车间实习汇报（热门17篇）

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车间实习汇报

自x年x月x日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分袂在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习陈述。经由过程这三个多月的实习，我对公司的情形有了必然的体味，对产物的出产有了必然的体味。在这三个月里，看到公司出产有序，公司逐渐壮大，感受自己的选择是没错的。同时也筹备好了用自己的常识，为公司的成长尽一份力量，但愿我的这篇机车间实习陈述可以给巨匠供给参考典型。

在硫化车间实干的章矣闽月里，我的收成很是大。在章矣闽月里，我积极和王胜主任沟通，在章矣闽月里茕居触一些模具，多出产一些产物，碰着一些问题积极思虑，在王主任的辅佐下将碰着的问题进行剖析，找到解决问题的体例。例如，在出产的过程中，常碰着产物起癞现象，影响产物的外不美观，严重的会使产物不及格，造成华侈。经由体味，这种现象主若是硫化时有气体没能排出造成的。解决的法子是多回几回模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大削减起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习时代，我全力体味我们的出产情形，进修一些解决问题的体例，同时积极去干一些力所能及的工作，免费论文为率领多分管一些事务。在这时代，看到率领们每碰着工作都不怕脏，不怕累，起到一个带头浸染，让我很服气，也为自己树立了楷模。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在出产过程中对硫化工艺没有要求，在出产的时辰大多是靠经验对温度，侍旧锁行节制，这对产物的不变性没有保障。硫化的三要素硫化时刻，硫化压力，硫化温度抉择硫化产物的质量。

第一，我们要想成长，需要我们全力提高产物质量，以提高我们在同业业中的竞争力。我们在出产过程中要逐渐对硫化工艺进行节制，以出产出产物质量加倍不变的产物。

第二，经由过程交流我体味到，炼胶受天色的影响斗劲大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡划定放0。7份，在炎天放到0。4~0。5份的时辰，胶料已经不轻易从胶车上拉下来，如不美观按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时辰，加到0。7份的时辰，胶料太硬，车间在出产的时辰很欠好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，贫窭跟踪，贫窭完美，往往在某些时辰严酷按照胶方加出的胶，车间反映欠好用，我们又贫窭专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样晦气于公司持久成长。

虽然自己已经结业两年，心得体会但对橡胶深切的出产还不够，对出产的常识体味不多。我会全力进修，用我的常识为公司的成长尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司率领对我的默示作出评价，若有机缘，我但愿公司率领多多辅佐，我会在率领的率领下随公司的成长一路成长。

车间实习总结

经过了近半个月的实习，看了不少，问了不少，听了不少，尝试了不少……总觉得心里有好多感触和想法，特写此总结：

这是我第一次正式来工厂，加入到工厂和工人的行列，有说不清的感觉。但似乎体验到了生活，感受到原来赚钱那么艰难，之间的梦想和傲气似乎被打压下去了。但是既然来了，既然在这里，就得“用心”去做，去想。

经过这近半个月的时间，已基本了解了节能灯的原理，它的四部分构成（灯头，塑件，电子镇流器，灯管）；并重点了解了电路板上每一个元器件（名称，特性，作用，种类）；基本掌握如何判断每一个灯合格与否；学会了怎样检查电路板，焊锡情况，绕丝情况，整灯情况，包装情况等。我感觉现在对电路板上的每一个元器件的认识还是不够到位，因为我还无法清晰的表达出他们的性能与种类，特别是名字与实物无法对照学习。

这些天我走过，看过，学习过每一条生产线，收获是有的，但也发现了问题。

原因分析：

（1）.员工包括我在内的疏忽。

（2）.当时托盘不够，灯被暂时放在地上过。

（3）.清洗灯的为了方便，将清洗好的灯没有规律的乱放，到处都放。

“3u，2700k”

对策（1）.将每一托盘旁树上醒目标签，例如。

（2）.规范清洗组的摆放位置。

问题：在插太极电路板初始，发生了两条线互拿对方元器件，而导致5.6与3.3的电解混淆，差错，（幸亏发现及时）。

原因分析：

（1）.员工本身认识不到位，心急，疏忽。

（2）.领班人未交代到位。

（3）.员工缺乏专业知识。

对策（1）.班组长在布置工作任务时，须明确，并确保每一员工都知道了。

（2）.须对员工进行基本知识培训。

问题：加班到最后，保险丝电阻少了300多，导致无法完工。

原因分析：（1）.物料领取的失误。

对策（1）.加强上下的衔接和配合。

原因分析：（1）.盲目计件。

对策（1）.班组长进行协调，可以适当根据个人速度分配量。

（2）.如果先清洗好的，有班长进行再调解。

（这个问题感觉不太成熟）。

说不清是什么问题，只是提点想法。

在线末增加一个人，和现在的试亮员一起，剪灯头线，和检查塑件卡到位没，灯头旋紧没有等。

现状分析：第一车间，关键在于插件线和补焊线。插件线已经有检验员了，而且工作还是很负责的，也很仔细。至于为什么在后面会发生那么多问题，我还没有想通，因为我在那里检查的时候，发现要逃过检验员的漏洞还是很难的。至于补焊处已经有试亮了，要安排全检的话似乎很难，几个人补，一个人看，这很有难度。

第二车间，就在于制灯线了，我感觉上面我的提议还是不错的。但对于个人组，看来有待考虑和讨论。

这是我现在还不成熟的总结，须领导给与指点和分析，我将继续学习和总结。

车间实习总结

在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。

首先让我解药厂厂区布局，刚入厂。车间布局，熟悉相关原则，给我介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我讲解车间工艺，安全，消防知识和企业文化，让我熟悉了药品生产工艺流程学习了各车间物料流程，加强了gmp知识和安全知识的学习，把理论与实践相结合。培训了这些知识后久把我分配到各个车间开始车间实习。

塞铝盖需要那么多的工艺流程才可以灭菌成功。后来主任又从新岗位，被分到包装。包装虽然不像别的岗位那么需要工艺知识，但我包装学习的很开心。每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我大家共同努力，完成了一次次的任务。

车间实习总结

xx年5月31日xx20日是值得纪念的一天，也是我值得纪念的一天，因为这是我特纳培训班的最后一课。

我记得我第一次去光电机电楼的时候，我很兴奋，充满了好奇。望着窗外的实训室，机床摆放整齐，门外传来的气味是我们光电机电系的同学熟悉的——机油的味道。前两天对车床的结构和操作有了初步的了解。之后，我进行了7项实际操作，如加工台阶轴、门轴、锥体、模座、铰链杆和千斤顶。我还知道并使用了千分尺、游标卡尺、车刀、刀尖、钻头、扳手等。

在实训过程中，我不仅学到了很多关于加工工艺的知识，还学到了课本上没有的知识。在实训过程中，我遇到了很多问题，也犯了很多错误。通过实践训练，我学会了虚心求教，细心观察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累的，会有一个永远不来开会，永远不熟练的过程。人们常说“生活是最好的老师”，这意味着只有在生活实践中不断磨练，才能提高自己独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风，高尚的生活，团结协作的精神；学会了勤奋踏实的学习态度。

勤奋就是努力工作，不畏困难。唐代思想家韩愈有句名言：勤劳善勤，贫瘠乐；你做的是想，做的是毁。优秀的学习是努力和汗水的结晶，成绩只有通过努力学习和努力才能获得。马克思说：“科学没有平坦的道路，只有不怕沿着陡峭山路攀登的人，才有希望到达光荣的顶峰。”

求真就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎，干预骄躁，掌握好知识，严格、严谨、一丝不苟地掌握技术，精益求精。一个人的力量是有限的，团结协作的力量是无穷的。通过各种项目的加工，我明白了一粒沙子虽然很小，但是无数的沙粒可以汇聚成一片无限的沙漠；虽然水滴很小，但你融入了浩瀚的海洋；他的一个思想，一个方法，一个思想，一个方法，在互相交流的时候有两种思想和方法。现在社会竞争越来越激烈，我们现在应该学会与人合作。

当然，在实训的过程中，我们也收获了快乐，和同学的快乐，和老师的快乐。因为每次我或者我自己和我的同学完成一个项目，我都或多或少的.感到欣慰和开心，和老师休息交流也是一种幸福。虽然身边练习的时间不长，但是对我以后的学习有很大的帮助。这只是起点，终点和我们还有一定的距离，未来的路还需要继续努力走下去。我们应该抓住每一个机会，错过它，永远找不回来。

车间实习总结

车间实习总结

在生产部车间实习三个月，总的来说还是挺难忘的。7月中旬刚来车间的时候，还在30度的高温下。我们三个人一起来到一个陌生的车间，从晨会到下班都是汗流浃背。我们八个小时没出汗。在装配车间做了两个月的一线实习，虽然工作很辛苦，但是很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

先说总装车间。

装配车间布局从南到北分为内饰段、综合段、底盘段、发动机段。发动机部分最终合并到底盘部分，而底盘部分和内部装饰部分最终合并到集成部分。我曾经参观过东风汽车有限公司总装厂，整条装配线笔直，拉伸了很长时间，从头到尾用了很长时间。如果在下游的生产线上发现质量问题，不能及时反映问题，来回维修非常麻烦。

备件的运输也是一个问题。交通通道少，狭窄，容易造成交通堵塞。而且运输距离增加，消耗更多的能源。而萨普工厂的总装车间布局则相反。车间生产线是折叠的，从一个地方到车间的任何一个地方都比较短。发现的问题可以及时反映。交通通道很多，东西方向4条，南北方向2条。备件运输方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生产线的流向也很重要。

流向的问题在于从哪里开始，到哪里结束。在内饰部分，汽车的内饰是要组装到车身上的，车身的重量最大，所以内饰开始的地方一定离车身的源头很近。室内装修部分的开始布置在涂装车间的出口处。综合段，即把汽车底盘和车身组装成整车，所以开始集成的地方必须同时离内饰段和底盘段的末端最近。而综合段的开头正好安排在内饰段和底盘段的衔接处。

在底盘部分，车架的重量最大，所以底盘部分的起点必须离车架的存放点最近。而底盘段的起点布置在离车架存放点最近的地方。在发动机部分，发动机和变速箱的重量比较大，也布置在离发动机和变速箱最近的地方。

装配车间每条线上的装配零件摆放整齐、科学。装配零件一定要离装配车位很近，这样可以节省来回取零件的时间。此外，将它们分为不同的类别非常重要。如果放的乱七八糟，捡碎片的时候会浪费寻找的时间。车间的地板上很少看到垃圾，每天早晚打扫拖地不仅带来清爽的感觉，还减少了空气的漂浮下沉量，有利于一线员工的身体健康。

总的来说，总装车间给人的印象是明亮整洁有序。

来说说我在车间实习的情况。

在装配车间很难练习，不仅要承受夏天的炎热，还要消耗大量的体力。特别是9月份，经常加班到晚上10点，要坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实践要注意三个问题:安全、质量、效率。

首先是安全。安全第一。

当你来到一个新的岗位时，你应该熟悉周围的环境，发现潜在的安全隐患，并随时提醒自己。工作前，掌握安全要领，避免伤害自己和他人。总之，安全必须贯穿于岗位操作的全过程。拿棋子的时候要小心，特别是重的，要稳稳的拿着，防止自己掉下来撞到自己。走路要注意周围的危险，不能面对别人，以免碰撞伤到别人。

组装时避免碰撞和划伤。说起来容易，做起来难。安装右后门线束时，手臂经常被划伤。即使你注意了，也没有用，因为你要把手伸进门里，线束的固定扣需要很大的力气才能卡进去。一旦把铁皮摸得太硬，就会被划伤。此外，钻入机舱安装舱后，隔热垫经常被撞，不是碰到自己的需求就是撞到头。好在问题不是很大。一线实习，要时刻提醒自己车间存在的重大安全隐患。

第一，不能站在悬挂重物下，必须及时躲避；

第二，注意交通安全和交通。

这里要提到的是，站在悬挂的重物下是非常危险的。如果车遇到人，司机可以饶过他们，但是重物掉下来，就没人闪了。此外，车间还发生过几次悬挂重物掉落的事故。幸运的是，没有人受伤。卷扬机轨道下的网和底盘轨道上的铁皮砸了一个洞。从室内装修到综合转运处，吊车轨道下的隔离网被砸了几个洞。既然挂链容易断，那工作时应该如何防止它断？据我所知，链条上的拉应力在拉动重物的提升过程中循环变化，会产生疲劳裂纹，一段时间后会继续扩展，最终产生脆性断裂。所以链条要及时更换，不管看起来完好与否。

其次，可以加一个安全保险，可以加一个冗余轨道。轨道上的小车可以自由滑动。手推车连接到一个装置上，链条从装置上伸出并连接到重物上。该装置的作用是保证冗余链随重物升降，在重物静止时起固定作用。一般情况下不会因为多余而有压力。但当受力链条断裂时，多余的链条可以继续承受重量，托住重物，防止其掉落。另外，在车间经常挂重物的地方，地面可以刷成红色，比安全标志的效果要好。

质量也很重要。

不能保证质量的产品就像废品。人要有保证质量的责任感。每次在车间完成一个过程，负责人都要在过程卡上指定的地方签字。当产品出现问题时，可以通过评估的方式直接找到责任人并进行处理，以唤起员工的责任感。在练习的过程中，有些过程无法保证质量，尽量找师傅帮忙。比如安装sapu v传动轴，以前中间的螺栓我是拧不上的，因为螺栓没对好，拧不动，只好找师傅帮忙。安装后你会多检查，及时修复质量问题。安装传动轴的时候拉了一次电缆，但是这种情况下发现自己做的螺栓没有平垫。感觉问题不大，最后还是担心了，问师傅要不要重新栓上。大师的回答是肯定的。于是我跑回去，加了一个平板，又玩了一次。虽然我不想这样做，但当我把事情做完时，我感到很放松。

效率不是机械地提高工作速度，而是减少浪费，更轻松省力地把事情做好。一个班长教我要善于利用体力，尤其是工作比较繁重的时候。光凭手是无法使用蛮力的，同时用体力可以事半功倍。例如，安装门压条时，可以很容易地用向前倾斜的力将压条压入。比如安装密封条的时候，弯下腰站起来用拇指压密封条，再加上你的体重向下压，会比蹲下省力很多。但是我在这方面还不够好。如果交给我的工作太复杂，我会牵线搭桥。但是，我不熟练，因为我已经很久没有在每个岗位工作了。有句话叫:熟能生巧。解释这个道理。

工作的时候也很注重技巧。我在学装门栓的时候，总是拿不到销套，要么是歪了，要么是销套坏了。经过多次失败，我终于发现，我用锤子的时候，不是垂直拍的，而是横拍的。只有找到问题所在，我才能开始解决。接下来，在我敲之前，我先把把手弄平，然后用七敲大头针。就这样，我终于成功了。安装萨普的.传动轴时，我有一段时间无法将两个螺栓固定在中间，原因很简单，就是螺栓掉了。发现问题的时候，我试着把螺栓尽量对齐，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安装后挡风玻璃、车门压条、车门密封条、安装传动轴时拧紧螺栓也是一项熟练的工作。如果没有掌握最后的技能，傻傻的去做也没用，相当于没学过。

为了卫生，每天早晚拖地也很重要。如果你不坚持做下去，车间最终会变成垃圾和灰尘的天堂。每天都认真拖地，这也是我的工作，对自己也是有好处的，拖地就是给自己创造一个干净卫生的工作环境。

我经常在装配车间关注和我专业相关的事情。比如sapika的车架几乎都是焊接的。根据焊缝的形状，应该是手工焊接，焊缝周围飞溅较多，推测采用的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在一般采用框架焊接方法。车身焊接大部分是点焊。

车身使用的钣金材料非常适合这种焊接方法。但车身也采用气体保护焊，可以是氩弧焊，也可以是混合气体保护焊。听一些老员工说也用钎焊。我查过书，铜材料的熔点比铁材料低。钎焊填充和连接铁材料，这应该被归类为钎焊。铜焊丝是一种钎料。我也注意到净化器的焊接，焊缝很饱满，我觉得应该用机器人焊接。还有，烘干机是铝合金焊接的，焊缝看起来不抛光。简直是太美了，很流畅，很美。除了焊接，我还会思考一些特殊的汽车零部件是如何加工的。

最后说一下总装车间的两个重要收获。其中一个就是我现在能清晰的分辨出sap t，sap v，sap c这三个型号。当初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么车，安装什么配件，对工作影响很大。当你熟悉车型的时候，会给你带来极大的方便，至少不用经常去办理卡。另外，我对皮卡的结构有一定的了解。但是他们的工作原理不是很清楚，以后要多读书多了解。

车间实习总结

在那黑色的世界编织着色彩斑斓的梦想；在那冷清的地心深处开掘着意志的光芒。

20xx年8月，我怀着依恋和憧憬离开了母校，加入到神火集团这个朝气蓬勃、欣欣向荣的大家庭中，开始了人生中印象最深刻，意义最久远的一段历程。来到神火集团，我了解到神火集团的飞速崛起，感受到神火锐意的进取、严谨的制度和以深厚的文化；认识到我在神火得到的不仅仅是一份工作，而是一次完善、提升自己、创造效益和实现价值的契机。9月1日我来到刘河选煤厂原煤车间，真正开始了为期半年的实习。

在正式上岗之前，尤主任给我们这些刚来的新人认认真真讲了一个星期的安全课程，经培训考试合格之后，我很荣幸的被公司分在原煤车间实习，首先感受到的是全车间饱满的生产热情和细致严谨的生产管理制度，原煤车间负责从矿井提煤到洗煤车间之间的原煤的仓储、运输和预处理任务；是联系厂矿的桥梁，是调节矿井生产和选煤厂生产的纽带，是整个选煤厂生产的首要环节。首先在工作中，我们班长安排我轮岗，逐步学习认识，刚开始对于我来说，什么都不懂，新的机器设备，新的领导同事，新的环境，更加不知道每个岗位的用途、工作原理及其作业流程，甚至连最起码的开启和关闭操作，我都做不好，班长和同事们都是手把手一遍又一遍的教我操作，同事还给我机会独立完成操作，有操作不规范的地方，就再次对我进行纠正，从不厌倦。甚至在皮带正常运转的空闲时间里，他们也是擦擦脸上的汗水，用那漆黑的双手教我怎么辨别煤质的好坏以及各种突发事件的处理方法。

经过短短半年的学习，我逐渐熟悉了我的工作，明白了原煤车间的工艺流程：矿井提升的原煤通过101机尾给煤机往复放在101皮带上面，通过101皮带输送至101机头，继而通过201筛子筛选，矸石和块煤进入206皮带，手选员工负责矸石和块煤的分选工作，那些细碎的原煤就通过207皮带运至原煤仓等待洗选车间的洗选。20xx年12月份，厂里对一号仓下面增设了一条皮带和一台破碎机，把一号仓中的块煤进行粉碎，再次进入主洗车间进行洗选，为公司增加了更大的效益。原煤车间的各个岗位中，我去的较多的是207皮带运输岗位，明白了207皮带的用途是将201筛子筛选出来的煤通过皮带输送至七号仓，也就是原煤仓，对本车间除尘风机、除铁器的基本使用方法我都有了初步的认识。在这半年中我对原煤车间的一切操作规程、生产工艺、设备操作及维修和管理办法都有了更加细致的了解。

看着我能慢慢的适应熟悉车间工作生活之后，他们脸上挂满了笑容，我知道他们也替我高兴，替我感到欣慰，我真诚的感谢原煤车间的蒋主任、宋书记、梁主任和路主任以及我的同事们，没有他们的关怀、教导，我不会这么快的适应这突如其来的新工作、新环境，谢谢你们，你们的谆谆教诲，我一定会牢记在心中，脚踏实地，任劳任怨，力争让自己有更大的进步。

好的时光总是那么的短暂，半年的实习生活就要画上句号了，回顾这半年来经历的事，我感觉在自身对原煤工作的更深层次的认识、对操作技能更加熟练的掌握之外，实习还给我带来了一些更加重要的东西。那就是态度，工作态度，做人态度，做事态度以及生活态度。不是有句话说得好嘛！“态度决定一切”，在岗位工作中，我端正态度，不推脱，不耍嘴皮子，脚踏实地，实事求是。我深信，这次实习是我人生一段很重要的经历，将会对我今后的工作、人生产生积极而深远的影响。有了刘河选煤厂这么好的平台，相信，年轻的我，奋进的我会前进得更高、更远。

20xx年已经来到，新的一年，新的起点。我会在新的地方，新的岗位，认认真真，踏实奋进，从点滴做起，从自身做起，为刘河选煤厂的明天努力奋斗。

最后我真诚祝愿刘河选煤厂平平安安，再创辉煌。

车间实习总结

在注塑车间实习了近一个月，第一次觉得塑料件在我们三洋产品中起了重要作用。它涉及到几乎所有的三洋产品，所以注塑件的质量直接决定了我们产品的质量。这也大致反映了当今注塑零件在整个制造业中的地位。

在这段时间里，我不仅从理论上学习了注塑成型技术和模具的知识，而且通过自己的观察和研究，加深了对塑料零件成型过程的理解。这项实习主要分两部分进行:。

通过实践，我了解到，根据公司的效率和质量要求，按时生产出合格的塑料产品是一个多因素的过程。这涉及到塑料原材料的质量和供应，注塑机的功能和自动化程度，模具的结构合理性。还有成型时模具和注塑部分的温度、压力和注塑周期。前三个方面称为注塑成型三要素，后三个方面称为注塑成型三原则。权威调查报告显示，注塑成型中“三原则”的重要性占70%，而“三要素”占30%。可见，工艺在注塑成型过程中起着重要的作用。

选择规格型号有两个原则:一是根据注塑机的注射量来选择。就是计算产品和浇注系统的总重量，然后乘以一个系数k..选择时，确保喷射功能能够满足此喷射量。第二，根据夹紧力选择。由于高压熔体在注射成型过程中进入型腔，所以需要对模具施加力，以确保闭合的模具不会被推开。该力大于或等于塑料零件和浇注系统在模具垂直方向上的投影面积乘以系数k。选择时，确保夹紧力大于该力。目前我厂主要有以下注塑机:un1400、htf1400、jsw1300、jw1300、zt400。

(2)注射成型前的准备。

(1)原材料检验:成型前，检查原材料的种类、规格、型号是否正确。其次，检查原料颗粒与母料的比例是否正确。然后是材料的预热和干燥，用吸水材料成型前必须进行干燥处理，否则会严重影响产品质量。一厂注塑车间主要烘干pp系列原料。abs原料的选择性干燥。干燥除湿的方法有很多。我厂采用除湿干燥机和料斗干燥。

(2)模具安装调试:调试模具要注意的一个问题。1.调整定位环与固定模底板上的定位孔之间的间隙配合。确保注射喷嘴的中心线和进料衬套的中心线重合。2.安装型芯和型腔。3.调整移动模板的行程，保证塑件顺利脱模。

(3)料筒的清洗:由于我厂使用的注塑机为螺杆型，一般采用直接加料的清洗方法。因此，颜色浅、熔点低、热稳定性差的产品应先加工。

(4)脱模剂的使用:脱模剂的使用是为了使塑件顺利脱模。常用的脱模剂有硬脂酸、液体石蜡或硅油。

(3)注射过程和条件控制。

注射成型的过程如下:合模锁紧、注射装置前移、注射保压、产品冷却预塑化、注射装置后退、开模、产品顶出。注射成型的控制因素很多，但主要包括温度、压力和注射周期。这些数据应由技术人员根据具体的标准数据和经验进行预设，不应由操作人员在生产过程中随意更改。

(4)塑料制品成型后的加工工艺。

对于洗衣机的大多数塑料部件，成型后需要去除毛刺、浇口和修剪一些边缘。我厂常用的后加工工具是自制的修边刀，有时会对塑料零件表面进行打磨和抛光。一般浇注系统会回收，再粉碎，然后和原材料一起重复使用。但由于热分解等原因不能超过原料总量的30%。

模具种类很多，但几乎都是我厂使用的注塑模具，所以主要是在注塑车间观察了解注塑模具。经过这段时间的练习，我了解了注塑模具的结构。它包括浇注系统、推动机构、侧向分型抽芯机构、排气系统、模具温控系统和支撑部件。我从这些便利来说说我对模具结构的理解。

(a)模塑零件。

成型零件是指与塑料零件直接接触形成产品的零件。因为直接形成产品，所以对其结构尺寸和表面粗糙度要求很高。主要包括凸模、凹模和滑块。冲头和模具的结构通常是集成和组合的。整体式的优点是结构简单，牢固可靠，不易变形，塑件质量较好。但形状复杂时，加工工艺较差，只适合形状简单的小零件。滑块用于成型具有垂直于开模方向的孔、凸侧和凹侧的产品。对于滑块，我厂有很多导柱分型抽芯机构。

(2)导向部件。

导向件有以下作用:一是合模时保证导柱和导套先接触，以免损坏成型件。二是定位功能，在合模时不要弄错方向，同时保证型腔的形状，防止塑件因偏移而变形。第三，可以承受一定的侧向压力。

(3)浇注系统。

浇注系统是指熔体从离开喷嘴到流入型腔的通道。我厂目前有两种浇注系统，即普通浇注系统和热流道浇注系统。对于常见的浇注系统，由于熔体在流动过程中会被冷却，因此经常在流道的末端开一个冷腔来储存冷料。热流道通过加热和保温的方式使流道中的塑料熔化，可以缩短塑料零件的成型周期。

(4)发射机构。

其作用是将塑料件推出模具，便于脱模。它由推板、推杆、推杆压板、导柱、复位杆等部件组成。根据模具结构，由简单推出机构、二次推出机构、双向推出机构、点浇口自动脱模机构、螺纹塑件推出机构组成。

(5)侧向分型抽芯机构。

当塑料零件凸起或凹陷时，滑块通常设置在模具的侧面。但对于分模，一般需要先抽芯滑块，这需要侧向抽芯机构。按动力源分为手动侧向分型抽芯机构、电机侧向分型抽芯机构和液压气动分型抽芯机构。

(6)排气系统。

为了正常填充模具，必须排出模具型腔中的原始气体和热分解产生的气体，以避免由于压力过大而难以填充模具和燃烧塑料零件。脱模时由于脱模底部变成真空，脱模困难，所以要有相应的引气系统。

(七)温度控制系统。

它是一个系统，需要冷却或加热不同类型的模制零件的模具。我们厂一般用水冷和电加热棒加热。

(8)支撑部件。

以上组件均由支撑组件组装而成，支撑组件包括移动模板、固定模板支撑板、移动模板和固定模板。

实习结束后，我们立刻迎来了为期两周的车工实习，我们期待这一天已经很久了！由于大一经历了一次金工实习，对车床及其操作有了一定的了解。这次实习同学都很积极！

进入车间前，首先要做的是安全教育。老师特别叮嘱实习的时候要穿工作服，女生要戴工作帽，把长发放进帽里。你必须专心工作，未经允许不准离开机器。工件和车刀应夹紧牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不允许测量工件。工件安装完毕后，三爪扳手必须方便取下，以免扳手飞出时意外启动车床伤人。不上班，坚守岗位。

这种训练是通过老师布置任务，学生分组完成任务的模式来完成的。我们的实习要求是加工一个手柄，一个阶梯圆柱，磨一把圆柱刀。加工刀柄和磨刀相对简单，预定第一周完成。我们采用同步的方式，即每组中有人加工刀柄，有人磨刀。老师先认真给我们讲解了相关专业知识，然后演示了操作。

对刀具的要求是:前刀面与基面成1-3度角，前刀面与切削平面成6-8度角，副前刀面与正交平面成6-8度角，主切削刃与刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂轮，使砂轮的刃口在一个平面上。磨刀时，先磨侧面，先使侧面下部与砂轮接触，再磨中间上部。当主切削刃与砂轮之间形成暗红色火花时，侧面基本磨好。磨刀时，手要及时调整角度，保证6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗话说，说起来容易做起来难。磨刀绝非易事。需要大量的练习，仔细的思考和分析，经常和同学交流，和老师积极的协商。

有了老师的精心讲解和我们金工实习的基础，车把式相对简单，但还是有很多问题不容忽视。例如加工棒料时，棒料不宜过长，超出主轴孔后端一般不宜超过300mm。夹紧工件后，取下卡盘扳手，否则车床造成的损坏将无法估量！转动工具的安装不应过长。切削刀具一般为19mm左右，硬质合金刀具为其宽度的1.5倍左右。车刀垫片应平整，车刀应拧紧。

刀头高度应与卡盘中心高度一致。有些工具安装时需要有一定的角度，不能垂直于杆。走路一定要身心合一，注意力集中。手感很重要。同时要调整好速度，利用好大中小托盘。进给时不能反转机器，工作时不能通过反转机器来制动主轴转动。

转动梯缸是本次训练的亮点！其突出特点是工艺安排合理，精度要求高。我们要转的圆柱体如图。我们团队安排的流程是:先平端面，再把外圆车削到直径31mm，然后把圆柱体右侧车削到直径28mm，长度50mm。然后冲孔、钻孔、钻孔、切回工具槽，最后在106毫米处切断。卸载杆并安装零件。平端面，外圆车削至25毫米。然后切去浮雕槽，再车削锥面和螺纹，最后车削外圆到30mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是实际操作了。转动螺纹对我们来说是一门新知识。根据公式，首先车外圆在23.74mm，节距2mm，将中间支撑板调零，然后第一次前进6mm，第二次前进5mm，第三次前进4mm，第四次前进3mm，第五次前进2mm，第五次前进1.16mm，退出螺纹刀具，完成工件。

每次你或者你自己和你的同学完成一个项目，你都会或多或少的感到欣慰和开心。休息时和老师交流也是一种乐趣。虽然两周的训练时间不长，但是对我以后的学习有很大的帮助，起到了理论联系实际的作用。非常感谢这次实习安排！

车间实习总结

x个月的实习结束了，原本迷茫与无知，现如今满载而归，我告别了我的药厂实习生活，也永远告别了我的学生时代，在这段时间里我收获了许多，收获了知识、技术、经验。

在入厂第一天，公司领导就安排所有的实习生在会议室进行培训，首先让我们了解药厂厂区布局、车间布局，熟悉相关原则，给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人，然后就是各个部门管理人员给我们讲解保健品方面的知识、车间工艺、安全、消防知识和企业文化，让我们熟悉了药品生产工艺流程，学习了各车间物料流程，加强了gmp知识和安全知识的学习，把理论与实践相结合，在我们培训了这些知识后把我们分配到了各个部门开始实习。

我被分配到生产部的固体制剂车间，一进车间就是清场，亲身实践6s，之后被分配到颗粒分装岗位跟着师傅学习颗粒包装机的知识，然后跟着压片的师傅学习了很多关于压片机和压片工艺的知识。发现，就那样小小的一个药片需要那么多的工艺流程才能够制作成功。在为期x个月的`实习里，我们每个新学员像一个真正的员工一样每一天签到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感觉自我已经不是一个学生了，和上班族一样，每一天早上早早地起床，准时到车间换好工作服开始进入工作状态。下头我把实习以来的工作做如下简要的总结：

实习期间，我严格遵守公司的各项规章制度，按时上下班，不随便旷工，对工作认真负责，用心地向公司靠拢，平时遵纪守法，爱护公共财产，乐于助人，人际关系融洽，并用心参加公司开展的各种培训活动，在培训中用心发表自我的看法。

在工作中，我更是用心要求上进，跟着师傅从最基本的做起，从清扫地面、墙壁到清洗机器，努力工作，记得从小事做起，从身边做起，车间里的卫生查差了，不是自我当值也拿扫帚扫扫，哪个房间的灯开着没人就随手把灯关了，在车间里亲自实践“6s”，明白了“6s”的重要性；帮师傅剔除牛初乳钙片上的黑点，体会到了xx教师说的职业化工作态度：力求完美，用心把事情做好。

健康和礼貌的生活态度越来越受到人们的关注和重视，作为一名当代大学生，我们的生活态度就应是更用心的，意志是更坚定的，要正确应对现实，并对自我和社会要有高度的职责感。在实习期间，车间温度经常是到达xx摄氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒间浓重的酒精味呛的都喘可是气。这些苦我们都抱怨过，但我们没有退缩，看着药片一片片从机器中出来，我们满足地笑了，所以我们不再怕脏怕累，认真谨慎地做好每一项工作，从不松懈。

良好的人际关系是我们前进和发展的重要条件，所以作为一名当代大学生的我在处理好自我的人际关系，还协助、引导身边的人奋发有为。

车间实习总结

总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，不如立即行动起来写一份总结吧。你想知道总结怎么写吗？下面是小编帮大家整理的车间实习总结，欢迎大家分享。

走过20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。这半年，在所领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下，我严格要求自己，勤奋学习，积极进取，努力提高自己的理论和实践水平，，学到了很多在课本上学不到的知识和感悟，非常感谢公司给我们提供了这么好的学习发展平台，在这个平台上我们可以将实践和理论知识融合在一起，进行思考分析，发现问题，解决问题。现将一年来的学习、工作中的收获与不足简要总结如下：

一．增强素质，提高修养，完善自我。

首先，初入职场，要学会把每一天都当成一个新的起点，每一次工作都从零开始。记得培训时，王所长教导我们说要把学习当成一种生活态度，一种过程，抓住一切可以利用的时间，当别人睡觉，玩游戏，逛街，打麻将的时候，他仍在学习，把付出当作自己的职责，在付出中成长壮大，是永远不会觉得累的，等到时间积累到一定的程度时，效果就出来了。

南阳防爆电气研究所有限公司考虑，比如各个电器元件的尺寸，接线，排线是否方便。

就：公司的效益显著提高，在国内外的知名度越来越高，受到国。

家上层领导部门的表扬等等。王所长，吴所长的讲话，更让我感受到一种朝气蓬勃、奋发进取的团队精神，这种精神深深感染，吸引着我，使我坚信在这里必定能够创造出一片广阔的天空。二、立足本职，勤奋努力，敬业爱岗。

“做诚信人，怀感恩心，以研究所为家”，在车间这个大家庭里，我努力地去适应、融入，结合着生产实际对隔爆型、增安型、正压型、浇封型等类型的防爆产品的防爆原理，优缺点有了一定的了解，比如防爆空调，正压控制柜，加热器，电缆引入装置等。

记得刚开始的时候我对工作中一些问题总是弄不明白，工作效率也不是很高，就连简单的按钮都不会安装，工具也不知道如何使用。但是在孙主任和师傅们的帮助下，我每天挤出一定的时间不断充实自己，坚持不断地学习理论知识、总结实践工作经验，目前已能独立完成大部分生产工作。比如我现在已经能够制定空调（壁挂机、柜机），压缩机改造方案，并独立完成防爆改造，检验工作；能够对正压柜和隔爆箱进行安装调试，能够根据内部电路图能够独立地接线、排线、实验。

南阳防爆电气研究所有限公司我所学的专业是机械设计，故对防爆产品的结构观察较为细心一点，目前已能够根据用户要求设计隔爆箱并进行图纸设计，对指示灯、按钮、观察窗等防爆结构出图。

当然，我在工作学习的过程中也存在了一些不足之处：一.应该在空闲时间多到中心车间看看，取其精华、去其糟粕，学习其他生产厂家的防爆产品，比如这个产品是如何实现防爆的，它能实现什么功能，为什么要用这个部件，这个结构，这种材料，脑子里多问几个为什么。在知识积累的基础上，改革创新。

二.多向师傅专家们学习，虚心请教，夯实基础，学习他们身上优秀的工作习惯，丰富的专业技能，并严格要求自己，把每一项工作当做一次宝贵的学习机会，培养自己的工作协调能力，发现生产技术上存在的问题，并不断的进行总结，努力提高自己的工作能力。

三.工作谨慎小心。在麦克维尔的正压控制柜中，我把防爆电磁阀（进气、排气）的地线接到火线上，直接导致电磁阀烧坏，正压柜带电，出现了意外。我必须进行深刻反思，防爆产品是和机械电气打交道，做防爆就是做良心，我们的一个小失误就会给别人带来巨大的安全隐患，不得有丝毫的马虎。

南阳防爆电气研究所有限公司呢！

既然选择了远方，便只顾风雨兼程。既然选择了防研所，便不再退却，并深深地为做一名防研人感到骄傲和自豪。我非常希望能成为一名正式员工，为公司尽一份绵薄之力。我一定会努力工作，团结同事，共同把防爆产业做强做大，和公司共同成长，所兴我荣，以谦虚的态度和饱满的热情做好自己的本职工作，为研究所的发展做出自己的贡献。

车间实习报告

市场部品牌推广员杨华。

我通过在装配车间一周的学习，主要学到了以下几点：一、学习包装产品的各个流程，从细节上解决产品在物流运输中所可能造成的损耗；二、学习接电线，掌握基本的电路工作原理和展柜光源的基本安装；三、学习安装展柜玻璃，产品的各个部件要严格按照产品标准进行生产或采购，这样有利于提高装配工人的效率；四、学习安装玻璃门缝条，掌握基础的玻璃防护知识；五、学习制作电源开关，将简单的事情做上千遍不出错，那将是一件不简单的事情；六、学习装配广告灯箱，掌握灯箱的基本结构和工作原理，加深对生产团队协作性的认识。

我通过在装配车间的学习，我看到了中国工人的伟大性和牺牲精神，他们用自己辛勤的汗水换来了公司的不断发展壮大和社会物质财富的不断递增。在这条道路上，同时实现了自己的人生价值和人生理想。正是因为有千千万万的工人在生产第一线辛勤的劳作耕耘，才使得中国成为第一制造大国和第一出口大国，才使得我们今天的生活越来越美好。

当然，我也发现了一些潜在的问题。第一，产品的很多配件没有严格按照工艺生产要求进行生产或采购，导致装配工人费很大劲才能装配好一个成品，这样大大延缓了装配效率。第二，部分产品问题发现之后没有及时上报，而是自行处理，这样的处理方式没有给生产工人敲响警钟，不利于大家认真总结教训，吸取经验，避免类似的错误再次发生。

除此之外，我有些个人的拙见，仅供参考。第一，由于夏季高温，车间应该配备一些防暑降温的个人用品，比如薄荷糖、清凉油、凉茶等。第二，可举办员工生产技能大比拼的比赛，将他们好的生产方法和经验推而广之。第三，经常性的举办员工座谈会，了解他们的想法，解决他们在生产和生活中遇到的一些实际困难。

这些便是我在装配车间一周的实习心得，如有表述不对之处，敬请谅解！

两个多月的实习已经过去了，但现在我看来，此次实习对我人生的意义很重大。

刚开始到达泰日升的时候，有点惶恐，觉得还没做好准备，我就要实习了，一切是那么措手不及。

我们女生被分配到装配车间，接触到的是以生产出来的零件。我们学习如何校正、如何涂黑、如何检查、如何包装、对于不同型号的零件又有不同的校正、包装的方法。我真的学会了很多很多。在这之前，我没有想过自己会这么认真这么卖力的工作。本想就慢慢熬完这些日子就行了，但真正在那工作之后，这些想法完全被打破了，刚开始的几天，我的动作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是没有尽全力，可到了后来，工作上手了熟悉了之后，一切都变了，我不再漫不经心而是全心全意的工作，我尽自己最大的努力完成任务。因为我的心态变了。我慢慢的开始对这份工作认真了，对这工作有感情了，对同组的同事有感情了，我们部门分了几个组，几个组之间有个产量评比。本来不在意这些的我，在与他们相处之后，开始努力尽力的做到最优秀，因为我们是一个团队，是一个整体，要一起努力，一起奋斗才能达到目标。通过大家的共同努力，我们的产量有了明显的提高，排名也靠前了，大家心里非常开心，我想更多的是觉得自己的努力有了回报之后的那份欣慰吧。

不知不觉的日子在一天天过去。在早晨的清新空气中过去，在认真忙碌的工作中过去，在拥挤吵闹的食堂中过去，在晚上看着星空下班打卡的时间中过去。是的，两个多月转眼就过去了，离开的日子也到来了。大家都很不舍。从一言不发、互不相识到谈天说地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一样，我们舍不得离开，他们舍不得我们离开，这一份情虽然时间不长，但分量有多重，我们自己心里知道。

责任。这次实习是一次很好的经历，有苦也有甜，对我以后真正毕业好的工作有着莫大的帮助。

一.实习目的。

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三．实习基本要求：

1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。

2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。

5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。

（一）安全教育。

一.安全教育学习的目的：

二.事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素2.发生事故的认为因素1）.管理层因素；2）、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3）.安全责任（素质）差。

三.入厂主要安全注意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。

等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。

的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。

（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。

（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。

四.实习过程。

1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。

2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。

4、实习日记在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。

五.其它活动。

在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。

六．实习感悟。

生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

合，培养我们的`实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。

白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。

刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。

工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获！

车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

在车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

但最重要的是要注意三个问题：安全，质量，效率。

不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。

减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好也很重要。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。安装传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。篇二：ccwmfa汽车总装车间实习报告秋风清，秋月明,落叶聚还散,寒鸦栖复惊。

在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

车间实习报告

我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的`了解只能是很肤浅的，但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会显然不就应。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。大学期间进工厂实习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。因此20xx年4月10号，我们高分子03—1班便开始了我们为期一周的工厂实习。

为了今后实际工作的需要，为了接触广阔的社会，丰富我们的知识和阅历。进工厂实习是一个很好的办法。马克思主义哲学唯物辩证论的一个最显著的特点，就是强调它的实践性。这次实习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型过程及其结构以及轮胎等产品的具体生产流程。

4月10号，星期一下午，我们的首站是位于本校内的茂名金鹰制罐厂。

首先我们听了厂的负责人给我们讲了有关中空吹塑机和注塑机的生产原理和流程。

中空吹塑机的产原理：将聚乙烯原料投入到吹塑机，加热到熔融状态，再从吹塑机的直角机头挤出管坯，当管坯到达要求的长度时，迅速合模，切断管坯，并在管坯中注入压缩气体，使模具中的管坯吹胀成型。

在工厂中我们也认识了原材料高密度聚乙烯和红色母的形状和破碎机，混色机等的生产设备。也了解了一些生产的相关参数和混合的比例。

在跟生产工人的交谈中也了解到他们的日生产量大概是一千个左右。每一天是工作8个小时。生产出来的产品主要是用来装润滑油。

4月11号上午我们的第二站是高州市飞碟轮胎工业有限公司，首先该产的带队人给我们简单的讲解了该公司的介绍，下面是我从互联网上找到的有关该公司的一些简介：飞碟公司是全国力车胎、摩托车胎生产的重点企业，拥有先进的轮胎设备及检测设备；年生产摩托车轮胎、自行车轮胎潜力万套以上；摩托车胎有代号、公制、小轮径三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、真空胎、自补胎等80多个品种；自行车胎有直边、钩边、软边三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、精品胎、彩色胎等100多个品种。公司有30多年的轮胎生产经验，飞碟牌轮胎已透过国家ccc强制性产品认证，先后被评为省优、部优和国家a级产品，茂名市十大工业品牌之一。

接下来我们便参观了该厂的生产过程，从领队人那得知轮胎主要原材料——优质天然橡胶由泰国橡胶公司直供；飞碟公司和茂名永业股份有限公司强强合作，由茂名永业直供高性能的n234炭黑作轮胎的补强材料，使产品更耐磨、耐载。飞碟公司引进的auto—cad技术进行轮胎设计，从而大大缩短了新产品开发周期，提高产品精度。飞碟公司采用了国际上先进的生产技术：成型弹簧反包、精度高；硫化电脑自动控制；密炼采用橡胶共溶的薄膜包装后自动投料；压延采用自动调节的高精度四辊压延机压延复胶；橡胶加工采用生物凝固技术代替酸凝固，从根本上保证了橡胶优异性能。

4月12号和14号广东茂名众和化塑有限公司的5个分厂，分别是茂名众和谷远高分子材料公司化塑1厂，茂名众和谷远高分子材料公司化塑3厂ffs重包装膜，茂名众和化塑呈驰mps丁苯透明抗冲树脂，广东茂名众和金塑包装制品公司，在这两天的实习中我们学到了更多的东西，能够说大大的开阔了我们的眼界。

1、从中我了解到了以塑木复合材料代替木材，不仅仅能够少我国未对木材的需求量、节约超多的森林资源，而且缓解了我国白色污染日益严重的问题。为固体废旧物的综合利用带给了一条新的途径。它是一项利用废弃资源综合开发、变废宝、既具有很高的经济效益、又具有良好的社会效益的可持续发展特点的环保型项目。目前，塑木复合材料已广泛用于建筑、装饰、包、运输、仓储等民用和商用领域。

2、通信电缆护套料产品采用美国联炭公司（ucc）工艺技术生产的线性乙烯电缆专用树脂为基料，加入炭黑和多种添加剂，经混炼、塑化、造粒而成。

3、编织袋产品以茂名乙烯生产的优质产品为原料，经先进的设备和工艺精心加工而成，本产品具有强度大、包装牢固、防潮、防水的特点；且外观美、容易码垛、搬运和运输方便及包装费用低廉。适用于化工产品、化肥、饲料、粮食、水泥、矿沙等粒状、块状、粉状等固态物质的包装。

4、丁苯透明抗冲树脂以其透明、抗冲、无毒、高光泽、易加工、极易与其它聚合物共混的优越性能，使其成为二十世纪未发展最为迅速的一种高新材料。广泛应用于包装、医疗器件、家电、玩具、鞋业、高档日用和办公用品等领域。其薄膜具有高透明、刚性、柔韧、光亮等显暑优点，用途广泛，另一重要用途是与各种塑料，如gpps、san、pp等的改性，制成各种用途的塑料合金，极具发展潜力。本产品可采用注射成型、片材挤出、热成型、吹塑成型、流延薄膜挤出等加工方法。

虽说只有一周的时间，但还是觉得收获满大的。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务潜力是基础潜力。因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。

还有一点就是在进行自身相对循环重复的工作中，不仅仅应持续工作的质量及效率，还应具备创新精神。

当我在一个分厂看到有些包装袋是用英文打印时，虽基本能看懂大概的意思，但个别的专业单词还是没看懂，呵呵，最后意识到高分子专业英语的重要性了。

在实习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且能够使自己更进一步接近社会，接近企业。也发现了自己看问题的角度，思考问题的方式逐渐开拓，这与实践密不可分，在实习过程中，我又一次感受充实，感受成长。

车间实习报告

一共十二天的金工实习结束了，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法，总的来说这次实习活动是一次搞笑且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅仅能够让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，并且还能够提高自我的操作技能和动手潜力，并且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践潜力，培养了我们的工程素质。

金工实习是一次我们学习、锻炼的好机会。透过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………在这短短的几个星期内，大家每一天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在教师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习资料，并且基本上都到达了教师预期的实习要求，圆满地完成了实习。

在实习期间，

透过学习。

车工、钳工的操作，我们做出了自我的工件，虽然这几个星期的金工实习是对我们的一个很大的考验，可是看到自我平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。在金工实习中，安全是第一位，这是每个教师给我们的第一忠告。金工实习是培养学生实践潜力的有效途径，又是我们工科类大学生十分重要的也个性有好处的实习课，也是我们一次，离开课堂严谨的环境，感受到车间的气氛，亲手掌握知识的机会。

1、铸造实习第一天的金工实习是挖砂铸造成型，铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不简单的活，要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。教师讲解完一些基本操作后，让我们自我动手操作，我们从最基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，可是要想做出让大家叹为观止的模具来，不透过反反复复地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要思考起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的浪费。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，懊悔不已。

2、了解机械设备第二天实习教师只是让我们熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。透过教师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前务必检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都务必停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选取适宜的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选取要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，留意毛刺割手。铣齿轮时，务必等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。

车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，能够培养我们的观察潜力、动手潜力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。

3、钳工实习钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，可是能够完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们明白了钳工的主要资料为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用。我们在实习中，已经熟悉并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，掌握了钳工的主要基本操作，根据简单零件图能够进行锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平面时持续锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大，锉刀回到时不施加压力，这样我们锉削也就比较简单了，之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。钳工的实习说实话是很枯燥的并且很累，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，要根据图纸的尺寸不能有太大的误差。

车间实习报告

在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发 与销售等方面的知识和运作过程。

2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。

2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。

3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。

4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。

5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。

车间实习目

车间实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过车间实习，使学生学习和了解电视机从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过车间实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

车间实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，车间实习是课堂教学的补充，车间实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而车间实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

车间实习报告

车间实习报告

自20*年3月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量.

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。

第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。

第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。

虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。