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停车场安全管理制度
1、车辆按顺序停放,不得阻塞消防车通道和堵压消火栓；车辆之间保持-定的安全疏散距离。
2、电源火线绝缘套管不被挤压与灼热部位保持一定的安全距离。
3、驾驶室、车厢的车门(包括安全疏散门)开启灵活门锁完好。
4、车辆备有相应的消防器材，并定期检查。
5、进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止场内吸烟。
6、进场司机必须遵守安全防火规定。用过的油棉纱等废弃物,必须及时清理，不准存放在停车场、停车库内。
7、在停车场内禁止以超过限速的速度行驶。
8、进场车辆严禁在场内加油、修车.试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。
9、进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。
10、不损坏停车场消防、通信、电器、供水等场地设施。
11、在停车场出入口处设置垃圾桶(箱)，必要位置设路障和防护栏。
12、停车场内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，配备相应种类和数量的消防器材,定期检查维修,保持完好。
13、严禁停车库内存放汽油、柴油等燃料以及其他易燃、可燃物品。
14、严禁在停车场、停车库内吸烟和动用明火。
环境保护措施
1、在物业中心建立环保卫生体系，明确体系中各岗位职责和权限，建立并保持一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相座的培训。
2、 停车场场的环境是小区环境治理的重地。为此物业中心成立清洁队，每天负责露天，地下停车场的清理、酒水、降尘保洁等工作。
1、每周召开一次工作例会，总结前一周的文明停车和环境卫生清理、保护管理情况，布置下一周的工作。
2、建立并执行停车场环境管理检查制度。每周组织-次由各相关人员参加的联合检查，对检查中所发现的问题，根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，物业办公室监督落实问题的解决情况。
1、场容布置
(1)地下停车场出入口、小区大门按要求设置，并配置秩序人员。
1、定时对停车场进行清扫、酒水，控制粉尘污染。
2、在进行停车场改造等等污染较大的工程时，封闭车辆进出口，并及时向空中和地面洒水降尘。
3、对清理出的垃圾随清随运，运送到垃圾场。
1、确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水体排进市政雨水管网。
1、加强环保意识的宣传，采取措施控制人为的噪音，严格管理，禁止在停车场内大声喧哗，最大限度的减少噪音。
2、禁止车辆在停车场内鳴喇叭，以避免影响小区业主的正常生活。
1、由于小区为住宅小区和商业-体，为了保证业主正常的生活和休息，夜间停车场灯光照射在停车场地内。
1、严格进行易然、易爆、油品和化学品的检查。
2、停车场监控设施、路灯等设备定期进行全面的检查和维修保养，保证设备处于良好状态。
3、及时组织清运垃圾。
4、物业中心对环保指标超出的项目及时采取有效措施进行整改。
停车场安全工作应急预案
为有效预防和控制安全事故，提高停车场事故应急处理能力，减少事故损失，根据国家安全生产管理法规，结合本停车场实际情况，特制定安全生产事故应急预案如下:
一、目的
切实履行应急管理主体责任，进一步增强本停车场安全责任意识，加强应急管理工作，预防各类安全事故的发生。在发生安全事故时，高效有序进行应急处理，最大限度地降低事故风险，减少灾难损失，保障停车场人、车辆的安全。
二、适用范围
停车场发生安全生产事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件等安全生产事故。
三、应急处理执行程序
(一)安全生产事故发生后，当事人必须保护好现场，第一时间报告本企业安全生产事故应急处理工作小组，并做好力所能及的救援工作。
(二)安全生产应急处理工作小组在接到事故报告后，应安排有关人员在最短时间内赶赴事故现场处理事故，并按事故发生时间、地点、相关单位、事故性质、程度及时向上级有关部门报告。
(三)应急处理小组成员应按各自职责，协助有关部门做好事故造成的人员伤亡、车辆、财物的救援工作，必要时成立事故善后处理小组，或指定专门负责人，跟踪处理事故责任认定保险、赔偿等善后工作。 (四)事故救援完成后，企业应按安全生产责任制追究相关人员责任。触犯法律的，应移交公安机关处理。同时将事故发生原因、处理情况以书面形式报上级有关部门，并总结经验教训，预防和减少事故的发生。
停车场安全管理制度
为维护商场秩序，保持商场区域的安静、整洁，保持消防通道和人行道的畅通，特制定本制度：
一、所有进入商场区域的车辆，必须服从商场管理人员和保安人员的管理指挥，不得以任何借口阻止管理指挥，对违反者、管理人员有权移交相关部门处理。
二、所有外来车辆未经物业部许可，不得进入商场区域。
三、禁止2.5吨以上货车或大客车进入商场区域，特殊情况须经物业部处同意方可进入。
四、车辆进出商场区域，必须按照本区域交通管理电脑控制系统服从操作或交通管理员指挥。
五、禁止车辆在商场区域内乱停乱放，必须停放在车场车位上或临时规定停车的地方。
六、顾客要求长期停放的车辆，应向物业部申请，办理进出相关手续，凡允许进入商场区域的一切车辆必须按照商场管理规定停车。
七、进入商场区域的车辆应严格做到：一慢、二看、三通过，速度不得超过5公里/小时，禁止在商场区域内鸣号。
八、凡进入商场区域的车辆，要爱护商场的道路、公用设施，禁止所有车辆停放在人行道和草坪，如损坏者，照价赔偿。
九、除消防车、警车、救护车外，其他车辆一律按本规定执行。
一、商场区域的交通秩序、车辆管理，由本商场物业部负责，接受交通管理部门指导。如有发生重大交通事故、车辆盗窃等案件交由交通理部门处理，物业部要积极给予配合。车辆管理员职责：1、本商场入口停车场设立门岗、电动道闸，派专人24小时值班。2、熟记车辆车主、车牌号码和车辆固定停车位，熟悉商场区域道路和停车场环境。
3、一切进入商场的机动车辆，一律发给顾客ic卡进入本停车场;出门时凭ic卡放行。
4、当班巡逻员要经常巡查车辆停放情况，发现可疑情况，要及时采取有效措施，通知车主，同时报告物业部处理。
5、负责车辆的停放次序，指挥进出车辆行驶。
6、举止端正，仪容整洁，对顾客进入停车场，要热情有礼貌。
7、值班时间，必须坚守岗位，不得擅自离开，不得在岗位上聊天、做私活、会客。
二、各类车辆在本商场区域内行驶停放，必须遵守下列规定：
1、遵守交通管理规定，爱护商场区域内的道路、公用设施，不能随意停放。
2、停放车辆服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。
3、车辆停放后，必须锁好车门，调好防盗系统，车内贵重物品。
须随身带走，否则后果自负。
4、机动车辆在本区行驶，时速不得超过5公里，严禁超车。
5、机动车辆在商场区内行驶禁止鸣号。
6、严禁机动车辆在商场停车区内任何场所试车、修车、练车。
7、不准辗压绿化草坪，损坏路牌等其他标志，不准损坏路面及公共设施。
8、不准在行车道、消防通道口停放车辆(非机动车辆只能在非机动车库停放)。
9、除消防车、警车、救护车外，其他车辆一律按本规定执行。
1、大货柜车、集装箱车、拖拉机、工程车不得驶入商场停车区。
2、车辆入场，凭ic卡刷卡入场。车辆出场，凭ic卡刷卡出场，采用电脑控制系统管理。
3、不得在停车场试刹车、练习驾车;有滴漏机油等必须清洗干净，不得损坏停车场设施。
4、严禁运载有毒有害、易燃易爆物品，枪支火药和其他不安全物资的车辆进场。
一、停车场使用智能系统控制车辆出入口，入口使用车主ic卡，出口由车辆管理员凭ic卡记录，核对后放行。
二、车辆管理员必须熟悉车场智能系统的性能、使用方法。
三、车辆管理员必须认真执行停车场管理规定，礼貌待人，热情服务，保证车辆安全，维护车场良好的停车秩序。
四、车辆进场后，必须按指定位置停车，排列整齐，不得阻塞通道，车管员认真核查车型、车牌号，避免出现差错。
五、严禁载有易燃、易爆和有毒有害物品的车辆进场存放，以免发生意外。如有车辆违反此规定进场时，应立即令其开出车场。并立即报告物业部或公安机关进行处理。
六、车辆管理员值班期间发现可疑情况，立即报告智能控制中心，并注意其事态发展，交接班时叮嘱接班人注意，并记录在交接登记簿上，同时将其他事需注意的事项记录在登记簿上以备查。
七、车辆管理员必须认真执行收卡制度，如有遗失ic卡，按规定赔偿50元。
安保人员在物业部直接领导下，负责商场区各重点区域的安全防护。其职责如下：
一、礼貌地指挥进出车辆，收发出入卡，确认后予以放行。
二、对出入商场施工的人员，要凭物业部签发的“临时施工证”出入。
三、保持治安岗亭周围环境的整洁及设施、标识完好。
四、禁止推销广告、收拾垃圾等闲杂人员进入车库。
五、负责值班室内对讲机、充电器、棉大衣、雨衣、雨鞋等摆放整齐，及值班室内的卫生工作。六、认真完成交接班手续。及物业部交办其他工作。
一、仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
二、执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。
三、严格遵守《交接班制度》。
四、值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西;不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，玩游戏、及其它与值班职责无关的事。
五、爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
六、依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
七、禁止在公司所管物业范围内打麻将;不准借娱乐为名搞变相赌博。
八、团结互助，禁止闹纠纷;不说脏话，不做不利团结的事。
九、遵守《员工手册管理规定》，不得带人停留，朋友来访必须经过领导批准后方可接见。
道口岗工作规程。
一、车辆进岗。
1、当发现有车辆进入商场区域，驶近道口挡车器前时，应立即走近车辆，向顾客示意取卡进入。
2、待顾客取卡完毕后，应立即将道闸开启放行，并提示行驶路线，若后面有紧跟车辆排队时，应示意其停留，并致歉“对不起，久等了”，然后发卡。
3、车辆安全进入道口后，方可放下道闸，确保道闸不损坏车辆。
4、当遇到公安、警察、政府部门执行公务的车辆要进入时，查证后放行，应作好《交接班记录》登记车牌号。
二、车辆出岗。
1、当发现有车辆驶出商场区域到达挡车器前时，即上前立正正并说“先生(小姐)您好，请您交还《ic卡》”，并核对车牌号。
2、若后面有车紧跟，应立即挡在车前示意停下，另一名值班员应立即放下道闸，再按止述规定处理下一辆车的放行，并说“对不起，久等了”。
三、注意事项。
1、车辆出入后切记放下道闸，以防车辆冲卡。
2、放下道闸时应格外小心，防止道闸碰损车辆和行人。
3、遵守服务礼貌用语。
车辆被盗、被损坏的处理程序。
一、当车管员发现停车场里的车辆被盗或被损坏时，车管员应立即通知车主，并报告物业部。
二、属撞车事故的，车管员不得放行造成事故的车辆，应保护好现场。上报物业部领导处理。
三、属抛物砸车事故，车管员应立即制止，并通知肇事者对造成的事故进行确认。
四、车管员认真填写“交接班记录”，如实写明车辆进场时间，停放地点、发生事故的时间以及发现后报告有关人员的情况。
五、车辆在停车场被盗后，由管理处确认后协同车主向当地公安机关报案。
六、发生事故后，被保险人(车主、停车场)双方应立即通知保险公司。
七、车管员、管理处、车主应配合公安机关和保险公司作好调查处理。
车辆管理系统保养规程。
一、管理中心负责监控车辆管系统主机，工程技术部维修人员负责对该系统实施维修保养。非专业人员不得随意拆卸本机。
二、车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护，无关人员不得随意触动。
三、值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与大厦各车辆出入口对应和编排。
四、设备投入正常使用后，为确保运行正常，工程技术部维修人员必须严格按《车辆管理系统设备保养项目计划表》进行检查：
5、每年检查：主控制器里的电机驱动部分加油，磨损部分及时更换，可控硅和继电器如损坏，则更换。
五、车辆管理系统设备出现故障后，首先应分清故障类型、部位，并及时排除，一时排除不了的故障，应立即通知有关专业维修单位，属保修内容，立即通知保修单位修理、保养，以便尽快修复投入正常工作，并记录在案。
六、软件及数据维护。
2、不正当操作，会造成程序里数据库混乱，应重新索引文件或拷入备份的数据库文件;。
3、在维护方面无任何特殊的要求，如发生突然停电，可在再次启动后，退到dos状态，用scandisk命令把硬盘检查一下，删除不连续簇。
车**辆管理员岗位职责。
一、值班人员必须遵守国家的有关法律、法规，严格执行商场的各种规章制度。
二、车库实行24小时轮班制，值班期间不得随意离开岗位，必须做好车库内机动车辆的进出登记的安全保卫工作，防止机动车辆的丢失和损坏。
三、车辆进入车库时，值班员必须指挥车辆按次序整齐停放，绝不允许乱停乱放。
四、对于临时停放的车辆，在车辆进入车场时必须做好车辆登记手续，发给“出入卡”，车辆离开时须凭此卡相符后方能放行。
五、凡是在车库内临时停放三天以上的车辆(包括三天)均须到物业部办理停放手续。六、车管员必须认真填写车库值班记录，做好交接班工作。凡是本班未收卡离开的车辆，一定要做好清点移交工作，须将进场时间、情况填写清楚，以便接班人掌握车辆的存入情况。
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停车场安全管理制范文
一、停车场有专职管理服务人员管理，配备适当消防器材，并定期检验合格。专职管理服务人员佩带统一标志实行24小时值班制度，并遵守下列规定：
1、严格执行省、市有关停车场经营管理的法规、规章的规定。
3、车辆每次进入小区和停放时，应与车辆管理员共同检查车辆状况。如发现问题，应告知车辆驾驶员并做好记录。
4、协助公安机关搞好停车场安全防范和检查登记工作，发现违法犯罪行为应及时向公安机关报告。
二、车辆驾驶员在停车场停放车辆应遵守下列规定：
1、服从管理服务人员指挥，按规定车位停放车辆;。
2、离车前关闭电路，上好防盗锁，关好车窗;。
3、不得有鸣喇叭，长时间使用遥控器发动车辆等扰民行为;。
4、不得将载有易燃、易爆、剧毒、放射性或污染物品的车辆停放在停车场;。
5、不得拆散部件、大修车辆及排放污染物;。
6、按规定参加机动车辆保险;。
7、按规定缴纳车辆停放管理费。
三、小区停车场，机动车每昼夜停放服务收费标准为：轿车、小型客货车每辆5元;四吨以下中型车辆每辆6元;连续停放超过4小时的，按昼夜停放标准收费;不足4小时的不收费。
停车场安全管理制度
2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械，并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域；车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关，提高警惕性，杜绝隐患。
3、私家车位设立明显识别标示，车管员不让其他车辆挤占私家车位；对于一些禁止停车的场所，设置显著的禁停标志，对违禁的车辆实施处罚。
4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制，便于识别管理，在车卡背面注明有关事项如：不赔偿损失、车辆应自办保险等，尽量避免事后纠纷。
5、车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。
6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查，注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认，在此减少不必要的纠纷；主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内，同时阻止闲杂人员进入车场。
7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理，并引导车辆停放，提供问询服务。
8、对车场出入口附近的路面实施人车分流，确保区内人员进出及活动的安全；对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。
9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案，以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用；车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况（自燃等）要立刻采取措施实施补救，若车辆之间发生交通事故，要尽快处理，以不妨碍车辆通行为准则，并好事件报告。
10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆，物业部要通知服务处按规定给予协商处理。
停车场安全管理制度
1、车辆进出应服从停车场管理员指挥，遵守停车场管理规定，履行机动机动车进出场有关手续。
2、车辆停放，必须按指定的车位整齐有序停放。
3、车辆停放后，司机须配合停车场管理做好车辆的检查纪录。
4、进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止场内吸烟。
5、进场司机必须遵守安全防火规定。
6、在停车场内禁止以超过限速的速度行驶。
停车场安全管理制度
为加强停车场的卫生、交通、治安及消防的综合管理，维持停车场的良好秩序。
（二）适用范围。
适用于大厦停车场各岗位的操作。
（三）职责。
2、车场收费岗安管员负责按规定的标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，填写《车辆出入库登记表》。协助带车安管员维持车场治安消防秩序，并做好交接班核对、移交工作。
（四）工作要求。
1、总则。
（1）停车于本车场的车主，应自觉遵守“停车场管理规定”。
（2）停车场车位分两种：月租和时租。月租车位凭发放的停车证按指定的车位停泊。
（3）停泊时租车位（临停）的车辆应按停泊时间自觉交费，并接受证件核查。
（4）停车场只允许小型车辆停泊，禁止超高、超长、超宽及装有易燃、易爆危险品之车辆进入车场，车场安管员有权检查车辆及车载货物，并有权拒绝违规车辆进场。
（5）所有人员应爱护车场内设备及设施，不论有意或无意损坏均应照价赔偿。
（6）车辆停泊后，车主及司乘人员在离开前应锁好车门窗和尾箱等，若门窗未关好，致使车内物品遗失或损坏，管理公司不负责任。
（7）入场车辆应配合车管员做好车辆检查记录，对人为原因造成的车辆损坏，管理公司不负任何责任。
（8）保持车场内清洁，任何人员不得在车场内吸烟或投掷杂物。
（9）无关人员及闲杂人员不得无故在车场逗留，以免影响交通及当值人员的正常管理。
2、管理及交通。
（1）车场由管理处管理，具体由物业部负责实施。
（2）大厦车场共设两个岗位：出入收费岗和带车岗。
a、收费岗负责检查车辆证件，按规定时段收费，同时开据发票，填写车辆出入登记表。
b、带车岗负责指挥车辆停泊到指定车位，检查车辆状况和登记车牌及车辆巡查记录表。
（3）车辆进出场应限速行驶，并依照场内导向标识及安管员的指引方位行驶和停泊。时租车（临停）不得停泊月租车位，若违反以上规定造成纠纷及损失由当事者负责。
（4）所有车辆之停泊均不得超出车位划线范围，以免阻塞交通，影响隔邻车位之泊车或损坏车辆，如果违反，当事车主应负责赔偿由此而造成的损失。
（5）安管员在停车场当值期间所发生的问题和处理经过，交接班的情况都应做好记录，对欠交停车费等情况的处理应及时报告部门主管并说明情况。
（6）大厦已售车位禁止除业主外的任何车辆停放，在无车辆停泊的情况下，应设立障碍标志。
3、卫生及消防。
（1）停车场属公共地方应保持良好环境，清洁公司及管理人员应定期、定时检查，并及时清理杂物。
（2）停车场之消防系统和消防设施由物业部消防中心负责监控和检查，任何人员不得损坏，任意启动或挪用。消防通道应保持畅通，所有车辆不得堵塞消防通道或泊于该通道的紧急出口，违者将按《中华人民共和国消防法》追究责任。
（3）若停车场发生火警、水浸或烟、温感损坏丢失等事故，车场安管员和其它管理人员应按《突发事件处理规程》的程序消除险情。
（4）消防中心人员于每月中旬检查车场之消防装置，保持消防器材完好，消防设施正常。
4、治安及意外事件之处理。
停车场若有重大刑事及治安案件如伤亡、抢劫、斗殴、丢车等事件发生，安管员应保持镇定，采取有效措施处理及保护现场，并及时通知上级主管及公安机关，处理情况应做好详细记录。
（1）车辆碰撞事故之处理。若在大厦停车场发生车辆碰撞事故，造成人员伤亡或车辆损坏，当值人员应及时求援，保护现场并立即通知上级主管到现场了解情况进行处理。主管人员应积极进行协调与调解，由当事人双方协商解决赔偿问题或通知交警处理。对车辆碰撞事故引致的争执、斗殴等事件，当值人员应妥善调解，调解无效，应立即通知公司领导及派出所处理，主管人员应详细记录车辆牌号及损毁情况，填写“特别事件处理报告表”。
（2）车辆收费岗与带车岗应保持密切联络和积极协调，若车位已满，应立即将“车位已满”指示牌摆放于车辆出口位置。若因协调欠妥，致使车辆在满位情况下进入后无位停放而造成混乱，应立即向司机解释道歉，劝其尽快离场或进行调解。
（4）附则。
a、收费岗所收取的费用应在每天上午9：00之前将前一工作日所收款项上缴管理处财务人员，所有票据、发票金额等均应核对清楚。
b、车场管理人员之例休、补休、顶替岗位及病、事假等均应由物业部或管理处安排、批准，不得自行安排顶岗、窜岗及擅离岗位。
c、各岗当值期间不得睡觉、吸烟、饮酒、看报、看杂志等。
违反以上规定者，将按公司有关制度处理。
停车场安全管理制度
(2)出入地下停车场的车主应自觉遵照车场内的`交通指示通行，切勿逆道行驶，应慢速行驶(每小时5公里的速度)，禁止鸣喇叭，确保出入车辆、人员安全。
(3)出入车辆须自觉遵守“刷卡通行，一车一杆”，保障管理秩序合理运行。
(4)出入车辆应服从管理人员指挥，按指定车位进行停放，做到不乱停、不乱放，并注意前后左右车辆安全，防止车辆发生碰撞、损坏等事故发生。
(5)车主停放好车辆要离开车库时，应锁好门窗，不要把贵重物品、重要文件等遗留在车厢内，否则后果自负。
(6)严禁车辆载有易燃、易爆、易腐蚀物品进入车库停放，车主应自觉检查是否有漏油情况，如发现问题应及时处理方可离开，杜绝一切火灾隐患，做到安全第一。
(7)进出车辆如在行驶途中损坏路牌和各类标识，以及损坏公共设施，须按价进行赔偿。
(8)临时停放车辆应领取临时停车卡方可进入停放，并根据标识停放在临时车位上，以方便车场工作人员管理。
停车场消防安全管理制度
第一条 为加强机动车和机动车停车场、停车库（以下简称停车场、停车库）的防火安全管理，根据国家和本市有关规定，制定本规定。
第二条 在本市行政区域内，机动车和停车场、停车库的防火安全管理，均须执行本规定。
第三条 机动车和停车场，停车库的使用管理单位，应按照《北京市防火安全责任制暂行规定》，把停车场、停车库列为防火重点部位，建立防火安全管理制度，逐级落实防火责任，加强防火安全管理。单位停车场、停车库的防火安全管理，由本单位负责；公共停车场（包括临时停车场）、停车库由停车场、停车库的设置或收费管理单位负责。
第四条 机动车须符合下列防火要求：
一、电源火线绝缘套管不被挤压，与灼热部位保持一定的安全距离。
二、驾驶室、车厢的车门（包括安全疏散门）开启灵活，门锁完好。
三、运输易燃易爆危险物品的机动车，在排气管上安装火星消除器。
四、车上备有相应的消防器材。
第五条 机动车使用管理单位和司机（包括私人机动车所有者，下同），必须遵守下列规定：
一、严格执行机动车安全操作规程，经常检查车辆机件油路，防止漏油。
二、机动车行驶中严禁往汽化器内直接注油。
三、机动车电瓶充电，须将电瓶送至充电间进行，严禁在机动车上充电。
四、给机动车加油时，不得吸烟和靠近明火。
五、检修机动车应在修理间或安全地点进行。为发动机保洁时必须切断电源，禁止烟火。严禁用明火烘烤发动机。焊补油箱、机件时，须将被焊补件拆下后，按操作规程进行。严禁在车上进行焊补作业。
六、车辆进入停车场、停车库后，司机要进行防火安全检查，确认安全后方可离开。
七、车辆发生火灾时，应及时扑救并采取应急措施。
八、客运机动车不得装载易燃易爆危险物品。
第六条 建设停车场、停车库，必须执行建筑防火设计规范和有关管理规定。现有停车场、停车库的建筑不符合防火设计要求的，应予改建。举办大型会议、活动等设置临时停车场，主办单位应事前将停车数量、消防安全措施报当地公安消防机关备案。
第七条 停车场、停车库的防火安全管理，应遵守下列规定：
一、车辆按顺序停放，不得阻塞消防车通道和堵压消火栓；车辆之间保持一定的安全疏散距离。
二、配备相应种类和数量的消防器材，定期检查维修，保持完好。
三、停车库内不准人员留宿；不准用易燃材料搭建设施。
四、严禁载有易燃易爆化学危险物品的机动车在停车场、停车库停放。
五、严禁在停车场、停车库内加油、修车。
六、严禁在停车场、停车库内吸烟和动用明火。
七、严禁在停车场、停车库内存放汽油、柴油等燃料以及其他易燃、可燃物品。用过的油棉纱等废弃物，必须及时清理，不准存放在停车场、停车库内。
第八条 违反本规定的，按消防条例和《北京市防火安全责任制暂行规定》予以处罚。属违反治安管理行为的.，依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第九条 本规定具体执行中的问题，由市公安局负责解释。
第十条 本规定经市人民政府批准，自发布之日起施行。
汽车库（场）是专供停放、修理和保养汽车的专业用建筑物，汽车库一旦发生火灾，不但会打乱正常德运输秩序，而且会造成众多的人员伤亡和车辆损坏。这主要是由于汽车库内的火灾因素决定的。一是汽车库油品多，停放汽车数量大、密度大，一旦着火，大量油品将猛烈燃烧并迅速扩大蔓延到附近车辆；二是车库内大量使用可燃建筑构件，缺乏必要的防火隔离，布局不合理，也容易导致火势迅速蔓延；三是汽车库发生火灾后，司机往往不在现场，使停放的车辆很难疏散。
（一）汽车库（场）火灾的常见原因
汽车库（场）发生火灾的原因有很多种，归纳起来主要有以方面：
1、建筑不符合设计规范或防火要求
没有严格按照国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》进行建筑防火设计，使用不符合防火要求的旧车库，没有按照消防监督部门的意见进行整改，以致容易发生火灾。
2、电气设备安装使用不当
车库内的电气线路因老化而是绝缘层失去绝缘作用时，易发生短路引起火灾；灯泡等电热器库内可燃物品长时间接触时产生高温，使可燃物受高温烧烤而着火。
3、维修等操作不慎
主要指当用汽油清洗零件组建、用钢丝刷或其他金属工具刷零件时等维修工作时因操作不慎产生火花引燃汽油，或者在汽车库内进行焊接、切割、喷漆等工作时，由于不慎引起火灾。
4、违反火源管理规定
违反火源管理规定，在车库内吸烟或乱扔烟头，引燃汽油或库内的可燃物发生火灾；或者私自从汽油箱内取用汽油，用打火机或火柴照明引燃汽油；或者修理时油纱布等易燃、自燃物质处理不当，遇明火发生燃烧或自燃起火。
5、其他原因
大型车库、地下车库停车多、转弯多、光线差，易发生汽车碰撞事故而引起火灾。较大汽车库、停车场一般都有小型油库或堆放一些装有燃料油的油桶，或有人违章携带易燃易爆化学危险品进入车库乘车，这些都给汽车库（场）带来一定程度的火灾隐患。
二、汽车库（场）的防火措施
（一）汽车库（场）防火设计要求
1997年，公安部门会同有关部门对原《汽车库设计防火规范》进行了修订，并于1997年10月经建设部批准发布新的强制性国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（gb50067-97），自1998年5月1日起施行。《规范》根据停放车辆的数量，将汽车库、修车库、停车场分为四类，对各类车库（场）的耐火等级、总平面布局、平面布置、防火间距、消防车道、防火隔离、消防给水和固定灭火系统、采暖通风和排烟系统等各方面的防火设计提出了要求。具体防火要求克参考《规范》。
（二）汽车库（场）防火管理要求
1、严格按照《规范》设计、施工，并经审查、验收合格后方可投入使用。对旧车库应制定严密的防火安全补充措施。
2、库内应设醒目的严禁烟火标志，汽车库内严禁吸烟。
3、当汽车油箱漏油或汽车上装有桶装汽油、柴油时，不准在库内存放。必须存放时，要将油桶取下放入危险物品仓库，并放掉漏油油箱的所有存油。
4、汽车进入库内后，驾驶员应断开车上的电源后方可离开。
5、严禁从停放汽车的油箱里取油，更不可在取油时用明火照明。
6、停车库内不应存放桶装汽油或柴油，油纱头应集中放在金属桶内，并给桶体加金属盖盖严。
7、加强通风、换气设备及灭火设备的维修保养。
8、负责汽车库（场）的管理单位应制定必要的消防安全管理制度，有条件的单位应敬爱努力义务消防组织，对汽车库（场）要加强防火安全敬爱逆差，组织巡逻、制版，防止违章作业，消除火灾隐患。同时要定期组织进行灭火疏散演练。
9、汽车库（场）应按照规定配备供水灭火系统合足够数量的灭火器。
停车场安全管理制度
1、本项目部员工应爱护车棚内的设施，不在车棚内乱扔果皮、废纸等杂物，不得停放在车棚外更不得停放在宿舍区内以及施工现场，不得在车棚内悬挂物品。
2、自行车、电动车、摩托车必须按类别摆放整齐，锁好车锁，不得乱停乱放，要求车尾成一线车头方向一致。
3、电动车充电时间为7-----22点在该时间以外充电要对车辆充电器插头拔掉。以免发生电气火灾等不安全因素。
4、如有违反制度造成严重后果的将按照有关规定追究相关责任。
泰宏建设为您构筑完美空间。
停车场安全管理制度
为确保小区摩托车、电动车、自行车安全、规范、有序停放，合理有效使用停车棚（以下简称车棚），杜绝安全事故发生，特制定本管理制度，请广大车主遵照执行。
一、本车棚仅供本小区住户（租住户）免费使用，不对外开放。停放车位不记名、不定位，随到随停。
二、物业公司负责车棚设施设备维护管理。秩序维护队负责车棚日常停放秩序管理。保洁班负责车棚环境卫生日常清理。
三、车辆停放注意事项。
1、进入车棚车辆需推行至停放区域，按类别在停放线内有序停放，车头一律朝向栏杆，严禁乱停乱放，严禁堵塞车棚出入口。
2、停放时请自行锁好车辆，打起脚架，拿走随车财物，自行清理车辆卫生。
3、注意避免与邻车刮擦碰撞，过失损坏他人车辆的，责任人应负责车辆维修的全部费用。
四、电动车充电注意事项。
1、进入车棚充电的车主，应选购使用符合国家相关规范要求的、质量合格的电动车及充电器、电池、电源线等附件。因使用不合格产品发生火灾等安全事故，殃及相邻车辆的，事故车主承担全部责任。
2、充电期间电动车发生异常状况及时处理，避免发生火灾等安全事故。
3、三轮、四轮电动车需要充电时，可在南区车棚外指定区域进行（需配备与车棚供电系统设备相符、符合电气安全标准的电源插头）。
五、下列车辆禁止进入车棚。
1、电动三轮、四轮车（可停放于地上停车场）。
2、有漏油、漏电等现象可能危及其他车辆的故障车。
3、非本小区住户（租住户）车辆。
4、不听从秩序维护人员劝导、屡次乱停乱放或恶意破坏车棚公共设施设备的。
5、常年不用的车辆，即所谓的“僵尸车”（如长期不用，建议车主及时处理，避免占用有限公共空间）。
六、车棚内严禁以下行为。
1、严禁在车棚内清洗、维修车辆。
2、严禁在车棚内嬉戏玩耍，乘凉打牌，聚集聊天。
3、严禁未成年儿童进入车棚。
七、本车棚为公益性设施（），无偿提供给住户使用，物业公司不承担车辆保全义务。车辆在车棚停放期间，发生车辆损坏、被盗或随车财物遗失的，物业公司履行协助有关部门、个人调取监控视频、提供相关证据等义务，不承担赔偿责任。车主或其他住户挪用、损坏车棚公共设施设备的，物业公司保留追究赔偿责任的权力。
八、本制度自发布之日起施行。物业公司负责本制度的最终解释。
**物业管理有限公司。
2017年10月。
停车场安全管理制范文
在日常生活和工作中，也许有些工作我们日日可见，也许有些工作我们并不太在意，但它却在我们身边，一直服务着。每一份工作的顺利完成都有相关的工作计划范本为前提。以下为您提供停车场管理工作计划，仅供参考。
20xx年度，在处党委和处领导的正确领导下,我单位继续加强自身建设，努力工作。同各部门通力协作，完成各级领导交办的各项工作任务，现将主要工作情况向各级领导汇报。
1、今年年初，我们依次走访在两会上提出提案个各位政协委员、人大代表。听取有关我市车辆停放管理方面意见，并对提出的问题做出合理化解答。
2、针对两会委员在政协提案中提出的问题，我单位制定出全市统一的停车标牌，并公示了停车场设置编码及收费标准等。对全市停车场施划统一的停车标线，明确停车场范围，为停车场收费员定制了统一制式的收费人员服装，开创了辽宁省停车场收费员统一服装正规化管理的先端，我部门对停车场标准化建设也加大力度，为有条件的停车场安装车辆定位器，从而更加规范、完善停车场管理。
3、我单位同交警停放处共同按照机动车停放规划，对全市所有的停车场进行规范管理。从城市建设管理以及道路畅通方面，对设置不合理的停车场予以取消。
4、通过日常巡视，发现市区主干路及繁华地区机动车仍在人行道上停放，在我单位及市综合执法局进行处罚管理下，仍不见效果。针对这种现象，我单位采取措施。在保证行人正常通行的前提下，设置了铁障阻车设施。目前，已收到了良好的效果，并得到社会各界的肯定。
5、人行路机动车停放做为全市机动车管理的重要组成部分，一直受到广大市民的特别关注。我单位为规范全市机动车人行路临时停放缓解道路交通压力，对解放路等主干路及繁华地点，严格按规定进行管理。对影响行人正常通行不具备停车条件的地点，坚决不予批准停车。对具备门前临时停车的单位，必须按泊位线停放，由停车单位派专人负责停车管理。我单位定期进行巡视检查，对出现的问题及时进行解决。
6、针对永丰商业区及周遍地区机动车停放混乱等问题，我单位已经对永丰商业区进行了停车规划，并且协助永丰商业区管委会在中心区设置了49台泊位的停车场。使永丰商业区机动车停放状况得到了很大改变。
7、我市公共停车场内有汽车修理厂占用停车泊位修车及换轮胎，影响了公共停车场的日常管理。针对这种现象，我部门致函市综合执法机关，请市综合执法机关予以清理。针对擅自施划停车泊位线及未经批准私自占道停车现象。我部门已经将违规名单致函市综合执法机关，请市综合执法机关予以处罚。
8、根据上级领导指示，我部门对我市游泳馆车辆在园林一号门前乱停停放现象进行调研。针对这种情况，走访了园林一号门周边的企事业单位及听取广大市民意见，并组织游泳馆负责人召开游泳馆车辆停放管理会议。针对目前游泳馆车辆停放情况，经多方商议最终拿出切实可行的方案上报建委机关。我部门也将继续对我市游泳馆车辆停放加强管理，并规划出更加合理规范的停车管理方案。
9、我部门所管理的停车场，经过这三年不断改进，停车场管理已日益成熟，但在停车场用人制度上却存在弊端。由于停车场收费员工作要求适应能力强的人员，导致收费员流动性大，无法办理用工手续，以至于收费员因意外伤害所导致的伤、残等事故无法得到妥善处理。因此，为了更好的管理停车场，杜绝因用工所产生的连带问题。我部门借鉴外市停车场管理经验，将我部门管理的停车场委托给专业的停车场管理公司负责管理。委托给停车场管理公司后，停车场日常管理过程中出现的问题及意外事故由停车场管理公司负责解决。
1、我市的停车场数量及提供的泊位，还远远不能满足日益增长的停车需求。而且由于道路交通以及城市规划方面的限制，停车场的分布不平衡。
2、我市部分商家及业主为了个人利益，擅自改动或损坏禁停地点设置的阻车设施，这种现象十分严重，我们已向公安机关报警，但仍无有效手段解决。
3、去年行政大厅收费停车场在市领导的指示下，改为免费停车场。但目前有二家汽车租赁的车辆24小时占用停车场泊位，由于免费停车场，无法对停放车辆予以处理。使到行政大厅办公的车辆无处停放。针对这个问题，我单位已经向市政府办公厅汇报，市政府办公厅也未给出明确答复。
4、对我市热点地区停车场的规划在得到批准的情况下，但在实际建设中并未得到实施。
5、同规划等有关部门在工作中还存在脱节问题。
1、同规划部门共同制定中远期的停车规划，积极参城市建设、旧城区改造过程中有关停车场的规划及建设。2、参加相关部门对停车场建设工程的竣工验收工作，收集新建停车资源详细资料，为以后停车资源合理化建设提供参考依据。
3、继续完善公共停车场建设，加强机动车停放管理。努力为我市的机动车停放创造良好的停车空间。
4、结合现有道路交通状况合理增设停车设施，继续同有条件的单位联办停车场。
5、挖掘我市各类停车资源，在满足本单位停车使用条件下，对社会开放。
6、将已改做其它用途的地下停车场恢复原有使用性质，来缓解我市停车压力。
7、建立更加完善的停车收费制度，从而增强停车位使用效率，使得停车资源利用最大化。在处党委及处领导的正确领导下。我单位在强化工作作风的同时，加强单位的精神文明建设。全体同志都能按上级部署，及时完成各项工作任务。今后，我们将通过卓有成效的工作，加强停车场的建设，完善城市停车场功能，使我市停车场真正成为城市建设工作中的一处亮点。
停车场安全管理制度
1、车棚内存放车辆必须摆放整齐，要求车头方向一致，车尾成一线。
2、车棚要保持卫生整洁，不得堆放杂物及其它物品。
3、自行车、电动车、摩托车必须具有牌照、车锁、脚架，车辆进棚后，车辆必须上锁，因特殊原因无法打开车锁需要撬锁或叫急开锁的，必须通知管理人员，经管理人员验证后方可撬锁或开锁。
4、我局干部职工要积极配合管理人员做好工作，严格遵照制度执行。
交通安全管理制度总结
2015年度，根据公安局党委总体指导思想，结合公安道路交通安全管理工作实际，认真贯彻落实中央经济工作会议和全国政法工作电视电话会议精神，紧跟全国、全省、全市公安交通管理工作部署。牢牢把握服务社会经济大局，围绕“保一方平安、创人民满意”的一个目标；从严治警，建设革命化、正规化、公正廉洁的交-警队伍和为民、高效、清廉的大队机关，强力推进交通管理法制化、社会化、专业化、信息化、精细化进程，确保不出大事，创建平安交通的两条主线，深化交通安全社会化管理，巩固和拓展预防重特大交通事故的经验和作法。本年度无一次死亡3人以上的交通事故，连续五年零四个月保持全县特大交通事故“零记录”，因交通事故死亡26人，与去年持平，保持万车死亡率为个位数。交-警队伍建设取得好成效，达到“无违纪警队”要求，公安交通安全管理工作和队伍建设全部达到年度县级公安交-警部门综合考评目标。现将全年工作作法、成效、问题总结如下：
一、不断推进交通安全社会化管理，落实交通安全主体责任
1、及时调整交安委员会。6月8日，根据人事异动、工作需要，报请县政府同意，调整双峰县道路交通安全委员会成员8人，新增县城建投为成员单位，调整后的交安委员会，在新任主任彭云辉（县人民政府副）的领导下，充分发挥了协调和指导全县道路交通管理工作有效开展。
2、认真落实交通安全管理主体责任。我队发挥主力军作用，积极当好参谋助手，以推广沙塘经验为契机，狠抓乡镇道路交能安全管理主体责任落实，努力实施新修订的《双峰县道路交通安全社会化管理实施细则》，强力推进农村道路交通安全社会化管理的深入开展。
3、部署、指挥全县性-交通安保工作。紧跟省、市交安委部署，及时贯彻落实重要时段和专项行动措施。如今年9月15日，县交安委印发《“迎亚运、迎国庆、创文明、保平安”文明交通行动计划百日行驶方案》，并发出《关于扎实做好中秋节、国庆节期间道路交通管理工作通知》等，发致各乡镇人民政府、县经开区委员会和县交安委成员单位，及时部署、指导交通安保工作在基层落实，确保全县春运、五.一、十.一路畅人安。
4、认真组建交通事故民事损害赔偿人民调解工作机制。根据县公安局、县司法局、县保险行业协会联合文件精神，已在交通事故处理中队建立调解室，有条件的二、三、四、五、六中队正在组建中。
5、巩固、发展“平安畅通县”成果。我县在2015年进入全省“平安畅通县区”的基础上，继续巩固和拓展创建成果，提升交通管理等级，力争达到一级管理水平。今年开展创建交通示范城镇活动，现县城基本达到示范城镇标准，市支队已作为典型向省推荐。
二、强化交通管理，着力预防道路交通事故
道路交通事故特别是重特大交通事故预防工作成败，关系到人民群众的切身利益，关系党和人民政府的民生形象，我队将其作为开展一切工作的出发点和落脚点，全力以赴抓好、抓实、抓细。
（一）强化管理，落实源头防范措施
1、抓客运车辆和驾驶人管理落实。大队对全县384辆客运车辆、73辆校园车辆和9辆危化物品运输车辆以及驾驶人员按照“户化”管理要求实行严格管理、严格教育、严格培训，并与运输企业单位、学校和幼儿园挂钩联系，签订安全责任状。同时对客运车辆全部安装gps记录仪，对客运车辆七类违法人坚持抄报制度，实行联动监管。
2、抓路面巡逻监管机制落实。创新机制，优化管理，全县建立“县、乡（镇）、村（居）”三级交通安全监管联动机制。县城实行交-警与城-管、整治办等单位配合，农村实行交-警中队与乡镇交安组织、公路管理站配合巡逻监管机制，路面勤务做到“白天见警车，晚上见警灯，民-警下车执勤”，全县公路无大的道路交通堵塞，确保道路安全畅通。
3、抓建立和完善公路隐患排查治理机制落实。进一步健全和完善县交安委为主组织的排查，县政府牵头协调落实的公路隐患排查治理机制。本年度开展3次排查，对排查出来的挂牌治理危险路段和事故多发点段3处，均整治到位，没有发生因隐患整治不力的交通事故。
4、抓重要时段交通安全管理落实。在元月30日至3月10日为期40天的春运期间，发动群众打好“六个”战役，落实春运各项安全措施，取得春运“四不发生，两个明显减少，两个明显提高”的总目标，我队被评为省、市、县春运先进单位，肖银锄、秦姣萍同志被评为全省春运先进个人。在全-国-两-会和全县两会期间、全国高考期间、中秋和国庆长假期间等重要时段，大队实行集中领导、集中警力、集中时间，以及领导靠前指挥督战等交通安保措施到位，全县重大活动和节假日无一般以上交通事故，赢得了人民群众信赖和满意。
5、抓交通事故查处落实。今年全县发生交通事故268起，重大交通事故26起，受伤279人，直接经济损失14万余元。同比死亡人数持平，经济损失持平，交通事故、受伤人数分别上升23%和46%。在交通事故增多、查处任务繁重的情况下，大队事故处理中队为主加大查处、打击力度，交通事故受理和查处率达100%，追逃达87%以上，各中队查处轻微交通事故3500多起，维护受害人合法权益，打击和震慑交通肇事犯罪，促进预防和减少重大交通事故的发生。
（二）扎实开展专项整治，努力维护交通秩序
1、认真开展冬季大会战。紧跟公安部、省交-警总队和市交-警支队部署，于2015年12月1日至2015年3月10日，认真开展为期100天的冬季大会战，打赢交安隐患排查整治、重点车辆及运输企业整治、春运交通安全管理、交通秩序整治、交通文明建设和警车集中整治六个战役，取得冬季大会战期间无一次死亡3人以上的特大交通事故，死人交通事故同比下降85.7%，一般交通事故下降25.6%的好成效。
2、认真开展预防重特大交通事故安全隐患治理。4至5月，采取“四抓四落实”，即：抓文件学习理解，落实组织部署；抓客运车源头管理，落实违法信息抄报制度；抓公路隐患排查，落实治理经费；抓严重交通违法查处，落实防范措施，整治各类隐患1660多个。在此期间，同时开展公路客运交通安全教育整治，对严重交通违法的18辆客车、10辆社会车辆和15辆校车进行曝光，责令整改，巩固了冬季会战成果，遏制了特大交通事故，“五.一”期间全县没有发生大小交通事故。
3、认真开展机动车涉牌涉证违法行为专项整治。针对此类交通违法涉及面广，任务艰巨的特点，大队领导争取、政府和局党委高度重视，提升整治规格，县成立副书记邓志洪任组长，、常务副邓光吕，、政法委书记朱希，、县纪委书记颜继红，、办主任龙燕青，县人民政府副彭云辉，县人民政府调研员胡弥敢，县公安局政委刘道光任副组长的.专项整治领导小组，采取“六个结合”办法，从3月25日至9月30日开展为期7个月的专项整治，共查处涉牌涉证等违法行为车1229辆，清理排查不按规定进行安全技术检验超过2年（含）以上的机动车1465辆，较好地完成这一专项整治任务。
4、认真开展道路交通安全集中整治，遏制特大交通事故。根据公安部[2015]367号特急传真电报精神，汲取四川、广东、江西连续发生一次死亡10人以上的特大交通事故教训，按照公安部“六项”要求，狠抓客运车辆和驾驶人管理，狠抓路面巡逻监管机制，狠抓公路违法行为，狠抓公路隐患排查整治，狠抓督查责任机制落实。通过为期3个月的交安集中整治，遏制了特大交通事故的发生。
5、认真开展“迎亚运、运国庆、创文明、保平安”交通秩序整治。此项整治从9月5日开展截止12月15日结束，现基本达到总队提出的“五项”目标，取得阶段性成效。
6、加大交安宣传工作力度。今年重点实施文明交通行动计划，围绕“关爱生命，文明出行”主题，开展倡导六大文明交通行动，摒弃六大交通陋习，抵制六大危险驾驶行为，完善六类道路安全管理“四项”重点，在春运、五一、安全生产月、中秋和国庆两节期间开展宣传日、宣传周、宣传月活动。通过会议、广播、发放宣传资料等形式，加强对交通参与者的文明交通宣传教育，教育好本单位的人管理好本单位的车，使交通安全常识在党政机关公务人员、运输企业从业人员、城镇居民和农村居民广为普及。
通过以整治和优化管理，最大限度遏制了重特大交通事故。自2015年11月1日至2015年10月31日目标考核年内，一次死亡3人以上特大交通事故“零记录”，重大交通事故26起，死亡26人，同比持平，万车死亡率为5.88%。
三、夯实基层基础工作，全力推进信息化建设
（一）加强交-警队建设。在第一季度完成“三基一化”主要工程建设的基础上，加强公安交-警“三项工作”和“三项建设”，已完成三项重点任务：一是完成新建海螺中队任务，科学配置农村警队；二是完成三、四中队正规化示范中队建设任务，并取得明显成效；三是认真搞好警务保障工作。在争取中央及省级转移支付资金拨付到位，严格按照范围、要求管理和使用的同时，争取县政府的重视，年度内财政预算款同比递增30%，基本能保障全队工作正常运转。
（二）加强车管所建设。我队在去年建立车管所并达三级管理水平的基础上，按照县纪委、县监察局要求，在车管所（含县政务中心交-警窗口）开展“效能建设监督岗”活动，完善和健全政务公开制度、改进和调整开门办公制度、建立和完善服务对象实名登记制度和谈话、检查制度，向社会公开承诺。通过“效能建设监督岗”活动，基本达到“提高办事效率，改进服务质量，坚持廉洁自律，自觉接受监管”的目的。年度内，圆满完成车管业务25916起（其中注册12223辆次，转移72辆次，补办行驶证登记证书152件，年检13469辆），同比增加6.74%；完成驾管业务27166个（其中办证18180个，增驾139个，补证4787个，年检4060个），同比增加56%，群众满意率不断提高，年度内县纪委、监督对服务对象4次回访，3次满意率为100%。
（三）加强事故处理岗建设。全面推行轻微交通事故快处快赔工作机制，全队道路执勤民-警全部具备处理简易程序交通事故资格。年度内发生交通事故279起，其中重大交通事故26起，受理与调处率达100%。发生交通逃逸案8起，查破7起，侦破率为87.5%。交通事故数据信息全项率和案卷文书电子化率达91.5%，对交通事故信访督办件2起，结案答复2起，事故上访处结案和息访率均达100%。
(四)加强情报信息工作
（1）及时准确上报情报信息，年度内按规定上报重特大交通事故、严重交通堵塞和交通管理信息、业务工作报表及各项专项行动等材料均无迟报、漏报、误报现象。全队没有发生涉及交-警部门重大负面舆情。
（2）超额完成信息调研任务。大队领导十分重视此项工作，亲自参加调研。年度内在公安厅交-警总队网站采用39篇，超额完成工作任务的30%，其中调研文章6篇，及时完成支队办公室布置的调研论文4篇。如《当前队伍建设存在的突出问题及推进队伍基础建设和反腐倡廉对策》、《如何遏制特大交通事故探析》等均被总队采用。还在支队和县公安局网上采取信息和调研文章70多篇。
（3）总结推广典型。我队总结《加大落实力度，发挥提案效应，促进公安交通管理工作进步和发展》经验材料，在全县提案办理工作经验会上推介，陈春华大队长在会上作了典型发言。《双峰县县城交通管理工作作法》，支队作为典型向省总队推介。
（4）加强交通管理信息化建设与应用。在搞好交通管理“一网通”基础上，加强对民-警学习培训，提高警务信息平台运用能力。全年大队办理交通违法处罚案件近2万起，全部利用电脑处罚系统操作，网上办案。今年5月，双峰公安交-警网站在互联网开通，上网百余篇文章沟通与网民-联系，对加大道路交通宣传力度，构建和-谐警民关系发挥了积极作用。
四、狠抓整改，规范执法
重点是认真贯彻“三项重点工作”，开展公正廉洁执法活动。
1、认真整改执法形象、执法态度、执法用语、非法主体直接从事执法、执勤执法随意性，执法过程中不廉洁等问题，抵制和纠正为交通违法行为人违规消除违法记录、违法记分等不廉洁行为80多起，对960多辆违法超速车辆顶格处罚，在执法中拒收礼品、拒请吃、请钓等150多次。
2、开展教育和培训。大队举办执法教育培训8次，组织民-警学习公安部新修订的“111号令”，对民-警进行警务信息综合应用平台运用培训。提高了民-警警务信息平台运用能力，实现了网上办案，杜绝了人为造成的执法偏差问题。
3、认真办理涉法涉信访。大队确定纪检员负责信访工作，大队长和分管领导坚持每月接访，其他班子成员每季度接访一次的信访接待制度。对支队以上领导交办的批示文件2起，均及时查处回复，对政府门户网站的书记、信箱来信办理6件，办结6件，回复率为100%（见双政办[2015]152号通报）。年内没有发现涉法涉诉越级上访，没有发生堵路、堵门、拦车等过激行为，没有发生到县、市、省群体性上访事件。
4、狠抓执法质量提高。大队坚持强化班子集体责任，强化主管领导责任，强化法制单位直接责任，加强内外监督，不断提高执法质量。今年按一般程序处理的违法行为582起，按简易程序处理交通事故15000多起，刑事立案15件，行政拘留43人，逮捕9人，无行政复议、无行政诉讼、无申请国家赔偿案件，经支队执法状况考核，我队执法获好评。
五、深化学习培训，全面推进交-警队伍正规化建设
（一）以转变作风为重点，着力加强领导班子建设。今年来，以突出“转变作风下基层，破解难题促发展”为重点，加强领导班子建设。大队总支成员深入基层调查研究，破解道路交通管理等难题。陈春华大队长深入基层调研，撰写“如何建立长效机制，从源头上遏制重特大交通事故探析”调查论文，在省总队网站发表，被推荐为全省社会主义新农村建设“湖湘三农论坛”论文，为破解遏制重特大交通事故难题，提供了科学决策；熊雅山教导员与扶贫民-警深入到青树坪镇荐楼村开展调研，破解如何发挥村级党支部在建设社会主义新农村核心作用的难题，帮助解决双学双比和创建“五好”村党支部具体问题，推进了扶贫工作向纵深发展，受到政府好评。其他班子成员都能以身示范，出色完成分管工作任务，有3位成员分别评为省、市、县单项先进工作者、优秀党员。领导班子凝聚力、创造力和战斗力不断提高。
（二）以“创先争优”为契机，着力加强队伍建设。
1、加大教育培训力度。紧跟上级部署，认真开展大练兵、大比武和读书年活动，进一步营造勤学苦练、钻研业务的良好风气，进一步细化各类执法标准，完善执法程序，规范民-警执法行为，提高民-警执法素质和执法水平。
2、加大正规化建设力度。年度内狠抓正规化指南的学习应用、狠抓心理健康咨询服务、狠抓精细化管理考评、狠抓反腐倡廉与遵纪守法教育的落实，有效促进了交-警队伍正规化建设进步和发展。年度内领导成员和民-警没有违纪、违法犯罪问题，没有违反“五条禁令”和“六个严禁”现象，没有发生公安信息网违规等原因导致泄密案事件，没有发生负主要以上责任的致人死亡的交通事故，没有发生违反公安新闻宣传管理导致负面报道、舆-论引导不当、对涉警负责舆情处理不当问题。整个队伍管理达到年初与县公安局签订的“队伍教育管理责任状”目标。
六、认真搞好交通警卫，确保党的中心工作顺利开展
1、扎实有效开展建设扶贫工作。大队班子成员和村一支书坚持每月轮流深入青树坪镇荐楼村指导扶贫工作。今年来，重点学习贯彻中共中央办公厅、国务院办公厅“关于进一步做好定点扶贫工作的通知精神”，全面开展调查研究，形成3000多字调研报告，针对荐楼村存在的矛盾和问题，调整扶贫工作方案，以整村推进，产业化扶贫，基层干部和劳力培训，基层组织建设等为工作抓手，努力为定点扶贫村出实招、办实事、求实效，较好地完成年度内扶贫工作任务，受到青树坪镇党委政府和农村建扶领导小经组的好评。
2、扎实有效地搞好优化经济发展环境工作。继续贯彻落实了“省交-警系统服务经济发展服务人民群众十八条”和“政府关于优化经济发展十条承诺”的同时，在大队窗口单位开展创建依法办事示范单位，开展效能建设监督岗活动；在g320、s210线开设“绿色通道”；对轻微交通违法18000人次实行口头警告，不实行罚款，为优化我县经济发展环境创造良好条件。
3、扎实有效开展交通警卫工作。在公安局党委的统一部署下，与有关单位协调配合，较好地完成“1.12”道路交通、“205”迎春音乐晚会、全国全县两会、全国高考双峰考区、“8.12”省安全生产示范创建调研、亚非拉等22个发展中国家商务官员来双考察、全省基层就业和劳动保障平台基层工作会议以及园艺路项目建设投诉工程等30多次交通警卫，做到万无一失，无大小交通事故和无道路堵塞。
回顾一年来的工作，虽然取得较好的成绩，但仍然存在一些亟待解决的问题：一是辖区之间农村道路交通安全社会化管理工作存在不平衡的问题；二是个别辖区防控重特大交通事故措施不够落实；三是受经费约束两个新建农村中队无房问题尚待解决。2011年我队打算认真贯彻落实党的十七届五中会议精神，围绕推动科学发展这个主题，继续深入开展“创先争优”活动，巩固和拓展全省依法办事示范单位、全省“平安畅通县”、全省春运先进单位、全市交-警综合考评先进单位和市级文明单位成果；继续深入开展“三项工作”和“三项建设”，全面推进交-警队伍正规化建设的进步和发展，继续创造新业绩。
学习安全管理制度总结
《小学安全管理办法》是学校管理的法规性文件，是第一个以10部委部长令的形式发布的有关小学安全管理工作的文件；是第一个与新修订的《义务教育法》配套的法规性文件。长期以来，党中央、国务院对小学生的安全健康成长十分重视，全社会也给予了高度关注。
《小学幼儿院安全管理办法》的基本特点体现在几个方面：
一是内容全面。既规定了校内安全管理制度与管理要求，也规定了校园周边安全管理职责与管理要求；既规定了教育部门与学校的安全管理职责，也规定了其他部门的安全管理责任，内容比较全面，涵盖了小学安全工作的各个方面。
二是注重制度建设。规定了有关部门关于学校安全管理的联席会议制度，设专章规定了校内安全管理制度。
三是针对性很强。《办法》认真总结近年来新出现的学生安全事故的原因和特点，力求进行有针对性的规范。
四是规定非常具体，可操作性很强。《办法》对学校的安全管理措施作了具体的规定，比如，针对集中上下楼梯时易造成学生踩踏事故，《办法》提出“学校应当合理安排学生疏散时间和楼道上下顺序，并安排人员巡查”。
《小学幼儿园安全管理办法》较好地体现和贯彻了《义务教育法》关于学校安全的规定，主 要表现在以下几个方面：
第一，校园周边安全管理。《义务教育法》第23条规定，各级人民政府及其有关部门依法维护学校周边秩序，为学校提供安全保障。《办法》专设“校园周边安全管理”一章，有针对性地对政府有关部门应当履行的校园周边安全管理职责作出明确规定，有利于安全管理中依法管理、各负其责方针的落实。
第二，校内安全管理。结合《义务教育法》第24条第1款关于加强校内安全制度建设和安全管理、以及对学生进行安全教育等规定的精神与要求，《办法》分设“校内安全管理制度”、“日常安全管理”、“安全教育”三章，以比较多的条款，对校内安全问题作出全面具体的规定，为落实关于校内安全的法律规定提供了较好的工作基础。
第三，校舍安全管理。校舍是保障义务教育实施的重要的、基本的条件，校舍安全也是比较突出的实际问题，亟需解决。《义务教育法》第24条第2款以及法律责任一章中的第52条对政府保障校舍安全的义务作出了明确规定。《办法》则主要从学校加强安全工作的角度，对进行校舍安全检查和危房报告作出了规定，有利于各有关义务主体全面贯彻落实法律的规定，共同保障校舍安全和师生生命安全。
作为战斗在教育工作最前线的老师，我会依法履行自己的安全管理职责，与其他老师一道，共同做好学校安全管理工作，认真为学生服务，切实保障学生的安全，让家长放心。
寒假期间通过网络认真学习了了《中小学幼儿园安全管理办法》，“办法”是学校管理的法规性文件，是第一个以10部委部长令的形式发布的有关中小学安全管理工作的文件；是第一个与新修订的《义务教育法》配套的法规性文件。长期以来，党中央、国务院对中小学生的安全健康成长十分重视，全社会也给予了高度关注。《中小学幼儿园安全管理办法》内容全面，既规定了校内安全管理制度与管理要求，也规定了校园周边安全管理职责与管理要求，涵盖了中小学安全工作的各个方面；它还注重制度建设，规定了有关部门关于学校安全管理的联席会议制度，设专章规定了校内安全管理制度。 它还有较强的针对性。认真总结近年来新出现的学生安全事故的原因和特点，力求进行有针对性的规范。；它的规定非常具体，可操作性很强。比如，针对集中上下楼梯时易造成学生踩踏事故。
《中小学幼儿园安全管理办法》 结合《义务教育法》，制定了关于加强校内安全制度建设和安全管理、以及对学生进行安全教育等规定的精神与要求，《办法》分设“校内安全管理制度”、“日常安全管理”、“安全教育”三章，以比较多的条款，对校内安全问题作出全面具体的规定，为落实关于校内安全的.法律规定提供了较好的工作基础。《办法》规定要建立部门间互相协作的安全管理工作机制。要求建立健全和全面落实安全工作责任制和事故责任追究制，这包括学校举办者、政府有关部门、学校等负有学校安全管理职责的各有关方面和主体的责任。办法》明确了校内安全管理制度。《办法》专门设有一章，对校内安全管理制度作出了明确具体的规定。
“校内安全管理制度”对校内安全管理制度建设提出了总的要求，同时对校长负责制、门卫制度、校内安全定期检查和危房报告制度、消防安全制度、食堂卫生制度、实验室管理制度、学生安全信息通报制度、住宿学生安全管理制度、校车管理制度、安全工作档案等学校应当建立健全的各项具体的安全管理制度作出了明确规定。第四章主要针对大型集体活动、体育活动、上下学与家长的交接、楼道上下秩序与晚自习等日常管理中容易发生安全事故的领域与环节作出了明确的安全管理要求，并进一步明确了学生及其监护人的基本义务。
作为工作在教育工作最前沿并且负责全校的全面工作，我会依法依法履行自己的安全管理职责，和其他老师一道，共同做好学校安全管理工作，认真为孩子服务，认真为家长服务，认真为社会服务。
客运站停车场安全管理制度
各科室、分站：
根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《消防法》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等安全生产法律、法规，及行业安全生产管理规定等，为扎扎实实搞好我站安全生产工作，确保安全生产工作顺利开展，针对日前企业职能部门机构和人员调整情况，经研究，决定成立客运站安全生产委员会。现将有关事项通知如下：
一、安全生产委员：
主 任：赖渭坤（企业法人代表，客运站站长）；
副主任：张泽宇（分管安全的副站长）；
二、主要职责：
1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的`方针，落实《安全生产法》和国家、省、市、县和上级其它有关安全生产的法律、法规、制度，研究安全生产重要问题，及时向上级主管单位汇报安全工作。
2、对全站安全工作实施综合管理，负责协调、指导、监督安全生产工作。
3、审核批准站安全生产目标、管理方案、规章制度、安全技术措施、安全生产计划等，并督促实施。
4、负责对全站安全生产责任制落实情况的监督，督促实施层层安全责任分解，把安全目标责任落实到各岗位各工作人员。
5、推广安全生先进技术及现代安全管理方法，建立、健全安全生产责任制，改善安全生产条件，保障企业安全生产达到国家标准和行业标准。
6、组织开展全站性安全生产宣传、教育、检查活动。
7、组织召开安委会会议、安全例会，及时研究分析全站的安全生产形势，全面掌握安全生产情况。
8、处理各类事故，组织对安全事故的调查处理，负责督促事故的调查、分析和统计和上报工作，制定防范措施，决定处罚事项。
9、奖惩分明。对安全生产中有较大贡献的部门及个人，做出表彰、奖励的决定；同时，对在安全管理工作中失职及违章的作业人员作出处罚的决定。
10、督促相关科室做好职业安全健康管理和劳动保护的有关事项。
安全生产委员会下设安全生产委员会办公室，负责日常工作开展。安全生产委员会办公室设在行政部安全生产办公室。
（此页无正文）。
2011年1月1日
停车场安全管理制范文
为加强xxx地下停车场管理，保障进出车辆以及各车主的人身、财产安全，进而促进市场的繁荣和稳定，特制定以下管理制度。
(2)出入地下停车场的车主应自觉遵照车场内的交通指示通行，切勿逆道行驶，应慢速行驶(每小时5公里的速度)，禁止鸣喇叭，确保出入车辆、人员安全。
(3)出入车辆须自觉遵守“刷卡通行，一车一杆”，保障管理秩序合理运行。
(4)出入车辆应服从管理人员指挥，按指定车位进行停放，做到不乱停、不乱放，并注意前后左右车辆安全，防止车辆发生碰撞、损坏等事故发生。
(5)车主停放好车辆要离开车库时，应锁好门窗，不要把贵重物品、重要文件等遗留在车厢内，否则后果自负。
(6)严禁车辆载有易燃、易爆、易腐蚀物品进入车库停放，车主应自觉检查是否有漏油情况，如发现问题应及时处理方可离开，杜绝一切火灾隐患，做到安全第一。
(7)进出车辆如在行驶途中损坏路牌和各类标识，以及损坏公共设施，须按价进行赔偿。
(8)临时停放车辆应领取临时停车卡方可进入停放，并根据标识停放在临时车位上，以方便车场工作人员管理。
(9)临时停车卡计费以系统报价为准，当天缴费当次有效，概不挂账。如遇系统发生故障等其他原因造成收费系统不能正常运行时，工作人员应对进出车辆进行手工登记操作，并发放临时停车卡方可进入停放。
(10)车主应把停车卡保管好，如有丢失，应及时汇报，并补办卡号，止不法分子有可乘之机。
(11)停车卡专车专用，不得损坏、转借他人，车辆更换应办理更换车牌号码手续，否则后果自负。
(12)若违反车场管理制度，经劝告改正无效的，车场有权不予停放及收回停车卡，并取消固定车位使用权益。
(13)若在停放车辆过程不小心发生碰撞或划伤其它车辆的，应及时通知车场管理人员;如不通知采取隐瞒事故，一经查实按肇事逃逸处理。
(14)本制度自发布之日起生效，xxx保留本规章制度最终解释权。
安全管理制度培训总结
为结合我公司现阶段的生产形势，随着各种管理制度制度的相继出台，同时厂用电受电工作的即将临近，各项分部试运工作将陆续开始，为加强我公司生产准备部员工对刚出版的安全管理制度的理解，提升全体运行员工分部试运的安全防护能力，强化运行人员的安全意识，公司从20xx年7月8日、9日、10日、13日共四天对生产准备部人员进行安全管理制度的培训。
现将此次培训工作的总结如下：
一、领导重视，培训工作安排及时，是本次安全管理制度培训取得较为成功的保证。本次培训基地主管生产的楼总多次督促要加快安全管理制度的编制工作，由于安全管理人员仅一人，现场事物较多，制度编制的前期运作比较慢，但后期的修改和出版比较及时，仅用时8天，于20xx年7月3日出样书，5日出最终版本。
根据制度的出版时间及时制定培训计划，公司生产准备部除了化水值班人员（在不值班时他们也参与培训）外其余人员全部参与到本次培训，有了相关领导的支持和合理的培训计划做基础，培训过程严格按照计划进行，培训采取在晚上集中培训，既不影响白天的工作，又取得不错的培训效果。
二、本次培训共有102人次的员工参加，8位化水员工值班，6位请假或出差不参与考核，参与考核人员共计88人，其中85-89分共计41人，90-94分33人，95分以上3人，84-80分7人，76分-79分2人，1人74分，1人65分，；合格分为85分，本次合格率达到87.5%，从合格率和整个培训过程来看，基本达到了培训的要求。
三、培训内容实在，本次培训突出安全管理制度和人员安全责任，全体人员都参与到这次培训中来对相关条文领读，主要目的是要求大家上课都要认真，不要走神，让培训工作有一定得效果，根据人员的结构，从培训结果来看，这种形式很适合于本次培训。
四、严格考核，纪律严明，严格地考勤，每次上课均进行签到，每晚在培训结束后及时进行考试。考试成绩和员工的`绩效工资挂钩，并对达到90分及以上的员工给予绩效考核加一分至二分的加分，对低于80分的员工按每5分为一个等级考核二分。
五、主要存在的问题如下：
1、个别员工对安全管理制度培训的意义认识不足，对培训重视不够，在13日的开卷问答题考核中0分1人、15分1人、25分14人、40分7人；出现这样的原因是一部分人员没有书，在共用一本书时配合不默契，致使无法同步抄书，这种较差的配合不利于以后的安全，同时也可以看出部分员工对突发事件的应变能力还需加强。
2、本次培训由于时间较紧，生产准备部基本上都参与了培训，由于人员数量较多，座的较拥挤，头两天的考试有相互抄袭，没能全面反映当天的学习成效。
3、个别人员纪律较差。在第一天的培训过程中，就有一名员工中途不请假提前离场，可以看出组织纪律不强，同时存在侥幸心理，认为人员这么多走几个谁都不知道，最后的实践证明这种小聪明的想法是错误的，最不利的是这种自由散漫的行为会给以后的安全管理留下不可预知的风险，经过对这种行为处理后，课堂纪律和请假制度有明显的好转。
安全培训工作是一项长期、艰巨的任务，关系到公司稳定健康的发展，任重而道远；本次培训工作虽说取得了一定的效果，使各运行人员对安全管理制度有了初步的认识，但离公司的目标和即将面临的工作需求来看还有较大差距。总结过去是为了更好的做好今天和明天的工作，今后我们将持之以恒地进一步做好培训工作，使公司的安全培训工作再上新台阶。
宜昌东阳光火力发电有限公司安全技术部。
20xx年7月16日。
班组安全管理制度总结
班组是项目生产活动的基本单位，也是员工进行施工作业和日常管理活动的主要场所。项目的安全生产、管理和各项规章制度的贯彻落实，也是通过班组活动来实现。因此，班组是项目的“细胞”，是项目各项工作的落脚点，完善班组的安全生产管理，务实安全生产的这个“根基”，就必须要做好班组安全工作，才能实现施工作业中“工作零违章、安全零事故”的目标。班组安全生产工作，应从以下几个方面下功夫。
1 强化员工安全意识，加强班组安全管理工作
就是对班组的安全生产工作严格管理。首先加强班组员工安全意识，牢记“一失万无”的警示，确保“万无一失”的安全，统一思想认识。其次就是通过引入和实践“以人为本”理念，促进全员化、精细化和强制化管理，全面落实安全生产责任制，认真执行“安全第一、预防为主”的方针，把班组的安全工作放在首位。再就是要坚持“管生产必须管安全”的原则，杜绝出现“安全说起来重要、干起来次要、忙起来不要”和制止“三违”现象，并要做到严格按规章制度处理。同时，在施工作业中遵循“事前策划辩识，事中预防控制，事后完善总结”的原则，严格执行安全操作规程，严格执行安全管理制度及安全技术和组织措施，对施工作业全过程进行有效控制。
2 积极抓好基层班组安全建设
加强安全管理是维护项目生产经营环境的重要内容，而班组安全管理是其基础。搞好班组安全管理必须切实解决班组安全管理中存在的一些问题，才能真正有效防止各种事故的发生。
(1)制订班组安全管理制度并严格执行。安全管理制度是指导、维护安全管理、安全作业的依据，制订安全管理制度必须具有较强的透明性和可操作性。班组安全管理制度要科学合理，有较强的执行性，制订了就不能说改就改，影响安全制度的连续性。在制度的执行过程中，一要严格执行和遵守，二要一视同仁绝不能迁就特殊员工。
(2)坚持班组安全教育、培训全员化和常态化。班组全员安全培训教育是搞好班组安全管理的基础。班组的安全培训教育应针对本班组生产实际和职工的作业安全需求，采取集中与分散、站班会、专业会、脱产送培等多种形式，分析典型经验或事故案例，对要害岗位、特种作业人员、新上岗或换岗人员进行经常性安全业务和操作技能培训；坚持开好站班会和把握好班组安全活动的质量，从而使班组安全教育常态化，不断增强职工自保、互保和联保责任意识。提高处理和防范事故能力和自我保护能力，从而避免和杜绝各类事故发生。
(3)严格落实安措。从严从细落实各项安全措施是搞好班组安全管理的重要保障。施工准备阶段安全设施应当同时准备，开工前就把安措有未落实做为一项重要的形式条件。班组员工要养成工前查安措，施工中注意安全的良好的安全习惯。制度定了，安措有了，落实时听之任之，放任自流，班组安全管理也就随风而逝，事故就会随之而来。
(4)班长和班组兼职安全员要注重班组安全检查。安全检查是搞好班组安全管理的重要一环。班组要经常以自查互查、专项检查等多种形式，对施工现场各类隐患进行及时查处和治理，纠正违规违章行为，堵塞管理上存在的漏洞，制订严密的监护措施，彻底消除事故隐患，以促进班组安全管理工作。应付上级单位和部门的安全检查搞突击，不利于整改，给班组安全管理也带来了极大隐患。
3 细处着手，加强班组安全检查与整改，及时消灭不安全因素就是安全工作要做得细。班组在生产中对安全工作要做到勤检查、细检查，在检查过程中要细致人微，发现问题要及时处理和整改，切忌侥幸心理。认真细致召开每日站班会，会上反复强调各岗位及作业场所的主要危险因素和预防措施及控制方法，使每个班员在施工作业过程中心中有数，每个施工作业环节，都能符合安全生产的规范要求。班组应经常组织学习一些单位的先进经验，取长补短，认真学习事故通报，分析事故发生原因，吸取经验教训，举一反三。班长作为班组的直接管理人员、排头兵，在加强和提高自身业务素质的同时，应当多引导的带领大家学习，按时开展相互考查、作业分析、事故预想、技术问答和反事故演练等，让每个员工都能熟练掌握本岗位的安全要求、操作技能以及处理突发事故的能力，建成学习型班组。多和员工谈心，深入了解员工的思想波动情况，想员工之所想，急员工之所急，做到班前抓预防，班中抓联防，班后多走访，建成家庭式班组。班组成员在施工作业过程中要努力做到不忽视每一处疑点，不放过每一个隐患，及时准确地发现问题、解决问题，把事故苗头消灭在萌芽状态。
4 落实责任，互相监督，相互制约，实现班组“零违章”
就是要认真落实安全生产责任制，做到责任明确，考核项目、考核标准、奖励办法明确。班长作为班组第责任人的角色，要始终做一个有心人，经常对施工作业情况进行督促检查，从人员、环境和机械设备的人手，对各种可能发生事故隐患及早消除，做到超前预防和控制，在执行安全措施的全过程中，人人尽职尽责，共同接受规章制度的约束，真正做到“三不伤害”。在班组员工之间建立整体联动安全制度，互相监督，相互制约。要在班组中实行安全岗位动态管理，使安全责任落实到人，班组成员遵章守纪，在安全生产中做出贡献的可给予物质和荣誉奖励；违章违纪危及安全生产者则按条例处罚，造成责任事故者应当受到重罚重处。达到班组每位员工严格执行各项规章制度，按章办事，反对习惯性违章，落实安全生产的责任制，一旦出现问题，严格按照“四不放过”的原则来办，让班组真正做到控制异常和未遂，岗位无隐患、个人无违章等，实现“零违章”班组。
5 结束语
健全管理制度，加大管理力度，落实安全生产责任制，在这种强大攻势中，必将造就出一支好的队伍，项目各层管理者责无旁贷。更为重要的是，抓紧班组安全建设，真正营造出违章可耻、守纪光荣的文明施工氛围，使每一个员工都理解，安全是项目的生命线，也是每个员工的生命线。让不管来自何方的协作人员，在项目统一的安全管理下，自觉提高安全防护意识，保护好自己和他人的生命不受伤害，企业的财产不受损害，共同构筑合作双赢的美好前景!
我们班组是化工企业运行班组的普通一员，在日常的生产工作中，为了安全生产，我们学习新的管理制度，学习先进的管理方法，结合我们的实际情况，取长补短，总结一套适用于自己的管理方法。
人们说世界上没有两个相同的脚印，别人的东西是好，我们也承认，但是拿来主义不一定有用，但是也不能否认，在这些管理方法中友它们的共性。这些共性的存在，是因为我们我们这些岗位上有很多的共同点，所以适用。
一：在人员培训方面，培训的目的是相同的，为了更好的管理，管理工作如果没有以培训的方式导入，必然无法推动，也无法持续下去。所以“管理，始于培训，终于培训。”我们班组的员工培训的要点有以下几个方面：
1. 人格的培养
培训的首要任务一个人健全的人格。知识和技能的传授只是培训的第二位，如果缺乏应有的人格锻炼，员工就容易在职业道德上产生一定的偏差。造成不良的影响。很多问题的产生，大部分都来自于心里作用，而不是客观原因，让员工精神和常识上的教导。是班组培训的责任，要注重培养员工的向心力，让员工了解企业的创业动机，传统，使命和目标。使员工具备强烈的使命感和责任心。
2. 培养员工的专业知识和正确的判断力。
没有足够的专业知识，不能满足工作上的需要，但如果员工没有正确的价值观，也等于乌合之众，无法促进企业发展过。
不过，培养员工正确的判断力，不是件简单的事，所以，在培养员工时，平时就得多参考别人的意见，并和自己的想法作比较，以想出更好的方法。做出最妥善的决定。同时，鼓励员工不断地努力，相互学习，树立正确的价值观。
对于新人，我们的方法是“以老带新，明确责任。”来一位新的员工，班组有了新的成员。在经过班组安全教育后，根据其岗位的分配，给新的员工分配师傅。明确责任，这位新员工该阶段的主要专业知识与操作技能由那个师傅传授。例如：循环水岗位的巡检，包括巡检内容，巡检的范围，对设备故障的判断处理，，怎么调整压力，在以往的工作中，什么设备出现的故障。这些对新员工的成长有促进作用。
如果员工在过去的两年内没有接受过任何培训，他们的技能就可能过时了。员工接受培训不仅仅是为了学习新的技术，也是为了让他们系统地复习一下他们已经掌握的技术，温故而知新，在原有的基础上有新的提高。不经过系统新理论和新实践的培训，即使最优秀的员工也跟不上技术的革新和进步。员工守着老一套的方法不思进取，墨守成规，他们就会失去很多机会。对于老员工的培训，我们需要拓展，防范于未然，拓宽员工的知识面，使员工知其然，也知其所以然。我们在一段时间内，有一个针对性的题目，以这个题目展开拓展。并附有一个考核，这段时间的内容为考试内容，检测效果。根据效果复习。
3.培训员工的细心
耐心细心，看起来似乎是不足挂齿的小节，其实是非常关键的。如果员工不惧备耐心细致的工作作风，就不可能生产出高品质高附加值的产品。所以，班组要特别注意对员工实施这方面的训练培养，对一些细节也要严格要求。不能马马虎虎，要根据指标认真完成。
4.理论与实践相结合
具备一定知识的员工，如果缺乏迎战困难，打破成规的精神，而被知识的条条框框所限制的话，其成就也是有限的。不要只用头脑考虑，而要把学到的理论运用到实际的工作中去，在处理工作的过程中，充分运用所储备的知识。知识是以用为目的，知识再多而不用，那也是没用的。知识可以指导我们的工作，让我们的工作得以顺利的'完成，实践可以检验我们的知识是否完备，那里有不足，这也是一个自我完善的过程。理论和实践是分不开的。
二：班组“反三违”管理
1：建立班组管理制度和处罚细则
班组在日常的工作中有一个健全的管理制度是必要的，没有一个约束力，我们的工作就无法完成，对日常的我们三违现象给予相应的处罚。根据相应的条款给出相应的处罚，我们的处罚形式是多样的，目的是让大家认识到自己的错误。在大家的心里形成一个约束力，在出现习惯性违章是能想到，我这样做事错的，及时的改正的错误。使我们的行为进一步的规范。班组的安全管理制度，是大家齐心协力制定，完成之后，全体通过在执行。要让大家明白“安全为了谁”，明白了，才能理解班组的良苦用心，才会清楚为什么要这样做。这样我们的安全制度，才能成为有效的保护，才能当成善意的提醒。制定制度，如果没有罚则，没有处罚条款，就只能是一般性的要求，是软弱无力的，对任何人都不构成约束。
2： 建立个人的违章台账
为了让每个人的行为有一个量化，我们建立个人违章台账。每个人在这个月的成绩就一目了然。每一条细则都有相应的分数，所以，每个人在月底就有一个分数。这是一个公平的制度，自己就能给自己一个评价。自己给自己一个定位，我的不足在哪里?我以后在哪方面需要加强。不断的完善自己。同时该项也是年度选举先进个人的重要依据。
3：建立个人的“自罚承诺”。
自我管理是一个很难实现的制度，但是我们可以在一定的条件下完成。。所以，我们建立了自罚承诺，自己给自己下一个尺度，把这个尺度用书面承诺的方式写下来。这也是一种变相的监督，即减少说教，也达到了目的。
安全管理是班组生产的一个保障，也是对自己的一种保障，不要不把自己当做安全的受益者，没有人想到自己是安全的受益者的时候，安全管理就成了外来的负担，就会有人管就做，没人管就不做。很多岗位员工忽视了安全的内涵：无危则安，无损则全。做好安全工作，对个人是生命的平安，对企业是财产的保全。财产可以是企业的，生命却是个人的。保住安全，也就保住了你的生命健康，你不就是受益者吗?所以才又这样的说法：“安全培训是员工最大的福利，安全管理是对员工最大的关怀。”