英语学习是现代社会中必不可少的一项技能，我们应该重视起来。小编为大家整理了一些英语学习的注意事项和常见问题解答，希望对大家有所帮助。
四级共享经济英语范文
共享经济有显著的颠覆性特征，airbnb对酒店业的颠覆也是在所难免的，这也是它活跃在各国的可行之处。突破传统酒店的住宿方式会让游客更多的因为考虑到旅行的质量而选择airbnb。对于这一潜力巨大的共享经济模式，我们做了如下详细的解读。
1、“共享经济”的内涵。
早在1978年，马科斯·费尔逊（marcusfelson）和琼·斯潘思（jaolspaeth）在研究个人汽车共享和租赁时第一次提出“共享经济”这一概念，他们将其描述为“peertopeer”的合作消费方式，可以大幅节约消费成本。“共享经济”也称“分享经济”，是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享他人的闲置资源创造价值。吉里米·里夫金指出“共享经济”是“协作大于竞争”的经济。这是一种充分利用现有社会闲置资源，提高利用效率的环保经济。peterlacy认为“共享经济”会通过平台和技术惠及产品和未得到最大化利用的行业。
l产生背景。
（1）、人们消费理念与习惯的改变。进入资本主义时期，产品数量达到空前繁盛，资本充足，能够满足人们消费的需求。人们把产品拥有权和消费奢侈品作为富贵和权利的象征，把消费作为自己的价值。这时人们注重自己购买、自己消费。但随着社会文明的进步，人们受教育程度的提高，人们开始转变消费理念，更注重自己的使用权而不是拥有权，重视人与人之间的合作交流与分享。这为“共享经济”的产生提供了前提。
（2）、社会发展过程中逐渐暴露的问题使人们寻找新的生存模式。工业技术的进步无疑促进了人们的生活，但与此同时也带来了一系列的问题。产能过剩、环境污染、资源短缺等不容忽视。如何寻找一种新的模式能维护我们生存的环境成为人们思考的话题。而这种共享无疑是一个好的提议。大家能够充分利用闲置资源，减少浪费。
（3）、互联网的发展推动了共享经济的繁荣。互联网的发展给人们提供了一种平台，这个平台不受时间空间的限制，聚集了分散式的资源，方便人们随时查阅，满足了人们多样化的需求。而且互联网的跨界应用使共享经济能发挥更大效用，目前已涉及交通、短租等行业。
二、关于airbnb。
airbnb成立于8月，总部设在美国加州旧金山市。airbnb是一个旅行房屋租赁社区，用户可通过网络或手机应用程序发布、搜索度假房屋租赁信息并完成在线预定程序。airbnb用户遍布190个国家近34000个城市，发布的房屋租赁信息达到5万条。airbnb被时代周刊称为“住房中的ebay”。
1、air的发展过程。
airbnb成立之初的创意，是在，住在美国旧金山的两位设计师——brianchesky与joegebbia因为付不起房租，所以计划将阁楼出租出去赚取外快。他们自己动手建了一个网站，网站上包含地板上摆放的三张空气床垫的照片，以及供应家庭自制早餐服务的承诺。很快他们获得了3个租客。这就是airbnb——airbedandbreakfast早期的雏形。
但是airbnb的成立过程并不容易，虽然首次推出的创意获得了成功，但是airbnb采取的是onlinetooffline模式，将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的平台。airbnb就是这样一个平台，提供给房客和住户一个相互交换信息的机会。airbnb坚持当初的创业理念，把空置的房屋出租，可以获得比较便宜的租金。直到现在，airbnb还保留着当初的传统，雇佣专业的摄影师，为房东免费拍摄照片，传到网站上，吸引了越来越多的airbnb用户。
2、airbnb的商业模型-c2c信息撮合平台模式。
airbnb搭建了一个线上评价体系，形成一个连接实名信息的内部信用体系，并且能够形成良好的数据闭环。租户，平台，房东三者之间就形成了一个良性的循环。airbnb不断优化内容呈现，让平台两端的用户都能够自发的加入，同时通过论坛、社区等形式加强平台双方的粘性，尤其在于供给端的粘性。
三、我身边的airbnb。
针对airbnb在中国的市场状况，我们进行了一次小范围线上问卷调查。问卷调查由我们小组四个成员进行设计和编辑，面向的对象是郑州大学的各年级在校生，截止3月25日，我们回收了95份问卷。我们对收回的调查问卷进行了整理与分析，以下是分析结果：
1、我校大学生旅行讲究经济适用型消费。
根据调查显示，90%的学生一年旅游出行次数在1到4次之间，比较符合大学生基本旅游习惯。在所有学生之中，超过百分之七十的学生会选择经济型酒店居住，近半数学生倾向于青年旅社或者客栈等文艺小资类民宿。由此可以看出，大多数大学生在出游时对住宿追求价格合适、居住舒适以及有特色。
2、我校大学生群体对airbnb了解程度不高。
据调查结果显示，只有不到四分之一的人体验过airbnb，超过半数人对airbnb不熟悉或者没听过，这说明了airbnb仍没有普及到大学生群体中，其宣传力度和推广效应仍存在一些问题，覆盖面不够广泛。
3、对airbnb的相关感知。
（1））从客观上说，在众多房源影响因素中，同学们更多的关注的是房子的交通地理位置、历史租客的评价和房价以及房间的配套设施，因此在这些方面房东们可以更加完善信息，以便消费者们及时看到并作出选择。
（2）从主观上说，在对房东的感受上，热情好客的、尽力给予帮助的、对自己的损失提供保障的和积极回复的房东，学生更倾向于选择这类房东的房子。所以作为甲方，在对待乙方的处理方式上需要更积极主动一点，同时要采取合适的方式，这样房源被选择的概率更高。
（3）大多数同学都同意以下观点，他们认为airbnb可以让他们更好的了解目的地的特色文化、更好的体验当地的生活，包括旅游住宿的独特性等都有利于提升他们对旅行的满意度。
4、对选择酒店还是airbnb倾向的总结。
（1）选择酒店的学生认为其优势更多在于服务和设施周到全面，更舒适自在、干净整洁，酒店人多更加安全等方面，综上几点可以看出酒店因具有一套完整的管理服务系统使得其体验感更具优势，让顾客的权益更能得到保障，因此对其信任度更高。
（2）选择airbnb在线短租的学生认为其优势更多在于可以了解当地文化并适应当地生活、在旅行中可以更惬意自然、价格实惠等，综上可以看出airbnb相对于酒店来说更具有自己的风格和特色，而且更有家庭式旅游的意义，让游客在旅行途中更好的享受其中，从而提升旅游的满意度。
5、对airbnb缺点的`认识总结。
学生中更多的是担忧安全隐私问题、房东的职业道德和卫生条件。这些显然都是airbnb在发布信息以及现实状况需要考虑到的问题，解决该类问题将更好的提高其体验感。
6、如果是房东有空房时是否选择出租。
当作为房东时学生们更多的是不出租，大多是考虑到房屋内物品遗失或损坏设施、是否会进行违法活动以及房间清洁等问题。这说明作为甲方在airbnb上发布信息仍存在很多顾虑。
7、对airbnb前景的态度。
我们统计到，虽然选择酒店倾向的人更多但是大家对airbnb在这中国的发展仍然抱有乐观态度。
问卷总结：
通过这些调查结果我们可以看出，airbnb将会颠覆的行业是酒店业，如此，不可避免的将会产生冲突。然而我们认为，这种冲突并不是恶性的，因为二者存在本质的不同。体验感也是有很大的区别，究竟选择哪一种方式更多的还是依赖受众的旅游习惯等。同时我们可以看出，airbnb在中国的发展仍然需要更多的完善，就顾客们来说，对他们的权益保障、住宿条件的保障最好建立一套完整的系统以提高信任度，就房东们来说，对他们房屋的权益保障迫在眉睫，只有这样才会有更多的人选择发布房源信息，从而吸引更多的顾客。
我们认为，降低进入门槛的同时也要提高进入素质，对房源的要求在多也在精，希望有更好的官方考核系统，让房东和顾客们享受更多的保护。同时，要加大宣传力度和推广力度，我们始终认为airbnb的在线短租模式在广大大学生群体中将会更受欢迎，因为这个群体的活力性、追求自由和个性将会驱使他们更多的选择这种轻活的新型旅游住宿方式。显然，在我校这个区域范围内，学生对其了解程度仍是一个萌芽阶段，萌芽则意味着极大的发展潜力。
四、airbnb在中国化进程中可能存在的阻碍。
理论上讲，airbnb这种短租方式满足了现代人追求高品质、注重享受的需要，应该在中国有广阔的市场。但事实上，airbnb在中国的市场并不广阔，大部分人没有使用过甚至没有听说过这一短租模式。那么是什么因素影响了airbnb中国化的进程呢？我们小组通过调研，认为主要是以下因素阻碍了其在中国的发展：
1、受中国传统家庭观念的影响。
从房东方面来讲，尤其是在一些小的城市里，人们的思想仍旧比较保守，家庭观念仍较重，除了那些以专门出租房屋的家庭，大部分人家里虽有空房还是不愿意出租的。另一方面，许多人会觉得短期租住在陌生人家里会不习惯，虽然各种生活设施会较酒店齐全，但同时也受到了更大地限制，没有在酒店、宾馆随便。这种观念是中国传统观念，在中国人心中扎根比较深，人们一时间难以改变。与美国开放包容的观念不同，他们大多很乐意接受陌生人住在自己家里，认为可以据此结交朋友，摆脱孤单，因此airbnb目前在美国有着更加广阔的发展空间。
2、国人的素质问题。
我们认为这是影响airbnb在中过发展的最关键因素。首先表现在租客方面，一些租客素质较低，在入住后并没有遵守之前与房东达成的约定，随意使用房间内的物品设施并造成损坏。去年12月份的一起“上戏学生毁房”事件就引起了社会的极大关注。然后是房主的素质，部分房主为了获取更多利益存在欺骗消费者的行为，实物与网上图片差距较大是最为严重的一个问题。许多体验过airbnb的房客反映他们所住的房子跟房主描述的存在差距，而且部分房主还乱加不合理的限制和要求，以上这些都严重影响了airbnb的发展。airbnb的ceo布莱恩就说过“信用是共享经济的核心”，倘若信用缺失，那么不仅airbnb,还有ofo等共享经济模式在中国的发展都将受阻。
3、价格优势不强。
与传统的住宿行业相比，airbnb在价格上并没有很强的竞争力，有的价格要比普通酒店更高。虽然通过airbnb可以更好的享受生活，但就中国目前的经济发展水平看，人们在外出时并不会优先考虑到这一短租模式。
4、官方保证存在漏洞。
目前airbnb官方在保障措施方面不够完善。无论房客还是房主，当自己的利益受损时，并不能通过简洁有效的渠道来维护自己的利益，这就使人们不能安心地接触这种新型的模式。
5、利益相关方较少。
airbnb使房主与房客直接产生联系不能够带来其他相关产业的发展。但传统的酒店行业就不同，酒店的发展带动了与此相关的一系列产业的发展，如：建筑、餐饮、服务等，这对中国经济的拉动作用是强大的。而airbnb的特点使得其在这方面存在劣势。
当然，这些只是问题只是一部分原因，阻碍airbnb发展的因素还有很多，还需要我们进一步发掘研究，这样才会更有利于推动这一共享经济模式在中国的传播发展。
五、全文总结：
以上就是我们团队对共享经济以及airbnb的认识。虽然airbnb的发展存在诸多阻碍因素，但我们依旧相信以它为代表的共享经济模式会在中国有良好的发展前景，因为它所代表的新型商业发展模式将有利于资源的循环利用并，从而缓解现阶段我国资源紧缺的状况。同时也将有利于引导和促进国人思想观念的转变、整体道德素质的提高。新事物在发展的过程中难免会遇到挫折，airbnb的发展任重而道远。不过共享经济一定会迎来它的繁荣时代！
共享经济英语范文高中
如今，随着一代代人繁衍和发展，我们生活的城市也日益繁华。朝阳总是不断升起，生活的便利也在不断翻新。随着我们城市的现代化，“共享”已经是大家共同的话题，大家都得靠自己的自觉才能利用好这些共享物品。
现在的繁华街道上，随处可见共享单车，它方便了人们的出行。在“共享”的话题中，它已经成了人们讨论的no。1了！
共享单车为人们带来了方便，它如一只只小狗般等待你去把它“牵走”随处溜个弯儿呢！大家的上下班都靠这些共享单车。看似不起眼，可它像一个顽强的勇士一般，站在烈日的阳光下，好似树叶也看出了它们的精神，让树荫遮住强烈的阳光。
在雨中，共享单车仍然屹立不倒，任由雨水打在它身上，仿佛它在喃喃自语“让暴风雨来得更猛烈些吧！”
共享单车每随着人们去哪个地方，它就去哪。它像一位城市中的旅行者，走遍城市每个角落，历经风霜和雨打，不断磨练自己的意志力。
共享单车为人们带来了方便的生活，可是人们又是怎么对它的呢？把它乱停乱放，随意地扔在任何地方，把垃圾丢弃在车上，用玻璃划破轮胎，坐凳被偷走，车铃被拔下，此时的它已不再像一位勇士，反而像一位饱经风霜和苦难的流浪汉。雨，打在它身上，成了泪。阳光，洒在它身上成了一把利刃，扎进它的胸膛。
昔日，它是人们的好帮手；可现在，它被遗弃在路的中央。它成了人们讨厌的“挡路牌”，人们恨不得踢他一脚，共享单车在哭泣，整个城市在哭泣！
共享单车此时想说：“我不想再为人们服务了，人们都这样对我。只知道使用，不知道爱惜，难道只有哪天我彻底离开这座城市，你们才懂得忏悔吗！”语气中的炙热与愤怒逼人脸颊，无可辩驳。
城市是大家的，一个文明美丽的城市，是靠大家共同建设的，不能有一个人出差错，就像木桶一般。木桶上的木条如果都是长的，便能接到更多的水。但如果有一条短了，其他的木条再长，水面只能到达最短的那根木条的高度。我们每个人都有责任维护我们上海这座美丽的城市。
我们要自觉的保护这些共享的物资，让共享单车不再哭泣，让我们的城市不再哭泣，让我们共同努力，如有一人做到了，就会有十人做到。如有十人做到，就会有一百人做到，就能让整个城市的人做到。让我们共同维护我们的城市吧！
共享经济英语范文高中
时代飞速发展，世界瞬息万变。这是一个快节奏时代，也同样是一个共享时代。
共享单车，不知从什么时候开始流行的一个新名词，我总是能在不同的人口中听到它的名字，这也足以证明它的流行。
使它流行的很重要的一个原因是它的普遍性，走在上海的街头，不论是在公交地铁站，还是书店餐厅前，几乎在哪里都能看到成堆的共享单车。也就是说，不论随时随地，只要你有需要，都能找到共享单车，它能同时满足很多人的需求。
第一次使用共享单车时，由于不熟练操作流程，我不知所措地待在原地，手忙脚乱地尝试着完成租借。幸好我的身边有一个热心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正确操作。只用了短短几分钟，我已经完全熟悉了它的操作流程，正因为它简单的上手方式，上至老人，下至学生，几乎所有层次的人都会使用它，只要你拿出手机，轻轻一扫二维码，计时器开始计时，你便成为了它暂时的主人。这便是它第二个流行的原因，它作为共享产品的特点，方便快捷。
而第三点就是，作为自行车，它既能满足人们的出行要求，同时又能与当下社会提倡的环保出行向呼应，更能起到人们锻炼身体的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。
普遍、简单、环保，这三大优点使它能高度普及。共享单车，无疑是共享时代中最突出的代表之一，它突如其来地闯入人们的生活，却以惊人的速度快速发展，现在它已经完全融入人们的生活中。
然而每样事物终究有它的两面性，我曾经一直疑惑，为什么我身边的好友总是提醒我仔细观察车之后再扫码取车，原来是共享单车的损坏率比较高，有很多出了故障缺迟迟未处理的车。
其次，由于共享单车公司贪图利益而过量地投放和监管不力，实则会严重影响城市交通和社会公共资源，它们可能会阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都会影响过往行人，而由此造成的损失缺都会因为使用者和共享单车公司的相互推卸责任而不了了之。
再而，这样的运作模式也需要公众道德的提升。有关共享单车恶劣行为的新闻层出不穷，有人为了发泄而将共享单车扔进河中，公交车站台被共享单车围堵水泄不通。只有社会公德提高了，这样的行为才能减少，共享单车产业才能长久。
共享单车是一个创新时代的新型产业，如何让共享单车正真服务人们，我觉得还有很多可以改进的地方。
四级共享经济英语范文
说到共享经济大家都不陌生了，从滴滴快车到airbnb的应用，都是共享经济的模式。共享经济的出现，源于移动互联网的高速发展。
第一、共享经济的崛起。
随着互联网的兴起，共享经济顺势而为，开始了野蛮的生长。
作者预测了共享经济发展的十大趋势。
共享主体不断换位，共享观念不断更新，共享规模不断扩大，共享范围不断拓展，共享内容不断丰富，共享形式不断创新，共享增量不断做大，共享价值不断提升，共享技术不断优化，共享社会不断本地化。
非常准确的预测未来共享经济的发展趋势。
随着共享经济的崛起，新形态和旧势力必然进行一场商业博弈。
共享经济如何做到突破。
五个突破点：
1、寻求与传统服务的差异。
2、增加社会闲置资源的存量。
3、平衡和协调各方的利益。
4、推动供需双方服务保障体系的构建和完善。
5、善用社会资源。
新形态和旧势力如果能实现协同融合，将会迸发出新的火花。
第二、共享模式下的企业和个人。
共享经济必将迅速改变现在的商业、工作和生活。
作者预测九大行业将被改变。
快递业，家政服务业，教育行业，培训业，个人服务业，新闻业，租赁业，广告创意业，医疗业。
第三、共享模式的价值。
1、共享模式必须必备十个因素才能可持续发展。
人，生产过程，价值和交易系统，分配，环境，能力，法律，交流，文化，未来。
2、共享模式的实现必须要建立完善的信任机制。
为什么美国，欧洲共享经济发展快，因为他们的信用机制非常完善。
新创公司想获得成功，必须要遵循四个原则。
1、抓住用户真正的“痛点”
2、为用户创造极致的服务体验。
3、积极与法律监管部门进行协商与沟通。
4、做好融资的准备。
由p2p到b2b的转变。
作者认为b2b模式才是未来下一代共享经济。
2b5大巨头。
wework联合工作场所。
floow2共享供应链。
crowdsource众包和咨询。
uber和airbnb。
第五、共享租车。
详细分析从滴滴打车uber，神州专车还有其他各种拼车软件的竞争。
目前国内租车市场非常巨大，但是已经基本大局已定。
第六、在线短租。
分析国内外的各种短租平台的盈利模式，优劣，
可以说房屋短租是如何运用共享经济开启零边际成本的时代。
第七、共享规模下的金融和旅游。
如何运用共享经济理念，推动产业变革。
跨界融合，比如：互联网金融，p2p网贷，旅游业的o2o模式等等。
在生活中，共享经济已经渗透到每个人的生活中。
出门用滴滴打车，旅游住宿用airbnb。这些体验都是让人比较愉悦的。
有了滴滴专车，再也不用担心出门被出租车宰了，服务态度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有体会，上次在曼谷住宿体验超级棒。不仅比酒店便宜很多，而且各种设施超方便。在斯里兰卡必须更要住在民宿了，可以体验各种当地的人文风俗。
既然共享经济都这样的深入人心，我们有什么理由拒绝这样一个省钱，省时，又能提高生活质量的好方式了。
希望未来在医疗业，快递业，租赁业也能快速有共享经济的龙头出现。
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urwork(中国)创始人、万科集团原高级副总裁毛大庆评价《共享经济-重构未来商业新模式》这本书，说道：我们正步入共享经济的黄金时代，越来越多的人认识到分享过剩资源的意义与重要性，致力于努力挖掘平台与个人的重要价值。“共享”二字蕴含着无限大的想象空间，而这本书能帮我们抓住其中的机会。
克强总理在过去三年中在多个会议中提及的一个词汇叫“供给侧改革”，供给侧改革变后包含着什么样的商业逻辑呢？有没有一种更为高效的商业模式会在这个改革背后进行演变呢？或者互联网平台模式下的“共享经济”是一个新答案。因为任何一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”，而为什么需要进行“供给侧改革”，改革的目的与互联网共享平台存在的价值其实是一样的，那就是需要在这个环节构建起更高效率、更具竞争力的商业生态系统，这才是商业价值的本身！
共享并不是互联网时代的新物种，而是伴随着人类进化史与生俱来的，甚至可以说，人类史就是一部共享经济史。而共享的基础是互联(移动互联网的基本特征之一就是万物互联)，互联方式和技术的提升则极大地改善的共享效率，简单来看，人类互联方式大致经历了以下几个阶段：
1、最早人类开始连接(也称之为运用)水、风、潮汐的大自然力量；
2、其次是人类开始连接(使用)牛、马、骆驼的动物力量；
3、再往后是人类开始连接(使用)蒸汽机、电力发明后的机械力量；
4、现在，人类进入万物互联时代的数字技术时代，开始运用数据的力量，互联的广度和深度进入到了一个全新高度。
那么，什么是共享呢？上海国家会计学院院长李扣庆教授有一个观点：原始部落成员分配狩猎成果，交易出现后人们相互交换所拥有的物品，乃至国家之间的平等贸易，都是共享活动的一种方式。也就是说，无论是易货贸易还是货币媒介，人类活动本质上都是一种共享经济模式。共享的资源是相对过剩，而不是绝对过剩：人们用相对过剩的物品去交换效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。简单来说，当某一物品的使用者从少数几个增加为多个，而成本并没有大幅增加时，“共享”便出现了。
一、共享经济的真正内涵。
共享经济的典型案例是airbnb，人们将自己的起居室与游客分享，因此共享经济的直观形式是人们将闲置物品通过互联网平台分享给他人使用，并且获得回报。如果共享经济只限于此，那么确如某知名学家说，所谓共享经济，其实就是出租，何必再造一个新概念呢？然而出租并不能涵盖共享经济的全部形式，比如兼职行为就是劳动力的共享，但并非出租，又如汽车4s店将自身作为汽车电商平台的线下提车点和服务点，也是一种新型合作与共享，这显然比租赁更加复杂。
倘若要打造一个共享经济产品(服务)，按照本书作者蔡斯的观点，你只需要三个步骤：“开发”过剩产能、“创建”共享平台以及“实现”人人参与。例如现在人人熟知的打车应用uber，它的网站及移动应用可让车主将他们的私家车变为出租车。这里，空闲时间闲置的私家车便是过剩产能；而uber搭建了一个每周7天、每天24小时调度的平台，这是所有“共享经济产品”存在的“母体”;剩下的就是所有想利用碎片化时间参与其中的私家车主，人人参与，人人有所回报的参与经济。
通过以上内容可见，共享经济的内涵中的过剩产能、共享平台、人人参与三大要素，本质上是运用了互联网平台独特的资源碎片化与需求碎片化背后的“供需对接”，一是可以将这些资源更高效、更灵活的组织起来，满足人们的衣食住行等各方面需求，概况的说，共享经济是一种利用信息技术开展的新型生产活动组织方式，首先解决的是“信息不对称”的问题，然后进一步解决了“信用不对称”的问题。
三、共享经济的创新实践——o2o与saas的未来。
理论上，我们认为共享经济反映了未来经济活动的组织方式，那么实践上，这种组织方式是如何实现的呢？一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”。
起初，这个新成员是从流通环节切入的，也就诞生的电子商务。无论b2b、c2c还是b2c等名目繁多的概念，其关注的都是产品的流通。在此阶段，诞生的互联网巨头是淘宝、京东、饿了么、美团、滴滴等。以“饿了么”为例，它为众多餐厅安装了客户端，每当有用户订餐，餐厅里就会响起那熟悉的女声——“你有新的饿了么订单，请尽快查收”，接下来就是餐厅大厨一顿煎炒烹炸、锅碗瓢盆。饿了么只在乎怎么把外卖交给消费者，这是流通环节，至于菜是怎么炒出来的、用了什么油，这其实是生产环节，饿了么是不在乎的。
然而，只关注流通环节的问题在于很难控制产品和服务的品质，尤其对于复杂的产品和服务，要在生产流程的每一步进行质量控制，所以这个新成员正在逐渐进入生产环节，这也就诞生了o2o和saas。saas是softwareasaservice(“软件即服务”)的缩写，它的用户主要是企业。这里软件是形式，服务才是本质，可以说没有通过软件提供服务的saas都是耍流氓。怎样通过软件提供服务呢？其实就是把服务者的专业知识、经验、思想、能力都融入了软件的功能和程序逻辑里，与saas用户(企业)的业务流程紧密融合，帮助saas的使用者更好的完成业务活动。这也是saas和传统erp的本质区别，erp只有记录功能，而saas有指导能力。因此，saas指导和监督企业完成好每一步生产流程，从而进入了产品的生产环节，成为企业活动的组织者。
由于进入了生产环节，saas背后的运营者可以组织起更复杂的生产活动，比如为产业链上下游不同企业提供saas、指导他们各自的生产流程，而组合起来则是saas组织了整个产业链。这一切的前提是产业链内的资源分散化、碎片化、可计量、易描述，这是信息技术的功效，而这种新型组织方式通过信息技术渗透进产业链各个环节，比传统的市场交易、合格供应商等组织方式更精准、更灵活、更高效。
在经历了2015年的资本泡沫后，o2o和saas似乎被资本弃入了冷宫，然而恰恰是在这种情况下，一些saas服务企业逐渐找到了方向(如餐饮领域的saas二维火，代记账领域的易记账，地产精准营销领域的明源云客)，真正融入到企业的业务流程，成为生产活动的组织者。在笔者公司投资和关注的企业中，就有多家这样的企业，他们可能属于旅游、教育、医疗、汽车出行、地产等不同行业，但它们有共同的特征，成长轨迹也互相具有借鉴意义。尽管目前他们还大都是无名小卒，但我相信他们之中会有下一个阿里、滴滴。
以上，saas实现了供给侧的新型组织方式，一旦它与需求侧的新型组织方式相结合(不同于线下店、互联网中心化网站被动等待消费者上门，还将出现其他流量组织方式，此不赘述，以后专文讨论)，就会迸发出更具活力的经济活动。
这些经济活动的新型组织方式，连同经济活动所需的新要素，则构成了信息社会的新经济形态，我们称之为“信息经济”。o2o、saas受到追捧又受到质疑，这不是共享经济的落幕，而是信息社会的大幕正在缓缓拉开。
【作者简介】。
罗宾•蔡斯，共享经济鼻祖，汽车共享公司zipcar、无线网络连接公司veniam、点对点汽车租赁公司buzzcar以及拼车网站goloco的联合创始人。
《时代周刊》“全球最具影响力的100人”之一，《商业周刊》“年度10大设计师”之一，《快公司》“年度50位最具创新精神的人物”之一。
名技术慈善家，全球最具声望的环保ngo组织世界资源研究所(worldresourcesinstitute)董事。在美国商务部长的国家创新和创业委员会、美国交通部的智能交通系统咨询委员会、经济合作与发展组织的国际交通论坛委员会任职。
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下面就让我走，共享单车这一共享资源来发表我的观点：
首先，不可否认，共享单车的出现，确实方便了我们出行。在这个几乎人手一部手机的信息化时代里，只需在手机上下载一个相关软件，并付其少量的“保险金”，扫码就能使用共享单车了！这不知比买一辆自行车便宜了多少倍！
共享单车的第二大优点便是停放便利。不像那些需要办卡使用的公共自行车，必须在固定地点停放，有时，还会因这一停放点的自行车的停满而寻找一个停放点，这浪费了许多时间。而共享单车无论在哪儿都能停放，省去了寻找固定停放的麻烦，也节约了人们宝贵的时间。
因为这两个原因，如今使用共享单车的人也越来越多。但随着使用人数增多，有些问题也随之浮现。
共享经济英语范文高中
在这个科技迅猛发展的时代，各种各样的共享资源层出不穷，潜移默化中改变了我们的生活，也改变了我的心。
初三高速的生活节奏让我喘不过气来，好像一只黑暗的魔爪掐住了我的脖颈。第一次月考的失利宛如压死骆驼的最后一根稻草，狠狠地打破了我的心。
这个问题一直困扰着我，直到那一天，一切都有了答案——。
周末的早晨，太阳羞涩地躲在云层后不肯露面，只留一片阴影。我如往常一样走出小区，打算骑单车去补习。刚走出小区们，眼前的一片狼藉让我不禁扶额叹息：小区保安对待共享单车还是一如既往的粗暴啊！面前的共享单车被放的七扭八歪，每每看见骑进小区的单车，保安都把它拖出来随意往外一丢，哪怕单车摔倒在地也不闻不问，只留单车可怜巴巴地趴在冰冷的地面上。我无奈地摇头，从东倒西歪的共享单车前走过，找到一辆还算完好的单车，刚准备扫码开锁，一对子孙的身影吸引了我的目光。
大概五六岁的小孙子蹦跳着跑到共享单车前，小小的身子费力地扶起倒地不起的单车，又小心翼翼的将它摆正，一辆接着一辆不停歇。孩子的奶奶笑眯眯地从后面走来，缓步走到车前，弯下僵硬的背脊，帮着小孙子一同扶起单车。汗水一层层沁出，但动作却愈发有力了。
看着这一幕我不呆在原地，我只注意到社会上负面的新闻、负面的举动，却不曾想过更多人是实实在在的为保护共享资源而努力着，献出自己的微薄之力。我的脑海中始终只记得那少数的几条负面报道，对正能量的报道却是转眼即忘。
渐渐从失神中抽离，我走上前，学着子孙俩的动作，和他们一起扶起单车。
太阳终于从云层间露出脑袋，阳光斑斑驳驳地洒在身上，心里暖融融的，冰凉的车垫也有了温度。
在这共享时代共享不只是单车，更多的是人们美好善良的心灵……。
共享经济英语范文高中
我是一辆共享单车，去过许多地方。几百米外的写字楼，街那边的足球场。最远一次是在东边的拥挤的地铁口，却从未去看过这个区外面的世界。我想那一定会比这更美。
今天，我被停在这个小区的楼下，早晨七八点钟的太阳把明媚从树叶的间隙中传递给我，但这个位置下的我未免也太不起眼，我不知道今天我是不是有机会去那区外的世界，更不知道今天我是否会被谁发现，但我每天都期望着，我也想大喊一声，倾诉我的小愿望。
这种期待感持续了十多分钟，很意外的有人来了。我听到从那楼道里的小跑声，慢慢清晰。我看到在那门口下的一个人影，步履间正踏着轻快，向我靠近。我已经可以看清他的轮廓，那是个眉眼分明，举手投足间散发着阳光的少年啊。他清扫落在我身上的落叶，随后一声清脆的“滴”，他轻盈地骑上车，手机里的提示音不绝于耳，他却充耳不闻，一路上传来他欢快的笑声。
我突然发现街道的景色已经变了，那是我不曾抵达过的世界，我欣喜的看着这一切，想与他诉说我眼中的世界。
他在一家书店前停下，那是一家共享书店，人群也没有太拥挤，他索性就把我停在门口。随后与另一位少年攀谈起来。他们聊的饶有致，“哎，你听说了么，我们年级那个谁，成绩不是挺好的嘛，后来，上周那个期中考，落下他们班平均分十多分。”“可不是嘛，不过你说那个王者有那么好玩嘛？”另一个少年有些好奇。“谁知道呢。”这时他们传来快活的笑声，偶尔也传来纷争。
人来人往的街道上有另一位少年，他低着头，好似是朝我走来，却不曾看我一眼。我几乎都能看见他眼睛里频繁的聊天记录，里面正提到那些字眼。他跟那两位少年的穿着并没有什么太大的差别，但他们却是截然不同的两类人。他手捧一杯可乐，慵懒的走着。眼看那杯可乐就要撒出来，他的右手还在手机上不停地敲击着。我想要提醒他，可我并不能开口，在人类的自由散漫中无能为力。“啪”的一声，满杯的可乐几乎撒满了我的全身。他只是轻微看一眼，随后转向我身旁那辆单车，若无其事的样子。那阵喧闹也终于消失了。
两位少年走了出来，看到我的时候有些惊愕，也赶紧拿出纸巾把我的不舒适感减少的最小。嘴里说着谴责的话，叹了声气。我想跟他们说声谢谢。
后来啊，他们都走了，那是我所经历过的最漫长也最短暂的时光。最后那阵欢笑声只是被留在了这，也萦绕我心。
如果我可以说话，我还想说一句：来日方长。愿这共享时刻美好不再稀有。
共享经济的心得体会
共享经济是指通过平台和技术手段，将闲置资源和需求方进行匹配，实现共享和交换的经济模式。在过去的几年里，共享经济风靡全球，各种共享平台涌现出来。通过参与共享经济，我深刻体会到了它的优势和不足，也有了一些关于共享经济发展的思考。
首先，共享经济的优势是显而易见的。共享经济充分利用了社会资源，将闲置资源变成了宝贵的财富。比如，共享单车、共享汽车等交通工具，不仅解决了城市交通拥堵问题，还节省了成千上万的停车位。此外，共享经济还为个人创造了收入来源。无论是发布房屋出租信息还是开车接单，都可以让人们利用自己的闲暇时间获得额外的收入。共享经济使得资源得到更加合理的利用，为社会创造了更多的福利。
然而，随着共享经济的迅猛发展，一些问题也开始凸显出来。首先，共享经济面临的安全隐患不容忽视。比如，共享单车被丢弃在公共场所，不仅占用了公共空间，还造成了交通安全隐患。另外，共享住宿行业也出现了一些不良现象，像虚假信息、服务质量差等问题也大量存在。此外，共享经济也给一些传统行业带来了冲击，比如传统出租车行业面临着共享出行的竞争压力。共享经济如何平衡创新与规范，如何解决存在的问题是一个亟待解决的问题。
对于共享经济的发展，我有一些思考。首先，共享经济需要更多的政府监管。在支持创新的同时，政府也应加强对共享经济的监管力度，确保平台的公正和合法运营。政府可以建立相关法规和规范，提供更加明确的指导和约束，同时通过技术手段监测和管理共享经济的运营情况。其次，共享经济平台需要更加注重用户体验。用户是共享经济的核心，只有提供优质的服务和良好的用户体验，才能吸引更多的用户和资源。平台可以通过提供更多的增值服务，倾听用户需求，改进服务质量等方式，提升用户体验。最后，共享经济需要更加关注社会责任。共享经济应该不仅注重经济效益，还要考虑社会效益。平台应该承担起社会责任，为用户和社会提供更多的福利和慈善活动，积极回报社会。
综上所述，共享经济是一种创新的经济模式，它充分利用社会资源，实现资源的共享和交换，为社会创造了更多的福利。然而，共享经济也面临诸多问题，如安全隐患和规范管理等。在共享经济的发展中，政府、平台和用户都有着不可忽视的责任，只有协同努力，才能让共享经济发展得更好，让共享成为一种更美好的生活方式。
年《共享经济》读书心得
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
共享经济主要指“个体共享社会资源、以不同方式交换商品”，其本质为“信息的共享及自由组合”。下面是小编为大家带来的《共享经济》读书心得范文，希望大家能够喜欢!
共享经济是指个体共享社会资源，以不同方式交换商品，理论上包含许多方面，如拼车、拼房、图书共享、生活日用品的交换等。亦可称之为“协作型消费”，其核心是“使用而不占有”，许多人可同时分享时间、空间等资源，而没有独占的权力。
共享经济是近几年的一个热词，最熟悉的莫过于共享单车了。笔者认为，一般意义上的共享经济，顾名思义，就是共享所带来的经济发展，具体来看，一方面是个人或单位发挥了闲置资源的作用，盘活了库存;另一方面是生产者供给到市场上的一件产品满足了多个用户的需求，比如一辆共享单车很多人骑，比如一间房间很多人轮流住。这中间最关键的就是信息的共享，基础是依托于互联网技术。
互联网带来的变化是未来科技发展的大趋势，至于能梦幻到什么程度，今人也许难窥全豹，但多少应该对未来保持新鲜感、保持好奇心。
本书可读性不是很强，更像是一则案例分析，通篇都是关于airbnb的。读罢，虽然没有什么特别大的收获，但至少让我知道了airbnb，也因为作者三番五次的提到，对其作了详细了解，算是益处了。
书浅，看得很快，就此。
说到共享经济大家都不陌生了，从滴滴快车到airbnb的应用，都是共享经济的模式。共享经济的出现，源于移动互联网的高速发展。
随着互联网的兴起，共享经济顺势而为，开始了野蛮的生长。
作者预测了共享经济发展的十大趋势。
共享主体不断换位，共享观念不断更新，共享规模不断扩大，共享范围不断拓展，共享内容不断丰富，共享形式不断创新，共享增量不断做大，共享价值不断提升，共享技术不断优化，共享社会不断本地化。
非常准确的预测未来共享经济的发展趋势。
随着共享经济的崛起，新形态和旧势力必然进行一场商业博弈。
五个突破点：
1、寻求与传统服务的差异。
2、增加社会闲置资源的存量。
3、平衡和协调各方的利益。
4、推动供需双方服务保障体系的构建和完善。
5、善用社会资源。
新形态和旧势力如果能实现协同融合，将会迸发出新的火花。
第二、共享模式下的企业和个人。
共享经济必将迅速改变现在的商业、工作和生活。
作者预测九大行业将被改变。
快递业，家政服务业，教育行业，培训业，个人服务业，新闻业，租赁业，广告创意业，医疗业。
第三、共享模式的价值。
1、共享模式必须必备十个因素才能可持续发展。
人，生产过程，价值和交易系统，分配，环境，能力，法律，交流，文化，未来。
2、共享模式的实现必须要建立完善的信任机制。
为什么美国，欧洲共享经济发展快，因为他们的信用机制非常完善。
新创公司想获得成功，必须要遵循四个原则。
1、抓住用户真正的“痛点”
2、为用户创造极致的服务体验。
3、积极与法律监管部门进行协商与沟通。
4、做好融资的准备。
由p2p到b2b的转变。
作者认为b2b模式才是未来下一代共享经济。
2b5大巨头。
wework联合工作场所。
floow2共享供应链。
crowdsource众包和咨询。
uber和airbnb。
第五、共享租车。
详细分析从滴滴打车uber，神州专车还有其他各种拼车软件的竞争。
目前国内租车市场非常巨大，但是已经基本大局已定。
第六、在线短租。
分析国内外的各种短租平台的盈利模式，优劣，
可以说房屋短租是如何运用共享经济开启零边际成本的时代。
第七、共享规模下的金融和旅游。
如何运用共享经济理念，推动产业变革。
跨界融合，比如：互联网金融，p2p网贷，旅游业的o2o模式等等。
在生活中，共享经济已经渗透到每个人的生活中。
出门用滴滴打车，旅游住宿用airbnb。这些体验都是让人比较愉悦的。
有了滴滴专车，再也不用担心出门被出租车宰了，服务态度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有体会，上次在曼谷住宿体验超级棒。不仅比酒店便宜很多，而且各种设施超方便。在斯里兰卡必须更要住在民宿了，可以体验各种当地的人文风俗。
既然共享经济都这样的深入人心，我们有什么理由拒绝这样一个省钱，省时，又能提高生活质量的好方式了。
希望未来在医疗业，快递业，租赁业也能快速有共享经济的龙头出现。
共享经济，也称协同消费，就是资源闲置方暂时让渡资源使用权给资源需求方去合理高效利用，并产生“协同效应”。
分享经济，古来有之，只不过在互联网科技的推动下将分享范围和内容纵深化了。从分享范围来看，以前分享只是在附近熟人之间，现在无论是谁，身处何方，只要双方在自由意志选择下就可以共享彼此资源，而这一切发生的前提条件是信息传播高效率及运输成本的降低，互联网和现代物流系统能满足这一前提。
从分享内容来看，随着经济发展，社会信用体系健全，社会群体观念的改变(对资源共享的逐步接受)，人们消费追求的差异化个性化多样化，资源占有方更愿意分享更多的闲置资源(衣食住行无所不包)。
从经济学的角度来看，社会的发展是朝着交易成本或风险越来越低的系统趋近，因为人本身就是趋利避害的，共享经济就是社会高度发展的必然后果，共享经济的极端形态就是共产主义社会，马克思追求的理想社会形态本身就是共享的社会形态。不过要达到老马理想的社会，前提得是物质条件极大丰富，精神境界极高，并且人从劳动中完全解放出来，我们现在谈的共享经济只是停留在“社会主义初级阶段”水平。
书中提到的共享经济应用app。
汽车共享类:zipcar、blablacar、
汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。
zipcar。
zipcar是以“汽车共享”为理念的美国网上租车公司。zipcar通过接收会员，发放会员卡来运营。zipcar的汽车停放在居民集中地区，会员可以直接上zipcar的网站或者通过电话搜寻需要的车，网站根据车与会员所在地的距离，通过电子地图排列出车辆的基本情况和价格，会员选择汽车，进行预约取车。使用完之后于预约的时间内将车开回原本的地方，用会员卡上锁。
zipcar的租车模式减少了人工服务的费用，自助消费的模式也让消费者拥有很大的自主权。zipcar设有一位主管，专门负责精简流程，设法以科技系统取代人工。zipcar的支付方便，公司透过网络寄发电子账单，由会员的的信用卡支付费用，所有费用均从信用卡上自动划账，方便快捷。
zipcar拥有强大的后援技术服务系统，互联网，rfid技术是核心的技术。会员卡就是一个rfid(俗称为电子标签)。zipcar的每辆车都安装了一个镶入式的系统监控器，一边用于和会员卡信息对接，一边用于动态掌握汽车的即时状态。zipcar的中央it系统租用了北美境内最大的移动运营商之一cingular的无线网络，这样会员卡和汽车监控器就能通过这套无线网络，把一切信息在zipcar和每辆汽车之间进行即时的同步交换。
zipcar特别适合拥堵的城市，以一种替代人们自己购车的方式来缓解交通压力。会员可以随时搜索附近的车辆，并通过手机完成鸣笛寻车、开锁等操作，按小时结算包油包保险，完全实现了自助式汽车租赁。
blablacar。
blablacar是一家汽车共享服务公司，在法国建立。
blablacar成立于2006年，总部位于法国巴黎。与uber、滴滴等打车应用不一样，blablacar是一款拼车软件，不提供叫出租车或有专职司机的打车服务。与国内的嘀嗒拼车也不一样，blablacar主要针对长途旅行的拼车服务。
过去3年中，blablacar已经收购了8家公司，尤其是在4月份的时候，。目前blablacar的业务覆盖19个国家，用户数量达2000万。拿到融资后，blablacar正在加紧步伐进军新兴市场，最近在俄罗斯、印度、墨西哥和土耳其推出了服务，2015年12月将进军巴西市场，明年拓展拉美和亚洲市场。并且，blablacar在扩张计划中还有意的避开了美国市场，主要是考虑到城市间距离较远，并且燃料价格昂贵。
blablacar让用户通过其平台相互联系，分摊开车长途出行的费用。有跨城旅行需求的用户可通过平台提前预定有空座资源的私家车，乘客支付的交通费比乘坐公共交通工具要便宜，同时私家车主可以赚到一笔小钱，blablacar则从每一笔交易抽取大约10%至15%的手续费。
房屋短租类:airbnb、vrbo，国内途家、蚂蚁短租。
airbnb:。
airbnb是airbedandbreakfast的缩写,中文名:空中食宿。空中食宿是一家联系旅游人士和家有空房出租的房主的服务型网站，它可以为用户提供多样的住宿信息。
airbnb成立于2008年8月，总部设在美国加州旧金山市。airbnb是一个旅行房屋租赁社区，用户可通过网络或手机应用程序发布、搜索度假房屋租赁信息并完成在线预定程序。airbnb用户遍布190个国家近34000个城市，发布的房屋租赁信息达到5万条。airbnb被时代周刊称为“住房中的ebay”。airbnb和它的竞争者们正走在颠覆酒店行业的路上。
airbnb模式还可以应用到其他行业。如果把airbnb的概念抽象一下的话，那它的逻辑应该是:有空闲的资源就可以出租，就可以提高闲置资源利用率从而获得最大收益。这个逻辑同样可以应用到其他领域上，很多创业公司就依照这样的逻辑打造出了自己的产品，并且不少项目还获得了投资。比较典型的是多个邀请别人到自己家里进餐的餐饮服务。
vrbo:。
vrbo是一个度假房产租赁网站，用户可以在此发布短期房产出租信息，搜索度假胜地的房产出租信息。网站拥有150,000多处出租房产，包括度假别墅，公寓，独立产权关于，小木屋，海滨别墅，度假别墅出租等。用户可以直接找到房产的所有人，不拥护花费任何的中介费用就可以找到满意的度假房产。
链接阅读:中国国内短租企业:途家、蚂蚁短租等。
艾瑞统计数据显示，中国在线短租市场在2012年加速起步，市场规模为1.4亿元人民币，2015年中国在线度假租赁市场交易额达到42.6亿元，2017年预计整个中国在线度假租赁市场的交易规模将达到103亿元。
从全球范围看，短租行业的鼻祖airbnb在2015年已明确表示除了住宿产品，还会提供本地化旅游指南服务，即房东作为向导带着房客“一日游”，“一日游”分为各种主题类型。随后airbnb又相继推出冲浪、徒步旅行、城市行走和购物游等多样化的旅游产品。据外媒报道，airbnb正在计划在下半年在一些城市推出租赁自行车的服务。
与airbnb相似，蚂蚁短租也提出了“跨界合作，为家庭游用户提供‘一站式’服务”。蚂蚁短租的房东也会为房客的当地游提供向导服务，从本地人的视角为其规划最佳的旅行线路。
作为民宿短租行业的两家龙头企业，首先在业务模式有很大区别，合并之前，蚂蚁短租是典型的c2c模式,中国版airbnb，途家前期的商业模式是b2c+o2o，中国版homeaway。airbnb是一个旅行房屋租赁社区，用户可以通过网站、手机或平板电脑发布、发掘和预订世界各地的独特房源，被时代周刊誉为“住房市场的ebay”。homeaway是一家提供旅假日房屋租赁的平台公司，目前已经发展成为全球最大的假日房屋租赁在线服务提供商，而且在纳斯达克上市。airbnb是短租分享领域的一哥，homeaway则是民宿领域的一哥。短租分享和民宿其实是同一个行业的细分子行业，两者有重叠，存在竞争关系，不过两者目标客户群和收费模式还是有差别的。途家的客户群体主要是中介和房地产商，蚂蚁短租的目标客户主要是个人业主，途家主要靠收取年费和管理费而蚂蚁短租则是抽取佣金。在未收购蚂蚁短租时，途家自己也加强了c端业务开发力度，比如招募全球个人房东，不过这块业务途家起步略晚，需要补强。因此借着这次收购蚂蚁短租算是补足了c端业务的短板，毕竟蚂蚁短租作为国内最大的在线短租平台可不是浪得虚名的。短租公寓单纯靠“价差盈利”模式是不能走远的，唯一可行的是尽量延长整个服务链条，并且别死守某块业务或固于某种商业模式，资源需要整合，才能达到规模效应与优化。收购蚂蚁短租之后的途家摇身变成了中国版“airbnb+homeaway”的综合体，我把它称为“airhome”。
书中金句:。
人人共享的三要素:开发过剩产能、创建共享平台以及实现人人参与。
自主性和独立性是将人人共享与其他经营模式区分开来的关键因素。
人人共享的优势是让每一个实体都发挥出自己的最佳水平，将传统劳动者快速转变为独立自主的劳动者。
“公地悲剧”理论:当人们共享一种资源，但并不具有所有权时，人们就会对其过度使用而导致枯竭，因为他们对此毫不在意。
“公共池塘资源理论”:公共池塘资源就是同时具有非排他性和竞争性的物品，是一种人们共同使用整个资源系统但分别享用资源单位的公共资源。
如果你聪明并且愿意努力，为自己打工才是唯一可行的办法。为自己打工能够给予我更多的独立性和灵活性，让我更具创造力，无论是典型的艺术创作还是与智力活动有关的创新。我不会和别人的需求、期待捆绑在一起，我希望能选择自己生命中每一段想走的或是需要走的路。
在21世纪，你居住在哪里，你的年龄、你上的哪所学校变得越来越不重要，最重要的是你能做什么。
成长并不仅仅关于赚钱多少，而是和业务独立性、灵活性以及个人的幸福健康有关。
我们一直被教导着要珍视一份稳定的工作及其所有的相关利益，而忽视自由、事业以及收入来源的单一;但共享经济要求我们珍视经济机构、激情、学习能力、自主性以及做出特别贡献的能力。但与其同时，共享经济淡化了人们工作中需要的适当压力以及稳定工作所带来的福利和保护。
共享经济，未来已来;预测共享经济，不如纵身一跃投身共享经济。记得一位身份如同野草般杂乱的互联网学者的一句话------凡是基于“共享经济”的互联网企业，一旦在某一特定领域取得成功，那么接下来，他将一发不可收拾，最终，这家伙一定会变成一个“无边界”的怪兽。你，为时未晚。
费雷斯特分析公司的分析师杰利米·奥扬记录了很多大公司做出的转变。第一个转变，产品到服务。第二个转变是由公司来创造能使买卖双方围绕自己的品牌进行交易的市场。第三个转变是创建一个平台，鼓励个体对他们的产品进行广泛的创新。
共享经济的原则1、可用的开放资产封闭的资产2、更多的连接思维少数封闭的思维3、开放带来的益处开放带来的问题4、我获得我给予。
过去，我们对所有权的强调，来源于对资产匮乏的恐惧。但是，当我们越来越多的体验到整合资源的价值时，就会越加相信自己应该去分享而不是占有，给予他人我们拥有的，交给别人我们学到东西。
共享经济鼻祖zipcar创始人:罗宾·蔡斯。
一个企业家的伟大目标：
让我们打造一个富足经济;。
让我们发现过剩产能，并将其释放出来;。
让我们开放资产、数据、还有头脑;。
让我们努力解决气候变化和贫富不均问题;让我们创造一个我们愿意生活其中的世界。
罗宾·蔡斯创办的zipcar在2000成立，13年后被阿维斯avis出租汽车公司收购，美、加、英三个国家已有760,000名会员和一万部车辆。
共享经济是另一种路径的资源革命，不仅具有极大的产业价值，还有极其深刻的社会意义。共享经济是一场革命，不仅影响行业，更会影响生活习惯，行为，社会带来新的次序。
人人共享组织将改变我们对经济形态，自身工作方式、企业创办方式的认识，同时将帮助我们解决最为棘手的社会问题。
“放弃”我拥有，追求我“创造”，揭示了共享经济对人的权利的发展——从拥有权、使用权到创造权。
分享资源带来最高效率，分享知识带来伟大创新。可以分享的东西太多了物业、资源、时间、数据、技能…。
崭新的“人人共享”模式。
过剩产能+共享平台+人人参与形成崭新的“人人共享”模式，把组织优势(规模与资产)与个人优势(本地化，专业化，定制化)相结合，行从而在一个稀缺的世界里创造出富足。
共享模型的核心要点：
一、利用过剩产能实现经济效益。
二、科学技术可以让我们建立共享平台，使分享想变得更简单易行。
三、个人是具有影响力的合作者。
1、过剩产能的巨大价值。
过剩产能无处不在，他可能属于你，也可能属于别人;他可能是有形的、暂时的、虚拟的(如开放数据)，也可能是与流程、网络、经验相关的。过剩产能本身就隐含着某种价值，其真正价值在于如何加以利用。过剩产能是人人共享平台向外界提供产品或服务的关键，新的价值将原来的事物中被重新挖掘出来，并被重新利用。
利用过剩产能的三种方法：
分割：例如zipcar，拥有汽车以天为单位来租车，变成小时租车体验，把资源分割成更小的部分，以便与用户真正想要的消费方式相匹配。
整合：例如zipcar，整合车辆将其变得可信可靠，从而使这些资源更有意义。
开放：创造新价值，例如uber、滴滴、微信等等开放api，操作系统留给应用系统一个调用接口。
工业资本主义经济转向共享经济的现象有：
《大英百科全书》4万条解释——维基百科3200万条解释，被翻译成287种语言。
单一化——多元化。
集中式的——分散式的。
维持现状——尝试、学习、适应、发展。
追求垄断地位——追求最大化的参与度。
标准化——制定化和个性化。
通过商业机密和专利创造价值——通过意见交换和开放的标准创造价值。
主流媒体——自媒体。
有形资产——无形资产变得更有形、有价值。
2、共享平台的重要意义。
平台存在的意义就是通过联合他人释放的隐藏在过剩产能中的价值：资产，时间，专业知识以及创造力等等。构建平台就是为了让个人参与进来，能够能赋予其生命。
过剩产能是一种诱人的低成本原料，它使得搭建平台变得更有意义。简单化与标准化让分享更容易。
群体选择在一个平台上进行分享，是因为有更大的组织花费大量的时间与金钱将一些复杂昂贵的事物变成人们可以简单低价获得的人资源。这就是“组织”，它有能力去做长时间，大规模的投资，组织专家团队，扩大规模经济并采用标准的模式和品质。“组织”这一角色的特殊之处就是做个人不能做到的事情，去创建共享平台，并将大型公司、机构、政府的资产(如资金、卫星地图)传递到参与其中的个人手里。
3、人人参与的强大力量。
本地化，制定化、特殊化崛起的个人。如果说关于人类我们只知道一件事，那就是我们彼此是不同的。我们生活在不同的地方，有着不同的喜好、兴趣才能、生活经验、社会网络、政治信仰和工作圈子等的。平台能够利用个人的特殊，通过组织和资源分配，最终将其转变成社会最大的财富，借助平台多样化赢得胜利。
高业水平的个体是极具价值的联合创造者。这部分人中的一部分之所以成为佼佼者是因为他们比其他人更有能力。人人共享会奖励那些及其优秀的人，那普通人怎么办?他们还有发展空间吗?价值有时完全建立在所有客观属性之上。
自主能够带来很多的优势，盖洛普最近进行一项调查显示，全球公司员工中有87%的人，不喜欢他们的工作场所，也很难提高工作效率。而人人共享的世界里，员工对时间、地点、数量，工作的类型有更多的把握，每个人都能在工作中找到更多的满足感和与职位的相关性，自主带来的另一个好处是，更有利于人们的健康，社会人士的健康之间的关系很大程度上要归结到工作控制层面。
人性，人们感受到了自由的经济能量，他们都不知道借此自己能如此自由和快乐，人人共享的独特之处就在于通过平台来增加他们的力量。
共享创造的三大奇迹。
1、过剩产能让我们得以创生新的能量。
现有平台当人人共享模式运用得当时，这些增长就会发生。当然，并不是每一个机会都能带来这种增长，你需要让所有“零件”都发挥作用。这取决于人们的需求量，平台能提供的服务数量，使用的简易程度以及群体需要的那种资产和专业技术。
2、智能平台让我们得以指数技术中学习。
特殊的迭代学习功能，这种功能只能出现在人人共享公司中。人人共享，我们不再局限于个人的迭代，数十人的迭代，或者数百人迭代，指数级的学习速度是快速成型和创新的另一种方式。在人人共享模式下，上百万人甚至上千万人在同一平台上迭代，无限压缩了从经验教训中的学习的时间，创造了出人意料的变化，而种变化能为受欢迎的响应式平台带来快速成长的迭代。
3、多样化的网络群体让我们得以即时获得正确想法。
随着我们联络的人越来越多，学到知识也越来越多，这种“找到合适人选”的功能具有越来越大的价值。以前困难，通过现在通过大数据分析、指数级数据处理速度和无线热点传输平台的帮助下，我们可以实时取出。
不受传统限制的机构终将选择人人共享的路径来发展，增长速度会很快，学习速度更快，会比那些闭门造车的竞争对手更加智能。
放眼未来，即时获取正确想法，这一奇迹有两层重要含义。
一、这意味着我们当中的每一个人都可以去采集世界上的“蜂巢思维”。
二、人们面临问题的规模、范围和所在位置，每个人都能在不同时间充当正确的人选，而我们只需要为他们建立联系即可。
从零开始，创建共享平台的四个阶段。
控制内核--欢迎人人参与--权利失衡--权利均衡。
1、控制内核“无规则”是最重要的规则。
常识、迭代、学习、试错，通过创建一个小型平台，你就能轻易步入正轨，达到平衡。不要对刚开始起步的平台过度建设，你可能有很多想法要去实行，也已花了很多时间做调查、招募团队，甚至努力打造自己真心相信会成功的产品。但既便你以为自己已经将平台极为精简了，你很有可能还是过度建设了。
用户界面结构及其复杂程度不但决定着群体是否参与、如何参与，还决定平台未来的创新潜力，市场前景以及随之而来的产品多元化。为了增强创新能力，你要使平台的灵活性实现最大化，扩大平台的放开程度。
2、欢迎人人参与，激发个体的能量与力量。
在内核控制阶段的最后，平台创建者将利用自己敏锐的洞察里和手中的权力将平台打造的让人感觉就像一个握手的姿态：手向外伸出，每个人都知道该如何回应。这种平台十分牢且颇具吸引力，参与规则和文化都相对稳定且又灵活公平，为平台的进一步发展打下了基础。
3、权力失衡，快者与强者之间的竞争。
第三阶段为平台上出现的权利失衡指引方向。专业机构和群体之间在市场份额上的分歧是推进协作的最薄弱环节。获胜的玩家实力的崛起，使得新参与人员的处境变得尴尬，对相对弱小但数量众多的群体发展形成威胁，从共享结构的优势很大程度上是由于参与的多样性。若是把多样性抽走，也就是抽走了弹性和冗余，抽走了创新的能力和创造能力，抽走了本土化和人文情怀，抽走了快速闲置资产合伙投资，也抽走了极速的递推的学习能力。
不断支持取得成功的个体其实特别困难，因为满足他们也就相当于封锁了平台形式的可能性。一个人人共享的结构最佳属性之一是鼓励试验，进来鼓励试错和进化。一旦一个平台摩拳擦掌准备为几个大客户提供服务时，自己的出路就会被立即堵死。
在平台运营过程中，平等的对待合作伙伴，为其提供良好的服务，认真听取其意见。若他们不再抱怨，你也就无须改革的。其实在做到这些的时候，你就在进行着自我革新。
4、权利均衡，不断调整维持权力胶着。
我们寻求的是权利权衡，一个稳定的动态结果。平台其实不需要太快分配权利给群众，也不必分给他们太多的权利。我们的目标就是保持各方势力均衡，不断调整以维持一种权利胶着状态。
允许数据兼容。
平台应当作为群众的支持者。
请给予群体建立联系，自己组建机制的权利。
与所有群众分享最好的实践经验。
提高透明度。
从公共悲剧到公共池塘资源理论(产生恒定的利益和具有非排他性)。
最后一段话是构建一个成功和伟大的人人共享平台的分析方法和运营方法。
任何一座古城的成功之处就在于其背后存在着一套复杂的秩序。其实质是遍布城市的错综复杂的人行道，一双又一双“眼睛”构成的城市人行道上的安全监视系统。这种秩序蕴涵着动态和变化，尽管这是生活而不是艺术，但我们或许可以发挥想象力，称之为“城市的艺术形态”，将它比拟为舞蹈——不是那样简单、机械的舞蹈，每一个人在同一时刻抬脚、转身、弯腰，而是一种复杂的芭蕾舞，每个舞蹈演员都必须在舞台上展现出自己的独特风格，但有相互映衬，组成一个秩序井然的群体。每一个让人赏心悦目的城市人行道“芭蕾”都不相同，从不重复，在某种地方总会有新的即兴表演上演。——简·雅各布斯。
来源：《共享经济-重构未来商业新模式》。
如果你是感兴趣，可用看看罗宾·蔡斯的原作，可以找到具体的方法。另外李易写的小册子里有关于“共享经济”的各行业案例(至今最全的)。
urwork(中国)创始人、万科集团原高级副总裁毛大庆评价《共享经济-重构未来商业新模式》这本书，说道：我们正步入共享经济的黄金时代，越来越多的人认识到分享过剩资源的意义与重要性，致力于努力挖掘平台与个人的重要价值。“共享”二字蕴含着无限大的想象空间，而这本书能帮我们抓住其中的机会。
克强总理在过去三年中在多个会议中提及的一个词汇叫“供给侧改革”，供给侧改革变后包含着什么样的商业逻辑呢?有没有一种更为高效的商业模式会在这个改革背后进行演变呢?或者互联网平台模式下的“共享经济”是一个新答案。因为任何一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”，而为什么需要进行“供给侧改革”，改革的目的与互联网共享平台存在的价值其实是一样的，那就是需要在这个环节构建起更高效率、更具竞争力的商业生态系统，这才是商业价值的本身!
共享并不是互联网时代的新物种，而是伴随着人类进化史与生俱来的，甚至可以说，人类史就是一部共享经济史。而共享的基础是互联(移动互联网的基本特征之一就是万物互联)，互联方式和技术的提升则极大地改善的共享效率，简单来看，人类互联方式大致经历了以下几个阶段：
1、最早人类开始连接(也称之为运用)水、风、潮汐的大自然力量;。
2、其次是人类开始连接(使用)牛、马、骆驼的动物力量;。
3、再往后是人类开始连接(使用)蒸汽机、电力发明后的机械力量;。
4、现在，人类进入万物互联时代的数字技术时代，开始运用数据的力量，互联的广度和深度进入到了一个全新高度。
那么，什么是共享呢?上海国家会计学院院长李扣庆教授有一个观点：原始部落成员分配狩猎成果，交易出现后人们相互交换所拥有的物品，乃至国家之间的平等贸易，都是共享活动的一种方式。也就是说，无论是易货贸易还是货币媒介，人类活动本质上都是一种共享经济模式。共享的资源是相对过剩，而不是绝对过剩：人们用相对过剩的物品去交换效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。简单来说，当某一物品的使用者从少数几个增加为多个，而成本并没有大幅增加时，“共享”便出现了。
共享经济的典型案例是airbnb，人们将自己的起居室与游客分享，因此共享经济的直观形式是人们将闲置物品通过互联网平台分享给他人使用，并且获得回报。如果共享经济只限于此，那么确如某知名学家说，所谓共享经济，其实就是出租，何必再造一个新概念呢?然而出租并不能涵盖共享经济的全部形式，比如兼职行为就是劳动力的共享，但并非出租，又如汽车4s店将自身作为汽车电商平台的线下提车点和服务点，也是一种新型合作与共享，这显然比租赁更加复杂。
倘若要打造一个共享经济产品(服务)，按照本书作者蔡斯的观点，你只需要三个步骤：“开发”过剩产能、“创建”共享平台以及“实现”人人参与。例如现在人人熟知的打车应用uber，它的网站及移动应用可让车主将他们的私家车变为出租车。这里，空闲时间闲置的私家车便是过剩产能;而uber搭建了一个每周7天、每天24小时调度的平台，这是所有“共享经济产品”存在的“母体”;剩下的就是所有想利用碎片化时间参与其中的私家车主，人人参与，人人有所回报的参与经济。
通过以上内容可见，共享经济的内涵中的过剩产能、共享平台、人人参与三大要素，本质上是运用了互联网平台独特的资源碎片化与需求碎片化背后的“供需对接”，一是可以将这些资源更高效、更灵活的组织起来，满足人们的衣食住行等各方面需求，概况的说，共享经济是一种利用信息技术开展的新型生产活动组织方式，首先解决的是“信息不对称”的问题，然后进一步解决了“信用不对称”的问题。
三、共享经济的创新实践——o2o与saas的未来。
理论上，我们认为共享经济反映了未来经济活动的组织方式，那么实践上，这种组织方式是如何实现的呢?一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”。
起初，这个新成员是从流通环节切入的，也就诞生的电子商务。无论b2b、c2c还是b2c等名目繁多的概念，其关注的都是产品的流通。在此阶段，诞生的互联网巨头是淘宝、京东、饿了么、美团、滴滴等。以“饿了么”为例，它为众多餐厅安装了客户端，每当有用户订餐，餐厅里就会响起那熟悉的女声——“你有新的饿了么订单，请尽快查收”，接下来就是餐厅大厨一顿煎炒烹炸、锅碗瓢盆。饿了么只在乎怎么把外卖交给消费者，这是流通环节，至于菜是怎么炒出来的、用了什么油，这其实是生产环节，饿了么是不在乎的。
然而，只关注流通环节的问题在于很难控制产品和服务的品质，尤其对于复杂的产品和服务，要在生产流程的每一步进行质量控制，所以这个新成员正在逐渐进入生产环节，这也就诞生了o2o和saas。saas是softwareasaservice(“软件即服务”)的缩写，它的用户主要是企业。这里软件是形式，服务才是本质，可以说没有通过软件提供服务的saas都是耍流氓。怎样通过软件提供服务呢?其实就是把服务者的专业知识、经验、思想、能力都融入了软件的功能和程序逻辑里，与saas用户(企业)的业务流程紧密融合，帮助saas的使用者更好的完成业务活动。这也是saas和传统erp的本质区别，erp只有记录功能，而saas有指导能力。因此，saas指导和监督企业完成好每一步生产流程，从而进入了产品的生产环节，成为企业活动的组织者。
由于进入了生产环节，saas背后的运营者可以组织起更复杂的生产活动，比如为产业链上下游不同企业提供saas、指导他们各自的生产流程，而组合起来则是saas组织了整个产业链。这一切的前提是产业链内的资源分散化、碎片化、可计量、易描述，这是信息技术的功效，而这种新型组织方式通过信息技术渗透进产业链各个环节，比传统的市场交易、合格供应商等组织方式更精准、更灵活、更高效。
在经历了2015年的资本泡沫后，o2o和saas似乎被资本弃入了冷宫，然而恰恰是在这种情况下，一些saas服务企业逐渐找到了方向(如餐饮领域的saas二维火，代记账领域的易记账，地产精准营销领域的明源云客)，真正融入到企业的业务流程，成为生产活动的组织者。在笔者公司投资和关注的企业中，就有多家这样的企业，他们可能属于旅游、教育、医疗、汽车出行、地产等不同行业，但它们有共同的特征，成长轨迹也互相具有借鉴意义。尽管目前他们还大都是无名小卒，但我相信他们之中会有下一个阿里、滴滴。
以上，saas实现了供给侧的新型组织方式，一旦它与需求侧的新型组织方式相结合(不同于线下店、互联网中心化网站被动等待消费者上门，还将出现其他流量组织方式，此不赘述，以后专文讨论)，就会迸发出更具活力的经济活动。
这些经济活动的新型组织方式，连同经济活动所需的新要素，则构成了信息社会的新经济形态，我们称之为“信息经济”。o2o、saas受到追捧又受到质疑，这不是共享经济的落幕，而是信息社会的大幕正在缓缓拉开。
共享经济心得体会
共享经济指的是通过互联网连接供需双方，利用闲置资源和技能，实现资源的共享和合理利用的一种经济模式。在共享经济中，人们不再追求私有化，而是更愿意分享和协同合作，这为许多新兴企业提供了创新发展的机遇。
共享经济的优点在于能够让人们利用资源更加高效、实惠，提高资源利用率，同时减少浪费和占用公共资源。此外，共享经济还可以带来更多的就业机会，鼓励人们提供各种社会共享资源，促进社会和经济的发展。
尽管共享经济优点多多，但它仍然存在许多挑战。其中最主要的是合法性和安全问题。共享经济面临很多监管和法律上的风险，同时也存在信息泄露和诈骗的风险。另外，共享经济中的履约问题和用户之间信任的建立也是需要面对的。
作为一名普通大学生，我也参加了许多共享经济活动。比如说，我会借用共享单车去上学；在周末，我和朋友一起报名参加共享出行活动去旅行。共享经济让我享受了便捷的出行，同时也让我更加关注环保和资源的利用问题。
未来，共享经济有着更广泛的发展前景。在这个领域，越来越多的新兴企业不断涌现，各种共享服务也在不断扩展和完善。随着技术的进步、监管法规的完善和人们对资源共享的接受程度提高，共享经济会创造更多的就业机会，更好地与传统产业协同发展，进一步推动社会和经济的发展。
总之，共享经济是一种创新的经济模式，其优缺点并存。然而，我们可以看到共享经济未来会继续发展，为人们带来更加便捷、实惠和环保的生活方式。
《共享经济》心得体会
共享经济是近年来兴起的一种新经济模式，它通过互联网和移动技术，将个人、企业和用户连接在一起，实现资产和服务的共享。近日，我阅读了《共享经济》一书，对共享经济有了更深的了解。在接下来的文章中，我将分享我对共享经济的心得体会。
共享经济的最大优势在于提高资源利用效率。通过共享，个人和企业可以充分利用处于闲置状态的资产和服务，从而减少浪费和环境负担。例如，共享单车、共享汽车等项目使得很多私家车资源得到合理利用，解决了城市交通拥堵问题。此外，共享经济也提供了更多就业机会，让更多人能够将自己的技能和资源变现。
然而，共享经济也面临一些挑战。首先，安全问题是共享经济亟需解决的难题。共享经济平台需要对参与者进行信用评估和背景调查，以确保用户的安全。其次，共享经济对传统行业产生了冲击，一些传统行业的从业者因此失去了工作。此外，共享经济也存在监管不完善的问题，一些不合规的共享经济活动可能导致市场混乱和消费者权益受损。
共享经济对经济社会产生了深远的影响。首先，共享经济推动了创新和创业精神的发展。通过共享经济平台，个人和企业可以更便捷地推出自己的产品和服务，促进了创新的发展。其次，共享经济加强了人们的交流与互动。共享经济模式通过在线社区和用户评价机制，促进了用户之间的互动，增强了社会信任度。最后，共享经济也改变了人们的消费观念，从“拥有”转变为“使用”，节约了资源，降低了社会的环境压力。
第五段：个人对共享经济的看法和建议。
在我看来，共享经济是社会发展的一种趋势，是推动经济和社会进步的重要力量。但与此同时，我们也需要认识到共享经济需要不断完善和规范。在消费者方面，我们应该提高自己的消费素质和安全意识，选择可信的共享经济平台进行交易。在政府方面，应该加强对共享经济的监管，制定相应的政策和法规，保护用户权益和市场秩序。在企业方面，应该积极探索新的共享经济模式，注重用户体验和社会责任，实现可持续发展。
总之，共享经济是一种新兴的经济模式，具有很多优势和挑战。我们应该积极参与共享经济，享受共享带来的便利和利益。同时，我们也需要保持警惕，保护自己的利益和权益。只有共同努力，共享经济才能更好地发展，为经济社会带来更多的福祉。
共享经济心得体会
共享经济的兴起是当今社会的趋势。作为一名消费者，我在使用共享经济服务的过程中，深刻地体会到了其所带来的方便和便宜。以下是我对共享经济的心得体会与感悟。
共享经济是指基于互联网和移动互联网技术，人们可以通过共享时间、空间、资源等方式，实现互惠互利、共同发展的经济模式。近年来，共享经济呈现出快速发展的趋势，催生了一些知名企业，如Uber，Airbnb，滴滴等。共享经济的业务也从最早的短租民宿、拼车，发展到了出行、旅游、金融、教育、物流等各个领域。
共享经济的优势主要在于降低了个人和组织的高昂成本，使得原本昂贵的服务价格变得更加合理。同时，它也为很多人提供了兼职和创业的机会。然而，共享经济也面临着信任问题、法律规范不足、服务质量难以保证等挑战，这也促使着政府和企业不断改进服务、完善制度和规范市场。
第三段：我的共享出行经验。
作为一个经常出行的人，我经常选择共享出行方式。通过使用共享单车、共享汽车、滴滴等服务，我可以快速地到达目的地，而且价格相对低廉，大大降低了我的出行成本。与此同时，我也看到了一些使用共享出行服务的人不文明乱停放车辆、随意变更目的地等问题，这需要共享经济服务企业和政府对服务和规章制度进行强化。
第四段：我的共享住宿经验。
在旅游的时候，我也经常选择共享住宿服务。通过使用Airbnb，我可以住进当地人的家中，体验当地特色，同时也可以更好地了解当地风俗民情。这种共享住宿的方式相对于酒店更加亲民实惠，也满足了消费者多种多样化的需求。不过，共享住宿同样也存在着服务质量和安全保障问题，消费者需要根据自身需求选择适合自己的住宿方式。
第五段：结尾。
共享经济以其方便、便宜的特点吸引了大量的消费者，但随之而来的是市场不成熟、监管不完善等问题。我们需要在享受便利的同时，也需要保持理性，不让追求便利变成盲目跟风。政府和企业也需要加大对共享经济的管理和监管，为消费者和企业提供更好的服务和保障。共享经济在发展的过程中还需要进一步完善，才能更好地满足消费者的需求，成为未来经济合作的重要方式之一。
共享经济的心得体会
随着信息技术的快速发展，共享经济在全球范围内迅速兴起。共享经济通过共享资源，建立信任机制，实现资源的高效利用和社会价值的最大化。作为共享经济的参与者之一，我在实践中深有体会。在这篇文章中，我将分享我对共享经济的心得体会。
首先，共享经济的优势在于资源的充分利用。在传统经济模式下，各种资源往往无法得到有效的利用，存在很大的浪费现象。而共享经济通过平台的建立，将无数个人、组织和企业的资源有效整合起来。我曾经通过共享经济的平台租用过很多设备和工具，这些东西在平时并不经常使用，但在特定的时间和场合非常有用。通过共享平台，这些闲置的资源得到了更好的利用，既能够满足个人的需求，又能够减少浪费。共享经济的出现，为我们提供了更多的选择，使得资源利用更加高效。
其次，共享经济还强调了信任的建立和共同价值的实现。在传统的交易方式中，信任一直是一个非常重要的问题。互不认识的人之间很难建立起有效的信任关系，交易往往充满风险。而共享经济通过建立信任机制和用户评价系统，使得参与者之间能够建立起一定的信任关系。我曾经在共享经济平台上租住过陌生人的房间，尽管我在一开始是担心的，但通过平台的信任机制，我得到了优质的住宿体验。共享经济强调的是彼此信任和共同合作，这种共同价值观的实现让交易更加顺利，也提高了整个社会的信任度。
再次，共享经济的发展不仅仅改变了资源的利用方式，还创造了大量的就业机会。共享经济平台的建立，使得很多人有机会通过共享自己的资源或者技能来赚取收入。特别是在当下经济形势下，很多人面临着就业的压力，而共享经济为他们提供了一个新的选择。我曾经遇到过一位大学生，通过开车共享平台每周末去接送乘客，不仅赚取了一笔可观的收入，还结识了很多有趣的人。共享经济不仅为我们提供了更多的选择，也为社会创造了更多的就业机会。
最后，共享经济虽然带来了很多好处，但也存在一些挑战和问题。其中一个问题就是平台的规范和监管。由于共享经济是一个相对新兴的领域，相关的法律和监管体系还不完善，容易出现扰乱市场秩序的情况。另一个问题就是个人信息的安全性。在参与共享经济的过程中，我们不可避免地需要提供个人信息。对于用户来说，个人信息的安全性是非常重要的，平台方需要加强对用户信息的保护和管理。
综上所述，共享经济是一个创新而有活力的经济模式，通过资源的共享和信任机制的建立，实现了资源的高效利用和社会价值的最大化。参与共享经济的过程中，我深刻体会到资源充分利用、信任建立和共同价值实现的重要性。虽然共享经济还存在一些挑战和问题，但我相信通过逐步改进和完善，共享经济将在未来的发展中发挥越来越重要的作用。