度道路运输安全工作总结（优秀16篇）

通过安全工作总结，我们可以及时掌握当前的安全情况，为下一步的工作做好准备。下面是一份较为完备的安全工作总结，希望对大家在工作中加强安全意识有所帮助。

公司道路运输安全管控能力风险评估工作总结

1、做好驾驶员夏季防高温、防疲劳、防超速、防违章等方面的教育培训工作，提高驾驶员的安全意识和安全生产操作技能。借6月安全生产月活动和夏季防疲劳专项整治行动的开展，技术安全部对自有车队管理团队和一线驾驶员进行了一次全面的隐患排查，严禁“病”车上路运营，同时加强驾驶员队伍的安全生产教育，提高安全生产能力;对车辆技术状况、车辆在途运输过程进行有效管理抽查。

2、广泛宣传、全民动员，以“安全发展、生命第一”为主题的宣传活动，增强全员安全意识，营造浓厚的安全工作氛围，严格落实车辆“三检”，遇有恶劣天气情况及时做好预防工作，按照要求逐车年检查、安全设备、车辆状况、证件等，发现问题及时落实整改。

3、认真做好“中秋、国庆”两大节日的安全生产大检查“回头看”工作，秋冬季节，雨雾天气较多，给道路运输安全带来严重隐患，影响车辆行驶安全。因此，做好应急预防、自我完善、持续改进、持续提升，抓好车辆动态监控平台在线率100%、定位良好、无超速、无疲劳驾驶、无电子违章记录，并确保对监控数据和情况进行记录。

道路运输安全生产年终工作总结

为认真落实省交通厅关于开展“安全生产月”活动的通知精神，省局组织各级运管机构、道路运输企业以“综合治理，保障安全”为主题，大力开展道路运输安全生产月活动。各地积极行动、广泛宣传、落实措施、查整隐患，使这次活动从管理部门到企业，从企业班组到司乘人员，上下形成了共识，掀起了人人讲安全，事事注意安全的良好风尚，从而使这次活动收到了较好的效果，安全行车事故有效遏制。6月份我省道路运输企业共发生行车事故7起，死亡人数14人，受伤人数11人。

一、活动基本情况。

(一)全面部署、认真组织。这次“安全生产月”活动由于在各级领导的高度重视下，运管部门认真组织，企业积极行动，使活动开展得丰富多彩、群众喜闻乐见，取得了预期的成效。在5月底，省局制订了。

活动方案。

下发了《关于开展道路运输“安全生产月”活动的通知》文件向各级运管部门及企业提出了具体要求。并成立了活动领导小组陈兰平局长任组长张世杰、邵迈副局长任副组长成员有局运输管理科、维修管理科、出租车管理办公室、党办。各地运管机构和企业也相应成立活动领导小组并采取了一系列积极有效的措施制定了详细的活动计划全面部署开展活动。首先是召开了“安全生产月”的专题会议;第二是确保活动取得实效运管、企业都进行了全面动员发动;第三是由单位领导带队成立安全检查小组对辖区企业开展“安全生产月”活动进行检查、督促、落实。

(二)形式多样、广泛宣传。“安全生产月”活动期间，各地都能紧扣“综合治理，保障安全”的活动主题，广泛开展宣传教育、观摩演练、法规宣讲、知识竞赛、安全答卷、安全培训等内容丰富、形式多样的系列活动，形成了运管部门牵头组织、企业积极参与、上下联动的活动新局面。

一是举办“安全生产月”咨询日宣传活动。武汉、宜昌市运管处出动宣传车到乡镇、车站、码头、和人员集中地段开展安全知识咨询宣传。十堰市运管处送安全教材下基层乡镇1000余册。潜江市运管处制作了图文并茂的运管机构在安全管理上职责、权利、措施的宣传牌，深入各企业、街头进行宣传咨询活动。

二是开展安全知识竞赛。知识竞赛是安全教育的一种喜闻乐见，参与面广，群众受欢迎的好方式，全省有黄石、宜昌、十堰等地都开展此项活动。

(三)加强检查、查整隐患。为落实省局在“安全生产月”活动期间提出的四个方面重点要求，各地深入开展安全大检查。随州市运管处加强危险品运输企业的动态安全监督管理。结合新的国家法律法规、标准制定了《随州市道路危险货物运输管理内部规定》，明确了运管处、运管所、各级管理人员在危货运输管理中应履行的职责。细化了对危险品运输企业、车辆、从业人员的监管内容和检查要求。以定期由运管人员与危货车辆、及司乘人员面对面的主要形式，做到监管内容格式化，检查时间固定化，检查项目明确化。恩施、武汉、潜江市运管处开展了拉网式的安全大检查。各地企业派出安全人员在易发事故的路段进行监控，及时纠正各种违章行为。十堰、林区、恩施等地，对山区行驶的车辆进行了严格的安全管制，如对车辆进行限速、限时间进站，拒绝了抢时间收班问题。据全省统计，这次共查出隐患315起，其中立即整改的230起，下达隐患整改。

通知书。

84份，另潜江市运管处依法注销了一家道路危货企业的经营资格。

(四)突出重点、强化监管。

(一)举办安全培训班。为强化道路危险品运输安全管理，提高相关业务能力和水平，努力建设一支高水平、高素质的危险品运输管理队伍，科学指导道路危险品运输生产。6月13日，省局召集了全省各地、市、州、县运管部门负责道路危险货物运输管理的分管领导、科(股)长及业务骨干共计120余人，在襄樊市南湖宾馆举办了为期两天的道路危险货物运输管理骨干培训班。省局对近年来涉及道路危险货物运输管理的法律、法规、部门规章以及国家和部门行业标准进行了收录，编写了《道路危险货物运输安全管理手册》等培训教材，并结合我省实际，对培训内容进行了精心筛选。培训班上，邀请了省安监局危化处危化品管理专家和襄樊市长期从事危险化学品运输培训教学的老师，分别从八个方面深入细致的阐述了道路危险品运输安全管理的相关知识:。

4、危险品管理相关国家及行业标准;。

6、危险货物运输事故处理以及危险品安全事故责任划分;。

8、道路危险品运输企业安全管理制度和经营行为要求。

(二)召开一级客运站安全管理座谈会。6月21日，省运管局组织召开了全省客运站管理工作座谈会，各市州运管处客运站管理工作分管领导、运输科长和一级客运站站长近40人参加了会议。会上，陈兰平局长就进一步落实客运站安全例检制度和服务质量信誉等级评定制度讲话。他指出，落实客运站安全例检制度和服务质量信誉等级评定制度，是全面落实交通科学发展观的要求，是全面落实道路运输法律法规的要求，是提高客运站服务质量的要求，是客运站自身发展的要求。加强客运站管理，必须落实以人为本的科学发展观，从源头上遏制并减少运输事故的发生。目前客运站整体运营和质量安全权力方面存在一些问题。各级运管机构和客运站，必须从落实机构和人员;成立安全门检专班、运用科技手段;强化运输安全监督力度，明确任务，确保落实到位等方面着手，加强汽车客运站生产监督管理工作。运管机构要将重点放在全省一级客运站及新建二级客运站推行安全门检制度上，确保门检系统、行包检测仪配置率100%，落实客运站服务质量信誉等级评定制度，确保三级以上客运站“道路运输安全生产年终工作总结a”质量信誉等级达到90%。

(三)开展安全应急演练。近两年来，由于我省危险品运输车辆的增加，随之而来的事故不断发生。因此，在这次“安全生产月”活动期间，部分地市开展了安全应急演练活动。宜昌市运管处于6月21日和28日分别在宜昌实华公司、五峰亚泰化工公司进行了石油车辆泄漏、黄磷运输途中燃烧等实例救援应急演练活动。

二、当前安全工作存在的主要问题。

今年的“安全生产月”活动已顺利帷幕，通过各级道路运输主管部门及企业共同努力，通过形式多样的安全宣传，通过积极有效的安全检查，我省的安全管理工作上了一个台阶。但也应该看到，安全管理上问题依然存在，有些是老问题，有的是新问题，因此需要我们今后引起足够的高度重视，有效的控制事故的发生，确保运输生产秩序正常。

(一)道路运输企业安全事故没有得到进一步的控制，交通事故时有发生。

(二)企业对安全管理的力度不够，安全与生产、安全与效益的关系不能正确处理好。如部分企业对安全经费及管理人员投入不够。现场管理、企业经营线路监控、危险路段检查、司机行为管理没有安排足够的人员去管理。因此，事故往往就在这些薄弱环节中发生。

(三)农村客运安全隐患多，需要综合治理。

三、今后安全工作的管理思路。

虽然这次“安全生产月”活动结束了，但安全宣传、安全活动、安全教育、安全培训却不能间断，安全责任制的落实不能动摇，为了达到以活动促安全，保持活动成果不变，我们还需继续加倍努力。

(一)继续加强对安全工作的管理力度，落实安全人员和各项安全管理职能的到位，把安全放在与生产一样的高度来抓落实，彻底纠正人浮于事的现象。

(二)进一步理顺安全管理职责，严格落实责任追究制度。在行业管理方面认真履行安全管理职责继续做好企业安全管理与企业信誉考核挂钩。

(三)加强维修管理。车辆技术的好坏，是确保安全的重要保障，在完善门检制度的同时，要对车辆实行定时、定点保养，决不能让驾驶员自作主张，为节约经费减少维修的现象出现。

(四)继续抓好隐患整改和特大事故的责任追究力度。对当前存在的主要问题要重点研究、重点解决。今年发生的重特大事故按照“四不放过”的原则进行跟踪，加大对特大恶性事故的处罚力度。该吊销经营资格或取消该线路经营资格的车辆一律从严处罚。

(五)研究企业经营车辆的管理形式。当前部分企业存在车辆资产属个人，企业提供线路，只收费不管理的现象必须予以调整。对个人购车、参股购车等车辆应纳入企业内部的正常管理，严格准驾制度。对司机教育、车辆维修、门检制度应严格列入企业管理职责范围内，发生事故不能全部推诿给个人承担。管理部门应督促企业落实安全管理制度，从而促使企业加强对此类车辆的日常管理。

(六)以落实省交通厅《关于印发在全省交通行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动实施方案的通知》(鄂交运安[20xx]26号文件)和省局制定的《全省道路运输行业安全隐患排查治理专项行动。

工作方案。

》文件为契机，加大对危险品的整治力度对资质、人员、车辆技术抓住不放松。

总之，行业安全管理是我们一项长期艰巨的任务，必须在新的形势下，研究市场管理策略，认真履行管理职责，切实加强安全管理，确保社会稳定和人民生命财产的安全。

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二季度道路运输安全工作总结

道路运输安全工作总结

为进一步加强全县道路危险货物运输安全管理，巩固道路危险化学品运输车辆本质挂靠经营和运输介质不符整治行动及道路危险化学品运输企业问题整改“回头看”和分类处置工作成果，有效防范遏制各类事故发生，根据《关于印发市道路危险货物运输安全生产专项整治方案的通知》文件精神，结合实际，我县深入开展了道路危险货物运输安全生产专项整治行动。现将工作开展情况报告如下：

我县印发了《关于印发县道路危险货物运输安全生产专项整治方案的通知》，要求各镇办区、安委会成员单位根据文件精神，动员部署，压实责任，强化监管措施，深入排查隐患，全面提高道路危险货物运输领域本质安全水平。

一是强化组织领导，加大排查力度。我县方案印发后，各级各部门高度重视，迅速开展集中整治。

二是加强学习，加大宣传力度。县公安局组织民警深入辖区危化品运输单位和危化品车辆途经路段，通过悬挂横幅、发放危化品车辆交通安全宣传单等方式开展宣传活动，提升危化品车辆安全管理人员、驾驶员、押运人员的交通安全意识，特别提醒驾驶员要切实提高安全意识和守法意识，坚决杜绝酒后驾车、超载、超速、疲劳驾驶等严重违法行为。同时坚持教育与处罚相结合，民警在执勤执法过程中，通过发放宣传单、讲解法律法规等方式对驾驶员开展警示教育，有效地加强了危化品运输车辆交通事故预防工作。同时，组织民警认真学习部局下发的《交通警察执勤执法安全防护规定（试行）》和有关危化品运输管理的法律法规。发放有关危险化学品运输的学习资料，要求执勤民警掌握相关危险化学品的基本性能、危化品运输的基本安全要求和特殊情况下的抢救技巧等知识。县交通运输局组织危险货物运输企业开展网络安全教育培训，从业人员全部在网上完成安全教育培训。

将以此次专项整治行动为契机，进一步完善危险货物运输企业、车辆和从业人员的管理制度，严厉打击非法违法行为，全面提高道路危险货物运输行业安全管理水平，确保全县道路危险货物运输领域安全生产形势稳定。

道路运输安全工作总结

一、坚持政治建警，让政治引领成为队伍建设的。

“主旋律”。

二、坚持规范执法，让公平正义成为交警执法的。

“名信片”。

三、坚持服务理念，让开拓创新成为提质提效的。

“突破口”。

2021年，队属各单位因地制宜，因事而异，在搞好本职工作，抓好日常性工作和基础性工作的同时，顺势而为、敢作敢为、善作善为，发挥工作优势、抓出工作亮点。

要求机关综合部门以服务一线为重点，当好。

要求窗口单位在。

思路决定出路，机制迸发潜能与活力。

2021年，凡在交管工作、道路交通安全社会化管理、服务群众、服务基层等方面取得重大工作突破，获得重大社会效果，赢得上级机关高度肯定与专题推介的，一律实行专项奖励。让开拓创新成为推进公安交管工作、亮丽汨罗交警形象的强劲动力。

四、坚持铁腕重拳，让顽瘴整治成为强基固本的。

“压舱石”。

五、坚持奖优罚劣，让绩效考核成为奋力作为的。

“指挥棒”。

六、坚持典型选树，让宣传推介成为鼓舞士气的。

“助推器”。

抓好三个环节。

:

要求一线单位组织好宣传素材及时上报，法宣科、办公室主动收集，重点培养，积极挖掘，联手推介重视和构建输送管道，努力搭建好。

“两个平台”，即：搭建好和宣传部门、新闻媒体的对外宣传平台；搭建好和上级主管部门的对内宣传平台，让身边的事感染身边的人，让墙内的花香遍墙外，让交警、交通协警的辛劳汗水、工作业绩，得到社会各界和上级领导的广泛认可，进而激发广大干协警的工作热情，进而汇成促推公安交管工作的磅礴力量。大队将设立宣传专干，接通上级宣传部门天线，整合内部宣传力量，力争两个宣传平台工作上台阶。

七、坚持从优待警，让。

“暖警工程”成为全体干协警的“定心丸”。

即由数量型向质量型转变，由勤杂型向技能型转变，由松散型向规范型转变。努力打造一支。

全体民警、协警在法律和政策允许的框架下开展工作，把纪律规矩挺在前面。坚决扎紧队伍管理的笼子，堵住灰色利益的源头，进一步完善奖惩激励机制，让干事的人工作上有奔头、经济上有甜头，政治上有盼头。工作中，不为权势所迫、不为利益所惑、不为面子所困，坚决把生命安全和人身自由放在首位。要求全体大队领导、各单位主要负责人按照。

“一岗双责、党政同责”的要求当好表率，管好队伍，进而推动汨罗公安交管工作的整体进步。

汨罗市公安局交通警察大队。

道路运输安全生产的工作总结

道路运输安全工作总结

在县委县政府的正确领导下，在上级行业主管部门的指导下，在县交通运输局的直接领导下，我所加强运管行政能力建设，提高依法行政水平，加快道路运输发展，积极开展道路运输安全专项整治，打击非法营运规范道路运输市场，维护道路运输市场秩序，确保道路运输安全，现将今年工作总结如下：

(一)积极开展安全隐患专项整治和打非治违排查工作。

根据省、州、县各级部门关于开展运输市场综合整治、春运、汛期道路运输安全工作的通知，我所做到早部署、早谋划，积极开展客运企业安全隐患排查治理和路检路查工作。一是今年以来深入企业开展安全排查14次，参与检查人员共计30余人次，查出安全隐患7起，下发安全隐患整改通知书7份；二是积极开展路检路查和打非治违工作，共计出动执法人员80人次，检查车辆300余辆，处罚违法案件2起，处罚金33000元整，确保了我县运输市场和谐稳定；并且在“6.16”联合安监、公安、交通等部门在我县红军广场开展以“生命至上，安全发展”为主体的安全生产月活动，悬挂横幅1幅、发放宣传单500余份，接受群众咨询20余人次，有效提高了法制观念和安全生产意识。三是强化道路运输管理机构严格审核道路运输企业安全生产管理制度，严格道路运输市场准入管理，严把安全管理制度和安全生产条件，审核道路运输证28辆。

一是要求客运站要严格执行“三不进站，六不出站”管理制度，进一步落实驻站管理人员工作职责，有效杜绝了驻站人员不到位、不履职现象，严格执行所有参营车辆必须按规定进行二级维护保养和车辆综合性能检测工作，确保车辆技术状况良好。二是年初与客运企业、7家二类维修企业、3家驾培行业，大吨位货车签订了安全生产目标责任书，责任书签订率达100%。落实企业客运车辆卫星定位平台管理制度，落实专人负责卫星定位监控、历史轨迹回放和数据信息收集备份工作，提高驾驶员安全意识等。三是加大道路运输行业安全培训工作，组织参加参营人员开展应急演练2次。

（三）认真履行“三把关一监督”的职能。

我所按照上级主管部门的统一部署，狠抓道路运输安全管理工作，针对辖区内的道路运输企业、货运源头单位和客运站等重点环节，抓安全落实。要求九红出租车有限责任公司加强对出租汽车安全管理，积极协调城建、公安、交通等部门落实出租车停车位问题，根据我县出租车公司实际情况督促企业加强日常管理，强化安全培训，定期进行安全检查。

（四）加强城市公共交通燃油补助发放。

加强对城市出租车的管理，切实解决我县境内农牧民出行困难，保障广大人民群众生命财产安全，树立城市交通服务行业形象，我所按照程序将享受油补车辆进行逐台审查、登记，审查，完成20xx年出租车、公交车燃油把补贴发放工作，共计发放燃油补贴43.62万元，其中发放公交车燃油补助0.719万元，出租车燃油补贴36.43万元。

为确保节假日、汛期和维稳期间的运输保障工作，我所提前部署、周密安排，按要求制定了各时期的应急运输保障预案，设立了突发事件应急救援队、道路运输应急保障队、应急运力后勤保障队，安排了应急保障车辆和人员，做好应急保障工作。落实24小时值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人在岗、车在位，高效行动。

一是我县鑫佛公司存在人员配置不完备，安全监管不到位，法律意识淡薄，存在超范围经营等行为，管理给道路运输带来极大的安全隐患；九红出租车公司在内部管理水平及矛盾纠纷处置方法措施有待加强，在经营过程中矛盾不断，为社会稳定带来负面影响。

二是各驾校和维修企业设备设施配置不够完备，从业人员素质参差不齐，在内部管理上还存在不规范问题，与行业国标标准还存在一定差距。

三是我县的道路运输管理工作面宽，任务重，管理工作点多面广，人员少，熟悉业务人员少，导致在行业管理上存在一定的空白。

四是非法运输车辆利用微信平台发布“车找人”信息严重扰乱我县道路运输市场秩序，打非治违工作开展难度较大。

为确保明年我县道路运输管理工作的顺利开展，全面完成各项工作指标，结合我县道路运输实际情况制定20xx年工作计划：

一是加强道路运输企业准入管理。围绕“三把关一监督”安全工作职责，加强源头管理，严格市场准入，建立和完善道路运输市场准入和退出机制。二是积极推进道路运输企业安全生产管理体系和服务质量信誉考核建设。要将服务质量信誉考核、安全生产状况评估考核结果，不断完善企业安全管理的激励约束机制，加强行业互助，提高企业抗风险能力。三是按照《道路旅客运输企业安全管理规范》指导运输企业落实安全生产主体责任，严格长途班线车、公交车、出租车、农村客运车辆及企业的安全管理。四是加强对从业人员的安全培训监督工作，督促汽车客运站做好客车附搭小件物品运输安全管理工作。

（二）强化依法行政、文明执法力度。

按照班线客运车辆服务质量暗访任务，为道路运输服务质量提升和安全操作水平的提高提供保障。严格遵循法律规定的执法程序，坚持教育与处罚相结合，管理与服务相结合，不断提高行政执法效能，为建设和谐社会和法制社会提供保障。

（三)净化客运市场，提高服务质量。

在县政府牵头下，建立长效机制，和公安交警积极配合继续开展“道路运输平安年”活动，加大打击非法从事客运车辆专项整治力度；进一步规范驾培市场和维修市场，向国家标准要求协调发展；积极向我县网络管理部门反应，杜绝微信平台发布“车找人”信息，维护运输市场秩序，并完成xx年度运管工作目标任务和县委、县政府安排的其他工作。

道路运输安全承诺书

为了确保驾驶员及公司财产的安全，特做如下承诺：

一、车辆技术状况符合国家规定的`一级车标准，车辆完好，能确保安全。

二、驾驶员业务知识、技能和职业道德，并经培训合格持证上岗（驾驶员领取了与所驾车辆相适应的从业资格证）身体健康，能胜任工作。

三、公司制定了相关经营管理、安全生产管理等制度并严格执行。

四、公司所属车辆实行公司化经营，统一管理，统一调度，统一结算，不挂靠经营，不承包经营。

五、严格按照运管机构核定的经营范围规范经营。

六、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，坚持安全第一、预防为主的方针，实行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。定期对司机进行安全培训和教育，定期对车辆进行检测和维护，发车前对车辆进行安全例检，保持车辆技术状况良好。车辆不超速超载运行，驾驶员不疲劳驾驶、酒后驾车、违章行驶，超过400公里（高速公路600公里）的配双班驾驶员。

七、遵章守纪，依法经营。营运车辆各种证、牌齐全有效。经营等过程中遇到问题，由公司逐级反映，不出现影响社会稳定的事件。

八、自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通、旅游主管部门和运管机构的管理，按时缴纳各种费用。

如违反以上内容及有关规定，自愿按规定接受处罚。

承诺方法人代表签字：

（单位公章）。

20xx年1月1日。

道路运输安全标语

3、文明礼让安全在，瞬间麻痹事故来。

4、人要安全靠右行，车要安全靠慢行。

5、实线虚线斑马线，都是生命安全线。

6、虽为坦途——超速者戒;纵有捷径。

7、超车超速痛快一时，酿成车祸悔恨一生。

8、礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟。

9、道路非比球场，不要合理冲撞。

10、骑车请戴安全帽，流汗总比流血好。

11、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。

12、安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人。

13、乱穿马路最危险，文明行路保安全。

14、违章横穿高速路，难免踏上黄泉路。

15、心无交规，路有坎坷。

16、你让我让，安全保障;我争他抢，只有伤亡。

17、大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。

18、狭路相逢君先过，并驾齐驱君先行。

19、眼睛中藏不住一粒沙子，开车时来不得半点马虎。

20、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

21、喝酒过多伤肝，酒后驾车要命。

22、若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾。

23、遵守交通法规，关爱生命旅程。

24、违章罚款是手段，安全教育是内容，交通安全是目的。

25、严是爱，松是害，出了事故坑后代。

26、守法才能平安，平安才能回家。

27、良药苦口利于病，交通法规利于行。

28、安全与守法同在，事故与违法相随。

29、彼此让一让，安全有保障。

30、要想效益好，安全最重要。

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道路运输安全工作总结

为做好20xx年度防汛安全工作，切实防治和减轻洪涝灾害对国家财产和人民生命财产安全造成的危害，结合上级有关部门统一安排部署，我所以“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针为指导，加强领导，认真组织，努力开展20xx年防汛安全工作，现将相关工作汇报如下：

为确保安全度汛，牢固树立“防大汛，抗大灾”的安全意识，层层落实安全责任，我所成立了以县交运局党委副书记、运管所长为组长，副所长杜长明、王诚、张奋发为副组长，所各股、室、队负责人为成员的防汛抢险工作领导小组，负责全县道路运输行业的防汛抢险工作的领导、指挥和应急处置工作。办公室设在安全股，郁成志同志负责防汛工作的具体落实和组织管理。

针对今年汛期特点，为有序开展防汛抢险救灾工作，根据省、市、县有关文件精神，我所以减轻洪灾损失、保障车辆通行、保护人民生命财产安全为工作目标，制定了20xx年防汛抢险工作预案，进一步细化分工，明确责任，要求全所人员杜绝麻痹思想和侥幸心理，增强防汛安全意识。同时，督促、指导各企业做好相应的防汛应急预案，确保当汛情发生时，能够迅速启动应急预案，做到有效预防、及时控制和消除汛期紧急突发事件。

（一）落实人员物资，做好后勤保障

防汛期间，我所组织了20人应急抗洪抢险队伍，配备了铁锹、雨具、照明等应急装备50余具，组织防汛抢险应急车辆50台，分别由圣辉、顺全、大地货运公司选派货运车辆承担物资运输任务，由巴运集团159队和平安公司分别选派大、中巴车承担旅客运输任务。我所要求运输企业要保证选派车辆的技术状况良好、驾驶员思想品质好，人员车辆要招之即来，来之能用，听从指挥，服从安排，确保了防汛工作后勤人员物资保障，防汛期间我所共出动抢险车辆10台次，出动抢险人员24人次。

（二）加强检查，消除安全隐患

为认真贯彻落实将省、市、县政府安全生产大检查工作精神，针对辖区实际情况，我所要求各道路运输企业认真开展汛期安全隐患自查工作，并成立检查组，在行业内开展为期两月的暗访督查，加大隐患排查整治力度。期间，我所一方面通过派出各片区稽查队加强对全县各乡镇的安全隐患排查，另一方面所领导亲自带队，多次深入企业进行检查，着重查看了道路运输企业的安全生产责任制是否落实到位、客运车站车辆例检制度是否执行到位、驾驶员学习教育培训制度是否贯彻到位、各运输企业应急救援预案工作及值班制度是否制定到位等情况。通过汛期安全隐患“大排查、大检查”活动，共发现安全隐患40余起，增设标志标牌20余处，确保了此次行业安全度汛。

（三）将汛期安全与“打非治违”等安全专项活动相结合

针对夏季高温、汛期、季节性事故高发特点，在认真抓好各项宣传活动的同时，我所将汛期安全与隐患排查治理、“打非治违”等专项活动相结合，深入组织开展夏季安全生产大检查，进一步深化“安全生产年”和“道路客运安全年”等活动，加大对非法运营、站外揽客等违法违规经营行为的打击力度。期间全所共出动执法人员300余人次，出动车辆100余台次，查处非法营运车辆30台，站外揽客车辆20余辆，串线经营行为6车次，处罚款10余万元，通过深入开展执法检查，使我县道路运输市场发展更加稳定、有序。

（四）加强部门间沟通联系，有效监管运行车辆

结合今年我县汛期雨量大的特点，道路容易发生滑坡水毁等险情，为随时掌握汛期气候变化和营运线路道路状况，我所加强了与县防汛办、气象、交警等部门的联系，重点加强了对易发塌方、易发洪水路段运行的客运班线车辆的监管，并督促运输企业提前做好运行安全防范措施和运输组织方案，严禁冒险行车。各企业针对恶劣天气和突发事件，制定完善了应急预案，开展了突出事故应急救援演练，进一步加强了驾驶员的安全教育培训，提高了驾驶员的安全警觉性和临危置能力，同时，各运输企业还充分利用gps对行运车辆进行有效监控，及时向驾驶员发布各类暴雨预警信息，并提醒驾驶员在气候异常等时段的行车安全，在今年防汛工作中，我所和相关道路运输企业向辖区驾驶员发布各类暴雨预警信息100余条，有效防范了汛期行车安全事故。

我所充分认识到汛期安全是道路安全管理的一个重要时期，加大了汛期安全生产工作的宣传力度，提高广大干部职工的抗灾、减灾和自救能力。通过严格执行“汛期防汛预案”、“汛期值班制度”和“安全事故报告制度”，确保发生突发事件后，能立即启动救援预案，并密切注意天气变化，保持通信畅通，及时通报汛情，及时掌握安全工作动态，认真抓好汛期重点区域的专项整治工作，提高了汛期安全意识和防范能力。

在县委、政府及上级主管部门的领导下，我所圆满完成了我县道路运输行业20xx年度汛期安全生产工作。在今后的工作中，我们将继续紧抓安全，重安全，确保我县道路运输市场稳定、有序发展。

道路运输安全合同

合同编号：

签约日期：

签约地点：

托运人(甲方)：

地址：

授权代表：

电话：

传真：

开户行：

帐号：

承运人(乙方)：

单位全称：

地址：

授权代表：

电话：

传真：

开户行：

帐号：

依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运(具体货物名称)(下称标的物)事宜，订立本合同，以便共同遵守。

第一条标的物名称、数量。

1、标的物名称：

2、标的物数量：

第二条标的物起运及到达地点。

1、标的物起运地：

地址：

2、标的物到达地点：

收货人：

第三条：标的物承运日期及到达期限

1、标的物承运日期：以甲方通知为准。(或具体约定日期)

2、标的物到达期限：

3、允许的合理运输损耗：%。

第四条运输费用。

1、运输费用：(下两项1.1、1.2为参考，请按实际洽谈为准)。

1.1计算方式：按照结算期实际运输吨位*运输里程(公理)总和结算。

1.2以上运费是含税价，此价格包含但不限于过路过桥费、保险费、装车费及管理费等所有运输过程中发生的费用。

2、结算方式：乙方应当于甲方或甲方指定收货人(如有：填写具体指定收货人信息)验货并合格后日内向甲方提供税务部门监制的货物运输发票及甲方或甲方指定收货人的签收单据，甲方在收到前述单证后日内向乙方付款。

付款路径：运输费用在买方营业地以方式支付至卖方指定的如下账户：开户银行：

开户名称：

账号：

第五条运输方式及安全要求。

1、运输方式：乙方负责到标的物起运地与甲方办理标的物装运及承运等相关手续，并安排符合国家相关标准能够保证甲方交运标的物安全的运输汽车运输(或其他约定运输方式，视情况填写划线处)。甲方有权装货前检查及装加上铅封。到达卸货地点，甲方或甲方指定收货人在检查铅封完整，并化验无误，抽取样品后方可卸货。在此之前乙方应保证标的物的安全。

2、运输安全要求：

2.1在承运标的物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。

2.2乙方承运车辆及人员到达甲方时，甲方有权对其进行检查，对不符合上述要求，甲方有权拒付运输费用;如造成标的物灭失，短少，变质、毁损等无法使用，乙方需承担全部赔偿责任。

2.3在为甲方提供运输服务期间，未经甲方书面许可，乙方不得使用该运输车辆搭载其他任何货物。

2.4乙方承诺具有运输标的物的资质，如因乙方资质问题造成甲方的任何损失，由乙方承担赔偿责任。因此造成甲方向第三方交货不能，引起甲方的任何违约赔偿责任，由乙方承担。

第六条交货及验收。

1、交货：

1.1承运人应在约定期限内将标的物运到指定的地点(不可抗力因素除外)，并在24小时内以方式向收货人发出到货通知，承运人如将标的物错运到货地点或收货人，应再次无偿运至约定的到货地点或甲方或甲方指定收货人。

1.2起运前运输路线因天气或政府行为等非乙方原因发生变化，乙方应通知甲方，并按甲方最后认可的路线运输。乙方未按约定路线运输而增加的运输费用由乙方自行承担，因此造成甲方的任何损失，由乙方赔偿。

1.3若因乙方擅自改变运输路线、怠于运输或运输工具不符合运输条件等原因未能按期运达标的物的，乙方应赔偿甲方因此受到的损失，甲方因此构成未能对第三方交货的违约及赔偿责任，由乙方承担。

1.4乙方的车辆到达甲方所在地或甲方指定地点后，由甲方安排人员进行验收及卸货。

1.5在乙方将标的物交付收货人之前，甲方可以要求乙方中止运输、返还货物、变更到达地或者将标的物交给其他收货人，乙方应遵照甲方要求执行，因此增加的合理费用由甲方承担。若乙方未按甲方要求执行，乙方应赔偿甲方所有损失并承担标的物货值%的违约金。

2、验收：甲方或甲方指定收货人在货到后日内就标的物品质、数量等组织验货。如甲方或甲方指定收货人在验货时发现标的物变质或数量短少超过合同数量的%的，有权拒绝收货。乙方应承担因此而产生的一切赔偿等法律责任。若甲方或甲方指定收货人先予收货，并在收货后日内提出异议，乙方应承担因此产生的赔偿责任。

第七条保险及风险转移。

1、甲方委托乙方运输的标的物，由乙方负责购买标的物的运输保险。

2、乙方承担标的物从承运地到安全送达目的地之间的全部风险责任。若运输过程中发生的非因不可抗力原因造成的标的物损失，由乙方向甲方承担赔偿责任，如损失是由任何第三方引起，则乙方在向甲方承担赔偿责任后，自行与责任第三方交涉责任及赔偿事宜。

3、如乙方在运输的过程中遇事故，乙方有义务保护好现场，及时通知甲方，并按照甲方的要求提供相关文件。

第八条违约责任：

1、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。

2、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。

3、运输过程中标的物灭失、短少、变质等，乙方应赔偿甲方损失(包括不限于购买标的物价款、仓储保管费、运杂费及因实现此损失所发生的律师费、诉讼费等一切费用)。

4、如果因标的物品质、数量等原因发生甲方指定收货人拒绝收货，造成甲方面临任何违约赔偿的，由乙方承担责任。

5、如发生本合同第六条、第七条及第八条约定情形，甲方有权拒绝向乙方支付运费并有权要求乙方支付相当于货物总价款%的违约金。乙方不得因此对甲方交运的标的物为任何事实及法律行为。

第九条不可抗力。

由于地震、水灾、战争等以及其他不能预见、不能避免及不能克服的不可抗力的事件，致使合同的一方无法全部或部分履行合同中规定的责任，发生不可抗力的一方应在不可抗力发生后及时通知另一方，并在事件发生后14天内向另一方提供合法有效的事件发生地主管机构出具的不可抗力发生及其影响的。

证明书。

发生不可抗力的一方据此可以依法免除对方违约责任。

第十一条其他约定。

1、本合同经甲、乙双方签章后生效，如发生变更或补充，双方须通过书面形式确认变更或补充的内容，并经双方盖章后方可生效。如因交易习惯或交易需要，本合同以传真或电子文件方式签署或修改，则一方依照另一方在本合同中所提供的传真号或e-mail地址发出的经过签章的传真件或电子文件即视为经该方盖章的原件，另一方对该传真件或电子文件签章，即视为本合同(包括修改或补充的内容)已签署完毕，对双方发生法律效力。如双方此后补签纸件文本，则须同传真件或电子文件一致，如果不一致，视为双方修改了已签署的合同内容。

2、因本合同发生的一切争议，双方首先应协商解决，协商不成，双方约定由合同签订地人民法院管辖。

(下无正文)。

(本页为签字页)。

托运人(甲方)承运人(乙方)：

单位全称(章)：单位全称(章)：

授权代表：授权代表：

日期:年月日日期:年月日

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道路运输安全标语

道路运输安全制度

1、车辆的年度检验、上户、转籍、技术性能检测、维护保养由公司负责组织实施。

2、公司要对所有的危货营运车辆必须参加保险，投保险种包括：交强险、车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

3、车辆必须具有良好的技术性能方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护保养，并配备各种有效的安全装置和防护设备。

4、车辆发生故障时，必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

5、严禁超员、超载行驶，严禁混装，严禁超速行驶。

6、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

7、车辆必须按规定位置停放，严禁乱停乱放，严禁驶入危险化学品禁止通行区域内。

道路运输安全合同

合同。

是指承运人将一定的货物或旅客到约定的地点的运输行为。道路运输安全合同是怎样的呢?以下是本站小编整理的道路运输安全合同，欢迎参考阅读。

单位名称：简称(甲方)。

单位(个人)名称：简称(乙方)。

经双方协商,就车辆运输安全管理方面的问题,达成如下协议：

一、甲方制定的。

规章制度。

1、乙方进入施工现场的车辆必须手续齐全完备。

2、保证车辆的完好率，禁止带病行驶，超速行驶，超载行驶，超负行驶。

3、转弯或路过道口时，要注意来往车辆及行人，确保安全无事故，做到一停二看三通过。

4、服从工地及料厂人员的管理，不乱装料，乱停车，倒车时先鸣笛确保无人后方可倒车，卸车时要服从现场人员的指挥。

5、严禁在无人指挥的情况下自行卸车,做到文明施工，文明驾驶。

6、行车时注意安全，注意来往车辆及行人礼让三先遵章驾驶，严禁酒后驾驶。

7、车辆在施工现场、特殊路段、雨、雪、雾天等行驶运输中，时速不准超过5公里，严禁在施工现场抢道超车，出现后果，责任自负。

二、乙方的职责与义务。

1、乙方必须遵守国家安全生产方面的法律，法规和其他要求，以及甲方制定的规章制度和其他要求。

2、建立健全本单位安全生产责任制度。

3、负责对本单位员工进行安全生产教育和岗位技能培训，以及提供符合标准的劳动保护用品。

4、将重大危险源以及在紧急情况下采取的应急措施告知本单位员工。

5、负责对本单位的安全生产进行经常性的检查，消除安全事故隐患。

6、遵守规章制度和操作规程，服从管理。

乙方如有违反以上规定的，所发生的一切车辆及一切人身伤亡事故，所造成的经济损失，甲方概不负责，一切后果由乙方承担。

甲方：(盖章)乙方：(盖章)。

代表：(签字)代表：(签字)。

签字日期:年月日有效日期:年月日

甲方：

乙方：

为确保德格县更庆镇卫生院业务及生活用房工程的顺利进行，经甲、乙双方友好平等协商，甲方将该工程的砂石及土方转运承包给乙方运输。

一、承包方式。

采用单价方式承包，实际运输、转运车数，按甲方所发出并经双方确认的运输票据作为核算依据。

二、承包价格。

经双方协商，其转运、运输价格为：砂一车元，石子一车元，转运土方一车元。

三、安全要求。

乙方必须严格遵守《交通法规》，在运输、转运过程中，所产生的一切交通违法行为和一切交通事故引起的人员伤亡均由乙方完全负责，甲方不承担任何责任。

四、甲方要求。

该承包合同。同时，由此造成的停工，误工产生的经济损失由乙方负责，甲方将根据损失情况从乙方承包款中扣减。甲方有权将该运输业务交由其他满足条件的人员进行。

五、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，本合同经双方签方即产生法律效力。

甲方签字：

乙方签字：

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道路运输安全标语

1.开展交通安全大检查，消除隐患，安全交通。

2.欲速则不达，超速可能永远不达。

3.慢一慢路上风景更好看，停一停换来一路好心情。

4.各行其道，安全可靠。

5.大路小路高速路，安全行车不超速。

6.超载超速超员，毁车毁路毁人。

7.尊重生命，拒绝超载。

8.感觉疲劳停一停，休息休息再前行。

9.道路通行见形象，红绿灯前看修养。

10.安全与守法同在，事故与违法相随。

11.疲劳驾驶事故多，莫让亲人泪成河。

12.“让”出平安，“抢”出祸端。

13.超员一人，危及全车。

14.超车超速痛快一时，酿成车祸悔恨一生。

15.遵守交通信号，安全文明出行。

道路运输安全工作总结

今年以来，公司安全生产工作在各级主管部门的大力支持下，在公司全体管理人员及驾驶从业人员的努力下，安全生产形势总体上是好的，也取得了一定成绩。公司始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，深入宣传贯彻落实了《道路旅客运输企业安全规范》，认真扎实开展各项安全专题活动，夯实安全生产企业主体责任，大力开展企业安全文化建设和普及，进一步落实安全生产“一岗双责”，确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。

公司现在拥有营运车辆11辆，已经正式营运的.有7辆，安全行驶总里程5万公里，没有发生交通事故；没有发生行车安全责任事故；消防安保等工作均在控制目标范围内；无服务质量投诉。

（一）、行车安全控制目标

班线客运超速行为零次；班线客运超员行为零次；行车安全肇事率、肇事死亡率和肇事受伤率均为零。各项指标均在控制目标范围内。

（二）驾驶员考核目标

今年以来公司加强对驾驶员考核工作，经考核招聘的驾驶员，除正常解聘的外，没有违章被处罚解聘的人员，现在客车驾驶员综合素质统一考核合格率达100%。

（一）、做好年度安全工作安排部署，层层签订安全目标责任书

今年，公司对20xx年度的安全生产工作作了详尽的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导方针、目标任务、工作重点和措施。组织管理人员及司乘人员签订了《20xx年度安全目标责任书》，签订面达100%，将安全目标指标量化、分解到各管理人员及司乘人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。

（二）、认真做好秋冬季节交通安全集中整治工作和安全生产大检查“回头看”工作。秋冬季节，雨雾天气较多，给道路交通安全带来严重隐患，影响车辆行驶安全。为切实做好秋冬季节雨雾天气条件下的道路交通安全工作，预防重特大道路交通事故的发生，根据贞府办（20xx）232号”文件《县人民政府办公室关于印发贞丰县秋冬季节交通安全集中整治放方案的通知》精神，结合我公司的实际，公司认真做好了公司进入秋冬季节后的安全工作安排。同时，根据“州安办（20xx）106号”《转发（省安委办关于立即开展全省安全生产大检查“回头看”的通知）的通知》精神，公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立自我约束、自我完善、持续改进、持续提升的安全生产管理的长效机制，为公司发展营造更加良好的安全环境。

（三）、坚持安全会议制度

今年以来，公司坚持了安全会议制度和安全例会制度，组织司乘人员安全学习。每次会议、例会、学习都做到对各阶段安全生产工作完成情况和对存在的安全工作不足等进行了分析、总结，对下一步安全工作进行安排部署。同时传达了各级主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。今年以来，公司开始正式营运后，每月按时组织安全领导小组、安全例会、驾驶乘务人员学习，到会率达到百分之百。

（四）、抓好安全动态监控管理。

二、公司经常利用动态监控系统发送语音安全提示和预警信息，两人轮流值班，每天正常营运时间对公司所有车辆监控不间断，并对监控数据和情况进行记录。

三、对公司所有车辆不定期进行机件检查，对在检查中发现的问题将及时整改，遏制违章行为，杜绝因管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。

（四）、严格执行公司保险规定，坚持车辆统一保险。按照公司机动车辆统一保险制度要求，对车辆足额进行了投保，购买了法定交强险、商业险等必须缴纳的保险，无一例漏保和保额不足现象。进一步有效规避了社会风险和企业风险。

（五）、认真做好各项安全基础工作

今年我们认真贯彻实施《道路旅客运输企业安全管理规范》，根据规范要求对安全基础资料进行了逐一整理，项目逐一归类、装订，建立了科学、规范的安全档案管理体系，各项安全基础资料整理齐全，存档备查。按规定时限上报各种安全资料和报表，安全档案记录清楚、分类明晰、标志清楚，体现了规范化管理。

虽然公司在安全生产工作中做了大量工作，取得了一定成绩，但同时应该清醒地认识到，我公司安全生产工作也存在一定的薄弱环节：一是全员安全意识，有待进一步提高。二是安全规章制度及操作规程的执行力度有待进一步加强，偶然性和不可预见性安全隐患仍然存在。为此，公司将进一步采取措施：一是要充分认识安全生产工作的重要性，加大安全宣传教育力度及从业人员培训。二是加大安全经费投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主体，加强日常安全监管和安全隐患排查治理工作，落实责任追究制度，建立安全生产长效机制。

1、 做好迎接元旦春节期间的安全检查工作

从交通情况看，两节期间是交通运输的繁忙期，也是交通事故多发期。因此，我公司充分认识两节期间事故预防工作的重要性，对群众生命财产安全高度负责的态度，切实增强责任意识、忧患意识，并针对两节期间行车特点，制定工作方案，细化工作措施，明确岗位责任，加强督导检查。

2、继续抓好车辆动态监控工作

我们要继续严格管理动态监控监控和车载监控平台使用，做好组织调度，及时发送重大事故通报、安全提示和预警信息。对断开、遮挡、损坏动态监控等行为严厉处罚；对屡次告知仍然我行我素的一般性超速行为（每次不超过2分钟，但是次数多）严肃批评教育；对发生的违反规定的超速行为，严厉处罚，绝不手软。

以上是公司今年以来安全生产工作情况的总结，如果说我们在安全工作中取得了一点点成绩，这也是与上级有关部门的大力支持和指导分不开的，我们一定积极配合工作，把交通安全工作做好。

今年虽然已经过去，但是安全工作是只有起点没有终点，我们要继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，继续以开展“安全生产年”活动和全省运输行业安全生产“大排查、大检查、大整改”专项行动及“打非治违”等为主线，以预防为主、加强安全监管、落实安全责任为重点，努力实现安全生产形势的持续稳定，确保全年安全生产目标任务全面完成。