优秀作文不仅在形式上具备一定的艺术性，更重要的是能够给读者带来思考的启示和情感的共鸣。接下来，我们一起来欣赏一些优秀作文范文，相信它们能够给我们提供一些灵感和思路。
我是一架飞机作文
“噼噼噼，哒哒哒。”
“完成了。”一位工人大叫，没有错，我就是美国空军的颜值一号“无畏式”攻击机。我的祖宗是福克·安东尼做的福克战机，但我比他帅多了，翅膀上有两个显眼的大星星，机身为圆形，内部使用涡轮引擎，两挺七点六二口径机枪，让我在天上也像战斗机一样。我的身后可以用机枪，防止敌人“咬”我。我也可以带一枚大炸弹，几枚小炸弹，让步兵见我就生畏。
我是一个无所畏惧的大英雄，驾驶者天天都要开上我去天空畅玩。一个夜晚，我们所有战机在一个机仓里休息，我无所事事，便自豪地高声大叫：“我可是无所不能的！”一架“野猫”战斗机一听，不服了，把我从修理架上撞下来。我被撞坏了，好在第二天我被修的完美如初。
几十年后的今天，我一直在博物馆中，看着周围的人来看我，脸上洋溢的笑容，我喜欢这个太平盛世，希望永远国泰民安。
假如我是一架飞机作文
假如我是飞机工程师，我会造一架tm战斗机，这款战斗机可以飞一小时十万公里，空中三秒可以旋转三百六十度，能穿越大气层，可以看到一万公里内的东西，导弹可以飞一千公里，还是巡航的，只要锁定目标，导弹就能射出去，还能隐形，飞到敌军上空，还有雷达干扰器和破坏电流。
我的tm战斗机怎么样？厉害吧！
我相信这架飞机一定可以研制成功！
解放路示范学校三年级：axte。
想象作文：我是一架飞机
我在一个军营里生活，有时在天空快乐的翱翔，有时在地上傻傻地呆着。
有一天，一个长着长长的脸的空战队队员来驾驶我了。我从他嘴里听到，我要去跟踪美国侵略我们领空的的侦察机，我就和我的同伴责无旁贷地冲上了天空。
在蔚蓝的天空，我看见一架比我大好多的飞机，底下还有一个圆盘子。我想，它一定是美国的侦察机，想完，我急忙上去阻拦。那架飞机仍不停下来，反来撞我，我急忙转身，躲过了它的翅膀，就又靠近了他。可他那该死的尾翼打住了我的翅膀，我就一头载进了大海里，不省机事了。我那勇敢的主人也葬身海底。可是，我又做了一个梦，梦见我和我的主人都成了英雄，不由得甜蜜地笑了。
想象作文：我是一架飞机
很小的时候，每到暑假，总是乐颠颠的请求母亲带着我回老家，那大概是我幼年最开心的时光。
表哥总是在吃了晚饭后带着表弟和我静悄悄的跑到小楼楼顶，抱一把麦秸还是豆秸的可燃烧的东西，用砖头垒了个“小灶”，座上小锅，上面烧着大水坑里捉来的小鱼，下面塞了几个不知哪里偷来的红薯或者土豆，虽然味道不是很好，但也是乐呵呵的。我是一个女孩子，表哥和表弟不让我往灶里塞麦秸，也不让我从灶里挑些红薯、土豆出来。所以那时的我一般是拿着红薯、土豆，一边看他们玩，一边瞅着黑漆漆的'夜幕，和那零丁的几颗像玻璃球一样闪着光的星星，期盼着能找到大人口中的北斗七星，当然了，从来没有成功过。
说实话，那时的我是非常喜欢星星那种一闪一闪的小东西。所以当我无意间看到几颗会动的星星闪着光滑过天空时，我急忙拉了表哥的衣袖，惊奇指着天空问道：“呀！哥你看！星星要跑了！”表哥看也没看，只是说：“那时流星，不是要跑，是要掉下来了。”
哦，是这样啊。我看着那些星星，是往村尾和村南头那边掉下去了。村南头是好多房子，村尾是一大片菜地。彼时还不大懂得东西南北的我这样想着。明天一定要去捡星星！
第二天一大早，我就跟着捉小鱼的表哥一群小孩，急急地向着村尾跑去。那些以前稀罕无比的落在地上的小豆子，也变得乏然无味起来。到了大坑边，他们都去捉小鱼了，而我则找准了时机跑向了一路之隔的庄稼地。沿着留下的小道一点一点的翻找着落在地上的闪着光的星星。眼见着日头越来越大，越来越热。最后一批捉小鱼的孩子也离开了。我还是没有找到一颗星星，倒是收获了不少还未成熟的香丹丹。表哥找到我后拉着我的手一边往家赶一边絮絮叨叨的责备我跑的太远，也不怕狼叼了。我却在遗憾还是没有找到小星星。
时光匆匆一晃而过，如指缝里的沙，挽留不住。要走的那天我终于得到赦免，不信邪的再次跑去村尾的菜地，找了没多久，就被来接的母亲拉走了。依然一无所获。
后来，我问母亲，天上会动会闪的星星掉在地上为什么找不到呢？母亲错愕了一下，随即大笑：“小傻瓜呦~那是飞机！怎么会掉下来呢？”
是飞机啊，那么，我这个暑假到底做了什么呢？是飞机啊……。
初二:花妖玉簪。
想象作文：我是一架飞机
让我知道了：勇敢意味着勇于创新，敢于冒险。我们应当勇敢地去追逐心中的'梦想，不怕失败。总有一天，我们也能像莱特兄弟一样实现自己的梦想。
・・・・・・・・・・・新世纪小学一（2）班朱宇彤。
・・・・・・・・・・・・・xx.6.3。
我是一架飞机作文
过年时我可以把乘客拉到他们想去的地方，让他们和家人团圆，不再受坐火车、汽车的拥挤。为了让一些急需货物尽快拉到目的地，我可以把货物更快地送达指定的地方。
如果我是一架飞机可以与天空中的小鸟一起玩耍，与云彩嬉戏，与太阳做游戏。我可以在天空中自由自在地飞来飞去，可以认识到许许多多的朋友。
可以到世界各地去旅行、游览。领略到异国他乡的美好风光和风土人情，回家后我可以讲给我的同伴和朋友们听，让它们也认识外面不同的世界和美好的风景。
我真希望我是一架飞机，一架功能强大的飞机，认识和了解世界各地的美丽景色和所有的好朋友。
我是一架飞机作文
我站在山顶上，看着一架一架飞机徐徐上升，蓝天白云，清风徐徐，慢慢陶醉，仿佛自己也是停在机场，等待升空的飞机。身上披着一件雪白的奇风斗蓬，静静地在机场跑道边等待。一阵声波传来我知道这是驱鸟器的暗语：鸟儿们不要过来，这里有危险。又一个信号直接向我传来，我知道该我起飞了，我首先启动引擎，慢慢地滑到跑道的起点，再抖开翅膀、火力全开、加速奔跑，伴随着引擎的轰鸣，腾空而起冲向天空。飞到一定高度后，成功收回起落架。回头一瞄，跑道像一条细线，机场连我的尾巴大小都不到，停在那里的飞机都变成一个个小点点。
暖暖气流轻轻地拍打着我的身体，在帮我做轻松愉快的全身按摩。当我继续爬升与小云云擦肩而过的时候，他急切地告诉我：好不容易来个可以说说话的，不要跑那么快嘛！哥很寂寞，停下来喝杯热茶，高处不胜寒啦！太阳从头顶上送来温暖，他打着哈欠懒洋洋的说：不用怕寒冷与寂寞，我会永远陪伴着你，给你温暖。
我一边和太阳聊天，一边飞行，突然我失事了！我很后悔因为三心二意而失事，耳旁传来急促的呼叫：飞鸟号，听到请回答！飞鸟号，听到请回答！我心里十分着急，但是嘴巴就像被封住一样开不了口，讲不出一句话。
突然被惊醒，才记起我不是飞机，我是在看飞机呢。
我是一架飞机作文
那是在一个阳光明媚的早晨，我到我的好朋友家玩。刚到她家时，引入眼帘的只有一个情景：她，正在玩着她的模型飞机！那架模型飞机，精致起来又有点酷，酷起来又有点可爱。我想她走去，只见她十分熟练地操作者遥控器，突然，一阵妒忌之心竟在我心头渐渐浮起，就连我自己也不知道为什么。那时。我心里只是想着：为什么她有，而我就没有。
“啊！我的模型飞机！”她心痛地叫着。
“对不起，我不是故意的！你是知道的，我不会玩……”虽然我表面十分紧张，但我心里却高兴得很呢！
……。
“是谁啊？”我问道。“是我！”她似乎很高兴。忽然，上周的那件事，在我脑海中晃荡着，“又是她，她该不会回来找我算账的吧？！”我想着，心里似乎有些恐惧。
我看着，泪水已在我的眼眶里打滚，眼前的事物，已是模糊不清的了。我一个劲地扑到她身上哭了起来。
想象作文：我是一架飞机
大家好，我是一架烧烤炉，我已经停止“工作”很长时间了。在五一期间，我被主人带到了黄河滩进行“工作”。见证了小主人和他的朋友们吃烧烤的快乐。
来到黄河滩，我立即被立起来点火。只见一个小孩子往我的肚子里添了许多碳，然后又往碳上放了一张报纸，把报纸点燃。我看着他生火的`步骤，跟正确的步骤相差很远。可惜我不能说话，不然我就要叫出声来：你生火的步骤错了，应该把报纸压在碳的下面，这样才能点着碳。这时那个小朋友和另外一个小朋友发生了争执。另外一个小朋友认为应该先让火着大了再放碳。他们争来争去，最后的结果还是我肚子里的火灭了，碳也没点着。只好请大人来帮忙。
大人帮忙把碳点着了，小朋友们就纷纷拿着东西来烤。看，这个小朋友串了一根火腿肠！只见他拿着火腿肠在火上不停地转着圈烤，烤了还不到一分钟时间，他就急地把火腿肠拿出来，准备抹蚝油。抹完了耗油，他觉得还不够，又在火腿肠上撒了一层孜然粉，一层胡椒粉，拿去烧烤了。在烤火腿肠期间，他显得很着急，不停地问大人火腿肠好了没。火腿肠快要好了，阵阵的香味传了出来。只见他双眼直盯着火腿肠，口水不停地往下滴。火腿肠终于好了，金黄金黄的。他也不顾烫，拿起来就吃。看着他吃得满嘴流油的样子，我想：这是他自己的劳动成果，他一定吃得很香吧。
“快来吃烤鸡翅啊！”，突然间，一个叔叔说。顿时，一群小朋友像燕子似的飞快的跑了过去，每人要了一根烤鸡翅。他们一边吃着烤鸡翅，一边赞不绝口：“这鸡翅真是好吃啊，比饭店里的好吃多了。”“就是就是，饭店里的鸡翅还很贵。”“真是‘此鸡翅只应天上有，人间能得几回尝’！”
接下来，大人和小朋友们又吃了烤羊肉串、烤鸡腿。我看着他们那高兴样，心里不禁也十分快乐。
这次“工作”，真好。我要多多这样“工作”，给人们带来快乐！
想象作文：我是一架飞机
我是什么，为什么在广阔的机场里？原来，我变成了一架飞机，在三小时候后将是我“有生以来”的首飞之旅。我既兴奋又紧张，还心潮澎湃！
现在机场上停留着许多架飞机，只见它们一个个都坦然自若，一点儿也不紧张。我心想：它们或许是老手了，就在我正思索时，来了一些工作人员，他们为我检查身体器官，为我的首飞做准备。“啊！马上就要开始我的首飞了，放松，放轻松！加油！”我在心中为自己加油、打气！
“请大家坐稳扶好，飞机马上就要起飞了！”有人在我肚子里说话。不知为什么，我忽然有些头晕脑胀，是不是因为机舱内人太多了？我只听见耳边呼呼的声音，我顶住了气流，飞向天空。霎时，我感觉自己像一只飞燕一样在天空中自由轻快地飞翔。
“哇！飞行的感觉真是太爽了吧！”我望着周围的美景，不禁自言自语地赞叹道。鸟儿在我旁边歌唱、舞蹈，俯视地面的景色：汽车好像一个个小巧的`玩具模型；房屋又好像一个偏大一点的小茶杯；公路好像一条小路；河水好像一条绸带……我正陶醉其中，却眼前一黑，啊？我进入了乌云层。“怎么办？怎么办？我不会首次飞行就以失败告终吧？”耳边只听见轰隆隆的声音，是雷声还是另一架飞机经过？在这乌黑的云层里，“我什么也看不见，万一撞上了东西怎么办？我自己毁了不说，还有一飞机的人呢？”我正想着，一道闪电向我劈来，我不该再分心了，顶着头皮在云层里左拐右拐。不时低飞，不时高飞，我的心提到了嗓子眼儿，自己在云层中既要躲避来往飞机，又要避开闪电，还要保证不能颠簸。突然，我眼前一亮，啊！我冲出云层了，我听见了人们的掌声，心中骄傲无比！
不一会儿，我就降落了，这次首次飞行之旅，真是既令人兴奋不已，又让人惊心动魄呀！
想象作文：我是一架飞机
早上，我会穿梭在白云中，抚摸着柔和的白云，和白云一起戏耍。
我会环游地球，观赏火柴盒般的`房子，看着农民伯伯们辛勤的耕田种地，妇女们日以继夜的纺纱织布。
我会去观赏宏伟雄壮的黄果树瀑布，黄果树瀑布的水一泻千里!我便会想起一句诗：“飞流直下三千尺，疑是银河落九天。”
我会去观赏中国第一大河流——长江!
长江的江面十分宽大，水流打在突出的石头上，激起回旋的浪涛，我便想起“碧水东流至此回”。
我看到小星星们在月亮妈妈轻柔的安眠曲下，安然入睡。
我会与流星一起赛跑，飞奔在各自的“赛道”上。
我飞在大海上空，看见一次次可爱的海豚英勇救人，俯视着在大海面上滑翔的飞鱼，还有许多漂亮的豪华游轮!
想象作文：我是一架飞机
我是一架身经百战的战斗机，人们都说我很年轻，因为我才十二岁，可是我以打过数十次的胜仗。今天我的主人接到任务，去边界拦截侵略中国领土的美国战斗机。“呤—”好了，我们要出发了，请去边界看我的表现吧!
看，那架天蓝色的身上还有一面五星红旗的飞机就是我。具情报显示美机有十五架战斗机，我军只派了五架战斗机敌我力量对比三比一。你们快点跺起来，雷达显示美机以进入雷达搜索区域。美军靠着人多不把我们放在眼里，向我们扑来。我们马上摆好阵迎敌。我们的十挺机关枪一起发射，敌机被击中了三架飞机，敌机反扑过来，我军被击中了一架，这可气坏了我和我的住人，我们把敌人引到了峡谷，开始了我们的拿手好戏《空中游击战》。可主人的胳臂被打中了，他强行开回了基地。我进了“医院”，主人也进了医院。我们心里很高兴，因为我们又一次成功的拦截了敌机。
一架纸飞机飞过窗前五年级作文
初秋，却仍旧燥热，阳光洒在玻璃上有些的许刺眼，此时的我们坐立不安。
已经是高三的第二个月了，还是没有明确的目标，茫然而又不肯放弃，就如此机械的过每一天。
那天午后，实在不想学习，看着那密密麻麻的复习资料，让人滋生厌倦，我在纸上乱划，始终划不出我想要的答案。
教室里面并不安静，有人窃窃私语，还夹杂着翻书时候纸页咯吱的清脆响声，突然，一只纸飞机飞过划出完美弧线，不偏不倚的落在了讲桌上，“耶，完美”纸飞机的主人拍手叫好，也许是无聊或喧众取宠之举，可是却让每个人心里泛起了涟漪。
“这我也会，比你还准，看好了”另一个同学不甘示弱，飞出之前，他把飞机放在嘴巴上哈了一口气，就如同小时候一般，幼稚惹人发笑。渐渐的，我们开始无心写作业，释放出内心真正的不安分，教室里面，纸飞机来回穿梭。
突然间明白一个道理，其实生活就像纸飞机一样，如果你蓄足了力，那么你会平稳而又精准的到达目的地，但是如果你只是随意一扔，它可能会飞得不稳，而且还会中途坠机，生活不也一样吗？如果准备好了，结果一定不会太差，可是如果只是简单地混日子，辜负时光，那么，结局就一定不会那么美好了。
想到这里，眼前又突然一酸，这纸飞机又像我们，未来的我们又会在哪里呢?山南或海北，会不会沿着我们的设定的航线一直走到目的地，还是半路就已经结束了这次飞行，我不知道，也不敢想。
“好了，别闹腾了！静下心来写作业”不久后，班长结束了这次游戏，我们也都纷纷捡回自己的纸飞机，慢慢静下心来，教室，又恢复了开始般的平静。
太阳要下山了，阳光也不再那么耀眼了，而我终于画出了我想要的答案。
现在的'努力，不就是为了将来，能够更快更加顺利的到达成功的彼岸吗？蓄足了力量，才能更加平稳，才会有了保障。
时间往复，每一天发生的事情，可能会相同，又可能会不同，但我会记得这个纸飞机飞过的午后，我记得我们如孩童般欢笑，记得我也曾认真思考未来和现在。纸飞机飞吧，带着我们的梦想飞吧，回到我们想去的地方吧。
读《造一架飞机吧》有感
小萝卜头是向往自由的，他在牢房里，整天吃一些发霉的饭，上学极为困难，从未见过外面的世界，从未尝到过糖的味道，就连一只小虫子也让他觉得惊奇，课文中的'小萝卜头是多么向往自由啊！从出生起就在白公馆里忍受煎熬，从没有呼吸过自由空气，捉到一只小虫，也不想伤害它，心地善良的又把它给放了，从他充满渴望的眼神中，看到了他对自由的向往，对家乡的思念。
而我们现在，整天过着衣食无忧的生活，有着良好的学习条件，有父母的关心，奶奶的爱护，有亲爱的伙伴和同学，整天饭来张口，衣来伸手，需要什么，父母就给买什么，而且有属于自己的自由，只需要好好学习，长大做一个有用的人，我们是多么快乐，而小萝头没有自由，没有同伴，没有快乐，不能上学，那么当我们在家不想做作业，想玩电脑，打游戏、看电视……的时候，你是否会想起小萝卜头的悲惨，而去认真的写作业呢？我们现在有良好的学习条件，应该好好学习，而小萝卜头那个时候又是多么向往背着书包，唱着歌曲、自由的学习生活啊！
所以我们更应该珍惜现在的美好时光，像小萝卜头一样就算在艰苦生活中也渴望自由，我们也应该在种种诱惑下，坚持努力的学习。
读《造一架飞机吧》有感
这本书，使我在人生道路上跨出了一大步，让我明白了不少道理。那本书名为《为我唱首歌吧》。
这本书里面有许多故事，但是我映像最深刻的是《小女孩与死神》，它讲述了一个小女孩让死神和她一起做习题，死神发现小女孩做错了，就及时叫她纠正。小女孩每次遇到不会的题目，死神也不会，小女孩就第二天回去问老师，小女孩每天都遇到了不会的题目。于是，日复一日，年复一年，死神还是带不走她。小女孩用她的天真打败了死神。
我们的英国剑桥大学应用教授及理论物理系教授――史蒂芬・威廉・霍金先生也是一位与命运顽强抗争的人，读后感《读《为我唱首歌吧》有感400字》。他因患上了“渐冻症”，禁锢在一把轮椅上达50年之久，他身残志不残，他克服了残疾，一跃成为物理界的超新星。他不能写字，说话含糊，但他却凭着超凡的毅力，超越了相对论、量子力学、大爆炸等理论而迈入创造宇宙的“几何之舞”。尽管他那么无助地坐在轮椅上，他的思想却出色地遨游到广袤的时空，解开了宇宙之谜，被世人称为“宇宙之王”的他与彭罗斯一起证明了著名的奇性定理，为此他们共同获得了1988年的沃尔夫物理奖。他因此被誉为继爱因斯坦之后世界上最著名的科学思想家和最杰出的理论物理学家！
无论你身体残疾还是有什么困难，只要坚持不懈，就足够开拓出人生的`新道路了。
一架鼓励的飞机作文
每一星期，都有那么几次来自陌生人的小小的暖心时刻。
我们素不相识，只是在一个读书软件中偶尔阅读，畅想。
我甚至不知道我们是何时互相关注，而且也不曾交流过。
可每一回，当看到软件图标右上角的小小“心赞”时，都会有种小惊喜，然后去看一下自己的阅读时长，还可以，不算多，却也小有进步。
看看前方的.阅读高手，再看看与自己并肩的，我也纷纷给他们当了赞，然后，开始阅读。
不为功利，就是这个互相点个赞，互相支持，鼓励。
这种感觉可以称为惺惺相惜吧，我感到很荣幸。
与一群优秀上进的人为伍，是多么开心的事。
读《造一架飞机吧》有感
这本书，使我在人生道路上跨出了一大步，让我明白了不少道理。那本书名为《为我唱首歌吧》。
这本书里面有许多故事，但是我映像最深刻的是《小女孩与死神》，它讲述了一个小女孩让死神和她一起做习题，死神发现小女孩做错了，就及时叫她纠正。小女孩每次遇到不会的题目，死神也不会，小女孩就第二天回去问老师，小女孩每天都遇到了不会的题目。于是，日复一日，年复一年，死神还是带不走她。小女孩用她的天真打败了死神。
我们的英国剑桥大学应用教授及理论物理系教授――史蒂芬・威廉・霍金先生也是一位与命运顽强抗争的'人。他因患上了“渐冻症”，禁锢在一把轮椅上达50年之久，他身残志不残，他克服了残疾，一跃成为物理界的超新星。他不能写字，说话含糊，但他却凭着超凡的毅力，超越了相对论、量子力学、大爆炸等理论而迈入创造宇宙的“几何之舞”。尽管他那么无助地坐在轮椅上，他的思想却出色地遨游到广袤的时空，解开了宇宙之谜，被世人称为“宇宙之王”的他与彭罗斯一起证明了著名的奇性定理，为此他们共同获得了1988年的沃尔夫物理奖。他因此被誉为继爱因斯坦之后世界上最著名的科学思想家和最杰出的理论物理学家！
无论你身体残疾还是有什么困难，只要坚持不懈，就足够开拓出人生的新道路了。
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读《造一架飞机吧》有感
最近，我看了一本书，名叫《为我唱首歌吧》，其中，有一个故事非常令我受益匪浅。
故事主要写了：在一间病房里，住着七个白血病的“小牺牲品”，孩子们为了让几乎消失听力、爱音乐的女孩伊丽莎白听到生命中最后一首歌，不分昼夜地练习。当大家听到这一把把天真幼稚的歌喉时，都为孩子们感到骄傲。
这个故事让我体会到：每一个来到世界上的生命，不论它停留的时间多么短暂，都是一首值得赞美的诗。故事中这些身患绝症，却仍然快乐地为别人，也为自己的生命而歌唱的天真、善良的心灵，会深深地温暖故事里和故事外的每一个人。对于一个再也听不见声音，却热爱着音乐的人，这无疑是一件悲痛的事情。如果，有一天我也即将永远地听不见世上最美好的声音了，我再也听不见妈妈这温暖人心的话语了，我再也听不见老师的殷殷教导了，我再也听不见同学们对我的鼓励了……我想，我一定会失声痛哭的。爱是无私的，爱是纯挚的。爱生命、爱生活、爱他人……爱是给予，而不是索取。泰戈尔说过：“采摘花瓣的人得不到花的美丽”。
友谊是大自然的一抹色彩，独具慧眼的画家才能把它表现得尽善尽美；友谊是乐谱上的一个跳动音符，感情细腻的歌唱者才能把它表达得至真至纯。正是那七个小朋友对伊丽莎白的友谊，让我们感受到人间的温暖。
伊丽莎白还要让我学会了坚强，不能懦弱。生活不是一种负担，无论成败得失，无论悲喜哀乐，无论精彩平淡，无论贫穷富贵，只有挚爱生活的人才能享受其中的乐趣，我们拥有的是过程的精彩而不是结果的短暂。
我相信，在伊丽沙白的记忆长河中的歌声是美妙婉转的，也是催人泪下，令人动容的。让我们一起来祝福这可怜的伊丽沙白吧！
为要设计一架不对称飞机
到20xx年退休的时候，时年67岁的美国传奇航空设计师伯特·鲁坦(burtrutan)，总共设计过近百种各式各样的飞行器。其中有五种被业界圣殿——美国国家航空航天博物馆收藏。
不过在所有的鲁坦设计中，最“吸睛”的可能要数一款没有太多光环的飞机——“回旋镖”(boomerang)。这款诞生于上世纪末的五座双引擎轻型通用飞机并没有创造多少世界第一，不过它的外形可能很人大吃一惊——“回旋镖”是不对称的!人们第一眼见到它的时候总会问：“这玩意儿能飞起来吗?”实际上，“回旋镖”不但会飞，而且飞得很好，它的经济型和。
安全。
性远高于传统构型的同类飞机。一架在天上愉快飞行的“回旋镖”可真是对付强迫症患者的“大杀器”。
以下是美国《航空与航天》杂志(air&space)的执行主编丹尼·泰蒂奇(dianetedeschi)在数年前对鲁坦进行的专访。(q：泰蒂奇/a：鲁坦)。
q：你是从多大年纪开始制作飞机的?
a：非常非常小的时候就开始了。我想可能是差不多6到8岁吧。
q：那时候都是用成品模型套件吗?
a：我没怎么用过那些从商店里买到的成品，从小就对那些装起来用来炫耀的塑料模型不大感兴趣。我喜欢用不同的材料组装能飞的东西。实际上不太记得我曾做过这一类拼装模型。
q：那你是自己做零件了?
a：对。我经常捡我哥哥作模型剩下的零件组装飞机什么的(伯特的哥哥迪克·鲁坦比他大5岁，是一名飞行家，1986年曾作为“旅行者号”的驾驶完成了创纪录的环球不间断不加油飞行。——译者注)。
q：你第一次放单飞(飞行训练中首次独立驾驶飞机——译者注)是什么飞机?
a：是一架aeronachamp，1959…我不记得那架飞机有多老了，不过我放单飞是在1959年。
q：我猜你那时候才16岁吧?
a：是16岁。
q：那你接受过什么正式的航空设计训练呢?
a我毕业于加州理工州立大学(californiapolytechnicstateuniversity)(并非著名的加州理工——译者注)，并获得了航空工程学的学位。
a：除极少数情况以外，或许从来没有，我们先有一个基本的性能指标–要多大的升力，多远的航程，多快的速度之类的。所以我要从计算能达到上述指标的物理参数开始，这就基本决定了飞机的尺寸：翼展大约要多大，翼面积大约要多大等等。然后我要看看飞机的功能：飞机用来干什么，要装载什么样的载荷，飞行什么样的空域，或者其他特殊的要求。它是不是需要失速自动修正，比如说。它是不是需要高的滚转率。然后我试着用尽量多的构型来满足这些需要，然后逐一验证，淘汰那些不佳的构型。一般来说最后会有几个构型满足需求，性能不相上下。它们中有些可能更贵一些，有些可能在某一方面有更好的适用性等等。当然，我还是喜欢实验，通过实验看看有没有提供这种适用性的其他方法。
一个很好的例子就是轻型双引擎飞机，我很清楚轻型双引擎飞机的安全性很差。虽然它们有两台发动机，但它们的致命事故发生率要比轻型单引擎飞机高得多。我认为这是一个很重要的问题。所以有那么两段。
时间。
我设计了一些轻型双引擎飞机一次是大约五年之前(指上世纪末——译者注)另一次是1976-77年间。两次都是想完全解决轻型双引擎飞机的安全性问题。所以我试了一些非常特别的气动外形。一个是推进式的鸭式飞机它具有动力丧失安全性(engine-outsaftey)和失速自动限制(naturalstalllimitings)那是一架非常安全的飞机还有“回旋镖”(boomrang)也有动力丧失安全性。不过我想别的设计师可能会说：“哦搞得太激进的东西太冒险。”所以他们倾向于精炼那些已经被接受的构型而不是尝试新的。
q：你设计出了一些历史上最独特的设计，你是从什么地方获得灵感的?是从自然中吗?
a：哦，这十年中我一直在说，有许多结构设计的灵感是师法自然的。不过我可不记得我这辈子去野外观鸟过。我只是凭直觉认为海鸥应该有一对长的翅膀，而隼应该有高的翼载。你知道，我可不记得我曾经仔细观察鸟类以便学会怎样让飞机飞起来。我觉得这是因为我之前已经有大量的成熟的设计，我不是。
生活。
在莱特兄弟之前。不过，告诉你，我对这一类东西还是很感兴趣的。最近我听到的最有意思的报告是一个来自蒙大拿的教授做的，他叫…..
q：肯·戴尔(kendial)?
a：对!就是戴尔(肯·戴尔提出过自己对鸟类飞行起源的见解——译者注)。
q：他很有名。
a：有次他在一个航空的会上做了一个听起来有意思的报告，关于研究鸟如何控制飞行。
a：等着看我的下一个作品吧。我今天工作了一天，今天是周日，昨天我也在工作。我得说最近几个月最忙的工作是设计一架新的鸭式飞机。一架非常优雅、高升限多用途飞机。它能做许多像u2(美国空军著名的高空侦察机——译者注)那样飞机的工作。通讯信号传输或者别的什么。我不准备给这架飞机做失速限制。避免失速往往是建造鸭式飞机的一个理由。拿long-ez来说吧，当然也包括defiant——这种特性表现在自然失速限制上，也就是说在任何重心条件下全拉杆最大迎角时仍没有危险的失速特性。不过这架“新”飞机的失速特性不是我所关心的，它将会被两名专业驾驶员驾驶。我用鸭式布局的主要原因是它的特别的载荷，比如一个大天线。
q：可以冒昧的问一下，这架飞机是为谁设计的?
a：实际上有很多客户。主要的投资是由我们“缩比复合材料公司”(scaledcomposites)完成的。其中一个客户是做通讯服务的“天使公司”(angelcorporation)，它要求的载荷是一面可以向数千用户提供互联网和移动通讯服务的大的转发天线。
a:嗯，回头来看的话，应该说，设计一架像defiant或者long-ez这样的飞机，它的空气动力学计算、放样、载荷分析….这一切其实并不是一个很大的工作量。相比我们现在设计的飞机，那是相当少的。我想主要原因就是我们现在有了很好的计算机工具和很棒的软件，可以让我们在短时间内作大量的计算。不过我认为，这所有的一切并没有改变创造的过程：飞机的外形如何，如何通过革新和创造解决一个问题。计算机现在干不了这些工作，可预见的未来也不能。做这些工作的时候，我一般会改变一下我周围的环境–不要接近计算机，哪怕是参考书和过去的设计成品，甚至是计算器。我经常这样做，尤其是去年。我所要的是画板、彩色铅笔和一个尽量远离办公环境的地方。
q：也就是老派的做法。
a：你知道，我是在故意不使用计算机。
q：很有意思，我相信很多人听到这个答案会吃惊的。现在贵公司有多少员工?
a：145人，现在分别做着有13个不同的项目(“缩比复合材料公司”成立于1982年，现在约有员工200人，已经被诺斯罗普公司收购——译者注)。
a：“缩比复合材料公司”(scaledcomposites)是由两个人组建的，我从来都不是它的独立所有者，我现在持有它的一些股票，最多的时候曾经持有过它的一半股权。
q：你每天的生活是什么样的?
a：哦，你该跟着我转转，尤其是最近，可狂野了，真的。
a：独自设计的时间的确是最享受的。当然那不是我唯一乐意去做的事，不过我的确非常喜欢独自设计。生意时间之外，晚上或者周末，我基本上都在独自设计。有时候我也会突然发现我把自己锁在屋子里搞设计，而且是在工作日，当然这是很少见的情况。和大多数人一样，我们朝七晚四，周一周五，一周40小时工作。时间一般是这样分配的：采购;做提议;见客户，同他们讨论以知道他们的需求;向他们展示我们过去的工作;然后看看我们是否能完成客户的要求。
我一般会注意其他人怎么工作，当然只是从背后观察，不打扰他们的工作，然后提一些建议。
我也参与飞机的制造，亲自下手。我一直。
坚持。
要我们所有的工程师都这样做。你没有亲手制作飞机的能力就没有权设计飞机，这是我们的一条准则。这在洛克希德和波音是不可能成为准则的，因为他们有强大的工会。不过我们认为这是极其重要的，是强制性的。
q：我想知道莫哈维(mojave，位于加州东南部，是美国重要的航空试验基地——译者注)的美丽和沙漠空旷无垠的景色多大程度上激发了你的灵感或者影响了你的设计。
a：嗯，沙漠是飞行的好地方，晴朗无云。唯一不利的地方就是有时候会有紊流和强风。不过要说景色激发灵感…我得说绝对绝对没有。你看，我现在在办公室里，窗帘紧闭，为了不在电脑屏幕上反光。我设计的建筑一层都几乎没有窗户，为的是保持室内空气宁静。我从不会去欣赏沙漠，真的。我不在沙漠中散步，那里有响尾蛇什么的。回家的五分钟路上碰见一条响尾蛇是很讨厌的。不过，我不是说…我也喜欢去爬山或者到海边看风景，不过我从来没有像那些城里人那样看出沙漠的美来。
q:现在莫哈维还是那样一个小镇吗?你们公司的建立有没有给莫哈维带来更多人气?
a：我觉得我们公司对小镇并没有产生多大影响。当然，我们的员工比较多，但是只是150个人，全镇有2800人吧，嗯，差不多是这个数。而且我们多数人并不住在镇子里。莫哈维的人口跟它的海拔高度差不多。而且也没有像其他的什么地方一样增长的很快。
a：是的。一架飞机稳定在两个轴上。一个轴垂直穿过重心，其上有一个垂直安定面和一个舵，保持飞机的偏航静稳定性。多数飞机都有不借助升力自主保持直线航行的能力。飞机的另一个轴水平穿过重心，提供俯仰稳定性。在这个轴上，机翼和尾翼联合保持稳定性–机翼提供向上的力，尾翼提供向下的力。通常人们所没有认识到的是，除非飞行员不操纵，这两个轴上的稳定方式是相似的。升力不发生偏斜，它就是稳定的。即使是一架不对称的飞机。多数人有这样的感觉：天哪，一架飞机必须是对称的。一般来说没有什么理由让一架飞机不对称。不过，我在设计“回旋镖”的时候，发现不对称结构有许多的优势。首先，它可以使两个引擎靠的更近，这样在一个引擎失去动力时的偏航和滚转力矩就比普通双发轻型机小的多。“回旋镖”单发飞行时的偏航和滚转力矩分别只有普通双发轻型机的一半和四分之一左右。这架飞机双发工作时有些不对称，但这对于一架稳定的飞机算不了什么。因为有机身和另一个发动机舱承受扭转力，我就可以将垂直尾翼和水平尾翼放的更靠后。这是多数人没有认识到的优势，这样尾翼面可以更小、负载更低，而且更有效。
这给我提供了非常好的方向安定性，在动力丧失的情况下，飞行员甚至只用副翼不用蹬舵就能保持飞机方向。这是与普通双发轻型机惊人的不同。更后置的水平尾翼也给飞机提供了更宽的重心范围，这可以让我将乘客分散，乘客再也不用蜷缩在座椅上，膝盖顶着前座了。事实上，像我一样的大个子(我体重210磅)可以睡在飞机座舱后部而不用担心飞机的重心过于靠后。而且另一个发动机舱可以装载很多行李。这样我就打破了很多飞机安定性设计的限制。结果是，嘿，你可以随意装载载荷而不用担心超出飞机重心安定范围了。
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