年度总结是对一年来的点点滴滴进行梳理和总结的过程，让我们好好思考，明确自己的发展方向。接下来是几篇比较典型的年度总结范文，供大家参考和学习。
感动中国年度人物顾诵芬事迹
1986年底，顾诵芬调到航空工业部科技委任副主任。尽管离开了飞机设计一线，但是他并没有放弃对于航空装备的关注，并且在科技委主要负责预研工作。
在此后的工作中，他先后组织负责了战斗机主动控制技术(act)的预研，并取得成功和推广应用。1994年，他组织王道荫、钟铭钰和620所、628所的同志一起，经过飞机、发动机、武器、电子等30多位专家讨论、审议，形成了对现有军机提高作战能力的初步建议，被当时的航空工业总公司采纳。1996年，组织和参与了歼7e改进建议的拟定工作，年底形成了报告;组织和参与了歼8d改进的建议拟定工作，形成了建议报告;组织和参与了轰6改进的建议报告拟定，形成了建议报告。
1997年，撰写了15年军机发展规划初稿。
1999年以来，顾诵芬领导科技委飞机专业组开展了大量的研究，涉及民机、大型飞机(包括大型客机和军、民用运输机)、轰炸机、高超声速飞行器、无人机、教练机、轻型多用途战斗机、外贸机及cfd技术等。形成的研究报告、咨询报告和建议书达20多份。为企业的发展提供了指导意见，为航空工业和国家决策提供了依据，促进了飞机技术的发展。
感动中国年度人物心得感想
张顺东、李国秀夫妻是在脱贫攻坚中涌现出的优秀残疾人代表，他们曾获20__年全国脱贫攻坚奖奋进奖、20__年度中国残疾人事业新闻人物、20__年全国最美家庭、20__年全国文明家庭、20__年云南十大新闻人物、20__年云南省最美家庭、20__年云南省光荣脱贫户等殊荣。为深入学习他们的先进事迹，充分发挥先进典型的示范引领作用，云南省残联率先在全省残联系统发起了向张顺东、李国秀夫妻学习的号召。
(一)学习张顺东、李国秀夫妻矢志不渝听党话、感党恩、跟党走的坚定信念。
张顺东、李国秀夫妻深知今天的幸福生活来之不易，没有党的亲切关怀和书记对残疾人的格外关心、格外关注，就不可能有今天的幸福生活，他们夫妻最能够真真切切地感受到，和过去对比，生活发生了翻天覆地的变化，他们把对党的感恩之情铭记在心，体现在日常的生活中。李国秀把“感党恩、听党话、跟党走”、颂党恩、跟党走”“不忘初心、砥砺前行”“永远跟党走”等心里话，一针一线地绣在鲜红的十字绣上，表达了内心深处对党、对书记最真实的感激之心和无比感恩之情。
(二)学习张顺东、李国秀夫妻勤奋励志，孝老爱亲的良好家风。
张顺东6岁时被电击伤，由于家庭贫穷没钱医治，右手、双脚相继截肢，妻子李国秀天生缺少双手，两人加起来只有一只手和一双脚，但是，贫困的现状并没有压倒他们，日益加重的家庭负担也没有压倒他们，教育子女读书和赡养父母的重担更没有压倒他们，反而是更加坚定了他们对生活的信心和勇气。“我们虽然残疾了，但我们精神上不残，我们还有脑还有手，去想去做。”张顺东是这样说的，也是这样做到的。李国秀靠双脚在地里劳作，靠双脚绣花写字，为这个贫困的家庭撑起了半边天。张顺东凭借一只手，学会熟练驾驶农用三轮车，帮助村民运输物资，实现了自我价值。20多年来，他们从未放弃过对美好生活的追求和向往，勤奋励志，崇德向善，用残缺的身体，撑起了一个幸福美满的家，他们赡养孝敬老人，教育培养出了一双儿女，生活幸福和睦，在他们身上充分体现了中国养儿育女，孝老爱亲的良好家风。
(三)学习张顺东、李国秀夫妻自强自立，艰苦创业追逐幸福梦的拼搏精神。
张顺东、李国秀夫妻相依为命，不等不靠、不找不要，在战贫斗困中奋发、奋斗和奋进，以常人难以想象的坚韧和毅力，超越身体的极限，克服了重重困难，解决了生活中的一个又一个难题，用实际行动书写了“无脚踏出脱贫路，无手撑起半边天”的感人故事。“我是你的手，你是我的脚，没有什么坎儿过不去的!”这就是他们战胜一切困难的信心和勇气。在他们身上充分体现了身残志坚、自强不息和艰苦奋斗的精神动力，在逆境中顽强拼搏的坚韧意志，在追逐幸福梦中坚持逆风飞翔，完美地诠释了“幸福都是奋斗出来的”这个著名论断。
感动中国年度人物顾诵芬事迹
我很希望跟我们年轻同志交流，现在我们的航空技术，跟国外还有比较大的差距，很希望年轻人能为我们国家的航空制造事业做出创新型的贡献。所以我想说说我们的历程。
我出生在祖国饱受凌辱的上世纪30年代，“七七事变”发生以后，不到三个星期，我第一次经历了日本鬼子飞机的轰炸，那时候日本飞机列队地往西飞，炸弹爆炸不仅是声音大，而且震动很厉害，家里的玻璃窗都发颤，当时吓得我们不知所措，也没有防空知识，所以赶紧从屋子里出来往院子里跑。幸好我们的邻居，他刚从德国回来，他在德国经过了防空训练，他就立刻喊“别往外跑，赶紧在屋里，躲在桌子底下”。所以经历了这一场以后，在我幼小的心灵里边就埋下了，没有防空力量将来受尽人家欺负，所以暗暗地下决心我将来要搞飞机。
一个堂叔叔，为了祝贺我十岁生日，送了一架橡筋动力的杆身航空模型小飞机，但是这个飞机不是很结实，飞几次就坏了，我父亲看我这么喜欢飞机，他带着我到上海，那时候解放前的上海，一家航模商店。那个商店是香港人开的，所以那个航空模型跟它的材料都是进口的，当时那个店主拿出一架一米翼展的橡筋动力的航模，就从柜台上起飞，撞到天花板下来还能继续飞，我看了非常热爱。我父亲看到我这样的情况，就咬咬牙给我买了一架，那时候好多块钱，回家以后我们的亲戚都议论，说我父亲对我太惯了。
这个飞机拿回来以后，天好的时候，就在外面飞，下雨就在屋子里飞。当然飞飞撞撞的，飞机就坏了，坏了就自己修。但是有一些问题不好解决，它的机身结构是用轻木条粘起来的，那轻木当时我们国家是没有的，都是进口，那怎么办，我就只能用火柴杆来替代粘起来。胶水那时候也没去买，但是知道是用胶片在丙酮里边化开以后，凝固了就可以当胶水用，而且干得很快，这样我就用这东西补飞机。飞机的蒙皮又要薄，而且很结实、韧，那么这纸我们家有，因为我父亲那时候看古书，有的重要的他要用这种纸描下来，所以这样粘下来，我慢慢就能自己修理那个航空模型。再加上我父亲给了我一套不全的《小学生文库》，那里有一本，那是三十年代专门讲航模的书，我看了很感兴趣，反复地读，所以这样我对航模慢慢就钻进去了。每年的寒暑假，我的时间大部分消磨在做航模上。
到高中毕业，那时候是要上大学了，我考大学呢，选了三个学校，都有航空系，一个是浙大、一个是清华、一个是交大，很有幸都考上了，但是我母亲怕我远离上海的家，因为我们家里就我这么一个孩子，所以不赞成我去浙大、清华，最后就是进了上海交大。
到我要毕业的时候，1951年初，那个时候我们正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飞机，所以国家决定要建航空工业。那么我在1951年初的时候，我们学校的系主任跟我说过是不是你就留在交大吧。我跟母亲一说，母亲当然高兴，但是当时国家的形势建设是急需的，是放在首位。所以当时把上海的大专毕业生都集中在交大学习了一个多月，学习的主要题目呢，就是怎么样为人民服务，怎么能毕业以后服从分配，参加国家的建设。
当时就也不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，我不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。三天以后，按规定坐了火车去北京，当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是回来以后，后来我父亲写信告诉我的，我母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是有能突然回来的这个机会。由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担，我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转入了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症，1967年去世了。所以对这个事儿我是感到很后悔，我为了搞航空把我母亲给牺牲了。
到1956年的时候，国家的号召向科学进军，那么航空工业也考虑到要搞飞机设计。当时我的领导一个是徐舜寿同志，还有一位黄志千同志，他们俩当然是积极支持，积极地建议国家要赶紧建自己的飞机设计室。因为我们当时跟苏联的关系，苏联只是保证我们能制造出飞机来，而不告诉你怎么去设计飞机。他给我们制造的飞机呢，基本上是他要退役的飞机，没有新的东西。另外一点他们比较霸道，就是给我们制造的飞机，我们觉得不合适的要改，他也不同意。那么受到这些影响以后，所以我们觉得，我们必须自己干自己的飞机，我们飞机的设计权，要掌握在中国人自己手里，不能听从国外的。当时苏联专家的意见是你们建立设计室是可以，必须跟飞机工厂、制造厂紧密地结合在一起，所以那个设计室必须建在沈阳，我当时也很愿意搞设计的，所以我没有任何负担地就从北京到了沈阳。
感动中国年度人物顾诵芬事迹
他的故事远不止一架飞机，他用一生的时间见证和书写了航空救国、航空报国、航空强国。中科院.中国工程院两院院士、空气动力学家顾诵芬今天获得了国家最高科技奖。
顾诵芬和飞机的缘分始于青春。小时候去燕京大学工作的父亲搬到了当时的北平。日军轰炸中国29军北平营地的记忆至今清晰——满天压得人睁不开眼睛的轰炸机从头顶飞过，投下的炸弹看得一清二楚，玻璃窗被冲击波震碎。那时，顾诵芬便立志要保卫中国的蓝天，将来不再受外国侵略，早早地把航空报国的梦想埋在心里。
小学毕业后，顾诵芬在上海南洋模范中学就读。他一直对飞机模型感兴趣，父亲也从上海开明书店买了一批关于航模制作的书。梦想和兴趣坚定了他的方向。高中毕业时，顾诵芬报考了浙江大学、清华大学和交通大学，都被录取了。最后，他选择上交通大学航空工程系。
大学四年打下了坚实的专业基础，养成了严谨的科研习惯，学会了探究方法。大二时，顾诵芬修读了航空工程系教授季文美先生开设的两门基础课。在课堂上，季先生只突出基本概念，联系工程实际，用实际问题引导学生探究、运算、寻找解决方案。这些训练为顾诵芬将来成为工程师奠定了良好的基础。
一九四九年下半年，国防建设急需理工见长的大学生，不少优秀的交大学生投身于国家工业建设，顾诵芬也登上北上火车投身航空事业。当时新中国成立不久，中国使用的飞机几乎都是在苏联专家的指导下制造的，只能原样复制，对设计原理一无所知。那时顾诵芬已经意识到，模仿而不是自己设计，就等于命根子在人家手中，我们没有任何主动权。
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳成立。首要任务是设计中国第一架自主设计的喷气教练机歼1，顾诵芬担任气动组组长。没有任何指导和参考文献，经验、技术和设备材料极其匮乏，但他展示了交通大学的技能，一点一点地解决了问题。
当时没有复印机，就买了描绘纸，三角板，曲线板描绘，花了一个星期基本解决原理问题;后来医务所废针管的不锈钢细头焊接在铜管上，然后用薄铁皮做整流罩做风洞实验...在这样一个贫穷的环境下，经过两年的发展，歼1首飞成功。
从那以后，他先后参与了歼教-1.初教-6.歼8和歼8ⅱ等机型的设计研发，并肩负起歼8和歼8ⅱ总设计师的重任，在那些特殊的岁月里，顾诵芬和同事们克服了巨大的压力，克服了无数的困难。歼8战斗机首飞，但在随后的飞行试验中振动强烈。为了找出问题，作为一名没有经过特殊训练的非专业人士，顾诵芬不顾危险和他人劝阻，三次乘坐歼教六，跟随歼8飞行，直接跟随试验飞机观察气流。承受着常人难以想象的过载，他终于找到了问题的症结，解决了歼8跨音速飞行抖震的问题。1985年7月，歼8全天候设计定型，同年10月获国家科技进步奖特别奖。
1986年后，离开飞机设计岗位的顾诵芬将主要精力转移到飞机主动控制技术的研究上，促进了国产大型飞机的发展。他努力推动新一代大型军用运输机运-20的建立。顾诵芬在参加运-20试飞评审时，实际上已经出现了直肠癌的症状，身体极其虚弱。但在后来的手术住院期间，他还叮嘱资料室给他送外文书刊，看到重要资料甚至翻译好，供学生和年轻技术人员阅读。
多年来，他仍然关心母校的发展。上海交通大学航空航天学院成立时，作为特班班主任，为首届36名硕士生开设了第一课。他还担任上海交通大学航天科技战略专家委员会主任。上海交通大学出版社正式出版的《大型飞机出版工程》主编...此外，顾诵芬还积极参与思源校友年度捐赠项目，为校园建设和帮助学生慷慨解囊。
如今，这位风华正茂的航空英雄经常出现在办公室或会议室。他仍然活跃在第一线，关心祖国航天事业的发展。
感动中国年度人物顾诵芬事迹
“生命于你不止一次。士兵于你不只是经历。没有屈服长津湖的冰雪，也没有向困苦低头。与自己抗争，向贫穷宣战，一直在战斗，一生都在坚守，人的生命，应当像你这样度过。”这是感动中国20__年度人物颁奖晚会上朱彦夫的颁奖辞。
如今，朱彦夫年事已高，由于右半身偏瘫，再加上做过两场心脏支架手术，导致他行动不便，说话含糊不清，但他仍坚持每天读书看报，关注时事新闻。刚刚举办的北京冬奥会也是朱彦夫关注的重点新闻，对一些运动项目和运动员的见解也头头是道。
“爷爷并不服输，他现在用自己的方式锻炼身体，右半身行动不便，他就做一些自创的扩胸运动。”朱彦夫的孙子朱帅宗告诉记者，朱彦夫还一直保持着军人作风，每日按点起床、按时吃饭，生活非常有规律。尽管右半身行动不方便，朱彦夫也经常写字练字，就在前两天还写下了“英雄二连”、“感动中国”几个字，“爷爷今年89岁了，在他的精神世界里他觉得自己还有用。”
现在，朱帅宗在朱彦夫教育基地担任讲解工作，爷爷的事迹他早已背得滚瓜烂熟，但每次讲给参观者时，他也经常声音哽咽、湿了眼眶。从小，朱帅宗就知道自己的爷爷与众不同，爷爷的故事也时刻激励着他，让他明白一个道理：只要信念不死，只要冲锋不止，我们每一个人都可以创造属于自己的生命奇迹。“我学到最多的就是爷爷那种自强不息的精神和超人的毅力，干一件事情不是半途而废，一定要把它干好。”朱帅宗说，为了传承和发扬好红色基因，他大学毕业后也回到了家乡，将爷爷的故事传递给了无数人。他认为，讲好爷爷的故事是自己的责任，将爷爷的精神传承好更是自己的担当。
在朱帅宗看来，爷爷的梦是让大家吃饱饭，爸爸的梦是脱贫攻坚路上一个都不少，他的梦是让朱彦夫精神闪亮小康路，帮助家乡发展红色旅游、乡村旅游，开辟帮助乡亲们增收的新途径。朱帅宗提到，“实际上我们都是一个梦，我们祖孙三代在不同的年代为了一个共同的中国梦，我把这个想法告诉了爷爷，他也常常鼓励我。”
在朱帅宗的手机里，还保存着朱彦夫写下“与其腐烂，不如燃烧”的照片，“爷爷的精神是我们奋斗的动力，也是我们一家三代人努力的目标。”朱帅宗说。
感动中国年度人物顾诵芬事迹
像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。振长策，击长空，诵君子清芬。
昨晚8时，《感动中国20__年度人物颁奖盛典》在中央电视台综合频道播出，盛典以“平凡铸就伟大，英雄来自人民”为核心主题。彭士禄、杨振宁、顾诵芬、吴天一、朱彦夫、中国航天人、苏炳添、陈贝儿、张顺东李国秀夫妇、江梦南当选为《感动中国》20__年度人物。
苏州籍两院院士顾诵芬名列其中，在他的颁奖辞中这样说道：像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。振长策，击长空，诵君子清芬。
顾诵芬是我国著名飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人、航空战略科学家。他建立了新中国飞机空气动力学设计体系，开了我国自主研制歼击机的先河，持续开展航空战略研究，为我国航空科技事业作出了重大贡献。去年11月3日，20__年度国家科学技术奖励大会隆重召开，顾诵芬荣获国家最高科学技术奖。
1930年，顾诵芬出生于苏州的一户书香世家，祖上系有着“江南第一读书人家”美誉的苏州名门唯亭顾氏。他的父亲顾廷龙是我国著名古籍版本目录学家、书法家。5岁那年，父亲顾廷龙应邀到燕京大学任职，顾诵芬全家迁居北京。顾诵芬少时便立志航空报国，高中毕业后，他被上海交通大学录取，攻读航空工程系。1951年大学毕业后，顾诵芬毅然投身新中国刚刚起步的航空事业，此后的30多年间，在基础全无、经验空白、人力缺乏、设备掣肘的境况下，顾诵芬先后参与或主导设计研发了“歼教1”“歼8”和“歼8ⅱ”等一批具有里程碑意义的机型。
多年来，顾诵芬院士始终关心、关注着家乡的建设和发展。20__年5月，市科协专程拜访看望顾诵芬院士，他亲笔寄语苏州：“科技创新，引领苏州高质量发展。”去年10月，市科协、姑苏区科协等共同为远在北京的顾诵芬院士寄去了精心准备的重阳礼物。顾诵芬院士亲笔致信表示感谢：“家乡如需我做什么，我当尽力为之。”寥寥数语间，尽是心系桑梓的拳拳深情。
感动中国年度人物顾诵芬事迹心得
气动力是飞机设计的灵魂，空气动力学的发展推动了飞机的跨代发展。我国开始飞机设计之初，气动力设计方法和手段完全空白。苏联在当时对我国进行的援助仅限于制造，关于设计方面的技术坚决不提供。
顾诵芬参加工作后接受的第一项挑战，就是我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计。他在大学学的是螺旋桨飞机，现在需要设计喷气式飞机，而且徐舜寿提出要采取两侧进气，不能用机头进气，国内没有先例。
当时听说北航图书馆有一份相关的国外文献，他便动身从沈阳来到北京，借一辆旧自行车，天天晚上跑北航查找抄录资料。他潜心学习研究国外资料，最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成了歼教1飞机的气动布局设计。
顾诵芬随后又完成我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局设计，建立了亚音速飞机气动力设计体系。初教6飞行品质出色，为我军培养了数以万计的飞行员。
一刻不停，顾诵芬转身又投入超音速飞机气动力设计研究。当时国内一无超音速风洞，二无工程适用的数值计算能力。他依靠扎实的理论功底，首次建立了超音速飞机气动力设计体系，实现了超音速飞机气动力设计、计算、试验与试飞的闭环。他所创立的飞机气动力设计方法体系至今仍被国内飞机设计采用，为后续歼击机设计做出了历史性的贡献。
《感动中国年度人物》观看心得
2013年，七星小学跳绳队带着独门秘籍和法宝，参加了花都区第二届中小学生跳绳比赛。第一次参赛，他们就包揽了80%的金牌，还拿到了团体总分第一名。第二年，七星小学跳绳队参加全国性跳绳比赛，拿到团体总分第一和36块金牌。
继在全国比赛中一鸣惊人之后，七星小学从偏僻的乡村走向了世界跳绳赛场。2015年，赖宣治带孩子们到迪拜参加首届世界学生跳绳锦标赛。这是孩子们也是赖宣治第一次坐飞机，第一次出国。
在这届比赛中，七星小学跳绳队拿到了金牌总数28枚中的27枚。成为世界跳绳的.“梦之队”。赖宣治：升国旗奏国歌的时候，我整个人都在哭，作为一名中国人，我觉得能为国争光，真是无法用语言形容的。当所有外国选手都站起来给你鼓掌那一瞬间，我觉得特别棒，真的特别棒。
感动中国年度人物顾诵芬事迹
国家最高科学技术奖获得者，中国科学院院士、中国工程院院士顾诵芬日前获评《感动中国》人物。顾诵芬是新中国航空科技事业的奠基人之一，《感动中国》节目在给他的颁奖辞中说到：像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。振长策，击长空，诵君子清芬。
北京，中国航空工业科技委院内，一条500米的路，顾诵芬从60多岁走到了90多岁。
现在的顾老虽已92高龄，但只要身体状况允许，他仍然坚持从家中步行至办公室。
500米，40分钟，顾诵芬始终不疾不徐、沉着平和。他记得，从前的自己经过这条路时，“走路都带风”。
1956年，沈阳飞机设计室成立，顾诵芬作为首批核心成员，开启了新中国自行设计飞机的征程。
1964年，中国开始自行设计第一型高空高速歼击机——歼-8。顾诵芬先作为副总设计师负责歼-8飞机气动设计，后全面主持该机研制工作。他带领设计部门与风洞试验单位联合攻关，在国内第一次创建了战斗机喷流影响试验方法，该试验方法也成为后来确定发动机喷流影响的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飞试机跑道的一端，歼-8英姿勃发地停在那里，等待着起飞的命令。上午9点半，试飞员尹玉焕驾驶歼-8飞机在跑道上疾速滑行，拉杆爬升，直冲蓝天，飞至3000米上空，做平稳欢快地盘旋，动作矫健而轻盈。“飞行正常”，塔台的话筒里传来尹玉焕的报告。飞机在两次通过机场上空后，平稳地降落在机场上，歼-8首飞成功了!正式宣告终结了中国不能研制高空高速战斗机的历史。
1980年，歼-8ⅱ飞机立项研制。顾诵芬任该型号总设计师，组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作，仅用四年就实现了飞机首飞。
11月3日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行国家科学技术奖励大会。此次大会上，书记为91岁的顾诵芬颁发国家最高科学技术奖。
“党和人民给了我很多、很高的荣誉。这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。”顾诵芬谈到这至高荣誉时这样说。
感动中国年度人物顾诵芬事迹
周围的人都说是正确的路，就一定正确吗?未必!当年的苏炳添很反感学校的放学后“兴趣小组”补课行为，这种“自愿”参加的“兴趣小组”实在引不起他的兴趣。于是，为了逃避补课，他选择了短跑队。然而，一发而不可收拾。这一选择，竟然彻底改变了他的命运，苏炳添是一个知奇才。在中山市中学生田径比赛中，他以11秒72的成绩引起市体校的注意，随即进行专业训练。
关键词2：感恩对手，在竞争中成长。
本次上海站比赛，与苏炳添一同站上跑道的还有19岁的小将桐生祥秀等三名日本选手，苏炳添最好成绩是9秒99，而桐生祥秀在超风速情况下曾跑出过9秒87。拿桐生祥秀的话说，本次上海站比赛中，日本选手要围剿苏炳添。然而，疾风知劲草，烈火现真金。在两次有选手抢跑等种种扰乱比赛节奏的情况下，苏炳添成功突围，以10秒09强势夺冠。这才是对日本选手们最好的回应。
关键词3：临渊羡鱼，不若退而结网。
在与对手的竞争中成长，这是竞技体育最大的魅力之一，苏炳添也是如此。同是中国短跑队的队友张培萌曾多次击败过苏炳添，比如20__年4月的全国田径大赛上，张培萌打破了苏炳添保持的纪录;同年8月，又在莫斯科田径大奖赛中跑出10秒整的成绩，这一度让苏炳添感到“压力山大”。
但是，苏炳添并没有放弃，而是一如继往的训练，分析技术动作的每个细节，从0.01秒中争取进步。最终在20__年5月31日的国际田联钻石联赛中跑出9秒99的成绩，成为亚洲短跑第一人，为黄种人争得了荣誉。
感动中国顾诵芬事迹心得
国家最高科学技术奖获得者，中国科学院院士、中国工程院院士顾诵芬日前获评《感动中国》2021年度人物。顾诵芬是新中国航空科技事业的奠基人之一，《感动中国》节目在给他的颁奖辞中说到：像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。振长策，击长空，诵君子清芬。
北京，中国航空工业科技委院内，一条500米的路，顾诵芬从60多岁走到了90多岁。
现在的顾老虽已92高龄，但只要身体状况允许，他仍然坚持从家中步行至办公室。
500米，40分钟，顾诵芬始终不疾不徐、沉着平和。他记得，从前的自己经过这条路时，“走路都带风”。
1956年，沈阳飞机设计室成立，顾诵芬作为首批核心成员，开启了新中国自行设计飞机的征程。
1964年，中国开始自行设计第一型高空高速歼击机——歼-8。顾诵芬先作为副总设计师负责歼-8飞机气动设计，后全面主持该机研制工作。他带领设计部门与风洞试验单位联合攻关，在国内第一次创建了战斗机喷流影响试验方法，该试验方法也成为后来确定发动机喷流影响的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飞试机跑道的一端，歼-8英姿勃发地停在那里，等待着起飞的命令。上午9点半，试飞员尹玉焕驾驶歼-8飞机在跑道上疾速滑行，拉杆爬升，直冲蓝天，飞至3000米上空，做平稳欢快地盘旋，动作矫健而轻盈。“飞行正常”，塔台的话筒里传来尹玉焕的报告。飞机在两次通过机场上空后，平稳地降落在机场上，歼-8首飞成功了!正式宣告终结了中国不能研制高空高速战斗机的历史。
1980年，歼-8ⅱ飞机立项研制。顾诵芬任该型号总设计师，组织和领导军地多个部门、上百个单位高效协同工作，仅用四年就实现了飞机首飞。
2021年11月3日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行2020年度国家科学技术奖励大会。此次大会上，书记为91岁的顾诵芬颁发国家最高科学技术奖。
“党和人民给了我很多、很高的荣誉。这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。”顾诵芬谈到这至高荣誉时这样说。
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感动中国十大人物顾诵芬先进事迹材料
顾诵芬办公室的书柜上，5架飞机模型摆放得整齐划一。最右边的一架歼-8ⅱ型战机，总设计师正是他。而这款战机的前身，是我国自主设计的第一款高空高速战机——歼-8。
上世纪60年代初，我国的主力机型是从苏联引进生产的歼-7。当时用它来打美军u-2侦察机，受航程、爬升速度等性能所限，打了几次都没有成功。面对领空被侵犯的威胁，中国迫切需要一种“爬得快、留空时间长、看得远”的战机，歼-8的设计构想由此提上日程。
1964年，歼-8设计方案落定，顾诵芬等人向贺龙元帅汇报新机情况，贺龙听完乐得胡子都翘了起来，说“就是要走中国自己的路，搞自己的东西”。贺老总不忘鼓励大家：“飞机上天，党、军队和人民都会感激你们的。”
带着这份沉甸甸的委托，顾诵芬和同事投入到飞机的设计研发中。1969年7月5日，歼-8顺利完成首飞。但没过多久，问题就来了。在跨音速飞行试验中，歼-8出现强烈的振动现象。用飞行员的话说，就好比一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上，“人的身体实在受不了”。
为了找出问题在哪里，顾诵芬想到一个办法——把毛线条粘在机身上，观察飞机在空中的气流扰动情况。但由于缺少高清的摄影设备，要看清楚毛线条只有一种办法，就是坐在另一架飞机上近距离观察，且两架飞机之间必须保持5米左右的间隔。
顾诵芬决定亲自上天观察。作为没有经过特殊训练的非飞行人员，他在空中承受着常人难以忍受的过载，用望远镜仔细观察，终于发现问题出在后机身。他记录下后机身的流线谱，提出采用局部整流包皮修形的方法，并亲自做了修形设计，与技术人员一起改装。飞机再次试飞时，跨声速抖振的问题果然消失了。
直到问题解决后，顾诵芬也没有把上天的事情告诉妻子江泽菲，因为妻子的姐夫、同为飞机总设计师的黄志千就是在空难中离世的。那件事后，他们立下一个约定——不再乘坐飞机。并非不信任飞机的安全性，而是无法再承受失去亲人的痛苦。
但他终究还是违背了约定，选择了冒险。后来回想起来，他依然记得试飞员鹿鸣东说过的一句话：“我们这样的人，生死的问题早已解决了。”
1979年底，歼-8正式定型。庆功宴上，喝酒都用的是大碗。从不沾酒的顾诵芬也拿起碗痛饮，这是他在飞机设计生涯中唯一一次喝得酩酊大醉。那一晚，他喝吐了，但笑得很开心。
感动中国顾诵芬事迹学习心得
一年一度的国家科学技术奖励大会在北京举行。著名的飞机设计大师、新中国飞机空气动力设计奠基人、两院院士顾诵芬获得了2020年度国家最高科学技术奖。
记者：但这个奖项是对您一生付出心血的肯定。
在35年的飞机设计生涯中，顾诵芬先后参与主持了歼教1、初教6、歼8和歼8ⅱ等机型的设计研发，其中主持研制的歼8、歼8ⅱ超音速歼击机，开创了我国自主研制歼击机的先河，歼8系列飞机列装部队之后，成为我军20世纪核心主战装备。
说起顾诵芬对飞机的兴趣，和他的哥哥有关，也和他童年时代的家国命运分不开。顾诵芬1930年出生于江苏苏州，父亲顾廷龙是著名的国学大师，母亲潘承圭是当时为数不多的知识女性。5岁那年，父亲顾廷龙应邀去燕京大学任职，全家迁居当时的北平。顾诵芬：当时我哥哥在北京市里上中学，那个学校是德国人办的，所以一些先进的东西他们都能感受到。当时他们已经玩航模，硬纸板做的滑翔机，回来他玩我也跟着玩，兴趣慢慢就起来了。
1937年七七事变，有天早上把我炸醒了，日本飞机排得很整齐往西边去，紧接着就是炸弹响。1939年我们到上海，二战快结束的时候上海(日军驻地)经受了美国飞机的轰炸，所以我知道二战美国人之所以占优势，就是他们的空军厉害，所以航空非常重要。兴趣由此成为了志向。高中毕业后，顾诵芬分别报考了浙江大学、清华大学和上海交通大学，志愿都是航空系，三所学校都录取了他。
但是，他的哥哥在17岁时因伤寒去世，为了陪在母亲身边，顾诵芬选择了上海交通大学的航空工程系。顾诵芬：交大正好有个航模俱乐部，有杂志有材料，还有人能互相交流，这样越搞越有兴趣，所以总想搞自己的飞机。参与研制歼教1成为周总理所说的“无名英雄”1951年，顾诵芬离开上海，来到北京加入到新中国刚刚组建的航空工业系统中。1956年8月，航空工业局在沈阳成立了我国第一个飞机设计室，在飞机设计室主任徐舜寿的带领下，26岁的顾诵芬与其他100多名年轻人开始在一穷二白的基础上，夜以继日工作，他们要设计一架亚音速喷气式中级教练机。
1958年7月26日，历时近两年研制，我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教1在沈阳飞机厂机场首飞成功，这也是顾诵芬首次参与设计的机型。时任军事科学院院长的叶剑英元帅为首飞仪式剪彩。考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息没有公开。周恩来总理知道后托人带话，“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。顾诵芬自然是无名英雄之一。
瞒着家人亲自上天找出歼8问题症结。
一提起顾诵芬，人们就会想到我国自行设计的第一型高空高速歼击机，歼8战斗机。起初，歼8总设计师由黄志千担任，顾诵芬担任副总设计师，负责气动方面的科研设计。不幸的是，黄志千在执行出国任务时因飞机失事遇难。顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室接过了总设计师的重担。顾诵芬：压力很大，歼8上天的前一天晚上，我做噩梦，惊醒了。担心，害怕摔了，我这责任太大了。1969年7月5日，歼8完成首飞，试飞员尹玉焕驾驶着歼8飞机两次通过机场上空后安全降落。
顾诵芬：我跟飞行员说尽量靠近。
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感动中国年度人物心得体会
时隔12年后，中国女排再次登上奥运会最高领奖台，完成万众瞩目的壮举。一瞬间，中国沸腾了、世界华人被点燃了，在女排姑娘的身上我们看到了一种难能可贵的精神，这就是“女排精神”。
“即使面对强敌，也能从容应战的勇敢无畏。”
“即使几近失败，也要险处逢生的绝不放弃。”
“即使战到最后，也不忘默契配合，互相协作的团队精神。”
“即使伤痕累累，也坚定为国而战，无怨无悔的爱国信仰。”
为了那份从81年开始的那份凝聚了几代中国人的“女排精神”，我们等待了12年。我们始终铭记，从1981到1986，中国女排一路过关斩将，成为世界排球史上第一支“五连冠”队伍，为世界女排史留下了中国女排浓墨重彩的一笔;我们始终铭记，中国女排在03年战胜日本队，重夺阔别17年的世界冠军;我们始终铭记，20__年中国女排艰难逆转俄罗斯，重揽错别20年的奥运金牌，重创辉煌。
当然，人生有顺境也有逆境，中国女排再度迎来低谷，08年北京奥运的遗憾，10年日本世锦赛的谷底，12年伦敦奥运的意外……我们的成绩也许不那么理想，但女排精神却从未消失或离去。我们可以被打败，却不能被打倒，无论何时，都要凝聚在一起、团结如一家，女排精神一直在激励着我们。
回顾女排的里约赛程，可以说跌跌撞撞，起起伏伏。我们开局不利，小组赛连续失利，以小组第四名的成绩惊险晋级;淘汰赛越勇，一分一分顽强拼搏，战胜东道主巴西队，挺进四强，逆转荷兰晋级决赛，最终战胜塞尔维亚，一路突破最终夺冠，创造了逆袭的奇迹。顽强拼搏、永不放弃的中国女排向世界诠释了“女排精神”，用行动告诉了我们“女排精神”的实质。正如郎平指导所概述的：“女排精神不是赢得冠军，而是有时候知道不会赢，也竭尽全力。是你一路虽走得摇摇晃晃，但站起来抖抖身上的尘土，依旧眼中坚定。”
女排精神一路指引着中国女排前行，给予她们无限的动力，也一直感染、激励着无数中国人，这就是中国女排的魅力所在，也是“女排精神”的伟大之处。无论是在赛场上还是生活中，面对困难和挫折不应该轻言放弃，要始终坚持信念，勇敢前行。让我们祝贺郎导和女排姑娘们，让我们感谢她们带给我们的感动，让我们铭记女排精神，把女排精神更好地传承下去!
感动中国年度人物顾诵芬事迹【】
得知顾诵芬先生获此荣誉后，许多新一代的航空人对顾诵芬讲出深情祝愿。“顾总是沈阳所的第二任总设计师，为新中国飞机设计事业做出了彪炳史册的开创性贡献。”沈阳所总设计师孙智孝说。“顾院士是飞机气动力设计的奠基人，在他的带领下，沈阳所一代代航空人不负众望，注重创新，信念无比坚定，力量无比强劲。”沈阳所副所长左林玄说。“从老一辈的设计师身上，我看到了勤奋、钻研、严谨、忍辱负重、勇于担当的品质，由于行业的特殊性，他舍小家，为大家，远离名利，为了国家和民族做出个人最大的牺牲。”沈阳所首席专家王永庆说。
顾诵芬的办公室在二楼东侧。一套木桌椅、两个旧沙发是这件屋子仅有的活动空间，剩下全被各式书籍和资料填满。在这片“书的海洋”里，顾诵芬仍然能记得每一本书的位置，记起每一本书的内容，其中不乏有他主编的丛书。
顾诵芬年近80岁时，上海交通大学出版社酝酿名为“大飞机工程”的科技类丛书，顾诵芬欣然受邀担任了该丛书的总主编。丛书涵盖我国国产大飞机的总体气动、航空发动机、结构强度、航电、制造等专业方向和关键技术。其内容既包括领域内专家们最先进的理论方法和技术成果，也包括来自飞机设计第一线的理论和实践成果。截至2018年1月，顾诵芬作为《大飞机出版工程》主编，先后出版6个系列、100多种图书，撰写数十份涉及通用航空、轰炸机、轻型多用途战斗机等多机种的研究报告、咨询报告和建议书。
如今，年届九旬的顾诵芬，仍在为了航空事业思考谋划，业内外院士、专家也经常过来请教技术问题。对每位专家提出的难题，顾诵芬都会神情专注地听来者讲述，并简洁明快地作出回答。有时，他会站起来，步履稍显蹒跚，但却准确无误地走向书架，几乎不假思索地抽取一本书或刊物，翻到某一处，指点给来者说：“你所说的这里有论述。”
感动中国年度人物心得体会
今天晚上含着眼泪看完央视播出的20__感动中国人物颁奖，感受颇深!
63岁的她坚守滇西深贫山区教育事业数十年，创造了大山里的“教育奇迹”。“一个女孩可以影响三代人。”张桂梅说，如果能培养有文化、有责任的母亲，大山里的孩子就不会辍学，更不会成为孤儿。学习张老师先进事迹，读懂她的遗憾、害怕和欣慰，更增忘我拼搏的进取力量。
有一种遗憾，叫经久难忘——若无刻骨铭心的遗憾，又怎会有无所畏惧的勇敢?
13岁女孩哭着说，“我要读书，我不想嫁人。”这是20__年以来张桂梅心中抹不去的遗憾，因为这份遗憾，她立下最坚定的志向，选择走一条最为艰难的路——作为一名普通老师要办一所免费高中，让大山里的女孩们都能读书。因为这份遗憾，她不在意被人误会成骗子，一次次利用假期到昆明街头募捐。因为这份遗憾，她不停地奔走、呼吁，寻求支持，终于梦想亮出了曙光，20__年，作为党的xx大代表的她，赢得了媒体的关注，最终在各级党委政府关心支持下，20__年9月，丽江华坪女子高级中学正式开学，一个个不可能终于在奔走、呼吁、奋斗中成为如梦一样的现实。对张老师来说，20年来，这份遗憾长居在心，取得多好的成绩，获得多大的荣誉，也忘不掉这份“疤痕”一样刻骨铭心的遗憾。我想，这份或许在一些人看来是追求完美的执念，何尝不是一份“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的高尚，在这美好人间恒久散发着人性中最圣洁的光辉。
有一种害怕，叫我等不及——若无时不我待的担当，又怎会有平地起高楼的决心?
那一年，校园没有围墙，没有食堂，甚至没有厕所，只有一栋教学楼和一根旗杆，还有满院子的杂草。可是，她还是坚持把学校开起来，哪怕学生底子弱、成绩差，哪怕全是“线下生”，她说，“晚一年招生，就又有一批女孩被耽误了”，孩子们耽搁不起，没有条件，那么创造条件也要干下去。“勤能补拙是良训，一分辛苦一分才”，在张老师“傻丫头，快点”的小喇叭督促下，20__年夏天，华坪女高首届毕业生一炮打响，高考百分之百上线，还有几名学生考上了一本。因为这份怕，张老师等不及学校“军马炮”配齐到位;因为这份怕，多年来，她不敢有丝毫懈怠。她说，“我一刻也不能离开学校，老师、学生我都得盯着。”这份怕让人心生敬意，这份怕让人心头一热：何为爱生如子，何为人间大爱，何为担当奉献，何为无私无畏?张桂梅老师就是!
有一种欣慰，叫“桃李不言，下自成蹊”——若不去吃奋斗的苦，又怎会有收获的甜?
“没有女高，就没有现在的我”，爱在爱之间传递，毕业的学生反哺学校，毕业的学生心怀家国，毕业的学生回报社会，“这都是张老师教育我们的，自己强大了，也要记得去帮助别人。”孩子们的成长是对张老师最好的肯定。今天的华坪女子高级中学，配套设施完善，学校共有3个年级9个班，在校生464人。至今，10届毕业生，1804名学生考入大学，一本上线率高达40%，高考成绩综合排名连续多年位居丽江全市第一。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，张老师的身体更瘦了，已经从130多斤掉到了只有七八十斤，虽饱受病痛折磨，却依旧是那个有点倔犟，非常认真，能吃苦，肯奉献，孩子们眼中的“张妈妈”。幸福都是奋斗出来的，美好生活都是干出来的——她依旧是那个微笑着、拼搏着、奋斗着的张老师，依旧是那个不停奔跑着的时代“打工人”;她无愧于我们这个时代学习的楷模，无愧于新时代共产党人学习的榜样：为张桂梅老师点赞!
感动中国年度人物心得体会
虽然珠峰高程测量项目野外工作已接近尾声，国测一大队第一批队员已于日前凯旋，但是还有极少量的珠峰东侧地区基础测量工作还在继续。目前，还有不少交会测量组的队员在珠峰地区默默坚守，他们从3月2日至今，已在高原上连续奋战3个多月。
程璐，交会测量组西绒交会点组长，三上西绒，被其他队员戏称为新一代的“高原牦牛”。据国测一大队办公室主任任秀波介绍，相对来说，西绒点是所有交会测量点中难度的点。当时，二本营指挥韩超斌正为分配任务作难时，程璐主动要求到最困难的西绒测量点，每天挤在简陋的帐篷里，化雪饮水，重复吃着方便食品。虽然条件艰苦，但他毫无怨言，一丝不苟完成了测绘任务。
李科，本次珠峰高程测量中负责高程导线、gnss测量和iii7点的交会测量工作。他五次前往海拔5700米的iii7点，帮助重力测量组运送仪器设备到达东绒5800米营地，曾多次前往中绒、西绒，被队友亲切地称为“向导”。“向导”这个词在高海拔地区是一个非常高的称谓，意味着有他在，保命的概率就大得多。
李飞战，东绒2交会测量组组长、天文测量组组长，他带领年轻队员孙文亮，昼夜坚守，只为测量珠峰天空上的星星。由于珠峰地区气候变化极快，往往架设仪器时还是漫天繁星，等他们冒着夜间零下几十度的严寒架好仪器时，星空却被云雾遮挡。就算是运气好，遇到漫天繁星时，他们也要坚持观测星空整整一夜。
谢敏，东绒3交会测量组组长，本次珠峰测量项目中负责高程导线、gnss测量和东绒3点的交会测量工作。他的父亲谢忠华是国测一大队退休的一名驾驶员，在珠峰测量期间过世，因为测区工作繁忙，谢敏没能回到西安送老爷子最后一程。他强忍着失去父亲的悲伤，坚持在测区努力工作。苦活、累活他总是抢着干，希望通过繁忙的工作使自己没有闲暇时间来想父亲过世的事。身边的队友都知道他心里难受，但又不知如何疏导，只能看着他用自己的方式努力调整。
史志刚，重力测量组组长，除完成珠峰地区加密重力测量之外，还完成了海拔5200米至6000米所有六个交会点的重力测量，在带领其他队员完成海拔6500米的重力测量返回途中时，他们经历了能见度只有几米的暴风雪，所幸平安无事。据了解，他是本次珠峰高程测量项目中，一个走遍所有交会测量点的人。
刘泽旭，是一名“测三代”，他的爷爷、父亲都是国测一大队的老队员。此前，他由测绘队员转岗为一名驾驶员，本次珠峰高程测量项目中，他又从驾驶员转岗到了后勤保障，负责二本营队员的饮食和所有物资的调配管理，“珠峰肉夹馍”就是出自他手。在珠峰高程测量报名时，他主动请缨说：“我既可以开车，也可以参加具体测绘，最不济我还是一个二级厨师，可以把队员们的饮食搞好，吃好了才能有力气干活。”说到做到，他实现了参与珠峰测量的梦想，也做好了队员们的饮食保障，更是把二本营的物资管理得井井有条。
如今，这些国测一大队交会测量组的队友还在珠峰东侧进行基础性测量的扫尾工作，并未返回西安。除了上述的几位，还有很多默默奉献的队员，同样坚守在珠峰地区。当我们在庆祝珠峰登顶测量胜利的同时，也请记住那些还在坚守的人们，等勇士凯旋，盼你们归来。