施工过程中，施工人员需要分工合作，互相配合，确保施工任务的顺利进行。以下是一些施工管理中常见的误区和改进方向，供大家思考和参考。
挂篮施工技术桥梁工程论文
说到承重结构也许大家无法直观的理解，但它的另一个名字主桁架相信大家都听过。这个主桁架主要是由槽钢和槽钢之间通过焊接形成的一种承重结构，这种称重结构一般都用在桥梁工程挂篮施工过程中，主桁架都是通过使用高强度的螺栓将其链接或者固定在其他构件上，以达到承载和支撑挂篮负荷的作用。
1.2悬吊系统。
挂篮的悬吊系统在工程施工中的起着重要作用，它和挂篮的承重结构共同作用，从而能够负荷挂篮结构中张拉工作平台以及模板的重量，施工中的模板悬挂也一样要通过悬吊系统完成操作，并且与其他结构相互协调完成模板的调整操作，其结构的组成包括小横梁以及螺纹钢。结构之间通过吊带和千斤顶进行安装并相互组合而成。
1.3行走系统。
挂篮的行走系统包括上滑道和下滑道，在具体的工程施工中用以保证施工人员的通行，并保持挂篮平衡的一套设备。对于行走系统中的钢枕进行组合安装，一般而言是指通过钢板和槽钢材质的搭建，并对材质进行焊接作业组合而成的过程。其中系统的上滑道则一般采用另外的材质，通常使用厚板钢进行搭建制作。
1.4张拉工作平台。
在具体施工中进行张拉和移动挂篮操作，以及混凝土浇筑等等工序操作时所使用的平台称为张拉工作平台。一般而言，张拉工作平台由由不同的材质组和搭建，常见采用的材料有角钢和钢筋，但对整个的张拉工作平台结构来说，平台也是重要的组成部分，平台一般而言是用木板组合搭建的，是各种工序施工的场所，张拉工作平台中还包括吊杆以及纵横梁，这些构件与材质的质量对平台结构的稳定性有着决定性的影响。
1.5模板系统。
挂篮的模板体系一般分为内模板和外模板。内模板由顶模与侧模组成，而外模板则有底模与侧模组成。
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运用连续梁挂篮技术首先需要对挂篮进行选型，在进行选型时首先需要明确其作用，就目前来说，使用挂篮主要是对桥梁梁体的目的主要是承重以及荷载转移时的支撑物，在选型时要计算出桥梁荷载力，根据其荷载力进行挂篮的选型。由于在进行实际施工时，施工过程中会出现一些不确定的施工因素的出现，施工人员需要在进行挂篮选型后在对施工中出现的不确定因素进行相应的处理，笔者根据实际的施工经验，在进行选型后可以采用自锚三角形平衡式挂篮。因为此挂篮节点比较少、稳定性高、变形率较低，并且整体的挂篮功能比较完善，其使用此种挂篮的设计要点为：首先，需要规划挂篮系统。在进行挂篮系统的规划中，需要把挂篮系统按照功能角度划分为模板系统、行走系统、吊带系统、底篮、后锚系统以及承重桁架系统等方面。其次，需要对承重桁架系统结构进行详细的分析，全方位了解挂篮的属性以及特性，施工人员需要对挂篮的整个承重结构进行相应的计算，以此可以判断出承重桁架部分的模块分布，根据具体的工程要求，可以进行承载力的计算与设计。再次，需要对于后买系统进行设计时进行锚杆的预留孔洞，这样可以保证预留孔洞和挂篮锚点进行有效的连接。在进行预留孔洞的预留时，需要对预留孔的直径进行精确的计算。最后，需要进行吊带系统和底篮的承载力的设计。在当前，一般采用的是横梁工字型焊接，采用36#工字钢进行安装，并对底篮进行长度与宽度的控制，并根据预留的直径进行吊孔的选型，并进行无缝焊接用精轧螺纹钢进行固定。
2.2挂篮的制作与质量控制。
在进行挂篮的制作中，一定要注重挂篮的制作质量，对于铁路桥梁来说，挂篮的拼接不但是整个施工中关键的一步，而且是比较危险的一项步骤，因此，需要在实际的操作中，严格规范操作程序，并按照施工程序进行严格的施工操作，对于每一步要进行严格的把关，保证整个工程的顺利完成。在进行拼接中要按照中心线进行相互连接，然后进行轨道距离之间的适当调整，然后在进行反扣轮组的安装时需要找到适合的位置进行安装，进行衡量和平台的检查，确保其焊接的强度符合设计要求。在挂篮拼装完成后需要进行工程的检验，在进行检验中需采取可以通过非弹性变形试压进行检查来进行隐患的排除。在进行挂篮制作中，需要专业的技术人员进行操作。对整个挂篮的尺寸以及承载力要有明确的把控，对隐蔽部位要进行精细化检查，之后需要进行荷载试验，通过检验合格后进行实际的使用，保证整个施工质量的安全质量。
2.3连续梁挂篮的试验。
在铁路桥梁连续梁挂篮施工之前需要进行挂篮承载力试验，通过实验获取弹性变形参数，这样可以有效的提高挂篮施工额控制力，从而准确的进行挂篮的安全控制。在进行铁路桥梁挂篮荷载试验中需要注意的要点为：
（1）在进行预制混凝土堆载加挂水箱时需要宝恒桥梁墩两侧的施工进度保持一致性。
（2）在进行挂篮试验时。需要进行挂篮受力点的合理选择，保证其总荷载力在最大节段的120%之内。
（3）在试验过程中需要进行逐级加载，并且每次加载邹瑶保证在半小时以上，并且最后一级加载为一小时，绘制出挂篮弹性变形数据。
（4）在试验结束后需要进行报告的整理编制，并调整相关参数。
2.4合拢段施工。
在进行合拢段施工时，底模平台一级外侧摸前端支撑在现浇段托架上，后端锚固在悬臂梁底板上。通过对气温统计结果进行计算劲性骨架的长度，截取后与相应预埋件焊接牢固后，张拉临时预应力索进行临时锁定。进行合拢段钢筋的绑扎，在进行预应力管道的安装中需要根据当天最低的温度进行浇筑，一次完成边跨何龙的浇筑。等主梁边跨合拢后，继续用挂篮悬浇施工主跨箱梁至跨中合龙；中跨合龙段混凝土采用挂篮模板浇筑。
2.5解除锚固。
在进行挂篮外侧模拆除时，需要先进行挂篮与两端锚固系统的拆除，然后解除底模和箱梁底板的后锚系统的解除。可以利用梁顶竖向预应力筋锚固菱形桁架，可以同时把底模后端锚固和已浇梁端底部，并调整底模前端标高设计位置，进行侧模就位。等已浇筑梁段强度和弹性达到设计要求时，进行预应力筋的张拉并压浆。在挂篮底模、侧模标高以及位置控制风安装完成后，就可以进行模板标高以及中线的调整。
2.6混凝土的浇筑。
混凝土浇筑过程中需要严格把关施工步骤，保障施工质量，对于我国当前混凝土浇筑中需要从以下环节进行质量的控制：首先需要进行材料的正确选择，把原材料进行科学的比例进行合理的配置；其次，在进行混凝土搅拌中，需要时刻检测混凝土中可能出现的分层现象，对其现象进行严格的把关，并针对不同的部分进行分层分块的浇筑；再次，需要对于成型的混凝土进行质量检测，保证其质量的合格性能，方能进行投入施工。在进行铁路连续梁施工中会产生相应的荷载，因此，在实际的施工中就需要进行混凝土硬度的合理控制，防止混凝土裂缝的产生。在进行混凝土分层浇筑与分块浇筑时，需要对其周围的温度进行有效的控制，一般对温度的控制的方法主要有：首先，需要对混凝土的初凝温度进行检测，按照混凝凝土的浇筑技术对混凝土尽心分层降温；其次，对下层混凝土需要进行初凝塑形工作，达到要求后进行施工速度的降低，并进行混凝土的`保存温度的设置，在夏季，需要在混凝土运输车内进行隔热层的设置，对车内的清洁度以及含水量进行合理的控制，保持运输过程中不受外界环境的干扰。（下转第393页）。
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挂篮施工技术桥梁工程论文
摘要：桥梁工程进行施工时，所选施工技术是否合理，直接影响桥梁工程质量是否达到质检要求，影响其使用寿命达到一定标准。因此，对施工单位而言，必须重视桥梁建筑施工技术，并加强施工技术方面的研究，这对选择恰当的施工技术具有重要的意义。本文从桥梁建筑施工注意点入手，详细介绍桥梁建筑上下部结构及混凝土施工技术，以期为类似研究提供重要参考。
关键词：桥梁工程；上下部结构；混凝土施工；注意点。
我国的桥梁工程随着中国城市化进程的发展不断增多，而大量施工技术在桥梁施工建设中最广泛的应用。对于桥梁施工的可靠性、适用性、安全性、经济性的要求，在不断增加大桥梁施工项目形势下越来越高。为了满足桥梁施工的质量要求，以及确保可更好的应用施工技术，便对桥梁建筑相关施工技术进行深入的分析，并规范施工流程、规避风险，致力于进一步提高施工效果。
在防汛时节，必须确保防洪提顶处于畅通无阻的状态，保障堤身的安全性和稳定性。否则，前者会使得防洪行动有所迟缓，在不同程度上贻误抢险良机。后者极易出现土体滑动或者渗透的情况，引发溃堤决口问题。依据《堤防工程设计规范》相关规定，桥墩不可布置在迎水坡或者堤顶上[1]。若无法有效避开堤身，必须把桥墩设置在背水坡，需达到抗滑、稳定性强等要求，并注意堤身与刚性结构建筑物接触面接触发生冲刷危害。除此以外，因大型桥梁具有较长的桥身，穿越至滩地拥有较宽的.河道，建设工程量非常大，需要使用的设备、器材、物料较多，上述因素直接影响河道滩地行洪能力。各施工供需和机械对堤防有不同程度的伤害，甚至为便于施工，局部位置破堤施工，这些因素也会导致堤防抗洪能力下降。基于此，要注意事先制定周密、科学的防洪方案，方可达到临洪不乱的效果。
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1.1预留孔道。
在桥梁工程的预应力施工中首先要制作构件，然后在构件体内按照预应力筋的位置留出相应的孔道，梁内预留孔道的过程是：先安放制孔器，然后浇筑混凝土，等混凝土的强度达到要求后，将制孔器取出来，就行成了孔道。施工中对预留的孔道有一定的工程的要求，孔道的直径应为10-15mm，比预应力的外筋要大，孔道面积也是一样的。制孔器一般采用金属波纹管，由于金属波纹管的特性，要求轻拿轻放，既不拖拉，也不抛甩。制孔器有埋置式和抽拔式两种，现在施工工艺中，埋置式应用较多，而抽拔式较少应用。
1.2预应力的张拉。
在桥梁施工过程中，在预应力张拉前应做相应的准备工作，对相关的仪器进行校验，比如千斤顶、油压表，确定张拉的顺序和清孔、穿束的工作，再完成制锚的工作。后张法的张拉程序为先进行后张法预制梁，再进行后张法梁的预应力筋张拉程序。不同程度的钢束对预应力的张拉控制程度也不同。
1.3支架与模板施工。
每个地区的桥梁施工的'位置各有差异，有的坐落在山区中，有的位于河流附近，有的建设于城市交通枢纽之中，对于不同地区的承载力，有不同的情况。根据具体的实际情况进行施工，搭建支架和模板。施工过程中，要进行方案的设计，选取最优方案，证明确实可行之后，在进行施工，施工过程中，要有专业人员进行现场监督和检验。当支架完成之后，要进行验收，保证支架的要求符合设计的标准和规范。施工中的安装有一定的顺序，依次为底模施工、侧模施工、顶模施工。对预应力管道安装时，管道要用定位钢筋进行定位，金属管道的接头用套管连接，保证其封裹严密，管道应留压浆孔与溢浆孔，安装完成后需要进行通孔检查，防止杂物进入，然后，在采取保护措施的条件下，进行焊接作业。
1.4安装普通。
钢筋及预应力钢绞线在桥梁工程建设过程中，后张预应力的施工方法中安装普通钢筋及预应力钢绞线的施工方法是整个桥梁工程建设的重要环节。安装的要求和规范要严格执行和实施，了解安装的程序和尽量熟悉整个工程建设的业务，不能够出现任何错误，在这个过程中，即使是较小的错误或者是偏差，也会对整个工程造成很大的损害。安装的顺序是：先对箱梁钢筋进行绑扎，这一步也要一步步的施工，先安装底模，再绑扎底板和腹板的钢筋，再安装顶板和翼板的底模，再绑扎顶板及翼板钢筋，最后，进行预埋件的安装。在预埋件的安装前，应该先进行必要的检验，看是否出现不干净、破损的地方，有的话要进行相应的处理，波纹管安装好后要进行定位筋的布设，应该按照规定的间距进行施工，穿束施工应在3d之后进行。
1.5浇筑与养护。
桥梁后张预应力施工的关键一环是混凝土的浇筑和养护。在混凝土的浇筑和养护过程中，要严格按照施工的要求和顺序进行，先穿束后浇筑混凝土，必须确保混凝土浇筑的管道是完好无损的。浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。先浇筑混凝土后进行穿束，应实时疏通管道。混凝土的养护的方法有很多种，较常用的方法是蒸汽养护，养护过程中不能装预应力筋。混凝土凝结后可进行相应的振捣，避免混凝土出现微孔现象，进行二次振捣可以避免混凝土下沉及与钢筋脱离。提高钢筋混凝土的强度和密实性。
2结语。
预应力施工方法已经广泛应用于桥梁工程项目的建设过程中，它受到了普遍的欢迎和接受，在预应力施工方法推动下，桥梁工程建设得到了持续稳定的发展和进步，具有重要的作用和地位，因此，施工单位要熟悉和把握预应力施工的工艺和方法，严格遵循相关的规范和流程，保证桥梁的施工质量，使桥梁工程取得更好的经济效益。
挂篮施工技术桥梁工程论文
挂篮是悬臂施工之中的重要设备，同时可以按照吊篮结构形式将其分成桁架式、型钢式、斜拉式和混合式，挂篮形式的选择主要由挂篮的重量、特点和施工工艺来决定。挂篮施工技术主要是指在对大跨径的悬臂桥梁进行浇筑的时候，利用挂篮对桥梁进行分段悬臂作业，之所以挂篮施工技术在桥梁工程中应用越来越广泛，是因为挂篮相比其他的施工技术结构更加轻便，而且安装拼制更加简单。挂篮主要构成部分有悬吊结构、工作平台、锚固装置、走行系统以及承重系统，挂篮的行走系统是通过轨道滑板来实现工作人员的移动，电力卷扬机是行走系统的主要动力装置，保证了行走系统拥有足够的动力;而挂篮的承重系统主要承载挂篮施工中全部荷载，包括施工中混凝土重量以及挂篮设备重量，然后通过锚固装置把所有负荷传递到施工完成的桥梁上面;挂篮的作用就是有效支撑模板，同时承担现浇筑混凝土的荷载，让其对于工作平台进行有效的张拉和灌浆场地，这样可以保证在挂篮施工过程中有较大的强度和良好稳定性。如果吊篮自身重量过重的情况下，会降低吊篮的移动速度，为延长桥梁施工工期。
由于挂篮施工技术拥有很多优点，所以在桥梁工程中有很广泛的应用，为了保证桥梁施工工期更短，要在进行挂篮施工过程中充分考虑挂篮施工自身的施工原则和特点。
桥梁工程中挂篮施工过程中必须要遵守以下几项原则:首先要在挂篮完全满足桥梁施工需求的情况下，最大限度的减轻吊篮的自身重量;其次要首先考虑采用平衡式，这种方式可以最大限度的利用到箱梁竖向预应力，让挂篮施工更方便进行;其三在桥梁设计阶段，悬浇混凝土的强度要采用高强度的混凝土，从而保证混凝土建筑的安全进行;最后为了保证挂篮施工人员的人身安全，所以要根据实际施工情况进行对工作平台面积的适当调整，让施工人员在平台上移动更加方面，不仅仅可以保证施工质量，还可以保证施工人员在施工过程中自身安全。
桥梁工程的挂篮施工具有很多特点，正是这些特点让桥梁施工中更加快捷方便。挂篮本身材质是型钢，可以在最大程度上减少主导梁和前横梁重量，这样可以让挂篮在施工过程中更便捷，而且安装组装工作更加简单。桥梁工程中的挂篮施工技术的适用范围比较广泛，挂篮的升降设置促使其可以在桥梁不同的高度进行施工，另外通过挂篮系统中的斜拉带将新浇筑混凝土的重量传递至完成浇筑的梁端上，很大限度上保证了施工质量，这种施工技术和方法可以让桥梁结构受力更加科学合理，让桥梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁竖向预应力筋的方法是为了保证吊篮的稳定性，这样不仅仅可以减轻挂篮自身的荷载重量，还可以让施工人员在吊篮上移动行走更加方便自如，可以显著提高施工速度。
3.1前期准备工作。
桥梁工程施工中挂篮施工的前期准备工作非常重要，挂篮施工的主要工作方式就是通过沿着预先制定的轨道进行施工。为了保证施工人员在施工过程中的人身安全，在施工之前必须对吊篮质量进行严格检查，挂篮和箱梁的自身重量比例应该控制在0.4－0.5之间，为了保证挂篮结构的安全，在施工中严禁在桥面施工阶段处或者挂篮上面堆放过多的材料、机具和杂物等，在挂篮施工的前期准备阶段要严格控制挂篮自身质量。同时在前期还要考虑到挂篮施工过程中需要一定范围的移动，如果吊篮设计比较复杂，那么施工人员在吊篮的安装拆卸以及移动过程中会面临比较大的困难，所以吊篮要做到自身质量小、变形系数低、施工平台面积大和安装拆卸方面等质量要求。
3.2挂篮的设计。
挂篮的设计情况直接影响到桥梁工程的施工质量和进度，一般情况下挂篮的设计使用质量比较轻而且刚度比较好的材料进行制作，这样可以满足挂篮自身质量最小又满足挂篮施工基本要求，同时要在挂篮的设计过程中结构要尽可能的简单化，让挂篮的安装拆卸工作更简便，而且挂篮的受力构件要显而易见。桥梁工程挂篮施工过程中挂篮方式不一样情况下，那么挂篮承受的'荷载也有很大的差别，在设计阶段吊篮要能够承受2kpa的荷载，才有利于施工人员的实际施工。挂篮的长度是根据桥梁灌注分段的强度进行决定的，挂篮横断面的是根据桥梁宽度决定的，如果箱梁结构是多箱结构，那么可以选择采用多个挂篮一起施工的方式，但是要保证各个挂篮有良好的稳定性。
3.3挂篮安装质量。
在施工过程中挂篮的准确性是挂篮施工技术中的重中之重。比如竖向预应力筋和横向之间的偏差不能超过3mm，在完成挂篮的安装之后其前后的可以位移距离不能超过5mm，并且要进行相关测试来检验挂篮是否满足荷载承受要求，以防施工人员在施工过程中发生安全事故，然后反复进行测试，得出准确的挂篮承重数据。在挂篮正式使用之前要进行加载测试，主要来检验吊篮质量和承载能力，荷载试验的主要目的是检验吊篮加工和自身质量，通过进行模拟压重，然后消除其非弹性的变形;其次还用来测定非弹性变形和弹性变形，然后验证吊篮的实际参数以及承载能力，保证挂篮施工过程中安全使用;最后要根据试验测试出的数据，来计算出挂篮在各个悬浇段的竖向位移，并为其抛高量提供了可靠的依据。
4结束语。
在桥梁工程中挂篮施工技术应用越来越广泛，同时其对于桥梁工程有着很好的改进效果，并且挂篮施工技术相比着其他的施工技术有着显著的技术，同时也为我国桥梁建设工程的发展起着非常重要的作用。挂篮施工技术可以让桥梁工程的成本降低，也可以解决大跨度问题，缩短施工工期，大大的降低了施工造价，给施工方带来更多的经济效益，但是一定要做好施工前期准备阶段工作，还要通过实际施工情况合理科学的对吊篮进行设计，而且要保证吊篮的安装质量，不仅仅保证了施工人员在施工过程中的人身安全，还保证了桥梁的施工质量，推动桥梁建设工程的长期健康发展。
建筑桥梁施工技术的论文
在道路桥梁工程正式施工之前，一般情况下都需要先精确测量桩位，桩位的测量是整个灌注桩施工过程的基础，也是重中之重，其测量的精确程度对于整个项目工程的施工质量都有着极其重要的影响。首先需要对道路桥梁的实际承载能力进行准确估算，然后在此基础之上精确定位每一个施工桩位。在具体的实践过程中，与灌注桩相关的施工图纸是基础，同时配合最先进的技术装备，其中能用到的技术装备有水准仪以及经纬仪等，精确定位桩孔的中心以及标高，最后在该位置竖立木桩作为标志。在实际的施工过程当中，横纵轴线直接决定了桩的位置，如果发现桩位存在误差，那么必须立刻对其实施复检，一定要保证误差范围在50mm内，若确定误差超过了这个可以接受的范围，则必须及时对其实施二次定位以便及时纠正误差。另外一个需要准备的工序就是护筒的埋设，它是后续环节得以实施的基础，所以护筒埋设的质量好坏直接影响着后续工序的施工质量。针对本课题的研究对象，因为必须要在水下进行施工，所以一个不可或缺的工具就是潜水钻。为了方便后续的施工，在护筒和钻孔之间必须要预留一定的空间，本研究中钻孔的直径与护筒内径之间的差值为50cm左右。埋设护筒的施工过程中必须要注意的问题就是要保证其垂直度，必须要对其进行反复的检测和纠正，只有这样才能保证护筒位置的精确度。埋设护筒的作用在于隔离地表水并固定位置，对于护筒而言，其厚度必须要合适，以免发生渗漏现象。一般而言，护筒深度约为1.5m，表层孔的直径约为1.5m，确保护筒口位于水面上方、中心轴线和钻孔中心轴线重合。
1.2泥浆的配制技术。
对于灌注桩施工技术而言，在正式施工之前必须首先制备好泥浆，只有这样才能确保施工过程的万无一失，保证施工进度以及施工质量。在具体的操作过程中需要综合考虑现场的具体情况，因地制宜，按照有关的程序把添加剂、水以及黏土等进行充分的混合从而制备出质量优良的泥浆材料，测定泥浆材料的粘度以及比重等一些重要的参数，并将这些参数严格控制在规定的范围之内，比如说黏度为28～30；胶体率要大于或等于95%。所有这些前期环节都准备完成之后，现场操作人员还需要对灌注桩实施造浆，该环节同样是整个施工过程中的关键所在。而对于泥浆而言，必须综合考虑周围环境，实现灵活多变，根据实际情况对泥浆的粘度进行调节。若泥浆过厚，就是使得钻机工作效率显著降低，进而拖延施工进度，若泥浆过薄，那么其保护钻头的.作用就大打折扣。需要特别注意的是护筒内的泥浆一定要高出水位1.5m，这样做的目的就是为了保证泥浆可以顺着槽流到里面。
在完成钻机的安装工作之后紧接着就是钻孔操作，整个灌注桩施工技术最为核心的环节就是该环节，所以必须认真施工操作以确保施工质量。在施工时要充分考虑当地具体情况，比如说根据不同的地质情况，选择合适的钻头以及钻孔形式，针对软土来说，推荐使用小冲程冲击钻来进行钻孔即可，而针对坚硬的土层结构而言，则推荐使用冲程较大的冲击钻实施钻孔，必要时也可以使用极大钻孔冲击力，只有合理选择钻头以及钻孔方式才能够保证施工质量。文章所处的环境为软土，所以只需选择第一种方法即可。灌注桩反潜工艺是钻孔过程中经常使用的一种工艺技术。为了降低钻头在钻进过程中的损耗，在正式钻孔之前需要首先对其进行爆破，另外就是在完成钻孔工序之后还需要对孔实施清理，将孔内的杂质如泥浆和残渣等全部清理掉，清理的主要目的就是使得孔底的沉淀厚度在最大程度得以降低。因为如果孔底的残留物过多地话便会严重影响桩基的实际承载力。
为了保证道路桥梁项目灌注桩施工质量，在钢筋笼的制作过程中一定要选取质量优良的钢筋材料，制作完成之后需要对其下放，在下放的过程中必须精确确定钢筋笼的位置，同时保证整个下放过程的匀速性。在下放的任何时候一旦遇到任何障碍，必须及时调整钢筋笼的位置，然后再尝试着慢慢下放，坚决不能出现暴力下放的现象，只有这样才可以避免钢筋笼发生变形或者孔壁遭受损伤。针对文章的研究对象，因为需要在水下进行浇筑，所以推荐使用导管法来完成水下混凝土的浇筑任务。在整个施工过程中，混凝土的坍落度一定严格控制在20±2cm范围内，导管的规格为直径300mm，导管的接头不得出现渗漏现象，同时所使用的密封圈不得有损坏。罐车将混凝土材料运送到道路桥梁的施工现场之后，利用吊车以及吊储料斗运实施浇筑。为了确保整个浇筑过程的连续性，在正式浇筑之前需要精确计算首批混凝土的使用量，首批混凝土的使用量包括填充导管底部以及埋置深度等的用量，在完成首批混凝土的浇筑任务之后，继续使用运输车内的混凝土进行溜槽浇筑，在每一辆车上的混凝土浇筑完之后都需要对孔内的混凝土面位置实施精确测量，以便针对具体的情况适时调整导管埋深，必须确保导管的埋深在4～6m的范围之内。如果浇筑即将结束，则必须对混凝土的浇筑量实施精确的核对，只有这样才可以精确控制浇筑高度。
2结语。
总之，灌注桩施工技术对道路桥梁工程施工质量具有重要影响，它可以提高施工速度，保证施工的质量，所以在道路桥梁工程施工过程中，必须抓住道路桥梁灌注桩施工技术要点，改善道路桥梁灌注桩施工技术中的不足之处，从而提高道路桥梁灌注桩施工水平的不断提升。桥梁灌注桩施工各个环节均非常重要，一时不慎则会引起缩颈、断桩等质量问题，只有严格按规范和操作规程进行科学施工，才能保证钻孔灌注桩施工最终质量。
参考文献。
[1]金谋.试论道路桥梁灌注桩施工技术[j].低碳世界，2016（04）.
[3]赖学超.结合工程案例探讨城市道路桥梁钻孔灌注桩基础施工技术[j].建设科技，2015（07）.
建筑施工技术管理论文
〖摘要〗建筑施工企业技术人才的培养和管理应从更新观念、提高认识、加大引进和开发，创造良好的工作环境确保发挥人才的最大效能。
论文关键词：技术人才,培养,管理和应用。
建筑施工企业是以劳动密集型为主，智力技术型为辅的企业，随着新技术、新材料的广泛应用，专业技术人才的作用也越来越明显。特别是中国加入wto以来，建筑施工企业承受着国内外行业的激烈竞争。在竞争中，让大家清醒的认识到建筑施工管理和技术人才在企业运营中发挥的突出作用，如何提高建筑技术人才管理，预防技术人员流失，全面加强建筑施工企业人才资源培训和管理，应做到以下几点工作：
在实施过程中虽然越来越多的企业认识到人才的重要性，但论资排辈、任人唯亲的现象在建筑施工企业中普遍存在。为改变这种不良风气，企业应该建立一种以人为本、任人唯贤的管理模式，通过制定有效管理机制，确保建筑施工管理技术人才在施工中的战略地位，使技术人才发挥出应有效能，从而为企业规范经营开拓出更大的效益空间。
为了给我国建筑市场提供合格的综合类人才，必须要改变传统的建筑工程人才培养模式，建筑工程培养计划是人才培养的实施蓝图，包括教学环节的配置、教学内容以及课程体系等，它规定了专业培养的目标、知识结构以及能力需求。专业培养计划不仅是制定各项配套教学文件的依据，而且是实际教学的指导性文件。建筑工程专业建设的首要问题是建立具有建筑行业职业特点的专业知识、专业基本技能等教学体系，为此，建筑专业在进行人才培养时应该结合实际，以就业教育理念为指导，制定科学的建筑工程技术与管理专业人才培养目标和计划，并突出和强调建筑行业的专业特色，建立理论教学、实践教学、模拟教育以及实习基地实训四者相结合的教学模式，保证学生在校期间不仅能够掌握建筑工程的基本理论知识，而且能够通过各种实训和实践，获得相应的动手操作经验，为建筑行业培养出不仅理解建筑工程技术，而且对建筑工程施工和管理都精通的专业技术和管理人员，以此来体现新型的职业技术教学特色，逐渐转变传统的教学理念，探索和实践“校企合作，产学结合”的新型办学模式，使得建筑工程专业学生在没有毕业或者毕业时，就可以达到直接上岗就业，一方面提高了学生的职业能力，另一方面缩短了企业员工的培训时间，为建筑行业节省建筑工程技术与管理专业人才飞培训成本。
人才的选拔与使用应遵循扬长原理，即将人才用到最适合发挥其才能的地方，做到人尽其才、才尽其用。主要是建立科学合理的人才选拔制度。重点是建立领导干部公开选拔、人才选用公开招聘制度。
具体实施中，应坚持五项原则，即党管干部的原则，任人唯贤、德才兼备的原则，群众公认、注重实绩的原则，公开、平等、竞争、择优的原则，按程序办事和接受监督的原则。同时体现以下几个特性：（1）市场性。使用人单位依据岗位条件可在一定范围内公开选人，符合条件的个人可自愿报名，双方具有平等的选择权利，经过报名、审查、考试、考察，优秀人才在竞争中脱颖而出，从而实现组织和个人的“双向选择”和“双赢”；（2）公开性。即公开选拔、公开招聘、竞争上岗都把岗位、条件、规则、结果等各个环节进行公开，以接受各方监督，避免暗箱操作；（3）公平性。即所有竞争者都能在同等条件下公平竞争，没有特殊参与者，避免“平衡照顾”，为优秀人才的脱颖而出创造条件；（4）公正性。即选拔、招聘、竞争按照规定的程序和办法进行，每个环节都有纪、监部门和职工代表监督，工作过程严格、严密、严肃、严谨；（5）合理性。即打破人才的单位所有和地域界限，选人视野由小圈子、小范围扩大到一个面、一个整体，使人才在企业内部有序流动，即减少一些单位的人才积压，也满足一些单位的人才急需，使人才的价值得到尊重、作用得到发挥，资源得到合理配置。
当建筑施工企业面临发展的瓶颈时，许多管理者会想到创新，而实现创新就要充分发挥专业技术人员的聪明才智。如何加大新技术、新材料的应用来实现建筑施工工程的高端性和吸引力，应从以下几点入手：一是引进人才，对一些极具专业技术能力的人才，要通过各种优惠政策，不拘一格的积极引进；二是使用人才，使用人才最基础是尊重人才，尊重他们的知识、技术、和研究成果，并择取适用到施工一线，实现才进其用；三是注意留住人才，技术人才是具有很大的流动性，建筑施工企业要善用感情、待遇、发展等各种方式，为技术人员提供必要的发展空间，最大限度的降低技术人才流失。
企业只懂使用人才，不去培养人才，长而久之，就会对企业的更大发展产生阻滞。建筑企业应该在技术人员的培养上加大力度，比如定期输送技术人才接受更系统更全面的专业知识学习；带领专业技术人员参加行业新技术、新材料等的开发研讨；定期学习建筑施工企业内部管理知识等，通过上述措施可实现技术人才的综合素质提升。
薪酬是对所有员工进行物质激励的重要手段，关系到员工积极性的发挥和企业经营效率的高低。利用强化岗位职责和效益考核，使薪酬适应市场化的需求，实行多劳多得，按劳分配，鼓励技术专利、成果等生产要素参与分配，提高专业技术人员的钻研和创新激情。
建筑施工企业是劳动密集型企业，施工现场的分散性、人员的流动性、艰苦的劳动条件及员工技术力量薄弱等因素，从一定程度上增加了企业文化建设的难度，而企业文化对建筑施工企业来说同样重要，对专业技术人员的培养和管理有着深远的影响，建筑施工企业要结合本身特点，营造出一种忠诚理念、团队意识、尊重人才、尊重知识、尊重创造的良好风尚，增加企业的凝聚力，创造一个良好的工作环境，留住专业技术人才，用好专业技术人才，为企业持续健康的发展奠定良好的基础。
只有正确认识到专业技术人才在建筑施工企业中的作用，并对其进行有效的培养和管理，才能让技术人员更好地发挥专业技术作用，从而使施工企业走向良性的发展轨道，在未来的竞争中立于不败之地。
建筑施工技术管理论文
安全生产是为了保护劳动者的安全健康，促进社会生产力及社会主义经济的发展，这与每位老百姓息息相关。然而，每年的新闻报道中都会出现令人胆战心惊的特大、重特大事故，这些不仅造成了国家财产损失与人员伤亡，无疑还给人们的生活蒙上了一层阴影。建筑行业作为安全事故多发的行业，更应该引起重视。下面，谈谈建筑行业如何做好安全生产。
在企业管理的过程中，安全管理属于一个重要的组成部分，安全管理是以安全作为目的，基本任务是在生产过程中，需要发现、分析以及消除存在的各种危险，避免事故的发生的概率，减少各种不必要损失，确保职工的健康与人身安全，安全管理有效推动企业生产顺利的发展，提高企业的社会效益和经济效益。是围绕安全进行计划活动、组织活动、协调和控制活动的总称。建筑行业因为具有离散性和劳动密集型这些特点，造成建筑行业事故频繁发生。在建筑工程中，安全管理起到十分重要的作用。企业的目的是为了追求经济方面的效益，要想在激烈的竞争中占有一席之地，建筑企业需要赢得工程项目，在项目中获取利润，就需要有效控制成本。在建筑施工中，安全成本占百分之十左右，所以，建筑企业需要加强安全管理，避免安全事故的发生，能够有效控制施工的成本，使企业获得更多的利润。
2.1施工人员缺乏安全意识。建筑施工现场的施工人员缺乏安全意识，他们平时没有经过正规的安全防护培训，因此在施工中忽视安全，忽视警告，并且违规操作。在日常所见的施工工地上，我们可以看见有些工地的施工人员没有佩戴好安全帽，在高空作业中也没有做好防护措施，系好安全带，在操作中也没有严格按照施工规定来进行，一味地依照自身经验和感觉来进行施工操作。他们这种缺乏安全意识的做法是对他们自身的不负责任，也是对他们家人的不负责任，往往很多家庭的悲剧由此发生。
2.2施工现场存在隐患。施工现场对于施工材料的运输以及摆放问题没有提前安排好，导致施工现场秩序混乱，从而威胁到施工人员的生命安全。其次，作业现场中临边洞口没有做好防护，预留孔洞、电梯井洞、楼梯口都没有采取防护措施，通道口没有搭建防护棚。另外，地下室照明光线不足，施工重地没有标志安全指示牌等等细小方面的'隐患都可能引发安全事故。
2.3施工安全的监管力度低。随着社会的向前进步，对工程建设的安全治理方法也出现很多改变，以前都是在政府官方体制的指导下运作，而现在建筑企业实行市场调节后，建筑企业在市场中进行自我调节和提升，政府部门对其的监管、控制力度越来越弱。当前有关部门也在极大关注如何防范建筑工程的安全事故，但从中国目前的环境看，工程建设遍布各地，各地的管理防范水平不一，监管的要求也不同，无法形成一种全国、全行业通用的准则，出现的管理缺失也相对较多，难以防范安全事故的发生。
3.解决对策与措施。
3.1建立健全的安全规章制度。建筑工程建设通常周期长、规模大、并且环境比较复杂，进行安全生产工作存在一定的难度。因此，需要通过建立起各项有效的安全制度，不断对建设生产行为进行规范，对提高安全生产的水平有着十分重要的作用。在建筑工程安全管理中，安全规章制度属于一项十分重要的内容，制度所包含的内容需要具有全面性和针对性，并且能够切实操作。通过建立安全生产制度，能够规范企业人员的行为，对安全生产实施起到促进的作用，有效提高人员的安全意识，提高企业安全管理水平，减少或者避免安全事故的出现，为企业良好的发展打下坚实的基础。
3.2建立健全安全保证体系，提高安全管理水平。施工单位需要作好各项安全技术交底的工作，有效落实专项的防范措施。在工程整个施工过程中，安全技术交底属于不可或缺的手段。各个工序各个工种以及施工位置都可能对人身安全造成不利的影响，所以，需要提早进行预防工作，尽量消除安全方面存在的不利因素。同时需要加强安全生产的监督和检查工作，确保安全生产有效落实。安全部门需要加大安全生产检查的力度，使用定期与不定期的检查方法，不断监督项目人员的安全工作，有利于及时发现安全隐患。通过进行各项安全检查工作，能够起到预防的作用。
3.3培养施工人员的安全意识。建筑施工现场存在的安全隐患太多，可能在不经意间就发生了不可挽回的伤害，因此我们需要加强施工人员对于自身保护的意识，具备能够自保的能力。施工单位应该定期对施工人员开展安全防护讲座，对施工人员培训安全防护知识，加强施工人员的安全意识，使他们能够严格按照施工规定来进行操作，并且正确佩戴好安全防护工具，避免因为人为的因素而导致事故的发生。笔者认为这一项工作政府应该配合施工单位强制执行，定时进行检查测试，对于不合格者要实施重罚。
3.4营造良好的施工环境。与我们施工作业息息相关的施工机械设备以及材料的摆放问题是营造良好施工环境的一大挑战，所以要安排机械设备所处的位置，同时还要考虑机械设备回旋半径的安全防护，避免出现机械撞击施工人员的情况。而施工材料的堆放问题也要进行周密的规划，放置在较为安全的地方，如果堆放不合理可能会发生坍塌事故，严重者还会危害施工人员的生命安全。现场管理混乱，狭小的作业空间都会导致人与机械设备的触碰，从而出现安全事故。因此施工单位应该制定一套科学系统的施工现场管理制度，分工分块地进行管理，高度整治施工现场，定期进行安全隐患的排查，做到人与机械、施工环境的和谐相处，确保生产安全。
3.5加强施工监管。要切实根据国家在安全生产方面制定的法律法规，同时结合此次施工的实际情况，制定出一套完善的安全施工制度。安全施工的第一责任人要对下面的施工过程进行全程监督，各个岗位也要设立责任人，对于负责的区域进行实时监督，要做到有章可循，有据可查，各司其职，赏罚分明，只有建立这样一套完整而又完善的管理体系，才能确保在施工过程中的零事故，对于施工的进度也要不定期的进行检查，发现安全隐患马上要进行整改，对于偷工减料，应付了事等做法一定要严惩。
4.结语。
总而言之，我国建筑施工安全生产形势依然十分严峻，因此我们应该采取科学合理的施工安全技术管理，采取先进的理论管理体系，再结合规范的施工操作技术，加强对现场施工的安全管理，定期进行检查和监督，着力减少我国建筑行业工伤事故的发生率，进一步构建和谐社会，促进建筑行业的发展。
参考文献。
[2]陈家定.建筑施工安全管理存在的问题及对策研究[j].中国房地产业，2011，03:55.
[3]涂中均.浅析建筑施工中安全管理存在的问题[j].民营科技，，09:110.
[4]张明照.浅谈建筑施工中的安全管理与安全控制[j].江西建材，，22:281+286.
现代桥梁建筑设计论文
摘要：为了实现安全医院的建设目标，使医院在发生各类突发事件时在传统与非传统安全方面都具备有足够的抗御能力，不仅需要将安全性概念贯彻在建筑设计与结构设计中，还要涵盖各个专业，包括给排水、暖通、空调、电气、弱电、医疗气体等整个体系，从系统设计、物资储备、细部节点等等都要进行风险评估，作脆弱性分析并做出相应的应对措施，才有可能使医疗设施的安全措施可靠有效，经济可行。
前言。
众所周知，医院是耗能大户，医院建筑的全年能耗密度（aeui）仅次于商场，且很多医院建筑未能达到节能设计标准。所以对医院进行节能减排设计不仅具有可操作性，而且具有很大的现实意义。作为评价现代化医院指标体系的重要组成部分，绿色医院概念逐步走进了人们的视野，并受到理论研究者和医院管理实践者的`广泛关注。绿色医院的立足点是节能减排，在低碳战略的背景下，如何构建绿色医院就成为摆在医院建筑设计者面前的课题。对于此，首先强调两点。
（1）绿色医院的设计要点首先是要符合医院设计的基本原则，因为绿色医院是更为细致的医院设计，设计原则是共通的。
（2）对于绿色医院的建设，人们常常把它当成技术问题对待，绝大多数参加评估和评奖的绿色医院，在建筑设计上与通常的建筑没有多大的差别。本文通过对绿色医院的理解，对现代医院设计做如下探索：
大跨径桥梁工程施工技术研讨论文
桥梁工程设计中，应力控制主要是为了解决工程设计中成桥之后工程项目设计的基本状况。当出现桥梁设计与实际应力状态偏差较大时，工程设计人员应该及时分析工程出现问题的原因，将偏差缩短在合理范围之内。由于结构应力的控制是相对较难的，而且也不容易发现，如果应力控制出现问题时，也就会为桥梁的设计造成严重的影响。因此，施工企业应该认识到应力控制的基本作用，通过对项目工程的合理控制做出明确性大概工程设计理念，通过结构预加应力、温度应力以及收缩应力等现象的分析，保证结构设计的稳定性。
1.3稳定控制分析。
1.4安全控制分析。
通过桥梁工程设计项目的分析可以发现，在大跨径连续桥梁施工设计中，其安全控制是相对重要的工程施工标准，在工程施工中应该保证施工的稳定性及安全性，从而项目的安全设计提供稳定依据。由于安全控制是桥梁施工中的基本前提，通过其科学化的执行，可以为线形控制、应力控制以及稳定控制提供有效依据。同时，施工企业也应该认识到施工安全控制的重要意义，通过对桥梁具体状况的分析，将桥梁控制作为重点，从而为桥梁工程设计提供良好依据。
3结束语。
总而言之，在桥梁工程施工设计的过程中，施工企业应该认识到不同区域之间的差异性，通过对当地工程基本状况的分析，构建系统性的施工设计理念。在大跨度桥梁施工中，其技术的复杂性及系统性可以逐渐提升工程项目设计的系统性，由于大跨度连续桥梁是桥梁行业的基本产物，通过该技术的运用，可以保证工程项目设计的科学性，并为技术的优化及创新提供系统性的依据，实现整个行业的经济化发展。
参考文献。
[3]邢伟夫.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分析[j].中国高新技术企业，2015，29：109~110.
[4]董军谊.浅析大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[j].中华民居（下旬刊），，07：279.
现代桥梁建筑设计论文
在建筑领域中，作为现代建筑建设的重要前提，现代建筑设计方法是当前建筑设计中需要遵循的方式和方法。概括来讲，现代建筑方法综合了多种规划、设计以及调整方法。设计人员应该根据建设的具体任务和规划，选用适当的方式与方法。随着科学技术水平的不断提升，建筑方面的相关技术与理论也在逐渐的发展，现代建筑设计方法逐渐融合了建筑学、电工学、控制论、系统论等多种理论，是建筑物实现规定形状、规范功能、稳定结构的设计基础。因此，在现代建筑物复杂程度不断提高的市场条件下，现代建筑设计方法得到了广泛的应用。为了实现现代建筑行业的进步，新时期建筑设计企业和设计人员必须牢固掌握的新型设计技术体系和结构。
与传统的建筑设计方法相比，现代建筑设计方法能够实现对现代建筑科学技术和思想观念的有效利用。其主要的构成要素包括：建筑的功能、建筑的技术、建筑的经济性以及建筑的艺术形象。
2.1建筑的功能。
随着社会经济的不断发展，人们的生活水平有所提升，对于现代建筑的功能方面提出了更高的要求。因此，要想做好现代建筑设计工作，首先要以建筑的功能为中心。在设计现代建筑的过程中，设计人员应当结合人们的实际需求，以建造现代建筑的主要目的为出发点，并通过材料选择、结构处理以及功能搭建等措施，实现现代建筑设计方法的合理化创新。因此，建筑的功能是现代建筑设计的根本要素之一。
2.2建筑的技术。
在设计现代建筑的过程中，离不开多种建筑技术的应用，因此，建筑的技术同样是现代建筑设计的主要构成要素之一。作为实现现代建筑设计的重要基础，建筑技术涉及到多个方面，具体包括以下几点：（1）材料技术；（2）施工技术；（3）结构技术；（4）工程构造技术等。多种技术的融合，使得建筑技术成为建造现在建筑物的根本性手段。要想做好现代建筑设计工作，最大限度的发挥现代建筑设计的优势和功能，在实际工作中，还应当充分考虑建筑技术这一关键要素，利用科学合理的设计保证建筑技术的有效运行，进而提高现代建筑的整体质量，满足市场的实际需求。
2.3建筑的经济性。
当前，建筑行业在发展的过程中，不仅要考虑到建筑物的整体质量，还需要考虑到所处的市场环境。因此，在设计现代建筑的过程中，要将经济性作为重要的因素加以考量。建筑的经济性已成为现代建筑设计的构成要素之一。发挥现代建筑设计的优势和功能，需要从建筑的经济性角度出发，通过对建筑材料、人工、机械的有效控制，实现建筑的经济性。与此同时，在现代建筑设计过程中，还应当完善平面布置、立面选择、形式选用等步骤，确保建筑的经济性与现代建筑设计和施工形成有效的结合，从而更好地维护建设单位和施工单位的利益。
2.4建筑的艺术形象。
在现代建筑设计的主要构成要素中，艺术形象不仅是现代建筑设计追求的重要目标，还是构成现代建筑设计的重要内容。这主要是因为，随着社会经济的不断发展，现代建筑设计不但是专业性的设计工作，而且也是一项艺术加工工作，优秀的现代建筑设计能够充分地展现出建筑的文化底蕴和艺术形象。完善的细部处理和整体构图，有助于实现现代建筑设计方法的创新，进而提高现代建筑的整体价值，推动现代建筑行业的进步。
随着时代的发展，在设计现代建筑的过程中，设计人员需要考虑到多方面因素的影响，但是，要想做好现代建筑设计工作，提高建筑设计的整体水平，还应当遵循以下原则。
3.1综合性原则。
现代建筑的复杂程度在逐渐提高，主要体现在功能性和差异性等方面。因此，在设计现代建筑的过程中，应当结合现代建筑的'实际需求，综合考虑现代建筑的结构、功能以及需求要素，最终形成现代建筑设计的整体目标。只有遵循综合性原则，才能实现现代建筑设计对各功能、各要素的有机整合，保证现代建筑能够满足各相关利益主体的实际需求。
3.2动态性原则。
随着建筑行业的不断发展，现代建筑具有动态性发展的特性。每个时期的建筑，其内涵与外延等方面都存在着比较大的差异。因此，在现代建筑设计中，还需要遵循动态性原则，明确建筑设计是一个动态、连续、变化的工作。要在现代建筑设计的工作中与建筑领域，与周边社会、与市场环境做到积极地互动。通过动态的调整现代建筑设计要点，保证现代建筑设计对社会要求和文化发展的调整和进步，提高现代建筑设计工作的活力，实现现代建筑设计方法的不断创新。
3.3最优化原则。
不同的建筑物具有不同的特点，因此，在现代建筑设计中，设计人员应该结合市场实际需要，整合其他建筑设计的优点与长处，通过取长补短，最终形成最优化的现代建筑设计方案。遵循最优化原则，不仅有利于提升现代建筑设计的质量，还会形成现代建筑设计的新型模式，加速现代建筑设计工作的深入发展。
为了提高现代建筑设计质量，在设计方案时期以及初步设计阶段，应当做好相应的控制工作。首先，在设计方案时期，应该根据建筑立项和设计主导思想重点控制功能、技术、形象，落实建筑设计的外形、结构、形象等主要目标，从艺术性、经济性、合理性方面展开对设计方案的研讨，优中选优，确定设计的最佳方案。其次，在初步设计阶段，应该重点对设计图纸的参数、建筑设计的要素进行严格检验，控制轴线尺寸、建筑标高、技术工种、建筑材料等重要参数，对建筑结构布置方案、建筑设计计算说明、建筑结构工程图纸进行检验，以便实现对现代建筑设计的有效控制，达到对估算书、说明书形成的技术、数据支撑。
5结束语。
在现代建筑设计中，为了发展现代建筑行业，实现现代建筑设计方法、内容和目标的全面创新，应当在结合实际建筑设计工作的前提下，坚持现代建筑设计的相关原则，控制现代建筑设计的要素，构建出符合工作需要、顺应建筑设计发展的新型现代建筑设计方法体系，做到对现代建筑市场的有效适应。
参考文献:。
现代桥梁建筑设计论文
摘要：阐述了现代桥梁对美学的需求，指出现代桥梁建筑美学设计应遵循的原则，并通过几个突出造型案例展示现代桥梁的美学设计。
1引言。
一桥飞架南北，天堑变通途。
缩千里为咫尺，联两地成一家。
一座桥，连接的是过去与未来，陌生和熟悉;连接的是野蛮与文明，梦想和归宿。
如果说建筑是凝固的诗，那么桥梁建筑则无疑是这些瑰丽的诗篇中最为潇洒写意的一笔。
桥梁发展到今天，已不仅仅是满足实用功能要求的工程结构物，他还常作为建筑艺术实体得以长久地存在于人类的社会生活中。
一座兼具实用功能与艺术审美的桥梁，既能够显示出一个国家的先进技术与生产工艺水平，更反映出时代精神和当代人的创造力。
2.1与周围环境相协调。
现代桥梁建筑设计论文
摘要：当前，随着社会经济的不断发展，我国的建筑水平有所提升。现有的建筑物，无论在规模方面还是在功能方面，都在逐渐的增大。因此，与过去相比，建筑物的复杂程度在逐渐提高，为了适应目前我国建筑行业的发展，应当转变设计方式，提高现代建筑设计水平。基于此，文章在结合实际建筑设计工作的前提下，阐述了现代建筑设计方法的基本内涵，系统的分析了现代建筑设计主要涉及方式、构成要素以及相关原则，以供相关人员参考与借鉴。
随着我国建筑行业的不断发展，传统的凭借经验与直觉进行的建筑设计方法已经无法满足实际需求。因此，如何完善建筑设计方法，创新设计理念，已逐渐成为建筑设计师们广泛关注的重要问题之一。作为现代建筑设计和规划的基本方法，现代建筑设计是进行现代建筑建设的必要前提。因此，研究现代建筑设计方法，具有重要的理论意义和现实意义。在实际工作过程中，要想做好现代建筑设计工作，首先要对现代建筑设计概念有一个正确的理解。文章将围绕构成现代建筑设计方法的构成要素进行全面的分析，试图从创新的角度逐步完善现代建筑设计的方法，从而适应我国建筑行业不断发展的总体趋势、满足实际需求。
大跨径桥梁工程施工技术研讨论文
摘要：
随着我国的发展，公路桥梁成为重要的交通枢纽，它给我国的贸易经济往来提供了广阔的渠道，在我国的经济发展上起了很重要的作用。因此，我国在公路桥梁的建设上投入更多的人力和物力，在最大程度上保证公路桥梁的质量，目前我们在公路桥梁施工质量控制上还是存在很多的问题，相关施工技术也不是很成熟，本文就对这些主要问题进行剖析，并结合专业知识提出科学合理的优化控制方案，为推动我们的公路桥梁事业作出自己的贡献。
关键词：
公路桥梁工程；主要问题；质量；管理对策。
我国目前对公路桥梁的施工技术和质量都十分重视，我认为两者是相辅相成的，只有在施工技术上得到提升，公路桥梁施工的质量才能从根本上有所提升，因此我们对两方面的不足要有一个深刻的认识，这样才能对症解决，从而促使我国的公路桥梁事业平稳持续的发展。
1.1公路桥梁承载能力弱。
我国的人口数目在不断的膨胀，人们的经济能力也在不断地提升，越来越多的人购置了私家车，公路桥梁的车辆通行的数目也就连年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路桥梁也不例外。长时间的超负荷使用，桥梁和公路的寿命大大缩短，其质量也就在使用中产生了巨大的安全隐患。而公路桥梁的承载能力比较低，就更加无法满足人们的使用需求，给人们的交通秩序带来一定的影响。公路桥梁的承载能力弱和它的施工技术是分不开的，这是施工技术不到位的体现。在施工过程中的不规范和一切细小的问题都会在时间中不断地放大，在后期的养护工作中的施工技术的不到位，也会缩短桥梁和公路的使用寿命。对一些路面病害的不及时处理也就导致了整个公路或桥梁的结构变化，一旦受到强大外力的作用下容易引起坍塌事故，给人们的人身安全带来隐患。
虽然我国的公路桥梁技术发展已久，但由于中国古代的闭关锁国导致了公路桥梁的发展有所滞后，给我国现在的公路桥梁技术也带来了一定的影响。在公路桥梁的施工技术上还是显得单一，我国的施工建设人员对于地势较高的公路桥梁的建设来说，是比较缺乏工作经验的，这样就导致在实际的施工过程中引发施工技术不娴熟，在工期上也会有所延误。在施工材料上我国的处理技术还不是很发达，对于混凝土的强度和黏度没有根据实地环境来进行科学的设计，导致公路桥梁的质量不过关，对于山区的公路桥梁工程我们的建设人员缺乏抗震意识，在自然灾害来临时，给人们的财产和人生安全都会带来极大的损害。
在地势崎岖的山区，建造公路桥梁的时候应该注意做好防震和防下沉工作。山区地势较高，在建造上本身就存在一定的难度，自然灾害的侵袭也比在平原的时候多，因此在施工材料上我们要选择防震能力强的材料，增强公路桥梁本身的质量水平。山区雨水也比较丰富，在雨水冲刷的时候容易造成软弱路基的形成，给公路桥梁造成损害，长期如此，整个地基就会下沉，公路桥梁的整体路面就会低于周边的路面。因此，加强防震和防沉工作，可以有效地延长公路桥梁的使用寿命，在质量上也能得到一定的提升。
2、公路桥梁质量管理对策。
2.1健全公路桥梁质量管理制度。
我国公路桥梁质量管理制度虽然目前还不是很成熟，但我们企业需要对工程中易出现问题的地方作出硬性规定，这样在技术质量上就会得到保障。企业不仅要在公路桥梁的`质量上做好制度的规定，还要时刻关怀施工建设人员的利益，在保障他们应有的利益前提下，他们才能没有负担的进行工作，在工作中才会带有积极性，在管理上也易于沟通，在操作技能上也会积极去提升，对于施工中的质量不合格处，对相应的建设人员作出罚款的行为，这样赏罚分明，才有助于加强公路桥梁的质量建设。
2.2加强对施工场地安排的管理。
因为公路桥梁建设的工程浩大，各种建筑材料和机器设备种类和数量多而杂，因此，我们应该专门设定一个人来对建筑材料和设备进行管理。在施工场地的安排上，需要根据施工程序的先后来确定大型施工设备的进场顺序，一来保证了施工的及时，二来使得施工场地秩序完好，减轻了施工现场交通拥堵的情况。对于施工的建筑材料，我们的专业管理人员应该清点好它的数量和种类，在质量上也要进行核对，在没有差错的情况下进行入库，并对一些材料进行遮光遮湿的处理，防止降低材料的自身性能。
2.3加强公路桥梁施工材料的质量管理力度。
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料质量上的把关，我们才能够对公路桥梁的质量有最基本的保障。在施工前期我们应该货比三家，对建筑材料进行质量的测试，并结合经济原则进行选购，在购买前对商家进行一定的了解，选择与具有质量检测过关证书的厂家合作，这样的合作才是长久地利益合作，才能保证双方的利益都不受损害。
2.4严格公路桥梁竣工质量验收。
在施工结束后，我们还要加强后期质量检测的工作，这是工程最重要的环节之一。因此提高监理工程师的工作效率是很重要的任务。监理工程师必须由专业检测人员担任，在自我素质要求上相对较高，在进行质量检测的时候首先要明确检测的内容及其标准，其次做好检测仪器的校对工作，最后严格全面的进行检测，在质量达标后才能将公路桥梁工程投入使用，这样就能在很大程度上提高了公路桥梁的质量。
3、结语。
公路桥梁在我们的生活中扮演了很重要的角色，它不仅解决了我们生活中的交通问题，还给我们带来了繁荣的经济，因此我们要保障公路桥梁施工项目中的质量水平。而公路桥梁的质量水平应该从多个方面来进行提升，其中最重要的就是从施工技术上进行提高，不单单从材料上进行质量把关，更重要的是有新技术的突破，需要引进一大批建设人才来对目前的施工技术进行不断的提升，从而增强它们抗自然灾害的能力，在质量的控制上我们要从各个方面进行细化管理，落实到每道工序的质量监测，对于不合格工序一定要进行惩罚，以此来警醒每个施工建设人员，才能营造良好的施工氛围，达到优秀的施工质量。
参考文献。
[1]葛振才.解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施.山西建筑,(9):16.
[2]刘成德.论公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制.华章,2013(7):24.
[3]高雪磊.高速公路桥梁施工风险评估优化研究.长安大学,2013(8):31.
大跨径桥梁工程施工技术研讨论文
桥梁隧道工程施工中混凝土材料使用较多，为了确保工程的混凝土结构施工质量的良好，可以使用钢纤维混凝土技术来做好结构施工，从而提升混凝土层物理学性能，能够有效的发挥承压、荷载作用，避免混凝土结构出现质量问题。该混凝土技术应用期间，首先要准备钢纤维并将其置入搅拌机中，施工中用到的钢纤维需要选择直径相对较粗且外观检查后并无损伤的材料；同时要求选择强制式搅拌机，该种搅拌机在搅拌钢纤维的过程中需要作业人员确定掺入材料的数量、坍落度参数，如果这两项数据与标准值出现较大的偏差则要调整搅拌机利用率，并且还要准备双锥反转出料搅拌机，以此在强制式搅拌机无法发挥搅拌作用时，可以来替换使用，保障钢纤维的搅拌质量。在置入钢纤维时，不可将所有的材料同时放入搅拌机中，如此会出现材料结闭问题，所以在置入时要求使用分散机进行置入操作，该机器开启运行时的功率在1000w以下，每分钟的分散力最低为20kg，最高则为60kg。其次，进行材料搅拌机作业，该流程中要求作业人员把握材料的放置顺序、搅拌时长，以此混合搅拌出的材料才可以应用于桥梁隧道工程施工建设中。搅拌机开始工作之前先将细骨料与钢纤维材料按照相应比例标准混合、干拌，之后在混合料中添加适量的水、外加剂再次进行搅拌（湿拌），时间控制在120s左右，按照此种顺序、时间处理的混凝土材料实际应用效果较好。再次，为浇筑钢纤维混凝土材料，需要施工人员控制好浇筑过程，防止出现各类由于浇筑效果差引发的工程质量问题，所以在浇筑期间工程施工人员需要注意材料浇筑作业不可间断，一定要进行连续性的材料浇筑，一旦间断浇筑会造成浇筑面的质量问题，在后续使用中易出现裂缝或材料脱落情况。同时在使用振捣器时，尽量避免使用插入式振捣器，此种机器使用时钢纤维材料容易受到振动力的影响，从而发生材料大量聚集在设备振动器安装位置的情况，最终经过一段时间的振捣，钢纤维材料会直接结团，无法实现混凝土结构施工中钢纤维材料的分散、随机、均匀的摊铺，针对该问题可以在施工中使用平板振动器来对材料作以振动处理。材料浇筑以及振捣完毕后，需要将混凝土作业面抹平，要求钢纤维材料全部要在作业面上呈现出完全压入状态，作业面以外的地方不可出现钢纤维，如果钢纤维材料压入效果不佳，则会导致材料的腐蚀生锈，从而引发整个混凝土层的质量问题。最后，钢纤维混凝土面的养护处理。分析搅拌制备完毕的钢纤维混凝土材料性质，可以了解到此种材料有着钢纤维本身朝向较乱、骨料较细等特点，所以材料应用期间会出现钢纤维外露的情况，在处理时可以采用真空吸水技术以及压纹机来处理，以此借助于机械化手段将乱向的钢纤维、拉毛作业导致的材料外露问题进行有效的压入，以此保持钢纤维混凝土作业面的平整效果；并且在后续养护期间要定期检查作业面是否有钢纤维外露情况的再次出现，如果有继续进行处理。
2.2灌浆施工技术。
该技术应用期间，需要施工人员先进行成孔作业，即施工时施工人员要在桥梁隧道工程的相应部位使用符合钻入参数要求的钻头进行钻孔处理，并且使用下导管护壁技术对成孔后存在不稳定情况的开孔进行加固。其次要放置灌浆管，目前的桥梁隧道工程施工中，在相应位置放置的管道为花管，此种管道的长度不少于0.7m，最长则不超过1m，管径约为8mm，在应用期间还需要将管道的下端封住，以此保持约15%的孔隙率，因此该种管道的实际应用价值较高。但是花管在灌浆作业中，容易发生流沙进入管道的'情况，所以部分施工单位采取在花管外壁包裹软橡皮的形式控制流沙的进入，具体预防、解决流沙对花管作业质量的影响问题时需要施工人员继续加强此类问题解决方案的探究工作，软橡皮控制流沙进入花管的作用微乎其微，如果包扎不当还会阻碍灌浆作业的正常进行，所以慎重使用。最后，需要进行物料搅拌以及灌浆作业，在搅拌灌浆材料时要求施工人员先将搅拌浆筒清洁干净，确保内部未有任何材料固结、堆积在筒壁的情况出现，之后便可以在筒内注入适量的水、标准比例的硅酸盐水泥，采用搅拌装置来搅拌处理，搅拌期间一定要均匀且连续搅拌，时间在3~5min，不可超过5min，防止出现物料的泌水情况，从而影响工程的灌浆效果，搅拌结束后对其进行过滤处理，装在储浆筒中及时运送至作业现场通过花管灌浆。在灌浆作业过程中，需要使用空口封闭纯压方式由上至下的灌入浆料，材料全部灌入之后则要封住灌浆口，并且对灌浆质量进行检查，通常情况要在灌浆作业1d以后观察浆料的凝结效果，如果出现明显的下沉情况，则需要重新准备材料进行二次灌浆。
2.3防水施工技术。
当前很多桥梁隧道工程的地质条件以及水文条件，对于工程的良好建设有着较多不良影响，尤其是雨水、地下水渗入问题为影响工程使用质量的重要因素，如果渗入区域存在裂缝，渗入情况会愈发严重，所以施工单位要做好防水施工技术的应用工作。在应用该技术对桥梁隧道工程作以防水处理时，首先需要铺设防水层，施工人员铺设之前需要对工程的混凝土断面进行测量，凿除多余的部分，在作业面上分层喷射混凝土材料；如果外露部分有着较多的钢筋材料，则需要采用机械工具直接切除，整个处理完毕的作业面需要使用水泥来再次处理，之后在桥梁隧道内进行排水沟渠、盲沟、引水管道的布设安装，并将这三项设置紧密的连接起来，以此控制水的下渗作用。以上防水层铺设施工完成后，施工人员需要检查混凝土的喷射情况以及喷射面是否和防水板之间有着良好的贴合度，是否有防水层的铺设松动、褶皱等情况发生，如果有要及时采取针对性措施加以处理。应用防水卷材做好桥梁隧道工程的防水工作，施工人员选择的防水卷材需要具备国家质检合格证，而且铺装防水卷材时保证该材料保持同样厚度，整体铺装面平整有序。具体卷材铺装时要求划分出中心线，该线需要处于隧道的顶部位置，并且要搭设一个支撑架，以此将防水卷材摊铺开来，便于施工人员能够沿着划分的线依次进行铺设，施工人员需要随时检查卷材是否出现褶皱、鼓胀或者不平顺以及搭接不牢固等情况，尽量在铺装中发现并解决问题；铺装时要采用环向铺设法来作业，处于相邻位置的卷材不可直接对接，需要错开铺装。
3结语。
桥梁隧道工程施工期间使用的技术种类较多，每种技术的应用标准和要求各不相同，需要施工人员能够把握好施工技术要点，从而进行标准化的工程施工，依托各类施工技术有效降低工程钢筋腐蚀、铺装层脱落以及裂缝等问题的发生率，提高工程施工质量以及使用寿命。
参考文献。
[1]刘炎顺.喷锚支护施工技术在公路桥梁隧道工程中的应用[j].中国高新区，2018（10）：210.
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建筑施工技术管理论文
装饰抹灰施工内容主要包括基层清理、细节处理、分层抹灰三个部分。基层清理主要是指在施工前对将要施工的区域进行彻底的清理，以确保后面装饰施工的质量。基层清理是建筑装饰的基础，需要施工人员格外重视。而细节处理是指对门窗、护栏等基础设施进行设计、安装，检查建筑施工时留下的孔洞、缝隙等，将没有用处的进行封堵。在这个环节，施工人员要与装饰工保持意见一致。装饰工在对建筑进行抹灰的时候，需要分层进行才能避免出现空鼓或者脱层的情况。分层抹灰可以提高抹灰质量，使建筑装饰施工完成后的实际效果更好[1]。
2.2地面处理施工。
地面处理施工是指对建筑工程地面进行处理。一般情况下的处理都是遵守由下而上的顺序，“下”是指对建筑物地面下方的排水管、排水沟等进行有效的处理;“上”则是对建筑物周围的地面进行抹灰、铺层。在实际施工中，只有在对“下”的.施工检验合格后才能对“上”地面进行施工。在对“上”地面进行抹灰、铺层时，施工人员要严格控制施工环境的温度，保证施工环境温度保持在施工材料最佳温度范围内，确保施工后的效果达到最优。铺层是需要一层一层进行的，只有保证了下面一层铺设合格后才能进行上面一层的施工工作。在基层铺设中还需要注意缝的连接和坡度问题。
2.3内墙的装修。
在对内墙墙体进行装饰前，先确定基层是否平整，如果墙体不平整先要对之作平整处理。如果内墙基层是黏土空心砖,在装饰前需要洒水润湿。如果基层是混凝土，则要用水泥浆作拉毛处理，第二天再喷水养护。当砂浆达到强度要求后，方才能进行装饰施工。在内墙装饰施工过程中，要保证饰面表面整洁、光滑，装饰相接处连接平整，线脚上的处理要确保线的顺直，插座等装饰必须保证规格准确[2]。
2.4石材饰面的装饰技术施工。
按照现代装饰施工技术来说，矩形石材板的预制技术已经非常成熟了,但随着cad技术的普遍应用，弧形石材板预制问题也得到了很好的解决，设计员在排版中弧形石材板下料比矩形石材板更加准确。用cad技术还解决了金属嵌条同弧形石材板拼接过程中的施工问题,将复杂的施工变得简化。
3结语。
但因为建筑装饰施工涉及方面广，施工复杂,步骤多，难度大。因此企业还需要加大力度对装饰施工技术进行探索与思考，在不违背装饰施工的基本原则的基础上不断进行技术创新，让新型装饰施工技术推动建筑装饰行业向前发展。
参考文献:。
[2]齐莉莉,杨东.房屋建筑装饰施工工程技术探讨[j].黑龙江科技信息,2013(12).
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大跨径桥梁工程施工技术研讨论文
桥梁是一种跨越障碍或是人工障碍的建筑物，通过对受力点的分析，可以将桥梁分为梁式桥、拱式桥等，同时其在公路设计的过程中，占据着十分重要的地位。我国桥梁工程建设具有十分悠久的历史，其中大跨度桥梁的设计逐渐成为推动桥梁业发展的重要技术。大跨度桥梁作为一种广泛结构的建筑形式，不仅具有形变小、结构刚度大、伸缩减少的特点，而且在桥梁养护及管理的过程中也具有十分便利的检测技术，工程中的预应力可以更好的提高桥梁的跨越能力，而且，该种桥梁的设计具有较强的生命力，可以实现工程项目的可持续发展。
建筑施工技术管理论文
在建筑企业中，各企业之间的发展水平略有差异，企业与企业之间的硬件设施与软件设施各个方面都存在着很多的不足，我国建筑行业中没有一套行之有效的管理体系，大多采用了总分包制度，在总分包体制下，施工技术管理只是对于承包施工工程单位的技术管理，通过中间的纽带来实现总建筑企业与分包建筑企业的管理对接，二者之间需做好技术的交接工作，然而在实际情况中，总承包企业与分承包企业在交接的过程中会存在很多的问题，受分承包企业自身条件的限制，导致了施工技术不能按照原定计划实施，影响了施工技术工程的正常工作，施工管理方面因缺乏完善的施工技术管理体系，在施工工作时针对出现的问题不能够及时采取措施进行解决，管理控制滞后，进而延误了建筑工程的工期，增加了工程的时间、成本，造成了较为严重的后果，为此管理体系的不完善导致交接工作无法完成［1］。
建筑企业规模参差不齐，大型的企业还能够落实我国的建筑施工技术制度，而小型的建筑企业却不能够落实到这一点，无法按照建筑技术制度以及建筑监管部门的规章制度去执行，久而久之，施工技术制度存在很多缺陷，部分企业在施工技术人力资源配置不合理，技术岗位与技术人员交接混乱，部分技术人员并不适合相关的技术工作，无法在技术岗位上发挥个人能力，在岗位的划分上没有按照相关制度去执行，导致了部分岗位的空缺与部分岗位人多的情况;建筑企业中不按照施工技术管理制度对员工进行指导培训，造成了部分员工无视技术规章制度，对工程步骤全凭自己意愿操作，安全意识薄弱，部分施工单位对此现象置之不理，不结合企业自身情况制定相应的施工制度，建筑工程质量堪忧［2］。
部分建筑企业缺少对施工技术管理监督，由于缺少监督，导致管理人员不能结合施工现场情况对建筑工程实施具体的管理，影响了建筑工程的施工质量，技术管理人员不能很好地对施工技术进行改进、优化，使得施工技术较为落后，部分企业虽然制订了相关的监督管理制度，但是只注重形式的监督，没有具体落实到行动上，对于管理人员在工作上的疏漏没有进行有效的监督，没有对其进行警告惩罚，因监督不力导致工作经常出现问题;另一方面施工管理人员缺乏专业知识，对于专业的建筑理论与管理学理论没有进行针对性的`学习，实践能力弱，在具体的施工操作方面易出现失误，为此技术管理人员水平有待提高［3］。