暑假学车社会实践报告（实用18篇）

社会实践报告的写作可以提高我们的实践能力和创新能力，培养我们的团队合作精神和沟通能力。下列是一系列精选的社会实践报告范文，供大家参考借鉴。

暑假社会实践报告

xx年的暑假，作为即将进入大二的学生，我没有选择像以前一样走进企业，熟悉企业的运作机制，而是选择了做一名家教。

关键字：

暑假，实习，教师，心得体会。

正文：

转眼间，一个炎热的假期过去了。蓦然回首，不能不感慨光阴似箭般穿梭中的那份无奈。当准备收拾心情，重整出发时，发现原来匆匆的假期里多了一份沉甸甸的充实。

xx年7月4日下午考试结束铃声响起的一刹那，暑假也悄然来临，我没有小孩子的兴奋，没有毕业生的无奈，我有的是一脸的严肃与神往。因为进入暑假我就要去打工了，去滦县榛子镇做陪读家教——老师!踏上车，我一脸的严肃表明着我对教师这个称谓的神往与尊敬，还有的就是我感受到了肩上那份沉甸甸的责任。

我的学生是一名初三毕业生，由于基础不太好担心高中跟不上，所以由我给他补初一至初三的课程，数理化生还有英语。

作为他的老师，首先我了解他的基本情况，他是一个挺聪明的人，但是有点懒惰，上课容易走神，特别是英语总是他的弱点，无论怎么学总是不见起色，以至于到后来只要看到有关英语的东西就头疼。由于懒惰，他的成绩都不尽人意。父母对他抱以很大的期望，希望他能够考上重点高中，近而考入重点大学。而他现在的学习情况，让他的父母感到担忧。我可以感受到他父母心中那种望子成龙的殷切期望，也同时感到肩上的担子很重。虽然我是本科的大学生，但我毕竟没有任何实际经验，教好对我来说是一个“挑战”。

4号晚上我就连夜制定出了时间表和学习计划表，由于一天8小时所以就跟平时上课时间安排差不多。在第一天上午的4个小时的上课中，我尽量与他聊一些比较有趣的事情，当然是有关于学习上的。对于他这样的情况我觉得我应该从培养他对学习的兴趣开始。从一些趣味小故事，到比较出名的美国大片还有明星的名言等。我发现他的表情也变得鲜活起来。但是只要我一提到他的课本，或是一提到有关的东西，他的眼神又开始晃悠了。这使我有种深深的无力感和挫败感。上午的4小时家教时间很快就过去了，我跟他相处得还算愉快。

为了改善他懒惰和喜欢走神的毛病，我给他讲了我同学的经历，给他阐明了学生的职责和学习的目的。他似乎懂得了什么，不时地点头表示同意。此后，我也经常给他聊类似的事，不时地与他交谈学习体会。他的听课状态比以前有了很大的改观。因此，我在以后的讲课中，对他的要求渐渐严格起来，并经常给他讲解懒惰的害处。他虽然听得进去，但改观不大，其实我认为这是可以理解的。

在这中间休息的时间里，他会和我聊一些课外的话题，包括年轻人追捧的非主流，流行歌曲，以及他爱玩的网络游戏。对于他说的话题，我都认真去听，从这些我可以更多的了解孩子的心理。我和他一起分析这些流行文化，讨论发展的趋势和之所以能流行起来的原因，从中我发现他的见解很独特，同时在我的引导下，他也能有更多更正面的阐述。通过这些交流我告诉他，在分析一个事情时要从哪几个方面考虑才会更为全面，这些思路在文章的写作上是很有用处的。我平时会布置他用简单的英语写一些小随笔或是日记。他就在这段时间拿给我看，与我分享他的喜怒哀乐。我也就趁此机会修正他句子当中的错误，拓宽他的写作思路。平时呢，我也会利用身边的材料带他或者指导他做一些化学，物理趣味小实验，在放松心情的同时我看到了他脸上兴奋的表情以及放着光亮的眼睛，他开始喜欢这些了，开始让我多给他讲一些知识好来做跟多的实验，当然即使多我也会控制在他可以理解的范围内的，这样既能让他可以主动的学习一些知识又省的我又能顺便检测他的学习成果还能准确的发现不足并及时纠正。

就这样在几天的磨合中我找到了教学的最佳方法他的成绩也渐渐有了起色。

转眼他就要开学了，我也结束了为期四十天的家教生活。他的学习态度比以前端正了许多，学习也知道勤奋了，以前的疑难问题基本得到了解决，写作水平也有了很大提高。他的父母很感激我这段时间对他的帮助，看到他的进步，我也很欣慰。这些天来，我把很大的精力放在了课程内容的安排和教授上，他的进步就是对我这么大努力的最大的回报就是我最大的喜悦!

这次社会实践，不仅为家里减轻了负担还让我有了很大的自信，自信自己很有能力，自信自己能独立去面对以后的日子，自信自己一定可以在社会的淘金机里闪出耀眼的光芒，当然这次的社会实践还让我的实践能力，口才能力，处事能力有了比较大的提高，更是体会到了老师的苦心。同时服务生的工作也让我的应变能力得到了很大的提高。我相信这些实践中的收获是在课堂上永远也学习不到的，它会让我受用一生!

唐山师范学院生命科学系。

暑假学车社会实践报告

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。

在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。

真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。

科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到20xx转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。

口遇红灯停车挂空挡。行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳车。科目三要求能够熟练的应对道路上的各种情况，因此在练车时我根据教练告诉我的方式准确无误的练习每一种处理方式。

我很幸运的没有抽中夜考，对于我来说我还是觉得白天考试还是更容易通过的。考试那天我是我们组第二个考试，我像科目二考试那样平和的上了车。我顺利的完成了起步动作，加速换二挡，打转向灯出考试中心大门。加速换三档，由于出大门后的一段路没有路口和公交站等，是做四档的最好时机，加速至40码左右踩离合挂四档，然后加速至50码，跑个3、4秒后减速换三挡，四档就算做完成了。这时差不多到路口了，语音提示前方路口右转，打右转向灯，变道至右转弯车道，减速至二挡，打方向转弯，转完弯后加速至3挡（过路口，学校，公交站等都要减速摆头）。然后到了最低限速路段，提示做直线行驶，要求速度在35码左右（期间不能动方向盘，方向盘不要握得太紧，可以轻微调动）。直线行驶后走一段路，提示选择合适地点掉头，打灯变道，提前减速快到路口时换至1挡，打盘掉头。加速，换2挡，加速，换3挡。总路程3公里后靠边停车拉手刹，退空挡，关灯，熄火，下车考试完成。

通过了科目三之后就轻松多了，因为科目四和科目一一样是理论考试。科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。尽管比较容易通过，但我也必须引起足够的重视。因此我在必须在家里练习足够多的题。从上学以来我经历了中考、高考等大大小小的考试。对于这种书面上的考试，我已经完全的适应了。因此我轻松的通过了科目四。通过了科目四的后，当天下午我进行了驾驶员宣誓并办理了驾照的邮寄程序。并在两天后拿到了我努力的回报——机动车驾驶证。

学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。

在以后的日子里，每当自己迷茫挫折难以坚持下去的时候，想想这次暑假练车的日子，想想自己的心路历程，想想自己的感悟。就会给予我很大信心。这次考驾照的经历算是我完完整整努力做成功的一件事了。为一件事努力最后成功的感觉真的很好！有些阶段感到痛苦不要放弃，挺过去了，你就是成功的佼佼者。不敢开始，就不会体会到成功的快感。开始以后，坚持坚持坚持到底，真的，这就是成功的秘诀。

最后向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢！

暑假社会实践报告

今天一早，我们队就直奔国家粮食储备库，前往在那里的“”咖啡农艺服务部暨采购站进行深入调研、访谈。穿过不算拥挤的市中心，我们拐进一条小土路，顺着曲曲折折的路径，景色也随之大变，不算繁华的城区变为两边郁郁葱葱的绿色。是茶是荫蔽树还是咖啡树？大家一路猜测着，不久“国家粮食储备库”的石碑便映入眼帘。

农艺部办公室在国家粮食储备库里的一栋小楼内，工作人员只有八人，主要集中在二层。顺着狭窄的楼梯，我们来到访谈室。一进屋，迎面桌子上摆满了产的矿泉水、巧克力威化、软糖……那些我们熟悉的产品。而先生最先热情张罗着给我们制作的则是咖啡，虽然只是普通的速溶咖啡，但在浓郁的咖啡香中开始关于咖啡的调研自然是最合适不过的了。而那些摆在我们面前的食物则更好地拉近我们与对话者的距离，使访谈交流更顺利进行。

首先先生利用ppt向我们详略得当地介绍了咖啡的发展。由咖啡基本知识作为引入，我们获取相关的知识储备，以此为之后具体到咖啡的更方便交流做准备。咖啡树属乔木或灌木，种子发芽到第一次开花结果需要三年，咖啡树果实成为浆果，浆果内含咖啡豆，也就是咖啡及咖啡产品的主要原料。咖啡种植区域大约位于南北纬22°之间。我国省种植咖啡面积最大。要想深入研究咖啡项目尤其是其中包含的“公司+农户”模式，价值链整合与本土化战略创新，就必须从最基层最根本的咖啡豆质量入手。我们了解到影响咖啡豆质量的原因包括：品种、环境因素（气候、土壤、纬度、海拔等）、耕种方法、加工技术等。种植的咖啡豆几乎全部是小颗粒咖啡豆，于是我们又进一步询问了小颗粒咖啡豆和普遍的中颗粒咖啡豆的区别，以及三中加工方式。当然我们也了解到咖啡生产的重要性。它投机性很强，是全球仅次于石油的交易量第二大的商品，小颗粒咖啡豆收购价格参照纽约股票交易所，而中颗粒参照伦敦股票交易所。

随着介绍的深入，我们的访谈也步步详细。针对“公司+农户”模式，我们进一步了解了的采购程序。对于在本公司登记提出要求咖啡相关种植技术培训的农户，会根据其规模人数大小，提供免费技术援助与培训，这是面向所有提出申请的咖农。而咖农在收购季节可以任意选取给自己价格最高的收购商出售咖啡豆并非必须是提供培训帮助的。同样，在这个双向选择中，只要咖啡质量达到思茅咖啡采购站的标准，任何供应商都接受，但是没有种植咖啡的个人（如中间商）和无法提供必要证件的咖啡个人种植者除外，采购站不接受此类供应商交货。

当然，的咖啡品质鉴定是极其严格的，它透明公示了自己要求的咖啡豆质量标准，并在咖农送来的咖啡豆中进行100%抽样即每袋都抽样。质量评估过程包括：水分含量（最高12.5%），缺陷含量(缺陷a:15%,缺陷b:6%,异物：0.5%),系数（缺陷a:x1,缺陷b:x2,异物x5）杯品（可以接受级别：1，2）拒收级别（3，4）可以接受最小颗粒（15号筛网上75%，14号95%，13号97%）。我们实地参观了品质鉴定实验室，并且观看了由农艺部工作人员现场再现的杯品过程。四位工作人员分坐圆台旁，中间摆放标准咖啡三杯，四周围绕三种由咖农提供的咖啡豆制成的咖啡也各三杯。四人快速转动承载咖啡杯的圆盘，进行杯品。工作人员介绍要领是先猛吸一口咖啡，对咖啡味道充满口腔的一瞬间进行评判，然后在记录表填写，这一整套程序他们做下来非常娴熟。后来，我们也坐上杯品台，实际体验了杯品过程，发现很难分别，且个别咖啡样本自己的结果与专业结果对比差距不小。据说采购季节大家每天要杯品近几十杯咖啡，看来这项工作的确要求工作人员有非常丰富的经验。

从上面介绍的细节中，我们不难发现重视努力实现公司与农户之间公平健康的共同成长。正是这样，咖啡种植产业才能得以健康发展，并成为世界优质小颗粒咖啡豆的重要供应地之一。

暑假学车社会实践报告

练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。

科目二是在特定的场地内完成特定的行车动作，分为桩考和场考，因为用的都是电子监控装置，由电子眼与红外线代替考官的主观判断，再由电脑评判出合格与否，因此科目二是三次考试中最难的，也导致多数考生挂在此处。

其中桩考是指按规定将车在定点杆之间的两库中移动，也称“移库”。虽然考试时只要不触及红外线装置就能通过，但是练车时教练要求我们必须将车开得规规矩矩，这样考试才有十足的把握通过，也能为日后生活中驾驶时的倒车打下坚实基矗考试时只要做到不骄不燥不慌不忙，发挥出正常水平即可。

而场考则与桩考刚好相反，考试要求一定要规规矩矩地把车开到位。场考中侧方位停车和上坡定点停车起步是必考项目，还有一项是抽考项目。在我的科目二考试中，我非常幸运地抽到了百米加减档，算是多个考试项目中比较简单的一项。通过教练的指导，按照约定俗成的步骤一步步执行，不慌不忙控制好速度，就很轻松就通过了考试。而与我同时学习的学妹就是因为过于紧张速度没控制好而没能发挥正常水平导致考试失误，只能在科目二考试的.20天后再进行补考，也就需要更多时间进行学习。

科目三是指开车上路，由考官坐在副驾驶座上监督考生的操作技能，所以又称为“路考”。由于暑期时间不够，我在通过科目二的考试后就没有时间再进行科目三的学习了，因此只能推迟到寒假回家进行考试。因为只要通过了科目三的路考还有科目四，就可以拿到驾照了，所以我非常期待科目三的学习。

1、能者为师，只要拥有你没有的技术或专长就能成为你这一方面的师傅，因此要尊重各行各业的劳动者。

2、因为学车涉及公共人身财产安全，因此只有经过最严格的训练、最谨慎的驾驶练习，才是对自己和他人的安全负责。

3、良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一。过硬的技术是根本，但充分发挥技术是取决于是否有一个积极的、正确的、平和的心态。

4、任何事情都是需要高度重视掌控方向和及时调整回正的，学会良好的“平衡感、距离感、调节感”能力对今后的人生也有深远的影响。

5、在学车的过程中，教练在教授知识的同时也教授了一些人生的道理。我因为性子急，练习时常常速度过快，教练让我明白了“急功近利”“欲速而不达”往往会使人迷失了人生的长远或正确的方向所在。而从教练对慢性子的学妹的教导也让我明白，处于“常立志”或者目光游离、左顾右盼的动荡摇摆之中，最终也会因错失良机而导致人生收获甚少。

6、人与人之间的缘分是难能可贵的，要珍惜每一个曾教授你知识或是陪同你走过一段岁月的人。

最后，向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢，谢谢你们陪我走过这段难忘的日子。

暑假社会实践报告

理论联系实际是党的优良传统和作风，教育与生产劳动和社会实践相结合是党的教育方针的重要内容，理论教育和实践教育相结合是大学生思想政治教育的根本原则。大学生参加社会实践，了解社会、认识国情，增长才干、奉献社会，锻炼毅力、培养品格，对于加深对邓小平理论和“三个代表”重要思想的理解，深化对党的路线方针政策的认识，坚定在中国共产党领导下，走中国特色社会主义道路，实现中华民族伟大复兴的共同理想和信念，增强历史使命感和社会责任感，具有不可替代的重要作用，对于培养中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人具有极其重要的意义。

了解保险业，并能掌握最基本的保险专业知识，对人民财产保险公司有一定的了解，并能熟悉本公司的大概工作流程，并对保险行业有一定的认识理解。并在其理赔部门能学习到相关的知识。对于这一从未涉及的领域有一定的了解，让自己能掌握一门除本专业以外的另一专业的深入了解。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。”这次实践后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作以外，课本上学的理论知识用到的很少很少。刚开始去的时候，还真的有点不习惯。很多东西都不懂，幸好有叔叔阿姨们的耐心帮助，让我在这次社会实践中掌握很多东西，最重要的就是使我在待人接物方面，如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

第一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践，有助于我们在思想校大学生更新，观念，吸收新的思想与知识。这十天一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终身受用。社会的实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让我在社会实践中开拓了视野，增加了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

（1）坚持育人为本，牢固树立实践育人的思想，把提高思想政治素质作为首要任务。

（2）坚持理论联系实际，提高社会实践的针对性实效性和吸引力感染力。

（3）坚持课内与课外相结合，集中与分散相结合，确保每一个学生都能参加社会实践，确保思想政治教育贯穿于社会实践的全过程。

（4）坚持受教育、长才干、做贡献，保证社会实践长期健康发展。

（5）坚持整合资源，调动校内外各方面积极性，努力形成全社会支持学生社会实践的良好局面。

一：挣钱的辛苦。

整天在公司辛辛苦苦上班，天天面对的都是同一样事物，真的好无聊啊!好辛苦啊!在那时，我才真真正正的明白，原来父母上班工作真的很不容易!

二：人际关系。

在这次实践中，让我很有感触的一点就人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解.才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了.我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

三：管理者的管理。

在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们!要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异!

四：自强自立。

出门半"招"难!意思就是说：在家里的时候，有自已的父母照顾，关心，呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了，但是，只要你去到外面工作的时候，不管你遇到什么困难，挫折都是靠自已一个人去解决，在这二个多月里，让我学会了自强自立!凡事都要靠自已!现在，就算父母不在我的身边，我都能够自已独立!

五：认识来源于实践。

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的`理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。

实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

在公司里，别人一眼就能认出我是一名正在读书的学生，我问他们为什么，他们总说从我的脸上就能看出来，呵呵，也许没有经历过社会的人都有我这种不知名遭遇吧!我并没有因为我在他们面前没有经验而退后，我相信我也能做的像他们一样好.每天9点钟-下午5点上班，热情而年轻的我并没有丝毫的感到过累，我觉得这是一种激励，明白了人生，感悟了生活，接簇了社会，了解了未来.在公司里虽然我是在理赔部门，但我不时还要做一些工作以外的事情，有时要做一些清洁的工作，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不一定有人会告诉你这些，你必须自觉地去做，而且要尽自已的努力做到最好，一件工作的效率就会得到别人不同的评价。而这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。而走进企业，接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂，但我得去面对我从未面对过的一切。记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是，学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距。在这次实践中，这一点我感受很深。在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老师是正确的，虽然大学生生活不像踏入社会，但是总算是社会的一个部分，这是不可否认的事实。我们也要感谢老师孜孜不倦地教导，有些问题有了课堂上地认真消化，有平时作业作补充，才能比一部人具有更高的起点，才有更多的知识层面去应付各种工作上的问题，作为一名新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会上所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，3年之后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一分子，要与社会交流，为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格的、对社会有用的人才，很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。

暑假社会实践报告

这个暑假我在一家电商公司做平面设计的工作，虽然在学校学了很多的理论，同时对于一些软件也是很熟悉，但是真的出来工作，发现还是有很多不懂的地方。我的工作内容是从摄影师那里拿到的原图，进行修改，调整，做成产品页面的图片，以及做好一个广告图的设计工作。

修图是一个很枯燥的工作，特别是摄影师有时候拍摄的光线，角度不是特别好的时候，因为公司不只是一个摄影师，而且有时候有些兼职的摄影师拍的外拍图更是需要我后期下大功夫做好。因为产品上新的时间是比较紧张的，而且外拍的时候天气是不好控制的，但是又必须在那天拍好。从拿到图，到我做好，每天的工作量都是比较大的，而且有些枯燥。

但是我在做的过程中确是发现了乐趣，一些同事觉得这个工作太无聊了，但是我觉得，从修不同的图，会发现以前觉得没有用的小技巧原来可以这样的用，以前没想到摄影可以这样子的角度，现在也学会了。还有关于尺寸，关于风格的要求，虽然说是抑制了我们设计的创造性，但是却是工作中会遇到的问题，因为我们设计只是整个公司运营的一部分，当然得服从安排，统一风格，这样做出来的效果才能够一致。

做了一段时间的修图工作后，主管觉得我的工作做得不错，就给了我一个广告图的设计工作，这次我可以发挥我的创意了，主管只是定了一个风格和主题的要求，至于尺寸和格式那是固定的，但是广告图的内容效果确是我可以把握的，总算有一个设计的可以做了，这时候我也拿出我的能力来尽力的做好，在一些细节方面我也有我个人的印记在里面了。最后出来的效果图，领导并不是特别的满意，让我反复修改了几次之后，终于可以使用了。

虽然设计作图的过程是很辛苦，而且这一张广告图在其他同事那里，可能只需要一天的时间就可以做好，但是我却需要三四天的时间，可以说速度比较低，但是也是我做的第一份设计，我还是感到很兴奋，而且还能使用，最后运营给到的点击量数据也是不错的。后续我也又做了几份设计图。

这份工作的时间过得很快，从早上上班到下班的时间基本没怎么停过，偶尔也是需要加班来完成工作的，但是一个多月的实习工作，我的能力却是得到了巨大的提升，同时我对未来的工作也是充满了信心。一个多月的社会实践，我过得特别充实，我也收到了来到大学后首份靠自己能力赚来的钱。

暑假社会实践报告

中午，实践团到达了东风村的革命旧址——方司令和谭司令的住址和十月村的革命旧址——苏浙公学旧址。这里面的事物和粟裕将军住所的事物相似，俭朴、简约，这都是新四军生活的体现，也是叙述着新四军战役过程中生活的不容易。

下午，我们返回住所。一天下来，我们行走了两万四千多步，虽然大家都感到筋疲力尽，但是也纷纷表示了解了苏浙新四军的部分历程，重走他们的老路，就是为了感受艰辛，为了能够更加珍惜我们的现有的好生活，好好利用现在好的条件，加强学习，将来成才能够更好地报效社会。

6月30日，实践团的任务就是寻找新四军革命仍然还幸存下来的革命老战士。在村委的帮助下，有幸找到了一位革命老爷爷和一位了解革命的老婆婆。爷爷说：1943年的时候新四军在此革命，因为要扩军，所以他也参加了战役，那年，他才18岁。老人含泪给我们介绍着当时新四军革命的辛酸历程，他说，这段辛酸史，他这辈子都不会忘记，更感谢新四军带给他们帮助。

暑假社会实践报告

今年的这个暑假，我的社会实践是在北京的一个具有教育性质的创业团队中完成的。该教育工作室，是一个面向全体中学生进行的一对一辅导的教育机构，工作室成立仅两年规模并不大，只有不到五个全职教师和二十多个兼职教师。

我的主要工作事实上是做电话营销，也就是打电话给学生家长，用语言技巧说服家长来这里补课。可是在北京存在这样一个现状，即北京的教育机构相对较多，电话营销是公用的营销方式，这也导致北京的家长每天几乎都可以接到几十个这样的电话。中国人天生对推销很反感，于是作为电话营销者的我几个电话打下来不但没有任何成效反倒养成了电话恐惧症，再不敢打电话给家长。

作为一个销售人员，我深知自己是失败的。有人曾说过，顺着天分做事，逆着个性做人才是成功之道。我天性内向不善与人言，唯有突破自己才会有更长足的发展。但是突破，谈何容易。再加上公司老板是我的表哥对我的要求并不太严厉，于是，在突破自己的岔路口，我还是做了逃兵。

为了努力弥补自己的不足，我主动要求让我做网络宣传。因为我发现，成立不久的工作室在网络上的知名度几近于零，我个人认为，在二十一世纪这样一个网络高速发展的时代，仅仅靠电话营销而忽略网络营销可是一件相当失算的事情。虽然网络上各种广告各种信息铺天盖地，良莠不齐难辨真假，但是网络宣传依然是让人们认识一个新生公司的有力手段，通过网络给有需要的人们留下初印象甚至很有可能达到事半功倍的效果。

首先，我在网络上百度了工作室的名字，百度出来的结果很是让人失望，因为与工作室有关的百度资料全部不属于我所在的公司。网络无覆盖，大量潜在客户查无可循或许便会打消上门求学的计划，这对工作室来说是一个看不见的损失，虽然我并不能估算这个损失究竟有多大。

网站建设的专业性要求太高，短时间我不可能学会。但是我可以通过另外的方式宣传。百度数据明确的告诉我，新浪微博的使用人数最多但大部分集中在年轻群体中，网易微博的使用人群集中在有了一定年纪的中年群体中，腾讯微博则大多为学生群体所熟用。我可以为工作室建立搜狐网易新浪腾讯账号以掩盖无网站的缺陷。此外，微信用户已上升至四万以上，我也可以通过微信发给所有人工作室的相关信息，让有需要的人找上门来。

当然，在这一宣传过程中，我尤其要忌讳一味的打广告。因为站在用户的角度上来看问题，我深知网络用户对一味打广告的公司企业有多深恶痛绝。在网络上做宣传做的应该是一种公益一种价值观，一种无偿服务而得声名远扬的公益一种为人民大众所认同的价值观。唯有如此，才有可能塑造一种品牌，于无形之中塑造起一个屹立不倒的得大众所认同的品牌。

然而，就在我磨刀霍霍准备大干一场的时候，工作室内部却出现问题。原本是朋友合伙打拼才让工作室初有起色，但在利益与各种问题面前，朋友裂痕一点点变大，最终撕裂以致分道扬镳。我亲眼看到朋友之间意见不合暴力相向，也作为和事佬身处其中深切明白了双方所思所想，其实最大的问题还是利益。一方临走那晚，我抬出新东方创业故事指出工作室最大的问题事实上是没有一个严明的规章制度，工作室缺了他并非不可但是必也举步维艰，今日的争执倘若有制度的约束也不会演变成现在这样，我们以一月为期建立制度改善相处模式去做一个全新的尝试，倘若还是不行到时候再走也不是不可以。可这样的说辞并没有留住合作伙伴，第二天他还是走了。

朋友之间可以一起创业，但必须要有一个严格的`制度去约束。这话是徐小平说的。但是事后我仔细咀嚼思考，又忍不住怀疑，在利益面前，一个制度真的可以约束得了人们的行为吗?不过是一纸文字，毁了它又何其容易，不遵守它又何其容易，若合伙人之间猜忌生疑再无一心，再多的制度真的有用吗?合伙人之间不复如初的悲剧不断上演，俞敏洪徐小平王强分分合合终至散伙，孟非乐嘉搭档兄弟不和拆伙，就连我身边也出现这种情况。我不得不怀疑，这是不是真的就是人性的弱点，在绝对的利益面前没有绝对的朋友。

这个暑假发生的如此事件对还未真正步入社会的我事实上造成很大的冲击因为社会远不如我想象的那般简单甚至比我已经面对过的更加复杂。虽然表面上工作室走了一个合伙人依然可以正常运行，但是这是工作室最终解散的直接原因。没有曾经在一起的打打闹闹只剩人走房空后的冷冷清清，只是干劲儿就减了一半。而且，昔日的朋友情谊不再，再见面也只是过客了。

我无法体会这种情感，即使上大学以后曾经的同学联系的少了关系淡了我也可以习以为常，但是好朋友之间因为一次合伙打拼而闹得分崩离析还是让我感叹良久。我非常希望自己能够想到一个方法可以让朋友之间毫无忌惮的在一起携手打拼，夫妻可以一心，朋友也必然可以做到。一个人领着一群人打天下然后君臣同心氛围和谐固然很好，但是昔日朋友携手并进共享繁荣成果更让人向往不是吗?朋友是我们在这世间除了家人最为亲近的人，没了互相讽刺依然形影不离的朋友再大的江山又有何用。

暑期社会实践并未让我在工作上学习到更多有用的知识，甚至我还是那个或许百无一用的员工。在日后的学习生活中，就让我更加努力学习有用的知识锻炼独立的思维然后抽空将所学用于实践当中去吧!

暑假学车社会实践报告

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的准备，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。

说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深有感触，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、观察、反思的结合。

一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气原因和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练批评了我，我很伤心。于是我又很认真很认真地从头学起，这样练了3天直线，教练开始教我倒桩，这也是考驾照必考的知识，我听得很认真，也在后面看别人操作了很多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发现想象和实际完全不一样!!!停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么使用它，并且车也很难顺利地移入库中，我很难受，但教练安慰我说第一次都这样，慢慢练习就会好了。最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是隐蔽的一个历练机会。

据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设想”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且因为在细节上出错，实施需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。事实上，我也的确看见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会面红耳赤，并且特别会出汗，这样他就更耐以驾驭那本来就很不听话的“野马”了。

这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得循序渐进。对于这个问题，各驾校应该注意并加以改进。除此之外，对于学员，也应该做些力所能及的事情。比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。学车既是一门技术，也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对雾化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练呵斥时抱怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢?这样做不仅会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中多多少少掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。

还有我格外注重的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，其他还不乏一些喜欢嚼舌根，喜欢斤斤计较，喜欢打牌打麻将的人，但是毕竟要一起学车，时间也不短，所以必须要和睦相处，也不只仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真正地步入社会，也是极其重要的一个问题!!!那么该怎么办呢?通过学车的这10天左右的经历，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，需要打扫卫生，擦车等这些活，所有的人都愿意干，那么你就要主动积极的去做，其次，不要背后议论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不需要发表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不可太自私。所有的人都希望自己可以多练一会，但是所有的事情都有规定，每个人10分钟就是10分钟，如果你多练了10分钟，别人就可能少练，不可以为了自己而耽误其他人的时间。最后一点就是礼貌问题。与人相处要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素质和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所以与人相处也就显得尤为重要。

学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒后驾驶，纳闷我们就应该严格遵守。如今“马路杀手”已经太多，我们应该对自己负责，更对他人负责。像药家鑫一类的人，必将受到法律的严惩!

其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学业和就业的我们注意培养。

暑假学车社会实践报告

练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。

科目二是在特定的场地内完成特定的行车动作，分为桩考和场考，因为用的都是电子监控装置，由电子眼与红外线代替考官的主观判断，再由电脑评判出合格与否，因此科目二是三次考试中最难的，也导致多数考生挂在此处。

其中桩考是指按规定将车在定点杆之间的两库中移动，也称“移库”。虽然考试时只要不触及红外线装置就能通过，但是练车时教练要求我们必须将车开得规规矩矩，这样考试才有十足的把握通过，也能为日后生活中驾驶时的倒车打下坚实基矗考试时只要做到不骄不燥不慌不忙，发挥出正常水平即可。

而场考则与桩考刚好相反，考试要求一定要规规矩矩地把车开到位。场考中侧方位停车和上坡定点停车起步是必考项目，还有一项是抽考项目。在我的科目二考试中，我非常幸运地抽到了百米加减档，算是多个考试项目中比较简单的一项。通过教练的指导，按照约定俗成的步骤一步步执行，不慌不忙控制好速度，就很轻松就通过了考试。而与我同时学习的学妹就是因为过于紧张速度没控制好而没能发挥正常水平导致考试失误，只能在科目二考试的20天后再进行补考，也就需要更多时间进行学习。

科目三是指开车上路，由考官坐在副驾驶座上监督考生的操作技能，所以又称为“路考”。由于暑期时间不够，我在通过科目二的考试后就没有时间再进行科目三的学习了，因此只能推迟到寒假回家进行考试。因为只要通过了科目三的路考还有科目四，就可以拿到驾照了，所以我非常期待科目三的学习。

1、能者为师，只要拥有你没有的技术或专长就能成为你这一方面的师傅，因此要尊重各行各业的劳动者。

2、因为学车涉及公共人身财产安全，因此只有经过最严格的训练、最谨慎的驾驶练习，才是对自己和他人的安全负责。

3、良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一。过硬的技术是根本，但充分发挥技术是取决于是否有一个积极的、正确的、平和的心态。

4、任何事情都是需要高度重视掌控方向和及时调整回正的，学会良好的“平衡感、距离感、调节感”能力对今后的人生也有深远的影响。

5、在学车的过程中，教练在教授知识的同时也教授了一些人生的道理。我因为性子急，练习时常常速度过快，教练让我明白了“急功近利”“欲速而不达”往往会使人迷失了人生的长远或正确的方向所在。而从教练对慢性子的学妹的教导也让我明白，处于“常立志”或者目光游离、左顾右盼的动荡摇摆之中，最终也会因错失良机而导致人生收获甚少。

6、人与人之间的缘分是难能可贵的，要珍惜每一个曾教授你知识或是陪同你走过一段岁月的人。

最后，向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢，谢谢你们陪我走过这段难忘的日子。

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，一是因为爸妈给报了名，假期也没有其他事情可做，但主要是因为面临升入大三的我们剩下的假期会忙于考研和实习的准备，而今后将更加没有额外的时间。时间的紧缺已不容许我再拖延下去。我后悔没有在大一大二的暑假里面做出点什么事来，故而这次下定了决心要好好学车，即使拿不出驾照，也要把科目一考出来，科目二练得差不多。虽然说近几年我还不可能开车往返于“住所与公共场所”之间，但开车已经成为了现代社会一项不可或缺的技能，技能的有用性是可以保险的。

说是驾车，在学的过程中也可以看到社会中一些普遍存在的现象，对这些现象我深有感触，可以这么说我不仅仅是在学车，也是在学习与上级和社会中的各种人打交道，沟通的重要性不言而喻。此次学车是学习、观察、反思的结合。

一开始，教练只是坐在副驾驶座坐上给我讲解了驾车的要领，然后就让我慢慢的从直线向前和倒车开始练习，从教练的口中以及其他人的操作中我感觉很简单，事实上一开始的操纵也确实是很顺利，我也逐渐找到了感觉。第一天也就这样很轻松的结束了，之后由于天气原因和奶奶的80大寿，我有3天没有去练习.党再次上车的时候，我就感觉到一些吃力，步骤也忘得差不多了，感觉也不知道跑到哪里去了。因为这个教练批评了我，我很伤心。于是我又很认真很认真地从头学起，这样练了3天直线，教练开始教我倒桩，这也是考驾照必考的知识，我听得很认真，也在后面看别人操作了很多次，自我感觉不是很难。可是等到我真的上车，自己操作了，却发现想象和实际完全不一样!!!停车的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盘的手完全失去了自如，不知道该怎么使用它，并且车也很难顺利地移入库中，我很难受，但教练安慰我说第一次都这样，慢慢练习就会好了。最后在我的不懈努力下终于可以很好的把车移入库中，但是要想不出一点差错还是需要好好练习才行。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是隐蔽的一个历练机会。

据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急功近利的现象。如果学员悟性高、学得快还好，一旦学员学得慢，又经常熄火，那后果就“不堪设想”了。和我一个教练的学员里面有个40岁的叔叔，第一次上车因为老熄火被教练要求先下来看别人练体会体会，而且因为在细节上出错，实施需要承受着来自教练的瓢泼大雨的斥责声，而这样只能增加操作者的心理压力，使操作更不听使唤，甚至那些原本练得差不多的动作都因一时紧张而忘记。事实上，我也的确看见这位中年同志在教练训斥下的操作实况。每当教练训斥，他都会面红耳赤，并且特别会出汗，这样他就更耐以驾驭那本来就很不听话的“野马”了。

这是一个现实中普遍存在的问题，现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深，也不懂得循序渐进。对于这个问题，各驾校应该注意并加以改进。除此之外，对于学员，也应该做些力所能及的事情。比如端正学习态度，即时上课，认真练习等等。学车既是一门技术，也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对雾化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练呵斥时抱怨，但他们没有想过，无论如何，机动车初学者都会犯这样或那样的错误，这是难免的，所以为什么不想想，怎样能在教练呵斥时保持一颗谨慎但平常的心，将因呵斥而带来的心里阴云和学习的专注从容分开呢?这样做不仅会使你学的更快更好，更有驾驶技巧的体会，而且你将在此过程中多多少少掌握人为造成紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练地处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。

还有我格外注重的一点就是去学车的人是形形色色，他们是各种年龄，各种职业，各种性格，各种爱好，相处起来就不免有些困难，其他还不乏一些喜欢嚼舌根，喜欢斤斤计较，喜欢打牌打麻将的人，但是毕竟要一起学车，时间也不短，所以必须要和睦相处，也不只仅限于学车这小小的一件事上，对于将来，我们踏入工作岗位，真正地步入社会，也是极其重要的一个问题!!!那么该怎么办呢?通过学车的这10天左右的经历，我总结了这么几点。首先，与人相处，要多做实事，少说空话。比如到了场地，需要打扫卫生，擦车等这些活，所有的人都愿意干，那么你就要主动积极的去做，其次，不要背后议论别人、说别人坏话，就算有人和你说，你也不需要发表你的任何观点，可以用一些适当地感叹词带过，或者给对方一个微笑即可。还有很重要的一点，与人相处，不可太自私。所有的人都希望自己可以多练一会，但是所有的事情都有规定，每个人10分钟就是10分钟，如果你多练了10分钟，别人就可能少练，不可以为了自己而耽误其他人的时间。最后一点就是礼貌问题。与人相处要懂得谦卑礼貌。比如我，作为学院里面比较小的，当你练完了要离开的时候，你要记得和教练打声招呼，和其他人说一声再见。不能小觑了这短短的几句话，我认为这几句话可以很好地体现出一个人的素质和教养。人是群体动物，不能够脱离集体而单独生活，所以与人相处也就显得尤为重要。

学车本身就是一件很辛苦很漫长的事情，贵在坚持不懈。就算我们已经拿到了驾照，也并不意味着我们已经很好的学会了开车。开车不仅仅是门技术，更关键的是一个人的品德修养。法律规定不能酒后驾驶，纳闷我们就应该严格遵守。如今“马路杀手”已经太多，我们应该对自己负责，更对他人负责。像药家鑫一类的人，必将受到法律的严惩!

其实不仅仅是学车这一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏睿的眼睛。发散性思维和洞察力对一个人的发展都至关重要，建议忙于学业和就业的我们注意培养。

此次暑假学车，是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车，是因为我在寒假时报了名，并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车，这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间，我于是决定现在就拿到驾照。

在真正开始上车之前，必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试，因此今年还需要通过科目二、三、四。

真正学车的历程是辛苦的，因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过教练的耐心指导，加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

在正式进入科目二的场地练习之前，我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造，能够熟练的使用方向盘，能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员，并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式，在开车过程中教练在一旁指导，因为我们组总共有16名学员，因此每个人开车的时间并不长，但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。

科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为，最简单的是直角转弯，最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器，慢慢抬离合器踏板，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1000转到20xx转，指针稍稍下落时，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大，只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试，我们这组12个人去考，包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的，在考试过程中，我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。

口遇红灯停车挂空挡。行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳车。科目三要求能够熟练的应对道路上的各种情况，因此在练车时我根据教练告诉我的方式准确无误的练习每一种处理方式。

我很幸运的没有抽中夜考，对于我来说我还是觉得白天考试还是更容易通过的。考试那天我是我们组第二个考试，我像科目二考试那样平和的上了车。我顺利的完成了起步动作，加速换二挡，打转向灯出考试中心大门。加速换三档，由于出大门后的一段路没有路口和公交站等，是做四档的最好时机，加速至40码左右踩离合挂四档，然后加速至50码，跑个3、4秒后减速换三挡，四档就算做完成了。这时差不多到路口了，语音提示前方路口右转，打右转向灯，变道至右转弯车道，减速至二挡，打方向转弯，转完弯后加速至3挡（过路口，学校，公交站等都要减速摆头）。然后到了最低限速路段，提示做直线行驶，要求速度在35码左右（期间不能动方向盘，方向盘不要握得太紧，可以轻微调动）。直线行驶后走一段路，提示选择合适地点掉头，打灯变道，提前减速快到路口时换至1挡，打盘掉头。加速，换2挡，加速，换3挡。总路程3公里后靠边停车拉手刹，退空挡，关灯，熄火，下车考试完成。

通过了科目三之后就轻松多了，因为科目四和科目一一样是理论考试。科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。尽管比较容易通过，但我也必须引起足够的重视。因此我在必须在家里练习足够多的题。从上学以来我经历了中考、高考等大大小小的考试。对于这种书面上的考试，我已经完全的适应了。因此我轻松的通过了科目四。通过了科目四的后，当天下午我进行了驾驶员宣誓并办理了驾照的邮寄程序。并在两天后拿到了我努力的回报——机动车驾驶证。

学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车还是为了练习心态，要从容不迫，忙中不乱。机动车的驾驶需要手脚并用，灵活的驾驭方向盘，离合，刹车以及换挡。刚驾驶的人肯定无法灵活操纵，但是当驾驶熟练之后，在道路上行驶就如常人骑自行车一样。

成功的一件事了。为一件事努力最后成功的感觉真的很好！有些阶段感到痛苦不要放弃，挺过去了，你就是成功的佼佼者。不敢开始，就不会体会到成功的快感。开始以后，坚持坚持坚持到底，真的，这就是成功的秘诀。

最后向授予我技术的教练以及陪同我学车的学员致以深深的感谢！

此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜，以后万一有车了，没时间学车，那可就亏大了。

这个暑假，我过得很充实，我拿到了驾照。学校刚放假回到家我就去报了名，第二天就开始练车了。在那里有很多学车的学生，有的是我初中或者高中同学，有的是高中刚毕业的准大学生。学生扎堆学车考驾照，有的人表示既喜又忧。喜的是开车作为一项基本技能，已经的得到越来越广泛的认同；忧的是现在不少学生并没有相应的条件，单纯是为了考驾照而学车，领取驾照后却少有机会驾车上路，会导致开车技术日渐生疏，埋下安全隐患。有的人说：“开车是一个熟能生巧的过程，要经常接触车辆，才能越练越熟，如果长期不摸车，很容易就会生疏，以这种状态去应对日益复杂的交通状况，难免会成为新一代‘马路杀手’。因此究竟什么时候学车最合适，学生在考驾照前一定要三思。”

我们这些”马路杀手”并不是这真的马路杀手，在驾校大家都很认真的在学车，在我们那有两个高中刚毕业的准大学生，他们每天都是凌晨4点起床的，到驾校的时候天还没亮。这样刻苦的精神在我高中的时候是不曾有过的，即使是现在也没有。他们的精神是师傅们经常表扬的，但也是师傅经常抱怨的。他们来这么早庭院的大门还没开，师傅们经常听到门房的老爷爷的诉苦，“哎呀，这天还没亮，你们的学员就来吵我，要我开门。”我们学车就是这样积极，谁也不想学了近两个月的的车到最后科目二都没考过。

考科目一的时候还蛮顺利的，在家里把所有的题目看了两遍就去考试，结果拿了100分。这要是在学校学习的时候考试拿100分该有多好，不管是小学初中还是高中，都还没拿到过满分。

大家都比较害怕科目二，师傅也说科目二是最难的。第一天去很有新鲜感，做什么都很认真，而且我是最后一个回家的。第二天同样也是最后一个回家，因为我来的比较晚，在我报名的时候，我前面就已经有16个人了。要想在这个暑假就将驾照拿到可不是一件容易的事，因为每次去考试，还要有名额才行。如果我不好好学，到时候就没机会争取到最先考试的名额。练科目二的近一个月的时间都是大晴天，每天都是烈日炎炎，就连在下午最热的时候也还要来练车。真是苦了我们这群“马路杀手”了。我们并没有向烈日屈服，就算天气再热我们都在坚持练习着。每一次的倒车入库都当成是考试一般，每一次的s弯都走的最完美，每一次的上坡定点停车起步都停在100分的点。师傅说:“要把车开得像虫子一样爬，那样你的离合器才算合格了”。终于功夫不负有心人，经过我的努力，我终于成为第一批去考试的人，而且很顺利的考过了。

你只要动作做全，不会有问题，比如看后视镜，动作大点，主要做给考官看的，不要盯着紧在那看，车跑偏了自己都不知道。

很多人在练车的过程中难免会被教练说几句，有的人心态好，有的人心态不好。学车其实也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。没有被教练说过的人并不代表他练得有多好。

通过此次社会实践活动，我逐步了解了社会，开阔了眼界，增长了知识，并在社会实践中认清了自己的位置，看到了社会中存在的一些问题，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价，这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。我已是一名大三学生，即将步入社会，这对我以后能更好的认识社会，适应社会将起巨大作用。

暑假社会实践报告

20××年的7月，我有了第一次社会实践的经历，虽然实践时间只有短短一个星期，但期间收获之多足以令我们终生受益、一生难忘。在这次实践中，我第一次有机会参观工厂内部车间，观摩家具、烤炉等产品的制作过程，增长见识；同时不是从课本中，而是亲身感受工厂的工作环境，从而对工人的敬业精神有了更深层次的了解，我想这种精神对于正在求学的我来说也是一种莫大的激励。一个星期中，队员们同吃同住，有过欢笑和汗水，彼此间的友情渐渐加深，共同完成同一个目标的感觉，都将成为我大学中最珍贵的回忆。

九只妹子的×××之行就要结束了，回顾这一周的行程，各种互相关爱：乐于帮助harima，互相关心身体状况，学姐耐心的一路陪伴与带领；各种互相斗嘴，气氛欢脱；各种社会温情：热心的企业经理、能侃的路人和商铺、热情的市政府公务人员；各种社会知识的增长：一览霸州自然人文景观、走进三鑫洞察企业战略与文化、随访路人商铺了解民意、访问政府解析政策，这一趟走进社会的实践让我们在友谊增进中收获了太多，我们定将知识运用于实践，助政策进一步落实，社会愈加发展。

一周多的暑期实践就这样结束了，回想起这几天同吃同住的生活总觉得意犹未尽。不会忘记这年7月夏日，9个女孩穿上同样的衣衫，步伐整齐地在街道上奔波；不会忘记在实践中，社会各界人士对我们的种种包容与帮助，无论是和蔼可亲的厂长、经理，还是耐心回答我们每一个问题的村官姐姐、政府新闻部负责人，都值得我们从心底道一句感谢。友情，勇气，执着……我们从实践中收获很多，这种收获将是我们珍贵的财富与回忆。

第一次实践心情不免有些忐忑，但工厂和商家的热情让我们放松下来，在霸州的七天，虽然雾霾一直笼罩着我们，但的确感受到了霸州这个城市的温暖，感谢实践给我们这次机会，让我可以认识新的朋友，感受不一样的风土人情，实践结束了，很舍不得大家，希望以后还能有这种机会。

短短几天的霸州之旅，让我对以重工业闻名的霸州乃至河北都有了新的认识。在对两个工厂的参观中，我切身体会到了工厂生产一线的工作生活。而在随后与管理者的交流中，我对工厂的运作流程有了初步的认识。接下来几天中，我们针对京×××一体化相关问题分别对政府、村委会以及市民进行了采访，得到了许多一手反馈信息。从中我们可以看出，政府为积极响应政策做出了充分的准备，但市民对于政策的了解不足，政策还需宣传与动员。而这次实践也让我有幸认识了靠谱欢脱的队友们。共努力，共欢笑，九只妹子的×××之行，处处都有爱！

随着天气渐渐入伏，我们暑期实践也渐渐步入尾声，在实践的7天中，我们通过参观企业工厂、采访商铺路人等形式对津京冀一体化政策进行了深层次剖析，深入理解政策对河北霸州的具体影响。在进行实践的同时我们也更加了解了霸州这个城市，了解了许多在课本上在网络上无法获取的知识，让我们受益匪浅。最后，祝愿我们的暑期实践能够取得优异的成果，让我们的付出得到回报！

暑假社会实践报告

从这次的暑假实践活动中，我学到了很多的知识，获得了一次与社会交流的经验，也很愉快的度过了一段充实的假期，铁路社会实践报告。通过实践，了解社会，为以后更好的步入社会打下基础。

首先，谈一谈我的人经历。我是一名列车员，当班列车是临时加班车l796次列车，是由深圳开往武昌方向去的，是沈阳铁路局调配过来的绿皮车。车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累的人，由于我们都执着那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。

其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发展，中国铁路事业的发展与“又好又快”的科学发展观怎样才能紧密联系。我认为可以从以下几个方面贯彻落实：

一、科学的管理。管理的方式就是一种制度，是一只无形的手进行调配。管理是任何一个公司企业健康成长的核心。只有优秀的领导者、管理者进行科学的分工，提高工作者与工作之间的默契，才能有条不紊地完成各项工作，才能确保铁路的高速发展。如果中国铁道部不断地优化管理、诚信管理、严明管理，建立铁道部工作深入小组与广大群众交流的平台，面对面通过透明研讨，我想中国铁路事业的发展将大提速，社会实践报告《铁路社会实践报告》。

二、加强工作者的职业道德素质培训和考核。只有在工作者自身方面加强职业道德素质，才有可能更好的服务旅客。人能影响人，人也可以在一定程度上改变人。如工作者语言文明、工作热情、服务周到，我想广大旅客也会耳濡目染、潜移默化的受影响。这样就才可以更和谐发展。

三、保质保量，和谐发展。任何产品只有做出来有好的质量，才能让消费者满意，因此，保证专业的技术质量，保证铁路运输的质量，中国铁路才能更加稳步发展。

四、做透明开放的宣传。只有中国铁道部加大火车知识和售票情况的宣传，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情况将会有新的突破、火车上的安全隐患、旅客的投诉意见、火车运输上带来的不便利的事例将大打折扣。

然后，中国铁道部应加强人文关怀。关爱旅客，关爱社会，就是关爱铁路的大发展。然而我们的眼神总是不停地目视前方，没有更好的关爱边缘生活的弱势群体，总是在最拥挤的列车上留下他们的身影。中国铁路的高速发展在建设文化上有了巨大进步，而在文化建设上的进步不显著。因此，在高速发展的今天，必须要加深文化内涵，以人为本，和谐创新。

最后，我很感激这次社会实践活动给我带来的深远意义，通过与形形色色的人交流，让我更加清醒的认识自己，认识社会。我想只有从现在，从身边的小事做起，规划好自己的人生，修正思想，努力学习，以后更好服务社会的发展。

暑假社会实践报告

xxxx年7月6日，我实践小组前往舟山老塘山港口码头进行了实地考察。我们于早6:30在定海港务码头坐港区班车出发，7:40到达老塘山中转储运有限责任公司办公区，办公室xxxx主任热情接待了我们并带我们乘车前往码头。在车上，xxxx主任向我们大致介绍了老塘山港口的历史和现今发展，老塘山港区是舟山港域最大的公用性综合港区，也是最早的舟山港货运中转基地，其中以煤炭项目为主的二期作业早在1988年就开始运行。老塘山中转储运有限责任公司是隶属于国有独资企业的舟山港务集团有限公司的控股企业，公司租赁老塘山二期码头（内贸）及承接三期、五期码头（外贸）从事港口装卸，集港口装卸、中转、储运于一体。

我们于8：00到达码头作业区，码头工作3批工人倒班交替工作，24小时昼夜不间断，此时阳光正烈，码头上机械的轰隆声夹杂着呼呼的海风一同袭来，我们五个人佩戴好安全帽同xxxx主任在停泊卸载的船只前进行调研，出于公司规定和安全问题，我们未能走进掌控机器运作的工人工作区，但在码头上，亲眼目睹大型机器有程序的卸载、输送货物，依然让我们感触颇深,这种船对船无需陆域中转的码头作业，不仅效率高，机器设备和工人资源也可以得到更大程度的优化配置。

老塘山港口以2期、3期、5期为主要作业区，其中2期中转储运煤炭；3期负责粮食的中转，并建有大型粮仓储备，一部分从长江运往内陆，一部分则进行半成品的加工，即中海粮油；5期作业区为涉外码头，专属停靠外舶，于xxxx9年试运行，以大宗散货为主，每年吞吐量达十几万吨。三期、五期码头作为该港区的重点作业码头，为各类散杂货船舶提供卸载、减载、中转等服务，是老塘山码头最重要的利益增长点。

我实践小组在实地考察中，注意到码头工作噪音和粉尘对环境的影响，在与相关人员的交谈中得知，公司采取了一系列措施进行治理，为避免噪音，码头建设做到远离市区，并在个别地方进行噪音处理；周边地区建有防风墙，防止矿砂粉尘等随海风进入居民区，影响环境。浙江省环保厅对环境控制要求极为严格，舟山老塘山中转储运公司一直享有很高的评价。

下午，我们专门采访了xxxx主任。在采访中，我们了解到该公司在xxxx7年将政企分开，由国家指导下的计划经济转型为市场经济，生产效率得到大幅度提高，并且实行公司发展利润与员工福利相结合的计件工资分配制度，多劳多得，提高了工人的积极性。公司在几年的发展中秉承“以人为本”的运营管理宗旨，积极完善环境管理体系、职业健康安全体系和质量管理体系的三大体系认证，朝上市公司发展方向迈进。公司与华电工程等采取技术合作，对技术人员进行设备操作的培训，每年还会派人员去全国各港口进行参观考察，互相借鉴，共同突破发展。

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暑假社会实践报告

时间过的很快，转眼一个暑假从我的身边走过。如今的我已经结束了大二的年级，即将成为一名大三的学生。随着自己的`学习和成长，虽然不断的吸收大学中的知识和经验，但我始终认为这是不够的。大学虽然多彩，但社会也一直在向我们靠近。想到即将到来的陌生社会，我不禁感到有些“惶恐”。

此次暑假，一时为了开阔视野，二是为了提高我的能力和素养，因此，我只身走进了社会环境，在xx公司中开始了自己打工生活。以下是本次社会实践情况：

来到xx公司临时的xx岗位并不轻松，甚至也能算是我的一点小幸运。在这个真正的公司环境里，我看到了严谨的规定，复杂的社会交流，同时也认识了许多专业上的知识和应用技巧。这些东西都让我的大开眼界，也真正认识到自己在大学阶段的学习与同学交流都不过是最基础，最简单的交往。在社会环境下，我们还有许多可以体会和学习的东西。

作为临时的暑假工，虽然我要做的东西基本都是简单和基础的任务，但如果不仔细的了解工作内容和规定就可能导致工作失败，甚至给其他同事带来麻烦。为此，在了解到工作的重要性后，我一直都保持着自己严谨的思想和心态，时刻警惕，避免工作出错。因此也了解了许多关于工作的细节。

此外，我一直跟随着领导学习，在培训中了解了工作的方法，在实践上锻炼了自己的技能应用。虽然有时候会应为一些小粗心引起一些问题，但如今看来原创，这些问题也让我真正认识到了工作的重要以及责任心的问题，这是我的一大收获。

总结自己的收获，作为一名大学生而言，这次的实践让我真正认识到了社会的环境，也算是为自己未来的工作打了头阵。此外，在工作中的辛苦锻炼以及每天的努力，都让我意识到了工作的辛苦以及自我能力的欠缺，这些都是我需要努力去加强的问题，要在今后真正来到社会工作的时候做足准备。

如今，暑假结束了，我也即将回到大学的校园，虽然这段经历很短暂，但却真正让我认识了社会和工作，未来，我会在自己的学习上更加勤奋，相信我一定能找到自己的道路，在今后实现自己心中理想。成为一个对社会有价值的人!

暑假社会实践报告

摘要：暑期社会实践，是我们从大学踏入社会的必经之路，也是开启我们踏入工作、适应社会的钥匙，是我们人生中不可或缺的一部分。作为一名大学生，我们每一天都在接触不同的事物，每一天都在学习，同样我们每一天都在做不同的事，每一天都在实践，因此社会实践是我们在大学生活中的一个重要环节。这个暑假我觉得非常有意义，找了一份暑假工——舞蹈艺员，进行跳舞、表演节目。这将近一个多月的社会实践中，我初步接触了社会，了解些社会现状，积累了一些社会经验和懂得了一些社会常理，最重要的是我认识了很多志趣道合的知己，结交了不少好朋友。我觉得这次社会实践丰富了我的经历，充实了我的生活，增加了我的感悟。

关键词：暑期社会实践舞蹈艺员跳舞表演接触社会。

实践时间：20xx年6月29日——20xx年8月10日。

众观今朝，如今的中国纷繁复杂、人才济济；如今的经济螺旋上升，逐渐发展；如今的大学生、硕士生、博士生越增越多，不计其数，因而可以猜想如今的竞争对手多，工作竞争压力大。如今中国经济飞速发展，国内外经济不断变化，在机会越来越多的同时，也出现了更多的问题，有了更多艰巨的挑战，这也就对人才的要求越来越高，这个社会需要人才，而炼就人才其中的一点就得走近社会，尝试各种社会实践，不畏艰险，不惧困难，勤奋斗，爱学习。现在我已是即将奔大三的学生了，离走近社会也越来越近了，然而谁都知道，校园生活与社会环境本存在很大的区别，这就要求我们利用假期时间走近社会实践。校园与社会环境的不同，接触的人与事也不大相同，所以我们还可以在社会实践中学到许多在校园里学不到的知识。总而言之，我们不仅要学好课本里的知识，还要主动走进社会，积极在实践中学习其他的东西，不断增强自己的经验，全方面武装自己，才能在这个社会有立足之地，甚至拥有不败之地。

下面我就来介绍一下我的这个暑期实践之旅吧！

这次实践我是与我的伙伴xx一起出发的，我们是6月28号来到我们工。

作的地方的，第一次去工作的地方，只是了解情况，熟悉地形。了解所工作地方的规模，你今后所表演节目的方向、类型，看看其他演艺人员是怎样表演的，进行借鉴以及老板所给你的要求，或者说出你自己的想法、疑问等。我们是从6月29号正式开始上班的，刚开始上班，总有一些新鲜感，带着做好每一件事的态度登上了舞台，这一次我们跳的是伴舞以及属于我们俩二人的舞蹈，就这样，我们上班的第一天在平淡中度过了，没有发生任何状况，也没什么波澜。渐渐地我们跳了好几天，慢慢觉得有点不适应这个全新的环境，出现了一些与人交往、交际的问题，我们是所谓的新人，关于有些事有些问题不太懂，不太怎么应付，因此就需向一些这里比较经验丰富的老演员们讨教，而在这个过程中你会遇到对你爱理不理的演员，也有根本没把你放在眼里的演员，还有不厌其烦的演员，当时你会很难堪、委屈、受伤。因为这样，我们曾经想过要放弃，到最后我们坚持了下来，我们要克服这个迎面而来的挫折，于是我和刘舒先反省自己，看哪有所不对，再次我们进行探讨解决这个问题的方法。最后，我们总结出：克服心理压力，勇敢的与她们接触，大胆的与她们交流，真心对待，以诚待人。

我所爱好的，我特喜欢，我喜欢跳舞，从小就是，在我工作的那几天我和同伴刘舒看见这个地方招聘就勇敢地走进去询问情况，刚开始的结果并不如意，但最后工作还是稳定下来了，成为了这里的一员，也当上了其中的舞蹈演艺人员。虽然我知道这与我学得专业初等教育有点不符，对以后的工作不是很接近，但我相信哪一份工作积累下来的工作、生活、社会经验都是宝贵的，并且我这次暑期实践收获还是很大的——充实自己的生活，走进社会中亲自实践，体验生活，接触社会，不断成长、成熟，努力奋斗，积极学习。

这个暑期是我人生中的一段美好时光，它丰富了我的经历，充实了我的生活，增加我的感悟，其次还能赚到属于自己的钱和增长能力。而这个暑期社会实践也是我人生实践中的一部分，实践是大学生的第二课堂，是知识发展的源泉，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提供自己有知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。在这之中，我学到的和我所认识到的不只只是上面这些，还有更多的我说不出或我没认识到的。我想，这就是一个过程，所有的一切都相关联着，而又各自成为主体，它们等待着我去发现，我也会一直去寻找。

很快，一个暑假就这样过去了，我的这个暑假实践也就匆匆结束了。不是很忙，也不是很累，一切对我来说，是那样的平淡而丰富，快乐而丰富······在这段时间里，我也学到了很多种学校里面根本学不到的东西，比如为人处事，如何更好的融入社会和更好地去接触社会。

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