安全生产事故反思心得体会(模板12篇)

时间:2023-11-20 09:41:47 作者:QJ墨客 安全生产事故反思心得体会(模板12篇)

心得体会可以帮助我们更好地应对类似的情况,提高个人能力。以下是一些关于心得体会的范文,希望能够给大家提供一些启发和参考。

安全生产事故心得体会

安全教育是企业安全管理的“第一道工序”。职工通过安全教育,不断强化安全意识,才能为安全生产奠定坚实的思想基础。安全教育要从各种方式,把职工的`健康和生命安全方在第一位,让职工真正意识到安全生产对自己的重要性,将思想工作和安全教育工作融会贯通,通过改变教育方式和形式来引导受教育者产生思想共鸣,激发内心动力达到良的安全教育效果,实现安全生产由被动到主动。

在工作中,我们会遇到各种各样的问题但是我们在处理问题时,首先要把安全放在第一位,不要有麻痹大意心理。还有一些违章行为虽然没有造成安全事故,但是他们一些违章行为虽然没有造成安全事故,但是他们的做法是安全事故的导火索,一旦发生后果是相当严重的,会给国家和个人带来重大的经济损失和危及生命安全事故,所以我们要通过这次展览进行举一反三,认真学习和总结,实实在在的搞安全生产工作,无论在什么时候,我们都要保持清醒的头脑,时刻把安全工作放在第一位,加强自我防意识,不断累积安全生产知识,使我们广大职工真正做到高高兴兴上班来,平平安安回家去。

安全生产事故心得体会

有机会参加了公司举办的班组长安全生产管理基础知识培训。这是第三次的培训,由生产部经理xx主讲。

老师台上讲,学生心里暗琢磨:“若是早点听师训,何必伤腿折胳膊”。随着四句简单而有深刻意义的开场白,拉开了培训课的序幕。x经理从培训的目的、班组长的安全管理职责、班组长在企业管理中扮演的角色、如何当好班组长四个方面讲解了班组长在实际生产中应该怎么做,再次强调只有把安全抓到位才能实现高效生产。

x经理结合个人的工作经验以及公司的实际情况理论联系实际,深入细致的讲述了班组长在生产中的重要性,也让我们深深感受到自己肩上的责任重大。班组是公司基层的生产单位,班组长是这个单位组织生产的管理者,同时也是班组安全生产的第一责任人。通过培训我对自己的工作又有了全新的'认识,在今后的工作中一定要把压力变成动力,多向领导和有经验的师傅请教,尽自己的努力把安全生产工作做到位,为公司的发展做出更大的贡献。

安全生产事故心得体会

通过事故的学习,我在为他感到惋惜和同情的同时不仅在想,造成事故的原因是什么,我们该吸取什么教训,从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看,事故现象虽有不同,但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系,说白了,就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中,“违章、麻痹、不负责任”现象确实存在,当上级来检查或是要求严格些,下边就收敛些,否则,风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊,麻痹大意所致;客观的原因诸如:工作负责人不负责、许可人许可随意,监护不到位,危险点分析不足等等。

保证安全,首先就是要严格遵守各项规章制度,这是保证安全的首要前提,如果我们的每一项工作都做到有章可循,有章可依的话,事故发生几率必然会大大减小,如在一项具体工作中,工作前,认真进行危险点的分析,办理工作票,做好安全措施,开好班前会,将各项制度履行到位,也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意识,这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富,技术水平不可谓不高(听说是位高级技师),但还是出了问题,就是因为他思想上有了松懈,才犯了这样的低级错误,阴沟翻船。提高思想意识,即:开展形式多样的安全思想教育,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,把“三不伤害”确实贯彻到工作当中,变“要我安全”为“我要安全”,使安全深入人心,平时工作提高警惕,多注意观察员工的精神状态,发现不利因素及时调整。

另外,加强对规章制度及业务知识的学习,努力提高业务技能,这是安全的重要保证,《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝,对此无论是管理者,还是我们员工自身都应自觉的认真学习,掌握。业务知识的重要性,不言而喻,没有它,我们工作就好比初生的孩子不会走路,难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手,不致于盲人摸象,我们必须不断的学习,以适应变化更快的知识需求。

还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮助,人人为工作着想,为安全把关。

总之,我们应该把各自好的想法落实下去,不应只流于形式,停留在口头上。

安全生产事故心得体会

有的人片面地认为,事故不可把握,防不胜防。无数的事实证明,事故是可以预防的。

长期以来,人们对各种生产事故的预防,积累了大量的知识,比如,在对人的要求上,强调要对所有从业人员进行安全生产教育和培训,重要岗位要持证上岗;对设备使用上,强调要按规程使用,严禁违章操作,带故障操作;在环境要求上,对各种场所安全生产都有明确的要求,对各种施工建设项目也都有明确的规范等。

掌握了这些特点,就可以采取有效的措施,防范于未然。根据已知事故,举一反三,吸取教训,也是预防事故的好办法。

事故有不断重复的特点,可以根据事故重复出现的现象,摸索和掌握其发生的一般规律,掌握预防主动权。要不折不扣地按照规定办,就可以最大限度地减少事故的发生。对近年来发生的一些事故的原因分析表明,大部分是不具备安全生产条件和人为因素造成的。

预防事故就应当从基层和基础抓起,抓好关键环节的落实。特别是要抓好安全生产的教育和培训,切实提高从业人员的安全生产意识、技能和预防事故的能力,同时加强预防事故的训练。

抓安全生产需要全面打基础,实施综合治理,但这并不是说各项工作都有要平分秋色,不要重点。特别是不同阶段、不同时期,不同行业中往往会出现不同的倾向性问题,这就需要搞好专项治理。

所以我们在以后的工作中,一定要把握“安全生产预防为主”的原则来要求自己,在工作中不能抱有“麻痹大意”“怕麻烦”等不良心理,一定不能心浮气躁,埋怨这,指责那,而要在“亡羊补牢”的同时,冷静地分析形势,理清固强补弱的工作思路。在事故可能发生之前,主动做工作,把苗头消灭在萌芽状态。

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安全生产事故反思警示教育心得体会

结合本次安全大反思活动,我做了一些思考,作为矿井安全副总师,下步要确定目标管理值,明确提出安全问题解决到什么程度,事故控制到什么程度,进而把握安全生产的主动权。

1、利用“三个效应”。

一是利用安全心理的优先效应,抓好员工安全教育培训,给广大员工打下安全生产烙印,现场工作中时时想安全、处处注意安全、常常不忘安全,让员工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含义,自觉形成安全意识。

二是利用安全心理的近因效应,以“10·20”冲击地压事故对员工进行安全教育,用活生生的事实影响员工、激励员工,力促每名员工都能深刻吸取事故教训,严肃剖析思想问题,做到安全生产、文明施工。

三是利用安全心理的暗示效应,运用含蓄的、间接的办法,比如开展安全演讲比赛、撰写安全心得体会等形式,对员工的心理和行为产生潜移默化的影响,进行常规教育。

2、推广“三个办法”。

一是推广经验交流法。充分发挥各技能岗位工种中“行业状元”的作用,以他们的切身体会讲述经验性的、前沿性的技术以及在岗位上所要注意的问题,提高员工的技能水平。

二是推广网点培训法。以基层区队为单位,将理论教学与实践教学有机结合,如开展采煤工、瓦检员培训班,深入井下,现场指导,现场讲解,现场试验,既缓解了工学矛盾,又能锻炼员工的实际操作能力。

三是推广现场观摩法。在传授理论知识的同时,结合不同岗位工种的实际,在不同的地点观看技术操作,便于员工尽快地掌握专业技术。

3、突出“三个优化”。

一是优化安全环境。加大安全资金投入,优化生产系统,保证生产维简费用、安全技能资金和“一通三防”专项资金的及时足额到位,增强矿井防灾抗灾的能力。

二是优化系统管理。加强对矿井冲击地压、“一通三防”、顶板、提升运输、防治水等系统安全的技术性研究,积极推广应用安全实用性技术,让科技成果转化为生产力,转化为对员工的有效保护手段。

三是优化工程质量。通过不定时间、不打招呼的形式召开“正反面安全生产标准化推进会”,促进基层单位抓工程质量的积极性和主动性,不断打造“放心工程”和“工程”,使各项管理真正落实到质量标准化上。

4、狠抓“三支队伍”。

一是狠抓干部队伍。加大管理人员下井带班力度,检查相关人员班中汇报及下井写实等情况,着重解决部分管理人员工作时间不到时、作业地点不到位、现场管理不作为等问题,进一步促进管理人员抓好各项工作的积极性和主动性。

二是狠抓员工队伍。不断规范员工操作行为,继续在全矿范围内推广“一岗双述”,并加大现场监督考核力度,真正让员工做到上标准岗、干标准活,尽可能地避免各类事故发生。

三是狠抓安监队伍。定期对安监人员进行法律法规、规程措施的培训,坚持月度对安监人员的业务考试制度,并与其月度工资考核挂钩,促进安监人员业务素质不断提高。同时,进一步强化安监人员监管责任落实,对执法过程中出现监管不力、失职渎职的,严格落实绩效考核制度,切实提升安全监管水平。

 

安全生产事故心得体会

有的人片面地认为,事故不可把握,防不胜防。无数的事实证明,事故是可以预防的。

长期以来,人们对各种生产事故的预防,积累了大量的知识,比如,在对人的要求上,强调要对所有从业人员进行安全生产教育和培训,重要岗位要持证上岗;对设备使用上,强调要按规程使用,严禁违章操作,带故障操作;在环境要求上,对各种场所安全生产都有明确的要求,对各种施工建设项目也都有明确的规范等。

掌握了这些特点,就可以采取有效的措施,防范于未然。根据已知事故,举一反三,吸取教训,也是预防事故的好办法。

事故有不断重复的特点,可以根据事故重复出现的现象,摸索和掌握其发生的一般规律,掌握预防主动权。要不折不扣地按照规定办,就可以最大限度地减少事故的发生。对近年来发生的一些事故的原因分析表明,大部分是不具备安全生产条件和人为因素造成的。

预防事故就应当从基层和基础抓起,抓好关键环节的落实。特别是要抓好安全生产的教育和培训,切实提高从业人员的安全生产意识、技能和预防事故的能力,同时加强预防事故的训练。

抓安全生产需要全面打基础,实施综合治理,但这并不是说各项工作都有要平分秋色,不要重点。特别是不同阶段、不同时期,不同行业中往往会出现不同的倾向性问题,这就需要搞好专项治理。

所以我们在以后的工作中,一定要把握“安全生产预防为主”的原则来要求自己,在工作中不能抱有“麻痹大意”“怕麻烦”等不良心理,一定不能心浮气躁,埋怨这,指责那,而要在“亡羊补牢”的同时,冷静地分析形势,理清固强补弱的工作思路。在事故可能发生之前,主动做工作,把苗头消灭在萌芽状态。

研读着安徽电力修造厂几个事故情况报告,我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸,让我感慨生命的脆弱,作为驾驶员的我,更感觉自身的责任重大。

交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤,转眼让喜事变成了惨痛。

今年以来,中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件,引发社会的强烈关注。日前,全国开展为期两个月的专项行动,严厉整治酒后驾驶交通违法行为,对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分,严厉打击漠视交通规定的醉驾者,是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。

发生车祸的原因许许多多,但当事情发生后,结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的`要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸,为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄,安全知识匮乏,无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为,导致了接二连三的交通事故,一个个都让我们触目惊心。

经常组织职工利用业余时间观看和学习消防的安全常识、灭火器的使用、地震火灾等自救逃生等一系列的安全生产的理论知识和安全生产的相关视频资料,使职工的安全生产意识得到进一步提高。

安全生产预防工作一定要经常化,要坚持预防为主的工作方针,做好安全事故的隐患排查工作,积极鼓励职工帮助查找、发现事故隐患,认真落实安全生产检查工作,安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患要及时整改。通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改,积极有效地消除收费站存在的各类事故隐患,把事故消灭在萌芽状态。

在日常工作中不断对应急预案等制度进行完善,同时也进一步加强应急演练的力度。针对《生产安全事故警示录》中真实的安全生产事故典型事例开展相应的应急演练。同时,根据演练中遇到的各种突发事件进一步丰富和完善各项应急预案。

安全生产知识学习宣传培训教育是提高职工的安全素质,杜绝“三违”的有效途径,以安全教育为基础,使职工熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。

从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作,全面提高职工的综合素质,有效减少,甚至杜绝事故的发生。

通过学习《生产安全事故警示录》,我们一定要把他人的事故当做自己的事故对待,举一反三、引以为戒;要把历的事故当做今天的事故对待,痛定思痛、警钟长鸣;要把小事故当做大事故对待,深入剖析、严厉处理;要把隐患当做事故对待,有备无患、防患未然。总之,我们要用血的教训唤起每名职工保护生命、珍惜健康的意识,教育每名员工不能违章、不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好安全生产工作。

安全就是命,我们要将安全生产文化理念渗透于每一名员工,形成大家的广泛认同,做到全员共知共享。我们要把别的单位的事故当作自己的教训,变成我们的日常教材,做到警钟常鸣,并围绕本单位安全生产管理工作,做到认知高、工作细、落实严,不断推进安全生产工作的高效发展。

在炎炎的六月里,我们班组在公司的安排下认真的学习了公司曾经发生的典型事故案例,针对这几起事故,我们认真学习讨论,并深刻领会,反思深层次原因,落实安全生产责任制。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展,各项规章制度及操作规程已非常完善,发生事故的原因主要是人的原因,是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现,大部分的生产事故的发生与自我安全意识淡薄,违反操作规程,安全措施未落实等因素有关。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度,不按操作规程来做事,凭自己的个人主观意识来做事,久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章,未认真分析工作过程中的所有环节,不认真履行工作流程和规程,总认为自己这么做没什么大不了,自己是对的,图方便、图省事,从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面,管理上的不负责任,监督上的不负责任,具体工作者的不负责任,即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲,为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹,开小差,放松了安全意识,就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为,是对自己,对同事,对领导,对公司的不负责任,更是对家人的不负责任。你有没有想过,如果因为你的不负责任,导致了安全事故发生,会给同事、领导、家人带来多大的伤害,会给公司的财产带来多大的损失。所以,我们在工作时,一定要牢记安全,坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争,“常怀责任之心,常行责任之事”做安全生产明白人,认真遵守规章制度,严格执行操作规程,强化安全监督,不放过任何细节和小事。安全无小事,用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

安全生产事故大反思

不实报道之一:关于“层层转包”

许多媒体,包括一些高-官在内,多次强调地铁工程存在转包现象,有些媒体还煞有其事的报道称:“湘湖站项目主要施工方虽为中国中铁股份有限公司,但到承建方中铁四局杭州地铁项目部手中已转了四次,这些公司上缴给中国中铁股份有限公司5%的管理费后,便变身为中铁集团层层下包的最后一环。”看了如此不实报道后,笔者不禁要问这些记者,你对施工单位的生产组织机构是否了解?你在采访后是否进行了核实?这些不真实的报道,只能起到混淆视听,欺骗百姓的作用。而实际情况是:中铁四局是隶属中铁股份的二级子公司,中铁四局六公司是隶属中铁的三级子公司,六公司是一个综合性的建设公司,“手续齐全”,并非“层层转包”。这里转帖一位网友的留言:“一个国家专司安全质量的高级官员,不了解一个企业的组织结构,下车伊始张开大口就说“层层转包”,随后一帮记者大做文章,真是应了老百姓所说的“流氓不可怕,可怕流氓有文化”那句名言了。看看事故后的媒体,在事故原因没有得出结果前,就好像已经断定突然塌方是施工单位造成的。还有那个杭州市的什么书记,大叫杀一儆百,看不出是在一个法治社会里高-官说出来的话。其实,他才是事故的第一责任人”。对于这位网友的看法,笔者极为赞同。

不实报道之二:“责任方在施工单位”

中央电视台《东-方-时-空》栏目在11月18日21∶30播报的“杭州地铁工程事故追踪”时,居然出现不实报道,主持人张泉灵称“事故责任在施工单位”。 笔者看后,不禁连连摇头,哭笑不得。如果说一些小报媒体是为了寻找“看点”妄加评论,那么堂堂央视媒体又为了什么?你们记者报道的是新闻吗?你们敢对新闻报道的真实性负责任吗?如此妄加“引伸加工”的说法,欺骗了全国观众,起到了错误导向。为此,被采访的当事人——中铁四局杭州地铁一号线湘湖站常务副经理梅小峰备受煎熬,他在央视“破天荒谎言”面前,顶着重重压力,不得已向张泉灵“直言上书”,要求还其清白,并保留了上诉的权利。其信真实感人,笔者前博已转发。众所周知,此次事故完全是突发性的`,造成事故的因素很多,有天然的地质因素、设计因素、政府配合因素和环境遭遇重载车挤压因素等等。笔者还是认同中国工程院院士王梦恕的解析,杭州地铁塌陷事故应属“突发性自然地质灾害”。目前,事故的原因还在调查之中,央视栏目就断言事故责任方,而且采访不真实,新闻报道不真实,岂非笑谈?至少在笔者心中央视新闻将大打折扣!

不实报道之三:“施工单位发现隐患后没有采取措施”

许多媒体报道:“这一路段出现不少裂缝,安全隐患未能受到施工单位重视,未采取措施。”而实际的情况这样的:施工单位对安全隐患引起了足够重视,多次进行了灌浆处理。并多次向建设单位打过报告,双方都有签字记录。其实内行人都知道,只要在可控范围内,这样的裂缝属于正常现象。同时,关于“隐患的发现和处理”有严格的制度,施工单位发现后必须向监理报告,由专家判定是否进行排除,然后施工单位具体操作,施工单位没有擅自停工的权利,否则停工的损失将有施工单位承担。请问媒体记者,你们怎么就不问问建设单位为什么对隐患报告迟迟不批呢?某些高-官怒斥施工单位发现隐患为什么不停工、不处理,那么请问:如此紧的工期,损失谁承担?加大措施,投入费用谁埋单?因此看来,媒体的报道缺乏客观真实,令人难以信服!

不实报道之四:“农民工没有进行安全培训”

以上言论,绝非无稽之谈,真诚呼吁新闻报道的真实回归!以上言论,属个人观点,文责自负!

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安全生产月事故反思

通过学习,在次强化了自身的安全生产意识,如果对危险点不预测,防范和控制,那么在一定的条件下,它就可能演变为事故,后果不堪设想。安全生产要坚持“安全第一,预防为主”的思想,并切实落到日常工作中。通过学习我们反思很多、很多,我们应该深刻地吸取教训,对照《安全工作规程》,结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度,在今后的工作中加强安全技术培训,认真学习事故通报,努力提高我们的业务技能和安全意识。

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安全生产事故心得体会

和安全生产的重要性。真爱生命、关爱幸福、善待自己和他人。

断提高业务技能以不变应万变,防各种突发情况。

每一位职工都要有危机意识,事故是对思想麻痹者的惩罚。切莫让一时的疏忽,成为你终身的遗憾。这次观看完之后还使我认识到班组安全管理是实现安全生产的重要保证。作为企业各项制度的执行者,班组安全第一责任人,班组长必须实实在在,认认真真的作班组的安全管理工作是在工作中,班组长应多留心,随时掌握组员的情绪和行为变化等情况。发现有波动者,必须采取不同方式加以疏导和解决,避免事故的发生。只有这样班组这个集体才会更有活力,长期安全才能有保障。

每一位家庭的幸福和美满,幸福是人生最大的愿望,安全生产才是人生幸福的基础。

安全生产大反思心得体会

8月31日,在他们碳素厂,发生一起安全生产事故,组装车间的相某等在相互配合拆装阳极氧化摆杆时,发觉机械故障时并没有汇报,并违规行为,导致相某右大腿骨折。本次安全事故的原因很多,悬链钟不可靠,摆杆承受力不匀,阳极氧化钢爪存有影响这些,这都是客观存在的,还有一些主观方面的主要原因:安全意识薄弱立在设备中违规行为,悬链小轿车操纵失效之后没有停止工作,员工对非拆装位拆卸阳极氧化钢爪的风险性了解不足。事故发生后,生成碳素厂、企业安环部秉着对事故四不放过原则,对安全事故的主要原因展开了数次详尽的解读,对事故的责任者展开了严肃的经济处罚,并且对于此次事故对广大职工进行了一次安全知识教育。

作为一名代班组长,我认识到本安全事故的教训是深刻,安全事故不但给公司导致了损害,也帮责任者及相关负责人增添了财产损失,与此同时给本人导致了无法挽回的奋斗精神痛苦。思痛之外,我更加体会到安全防范措施,对如何进一步做好安全工作有深刻感受。

一、提升安全素质,避免安全事故。此次事故的关键根本原因是作业员关键时刻失去对安全事故的可能性预料和后果的观念,也就是平时常说地对安全心存侥幸。因此,抓安全生产制造务必搞好人安全性文化素养、安全性思想意识的教学和提升。

二、从各方面来提升职工的安全防范意识。安全生产工作仅有起始点,并没有终点站,全体人员要互教互学,扬长补短,互相促进。要保持全神贯注抓安全的良好的`习惯,作业员在保证三会、四懂前提下,还必须做到五勤,这样才能能够更好地确保生产制造的安全性。

三、塑造安全就是效益的思想。现阶段企业左右已经铭心刻骨地开展降低成本主题活动,作为一线员工搞好安全工作就是很好的降低成本。在工作上不但要灵活运用各类安全操作规程,还需要养成良好安全操作规程习惯性,避免违章操作,勇于同身旁的危险行为较真儿。每一位劳动者在日常工作上保证相互监督、互相提示,立即消除安全隐患。

只要人人都来重视安全,密切关注安全性,把生产安全牢记在心,清除一切对安全管理的饶幸心理状态,企业的安全生产工作必然能做的更好。

安全生产大反思心得体会

广西防城港供电局各个部门全方位开展安全生产反违章大反思大讨论活动,致力于进一步深入吸取事故事件经验教训,提高众多职工的安全防范意识和安全技能,认真落实防范安全事故事件所发生的相应措施。

研讨会上,我局各个部门以“反违章”为突破口,努力学习了有关安全生产事故事情实例,对每起事故事件的交通违章客观事实、违反规定通过、产生缘故进行了详细思索与分析。对比事故事件曝露的'安全性缺少难题,大伙儿各自融合本部门具体,核对了对安全风险管理、安全性抽样检查查验、生产作业交通违章中暴露的难题,给出了一系列避免安全事故和预防操作失误事情有目的性的对策。对比事故事件暴露的安全管理不落实、安全培训落实不到位、规章制度实行不紧、当场作业安全管理机构疏松、安全监督缺少等诸多问题,各个部门规定大伙儿融合自己日常工作中,立即反思存不存在管理失职、移位与不严苛落实安全生产组织流程义务等诸多问题,并就怎样改善管理方法阶段严格遵守规章制度编写心得原材料,从做到举一反三、防患于未然效果。

除此之外,我局各个生产安全第一责任人亲自部署,全过程具体指导本辖区内的安全知识教育学习与重点学习教育活动,推动贯彻“整治违规违法,保证生命安全”,让安全生产理念在广大群众心里投身。

安全生产事故反思

少年儿童是祖国的“未来”,是民族的希望。然而近期幼儿园校车安全事故频频发生,已经成为家庭、社会不能承受之痛。若干个天真无邪的生命,瞬间消失;若干个祖国的花朵,顷刻间凋零;若各个家庭,从此支离破碎;若干个父母亲,悲痛欲绝。痛定思痛,如何让悲剧不在发生,为我们的“未来”撑起一把安全的伞,已是刻不容缓。

莲发藕生,必定有根。当前幼儿园校车安全事故频发,有着多方面的原因:一是幼儿园校车缺乏标准规范;二是一些学校利欲熏心、普遍超载严重,司机素质低下违法行使突出;三是监管部门失职渎职,缺位严重;四是学校、家长缺乏安全意识。

当然,幼儿园校车安全事故也有着更深层的社会原因:随着经济的快速发展,城乡差别导致教育资源的不平衡,加上农村教育布局的调整以及撤点并校的推广,使许多家长面临择校难和集中就读两大困境,有的学校离家远,有的家庭附近没学校,由此带来了对幼儿园校车的需求,而我国在新需求上明显准备不足,相关制度法规滞后。

血的教训已不容我们再有半点迟疑,整治幼儿园校车应从以下几入手:

一、加快有关幼儿园校车的立法进程,完善相应的安全规范。加紧对幼儿园校车的生产、使用、管理、保障、责任等方面的立法,同时也有质检部门加紧完善幼儿园校车的安全技术标准,有交管部门指制定严格的市场准入、运营秩序、驾驶员资格等规定,有教育部门制定严格的幼儿园校车审批制度。通过立法和完善制定相关规定,保护少年儿童的合法权益。

二、加大教育投入,科学布局。要加大教育尤其是农村教育的财政支持力度,科学进行学校布局,合理分配教育资源,逐步消除城乡差别,解决家长“择校难”和“上学远”的问题。

三、明确职责,落实监督责任。交通运输管理部门要负责对幼儿园校车营运手续、检查驾驶人的驾驶资质、登记幼儿园校车的行驶路线,对无营运手续的幼儿园校车,一律取缔和停运。公安部门加强对非法幼儿园校车的查处力度,严厉打击违法“黑车”。教育部门要加强对学校和幼儿园的督导和管理,要把幼儿园校车管理和学生安全管理当作头等大事常抓不懈。施行严格责任追究制度,依法严惩失职渎职行为。

四、加大宣传,提高安全意识。要充分利用新闻媒体广泛宣传。交警部门要经常深入学校、幼儿园开展交通安全教育,劝告家长不雇用“无资质”的车辆。教育部门通过发放宣传材料,悬挂宣传横幅、粉刷宣传标语等增强广大群众幼儿园校车安全认识。

少年儿童是祖国的“未来”,“未来”的今天更需要安全。这关系到国家的前途命运,关系到党事业的兴衰成败,只要我们以对人民群众极度负责的精神和态度,就一定能让每一个学生安安全全上学来,平平安安回家去!

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