实习心得是实习经历的归纳和总结，对所取得成果和反思中的教训进行整理和总结。【实习心得】探索职场的点点滴滴，体验职业生活的酸甜苦辣
大管轮实习心得
1.实习时间20**年3月22日―20**年5月9日，共七周。
2.实习地点。
3.实习内容。
根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书)。集中实习学生的实习单位由系里联系。所有实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生10xxxx(3xxxx实习点)，毕业设计2xxxx(xxxx实习点)。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
第一天所发现的事情到现在都还记忆犹新，前一天开会时，老师告诉我们第二天会下雨，但那天早上由于时间仓促，我们出门时忘了带伞，当我们急急忙忙赶上8点多钟的那一趟公交，再往韶关市区的时候下起了雨，一下车便冒雨往实习地点跑去，但由于我不知道实习地点的准确位置在哪里，因为我没有去过那里，跟我一起的同学也不知道，我们花了将近半个钟的时间才赶到超卓电器商场的门口，当我们到达那里时，有一大堆同学等着我们几个了，已经9点半了，刚好赶上老师指定时间，不过衣服都给淋湿了，当我们点完人数之后，我们跟随老师进了超卓和平店，接待我们的是人事部的人，办理相关程序后，超卓对我们的人员进行了编排，并对我们的实习任务进行了细分，罗经理并对我们进行了培训，说到培训只不过是让我们了解一下相关的注意事项。
商场销售部提供四个部门，分别是：小家电、av部(电视机、音响、cd等)、冰洗部(冰箱、洗衣机)、空调部，最终我被分到冰洗部，虽然说是分到冰洗部，但我们忙完本部门的事情之后，可以到别的部门去了解情况和产品知识，可以说我们是不分哪个部门的。老师对分叮嘱了相关事项之后，便离开了，剩下的事就交给我们自己打理了，之后我们就投入了各自工作之中。
实习收获有如下几个方面一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
1、嘴要甜、脸要厚，不要担心被保安赶出大门毕竟他门也是在工作，第一次赶你是不认识，第二次赶你是出于无奈，第三次赶你是无语，可是四次、五次大家都认识了也就不存在赶与不赶了。吃闭门羹是正常的事，倘若你是业主，遇上业务员起初也是关门避之，可是热情的业务员是换来业主的信任。
2、掌握扎实的业务知识，比如：公司发展、产品特点和价格。只有掌握了扎实的业务知识在外与客户交流才回感到底气十足，才会令你有十足把握做成生意。
3/态度决定一切，只有放下浮躁的情绪才能全身心的投入到工作，才会以最积极的态度去面队工作。
大管轮实习心得
自九月来到南方沥青运输公司实习以来，我从第一条船亚龙湾实习三管轮做起，经过大鹏湾，星海湾，宁海湾，木兰湾的工作历程，直到现在珍珠湾实习大管轮四个月。对大管轮的管理提出我自己的浅薄见解。
大管轮在机舱充当设备的管理者，在机舱的设备管理中又充当协调者和日常工作安排的执行者。
关于设备管理，不仅自己负责的设备要管理好，同样三轨，四轨的设备也要总体监督和协调好。我们要意识到机舱设备是个整体循环系统，它就相当一组食物链，任何环节出问题，都会直接和间接影响到整体船舶的运行安全和经营效益。例如，当四轨管理的锅炉出问题，他遇到困难时，作为大管轮是有义务和责任去协助和督促四轨解决问题。一旦四轨两台锅炉都不能使用，直接受影响的就是货物和管路不能加温而导致装卸货不能正常进行。这是对沥青船舶经营效益最致命的打击。
其次就是机舱日用燃油加热系统受到影响，主辅机燃烧状况受到影响。虽然我们可以使用轻油来对付这种情况，但是时间久了，会因为管理上存在漏洞，导致公司成本增加，这种局面是相当被动的。
我们作为生产一线的船员，对设备实际运行的状况的了解最具先天条件。无论遇到什么问题，我们最有机会到现场发现和归纳各种信息，至于能不能解决，我们可以通过各种方式和渠道的沟通，把问题解决。
既然是管理设备，我们不可能去制造设备，因此在管理前，设备本身应具备正常运行的条件。这些条件需要我们根据操作说明和保养须知在日常工作中对设备进行正确的操作和维护，即使中途有人临时篡改一些东西，违背了说明书的要求，我们也要想方设法恢复到原始状态。这样会避免很多潜在的风险。
根据我在湾字号的工作经历，任意篡改这方面的现象，尤其存在于6-7年的湾字号船舶电器设备中，控制箱内部的`电器原件和线路随意篡改的现象已经非常普遍，例如在锅炉，造水机，绞缆机等控制箱内。湾字号船上没有配电机员，加上轮机员对电知识不专业，即使这任轮机员懂电，但不能保证下任一样的懂电，因此存在电器良好管理的不连续性，必然存在管理上的真空。特别对我们这些电气知识不够专业的轮机员来说，刚接手这些篡改电路的设备，如果没有备忘，只要设备再出现电路问题，再去查找新的问题会相当头痛的。例如我在珍珠湾大管轮实习期间关于应急配电板绝缘指示灯老是烧坏的问题，最能证明这一情况（见实习大管轮述职报告）。
同样的道理，如果我们在机舱日常管理其它机械设备中，严格按照说明书操作，不随意篡改，重视回归原本，避免潜在风险，把握全局，协调好整体。我想这些临时篡改的措施就会只用在应急情况下。这是我对大管轮设备管理的重要理解。
机舱设备每天按照其设计的方式有条不紊的运行着，有些设备因运行周期到期和管理上出现问题而导致故障发生。平时又加上正常的工作维修保养工作和应对psc检查和油公司检查，大管轮作为机舱人员的管理者和日常工作安排的执行者。大管轮的工作安排计划和人员的调配是否合理，对机舱整体的工作效率产生至关重要的作用。
管理首先离不开计划，有了计划，就需要大管轮发挥自己的领导才能和管理手段，有效的去组织人员实行计划，其次大管轮在工作中让下属明确他们的方向和任务，从而让他们为具体的工作采取相应的措施（包括安全措施和工作的方法）。最后大管轮还得根据现场情况的变化，对计划作出相应的调整，保证计划和实际相适应。
大管轮在机舱应充当一个船舶领导与自己部门下属员沟通和管理桥梁作用，如何把上峰。
的政策和管理理念很好的传达给下属，这需要大管轮利用自己的管理手段，让公司体系和政策得到有效的实行。同时面对设备出现的故障，如何协助轮机长有效组织自己管理的团队去付出行动，解决排除故障。从而实现领导和自己的管理目标。以上是我对机舱人员管理的基本管理观念。
机舱每天的工作量很多，除了日常的维修保养，还包括随时出现新的问题。因此大管轮对各项工作安排就要通过合理计划去实现。合理的计划离不开各种信息的采集归纳，这些不仅包括自己的工作，还包括三轨，四轨的一些工作。综合起来事情有大有小，有急有缓。具体安排原则：首先是既重要又急的事，其次是重要而不急的事，再是急而不重要的事，最后是既不重要也不急的事。例如3月13日珍珠湾船舶抵港前2天（psc澳检和shell油公司检查）机舱同时出现问题的工单有这些：
一、常规试验救助艇不能启动起来。
二、机舱中央冷却器海水管破管。
三、机舱有台备用的锅炉点不起，现用的锅炉时常熄火。
四、机舱因为厨房电灶锅使用导致440v绝缘低老是报警。
五、空调间蒸发器下水道赌塞，有水泄露到外部。
六、新增加的厨房冰箱需要安装底座以固定。
面对这么多工作同时出现，时间又紧迫，大管轮在这时，就要根据轻重缓急的原则有计划的安排工作。
首先第二项我们可以集中力量解决，因为这是既重要又急的事，中央冷凝器不能使用将会影响到低温淡水温度，为了避免事态继续扩大，我们需采取相应的补漏措施来防止机舱发生洪涝灾害的危险。就算加班加点也要把此事先解决。
其次就是第一项和第三项，抵港前需要锅炉加温货舱和管路，同时救助艇是psc检查的必查项目，此缺陷为滞留缺陷。抵港还有两天时间，因此它们是重要而不很急。由于这些都是四轨管理的项目，因此大管轮在此时要协调好轮机员，把三轨和自己的手下工作放下，一起协助四轨尽快把问题解决，不能解决至少也要查出问题，求助岸基。
第四，五项属于急而不重要，暂时可以往后安排。选择适当时机疏通管道，更换电灶。至于第六项我们可以安排到最后。因为它属于既不重要也不急的事。
总之大管轮就要在正确的时间安排正确的工作。这也是大管轮在管理上的基本要求之一。
大管轮在每天的日常工作安排中，对人员的安排和工作要求要具体合理。要根据每次工作内容和技术要求作出风险评估，再根据现有的人员的生理和心理状况及工作职责，作出相应的安排。例如加油工作中，机工长由于年纪大，老花眼，反应迟钝就不能像往常习惯性安排他在甲板量油和观察管汇压力等工作。但是机舱当时又抽不出人员去代替，这时我们可以根据实际情况，适当错开安排，在刚开始加油时，由于油舱是空舱，风险小，我们不需要经常量油检查，一般在风险最大时候，快要满舱时量油。这时就不能让老机工长继续做此份工作。可以临时调换人员，让值班机工顶替一会儿。这样就合理的降低工作中的安全风险。大鹏湾在203月1号发生三管轮使用砂轮机自伤事件，在大管轮管理角度出发，我认为就是工作中没有物色人选，才导致此悲剧的发生。在平时使用专用切割机和手握式打磨机时，对于年轻的工作人员来说，风险总是最大的，因为没有太多的实战经验。因此，这点我们在平时布置安排工作时是需要考虑的。必须采取相应的措施，例如可以固定凡是有需要切割的活，可以统一安排熟练工，这些可以是机工长，也可以是机工，还可以是其他轮机员。甚至是甲板人员。工作体系是死的，人是活的，工作中灵活合理利用人员，对我们大管轮来说，这也是管理上的基本要求之一。
俗话说：“一花开放不是春，众花开放春满园”，大管轮作为下属负责人和轮机长协助管理人，在自己不断学习、不断提高的同时，还应该义不容辞地承担起为下属创造学习机会的责任和技术指导，还要安排各种培训活动提高大家的整体素质。船舶人员是个团队，机舱是个小团队，我认为任何一个优秀的团队都是学习型团队，也只有学习型的团队才能不断积累持续发展的动力。作为一个船舶动力维护团队，需要学习的东西太多太多，目前而作为梦想崭露头角的大管轮，学习的渠道当然也很多，“世上无难事，只怕有心人”。我想这对企业的持续发展也是十分需要的。
远洋船舶大部时间在海上远离大陆，各项工作需要船舶管理人员协调好，如果仅仅抱着“各扫门前雪”的态度，是远远不够，尤其在特殊情况下，各自为政，互不买账，不仅“门前雪”扫不好，还会造成整体船舶的工作任务完不成，甚至会出现危情和险情。例如，上述救助艇因电路问题不能启动，四轨电路知识有限情况下，此时大管轮就需要物色人选，把懂电的其他轮机员给予帮助。实在不行就岸基支持，因为我们公司机务也是团队的组成部分，我们都有着共同的目标，都是为了船舶正常营运而工作，只是各自分工不同而已。这样团队的作用得到了最好的发挥。
“人心齐，泰山移”，团队合作的力量是巨大。人心齐不齐，是需要管理者去协调。大管轮作为轮机长的协助管理者，要义不容辞加入团队的管理建设中，打造出良好的学习型团队，让每个人骨子里有团队精神。这样我们一定会过关斩将，克服各种困难险阻，完成各项工作任务，为公司增光添彩！
大管轮实习心得体会
大管轮实习是我大学生涯中最有收获的一段经历。在这段时间里，我有机会体验到公司实际运作和管理的各个方面，并学到了许多知识和技能。我深刻认识到了实习对于一个学生未来的职业发展的重要性。
我的实习岗位是市场营销部门。在这个部门中，我有机会亲身参与产品研发、市场调研和推广等各个环节。最让我印象深刻的是产品研发过程中与开发者的交流。他们非常专业且诚恳，让我领略到了产品开发的重要性和复杂性。
在市场调研和推广方面，我的团队帮助我更深入地理解了市场行情和竞争对手的状况，这对于市场营销而言非常重要。而我之前人际沟通能力也因此得到了更加提升和锻炼，学会了如何和客户和合作伙伴建立更紧密的联系。
第三段：团队合作与领导力。
在实习期间，我所加入的团队非常契合，大家都很自觉、活跃，各自扮演好自己的角色。而领导者不仅仅把任务分配清楚明确，而且还对于团队的建设和提升花费了大量心力。这些方面也让我对于未来个人的团队合作和领导能力有了更加清晰和具体的规划和定位。
第四段：职场素养与自我提升。
大管轮实习让我对于职场素养有了更深刻、更具体的认识。从打扮到言行举止，从一般场合到重大会议，我都得到了各方面的指导和教育。同时，实习也让我认识到自己需要提升的地方，比如在职场规范等方面。自我提升对于职场而言是至关重要的，这是在实习中领悟到的。
第五段：总结与展望。
总的来看，大管轮实习让我在很多方面有了转变和提升，对于未来的职业道路而言也有了更具体和明确的规划方向。我非常感激这段经历，也希望能在自己未来的工作中继续发扬实习所得到的经验和能力，让自己不断前行。同时，实习也让我认识到了工作的真正含义，因此我将更加珍惜未来每一次的工作和岗位经历，相信自己能够越做越好。
大管轮实习心得
读了几年的大学，还有很多学生对本专业的认识还不够多，很多的同学在编程与软件测试周围缠绕不定。所以学校安排我们外出实习，以此来让我们对自己所学的专业有更深层次的了解，还可以让学生早点接触社会，了解以后的工作，让学生们找到自己的学习目标，在实习中还可以积累一定的工作经验，这些对以后的工作有着很大的帮助，所以外出实习已经是大学生必不可少的一门实践课程。
和其他的同学一样，我被安排到一家公司的计算机软件部门实习工作，刚出大学什么都不懂，经理就安排我到一位有丰厚经验的师傅身边实习工作，在实习期间我的日常工作都由这位师傅安排。刚开始实习，师傅就给我说一些日常的注意事项，由于我来到这里只是一个过渡时期，所以我就没有像其他同事那样要求严格，但是公司的规章制度还是要严格遵守的。然后就是安排一些简单的工作交给我做，我每天来到公司就是做卫生和清理文件的工作，然后师傅就交给我一些简单的编程之类的软件工作，让我练练手，没事的时候，他就像老师一样，跟我讲解一些软件应用和程序编程，还有他的一些工作经验，而这些对于我来说，帮助可是相当的大，师傅讲了一些基本知识之后，就让我思考回味一下，毕竟贪多嚼不烂，还是一点点的来，思考了一会，我就融汇贯通了，毕竟我是学习这个专业的，一些专业的理论知识我都懂，就差一个引路的人，经过师傅这一指导，现在就算是水到渠成了。
慢慢的我也逐渐上手，工作经验在这段时间的磨合下，进步很快。在接下来的工作中，我总算帮上忙了，我就和师傅一起进行软件编程，在工作中，因为很多地方我还不熟练，知识的缺乏，但是师傅总是给予我鼓励，然后指出我错误的地方，帮助我改正。实习总要结束，这段时间的实习，对我来说，收获很大。
在实习中，我将自己学会的理论知识与工作实践相结合，让自己对所学专业更加的了解，对软件的工作更加熟悉，在实习中，我拥有了一定的工作经验，让我对以后的工作更加的有信心。但是我知道，科技正在不断的发展和进步，只要我一松懈，那么就会被别人取而代之，所以在以后的学习工作中，我会不断的努力工作和学习，尽力做到最好，让自己一直奔跑在时代的前沿。
大管轮实习心得
在，我院在县委县政府、县卫生局的关心支持及正确领导下，紧紧围绕卫生系统工作中心，积极履行公立医院的社会职能，坚持贯彻落实省委、省政府提出的“资源人才两下沉、服务质量效率双提升”重要决策，积极开展党的群众路线教育实践活动，根据医院制定的五年规划，将以“二甲”医院建设为目标，围绕“二甲”标准，较好地完成了初阶段的工作任务，现将工作总结和20的工作思路汇报如下：
一、加强组织领导，严格落实目标管理责任制。
(一)注重班子团结，加强班子成员间沟通协调。职能中层加强效能为主，以提高执行力。
(二)为进一步加强医院干伍建设，推进我院科学发展，今年三月份医院合理调整了部分中层干部岗位。进一步完善了绩效改革分配方案，提高了全院职工的平均绩效水平，并在奖金分配上尽量向临床一线医务人员倾斜，稳定医务人员队伍、提高工作积极性。
二、总院专家派驻，提供优质医疗。
(一)总院专家派驻情况。
托管一年来，总院长期派驻到我院的管理人员兼技术人员有3位，分别为院长、副院长、财务总监;长期派驻的技术人员有8位，分别为外科1位，神经外科1位，神经内科2位，呼吸内科1位，妇产科1位，麻醉科1位，放射科1位;短期派驻的医务人员共66位，分别每周定期来我院轮流坐诊，涉及到的专科有神经内科、神经外科、普外科、泌尿外科、心内科、呼吸内科、消化内科、内分泌科、骨科、妇产科、皮肤科、中医科、临床心理科、五官科。
(二)百姓享受优质资源。
当地百姓非常欢迎上级专家的到来，在家门口就能享受到优质医疗资源，病人不仅来自本地区，还有许多周边的群众前来我院就诊。
三、业务能力得到提升，医疗安全形势好转。
(一)业务指标变化明显。
1.门诊xx人次。1-10月门急诊人次达xx人，较去年同期增加xx人，增长率%。
2.床位使用率。201-10月出院人次xx人次，较去年同期增加人xx次，增长率xx%。年1-10月实际占用床日xx床，较去年同期增加xx床日，增加比率xx%;床位使用率xx%，较去年同期上升xx%。
3.手术。2015年1-10月手术人次xx人次，较前同期增加xx人次，其中大手术明显增加。
(二)医疗安全形势好转。
医疗安全和医疗质量是医院生命线。医院托管后面对严峻的医疗安全形势，分别召开院、科两级医疗安全分析讨论会，对发生的医疗纠纷案例进行深度剖析、讨论、总结经验教训，使职工安全医疗意识、服务意识、业务学习意识加强，医疗安全状况改善;托管前一年共发生医疗纠纷起，理赔元，托管后1年共发生医疗纠纷起，理赔元，医疗纠纷发生率下降%。使医疗纠纷高发情况得到扼制，安全医疗形势初步扭转，职工信心增强，在当地群众中口碑逐步好转。
四、规范管理，加强学科建设。
(一)内部管理。
1.加强院班子及中层管理团队建设。注重班子团结，加强班子成员间沟通协调，分工不分家，一年来我院班子团结协作，形成合力，目标一致，全力做好医院各项工作。职能中层加强效能为主，以提高执行力，临床科室，加强学科带头人为主，引进新技术新项目，扩大业务范围，以提升业务能力。为进一步加强医院干伍建设，推进我院科学规范管理，今年三月份医院合理调整了部分中层干部岗位，并合理分流按排人员至合适岗位。
2.改革绩效方案。改革绩效分配方案，提高了全院职工的平均绩效水平，并在分配上加大改革力度，绩效水平向临床一线医务人员明显倾斜，扭转了行政后勤奖励性绩效高于临床的弊端，提高了一线医务人员的工作积极性、初步稳定了医务人员队伍。
3.抓管理队伍及全院职工的培训与培养。重点对中层及班组长进行了培训,如院长数次在班子及中层干部会议上进行指导，还邀请北京大学医学人文研究院广东省佛山市第一人民医院----谭家驹教授的讲授《科主任管理》等。除对院班子及中层进行培训外，还对全院职工进行了医患沟通、服务意识、忧患意识等方面的培训，如邀北京大学医学人文研究院、医学伦理与法律研究中心主任王岳教授讲授《从医学人文视角求解医疗纠纷与医患关系》，院长在全院职工大会上作了《挑战与机遇》的报告，剖析了我院存在的问题、困难与机遇，并提出了医院发展的梦想，引起全院职工的共鸣。使我院干部职工的综合素质明显提升，全院凝聚力有所增强。
(二)加强学科建设和人才培养。
1.加强重点学科建设。大力加强学科建设，重点培育普通外科、消化内科、骨科、妇产科及肿瘤内科5个精品专科。今年上半年申报县级课题项，市科技局课题项，市卫生局课题项，到目前为止已立项的县级课题项，市科技局课题项，市卫生局课题项。
2.加强人才招引，构建学科团队。除常规招录急需的医技与护理人员外，重点也是最难招录的临床医生方面今年取得了一些突破，如赴安招录了名本科毕业生，加上本地招录的名，共有名临床医学专业本科毕业生签定了就业合同，为我院的发展及学科团队的构建提供了重要的人才储备。
3.建立骨干人才培养基金，确立导师制培养。分别在内科、外科、骨科、妇产科、重症医学、肿瘤科等专科确定重点培养学科带头人名，为之建立骨干人才培养基金，并按排杭州市第一人民医院专家作为导师进行一对一带教培养。
五、加强医联体建设和基础建设工作。
(一)借助医联体建设东风，联合卫生院，形成合力。
(二)改善就医环境、改造不合理区域基础建设，改善病人就医环境。迁建病区一楼的发热门诊，将病区一楼装修改造为住院病房，拟设置肿瘤病房。完成消毒供应室、胃肠镜室、检验科、体检中心、国医馆等改造项目。新设支气管镜室、完成急诊楼装修及妇产科门诊搬迁。住院部、门诊楼装修正在审批中。
六、注重医院文化建设。
(一)强调并践行技术与服务并重，以重塑医院形象与口碑，逐步营造医院品牌。改善服务态度，统一医院服装、标识如胸牌、院徽、院训，以开展科研课题、学术沙龙、公平绩效等形式培育敬业精神、团队精神。
(二)利用网络、电视及各种平台宣传我院专家与发展战略。我院将以二甲医院建设为目标，以改善技术与服务为宗旨，医院领导带头，强力执行，形成风气，以逐渐形成医院的文化。
(三)继续发挥医院信息宣传队的作用，通过开办院报、科室墙报等“有形”医院文化产品，提升医院文化氛围。
七、做好便民服务，关心职工生活。
(一)在门诊大厅、二楼、三楼均设立服务台，每天安排志愿者指导患者自助挂号、维持秩序、导医、提供轮椅、陪检、咨询与医患沟通等。
(二)总值班人员每天在全院巡视，发现问题，及时解决，尽心为病人及临床一线工作人员提供服务。
(三)及时以各种方式公示专家坐诊信息，使患者就近享受杭州名医的诊治。组织专家义诊，总院派出专家先后进行了多次大型专家义诊活动，受到当地群众的热烈欢迎。
(四)认真做好患者满意度调查和出院患者随访活动，共随访出院病人约人次左右。
八、不断加强党建工作，为医院健康发展提供政治保障。
(一)认真抓好党建工作。规范党务公开，健全党支部规章制度。党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用得到进一步加强。今年转正党员名。
(三)组织全院党员学习党中央的八项规定、卫计委的九不准、省委六个严禁等;邀请党校老师在党员大会上举行“党的群众路线教育实践活动”专题讲座;学习中国共产党章程，学习《厉行节俭反对浪费—重要论述摘编》，学习先进典型事迹—向焦裕禄同志;全体党员观看党内教育片“感动中国—人物颁奖盛典”、“苏联亡国亡党二十年祭”。
大管轮实习心得
实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，__年x月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习情况：
刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。
山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。
我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。
在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声;面对同事，大家总是热情真诚;面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了凯马汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有__切皆有可能”。特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我;我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目的。
在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。
实习生实习心得
当把教学理论一点点转化为教学实践，模拟教学变为面对面教学的时候，自己深深地体会到“做一名教师很容易，做好一名教师却非常的不容易。”要想真正上好一节课，必须经过多次的思考与反复修改教案，更有甚者还要经过多次试讲才能走上讲台，正如一句名言所说的“台上一分钟，台下十年功”。我觉得站在讲台上真正面对学生们进行授课与以往我们在教材讲授课上的试讲有着巨大的差异，由于以往我们试讲的对象是我们自己班上的同学或老师，所以我们的思维中并没有那种简化细致讲解的概念，一节课的内容通常只花二十多分钟就能讲完了，而如今在真正的课堂上，指导教师们围绕一个小知识点就能讲十多分钟甚至二十多分钟，记得第一次听完课我特震撼，突然觉得之前的试讲真是太糟糕了，完全不了解这些学生的思维方式，在真正站在讲台上面对学生们时才发现自己的应变能力很差，课堂中学生们有许多的反馈，既要解答他们反馈的疑问，又得按照自己的思路清晰的讲解完今天的知识点，这确实是件困难的事情。终于体会到了“要给学生一碗水，教师首先要有一桶水”，这句话的含义，坚定了我以后努力的方向和想要到达的目标。
除了每天承受着这些自己教学经验不足等方面的压力之外，有的学生还不听话，每次上课都要管记录，下课之后和那些捣乱的学生谈过之后，下节课还那样，可是明明自己保证的就很好，还说一定不在捣乱，可是他们自己说过的话也不管用，我觉得我需要想一个办法，去整治一下那些学生。还发生过一件让我比较伤心的事，就是我担任着他们班的班主任，有一天中午我去盯自习，管了一下记录，等到快下课的时候，居然有个学生和我说“老师，你就是个实习的，待不了多久就要走了”就好像我管他们都是我的错，当时挺难过的，等到后来我了解到这个学生对谁都是这样，他自己也不太爱学习，我也不知道应该怎么管他了，以后尽可能和他谈谈，让他自己想一下他应该做的事和他想做的事，让他能有所改变。
这几周的实习生活，让我体会到了做一名老师真的不容易，除了要完成自己的教学任务，还要关心学生的生活，我觉得我以后需要加倍的努力，才能胜任这个工作。
实习生实习心得
在课堂上，教师不仅是引导者，知识的传授者，还是一名管理者，在课堂上如何管理好学生这也是一个令人头疼的问题。
刚来到萃文中学，才上过几节课的我却深深的体会到对于提高管理效率而言鼓励胜于责骂，要让每位学生在课堂上都有事可做。我所教的科目是生物，其实对于一些七年级的孩子学习生物还是有些吃力的，尤其是男生。虽然是七年级第一学期但有一小部分男生已经放弃了，他们上课几乎不怎么好的听讲，看到这种情况我很着急，后来我在备课的时候专门找几道特别基础的题，只要发现他们听讲我就会让他们回答那些基础的题。当他们回答正确后便会带领全班同学给他们热烈的掌声，给他们鼓励。慢慢的我发现他们在上我的课的时候开始认真的听讲了，作业也认真的写了。其实每个学生都一样，他们喜欢听到老师的鼓励和表扬。如果多一些鼓励的话，会充分调动他们的积极性。每个学生的积极性都调动起来后课堂管理将不再是难题。
另外要与学生及时的交流，得到学生学习情况的反馈。教师上课的过程就是跟学生交流的过程，好的交流不仅能活跃课堂气氛，还能让学生更好的接受所讲的知识。我发现在上课的时候师生之间眼神的交流是一个特别不错的方法。在课上我会让学生进行一些练习，这时候我会观察他们的眼睛，通过他们看我的神态我会发现谁掌握了这节课的内容谁没有掌握，这样我会随时灵活的变通我的课堂安排。让学生争取每节课都能够很好的掌握。
课下我会找同学聊天，让他们给我提一些意见，让我不断改进不断提高。交流是连接师生之间的桥梁，有了这座桥课堂效果才更好!在第三节课过程中，我发现了一个平时上课很活跃的学生，上课的时候很喜欢提问问题，但问题是问的问题有时与课程无关，这就耽误了课程进度。下课后，我找了这位同学进行谈话，我发现他平时对于生物的兴趣还是很浓厚的，有问题说明他思考了，但是也对他提出了要求：以后在课堂上提出的问题自己要积极的进行思考，思考后决定问题值不值的提问再决定，而他也欣然答应了，以后还要对他进行观察谈话和反馈。
实习生实习心得
走出重钢我感受颇多。我所学的专业是冶金技术，这里就是我将来奉献青春的火热田野，我现在提前置身于这钢筋水泥的围墙之中，心情是无比的激动。我能有机会熟悉这里的环境，了解生产的工艺流程，实在是难得的很。通过这次对钢铁厂的认识实习，使我对钢铁生产的工艺流程。工厂布局。车间组成。运输联系等，有一较全面的感性认识。
此次重钢的实习给我印象最深的不是先进的设备，和复杂的工艺程序，而是重钢对于制度的严肃性和工人们一丝不苟的执行力。在重钢的工作现场里没有什么监督工，也没有领导在现场盯着看，可是重钢的职工在工作时都是认真的完成自己的工作，没有因为其它别的原因而减少要求和降低标准。真正的`做到了生产以产品质量和安全为主。这份责任感和使命感是每一个即将走上钢铁一线的我们必不可少的。
通过本次的认知实习，让我了解了铁矿石是怎么样被加工成为钢材的，让我受益匪浅，也让我感受到了肩上的重任，在以后的学习生活中必须认真学习，刻苦专研，为我国的钢铁产业奉献出自己的力量。我国是钢铁大国但不是钢铁强国，特种钢我们大多数都靠进口，钢铁行业还有很长的路要走，作为当代的大学生我们不仅要继承前辈的经验和知识，更要继续发展新的技术，使我国从钢铁大国向钢铁强国迈进。作为新时代的大学生，钢铁新的领域正等着我们去探索。
大管轮实习报告
自20xx年九月来到南方沥青运输公司实习以来，我从第一条船亚龙湾实习三管轮做起，经过大鹏湾，星海湾，宁海湾，木兰湾的工作历程，直到现在珍珠湾实习大管轮四个月。 对大管轮的管理提出我自己的浅薄见解。
大管轮在机舱充当设备的管理者，在机舱的设备管理中又充当协调者和日常工作安排的执行者。
关于设备管理，不仅自己负责的设备要管理好，同样三轨，四轨的设备也要总体监督和协调好。我们要意识到机舱设备是个整体循环系统，它就相当一组食物链，任何环节出问题，都会直接和间接影响到整体船舶的运行安全和经营效益。例如，当四轨管理的锅炉出问题，他遇到困难时，作为大管轮是有义务和责任去协助和督促四轨解决问题。一旦四轨两台锅炉都不能使用，直接受影响的就是货物和管路不能加温而导致装卸货不能正常进行。这是对沥青船舶经营效益最致命的打击。
其次就是机舱日用燃油加热系统受到影响，主辅机燃烧状况受到影响。虽然我们可以使用轻油来对付这种情况，但是时间久了，会因为管理上存在漏洞，导致公司成本增加，这种局面是相当被动的。
我们作为生产一线的船员，对设备实际运行的状况的了解最具先天条件。无论遇到什么问题，我们最有机会到现场发现和归纳各种信息，至于能不能解决，我们可以通过各种方式和渠道的沟通，把问题解决。
既然是管理设备，我们不可能去制造设备，因此在管理前，设备本身应具备正常运行的条件。这些条件需要我们根据操作说明和保养须知在日常工作中对设备进行正确的操作和维护，即使中途有人临时篡改一些东西，违背了说明书的要求，我们也要想方设法恢复到原始状态。这样会避免很多潜在的风险。
根据我在湾字号的工作经历，任意篡改这方面的现象，尤其存在于6-7年的湾字号船舶电器设备中，控制箱内部的电器原件和线路随意篡改的现象已经非常普遍，例如在锅炉，造水机，绞缆机等控制箱内。湾字号船上没有配电机员，加上轮机员对电知识不专业，即使这任轮机员懂电，但不能保证下任一样的懂电，因此存在电器良好管理的不连续性，必然存在管理上的真空。特别对我们这些电气知识不够专业的轮机员来说，刚接手这些篡改电路的设备，如果没有备忘，只要设备再出现电路问题，再去查找新的问题会相当头痛的。例如我在珍珠湾大管轮实习期间关于应急配电板绝缘指示灯老是烧坏的问题，最能证明这一情况（见实习大管轮述职报告）。
同样的道理，如果我们在机舱日常管理其它机械设备中，严格按照说明书操作，不随意篡改，重视回归原本，避免潜在风险，把握全局，协调好整体。我想这些临时篡改的措施就会只用在应急情况下。这是我对大管轮设备管理的重要理解。
机舱设备每天按照其设计的方式有条不紊的运行着，有些设备因运行周期到期和管理上出现问题而导致故障发生。平时又加上正常的工作维修保养工作和应对psc检查和油公司检查，大管轮作为机舱人员的管理者和日常工作安排的执行者。大管轮的工作安排计划和人员的调配是否合理，对机舱整体的工作效率产生至关重要的作用。
管理首先离不开计划，有了计划，就需要大管轮发挥自己的领导才能和管理手段，有效的去组织人员实行计划，其次大管轮在工作中让下属明确他们的方向和任务，从而让他们为具体的工作采取相应的措施（包括安全措施和工作的方法）。最后大管轮还得根据现场情况的变化，对计划作出相应的调整，保证计划和实际相适应。
大管轮在机舱应充当一个船舶领导与自己部门下属员沟通和管理桥梁作用，如何把上峰
的政策和管理理念很好的传达给下属，这需要大管轮利用自己的管理手段，让公司体系和政策得到有效的实行。同时面对设备出现的故障，如何协助轮机长有效组织自己管理的团队去付出行动，解决排除故障。从而实现领导和自己的管理目标。以上是我对机舱人员管理的基本管理观念。
机舱每天的工作量很多，除了日常的维修保养，还包括随时出现新的问题。因此大管轮对各项工作安排就要通过合理计划去实现。合理的计划离不开各种信息的采集归纳，这些不仅包括自己的工作，还包括三轨，四轨的一些工作。综合起来事情有大有小，有急有缓。具体安排原则：首先是既重要又急的事，其次是重要而不急的事，再是急而不重要的事，最后是既不重要也不急的事。例如20xx年3月13日珍珠湾船舶抵港前2天（psc澳检和shell油公司检查）机舱同时出现问题的工单有这些：
一、常规试验救助艇不能启动起来。
二、机舱中央冷却器海水管破管。
三、机舱有台备用的锅炉点不起，现用的锅炉时常熄火。
四、机舱因为厨房电灶锅使用导致440v绝缘低老是报警。
五、空调间蒸发器下水道赌塞，有水泄露到外部。
六、新增加的厨房冰箱需要安装底座以固定。
面对这么多工作同时出现，时间又紧迫，大管轮在这时，就要根据轻重缓急的原则有计划的安排工作。
首先第二项我们可以集中力量解决，因为这是既重要又急的事，中央冷凝器不能使用将会影响到低温淡水温度，为了避免事态继续扩大，我们需采取相应的补漏措施来防止机舱发生洪涝灾害的危险。就算加班加点也要把此事先解决。
其次就是第一项和第三项，抵港前需要锅炉加温货舱和管路，同时救助艇是psc检查的必查项目，此缺陷为滞留缺陷。抵港还有两天时间，因此它们是重要而不很急。由于这些都是四轨管理的项目，因此大管轮在此时要协调好轮机员，把三轨和自己的手下工作放下，一起协助四轨尽快把问题解决，不能解决至少也要查出问题，求助岸基。
第四，五项属于急而不重要，暂时可以往后安排。选择适当时机疏通管道，更换电灶。 至于第六项我们可以安排到最后。因为它属于既不重要也不急的事。
总之大管轮就要在正确的时间安排正确的工作。这也是大管轮在管理上的基本要求之一。
大管轮在每天的日常工作安排中，对人员的安排和工作要求要具体合理。要根据每次工作内容和技术要求作出风险评估，再根据现有的人员的生理和心理状况及工作职责，作出相应的安排。例如加油工作中，机工长由于年纪大，老花眼，反应迟钝就不能像往常习惯性安排他在甲板量油和观察管汇压力等工作。但是机舱当时又抽不出人员去代替，这时我们可以根据实际情况，适当错开安排，在刚开始加油时，由于油舱是空舱，风险小，我们不需要经常量油检查，一般在风险最大时候，快要满舱时量油。这时就不能让老机工长继续做此份工作。可以临时调换人员，让值班机工顶替一会儿。这样就合理的降低工作中的安全风险。大鹏湾在20xx年3月1号发生三管轮使用砂轮机自伤事件，在大管轮管理角度出发，我认为就是工作中没有物色人选，才导致此悲剧的发生。在平时使用专用切割机和手握式打磨机 时，对于年轻的工作人员来说，风险总是最大的，因为没有太多的实战经验。因此，这点我们在平时布置安排工作时是需要考虑的。必须采取相应的措施，例如可以固定凡是有需要切割的活，可以统一安排熟练工，这些可以是机工长，也可以是机工，还可以是其他轮机员。甚至是甲板人员。工作体系是死的，人是活的，工作中灵活合理利用人员，对我们大管轮来说，这也是管理上的基本要求之一。
俗话说：“一花开放不是春，众花开放春满园”，大管轮作为下属负责人和轮机长协助管理人，在自己不断学习、不断提高的同时，还应该义不容辞地承担起为下属创造学习机会的责任和技术指导，还要安排各种培训活动提高大家的整体素质。船舶人员是个团队，机舱是个小团队，我认为任何一个优秀的团队都是学习型团队，也只有学习型的团队才能不断积累持续发展的动力。作为一个船舶动力维护团队，需要学习的东西太多太多，目前而作为梦想崭露头角的大管轮，学习的渠道当然也很多，“世上无难事，只怕有心人”。我想这对企业的持续发展也是十分需要的。
远洋船舶大部时间在海上远离大陆，各项工作需要船舶管理人员协调好，如果仅仅抱着“各扫门前雪”的态度，是远远不够，尤其在特殊情况下，各自为政，互不买账，不仅“门前雪”扫不好，还会造成整体船舶的工作任务完不成，甚至会出现危情和险情。例如，上述救助艇因电路问题不能启动，四轨电路知识有限情况下，此时大管轮就需要物色人选，把懂电的其他轮机员给予帮助。实在不行就岸基支持，因为我们公司机务也是团队的组成部分，我们都有着共同的目标，都是为了船舶正常营运而工作，只是各自分工不同而已。这样团队的`作用得到了最好的发挥。
“人心齐，泰山移”，团队合作的力量是巨大。人心齐不齐，是需要管理者去协调。大管轮作为轮机长的协助管理者，要义不容辞加入团队的管理建设中，打造出良好的学习型团队，让每个人骨子里有团队精神。这样我们一定会过关斩将，克服各种困难险阻，完成各项工作任务，为公司增光添彩！
实习生实习心得
昨日看的是税务审计底稿的大致流程，今日要看的是税务审核资料清单，这个是每次去企业的时候需要我们问企业要的材料清单，这样我们才能回去做报告。都需要这些东西：营业执照和税务登记证的复印件；公司章程和验资报告；如果企业的办公地是租的话还要供给本年度房租发票和租赁合同；要供给企业本年度的报表，其实只要12月的就能够了哦；第一到第四季度的所得税申报表；上年企业所得税汇算鉴证报告；税务检查报告书，这个不是每个企业的都有的，如果企业没有的话就能够不用供给了；本年度审计报告；存货盘点表；12月的银行对账单及调节表；固定资产折旧清单，车辆行驶证，房屋产权证，土地使用证；科目余额表包括二级明细及往来款的明细，这个是很重要的，很多数据都是从里面找出来的；贷款合同，借款借据复印件，贷款卡打印明细表（金融机构要盖章）这个比较少用到；12月的增值税申报表；对外投资相关文件，合同，章程，验资报告；如果企业交的是地税的话还要供给各地税申报表和社保申报表，是国税的话就不用了哦。这些材料是做底稿的组成部分，每一张都要盖上企业的盖章才能生效。
度亏损就得到应纳税所得额了。还是有点小复杂的。然后是应纳税额的计算，要先算应纳所得税额等于应纳税所得额x25%，然后拿应纳所得税额减去见面所得税额—抵免所得税额就等于应纳税额，这边再拓展下两个公式吧，也是我在底稿里面抄下来的，一个是实际应纳所得税额，他等于应纳税额+境外所得应纳所得税额—境外所得抵免所得税额；还有一个是本年应补（退）的所得税额等于实际应纳所得税额—本年累计实际已预缴的所得税额。
前几天我们把税审的底稿编写情景做了很充分的了解了，今日有小邱姐给我们演示下税审底稿的制作哦。人有点多，所以看的时候有点吃力，我就把能记得先记下来了。先做的是底稿，底稿分很多方块，我们要做的表格主要集中在第二块和第三块，先做的是第二块，找到索引表格把公司的单位全称输进去要看着盖章输完全，这样每张表格都会自动生成公司的全称，然后找到1—10表格，把期间，编制人和编制日期输进去，这样也会自动生成出来，就不用每个表格都去输了，节俭很多时光。然后是打开主营业务收入鉴证表，将总账找出来，看这家企业的营业执照的经营范围是什么，是销售货物还是供给劳务，按着表格的要求把1到12月的每月合计数输进去，输完和损益表核对，核对正确后再做主营业务成本鉴证表，和主营业务收入鉴证表的做法是一样的。剩下的科目就要到明细账里面找了，按着顺序做下来，接下来是营业外收入和支出，这家没有发生额所以就不用输了。这些都是看小邱姐做的时候觉得好简单，要不是我做了笔记，肯定很快就忘了呢，我们几个实习生在那边倒腾了很久，总算是把科目搞平了，没想到时光一下子就过了就下班了，剩下的只能明天再做了。
今日还是继续做昨日那家的税审底稿，接下来是主营业务税金及附加，看下科目余额表，把每个科目汇总好的金额输进去就能够了，关键还是在核对上头，数字不对的话就要去找凭证了，这可是很大的工程哦，所以做的时候还有数数字的时候要异常的细心，一分钱都不能少的。这就是的基本要求吧，认真仔细。下头要做的就是费用类了，也是最复杂明细最多的科目了，小邱姐说这是需要很大的耐心和细心的哦，先做的是销售费用，把企业的销售费用科目明细表打开，把每个明细科目的全年发生额输进去，按着顺序就能够了，然后合计下，还好这家企业的电子账还是很清晰明了的，给我们省了很多的时光呢，三个费用科目都是这么做的，合计数和报表的数目也是对的，我们都很开心呢，总算把第二部分给做好了呢。小邱姐说这前面的只可是是输数据呢，就是比较基础的，后面的才比较重要呢。我们先做三项薪金，要把每个费用里面的有工资薪金，职工福利，工会经费的数据复制过去，保证合计数和应付工资贷方总数一致，这样的话才算是做对了哦。
这周我的主要任务就是做税审底稿了呢，跟着小邱姐，然后我们十来个实习生一齐把这家企业的税审底稿最终给搞定了，还真是不容易呢，到了这个事务所学的东西很多都是以前在学校没有学到的东西呢，虽然有点吃力，可是在和大家一齐的讨论交流中也慢慢懂的多了，也算是学到了不少的新的东西了，还是很开心很有收获的哦。要选择好的方法后在做的时候还要注意到细节方面的不一样，要求，不要输错数据，要求我们要灵活认真。这周我学到了很多书上没有的东西，受益匪浅，好好休息下，又要开始崭新的一周了，很期待！
今日我还是八点之前就到了公司了，实习生也来的差不多了，我们拿出之前做过的税审底稿慢慢看。看了差不多半个小时小慧来叫我出去，今日是我第一次出去，以前一向都是在办公室类似于见习那样只是局限在看看，今日好开心，最终能够和小教师还有注税教师一齐出去了呢，今日我们要去的是海峡都市报，离我们公司不是很远，坐着教师的车很快就到了。这家海峡都市报分为3家小的公司，所以我们要做三家的税审底稿呢，看起来任务很严峻啊。我们和财务部的负责人一齐把三家公司的20xx年度的凭证全部搬到会议室给注税教师看。注税教师负责看凭证，看完后写下企业哪些项目做的不对需要调整的。小教师是注税的助理，她是负责做税审底稿和报告的，我们此刻要学的就是怎样做税审底稿了。我先把税审需要的资料清单拿给企业让她们准备好这些材料交给我们回去做底稿用的。后面又将三家公司的账目用软件导出来拷到u盘上头，这家是用软件的所以到时候做底稿的时候相对会简单点。今日我们大部分时光都是在总结这些材料了呢，明天还要再和教师一齐过来的。
实习生实习心得
通过这段时间的实习，我特别感谢各位老师前辈的悉心指教，我会牢记她们以身作则的优良作风，谨慎严谨的工作态度,并将不断鞭策自己，不断提醒自己，努力改善自己的不足之处，保持自己的优点，全面提高自身综合水平，为患者提供优质服务.争取在今后的工作中，取得更大的进步。
在实习期间，是我从一个实习生逐步向护士过渡，使我觉得临床工作的特殊性与必要性，以前在学校所学都是理论，现在接触临床才发现实际工作并非想象那么简单，并非如书上所写那么典型，好多时候都要靠自己平时在工作中的经验积累，所以只有扎实投入实习，好好体会才会慢慢积累经验，一转眼，一个月的实习一结束，有苦有乐，有酸有甜，相信每个人心中都有一种属于自己的味道。
实习生实习心得
时间流逝指尖，如白驹过隙，悄然无息。不知不觉顶岗实习已经进行了一个多月，我们迎来了第一次录课。在这一个多月里，我实现了角色转变，真正成为一名老师。付出与收获伴我左右，我和我的学生们度过了愉快又充实的一个多月。
这个星期，我们实习生最大的任务就是录课。作为实习生的第一次录课，无论是我们还是实习学校的指导老师都非常重视，甚至于驻县老师大老远地亲自送摄像机。我们紧张的备课，力求完美，指导老师反复指导，一次又一次的精益求精，尽善尽美。虽然很辛苦，但是我的努力为的就是不让他们失望，不辜负所有关心指导我们的人。
录课前的准备。我根据带的班级初一5班学生的上课进度，选择了《陋室铭》这一课。因为录课时间为15分钟左右，我精心选择了一个重点问题：陋室不陋的原因及作者蕴含的情感。这个问题有深度，也有利于我和学生合作完成。在上课时，我打算采取小组探究合作的方式，让同学们充分参与课堂，积极动口动脑，活跃课堂气氛。为了精益求精，我把授课思路和设计的课件、板书都和指导老师探讨交流，老师给予我许多中肯的建议。
录课中的展示。这次录课，总的来说很顺利，达到了我的预期目标。虽然是下午第四节课，上一节课又是微机课，同学们精力不足。但是同学们很积极配合，我们合作很默契。经过了一个多月，我和我的学生成了默契配合的搭档。在上课过程中，我始终贯彻落实新课程理念。坚持学生的主体地位，教师是引导者和帮助者。通过运用小组学习的模式，调动学生的积极性，让学生乐于学习，愿意学习。回答对了和积极举手的同学，可以为小组加分，培养学生们的集体荣誉感，活跃课堂气氛。
录课后的反思。录课后，我认真地观看了自己的视频，很多平时没有注意到的小细节，通过录课视频可以清楚地看出来。自己总结后，我有发给指导老师进行指导，这样就能更加全面的发现自己的缺点，提高自己的教学水平。细节决定成败，顶岗实习生在课堂上应该多多注意细节：
恰当的使用肢体语言。让学生感受到你的真诚和亲昵，拉进师生的距离；
走下讲台，到学生中去。把握时机，如学生小组合作时，学生记笔记时。走入学生中间，既能监督学生又能融入学生，体现师生情。
通过录课，我们可以发现我们容易忽视的细节。录课前精心准备，录课时全心投入，录课后及时反思，有利于我们提高教学技能。学会虚心向有经验的教师学习并且理论联系实际是我们不断进步的重要法宝。
实习生实习心得
早上刚到办公室没多久，邢老师就告诉我，让我去调课，然后参加今天的“校本课程”听评课，难得听他说是校本课，我赶紧去调了课跟他一起去学校的录播室听课，这次听课的不仅有我们学校的全体语文老师，还有原来培训过学校老师的领导们。讲课老师是高老师，他讲的是八年级第三单元《罗布泊，消逝的仙湖》，整节课的讲解，高老师都紧扣着学校五环节，讲得很精彩，也让我通过这节课收获了不少，高老师讲解的内容是这样的：
导入语的设计摒弃了原来的直接进文的方式，以解说词为导入方法，显得新颖、独特，一下子就把学生的注意力吸引到课堂上加之幻灯片的辅助作用，同学生的注意力很集中。导入语的设计很好地实现了校本特色中的导入，使人觉得焕然一新。还将目标都放在幻灯片上，让学生有侧重点的去看文、读文。这一展示，体现了第二环节的目标导入。
其次解决前置作业：简单跟学生们解决了文中不会的词语，并对题目进行了解读，并让学生在预习过程中标出段落。为下面的讲解做铺垫。
第三步，他提出了三个问题，并进行分组，让每一个小组依据自己的问题进行回答，然后小组进行展示，不足的老师做补充，这一环节上，高老师实现了学生的主体性地位，将课堂还给了学生，也实现校本环节中的第三环节。高效互学，值得在场的我学习。
第四步，紧扣着所提出的问题及原因进行课外拓展为文章的`中心主旨：环境保护做补充，以此激发学生们的感情，继而提高他们的语文能力，并为保护环境献计献策，写出一定的小标题，去呼吁别人保护环境。
最后，高老师做了总结，整节课在高效率中结束。
高老师的上课内容，既实现了学校所提倡的五环节，也实现了“读”与“写”的结合，在讲解中还穿插了一定的道德方面思想教育与朗读所需要的技巧，很值得别人借鉴与学习。总而言之，通过这节课的听课，我收获颇丰。知道了一节高效课所要具备的各项条件，他要的不仅仅是老师的讲，还在于学生们之间的互学与自学，只有把老师的讲与学生的学结合一起来，一堂课才能被上好。我会加油不断的去跟她学习，从而不断地提升自己的能力，让自己也成为一个优秀的人。