东风汽车实训报告(通用16篇)

时间:2023-12-01 10:44:09 作者:琴心月

汽车的使用对环境造成了一定的负面影响,包括空气污染和交通拥堵等问题。别克、宝马、奥迪……想要了解各个汽车品牌的最新车型和性能吗?请看以下小编为大家整理的汽车品牌推荐。

实训报告

1、墙面沾水:润湿原有墙面,铲的时候省力。

2、铲墙皮:铲除原墙面已经被水浸过的部分,直到露出水泥砂浆墙面。

3、打磨:尽量用较细的砂纸,把墙面打磨干净,凹凸差不超过3毫米。

二、抹灰。

步骤:基层处理——弹线、找规矩、套方——抹灰——抹墙裙、踢脚。

1、基层处理是抹灰工程的第一道工序,也是影响抹灰工程质量的关键,目的是增强基体与底层砂浆的粘结,防止空鼓、裂缝和脱落等质量隐患,因此要求基层表面应剔平突出部位,光滑部位剔凿毛,残渣污垢、隔离剂等应清理干净。

2、根据标高线,在四周墙上弹出靠近顶板的水平线,作为顶板抹灰的水平控制线。

4、抹墙裙、踢脚、墙面基层处理干净,浇水润湿,刷界面剂一道?随即抹水泥砂浆底层,表面用木抹子搓毛,待底灰七八成干时,开始抹面层砂浆。面层用水泥砂浆,抹好后用铁抹子压光。踢脚面或墙裙面一般凸出抹灰墙面5~7mm,并要求出墙厚度一致、表面平整、上口平直光滑。

三、刷涂料。

1、清除表面灰尘污垢。

2、修整墙面的毛刺、掀岔等缺陷?用砂皮磨光?使边角整齐。

3、施涂第一遍涂料。磨光后清除表面灰尘,把配制好涂料,用涂料刷整体均匀的刷在墙面上。

4、施涂第二遍涂料。等第一遍涂料干后,进行第二遍刷涂料,这遍要注意把涂料刷均匀,以免墙面出现凸凹不平的。

东风汽车实习报告

1:你为什么想离开目前的职务?()。

a.别的同仁认为我是老板前的红人,所以处处排挤我,

b.调薪的结果令我十分失望,完全与我的付出不成正比。

c.老板不愿授权,工作处处受限,绑手绑脚、很难做事。

d.公司营运状况不佳,大家人心惶惶。

2:你找工作时,最重要的考虑因素为何?()。

a.公司的远景及产品竞争力。

b.公司对员工生涯规划的重视及人性化的管理。

c.工作的性质是否能让我发挥所长,并不断成长。

d.合理的待遇及主管的管理风格。

3:为什么我们应该录取你?()。

a.因为我深信我比别人都优秀。

b.因为我有很强烈的企图心,想要与贵公司共同成长。

c.您可以由我过去的工作表现所呈现的客观数据,明显地看出我全力以赴的工作态度。

d.我在这个产业已耕耘了8年,丰富的人脉是我最大的资产。

4:请谈谈你个人的最大特色。()。

a.我人缘极佳,连续3年担任福委会委员。

b.我的坚持度很高,事情没有做到一个令人满意的结果,绝不罢手。

c.我非常守时,工作以来,我从没有迟到过。

d.我的个性很随和,是大家公认的好好先生(小姐)。

5:萨特宣称,对人类来说,“存在先于本质”,换言之()。

a.当人们理智的时候,他们才符合人类的本质。

b.上帝的指示,人们在本质上是注定要存在的。

c.人类可以自由选择,甚至选择不以任何方式做任何事。

d.人类是自由的,可以通过自己的行为而成为自己所愿意成为的任何角色。

第二题:简答题。

1、对你来说工作中最重要的是什么?

2、假如你被录用了,你将如何开展工作?

3、你认为公司为什么要聘用你?

4、你认为你的哪些经历会有助于你即将担任的这份工作?

5、在你看来,我们会为你的职业生涯规划一个怎样的环境?

6、你的长处是什么?

7、什么是你最大的弱点?

8、你如何评价你的前任老板?

9、你的业余时间喜欢做什么?

10、5年后你会是什么样?

11、薪水的期望是多少?

第三题:问答题。

1.作为一名工作人员,您觉得应具备哪些特质?为什么?

2.除了工资,还有什么福利最吸引你?

3.有想过创业吗?

4.关于人际关系。

-------“你喜欢与什么样的人交往?”

-------“你喜欢独立工作还是与别人合作?”

-------“你喜欢什么样的领导?”

第四题:智力题。

1.排序s-m-t-w-t-f-?

2.如果六千,六百,六表示成6606,那么十一千,十一百,十一表示成什么?

后面加一个词,agent前面加一个单词,组成两个新词,这个词是什么?

第五题:综合题。

1.东风汽车有限公司乘用车研发中心签约暨新闻发布会在于____?年___月在_____举行.

2.12月15日神幻大片《无极》在全国首映。___________公司作为首映的赞助商,与《无极》一起成为公众焦点。

实训报告

本实训通过案例和场景模拟、现场演示、个案分析等不同方式,要求学生掌握秘书职业形象设计和各种具体做法,提高学生的审美情趣和品质格调;掌握具体有效的化妆技巧,使之适应不同场合的要求;掌握秘书在各种场合穿着打扮的正确标准和方法,提高职业鉴赏和表现力,掌握秘书在各种商务活动中必须具备的标准举止规范,言谈风度;掌握秘书在公共旅途中和在必要的宴请应酬中与社会上各色人等的交际礼仪,最大限度地争取更多的朋友,从而获得更多的支持;掌握各种会议的礼仪规范,展示秘书人员的礼仪修养和礼仪业务水平;掌握办公室礼仪的规范,把握好自己的角色定位,做好领导的辅助工作。通过实训切实将理论知识转化为实际技能,强化学生学习礼仪、实践礼仪的意识。

1、仪容指秘书人员的仪表姿容,包括发式、面容、颈部、手部及总体的精神面貌。

2、服饰是指人们的衣着穿戴,包括服装和饰品。

1、根据案例内容,模拟新力公司举行个人形象设计大赛的情景。

2、学生分角色,选择自己认为最合适的工作服装、社交服装、休闲服装进行展示,并根据着装佩戴合适的饰物、包袋。

3、每9人为一个小组,每个小组设组长一名,每3人扮演同一角色,共分3中角色(工作、社交、休闲)。

4、每小组表演时间为5分钟左右。出场顺序由抽签决定,小组内的出场顺序、队形由小组内自己排定。

5、最后评出“最佳秘书形象设计”、“最佳社交形象设计”、“最佳休闲形象设计”若干名。

6、本实训应采用现场点评的方式,教师对学生的设计优劣要现场评定,以加深学生印象。

7、本实训以考察学生对工作装的理解和应用为主。训练后学生要明确三种服饰的明显区别,使学生今后工作中能着装得体。

东风汽车实习报告

在总装车间经过为期四个月的一线实习,虽然工作很艰苦,但很有价值,因为我学到了很多书本上学不到的东西。

先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。

总的来说,总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也要消耗大量的体力。特别在5月份的时候,经常加班加到晚上8点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。

总的来说,一线实习要注意三个问题:安全,质量,效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心,特别是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要注意周围的危险,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂经常被划伤,即使注意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去,一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下,必须及时避开;第二注意交通安全,注意来往的车辆。这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是非常危险的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断,那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环变化的,这会产生疲劳裂纹,疲劳裂纹经过一段时间不断扩展,最后产生脆断。所以链条要及时更换,不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力,因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以继续承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要,不能保证质量的产品,如同废品。人要有责任心,才能保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以直接找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候,我以前总是没办法把中间的螺栓打紧,原因是螺栓没对正打歪了,我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查,发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线,而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去,加上平垫,重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做,不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提高干活的速度,而是减少浪费,更轻松,更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力量,可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加上体重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好,交给我的活太复杂的话,我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久,还不熟练。有句话:熟能生巧。就说明这个道理。

干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候,总是没办法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了。经历了很多次的失败,我最终发现原来自己使用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决,接下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好,原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了成功。除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有掌握最终的技巧,蛮干的话是没有用的,那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,如果没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架,他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状,应该是手工焊成的,而且焊逢周围飞溅比较多,推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊,现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊,可能是氩弧焊,也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊,我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并连接起来,应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接,那焊缝非常饱满,我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接,那焊缝看起来不像是打磨过的,简直太漂亮了,非常光滑美观。除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清杰狮908,牵引车和t车三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂,来了一台车完全不知道是什么车型,该装什么规格的配件,这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后,则给自己带来很大的方便,至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚,这在以后还要多看看书,多了解一下。

东风汽车暑假实习报告

生产实习是我校机械设计制造及其自动化以和自动化专业的学生接受工程训练的重要实践性教学环节,具有重要的实践意义。其目的有:

2、 通过独立的观察,查看生产过程,培养了学生将理论运用于实践以及分析、解决实际 技术问题的能力和方法。

3、 了解工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。

二,生产实习概况 

1、 东风汽车公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是与中国第一汽车集团和上海汽车工业集团一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。综合市场占有率达14.08%,在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

东风公司构建了完整的研发体系,在研发领域开展广泛的对外合作,搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统,进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。

2、 实习日程安排(第五组)7.11 62厂 制动厂

7.12 59厂 变速箱厂

7.13 64厂 轴瓦厂

7.14 23厂 刃量具厂

7.15 20厂 通用铸锻厂

7..16 休息

7.17 休息

7.18 40厂 车身厂

三,实习内容

1、安全教育

我们每到一个公司参观,相关的接待人员总是首先强调安全问题,而在我们来之前,导员已经反复讲了这个问题并提醒我们诸多注意事项。希望我们在实习期间都能平平安安,保护好自己。

大致要求有:

a) 衣着整齐,尽量穿长衣长裤,女生要把长发挽起来,不穿拖鞋,注意仪容。

b) 注意在场内开动的各种车辆,以免被撞到。

c) 与设备保持一定的距离,不随意触摸设备或零件,不许拍照,遵守保密规定。

d) 与队伍在一起,不单独行动。

e) 注意警示牌。

f) 不吸烟,不玩火。

g) 佩戴安全帽

2、参观过程

(1)制动有限公司

这是实习的第一天,有亲切和热情的姜老师带领我们参观了三个车间,姜老师由安全两字引出汽车上的刹车片、abs等有关汽车安全的部件,并提及该公司主要生产与汽车安全有关的产品。首先我们参观了一层和三层的abs车间,一层主要是用数控车床进行加工再由工人师傅进一步加工,对于不合格的产品要进行返工处理;三层是油制动主缸综合性能试验台及装配,是流水线操作,每个工序都有一定的节拍。其次是到机夹车间,有手控阀、继动阀、挂车阀等流水线,由于是生产淡季,人员较少。最后是装配车间,这里节奏很紧,每个人都有条不紊的进行,很是娴熟,不过“错装漏装是耻辱,粗心大意是天敌”,装配最重要的是认真。

(2)变速箱公司

提到变速箱,这是每辆机车上都必须的,有了变速箱才能进行调速。总共参观了4个车间。首先是轴车间,主要完成轴与齿轮的加工,这里油很多,设备也很多,有打孔润滑的,有车导角的,有打标识的,打上标识是为了记录零件的详细信息,以便以后出现问题偶能统一召回。之后去了热处理车间,有工人师傅就爱那个待热处理的零件码齐,具体的摆放都有严格要求,进行热处理后,零件的硬度强度会有所增加。然后去了热后处理车间,这里机床很多,主要是对内孔、端面进行处理,打磨去毛刺等。最后是装配车间,这里有5档和6档的装配流水线;所谓5档是指前进档,不包括倒退档;变速箱由三部分组成:传动、操作、离合,在装配流水线上各种零件依次组合,5档变速箱是该公司生产的最小的变速箱。

(3)活塞轴瓦有限公司

64厂年代比较久远,车间与车间之间相距较远,这次我们没有厂内人员接待。首先我们看了活塞环的加工,进入车间,可以看到许许多多的活塞环,一排排的码在叉杆上,型号不同,大小不同,由于有许多机床,油也很多;活塞是由众多零部件组成的,活塞环便是其中一个,这里主要是批量生产,工人师傅们后很认真。之后去了活塞车间,在这里有热热的炉子,很多的铝块被融化,然后浇铸成活塞模型,铸造完之后由机床加工,包括各种磨削、端面、孔的加工;再之后送到检验出进行检验,由电脑进行操作看各种指标是否符合要求,不合格者要重新回炉,最后是包装装箱。通过一步一步的努力生产出合格的活塞。

(4)刃量具厂

在刃量具厂见识了很多东西,学到了不少东西。首先去了量规分厂,里面有卡规、塞规、丈轴、环规等多种量具,我们所看到的都是半成品,成品已经封装;其中丈轴是一种很精密的测量工具,这里生产的丈轴精度很高,可达2um,内部价格在5000至10000元间,此产品不可小视。然后去了热处理分厂,看到了井式炉,就是埋在地下像井一样的炉子;淬火工序中,三位师傅配合默契,他们轮流将烧的火红的铸件放入水中冷却,发出嘶嘶声;之后又看了车刀,车刀刀头由特殊材料制成,强度硬度很高,刀柄有一般材料制成,刀头和刀柄和在一起成为车刀,工人师傅在对车刀进行精加工。后来到了复杂刀具分厂,这里有拉刀、滚刀等,滚刀是用于齿轮的加工,这里的数控车床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分厂,看到了丝锥、钻头、滚齿轮、搓丝板等以及拉刀在磨削空槽。

(5)通用铸锻厂

在通用铸锻厂,主要是生产各种毛坯而不进行精加工,主要有铸造和冲压两种方式。首先去了模型制作车间,这里有许多泡沫板,工人师傅在画线切割模型。实型铸造一般分为几步进行:模型制作——模型涂刷——模型烘干——浇铸系统开设——造型——浇铸——保温——落砂——清理,这种泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了铸造车间,有铸砂机自动填砂,有色铸造指用的材料是有色金属,先进的设备喷丸室能去掉毛刺,增加铸件表面的光洁度。在金属模具铸造的现场,我们亲眼看到师傅在用砂模型浇铸零件,每个砂型只能用一次,保温时的温度在800度左右,浇铸时温度大约是680度,现场的温度很高,不过那位师傅很娴熟,每天能生产1000个左右。随后来到了热锻车间,热锻又称自由锻,在形式上有点像古代的打铁,但并不放入水中冷却,而是将锻件烧的火红放在重型铁锤下面锻造。这样做增加了锻件的密度,消除了间隙,增加了材料的力学性能;热锻温度在800度左右,铁锤的.冲击力很大,而生产出的锻件一般用在比较特殊的场合。

该厂年代久远,许多设备较落后,但铸造是基本,没有毛坯就无法生产其他零部件,有待于迎头赶上。

(6)商用车车身厂

来到车身厂,最主要的是看车身的装配。车身的生产一般分为4步进行:冲压——焊接——涂装——内饰。在冲压车间,全部是连续的工序,几人一组轮流进行,1至2分钟便能完成一道工序,效率很高;这里的冲床很大,可见投资设备的资金巨大。在焊装作业车间,全部是流水线操作,有abb数控车床和自动焊接机;自动焊接机是两台一组工作,焊接时一致程度误差仅仅几秒,按照一定的程序进行,节省了人力,提高了效率,这是自动化应用的一个典型的例子,用电脑程序精确控制机器的行为,进而完成特定的工作。

在各个厂参观之后发现各个部件的生产流程大致相同,比如要先进行粗加工,进行热处理,进行精加工,然后组装货装配。车床及数控车床的使用,使得在每道工序中,工人师傅的实际操作变得简单,与以前相比,大大节省了人力,减小了劳动强度,提高了生产效率。所遇见的工人师傅都很热情,向他们请教时能给我们耐心解答,在工作中他们也都很认真,操作十分娴熟。

特别是看到车厢厂里引进的德国西门子的总装生产线让我很是印象深刻,在许多复杂的生产流程中不需要人为介入的自动完成生产,效率高,精度高,生产速度快,能耗也低,这让我们看到了国内这些大型过程生产设备和发达国家的巨大的差距,也需要我们国家在这方面加大科研力度,培养相关人才,不能让我们国家生产核心设备技术被外国人控制。

四,实习心得体会

这次我们共进行了为期9天的实习参观,虽然很辛苦,但我们有很多收获,每一天都过得很充实也很有意义。

通过参观,我们了解了东风汽车生产的大致流程,虽然参观的顺序各组不一样,但总而言之,从通用铸锻厂的毛坯铸造到刃量具的加工以及活塞轴瓦、变速箱、abs加工,再到车身的装配等,构成了一条龙生产线。在各个分公司,大家根据不同的安排进行不同的工作,完成各自不同的环节,是如此有序,如此紧凑。其中车身的装配时,还有机器手的使用,将自动化的应用表露无疑,两个机器手同时作业进行焊接,其一致程度相差不到1秒,真是又快又准。

在各个厂中的工人师傅给我留下了深刻的印象,他们有的在机床上工作,不拍脏和累,不怕各种噪声和炎热;有的在数控车床上工作,进行零件的紧固,又快又准,相当的有经验;有的在空调室中工作,因为加工零件的环境需要,他们的工作通常比较精密;有的在热的浇铸炉旁边工作,耐得住夏天的炎热和炉温的酷热,娴熟的操作令人惊讶不已;有的是零件的组装,组装时每道工序都需细致缜密,一旦出错后果不堪设想,所以他们既讲求效率也注重质量;有的在大型冲床上工作,几个人一组轮流进行模型的冲压,时间把握的刚刚好,很快。他们的辛苦与娴熟永远记在我的心中,对从未经过实际训练的我们来说,最缺少的恐怕就是动手能力,平时我们很少动手,除了仅有的金工实习和电装实习外,没有实地地感受过实际的生产。

实习期间我们第五组共参观了6个厂,它们分别是制动厂、变速箱厂、活塞轴瓦厂、刃量具厂、铸锻厂和车身厂。每天的参观中我们都用心观察,大致了解工厂的生产流程,其中有abs的生产、主缸的装配、变速箱的加工与装配(有5档和6档两条生产线)、活塞环的加工与进一步处理、车刀等刀具的生产、各种模型的铸造与自由锻、车身的冲压及组装。或简或繁的参观增长了我们的见识,开阔了我们的眼界。

在每一个工厂中都少不了各种设备,最重要的是机床。我们见到的有车床、铣床、钻床、数控车床等,其中在齿轮的加工车间有一台德国产的saacike产磨床,属于数控车床,主要是加工齿轮,它的效率高,精度也高。还有就是进行热处理的各种炉,比如井式炉。对零件进行热处理是为了增加零件的某些特性如硬度、强度,一般的零件都需要进行热处理才能进行进一步的精加工。

本次实习是我有史以来第一次在实际的工厂中亲自感受实际的操作,虽然未能将所学理论应用于实践中,但通过一番思考也感受到了所学专业知识在实际中的应用,为以后的理论与实际相结合打下了良好的基矗在这个过程中,我也看到自己的诸多不足之处:动手能力不强,未能向工人师傅虚心请教,没有认真思考所学与所用。俗话说态度决定一切,以后我一定会努力改正,认认真真、踏踏实实的学习,立足于基础不眼高手低,珍惜和把握每一次机会锻炼自己。

与大家在一起,不仅学到了一定的知识,还增强了彼此间的友谊,让我更加融入到大家之中。在此期间,我合理地安排生活,也与导员和其他党员一起参观了十堰博物馆,每一天都有滋有味,十分充实。我不仅学到了知识还学到了做人的道理,这次真是不虚此行,感谢这次实习带给我的点点滴滴。

实训报告

(2)熟悉各种工具的使用方法及作用。

(3)通过钳工实训培养了我们对钳工基本操作技能,正确使用各。

种工具、熟练掌握量具的使用方法,划线基本原理和钳工锯、锉、钻孔的操作方法。

在试训期间,必须服从安排实训,穿工作服,不旷课,尊重老师的指导、遵守纪律。注意安全重视操作实践,努力及时完成各项操作和作业。

通过制作鸭嘴榔头,掌握锯割、锉削、钻孔、划线、攻丝等钳工的基本操作。

锯削时锯弓的握法不正确、装夹工件时、工件与台虎钳未平行、锯削时用力不均匀。

问题解决问题方法:

(2)装夹工件时,检查缝线有没有按竖直线放置应与台虎钳平行,锯条安装的太松或相对与锯弓平面扭曲,致使锯削时锯缝不直。起锯是锯削的开头,直接影响锯削的质量。起锯分远起锯和进起锯,通常情况下要采用远起锯,因为这种方法锯齿不易被卡住。他们的起锯角度要小(15度左右为宜)锯削角太大,切削阻力大,锯齿易被卡住而崩齿;起锯角太小,特不易切入材料,容易跑锯而划伤工件。起锯时,可用左手的大拇指对锯条进行靠导。推进时稍慢,压力适当,保持匀速;回程时不施加压力,速度稍快。

(3)锯削时用力要均匀,如果不均匀就会使锯条左右偏摆导致锯缝的歪斜。锯削时眼睛的视线应观察锯条是否与竖直线重合,锯缝的歪斜应急时的更正,如果锯缝左歪时锯削时应克易的向左歪斜,反之则向右,使其锯削达到所需技术要求。

为期二周的钳工实训结束了,在实训期间虽然很累,但我们很快乐,因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的两周,在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分,却是非常重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

在钳工实训中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为:

1,钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。

2,使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。

3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两周来奋斗的结果,钳工的实训说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

实训报告

我们通过参与络捷斯特系统的操作,加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下良好的基础。通过学习络捷斯特的第三方物流软件,结合实际情况,了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程,加深对课本理论知识的认识!了解并掌握物流行业中,各行业的运作流程.使我们能快速投身社会实践当中!

(一)使用一体化物流仿真软件。

(三)模拟运输协管员,对车辆管理,运输货物管理,根据预先设定的内容进行管理。

(四)模拟仓管员,对仓库货位管理,库存物资管理,根据预先设定的内容进行分析、控制。

(六)利用物流仿真软件进行物流资源综合调度训练。

三、实训过程。

1.登录用户:打开络捷斯特教学软件—打开第三方物流—输入用户帐号/密码—进入运输管理。

2.接收订单流程:接受客户的运输订单。根据订单制定计划。

3.取货调度流程:根据订单要求,对取派车辆进行安排调度。到指地点取货。4.现场取货流程:司机与货运员到客户取货点取货,确认运单信息。5.调度计划流程:根据订单要求,对长途干线的运输方式、运力、路线进行规划。

6.分单流程:根据发往不同方向的运单对货物进行集货处理。7.装车发运流程:装卸工人将货物装车,并进行扫描核对。

8.中转发运流程:需要中转的货物,进行中转路线规划。不需要就可省略。9.派送调度流程:根据订单要求,对取派车辆进行安排调度。10.现场派送流程:司机与货运员到客户送货点送货,确认签收信息。11.接车卸车流程:装卸工人将货物卸车,并进行扫描核对。12.到货通知流程:客户签收后,返回到货通知。

13.返单流程:根据返回的到货通知,返回客户单据或者运输单据。

四、实训心得与建议心得。

我通过这次的实训更加的熟悉了物流运作的全部过程,我们模拟了很多的不同岗位的员工,知道了在哪一个环节该做哪些任务,还进行了在不同岗位的合作训练加强了团队合作的意识。加深对课本理论知识的认识。这对走上社会参加工作有着很大的帮助。

建议。

(2)在这次实训过程中,由于时间的问题很多的流程没有得到强化训练和互换部门岗位的合作太少,团队训练不多。

实训报告

实习是大学生步入社会工作岗位前的缓冲期、过渡期,也是学生培养自身工作能力的磨刀石。通过网络编辑实习能够使本人进一步熟悉和掌握网站编辑、photoshop图片处理的基本流程和注意事项,熟悉运用网站编辑的各种工具。通过在实习单位的所见所闻,以及所学到的技能加深对网络编辑的了解,增进自己的编辑功底,以及了解人们对网络编辑的真正需求。

2、实习单位的发展情况。

本人所实习的单位是广州有位啦信息科技有限公司,简称有位网,是国内领先的会议场地、婚宴预订服务平台,致力于免费对消费者提供一对一、个性化的婚宴酒店预订及会议场地推荐服务。

3、实习要求。

做网络编辑须具有较强的中文功底和文字处理能力,具有较强的选题、策划、采编能力、归纳能力;具有一定的网站栏目策划、运营管理知识;熟悉电脑操作,掌握基本网络知识。首先要对网络编辑有兴趣,其次,要有坚持下去的耐力和责任感。因为网络编辑其实是一件比较枯燥的工作,一篇一篇文章的排版、标点符号、错别字、主题、结构、语言组织等,都需要网络编辑去注意,去修改,绝不能有半点马虎。

1、论坛的日常维护、发帖等。

在这一个月的工作时间内,本人的工作主要是论坛的维护与发帖、做好网络推广工作。

首先就是选择对公司推广有帮助的论坛,注册账号以及进行发帖。有时候要花很大的功夫才能注册成功的账号,会因为发表了一篇文章而被禁用,导致永久不能使用;有时候花了很多心思写出来的文章,却被管理员删除掉再也找不回来。其实或多或少都会给人打击的。但是,万事开头难嘛,总不能一遇到挫折就放弃的,而是应该想方设法找出原因,想想怎样发表文章不会被删,是不是自己写的文章违反了论坛规定。这些问题都要考虑清楚,而不是在论坛里随便乱发,这样只会造成资源、时间等的浪费。

有时候搜索文章无意间看到自己注册的博客被百度收录到,会感到很欣慰。心里默默地想着自己发表的文章被百度收录到,能让其他人通过网络搜索看到自己发表在博客的文章,心里是多么激动,毕竟也是自己努力付出的汇报。

2、接听办公室电话。

由于是新人,对公司业务还不是非常熟悉,所以对于接听一些业务方面的电话会不知道怎么回应。遇到困境的时候同事会给与我一些小提示。但是,这方面的电话比较少,因为公司是刚取得营业资格的新公司,业务方面的咨询电话并不多。因此,接听办公室电话是比较次要的工作。

实习时间并不长,一个来月。前半段时间一直在摸索如何进行网络推广,后半段时间才勉强进入状态。

对于软文的写作,有了一定的了解。至少在后半段时间里被删的文章逐渐减少,有时候好几天都没有出现被删文章的情况。这算是一种进步。通过多日来的学习,对各种论坛有了较深入的了解,论坛的注册遇到的问题明显减少。

学到一些网络推广的小技巧,如设置论坛签名。用自己的账户去评论别人的文章,让看到该文章的人都看到我的评论,就能“顺便”看到我的个性签名。把公司的一些业务信息更新到签名里,让更多的人了解到公司能提供怎样的服务,就能起到推广的作用。

这段时间以来的文章发布及图片发布等,有较大一部分已被百度或谷歌收录到,只要输入“有位网”等相关字眼,就能搜到相关的内容。

实习期间,在领导和同事的帮助下,我成长了,也收获了很多。不仅是工作能力的提升,行业的熟悉,知识的积累等,还有懂得了人情世故,领导常常会教给我做人的道理。

职场中,任何人任何时候都应不忘学习,时刻想着提高自己的业务水平和职业素养。人总是要在不同的磨练中不断完善自己。由于本人的专业并不是电子商务专业,所以对于电子商务这个领域并没有很深的了解。为了能更好地完成自己的工作,做好网络推广,必须要不断学习这一方面的相关知识。

刚刚上班的时候,领导让我先花一点时间去了解公司的主要业务,之后再给。

我进行一些业务知识的培训。后来就是让我自己进行摸索了。领导让我遇到问题就马上提出来,不要顾忌任何东西,最重要的是要有胆量提问题,这样人才会有进步。

另外,我认为,无论做什么工作都一定要有计划。譬如,我要提前计划好在一天之内要发表多少篇文章,注册多少个新的论坛等。要是没有制定计划的话,做起事来就会没有条理,做着做着就容易偏离工作范围了,也不利于提高工作效率及工作质量。

经过一个月的实习,我发现团队合作精神也很重要。一个部门就是一个小团体,每个人就像是一部机器的小零件,大家齐心协力,机器才能快速良好的运作。同样,公司的网站优化,也是需要大家互相配合,互相指正,才能做好网站的优化工作。

要做好自己的工作,优化自己的人格,应努力改正自己的缺点。一开始工作时,对于文章被删、账号被禁,我会感到有点暴躁,情绪不好,自然就不利于做好工作。经同事指出这一点,我已经努力克服了这一大缺点。对于其他的一些小毛病,也在不断改正当中。

互联网行业正在飞速发展,编辑的概念渐渐不再局限于复制粘贴,更需要从业人员具备各方面丰富的知识,超强的信息资源整合、写稿评论、组织策划能力等等。网络编辑必将发展成一种高素质复合型人才。想要在事业上有所发展,就必须武装自己的头脑,来适应优胜劣汰的市场竞争环境。在今后的工作中,我必更严格要求自己,努力工作,发扬优点,改正缺点,为实现自己的社会价值而努力。

实训报告

转眼已经实训半个多月了,曾经怀念睡觉睡到自然醒的生活,但是现在建行紧张有序的实训生活让我一改从前自由散漫的作风,自觉融入到这个优良的工作环境中去。生活节奏变得规律,每天准时上下班,与上学时候的散漫、轻松的日子相比实训的生活变得充实,井井有条。

中国建设银行股份有限公司是一家在中国市场处于领先地位的股份制商业银行,为客户提供全面的商业银行产品与服务。主要经营领域包括公司银行业务、个人银行业务和资金业务,多种产品和服务(如基本建设贷款、住房按揭贷款和银行卡业务等)在中国银行业居于市场领先地位。

在“20xx年中国25家最受尊敬上市公司”排行榜中,位列第5位,公司董秘陈彩虹荣膺“中国上市公司最佳董秘”大奖。建设银行拥有广泛的客户基础,与多个大型企业集团及中国经济战略性行业的主导企业保持银行业务联系,营销网络覆盖全国的主要地区,设有13600多家分支机构。

实训地点:xx建设银行凤城一路分行。

工作内容:配合大堂经理做好对客户的分流工作,维护大厅秩序并解决一般客户纠纷。指导客户正确填写各类业务流程单,向有需求的客户介绍营销交行各类中间业务产品,向客户解答各类关于交行的金融业务产品的问题。

在实训的半个多月里,我主要学习了柜面操作基本知识以及市分行发的各种文件。大堂经理是连接客户、高柜柜员、客户经理的纽带,因此首先就得学习柜面相关知识,才能更好的解答客户问题,引导客户办理相关业务,维持大堂秩序,减轻柜员的工作量,提高整体服务效率。

在学习的过程中,要非常用心,因为这些知识点既散又细,而且对于一位银行服务人员特别是柜员来说,任何一点细小的规定如果操作失误就可能酿成不可估量的后果。同时学习分行下达的相关文件,结合商业银行的内部规定变动了解银行改革的方向和动态。只有全面了解了这些文件规定,才能树立更强的服务意识和竞争意识,以优质的服务让顾客满意,以强劲的竞争力为银行争取更大的生存空间。

虽然这次在建行的实训只有短短的20天,但是学到的东西,感受到的却是我一生受用的。

(一)、作为一名大堂经理不但要熟悉业务知识、金融产品,更要加强自身职业道德修养,坚守自己的职业道德。平时在工作中,大堂经理是第一个接触到顾客的人,因此他的一言一行会第一时间受到客户的关注,这就要求他必须要有过高的综合素质,才能更好的展示银行的实力与形象。

由于很多顾客都是直接拿着相关证件来咨询,还经常需要大堂经理帮忙指导atm操作等问题,这些都涉及了顾客的.切身利益,坚决遵守“为顾客保密”的原则就成为每个大堂经理的最基本素质,最基本的职业道德。

(二)、作为一名大堂经理,必须具有敏锐的洞察力,能够及时的发现顾客的需求与困难,随时提供帮助。顾客就是上帝,我们必须为每一个客户提供及时、完全、周到、热情的服务,但不是对所有的客户都提供千篇一律的服务,首先得迅速判断顾客的需求,然后提供差异化的服务。银行跟一般企业的经营目的都是寻求利润最大化,大堂经理又是客户与银行的纽带,所以要特别能够挖掘黄金客户并想办法留住他们,这样才能发挥大堂经理的真正作用。同时,大堂经理必须及时发现顾客的问题,积累并分析,为银行提供具有建设性的建议,不断提高银行的服务、管理水平,改善银行的业绩,为员工、客户提供一个舒服的环境。

(三)、与领导和同事的相处与交流很重要。由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成,所以同事之间的沟通与交流很重要。在工作过程中难免会出现一些差错,给下一道工序的同事造成不便;或者由于某些客观原因,虽然不应由某个人完全负责,但确实影响到其他同事的工作。这时一定要用正确的方法与同事交流,尽快地解决问题,大家才能齐心协力地搞好工作。这方面的技巧,书本上是学不到的,要在工作中慢慢地学习积累。

实训期间,我得到了各位领导和前辈们的关心与帮助,各位老师都非常耐心地教导我,让我不但学会业务,也学到很多待人处事的道理。特别是办公室里的老师们,在繁忙的工作中抽出时间,不仅在工作上给我指导,向我解说业务知识,还在生活上给与很多关怀。希望以后有机会能再向各位老师学习请教。

同时,我也领悟到学生和社会工作者的区别。工作说不辛苦那是假的,参加工作后让我进一步领悟到生活中的本质东西,即你要成功,你想得到你所希望的状态,首先你必须付出12分的努力。实训以后,我才真正体会父母挣钱的来之不易,而且开始有意识地培养自己的理财能力。“在大学里学的不仅是知识,更是一种叫做自学的能力”。参加实训后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外,课本上学的理论知识用到的很少。在这个信息爆炸的时代,知识更新太快,靠原有的一点知识肯定是不行的。

实训报告

班级:机械132。

姓名:赵浩男。

学号:xx311503239。

通过实训,可以了解计算机辅助设计课程的基本原理,在已掌握的机械制图知识的上,进一步培养空间想象和构思能力,同时还具备平面设计的基本能力以及严谨细致的工作作风和认真负责的工作态度;更多的是掌握计算机平面图形的设计能力,为今后在专业课程和工作设计中需要的计算机制图能力奠定良好的基础。

autocad实训平台;电脑一台。

autocad(autocomputeraideddesign)是美国autodesk公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件,用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。现已经成为国际上广为流行的绘图工具。autocad具有良好的用户界面,通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。

cad基本功能·绘图辅助工具。autocad提供了正交、对象捕捉、极轴追踪、捕捉追踪等绘图辅助工具。正交功能使用户可以很方便地绘制水平、竖直直线,对象捕捉可帮助拾取几何对象上的特殊点,而追踪功能使画斜线及沿不同方向定位点变得更加容易。

autocad具有强大的编辑功能,可以移动、复制、旋转、阵列、拉伸、延长、修剪、缩放对象等。

1,点击鼠标左键,完成。

标注尺寸。可以创建多种类型尺寸,标注外观可以自行设定。

运用标注命令栏,可以轻松标注你想要标注的尺寸。

·书写文字。能轻易在图形的任何位置、沿任何方向书写文字,可设定文字字体、倾斜角度及宽度缩放比例等属性。

选择文字命令,会出现一个文本框,

输入文字,完成。

·图层管理功能。图形对象都位于某一图层上,可设定图层颜色、线型、线宽等特性。

可以添加,修改图层。

运用标注命令栏,可以非常轻松的在工程图上进行标注。并且可以修改标注文字。

用简单的cad命令,就可以画出零件的装配图。

利用cad的直线,倒圆角,填充,在最后进行标注,完成。

根据学校政策我们机械班在本学期第20周cad上机实习、主要是老师组织学生在学校机房练习cad制图。我们班由我们的autocad老师高峰指导、学生们都在认真的画、有不懂的地方就问,主要是让我门熟悉专业知识、认识图纸、掌握一些专业知识、陪养我们画图纸的能力和观察分析图纸的能力。掌握cad的应用、增强我们的操做能力总之让我们能更好更科学的学好这项技术。

画了几天的图纸真是感慨颇多,要画好一份图纸不要急于画首先要好好的观察它″观察它的布局、由哪几类线构成的观察好就可以开工啦。

一般来说开始画时要建立几个图层、一定要按照图纸上给的颜色、线型、粗细等。老老实实定义完后就开始用一些命令画图啦、其实每一副图都要好多不同的画法、有的简单些、有的复杂一点、总之能画完就可以。自己喜欢怎么画就怎么画,只要按照图纸画就行。

画图就是一步一步的渐进,自己从中吸取很多的精华,列如,当尺寸没有按照标准画时,那么在标注尺寸的时候就需要修改数据,不仅影响到了图的雅观,还直接影响了图的真实性,所以在画图过程中就要很细心,一步一步慢慢来,做到精确,无误差,在比如,在修剪多余直线的时候很有可能会出先剪不掉的现象,我经常遇到,那是因为连线的时候线与线之间根本就没有连接在一起,表现出作图不扎实的意思。在失败了几次后,我改正了这个不好的习惯,作图,就要用心去做,扎扎实实的完成任务!

我喜欢一个人去研究问题,但我发现我错啦,比如我在寝室画吧,一般都是几个人围着看,这样我就要保持速度,不过有的走啦弯路,有的地方不会画,他门七嘴八舌的说来说去我就去按照他门说的去搞,问题解决拉不少,速度也比以前快多啦,好多命令都在不知不觉中记牢了!画cad要的是速度和质量,画的要快,不能多画也不能少画,多学多练,应该是进步的很快的。总之,周的cad实训中,我感觉我学到的东西比一个学期学的东西还多,绘图技巧在平常的学习中是学不到,我希望以后能够有更多的这种实训的机会,这一周感觉过的很充实,我也真正的融入到了学习当中去,别无他思,一切都还不错,感觉不错!

实训报告

在为期两周的电视摄像实训中,我们遇到了很多的问题,有让我们可以轻易解决的,也有让我们头痛的。在实训的开始,我们要写的实战拍摄项目执行方案,就让我们大伤脑筋。在老师的指导下,我们改得不下三四遍,直到方案到可行。在方案中,我们写二十个镜头就觉得作为素材已经足够了。但是在拍摄的时候,我们发现,我们的素材很少。尤其是的观看素材的时候,这种现象更加的明显。以至于在最后我们要补充镜头。在拍摄的时候我们也遇到了很多的麻烦。在第一天的拍摄中,我们就发现,我们拍摄的所有的镜头都偏蓝,主要原因是我们的白平衡没有及时的调整。最终导致我们一天的素材全部被当掉。

在看自己拍摄的素材的时候,感觉自己的拍摄的东西都很稚嫩,要是在镜头里看到自己,还会觉得很丑,不自然。在老师看来,我们的作品也是上不了台面的吧。但是看着我们初次的作品在电视屏幕上出现的时候,心里还是有一种幸福的感觉。或许这就是自己努力之后取得的成绩不论好坏,还是让自己感动学的。

在实训开始的时候,给我印象最深刻的就是**老师给我们讲述的一堂课。在这堂课中,我们学习到的不只是专业知识,更多的是一些与专业无关,却又在我们的生活和学习生活中一些至关重要的精神和做人的态度。认真的态度,无论在做什么的时候,都要有一个认真负责的态度。坚守自己的做人准则也是很重要的。其实,最重要的一点就是扎实的专业基础知识。有了属于自己的技能,才可以昂首挺胸的走在世间的大路习上。

实训开始后,我们面临了一个又一个的困难,但是我们不会逃避,我们唯一要做的就是面对它,挑战它,克服它。作为一个电视人,在学习的初期面对困难是很平常的事,谁也不是天才,所有的事情都不会顺利的通过。就像刚开始的时候,一则新闻,我们就会被要求更改三四便,都觉得老师有点无理取闹了。可是在拍摄的时候就觉得我们错了,还真是应了那句“不听老师言,吃亏在眼前。”我们现在最大的毛病就是这样,不服气,有一种舍我其谁的架势,其实,谁也不知道,坏就坏在这网了。

平实上课的时候觉得老师讲的知识很容易理解和消化,一些基本的操作问题和注意事项,老师一再强调,可我们却认为,这么简单的问题,我们一定可也的。但是在拍摄的第一天,我们就遇到了让我们很难看的问题。白平衡的调节对与拍摄来说,是最基础必备的。但是我们却因为疏忽,在换场景之后,没有及时的从新调整白平衡,导致我们之后的画面偏蓝色。我们一天的成果就这样付之东流了。失落的心情在看素材的时候就挂在我们组员的脸上。这一切都是因为我们的疏忽造成的。

在第二天的时候,我们就开始注意这个问题,认真的贯彻老师下达的一切注意事项,在也不要范这种低级的错误。可是,我们就这样让上天眷顾上了,我们又出现了新的问题。在摄像画面中,画面的稳定性是至关重要的,但是我们的画面在拍摄非固定镜头的时候,画面非常的不稳定,让我们在看素材的时候,自己的头很晕。造成这种失误的原因,有很多,最主要的是我们很少扛摄像机,所以扛摄像机的时间不能坚持一定的时间。要克服这样的困难,我们决定所有的镜头都使用三脚架。但是我们又出现了新的问题。镜头的视角问题总是不和我们的心意。看着这一个个的问题,我们心越来越沉。看来我们的学习状况和不乐观。

在后面的实训中,我们慢慢的掌握了一些拍摄的技巧,所以我们后来的拍摄进程也越来越顺利了,中间虽然还是会遇到一些小的.插曲,但是对我们的拍摄也不会有阻碍的作用了。在这几天中,我对于自己对摄像机的了解有了感到讶异。以前,摄像机对于我来说,很陌生。最然从上半学期,我就开始接触了摄像机的基本操作,但是由于没有这样系统的使用过,所以很陌生。但是在这一个星期的实训拍摄过程中,我深刻的感受到了,我对知识的掌握已经到了一定的熟悉程度。这种感觉让我感到,我这一个多星期的努力没有白费,我收获到了很多的东西。让我可以在今后的学习生活中,可以更好的知识。

当实训快要结束的时候,我觉得时间过的好快啊,一晃实训就结束了。回顾实训期间,我们收获了很多。我也是第一次这么认同团队的精神。摄像本就是一个团队的合作才可以完成的。在这个团队中,无间的合作精神是一个团队的灵魂。在我们组,摄像师,编辑等各种职位都分工明确,确保了我们可以在最短的时间内完成任务。高质量的完成作业是我们的目标。为了这个目标,我们在实训期间,认真的完成一项项任务。做好每一个新闻。

这两个星期的时间虽然不是很长,但是对于我来说却拥有了值得珍藏的回忆。因为这里有我和我的团队最真挚的友谊,也是我在学校的时候最有价值的一段时间。实训带给我们的不仅仅是对知识掌握程度的考核,更多的是对我们在今后的生活,工作,学习的一种锻炼。锻炼我们的交际能力,锻炼我们的写作能力,同时也锻炼了我们的团队协作能力。其实,我很感谢学校能够给予我们的这种方式的学习环境。在这样的环境里,我能够更好的适应周围的环境,同时也可以让自己的学习更加的扎实。在今后的生活中,我也会更加严格的要求自己,争取让自己我们在电视领域立脚。

实训报告

1、了解建筑电气及智能化专业。

2、学习楼宇自动化及其相关知识。

3、了解楼宇科技及其相关。

4、提高观察能力,思考能力,培养对专业课程的兴趣,增强感性认识,稳定专业思想。

二、实习内容。

一视频观看实习阶段。

实习的前四天,老师组织我们观看了楼宇自动化相关的视频资料,让我们对智能建筑,楼宇自动化和楼宇科技等概念有了一个大体的认识。通过学习,我们对各种线缆制作,摄像头安装,安防系统施工,消防系统等有了初步的认识。除此之外,通过课后查阅资料,我还学到了以下知识。

1、智能建筑。

修订版的国家标准《智能建筑设计标准》(gb/t50314-20xx)对智能建筑定义为“以建筑物为平台,兼备信息设施系统、信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统等,集结构、系统、服务、管理及其优化组合为一体,向人们提供安全、高效、便捷、节能、环保、健康的建筑环境”。

智能建筑是一个大概念。它包括信息设施系统、信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统和机房工程。原来的安防、消防、楼宇自控、电话/电视/计算机、网络统统收入囊中,包括信息通信、计算机、自动化控制、建筑电气等技术领域,涵盖新建、扩建和改建的办公、商业、文化、媒体、体育、医院、学校、交通和住宅等民用工业建筑等智能化系统的工程设计。

2、楼宇自动化系统。

楼宇自动化系统(bas)对整个建筑的所有公用机电设备,包括建筑的中央空调系统、给排水系统、供配电系统、照明系统、电梯系统,进行集中监测和遥控来提高建筑的管理水平,降低设备故障率,减少维护及营运成本。

设计楼宇自动化系统的主要目的在于将建筑内各种机电设备的信息进行分析、归类、处理、判断,采用最优化的控制手段,对各系统设备进行集中监控和管理,使各子系统设备始终处于有条不紊、协同一致和高效、有序的状态下运行,在创造出一个高效、舒适、安全的工作环境中,降低各系统造价,尽量节省能耗和日常管理的各项费用,保证系统充分运行,从而提高了智能建筑的高水平的现代化管理和服务,使投资能得到一个良好的回报。楼宇机电设备监控系统,作为智能建筑楼宇自动化系统非常重要的一部分,担负着对整座大厦内机电设备的集中检测和控制,保证所有设备的正常运行,并达到最佳状态。

楼宇自动化系统也叫建筑设备自动化系统(buildingautomationsystem简称bas),是智能建筑不可缺少的一部分,其任务是对建筑物内的能源使用、环境、交通及安全设施进行监测、控制等,以提供一个既安全可靠,又节约能源,而且舒适宜人的工作或居住环境。

楼宇自动化系统通常包括暖通空调、给排水、供配电、照明、电梯、消防、安全防范等子系统。根据我国行业标准,bas又可分为设备运行管理与监控子系统和消防与安全防范子系统。一般情况下,这两个子系统宜一同纳入bas考虑,如将消防与安全防范子系统独立设置,也应与bas监控中心建立通信联系以便灾情发生时,能够按照约定实现操作权转移,进行一体化的协调控制。

3、消防报警系统。

消防报警系统就是一种及时发现和通报火情并采用措施控制扑灭火灾的自动消防设施。要保证大楼内人员、设备的安全,随时监控设备的运行环境,系统的没置即使投资大一些也应选用较先进、高可靠性、误报率低的产品。

火灾报警系统属于智能大厦系统的一个子系统,但其又在完全脱离其他系统或网络的情况下独立地正常运行和操作,完成自身所具有的防灾和灭火的功能,具有绝对的优先权。火灾报警系统的结构、组成、功能都应符合我国现行的规范。

综合性智能化大厦作为一座现代化建筑,应具备一套满足其功能要求的智能化建筑系统。火灾报警系统正是为了保证大楼的安全运行,发挥大楼的智能化作用而启用的。火灾报警系统的专业设备系统应设置先进、结构合理、功能齐全、运行可靠。

4、监控安防系统。

监控安防系统是应用光纤、同轴电缆或微波在其闭合的环路内传输视频信号,并从摄像到图像显示和记录构成独立完整的系统。它能实时、形象、真实地反映被监控对象,不但极大地延长了人眼的观察距离,而且扩大了人眼的机能,它可以在恶劣的环境下代替人工进行长时间监视,让人能够看到被监视现场的实际发生的一切情况,并通过录像机记录下来。同时报警系统设备对非法入侵进行报警,产生的报警型号输入报警主机,报警主机触发监控系统录像并记录。典型的监控安防系统的构成主要包括:前端部分;传输部分;控制部分;电视墙显示部分;防盗报警部分;系统供电。

以上是在视频实习阶段和课后,我学习到的相关理论知识,但是仍然缺乏对各个概念和系统的直观认识和实践知识。在接下来的实习中,我们去酒店实习参观,弥补了这一空缺。

二酒店参观实习阶段。

了中央空调的系统结构和工作原理,让我们对中央空调系统有了直观的认识。该酒店采用的是溴化锂中央空调。通过课后查阅相关资料,我还学习到以下知识。

1、火灾报警装置。

火灾报警装置:是指在火灾自动报警系统中,用以接收、显示和传递火灾报警信号,并能发出控制信号和具有其它辅助功能的控制指示设备称为火灾报警装置。火灾报警控制器就是其中最基本的一种。火灾报警控制器担负着为火灾探测器提供稳定的工作电源;监视探测器及系统自身的工作状态;接受、转换、处理火灾探测器输出的报警信号;进行声光报警;指示报警的具体部位及时间;同时执行相应辅助控制等任务。是火灾报警系统中的核心组成部分。通常有烟感报警器,温感报警器,光感报警器等。

2、中央空调。

空调是空气调节的简称,是使室内空气温度、湿、清洁度和气流速度(简称四度)保持在一定范围内的一项环境工程技术,它满足生活舒适和生产工艺两大类的要求。

中央空调是由一台主机通过风道过风或冷热水管接多个末端的方式来控制不同的房间以达到室内空气调节目的的空调。采用风管送风方式,用一台主机即可控制多个不同房间并且可引入新风,有效改善室内空气的质量,预防空调病的发生。

溴化锂制冷机,简称溴冷机,目前世界上常用的吸收式制冷机种。真空状态下,溴化锂吸收式制冷机以水为制冷剂,溴化锂水溶液为吸收剂,制取0℃以上的低温水,多用于中央空调系统。溴化锂制冷机需要的热源来驱动,主要在天然气,柴油,煤油,水蒸汽,热水等,因此在电力供应不足的地区有较大的应用优势。

三、感悟及体会。

通过五天有组织,有目的的实习,我了解到了很多关于建筑电气及智能化专业方面的知识。在视频学习阶段,我学习到了楼宇自动化,智能建筑,消防安防系统等的理论知识,增加了自己的事业,提高的专业知识水平。而在之后的参观实习中,我对各种系统有了直观的认识,结合之前学到的理论知识,使我更系统地掌握了所学专业知识,加强了对楼宇自动化的认知和认同;培养了对所学专业的兴趣和热情;激发了学习专业理论知识的积极性。这是个好的开始,为我走向社会奠定初步基础。我相信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值,为实现自我的理想和光明的前程努力。

实训报告

日月如梭,光阴似箭,转眼间两周的实训就结束了,这次实训给我最大的感受就是“累并快乐着。

1.2米的砖墙,重复着上面的.流程。搬运材料、搅拌砂浆和砌筑砖墙都令我以及我们的组员感觉到疲惫,但是大家的积极性都很高涨,每当砌完一堵墙,大家都会为集体的劳动成果感到很有成就,并且最后也得到了师傅的肯定与认可。

第二周是进行抹灰的训练,刚开始大家以为会很轻松,因为不用去搬砖了,但当大家开始进行操作时,却并不是那么容易的。搅拌砂浆也是抹灰必备的工作,最困难的就是把砂浆抹到墙上去,因为需要很大的手部力量,我试了几下手腕就酸了,虽然很辛苦,大家轮流替换着去抹,忙完一上午,抹完一堵墙大家也感到了很欣慰,毕竟是大家辛苦的结晶。

总的来说,工种实训的确让我感到身体上的疲惫,但是我却从中收获到了更多的快乐。团队成员的相互协作,相互帮助让我感到快乐;能够亲身去体验去操作并能取得成果让我感到快乐;能够从师傅那里学到知识技能让我感到快乐;能够对自己的专业有更进一步的认识让我感到快乐。

最后,我要感谢学校能给我们工种实训的机会,通过实训,我们的综合素质有了提升,学中做,做中学,更有利我们能力的提升。我也要感谢两位师傅不厌其烦的为我们传授技能和经验,借此机会也向所有的从事建筑的工人们表示崇高的敬意。

实训报告

实训目的:通过一周是实训让我们对模板的概况、模板系统的组成、模板工程的基本要求、模板的种类等方面有基本的了解。

实训任务:对重庆工业职业技术学院主席台的梁、板、柱、墙进行配模。

通过这一周的实训,使我对模板种类、模板的配置、合理选择模板以及配置模板的要求有了基本的认识。虽然现在完成了任务,但是这期间我也遇到很多问题,而且我也深知对于模板我还有很多要去学习。

由于之前对于模板根本不了解,因此在星期一接到任务时很茫然,不知所措,导致这一天在成果上没有实质性的进展。但是在星期二时理智告诉我,我必须通过问老师问同学去完成任务。然后我就积极的去着手做,但是一开始真的备受打击,步履维艰。不知道如何配模板、如何选择规格、不同模板高度的确定、我也不知道不同模板之间应有的位置关系,但是这一系列的问题我都通过问老师以及和同学讨论得以解决。并且老师也组织我们班在一训楼下看了模板,在现场给我们具体讲解模板的连接、材质,让我们真实的感受模板,这对我们后面的工作奠定了基础。星期三的时候我差不多就算完了,星期四就对星期三的工作进行完善并写了实习报告。

在实训中,我主要根据老师所给的图纸画出梁、板、柱、板所需模板的形状,并写出他们的所在位置,标出他们的尺寸大小,算出他们模板的数量,最后再根据所画模板的尺寸选择使用模板的规格,并计算出所使用模板的数量,计算出实际使用模板的面积。我们这组是做主席台使用的模板,在这个过程中,我们遇到了许多问题,在看图纸的时候有些看不懂,但通过问老师并大家讨论得以解决,其中计算梁、板、柱的模板尺寸是最大的问题,因为要考虑到模板之间的搭接,特别是节点模板的留口尺寸计算要注意多个方面,在柱模板配模时,采取大面压小面,柱与梁接口处,采取模开槽,梁底模及侧模与槽边相接;梁底模、梁侧模、板模的配制应考虑压边顺序,一般为梁侧模压梁底模、板模压梁侧模。选用模板的规格时,要注意节省材料。通过这次模板实训,我知道了在模板的作用、种类以及他的基本要求,最重要的是明白了模板的下料配制,并对胶合板模板和钢模板有了一定的认识。

再谈谈我对模板的认识。模板是使新拌混凝土在浇筑过程中保持设计要求的位置尺寸和几何形状,使之硬化成为钢筋混凝土结构或构件的模型。模板是由模板和支承体系两部分组成的。模板的基本要求有:

2.保证工程结构和构件各部位形状尺寸和相互位置的正确;

3.构造简单,装拆方便,便于钢筋的绑扎与安装、混凝土的浇筑与养护等工艺要求;

4.接缝严密,不得漏浆。

规格尺寸。

模板的种类有很多,根据材料的不同可以分为木模板、钢模板、钢木模板、胶合板模板、塑料模板、铝合金模板等。其中钢模板包括平面模板、阴角模板、阳角模板和连接角模,平面模板用于基础、墙体、梁、板、柱等各种结构的平面部位,它由面板和肋组成,肋上设有u形卡孔和插销孔,利用u形卡和l形插销等拼装成大块板;阳角模板主要用于混凝土构件阳角;阴角模板用于混凝土构件阴角,如内墙角、水池内角及梁板交接处阴角等;角模用于平模板作垂直连接构成阳角,定型组合钢模板的`连接件包括u形卡、l形插销、钩头螺栓、对拉螺栓、紧固螺栓和扣件等。胶合板模板的特点有:板幅大,板面平整。既可减少安装工作量,节省现场人工费用,又可减少混凝土外露;承载能力大,特别是经表面处理后耐磨性好,能多次重复使用;材质轻,厚18mm的木胶板,单位面积重量为50kg,模板的运输、堆放、使用和管理等都较为方便;保温性能好,能防止温度变化过快,冬季施工有助于混凝土的保温;锯截方便,易加工成各种形状的模板;便于按工程的需要弯曲成形,用作曲面模板。

实训是大学生活的第二课堂,是检验真理的试金石。在课堂上,书本中抽象的叙述说明,往往使我们一下难以很好掌握,但当我们面对着实物实际的操作后,我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。更重要的,实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上,更贴近实际运用的作业,及独立的完成所需的测量实际任务,这样也是大学生锻炼成长的有效途径。所以,深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。

实训报告

经过两周的工程制图上机实习,让我深切感受到计算机绘图强大的功能特点:制图精度高、出图速度快。特别是输出高精度集成电路板图和以人力难以绘制的曲线曲面图尤为突出。

autocad是美国公司开发的一个很有代表的二、三维交互图形软件,它的特点很鲜明(1)、提供多种用户接口,具有友好的用户界面。

(2)、提供机本绘图功能,二维绘图功能十分强大。

(3)、提供很强的图形编辑功能。

(4)、具有三维造型功能。

(5)具有开放的体系结构,提供二次开发接口。

两周实习期间,在老师精心的指导下,我们懂得了很多制图方法和技能:怎么运用偏转角、倒角、镜像、阵列、旋转、延伸、比例、拉伸等命令,通过这些基本的知识点我们学会画简单的装备图。对工程制图这门课有了更深的了解。

两周期间,虽然有考试分散我们的注意力,我们还是认真完成了实习要求。非常感谢老师细心的讲解、耐心的.教导。

实训报告

班级:

财会06308。

姓名:

xx。

时间:

20xx年1月2日——20xx年1月11日。

地点:

××工商学院2教508教室。

指导老师:

罗××老师。

实训内容:要素费用的归集与分配。

可是到第二天我就觉得好累,因为一直都要看那些数字让人觉得好疲惫,我想可能这就是视觉疲惫吧,但同时我也发现了好多问题,好多平时在课堂上没有弄懂的问题,以前在课堂上老师说的许多话我都不是很明白,觉得好空洞哦,可是通过综训我懂得了很多,也许是因为把理论与实际相结合的原因吧,还有一些过去在课堂里的一些错误,有些是一些简单的细节问题,但是我想有一句叫做细节决定成败的名言,我很喜欢这句话,因为我觉得事实的确是这个样子的,要注重细节,这对每个人都很重要,特别是对会计人员,所以实训给我的感触还是很深的。

在综训的时候我有很多不懂的问题,通过自己反复的看书、通过问别的`同学,就明白了,还有就是在综训时有的同学做的好快,我虽然有些着急但是我并不慌张,因为我觉得综训并不是速度的问题,而是要看从中学到了什么,我在综训期间学到了很多东西,不只是书本上的知识,还有一些是会计应该懂得的基本的知识,我觉得这是很重要的。

成本会计最重要的就是要会算分配率,以前老师说这话时我并没有什么意识,因为那时并没有这么深刻的认识。

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