在发言稿的主体部分，应该列举几个要点进行阐述，每个要点之间要进行衔接，以确保表达的连贯性。让我们一起来欣赏一些优秀的发言稿范文，体味文字的力量和演讲的魅力。
春运驾驶员发言稿
今天我们在这里召开春运工作领导小组会议，听取了厅公路局、航务局、运管局、高管局、信息中心、宣传中心、交通运输工会等部门的春运工作安排，分析研究了厅20xx年道路水路春运工作形势和存在的主要问题，全面启动了20xx年全省道路水路春运准备工作。现在本人对20xx年春运准备工作提出以下工作要求：
一是高度重视春运工作，切实加强组织领导。要加强春运工作形势分析和预判，细化工作措施，抓紧筹备春运工作，坚持早部署早安排，统筹协调好20xx年春运各项具体工作。
二是加强春运组织工作，努力创新组织方式。要努力创新工作方法，争取实现新突破，以多方式运输和多方式组织保障春运运输畅通便捷，发挥好兜底作用，满足人民的出行需求。
三是夯实新形势下春运安全基础，强化春运安全监管和春运应急准备工作。进一步落实运输企业春运安全生产主体责任，针对春运期间有可能出现的恶劣天气影响和旅客滞留等突发事件，切实加强运输组织和公路保通保畅应急保障工作。
四是创新春运工作举措，切实改进提升运输服务水平。要督导运输企业、车站（码头）从多个方面落实便民措施，提供温馨优质服务，加强天气及路况信息的适时播报，确保客运班线联网售票系统正常运行，全力保障人民群众安全便捷出行。
五是进一步做好宣传和舆论处理工作，厅内有关部门要建立信息互通机制，并及时向公众发布路况、天气、票源、旅客流量、服务活动等春运有关信息，营造良好春运氛围，树立良好行业形象。
六是做好春运总结和考评工作。春运结束后，各地各单位要及时梳理好工作情况，总结好春运成效、措施、特点和亮点，厅将对各地、各单位春运工作成效进行考核评价。
春运驾驶员发言稿
同志们：
一年一度的春运工作将于2月1日开始了，而五十年不遇的暴雪天气也不期而遇，这是件坏事，但也是件好事。暴雪来袭虽增强我们当前工作难度，但瑞雪兆丰年，雨水下在前面，春节期间晴好天气增多可能性就大，中后期春运迎来的将是一片艳阳天。刚才就外事公司春运工作进行了部署，工作很具体、措施很到位，符合当前安全生产形势。今天召开的动员会议既是一次春运工作布置会、也是一次春运学习会，更是一次节前安全责任落实会，下面我就做好春运交通安全生产工作谈三点意见，供大家参考：
良好的开端是成功一半。大家都能明显感觉到，股份公司从企业发展战略层面上，对客运公司寄予很高期望，外事公司在期望中发挥领跑作用。
二是外事公司按照法人企业建制，在人员调配、机制建设方面上进行合理安排和布局；
五是新的外运业态值得我们不断探索，公务车辆改革市场、城乡一体化运输都是我们潜在市场。我们要有信心做好外运业务，完成公司下达各项目任务。
受厄尔尼诺现象影响，从去年4月份以来，全国各类事故呈现高发频发趋势，影响安全因素不断不断增加，如气候、道路、环境，甚至人的情绪，至此，厄尔尼诺影响尚未解除，与往年相比，今年的春运道路交通安全复杂性不减反升：
二是私家车、摩托车迅猛发展，马路新手增多，路况不熟，给行车安全带来严峻的考验；
三是今冬气候异常，冷暖交替频繁，极易形成冰雪路面，造成路面安全隐患；
四是防恐防爆等治安压力也增加客运安全风险。凡此种种，要求把我们决不能厌倦懈怠，掉以轻心，规范驾驶、文明驾驶、不超速、不超员、不疲劳驾驶，按照行车规范要求，及时播放游客安全须知，提醒游客系好安全带，同时做好冬季行车安全措施，常怀敬畏心、安全心，做到平安出行。
客运公司我有份特殊感情，曾经在客运工作过，又常来客运值班和安全检查，与在座各位大部分都是相识故旧，各位师傅的业务素质和驾驶水平我都很敬佩，也是我学习的榜样。从安全管理、服务质量、事业家庭角度，讲四句话与大家共勉：
（二）做个风度翩翩的骑士，在对客服务上，我们要以绅士风度、骑士胸怀，不怒不恼，热情规范服务，圆满完成每次任务，赠人玫瑰手有余香，成就游客完美旅程。
（三）做个沉着冷静的舵手，在安全行车上，除规范驾驶、文明驾驶外，我们还要不断提高防御性驾驶技能，对可能存在的安全风险、事故隐患提前预判，沉着应对，确保行车安全。
（四）做个健康快乐行者，我们是职业驾驶人，时刻保持良好心态，不攀不比，乐观向上，坚持适度运动，坚持健康生活方式，不赌博、不酗酒，与家人常聚，做个健康快乐的行者。
同志们，今年的春运工作与往年相比，其复杂性、艰巨性都有所增加，在此，预祝外事公司春运安全工作平安、效益、温馨、有序。
最后提前给大家拜个早年，祝大家春节快乐，万事如意！
谢谢！
驾驶员发言稿
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
我是xxx公交集团107苗苗线路1060号车驾驶员xxx。首先，我要感谢领导和同志们给我提供了这样一个学习和交流的机会。今天，我汇报的题目是《线路有终点，服务无止境》，这也是多年来我始终坚持的工作理念。下面，我就汇报一下自己工作中的一些体会和感受。
我的第一个感受是：把工作当事业，就会有使不完的劲。
我的父亲是xxx公交老员工，幼年的我就喜欢公交车，把公交车当成了“大玩具”。呀呀学语时，就喜欢学说“您好，欢迎乘坐公交车”、“上车请买票，月票请出示”等公交用语，司机叔叔、售票员阿姨们都亲切地称我为“小公交”。
1994年，怀着对公交的一份情结，18岁的我如愿考进了xxx公交公司，成为了一名公交车驾驶员。从此，我与方向盘朝夕为伴，将对公交的热爱倾注于年复一年、日复一日的公交服务中。我始终保持快乐的心态，以真诚的微笑、用心的服务，在平凡的岗位上，追求着自己的职业理想，实现着自身的价值。
2001年，我光荣地加入中国共产党。面对鲜红的党旗，我立下誓言：工作创一流，奉献在公交，做乘客满意的驾驶员，让党徽在十米车厢闪光！
工作18年来，我以车为家，没有请过一天事假，没有因个人原因少跑一趟车。无论三九严寒、高温酷暑，我一直坚持提前半小时到岗，认真检查车况和油电气路，拧紧每一颗螺丝钉，以消除故障隐患，保持车辆性能完好。下班后，总是习惯地围着车辆转几圈，敲敲轮胎，看看发动机，关紧门窗，确定车辆一切正常才回家休息。线路运力紧张时，我就主动加班加趟，始终保持旺盛的工作热情，因为我认为，“把工作当事业，就会有使不完的劲”！
出于工作考虑，我一次次推迟婚期，32岁才当上妈妈。产假期间，仍然牵挂车组工作，常常回到车组，与同志们一起，研究如何搞好车组创优和车厢文化建设。孩子刚满4个月，我就提前回到了工作岗位。孩子哺乳期间，每天都是母亲将孩子送到车场，我利用班间小憩时间，匆匆喂上几口奶。但发车铃一响，便强忍着泪水推开尚未吃饱的孩子，立即投入到营运中去。看着孩子哇哇大哭，我心里很难受，连孩子想吃饱的愿望我都满足不了，我算不上一个合格的母亲。但为了行车的安全和乘客的安全，必须调整好心态，微笑着为乘客做好服务工作。
每逢节日期间和恶劣气候来临，公交的`客流量会比平时增大很多，线路营运很紧张。为了满足市民出行需求，集团公司调集所有运力，全力以赴确保市民出行顺畅。
2009年春节前夕，珠城迎来了新春的一场大雪。当时我正在上中班，每趟车都挤满了乘客。可是，不满周岁的孩子突然高烧40度，父母害怕影响我的工作，背着我带着孩子住进了医院，晚上11点钟我下班后才得知孩子生病的消息。此时雪越下越大，我的心情犹如乱麻，顶着风雪赶到了医院。第二天轮到我上早班，凌晨4点就得赶往车场。看着睡在病床上小脸烧得通红的孩子，眼泪再也忍不住，一边吻着孩子的额头，一边紧紧地将孩子搂在怀里。此时此刻身为母亲的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共产党员，关键时刻应该冲在前面，我还是选择了以工作为重。由于大雪封路，路面上很难打到车，我只好从医院步行赶往大庆路停车场上早班。作为母亲，我爱孩子，但作为公交驾驶员，更要想到为乘客服务，因为这是我的职责！
我的第二个感受是：把乘客的需求当作自己的追求，就会享受到工作的快乐。
公交是城市的“名片”，驾驶员是企业的“名片”。作为一名党员示范车的驾驶员，自己的一言一行不仅代表公交形象、城市形象，也代表了党员在群众中的形象。我时刻提醒自己，要把满足乘客的需求当成自己的追求，把党的温暖送到每一位乘客心坎上。
车厢是个小社会，不同的乘客对公交服务有着不同的需求。为了提高自己的服务水平，平日，我主动与乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服务方法：老弱病残孕和抱小孩的乘客怕挤怕摔怕碰着，车辆进站时，我就尽量把车停在他们身边，动员乘客给他们让座，耐心等待他们扶好坐稳后再起步行车；中小学生活泼好动，经常一路玩闹着上车，我就招呼他们保持车内秩序，当文明乘客。我还主动向聋哑学校老师和外地亲戚请教，熟悉手语、外地方言；翻地图、查资料，走街窜巷，了解xxx的旅游景点和名优产品，熟悉沿线主要企事业单位、新建居民小区的地理位置，为乘客当好向导；跟着广播、电视里的播音员学说普通话，纠正平舌和翘舌的不同发音，以更好地为来自不同地方的乘客服务；请亲戚、朋友们上车作我的乘客，帮助我演练文明服务用语，查找服务差距。为了更好的为乘客提供方便，我还在车厢里自费增加针线包、包装袋、常用药、纸巾、报刊杂志、天气预报栏等便民设施。
xxx第二届花鼓灯艺术节期间，一位外地乘客在中医院起点站上了我的车，询问xxx有什么景点，怎么坐车。他的外地口音很重，我努力去猜测，观察他的表情，并根据上下句的关联，总算弄明白了眼前这位外地乘客的意图。于是，我向他介绍了张公山公园、淮河文化广场、桥头公园等景点的地理位置和乘车路线，还祝愿他在xxx游玩愉快。
事后，让我想不到的是这位乘客特意给公交热线打来电话说：“我是准备来蚌投资的厦门客商，去过很多城市，这是我遇到的最热心、服务最周到的公交驾驶员。从这位驾驶员身上我看到了xxx的投资环境，坚定了我来xxx投资发展的信心。”
去年一个初春的早晨，我从大庆路起点站发车时，一位双目失明的老大娘摸索着来到车前，我赶忙迎上前去搀扶，为她安排了座位。老人到站时，我又离开座位，将她扶下车送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感动，第二天让老伴专程赶到公交二公司，向我当面道谢。
其实，做到这些并不难。我的方法就是把平日里的工作规范养成良好的日常习惯。我曾经估算过，连续二十多天坚持一件事情就会养成一个好习惯，而一个好习惯会让人受用终身。只要坚持，你就会体验到好习惯带来的快乐。
第三个感受是：以快乐的心投入工作，自然就有甜美的微笑。
公交城市的“窗口”，是一个城市文明程度的体现。为乘客提供满意的服务是公交驾驶员义不容辞的责任。“线路有终点，服务无止境”，只有立足岗位，不断超越自我，才能在迎来送往的工作中，使乘客从我们的每一个眼神、每一个动作、每一句暖人的话语中感受到文明，体会到真情，享受到快乐。
微笑源于真情的流露，工作中，我始终保持着平和的心态，我的微笑也是发自内心的。有人夸我是“微笑天使”，我说这个称呼未免言重，其实“微笑”是一个人是否快乐的晴雨表，只要你有一颗快乐的心，你就会有甜美的微笑。
去年以来，我市开展城市大建设，多处道路维修改造，当时，我所在的102路公交车需要改道绕行，给市民的出行带来一些不便。我便耐心做好解释工作，请乘客予以理解配合。
一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠园路口堵了很多车。由于102路车绕道经过二实小，车上有很多小学生和接送他们的老年人。前一趟运行中，我发现路口有一个大坑，再次经过这里时，我便通过送话器告诉大家：前方路面有坑，请乘客们抓好扶牢，注意安全。让我没想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前说：你是xxx吧，你这一句话，让我一天的心情都很愉快，谢谢你！原本不经意的一句提醒，却换来乘客的赞许，这件事对我触动很大。使我更加体会到，微笑和快乐，可以拉近人与人之间的距离，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我经常换位思考，反复揣摩乘客的心理，了解他们最想得到什么样的服务。
平时工作中，遇到个别不文明乘客，我坚持以理服人，以情感人，得理让人，以自己的文明行为感化乘客，净化车风。遇到纠纷，宽容一点，大度一点，就会化干戈为玉帛。你给乘客一个台阶下，你的服务就会上一个台阶。
一天晚上，我上夜班，从南岗一路站上来一位20多岁的男青年。我请他投币，他拿出一张百元大钞，让我找零钱。我告诉他，无人售票车不找零，请他自己看看有无零钱。这位青年死磨软缠：“不就一块钱吗，就让我免费坐趟车吧。”此时正值午夜，我跑的是最后一趟车，不可能再让他下车换零钱了，但又不能让票款流失。于是，便从自己的口袋中拿出一元钱，笑着说：“我可不敢违反规定，今天算老姐请你坐车吧。”男青年半晌不愿接钱，随后不好意思地说：“真服了你了，谢谢！”下车时，他将一枚硬币悄悄塞进我的工作服口袋。
为人民服务是光荣的，为亲人服务是幸福的。公交车就是家，乘客就是家里的亲人，把乘客当亲人，就会在服务中享受快乐。17年来，我践行着自己的服务理念，用真情对待每一位乘客，用微笑拉近与乘客的距离，把车厢营造成温馨的家，让爱心洒满车厢每个角落。
第四个感受是：坚持进取创新，应成为公交人不懈追求的职业精神。
公交运行，安全重于泰山。随着和谐社会的发展，节能减排成为关注的热点。我虚心向老师傅学习驾驶技巧、修车技术和节能诀窍，随身携带“小本”，随时记录自己不清楚、不明白的问题和遇到的难题，记录别人的先进做法和经验。如车辆进站时，如何踩刹车，乘客站得更稳；车辆转弯时，打多少方向，车子减少震动，乘客不会有倾斜感觉；车辆行驶中，如何保持匀速，避免急刹车；车辆在什么状态下最节油等。外出开会、学习，自由活动时间几乎全泡在公交车上，一点一滴学兄弟公交之长，补己之短。
曾经有同事对我说：女孩子不用学修车。但我认为驾驶员不论男女，如果会修车，小问题就可以随时解决，不至于耽误一车乘客的时间。每逢车辆出现故障。我总是坚持在修理工师傅的指导下，自己动手排除车辆油电路故障。多次被电火灼伤手指，被工具划伤手臂，常常在车下爬进爬出，弄得一身油污一身泥，终于学会了许多排除故障的技术。
作为女同志，我也爱美，我也羡慕那些每天穿得干干净净、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身着工作服，与车辆上的各种设备打交道。想到这是工作需要时，我逐渐适应了这种着装，并享受工作带给我的充实和快乐。
行车途中，我给自己约法三章：文明行车、礼让三先；不开赌气车、不开英雄车、不病车上路；集中精力，谨慎驾驶，不抢点、不压点、不违章。18年来，先后换过三次车，不论是新车还是旧车、柴油车还是汽油车，我都精心维护，不断进行小技小改，定期清洗化油器、滤清器，调整气门间隙，保养车辆，保持车辆始终处于最佳状态，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“节能三字经”。未发生一起安全事故，节约燃油6万多升。
新的时代，要求我们与时俱进，成为一个适应时代发展的学习型、进取型员工。多年来，无论工作多繁忙，我都要挤出时间，利用各种机会为自己“充电”、“加油”。阅读了大量的驾驶、维修、乘务心理学等书籍，自学取得安徽财经大学经济管理专科和党校本科学历。同时，学习全国劳模和北京公交李素丽、武汉公交王静、阜阳公交答朝荣等同行的先进事迹，从中受益匪浅。并将她们的服务方法、节能经验、运用于实践，指导自己日常的服务行为。
最后一个感受是：一个人的能力是有限的，大家齐心协力才能汇聚起无穷的力量。
2009年8月，公交集团在全公司各条线路中，开展了“推行苗苗服务规范，创建苗苗班（车）组、苗苗线路”活动，并将我所在车组正式命名为“苗苗车组”。公司上下掀起了群体创优的高潮，使我深刻地感受到集体的作用和团队的力量，也更深切地体会到作为“领头雁”的责任和压力。彩虹的美来自多种颜色的汇集，大海的浪涛来自于力的结合。在坚强的创优团队中，我和线路的党员们发挥先锋模范作用，和驾驶员们一起比学赶帮，奋勇争先，争创一流服务水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一线党员进入了苗苗车组，420个“苗苗车组”已经成为了xxx公交一道亮丽的风景线。
为了进一步发挥“苗苗车组”的团队创优效应，2011年1月8日，集团公司将我选调到以我的名字命名的107“苗苗线路”。这条线路途经市政府、汽车站、火车站等繁华路段的公交线路，过去因车况差、陋习多，市民满意率低，投诉率居高不下。为此，我和苗苗线路的同事们下定决心打一场“翻身仗”，要将“苗苗线路”打造成服务市民的精品线路。我和团队的伙伴们利用业余时间，走街串巷，了解沿途主要商场、学校、居民小区、企事业单位地理位置，满腔热情为乘客当向导；每天早晚的例行大清扫从不间断，每趟车间隙都会对车辆认真保洁，连车轮轮毂都擦得干干净净。每趟发车前，都会用亲切的话语，向乘客表示问候和欢迎；行车途中，提醒乘客站稳扶牢，互助友爱，热心搀扶行动不便的老人、残疾人上下车，为他们安排座位；隆冬季节，为所有座位装上棉坐垫，定期清洗更换；便民箱中的针线包、常用药、花露水、爱心伞、纸巾等，为乘客提供了诸多方便。我们团结互助，规范服务，深钻细研，升华质量。整洁的车厢环境、温馨的乘车提示、真诚的微笑、周到的服务，使乘客如沐春风。一位来自上海的乘客乘坐我们“苗苗线路”的车后在《xxx日报》发表文章，感叹“我对xxx市的公交车形象是相当满意，乃至钦佩！”
2011年7月份，安徽省交通运输行业精神文明建设工作会议在蚌召开期间，107“苗苗线路”被确定为参观示范点之一，得到了省市领导及省内交通运输行业代表的盛赞。省内交通行业和公交企业已有30多家单位来到“苗苗线路”学习观摩交流，在省内交通运输行业享有盛誉。xxx公交集团通过“苗苗线路”的引领示范作用，推动了企业创先争优活动的开展，被安徽省委确定为创先争优活动典型单位。苗苗线路先后荣获全国工人先锋号、全国五一巾帼标兵岗、全国三八红旗集体和安徽省工人先锋号、五一巾帼标兵岗、三八红旗集体等荣誉，被安徽省交通运输厅命名为“微笑服务、温馨交通示范窗口”，被安徽省运管局授予“温馨之家”称号。
看到我们公交人人争先进、当先进已蔚然成风，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作岗位上，在为乘客服务过程中，我也找到了自己人生的舞台，让自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸运的。
线路有终点，服务无止境。作为一名普通的公交驾驶员，十几年来我没有什么惊天动地的业绩，只做了一名驾驶员应该做的事情。但组织上却给了我很高的荣誉，先后获得xxx市先进生产者、劳动模范、优秀共产党员、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系统先进生产者、省“五四”奖章、省“五一”巾帼标兵、省优秀“共产党员”、全国“五一”劳动奖章等多项荣誉。今年又荣获安徽省劳动模范、全国创先争优“优秀共产党员”、中国好人榜“敬业奉献好人”等荣誉，被推选为安徽省出席十八大代表。
能有今天的成绩，离不开各级领导的培养和教育，离不开师傅们的传帮带、离不开同事们的支持配合。如今，“苗苗服务规范体系”已经形成，这既是对我工作的肯定，又是对我的鞭策和要求。成绩和荣誉只能代表过去，而为人民服务永无止境。今后我会更加努力地工作，继续以细心、周到的服务对待每一位乘客，以一丝不苟的作风、勤勉敬业的态度对待每一项工作，以自己的实际行动来服务社会、回报各级组织、各位领导、广大乘客和同事们对我的关心和厚爱。
我的汇报完了，谢谢大家！
春运驾驶员发言稿
各位领导、同志们：
一年一度的春运工作，既是交通行业每年的开局之作，也是交通行业每年的头等大事。由于春运工作社会各界关注度高，其工作质量的优劣将关系到社会稳定、经济发展和人民群众的切身利益，因此又是对我们交通系统党员干部践行党的群众路线的一次检验。
20xx年春运将于2月4日开始至3月15日结束，为期40天。与往年相比，今年春运最大的一个不同点，就是取消了春运证的发放。为切实做好今年的春运工作，市局已下发了《关于做好20xx年春运工作的通知》，并安排了今天的动员部署会。下面，受杨明同志委托，我代表市局春运办对20xx年春运工作进行布置。最后，刘局长还要就春运工作作重要讲话。
市局已成立了由局主要领导任组长、各分管领导任副组长的春运工作领导小组，并下设办公室在局综合运输科，负责全市春运工作的组织和协调。各单位也要成立相应的组织领导机构，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓，一级抓一级，层层抓落实。各单位要在全面总结往年春运工作经验、教训的基础上，结合本地春运特点，尽快制定出今年的春运工作方案，明确工作目标和工作重点;对春运出现的新情况、新问题要及时地进行分析研究，提出相应的对策和措施;要及时召开有关会议，做好春运的动员部署工作，确保春运工作的目标和责任层层落实到位。
各县市区交通运输部门和各级运管机构要结合往年春运实际，按照春运工作方案，认真做好春运期间旅客流量、流向、流时的调查和分析预测，准备充足的运力，在春运前要抓紧做好投入春运的车辆、设施的调度工作，保证车辆根据客流量的需要按时、保质、保量到位。同时要做好应急运力的储备，一旦遇到客流高峰，要及时增开包车或加班车，确保旅客走的了、走的及时。各客运企业要提前做好农民工客流调查，了解农民工的流向、流量、流时分布，与我市农民工比较集中的地区企业联系，签订农民工包车协议，提前安排落实好包车和加班计划，保证农民工运输平稳有序。
此外，在集中力量抓好旅客运输的同时，要本着统筹兼顾、合理安排的原则，在保障重要物资和煤电油运的基础上，优先安排肉、禽、菜、果等节日物资运输，保障“绿色通道”畅通，确保市场供应平稳有序。要加强对道路货运市场尤其是危险货物运输的监测，提前做好应对突发情况的准备工作，一旦发生紧急情况，要立即启动相应的应急预案，及时采取有效措施，调配运力组织抢运，让全市人民群众过上欢乐祥和的春节。
安全生产是春运工作的重中之重，各单位要认真贯彻落实新《安全生产法》，以市局组织开展的安全生产隐患大排查大整治百日攻坚行动为契机，围绕路、车（船）、人等因素，紧盯安全生产隐患排查整治不放松。
（一）路：春运前，各县市区交通运输部门和各级公路管理机构，要根据事权划分，对所有公路、桥梁特别是地质灾害易发路段进行一次拉网式排查，消除路面病害。春运期间，要强化路面巡查，及时排除隐患。
（二车（船）：春运前，各县市区交通运输部门和各级运管、海事机构，要督促所有参加营运的车船进行一次全面的技术状况检查，对于技术状况不达标的，一律禁止其参与营运。春运期间，运管机构要督促道路运输企业强化对车辆的动态监管，严防车辆超速、超员等；海事机构要督促乡管员实施重点码头、渡口的旁站式管理，严防船舶冒险航行、违规夜航及人渡渡运车辆等。
（三）人：春运前，各单位要督促相关企业对有关从业人员进行一次资格审查工作，并组织开展安全培训教育，确保从业人员培训到位、持证上岗。春运期间，运管机构要督促运输企业强化对从业人员的管理，严格执行凌晨2-5时停车休息制度，严防出现疲劳驾驶、酒后驾驶等；海事机构要督促渡工（船员）持证上岗，严防替渡、无证渡运等。
春运期间，各地交通运输部门和各级运管机构要加强对运输市场秩序的监管，加大对各类违法违章经营行为的打击力度，保障经营者和旅客的合法权益。一要加强与公安等有关部门的协调配合，开展联合执法，加强对运输市场特别是汽车站、火车站两站广场等客流集散地的监督管理，严厉打击无证经营、站外非法揽客和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客等违法违章行为;坚决打击客车超员行为，一旦发现超员运行的客车，要按照交通运输部有关规定，对有关当事人从重处罚，并组织车辆对超过核定人数的人员进行驳载，驳载所发生的费用由超员客车经营者承担。二要向客运企业和运输业户宣传运价政策，督促其在车内醒目位置张贴运价标签，公布投诉举报电话，接受群众监督。对于群众反映的.有关春运价格方面的投诉和纠纷，要积极配合物价部门进行调查处理，一经查实，按照有关规定严肃处理，适当时候予以曝光。三要加强对运政、路政执法人员的教育，提高人员素质和执法水平，要严格执行中央八项规定和省、市三十条，严肃工作纪律，依法行政，文明执法，严禁在公路上乱设卡、乱罚款、乱收费。
运输行业是面向社会、服务广大人民群众的“窗口”行业，服务质量是衡量春运工作成效的重要标准，各级运管机构、运输企业和客运站要以开展“微笑服务、温馨交通”和“情满旅途”活动为载体，创新工作方式，提高服务水平。
一是各汽车客运站在春运前要对设施进行全面的清洁、维护，美化环境，确保候车室、停车场等场所的整洁和各种标志标识、供水、卫生设施的有效使用，及时更换、刷新标语、宣传栏，利用车站电子显示屏温馨提示，为旅客提供良好的旅行环境，让旅客候车舒心、乘车称心、走得放心。此外，要加强对运输车辆特别是客运车辆的管理，对破损的座椅、车窗进行修补，对车辆粘贴标志、物品摆放进行清理，要及时冲洗车辆，保持车辆清洁卫生，营造良好的出行环境。
二是各运输企业和客运站要采取增开售票窗口、开展电话订票、上门送票、邮政售票、网上订票等多种形式，方便广大旅客购票。
三是充分利用现代信息技术，通过互联网、广播电视、报刊、短信服务等媒体、媒介，及时向广大旅客提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等交通运输出行信息，使春运期间的客流、车流更合理有序。
四是各运输企业和客运站应当合理安排运力，及时组织。
驾驶员发言稿
生命很美好，却很脆弱，平安很贴切，却很遥远。关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任，每个人都必须遵守交规。事业失败，我们可以重整旗鼓，考试失败，我们可以从头再来，但唯有生命一去不复返。
作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全,为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。
道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路安全法大部分使用血的教训换来的。当然，最根本的是要保证行车安全，我时刻的告诫自己，要用平和的心态驾驶车辆，杜绝争强好胜的心理，不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就将安全行车置于脑后。良好的职业道德是减少事故发生率的保证，交通事故率的上升，不仅与车辆的增加成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。
全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，并有一个严、细、勤、实的工作作风。还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低点。
血的教训告诉我们，交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的，为了家庭平安，也为了他人幸福，我们要时时记住“安全”二字，人人都应该学习和遵守交通规则，减少和杜绝交通事故的发生。人的生命是短暂的，短暂的生命更加令人珍惜。也许，我们无法延长生命的长度，但是，我们可以拓展生命的宽度。
驾驶员发言稿
大家下午好！今天组织召开“两客一危”驾驶员家属座谈会，目的是为进一步加强驾驶员管理，促进与驾驶员家属之间的相互理解与沟通，有效提升驾驶员的安全意识、责任意识。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延续和健康的基本保证，一切生活都源于生命的存在，如果没有生命的存在其他任何事情都无从谈起。安全是个人、家庭、企业的基本要求。首先对自己有利，善待生命，才能为自己、社会创造更多财富，才能提高我们的生活质量。安全是为了家庭，重视安全，树立责任意识才能上对得起父母，下对得起妻儿，才能有一个幸福、美满、和谐的家庭。因此驾驶员家属应做好以下几方面的工作。
一、首先要充分认识到驾驶员工作的重要性和特殊性，树立良好的包容心态，尽可能的让驾驶员在出车前保持愉快心情，不要把家庭矛盾带到工作中，不要让家人带着情绪开车，让家人高高兴兴出门，才能心无杂念的驾驶，也才能平平安安回家。
三、在生活上要多给予关心，特别是饮食起居和身体健康，要督促养成良好的生活习惯，做到不赌博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲劳驾驶，开好安全车。
四、出门前要多叮嘱，提醒遵章守纪，不违法驾车，及时了解各种天气变化的信息，多叮嘱家人开好安全车，保证行车安全。
春运马上开始，驾驶员会比平时要辛苦、忙碌，加上冬季天气情况复杂多变，春运期间路况复杂，安全形势不容乐观，殷切希望驾驶员亲属多给予驾驶员一些关心和体贴，让驾驶员想到自己的责任，以此促进安全驾驶。树立“亲情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福气”理念。
最后祝大家在新的一年里身体健康，平安健康，财源滚滚，生活美满，阖家欢乐。
谢谢大家。
驾驶员发言稿
各位领导各位同事：
大家好！我叫xxx，我今天的演讲主题是“立足本职，心系安全”，今天，我就自己在驾驶员岗位上的体会、以本职和安全两方面做以简短的陈述，希望大家对我今后的工作多提宝贵意见和建议，以便督促我能在公司的工作岗位上做的更好。
时光飞逝，我来到xx公司转眼一年多了，入司以来，我一直以“用心热爱自己的工作岗位，并把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都当作是生活的开始，尽可能爱惜车辆，做到勤擦洗，定期进行保养，出车时带齐各种证件，脚踏实地，努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难在社会立足的，更使从军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。虚心向比自己懂得多的老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，做为一名合格的驾驶员，车就是我们的亲密战友，如何合理保养我们的车辆和降低油耗是我们一直追求的目标。
第一部分车辆对燃油消耗的影响：
1、空调使用对燃油消耗的影响。
空调的正确使用对燃油消耗的影响很大。夏季使用空调时应设置合理。
的温度，可根据当时的环境温度进行微调，气温不是很高时应多使用换气功能。高速行车时应关闭车窗开启空调，减少克服空气阻力而浪费的发动机功率。车辆停车时尽量停放阴凉处关闭发动机，夏季来临前应对空调系统进行维护检修，发生故障的应及时修复，确保空调正常使用。
2、机械部件对燃油消耗的影响车辆的养护不能只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如，车轮轴承应按时上油，车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加；有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加；车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是导致油耗增加的一个原因。
3、发动机对燃油消耗的影响。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10％或20％是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10％。
4胎气压对燃油消耗的影响。
出车前、停驶时应及时检查轮胎的气压，保持轮胎气压在正常范围之内。轮胎气压过高会使轮胎寿命减少，还会发生爆胎对行车安全构成威胁；轮胎气压低会使行车阻力加大，燃油消耗增加，据有关数据统计：轮胎气压低20%会使燃油消耗增加8%。因此保持规定的轮胎气压是非常重要的。
（1）、汽车起步对燃油消耗的影响。车辆起步时应用一档起步，起步。
时避免大油门，应平稳柔和的加油门和松离合器，起步后及时换入二档。因为起步时汽车需克服很大的行驶阻力（此时起步油耗往往是正常行驶的几十倍），一档的驱动力最大，所以应用一挡起步，尤其是满载时必须用一档起步，否则发动机极易熄火，使燃油消耗量增大。如果用二档起步，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，易造成离合器非正常磨损和损坏。
（2）、档位使用对燃油消耗的影响。车辆行驶途中应合理使用档位并控制最佳换挡时机；相同速度下，使用较高档位比使用较低档位，发动机转速相对要低，相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要省油。掌握最佳换挡时机，避免换挡过迟造成燃油消耗浪费。
（3）、行车速度对燃油消耗的影响。行车过程中应控制好行车最高速度，并尽量保持匀速行驶。变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地提高，所以保持匀速，加速踏板尽量保持不动，对节油至关重要；变速行驶相比较匀速行驶对燃油消耗影响约为10%。行车过程中应控制最高车速，车辆超过经济时速后，速度越快燃油消耗恶化程度越大。
（5）、尽量保持直线行驶。车辆在高速行驶时应尽量保持直线，避免不必要的频繁更换车道以增加行车距离，从而增加行车燃油消耗。尽量保持车辆匀速行驶，不要在高速路进行频繁加速超车，让车速控制在合理的范围内，对节约燃油消耗有益。
作为一个合格的驾驶员，服务是根本，安全是关键，每打一次方向盘，每踏一次油门，每一次鸣笛示警，每一次紧急刹车，每次超车会车，每次的情况处理都关系到公司财产和人民财产的安全。我们在日常的车辆保养中要做到“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。
为做到安全行驶，杜绝各类隐患事故的发生，我们要做到文明行车，我们处在当今这么复杂的交通环境中，遇到抢道了，我减速，您先行;你超车了，我慢一慢，您先走;你不关大灯，我关一关，您先请;遇到老人，我停一停：大爷大娘，您慢点走;其实文明离我们很近。有时候文明就是一秒钟;有时候文明只有一米远;有时候文明就是一抬脚，有时候文明就是一转向这些浅显的道理，文明的举措，也许每个人都懂得，但是要真正做到，往往不尽人意。
常言说，吃一堑，长一智，可作为一驾驶员，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。
在平凡的岗位上，我们要用始终如一的工作激情、用自己的行动去诠释爱岗敬业。尽心、尽力、尽责的去完成每一次的工作任务，努力的将公司的服务水平提上一个新台阶。
青春是美丽的，一个人的青春可以平庸无奇，也可以放射出英雄的火花，可以因失败而懊悔，也可用踏踏实实地步子，走向辉煌壮丽的明天。
演讲人：xxx。
20xx年5月9日。
春运驾驶员发言稿
各位交警、各位客运司机、同志们：
大家好！
今天是“xx年春运启动日”，我们在这里举行春运交通安全启动日活动，就是要按照上级公安机关的统一部署，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”这个目标，大力加强路面管控，全力维护道路交通秩序和治安秩序，预防和减少各类交通事故，降低或杜绝重特大事故的发生，坚持文明执勤，文明行车，努力为全县广大人民群众出行创造安全、有序、畅通的道路交通安全环境。
春运期间，我们交警部门一定要加大对国、省道重点路段的路面巡逻力度，严格查纠客车超员、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为；要针对节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加大对县乡道路交通秩序的整治，严格查纠三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人交通违法行为，有效杜绝交通事故隐患，为全县人民欢度新春佳节提供良好的道路通行环境。
我这里特别嘱咐客运司机朋友，你们是春运的主力军，你们的一举一动关系到全县万人民的安危，你们一定要坚持做到“五不”，也就是：车辆不合格不出站；乘客超员不出站；客货混装不出站；安全设施不落实不出站；有易燃易爆物品不出站，交警部门在路面执勤，要帮助他们把好这个关。
最后，我宣布：县春运道路交通安全活动正式启动！
驾驶员发言稿
1991年，我开始从事汽车驾驶工作。20年来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，1998年我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。
为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。
发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。
以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！
驾驶员春运保证书
我通过参加单位组织的'春运安全专题教育培训学习，深刻认识到安全行车的重要性，增强了安全行车的责任意识，在今年的春运行车中，我保证做到：
二、行驶中遵法守纪，不发生超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、高速公路违停上下客等交通违法行为。春运期间，若发现本人在行车过程中发生严重交通违法行为，本人愿接受调离驾驶岗位或被辞退的处理。
三、若遇到雾、雪、冰冻等特殊天气，服从单位的安全管理和调度安排，
严格遵守公安、交通等行业主管部门对春运安全工作要求，严格执行集团公司安全管理规定，确保行车安全。
四、按照规定及要求保证车载gps监控和3g视频监控设备运行正常，服从单位管理，发现gps监控设备出现故障，要及时报告并立即修复，确保gps监控设备正常使用。
保证人：
××××年××月××日。
驾驶员发言稿
大家好！
今天参加《xx城市客运行业提素质、塑形象、保安全动员大会》，听取领导在大会上指出关于出租汽车驾驶员在运营中出现拒载、拼客、不按计价器收费等行为，作为一名驾驶员我深感内疚，由于我们在运营中的违规行为，它不仅损害公司形象，也影响着整个行业的健康发展。为此通过本次大会，我倡导全体出租汽车驾驶员，为打造和谐出租、文明出租，为xx百姓提供优质服务，更好的展现出租车行业风采，我们将努力做到：
一、遵纪守法、严谨违章。做到在营运中按照规定使用计价器和不拒载、不拼客、不甩客、不乱收费等违规行为。
二、提升自身素质为乘客提供优质服务，努力提高专业技能，牢固树立为广大乘客服务的思想意识，以精湛的技术和良好的姿态迎接每一位乘客。
三、以昂扬向上的精神，创造一流的文明服务窗口，对所有乘客做到热情周到、文明礼貌、优质服务、仪表端庄。
四、全面系统地对车辆进行严格检查和维护、保养，确保车辆车容车貌整洁、车况良好和营运安全，严格按照要求配备安全设施及服务设施，严谨交通事故的发生，营造良好的出行环境。
五、严格执行出租公司管理制度，服从公司的统一管理。
以上是我们的决心，请各位领导看我们的实际行动！
xx出租车有限公司驾驶员：xxx。
xx年xx月xx日。
驾驶员安全会议发言稿
同志们：
今天主要是来和大家一起探讨和学习如何做好我们的安全工作。
在座的任何一个人都不希望发生事故，但为什么我们的安全事故仍然频频发生呢?这应该值得我们认真的反思和吸取教训。从9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天发生的事故。
生命对于我们任何一个人都是最宝贵的，生命只有一次，不可以重来。
安全工作最高境界是防患于未然。两千年前的荀子曾经说过：“一曰防，二曰救，三曰戒”。对付事故、保障安全，荀子说了三种办法，第一种办法是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，这叫预防;第二种办法是在事情或者征兆出现就采取措施加以制止，防微杜渐，防止事态扩大，这叫补救。第三种是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒，预防为上策，补救为中策，惩戒为下策。用美国杜邦公司的话说，就是“一切事故都是可以预防和避免的。”关于在于我们的思想和行动。
一、我想做好安全工作，要时刻怀有一颗敬畏的心，要始终有一种如临深渊、如履薄冰的危机感。
安全意识强的表现是：遵纪守法、做事认真、按章作业、精力集中，事事想到安全第一、对事故隐患有一定的预见性等等。安全意识差的表现是：思想麻痹、工作马虎、侥幸心理、怕麻烦、图省事、法制观念淡薄、纪律松弛、冒险作业、违章蛮干、对事故隐患无动于衷等等。
开车时吸烟、打手机、穿拖鞋、闲聊、超速、违章驾驶”等等不安全行为就足以证明现在我们安全意识的淡薄和松懈。
春运驾驶员慰问信
广大公交、出租汽车驾驶员：
凯歌送旧岁，骏马迎新年。值此岁序更迭，万象更新之际，晋中市交通运输局、晋中市城市汽车客运管理处，谨向全体驾驶员表示亲切的问候!并向你们的家属致以诚挚的敬意，感谢你们对交通运输事业的支持、理解和帮助。
春节是中华民族的传统节日，是阖家团圆的日子，也是城市客运服务的高峰期。在这特别的日子里，大家仍然坚守岗位，无怨无悔地工作着，这种“舍小家、为大家”的高尚情操，充分展示了交通运输人团结、务实、开拓、创新的优良作风。
刚刚过去的20xx年，我市城市客运的各项工作稳步提升，行业文明得到全面展示，全体驾驶员爱岗敬业、安全运营，热情服务，无私奉献，赢得了社会各界的普遍赞誉，为市民出行提供了便捷条件，为行业发展增添了光彩。全年城市公交运送乘客4878万人次，出租汽车运送乘客340万人次，正是因为有了你们的辛勤付出和热情服务，才使我们的工作圆满完成。在此，让我们由衷地对你们一年的辛勤工作，表示衷心的感谢!
展望新的一年，生机盎然，晋中市城市汽车客运管理处将以服务民生为根本，大力落实公交优先发展战略，规范出租汽车行业管理，推动城市客运管理工作迈上新的台阶。希望广大公交、出租汽车驾驶员在新的一年里，时刻谨记您的岗位是晋中良好形象的窗口、您的言行是文明晋中人的缩影。因此，我们要围绕礼让“斑马线”活动的'开展，以公交车、出租汽车和公务车带头礼让“斑马线”来引领晋中的汽车文明，以安全运营、热情服务、文明行车为目标，为百姓出行提供优质、快捷、舒适、安全的服务，为更好地建设人民满意的交通而努力奋斗!
恭祝大家马年大吉、阖家平安、万事如意、幸福安康!
xxx。
20xx年x月x日。
驾驶员春运保证书
认真学习国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规及行业、本单位的各项规章制度，提高驾驶技能及自身素质，自觉遵纪守法，安全生产。
1、遵守公安交通管理人员的指挥，接受公安、行业管理部门、本单位的安全监督检查，服从本单位的安全生产调度；并按规定参加安全宣传学习、教育培训和各项安全生产活动。
2、服从本单位的安全生产目标考核，遵守各项安全生产规章制度，若发生安全生产事故或违反相关制度规定的，接受《安全奖惩制度》给与的处理。
3、严格遵守行车前、行车中、收车后的“三检”制，对车辆重点部位，如：制动、转向、传动、灯光信号装置等，以及车辆安全设施设备进行检查，发现问题，应及时维护修理，不能及时维护修理的，应立即报告。
4、维护车容车貌，保持清洁卫生，随时体现车辆整洁，车辆要及时保养，保证车辆的正常运转和使用寿命。
5、车辆巡查途中发现故障时，应将车辆停靠在宽阔的地段或紧急停车道，车后按规定距离设置警示标志牌，及时消除危险因素，并妥善处理，如自己不能排除故障的，要及时与设备维修人员联系。
6、机驾人员中午严禁喝酒，并做好午休，以减少驾车疲劳。文明驾驶、礼貌行车，不断提高技术水平和质量。驾驶员一律不得私自出车，上班时间实行坐班制，听从项目部领导调度和安排。
由于驾驶员工作的特殊性，在每日的24小时任何时间因单位工作要求，无特殊理由应做好随时出车准备，并且必须保证24小时通信畅通。
xxx。
20xx年xx月xx日。