在工作报告中，我们可以清晰地了解自己在工作中的不足和潜力。工作报告的表述方式有多种多样，以下是一些精选的表达方式，供大家参考。
隧道测量放线心得体会
隧道测量作为工程测量中的重要环节，对于隧道建设的顺利进行起着至关重要的作用。而测量中最为基础也是最为关键的步骤之一便是放线工作。通过放线，可以将设计图纸上的各个点位准确地标示在实地的隧道掌子面上，为后续的施工工作提供可靠的依据。在参与测量放线的实践过程中，我深切感受到了这项工作的重要性，并积累了一些心得体会，现就此与各位分享。
首先，进行隧道测量放线必须具备系统的测量知识。放线工作所需的测量知识包括工程测量的基本原理及方法、常用测量仪器的使用技巧以及数据处理和绘图等。只有具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，才能在放线工作中灵活运用这些知识，提高测量准确性和工作效率。因此，我始终坚持学习和实践相结合的原则，不断提升自己的专业素养。
其次，放线前要仔细熟悉工程图纸和设计要求。放线工作的准确性取决于对图纸的理解和设计要求的掌握。在测量前，我会详细阅读图纸，将主要控制点、放线点、测量线路等要素提前标记在图纸上，并了解每个点位的具体要求和测量方法。只有这样，才能避免出现测量错误或不符合设计要求的情况。
然后，放线前要合理选择测量仪器和放线方法。隧道测量中常用的测量仪器包括经纬仪、电子全站仪、激光测距仪等，每一种仪器都有其适用的放线场景。根据实际情况，我会合理选择仪器，并灵活运用不同的放线方法。例如，针对复杂形状的放线点，我会采用“逐点放线法”，通过逐点逐段的放线方式，保证测量的准确性和质量。
此外，放线过程中的注意事项也至关重要。在放线前，我会仔细检查测量仪器的状态，确保其正常工作。在放线过程中，我会尽量选择天气晴朗、视线良好的时段进行测量，以减小测量误差。同时，隧道环境的复杂性也要引起足够的重视，例如隧道内部的湿度、灰尘等因素都会对测量结果产生一定的影响，因此在实际操作中，我会灵活运用一些技巧和方法，尽量减小这些影响。
最后，放线工作后要进行数据处理和绘图。数据处理是保证测量结果准确性的重要环节，包括数据检查、纠正和计算等。在处理数据时，我会仔细核对每个数据点，及时发现和解决数据异常问题。绘图是将实测的数据图形化的过程，绘图质量的好坏决定了后续施工工作的顺利进行。因此，我会认真对待绘图工作，确保图纸的准确性和清晰度。
总之，在隧道测量放线的实践中，我深切体会到了这项工作的重要性和复杂性。通过不断的实践和总结，我逐渐掌握了一些放线的方法和技巧，提高了自己的测量能力。然而，对于放线工作的掌握与提高，仍需要不断的实践和经验积累。我希望通过今后的工作实践，不断提高自己的放线能力，为隧道建设贡献自己的一份力量。
隧道测量心得体会
隧道工程是现代城市建设的重要组成部分，而隧道测量则是隧道工程中不可或缺的环节。隧道测量的目标是获取地下隧道的几何和地质信息，并为隧道的设计、施工和监测提供准确的数据支持。经过一段时间的实践和实践总结，我对隧道测量工作有了一些心得体会，以下将具体介绍。
第一段：认真准备工作是成功的关键。
隧道测量工作的成功与否，往往取决于前期的准备工作。在进行隧道测量之前，我们需要熟悉测区的地质和地貌，了解相关的工程图纸和设计要求。同时，还需要确定测量的方法和仪器设备，并进行仔细的检查和校准。只有做足准备工作，才能确保测量工作的准确性和高效性。
第二段：标志设置要准确可靠。
在隧道测量中，标志设置起着至关重要的作用。标志的准确设置可以帮助我们确定测区的范围和边界，并为后续的测量提供参考。在设置标志时，我们需要考虑标志的稳定性和可视性，以确保测量数据的可靠性。此外，标志的位置也需要根据具体情况进行适度调整，同时记录下标志的坐标和高程等信息。
第三段：测量方法要选择得当。
隧道测量的方法多种多样，如全站仪法、电子测距法等。在选择测量方法时，需要根据具体的测量任务和工况条件进行合理的选择。例如，针对较长的隧道工程，全站仪法可以提供高精度的三维坐标，适用于隧道轴线的测量和控制。而对于短隧道或复杂工况，电子测距法可以更加灵活高效地完成测量任务。因此，在实际操作中，我们必须熟悉并掌握不同方法的使用技巧，以便快速准确地完成测量工作。
第四段：数据处理要认真细致。
隧道测量的数据处理是保证测量结果准确性的重要环节。在进行数据处理时，需对测量数据进行检查和整理，将不合格的数据进行剔除和修正，并进行合理的统计和分析。此外，还要注意避免数据误差的传递和累计，以免影响最终的测量结果。在处理数据时，我们可以借助专业的测量软件，利用其强大的功能和算法来提高数据处理的效率和精度。
第五段：沟通合作是团队成功的关键。
隧道测量工作通常需要与其他工程专业人员紧密合作。在团队合作中，沟通和协调是至关重要的。我们需要与设计师和施工人员充分沟通，了解工程的要求和难点，并根据实际情况提出合理的测量方案。同时，还要与团队成员进行密切配合，相互协调工作进度，共同解决测量中的问题和困难。只有在良好的合作氛围下，才能实现测量工作的顺利进行。
总结：隧道测量是一项复杂而重要的工作。通过我的实践和总结，我深刻认识到做好隧道测量工作的关键在于：认真准备工作、准确可靠地设置标志、选择合适的测量方法、认真细致地进行数据处理，以及与团队成员进行良好的沟通合作。随着城市建设的不断发展，隧道测量工作也将面临更多挑战和机遇，我们需要不断学习和创新，提高自身的专业技能，为城市的发展贡献自己的力量。
测量工作报告
lps工程管理器是一个基于windows的综合数字摄影测量软件包，可以对来自不同类型的航空遥感相机及卫星传感器的图像进行快速和精确地三角测量和正射校正，与传统的三角测量和正射校正相比，可以极大的减少费用和时间可以处理各种各样的图像数据，诸如来自不同的摄影相机、不同的卫星传感器、不同的航空gps数据等，处理过程涉及很多不同类型的几何模型。
1创建lps工程文件。
2向lps工程加载图像。
3刺点。
4自动量测图像同名点。
5执行航空三角测量。
dtm+等高线dtm+等高线。
6图像正摄校正处理。
处理前。
处理后。
控制点坐标。
leicaphotogrammetrysuitelps是徕卡公司最新推出的数字摄影测量及遥感处理软件系列。lps为影像处理及摄影测量提供了高精度及高效能的生产工具、它可以处理各种航天(最常用的包括卫星影像quickbird、ikonos、spot5及landsat等等)及航空(扫描航片、ads40数字影像)的各类传感器影像定向及空三加密，处理各种数字影像格式，黑/白、彩色、多光谱及高光谱等各类数字影像。lps的应用还包括矢量数据采集、数字地模生成、正射影像镶嵌及遥感处理，它是第一套集遥感与摄影测量在单一工作平台的软件系列。lps制作dom的全过程如下：lps数字摄影测量系统制作dom具体制作过程如下：首先创建工程文件，选择相机类型，设置投影参数，输入相片参数，创建相机参数，导入外方为元素;其次数据处理，内定向，人工选择一个点后，自动完成内定向。建立金字塔影像，加载控制点文件，并在图上刺出相应的点!一般说来，选择6个均匀分布的点作为控制点，其他的设为检查点。同名点自动匹配，三角测量，直接进行空三解算，再接着生成tin数据;最后制作正摄影像，正射影像拼接。拼接结束后，一般还要对影像进行匀光，消除接边缝隙等操作!
1)、创建lps工程文件。
2)、向lps工程加载图像。
3)、定义数码相机几何模型。
4)、自动量测图像同名点。
5）、执行航空三角测量。
6)、图像正射校正处理。
1)、erdasimagine9.2遥感图像处理系统和数字摄影工作站上操作。
2)、实习时间：第二教学周到第五教学周。
3）、上机时间：周一下午第二讲课3：50-6：15。
3)、上机地点：x5504地理信息系。
统实验室由于我们在航空摄影测量时采用的是cannod450数码相机，所以在图像处理的时候稍不同于摄影图像。而且，因为在课程设计的前期阶段，由于测控制点的小组还没有完成控制点的量测和刺点工作，还有编程小组也还没有编程计算出像片的内方位元素和外方位元素，所以我们lps图像处理小组暂时也还不能用我们的实验数据进行处理。所以我们目前只是用erdasimagine自带的练习数据进行练习，然后将练习数据相片的信息给编程小组的成员检验他们的程序是否正确。并且在整个课程设计的过程中，我们图像处理小组要根据使用练习数据得到的信息指导整个小组的工作。
经过一个月的实习对我来讲收获是非常大的，也产生了非常多的体会。内业数据处理是一种重复性的劳动，需要耐心，仔细，这样才能做好!通过实习，对以后的工作有了一定感性的认识，基本清楚了将来的工作内容，认识到现在应该充分利用空余时间，多接触专业软件，方便以后工作。这次实习给我的体会是测绘产品的生产是一项非常繁琐而细致的工作，作为一名测绘工作者，不仅应该有娴熟的操作技能，而且应该有着负责而平和的心态，立志于将毕身精力献给国家的测绘事业。我觉得要想成为一名优秀的测绘工作者，不仅要把测绘当成一门学科来学习，更要把它当成一种技能来熟悉掌握。同时本次实习对我本人的动手能力也有很大提高。本次实习还让我第一次感受了测绘部门的生产环境，这对我也是一种激励，它促使我以后要更加认真地学习专业知识，掌握各种技能。要想在任何一个行业里面有所作为的话都必须付出辛勤的劳动和汗水。只有能过努力学习才能成为一名好的测绘工作者。“一份耕耘一分收获!”，这应该成为我们今后工作的座右铭。大学即将要结束了，我们也将步入新的人生岗位中在此，对在本次实习当中对我们进行细致辅导的老师表示极大的感谢和敬意，是你们耐心的教诲和和善的态度让我们亲身感受并学会了摄影测量的过程，这对我们以后的工作以及人生将会产生深远的影响。总而言之，这次实习对我学习数字摄影测量有很大帮助，可以说对我以后工作也有很大帮助，这次实习在一次次失败后经过总结与坚持后成功的，可谓累并快乐着，让我记忆深刻，对外受益匪浅。希望以后能进行更多类似方面的实习。
隧道测量心得体会
隧道工程作为一项复杂而重要的工程，必须进行精确的测量和布置。隧道测量是隧道工程中不可或缺的环节，通过测量可以确定隧道的位置、形状和尺寸等重要参数，为隧道的建设提供准确的数据支持。在实际的隧道测量工作中，我积累了一些心得体会，下面我就来分享一下。
首先，隧道测量需要充分的准备工作。在进行隧道测量前，我们需要对隧道的工程图纸进行详细的分析和研究，了解隧道的设计要求和施工要求，明确测量的目的和方法。同时，还需要对测量仪器和设备进行检查和校准，确保其正常工作。只有充分的准备工作，才能保证后续的测量工作的顺利进行。
其次，隧道测量需要精确的操作和判断。隧道工程通常处于地下或水下环境中，测量条件复杂而艰苦。在这种情况下，测量人员必须具备高度的责任心和专业知识，确保测量数据的准确性和可靠性。同时，在测量过程中，还需要根据测量仪器的指示和观察隧道的实际情况，进行合理的判断和调整，确保测量结果符合实际要求。
然后，隧道测量需要细致的记录和整理。在隧道测量的过程中，测量人员需要对测量数据进行及时、准确的记录，包括测量仪器的读数、隧道的位移和倾斜等信息。同时，还需要对测量数据进行整理和分析，绘制出清晰、准确的测量图纸和图表，为隧道工程的后续设计和施工提供基本依据。只有细致的记录和整理，才能确保测量数据不被遗漏和混淆，为工程的顺利进行提供支持。
此外，隧道测量需要团队的协作和沟通。隧道工程是一个综合性的工程，涉及的专业知识和技术较为复杂。在测量过程中，测量人员需要与工程设计师、施工人员和监理人员等多个部门进行密切的合作和沟通，了解各方的需求和要求，解决测量中的问题和矛盾。只有良好的团队协作和沟通，才能确保测量工作的顺利进行，为工程的成功完成提供保障。
最后，隧道测量需要持续的学习和提高。作为一项技术性较强的工作，隧道测量需要测量人员不断地学习和提高自己的专业知识和技术能力。随着科学技术的不断进步，测量仪器和方法也在不断更新和改进，测量人员需要不断地跟进和了解最新的测量技术，积极参加相关的培训和学习，提高测量的水平和质量。只有不断地学习和提高，才能适应隧道工程的需求和发展。
总之，隧道测量是隧道工程中不可或缺的环节，它的准备工作、精确操作、细致记录、团队协作和持续学习是确保测量工作质量的关键。通过实践和总结，我意识到隧道测量不仅需要技术的支撑，还需要合理的组织和管理。只有将这些要素结合起来，才能为隧道工程的成功提供坚实的基础。作为隧道测量工作者，我将继续努力，不断提升自己的专业能力和素质，为隧道工程的建设和发展做出更大的贡献。
测量工作报告
(1)巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
(2)通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。
(3)掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。
(4)通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。
(5)熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：
(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。
(2)提高自身的测量水平，降低误差水平。
(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
测量工作报告
(1)掌握普通水准测量的观测.记录.计算与校核。
(2)熟悉水准路线的布设形式。
ds3型水准仪1台，水准尺1对，记录夹1个，测伞1把。
(1)做闭合水准路线测量或附合水准路线测量(至少要观测四个测站)。
(2)观测精度满足要求后，根据观测结果进行水准路线高差闭合差的调整和高程计算。
(3)实习课时为2学时。
从指定水准点出发按普通水准测量的要求施测一条闭合(或附合)水准路线，每人轮流观测两站，然后计算高差闭合差和高差闭合差允许值。若高差闭合差在允许范围之内，则对闭合差进行调整，最后算出各测站改正后高差。若闭合差超限，则应返工重测。
通过这次实习，我初步了掌握了普通水准仪的使用和操作，学会了用水准仪测量两点之间的高差，并用水准仪测量了六个点的闭合路线的高差，测量结果误差在允许范围内，满足要求。在外业做完后，还进了行内业计算，对外业误差进行校正处理。
隧道测量实习心得体会
隧道测量实习是土木工程专业学生必修的一门实践课程，我有幸能够参加这个实习课程，非常感谢学校为我们提供这样一个实践机会。通过这次实习，我深刻感受到了实际测量的难度和重要性，并且获得了许多宝贵的经验和体会。在此，我愿意就此次实习的体验，分享一些个人的心得和体会。
第一段：实习背景及目的。
隧道测量实习是土木工程专业学生必修的一门重要的实践课程，其主要目的是让学生学会使用各种测量仪器进行地面和地下测量，提高学生的测量能力和实际操作能力，同时让学生了解隧道建设和施工过程的一些基本原理和知识。实习中，我们将亲手操作各种测量仪器，通过测量隧道实际情况来掌握测量技术的基本原理和实际应用。
第二段：实习过程及技能掌握。
在实习过程中，我们需要掌握很多测量技能和基本原理，例如使用全站仪和电子经纬仪进行坐标测量、使用水准仪和高程仪进行高程测量、使用测量车和钻探车进行地质勘探和测量等。每一项测量任务都有自己的难点和技巧，需要工作人员耐心指导，学生们认真学习和实践，才能够正确地完成任务。经过一段时间的练习和实践，我们成功地掌握了这些测量技能，顺利地完成了实习任务。
第三段：实习感受及收获。
通过这次实习，我深刻地认识到测量工作的重要性和难度。在实际工作中，测量师需要面对各种复杂的地形和环境，需要克服各种复杂的技术难点和挑战，需要时刻保持专业和敬业的态度，才能够完成测量任务。同时，这次实习还让我认识到了土木工程专业的广阔前景和发展空间，让我更加坚定了我的将来从事土木工程方面工作的决心。
第四段：实习经验及启示。
通过这次实习，我得到了许多有价值的经验和启示。首先，技术是基础，实践是关键。测量是一项实践性很强的技术工作，在实际工作中才能真正学到技术和知识，才能够不断提高自己的技能和能力。其次，吸取别人的经验是提高自己技术能力的重要途径。我们在实践中遇到了很多困难和问题，遇到职业测量师的指导和帮助，我们能够很快地掌握技能和知识，同时也懂得了应该如何在实践中不断地吸取别人的经验和教训。
第五段：总结和展望。
隧道测量实习是一次难得的机会，让我们能够深入了解实际工作中的测量技术和知识，进而提高我们的实际操作能力和技术水平。在今后的工作中，我们要不断学习和实践，不断提高自己的技术水平和职业能力，从而更好地服务于社会和人民，为自己的事业和国家的发展做出更大的贡献。
测量实习工作报告
外业实习包括像片控制点的布测和相片的调绘两部分，内业实习有基于数字摄影测量系统生产数字产品和自动空中三角测量。实习的目标就是要让每位同学熟练掌握摄影测量外业的基本技能和内业处理的方法。包括掌握像控点布设的基本原理；熟悉室内选点和野外验证的一般要求；了解像控点测量的方法掌握航空像片调绘的基本原理和方法；掌握航空像片判读中判读标志的建立方法；掌握航空像片调绘的步骤。基于mapmatrix数字摄影测量系统生产数字测绘产品实习的目的是深入掌握摄影测量学的基础理论以及全数字摄影测图过程。包括掌握mapmatrix数字摄影测量系统的主要模块的功能、数字高程模型（dem）、数字正射影像（dom）、和数字线画地图（dlg）的制作工艺与流程。
这次实习共有5天，前三天为外业实习，后两天为内业实习。其中像控点布测一天，像片调绘两天，数字线划图生产一天半，自动空中三角测量内业处理半天。自动空中三角测量内业处理主要是由老师演示，了解就可。像控点布测和相片调绘由小组根据的组的像片在野外共同完成，数字线划图个人在实验独自是完成。
1、每组布设一定数量合理分布得像控点（一般为4个），完成选点工作和测量工作；
2、每组完成一定区域的外业调绘，根据像片内容认真判读，完成像片勾绘工作；
3、进行全数字摄影测量生产作业，每人完成1个像对的定向、数字产品生产工作；
4、根据指导教师安排，按组进行自动空中三角测量内业处理；
分为外业实习过程和内业实习过程。
外业实习过程：
像片控制点的布测。
（1）室内布点。
根据室内布点原则，在像片的重叠区，布置四个像控点。并对其进行编号。在室。
外选择像控点应十分注意避免尴尬位置，所谓尴尬位置就是高差很大的位置如房顶、塘梗等地，因其侧面在照片上很有可能与平面混淆，造成内业困难；此外野外选点应在像片重叠区内选择影像清晰的点。
（2）像控点的施测。
相片的调绘：
（1）准备工作。
包括工具准备和资料准备。准备的工具包括放大镜、透明纸和绘图工具等。
（2）室内判读与描图。
（3）野外核查。
对比实地，核查室内判读正误，尤其注意室内判读中难点和疑点的实地核对。
（4）室内清图和整理。
在室内按照制图规范（字体、大小、线型、图例等），完成调查底图的绘工作，整理野外调查资料和图件等工作。
成果见本组上交成果资料。
内业实习过程：
（1）数据准备。
准备好一个像对，根据大地坐标采用记事本按格式编写控制点文件。
（2）打开全数字摄影测量软件mapmatrix，进行数据生产。
2、在影像节点点击右健，添加影像（确保左右片关系正确）；
5、行绝对定向；
测量年终工作报告总结
转眼间20xx年已从身边流逝，在这大半年的工作中我受益匪浅，让我对测量工作有了整体的认识，积累了一些测量方面的经验，同时也锻炼了我吃苦耐劳的精神这对我以后的工作起了很大的促进作用，也将成为我以后工作中的一笔财富。
在工程施工过程中，图纸审核、测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把图纸审核和测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术主管进一步复查后再组织上报设计单位。审图时主要进行以下工作：
对坐标进行复核，根据图上的线位关系表来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。
对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，测量放样前要把需要的`相关数据提前计算、复核整理好，尽量减少在测量现场计算，以免影响工作效率，出发前把资料、图纸中有用的地方抄好或复印，带齐有关的测量工具和需要的物品，还要考虑天气情况。
测量要时注意选点，对扶尺人员要提前进行技术交底，对要放样的点、增加的导线点的位置进行说明，对安全注意事项和会影响测量的精度的要点进行说明。
测量时要细心，对有怀疑的地方要进行复测，绝不能有侥幸的心态，特别是桥涵等构造物一定要进行复测，并做好护桩。
对测量的各种原始数据要保存保存和及时整理，对复核后仍达不到精度要求的导线点和水准点要及时上报总监理工程师，再与设计、建设等单位进行协调解决。
路基和基坑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好。
对构造物的放样时要同时进行护桩的放样，并根据理论距离来复核放样点与点之间的距离。现场测量放样完毕后，要及时对施工人员进行技术交接，交底内容要做到简洁明了，要把所表达的意思清晰地显示在交底和图纸上，这样才能做到高效率高质量。
一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的正确理解图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，达到大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到计划要求。
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才，为西安分公司的发展尽力。
测量实习工作报告
外业实习包括像片控制点的布测和相片的调绘两部分，内业实习有基于数字摄影测量系统生产数字产品和自动空中三角测量。实习的目标就是要让每位同学熟练掌握摄影测量外业的基本技能和内业处理的方法。包括掌握像控点布设的基本原理；熟悉室内选点和野外验证的一般要求；了解像控点测量的方法掌握航空像片调绘的基本原理和方法；掌握航空像片判读中判读标志的建立方法；掌握航空像片调绘的步骤。基于mapmatrix数字摄影测量系统生产数字测绘产品实习的目的是深入掌握摄影测量学的基础理论以及全数字摄影测图过程。包括掌握mapmatrix数字摄影测量系统的主要模块的功能、数字高程模型（dem）、数字正射影像（dom）、和数字线画地图（dlg）的制作工艺与流程。
这次实习共有5天，前三天为外业实习，后两天为内业实习。其中像控点布测一天，像片调绘两天，数字线划图生产一天半，自动空中三角测量内业处理半天。自动空中三角测量内业处理主要是由老师演示，了解就可。像控点布测和相片调绘由小组根据的组的像片在野外共同完成，数字线划图个人在实验独自是完成。
1、每组布设一定数量合理分布得像控点（一般为4个），完成选点工作和测量工作；
2、每组完成一定区域的外业调绘，根据像片内容认真判读，完成像片勾绘工作；
3、进行全数字摄影测量生产作业，每人完成1个像对的定向、数字产品生产工作；
4、根据指导教师安排，按组进行自动空中三角测量内业处理；
分为外业实习过程和内业实习过程。
外业实习过程：
像片控制点的布测。
（１）室内布点。
根据室内布点原则，在像片的重叠区，布置四个像控点。并对其进行编号。在室。
外选择像控点应十分注意避免尴尬位置，所谓尴尬位置就是高差很大的位置如房顶、塘梗等地，因其侧面在照片上很有可能与平面混淆，造成内业困难；此外野外选点应在像片重叠区内选择影像清晰的点。
（２）像控点的施测。
相片的调绘：
（１）准备工作。
包括工具准备和资料准备。准备的工具包括放大镜、透明纸和绘图工具等。
（２）室内判读与描图。
（３）野外核查。
对比实地，核查室内判读正误，尤其注意室内判读中难点和疑点的实地核对。
（４）室内清图和整理。
在室内按照制图规范（字体、大小、线型、图例等），完成调查底图的绘工作，整理野外调查资料和图件等工作。
成果见本组上交成果资料。
内业实习过程：
（１）数据准备。
准备好一个像对，根据大地坐标采用记事本按格式编写控制点文件。
（２）打开全数字摄影测量软件mapmatrix，进行数据生产。
２、在影像节点点击右健，添加影像（确保左右片关系正确）；
５、行绝对定向；
隧道测量放线心得体会
隧道测量放线是在隧道建设过程中非常重要的环节之一。随着现代隧道技术的不断进步，测量放线技术的精确性和效率要求也越来越高。在实践中，我积累了一些关于隧道测量放线的心得体会，现在分享给大家。
第一段：重视前期准备。
在进行隧道测量放线之前，充分的前期准备是非常重要的。首先要详细了解隧道的设计标准和要求，了解所用的测量仪器和放线工具的使用方法，并检查它们的精度和可靠性。其次，要熟悉隧道工地的地形地貌，包括地面起伏、地下水位、土质情况等，以便根据实际情况灵活调整测量方案。
第二段：掌握测量放线技术。
掌握测量放线的基本技术是进行隧道测量放线的前提。在进行实际操作之前，务必通过学习和实践，熟悉各种测量仪器的使用方法和相关的软件操作，确保能够准确测量绘制线路。此外，需要掌握放线技术，如选择合适的放线起点和放线点，合理确定放线路径，防止测量误差。
隧道测量放线的准确性是建设隧道过程中的核心要求。为了提高测量精度，首先要保证仪器的调整与使用的准确性。在测量过程中，要注意各种误差的产生，如温度误差、观测误差等，并进行相应的校正。同时，要合理选择控制点和作图点，避免大范围的传递误差。
第四段：注意团队合作与沟通。
隧道测量放线是一个团队合作的工作。在实际操作过程中，不同的团队成员需要相互配合，密切沟通，以确保测量放线的顺利进行。测量人员需要与设计人员、工程师等密切合作，及时沟通并解决测量中遇到的问题和困难。合作和沟通的有效性直接影响到工作的效率和质量。
第五段：总结经验，不断完善。
隧道测量放线是一项复杂而繁琐的工作，需要不断总结和完善经验。在实践中，我们从失败中学习，从成功中积累经验。可以建立反馈机制，及时收集并记录隧道测量放线的问题和难点，并总结出相应的解决方案和经验教训。同时，要关注新技术的发展，不断学习和应用新技术，提高工作的效率和精确度。
隧道测量放线的准确性不仅关系到隧道的施工质量和安全性，也直接影响到工程进度和效益。通过重视前期准备，掌握测量放线技术，保证测量放线的准确性，注意团队合作与沟通，不断总结经验，我们可以提高隧道测量放线的效率和准确性，为工程的顺利进行作出贡献。
隧道测量的心得体会
隧道测量作为土木工程中的一项重要工作，对于建设稳定、安全的隧道起到了至关重要的作用。在进行隧道测量的过程中，我积累了一些心得体会，现将其分享如下。
首先，隧道测量前应进行充分的准备工作。在进行隧道测量之前，我们要充分了解隧道的设计图纸、施工方案以及测量仪器的使用方法。只有对这些基本信息掌握清楚，我们才能更好地进行测量工作。此外，还需要提前进行现场踏勘，了解隧道的具体环境和地形，以便于制定测量方案。
其次，在测量过程中，精益求精是非常重要的一点。由于隧道测量的误差会对整个工程的安全性和稳定性产生直接的影响，因此我们必须要严谨地对待每一个测量环节。在实际测量中，我们要熟练运用各种测量仪器，确保测量的准确性。同时，还需不断对测量结果进行比对和校对，及时发现并纠正测量误差。只有在精益求精的态度下，我们才能够取得满意的测量结果。
另外，团队合作在隧道测量中起着至关重要的作用。隧道测量是一个相对复杂的工作，需要多个专业人员密切合作，各尽其责，共同完成测量任务。在实际测量中，我们要注重沟通和协调，确保各负责人员之间的信息流通顺畅。同时，明确分工和任务时限，确保每个人员都能够明确自己的工作职责，提高工作效率。团队合作的精神不仅能够提高测量的准确性，更能够增进团队的凝聚力和成就感。
此外，隧道测量中的安全性也是我们应该高度重视的一点。在进行隧道测量时，我们需要进入隧道内部，往往要面临一系列的安全隐患。因此，在进行测量之前，必须要制定详细的安全计划，并配备必要的安全设备，如头盔、护具等。同时，要时刻关注隧道内的气氛、温度和通风状况，确保自身的安全。只有将安全摆在首位，我们才能够顺利地完成测量任务。
最后，隧道测量也是一个持续学习的过程。尽管我们可能在学校或工作中接受了相关的理论培训，但实践中仍然会遇到各种各样的问题和挑战。因此，我们要保持学习的态度，不断积累经验并从中总结教训。在实际测量中，我们还可以与其他专业人士进行交流，借鉴他们的经验和思路，从而不断提高自己的测量能力。
综上所述，隧道测量需要充分的准备工作、精益求精的态度、团队合作、注重安全和持续学习。只有将这些因素统一起来，我们才能够准确、高效地完成隧道测量任务。随着隧道建设的不断发展，隧道测量也在不断进步，我们需要保持与时俱进的态度，不断提高自身的技术水平，以适应未来隧道测量的新需求和挑战。
隧道测量工作计划和目标
是个人转型发展、稳定发展的起步之年，是坚持加快熟悉业务工作，用心参与企业建设，认真履行岗位职能，积累基层工作经验，努力推进企业创新的关键一年，为确保各项目标落到实处，在回顾过去，总结经验，分析形势，展望未来，联系实际的基础上，特制定本计划：
一、指导思想。
以全面落实科学发展观为指导，以实现个人价值与企业价值的和谐统一为最高宗旨，以转变观念为突破口，用心融入企业和谐发展的历史进程中;以加强学习为根本，加速提升岗位技能水平;以遵章守纪为重点，努力确保人生安全无隐患;以勤奋工作为主攻方向，树立刻苦钻研的敬业精神;以拓展兴趣爱好为追求，不断提升个人综合素质。以崭新的战斗姿态，崭新的精神风貌、崭新的工作作风促进企业实现建设精品化矿井的战略目标而努力奋斗。
蓝图绘就，目标确定，关键在于抓好落实。为使目标如期实现，要切实做好以下四方面工作：
一、转变观念，明确奋斗目标。
俗话说“意识反应态度”、“态度决定一切”，心态的好坏直接影响着一个人对工作的态度。因此，应对新的工作岗位，新的工作环境，今年要突出做好两个方面的工作：
(一)加强认识，转变工作主角。
应对当今世界严峻的经济形势，今年当务之急务必做到“一个转变，一个认清”，即转变工作主角，认清工作形势。为此，一方面要加强认识，提高意识，要从大局意识出发，站在可持续发展的高度上，牢固树立”三百六十行，行行出状元”和“既来之，则安之”的观念，警惕“这天工作不努力，明天努力找工作”不良后果;另一方面在思考问题，处理事情时，务必跳出以前的思维方式，摆正自己的位置，树立全局意识，切实转变工作主角，用心融入企业发展的大潮中。
(二)实事求是，重建职业规划。
目标就是方向，有了前进的方向就有了奋斗目标。因此，一方面要本着实事求是、适当超前的原则，重新建立职业发展规划，制定出未来三年的发展目标，然后将三年发展目标逐年、逐月进行分解，让自己对职业成长有一个清晰的目标，随着目标的攀升与实现，努力实现因能择岗、因长择业，因绩提升，促进综合素质的不断提升;另一方面要把目标植根脑中、牢记心中、常念口中，从而使自己目标明确，不断鞭策自己，并力争做到三月一回顾、半年一小结、一年一总结，确保目标不流于形式，促进各项目标顺利进行。
二、加强学习，提升个人素质。
学习是历史使命，是时代要求，选取学习就是选取进步，忽视学习就是忽视进步，放下学习就是放下进步，要把学习作为终身任务和长期实践的行为贯穿个人工作的始终，要透过学习到达“身强体健”。因此，要从三方面着手：
(一)加强思想政治学习。
思想政治一向是我国国家企业的优良传统，随着社会的发展，人们的思想越来越活跃，更善于观察问题，分析问题，思考问题。作为一名新世纪的青年，更要自觉加强思想政治的学习，使自己更好的服务于企业，服务社会。因此，要用心做好以下三方面：
一要加强^v^理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的学习，运用马克思主义的立场、观点和方法来端正自己的世界观、人生观、价值观，在学习贯彻的深入、深度和深化上下功夫，增强贯彻唐安煤矿各项政策、文件和规章的自觉性和坚定性。
二要用心投入到企业打造本质安全型矿井，建设现代化精品矿井，争做自主保安型员工的大潮中来，围绕企业建立和谐矿区的目标，用心进行个人品德教育活动，进一步加强职业道德、社会公德、家庭美德和个人品德的教育学习，努力强化自己的敬业精神，不断提升个人修养和岗位奉献精神。
三要用心抵制不良社会风气的侵蚀，树立敢于同落后思想斗争的勇气，培养健康高雅的生活情趣，努力维护唐安煤矿用心健康、安定祥和、融洽和谐的生动局面。
(二)始终牢记安全教育。
煤矿行业作为一种高危行业，安全始终是我矿发展的头等大事，没有安全就没有发展，要想推动发展首先得推动安全发展。因此，作为一名井下工人，要思想上高度重视安全工作，严格按照企业安全发展的要求，尊章守纪，强化决不违章蛮干、向三违隐患宣战，认真圆满完成生产任务;要用心透过煤矿的“井下文化长廊”、“安全知识考试”、警示案例教育以及班前会等一系列卓有成效的教育活动来宣传教育强化安全生产意识，促进自己由“要我安全”到“我要安全”的自觉转变，争做一名优秀的安全型唐矿员工。
三、勤奋工作，用心回报企业。
立足本职，踏实工作不仅仅是员工回报企业的最根本方式，而且也是员工职责意识的重要体现。唐矿是一个企业，同时也是一个事业，做事业先做人，做人和做事是一致的，做人和做事，要对得起社会，对得起企业，对得起自己的良心。唐矿是一个发展中的企业，它为员工铺设了成长的道路、搭建了成才的平台、奠定了成功的期望。因此，只有踏实工作，才能创造业绩，只有艰苦奋斗，工作才会不是一句空话。无论在任何时候都要坚持刻苦钻研、勤奋工作，都要坚持谦虚、谨慎、不骄、不躁。不论什么时候都应以饱满的热情，充沛的干劲投入到生产工作中，切切实实履好职，踏踏实实干好本职，常怀感恩之心，这样才能推动企业和个人实现和谐健康发展。
四、拓展领域，实现个人价值。