实习报告的写作目的是总结实习过程中的所见所闻、所学所得,以便更好地应用于未来的学习和工作中。接下来是一些实习报告的案例,希望能够为大家提供一些写作思路和范例参考。
大学生工程管理实习报告
根据教学计划的安排,为了使理论联系实际,在学院的安排下、在冉工程师的组织带领下,我进行了为期一个月的实习课程。实习过程中,在工程师的精心讲解下,我收获颇大,对于课本上的东西有了感性的认识,对课本上的东西的了解也更深入。原来在课堂上只能凭空想象、一知半解的东西,经过这段时间的实践学习更加清晰。
友好路位于乌鲁木齐市的市中心。为了促进乌鲁木齐市区的经济发展,因此提出对它的改建。友好路修建于1994年,路况较差,而且原先埋置的管道也已满足不了发展的需要,所以改建也比较综合。实习过程中我了解到了,改建道路建筑红线54米,行车道路幅宽15米,为四车道。绿化带每边四米。施工范围为10米。路面采用高级路面,分三层铺设,上面层为sbs改性沥青厚4cm,中面层为7cm中粒式沥青,下面层为8cm厚的沥青碎石。基层采用20cm厚的含水泥约4%的水泥稳定类砂砾,垫层采用天然砂砾厚30cm。由于该路段处于河流的冲积平原,我可以看到路面以下都是致密的卵石,可以知道该路路基较好。但期间也夹有杂填土、生活垃圾,故我也看到了他们对不良土的处理方法,即将不良土挖除,并用素土回填,厚度约为50cm。工程师还跟我强调了沥青路面必须采用“强基薄面”,今天我终于有了一定的认识。由于时间有限,我只能看到人家的管道施工。该路所铺设的管道主要是用于雨水和污水的排放,直径约为1。2米的钢筋混凝土管涵。工程师介绍说混凝土管涵在使用前必须做泌水实验,而且为了防止混凝土管涵被挤压坏,管道的空隙并不能用开挖基槽的土回填,而必须用塞封料来填充,填充厚度约为管顶以上50cm左右。我看到塞封料的粒径均较小,大约小于5mm。由于该管道埋置较深,所以在开挖基槽也较深,约有三米左右,上部主要是素土和回填土,因此为了施工安全,基槽开挖时必须放坡。在友好路施工段上,我主要是了解了管道的铺设。
在对路基有一定了解后,我接着对沥青路面进行了参观。沿着美居物流园路及长春路一路走下来,我对于沥青路面常见的病害有了感性的认识。沥青路面的病害主要有沉陷、车辙、推移、开裂,低温缩裂和反射裂缝、松散和坑槽。我见到的主要是开裂。在沥青混凝土路面每隔十米左右便设有一道伸缩缝,而在伸缩缝的旁边切出现了许多贯穿道路的裂缝而没得到治理。工程师解释说那是由于切缝时,那些地方已经出现内部裂缝,而那是发现不了的,所以当施工人员按设计切缝时,已有的裂缝便得不到控制。还有由于路基碾压不密实时,也是引起路面开裂。由于该路段等级不高,当时路基施工可能也不严格,导致了现在路面支离破碎,可见路基的密实稳定在保证整个道路稳定中起着重要的作用。而反射裂缝主要是出现在交叉口,尽管在施工中,布置了钢筋,但也阻止不了裂缝的产生。工程师解释说在交叉口地方只能采用沥青铺设才能减少裂缝的产生。沿路我见了各种各样的裂缝,但原因也是大体相同的。工程师还补充了采用沥青路面时集料不能太细,沥青不能太多,避免引起泛油,影响行车安全。
为期一个月的实习简直就是痛并快乐着,火辣辣的骄阳,尘土飞扬的施工现场以及施工机械的嘈杂轰鸣声简直是对我的考验,向我展示了路桥人的未来生活,但同时也磨砺了我的意志,让我看到了书上看不到的东西,摸到了书上摸不到的东西。感谢学院为我创造机会,感谢工程师不辞辛苦为我联系场地,为我讲解,让我有了这么好的学习实践机会。
刚刚进入大三,为了让我们工程管理专业的同学对所学习过的课程有进一步的学习和深入了解,并为以后更深入的专业课的开展做好准备,院里老师组织进行了为期一周的认识实习。一周的实习过程中,在老师们细心周到的安排下,同学们到多个工地现场进行了认识实习,得到了许多老师的指导与直面现代化工程现场的机会,经过一周里老师的无私付出和同学们认真努力的学习,各位同学获得了巨大的收获,为此我们欢欣鼓舞。
实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己将来所要从事的事业的成功打下良好的基础,在这样的实际条件下,我们十分有必要去进行一次次现场实习。
本次认识实习为期一周,总共去了以下工程现场,分别是:
1xx市沙河口区黑石礁。
2xx市甘井子区岛。
3xx高新技术园区。
(一)建筑学知识。
通过参观单体建筑及建筑组群,参观特色建筑,了解以下内容:
1根据所学知识,对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。
2参观建筑物外观及内部,了解各层平面布局及房间布置,观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。
3分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。
(二)房屋构造。
通过去参观在建工程现场情况,了解以下内容:
1了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等。
2了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法。
3了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点。
(三)建筑施工。
通过去施工现场参观,要求了解以下内容:
1了解各施工工种的工艺过程,生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况。
2砖混结构施工工序,现浇构件的施工工序。
3建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求。
随着城市建设的不断升温,工程管理专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作,对我们来讲绝非是难事,然而建筑行业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关,而行业收入水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向。
就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样,建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。随着经济的飞速发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入,工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代,我们工程管理人员的发展前景是广阔的。
同样的,在工程进行过程中,工程管理人员的管理水平与管理能力更是十分重要,除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外,我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧,获得将来在工程现场进行有效管理的能力。
除了这些,我还体会到了执行力的重要性,在工程现场,不需要发挥想象力,进行天马行空的施工,工程现场需要的是安全、高效、保证质量的施工,在这些条件的约束下,我们必须提高执行力,认真按照各种规范的要求,在上级领导的指挥下进行工程现场的施工作业。身体力行,负责好自己的项目。
大学生测量工程实习报告
每个应届毕业生在学校毕业前都需要进行毕业实习,以下是由中国人才网提供一篇实习报告范文,提供给应届毕业生写报告时参考所用。/shixi/。
我们在学校的安排下进行了为期三周的工程测量实习。
这次实习的内容是对学校进行测量。由于本次实习安排在了夏天,虽然说是夏天了,可是青海这边的天气特别寒冷,且实习时间较为紧迫,老师对实习内容进行了适当的压缩,将我们一个班43名同学分成了4个大组。
在实习的第一天,由宁老师还有纪老师给我们做了实习的动员。在动员会上,宁老师强调了本次实习的重要性,并分析了由于天气原因给本次实习带来的困难,他要求大家做好御寒保暖工作,克服天气带来的困难,努力完成本次实习。同时,宁老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项,本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪以及经纬仪。讲解完毕之后大家就进入了紧张的实习当中,开始了室外的测量工作。
室外测量工作主要集中在实习的13号下午至24号,在这几天里,我们分别测量了各控制点的高程、水平角以及各导线长度。
本组有五名学生组成,遵循“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”、“步步有检核”的原则。每次作业顺序为:
1.确定测站点。确定测站点时,要尽量保证大的可视区域,同时还要保证有可通视的已知点。所以,在实际作业时一般将测站点定在较高的坡或山顶,以避免经常迁站。
2.架设仪器。架设仪器时,要保证仪器架稳,一般是将三脚架的腿间距稍微放大些,保证平稳。角度过大将导致全站仪过低,给观测带来不便,同时也影响观测员的行动;角度过小时全站仪放置不稳,存在仪器损害的潜在危险。观测前要进行仪器的校验,对准已知点,以保证数据均为可信数据。
3.立标杆,测量读数。立标杆时要保证标杆尽量竖直,每个碎布点保持间距35-45米左右。实际碎部点间距大多在35米左右,符合精度要求。一般有两到三人负责立标杆,其中两人同时标杆。
4.记录。一般由一人记录。
5.测站点检验及校和。在测量一定点数(一般为300点)后或迁站时,要进行一次测站点检和。检和方法为:重测某一已知点(一般为后视控制点),检验两次误差是否符合技术要求。如果误差超出范围则所测数据有误。
首先我们组进行的是高程的测量,我们先将水准仪架在一个已知控制点和一个未知控制点的中间,距离两点大致相等,在前后两点各立水准尺一把,标尺要求竖直且稳当;然后将水准仪的望远镜对准水准尺并推动,调节三个脚螺旋,使得圆水准器气泡居中,将水准仪调平,微调倾螺旋,从左边的窗口看到水准管的气泡闭合;接下来调水平微动螺旋,使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来;最后,将三脚架架腿抬高或降低10cm左右,重新测量后视读数和前视读数并记录下来。这是两次仪器高法,两次测得高差不得超过10mm,否则必须重测。测量最后返回已知点时,高差之和为闭合路线的闭合差,不得大于高差闭合差的最大允许值。
大学生工程测量实习报告
通过实地的测量实习,巩固课堂所学的理论知识,熟练掌握水准仪、经纬仪的基本操作,掌握导线测量、三角高程测量、四等水准测量的观测和计算方法,学习如何进行实地的地形控制测量和地形图的展绘、拼接,在实习的同时也体验一下实际测量工作的生活、培养团队协作能力。
5月11日到5月19日。
江西省蚕桑茶叶研究所。
14水利水电工程专业全体学生及老师。
经纬仪,水准仪,水准尺,尺垫,计算器,记录本,三角板等。
踏勘选点一天,控制测量三天,控制点坐标计算和展绘一天,地形测量四天,拼图一天(计划十天,实际实习时间为九天)。
5月11日上午,带着愉快的心情,坐上一路向南的汽车,开始了我们本学期的工程测量实习,这也是我们专业第三次的实习!一个多小时之后,我们来到了我们实习的目的地——江西省桑蚕茶叶研究所!
在这里不得不介绍一下江西省蚕桑茶叶研究所了,江西省蚕桑茶叶研究所始建于1958年,经50年的建设,现已发展成集蚕桑、茶叶科学研究与科技服务,农业良种繁育与推广,园林设计与苗木栽培及现代农业展示为一体的科研事业单位。所内主要经营项目有:蚕种培育、茶叶加工、苗木种植、园林设计和果树栽培等。我们所住的招待所周围空气清新,树木繁茂,山塘众多,地貌丰富,植被覆盖率超高,而且民风淳朴,安居乐业,的确是旅游观光、休闲度假的理想之地,是人民居住的天堂啊!
当日下午,在招待所门前,我们的欧阳老师简单地开了个动员大会,他重申了我们此次实习的意义和要求,强调了应当遵守的一些纪隶和安全事项,还为我们打气,鼓励我们勇敢机智面对将要到来的困难!接着马上就是踏勘选点,围绕着招待所外面的“8”字圈,我们选取了a·b两条线路,每条12个点,就这样,我们10几个小组被分成4路!
接下来的头3天是平面控制测量!我们小组先是用了一天半的时间完成角度测量,然后用一天半来完成高程测量。
1、用经纬仪来测角度,架设仪器:将经纬仪放置在架头上,使架头大致水平,旋紧连接螺旋。
2、对中:目的是使仪器中心与测站点位于同一铅垂线上。可以移动脚架、旋转脚螺旋使对中标志准确对准测站点的中心。
3、整平:目的是使仪器竖轴铅垂,水平度盘水平。根据水平角的定义,是两条方向线的夹角在水平面上的投影,所以水平度盘一定要水平。粗平:伸缩脚架腿,使圆水准气泡居中。
大学生建筑工程实习报告
这次实习的内容是对工程测量知识的实践,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比,时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统,完全从控制测量生产实际出发,加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用,是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
巩固课堂教学知识,加深对控制测量学的基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的能力,从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学知识进一步巩固、深化。同时,熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
为期两个星期的工程测量学习已经结束了,通过这次实习,让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们xx学校,虽然测区比较大,基本上是整个学校,测绘图也是我们整个学校的平面图,为了能尽快地完成任务,我们小组星期六、星期天加班进行测量,我们在测量的过程中也并不感到累,也没有感到辛苦,反而还能自得其乐,同时也让我感叹良多。
首先,测量学是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。测量学的分类有很多种,如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生,我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
其次,通过这次实习,熟悉了水准仪、经纬仪的用途,熟练了水准仪、经纬仪的各种使用,掌握了仪器的检验和校正方法。学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力,也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。
大学生桥梁工程实习报告
润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分。工程全长35.66公里(南延伸段12公里),由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。南汊悬索桥主跨1490米,是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥;北汊桥采用(176+406+176)米的三跨双塔双索面钢梁斜拉桥,全线采用双向六车道(南延伸段四车道)高速公路标准,计算行车速度100公里/小时,南延伸段120公里/小时。大桥通航净空悬索桥为50米,可通过5万吨级货轮,斜拉桥为18米。
大桥工程在镇江境内全长21.749公里,占总长度的61%,其中主桥的镇江境内里程3.841公里,占主桥总长的74%。大桥工程在镇江市境内设置五座互通立交,分别是世业洲互通、跃进路互通、312国道互通、丹徒上党互通及与沪宁高速公路交叉的丹徒互通。
新技术应用与科技创新。
1.冻结排桩工法。南锚碇基础成功采用排桩冻结围护方案进行基坑施工。排桩冻结法是一种全新的基坑施工工法,应用于桥梁基础工程在国内属于首次,尚未检索到国外使用该工法进行敞开式、大面积、深基坑施工的实例。排桩冻结法将两种成熟工法有机结合,解决了南锚碇基坑围护结构的嵌岩问题,也解决了防渗封水的问题,施工可操作性强,风险可控,工程费用与其他施工方案相当,工期短。
2.微膨胀混凝土施工技术。北锚碇基础底板混凝土方量达15800m??,属大体积混凝土,采用微膨胀混凝土施工,仅用92h连续浇筑完成。一次浇筑基础底板施工方案,比分块设后浇带施工节省工期约20天。
3.自密实混凝土技术。北锚碇基础填芯施工由于基坑内支撑体系的阻挡,内衬墙混凝土浇筑时顶面无法振捣,自密实性能混凝土的使用保证了混凝土的施工质量,润扬大桥锚碇基础近万方混凝土自密实混凝土的使用,积累了成功经验,填补了国内空白,具有广泛的应用价值。
4.大落差混凝土施工技术。北锚基坑深度最大达50m,施工中研制了一套垂直输送混凝土防离析装置,使用效果较好,有效地防止了混凝土垂直输送过程中产生的离析。
5.钢吊箱整体吊装。北塔承台采用钢吊箱作为施工挡水结构和施工模板,近千吨钢吊箱整体吊装一次成功,定位后,轴线偏差仅为1.1cm,高程偏差只有1.7cm,缩短工期一个月。
6.自动液压爬模系统。索塔施工引进了德国doka自动液压爬模系统,使用后,索塔各部位混凝土表面平整光洁,塔身转角接缝平顺,内在外观质量优良。
7.无抗风缆猫道。国内首次采用无抗风缆猫道系统,减少了对通航的影响,节约了猫道架设时间。
8.悬索桥ppws索股的制作技术。ppws索股制作提出了股内误差控制理论以及股内误差控制技术,提高了索股的制作精度。通过卷取力在线监控技术,解决了以往架索中因为索股内层松弛易产生”呼拉圈“问题,大大缩短了主缆架设工期,降低了索股架设施工难度。
9.长距离牵引系统。采用了双线往复式门架牵引系统,具有自身架设简便,索股架设速度快,质量高等优点。90个有效工作日完成368根索股架设,索股架设质量优良。
10.液压提升式跨缆吊机。90天内优质、安全、高效地完成了全部47块梁段吊装工作。
11.主缆除湿系统。在国内首次采用了主缆除湿系统,除湿系统运行一年后,润扬大桥主缆内相对湿度小于60%。
12.悬索桥防渗水吊索技术。润扬大桥采用新型密封填充材料,结合锚具密封结构设计,形成了良好的防渗水系统,有效地解决了索体与索夹以及梁连接起来的吊索锚具的防渗水问题,该技术获得了国家实用新型专利。经一年多的使用,未发现吊索渗水现象。
13.针对复杂地质水文条件及基坑干施工的要求,进行深基坑降水与周边沉降控制研究,提出了可以实时计算出各分层地下水位的双层结构地下水运动的数学模型和计算方法,提出了针对不同水文、工程地质环境下控制深基坑周边地面变形的原则和具体方法,优化了帷幕――排水组合方案。鉴定委员会认为,研究成果达到了国际先进水平。
14.在国内悬索桥首次采用了刚性中央扣构造,有效地改善了短吊索受力,减小了活荷载引起桥面的纵向位移,同时增强了悬索桥的整体刚度。15.在国内首次在悬索桥加劲梁上设置风稳定性板,提高了大桥的颤振稳定性,节约了工程造价。
另外,我们还参观了润扬大桥的展览室和监控室,全方位地进一步了解了润扬大桥。设立润扬大桥结构安全监测系统,主要应用现代化的传感技术、测试技术、计算机技术、现代网络通讯通信技术对桥梁的工作环境、桥梁的结构状态、桥梁在车载等各类外部荷载因素作用下的响应进行实时监测,及时掌握桥梁的结构状态,全面了解桥梁的运营条件及质量退化状况,为桥梁的运营管理、养护维修、可靠性评估以及科学研究提供依据。整个结构安全监测系统包括硬件和软件两个部分,其中硬件部分包括四个系统,即:传感器系统;数据采集系统;数据通信与传输系统;数据分析和处理系统。各系统间通过光纤网络联系而进行运作。
道路工程大学生实习报告
2.桥涵:
高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。
路面部分。
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1.沥青混合料的拌制与运输。
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2.铺筑。
铺筑工序如下:
(1)基层准备和放样。
面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
(2)摊铺。
沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
(3)碾压。
沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60~80kn双轮压路机以1.5~2.0km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100~120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4~6遍。碾压速度:三轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60~80kn双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2~4遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。
文档为doc格式。
大学生工程管理实习报告
这次实习我去了xx公司xx分公司的一个项目,xx公司作为施工单位,针对的是工民建工程,相对我的专业是比较对口的,做起来也相对比较轻松,而对于经验不足的我来说,这次实习也充满了挑战。经过这个月的实习,我的工作也慢慢的开始踏入了正轨。这个月的实习是我踏入社会的开始,既增长了知识,又丰富了生活,对我来说是就是我人生的另一个转折点。我这次实习主要目的是为了提高个人职业道德素养,将课堂知识与现实工作进行结合,达到理论与实践相结合的目的。
当我走向实习岗位,真正的在实践中检验自己的知识,把课堂的理论来结合实际的时候,才发现自己还有这么多的不足,原来自己学到的还都只是皮毛,真正面临问题的时候才发现造价原来是一门深奥的学问,不是简单的做预算。涉及了很多方面的知识,必须要方方面面的去考虑周全。
先说说我在xx公司综合楼项目部的实习,这里工作是比较辛苦的,生活比较艰苦,工作也比较繁琐,但是这也给了我们很多动手做事的机会。实习的开始自然就是熟悉图纸,我们去的时候工程已近完成了大部分,正在进行的是综合楼主体部分的建设。第一个星期我主要是在办公室里面看图集,了解建筑的主体结构钢筋,让自己会看钢筋,会算钢筋。大致熟悉图集之后,就刊本项目部的工程图纸,看不明白就对照图集,实在觉得太抽象,就上现场看实际绑扎好的钢筋,把实物与知识结合起来对照学习,这样才会更贴切的理解书本上抽象的知识。再就是熟悉各项资料、表格、合同。还有就是学会适应这里的工作环境,第一个月上班我就真切的感受到了参加工作和在学校学习是完全不同的,它有规定的上下班时间,再不能像大学里那样睡觉睡到自然醒了。必须遵守公司的各项规章制度。多了很多约束,但是,这是一个好的开始,让我认识到做事情是不能马马虎虎的,必须有一个严谨的工作态度,这样才能吧事情做好,才能得到领导与同事的认可。
熟悉了工作,紧接着师傅就布置了一个任务给我,我的第一个任务是计算本楼层的钢筋量,其实说是任务,但是这只不过是师傅给我布置的一个大作业,她的目的是让我通过算本楼层的钢筋量的同时,掌握本楼层梁、板、柱、剪力墙、端柱、连梁、过梁、构造柱等大小构件的钢筋量计算方法,从而巩固我之前对于图集的学习。计算步骤是挺简单的,但是数据的计算要求精准,算起来比较繁琐,必须细致,不能三心二意,稍有不慎就会算错。这就需要你很仔细的去对每一个数据,而且要及时检查核对,这样才能把事情做的精细而没有错误。当自己真正动手做事的时侯就知道,事情往往没有表面上看起来那么简单,只有做了之后才知道,不管是大事小事,只有认真对待才能做好。
我花了五周时间,终于把我们项目第二十四层的全部构建钢筋量算出来了,但是,我发现了一个严重的问题,就是我算的钢筋量虽然总量与项目部误差不大,但是各个构件之间的量差的太大了,在对量的时候,我做了表1以便于分析。看到这个结果我都要崩溃了,我是按照书上和图集上的要求认真算的啊,为什么会出现这么大的误差呢?我很费解,请教了师傅之后,师傅说,让我根据项目的广联达一一对量。在我对照过之后,我发现,比如说中间层柱的纵筋(当采用焊接或机械连接时),在《钢筋翻样方法及实例》这本书里,算式是这样的:钢筋长度=中间层层高h-ma_(2h/6,500,hc)+ma_(3h/6,500,hc);而在广联达里,钢筋长度=中间层层高h-ma_(h/6,500,hc)+ma_(h/6,500,hc);一根纵筋有两种算法,到底谁对谁错,我又该参照谁的呢?我问师傅,师傅也答不出来。这是否又是这个行业的漏洞呢?每个构件都没有国家标准的算法,翻书一查,同一个构建算法在不同的书中就有不同的算式。到底这种不标准这个行业的漏洞呢,还是这个行业的特别之处呢?目前,我还不得而知。
大学生测绘工程实习报告
【导语】实习的作用有验证自己的职业抉择,了解目标工作内容,学习工作及企业标准,找到自身职业的差距。以下是东星资源网整理的大学生测绘工程实习报告,欢迎阅读!
过去的两个星期中,在老师的带领下我们开始了对工程测量这门课程的实习。工程测量这门课,是需要理论与实际结合的。实习是大学生活的第二课堂,是检验真理的试金石。在课堂上,书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握,但当我们面对着实物实际的操作后,我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。更重要的,实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上,更贴近实际运用的作业,及独立的完成所需的测量实际任务,这样也是大学生锻炼成长的有效途径。所以,深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。
现在回头看来,两周的实习酸、甜、苦、辣俱全。我们的第一项任务是选择控制点。在实习的第一天,由于对计算方法的不熟悉,我们的计算结果一直误差甚大,只能通过不断对照书本,与其他组的组员共同探讨查找问题,慢慢更正。由于计算公式比较复杂,加上反复的计算,使得大家头痛手酸。有些组员脸上也显出沮丧的情绪直到第二天,当我们的数据结果终于与放样后的实际结果相符,我们才感觉到苦尽甜来。另外,我们的第二项任务是四等水准测量。当我们辛辛苦苦花了一天时间好不容易测完了学校一圈的数据,收工休息时,却被负责计算的组员告知闭合差不合要求,那就意味着我们一天的努力化作乌有每天的每天,我们都必须在酷暑或雨水的陪伴下,扛着仪器携带着相关计算物品,在学校内外紧张忙碌,连午休时间都舍弃。我们的精神和精力都消耗了不少。
从这两周实习的日子中,我从中得到很多更宝贵的东西:
也能令我提高对仪器的操作的熟练、精准程度(比如能够迅速对中整平)。
不论外界的环境的恶劣,克服一下就算不了什么;
正确面对困难,学会静下来耐心的思考分析问题,能够独立借助书本找出解决途径。做事要又负责的态度,若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。
再次,通过实习对培养我们团队协作精神有促进作用。它增进了同学们之间的交流和团结,互帮互补,分工合作,共同面对、解决困难,共同寻求如何更快更好地完成任务的方法,提高小组工作效率,确保进度的完成。
最后,我发现我们实习经验还较欠缺,在发现问题时不知如何解决。比如在做四等水准测量时,记录数据中突然出现两个红k-黑差值达100多,当时不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿调换了。这次测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我们今后走上工作岗位后,更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了水利工程专业的实际操作性强的特点,触发我们今后要更加努力学习专业知识,并要加强理论与实践相结合的方式方法,从本质上提高自己的专业水平。因此,实习在大学生活中是非常重要的。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断。
总结。
逐步完善有所创新并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力。以后我会珍惜每次的实习机会多去挖掘课堂上无法获及的东西为自己事业的成功打下良好的基础。
为时两周的测量实习结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解,我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具,并且全站仪有了一些基本的认识,对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法,很好的巩固了理论。
教学。
知识,提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少,现在想来这场痛苦的实习是必要的。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性:每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤,但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。
紧张而有难忘的两周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习,巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识,掌握了s3水准仪、j6经纬仪、全站仪(徕卡307、徕卡407、尼康)的基本操作,并达到了一定的熟练程度,而且还有机会学会了地形图的绘制方法。
在锻炼大家画草图、运用计算机绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。
我们不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,还着重培养了我们的独立工作能力,培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力,而且进一步熟练了测量仪器的使用技能,提高了数据计算能力和对数据的敏感程度,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识,有了一定雄厚得基础才可以决定上程建筑。
因而此次实习不仅让我积累了许多经验,也让我学到了很多实践知识,因为我们大家都明白实践是检验真理的标准这一马克思辨证唯物主义真理!
本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神,我都没有能够完全了解。的确,一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠,顶个诸葛亮”。
另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情,深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情,闹得大家都不愉快,但是我们能够及时地进行交流和沟通,忘记昨天的不愉快,迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作,并且能够单独的完成一项工作,达到相应得锻炼效果后进行轮换,以达到共同进行的目的,而不是单纯抢时间,赶进度,草草了事收工,这样也达不到实习的预期目标。即使收工了,也要重新来过,这样的话太划不来,既浪费时间和精力,有摧毁了组员的积极性,百害而不一利。
因为测绘专业有自己的《测绘法》,它规定了测图的精度要求,这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外,如果我们在平时就这样马马乎乎,对我们自己而言是自己对自己不负责,现在马虎惯了,将来对待工作也回、会草草了事!
另外,我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的,马马乎乎就等于将一次的机会给浪费了,丢掉了确实很可惜!所以,我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察,记录每一站,对水准仪、经纬仪测量都是在现场进行计算,发现问题及时解决,没有对上一步的检核,绝不进行下一步的测量,做到步步有检核,回来后还要对内业进行准确计算,因为这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率,避免测量的不准确还要进行重测。
即使重测,我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行,需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样,日后走上工作岗位才会得心应手,少走弯路。
例如:用全站仪进行数字测图时就要注意以下几点:
立棱镜时,棱镜除了立直时要立直外,对棱镜拔高、降低、偏离正常点为多少距离等等都要进行相应记录,还要选在重要的地方。因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数,避免漏测、重测。
收获都很多,有的说仪器的展点很重要,因为这关系到误差的大小,有的说水准测量中点不能架设的太远,有的说量取全站仪的仪器高和目标高时要尽量减少误差,水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平,还有就是我们要有一颗爱护仪器的心,对所用地仪器要精心呵护,在学校如此,走上工作岗位后更要如此,这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。
想想大家每天早上六点多就起床背上仪器去测量,算出误差大的大家一起讨论和修改,有必要的就不厌其烦的进行重新测量,有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西,比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
求真务实测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解,学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器与工具,很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。
当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后,老师对每个组的成果进行检查,出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了,因为一个站点的错误我们不得不重新测量,忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之,两周中我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁(像发现错误找不出来、点号密集时畏缩过),但大家也算都坚持下来了。
当我们完成了测量时大家还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了,实习结束时大家面对镜子中被晒得黝黑的脸蛋和肌肤,大家都毫无怨言,因为大家都明白苦尽甘来。另外,我们测绘专业是艰苦型的专业,不留汗、不吃苦是做不出成就的!这两周实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度,俗话说得好“态度决定一切”。
一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。
失败是成功之母!我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历,同时这段实习生活也是我一生中zui值得难忘的。
土木工程测量作为专业的一项基本功,是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘能力,能更好的把实践和理论联系起来,城市建设系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。
我们的目的是小区域控制测量,用到的仪器有经纬仪,水准仪,标尺,脚架等等,更感谢学校为了使我们能更方便的测量,还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量,巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识,掌握了各种仪器的操作,并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习,我们有了经验,为我们将来步入社会做好了铺垫,更重要的是它培养了我们一种精神,吃苦耐劳,独立自主,自己发现问题通过自己的努力去解决它,提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的,但他又是那么基础,重要,由此我又不得不想起实践是检验真理的标准这句话。
工程测量,它是个复杂的工作,光靠一个人的力量是远远不够的,所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员,必须发挥每个人的长处,才能使工作的效率化,我作为组长,要负责安排好每个组员的任务,定好每天的工作的计划,还要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。
夫妻之间,亲兄弟之间难免都会吵架,我们这组人天天聚在一起,不同的意见,不同的做法,就会发生磕磕碰碰,闹的大家不愉快,但我们能够及时沟通了解,忘记不愉快,重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器,所以我们之间要相互学习,不懂的就问,决不是为了赶时间,赶进度。不然就算了结束了实习,作业是完成了,但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。
在测量过程中我们程度的做到了精确,每个数据都经过检验,没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧,每次仪器在测量时都要经过对中整平,这个表面上看是一个简单的工作,但它必须做到精确精确再精确,只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作,不然就会造成数据的误差,影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意,路面上有多少个井盖,他们之间的距离是多少,越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。团结就是力量,每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作,遇到问题大家一起解决,有了误差大家一研究,分析原因,不厌其烦的反复测量,有了大家,我们的干劲十足。
现在回想起测量那会,我觉得那是校园里一道独特的风景线,天天背着仪器到处跑,有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。在这里我要说说很重要的一点是,我们测量的那几天,天气很冷,头两天还下了雪,寒风中测量真不是一般的痛苦,但是我们既然选择了这个专业,就绝没后退的可能,摸着那冰冷的仪器,将测量进行到底。测绘是艰苦型的专业,不留汗、不吃苦是做不出成就的!这次实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度,俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。
我很珍惜学校给我的这次机会,在大学的几年中这样的机会不多,如果不好好把握每一次,等将来进入社会,早上工作岗位了,我们必定会后悔。平时看到的那一张张图纸,有时会觉得不懂,经过实习发下就你们简单,将实物和图纸联系在一起,学习起这个专业来就更简单,更上手了。总之,感谢老师,同学,我会好好记住这次难忘的经历,它永远是我这辈子的财富之一。
一、实习情况。
20**年**月**日我来到xx经纬勘测技术有限公司报到,开始为期45天的生产实习。
公司的人事经理周经理接待了我,向我介绍了下我在公司的职责、工作中的注意事项以及实习待遇等相关问题。随后我和同来实习的同学被派往xx市临朐县的项目办公地点——龙泉都市花园。随后我开始了在这里的暑期生产实习,与我共事的一共有赵伟经理、翟主任、高工、刘工、李工及我的同学郑德鑫。工作的内容主要是xx省第二次土地调查临朐部分的扫尾工作。我们公司承担了临朐县城关街道和寺头镇的地形图、边界测绘、数据处理工作。
作为实习生,在公司里内外业都做,到这里的第二天李工和刘工带着我到城关街道去测量了一块临朐县城关街道分配的违法建筑物的测量。这学期刚学习了gps测量课程,实习的主要工具也是gps,公司在临朐办事处有gps两台、一台中海达的、一台是南方测绘的,还有一台南方测绘的全站仪。第一次全面接触gps(课程实习时gps坏掉,没有好好使用gps),心里既充满了好奇又怕自己会掌握不了,刚开始的时候这两名老员工让我负责举着安装有gps的杆,这挺无聊的,我倒是对那个长的像手机的gps手簿极为感兴趣,但是我明白刚开始我是接触不了它的。这片违法建筑师一段未经审批的公路,测量起来相对容易,没有遮拦物和遮挡信号的树木、建筑物等。测量到最后的时候刘工给我演示了一次怎么调整gps,我体验了一把,果然很不错。测量到一点多,一股气测完了,回去后由翟主任和刘工完成绘图工作,用的是学校里边学的南方测绘出的软件cass来处理,看到老员工熟练地操作软件才知道自己所学到的只是皮毛,很多东西自己已经忘掉或者还不熟悉。
后来的几次外业测量到了**市,为“山水圣城”项目测量150亩的地形图;
临朐县龙岗镇席家河村、龙泉沟村地形图测量。**市的项目测量用了2天,这次算是真正全面接触并使用gps,虽然说这个项目测的是一块荒地,但是这块荒地极为不平整,里面更是坑坑洼洼,甚是危险。这次是赵伟经理带着我们来的,项目负责人先给我们介绍了下要测量的内容、图纸、已知坐标点等。测量开始的时候我先负责举杆,后来轮换着也操作手持gps。这块地相当不好测量,有的地方的积水很深,我们无法进入测量,刘工教我采取简便方法、将杆斜着举过积水这样就能测到想测的点。还有很多地方,老员工们总结出一些简便方法,同时我也意识到虽然测绘是一项不难的工作,但是也是需要灵活运用头脑的,同时要有号的理论知识、还有要善于随机应变,当然最重要的是能不怕苦。因为搞地形测量的环境不可预测,或者是山地、水洼地、丘陵„„环境是很恶劣的。
后来的我们去龙岗镇测量地形图,在这里我们碰到了很好的村民,看到我们手里的先进设备都很好奇地问我们“你们是干什么的?”当然我们会给他们解释清楚。这几个村子都是依山的,所以测量起来很麻烦,刚开始光爬山爬了将近2个小时,一上午只测了1个点,下山后身上也被荆棘和树枝划伤了。中午的时候驱车到镇上买了饭然后在一个老乡的家门口吃的饭,见我们在车上吃他们给我们拿出了饭桌、椅子等,让我们觉得心里温暖,在这里有这样朴实善良的村民。虽说工作辛苦,但是我发现自己对这项工作产生了兴趣,因为相比内页数据处理的枯燥重复的工作,外业要“舒服”得多,当然这是一项精神舒服身体受苦的工作。遗憾的是,自己的驾照那时没有考下来,卡在了科目三,不然暑假就可以好好练练车技了,这也逼着自己回来赶紧考取驾照,也终于在十月份考完了驾照。
后面的半个多月,我们又学习了内页数据处理,主要是做各个村的权属界线图、宗地图、草图,用到的软件有autocad、cass、mapgis等,刚开始的时候操作真的很慢、许多知识已经忘掉(当时掌握的也不扎实),内页数据处理是一项需要保持认真细心的工作、而且要有耐心去一遍一遍改图、少一不小心就可能导致重做。而且作图的时候要随时保存,以免断电等突发状况。
二、实习心得。
做外业的这段时间,让我掌握了全站仪和gps的操作使用,同时也吃过了苦了解到测绘这项工作的基本情况,也对将来的工作有了一个提前的适应。吃过苦,将来就不再怕苦。在这段内页数据处理的工作中,我们也熟练操作了office、excel等办公软件,同时磨练了自己的耐心,这必将对现在及以后的工作提供帮助。有的时候还会跟随经理去国土资源所交材料、开会,这也让我了解到一些测绘行业的知识,学到了一些与人打交道的东西,为走上社会增添了一份可以站住脚的砝码。总体来说这一个半月,让我有了一些成长,掌握和熟练了专业技能的操作,对行业有了更深的了解。希望这剩下的不到一年时间扎实掌握课堂知识、掌握好专业技能、谋的一份好工作、以后正式工作后可以用到这一个月收获的知识,避免犯过的一些错误,在人生的道路上能越走越顺。
紧张而有难忘的两周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习,巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识,掌握了s3水准仪、j6经纬仪、全站仪(徕卡307、徕卡407、尼康)的基本操作,并达到了一定的熟练程度,而且还有机会学会了地形图的绘制方法。
在锻炼大家画草图、运用计算机绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。
我们不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,还着重培养了我们的独立工作能力,培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力,而且进一步熟练了测量仪器的使用技能,提高了数据计算能力和对数据的敏感程度,并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识,有了一定雄厚得基础才可以决定上程建筑。
因而此次实习不仅让我积累了许多经验,也让我学到了很多实践知识,因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理!
本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神,我都没有能够完全了解。的确,一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠,顶个诸葛亮”。
另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情,深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情,闹得大家都不愉快,但是我们能够及时地进行交流和沟通,忘记昨天的不愉快,迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作,并且能够单独的完成一项工作,达到相应得锻炼效果后进行轮换,以达到共同进行的目的,而不是单纯抢时间,赶进度,草草了事收工,这样也达不到实习的预期目标。即使收工了,百分之百也要重新来过,这样的话太划不来,既浪费时间和精力,有摧毁了组员的积极性,百害而不一利。
因为测绘专业有自己的《测绘法》,它规定了测图的精度要求,这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外,如果我们在平时就这样马马乎乎,对我们自己而言是自己对自己不负责,现在马虎惯了,将来对待工作也回、会草草了事!
另外,我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的,马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了,丢掉了确实很可惜!所以,我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察,记录每一站,对水准仪、经纬仪测量都是在现场进行计算,发现问题及时解决,没有对上一步的检核,绝不进行下一步的测量,做到步步有检核,回来后还要对内业进行准确计算,因为这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率,避免测量的不准确还要进行重测。
即使重测,我们怀着严谨的态度,错了就返工,决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行,需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样,日后走上工作岗位才会得心应手,少走弯路。
例如:用全站仪进行数字测图时就要注意以下几点:
立棱镜时,棱镜除了立直时要立直外,对棱镜拔高、降低、偏离正常点为多少距离等等都要进行相应记录,还要选在重要的地方。因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数,避免漏测、重测。
团结就是力量,纪律才是保证经过每个组员的团结工作,当我们完成了测图的工作,并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,有的说仪器的展点很重要,因为这关系到误差的大小,有的说水准测量中点不能架设的太远,有的说量取全站仪的仪器高和目标高时要尽量减少误差,水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平,还有就是我们要有一颗爱护仪器的心,对所用地仪器要精心呵护,在学校如此,走上工作岗位后更要如此,这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。
想想大家每天早上六点多就起床背上仪器去测量,算出误差大的大家一起讨论和修改,有必要的就不厌其烦的进行重新测量,有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西,比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
求真务实测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解,学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器与工具,很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。
当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后,老师对每个组的成果进行检查,出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了,因为一个站点的错误我们不得不重新测量,忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之,两周中我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁(像发现错误找不出来、点号密集时畏缩过),但大家也算都坚持下来了。
当我们完成了测量时大家还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了,实习结束时大家面对镜子中被晒得黝黑的脸蛋和肌肤,大家都毫无怨言,因为大家都明白苦尽甘来。另外,我们测绘专业是艰苦型的专业,不留汗、不吃苦是做不出成就的!这两周实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度,俗话说得好“态度决定一切”。
一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。
失败是成功之母!我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历,同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
一、实习安排。
1.1性质目的毕业实习是我们在校内完成教学计划所规定的全部课程和实习、实验、课程设计以后的一次综合性生产技能锻炼实习。其目的是巩固和运用所学的全部知识,特别是测绘专业的理论知识和课程实践,通过参加实际工作,了解和掌握本专业的基本知识,锻炼分析问题和解决问题的实际能力。
1.2实习单位。
南阳--测绘有限公司。
南阳--测绘公司位于南阳市工业南路,成立于2005年,注册资金100万元,年产值150万元。是南阳市仅有的两家具有乙级测绘资质的公司之一。主要承担南阳区县地形地籍测绘、国土技术、国土资源信息、土地评估、登记代理、房地产、规划设计等测绘任务。公司同时还是日本宾得河南代理,索佳特约经销商,拓普康特约经销商,科力达南方河南代理。
1.3实习地点。
本次实习地点位于河南南阳社旗桥头镇。桥头镇是社旗县西部重镇,位于社旗、宛城、方城三县交接处。辖16个行政村,103个自然村,232个村民小组,43500人,83800亩耕地,南驻公路穿境而过。鸭河干渠横贯全竟,交通便利,水源充足,物产丰富,是我国优质棉产区。
1.4项目简介。
本次实习项目是南阳--测绘公司承接的社旗桥头镇1:2000地形图测图任务。实测面积约为20平方公里,由10余人采用全站仪自动跟踪测量模式,在20天内测量完毕。
1.5实习安排。
我是20xx年3月1日到达实习公司,去时测区内控制点已经布设完毕,测图面积近1/3。在实习公司我参与完成了余下的测图任务。
二、实习过程。
2.1实习前言。
近几年随着社会经济的迅速发展,数字化测图以其测图精度高、数据采集快,产品的使用与维护方便、快捷、利用率高,广泛用于测绘生产、土地管理、城市规划等部门,并为广大用户所接受。它能够更方便传输、处理、共享的数字信息,通过控制图形图层数据将用户所需专用信息输出来,即数字地形图,为信息时代地理信息的发挥产生积极的影响。
2.2作业原理。
数字化测图的主要作业过程分为三个步骤:数据采集、数据处理及地形图的数据输出(打印图纸、提供数据光盘等)。
数字化作业流程图如下:
本次在实习中测图采用的方法为地面数字测图,利用全站仪进行野外数字采集,在内业计算机上采用南方软件进行数据处理成图。
2.3测绘软件。
在本次作业中采用南方cass5.0软件进行内业处理。
南方cass5.0是基于autocad平台开发的,autocad的所有功能它都可以用,而autocad则是世界上大家所共认的绘图平台,其编辑功能是有目共睹的,它均提供三种作业方式:电子平板方式、原图数字化方式及内外业一体化。在cad的基础上,开发了许多功能,如量算定点、图形复制、绘制多功能复合线等。除此之外,还提供了地籍表格绘制与图纸管理等功能。
2.4作业流程。
2.4.1作业简介。
野外数字化测图是我国目前各测绘单位用得最多的数字测图方法,利用全站仪自动跟踪测量模式,测站架设自动跟踪式全站仪,选择日本拓普康(topcon)测量仪器。
2.4.2作业过程。
我们在测图中也采用外业草图+室内交互编缉来完成测图工作。我们在测绘过程中国共产党分3个地形测绘小组,每个小组3—4人不等,一人观测并在全站仪上作记录并编码,两人跑尺并内业绘图。
在点号的编码方式中,我们一个测区一个编码的方式。根据控制点的位置和实际的每天工作量,人工实地绘制草图,在草图上标明,每隔10个点和测站互通点号,防止出错。当在外业完成各点的编号(编码)后,回到室内就可以把传输到计算机的各点在计算机屏幕上以展绘编码的方式出来,再根据跑尺人员自己所走过的线路,辅以这些点号编码,则可比较方便地把这些点连接起来。或者通过编制编码引导文件,实现自动连线。
当完成这项工作后,再把这些图拿到实地对照,量取实地没有测到的各种数据,再在计算机上进行交互编缉,从而得最终的地形图。
2.4.3注意事项。
2.4.3.1司尺要点。
对观测人员的输入数字及字母的熟练程度要求较高,一般应在10秒内完成。第二司尺人员担负着室内绘图的工作,是测图过程中的主要人员,所以对于地物(貌)的综合取舍等要心中有数,并且应在跑尺前确定好跑尺的线路,尽量避免走冤枉路。
采用这样的测量方法要省事、快捷。测站上所需要的仅是编码及照准两个过程,而司尺人员所需要做的仅是通过对讲机报编码、摆放棱镜两个过程。现在的全站仪测量一个坐标,基本上在1秒以内,有的甚至达到了0.3秒一个点。受走路等原因的影响,测地物约30秒一个点、地貌在1分钟以内,可以说,主要的时间是从一个点到另一个点的时间,而在这么短的时间内,画草图的人员基本上是跟不上这个思路与速度的。经本人每天测量小时计,每天约可测600至900点。而且,连线的成功率在95%以上。
2.4.3.2碎部要点。
测点过少,没有把握地形的基本要素,因此对于碎部点的确定,就注意以下几点。
1.建筑物比较方正的可只需测出三点,第四点可由计算机来完成,南方的许多建筑物看起来较方正,其实是不规则的多边形,则需要全部实测点位。
2.不规则的地貌应尽量能多测一些点,因为在传统测图中一些细小的变化可通过手工来完成,但计算机的模拟是无法比较真实的反映出这些实际地形的。
3.对于程序中规定顺序绘制的图块,如桥梁,广告牌等,最好能按其顺序进行测量。
2.4.3.2其他事项。
1.要使用的所有仪器设备一定要经过具有资格鉴定部门的鉴定。
2.测图单元的划分,尽量以自然分界为界,如河流、道路等等以便于地形图的施测,也减少了接边的问题。
4.实地数据采集时,配合要默契,不在测站可视范围,则通过使用对讲机来传递信息,跑棱镜的人要将自己所要采集的地形地物数据点信息及时报告给测站人员,以确保数据记录的真实性。
5.由于数字测图很多工作是在计算机上完成的,所以如何加强检核是每个单位所就解决的。特别是在测区远离内业地点时,必须有一定的措施。
6.尽量在测站的可视氛围进行数据采集,在通视不良的地方或者需要通过举高支杆来观测的时候,则引点到附近设站进行采集数据,避免由于支杆偏离地形地物点位而带来的人为误差。
7.外业进行数据采集时,一定要注意实地的地物地貌的变化,尽可能地详细记录,不要把疑问点带回到内业处理。
三、
实习体会。
毕业实习是即将走出校园,走向社会的一次大演习。它集合了大学4年的专业所学,是对知识的一次综合运用。在南阳三维测绘有限公司短短的时间里,我收获很多。
首先,通过毕业测量实习,我学到了很多,比如对仪器的操作更加熟练,加强了对所学知识的理解和掌握,很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅,绝知此事要躬行。在实习中,面对的是实实在在的任务,来不得半点推委和逃避,野外作业也没有给你回去翻书的时间,一切都必须在现场解决。因此,这让我深深明白理论知识的重要,在学校余下的时间里,我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾,做到胸中有沟壑,一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础。
其次,拓展了与人交际、合作的能力。我深感一次测量工作的圆满完成,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能快速而高效。因此,在以后的工作中自己在不断加强业务能力的同时,要学会和同伴和睦相处,学会包容,学会忍受。
再次,通过实习我也认识到虚心求教的重要性。在工作中,同伴有的只是中专或者中学学历,他们没有受过高等教育,在理论知识上他们往往有些欠缺,但是他们丰富的经验却是一种宝贵的财富,这种财富在课本上是学习不到的。因此,在以后的工作中需要向常年工作在一线的测绘工作人员学习,不能摆架子,耍脾气。虚心求教,认真学习,坚持理论和实际相结合,使自己更快的成为一名合格的工程人员。
3个星期的实习结束了,这3个星期我感觉到我学了很多的东西,我们组已经能够独立的操作水准仪,数字水准仪和gps了。这3种仪器是这3个星期主要实习的项目,我们第一个星期由于天气不好,我的水准仪测量进行的不好,前两天都是下雨天,我们这两天把要进行水准测量的路线选了出来,我们选的是大约两千米的一个线路。然后用油漆和钉子,标志了点和点号。(由于下雨后来点号十分不清晰,还是晴天画点号效果好)接下来的两天天气也不是很好,总是阵雨,我们只好不下的时候赶紧出去测量,在测量第一圈的时候是我测的,由于第一圈我们出现了很多问题,两点之间的立仪器的位置我们是用步量的,但总是前后差很多,弄的总是要动仪器,来回的。也很没有默契。(后来老师教给我们先看下前后的距离,要在5米之内,越小越好,总的视距差不能大于10米。所以要掌握的很好,)这时候我们选的上的问题也出现了,我们选的路线有一段是个马路的十字路口的拐角,所以车子人很多,当时给测量带来了很大的麻烦,这点以后要注意。结果第一圈我们起了个大早却没干出来多少活,后来开会冯老师给我们讲了很多使用的问题和技术,让我们可以更快的调平测量,立杆的一点要稳,这个很重要啊!
第二天,有了第一圈的经验后,我们的测量快了很多,问题也越来越少,仪器调平,量步,立杆等问题都得到了很好的解决,但天气还是很不好,连着下了好几天的鱼,我们着急也没有用,这期间我们中间研究了很多测量的问题,更加知道测量是个团队的测量,需要大家分工明确,组织好了事半功倍。在星期2的时候天气好转了。这已经是第二个星期的星期二了。我们很着急,因为时间很紧迫!我们用了一天半终于把水准测量测完了。
接着应该是测量数字水准和gps了,由于一个班级只有两个数字水准和gps,那两天大家都刚测量完水准仪,一起是轮着用的,我们没有借到数字水准仪和gps,我们只好休息了1天,在周五的死后我们借到了数字水准仪,数字水准仪我们测量的还是算顺利的,由于仪器很简单上手,我们在遇到问题的时候都及时的给冯老师打电话询问,开始我们以为我们把已知点的高程输入进去是错误的,后来老师告诉我们那并不影响结果,结果是我们自己算出来的,我们数字水准选的是绕学校大操场的一个圈,和水准仪不同,(水准仪我们选的是绕了大半个学校)。很顺利的大半天就测量完了,后来学校放了3天假,我们周2来才传的数字水准仪的数据。在整个数字水准测量过程中,感觉只要设置好了就很简单了,因为数字水准会在各种超限的时候告诉你重新测量,仪器用起来感觉很简便,但前提是设置要设置明白。数字的东西果然是好用,比起老水准仪来说那简直比不了啊,太简便,精度还高,还智能,但现在数字水准的还是没有普遍,大部分还是老水准仪。
放假回来,这星期2们早早的起来就去借gps,8点借出来后,我们就开始调试仪器,由于第一次使用,尽管老师之前跟我们讲解过一次,但还是很陌生的很,在管理里面把配置级打开,然后开始设置天线及天线高,实施模式,时区,我们测量的是静态的,仪器是不用移动的,老师之前告诉我们的我们都调试好以后,测量了40分钟,两个分站才发现没有卫星,当时我们研究半天也不知道怎么回事,(开始并不知道,也不知道根本没显示卫星,还有的同学说是天线没电了,后来给老师打电话后,老师说有可能是端口的问题,我们按老师说的检查果然是,手簿被别人调试错了,调成蓝牙对天线的了,我们按老师说的去调试,果然显示屏幕上,出现了10多颗卫星。接着又发现有个仪器不显示3dq,询问老师后老师说这个是显示质量的,可以调试,并不影响测量。我们对仪器型号问老师(分站天线上没有仪器型号,当时我们不知道怎么设置,后来证明,我们确实出现了问题,因为有一台分站设置错了,但我们直到测完都不直到,数据出来后我们才直到,我们应该更好的去学习啊,不会的太多了)经过了一番调试,学习后,我们中午才正式开始测量,之前的测量因为各种原因无效了,之后我们又自信的开始测量了,()由于时间原因我们开始一站30分钟了,3太机器同时测量,同时停止,然后保存,然后两个当已知不动,第3台机器挪站,以此类推。中途电池没电了,(当时我们想,没电了太可怕了,数据将会丢失,打电话询问老师,老师告诉说没关系,测量的过程中没电只要别动,然后去换个电池,继续就可以了,)我们趁挪站的时候赶快去换了快,结果最后我们最后一站的时候我们还是有一个分站的天线天池没电了,然后由于时间问题,还有那站也被挪动的问题。我们只好收回仪器,第二天我们又用了一个小时,倒退了一站,测量完毕了。gps的时候出现了很多问题,有的是小问题,比如挪站的时候仪器高忘改了,询问老师后,说只要后来测量了正确的就没问题,回来可以改正,比如有时候突然显示不处卫星,可以等会,有可能因为天气或者别的因素。但也有无法挽回的错误,比如没电了,然后站还挪动了,还没标志,比如说设置的时候设置错了,因为gps是一套卫星,所以我们必须设置正确。才能接受到正确卫星的正确信号。还好,我们已经学会了使用,能够自己独立操作了。
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大学生桥梁工程实习报告
马鞍山长江大桥分左汊和右汊两座主桥,其中左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥,主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一,首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破;右汊主桥采用2×260米三塔两跨斜拉桥,桥塔为椭圆拱型,为国内首座拱型塔三塔两跨斜拉桥。
总工详细讲述了基桩施工、承台施工、塔柱施工和主梁施工,并强调了气举反循环工艺的先进性。
钻孔灌注桩因机具设备简便、施工方便,成孔质量可靠,施工费用低等原因,被广泛地应用于高层建筑、公路桥梁等工程的基础工程。钻孔灌注桩沉渣的清理是控制桩身质量的关键,传统的钻孔灌注桩施工为正循环钻进、正或反循环清孔成孔工艺,而近几年在浙江一带出现钻孔灌注桩气举反循环清孔工艺,其清孔效果远好于一般清孔工艺。
气举反循环清孔是利用空压机的压缩空气,通过安装在导管内的风管送至桩孔内,高压气与泥浆混合,在导管内形成一种密度小于泥浆的浆气混合物,浆气混合物因其比重小而上升,在导管内混合器底端形成负压,下面的泥浆在负压的作用下上升,并在气压动量的联合作用下,不断补浆,上升至混合器的泥浆与气体形成气浆混合物后继续上升,从而形成流动,因为导管的内断面积大大小于导管外壁与桩壁间的环状断面积,便形成了流速、流量极大的反循环,携带沉渣从导管内反出,排出导管以外。
表面上看,气举反循环工艺增加了设备,增加了工程成本,其实不然,下面从几个方面分析经济效果。
1、沉渣厚度减小,提高单桩承载力,优化桩径,降低工程造价。
单桩承载力的大小,取决于桩周土的摩阻力与桩底端承力,气举反循环清孔过程中形成的泥皮较薄从而使摩阻力增大,桩底沉渣清除较为彻底,无软弱层从而提高桩的端承力,按试桩结果设计时,势必降低桩基工程成本。
2、清渣速度快,缩短工期,降低施工成本。
钻孔灌注桩桩基采用气举反循环法清孔施工时,每根桩清孔约减少2个小时时间,提高了劳动生产率,加快设备周转周期,直接降低了工程施工成本。
实习体会。
短短一个礼拜时间的实习,我们参观了许多大桥,也亲临了许多施工现场,给我们的感受就是现在基础建设的蓬勃发展以及科技生产在桥梁工程中越来越重要。不光是要建一个能过江,通铁路的桥,还要桥梁具有一定的科技含量,美观且耐久,环保且节约。这要求我们这些未来从事路桥工作的大学生有一定的思想准备,刻苦学习专业知识,开拓思维,动手实践,才能赶上现代化桥梁建设的要求。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,徜徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次实习使我跳出了象牙塔,来到了工地实习,在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会,感受社会,在社会中学习专业知识。这些知识许多是课本上没有的或者课堂上不容易讲清楚的要点,对于我们以后出去工作却是很重要的。对桥梁和桥梁施工现场近距离的观察,让我们对这门课程有了更全面的认识。实践出真知,实地考察相对于书本上的知识又使我们对各个施工环节的联系更加深刻地掌握。本次实习获得的经验让我受益匪浅,在以后的学习中一定会运用这些知识。在此次实习过程中也知道了自己的一些不足,希望在以后的学习实践中能不断完善自己,精益求精。与此同时,我们还知道桥梁工程的施工是个艰苦的行业,近年来,我国的公路铁路桥梁等基础事业特别是高速铁路桥梁和特大型桥梁得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事路桥的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。要想更上一层楼,就要敢于吃苦,敢于奉献,为祖国的基础设施建设贡献出自己的力量。
最后感谢这次实习的带队老师,谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一声,你们辛苦了,谢谢你们!
大学生土木工程实习报告
根据学校安排我于20xx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx项目部进行建筑施工实习,.
一:工程简介
桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采用框架剪力墙结构,柱子为异性柱。面积为13000平方米,由3栋楼组成的商住楼,现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
二:收获与体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼,因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习,但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了,在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。
首先,通过一个多月的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。
比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的.问题,那我就说说我的见解吧:模板设计:
(一)施工准备
1.模板安装前的基本工作:1)放线:首先引测建筑的边柱,墙轴线,平以该轴线为起点,引出各条轴线。模板放线时,根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线,墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线,以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求,直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平,杂物清理干净,以保证模板位置正确,防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案,向施工班组进行技术,质量,安全交底。
5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项,我在这就不列举了。
我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
大学生工程实习报告
作为一名大学生,专业需求的建筑认识实习开始了,我们全专业的同学在xx大建筑工地认识实习,对于我当初选择土木工程这样的专业,说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的感性认识了,我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的,这次认识实习应该是一个锻炼的好机会!
通过这次实际的工地实习,我不但掌握了一些不懂的具体环节,而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习,理论与实际相差较大,一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用,但一些知识则不能掌握,也不便于记忆,更谈不上掌握运用了,因此,老师所传授的内容虽然多、广、博,但是我们学习到的只是其一部分,或者是一些皮毛的东西,要想真真正正的掌握所有理论知识,只有通过实际的学习和参观,才能达到这个目的。
但是通过这次实习,才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业,如果将来能在这个行业工作,对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作,现在就必须踏踏实实的`学好每一门功课。因此给了自己压力,让自己不再觉得无事可作,让自己安心去学习,为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业,你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈,你可以从他们身上学习到很多优秀的多西,去除自身的一些不好行为,同时也可以通过不同的接触对象,增强自己的交际能力,让自己在以后的生活中更加自信,更加坚强!
这次实习就达到了目的,我们不仅学到一些新的知识,也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点,只是粗略地知道其施工要点,而其具体的施工环节,具体的施工步骤如何,却是知之甚少,但现在实习结束了,对我们这段时间所看到的那些施工技术,它们的具体环节及详细步骤,我们应该可以掌握了,这样就提高了自己的理论水平,也增强了自己的实际操作能力。通过实习,增强了自己对专业的热情,让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然,学了三年的建筑却找不到好的工作,以致对自己的专业丧失了热情,没有足够的兴趣去学习专业知识。
实习结束了,我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西,也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力!
这样的认识实习我感受颇多。就比如拿其中的某些工地来说吧,有的建筑杂物乱堆乱放,这样一来会给后期的墙面抹灰等工作带来麻烦,我个人认为要及时清理垃圾和杂物。只有注重细节才会有章序。
我想实习只是实习啊,不可能什么都知道的,我会通过本次的认识实习在今后的工作中努力做到步步有工作的依据,争取把工作做的更好,少犯错误。这样会给工程带来更大的效益。
大学生工程测量实习报告
实习为学生以后走向社会打下坚实的基础,也是走向工作岗位的第一步。以下是本站小编为您整理的“大学生工程测量实习报告范文”,供您参考,希望对你有所帮助,更多详细内容请点击本站查看。
我是第七测量小组的组长,小组有九名队员,除了操作和管理仪器,我还负责制定测量计划,谐调管理组内的分工合作.另外,每天叫队员起床也是我要干的事.作为第一把手,领测量工具、场地踩点的任务自然划归我名下。第一天上午,老师在给我们讲解了相关注意事项后,便带领各组组长到现场勘察,然后给各组分配任务。我领到的任务是:以教工区20到24楼为中心,测绘一张250m250m的地形图,外加一份原始测量数据。下午2点半我带领三名队员领了工具,由于之前只接触过dj6经纬仪,而我们拿到的却是精度更高的dj2,在没有学习如何使用它之前,它只是一个几万块钱的高级玩具。我向来自命不凡,但光学会dj2的读数方法就花了我十几分钟,而我之后还得负责给本组队员授业解惑,第一次有感到有愧组长之位。不过还好,最终还是学会了,后来觉得那东西用起来还是挺简单的。在给一名队员授经之后,我带上油漆,和另一名队员绕所测区域走了一圈,选了9个控制点。或许是太兴奋,又或许是第一次,我们选点时把教科书所列的注意事项忘得一干二净,这为后来的测量作业造成了很多麻烦。其实控制点的选定事关重大,这一着棋走失了,将会对接下来的局势造成很利的影响。以下是导线控制点选点的基本要求,摘录如下,以此为戒!
1、相邻导线点应通视良好,地势平坦,便于测角和量距;。
2、导线点位应选在土质坚实、稳定处,便于保存点的标志和安置仪器;。
3、导线点位应选在地势较高、视野开阔的地方,便于测图和放样;。
4、导线各边长应大致相等,应接近于平均长度;。
5、导线点应有足够的密度,分布均匀,以便控制整个测区。
2、3、4点我们做得不错,1、2点就有失严谨了。在后来的测量中,这两个失误也不断被放大,最后竟然放大到不得不重测的程度。我想,通过这件事,我深刻领会到了“早知如此,何必当初”这句话的含意。那天下午除了完成了导线点的普通水准测量外,并没弄出什么成果来。收工回宿舍后进行了内业计算,结果吓一跳,导线高程闭合差竟然达到了惊人的90mm.看来第二天得上个早班了。
第二天起了个大早,重新测了一遍导线点的高程,结果让人满意,闭合差在容许范围之内.第一天走错了一步棋,因此今天得慎之又慎。今天的主要任务是导线点的内角测量和视距测量,这两组数据都是计算导线点坐标时不可缺少的,而且事关成败,马虎不得。我和另一同学轮流上岗,负责观测;其它同学则负责立尺和记录。对于精度要求相当高的测量工作,一旦偏之毫厘,则可能会差之千里,而观测和立尺这两个环节决定着最终测量结果的精度和正误。作为观测当事人,刚才开始时,经纬仪的对中整平着实让我费了一翻脑筋,总觉得对中和整平就像鱼和熊掌,根本没办法一起塞到胃里。后来通过各种途径的求助,学习,还有自我摸索,终于有了点眉目,再后来就是小菜一碟了。立尺这一环节也很关键,感谢上帝,给我们队赐了一名立尺之猛男,此君立尺稳如泰山,标尺在他手里就跟东海龙王的定海神(俗称金箍棒)一样——纹丝不动。而这点,恰是测量工作最需要的。就这样,我们珠联璧合,把九个导线点的内角与距离测了出来。晚上进行了内业计算,结果又吓了我一大跳,闭舍差终于在容许范围之内了。我们的角度容许闭合差是120,而我们实测闭合差不到5,基本上可以忽略,实乃幸事。但“基本上”并不能代表“完全”,有误差就得修正!晚上的任务依然是数据处理,而这点恰是我不擅长的,但队中自有数据处理之能人,我不必劳神苦思.
以前说过,在中国,许多东西都会成为考试的牺牲品,测量实习也避免不了.由于接下来的几天穿插了两门重要的考试,测量工作并不能正常的进行,但还是完成了几幢楼碎部点的测量。准备考试期间,我们抽空计算出了导线点的坐标,并展绘到图纸上,为接下来的工作做点准备。
最后一门考试的结束不仅意味着这个学期我们不必在为考试跟书本死磕了,还意味着测量工作重新回到了正轨。前些天落下了许多工作,因此唯有起早贪黑,加班加点才能赶上进度。控制点已经展绘到了图纸上,我们要做的就是以控制点为基准点,把测绘区域内的建筑物,道路,车棚,花坛等地物按比例放样到图纸上,最终形成一幅完整的地形图。碎部点的放样用的是极坐标法,因此需要测的只是一个角度和一个距离,并且只进行一个测回。碎部点要求在现场同步展绘,测一点绘一点,便于随时校核。由于之前控制点的选择并不是很好,这对碎部点的测量造成了很大的`麻烦。以下是几点不足之处:
1、控制点与碎部点间的通视不良,视线常常被树叶,路灯等地物遮挡,造成观测不便,甚至无法观测。
2、控制点选择没有考虑到像车来人往这样的不确定因素的影响,我们的bm7点就长期藏在汽车底盘下。
3、控制点的密度不够,后期补点繁琐,并且影响测量精度。
4、控制点过于靠近道路边缘台阶处,给仪器的架立带来不便。
不足虽然存在,但我们也通过一些手段将它们克服了。经过前几天对控制点的测量,我们对仪器的操作和量测的过程也已轻车熟路,因此对碎部点的测量并没遇到多少困难,只是需要施测的碎部点数量太多,工作量太大。特别是对于负责画图的同学,这实在是对精力和体力的煎熬与考验。碎部点的测量花了三天,结果让人满意,只不过原始记录数据过于混乱,不利于后期的核对与整理。
实习时间虽名为两周,但实质上已经折半。可想而知,测量成果没有什么值得称道的地方,测量进度并不是我们能够控制的。虽然结果不能尽如人意,但整个过程还是充满乐趣和知识的。试想一下,你能把偌大一块场地按比例缩小玩弄于掌中,并且让旅行者不至于迷路,难道没有一种地图绘制者的成就感吗?老师说过,通过工程测量这门课的学习,把我们培养成一名合格的测绘工作者。现在看来,我距那个岗位还有一段距离,但不远了。由于两周来都是负责操作仪器观测,所以对那个高档玩具并不觉得陌生了,我觉得这是最大的收获。但是话又说回来,一名合格的测绘工作者并不只是懂得如何操作仪器,他还需要知道如何去组织,计划,谐调工作的进行,并且对整个步骤和程序要有足够的熟悉和了解,包括外业,也包括内业。通过这次实践的检验,我悟出一条真理:在实践中学习比在教室中学习的效果要好得多!
大学生工程测量实习报告
土木工程测量作为专业的一项基本功,是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在这个寒假,我得到了一次了为期一个月的建筑工地测量实习的`机会。
学测量不仅是获取书本的理论知识,更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,以及体会测量思想“从控制到碎部,从整体到局部,步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助,毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求,为此,我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台,改善我们的思维结构,培养合作精神和领导能力。
在实习了几天之后,我渐渐习惯了早上5点起床。为了保证测量的精确度和测量的时间进度,我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床,带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了!早上回到宿舍,我们并不能清闲下来,一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好,如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差,只好准备第二天更好起床,重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后,当其它专业同学下午下课,准备享受丰盛晚餐之时,我们再次扛着仪器,在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚,每当太阳下山,天色暗下之时,已是晚上7点多了。放回仪器,学校食堂已不可能再有饭吃,走出校门来到小店,抬头一看,简直就是班级聚会的景象,大家都在小店狼吞虎咽了。原本以为晚上的可以放松下来休息了,可事实并不是这样,我们还需对一整天的工作进行一番总结,并制定好第二天的工作计划,提高小组工作效率,确保进度的完成。
天气是一个重要影响因素,期间,有下雨和大晴天,我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。下雨时和大晴天日光较强烈时,撑伞的要求是仪器先于人;全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定;避免地基沉陷等问题的出现,确保测量任务高效高质完成。各周的任务在前周周五或周末安排,周末的时候检查数据,这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识,检查在测量过程所出现的问题。虽然这一个月艰苦而有益的工程测量实习结束了,不过在这四个星期里对我们真的是一种考验,期间有苦有累,也有甜有快乐;期间有困难有障碍,也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。在测量实习开始之前,我把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍,以便于站在一个理论者的高度,去做生产实践。野外实习采取的方式为模拟工地,野外即校园内西大门到世纪楼以及周边建筑物一大片区域。这种模拟也有模拟的优势,能全面地把现场工地的问题缩小到一个相对小的区域,可以节省时间并减少实习花费。不管如何,实习都是一项快乐的活,起码告别宿舍显示屏的强烈辐射,亲近自然,铁道校园在我眼里是愈来愈可爱。
实践总能发现许多问题,在这次测量实习中也同样存在。首先,我认为,最大的问题在于我们对仪器的使用上,课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。其次,我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候,角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高,我们忽略对中的要求要点,没有尽量对中点位,而寻求方便直接对中花杆,同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候,我们对陌生的地形图的绘制非常生疏,没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导,促进我们水平的提高。实践是检验真理的唯一标准。实践总能发现许多问题,在这次测量实习中也同样存在。
再来说说这次实习心得吧,通过本次的测量实习,我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容,而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我们今后走上工作岗位后,更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了,土木工程专业的实际操作性强的特点,触发我们今后要更加努力学习专业知识,并要加强理论与实践相结合的方式方法,从本质上提高自己的专业水平。
总之,这次为期一个月的建筑工地测量实习使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习,我对土木工程测量有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的施工知识,而这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会,还让我了解到土木工程测量是一个艰苦的行业,所以,我们应端正思想,屏弃享乐主义,耐得艰辛,才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们,还有工地上无私为我们传授经验的技术人员,你们的教诲让我们受益非浅。
请允许我在实习报告的最后向技术员老师们表示最真诚的谢意。
这次实习的内容是对工程测量知识的实践,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比,时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统,完全从控制测量生产实际出发,加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用,是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
巩固课堂教学知识,加深对控制测量学的基本理论的理解,能够用有关理论指导作业实践,做到理论与实践相统一,提高分析问题、解决问题的能力,从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用,使所学知识进一步巩固、深化。同时,熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
为期两个星期的工程测量学习已经结束了,通过这次实习,让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们xx学校,虽然测区比较大,基本上是整个学校,测绘图也是我们整个学校的平面图,为了能尽快地完成任务,我们小组星期六、星期天加班进行测量,我们在测量的过程中也并不感到累,也没有感到辛苦,反而还能自得其乐,同时也让我感叹良多。
首先,测量学是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。测量学的分类有很多种,如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生,我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
其次,通过这次实习,熟悉了水准仪、经纬仪的用途,熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力,也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。
测量是一项精确的工作,通过测量学的学习和实习是我在脑海中形成了一个基本的测量学轮廓。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,它的内容主要包括测定和测设两个部分,测量学要完成的任务在宏观上是进行精密控制,测量和建立国家控制网,提供地形测绘图和大型工程测量所需要的基本控制;为空间科技和军事工作提供精确的坐标资料;做为技术手段参与对地球形状、大小、地壳形变,及地震预报等方面的科学研究。从微观方面讲,测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为各个领域提供定位和定向服务;管理开发土地,建立工程控制网,进行施工放样,辅助设备安装,监测建筑物变形的任务以及为工程竣工服务等。从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。而这一任务是是有测量学的三个基本元素的测量实现的:角度测量、距离测量、高程测量。
在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。过件信息高速公路,基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。
测量学的分类有很多种如:普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学,和水运测量学等多种分支学科。作为装饰设计专业的学生,我们要重点学习的是普通测量学和工程测量学。普通测量学是基础,工程测量学是专业分支。我们要掌握工程建设在勘测、设计、施工和管理阶段进行的各种测量工作相关知识。
大学生工程测量实习报告
我是第七测量小组的组长,小组有九名队员,除了操作和管理仪器,我还负责制定测量计划,谐调管理组内的分工合作.另外,每天叫队员起床也是我要干的事.作为第一把手,领测量工具、场地踩点的任务自然划归我名下。第一天上午,老师在给我们讲解了相关注意事项后,便带领各组组长到现场勘察,然后给各组分配任务。我领到的任务是:以教工区20到24楼为中心,测绘一张250m250m的地形图,外加一份原始测量数据。下午2点半我带领三名队员领了工具,由于之前只接触过dj6经纬仪,而我们拿到的却是精度更高的dj2,在没有学习如何使用它之前,它只是一个几万块钱的高级玩具。我向来自命不凡,但光学会 dj2的读数方法就花了我十几分钟,而我之后还得负责给本组队员授业解惑,第一次有感到有愧组长之位。不过还好,最终还是学会了,后来觉得那东西用起来还是挺简单的。在给一名队员授经之后,我带上油漆,和另一名队员绕所测区域走了一圈,选了9个控制点。或许是太兴奋,又或许是第一次,我们选点时把教科书所列的注意事项忘得一干二净,这为后来的测量作业造成了很多麻烦。其实控制点的选定事关重大,这一着棋走失了,将会对接下来的局势造成很利的影响。以下是导线控制点选点的基本要求,摘录如下,以此为戒!
1、相邻导线点应通视良好,地势平坦,便于测角和量距;
2、导线点位应选在土质坚实、稳定处,便于保存点的标志和安置仪器;
3、导线点位应选在地势较高、视野开阔的地方,便于测图和放样;
4、导线各边长应大致相等,应接近于平均长度;
5、导线点应有足够的密度,分布均匀,以便控制整个测区。
2、3、4点我们做得不错,1、2点就有失严谨了。在后来的测量中,这两个失误也不断被放大,最后竟然放大到不得不重测的程度。我想,通过这件事,我深刻领会到了“早知如此,何必当初”这句话的含意。那天下午除了完成了导线点的普通水准测量外,并没弄出什么成果来。收工回宿舍后进行了内业计算,结果吓一跳,导线高程闭合差竟然达到了惊人的90mm.看来第二天得上个早班了。
第二天起了个大早,重新测了一遍导线点的高程,结果让人满意,闭合差在容许范围之内.第一天走错了一步棋,因此今天得慎之又慎。今天的`主要任务是导线点的内角测量和视距测量,这两组数据都是计算导线点坐标时不可缺少的,而且事关成败,马虎不得。我和另一同学轮流上岗,负责观测;其它同学则负责立尺和记录。对于精度要求相当高的测量工作,一旦偏之毫厘,则可能会差之千里,而观测和立尺这两个环节决定着最终测量结果的精度和正误。作为观测当事人,刚才开始时,经纬仪的对中整平着实让我费了一翻脑筋,总觉得对中和整平就像鱼和熊掌,根本没办法一起塞到胃里。后来通过各种途径的求助,学习,还有自我摸索,终于有了点眉目,再后来就是小菜一碟了。立尺这一环节也很关键,感谢上帝,给我们队赐了一名立尺之猛男,此君立尺稳如泰山,标尺在他手里就跟东海龙王的定海神(俗称金箍棒)一样——纹丝不动。而这点,恰是测量工作最需要的。就这样,我们珠联璧合,把九个导线点的内角与距离测了出来。晚上进行了内业计算,结果又吓了我一大跳,闭舍差终于在容许范围之内了。我们的角度容许闭合差是120,而我们实测闭合差不到5,基本上可以忽略,实乃幸事。但“基本上” 并不能代表“完全”,有误差就得修正!晚上的任务依然是数据处理,而这点恰是我不擅长的,但队中自有数据处理之能人,我不必劳神苦思.
以前说过,在中国,许多东西都会成为考试的牺牲品,测量实习也避免不了.由于接下来的几天穿插了两门重要的考试,测量工作并不能正常的进行,但还是完成了几幢楼碎部点的测量。准备考试期间,我们抽空计算出了导线点的坐标,并展绘到图纸上,为接下来的工作做点准备。
最后一门考试的结束不仅意味着这个学期我们不必在为考试跟书本死磕了,还意味着测量工作重新回到了正轨。前些天落下了许多工作,因此唯有起早贪黑,加班加点才能赶上进度。控制点已经展绘到了图纸上,我们要做的就是以控制点为基准点,把测绘区域内的建筑物,道路,车棚,花坛等地物按比例放样到图纸上,最终形成一幅完整的地形图。碎部点的放样用的是极坐标法,因此需要测的只是一个角度和一个距离,并且只进行一个测回。碎部点要求在现场同步展绘,测一点绘一点,便于随时校核。由于之前控制点的选择并不是很好,这对碎部点的测量造成了很大的麻烦。以下是几点不足之处:
1、控制点与碎部点间的通视不良,视线常常被树叶,路灯等地物遮挡,造成观测不便,甚至无法观测。
2、控制点选择没有考虑到像车来人往这样的不确定因素的影响,我们的bm7点就长期藏在汽车底盘下。
3、控制点的密度不够,后期补点繁琐,并且影响测量精度。
4、控制点过于靠近道路边缘台阶处,给仪器的架立带来不便。
不足虽然存在,但我们也通过一些手段将它们克服了。经过前几天对控制点的测量,我们对仪器的操作和量测的过程也已轻车熟路,因此对碎部点的测量并没遇到多少困难,只是需要施测的碎部点数量太多,工作量太大。特别是对于负责画图的同学,这实在是对精力和体力的煎熬与考验。碎部点的测量花了三天,结果让人满意,只不过原始记录数据过于混乱,不利于后期的核对与整理。
实习时间虽名为两周,但实质上已经折半。可想而知,测量成果没有什么值得称道的地方,测量进度并不是我们能够控制的。虽然结果不能尽如人意,但整个过程还是充满乐趣和知识的。试想一下,你能把偌大一块场地按比例缩小玩弄于掌中,并且让旅行者不至于迷路,难道没有一种地图绘制者的成就感吗?老师说过,通过工程测量这门课的学习,把我们培养成一名合格的测绘工作者。现在看来,我距那个岗位还有一段距离,但不远了。由于两周来都是负责操作仪器观测,所以对那个高档玩具并不觉得陌生了,我觉得这是最大的收获。但是话又说回来,一名合格的测绘工作者并不只是懂得如何操作仪器,他还需要知道如何去组织,计划,谐调工作的进行,并且对整个步骤和程序要有足够的熟悉和了解,包括外业,也包括内业。通过这次实践的检验,我悟出一条真理:在实践中学习比在教室中学习的效果要好得多!
大学生公路工程实习报告
xxxx年xx月xx日,我来到湖北武英高速公路项目部,开始了半年的实习生活。这次来的地方是湖北武英高速公路的黄冈段,由湖北高速公路监理咨询有限公司和铁四院咨询有限公司联合主办的武英第四高级监理办公室。我在这里从事项目监理工作,主要工作是整理内部信息和综合办公室的相关辅助工作。
武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”高速公路主骨架的组成部分,也是武汉向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路,与武汉市出口路陈家集-周铺段相连,东至湖北与安徽交界处的大枫岭,主要通过武汉市新洲区、团风县、习水县、罗田县、英山县,全长131.141公里;是武汉及其西至长江三角洲、皖南最便捷的陆路通道;项目横跨鄂东北,它肩负着湖北东北与武汉等周边城市东西向城际交通联系的重要功能;同时,该项目还连接了武汉的阳逻、新洲等城市群或开发区,是武汉出口高速公路系统的重要组成部分。其建设对完善国家和湖北省骨架公路网布局,加快湖北东北社会经济发展,增强武汉辐射功能,缓解湖北、安徽旅游资源的交通压力具有重要意义。
在高级监管机构的早期阶段,我感到困惑,对什么是监管、做什么、应该做什么、什么权利和义务以及相应的工作流程没有明确的概念。虽然书中学到了工程监理的内容,但实际操作发现,无论学习多少,无论多好,如果不开始和实际使用,往往是纸上谈兵。我认为这就是学校在过去六个月里安排我们实习的原因之一。在当今社会,竞争激烈,往往会有几十甚至几百人在一个位置上虎视眈眈。那企业百里挑一的原则是什么呢?除了个人素质、学历等硬件条件外,工作经验也将是用人单位选拔人才的重要条件。因此,如果我们想在适者生存的必然趋势中找到一席之地,培养实践能力和增加实践经验将成为我们在正式走向社会之前必修的学科。
正式开始工作后,我被分配到第13驻监事处,负责标段内业数据的收集和整理。据介绍,武英高速公路第十三标段范围为k122703―k129000,路线总长度为6.287公里,位于黄冈市英山县杨柳镇,属于山区重丘区。由于地形条件的影响,本标段主要为桥梁和隧道。我负责的一、二工区由金家冲高架桥、杨柳一号桥、杨柳二号桥、杨柳三号桥及相应区间内的路基、涵洞组成。前几天跟随监理工程师到施工现场,对标段工区划分、各结构地理位置、工程进度等相关因素有了初步了解,并与施工单位“中铁十五局”工程师、技术人员、数据人员等相互了解,方便今后工作顺利开展。我第一次随车穿过山,在这样一个被山包围的环境中,看着我面前正在建设的项目,我感到有点兴奋,有点兴奋,有点渴望。对自己以后在这个项目上的`实习也充满了期待和信心。
一、公司概况。
新疆北鹏土木工程检测咨询有限公司由新疆交通建设(集团)有限公司出资,注册资本450万元,主要经营内容为公路工程检测和技术服务、公路信息咨询。
经过多年的努力,公司于20xx年7月经交通部基本建设质量监督站评定为公路工程综合c级工程试验资质,20xx年6月经交通部基本建设质量监督站评定为公路工程综合b级工程试验资质,同年7月通过新疆维吾尔自治区质量技术监督局测量认证,颁发相应的资质证书。为扩大业务范围,公司于20xx年底申请了建设工程质量检验资质,并通过了市建委的初审。
公司配备150多台测试仪器设备,固定资产价值200万元以上,公司面积930m2以上,其中恒温室面积156m2,具备各种测试的基本环境条件。公司承担公路、桥梁、涵洞工程的原材料检验和现场检验。检验范围涵盖土工、骨料、水泥及水泥混凝土产品、沥青及沥青混合物、路基、路面现场检验、钢绞线、锚具及土工合成材料等16个检验项目,能够承担16个项目148个参数的检验能力。公司现有员工119人,其中试验工程师12人,试验员73人。
近年来,除了服务于集团公司的项目外,公司还努力进一步发展外部市场。去年,公司与北京高速公路监理有限公司签订了克拉玛依-乌尔禾高速公路项目驻地监理实验室合同,主要负责克拉玛依-乌尔禾高速公路(全长139.3)km)今年,公司与新疆公路工程质量监督局签订了五份工程实体检验合同,主要承包s103线艾维尔沟-鱼尔沟公路建设项目,s301线托克逊-乌拉斯台公路项目,g3012线小草湖-和硕工程、s215线至莎车工程、g3015线克拉玛依至塔城工程9个合同段在建公路工程施工过程中对工程实体、主要原材料、自产材料进行检测,实行月检制度。8月,公司与重庆交通科研设计院有限公司签订了新疆路面咨询第四合同现场检测合同,主要负责克拉玛依国道3014线-乌尔禾-克拉玛依,阿勒泰高速公路,国道3015线-乌苏,塔城高速公路,国道30线-赛里木湖(一级改高速公路)伊宁国道218线-墩麻扎公路改造工程沥青路面施工质量检验工作。
在试验检测工作中,公司以“科学、公正、严谨、高效”为质量方针,从公平的角度出具科学、准确、严谨的试验检测数据,受到施工单位、监理单位、业主单位的好评。公司将始终坚持“优质服务、诚信自律、严格检测、公平科学”的服务宗旨,继续在当前的试验工作中努力,为公路工程试验事业做出新的贡献。
二、项目基本情况。
(一)项目概况:。
克拉玛依至乌尔禾高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯高速公路的连接线奎屯至阿勒泰高速公路的一段。奎屯至阿勒泰高速公路是新疆“三横、两纵、两环、八通道”主骨架公路网的第一纵;是南北新疆国道g217线的一部分;阿勒泰是克拉玛依、乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏、喀什至红其拉甫港公路的重要组成部分。该公路贯穿天山主要经济区,是新疆南北连接的黄金通道,也是北疆克拉玛依与阿勒泰连接的重要干线。
g217克拉玛依收费站以g217克拉玛依收费站以南2公里为起点,以g217乌尔禾收费站北4公里为终点。本工程是国道g30(连霍高速公路)联络线(g217奎屯至阿勒泰高速公路)的一部分。本段工程主线长139.3km,连接线全长8.4km。本项目共有7个立交站、11个分离立交站、1座特大桥、18座大中桥、28条通道和258个涵洞。全线设有6个匝道收费站、3个服务区和2个维修工区。
主要参建单位:监督单位。
新疆维吾尔自治区公路工程质量监督局建设单位。
新疆交通建设管理局代建单位。
北京首都公路发展集团有限公司勘察设计单位。
中交路桥技术有限公司监理单位。
北京高速公路监理有限公司建设单位。
四川公路桥梁建设集团有限公司施工管理组织模式。
本项目由北京市代理建设总部、总监办公室、驻地监理办公室、施工单位三级管理模式管理。监理单位分为总监办公室、驻地监理办公室、驻地监理组三级管理。
1、项目建设的意义(一般厅、局领导在项目开工时定义了);
经过多次改造,克拉玛依至乌尔和道路主要为二级道路,部分城市道路街道化严重,交叉口多,交通秩序混乱;线路指标低,路基保护工程简单,抗灾能力差;随着沿线社会经济的不断发展,道路出现了不同程度的纵横裂缝等疾病,降低了道路功能和驾驶质量速度,对驾驶安全造成了巨大的隐患,作为国家高等级公路,现有公路难以满足功能要求。本项目的实施对进一步实施国家西部发展战略,加快公路基础设施建设,完善国家干线网络和地方区域网络,满足日益增长的交通需求,促进区域社会经济发展,促进矿产、旅游资源发展,扩大对外贸易,加强国家团结,维护社会稳定,建设“和谐社会”具有重要意义。
2、项目建设规模和建设标准:主要项目规模。
推荐路线全长139.343公里,白碱滩连接线3.9km,乌尔禾连接线5.112公里,全线共设:大中桥3811.08米/19座,小桥740米/39座,互通立交7座,分离立交11座,通道29座,涵洞255座;全线设有6个匝道收费站、3个服务区、3个停车区和2个维修工区。
3、项目建设资金来源:公路建设资金。
4、工程建设计划工期:合同工期为32个月。
大学生土木工程实习报告
此次我们实习了解到的基本内容有:
(1)了解专业的动向与安全知识。
(2)建筑物的基本结构形式。
(3)地基的.选择及开挖情况。
(4)钢筋的布置与绑法。
(5)内部的一些细节布置。
讲座老师说,目前工程管理人才极度匮乏,随着我国整个地产、房产领域的大发展,以及城市建设的方兴未艾,需要一大批精通大、中型工程管理业务的知识型、实用型人才,尤其是具备国家行业认定的持有像造价工程师、房地产评估师、工程咨询师等专业证书的中、高级人才。在深圳等一些城市的人才调查中,管理专业更排在“十大最紧缺”行业中,非常“走俏”。
工程管理专业与国家注册监理工程师、国家注册造价工程师的知识结构相接轨,专业方向涵盖工程项目管理、房地产管理经营、工程投资与造价管理、国际工程承包等方向。毕业生可从事工程咨询、工程项目施工、房地产开发与经营的相关工作,专业覆盖面宽,从业范围广,社会需求大。
由此可知:我们专业的前程是光明的,可对我们学习的要求也是严格的,我们必须认真扎实学好基本的知识,掌握一定的实践操作能力,同时也为我们以后的学习指明了正确的方向,增强了我们学习的热情与信心,这一点很重要。
本次实习我们见到的主要是框架结构,框剪结构,网架结构。
1:框架结构:
我们见到的茂名学院教学楼、图书馆、二教、碧桂园、新新家园等都是框架结构,这种结构仅适用于房屋高度不大,层数不多时。本结构的受力体系由梁,柱组成,荷载的传递为:楼板—次梁—主梁—柱—基矗因为当房屋层数不高时,风荷载(水平荷载)的影响很小,竖向荷载对结构的设计起控制作用,而框架结构的梁、柱主要承受竖向荷载,承受水平荷载能力很差。当然分隔室内外的围护结构和轻质隔墙是不承重的,这就要求砌块材料要轻,减轻竖向荷载,因为现在政府已禁止使用泥土砖,这表明开发新的轻型砌块材料是我们行业的一个很有潜力的方向。轻型砌块材料不仅对高层建筑物的发展有利,也可以充分利用废弃的材料二次利用,防止农田的破坏。
框架结构的优点:整体性好,强度高,刚度大,抗震性好,平面布局灵活性打,开窗较自由,适用于开间,进深较大的商店,教学楼,图书馆等公共建筑及多层住宅,旅馆等。
不足:钢筋、水泥用量大,造价较高。
2:框剪结构:
我们参观的住宅楼、摩根时代、京杭大厦、广西道路运输局住宅等都是框剪结构,它们一般为15—32层。当层数较多时,水平荷载将起很大的影响,造成梁柱的截面尺寸很大,在技术经济上不合理,而框剪结构的框架与剪力墙协同受力,剪力墙承担绝大部分水平荷载,框架以承担竖向荷载为主,这样可以大大减少柱子的截面。
剪力墙即一段钢筋混凝土墙体,其抗剪能力很强,但剪力墙在一定程度上限制了建筑平面布置的灵活性,一般用于办公楼、旅馆、住宅及一些工业用房等。
3:网架结构。
石化建厂房是这种结构,网架结构一般用于跨度大,高度大的工业建筑,能满足工业生产的要求,创造良好的生产空间。其杆件多采用钢管或型钢,现场安装。
除此外,建筑物的结构形式还有剪力墙结构、框支剪力墙结构、筒体结构,特种结构等。
我们主要看了摩根时代和广西天成一品的地基施工情况,都是深基础,有三层地下室。位于地基深处承载力较高的图层上,埋置深度大于5米或大于基础宽度的基础,称为深基矗如桩基储地下连续墙、墩基、筏板基础和沉井等。
当地基土较软,柱子和墙承受的荷载很大时,往往把整个房屋底面或地下室部分做成一片连续的钢筋混凝土板,作为基础,这叫筏板基矗一般采用天然地基,地基承载力不足或沉降量过大时,宜考虑桩基矗因此基础的选择需要综合考虑各方面,首先根据地上建筑物荷载承受情况,然后分析地基土壤的性质,在保证提高软弱地基的强度,地基的稳定性,减少基础的沉降,防止地震时地基土的振动液化,消除特殊土的湿陷性,胀缩性和冻胀性上,再考虑工程要求、工期、造价、料源、施工机械条件等因素,最后决定基础的形式。
地基最重要的一个问题是要考虑不均匀沉降问题,如果沉降过大,就会使相应的上部结构产生额外的应力,超过一定限度,将产生裂缝,倾斜甚至破坏。在工程实践中,主要有尽量使上部荷载中心受压,受力均匀,合理设置沉降缝,在砌体结构中设置圈梁增强结构的整体性等方法。
为了施工的方便,工期的顺利进行,地基开挖必须分段施工。
大学生工程地质实习报告
3.学会用地质罗盘测量岩层的产状。
4.了解岩石种类及物理性质和岩石标本。
地质罗盘铁锤。
岩层产状测量,是地质调查中的一项重要工作,在野外是使用地质罗盘直接在岩层的层面上测量的。
测量走向时,使罗盘的长边紧贴层面,将罗盘放平,水准泡击中,读指北针所示的方位角,就是岩层的走向。
测量倾向时,将罗盘的短边紧贴层面,水准泡居中,读指北针所示的方位角,就是岩层的倾向。因为岩层的倾向只有一个,所以在测量岩层的倾向时,要注意将罗盘的北端朝向岩层的倾斜方向。
测量倾角时,需将罗盘横着竖起来,使长边与岩层的走向垂直,紧贴层面,等倾斜器上的水准泡居中后,读悬垂所示的角度,就是岩层的倾角。
xx月xx日上午十点,统一学习使用地质罗盘的,下午1点半去往金牛山进行地质勘探,12日早上到仓山校区观看岩石标本。
1.金牛山的.简介。
金牛山位于福州鼓楼区北侧闽江乡新建村,海拔163米,一路上山就可以看到滑坡,崩塌,断层及不均匀沉降对山体与道路的影响,例如马刀树,公路裂缝等。
2.测定岩层产状。
确定山体旁两颗很明显的大树为盆架,记做树1和树2.测定图中的断层位置为对树1的位置为n308e,对树2的位置为n279e,上盘相对下降,下盘相对上升,可知道是正断层。
根据要确定位置测得的岩层的产状为:n330e,n247e,50。
3.断层岩石(样品)结构及成分的分析。
1).结构金牛山的岩石大部分都是岩浆岩,而且都是粗粒结构和中粒结构。
2)构造金牛山的样品分析看可知道该岩石是块状构造,矿物在岩石中分布杂乱无章,2.不显层次,呈致密块状,富含花岗岩及花岗斑岩等系列浅成岩的构造。
3).成分从样品看岩石是浅色的,那就可能是花岗岩或正长岩的酸性或偏酸性的岩石。但从全晶质中粒和粗粒结构,块状构造,就可以判断是浅层岩。
4.断层地理环境情况。
金牛山地质相对复杂,在上山途中发现了很多滑坡断层及不均匀沉降等地质现象。仅大家用于观测的一面山体,比较大的断层就达7处之多。金牛山断层现象千姿百态,产状各不相同,并带有多出滑坡现象产生,是因为金牛山主要由岩浆岩构成,岩浆岩分化后,风化壳表层间的滑动引起的风化壳滑坡。
5.岩石标本的赏识。
实验室中,陈列了大量的岩石标本,可以分为矿物光泽标本,矿物断口标本,矿物硬度标本,矿物解理标本,矿物比色标本,矿物形态标本等类型。
理论的学习,已经让我们对这些岩石有了一些初步的了解,经过这次的标本参观,使我们对岩石有了更深的了解,让我们开拓了视野。
6.实习总结。
两天的实习非常短暂,但我们的收获是重大的,学到了许多书本上学不到的东西,学到了地质罗盘的使用及利用地质罗盘测量岩石的产状,对真实的地质现象有了一定了解。从标本室里我们更认识了许多未见过的岩石,扩大了我们的视野,充实了我们对大自然的认识。实习结束了,而我们对实际动手的渴求依然很强烈。