通过写心得体会，我们可以了解自己在学习或工作中的优势和劣势，然后制定改进计划，提高自我。以下范文中涉及的话题非常丰富，从学习方法到人际关系，从自我管理到团队协作，都有精彩的观点和见解。
汽车电路维修实训心得体会
汽车电路维修实训是我们专业课程中很重要的一部分。这门课程旨在为我们提供实践操作的机会，让我们掌握汽车电路维修的技能。在整个教学过程中，我们通过模拟实验，理论课堂和实际动手操作三个方面来学习知识。通过这个课程，我深刻了解到汽车电路维修的一些关键要素，并且对于现代汽车电子技术的应用有了更深入的了解。同时，实训过程也让我深刻体会到了团队合作的重要性。
第二段：实训内容和技能学习。
在实训过程中，我们学习了很多新的技能。首先是对汽车电路的一些基本要素和概念的了解，例如电瓶，发电机，线路和开关。然后，我们通过模拟实验和实际操作来加深对于具体问题的了解，并且掌握了使用测试仪器的技能。例如，我们使用万用表，道钉笔，示波器和夹子表等工具，来检测线路连接、电阻、电压和电流等指标，以便分析并解决电路故障。
除了技能学习，实训过程中还寓教于乐。例如，我们换了灯泡、修理了大灯、清理了油路等，这些简单的维修任务让我们意识到应该如何保养汽车，在保养时需注意的一些事项。我们也学习了一些在平时检查汽车时应该关注的问题，例如排气管的疏通，发动机的检查和燃油系统中的冲洗等。
第三段：实训过程中团队合作的重要性。
汽车电路维修实训是一个团队活动。在实训过程中，团队成员之间非常紧密地合作，帮助彼此克服问题。一个人的知识和技能虽然很重要，但在团队中，协作和合作才能真正发挥团队的力量。每个人都可以帮助其他人克服问题，并互相学习。正如经典的说法，“集体智慧胜过个人能力”。
第四段：实训经验对未来的意义。
汽车电路维修实训课程让我明白了一些实际技能，这些技能对我以后的求职和职业生涯将非常有帮助。现代汽车日益依赖电子技术，掌握了汽车电路维修技能可以让我更适应市场需求。此外，汽车电路维修实训还让我意识到了汽车保养的重要性，我将在未来购买汽车时更加注重保养和维护，以减少维修成本和延长汽车使用寿命。
第五段：总结。
汽车电路维修实训是我们专业课程中非常有价值的一部分。完成实训课程需要细心、耐心并做好组织计划。实训过程中，我们不仅学习了汽车电路维修的技术方面，更加深了解到了团队合作的重要性。本次实训不仅增加了我对汽车工程的技术知识，还让我感受到了团队协作的力量。我深信，通过不断的实践和学习，我会越来越擅长于这个领域，成为一名优秀的汽车电路维修人员。
电路实训心得体会
来到学校，又开始了一个星期的电工实习，充满了对实习的好奇。我们居然要装收音机，在以前看来，这是件非常不可能完成的任务。但是，这个星期我们要完成这个任务。
在听到这个实习通知时，感觉完全摸不着头脑，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是当老师为我们讲课后，我们顿时就明白了，原来还有张电路图，上面什么都有，只要把相应的零件按照图纸一个一个连上去。原来就是这么简单事情啊。正当我们高兴地时候，当我们把领来道具之后，就不知道要从那里下手了，一个一个零件感觉都大同小异，可是功能却大不相同，要真装错一个，那就完了，感觉到压力后，我们先拿来电路图研究研究，可是怎么也看不懂，绝望之后，也只有硬着头皮干下去了。拿出一个零件先看看，发现和图上标的一样，有了这个觉悟后，就好办多了，我们把一个一个的零件对着电路图，分别一个一个装上去，看看一个一个的零件被装到电路板上后，别提有多高兴了，在看看其他同学，有些人还没动工，有些人拿着电焊在焊。我们的下一步工作就是电焊了，于是过去取取经，看着他们手在那抖着，大家都笑开了。原来这还是个技术活啊，在老师的指导下，大家也都熟练了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又学到了一招。这可是很实用的技术哦，原来看到别人焊的时候都觉得很好玩。自己正真弄起来的时候就不是那么好玩了。看着大的，小的，各种形状的都被我们焊出来，大家还说，以后要是找不到工作了，我们还可以干这行，可是就我们那技术，谁敢给我们啊，所以我们争取这个机会好好练习下，虽然焊的不是很美观，可是这至少是我们的劳动成果啊，我们内心也不禁涌起汩汩感动。没多久在整个组的团结协作下，终于我们把那些小零件焊上去了。最后有个最难焊的'就是那个很多脚的，真把我们急坏了，一直在那里焊，没看到效果，各种笑话都闹出来了。电板都被我们烧的温度好高。吹吹之后，继续焊，因为每个人心里都有一种信念，那就是要赶快让他发声，之后的时间就可以自己支配了。终于，经验还是摸索出来了，我们把电焊的温度调高，然后一直在上面刷，终于等到了全部分开的那一刻，顿时，所有人都沸腾了。我们终于了，有了这个动力，我们连饭都不想吃了，看来这个收音机的吸引力还是很大的，有些同学还把饭带到了试验室，真是废寝忘食啊。大家没有午休，继续奋斗，把线按照电路图连上去后，在把外壳等全部装上去后，期待人心的时刻到来了。把电池装上去，怎么没有声音啊，我们没有被这个事实所打击，我们检查线路，发现有根线接错了，我们改了之后，果真有声了，真是太棒了，听着它发声，虽然不是很优美，可是那一刻，确是这个世界上最美丽的声音。
电路实训心得体会
通过一周的电子设计，我学会了如何将书本上学到的知识应用与实践，学会了一些基本的电子电路的设计、仿真与焊接，虽然在这个过程中我遇到了很多麻烦，但是在解决这些问题的过程中我也提高了自身的专业素质，这次设计不仅增强了自己在专业方面的信心，鼓舞了自己，更是一次兴趣的培养。
这次电子实习，我所选的课题是“倒计时光控跑马灯”，当拿到选题时，我认为这个不是很难。但当认真的考虑时，我才发现一切并非我想的那么简单。无论一个多么简单的课题，他所牵涉的知识比较多的，比如我这个选题不仅仅包括许多模电器件和数电器件，它还包含许多以前我没有接触或熟知的器件。所以我在设计时也在不断的学习，了解每一个器件的结构、工作原理及其运用。经过与搭档的多次交流，我们才确定了最后的电路方案，然后在多次的电路仿真之中，我们又进行了更加完善的修改，以达到万无一失。
第三天的任务主要是焊接自己设计的电路板。开始，我们都充满了好奇，毕竟这是第一次走进实验室去焊接电路板。不过才过了一天，所有的好奇心都烟消云散，换而的是苦与累。我这时才知道焊电路板确实是一件苦差事。焊电路板要人非常的细心，并且要有一定的耐心，因为焊接示若稍不注意就会使电路短路或者焊错。经过一两天的坚苦奋斗，终于焊完的。但当我们去测试时却无法出现预期的结果。然后我没办法只得去慢慢检查，但也查不出个所以然来。我想实际的电路可能与仿真的电路会产生差错，毕竟仿真的是在虚拟的界面完成的。
所以在接下来的几天我都在慢慢调试和修改中度过，想想那几天过的真的好累，在一次次的失败中修正却还是得不到正确的结果。好几次都想放弃，但最后还是坚持下来。经过多次调试，最后还是得到正确的结果，那一刻，我感觉如释重负，感觉很有成就感。一个星期的电子实习已经过去，但是使我对电子设计有了更的了解，使我学了很多，具体如下：
2.熟悉了有关电子设计与仿真软件的使用，能够熟练使用普通万用表；
3.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能够灵活的运用。
4.增强自己解决问题的能力，利用网上和图书馆的资源，搜索查找得到需要的信息；
5.明白了团队合作的重要性，和搭档相互讨论，学会了怎么更好解决问题。
汽车电路维修实训心得体会
在从事汽车维修行业后，我逐渐地意识到汽车电路维修的重要性。唯有掌握电路维修的技能，才能从根本上解决汽车故障问题。因此，我决定参加一家高水平的汽车电路维修实训课程来提升自己的维修技能。
第二段：实训内容。
在实训课程上，我们先从汽车电路基础知识和安全优先原则开始学习，并逐一进行拆装和维修各个电路连接部件；其中，包括了直流电源系统、起动电路、充电电路、点火电路、供油电路等。我们不仅需要掌握各个电路的连接方式、分析故障方法，还要根据实际情况做出相应的判断。
第三段：实训收获。
通过参加汽车电路维修实训，我不仅巩固了之前学过的理论知识，也在实践操作中加深了对于电路的理解和掌握。我更加熟悉了每个连接件的作用和各个电路的工作原理，明确了处理故障的步骤和方法。更重要的是，我深刻认识到电路连接的严谨性和正确性对于汽车的安全和稳定运行所具有的重要意义。
第四段：思考&总结。
在完整的汽车维修和保养中，电路维修起到了至关重要的作用。不仅是故障的排错和解决了关键过程，而且在全面检修时也是一个不可或缺的环节。在日常工作和维修工作中，我们必须高度重视每个连接件的安全性和正确性，及时处理故障，充分保障汽车行驶的安全和顺畅。
第五段：未来展望&收益。
空谈误国，实干兴邦。我的参加经验带给我了很大的启示。从一些错误和失误中汲取经验，并反思和总结整个过程。对于整个汽车行业领域，我将继续深化对于电路的理解和掌握，学习不断提高维修技能和工作效率，在实际应用中更好地服务、更好地推进汽车行业的发展。作为未来的汽车技术人员，我知道我的岗位不仅代表着职业，还代表着责任和使命。我希望通过自己的不断学习和努力，为汽车行业的发展做出自己的贡献。
电路实训心得体会
来到学校,又开头了一个星期的电工实习,布满了对实习的奇怪。我们竟然要装收音机，在以前看来，这是件特别不行能完成的任务。但是，这个星期我们要完成这个任务。
在听到这个实习通知时，感觉完全摸不着头脑，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是当老师为我们讲课后，我们立刻就明白了，原来还有张电路图，上面什么都有，只要把相应的零件根据图纸一个一个连上去。原来就是这么简洁事情啊。正值我们兴奋地时候，当我们把领来道具之后，就不知道要从那里下手了，一个一个零件感觉都大同小异，可是功能却大不相同，要真装错一个，那就完了，感觉到压力后，我们先拿来电路图讨论讨论，可是怎么也看不懂，无望之后，也只有硬着头皮干下去了。拿出一个零件先看看，发觉和图上标的一样，有了这个觉悟后，就好办多了，我们把一个一个的零件对着电路图，分别一个一个装上去，看看一个一个的零件被装到电路板上后，别提有多兴奋了，在看看其他同学，有些人还没动工，有些人拿着电焊在焊。我们的下一步工作就是电焊了，于是过去取取经，看着他们手在那抖着，大家都笑开了。原来这还是个技术活啊，在老师的指导下，大家也都娴熟了许多，也了解到用什么方法去焊，大家又学到了一招。这可是很有用的技术哦，原来看到别人焊的时候都觉得很好玩。自己正真弄起来的时候就不是那么好玩了。看着大的，小的，各种外形的都被我们焊出来，大家还说，以后要是找不到工作了，我们还可以干这行，可是就我们那技术，谁敢给我们啊，所以我们争取这个机会好好练习下，虽然焊的不是很美观，可是这至少是我们的劳动成果啊，我们内心也不禁涌起汩汩感动。没多久在整个组的团结协作下，最终我们把那些小零件焊上去了。最终有个最难焊的就是那个许多脚的'，真把我们急坏了，始终在那里焊，没看到效果，各种笑话都闹出来了。电板都被我们烧的温度好高。吹吹之后，连续焊，因为每个人心里都有一种信念，那就是要赶快让他发声，之后的时间就可以自己支配了。
最终，阅历还是摸索出来了，我们把电焊的温度调高，然后始终在上面刷，最终等到了全部分开的那一刻，立刻，全部人都沸腾了。我们最终了，有了这个动力，我们连饭都不想吃了，看来这个收音机的吸引力还是很大的，有些同学还把饭带到了试验室，真是废寝忘食啊。大家没有午休，连续奋斗，把线根据电路图连上去后，在把外壳等全部装上去后，期盼人心的时刻到来了。把电池装上去，怎么没有声音啊，我们没有被这个事实所打击，我们检查线路，发觉有根线接错了，我们改了之后，果真有声了，真是太棒了，听着它发声，虽然不是很美丽，可是那一刻，确是这个世界上最漂亮的声音。
电路实训心得体会
来到学校，又开始了一个星期的电工实习，充满了对实习的好奇。我们居然要装收音机，在以前看来，这是件非常不可能完成的任务。但是，这个星期我们要完成这个任务。
在听到这个实习通知时，感觉完全摸不着头脑，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是当老师为我们讲课后，我们顿时就明白了，原来还有张电路图，上面什么都有，只要把相应的零件按照图纸一个一个连上去。原来就是这么简单事情啊。正当我们高兴地时候，当我们把领来道具之后，就不知道要从那里下手了，一个一个零件感觉都大同小异，可是功能却大不相同，要真装错一个，那就完了，感觉到压力后，我们先拿来电路图研究研究，可是怎么也看不懂，绝望之后，也只有硬着头皮干下去了。拿出一个零件先看看，发现和图上标的一样，有了这个觉悟后，就好办多了，我们把一个一个的零件对着电路图，分别一个一个装上去，看看一个一个的零件被装到电路板上后，别提有多高兴了，在看看其他同学，有些人还没动工，有些人拿着电焊在焊。我们的下一步工作就是电焊了，于是过去取取经，看着他们手在那抖着，大家都笑开了。原来这还是个技术活啊，在老师的指导下，大家也都熟练了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又学到了一招。这可是很实用的技术哦，原来看到别人焊的时候都觉得很好玩。
自己正真弄起来的时候就不是那么好玩了。看着大的，小的，各种形状的都被我们焊出来，大家还说，以后要是找不到工作了，我们还可以干这行，可是就我们那技术，谁敢给我们啊，所以我们争取这个机会好好练习下，虽然焊的不是很美观，可是这至少是我们的劳动成果啊，我们内心也不禁涌起汩汩感动。没多久在整个组的团结协作下，终于我们把那些小零件焊上去了。最后有个最难焊的就是那个很多脚的，真把我们急坏了，一直在那里焊，没看到效果，各种笑话都闹出来了。电板都被我们烧的温度好高。吹吹之后，继续焊，因为每个人心里都有一种信念，那就是要赶快让他发声，之后的时间就可以自己支配了。
终于，经验还是摸索出来了，我们把电焊的温度调高，然后一直在上面刷，终于等到了全部分开的那一刻，顿时，所有人都沸腾了。我们终于了，有了这个动力，我们连饭都不想吃了，看来这个收音机的吸引力还是很大的，有些同学还把饭带到了试验室，真是废寝忘食啊。大家没有午休，继续奋斗，把线按照电路图连上去后，在把外壳等全部装上去后，期待人心的时刻到来了。把电池装上去，怎么没有声音啊，我们没有被这个事实所打击，我们检查线路，发现有根线接错了，我们改了之后，果真有声了，真是太棒了，听着它发声，虽然不是很优美，可是那一刻，确是这个世界上最美丽的声音。其他同学也围过来了，教室沸腾了，组里的主力开始传授技术了，没多久，第二台，第三台都发出声音了。一个星期的任务我们不到一天就完成了。我们真是太厉害了，连我们自己都不能不服自己。完工后，每个人都松了口气。
这次实习中，虽然短暂，可是确实给了我们很多课本上学不到的东西。锻炼了我们动手的能力，同时也锻炼了我们的团队合作精神。这次实习又在我们的大学生活中画上了漂亮的一笔，等以后回想起来，很多年后，当我们还提起收音机时，我们可以很自豪的说，原来我们都自己装过收音机呢！
这一周的实训使我对实际生活和生产车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，培养了团体间的携手和作能力。
一周的电工实训进行的紧张有序，使我们有在车间实习体验。这次实训是对实际条件下的依次模拟考核，使用的电压在220伏到380伏，所以对我们的要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实训开始前老师告诉我们，安全放在第一，能马虎，开电的时候要检查一遍，还要通知其他人，以免触电，老师又讲了试验时应注意的问题，然后我们按分好的组开始做试验。
刚开始作一周实训，以为要做很多试验，发下一看才四个，这次电工实训一共有四次试验，第一个试验是家用供电线路实训，主要目的是要学会日光灯电路，一灯两地控制，灯光可调电路，声光延时电路，铡刀控制电路的正确接法。以前我对家用供电线路的了解，只存在火线，零线。一些开关的连接，再实际生活中电是危险物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通过老师的讲解使我们有了一定的了解，我们接的很顺利，声光延时开关必须用东西包住才能使灯泡亮。通过这次实训让我对家用点有了一定的了解。
第二个试验是电动机反—正转实训，我们上学期有一定的理论知识，我想应该没问题，可以做起来，可一做不是那一回事，接完后电机不转，发现是接触点不能吻和。我们将电压改变后，电路恢复正常工作，电机开始反—正转。这让我懂的接线必须认真，不能马虎。在做任何事都必须认真做。是我感受颇多。
第三个试验电动机既可点动又可自锁控制线路实训，这个试验线路和上一个没有查别，在加上已经做过二个试验，我们对电器的应用有一定的熟悉。操作起来就比较顺利，我从中学到了很多，让我对电机有了新得认识，可以顺利的进行调控。
最后一个试验是工作台自动往返循环线路实训，要求我们通过实际安装接线掌握有电气原理图变换成安装接线图的方法，并掌握行程开关的作用，以及机床电路的应用。这个试验很复杂，我们接完线，打开开关，可机床不动，我们检查线路，发现一个地方没有连线，我们把线接上，机床动了。虽然和试验要求不一样，但我们很高兴，因为它动了，我们有把线检查了好几遍，没有发现问题，我们很着急，把高频调到低频，还是不行，最后我们把1、2、3、4它们换个来，机床动了，我们成功了。
一周的实习期瞬间结束了，但一颗炽热的心依然还在那实习的场地依依不舍，特别是对咱们的指导老师很是敬佩。
通过几天的实习，使我懂了许多许多的道理，真可谓是“受益匪浅”啦，这次我们的实习任务，虽然算不上很重，其任务就是按图安装一些简单的照明电路。原理谈不上很复杂，但是真正要安装起来那得费一把劲，由于是四位同学共用一个工位，最重要的是双方协作精神，这一点我体会最深。
做工有条不紊的进行着，这项工作需要特别的细心，弄不好的话很容易让自己做的一切从头再来。首先，必须把安装的器材清好检查是否完好，再次就是要运用巧劲把每副夹子上好，牢固，一下午下来人累得是筋疲力尽，但看到自己安装的效果，还是感到很欣慰的，再过一年半我们就要步入社会，踏上自己的工作岗位，但我感觉到一周的学习期就是以后生活的写照，我会运用自己的书本知识和实践能力去撑稳，那在江中的风帆。
第一次看着电动机通过自己动手接线转起来，那种感觉是自豪的。自己在心里会说：“呃，我也能让电动机转起来，哈，开心。加油，其实这蛮好玩的嘛”。
我们的老师总是先给我们讲一些理论的内容，再准备让我们接线。刚开始接线时我们就按着图接下来，一点秩序也没有，所以接好了的线看过去乱乱的像蜘蛛网一样。现在想到都觉得好笑。
也因为电工课我们了解到了很多我们平时都不会认真去注意的常识，比如安全用电常识、电工基本操作（怎么连接导线）、电气照明（主要是日光灯）；还有一些常用的低压电器（意所布的线布的先后顺序，比如说布线时应把其他的线都布好了之后再布开关的线，交流接触器，继电器等）；行程开关的用法；电动机的结构和铭牌意义；控制电路故障分析与排除等。恩，总之，感觉学到的东西还是蛮多的。四次的电工对手亲身体会到整体思考的重要性，布一块好板就必须要有整的逻辑思维，布板要注意各元器件的空间排布还要注意到布线时线与线不能相交且要注意。
通过了这一周的电子电工的实训，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。由于前面的三个实训是通过接上日常低压电路来完成的，所以就要讲求用电的安全，不许用手触及各电气元件的异电部分及电动机的转动部分。也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。在后面的几个实训中用到了电烙铁，也是要求学生掌握电烙钱的正确使用的方通过这为期一周的电工实训，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。通过这一次的电工实训，增强了我的动手打操作的能力。记得我在读高中的时候，我帮家里安装一个开关控制电路，由于自己的动手法，避免意外的受伤。能力不够强，结果把电路接成短路，还好因为电路原先装有保险丝，才没有造大的安全事故。而通过这一次的电工实训，我就掌握了日光灯电路的安装，学会了白炽灯的两地的控制方法。也学习了一些低压电器的有关知识，了解了其规格、型号及使用的方法。更主要的是，我还学会了电路的接线及检查的方法。
通过这一次的电工的实训，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队精神。
在为期一个月的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考。对就是思考，运用所学的知识，一步一步的去探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括电路的连接和三相异步电动机电路的安装。本次实习的目的主要是：使我们对电子元件及电路安装有一定的感性和理性认识；培养和锻炼我们的实际动手能力。使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的应用型技术人才，为以后的顺利就业作好准备。
本次实习的对我们很重要，是我们机电一体化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识。这一次的实习正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，看着电路图都懂，但没有亲自去操作，就不会懂得理论与实践是有很大区别的。看一个东西简单，但在实际操作中就是有许多要注意的'地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。不过，我坚信自己的是有一定能力的。实训的时间虽然很短，但是我们学到的比我们在学校一年学的还要多，以前我们光只注意一些理论知识，并没有专门的练习我们的实际动手能力。这次的实习使我意识到我的操作能力的不足，在理论上也有很多的缺陷。所以，在以后的学习生活中，我需要更努力地读书和实践。
电路实训心得体会
经受了一下午对电路板的焊，我觉得自己学到了许多东西，虽然大一的时候自己也在金工实习的时候学过电焊，但是那时的电路板好简洁，而且元器件的管脚都分的”好开，没有像这次的电路板，元器件的管脚都特殊精细，管脚离得很近很近，有一点点的焊接不到位，都会造成电路板的短路。
通过教师的介绍和之后亲身的体验可以说我们对于每次试验的内容都有很好的理解和体会。
焊接是制作电子方面最根本的技能，焊接的好坏直接影响着所焊接物品的品质和功能，有时候还会影响外观。一开头真的是无从下手，我还记得焊接第一个点时我们的手都不行抑制的抖动，固然，当我焊接胜利时还是很骄傲的。其中，应当算贴片电阻和贴片电容最难焊接了，芯片只有3mm左右的大小，在焊接时既要保证焊接的牢牢的，又要保证几个芯片间焊接不会短路。一开头观察教师演示，好像不是很难，但当自己动手才知道这真是一个细致活，手稍稍一抖，或是锡的量未掌握好，都是完全焊不好的。至于电烙铁，真是又爱又恨啊，一方面觉得新颖极了，原来自己以前惊羡了许久的集成电路板自己也可以做出来了，感动啊。另一方面，电烙铁好像有点接触不良，一会烫一会不烫，我们还得依据它的“心情”进展焊接。
一下午的焊接完毕后，我们第一感觉是快乐，其次感觉就是累，焊接无疑能熬炼我们的毅力，耐力，还需要我们能一心一意的投入其中，仔细，细致，不放过一点点的错误，对于我的力量培育很有帮忙，同时让我在动手力量方面有了很大提升。盼望以后还能有更多动手试验的`时机。
我们都觉得这次的试验是很必要的，对于我们这些学了许多理论学问的学生来说是很有帮忙的，它使得我们看到了自己的差距和阅历的缺乏，以后需要勤奋的学习的同时多注意实际的运用，这样才应当是全面实际的应用型人才!
维修实训心得体会
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识与交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液与储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62.8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油与三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识与实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆xxxxgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的'是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力与财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修与修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫与不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
维修汽车电路心得体会
在维修汽车电路之前，对汽车电路的基本原理和基础知识要有清楚的了解。理解电路的基本组成部分，如电源、负载、导线等，能够帮助我们更好地定位电路故障。另外，熟悉汽车电路的图谱和电路图是必不可少的，这是我们分析和解决问题的基础。只有打好基础，我们才能在实际的维修工作中更加得心应手。
二、问题的排查与定位。
当遇到汽车电路故障时，首先需要排查问题所在和问题的性质。通过与车主交流和详细的观察，我们可以初步了解到问题的大致方向。然后，我们可以通过使用测试仪器来进一步检测和定位问题。常见的测试仪器有电压表、电流表、万用表等，它们能够帮助我们测量电压、电流和电阻等参数，以找出电路中的故障点。通过排查和定位，我们能够快速准确地解决电路故障。
三、故障的修复与替换。
在定位到故障点之后，我们需要进行故障的修复。首先，我们需要对故障的部件进行检查和修复，例如对断开的电线进行焊接，对损坏的电路板进行修复等等。如果发现部件已经无法修复，我们就需要进行替换，使用新的部件来代替故障的部件。替换部件时，我们需要确保新部件与原部件相适应，否则可能会造成更大的问题。在故障修复和替换过程中，细心和耐心是非常重要的品质。
四、系统的检测和保养。
当故障修复完成后，我们需要进行系统的全面检测。通过检测，我们能够确认修复是否有效，以及是否存在其他隐患。在检测过程中，需要全面地测试各个功能和电路，确保整个汽车电路系统的正常工作。此外，对电路系统的定期保养也是非常重要的。我们要注意检查电路接线是否松动、电线是否破损，及时清洁电路板等。只有进行系统的检测和保养，才能保证汽车电路的正常运行。
五、总结与经验分享。
每次维修完汽车电路之后，我们都要总结经验和教训，不断提高自己的维修水平。我们可以记录下自己维修过程中遇到的问题、解决方案和心得体会，以备将来参考。此外，我们还可以与其他维修人员进行经验分享，互相学习和交流，共同提高。通过不断总结和分享，我们能够不断提高自己的维修技能，解决更多更复杂的汽车电路问题。
维修汽车电路是一项不容忽视的技能，它需要我们掌握扎实的理论知识和丰富的实践经验。通过深入学习和实践，我们可以更好地解决汽车电路故障，保证汽车的正常运行。同时，这项技能也能够给我们带来一种成就感和满足感，使我们更加热爱我们的职业。无论是作为维修人员还是汽车爱好者，维修汽车电路都是一项重要的技能，值得我们不断学习和提高。
维修汽车电路心得体会
第一段：引言（150字）。
维修汽车电路是一项具有挑战性的工作，也是维护汽车正常运行的关键环节。作为一名汽车电路维修师，我有幸参与了多个项目，积累了丰富的经验。在这个过程中，我深刻体会到维修汽车电路的重要性以及其中的难点。下面我将结合自己的经验，分享一些心得体会。
第二段：充分了解汽车电路系统（250字）。
在维修汽车电路之前，我们首先需要对汽车电路系统有一个充分的了解。汽车电路主要包括发动机控制系统、仪表板控制系统、车身电器系统等多个系统。了解每个系统的工作原理、常见故障以及维修方法是非常重要的。关于这一点，我经常通过参加汽车电路培训课程来提升自己的知识水平。同时，我还会定期研读相关的维修手册以及技术资料，不断更新自己的知识。
第三段：仔细分析问题（300字）。
在维修汽车电路时，遇到问题是难免的。遇到问题时，我会首先仔细分析问题的原因。有时候，问题可能只是一个简单的接线松动或螺丝松动，有时候可能是更为复杂的传感器故障。通过观察汽车的现象以及现场测试，我能够初步判断出问题可能的原因所在。一旦发现问题所在，我会运用相关的工具进行进一步的检测和测试，以确认故障的具体位置。通过仔细分析问题，我能够事半功倍地解决汽车电路的故障。
第四段：注意细节和安全（300字）。
在维修汽车电路的过程中，细节和安全是绝对不能忽视的。细心的观察和注意细节可以帮助我们找出隐藏的问题。例如，有时候一个细微的线路接触不良可能导致整个系统失效。而安全意识则是在工作中保证人身安全和汽车安全的基础。在进行电路维修时，我会注意断开汽车电池的负极，以避免电路短路造成的潜在危险。此外，我还会佩戴绝缘手套和护目镜，以保护自己免受电流和电弧的伤害。只有注重细节和保证安全，我们才能更好地完成工作。
第五段：不断学习和实践（200字）。
维修汽车电路是一个不断学习和实践的过程。新技术和新型汽车的不断涌现，使得汽车电路维修员需要不断更新自己的知识和技术水平。为了保持自我进步，我会参加各类培训课程和学习班，了解最新的汽车电路技术和维修方法。此外，我还会利用实践机会，结合自己的工作经验，不断提高维修汽车电路的能力和技巧。通过不断学习和实践，我相信我能在维修汽车电路的路上越走越远。
结尾（100字）。
维修汽车电路需要细心、耐心和责任心。通过充分了解汽车电路系统、仔细分析问题、注意细节和安全，以及不断学习和实践，我相信每一个维修技术人员都能成为一名优秀的汽车电路维修师。我将继续努力学习和实践，不断提高自己的维修技能，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
照明电路实训心得
来到学校,又开始了一个星期的电工实习,充满了对实习的好奇。我们居然要装收音机，在以前看来，这是件非常不可能完成的任务。但是，这个星期我们要完成这个任务。
在听到这个实习通知时，感觉完全摸不着头脑，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是当老师为我们讲课后，我们顿时就明白了，原来还有张电路图，上面什么都有，只要把相应的零件按照图纸一个一个连上去。原来就是这么简单事情啊。正当我们高兴地时候，当我们把领来道具之后，就不知道要从那里下手了，一个一个零件感觉都大同小异，可是功能却大不相同，要真装错一个，那就完了，感觉到压力后，我们先拿来电路图研究研究，可是怎么也看不懂，绝望之后，也只有硬着头皮干下去了。拿出一个零件先看看，发现和图上标的一样，有了这个觉悟后，就好办多了，我们把一个一个的零件对着电路图，分别一个一个装上去，看看一个一个的零件被装到电路板上后，别提有多高兴了，在看看其他同学，有些人还没动工，有些人拿着电焊在焊。我们的`下一步工作就是电焊了，于是过去取取经，看着他们手在那抖着，大家都笑开了。原来这还是个技术活啊，在老师的指导下，大家也都熟练了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又学到了一招。这可是很实用的技术哦，原来看到别人焊的时候都觉得很好玩。自己正真弄起来的时候就不是那么好玩了。看着大的，小的，各种形状的都被我们焊出来，大家还说，以后要是找不到工作了，我们还可以干这行，可是就我们那技术，谁敢给我们啊，所以我们争取这个机会好好练习下，虽然焊的不是很美观，可是这至少是我们的劳动成果啊，我们内心也不禁涌起汩汩感动。没多久在整个组的团结协作下，终于我们把那些小零件焊上去了。最后有个最难焊的就是那个很多脚的，真把我们急坏了，一直在那里焊，没看到效果，各种笑话都闹出来了。电板都被我们烧的温度好高。吹吹之后，继续焊，因为每个人心里都有一种信念，那就是要赶快让他发声，之后的时间就可以自己支配了。终于，经验还是摸索出来了，我们把电焊的温度调高，然后一直在上面刷，终于等到了全部分开的那一刻，顿时，所有人都沸腾了。我们终于了，有了这个动力，我们连饭都不想吃了，看来这个收音机的吸引力还是很大的，有些同学还把饭带到了试验室，真是废寝忘食啊。大家没有午休，继续奋斗，把线按照电路图连上去后，在把外壳等全部装上去后，期待人心的时刻到来了。把电池装上去，怎么没有声音啊，我们没有被这个事实所打击，我们检查线路，发现有根线接错了，我们改了之后，果真有声了，真是太棒了，听着它发声，虽然不是很优美，可是那一刻，确是这个世界上最美丽的声音。其他同学也围过来了，教室沸腾了，组里的主力开始传授技术了，没多久，第二台，第三台都发出声音了。一个星期的任务我们不到一天就完成了。我们真是太厉害了，连我们自己都不能不服自己。完工后，每个人都松了口气。
这次实习中，虽然短暂，可是确实给了我们很多课本上学不到的东西。锻炼了我们动手的能力，同时也锻炼了我们的团队合作精神。这次实习又在我们的大学生活中画上了漂亮的一笔，等以后回想起来，很多年后，当我们还提起收音机时，我们可以很自豪的说，原来我们都自己装过收音机呢！
维修实训心得体会
本人于xxxx年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。
在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新*系车辆、新款发动机、ia系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。
相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、ia检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于obd检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。
在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的.维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
电路实训心得体会
电路实训，作为一门实实在在的实训学科，是电路知识的基础和依据。它可以帮助我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。在大一上学期将要结束之际，我们进行了一系列的电路实训，从简单的戴维南定理到示波器的使用，再到回转路，一共五个实训，通过这五个实训，我对电路实训有了更深刻的了解，体会到了电路的神奇与奥妙。
不过说实话在做这次试验之前，我以为不会难做,就像以前做的实训一样，操作应该不会很难，做完实训之后两下子就将实训报告写完，直到做完这次电路实训时，我才知道其实并不容易做。它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自己把平时的理论课学好就可以很顺利的完成实训，事实证明我错了，当我走上试验台，我意识到要想以优秀的成绩完成此次所有的实训，难度很大，但我知道这个难度是与学到的知识成正比的，因此我想说，虽然我在实训的过程中遇到了不少困难，但最后的成绩还是不错的，因为我毕竟在这次实训中学到了许多在课堂上学不到的东西，终究使我在这次实训中受益匪浅。
在基尔霍夫定律和叠加定理的验证实训中，进一步学习了基尔霍夫定律和叠加定理的应用，根据所画原理图，连接好实际电路，测量出实训数据，经计算实训结果均在误差范围内，说明该实训做的成功。我认为这两个实训的实训原理还是比较简单的，但实际操作起来并不是很简单，至少我觉得那些行行色色的导线就足以把你绕花眼，所以我想说这个实训不仅仅是对你所学知识掌握情况的考察，更是对你的耐心和眼力的一种考验。
尽管它的操作很简单，但如果你马虎大意也是完全有可能出错的，是你整个的实训前功尽弃!
在接下来的常用电子仪器使用实训中，我们选择了对示波器的使用，我们通过了解示波器的原理，初步学会了示波器的使用方法。在试验中我们观察到了在不同频率、不同振幅下的各种波形，并且通过毫伏表得出了在不同情况下毫伏表的读数。
我们最后一个实训做的是一阶动态电路的研究，在这个实训中我们需要测定rl一阶电路的零输入响应，零状态响应以及全响应，学习电路时间常数的测量方法。因为动态网络的过渡过程是十分短暂的单次变化过程，如果我们选择用普通示波器过渡过程和测量有关的参数，我们就必须是这种单次变化的过程重复出现。因此我们利用信号发生器输出的方波模拟阶跃激励信号，即利用方波输出的上升沿作为零状态响应的正阶跃激励信号;利用方波的下降沿作为零输入响应的负阶跃激励信号。上述是在做此实训时应注意的，因为如果不使动态网络的过渡过程单次变化重复出现，会使我们所测得的值及其不准确。同时当我们把一个电容和一个电阻串联到电路中，观察示波器中所显示的波形，如果它是周期性变化的，而且近似于镰刀形，说明对于这个一阶动态电路实训已经基本上掌握!电工实训心得体会总的来说，通过此次电路实训，我的收获真的是蛮大的，不只是学会了一些一起的使用，如毫伏表，示波器等等，更重要的是在此次实训过程中，更好的培养了我们的具体实训的能力。又因为在在实训过程中有许多实训现象，需要我们仔细的观察，并且分析现象的原因。特别有时当实训现象与我们预计的结果不相符时，就更加的需要我们仔细的思考和分析了，并且进行适当的调节。因此电路实训可以培养我们的观察能力、动手操做能力和独立思考能力。所以对于此次电路实训我觉得很成功，因为我在这次实训中真的收获到了很多从课堂上学不到的东西，真的`让我感触颇深，受益匪浅!