每个月的工作总结是提高自己工作能力和发现问题的重要方式,值得我们认真对待。以下是小编为大家收集的月工作总结范文,希望能给大家一些启发。
航空学校工作总结
过去一年,是学校发展史上不平凡的一年,是改进作风、深化改革、强化管理、加快发展的一年。
党的群众路线教育实践活动扎实推进。自2013年7月份起,在全校深入开展党的群众路线教育实践活动。组织了9个调研小组走访调研了27个部门和单位,收集意见建议350条;开展了15大专项治理活动;解决了10个师生反映强烈的突出问题;完成了25项制度的完善和修订。人才培养工作有新成效。新增省级以上“本科。
教学。
工程”项目13项。获批国家级大学生校外实践教育基地1个;2个国家级实验教学示范中心顺利通过验收;获得省大学生创新创业示范基地1个;学生在“挑战杯”全国决赛上荣获1个一等奖、1个二等奖、4个三等奖,学校连续成为大赛发起单位。
学科建设和科学研究有新进展。我校5个省级重点学科和2个省级示范性硕士点全部通过省级重点学科和示范性硕士点中期检查,获得1个“建设成效显著”学科称号、1个硕士点获得“优秀”。新增科研项目393项,其中国家基金项目54项;出版学术著作8部;专利授权122件,其中发明专利61件;发表学术论文574篇,其中sci、ei、cci326篇;获得省自然科学一等奖1项、科技进步三等奖1项。在第二届国际无人飞行器创新大奖赛上荣获竞技类固定翼无人机赛总分第三名。
人才队伍建设有新起色。举办了青年骨干教师教育教学能力高级研修班,选拔54名骨干教师到教育部中南高师师培中心培训;毕业回校博士17人,选派在职攻读博士22人;国内外访学者8人;派出各类出国研修人员33人;新增“教育部新世纪优秀人才工程”1人、“井冈学者”1人、“赣鄱英才555工程”7人。
改进作风深化改革有新突破。出台《机构设置和调整方案》,党政管理机构由27个压缩至22个;教辅及附属服务机构由13个压缩至11个;规范了教学单位的管理,充实了教学一线的队伍;首次明确了科研机构的设置。处级干部由218人减至185人。实行坐班制人员指纹考勤,改进了工作作风。开展了2011-2013聘期考核工作。加强校务公开,校务公开制度修改7大类、新增12项公开事项。
国际合作办学有新拓展。分别与7个等国家(地区)签署交流合作协议13份。学历外国留学生规模已超130人,全年输送出国交流学生51名,学生出国出境交流103人次。与澳大利亚格里菲斯大学本科合作办学项目获教育部审批通过并成功招生,与英国伍斯特大学合作开展4个本科专业教学。
师生员工生活有新实惠。做好学生奖、贷、助、勤、补等五个方面工作,为2890名学生办理了助学贷款,发放奖助学金1008万元,安排勤工助学岗位786个,引入社会力量设立奖助学金26项。切实解决学生生活问题,完成了21号变电站扩容,改善了1392间学生宿舍的供电状况;在学生公寓安装了开水器近70台,解决宿舍热水供应问题。教职工收入明显增长。关心帮助困难教职工,努力让师生得实惠。组织160余名高级职称教师赴井冈山开展学术疗养活动。
二、2014年的主要工作。
一是完成学生公寓用电二期扩容工程,进一步解决学生宿舍用电问题;二是以新一轮绩效工资改革为契机,确保教职工收入稳步提高;三是做好二期公租房建设和分配工作;五是积极在红角洲合作筹建附属学校,方便教职工子女入学;六是继续开展教职工、离退休职工一年一度健康体检;七是完成a8-a10栋供水管改造,改造上海路校区部分水电设施设备。
航空工作总结
试用期小结岁月如梭,一转眼我已经加入俄罗斯空桥货运航空公司三个月了。这是我人生中弥足珍贵的经历,也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段宝贵的试用期内,我得到了周边同事热情、耐心的帮助和指导,并通过自己的不懈努力和脚踏实地的学习态度,目前已经对公司的各项工作职责有了深刻的理解,对工作也逐渐地进入了状态,并能比较熟练的完成所有分配给我的航班操作任务。在这段过程中,我想分两个阶段来总结我这段时间的工作。刚进入公司的第一个半月,所有的一切都对我来说都充满了新鲜感和挑战。起初的一段时间内,我被安排在仓库操作这个比较基础的`工作上。虽然仓库的工作比较繁琐,但是其中却能学到许多未来在实际操作航班中的经验和技术。
仓库操作需要很强的责任心和耐心仔细的工作态度,如果在航班到港之前把仓库的各项操作事宜处理得井井有条,将对之后进行的装机工作带来不小的便捷。所以在同事的帮助下,我亲力亲为地去尝试各项仓库操作,不断汲取知识,这一个半月中收获颇多。其中我还有幸参加了公司组织的关于航班基础知识的培训,从中学到了许多关于公司航班操作正确的标准和其他丰富的航空货运技术知识,对我在今后的实际工作又增加了一份有力的帮助。在之后的一个月中,我站上了操作航班进出港装卸机的工作岗位上。
航空学校工作总结
对于国家来说是命运多舛的一年,对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年,对于我而言,也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝,转眼间已到了年底,到公司工作近五个月了,感受颇多,收获颇多。一个刚出校门的学生,从几乎没有工作经验的新手,到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位,对我来说是一个良好的发展机遇,也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此,首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助,使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序,努力做好本职工作。进入公司工作以来,我认真了解了公司的发展概况,学习了公司的规章制度,熟悉了业务流程以及一些专业基础知识,在日常工作上与专业工作上,取得了较大的进步。在这几个月里,我工作认真负责,勤勤恳恳,按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作,总结如下:
(一)严于律已是准则,作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求,始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守公司各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,不断改进工作质量;坚持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的话不说,积极维护公司的良好形象。
(二)内务方面事情小,点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序,能方便、迅速地找到所需的文件资料;对电脑与投影仪的日常维护,做好了会议前所需设备的准备工作。
(三)形象气质要加强,自身素质要提高。为做好本职工作,我坚持严格要求自己,以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼,自己在文字功夫上取得一定的进步,完成部门新闻稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》,《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》,《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》,及时有效的发布部门最新信息,最新动态,为公司新闻网页添加亮点,起到了宣传的作用。三是讲团结,讲协作。参与了对部门制度建设的修订,规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容,配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改,协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中,认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性,汲取了同事的长处,找到了自己的不足,提高了自身素质,发挥了长处。四是不怕苦,不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作,加强和巩固了专业知识,增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验,无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场,工作环境恶劣,工作强度大,机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下,从前期的工作计划到后期的实地工作,我克服了种种困难,较好的完成了工作,得到了领导和同事的认可。在此次工作中,我通过实践学习巩固了理论知识,同时对陌生的机场有了全面的认识,结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志,感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神,这一切都都值得我学习,并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战,快速成长。
(四)文字功底是硬件,加强学习是关键。文字工作是我的核心工作,贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书,多练习,多专心,多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉,导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任,工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习,虚心向领导、同事请教,认真学习和琢磨文字的运用,反复钻研与修改,直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写,经过多次的修改,和同事之间的讨论交流,积累了写作经验,在语言表达方面也有了一定的提高。
(一)严于律已是准则,作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求,始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守公司各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,不断改进工作质量;坚持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的话不说,积极维护公司的良好形象。
(三)形象气质要加强,自身素质要提高。为做好本职工作,我坚持严格要求自己,以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼,自己在文字功夫上取得一定的进步,完成部门新闻稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》,《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》,《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》,及时有效的发布部门最新信息,最新动态,为公司新闻网页添加亮点,起到了宣传的作用。三是讲团结,讲协作。参与了对部门制度建设的修订,规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容,配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改,协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中,认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性,汲取了同事的长处,找到了自己的不足,提高了自身素质,发挥了长处。四是不怕苦,不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作,加强和巩固了专业知识,增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验,无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场,工作环境恶劣,工作强度大,机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下,从前期的工作计划到后期的实地工作,我克服了种种困难,较好的完成了工作,得到了领导和同事的认可。在此次工作中,我通过实践学习巩固了理论知识,同时对陌生的机场有了全面的认识,结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志,感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神,这一切都都值得我学习,并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战,快速成长。
(四)文字功底是硬件,加强学习是关键。文字工作是我的核心工作,贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书,多练习,多专心,多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉,导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任,工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习,虚心向领导、同事请教,认真学习和琢磨文字的运用,反复钻研与修改,直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写,经过多次的修改,和同事之间的讨论交流,积累了写作经验,在语言表达方面也有了一定的提高。
(五)强化专业职能培训,做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训,加强了实际工作的效率,提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训,通过了考试,取得了考试资格,为今后的业务拓展打下了基础,为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。在工作中,我虚心向领导和同事学习专业知识,尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作,还是传统审计工作,同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的敬业精神都需要我不断的学习,并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有:
1、恪尽职守、诚实守信的原则:在审计咨询工作中(林芝机场项目),我认识到了做工作要做到一丝不苟,认真负责,按计划办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。
2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司,甚至是一个国家,团队精神都是非常关键性的。今天,当我们面对一个正在走向全面发展的时代时,生活在这样的群体之中,做出更好的表现,得到更多的收获,是尤为重要的。在公司这样一个大集体中,让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。实际工作:《航空安全部部门制度建设》和《航空安全部质量管理手册》的修订与完善工作。
3、给自己设定目标。在订立目标方面,不要有“宁为鸡首,不为牛后”的思想。放开思维,站在一个更高的起点,给自己设定一个更具挑战性的标准,有准确的努力方向和广阔的前景,只有站得跟高,才能看得更远。
综合管理部主要的职责分为日常行政、对内外协调、后勤保障和人事考勤。
(一)日常行政工作1.公文管理。
负责申领航空公司全体员工日常办公物品和宿舍卫生用品。其中消耗品112件,固定资产40件。
4.安排行政值班。
综管部每周都不定期进行办公秩序督查,对宿舍卫生进行督查,切实提高了办公的秩序,改善了宿舍的生活环境,航空公司无一人因卫生问题被罚款。提高了航空公司的整体形象。
(二)对内外协调。
1.协调内部,组织员工完成集团、事业部下达的公差勤务。
2.协调外部处理航空公司遇到的问题,需要解决的工作。协调完成新员工转正工作事宜等。3.8月份集团人力借调2人作为新员工指导员,出色完成了任务。
4.11月份组织员工参加集团宣传部组织的工间操比赛,包括训练到正式参赛。
(三)后勤保障后勤保障主要为车辆派遣,工程维修。综管部自成立以来,及时向上级部门申请了车辆,保证了公司的用车需求。综管部还对办公区和宿舍区工程上存在的问题及时向上级部门汇报,保证了生活的正常。
(四)人事考勤。
航空公司现有53名,其中入职3名飞行员,29名新员工(4人已离职),1名航医;离职14人。
完成了员工每月的考勤记录,及时、准确的上交至人力并且没有出现过错误。
二、存在的困难综管部从无到有,较好地完成了职责内工作,取得了一定的成绩,现在人员齐整,干劲十足。航空公司目前处于筹建阶段,制度不完善,结构不完整,所以综合管理部的工作仍旧存在一些困难。
1.职责不清,分工不明。
在实际工作过程中,由于部门与部门之间职责不够明确,分工不清晰,找不到相关负责人,找不到责任部门,导致遇到很多问题往往无法得到及时解决。另外,对于工作中遇到的问题部门之间如何沟通协调,也需要明确职责,明确分工。2.行政制度不够完善,工作没有依据。
现有的行政制度并不适用于实际情况,而且组织架构历经过变化。在整个行政体系中,由于客观原因,审批的流程漫长,审批环节可能因领导工作繁忙、时间较紧而中断。在航空公司筹建的后期,将会有很多需要及时审批的文件,简化审批流程无疑将大大提高工作效率,节省筹建时间。所以可行有效的行政规章制度,把行政工作做到有据可依,有法可治非常有必要。
3.人事制度不完善,人事工作难以开展。
航空公司后期将要在大同运行,如何建立航空公司的人事体系、并且和集团保持统一步调将是综管部工作上的另一困难。目前,航空公司的人资室有一名人力资源专业的员工,但如何进行人事工作,仍然需要遵从公司的整体考虑,也需要完善人事制度。
2014年11月14日篇三:航空公司勤务工作总结航空公司勤务工作总结一年时光转眼逝去,我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景,在起初阶段,由于环境还比较陌生,我还没有习惯,有些茫然,随着时间的磨合,我也渐渐适应了这个环境,开始循序渐进地融入其中,也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。这是一个和谐优秀的团队,大家都十分友善,并且互帮互助,形成了一个很好的氛围,使我在工作和生活中都很舒心,这对我的成长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始,跟着师兄们一起,他们告诉了我如何借工具,要注意点什么等等,首先要了解针对不同的工作(航前、短停、航后)借的常规工具,要借相应的机型的前轮转弯销,借工具时,一定要看清工具在适用范围内,没有损坏的情况等,要严格落实“三清点”制度,不得有半点马虎大意,记录一定要清晰,计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上,计量工具应写在计量本上,一定要等工具间管理员核对并签字后拿走,还工具时也一样。在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时,授课老师对我们说的“机务精神”(特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献)和机务的“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂,是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态,是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力,生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染,从而健康成长。机务工作要求严谨笃行,不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度,也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实,要做老实人,说老实话,做老实事,反对隐瞒差错,反对想当然,反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致,在工作中必须严密谨慎,并养成诚实守信,认真周到,严谨踏实,一丝不苟的优良维护作风,才能保证飞行安全。刚开始从勤务工作开始,勤务工作虽然说有一些枯燥,但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中,时常需要近距离地接触起落架,从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时,师兄们也常常带着我一起巡视飞机,同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用,这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移,我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置,也知道了如何插安全销,也知道了如何加滑油,加idg滑油,加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等,慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了,教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等,刚开始时手法一点也不熟练,经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了一两个月,我对飞机也有了一定的了解,在通过大家的互相交流,我也知道了不少东西,例如货舱门是由黄系统液压供压,起落架舱门收放是由绿系统液压供压,停留刹车是由兰系统液压供压,正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵;滑油检查要在发动机关车5-30分钟内;a330-300和a330-200的区别(a330-300无机组休息室和中央油箱,并且静压孔不等距)。航行灯左红右绿尾白:尾白灯左侧为1号位,右侧为2号位;左红右绿灯外侧为1号位,内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里,尾部频闪灯变压器在apu舱门内。
时间的步伐在前进,我也不断地在前进,也开始独立做些事情了,责任也多了一分,总希望要做好,我也慢慢戴耳机送飞机了,与机组和旅客挥手告别的那一瞬间,我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了,也可以独立做内部了,也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等,还有很多······,随着时间的推移,我相信我会了解更多的东西,使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了,在闲暇之余,大家一起聊聊天,真是其乐融融。回忆难忘的事情,讲讲以前,谈谈现在,非常有意思。在加上今年09年员工进来,给我们组加注了新鲜的血液,也成为了一股新生的力量。
在以后的日子里,我会不断进取,充实自己,培养自己的优良作风,一丝不苟的工作态度,逐步完善自己,做一个合格的机务人。【航空公司勤务工作总结】的相关参考:
航空公司工作总结
我们在20xx年年初已经制定了20xx年全年详细的工作计划和工作目标,以及相应工作措施,除了上半年已经完成的,下半年还要继续做好以下几点:
飞行安全是我们飞行部的生命线,没有安全就没有一切,落实安全,确保安全是飞行部工作的重中之重。我们要引以为戒,吸取教训,是出现最多的两个字。针对上半年发生的两起不安全事件,下半年我们要根据我们存在的问题,继续开展安全大整顿,提高全员安全意识,从各方面堵塞安全漏洞。
我们飞行部党委和各支部要抓安全,把抓安全体现到和落实到保持党员先进性教育中来,体现到党建工作中来。继续在全体党员中深入开展学习《党章》活动,查找自身存在的差距和薄弱环节,查找出自己在保安全方面的差距来;以创建文明单位、文明班组、文明岗位为契机,落实好省、市及东航文明单位的创建要求,创建文明单位,首先要保住安全。
工会要推动班组安全文化建设,组织技术培训、经验交流会、岗位练兵和技术比武活动,提高员工的劳动技能,进一步推动奉献在岗位劳动竞赛活动;以“东航使命--让旅客安全舒适地抵达”为内容,开展飞行员安全文化实践活动;加强民主管理,落实民主管理制度;关心员工生活,搞好二必补五必问活动,组织好职工的疗休养工作,并以丰富多彩的形式丰富职工的业余文化生活,使职工保持愉快的良好的心态,把心操在工作上,操在安全上。
共青团组织继续引导青年树立正确的利益观、价值观和人生观,着力提升青年员工的综合素质,做好青年员工的稳定工作,为青年成长搭建发展舞台。同时,要把安全放在他们的各项活动中。
总之,对于安全,一定要党政工团千方百计齐抓共管,安全不仅是飞行人员的事,更是飞行部全体人员的事。大家要共同努力,确保安全。
我们有一整套规章制度,可是为什么不安全事件仍有发生?其根源就在于这些规定未能真正落实。因此,必须狠抓规章制度的落实。一要抓好全员安全意识教育,采取多种形式,拓宽教育渠道,做好经常性安全宣传教育工作,杜绝松懈麻痹和盲目蛮干,提高遵章守纪的自觉性。二要加强作风建设,通过严格落实“五严”和“三抓六防”工作要求,努力在思想、作风、业务上下功夫,培养“严、实、精、细”的工作作风,特别是坚决杜绝在驾驶舱吸烟、看报,加强驻外机组的管理,努力提高机长的自控能力和外站管理能力,树立良好的飞行作风和精神风貌。三要抓好安全责任的落实,要把安全责任再逐级分解,落实到岗、落实到人。四是建立安全责任督察督办制度,每项工作有布置,就有检查、有总结。杜绝安全责任不落实的现象发生。五要领导带头,在作风、廉洁自律、团结协作、队伍稳定等方面做出表率,做出实绩;坚持民主集中制,增强班子整体合力;坚持民主生活会制度,保证民主生活会的质量和效果,提高党支部的战斗力。
要通过学习提高自己的认知能力、竞争能力、应变能力、和服务水平,才能不断适应新形势对我们更新更高的要求,立于不败之地。
1、首先要学好邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观和社会主义荣辱观,这是做好一切工作的总纲。
2、要及时传达贯彻上级会议精神,学习各项规章制度,这是做好工作的具体要求和办事准则;今年,分公司将出台《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《驻外基地、临时过夜站点运行管理规定》和《航空安全管理规定》等,为安全管理工作提供手册依据。飞行人员一定要强化手册意识,不断学习业务和技术,提高业务素质,增强判断和处置特殊情况的能力。
同志们,安全是一切工作的基础,我们的目标已经明确,虽然飞行安全责任重,压力大,我们一定要勇挑工作重担,正视困难和挑战,认清形势,树立度过困难的信心和决心,在分公司的正确领导下,团结和带领广大干部职工努力工作、积极进取,围绕安全中心,服务稳定大局,为实现全年目标而努力。
谢谢大家
航空工作总结
机场以发展为中心,以春运为契机,全面启动“运输服务工作百点计划”,把安全、运行、设施设备及运输生产紧密结合,制定新的改进措施,不断提升机场综合服务保障实力,为实现机场发展年提供重要保障。
1、精心布置,营造温暖和谐的春运氛围。各单位精心布置了候机环境,以不同的形式积极营造了和谐的春运氛围。
2、把握重点,提高客流高峰期服务保障能力。各单位能够合理调配设备和人员,保证运行设施、设备的完好和正常运转,保证各种信息及时、准确地沟通,保证运输服务保障工作顺畅。一是各单位有针对性制订高峰时段运输服务应急方案,进一步量化服务时限,提高工作效率。二是在旅客较为密集的关键岗位,增设春运服务柜台,负责受理旅客业务咨询,提供乘机帮助服务。如:旅客服务公司在出发厅设立了“温暖好客、机场友好”服务柜台,为旅客提供特服导乘、暖心送衣、贴心服务、首次乘机便捷服务及衣物寄存等服务;安检站设立了春运服务台,解答乘机安检常识,并为排队等候安检的旅客提供热水服务;急救中心还设立了医疗咨询台。三是客流高峰期,值机和安检能够灵活地调整和增开服务通道,保证旅客的快捷成行。
3、注重创新,开展春运特色服务项目。今年,机场继续推出“冬季温暖行”春运品牌系列服务,各单位按照春运旅客的需求,不断丰富和扩充了春运品牌服务活动的内涵。
4、持续改进,不断提升运输服务品质。市场营销部增强工作的预见性,提前对航班计划、进出港客流特点进行预测和分析。现场指挥中心加强机坪秩序管理,积极开展“正秩序、树形象、促春运、保安全”活动;增加一线指挥人员,更加注重工作细节的处理,认真做好指挥调度、信息传递、机坪资源分配、航班正点统计等工作;在不断提高自我服务水平的基础上,加强对各窗口单位教育、监督和管理;应急处置工作及时有效;尤其是机场重大信息的`对外发布工作做到及时、准确和原因明确。旅客服务公司积极完善大面积延误、特殊情况要客服务和航班高峰期值机服务等应急预案,机场共保障要客349人、贵宾12472人、头舱旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘机旅客便捷服务135人次,接听“易呼叫”查询电话万余次。运行管理部熟练掌握故障排除方法和应急措施,机务工程部排除故障和故障隐患6起,共计出动特种车辆4696台次,客舱清洁飞机1577班次,做好飞机维护检查,受到了机组和旅客的一致好评。物产管理部着重加强楼宇秩序、卫生管理、设备保障、消防安全、供暖供电等方面工作,确保设备设施完好率达到98%,维修工作的及时率达到100%。信息中心针对航站楼的弱电系统制定了切实可行的保障措施,确保春运期间各系统设备设施完好率达到99%,维修及时率达到100%。场务管理部进一步加强对助航灯光和航站楼变电所设备设施的维护管理。跑道适航率100%;助航灯光着灯率100%,航站楼供电中断事故零起;加大跑道、机坪等道面监控力度及机坪保洁力度。客货销售公司开展以“新起点、新面貌”为主题的系列活动,包括开展“春运百件好事”活动和“销售状元”评比活动。特别推出团队旅客、学生教师、要客和特殊旅客优先购票、送票、航空“小秘书”及行前取票等服务,接听96833票务查询电话1.3万余,接听次行前取票呼叫热线1.1万,行前机场取票4100余张。汽车运输公司加强车辆的维护和保养,并加强值班力量,春运期间共出车758台次,运送旅客1842人次。停车场管理公司及时启动应急预案,灵活利用场区所有的停车空间,保证旅客车辆都有停车位;增加保洁力量,加强日常保洁工作的监督检查。急救中心制定和完善了正常求医旅客的诊疗处置程序,在飞机上、候机楼内突然发病旅客的诊疗处置程序,航班延误非正常情况下求医旅客的诊疗处置程序三种情况的处置程序。总诊疗1185人次,出诊27人次,转送6人次,抢救5人次,售药1052人次,发放健康宣传单千余份。
航空公司工作总结
货运保障部20xx上半年紧密围绕地服公司年初制定的工作目标和任务,以安全和服务为中心,以战略解码涉及内容为工作重点,通过制度建设、人员培训、流程梳理、内部管控等方法和措施不断提高保障水平,半年来整体安全和服务运营形势良好,各类差错大幅下降,获得多方的肯定,取得了不俗的成绩,下面将从以下三个方面对部门20xx上半年的工作进行总结:
2、部门党群工作以班组建设为核心,创建了“劲松班组”和“雄鹰班组”,通过三会一课制度,增强党员的先锋模范作用,开展了一系列的岗位练兵活动,为保障工作的顺利开展提供了重要保障。同时积极响应公司组织的各项活动,克服困难组织员工积极参与,20xx上半年通讯报道了二十,宣传了部门好人好事和工作形象。
5、建立了部门培训教室,制定了《货运保障部培训实施方案》,规定了每周三为部门培训日。20xx上半年,开展了培训共30余次,分别涵盖了《170号令》、《191号令》、《机场使用手册》、《fod专项知识》、《消防知识》、《空防知识》、《隔离区证卡》、《机坪作业人员安全复训》,以及装卸、司机及调度等岗位的流程、应急处置、操作技能等培训,共计培训课时超过80学时;与此同时,完善并细化了以新进员工培训、转岗培训、员工在岗培训和员工复训等四个模块的培训大纲;全面清理了一次基层操作人员上岗证件,实现了全员持证上岗,有效规避了人员资质不达标的风险。
9、组织全员学习了集团和地服公司有关品牌建设的纲领性文件,并组织管理人员开会讨论研究部门子品牌,明确了以“专业、专注、专心”为核心的货运保障服务品牌内容,以“组织严密、保障迅捷”为口号的货运保障服务目标,以“安全、顺畅、快捷”为服务理念的货运保障服务品牌。
在继续巩固20xx上半年所取得工作成果的同时,20xx下半年重点推进的工作为:
1、在保障好友和道通全货机的同时,配合公司相关部门做好顺丰货机开航的各项准备工作。
3、配合公司分解并完善部门节能减排指标。
航空安年终工作总结
20xx年,对于国家来说是命运多舛的一年,对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年,对于我而言,也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝,转眼间已到了年底,到公司工作近五个月了,感受颇多,收获颇多。一个刚出校门的学生,从几乎没有工作经验的新手,到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位,对我来说是一个良好的发展机遇,也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此,首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助,使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序,努力做好本职工作。进入公司工作以来,我认真了解了公司的发展概况,学习了公司的规章制度,熟悉了业务流程以及一些专业基础知识,在日常工作上与专业工作上,取得了较大的进步。在这几个月里,我工作认真负责,勤勤恳恳,按时并较好的完成领导安排的任务。 回顾一年来的工作,总结如下:
(一)严于律已是准则,作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求,始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守公司各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,不断改进工作质量;坚持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的话不说,积极维护公司的良好形象。
(二)内务方面事情小,点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序,能方便、迅速地找到所需的文件资料;对电脑与投影仪的日常维护,做好了会议前所需设备的准备工作。
(三)形象气质要加强,自身素质要提高。为做好本职工作,我坚持严格要求自己,以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼,自己在文字功夫上取得一定的进步,完成部门新闻稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》,《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》,《关注机场安防工程 运筹帷幄合作意向》,及时有效的发布部门最新信息,最新动态,为公司新闻网页添加亮点,起到了宣传的作用。三是讲团结,讲协作。参与了对部门制度建设的修订,规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容,配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改,协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中,认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性,汲取了同事的长处,找到了自己的不足,提高了自身素质,发挥了长处。四是不怕苦,不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作,加强和巩固了专业知识,增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验,无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场,工作环境恶劣,工作强度大,机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下,从前期的工作计划到后期的实地工作,我克服了种种困难,较好的完成了工作,得到了领导和同事的认可。在此次工作中,我通过实践学习巩固了理论知识,同时对陌生的机场有了全面的认识,结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志,感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神,这一切都都值得我学习,并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战,快速成长。
(五)强化专业职能培训,做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训,加强了实际工作的效率,提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训,通过了考试,取得了考试资格,为今后的业务拓展打下了基础,为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。
总结一年的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在着不足。对于一个刚出学校们的学生来说,缺乏工作经验是他最大的缺点,我也不例外,在工作中未能全面的考虑各方面的因素,不能很圆滑的处理各方面的关系;以及创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够完善,服务意识没有上升到一定的高度,这都有待于在今后的工作中加以改进。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。随着对工作的逐渐熟悉,我要踏上新的征程,任重道远,我需要加倍努力。我会加强学习,努力充实自己,既拥有进取心,也保持平常心,快乐地去工作,在工作中寻求成就感!在新的一年里,困难大,挑战大,机遇也大,我要以更加饱满的热情和充沛的精力投入到工作和学习中,努力做好每一件事情,决不辜负领导对我的信任和栽培,为公司的发展壮大贡献自己的力量,书写我人生中浓墨重彩的一页!
航空安全部20xx年 月 日
航空工作总结
春运工作是新年伊始的一项非常重要的工作,也是机场发展年运输工作的开局之篇,机场各级领导高度重视,提早对春运工作进行了布置,自上而下地健全组织机构,组建了以总经理为组长的春运组织机构和办公室,委派两名主管副总经理负责安全和服务工作,进一步加强春运工作的组织领导、联系沟通和协调处理问题的工作力度,为春运工作提供了可靠的组织保证。根据运输生产形式预测和规律,从安全、服务、效益、航班正点保障、宣传、统计等六方面,制定了具体明确且具有实际操作性的春运方案、工作目标和保障措施,机场17个运输保障单位也结合实际,制订周密的春运工作实施方案和应急情况预案及对策,为春运工作的正常运行和春运目标的`实现奠定了良好的基础。为了使干部职工的思想统一到春运工作上来,切实实现春运工作目标,股份公司除提前召开专题会议进行动员、教育外,还通过每周讲评会、生产形势分析会等形式,让广大干部职工及时了解春运的形势,提高认识,增强了紧迫感和责任感,为春运工作打下了良好的思想基础。
航空工作总结
一是客流量大、高峰突出。与去年相比,今年春运,白云机场的客流总量和航班起降总架次都有了较大幅度的增长,说明新机场的建成给白云机场带来了前所未有的.业务发展空间,新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的“温馨服务”活动,我们加强了服务工作的针对性和实用性,在广泛了解旅客服务需求的基础上,创新服务举措,让广大旅客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一,意义非常重大。四是应急预案发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作中发挥了重要作用。实践证明,白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。
桃仙国际机场股份有限公司多年来积极参加全国和民航系统“安康杯”竞赛活动。20zz年春运工作是机场的开年重头戏,机场在认真贯彻落实“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则基础上,提前进行部署和安排,全面启动“运输服务工作百点计划”,积极构建内和外顺的和谐春运氛围,圆满地完成了春运各项工作任务,确保了运输生产安全、正常和优质,实现了运输生产持续增长。
航空城工作总结
20xx年5月10日,由北京敏特昭阳科技发展有限公司与云南大学联合主办的“外语教育信息化学术研讨会暨全国‘十二五’规划重大课题示范基地挂牌仪式”,在云南大学科技馆举行。出席挂牌仪式的领导有云南省教育厅副厅长王建颖、高教处处长王永全、云南省电化教育馆馆长罗文、云南大学副校长刘晓江、教务处副处长周海燕,现代教育技术中心主任尤伟光,大学外语教学部主任任勤以及东南大学外语教育技术研究所所长莫锦国教授、云南师范大学信息学院副院长刘敏昆教授和来自云南省内40多所高校的100多位骨干英语教师。
北京敏特公司总裁林亚琳女士会上讲话。
会议内容为北京敏特昭阳科技发展有限公司向云南大学大学外语教学部授予――“全国‘十二五’规划重大课题示范基地”称号。
“全国‘十二五’规划重大课题示范基地”授牌仪式。
参会专家,东南大学外语教育技术研究所所长莫锦国教授以及云南师范大学信息学院副。
院长刘敏昆教授还与在场高校教师分享了信息技术在外语教学中的应用以及未来的发展。
前景。
东南大学外语教育技术研究所所长莫锦国教授发言。
云南师范大学信息学院副院长刘敏昆教授发言。
会上,来自云南省内40多所高校的英语教师还亲身体验了“敏特英语(大学版)”的系统构成、系统亮点和具体操作方法,在对“敏特英语(大学版)”的学习模式、考评办法表现出极大兴趣的同时,也对“敏特英语(大学版)”系统做出了较高的评价并提出了一些合理化建议。
高校教师体验“敏特英语(大学版)”系统。
会议还对“英文微电影创作平台”的优秀获奖者进行了表彰,并由北京敏特昭阳科技发展有限公司总裁林亚琳女士颁发证书。
北京敏特昭阳科技发展有限公司总裁林亚琳女士为获奖者颁发证书。
此次会议是在“敏特教育”与云南大学共同合作基础上的深度推广,旨在希望“敏特英语(大学版)”能够服务于更大规模的高校英语教学活动,提升高校英语教学的信息化水平并给更多的高校学子带去更为先进的学习模式。
航空安全员工作总结
2、现场管理有待于持续加强。
3、厂房设施陈旧,生产流程不合理,没有改扩建的空间。对今后的安全生产存在安全隐患。
六、明年的工作计划。
2013年持续改进sms实施指南,以接受xx股份的验收。同时依据sms实施指南来规范安全管理工作。
2013年在民航华中管理局和xx股份航食部的正确领导下,经过xx公司公司全体人员努力,确保了全年的安全生产,虽然在安全管理工作中有突出之处,但也存在一定的安全漏洞,为此,公司上下戒骄戒躁、保持清醒的头脑,用发展的眼光对待事情,认真分析公司的现状,找准、找足在安全管理中存在的问题,制定有力措施确保航食系统航空安全工作持续有效。
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航空安全员工作总结
六、制定应急措施,实施应急演练,强化应急管理工作。
一)、由于用工形式日趋严峻,严控发生员工群体性事件,公司于三月制定航班应急保障小组,共分十二个小组,分别由公司领导、机关、航机部正式工组成。为有效预防群体性事件奠定基础。
二)、及时制定完善航班大面积延误应急保障预案。今年民航总局大力治理航班大面积延误工作,为此,xx公司根据上级部门要求及时制定、完善航班延误应急保障预案,并于11月11日结合“亚运”安保组织以航机部为主的应急保障演练,演练从信息的传递、人员的组织、车辆的调配、机供品、餐食的配备、行驶路线等均得到有效验证,达到了预期的目的。
七、存在的问题。
1、员工的安全生产意识有待于进一步提高。
航空城工作总结
写这类新闻稿时,必须注意一下几点:
1、标题要恰当,符合会议的规格。
不同的会议,写的通讯稿不同,首先就体现在标题上,会议的标题要尽量符合会议的规格。
2、导语中要体现会议的名称、举办的地点等要素的全称。导语是全文中最直接、最集中体现会议情况的话语,导语写得好,通讯稿要表达的内容就可以很好地把握了。所以,写导语的时候不能过于省略,而必须正式一点,要把会议全称、举办地点等要素写清楚。比如“2008年北京奥运会志愿者座谈会”,这是会议的全称,漏掉一个字都不行。会场横幅上的会议名称是如此,新闻中就应该这样体现,这是客观性的一个体现。而举办的地点则要写清楚明白,这要写明、写全。
3、写清出席的领导姓名、职称,注意领导的排序问题。会议一般都有领导参加,而且领导是会议的重点内容,因此在新闻稿中对出席的领导进行简要的介绍是必不可少的。介绍出席的领导的时候,要特别注意写清楚领导的职位,而且职位要在姓名之前。如果有多个领导出席,新闻中还存在介绍领导的先后问题,奉行的原则就是“来宾位于最前,综合级别、资历来排序。”但有时候,领导的排序不仅要按照级别,也要考虑到领导的资历问题。例如,同样是副区长,为什么有的副区长一定要放在前面,而有的放在后面,这是因为各位副区长的资历不同,有的副区长职称较高,有的副区长任期较久,甚至有的副区长比较年长,这些都是领导排序需要注意的问题。
4、领导讲话内容的提炼。在会议类新闻稿中,领导的讲话内容最重要的。但又不能将领导讲话的所有内容抄进新闻稿中。所以,要对这些讲话内容进行提炼。提炼领导的讲话内容要注意措辞,用词简练,要体现出层次感,一些理论方面的提法要准确,要提高理论的高度。领导讲话都是很有逻辑性的,将各层次的内容用一两句话提炼出来,再按顺序组合,就能把领导的讲话的精髓囊括了。比如领导的致辞,一般分为三大部分的内容,首先是领导对出席会议的嘉宾、师生代表的欢迎;其次是简要介绍会议的背景;最后是对与会的人员提出一些希望。再比如领导的重要讲话,一般分为四个部分,首先是肯定之前取得的成绩;其次是概括召开本次会议的意义,再次是本次会议的主要内容的介绍,最后是对与会人员提出几点关于认真贯彻会议精神的要求。
6、描绘会场气氛。会场的气氛能够让读者了解与会人员对召开此次会议的态度,了解会议的反响,奠定会议的基调,是宣传会议的一个重要部分。一般情况下,会场气氛往往是热烈的,主要从与会人员的反应中获得信息,如“______ 的讲话引起了与会人员的激烈讨论”、“全场掌声不断”等。
7、简要概括举办会议的意义。新闻通讯稿的最后一段往往要简短评论会议的意义,意义同样要注意层次感。一般分成三个部分来写会议的意义,首先是对全区的意义,其次是对职能部门自身建设的意义或者是对某项制度建设的意义,最后则是对个人的意义。
会议新闻稿范文。
____镇____届^v^第一次会议。
胜利闭幕。
20____年9月28日至9月29日,____县____镇在镇政府四楼会议室隆重召开第______届^v^第一次会议。
县人大会副主任______、县人大会办公室主任______、县委组织部组织科科长______、县纪委派驻第七纪检监察组副组长______等同志到会指导。
会议在庄严的国歌声中开幕,大会首先听取和审议了【人名】同志代表镇政府作的《政府工作报告》。
报告全面客观地回顾了过去五年的工作,准确分析了存在的问题,并立足南岭实际,提出了今后五年的工作思路和奋斗目标。
曾立平同志代表大会主席团作《人大主席团工作报告》,回顾总结了镇人大在十五届^v^以来取得的成绩。
并分析当前形势,明确人大未来五年的工作重点和主要内容。
这次会议是一次承前启后、继往开来的大会,是一次关注民生、集中民智的大会,是一次民主和谐、催人奋进的大会。
大会号召,新一届人大和镇人民政府要团结带领全镇人民,以时不我待的紧迫感和使命感,以只争朝夕的责任心和事业心,正视差距,抢抓机遇,为建设幸福南岭而努力奋斗。
通过与会代表的审议,大会表决通过了镇人民政府工作报告和镇人大工作报告。
会议圆满完成规定的各项任务,依法选举产生了南岭镇新一届人大和人民政府领导班子,黄甘粦当选为镇人大主席,曾立平当选为镇人大副主席,______当选为镇人民政府镇长,____、____当选为镇人民政府副镇长。
航空春运工作总结
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20xx年春运是白云机场属地化后的第一个春运,也是新机场正式启用后的第一个春运,在广东省、广州市和省机场集团公司的正确领导下,白云机场平稳通过了节前返乡高峰期、春节出游高峰期和节后回流高峰期,首次开通了“台商春节直飞包机专用通道”,再次刷新了白云机场单日起降航班总数、单日进出港旅客总人数、开通旅客安检通道总数等3项历史纪录。圆满完成了春节台商包机工作,未发生航空运输安全事故和旅客大面积滞留机场现象,没有出现旅客有效投诉,各项服务保障工作实现了安全有序的总体目标。
一、20xx年春运生产基本情况及主要特点。
春运40天,白云机场实现旅客吞吐量2,470,853人次,同比增长16.3%。安全起降航班23,134架次,同比增长13.6%。
今年春运节前高峰相对集中、持续时间短,客流高峰期来得相对较晚。2月3日,也就是20xx年春运开始后的第10天才迎来高峰,进出港客流总量首次突破6万人次。2月3日—7日,机场每天的客流总量均保持在6万人以上,节前最多一天客流量达76617人次。而节后春运却一反常态,来势汹汹,客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)连续11天客流量保持在6.3万人以上,创造机场历年春运持续时间最长、客流量最大的一段高峰期。
与往年不同的是,今年春运最后10天,经过三大客流高峰后,客流量仍保持较高的水平,基本徘徊在6万人次左右。节后25天实现旅客吞吐量157万人次,平均每天客流量达6.3万人次,占40天春运客流总量的63%,同比增长22%,这是以往春运所没有的现象。
鼠年新春伊始,新白云机场运输生产指数节节攀升,再创新高。初一至初三,出游团队遍布全国各地,尤其是旅游热线东北、北京、海南、成都、海南等地,天天“爆满”,盛况空前。正月初五起,白云机场提前进入回流高峰,全天进出港旅客79385人次,同期增长了23.7%。黄金周七天,进出港旅客总人数达490539人次,平均每天进出港客流达70077人次,同比增长13.6%。起降航班总量为4301架次,同比增长7%,创历年黄金周客流总量之最。
2月15日,大年初七,受短线出游客流和返程客流交汇叠加影响,新白云机场迎来了20xx年春运客流最高峰。全天实现旅客吞吐量90039人次,其中进港旅客为51990人次,进出港航班总数达714架次,又一次谱写了白云机场70年历史上最辉煌的一页,单日进出港客流总数、单日起降航班总架次再创历史最好成绩,显示了新白云国际机场强大的安全服务保障能力。
一是客流量大、高峰突出。与去年相比,今年春运,白云机场的客流总量和航班起降总架次都有了较大幅度的增长,说明新机场的建成给白云机场带来了前所未有的业务发展空间,新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的“温馨服务”活动,我们加强了服务工作的针对性和实用性,在广泛了解旅客服务需求的基础上,创新服务举措,让广大旅客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一,意义非常重大。四是。
应急预案。
发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作中发挥了重要作用。实践证明,白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。
桃仙国际机场股份有限公司多年来积极参加全国和民航系统“安康杯”竞赛活动。20zz年春运工作是机场的开年重头戏,机场在认真贯彻落实“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则基础上,提前进行部署和安排,全面启动“运输服务工作百点计划”,积极构建内和外顺的和谐春运氛围,圆满地完成了春运各项工作任务,确保了运输生产安全、正常和优质,实现了运输生产持续增长。
春运期间机场进出港航班共计7292架次,春运同比增长1%,其中进港航班3650架次,春运同比增长1.2%,出港航班3642架次,春运同比增长0.8%;运输进出港旅客88.2万人次,春运同比增长7%,其中进港旅客43.7万人次,春运同比增长8.3%,出港旅客44.5万人次,春运同比增长5.7%;货邮吞吐量10541吨,春运同比增长17.8%,其中进港货邮5482.2吨,春运同比增长11.1%,出港货邮5058.8吨,春运同比增长26%。
春运工作是新年伊始的一项非常重要的工作,也是机场发展年运输工作的开局之篇,机场各级领导高度重视,提早对春运工作进行了布置,自上而下地健全组织机构,组建了以总经理为组长的春运组织机构和办公室,委派两名主管副总经理负责安全和服务工作,进一步加强春运工作的组织领导、联系沟通和协调处理问题的工作力度,为春运工作提供了可靠的组织保证。根据运输生产形式预测和规律,从安全、服务、效益、航班正点保障、宣传、统计等六方面,制定了具体明确且具有实际操作性的春运方案、工作目标和保障措施,机场17个运输保障单位也结合实际,制订周密的春运工作实施方案和应急情况预案及对策,为春运工作的正常运行和春运目标的实现奠定了良好的基础。为了使干部职工的思想统一到春运工作上来,切实实现春运工作目标,股份公司除提前召开专题会议进行动员、教育外,还通过每周讲评会、生产形势分析会等形式,让广大干部职工及时了解春运的形势,提高认识,增强了紧迫感和责任感,为春运工作打下了良好的思想基础。
机场把安全工作放在首位,认真落实上级有关安全工作要求,严格执行各项安全规定,确保了旅客、货物的运输安全,圆满完成了春运期间的安全服务保障任务。为确保春运期间各项工作安全有序:一是积极开展教育动员和与培训,召开动员大会,下发《关于做好春运、春节以及2会期间安全工作的通知》,采取24条措施确保春运期间各项安全工作的顺利开展。二是调试和维护各类春运保障设备、设施及车辆,使其处于良好技术状态,完好率达100%。三是严格落实安全检查规定。四是加强控制区监护工作,确保控制区的安全。五是加强航空地面安全工作。严格按照工作程序和安全运行要求进行操作,严格执行民航总局冬季运行指导意见,备足除冰除雪物资,随时掌握气象动态,提前做好除雪准备。六是加大防火检查力度,对重点部位进行防火检查13次。
机场以发展为中心,以春运为契机,全面启动“运输服务工作百点计划”,把安全、运行、设施设备及运输生产紧密结合,制定新的改进措施,不断提升机场综合服务保障实力,为实现机场发展年提供重要保障。
1、精心布置,营造温暖和谐的春运氛围。各单位精心布置了候机环境,以不同的形式积极营造了和谐的春运氛围。
2、把握重点,提高客流高峰期服务保障能力。各单位能够合理调配设备和人员,保证运行设施、设备的完好和正常运转,保证各种信息及时、准确地沟通,保证运输服务保障工作顺畅。一是各单位有针对性制订高峰时段运输服务应急方案,进一步量化服务时限,提高工作效率。二是在旅客较为密集的关键岗位,增设春运服务柜台,负责受理旅客业务咨询,提供乘机帮助服务。如:旅客服务公司在出发厅设立了“温暖好客、机场友好”服务柜台,为旅客提供特服导乘、暖心送衣、贴心服务、首次乘机便捷服务及衣物寄存等服务;安检站设立了春运服务台,解答乘机安检常识,并为排队等候安检的旅客提供热水服务;急救中心还设立了医疗咨询台。三是客流高峰期,值机和安检能够灵活地调整和增开服务通道,保证旅客的快捷成行。
3、注重创新,开展春运特色服务项目。今年,机场继续推出“冬季温暖行”春运品牌系列服务,各单位按照春运旅客的需求,不断丰富和扩充了春运品牌服务活动的内涵。
4、持续改进,不断提升运输服务品质。市场营销部增强工作的预见性,提前对航班计划、进出港客流特点进行预测和分析。现场指挥中心加强机坪秩序管理,积极开展“正秩序、树形象、促春运、保安全”活动;增加一线指挥人员,更加注重工作细节的处理,认真做好指挥调度、信息传递、机坪资源分配、航班正点统计等工作;在不断提高自我服务水平的基础上,加强对各窗口单位教育、监督和管理;应急处置工作及时有效;尤其是机场重大信息的对外发布工作做到及时、准确和原因明确。旅客服务公司积极完善大面积延误、特殊情况要客服务和航班高峰期值机服务等应急预案,机场共保障要客349人、贵宾12472人、头舱旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘机旅客便捷服务135人次,接听“易呼叫”查询电话万余次。运行管理部熟练掌握故障排除方法和应急措施,机务工程部排除故障和故障隐患6起,共计出动特种车辆4696台次,客舱清洁飞机1577班次,做好飞机维护检查,受到了机组和旅客的一致好评。物产管理部着重加强楼宇秩序、卫生管理、设备保障、消防安全、供暖供电等方面工作,确保设备设施完好率达到98%,维修工作的及时率达到100%。信息中心针对航站楼的弱电系统制定了切实可行的保障措施,确保春运期间各系统设备设施完好率达到99%,维修及时率达到100%。场务管理部进一步加强对助航灯光和航站楼变电所设备设施的维护管理。跑道适航率100%;助航灯光着灯率100%,航站楼供电中断事故零起;加大跑道、机坪等道面监控力度及机坪保洁力度。客货销售公司开展以“新起点、新面貌”为主题的系列活动,包括开展“春运百件好事”活动和“销售状元”评比活动。特别推出团队旅客、学生教师、要客和特殊旅客优先购票、送票、航空“小秘书”及行前取票等服务,接听96833票务查询电话1.3万余,接听次行前取票呼叫热线1.1万,行前机场取票4100余张。汽车运输公司加强车辆的维护和保养,并加强值班力量,春运期间共出车758台次,运送旅客1842人次。停车场管理公司及时启动应急预案,灵活利用场区所有的停车空间,保证旅客车辆都有停车位;增加保洁力量,加强日常保洁工作的监督检查。急救中心制定和完善了正常求医旅客的诊疗处置程序,在飞机上、候机楼内突然发病旅客的诊疗处置程序,航班延误非正常情况下求医旅客的诊疗处置程序三种情况的处置程序。总诊疗1185人次,出诊27人次,转送6人次,抢救5人次,售药1052人次,发放健康宣传单千余份。
1、做好航班正常保障工作。今年,公司就提升桃仙国际机场在社会公众中的满意度和认可度、确保安全万无一失、全力做好航班正常工作、扎实做好服务工作、认真做好航班大面积延误后的应急处置工作、建立和完善大面积航班延误的信息沟通机制六方面做出了承诺,制定了《桃仙国际机场航班放行正常及大面积航班延误应急处置方案》。认真贯彻《民航总局关于加强航班正常工作的通知》精神,严格各项保障工作程序和标准,做好航班信息传递和协调工作,做到精心指挥、监管到位,防止工作脱节。重点加强了机务维修和地面保障工作,保证各种设备设施及车辆的完好、可用;合理调配专业技术人员,在航班高峰期时,做到调度使用科学合理。针对春运期间气候复杂多变的特点,随时掌握气象动态,提前做好准备,对可能出现的大范围、长时间的恶劣天气提前做好应对预案。春运期间,机场航班放行正常率为99.1%,造成航班不正常的原因中,公司原因占84%、天气原因16%,无因机场保障原因导致的航班延误。
2、做好除雪保障工作。场务管理部认真贯彻落实“安全、正点、环保”的总体要求,建立了雪前动员及安排布置除雪任务、雪后总结讲评等相关制度,强化员工除雪意识。对每次除雪工作都能研究制定科学合理的除雪方案,预报有雪,提前到桃仙待命,做好除雪准备,按时按标准完成除冰雪任务。春运期间,共计完成除雪任务5次,测量摩擦系数23次,保证了机场开放和道路畅通。今年春运期间降雪比较频繁,尤其是2月24日,天降冻雨,气温急剧下降,天气变化极快。从2月24日晚开始,场务管理部的除雪人员就使用摩擦系数车紧密监控跑道道面抗滑性能,适时利用航班间隙,采用进口除雪车将雪浆除去而后洒布除冰液的方法,最大可能地延缓道面结冰的速度,为航班起降争取宝贵时间。
3、做好航班不正常服务保障工作。专职航延助理佩戴统一的服务标识,在航延第一时间提供“航延助理166”服务,积极做好滞留旅客食宿及疏导工作,帮助旅客解决疑难问题,用真诚的服务,消除旅客的忧虑。旅客服务能够提前向航空公司询问航班信息、签转规定,并根据后续航班运力,合理排序,在登机口为旅客改签,实现航延无缝签转,最大限度地方便了旅客,春运期间启动易签转80多次,共加班30人次。240小时。
经过四十天的努力,机场圆满完成了20xx年春运工作任务,航空运输安全畅通,运输生产持续增长,实现了全年工作的“开门红”。
航空安全员工作总结
从xx年进入公司成为一名安全员以来,本人始终坚持把公司下发的安全文件精神作为自己的行动指南。在思想上始终把安全工作放到第一位,行动上严格按照相关安全生产条例及规范,履行一名安全员的职责和义务,按时参加项目部定期召开的安全生产协调会,另外在闲暇之余,通过网络学习有关的安全生产资料,收集各类安全案例,努力提高自己的业务水平。在工作上坚决服从项目经理的安排,自觉做好各项工作,在重大问题上,坚持原则,明辨是非,较好的履行了一名安全员的职责。
我们从完善安全生产责任制,落实安全生产,文明施工工作责任入手,目标明确,措施有力,及时分析安全生产,文明施工中存在的问题,并加以沟通和协调,使管理的力度得到了加强,另一方面项目部所有管理人员与施工班组形成了上下沟通的管理体系,再加上项目经理及集团公司对安全生产工作的高度重视,真正做到早抓.真抓.狠抓.实抓。
2.加大安全生产宣传力度,增强安全意识。
为了切实增强全体从业人员的安全生产,文明施工意识,根据我们施工现场的实际情况,我们定期开展安全生产协调会,安全文明施工大检查,等专项会议,并积极利用标语,横幅,宣传画,等方式大力宣传安全生产标语,及文明施工奖罚情况,对民工进行安全生产培训,每一个进场施工的工人都必须通过安全生产三级教育,确保特种作业人员必须持证上岗,努力提高工人自防自救的能力,不断加大安全生产教育工作,使我项目部人员的安全意识进一步得到提高。
3.开展专项检查,消除质量,安全隐患。
这段时间以来,我们在加强日常监督管理工作的同时,开展了每周日安全生产、文明施工的专项检查,周一早上安全例会,在夏季防高温和冬季消防防火措施上,项目部积极安排好值班人员,认真开展自查自纠,发现隐患立即排除,加强了对各施工队落实整改情况的跟踪检查,努力将事故隐患消除在萌芽状态。
4、加强工人宿舍管理力度,改善工人宿舍坏境。
由于工人宿舍管理难度大、安全隐患大,我们项目部在宿舍管理方面狠下功夫,工人宿舍普遍存在宿舍卫生环境差,电线乱拉乱接及私自使用电饭煲,电炉等违规电器的现象。为了克服以上问题项目部组织进行了多次检查,加大工人宿舍管理力度,要求各施工队每天派专人对生活区公共区域进行打扫,对工人宿舍卫生采取动态管理方式,进行不定期宿舍卫生检查,并将责任具体分配到各班组身上。进行多次检查和整治,宿舍情况有了很大的改善,我们将继续加大工人宿舍管理力度,持之以恒的把工人宿舍管理好,给工人创造一个良好的生活环境。
工作中存在不足和今后的努力方向。
在xx年,本人虽然在工作上兢兢业业,认真履行自己分工范围内的职责,较好的完成了领导安排的各项任务,但也存在以下不足,主要有:
1、在安全生产、文明施工存在的问题,部分安全资料不完整,施工现场材料堆放较为混乱,施工现场用电混乱,对施工现场的监管不严,标准不高,只求过得去,不求过得硬,从而埋下安全隐患。
2、在平时工作中,对专业知识学识的积极性不够,对相关图纸、文件、施工措施等内容掌握、理解不彻底。
3、工作细心度不够,时常在小问题上出现错漏。
着不少问题,随着xx年的到来,本人一定会加强针对性的措施、开拓工作思路、创新管理模式,总结经验找不足,突出重点抓落实,在今后的工作中力争取得更好的工作成绩。
航空安全员工作总结
一年来,我能严格按照年初制定的安全工作目标,全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在热电厂领导的支持下和同事们的帮助下,2012年热电厂安全工作开展比较顺利。现将一年来的工作情况进行总结如下:
1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力,协助分管领导认真落实安全生产责任制,加强有关安全生产法规法规宣传及传达,扎实作好安全培训工作,坚定地履行《安全目标责任书》承诺,确保顺利实现热电厂安全生产目标。在管理中敬业爱岗,严谨安全意识和职业道德,对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头,通过安全日活动、安全例会进行分析并扼杀在萌芽状态。
2、在分管领导的正确领导下,认真履行安全职能监督,在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中,杜绝习惯性违章行为,坚决狠抓无证作业,坚决惩治其他安全违规行为,使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3、通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。积极主动牵头做好做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动,做好应急预案编制及演练工作,做好每年的安全月活动等,在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展,取得良好的效果,受到上级的表扬。
一步提高了安全管理水平,改善了热电厂的安全生产局面。
5、2012年的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系,主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。经常深入生产一线,与生产一线的职工多多沟通,广泛吸取各方经验,及时发现问题。
6、正确处理好人际关系。在日常的工作中,同上级、机关同事、施工人员的交流比较多,在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题,难免出现摩擦。我能摆正态度,积极避免此类问题的发生。
7、做好外协队伍资质审查和监管工作。外协队伍是我单位施工过程中不可或缺的协作单位,其作业人员普遍存在学历偏低、安全意识淡薄、不服从管理等诸多问题,所以做好外协人员的三级安全教育是监管工作的重点。在工作中,我积极组织新进人员进行三级安全教育培训,切实将安全知识带给每位施工人员。
民航业内2013工作总结及2014年工作计划--天涯容。
为全力配合领导完成2013年质量管理中心各项工作任务,本人严格按年初工作计划有序开展各项工作,现将2013年工作总结及2014年工作计划总结如下:
一、2013年工作重点业绩总结1.指标分解。为严格完成部门2013年工作指标,配合领导分解部门的安全指标、延误指标、投诉指标,动态监控各中心的指标完成情况并做分析评估,部门安全指标及延误指标均在控制范围内,投诉数量指标超出年初设定的数据。2.质量报表。全年配合完成一、二、三季度的质量季报表,配合完成10、11、12月度质量报表,所有安全指标均在控制范围内,各项任务全部完成。3.风险管理。实时监控部门危险源,全年新增危险源13条,组织开展5个风险评估项目,完善部门安全质量控制体系。其中风险管理项目开展数量未达到公司要求的每月开展一个项目。
符合整改通知单,开展4个事件调查。能够按时完成相关事件的调查。6.质量监察。拟定部门年度专项监察活动,动态监控各项监察活动完成情况,年度开展货物运输的检查、航前准备监察等,完成率100%。
二、问题与不足。
1.对质量整改的监控力度不够,部分整改通知单下发流于形式。2.业务创新能力有待进一步提高。3.客舱监察频次不足,未能及时发现空中安全、服务不足之处。
坚持严格管理狠抓能力建设。
李健。
(2010年12月21日)同志们:
全?四星?奖,四川航、山东航获得飞行安全?一星?奖,飞行学院获得飞行训练?口星?奖。2010年主要安全工作及特点:(一)制定行业安全发展规划,提升宏观掌控能力。贯彻落实国家编制?十二五?规划的要求,完成《中国民航安全生产?十二五?规划》和《中国民用航空安全规划纲要(2011—2020年)》编制工作,明确?十二五?期间以及今后十年行业的安全目标、主要任务和重大项目。依据《中国民航航空安全方案》(p),制定实施路线图。坚持月度安全运行形势分析会议,及时下发安全通报、安全警示,加强对行业安全形势的掌控。针对今年以来行业发展出现的新情况新特点,民航局党组在6月份及时提出?三个力戒?和?三个防止?的要求,要求全行业力戒骄傲自满,防止麻痹思想,力戒盲目乐观,防止心中无数,力戒驭下不严,防止管理松懈,要求6确处理好安全与发展、效益、正常、服务、训练、监管、新技术、基础保障的关系,加强对行业安全发展的宏观指导。(二)全面深入开展安全检查,切实治理安全隐患。认真落实《国务院办公厅关于继续深入开展?安全生产年?活动的通知》精神,将?安全生产年?活动推向深入。企事业单位结合sms建设和安全审计工作,加强危险源识别和监控,开展安全隐患排查治理。?8.24?事故发生后,全行业迅速落实中央领导同志的重要批示精神,全面深入开展安全大检查,尤其是针对超能力组织生产、超裕度使用人力、人员资质、管理链条可靠度等八个方面进行检查。在为期25天的大检查中,共查出各类安全隐患2341个,其中重大安全隐患88个。各地区管理局及监管局共下发整改通知书417份,整改建议书240份,明确隐患治理的措施、责任和时限。其中,重大安全隐患治理分别列入所在地的地区管理局或监管局挂牌督办事项。通过整治,机场标志标识系统逐步完善,外来物损伤航空器轮胎事件数量降幅比较明显。(三)推进安全管理体系建设,强化安全风险管理。今年是民航?安全体系建设年?,各单位、各系统认真落实民航安全管理体系(sms)建设指南精神,加大工作力度,中国民航sms建设总体推进顺利并走在国际前列。国际、东方、南方、厦门、山东等航空公司通过安全管理体系补充运行合格审定,初步建立了以风险管理为核心的安全管理体系;无锡机场率先通过局方sms审定,全国57%颁证运输机场的使用手册修订通过局方审查;空管系统体系建设也进入到审定阶段;航空保安管理体系(sems)试点工作进展顺利。在此基础上,民航局拟定了《民用航空安全体系管理规定》。此外,监管部门结合监察计划开展持续监察和重点检查,完成3个航空公司、36个机场和8个空管单位的安全审计,以及27个机场的保安审计和22个机场的后续保安审计工作,促进了企事业单位规章符合性建设和设施设备的完善,增强了安全风险控制能力。(四)创新安全监管机制手段,依法监管力度加大。出台并实施《关于进一步加强行业安全监管工作的若干措施》,有力促进了安全监管的机制建设、组织建设、制度建设、队伍建设和手段创新、技术创新。民航局将航空安全、飞行标准、公安等部门纳入航空运输委员会,建立安全评估?一票否决?制度。在民航各监管局设立航空安全办公室,行业安全监管机构进一步健全。开展安全监管绩效考核试点工作,行政约见、信息通报、隐患治理等制度不断完善。完成飞行标准监督管理系统(fsop)总体规划和系统设计,制定《fsop实施路线图》和《审定监察工作流程》。今年以来,民航各级行政机关坚持依法行政,综合运用法律、经济、行政和纪检等手段,严肃惩处安全生产领域的违规违章行为,有力维护了法律法规的权威性。对河南航作出暂停运行的行政强制措施;对发生人为原因严重事故征候的华夏航,作出暂停运行的处罚,并责令其进行安全整顿。对存在突出安全问题的新疆机场(集团)有限公司、满洲里机场,分别给予经济处罚,并暂停后者夜航运行。此外,对运行中存在重大安全隐患的深圳航、海航、天津航、首都航、中联航等,相关地区管理局分别行政约见其主要负责人,对飞行总量进行限制,并向其主管部门及地方人民政府进行了通报。(五)深入全面开展事故调查,深刻吸取事故教训。?8.24?事故发生后,在国务院调查组领导下,民航系统积极配合,组成专业工作小组开展技术调查工作。
航空安全员工作总结
2011年已经过去,我们又迎来了崭新的一年,虽然过去但却不能忘记,在过去的一年里,我们究竟做过了哪些具体有意义的工作呢?又有哪些工作我们做得不够完善呢?我们从哪些事件中得到启发等等,安全运输员工作总结。为了在2011年开创一个好的局面,更为了比09年的工作有进步,我们应该未雨绸缪,总结09年工作经验,吸取教训推动下一年的工作。
09年我在上级领导的关心帮助以及同事之间的友好合作下,我由一名司机变成了一名安全运输员。不是简简单单层次上的提升,更重要的是责任与压力的加大使我有了较大的进步,但还存在工作中的不足之处:做为一名安全运输员不是把货物运到就可以了,还要增强与同事、上司的了解,学会换位思考,工作总结《安全运输员工作总结》。
1、09年我部门围绕“安全运输标准化”这一管理体系主要从职业健康、安全、操作3大方面开展工作。
2、从事燃油的节省,车辆的安检保养以及事故的减少。
3、我部在职工方面也实行了以人为本的管理(如10月份的旅游),随着经济的快速发展,会给我部带来很大的压力,如何去缓解压力是我们首要的任务。我个人认为:
1、减少事故的发生。
2、人力的合理安排和运用。
3、成品半成品的合理配送,4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盘点工作。
2011年任重而道远,目标与现实有差距,都要我们去面对,以上是我的个人总结,请领导给予批评和指正。
航空城工作总结
-公司-1x年度年终总结会议于1月21日晚在公司会议室举行。
回顾整个-1x年,因国家土地调整问题,工业地产招商局势不容乐观,可用土地指标有限,使整个招商形式出现了僧多粥少的局面。受土地指标影响,政府对入园企业要求较往年有所提高,相当一部分的客户在--年中无法寻得合适地块。
全公司--年共帮助21家企业入驻余杭、萧山、湖州、临安等地工业园区,该数据与往年相比有所减少,但入园企业整体实力比以往有所提高,其中企业年产值超1亿元的共有5家。
在项目执行与工程建设方面,虽然该部门工作任务重,但所有员工依然能毫无怨言的完成公司下达的任务,没有出现一次延误执行的案例,给客户留下了非常好的印象。
同年,安通商标正式通过“^v^国家工商行政管理总局”批准。公司企划设计部通过企业整体vi设计,运用统一的色调,将安通公司致力打造“企业入驻工业园区首选服务机构”的服务宗旨更系统、直观的传达给大家,为争创“杭州驰名商标”而继续努力。
针对--年的全新局面,安通公司对各部门提出了更高的要求,创新及团队合作依然是公司全年的建设重点,同时为加强公司核心竞争力,公司内部要加强沟通与协调工作,保质保量完成全年工作计划,以更好的姿态服务广大客户。
航空安全员工作总结
新闻出版(印务中心更新改造项目及综合业务楼)。
中国建筑第二工程局有限公司。
二零一三年十二月。
中国建筑第二工程局有限公司新闻出版(印务中心更新改造项目及综合业务楼)一。
期a座工程项目部。
平,开工至今未发生任何安全事故,实现了项目本年度良好的安全管理效果。
一、总体安排、完善制度,明确安全生产责任,加强安全生产管理。
项目自七月开工以来,我们根据《京建发[2013]292》号文件精神,结合项目工程地理位置及施工特点,对2013年安全工作进行了部署和安排,成立了项目安全生产领导小组,并按照“谁主管、谁负责”的原则,项目与每一个管理人员均签订了“岗位责任书”,与劳务分包单位签订了“安全管理协议”及“消防协议”,与作业工人签订了“作业人员岗位责任书”,将安全生产责任从项目部落实到施工队,施工班组及个人,明确了各施工队、施工班组安全生产工作的目标和任务。
我项目根据西城区建设工程安全监督站及局的整体安排,结合本项目工程不同时期的施工特点,及时召开安全生产工作会议,并定期召开安全专项会。传达、下发局和地方建设主管部门工作任务,研究当前安全生产遇到的问题,制定解决方案,并对下阶段安全工作提出要求,及时对各种集中整治行动,消防防火准备、安全隐患整改、安全检查、宣传教育和各项安全生产工作进行研究部署,切实保证项目部各时期安全生产工作的贯彻落实。截止目前,项目开展了各类安全管理工作,其中召开安全全体大会五次,进行消防演练两次,下发了隐患整改单三十份,整改率达100%。项目通过抓施工队伍、抓作业班组强化实施各类安全工作,确保了安全生产形势的持续稳定。
本工程开工以来,项目结合工程实际情况,在充分讨论的基础上,很抓制度建设,严格目标管理考核体系建设。对安全生产管理制度、安全生产操作规程和安全生产应急救援预案进行了修订和完善。目前制度了各种管理制度、规章、办法,完善了各种组织机构、工作岗位的责任和任务。另外,项目从安全教育、安全培训、安全大检查工作入手,加强监督管理,强化制度落实,明确安全责任,提高了施工作业人员的安全意识,有效促进了安全生产工作的顺利进行。特别是在分包分项危险作业和特种作业中,始终把安全工作放在第一位,把安全责任落实到实际工作中去。
员充分利用休息时间讲解安全知识,以各种事件对员工进行案例分析,使其明白安全生产的重要性,增强安全安全意识。项目工程六月份开工以来至今开展全体安全教育五次,教育人数200多人次。这种做法收到了良好的效果,在全体施工人员中形成了强烈的安全意识,项目安全管理工作有较为明显的改进。
三、加强安全监督检查,积极开展隐患排查治理行动,认真落实《京建发[2013]292号》文件精神。
项目根据北京市建设主管部门的部署,将半年来北京市地方建设主管部门下发给项目的有关安全管理工作的重要文件,特别是《京建发[2013]292号》文件,我们也以项目文件的形势迅速转发给项目各劳务分包单位,要求贯彻落实到每一个班组、每一个作业人员。我们从小处着眼、大处着手,加强了安全生产检查工作,将每日检查、定期检查、专项检查、重点抽查以及自查等多种形式有机结合起来。在每次检查中,项目领导都亲自带队,坚持早查夜巡,对劳务分包单位安全生产工作进行严格检查、专业指导和帮组,提高了检查工作的针对性,确保了检查工作取得实效,通过检查有效防范和坚决遏制了事故的发生。
为了更好的落实安全制度,做好过程管理,项目坚持安全管理工作“四有”原则,即“有人做、有人管、有人查、有人罚”。规定各劳务单位设置专职或兼职安全员,以本工程为主导形成一个完善的安全管理体系;即班组去做、劳务队去管、项目部负责检查。
为了保证工程的施工进度和杜绝安全事故的发生,项目配备篇二:建筑安全员个人工作总结。
本人自2013年3月份以“专职安全员”身份参加工作以来,一直以“做一名合格的安全员”做为现行本职工作的追求目标。自肩负这个重任以来,我始终保持清醒的头脑,勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作,在现行岗位上任职六年来,严格按照每年年初制定的安全工作目标,全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在项目部有关领导的信任与支持下,我非常珍惜这个安全角色,以积极的态度投入到工作当中,六年来的工作我感到非常充实。现将个人近年来的工作情况进行总结如下:
1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力,思想上围绕爱国爱党,行动上处处想着局利益积极上进,协助分管领导认真落实安全生产责任制,加强有关安全生产法规法规宣传及传达,扎实作好安全培训工作,坚定地履行《安全目标责任书》承诺,确保顺利实现项目部三级安全生产目标。在管理中敬业爱岗,严谨安全意识和职业道德,对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头,通过安全日活动、安全例会进行分析并扼杀在萌芽状态。同项目部职工一起学习安全方面技能知识,吸取分析事故案例,总结事故教训,不断增进业务水平的提高,只要利于项目部发展利于安全生产的,自己身先立足。
2、在分管领导的正确领导下,认真对施工辖区的设备和人员进行安全职能监督,在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中,杜绝习惯性违章行为,坚决狠抓无证作业,坚决惩治其他安全违规行为,使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3、通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。天天能到施工现场检查安全生产、每月分四次对项目部所有辖区进行全面检查,组织相关人员对特种设备及车辆进行检查,落实督促相关部门、作业队进行维修和保养,使所有设备能健康稳定运行。
4、积极主动牵头做好“安全性评价工作”,做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动,做好应急预案编制及演练工作,做好每年的安全月活动等,在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展,取得良好的效果,受到上级的表扬。
5、认真履行职责,在落实“安评”工作中严把安全关,组织相关人员切实做好查评工作,不徇私情、严格执行制度,进一步提高了安全管理水平,大大改善了项目部的安全局面。
6、近几年的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系,主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时,工作经验还不是很丰富,在工作中总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务,我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己,并通过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一名合格的安全员。
7、多多扎根生产一线,广泛吸取各方经验。在工作中,我希望自己能有更多机会投身到生产一线,因为那里能给与我成长的充足养分。只有真正扎根于生产一线,才能对于职业健康、安全与环保有更深入地了解,促进我更好的工作;与生产一线的职工多多沟通,广泛吸取各方经验,才能及时发现问题,拓展我的工作思路,真正实现职业健康、安全与环境的协调发展。
8、正确处理好人际关系。在日常的工作中,同上级、机关同事、施工人员的交流比较多,在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题,难免出现摩擦。这就要求我摆正态度,积极避免此类问题的发生。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁,在处理问题的时候就很可能考虑不够周全,头脑一冲动做出不理智的事情,在工作中我努力避免。正确处理好与其他同事的关系,积极乐观的帮助有困难的同事。
9、认真开展安全生产月各项工作,进行了专项整治行动和综合督查。在全国“安全生产月”到来时,开展各项安全活动,例如:“三违”“三不伤害”等活动,认真做好安全教育培训工作。对相关人员进行电力安全知识、特殊工种安全知识等的专项培训。不断对职工进行安全方面的宣传教育,增强职工的安全意识,真正使其从“要我安全”向“我要安全”转变。并让职工彻底的明白安全的重要性及“全国安全月”的由来等安全知识。
10、做好外协队伍资质审查和监管工作。外协队伍是我单位施工过程中不可或缺的协作单位,其作业人员普遍存在学历偏低、安全意识淡薄、不服从管理等诸多问题,所以做好外协人员的三级安全教育是监管工作的重点。在工作中,我积极组织新进人员进行三级安全教育培训,切实将安全知识带给每位施工人员,以“以人为本”的态度认真完成培训课程,杜绝存在流于表面的现象发生;严格审查外协单位资质,对农民工工资发放及人身保险购买进行过程监控,确保每位施工人员的利益。
11、做好特种设备及车辆管理工作。每当到了一个新的项目部工作,我都会立即着手对车辆及特种设备的统计。近年来,国家及相关部门对特种设备的管理越来越严格,如果消息闭塞,特种设备管理不到位,项目部很有可能承受不必要的经济损失和名誉,所以在特种设备安装前,我都会积极到相关部门进行特种设备安装告知工作,与他们进行沟通和咨询,保持良好合作关系,确保特种设备审验工作顺利展开;每个项目部车辆都比较多,种类也繁杂,规范、分类管理是我的制胜法宝,多与各位司机师傅取经交流也是不可或缺的工作。
12、积极开展隐患排查工作,切实做到安全事务心中有数。我在每个项目部都积极建立隐患排查治理制度并认真开展隐患排查登记工作,切实对治理过程进行监控和指导。认真听取、收集班组的合理化安全建议和意见,向上级切实反映职工的安全心声。
利用,减少资源浪费;为施工人员配备防尘劳保用品;对生活区和施工区实行每月不定期检查,主要是电气线路的检查,防止发生电气火灾和触电事故发生。
14、依据业主、监理部和公司的通知精神,我协助项目部顺利完成了每年的防汛检查和准备工作,建立了生活区安全巡查制度,并制定、上报了详细的防汛应急预案和预案演习计划。积极组织项目部施工人员参与工区的防汛演习,在演习中总结经验,找出不足,确保真正时刻来临时,能够将损失降低到最小。
15、不断学习充实自己,完成更进一层的扎实蜕变。安全是一个永恒的话题,安全知识的海洋也是浩瀚无边的。我在工作之余,也在不断对自己进行充电。熟读相关安全生产法规、相关工种安全操作规程,多多查阅相关安全技术知识,真正做一个新时代、新思想、有内涵的专职安全管理人员。
公司承建的工程。经现场监理、业主以及我公司安全科对本项目工程的各项指导的全面检查,结合市、区各级政府管理部门领导的指导,本项工程安全生产工作总体而言取得了较为满意的成绩。我公司在本项工程施工过程中,从工程开工至竣工,都是将“安全生产”放在各项工作的前位。
一、统一领导、明确责任、健全安全责任制。
由于建筑施工复杂,场地变换不定,不安全因素较多,现场的任何违章行为、懈怠或疏忽都可能酿成安全事故。在本项目开工前,我公司就对安全生产进行了明确的责任分解,项目经理、专职安全员、工长、施工员以及到各班组长、职工都签署了各自的安全生产责任,建立了以项目经理为核心健全的安全责任制度及安全责任目标,在工程施工过程中,各人员严格按照各自的责任时刻以“安全第一”的思想觉悟进行施工,排除了安全隐患的存在。
二、端正思想认识,安全警钟常鸣。
想和认识进行了坚持不懈的端正工作。在安全管理工作中有一句俗话:“安全工作老大难,老大一抓就不难”,说明安全生产工作的好坏与领导的关系非常大,因此我项目部身为安全第一责任人的项目经理,每次一到现场,都是先戴好安全帽,查一查安全隐患,充分发挥了领导的模范带头作用;现场专职安全员、工长等管理人员亦是时时刻刻强调安全,把“安全第一”的口号传到所有职工的心目中,另一方面,项目部通过标语、黑板报、大小会议等形式对职工进行宣传教育,将历年项目部以内外安全事故与现实对比分析,找出事故的前兆,有针对性地开展安全培训、思想教育,不断强化职工的安全自律意识,突出安全在企业各项生产和工作中的重要地位,形成了警钟常鸣的良好气氛。
三、安全生产合同化、制度化。
1、安全生产管理合同化。
实行安全生产合同制,立下“军令状”,即以层层签订合同的形式,将安全生产落实到人,通过项目部对专职安全员、技术负责人、施工员、质检员及各班组长直到每一个施工职工分别签订合同,明确约定各自的安全生产责任,并将安全生产责任与效益、工资、奖金紧密挂钩,切实使每位工作人员担负起安全生产的重大责任。
2、安全生产管理制度化。
安全生产不仅要靠每个人的自觉遵守,而且还要依赖各项制度加以贯彻实施,强调安全生产不能局限于用嘴巴说,仅有口号是不够的,抓安全生产必须投入大量的人力、物力和确保专款专用的一定财力,必须建立完备的切实可行的制度。及时发现各类事故隐患,防患于未然。在建筑行业的实践中,往往都是通过安全检查来实现的,通过安全生产检查发现问题,解决问题,对于避免安全事故发生,保证工程质量起了很大作用,坚持安全生产检查在我项目部多年的施工经验看来,对于确保安全生产是行之有效和必不可少的。在这一点上,我项目部的具体做法是,由专职安全员、技术负责人、工长、各班组长等每月进行一次安全文明大检查。检查时班组互相评比、打分,互相找出存在的问题,由项目部对检查评分表进行统计、整理后,发出通报,勒令有问题的工地限期进行整改,并上报整改情况。通过定期开展这样的活动,达到共同提高和消灭事故隐患,防止事故发生的目的。
四、坚持学习,不断提高对安全生产工作的认识。
自工程开工以来,我项目部所有管理人员始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,首先是所有管理人员认真学习安全生产知识,安全操作规范,并定期对职工进行教育、培训,尤其是新职工进场或职工变换工种时,都是将安全培训让在首位,严抓“三级教育”。
五、明确重点,严抓“专项验收”关。
架体安全,杜绝了安全隐患的存在。
施工机具由专人负责管理,每天上、下班检查,对机具进行跟踪检查,一有问题立即修理,决不“带病工作”,机具操作工也均是持证上岗,严格排除“无证经营”,减少安全隐患存在。
一个工程,用电这一块是非常重要的,专业性、技术性较强,没有高素质的用电管理人员,项目部为扭转过去“三相四线”的习惯用电做法,强制贯彻执行46-88施工用电标准,落实“三相五线”制,我项目管理人员和电工学习建设部jgj59-99标准探讨工程施工用电设计、安装和管理,项目经理、专职安全员、主管电工参加市安全协会组织的贯标培训学习,从思想上扭转其过去的习惯意识。
在用电配置过程中严格实行三级配电,二级保护,一机一闸、一漏一箱,在管理上实行电工、机台负责制,施工现场用电一律由专业电工统一架设。施工用电缆一律沿墙架设或穿管埋设,任何人不得擅自乱搭乱接,所有用电设备必须经过漏电保护器。
六、认清自我,不断创新。
在行业管理越来越规范的今天,我们意识到工程建设中还有许多。
尊敬的公司领导;新的一年即将开始,对过去一年的回顾总结,这个模式很好,他有益于我对前一段工作不足的反思,对今后工作的提高,下面我将分三个方面作自我个人工作总结,这一年来我的工作以及下一步设想。
施工安全是一项常抓不懈的工作,安全、环境、职业健康这已被列为施工企业各项工作的第一位,从项目的招投标开始,到整个工程的竣工验收,始终是横贯我们工作中的一条主线,必不可少,企业安全生产许可证是来之不易的,没有他企业将寸步难行,特别是在去年年底,发生在全球的金融危机,对我们这个行业的冲击尤为明显,本来就竞争惨烈的建筑市场,更显出“狼多肉少”承接一个项目实属不易,要干好它,要保住各项指标的完成,更需下一番功夫,需要我们每一个管理人员,在自己的岗位上踏踏实实地干好自己的本职工作。
本人自2012年3月份以“专职安全员”身份参加工作以来,一直以“做一名合格的安全员”做为现行本职工作的追求目标。自肩负这个重任以来,我始终保持清醒的头脑,勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作,在现行岗位上任职六年来,严格按照每年年初制定的安全工作目标,全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,强化安全生产管理。在项目部有关领导的信任与支持下,我非常珍惜这个安全角色,以积极的态度投入到工作当中,六年来的工作我感到非常充实。现将个人近年来的工作情况进行总结如下:
1、以“做一名合格的安全员”作为自己工作的动力,思想上围绕爱国爱党,行动上处处想着局利益积极上进,协助分管领导认真落实安全生产责任制,加强有关安全生产法规法规宣传及传达,扎实作好安全培训工作,坚定地履行《安全目标责任书》承诺,确保顺利实现项目部三级安全生产目标。在管理中敬业爱岗,严谨安全意识和职业道德,对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头,通过安全日活动、安全例会进行分析并扼杀在萌芽状态。同项目部职工一起学习安全方面技能知识,吸取分析事故案例,总结事故教训,不断增进业务水平的提高,只要利于项目部发展利于安全生产的,自己身先立足。
2、在分管领导的正确领导下,认真对施工辖区的设备和人员进行安全职能监督,在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中,杜绝习惯性违章行为,坚决狠抓无证作业,坚决惩治其他安全违规行为,使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3、通过每日安全巡视及时了解安全生产情况。天天能到施工现场检查安全生产、每月分四次对项目部所有辖区进行全面检查,组织相关人员对特种设备及车辆进行检查,落实督促相关部门、作业队进行维修和保养,使所有设备能健康稳定运行。
4、积极主动牵头做好“安全性评价工作”,做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大检查活动,做好应急预案编制及演练工作,做好每年的安全月活动等,在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展,取得良好的效果,受到上级的表扬。
制度,进一步提高了安全管理水平,大大改善了项目部的安全局面。
6、近几年的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系,主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时,工作经验还不是很丰富,在工作中总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务,我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己,并通过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一名合格的安全员。
7、多多扎根生产一线,广泛吸取各方经验。在工作中,我希望自己能有更多机会投身到生产一线,因为那里能给与我成长的充足养分。只有真正扎根于生产一线,才能对于职业健康、安全与环保有更深入地了解,促进我更好的工作;与生产一线的职工多多沟通,广泛吸取各方经验,才能及时发现问题,拓展我的工作思路,真正实现职业健康、安全与环境的协调发展。
8、正确处理好人际关系。在日常的工作中,同上级、机关同事、施工人员的交流比较多,在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题,难免出现摩擦。这就要求我摆正态度,积极避免此类问题的发生。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁,在处理问题的时候就很可能考虑不够周全,头脑一冲动做出不理智的事情,在工作中我努力避免。正确处理好与其他同事的关系,积极乐观的帮助有困难的同事。
“要我安全”向“我要安全”转变。并让职工彻底的明白安全的重要性及“全国安全月”的由来等安全知识。
度认真完成培训课程,杜绝存在流于表面的现象发生;严格审查外协单位资质,对农民工工资发放及人身保险购买进行过程监控,确保每位施工人员的利益。
11、做好特种设备及车辆管理工作。每当到了一个新的项目部工作,我都会立即着手对车辆及特种设备的统计。近年来,国家及相关部门对特种设备的管理越来越严格,如果消息闭塞,特种设备管理不到位,项目部很有可能承受不必要的经济损失和名誉,所以在特种设备安装前,我都会积极到相关部门进行特种设备安装告知工作,与他们进行沟通和咨询,保持良好合作关系,确保特种设备审验工作顺利展开;每个项目部车辆都比较多,种类也繁杂,规范、分类管理是我的制胜法宝,多与各位司机师傅取经交流也是不可或缺的工作。
12、积极开展隐患排查工作,切实做到安全事务心中有数。我在每个项目部都积极建立隐患排查治理制度并认真开展隐患排查登记工作,切实对治理过程进行监控和指导。认真听取、收集班组的合理化安全建议和意见,向上级切实反映职工的安全心声。
13、对环境方面,我根据《公司重要环境因素及控制措施》的通知及业主、监理部的相关要求,制定了自己的环境控制目标,并对重要环境因素进行记录,主要有固体废弃物的排放、噪声、粉尘、废油、废气以及火灾。控制措施有:生活区设置了生活垃圾池,用于固体废弃物的定点堆放,并定期掩埋;在办公生活区设置了垃圾箱,收集一般的废弃物;施工现场固体废物包括废钢材、木材、五金材料等等,由项目部物资部组织及时回收,并分类存放,尽量做到合理回收再利用,减少资源浪费;为施工人员配备防尘劳保用品;对生活区和施工区实行每月不定期检查,主要是电气线路的检查,防止发生电气火灾和触电事故发生。
14、依据业主、监理部和公司的通知精神,我协助项目部顺利完成了每年的防汛检查和准备工作,建立了生活区安全巡查制度,并制定、上报了详细的防汛应急预案和预案演习计划。积极组织项目部施工人员参与工区的防汛演习,在演习中总结经验,找出不足,确保真正时刻来临时,能够将损失降低到最小。
需要持久深入开展;这些问题的存在,要求我不能盲目乐观,务必时刻保持清醒的头脑,进一步增强忧患意识和责任意识,工作中不能麻痹大意,要尽最大力量,争取有效措施,提高监管和综合治理水平。我将在总结成绩的基础上,继续寻找差距、寻找薄弱点、理清努力方向,力争把我的安全工作推上更高水平。
为不断提高建设、建筑施工企业管理人员的业务素质,保证工程质量和安全,根据市建筑工程管理局《关于2011建筑施工员岗位职责如下:
1、认真贯彻执行国家及上级有关安全生产方针、政策、法规。坚决按技术规范施工,以搞好安全生产管理工作为首要职责。
2、认真细致地做好施工组织计划,在组织计划中必须认真考虑施工安全防范工作,用制度、规章来明确安全责任,促使工程按计划有组织进行。
3、在施工中要注意检查、督促和技术交底,不搞盲目和无准备地施工。发现隐患要及时纠正。
5、认真接受上级有关部门的检查和指导,以及提出的整改意见。做到事事注意安全,时时抓安全。发现问题要及时汇报,及时处理。
6、协助项目经理及技术负责人对本工程的安全管理,对施工现场出现的安全问题负主要责任。
7、参加对工伤事故的调查,分析处理总结、上报等工作。
9、参加施工方案中安全生产技术措施的条款拟定工作,检查督促条款的实施,负责安全措施标识的管理和使用,及时记录好安全台帐。
10、负责本工程的常规安全检查活动,并做好检查记录,协助落实奖惩措施,对违章现象进行制止,对一般事故做出处理和记录。
安全员。
建章立制抓管理注重实效保平安。
悠悠万事,制度为先,安全为大,质量为本,这是我今年一切工作的出发点。以计划作为先导,以管理贯穿过程,以效益注释成绩。我在部门负责施工管理、安全生产、质量控制、计划统计、维修回访等5个方面的工作。下面就我个人全年的工作,总结如下:
一、建章立制明确责任公司运作后不久,在领导支持下,部门对全年的工作做出安排。在专业会上,公司领导与所属11个主要负责人签订了安全责任状,落实安全责任。建立并完善了各项规章制度,参照《项目管理手册》、安全责任状、质量创优等资料,部门先后制定出台了《安全检查制度》等12个管理规定,规范机关和项目的管理,从根本上理顺了公司与项目经理部工作的责任和权利的关系,使公司施工生产日常工作有序进行。
先后交付业主使用。在上级领导的关心、帮助下,通过全体员工的共同努力,2012累计完成施工生产产值3.6亿元,其中自行完成2.23亿元,目前在建项目4个,建筑面积251130㎡;竣工项目2个,竣工面积94733㎡。
我受领导委托,主管公司施工生产,从施工计划入手,在监督、协调、控制、组织等方面,在公司班子的领导下,在机关部门的配合和支持下,对施工各项目做了一些工作。坚持每月的安全检查和生产调度,协助项目解决生产中存在的疑难,总是在第一时间到存在质量、安全等的问题施工一线,确保生产顺利进行。
在抓生产的同时,我十分注重现场的文明施工。因为它不仅是一个企业的形象,提高企业的知名度,而且为项目创造和谐的施工环境。所以在每月的检查和巡视中,都将文明施工放在很重要的位置,积极协助项目开展ci创优工作。
三、安全预防立体防护。
坚持项目施工检查,每月18~20日,公司部门安全管理人员依实际对各项目的不同阶段,有侧重的检查;每季度的第三个月,组织了项目施工检查组,工程、物资、财务、综合等部门参加,对所属的在建项目,进行了以安全生产为主的项目施工综合大检查。对脚手架、井字架、塔吊等重要设施,对高处作业、“三宝四口”、临边防护,施工用电的等进行了重点检查。
今年前11个月,共发整改通知单44份,提出整改措施192条,累计罚款5188元。对检查中出现的违章指挥、违章作业行为,当场进行纠正,查出的安全隐患,发整改通知单,限期进行整改。项目对检查组提出的问题都进行了回复,按照整改通知的要求整改完毕。
要加强安全工作的统一管理,实现安全管理人员的有效管理,就必须实行垂直管理制度,而召开安全例会是实现垂直管理的一种很好的方式。部门重新完善了安全班例会制度,每月22日全体安全员在一起召开安全例会。主要内容为传达上级文件、精神,汇报工作情况和困难,以及在项目进行检查交流等等。通过这种方式,公司能够更加及时的了解项目安全生产情况,增进安全员之间和安全文秘家园员与公司之间的沟通,及时解决安全员工作中的困难等等。使公司安全工作开展得更全面、有效。
部门。为加快公司发展,改变目前人才紧张的局面,满足公司生产经营的实际,推动公司管理向纵深发展,适应建筑技术日新月异的形式,面对建筑市场竞争激烈的实际,提供员工个人发展的空间,将公司办成“学习型”的企公司施工生产的实际,机关和项目经理部两个层面,开展全员学习的活动,先后学习了《建设工程安全管理条例》、《国标预拌混凝土》、《竣工工程质量技术资料验收管理规定》、《安全奖罚条理》、《施工安全生产保证体系管理资料手册》、《中华人民共和国道路交通安全法》等,收到良好效果。在紧张的日常事务中,抽出时间学习,采取走出去请进来的办法,借鉴别人的先进经验和好的做法,来提高公司的管理水平。
五、维修回访实现双赢到去年底,公司有5个项目交付业主使用,我们在交钥匙时,就将公司的维修小组的电话告知,对在使用过程中出现的问题,及时维修,及时帮助业主想办法出主意,解决实际问题,获得业主和主管部门的交口称赞。同时,对所有交工项目公司按计划,主动、及时进行三轮回访,对存在的问题及时维修和处理。到目前为止,我们没有接到一起业主投诉和曝光电话。
通过上述工作,不仅履行了我们的职责,更让我们尝到了甜头,业主称赞我们是一支过硬的队伍,为我们工程结算和后续工程承接作了良好的铺垫。
员,质量管理人员持证上岗率为100。施工时做到了事先策划,强调了过程控制,工程整体水平有了较大的提高,没有发生一项工程质量事故。工程资料基本上与施工进度同步,工程实体都能代表系统的水准。5个工程主体验收均一次通过。
七、总结不足展望未来。
总的来说今年的工作,我是尽职尽责,忠于职守。稍有成绩,自评“良好”!但离分公司领导对我的期望,有很大差距。
1、公司管理整体水平不高,对施工项目施工指导、管理、监督等工作还有待加强和提高,今后的工作中,公司对项目管理的中心和重心,在执行贯标要求的同时,针对管理人员施工不规范的实际,继续抓好施工过程中施工管理记录的真实性和完整性,抓好公司特色工法的编制。
2、转变思想,改进方法,将工作做得更仔细,更扎实。
3、公司联营队伍专职安全管理人员不到位,生产一线安全管理还停留在粗放管理阶段。在安全管理上继续推行和深化三大措施,一是安全风险抵押金制度。凡劳务队伍进场,除签订安全责任状之外,还要交纳一定数额的安全风险抵押金;真正做到安全生产,人人有责。二是对劳务队伍安全员实行直管制度。督促劳务队设置专(兼)职安全员,把安全员纳入公司部门直接管理,将安全工作的中心向一线倾斜。三是建立和健全作业队伍安全评价体系,加强作业一线人员安全意识,真正从源头上降低安全风险。
4、积极协助其他部门,按照《建筑法》的规定,并根据地方政府的要求,做好现场施工人员意外伤害保险工作。
方法应用到生产实际当中。
尊敬的公司领导2011年悄然即去,2012年正向我们走来,回顾过去,展望未来,我充满信心,做为福环公司的一名安全管理人员是我现行本质工作的追求目标,自肩负安全管理工作数十年以来,我始终保持清醒的头脑,勤勤恳恳、踏踏实实的心态来对待我的工作,严格要求自己全面贯彻“安全第一、预防为本”的方针,强化安全管理,在公司正确领导信任和支持下,以积极地态度投入工作,今年的工作我感到非常充实,现将本年度的工作总结向公司领导汇报如下:
一.2011年的主要工作内容1.根据今年公司建筑面积开工大,受公司领导委托要求我主抓科技园项目安全各方面的管理,同时并负责上奥项目和环保园项目的安全生产、文明施工、消防、劳务等方面的检查工作,当时确感到身上的胆子特别沉重、压力大。目前安全形势日益严峻,但想到领导的信任和重托,要以一名合格的安全管理人员,积极进取为动力,放下包袱轻装上阵,从思想上围绕爱公司,行动上想着公司的利益,积极上进的精神投入到工作中,努力完成实现公司安全生产的目标,扎实做好安全管理各项工作,在管理中爱岗敬业,严谨安全意识和职业道德,不断增进业务水平的提高,只要利于公司利益发展,利于安全生产自己身先立足。2.首先以公司安全部的名义编制2011年度安全工作计划,确定安全生产管理目标,明确安全生产岗位责任,与各施工单位签订本年度的施工安全协议书建立健全和完善安全生产组织管理机构和保证体系,积极贯彻落实关于《施工现场标准化管理》。3.首先要求各施工单位按规定必须配备足够的安全管理人员,持证上岗,切实做好本单位施工现场的安全管理工作,落实和完善安全生产、文明施工、消防保卫等各项工作内容,制定安全、消防等施工方案和措施,严格规章制度和操作规程,杜绝违章指挥和违章作业,有效的预防和控制各类事故发生。4.积极组织配合各施工单位对工人的入场安全三项教育工作,施工人员通过教育考试合格后方可上岗作业,特殊工种经岗位培训有关部门下发的有效证件上岗,禁止非专业人员从事各专业作业。5.积极配合上级有关部门对各施工现场的安全检查工作,强化认真执行施工现场《安全管理标准化》规范要求,排除隐患,加大整改力度,确保检查达标。6.严格要求施工现场及生活区的用电管理,认真执行施工用电管理规范要求,配备现场专职临电人员(持证上岗)加大现场临时用电设施线路检查维修力度。杜绝用电事故,确保了施工用电安全。
航空城工作总结
20**年9月13日晚上,系学生会年度工作总结大会在第二教学楼624办公室顺利召开。第九党支部书记刘x老师出席了本次会议,参加此次总结会议的还有学生会全体成员。
首先,会议开始,各个部门的成员代表对本学期的部门工作做了详细汇报总结,汇报了一学期以来部门工作取得的成绩、心得并且找出自己的不足之处,也做了下一年工作展望。接下来各部门部长进行了工作总结,指出了本部门中这学期工作中存在的.问题和不足之处,总结起来有5点不足之处:
第一:成员之间缺乏沟通交流,导致有的工作做得不是很到位;第二:部门与部门之间沟通不够积极;第三:分工不够明确,没有实现资源最优化配置;第四:大家还是不够团结一心,做事积极性不够,没有竞争心态;第五:没有注意在举办活动时的细节问题。
接着,刘x书记总结学生会这一学期举办的活动,所取得的成绩给予了肯定。同时也指出了工作中的不足之处。第一:学生会各部门做事缺乏效率;第二:很多的成员都是有想法无行动,缺乏主观能动性;第三:大家缺乏很好的沟通,导致大家意见不统一,做事不齐心;第四:新成员都没有创新思维,照搬模式。
最后,刘x书记安排了20**年的工作,然后对新的一年做出了新的工作安排和要求。
此次工作总结大会不仅是对本学期各项工作的总结与反思,也是对新学年工作的展望与部署;同时使各部门明确了今后的工作方向,为新学期工作的顺利开展打下了扎实基础。通过此次会议,同学们对自己的不足之处有了清醒的认识。学生会全体成员也会以此次年度总结大会为新的起点,找准自身定位,将精力投入到学生工作中去,更好的服务同学和老师。这必将会推动今后的学生工作更上一个台阶。但伴着这些思索,相信xx系学生会会越来越好。本次总结大会圆满结束。