定了坚实的基础。
第二段：以计划经济为基础的发展。
1953年至1965年，中国按照“五年计划”的形式，以计划经济为基础加快了自己的工业化进程。在这一时期，中国农业生产的发展和最低限度的工业生产形成了初步规模，使得国家经济总量得到逐渐提升。同时，中国进一步加强了国家企业管理，实行了一系列的政策，以更好地推进社会主义经济建设。
第三段：文化大革命中困难度的增加。
1966年至1976年，中国经历了文化大革命的时期，时间紧，任务重，社会经济困难样样来。这一段时期，中国一些地方经济面临着前所未有的危机。但是，国家经济总量依然有所提升，从而为新中国后期的经济发展打下了一定的基础。
第四段：开放改革之后的飞速发展。
20世纪80年代至1990年代，新中国全面推行改革开放政策，成功地引入了大量的外部资本，使我国的国际地位逐步提升。同时，中国实行科技创新，提高自主创新能力，进一步加快了我国的经济发展进程。在这个时期，中国经济快速地崛起，成为了世界上最为重要的经济体之一。
第五段：新时代的经济发展。
进入新时代，中国经济仍然具有巨大的发展潜力，不断地向着着一个更加强大、更加繁荣的方向发展。中国不仅需要依靠自己的内部实力，还需要开放，借助其他地区的资源和先进技术，进一步坚守经济方面的领导地位。同时，也必须身体力行，充分发挥自己的优势，进一步深化改革，使国家形成更具竞争力和适应性的市场体制。
结语：新中国从成立之初到现在，经历了无数厚积薄发、逆境而奋斗的日月，经济的发展也必然需要一些好的政策和有机的方案的支持。回首历史，让我们从中发现那些启发性和具有现实意义的历程，探究新时代背景下经济社会的发展新形式和新方法，适时调整取得积极成效。
谈中国经济的发展作文
可以说，在资源有限的前提下，人类生存环境的保护与经济发展之间至少在短期存在着矛盾。人类必须对如何在经济发展与环境保护之间分配资源的问题作出取舍：在其中任何一方面增加资源的投入，在短期必然会减少另一方面资源的投入。对资金短缺的发展中国家，这一矛盾尤其尖锐。
但是从长期看，环境保护与经济发展并不一定是矛盾的。环境的改善可能有助于经济的发展，而经济的发展则能为环境保护提供资金和技术。从客观上来分析，经济发展和环境保护的关系是彼此依托，互相推动的。一方面21世纪所提倡的可持续的经济发展，,其最大的特点就是将环境作为经济成本的一个部分，因而环境保护成为了降低成本，提高经济效益的途径。
中国经济发展论文
[摘要]中国经济在创造了增长奇迹之后的今天，如何创造出持续性的高速增长面临了巨大的压力。文章认为，快速从过去的增长模式中实现中国特色的发展转型有着重要的意义。而切实可行的做法其实是面对中国巨大的市场，针对性的开发出符合中国特色的文化产品。这种极具排他性的产品的创造必将在全球化市场中独树一帜。这一增长策略将为实现长期持续的经济增长提供可能。
[关键词]经济增长;文化;市场。
1引言。
中国在改革开放之前由于绝对优势为劳动力便宜且多，而且是比我们现在越来越多的人在现代化发展导致所处的大环境下想象到得还要便宜得多且劳动力多得多。并且，中国地大物博，原材料充足。那么，在了解了本国的特色或者说绝对优势之后，为了激活资本，中国首先进行了资源限价，以在国际上极具竞争力的成本价格配合上劳动力，在改革开放的1978年至2008年的30年间，成功地将本国的绝对优势放大到国际上的比较优势，不仅累积了充足的资本，更是因为在国际上的分工，获得了“中国制造”的地位统一及高度认可。
但是2008年全球金融危机爆发，国外的消费力普遍衰退，再加之“中国制造”的地位受到了更加新兴的别的发展中国家的竞争压力冲击，中国因为之前非常明确的在国际上的近乎垄断的分工与合作的模式而实现了短短几十年就如此稳定且迅猛地gdp增速的局面开始不稳定了。回顾中国高速增长的历程，不难发现中国政府在之前的快速增长过程中更大部分的承担了价值链的低端角色。增长的繁荣是低端技术，大量劳动力积累的繁荣。其增长效率和质量与增长速度在事实上形成巨大的反差。表现为，多年来的自主创新能力并没有实现与发达国家一样快速的发展。而更多的甚至形成了巨大的差距。
在很多时候，总是对差距有一种聊以自慰的探讨。从历史的视角来看，中国目前的科技实力比之于三十年前缺乏发生了天翻地覆的变化。各个领域都发生了巨大的进步，在飞机制造和高铁南车北车上更是大显身手。但是，整体来看，差距横向来看，就很容易发现，更多行业的创新发展都是围绕着低端进行。真正的核心技术并没有掌握，甚至形成了对发达国家的某种依赖。值得回味的是，依赖是单向的。中国对发达国家某些技术和产品的依赖，并不意味着对方对于中国的依赖。这种增长方式是非常危险的。如果我们把中国一直以来的增长依据设定为比较优势，那么我们甚至愿意说，这里的比较优势正逐步转移为了一种劣势。
于是，在中国政府意识到这一问题的严重性之后，开始努力的实现新经济尝试。比如新兴产业或高新技术，诸多领域都在大力推进。这一举措在逻辑上是合理的，符合了历史的给与。但是，我们必须承认，阻力非常大。因为在技术和劳动力上巨大层面的差异，还是在短时间极大的影响着这一策略的效果。而更重要的是，高新技术更新速度非常的快，如果在技术创新上缺乏速度保证，那么很容易一直跟随在别国的技术创新之后，形成一种路径锁定的依赖。这又会在未来影响经济的快速发展。文章试图以此切入，探讨在价值链低端的中国，如何实现价值链的攀升。
2经济增长的困境。
到底是什么在影响经济增长？我们会得到很多的结论。比如资本，技术，劳动力乃至于一国的政策和制度。但是，从经济增长本身来看，单纯意义的产品和服务的增长并不意味着经济的增长，或者我们最多称之为某次或某段时期的经济增长。而经济增长，强调的是一种可持续性。从经济增长的概念来看，一直都致力于经济实现长期而持续性的增长，这就在客观上要求产品和服务能够被快速的消费掉。当然这个过程中，自然需要有效的投资的参与。因此，投资、生产和消费才能在事实上完成增长这个过程，而长期持续的投资、生产快速进行，需要一个巨大的市场支持。
回顾中国过去多年来快速的经济增长，也是如此。各种资本和技术的进入，众多生产基地的出现和生产规模的扩大，而最后在全球市场上大规模的分配，是一个很好的循环过程。但是，这一模式的推进，在客观上需要如下三点支持：一是资本、技术的持续投入;二是足够大的生产规模;三是全球化开放性市场。这三点缺一不可。具体来看：
第一，资本和技术的持续投入。对于一个欠发达国家来看，其资本和技术的匮乏是不证自明的。那么，如何吸引资本和技术的进入？那就是给资本和技术的投入方更大的利益回馈。资本和技术是非常冷静的。它会耐心进行评估其机会成本。而在全球化的影响下，区域和国家的壁垒不断被削弱，资本和技术更是在全球范围内搜索更大回报的地区。中国准确的抓住了这一契机，准确的进行了设定，提供了低成本的可能。于是，资本和技术蜂擁而入。从全世界来看，很难看到一个国家能够在短时间里吸引到如此巨大的资本。
第二，足够大的生产规模。生产规模，说到底就是物质规模和人力规模。这是两个最基本的要素支持。足够大的生产规模，在中国的实现是很容易的。因为这个国家幅员辽阔，在物质资源的储备上有着丰富的基础。所以大规模的开采和建厂对于中国这样一个国家来讲，是很容易的事情。基于技术的外来特点，不需要太多自主研发，要的只是职业培训和技术推广。这又恰到好处的和中国储备的大量劳动力形成的对接。
第三，全球化开放性市场。市场的基本要素，包含两个，供给和需求。投资和生产实现了产品和服务的生产，但是，最后需要市场的推进。足够大的生产规模提供了物美价廉的产品，在客观上强化了产品的竞争力，于是，为全球的消费者提供了更好的产品，于是，在一个开放的全球化市场中，全世界都是中国制造的消费者。巨大的消费量为中国式经济增长提供了可能。
其实，回顾中国经济增长的过程，投资、生产和消费三个阶段来看，中国似乎丧失了巨大的优势。在这样的背景下，与其说去盲目地跟随这些国家的步伐，用累积下来的资本去投资甚至是寄希望于这些连风险都无法评估的概念上，还不如以现在传统所认为的为“退”的制造业，甚至还是偏向低端的，想办法转化成为“进”，而且还是稳定的，自主的“进”，将优势发挥到淋漓极致。
这一结论的得出，首先源自于中国巨大的市场。过去的经济增长，在事实上忽视了国内的消费。但是，国内市场非常的巨大。因为，几乎任何一种产品，忽略了中国市场都很难实现持续性的经济增长。但是，长期以来，中国政府都将产品的消费场所定位在了国外。那么，在贸易战的硝烟下，倍感压力。其实，可以极大的开发国内的市场。这里有两个问题需要解决：
第一，投资和技术。大量资本技术的外逃，给中国的生产活动蒙上了巨大的阴影。但是，这里包含了两个问题。其一，中国在经过了如许多年的快速增长后，其比较优势已经发生了变化，换言之，比较优势是一个动态变化，某一阶段的比较优势会慢慢得到加强也会慢慢退化，这其中包含一种优胜略汰的演化过程，我们无法设定。从今天来看，资本匮乏未必再是中国当前的主要矛盾。而且对于中国这样一个有着深刻计划经济印记的国家来讲，集中各种资源办事是其一大优势。
第二，生产规模和合作。巨大的生产规模在其过去不断扩张的过程中累积了各种管理经验和技术。在事实上具备了巨型生产规模也不是单纯意义的资源积累，也是一种技术的学习过程。从这个意义上讲，开发国内市场具有其基础条件。
更为重要的是，我们之前按照国际标准，定向于发达国家生产的产品是不是就是合适于本国的呢？不同的文化影响下，不同的区域对于产品有不同的理解和使用习惯。因此，客观上，不同的国家或地区，会有不同的产品需求和产品要求。
中国幅员辽阔，蕴藏了较大的文化差异和产品要求，盲目的提供统一的产品，其实并不能满足消费者的需求。我们完全可以在现有产品的生产技术上进行某种符合区域文化的调整，让产品更加符合人们的需求，这一产品必将造成某一地区的垄断销售。
事实上，从消费者的角度来看，他更关注的是性价比。因此，不同的消费者，根据自己的资源的不同，和产品认知，形成了不同的消费层次。
4文化与产品开发。
英国人类学家发展了泰勒的文化定义，于20世纪30年代著《文化论》一书，认为“文化是指那一群传统的器物，货品，技术，思想，习惯及价值观。文化的要素主要包括：精神要素、语言和符号、规范体系、社会关系、物质产品。从中国的实际情况来看，幅员辽阔，也意味着文化上具有较大的不同。不同的文化碰撞结合就很容易针对本土的产品需求进行包装，也容易沉淀在特定的需求上，形成了一种产品，亦即文化产品或者创意产品。
文化产品中包含着一个国家或地区在长期发展过程中的科学、宗教、艺术、伦理道德方面的积累。而它更能在深层次上投射和满足人们在精神层面的需求。人们内心的渴望，诉求和期待，乃至于某种苦痛都可以通过有形产品的形式展现出来。这不单单是对于个体需求的满足。同时也能反映出某种社会关系。它不同于物质产品，它还是某个社会群体共同的理想和精神支持。
由于这一特点，形成的产品极具区域特色，那么很具有某种排他性。而演变出的文化产业则在特定的区域开展，这个区域拥有特定的市场空间和区域人口，会回应这一产业的发展。这一互动过程的相互影响下，消费者得到了满足自己需要的产品，而文化产业也在文化创意的路径上得到了螺旋式的上升。从这个角度来看，文化产业在特定的环境下，有着其特定的发展空间，几乎不受外来文化的影响，而外来文化也对它很难构成威胁。文化产业将充分利用好区域提供的各种资源要素条件，在全球化的背景下，独树一帜。
尤其要提到的是，文化产业或者文化产品，是很难效仿和超越的。一国或地区，在文化产业不断的摸索过程中，会演化出其特定的产业路径和发展模式。文化产品的这一特点，非常符合中国当前经济增长的需要。因为这种植根于本土，符合本土人口需求的产品，在技术和创意上，具有某种唯一性。而对于中国的幅员辽阔，为产品发展的多样性提供了广阔的的空间。
从另一个角度来看，特定的文化产品又可以极大的激发出某种文化力量，推进经济实现更快的发展。积极开发中国文化的意义，还在于文化对于一个国家和地区的经济发展是一种重要的推动力。是国家综合实力的重要组成部分。一个国家、地区的文化发达程度和特质内涵，深刻的影响着经济社会的发展模式、制度选择、政策取向以及各种资源开发和生产要素组合的水平，从而也就深刻地影响着一个国家、地区经济社会发展的水平、质量和速度。经济要取得持久发展，必须要有文化上的支撑。从这个意义上讲，一个国家的文化发展不单单是创造和推荐了文化产业的发展，更重要的是形成了国家持续健康发展的动力。在这样一个新阶段、新时代，一个国家、地区文化的底蕴、环境和特质，将决定其经济社会发展的速度、质量与水平。如果只重经济，忽视文化，发展就难以持久。
5结语与展望。
中国在2018年，经济增长经历着巨大的考验。这主要表现为，在过去的比较优势逐渐丧失的情况下，这个国家在积极的发展新兴经济和新兴产业。5g，人工智能等等都在国家发展的重要部署之中。对于一个经历了多年高速經济增长，如果增长乏力的国家，大力开发高新技术有着重要的意义。这是一个符合历史发展的方向。
但是，中国也是在过去高速经济增长的情况下，培养了一大批廉价劳动力，而在低端制造的过程中，技术创新并没有取得预想的结果。贸然大力推进新兴产业和高新技术发展未必是符合当前实际的选择。相反，可以更具自己的实际情况，寻找新一轮经济增长的推动力。形成了当前经济增长和未来经济可持续发展的有效衔接。我们认为，基于中国巨大的市场，我们应该注重国内的产品消费。而面对全球化市场，看似产品越来越具有标准化的特征，而其实是对于消费者个性化消费追求的模糊化。我们完全可以利用多年来积累的资本和技术，重新开发培养的巨大的生产规模，生产符合中国人自己需求的产品，调动国内的需求。
在这个过程中，中国文化是不得不考虑的重要问题。因为中国幅员辽阔，文化差异较大，可以根据各个地区的文化差异，对产品进行某种程度的改进和革新。这是对于产品生产和消费的一种尊重。而正是因为中国文化中勤劳而踏实的文化传承，这种力量得到有效的开发，又会促进经济实现快速的增长。
当然，注重现有资源的利用，不等于固步自封。我们一样对于新兴产业和新兴经济有着较好的期待。所以，长期来看，我们还是要在各个高新技术领域寻找一席之地。但是我们更建议是在中国文化的影响下，在重视中国市场乃至于全球化市场发展的方向上，进行努力和革新。当前来看，我们需要努力，还需要耐心。
参考文献：
[1]戴维.n.维尔：经济增长[m].北京：中国人民大学出版社，2007.