心得体会是个人在经历了一段时间的学习、工作或生活后，对所获得经验和感悟进行总结和归纳的一种记录方式。它可以帮助我们了解自己的成长和进步，同时也是对过去经历的一种反思和回顾。写心得体会可以让我们更深入地思考和领悟，从而不断提升自己的能力和素质。接下来是一些写作精品心得体会范文，希望能够给大家带来一些写作上的启发和思考。
发动机拆装实训报告心得体会
为期两周的机电设备拆装实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机电设备拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
对我们来说，机电设备拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会！在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。两周的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。
发动机拆装实训报告心得体会
一、实习地点：
xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）。
二、实习目的：
机械行业是非常非常重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
三、实习要求：
1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。
2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。
3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。
四、实习时间：
此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。
发动机拆装实训报告心得体会
通过这次拆装实训，我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系，更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
在这次实训中，我明白的不止是知识，也让我学到书本上学不到的东西。比如自己的动手能力和同学的团队等等。这些都是非常重要的。因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。让你的工作更加顺畅完美。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。所以说这是一次非常有意义的实训！
希望以后还能有跟多的这种实训的机会，让我们不只会读书，还会实践，会动手；同时还要特别感谢老师的悉心指导，没有老师的指导，我们的实训也不会这么顺利的结束。
机械手实训报告心得体会
机械手是一种高精度、高效率的机械装置，广泛应用于工业生产、医疗服务、军事领域等多个领域。在现代社会，机器人和人工智能的发展加速了机械手的应用和进步。在大学生涯里，我有幸参加了机械手实训课程，进一步了解了机械手的工作原理和操作技巧，体验了机械手在工业场景下的实际应用。
二、实训内容。
机械手实训是在实验室进行的，教师向我们展示了机械手的基本结构和生产商常用的控制器，通过它们，我们能够控制机械手的动作和指令。实训的课程包括机械手加工、贴标签和分拣物品等操作，学生们需要按照图纸和规范完成一系列任务。对于初学者来说，需要多尝试不同的方案和调整控制器的参数，以达到最好的效果。实训的过程中，要注意安全，不要伸手到机械手的运动范围内，以免发生危险。
首先，机械手的操作需要很强的耐心和细心，各个轴的坐标和角度需要非常精确，误差也会产生很大的影响。正确掌握机械手的控制方法和参数调整可以提高操作的稳定性和精度。其次，机械手的机械效率很高，在很短的时间内可以完成很多工作，不但减轻了人力负担，而且工作效率也很快。第三，机械手实训需要团队协作，大型生产和流水线上，机器人系统通常需要与其他系统进行交互和协调，并且还需要人员对机器人的动作跟踪，确保生产计划的顺利完成。
四、启示与思考。
通过机械手实训，我不仅深入了解了机械手的原理和应用范围，还切实了解了现代工业发展的趋势和机械人技术的前景，受益匪浅。我感受到了机械手技术的强大，不能依赖于人力的传统模式已经逐渐被自动化、智能化的设备所取代。随着机械手等自动化设备的发展和运用，生产效率和生产质量将得到极大的提高，这也将是未来工业生产的大势所趋。
五、结论。
作为现代人才的培养之一，机械手实训课程不仅培养了我们的操作技能，还培养了我们的实践抗压能力，为我们打好了技术基础和实战能力。我们在不断学习更多新技术的同时，也要注意不断探索和改善已有技术的瓶颈，创新才是让机械手技术更好服务人类的核心。通过机械手实训，我们相信能够更好地适应未来的发展趋势，使自己更加可靠、高效、优秀的机械手技术工作者。
机械手实训报告心得体会
机械手是一种常见的自动化机器人，它可以帮助人类完成各种重复性的机械操作，这在当前的工业制造中应用广泛。在工程类学生的课程中，通常有机械手实训项目，这个实训项目将市场上常见的机械手结合学生学习到的相关知识进行实现，提高学生的实际操作技能和实践能力。
二、实训内容。
在机械手实训过程中，我们首先学习了机械手的基本原理和机械手的组成结构。然后，我们利用课程提供的教材和实验工具进行实际操作，包括机械手的接线调试和编程操作。接着，我们进行了一些实际的应用场景模拟，例如装载物体，压铸等等。
通过机械手实训，我深刻认识到了机械手在现代工业中的重要性和实际应用。同时，也感受到了自己在手动操作方面的不足之处，尤其是对于一些小细节的把握不够到位。在实习过程中，我一遍又一遍地调试每个细节，有时候出现一点小问题就要耐心地进行排查和分析，这种耐心和细致性的实际操作能力，将对我的未来职业发展至关重要。
四、经验感悟。
在参加机械手实训过程中，我学到了很多实际操作的技巧和知识，同时也认识到了自身存在的不足之处。我想，只有不断尝试和实践，才能够形成属于自己的实际技能，并且成为一个真正具有实际操作能力的人才。因此，我要加强自身的动手能力，更加注重实践，积累更多的实际操作实践经验。
五、总结。
机械手实训是一种非常有价值的教育模式，它能够让我们真正地认识到机械手在现代工业中的重要性，并且提高我们的实际操作技能和实践能力。通过实际操作和不断的尝试，我相信我会成为一个真正具有实际操作能力的人才，并且在未来的工作生涯中，为自己所在的企业做出更大的贡献。
机械手实训报告心得体会
机械手实训是我大学专业课程中必修科目之一，通过实训我深刻体会到了机械手在工业生产中的重要性以及机械手的基本原理和操作方法。在机械手实训中我遇到了很多问题，但是我努力克服困难，最终做到了令我自己满意的成绩。在这篇文章中，我将分享我在机械手实训中的体验以及我从中所学到的重要知识和技能。
机械手实训是从理论知识到实际操作全方位教育，它包括了机械手的基本构造和类型、机械手的控制系统、机械手的编程、机械手的安全使用等方面的知识内容。在课程教学中，我们先通过理论讲授了机械手的基本原理以及控制系统的设计和实现。接着我们进行了模拟实验来加深我们的理解并进行了程序编写以及机械手的操作和控制，最后进行了实践操作，将理论知识应用到现实生产环境中去。
第三段：收获。
在机械手实训中，我学到的最重要的技能是如何编写机械手程序并对其进行调试，这使我可以精确地控制机械手运动。此外，在机械手实训中，我还学到了更广泛的知识，如机械手的速度，加速度，控制器的参数设置等等。我发现这些知识和技能在实际生产中都非常有用，能够让我们更有效地进行生产和制造。
第四段：挑战。
在机械手实训中，我也遇到了一些挑战。首先是对编程语言的不熟悉，开始时我找不到逻辑思路。但是通过们师资的帮助，我逐渐克服了这个难题。其次是机械手与控制器之间的通讯，这也让我有些困惑。但是在多方尝试和寻求帮助下，我顺利地将机械手和控制器连接并实现了成功的通讯。
第五段：结论。
机械手实训是一门非常重要的课程，通过这门课程，我学到了很多东西。我学到了机械手在工业生产中所扮演的重要角色，学会了机械手的基本知识和操作方法，更加有效地解决了编程难题和对机械手的操作进行优化。总体而言，机械手实训让我感到非常满意，它让我更好地了解了机器人技术，并让我更了解了现代制造业的发展趋势和生产方式。
发动机拆装实训报告心得体会
1。心得最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实训的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一！
2。心得之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实训的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3。工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！
4。设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。
5。对工作要有科学严谨的态度！就本次实训来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务！
6。在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜！感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易！惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的！可叹啊！
通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用！
农业机械拆装实训心得体会
近年来，农业机械化水平不断提高，成为我国农业发展的重要支撑。为了更好地提高农民的现代农业技能水平，在学校农艺专业课程中，我们进行了一次农业机械拆装实训。通过这次实训，我深刻体会到了农业机械的重要性，并积累了宝贵的实践经验。以下是我对这次实训的心得体会。
首先，在实训过程中，我认识到农业机械在农业生产中的重要作用。传统的人力劳动无疑是低效且费时的，在劳动力成本高涨的今天，使用农业机械能够有效提高农业生产效率，减轻劳动强度。比如，通过大型收割机的使用，可以在更短时间内完成大面积农作物的收割工作；使用农业喷雾器能够高效进行植物保护，减少病虫害的发生。实训过程中，我亲身参与了机械的拆装，更深刻地感受到了农业机械的结构复杂性和科技含量，也更加坚定了我在农业机械领域发展的决心。
其次，实训中的团队合作让我体会到了集体的力量。在机械的拆装过程中，我们必须互相配合，各司其职，完成各自的任务。只有团结一心，共同努力，才能够顺利完成工作。在这个过程中，我意识到，一个人的力量是有限的，而团队的力量是强大的。每个人的成绩和进步都离不开团队的支持和鼓励。通过这次实践，我更加明白了团队合作对于完成任务的重要性，这对我的未来职业发展也是很有借鉴意义的。
第三，实训中的挑战和困难锻炼了我的解决问题能力。在机械拆装的过程中，我们遇到了各种问题和困难，比如无法准确拆卸零部件、无法找到正确的安装位置等等。但是，我们并没有退缩，而是一一解决问题，努力克服困难。通过不断调整和改进，我们最终完成了整个拆装过程。这次实训让我明白了，无论面对什么样的困难，只要有毅力和决心，就能够找到解决问题的办法。这对我今后的学习和工作都将是很宝贵的财富。
第四，实训中的安全意识的重要性也得到了进一步的加强。对于农业机械来说，安全是最基本的要求。在实训过程中，我们时刻注意着自己的安全，严格按照操作规程进行操作，做到万无一失。同时，我们也看到了一些不重视安全的例子，他们的不负责任会给自己和他人带来很大的伤害。这次实训让我明白了安全意识的重要性，意识到只有安全第一的原则才能更好地保护自己和他人。
最后，实训中的挫折也使我更加坚定了学习农业机械的信心。在实训中，由于对一些机械的工作原理理解不够深刻，导致在操作中产生了一些错误，无法及时解决问题。这让我感到很挫败，但同时也激发了我更加坚定的学习农业机械的决心。我认识到，只有不断学习和积累经验，才能提高自己的技能水平，更好地适应社会的发展需求。
通过这次农业机械拆装实训，我深刻体会到了农业机械的重要性，锻炼了团队合作和解决问题的能力，增强了安全意识，并更加坚定了学习农业机械的信心。这次实训收获颇多，将激励我在未来的学习和工作中更加努力，为农业机械化的发展贡献自己的力量。
农业机械拆装实训心得体会
在大学学习过程中，我们不仅需要掌握理论知识，更需要通过实践来提升自己的动手能力和解决问题的能力。农业机械拆装实训是大学生活中一项重要的实践活动，通过这次实训，我深刻地体会到了农业机械拆装的重要性和技巧。在实训过程中，我不仅学到了新知识，还收获了一些宝贵的体会和感悟。
首先，农业机械拆装实训让我意识到了农业机械对农业生产的重要性。农业机械的使用可以提高农业生产效率，降低劳动强度，提高农产品的质量和产量。在实训过程中，我们拆解了各种农业机械，不仅了解了机械的构造和原理，也深刻认识到了农业机械无处不在的作用。在现代农业发展中，农业机械已经成为不可或缺的工具，只有学会正确使用和维护机械，才能更好地发挥其作用，提高农业生产效益。
其次，农业机械拆装实训提高了我的动手能力和解决问题的能力。在实训过程中，我们需要按照指导书的要求，逐步拆解和安装农业机械。这要求我们具有良好的动手能力和对细节的把握能力。通过实际操作，我逐渐掌握了一些常用的拆装工具的使用方法，学会了如何快速准确地完成拆装任务。同时，实训过程也让我接触到了一些问题，如如何解决卡滞、损坏的零部件等。通过自己的思考和跟同学的交流，我学到了一些解决问题的方法和技巧。这些动手能力和解决问题的能力对我的今后的工作和生活都是非常有用的。
另外，农业机械拆装实训让我更加珍惜农业机械。通过实际拆装过程，我深刻认识到农业机械的制造过程和机械零部件的复杂性。一颗螺丝的缺失或松动，都可能导致机械运转不正常甚至损坏。而这些零部件的制造需要耗费大量的人力和物力。因此，我们在使用农业机械时要小心维护，避免不必要的损坏。同时，对于那些已经损坏的机械，我们也应该及时修复，减少浪费。
最后，农业机械拆装实训让我了解到了农业机械行业的发展前景和挑战。随着农业现代化的加快，农业机械的需求也会进一步增长。这既给农业机械行业带来了巨大的发展机遇，也给行业带来了一些挑战。在实训过程中，我们与部分企业和专家进行了交流，了解到了农业机械行业的新技术和新产品的发展动态。这让我们认识到，要在这个行业中立足，需要不断学习新知识，跟上行业的发展潮流。
综上所述，农业机械拆装实训是一项非常实用和有意义的实践活动。通过这次实训，我深刻地体会到了农业机械的重要性和技巧，提高了我的动手能力和解决问题的能力。同时，我也更加珍惜农业机械，并认识到了农业机械行业的发展前景和挑战。这次实训让我受益匪浅，对我今后的工作和生活都有很大的帮助。
汽车机械基础实训发动机拆装实训报告
姓名：
学号：
班级：
学校：
实训指导老师：
实训时间：20xx年9月12日-9月30日。
（1）锻炼我们的耐心、毅力和细心。
（2）熟悉各种工具的使用方法及应用。
（3）了解钳工工作在机械制造及维修中的作用。
在实训期间，必须服从实训的安排，不旷课，尊重老师的指导、遵守纪律。注意安全，重视操作实践，努力及时完成各项操作和作业。
通过制造螺母和鸭嘴锤子，掌握锯割、锉削、划线、钻孔、攻丝等钳工的基本操作。
在制造锤子的时候，锯铁块经常锯片卡住，锯的时候要有耐心，不然很容易把锯片弄断。还有锉削时很难把面锉平，划线时也很难划准，钻孔最重要，很容易钻歪，钻不好前面做得多好都没用。
通过制造螺母和锤子，除了了解到制造的`基本过程和所要用到的工具等。更深刻理解到别人多付出劳动，获得的成果就比自己完美。
通过这两周的实训，学到很多课本学不到的知识，实训远远不同于课堂上课，在这使我得到很多经验，使我深深体会到学一门技术并不难，但学好一门技术却很难。要想很好的完成一件事，就要全心地投入这件事上，下定决心，做到最好，在实践当中，需要有一份仔细的心，这样才能把事做好，把事故减到最低。老师在这两周辛苦啦，教会了我们很多，不止锻炼了我们的动手能力，培养我们的兴趣，还教会了我们很多做人的道理。这次实训只不过是学基本知识，要学好还要以后不断的练习。在以后的学习工作中我要加强自己动手操作和运用工具的能力，我也会加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一点设备，还有有些设备希望可以现代化一些，希望学校可以安排多一点时间作为实训课！
工程机械拆装实训心得体会
为了更加适应时代变化的需求，为了更好的服务社会，我决定利用暑期的空闲时间到社会中去实习去锻炼我。作为一名数控专业的学生，我把实习地选在了xx工程机械配件厂。
20xx年7月23日10上午我到达了机械厂，在工厂厂房我找到了厂长室，对他说明来意并经过一番商讨后，他同意我在这里实习一周实习内容包括参观工厂，在师傅的指导下操作小设备，帮工人搬运毛坯、零件、干一些其它活。
出了厂长办公室，我通过询问师傅了解了厂子布局及工件形成的基本流程：绘图、备料、初步成型、精车、检验、运输。
下午我自行参观了车间，车间内虽然轰鸣声不断，但给人的感觉是杂而不乱。宽大的弓形棚内分成若干区：机床区、钻床区及锻床区。机器摆放整齐有序，另外还有一台用于热切割的大型设备以及一些其它小设备。车间内工作去和非工作区用黄色警示线分开，体现了工厂对安全的重视。写有“质量是生存的根本”的宣传栏又道出了质量的重要。工人们都在熟练认真的操作机器。整车间透露出一种严谨的气氛。
24—27日除了打零工外我的实习内容还包括：
一、参观焊接车间，了解一些焊接方面的知识。例如操作者一定要戴护目镜，焊接要均匀，打掉药皮后要呈鱼鳞状，然后在师傅的指导下动手实习，取得很大进步。
二、观看师傅操作普通车床并了解像急停按钮、三角卡盘的作用。师傅给我介绍了车削的过程和注意事项。
三、亲自操作了一下砂轮切割。
四、近距离观看了师傅操作数控机床，并在同师傅的交流中知道了一些车削技巧和车削方法。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”告诉我们实习的重要性。为期五天的实习短暂而又充实，让我对机械有了更加感性的认识，同样我也有许多意想不到的收获。
在这里我体会了工厂的气氛，嘈杂的环境，体会到了工厂单调枯燥的生活，体会到了工厂对质量和安全的重视，这一切都是我以后要面对的。几天的实习，热情的工人杂而不乱的车间，都给我留下了深刻的印象。
但是最让我记忆深刻的是他们的数控机床，那是在沈阳机床厂的普通机车接了一个广州数控的控制中心，我有些吃惊，后来询问厂长才知道那是经济性车床价格低，但不好用，好的机床买不起。从这里我看到了中国机械制造业的现状，中国数控产业的落后。数控机床为什么那么贵？因为核心技术掌握在外国人手中，虽然我的力量可能有限，但是我一定发奋学习尽自己最大的力量去改变这种现状。
发动机拆装实训报告心得体会
据统计，世界汽车油漆颜色有几万种之多，而且哪怕是同一品种涂料，在不同批次的情况下也会存在色差，随着使用年限不同，也会与原漆产生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提的调色参考配方，不可能很准确，必须针对实际情进行微调，有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员自己研究样板颜色，确定调漆方案。在20xx年7月5号我来到了钣喷部门负责钣喷统计同时与参与油漆调色的工作，主要是统计来店车辆的各种信息，配合好钣喷技师完成好工作同时也学习调油漆，ppg是一汽丰田目前指定的油漆品牌供应商！
实习内容：
由于ppg是一气丰田指定的油漆供应商，所以我们必须要谈谈ppg公司了。
ppg工业公司始建于1883年，总部设在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市，是全球性的制造企业，生产及经营保护涂料、装饰涂料、密封剂、粘合剂、金属预处理产品、平板玻璃、玻璃纤维、玻璃工业和特种化学品，包括光致色变眼用镜片、光学单体、硅土、及精细化工。在世界上具有行业先导地位。ppg目前在全球设有108多家工厂和科研机构，分布在21个国家，共有超过34，800名员工。居美国财富500强之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工业和包装用涂料领先制造商之一。
水性漆的使用，是钣喷的一个重大改革，水性漆不仅能够有效地提高维修的工作效率，而且其超强的遮盖能力，能够有效减少喷涂层数和油漆用量，达到了减少喷涂时间和喷涂成本的目的。由于水性漆是大势所趋，下面我将主要介绍水溶性漆的调色。所谓水性漆，就是以水作为稀释剂而不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离tdi有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，具有漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。可使用在：木器、金属、塑料、玻璃、建筑表面等多中材质上。
水性漆分类。
水性漆的概念：凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性漆。水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）三种。
水溶型：成膜物是水溶性树脂的漆，以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。
水稀释型：成膜物是后乳化乳的漆，所谓后乳化乳液，就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水来稀释。水分散型：成膜物是合成树脂乳液的漆。乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆，但习惯上也将其归类为乳胶漆。
机械拆装实训心得体会
为期一个星期的汽车拆装实训(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实训。总的来说这次为期一周的实训工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实训必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实训机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实训之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实训的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实训的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。
通过这次实训，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
发动机拆装实训报告心得体会
汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声音……，黄老师，您辛苦了,谢谢您的教导!
当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的!
机械部件拆装实训心得体会
近期，我参加了一次机械部件拆装实训，该实训让我深刻体会到了拆装机械部件的重要性和学习的必要性。通过这次实训，我不仅学到了很多理论知识，还锻炼了自己的操作能力和团队合作意识。下面，我将从实训的目的、操作过程、团队合作、个人成长以及实践应用等方面进行总结和回顾。
首先，在实训开始之前，教师向我们明确了实训的目的和意义。他告诉我们，机械部件的拆装是机械维修的基础技能，掌握这项技能对于我们今后的工作和学习非常重要。通过实践操作，我们可以更深入地理解机械部件的构造和原理，提高我们的操作能力，并且培养出团队合作的意识。这些目标让我对实训的意义有了更深刻的认识。
其次，在实训的操作过程中，我通过拆装机械部件，亲身体会到了操作的复杂性和困难性。机械部件通常由许多小零件组成，每个零件都有其独特的位置和功能。在操作过程中，我们需要仔细研读说明书，合理安排操作步骤，并且小心谨慎地进行拆装。不仅如此，我们还需要掌握一定的力度和技巧，以避免对零件造成损坏。这些操作的细节和难点让我认识到了机械部件拆装的复杂性和重要性。
第三，在实训中，团队合作发挥了重要的作用。在操作过程中，我们分成了几个小组，每个小组负责拆装不同的机械部件。在团队合作中，我们互相帮助、共同探讨，并共同解决问题。有时，我们会遇到一些困难，但是通过团队的合力，我们能够找到解决方案，并且顺利完成拆装任务。团队合作的经验让我明白到，一个人的力量是有限的，只有通过团队合作，才能够取得更好的成果。
第四，在实训中，我不仅提高了我的操作能力，还培养了我的耐心和细心。在操作过程中，我遇到了许多困难，但是我没有放弃，而是耐心地寻找解决办法。同时，我也学会了仔细观察每个零件的大小、形状和位置，以确保正确拆装。这种耐心和细心的态度让我在实训中获得了更好的成绩，同时也在个人成长中取得了进步。
最后，在实践应用中，我认识到实训所学的知识是非常有用的。在实训结束后，我将所学的知识应用到了实际生活中。在我家的机械设备出现故障时，我能够迅速定位问题，并且进行有效的修理。这不仅让我在家庭中发挥了作用，还增加了我家人对我的认可和信任。实际应用的经验让我更加坚信，只有通过实践才能真正掌握所学的知识。
总之，机械部件拆装实训带给了我很多收获和体会。通过这次实训，我深刻体会到了机械部件拆装的重要性和必要性。同时，我也认识到了团队合作的重要性，以及个人的成长和进步。最重要的是，实训能够让我们学以致用，将所学的知识应用到实际生活中。通过这次实训，我的技能和经验得到了提升，我相信这对我今后的学习和工作都会有很大的帮助。
机械部件拆装实训心得体会
在参与机械部件拆装实训的过程中，我深刻感受到实训环境的重要性。实训环境直接关系到学生的学习效果和实践能力的培养。我们选用的实训机械设备、工具、材料和实训场地等应尽量与实际工作场景相近，以便更好地锻炼学生的实践操作技能。在实训过程中，良好的实训环境可以提高效率，减少事故的发生，为学生提供更好的学习体验。
二、实训操作的重要性。
机械部件拆装实训是一项需求操作技巧的任务。在实训过程中，我意识到操作的重要性远远超过理论知识的掌握。只有通过实际操作，才能更好地理解和掌握机械部件的拆装流程和方法。而且，实际操作还能锻炼学生的动手能力和观察力，培养他们解决问题的能力。因此，实训操作是机械类专业学生必不可少的一部分。
三、团队合作的重要性。
在机械部件拆装实训中，团队合作是非常重要的。一方面，机械部件的拆装往往需要多人合作完成，分工明确、协作配合是完成任务的关键。另一方面，团队合作也能提高工作效率和安全性。通过和队友合作，我们可以互相监督和照顾，减少差错的发生。此外，团队合作还能培养学生的沟通和协商能力，为日后工作中的团队合作奠定基础。
四、风险管理的重要性。
在机械部件拆装实训中，风险是无法避免的。因此，学生在实训过程中应时刻保持警惕，充分意识到风险的存在和重要性。在实训之前，我们应详细了解实训设备和工具的安全操作规程，熟悉其中的风险点，并做好相应的防范措施。实训过程中，我们要严格遵守安全操作规程，佩戴相关的防护设备，确保自己的安全。只有将风险管理做到位，才能真正确保实训的顺利进行。
通过机械部件拆装实训，我领悟到了很多宝贵的经验和技巧。首先，我学会了如何正确使用和维护各种机械工具。在实际操作中我学会了调整和维护各种设备，保证其正常运行和延长使用寿命。其次，我深刻体会到团队合作的重要性，只有团队的协作和配合，我们才能更好地完成任务。最后，我也深刻理解了安全意识的重要性。只有时刻保持警惕并遵守安全规程，才能保证实训过程的安全和顺利。
总之，机械部分拆装实训心得体会使我对机械部件的拆装和维修有了更深入的了解。通过实际操作和团队合作，我不仅掌握了相关的操作技巧，还培养了解决问题和应对风险的能力。这些经验将对我日后的学习和工作产生积极的影响。因此，我将持续努力学习和实践，并将所学应用到实际工作中，为我成为一名优秀的机械工程师打下坚实的基础。
机械电子实训报告心得体会
近年来，随着科技的发展和应用的普及，机械电子实训成为高校教育中不可或缺的重要环节。经过几个月的学习实践，我对机械电子实训有了更深刻的理解和认识。通过这次实训，我不仅学到了专业的知识和技能，还培养了各方面的能力，同时也收获了一些宝贵的心得体会。
首先，在机械电子实训中，我深刻体验到了实践的重要性。以往的理论学习中，我们只是通过书本上的文字和图片去了解一个概念，而在实训中，我们可以亲自动手去操作、实践，更加深入地理解相关原理和知识，将知识转化为实践能力。例如，在电子电路实训中，我们不仅要学习电路的布线、焊接等基本操作，还要通过实际搭建、调试电路的过程，才能真正掌握电子电路的原理和工作方式。
其次，机械电子实训也对我们的团队合作能力提出了很高的要求。实训项目往往需要团队成员共同协作，合理分工，在有限的时间内完成任务。只有团队成员之间能够有效地沟通协作，才能高效地完成实验任务。在实训中，我与同学们互相支持、互相学习，共同攻克难关，这不仅丰富了我的团队合作经验，也培养了我的领导能力和解决问题的能力。
第三，机械电子实训还要求我们具备良好的自我管理能力。在实践过程中，我们需要严格遵守操作规范，并且要时刻保持思维的清晰和冷静，以避免操作失误导致的意外。此外，实训项目的完成往往需要长时间的连续实践，体力和耐力也是必需的。在实训中，我学会了合理安排时间，合理安排饮食和休息，以保持良好的状态和效率。
第四，机械电子实训也强调了我们对安全意识的培养。在实验室中，实验设备的运行和使用可能存在一定的安全风险，我们需要时刻保持警惕，注意安全事项。例如，在电子电路实验中，我们需要注意电源的使用，防止触电等事故发生。更为重要的是，实训还要求我们对环境保护有一定的意识，在使用材料和设备时要尽量节约资源和减少对环境的污染。
最后，机械电子实训不仅让我掌握了专业知识和技能，还让我对未来的职业规划有了更明确的目标。通过实践，我逐渐了解了机械电子领域的发展前景和应用前景，对于未来的职业发展方向有了一定的规划和思考。同时，实训还让我认识到自身的优势与不足，我会进一步提升自己的专业能力和素质，以适应未来社会的需求。
总之，机械电子实训是一次宝贵的经历，通过这次实训，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了各方面的能力，获得了宝贵的心得体会。我相信，通过不断地实践和学习，我将能够在机械电子领域取得更大的成就。
机械电子实训报告心得体会
第一段：引言（约200字）。
在机械电子实训课程的学习中，我收获了许多知识和经验。通过实践操作，我对机械电子领域的理论知识有了更深刻的理解，也提高了自己的动手能力和解决问题的能力。在这篇报告中，我将总结和分享我在实训过程中的心得体会。
第二段：理论与实践结合（约300字）。
机械电子实训给了我一个宝贵的机会，将课堂上学习到的理论知识与实际操作结合起来。通过实训项目，我了解到理论知识只是一种指导，真正的实践才能带来真实的收获。在实训过程中，我遇到了许多问题，如线路连接错误、电路板损坏等，这些问题都是我们在课堂上并不容易遇到的。然而，正是通过实践，我才能够理解和解决这些问题。这使得我对机械电子的知识有了更加深入和全面的了解。
第三段：团队合作意识（约300字）。
在机械电子实训中，团队合作是非常重要的。每个实训项目都需要我们小组成员之间的密切合作。通过合作，我们可以互相补充和借鉴对方的经验和知识，共同解决问题。同时，团队合作也是一个考验我们沟通和协调能力的机会。在实训过程中，我学会了倾听他人的意见，也通过主动发言来参与团队讨论。这种团队合作意识的培养不仅能够提高我们的项目完成效率，还能够锻炼我们的团队合作和领导能力。
第四段：问题解决能力（约200字）。
机械电子实训中，经常会遇到一些难以预料的问题。这些问题需要我们思考和解决，培养了我们的问题解决能力。在实训过程中，我学会了分析问题的根源，寻找解决方案。通过不断的尝试和调整，我渐渐找到了解决问题的方法。同时，实训给了我不怕失败的勇气，让我敢于面对问题并寻找解决方法。这种问题解决能力不仅在实训中有用，在日常生活中也能帮助我们更好地应对各种挑战。
第五段：总结和展望（约200字）。
通过机械电子实训，我深刻地体会到了理论实践相结合的重要性，也提高了自己的团队合作和问题解决能力。这次实训让我明白了理论知识只有在实践中才能发挥作用，让我学会了与他人合作并有效沟通，让我敢于尝试和解决问题。然而，机械电子领域变化迅速，知识更新很快，所学的只是冰山一角。在未来的学习和工作中，我将继续努力学习和实践，不断提高自己的技能和知识水平，为机械电子领域的发展做出自己的贡献。
以上是关于“机械电子实训报告心得体会”主题的五段式文章。每一段都从不同的角度阐述了我在机械电子实训中的体会和收获。通过实践操作，理论与实践结合，团队合作和问题解决能力的培养，我在这次实训中不仅学到了知识，还培养了自己的动手能力和解决问题的能力。
工程机械拆装实训心得体会
为期一个星期的汽车拆装实训（发动机、变速器拆装）在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实训。总的来说这次为期一周的实训工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实训必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。
上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实训机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实训之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。
本次实训的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊！所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合；起动机用于开启发动机的运转；分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序；拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高；此发动机的喷油方式是多点电控喷射；在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。
本次实训的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自动变速器和手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。刚拆开变速器的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。随后我们就叫了指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速器工作的来龙去脉。随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。
通过这次实训，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
工程机械拆装实训心得体会
我叫粱xx，32岁，是工程机械处的一名操作手，xx年加入工程机械处，先后参加过一些国内和国外的管道工程。
20xx年起，我主要负责工程机械处廊外设备的运维工作。为了使完成整修的完好设备始终保持在较高的技术状态，定期的运维工作是十分必要的，也是细致、繁杂的。运维过程中，经常会遇到机、电、液等各种各样的问题，虽然我自诩经验丰富，但"泥腿子"出身的我在一些原理性问题面前仍显得"捉襟见肘"，而每个运维小组往往只有3—4个人，不会像整修队伍那样配备各种各样的技术人才，所以每当困难出现在我面前时，我都会迫切的渴求知识。为此我积极参加处里举办的各种培训，但是大班培训时老师讲课速度很快，有些地方我还没有搞明白，课程就过去了，如果死抠这个环节不放，又会错过更多的课程，为此我也感到十分苦恼。
刘广仁经理说过："有限的资金，只会投放给优势资源。"现在市场一片寒潮，公司却仍然坚持拿出钱来搞培训，这就说明能够参加培训班的人才一定就是"优势资源"。如果我连一个培训班都上不了，那岂不是成了"劣势资源"要坐等淘汰？万幸，和我同寝室的张奎士就是驻班老师，在我的软磨硬泡和奎士的悉心教导下，我终于通过了考试，加入了"操作组长班"，成为了张勇、罗素华、张卫凯、顿雪川这些拥有响当当名字的人的同学。
还好有晚自习，虽然因为学习进度慢而被分到了慢班，但至少慢班里的人水平都是和我差不多的。我通过不懈努力，终于把慢班里的所有同学，都变成了我的老师，搬到了"画图"这座大山。但是万用表测量这一项，据说没有什么诀窍，只能依靠反复练习。白天课上时间有限，晚自习焦距数量有限，怎么办？当我发现培训班的教具每天晚上不还回库房时，一个大胆的计划在我心里萌生了出来。
由于我体形较胖，平时穿的衣服都比较宽松，于是在某天下班的时候，我悄悄的把一套启动电路回路中的几个元件包进了衣服里，晚自习也不上了，直奔公寓，没人，房门反锁，准备好纸笔。我把每个元件相继串联，依次测量数据。再相继并联后再测量，记录下结果和教材比对，以此来检验我的测量方法。正当我量得不亦乐乎的时候，门突然开了，奎士回来了。原来不知不觉间3个小时过去了，当奎士吃惊的质问我为什么当"小偷"时，我也只好再次使出软磨硬泡的功夫求他教我。在奎士和同学们无私的帮助下，我终于打通了"画图"和"表测"这"任督二脉"。
以后的日子里，随着日子一天天过去，我的理论知识也在从无到有的积累，学习的过程中我发现了自身的缺点，弥补了知识的缺陷，更学会了许多专业的技术和技巧，洗净了"泥腿子"的我感觉连脚丫子都充满了智慧，更让我尝到了"学习"所带来的无与伦比的乐趣和成就感。结业考试已经结束了，现在的我相比从前，已经不再看重考试的成绩，因为我学到了知识，更学会了学习的方法，更让我明白了学习是快乐的、是有成就感的。学习不但可以打开进步的门，更能够铺平成功的路。
发动机拆装实训报告心得体会
在柴油机的拆装过程中需要一步一步进行对机器的拆装，一般遵循先部分在部件的原则。在螺丝的卸装过程中使用各种各样的工具，有些是液压工具。对于气缸盖上的大螺母，是用套筒用钢棍透过做成简易杠杆进行拆装。在对柴油机工作的主要大件拆装前要注意小的部分，比如说要先把油管这俄楼在外面的管路拆下来。为了避免装机时所带来的忙乱，在拆卸柴油机时要对柴油机拆下来的螺丝、螺母及一些垫子归类分开存放。将活塞取下的时候二冲程4e135e型柴油机要使用专用工具将其固定在活塞上。
用液压工具将固定曲轴的瓦卸下螺母后向上将活塞提出来。而四冲程6460a型柴油机不需要专用工具将活塞提出来，仅仅是在卸下螺母后用缠绕着布的木棍抵住连杆将其顶出来，在活塞出来的时候再将其提出来，安装的时候4e135e型柴油机活塞需要用活塞套，以便顺利将其放入，6460a需要按住活塞环将其放下对准凸轮。用液压工具将轴瓦固定住，需要达到标定的应力。为了防止柴油机工作时松动螺丝，在固定好螺母后需要用铁丝做成固定卡防止松动。在对飞轮的安装中需要注意零点位置要与指针对齐，方面在排气正时以及其他装置的安装。在安装空气分配器时不能忘记顺序。在柴油机拆装实验中对喷油阀，以及一些泵的拆装，在安装的时候小心，以免弄坏了。喷油阀和活塞在安装前需要清洗，机座也需要擦拭一遍。由于柴油机比较重，在对于拆装过程都用吊车将其拉动。在这个过程中要注意安全。对于进气和排气正时的调节需要使用塞尺，根据说明书的要求用塞尺找出适当的厚度，将螺母松开将塞尺送入间隙，用螺丝刀将顶上螺丝松开调节间隙的大小，代到恰当位置时用螺丝刀将上顶螺丝按住用扳手将螺母固定紧。
在柴油机拆装过程中由于机器密封的需要通常需要垫钱或者垫片之类的物件，由于拆装过程中不可避免地对这些造成破坏，因此需要制作新的垫片，在制作垫片中根据部件的种类不同需要选择不同的材料，比如在排气装置与机体相联接的部分应该选择石棉垫，制作需要用手锤，将材料放在需要垫片的部件部分的表面，用锤子慢慢敲打会在材料上出现痕迹，这些痕迹部分就是攻坚的边缝部分，，用锤子在这些部分敲打便可以一点点地将多余的材料敲打下来，这样留下来的产物便是需要的垫片。
有时需要在上面涂上一层油。在拆装气阀时我们可以发现气阀有气阀圈、气阀座、气阀内外弹簧、气阀导管、锁夹等部分组成。打开气阀时，碟形弹簧因受力增大而变平，气阀弹簧力逐渐转移到钢珠上。使钢珠受压并滚至槽底最低点，复位弹簧被压缩。关闭气阀时，由于气阀弹簧弹力逐渐减小，碟形弹簧逐渐恢复原先形状，钢珠的压力逐渐消失。复位弹簧又把它推回槽的顶端。重装凸轮轴的传动机构必须注意对准其啮合记号。在传动机构已拆卸而机械式气阀驱动机构未拆卸的情况下，禁止盘动曲轴。以防止活塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏事故。
对6460a型柴油机的启动：实验室的6460a型柴油机采用压缩空气启动。将压缩空气打开，按下启动按钮代启动后停止按，大学在3秒左右就能启动起来。在启动前要手动压油，为了保证能将柴油机顺利启动，供油量稍微大一些。在柴油机启动和停车时不要给柴油机加载负载。启动柴油机后在气缸上打开阀门可以将柴油工作产生的压缩空气送回到压缩空气瓶，以备下次启动柴油机时使用。柴油机带动螺旋桨做功，推动传播前进。实验室里与6460a型柴油机功率输出端通过齿轮箱相连螺旋桨，通过齿轮箱控制螺旋桨的转向来调节前进的方向。通过齿轮箱调节螺旋桨转向得时候，需要先打到空位，带螺旋桨停止转动后在转向，不然易造成传动杆的扭曲。
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