通过撰写实习报告，可以更好地认识自己在实习中的表现，并对未来的发展提出具体目标和计划。下面是一篇优秀的实习报告范文，供大家参考和借鉴，希望能给大家写实习报告提供一些灵感。
钢筋工程的实习报告
一、实习目的：
毕业实习是毕业设计前重要的实践性教学环节，具有较强的实践性、社会性，其目的是通过实习更好的实现理论与实践相结合，使学生毕业前巩固和校验学过的理论知识、锻炼和提高学生的实践技能、提高分析和解决实际问题的能力，同时要为毕业设计搜集所需资料、数据，做好毕业设计准备工作。并且学习可以广泛接触社会、认识社会、了解社会、适应社会、适应社会主义市场形势，提高学生对专业现状及未来的认识，增强个人在社会是哪个的生存能力，为毕业后参加工作，能更好的完成各项实际工作，实现自我价值，打下一个良好的基础。
二、实习要求：
1、遵纪守法，学习态度认真，充分重视，珍惜学习机会;。
2、实习过程中仔细观察，多问多思考，勤于记录，积极主动虚心;。
3、结合设计项目情况对重点、难点知识内容充分理解和掌握;。
4、熟悉建筑工程项目预算编制情况、工程量清单使用情况，工程量计算规则。了解不同情况、不同地区建筑工程的取费标准，知道如何取费。
5、熟悉施工图纸，施工组织设计方法、施工机械使用情况、施工现场情况。
6、实习报告，按实习指导书要求编写。
三、熟悉施工现场的情况。
为编制出符合施工实际情况的施工组织设计和施工图预算，必须全面掌握施工现场情况：
1、现场的地质情况勘察资料;。
2、现场气象资料;。
3、水利、水文情况资料;。
4、障碍物拆除情况;。
5、场地平整情况;。
6、土方开挖和基础施工状况情况;。
7、现场施工条件，施工方法和技术组织状况。
四、熟悉预算定额，必须认真学习预算定额的全部内容。
1、定额项目的划分;。
2、工程量计算规则;。
3、如何正确使用换算定额;。
4、掌握各定额项目的工作内容，施工方法，质量要求和计量单位等;。
5、工程量清单的计价的具体方法;。
6、预算软件的正确使用。
7、投标报价的策略等。
毕业实习是我们毕业前的重要环节之一，是学生对以后社会生活的适应起着决定性的作用。毕业实习的好坏直接影响我们以后在生活中适应能力，所以我们必须认真对待。
2xx1年7月28日至今，我在唐山市某项目部办公室实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
我在实习过程中有不少的收获。作为一名刚刚从学校出来的`学生来说这次实习活动让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业知识的学习打下坚实的基础。
这次实习任务主要来说就是学会看图纸、做些简单的造价和下工地等一些实践。首先对看图纸而言，为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的定额和图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中还提出了很多问题，我和大家也进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为在这次实习过后就要投入到工作去了，看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图对我们说确实很重要。
文档为doc格式。
钢筋工程生产实习报告
在当下社会，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编帮大家整理的钢筋工程生产实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。
在大学的学习生活中，实习是很重要的一部分，通过实习可以增强我们的社会实践能力。通过了在学校二年多的系统知识的学习，掌握了关于工程管理方面的理论知识，但是是空洞的，并没有形成明确的感性认识。为了在在实践中检验所学，加深自己对所学知识的理解，理论联系实际，参加实习是很必要的。通过在实习中发现问题，解决问题，扩大了对相关专业知识的认识和理解，并且在实践中不仅能运用所学知识，还可以学到很多实用的的东西，提高自己的综合能力，毕业后能更快的适应工作岗位！
正是抱着这样一中态度，我选择了昆明三建第一项目部进行实习，主要是土建方面。期间，通过不断地和施工方，建设方，及监理方交流沟通，学到了不少东西，尤其是对一些施工工艺、施工顺序、施工方法有了直观、明确的认识，受益菲浅，也体会到了所学能被所用的快乐。
以下就是我实习的主要内容：
钢筋工程在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的`了，因此检验钢筋是特别重要的工作。我到工地的时候，基础工程已经基本完工了，正在进行主体工程施工。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。具体内容在专题报告中会详细介绍。
对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工人员、技术负责人、监理人员的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对工程的主体施工有了深入了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自己的理论知识。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的施工人员。整个实习过程也让自己发现了自己理论上的不足，也让自己为以后的学习充满了电。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃的苦中苦，方为人上人。”
通过这段时间的实习，我发现建筑行业工作量也是比较大，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，监理员都要坚持旁站工作。同时通过师傅们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。
采矿工程生产实习报告
在生活中，报告十分的重要，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编为大家收集的采矿工程生产实习报告范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
20xx年xx月xx日星期一早晨5点中就起床准备出发实习基地，六盘水土城矿务局。
这次实习是我们进入大学以来的第一次实习，所以同学们都很兴奋，毕竟是第一次，有好多人晚上都没睡得着。我们离开了呆了3年的母校，出发去我们将要为期5天的实习基地----土城矿务局。由于贵州这个地方交通不方便，所以要坐6个小时的火车，所以从早晨5点出发下午才到了。http:第一天就是在劳累的旅途中度过了。不过矿上的领导们对我们这些实习生很是关照，从他们亲切的问候和热切的举动中像是投入了母亲的怀抱。从住宿和伙食上就能看的出来的就像我们回到了家。在此向矿上的领导致敬！！原本不安的心平静了下来，因为土城矿务局给我们的第一印象是亲切的。我们也暗下决心，一定要在这好好的实习，与矿上融为一体，不辜负老师们对我们的期望。
接下来的几天，是矿上领导安排我们学习相关学习，由矿上的各科室的科长副总等等领导给我们做报告。包括：一、矿局概况简介。（包括矿区交通地理位置、地形地貌、气象、工农业生产概况，煤田分布情况及井下地质条件、煤炭储量、瓦斯、水、火、煤尘等条件，矿井建设发展情况及矿井主要技术经济指标。）二、管理制度。三、安全措施注意事项。还重点介绍了矿井的开拓方式，包括井田范围及尺寸井型及服务年限，井筒形式、数目和位置，水平划分及服务年限。学习采煤工作面作业规程编制的有关知识，实习矿井采煤工艺的现状及发展过程。了解矿井运输、提升、通风、供电、压风、排水系统及主要设备和设施情况。学习矿井主副井提升方式、主副井提升容器、装卸载方式、提升机房位置、主要设备组成及型号。了解地面工业广场不知、地面主副井附近运输系统的布置，地面通风机房、空压机房、地面中央变电所、机修厂、选煤厂等的一般情况。
特别值得一提的是我们在7号那天的井下实习，在我们吃完早晨赶到2采区的时候大家非常兴奋，在更衣室换好衣服虽然衣服很臭也很烂有的裤子都是开档的，但是没关系大家还是怀着万分激动的心情整装待发。还在门口留影因为大家都是第一次穿这样的衣服所以要留影纪念，说不准以后没有机会穿了因为有人可能不从事这种职业是第一次也是最后一次。在带队领导和老师的讲解下我们从主平硐一直走了进去。初次下井大家都很新奇的看着四周，走在轰隆隆的皮带输送机旁看着头顶的顶板踩着脚下的水沟盖兴冲冲的逛了进去。越走巷道越窄，过了好几个风门、联络巷、石门等我们来到了233采煤工作面。为了我们这些实习生这个采面的工作都停止了下来，我们走到那那就停止工作。http:在此感谢为了我们实习而停产影响矿山的生产而表示歉意。由于不明原因我们走在前面的部分学员正好走过采面端部的时候有加刮板输送机和皮带输送机的转接处还在工作，当时真是煤尘乱飞，我感觉根本就不存在什么能见度。因为我什么也看不见满眼睛里都是煤尘，根本睁不开眼睛。等我们走过了运输平巷的时候相互看着别人从头到脚都是黑色的，不过还好眼睛和牙齿是白的。过了一个采煤工作面我就看到了庞大的采煤机还是镐型截齿的全长好像是7m。从我们走过的巷道中我们学习到了很多知识，例如在课本上看到的采面是那么的光滑顺畅那么宽敞清楚，但是现场的情况绝对不是那么的清晰没有空间思维能力的人根本搞不清楚方向。在运输平巷放置了皮带输送机后就没有多大的空间，我们行人都很困难特别是在顶板质量不好的情况下再加上及个单体液压支柱就更显的空间狭小，身体稍微肥胖的人根本很难通过。最后我们顺着运输上山坐着“猴车”（矿山里对一种运人设备的俗称，因为它的设计就像在公园里看见的猴子骑的那种车，虽然样子不是怎么好看但是很是实用）上到了运输平巷，又再次的走出了2采区。出来侯大家看着自己和别人的相貌都在大笑，一个个黑的没见过就两个小时的时间就都变成了煤人似的。虽然很是累人但是大家心情很好都争着相互留影，看着相机里自己的相貌都乐开了花。但是接下来的事情就不是能笑的出来了，谁会知道我们男生平时洗澡也就是最多十分钟，但是那天光洗澡就用了至少半个小时还没洗干净，那眼圈里就像是涂了女生用的化妆品一样是黑色的怎么洗也洗不干净，甚至耳朵里也是黑的当然还有鼻孔里也是，从头到较没有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就这样说了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是这个样子那以后工作一天的话还不是洗澡都要洗个半天啊！
在土城矿务局领导的在大力支持和实习老师的指导下，这次毕业实习圆满地结束了，我清楚地认识到自己以前在学习中的不足。通过这次毕业实习，我学到了以前所没有学到的`许多知识，我深刻的认识到今天的我作为贵州大学的一分子，作为一个采矿专业的学生，就应该为国家贡献自己的一分力量，应该为自己的专业贡献力量。我知道煤炭作为工业的粮食，在我们国家的许多地方煤炭资源储量比较丰富，而且在国民经济中占有重要的地位。而煤炭资源的开采就要靠我们今天每一个采矿专业的学生，所以既然我们肩负着这样的重任，我就应该努力学习好自己的专业知识，我相信只要我们今天的每一个采矿专业的学生都认真学习好自己的专业知识，弄清自己所肩负的重任，我相信明天的采矿行业一定会有很好的发展。虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下大四一年的生活中，我们要再学些什么，再做些什么，这短短的5天能给我们很好的启示。
对于我来说：生产实习是将来工作的一个缩影，当我们就离开学校，面对新工作，http:面对新的挑战，我希望我能用这么一句提醒自己，迎接挑战、抓住每次学习机会！煤矿工作是艰苦的行业，地下作业，随时有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的结合，还有顶板垮落，煤尘爆炸等等。然而事物都有一定的发展规律性，只有认真遵守各种安全制度，作业规程，才会尽量少发生事故。在安全与生产的关系上，我认为安全与生产不是一对矛盾的统一体，安全与生产之所以不是一对矛盾，就是因为它们根本不是对立的双方，安全生产是相互依存关系，安全是伴随着生产而言的，没有生产就没有安全。生产过程中必须保证安全，不安全就不能生产。人们常说：“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。我们要承认安全与生产存在着本质的必然联系，又要承认安全与生产之间存在着区别，正确理解与掌握安全与生产的辩证关系，我们要坚持一切为安全工作让路，一切为安全工作服务的观念，坚持安全为天，安全至上，把安全第一的方针落到实处，落实到井上井下的全方位、全过程，从而保证安全生产的健康发展。
建筑工程生产实习报告
针对在市场经济条件下电力施工企业所面临的问题，提出了深化企业内部制度改革，大力开拓市场，提高投标报价水平，增加成本控制力度，提高技术水平和发展其它产业等电力施工企业在市场中求生存求发展之道。
随着建筑安装管理体制及运行机制的建立和完善，目前各省已建立起有形建筑市场，逐步推行工程招投标制，市场竞争更加激烈。同时，随着国内电力需求趋于饱和，电源点的投资规模和速度都会大幅度下降，一些大型工程可能拖后或中断。大多数施工企业都不同程度面临任务不足、负担沉重的困境。
由于我国目前正处在由计划经济向市场经济过渡时期，旧的管理体制还没有完全被取缔，加上法制不健全，市场经济管理体制也有待进一步完善。在这样的市场环境下，本来就僧多粥少的施工行业除面临完全的买方市场外，还必须承担不正当竞争行为所带来的严重冲击，形势相当严峻。市场经济要求施工企业在国家定额的指导下，依据自身技术和管理情况建立内部定额，提高投标报价的技巧和水平，并积极推进工程索赔的开展，最终实现在国家宏观调控下由市场确定工程价格的管理体制。
尽管目前不规范的市场经济体制对施工企业参加竞争很不利，但从企业长远的发展方向来看，施工企业走向市场已经是历史的必然。因此，如何在市场中求生存、求发展，在竞争中取胜就成了电力施工企业必须认真考虑的问题。
a)电力施工企业在市场经济环境下，应学习集体企业、个体企业那些先进的、行之有效的人事分配制度。人事分配制度改革就是把现代管理思想和一些集体企业、个体企业的`分配办法揉合在一起，使企业的分配制度有大转变，形成企业独特风格的员工分配制度。
b)对于企业的高中层管理人员，施工企业要从其发展需要出发，制定合理的人力资源计划，既培养一批复合型人才，又招聘一些高素质人才为企业服务，并建立良好的竞争机制和流动机制，为各级人员创造机会，稳定骨干队伍。
c)积极开展员工的技术培训，提高员工素质。施工技术管理人员素质的高低直接关系到施工企业的产品质量和经济效益。
d)企业在提高员工技术业务素质的同时，还应注意提高他们的政治思想素质，重点是加强职业道德教育，使他们安心本职工作并具有良好的职业道德和敬业精神。
随着有形建筑市场的建立，凡属800万元以上工程项目都必须到有形建筑市场进行公开招标，这对施工企业将产生深刻的影响。另外，国家在几年内不批电源点项目意味着全国63家电力施工企业，将有一半被社会淘汰，市场就是这么残酷。电力施工企业之间将真正地在竞争中比成本、比质量、比安全以及市场的开拓能力。因此施工企业要树立强烈的忧患意识，进一步提高企业管理水平，加强企业内部管理，包括企业员工管理制度、分配制度的改革以及成本控制，同时要大力提高市场开拓能力。
对施工企业来讲，工程造价资料的搜集、分析与处理对投标报价有举足轻重的作用，因为大多数工程在招标阶段还无法提供详细的工程量清单，投标单位只能根据工程的建设规模、建设地点、结构特征，借用以往类似工程的造价资料进行投标报价。为此，如何保证工程造价资料的真实性、合理性就显得格外重要，工程造价资料虽不具有法定性，但要真正实现它的使用价值，就必须讲质量。资料积累工作不仅仅是原始资料的搜集，还必须经过加工、整理。为保证资料的真实性，资料的搜集就不能仅停留在设计概算和施工图预算上，还必须立足于企业以往工程的投标价、合同价、企业内部经济考核指标、竣工决算等资料;为保证其合理性，就必须将竣工决算价与投标价、合同价、企业内部经济考核指标、预算价进行分析对比，去粗取精，去伪存真，使造价资料能真实反映企业的施工能力和管理水平，最终形成具有竞争力的企业内部定额和单价。
施工企业要结合财务年度、月度预算制度，采取有效措施，加大成本控制力度。财务部门通过分析各种费用支出情况，提出各种费用的使用计划数，努力降低管理费用。用盘活资金来降低财务费用。在加强人工费发放监督力度的基础上，建立人工费发放超支部分列入利润分成预提制度。加强班组定额划块管理，合理优化施工方案，合理配置生产要素，提高施工班组的工作效率。
企业要全面认识和落实科学技术是第一生产力的思想，宣传和学习《关于依靠科技进步推动产业结构优化升级的决定》，迅速在企业内部倡导和鼓励全体员工学科学、用科学，钻研技术的良好风气;设立科技风险、奖励基金，制订科技奖励实施细则，调动广大技术工程人员和员工开展科技攻关的积极性。结合施工企业的实际情况，逐步从计划经济下的生产型向市场经济下的经营开发型转变，从劳务型施工企业向施工管理型企业转变。努力提高工程管理人员、班组长的工程管理水平，把企业建设成为具备一流的工程管理水平、一流的施工技术、一流的机械装备、一流的工程质量和一流的售后服务的管理型企业。
建立完善的质量保证体系是施工企业发展的必经之路。目前，国内大部分施工企业都获得了is09002质量保证体系的认证。认证是一个起点，关键是质量保证体系的有效运作，质量体系的定期审核和检查是促进工程管理的有效方法。更加重要的是全面提高施工管理人员和施工人员的质量保证意识，保证施工质量，减少返工并杜绝质量事故，这样就可以缩短工期，提高劳动生产率。认真分析质量事故原因，总结经验教训，强化员工的质量名牌意识、精品意识及工程达标意识。
a)电力施工企业可以提供电厂检修和技术改造服务，并利用资源优势向相关产业发展，为用户提供运输、吊装、机械修理、工业设备安装、土建等服务。从技术相关性分析，制造、检修、吊装等与核心业务是密切相关的，企业已有的资源包括管理、技术、人才和设备都是适用的;从资源的有效利用看，由于安装业务对资源需求有峰有谷，相关产业发展对资源需求的峰谷合理地缓冲与分配，提高了资源利用率。
建筑工程生产实习报告
下面这篇《建筑工程生产实习报告》是本站实习报告栏目为你选出的参考范文，如果想要更多的实习报告范文，敬请关注本站。
我们这次实习是生产实习，它是我们专业的教学计划中极为重要的教学环节，是我们在校学习期间理论联系实际，增长时间知识的重要手段和方法之一，能使我们在学校所学习到的理论知识与生产相结合。这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
在实习的过程当中我们涉及到了以下的内容：对所在实习工程的建筑、结构施工图的识读;对工程的性质、规模、建筑物及结构体系，地基及基础特点等的了解;对土方工程的特点及回填土的质量要求的了解;对实心砖墙的砌筑方法、墙体的构造要求的了解;对混凝土的制备、运输、浇筑、振捣及养护拆模的方法的了解;对混凝土的质量检查内容及检查方法的掌握;对钢筋的除锈、调直、切断、弯曲成型等加工工艺以及钢筋连接的方法及要求的了解;混凝土浇筑前对模板及其支架以及钢筋工程的检查内容的了解;对墙面、地面的施工方法的了解;对地面防水及屋面防水的施工工艺的了解;对施工操作规程及质量检查验收标准的了解;参与工程质量的检查、评定和验收工作;通过考察对建筑材料的销售及使用情况的了解;对施工组织和概预算的编制方法的认识等等.
在以前的实习日志中大部分已经涉及到，下午的时间我对在实习的过程中看到的裂缝的原因做了一个系统的查找，并在资料上找到了与我们实习相关的一些内容。下面就联系在以前见到的和课程中学习到的内容对裂缝的原因做个简要的分析。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：
1裂缝的原因。
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
2温度应力的分析。
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
(1)早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。
温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：
(1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。(2)约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
3温度的控制和防止裂缝的措施。
为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：(1)采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;(3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;(4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;(5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;(6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施;改善约束条件的措施是：(1)合理地分缝分块;(2)避免基础过大起伏;(3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的.拉应力，具有显著的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。
例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。(9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。
4混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。还有模板设计：(一)施工准备1.模板安装前的基本工作：1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
通信工程生产实习报告
生产实习是工科学生培养工程实践能力的重要环节，通过生产实习，让大家认识所学专业的特点和应用，加深对专业知识的理解和吸收，达到学以致用的目的。生产实习的目的可以总结为三个方面：
1、从工程实践能力培养上讲：通过生产实习，同学们才能更好的了解和认知书本上学到的知识和工程应用背景，既能开拓同学们的视野，同时又能锻炼同学们的工程实践能力。
2、从社会实践能力培养上讲：通过生产实习，同学们可以走访各种企业，了解和认知企业文化和工作管理，为大家今后就业做好准备。在实习期间大家应该认真的思考，你今后的就业方向和就业区域，提前做好心理上的准备。
3、从创新能力培养上讲：通过生产实习，可以激发同学们对新事物进行分析和思考能力，从而更好的进行综合创新能力的培养。
山东大学校园网采用了三层网络架构设计模型：核心层、分布层、访问层。其中核心层是网络的高速交换主干；分布层又称汇聚层，提供策略的连接，是网络接入层和核心层的“中介”，访问层又称接入层，向本地网段提供工作站接入。利用主机名、ip地址来标识接入校园网的每一台主机，采用域名解析（dns）来解决ip地址难于记忆的问题，同时校园网分布层还可以提供邮件服务、ftp服务等。学生公寓处学生个人电脑利用校园网连接网络采用认证上网方式。
7月6日下午，我们参观了学校网络中心，看到了由路由器、核心交换机、防火墙、dns域名解析服务器、邮件服务器、主服务器、认证服务器、ftp服务器等相互接复杂的连接线路，整个系统需要温控设备控制室内温度在23℃左右，还同时有检测设备随时检测网络状态。
以前只是在书本上对网络基础知识的了解，谈不上实际用处，但在学校网络中心听讲座、参观过程中，一切以实物展现在自己的面前，这才发现校园网络连接线路的如此复杂，也慨叹理论如此简单实际处理起来却没有那么简单。这时我明白了每一类学科都有它独到之处，任何事情永远不要想当然的认为。
2、通信工程生产实习内容：智能交通网络管路地点：公交公司智能调度系统，实现先进技术对车辆进行实时的可视化调度，使调度指挥更加及时有效。3g监控系统，使车辆视频与声音的无线实时传输、远程查看现场、远程回放录像都轻而易举的实现。电子巡更系统，使夜间公交车辆的安全有了保障，对保障车辆财产及场站的安全起到了重要的作用。
智能化交通运输系统，是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题，从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。
在公路运输领域，智能化系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来，从而使公路能够高效地使用公路交通设施和能源。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户，出行者可选择交通方式和交通路线；交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理；运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。
济南近年来，济南公交充分利用现代化科技成果，以建设共享信息平台为主线，加速公交智能化建设。济南公交信息平台整体架构采用集约化的数据管理模式，建立了以公交指挥中心为核心，各种应用系统为支撑的公交信息化指挥体系。
我们在济南公交调度指挥中心看到，所有上路公交车的位置、运行状态等信息都实时显示在监控大屏幕上。在这里，工作人员可对运行在济南大街上的公交车辆实现调度、指挥。
在宽7.32米、高1.83米的液晶显示屏上，不断切换先驶出公交场站、公交线路车辆位置，甚至每辆公交车内部的情况，声音、图像同步传输……在大屏幕左侧，一辆20路公交车的运营情况尽收眼底。四幅图分别显示该车车门和投币箱、司机、车身和车尾的情况。大屏左侧则是一张济南市公交运营图，工作人员点击其中一辆公交车，屏幕上立刻显示出该车的实时监控情况，包括公交车的线路、驾驶员、车辆编号、当前位置、当前速度等。而这一系统产生的数据均通过网络传到公交中心平台，调度人员可根据监控到的车厢内的载客情况，进行科学调度，缩短乘客乘车时间。例如通过监控系统发现某路公交车客流拥挤，公交公司就会加密该路公交车的运营，使发车更均匀、乘客乘车时间缩短。
公交指挥中心，集成了济南公交所有可视化的信息系统，是一个主要由智能调度系统和视频监控系统构成的综合平台。济南公交应用3g监控系统，在每辆公交车上安装了4个摄像头和一个拾音器，将运行中公交车内情景无线实时传输到控制中心，本地图像信息能保存7至10天，可随时查看。为确保重点部位的安全，济南公交安装了场站监控、加油（气）站监控等监控系统，安装了400多个摄像头，做到了中间站台监控的全覆盖。场站监控是对停车场、加油站、油库等重点区域进行视频监控，实现了基层单位与监控中心的联动。
山东万博科技股份有限公司是在中国电信行业改革不断深化的历史背景下、按照现代企业制度建立起来的新型ict服务企业。公司成立于20xx年8月，总部座落于济南国家信息通信国际创新园（ciiic）。公司成立以来，以全新的经营理念和运营模式引领了一场行业革新运动，为ict行业的快速发展增添了生机和活力。
公司成立七年来，成长迅速，目前，在国内设有26个分支机构，拥有20xx余名各类ict专业人才。主要致力于信息化建设、网络支撑和工程建设等ict综合服务，服务领域涵盖电信、交通、电力、能源、金融、广电、公、检、法等政府和行业客户。
公司拥有《通信信息网络系统集成甲级资质》、《通信网络基站维护甲级资质》和《通信网络线路维护甲级资质》等十多项经营许可和资质证书，先后通过了国家双软企业认证、高新技术企业认证、iso9001质量管理体系认证和cmmiml3级国际认证。现为中国软件与信息服务外包产业联盟理事单位、中国通信企业协会理事单位、山东省软件行业协会理事单位。
公司倡导积极向上的企业文化，先后被评为“国家规划布局内重点软件企业”、“中国服务外包成长型百强企业”、“中国科技创新型中小企业100强”、“全国通信行业用户满意企业”和“中国民营通信服务企业十强”，“山东省重点服务业企业”等，成为业内的标杆企业之一。
工程生产实习报告
本工程模板采用木模，木模应保证下料尺寸准确、拼缝严密，保证砼不漏浆。木模底部加固可采用在埋木条的方法，底部挡木用铁钉固定，采用此方法简单可靠，容易保证砼不跑模。
模板安装时，要保证其平整度和垂直度，模板支撑系统必须有足够的稳定性。模版的支撑采用钢管支撑。
砼浇筑前24小时应对模板淋水，并用海绵条及三夹板堵缝，以免漏浆。
模板的拆除应严格按规范要求，并在砼施工时，留置试块，标准养护，作为拆模的依据。砼若未达到强度要求，不得提前拆模。
模板安装前的基本工作： 。
用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。 。
工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。 。
模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。
支模与拆模：
支撑底端地面应平整坚实，使用木楔调整高度时，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高。支模承重架应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。脚手架的操作层应保持畅通，不得堆放超载的材料。交通过道应有适当高度。工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。
拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。
拆模前，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌，重要通道应设专人看管，严禁非作业人员进人作业区。垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号。拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。
拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。
四：混凝土工程。
在钢筋工程和模板工程做完之后就是混凝土工程了。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。通过计算算出混凝土的水灰比，及各种成分的配比关系。
混凝土质量控制包含两个基本内容：1.使混凝土达到设计要求的质量标准。
2.在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本，这两条要求实际上是尽量降低泥凝土的标准差。
可以说，混凝土质量控制实质上是标准差的控制。实际上控制标准差应从以下几个方面人手。
(1)设计合理的混凝土配合比。(2)正确按设计配合比施工(3)加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。(4)进行混凝土强度的测定，我们以28天强度为准，为施工简便和质量保证，我们一般做7天试块等，以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展，以明确确定其质量。
混凝土制作出来的同时就开始做混凝土试块，养护28天送到相关单位进行试验，以测定按计算出来的配比生产的混凝土是否合格。混凝土自搅拌机中卸出后，应及时送到浇注地点，在运输过程中要防止混凝土产生离析、水泥流失及初凝等现象，混凝土运道浇筑地点有离析现象时。
混凝土的浇筑要分层浇筑，浇筑层厚度不大于振动棒作用部分长度的有效作用长度，浇筑墙，柱混凝土是利用控制杆来控制浇筑厚度。
混凝土浇筑后要在初凝前振捣，用插入式振动棒，振捣时要快插慢拔，插点要均匀，不得有漏点。每一插点的振捣时间待混凝土表面返出浆，不在显著下沉，不在出现气泡来终止此次振捣。
混凝土浇筑时尽可能的连续浇筑，否则须留置施工缝，一般情况下，柱的施工缝宜留置在基础的顶面，梁或吊车梁牛腿的下面，吊车梁的上面。梁的施工缝应留置在板底面以下。板的施工缝当为单向板时宜留置在平行于板的短边的任何位置；当有主次梁时板的施工缝宜留置在次梁跨度的中间三分之一范围内。特殊情况按设计进行，但必须符合规范要求。
柱子混凝土浇筑前底部填以5-10cm厚与混凝土同配合比的水泥砂浆，柱子混凝土分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度45cm，振动棒不得触动钢筋和预埋件。梁、板混凝土浇筑时边浇筑边振捣，振捣完毕，用木抹子抹平，施工缝处或有预埋件及插筋处用抹子抹平，浇筑板混凝土时不允许用振动棒铺摊在混凝土上。
混凝土浇筑振捣过程中，不可随意挪动钢筋，要经常检查钢筋保护层厚度及预埋件的牢固程度和位置的准确性。例外，浇筑梁柱混凝土时，应搭设临时脚手架，并设防护拦，不得站在模板或支撑上操作，使用振捣棒应穿胶鞋，湿手不得触动电器开关，电源线不得有破皮现象，夜间施工应设置足够的场地照明和低压手把灯照明设备，混凝土浇筑时使用的溜槽或串筒节间必须连接牢固。混凝土浇筑以后，就进入了养护阶段。不能让混凝土处于爆晒状态。要使常给混凝土浇水，保证它的水化硬化反应。
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钢筋工程的实习报告
本次实训绑扎钢筋结构是梁和楼板钢筋框架结构，钢筋搭接采用现场绑扎搭接。主要使用工具：钢筋钩子、卷尺、滑石笔等。使用材料：钢筋原材、成型钢筋、铁丝、垫块、模板等。
主要流程：放好垫块，在垫块上放梁的主钢筋，按照加密区在上面标注出箍筋的位置，放好箍筋，然后进行绑扎。之后再按同样的方法绑扎其他三根梁，在绑扎其他三根梁时要和之前的梁绑扎在一起，首尾相连，形成口字型而且梁都要放在垫块上。然后再四根梁的中间放上垫块铺上模板，在模板上确认好主筋、分布筋的位置，然后摆放垫块，按照先前确认的位置放置钢筋，先摆放主筋，后放分布筋。绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。
在梁的'绑扎中虽然是艰难了一点但对于我对梁的认知是很有帮助的，特别是在梁伸入柱的部份中使我有了直观的认识，消除了实训前对梁伸入柱部份的模糊概念。板面钢筋要绑扎为钢筋网，在中部的板面筋要加架立钢筋，板面筋的90弯钩要竖直向下架设，每条伸出的板面筋的要对齐摆放，间距要均匀架设，中部加的架立筋要与架立筋同方向的板面筋对齐绑接，以至形成的负筋网整齐有序。本身对板这个方面的知识不是很熟悉，在通过这次实训对板的知识中已经有了进一步了解，加强了板方面的知识理解。
二、砌筑墙体。
本次实训主要砌筑了墙体的转角，还有如何安放构造柱和受力筋。
主要使用工具：砖刀、水泥桶等。
使用材料：砖、砂浆。
主要流程：先进行砂浆搅拌。砂浆配合比、搅拌时间都要适当。要注意砂浆的浓度，不能太稀也不能太干。在砌转角是要注意一定要用七分头。要放构造柱的墙体是靠近构造柱的一端也要采用七分头，而且每个三层砖要想外延伸一断。然后墙体每隔五层要放置受力筋，受力筋要与构造柱绑扎在一起。砌筑墙体是采用一丁一顺的组砌方法。
实训总结：灰缝要横平竖直，砂浆饱满，多孔粘土砖墙体平灰缝和竖面灰缝宽度应控制在10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝要刮浆适宜，并加浆灌缝，不得出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。砌体一般采用一顺一丁砌法。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。上下皮间的竖缝相互错开1/4砖长。砖砌体必须上下错缝，内外搭接，以保证砌体的整体性，同时组砌要有规律，少砍砖，以提高砌筑效率，节省材料。清水墙砌完后，要进行墙面修正及勾缝。墙面勾缝应横平竖直，深浅一致，搭接平整，不得有丢缝，开裂和粘结不牢等现象。砖墙勾缝宜采用凹缝或平缝，凹缝深度一般为4―5mm。勾缝完毕后，应进行墙面，柱面和落地灰的清理。
建筑工程生产实习报告
材料要求：
承重墙：240厚砖墙楼板：保护层厚度20㎜构造柱：行混柱240*240。
梁柱保护层：30㎜基础底板及基础梁保护层：40㎜。
基础底板及其梁的混凝土强度等级为c30，基础垫层为100厚c15素混凝土。
坡屋顶梁、板混凝土强度等级均为c20，其余层梁、扳柱为c25。
梁、板、柱混凝土等级不同时，其相应节点区混凝土应采用相交构件混凝土强度等级的最高值。
本工程所用钢筋有hpb235级，hrb335级两种。
实习目的。
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
实习内容。
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
实习概况。
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。
钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎。
混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。
取样与试件留置应符合下列规定：
每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;。
当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;。
每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;。
每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;。
每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
四。实习主要工作任务。
我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。
为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的双锥反转出料搅拌机，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。
我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔(空心砖)1/2处，孔向下(将少数分布筋埋入)交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。
我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求;对水泥标号也有要求。
实习中存在的问题：
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。
问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
钢筋工程的实习报告
甲方：
乙方：
鉴于甲乙双方已充分了解本工程具体情况，因工程施工需要，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本工程的钢筋分包施工事项经协商达成一致，订立本合同。
一、工程概况：
洞口县竹市镇中心幼儿园教学楼工程位于洞口县竹市镇田心村，地上三层。工程建筑高度为10.8米。工程属框架结构。
二、承包范围。
本工程的钢筋安装绑扎工程，其中包括扎丝，从柱基础开始至楼梯顶梁板及栏板、女儿墙、屋面刚性防水钢筋、构造柱、拉结筋预埋等设计图纸及变更所含钢筋分项工程。
三、工程单包工资计算方法：
工程施工中工资结算方法按本工程的建筑面积14元/平方米计算给乙方，基础钢筋工程按一层面积计算。
四、付款方式：
工程施工中工人工资结算付款，按每完成一层建筑面积的工资80%进行付款;剩余工程工资结算款在主体工程验收合格后，一个月内付清。
五、工程质量：
工程施工质量标准，必须按设计图纸施工，并达到现行国家施工验收规范标准。
六、工程施工安全生产及文明施工：
工程施工中，乙方必须按照建筑施工规范及操作安全操作标准及规定执行。严禁违反操作规程。施工人员必须佩戴安全帽，班组长未佩戴安全帽罚款100元/次，作业人员未佩戴安全帽罚款50元/次。凡工程施工中所发生的任何安全事故的损失由乙方负责90%，甲方负责10%。
工程造价生产实习报告
工程造价专业是一门交叉性学科专业。为了更好地与工程实践相结合，以理论联系实际;加深对已学专业知识的认识与理解以及实践技能的培养;同时为了后续主干专业课的学习和对工程相关知识的了解。社会实践必须与工程实践紧密结合在一起。在实践过程中，将所学的专业知识和工程实际问题结合起来，检验并提高实践动手能力和技能水平，加深对所学专业的理解和认识,增强综合运用专业知识的能力，为后面其他专业课的学习打下基础。看会图纸下工地。学习手算工程造价。学习用广联达软件算工程造价。该专业要培养既懂工程技术又懂经济管理的综合型人才。而工程技术就是工业与民用建筑。学生在学习专业以前必须对本专业有较全面的了解。因此本次实习主要是使学生了解施工现场。建筑工地主要生产活动内容、程序。了解建筑企业管理具体内容。通过认识实习可以使学生接触生产，了解企业。提高学生以后学习专业课的主动性及自觉性。
选择典型工程，通过实习使学生对建筑企业施工与管理等主要内容有深入了解。它具体应包括以下内容：
1.参观典型工程，了解基本构造、作用及组织
2.参观并了解
i.玻璃幕墙
幕墙工程按帷幕饰面材料区分，有玻璃幕墙、金属幕墙和石材幕墙等。其中玻璃幕墙按其结构形式及立面外观情况，可分为金属框架式玻璃幕墙、玻璃肋胶接式全玻璃幕墙、点式连接玻璃幕墙;又可细分为金属明框式玻璃幕墙、隐框式或半隐框式玻璃幕墙、后置式玻璃肋胶接全玻璃结构幕墙、骑缝式或平齐式玻璃肋胶接全玻璃幕墙结构幕墙、接驳式点连接全玻璃幕墙、张力索杆结构点支式玻璃幕墙。其中金属框架式玻璃幕墙工程按其构件加工和组装方式，又分为元件式(镶嵌槽式、断热型、隐窗型、隐框式)幕墙和单元式玻璃幕墙等。
玻璃幕墙是当代的一种新型墙体,它赋予建筑的最大特点是将建筑美学、建筑功能、建筑节能和建筑结构等因素有机地统一起来，建筑物从不同角度呈现出不同的色调，随阳光、月色、灯光的变化给人以动态的美。
当然，玻璃幕墙也存在着一些局限性，例如光污染、能耗较大等问题。但这些问题随着新材料、新技术的不断出现，正逐步纳入到建筑造型、建筑材料、建筑节能的综合研究体系中，作为一个整体的设计问题加以深入的探讨。
ii. 建筑结构形式
2015造价工程师考试全攻略考试时间 考试介绍 考试地点 合格标准
1.框架结构：以混凝土梁柱组成的框架来作为抗侧力体系并承担竖向荷载的结构。
2.剪力墙结构：以混凝土剪力墙来作为抗侧力体系并承担竖向荷载的结构。
3. 框架-剪力墙结构，简称为框剪结构，它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙可以单独设置，也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。因此，这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。
4.框架-核心筒结构：以内部设置混凝土筒体，外围周圈设置框架，来作为抗侧力体系并承担竖向荷载的结构。(筒体其实是剪力墙的一种特殊形式)
5.筒中筒结构：以内部外部设置双重混凝土筒体，来作为抗侧力体系并承担竖向荷载的结构。
6.板柱-剪力墙结构：以混凝土柱和楼板(即无梁楼盖体系)组成的框架及剪力墙共同工作来作为抗侧力体系并承担竖向荷载的结构。
7.部分框支剪力墙结构：剪力墙结构的一种。其中部分剪力墙不落地，通过转换梁(也叫框支梁)把荷载传至框支柱(框架柱的一种特殊形式)。
iii.模板
模板是新浇混凝土成型用的模型，模板系统由模板、支承件和紧固件组成，要求它能保证结构和构件的形状尺寸准确;有足够的强度、刚度和稳定性;装拆方便可多次使用;接缝严密不漏浆。
常用的模板包括木模板、定型组合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、台模(飞模、桌模)、永久式模板等。
混凝土结构或钢筋混凝土结构成型的模具，由面板和支撑系统组成。 模板分为：竹胶板、钢模板、木模板、塑胶板。
建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。
伸缩缝:建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置竖缝，自基础以房屋的墙体、楼板层、 屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分。
沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。
防震缝：它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对独立的防震单元，避免因地震造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。
有很多建筑物对这三种接缝进行了综合考虑，即所谓的“三缝合一”。概括如下：
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。
伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开。
抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求。
沉降缝： 指同一建筑物高低相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从基础、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为30～70毫米。将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以避免各段不均匀下沉而产生裂缝。通常设置在建筑高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接处。
v.塔吊
一、安装：
1、做好地基;
2、在地基上铺设导轨;
3、在导轨上安装塔身节(1节加强节、1节标准节);
4、在塔身节上安装爬升套架
5、安装迥转支承及旋转塔架：将塔顶、引机室塔身节、引机室迥转支承安装在一起;
6、安装平衡臂及拉杆。
至此，塔吊安装完毕，可以使用。以上安装必须借助汽车吊。
随着建筑物高度的增加，塔吊也要不断增加高度。增加高度有塔吊自身完成，具体步骤是：
1、利用爬升套架，将爬升套架及以上部分顶升一个标准节高度，
2、在增加的空间内安装标准节;
3、不断爬升、不断增加标准节数量，塔吊的高度就会随着建筑物高度的增加而增加。
vi.基础
基础指建筑底部与地基接触的承重构件，它的作用是把建筑上部的荷载传给地基。因此地基必须坚固、稳定而可靠。
工程结构物地面以下的部分结构构件，用来将上部结构荷载传给地基，是房屋、桥梁、码头及其他构筑物的`重要组成部分。
基础按其构造特点可分为条形基础、独立基础、筏形基础、箱形基础。 基础按材料分类分为：砖基础、毛石基础、三合土基础、灰土基础、混凝土和毛石混凝土基础。
条形基础
条形基础是基础长度远远大于宽度的一种基础形式。按上部结构分为墙下条形基础和柱下条形基础。
基础的长度大于或等于10倍基础宽度。
独立基础
当建筑物上部结构采用框架结构或单层排架结构承重时，基础常采用方行或矩形的独立式基础，这类基础称为独立式基础.也称单独基础，是整个或局部结构物下的无筋或配筋基础.一般是指结构柱基，高烟囱，水塔基础等的形式.
筏形基础
当建筑物上部荷载较大而所在地的地基承载能力又比较弱，这时采用简单的条形基础或井格式基础已不能适应地基变形的需要时，常将墙或柱下基础连成一片，使整个建筑物的荷载承受在一块整板上，这种满堂式的板式基础称筏式基础。筏形基础有平板式和梁板式之分。
箱形基础
箱形基础是由钢筋混凝土的底板、顶板和若干纵横墙组成的，形成中空箱体的整体结构，共同来承受上部结构的荷载。箱形基础整体空间刚度大，对抵抗地基的不均匀沉降有利，一般适用于高层建筑或在软弱地基上造的上部荷载较大的建筑物。当基础的中空部分尺寸较大时，可用作地下室。
vii.桩基础
桩基础由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基;若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。
特点
(1)桩支承于坚硬的(基岩、密实的卵砾石层)或较硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载(包括偏心荷载)。
(2)桩基具有很大的竖向单桩刚度(端承桩)或群刚度(摩擦桩)，在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。
(3)凭借巨大的单桩侧向刚度(大直径桩)或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。
(4)桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩，在地震造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻(冲)孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等，其适用条件和要求在《建筑桩基技术规范》中均有规定。
viii.后浇带
后浇带为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在板(包括基础底板)、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带是既可解决沉降差又可减少收缩应力的有效措施，故在工程中应用较多。
设置后浇带的位置、距离通过设计计算确定，其宽度考虑施工简便、避免应力集中，常为800～1200mm;在有防水要求的部位设置后浇带，应考虑止水带构造;设置后浇带部位还应该考虑模版等措施内容不同的消耗因素。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低(但应为正温度)时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄弱部位。
后浇带可以解决沉降差、减小温度收缩影响。
ix.楼板
楼板通常是有两种，一种是现浇的，一种是用预制板铺的。
现浇是在现场支模，扎钢筋，浇灌混凝土等施工程序做的。比起预制的来说它是整体现场成型，整体性好，对于有管道穿过，或形状不规则的楼面还是很适合的，但其工序多，湿作业多，现场浇灌，施工周期长些。现浇楼板整体性好，抗震能力较强。一般不会有裂缝，但较薄，如果不做隔音处理，会比较吵。
预制楼板一般为空心板，裂缝是质量通病，整体性稍差，优点是楼板厚，隔音优于现浇。预制的是板在厂子里做好，运到工地安装的钢筋混凝土楼面，提高了施工效率，是对建筑工业化水平的提高的促进，但其缺点就是现浇的优点了。具体的预制还可以分预应力和非预应力构件。
通过这次的认识实习我了解到了许多教科书上所没有的知识。实习的过程是愉快的、充实的!真正的到了工地上，才对那些课本上抽象的概念有了具体的认识。充分了解到了实际施工中因地制宜的重要性，有效地避免了纸上谈兵的尴尬。实习的过程就是将所学的理论知识与实践相结合的过程，系统的梳理了一遍理论知识。通过实习我的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼，培养了缜密思考的习惯。在具体施工过程中发现的问题及学习到的知识又有效地弥补了原本理论知识体系的漏洞。实习的过程就是知识的更新完善过程。
在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。
实习结束了，但学习还在继续。认识实习如同荀老师所说的是一个扩大我们知识面的过程。它旨在培养我们从专业角度思考的理念，是让我们从门外汉变成行家的引导阶段。俗话说“师傅领进门，修行在个人”，在日后的学习过程中我们必须保持实习时发现问题的敏锐度，随时补充自己的知识，给自己“充电”!
这次的认识实习给了我学习的动力，也给了我奋斗的目标，了解了以后自己踏上工作岗位后的工作性质，让我受益匪浅!
通过本次是实习经验积累，使我对工程造价的知识有个更多的了解和认知,下面是本人实习的报告:
建设项目工程造价全过程分析、控制、管理和服务;建设项目投资估算、概预算的编制和审核;建设项目合同价款的确定、合同价款的签订和调整及工程款支付;工程结算及竣工决算报告的编制与审核，工程造价经济纠纷的鉴定和仲裁的咨询。
实行董事会领导下的所长负责制。下设总审室、质量监督室、办公室、财务部、造价审核及投资审核部。制定了一整套符合现代企业经营和行业规范的规章制度。具有完备的企业组织章程、财务管理制度、人事管理制度、业务质量控制制度以及业务档案管理制度。本着“服务为先、诚实信用”的经营理念，恪守独立、客观、公正的执业原则。
1、为了全面掌握20xx年度本市建设工程咨询行业中造价咨询和招标代理方面的业务开展情况，今年第一季度，根据协会的要求和布置，会员单位上报了相关材料，协会对此作了专门的汇总。本市具有造价咨询和招标代理资质的会员单位共198家，截止3月20日，上报材料的单位有160家，占应报单位总数的80.8%，还有近20%的单位没有上报。虽然行业内一些主要企业的资料均已收到，但还是不够全面。在上报的材料中，我们发现有些数据不尽合理，或是合同额、营业收入报得太高，或是从业人数报得太少。对这些不切实际的情况，我们在了解核实后已作了一定的更正。当然，还有可能存在一些尚未发现的问题。
2、在汇总统计160家企业20xx年所签合同额以及营业收入时，我们主要计算了造价咨询和招标代理的合同额和业务收入，对以造价咨询和招标代理业务为主的企业，也计算了他们项目管理与工程咨询的合同额及营业收入。
1、本市造价咨询和招标代理企业20xx年合同额和营业收入情况
根据以上说明，20xx年160家具有造价咨询资质的企业所签订的造价咨询合同额约11.88亿元，约为本行业协会所有企业年合同额的22.7%;具有招标代理资质的企业所签订的招标代理合同额约4.07亿元，约为本行业协会所有企业年合同额的7.8%。20xx年具有造价咨询和招标代理资质企业的营业收入分别约12.48亿元和约4.31亿元，为本行业协会所有企业年营业收入的28.4%和9.8%。另据不完全的统计，20xx年承接的造价咨询和招标代理的项目数分别为19778项和5934项。
从以上情况看，造价咨询、招标代理行业20xx年的营业收入与2015年相比，均有一定幅度的提高，其中造价咨询方面增长了18.2%，招标代理方面增长了33%。与2015年相比，20xx年所承接的项目数在造价咨询方面增加了12.9%，在招标代理方面增加了51%。
2、本市造价咨询和招标代理企业所接本行政区内业务与外省市业务的情况
在认真分析了今后本市基本建设的发展趋势后，一些具造价咨询和招标代理资质的企业审时度势，开始走向外省市承接造价咨询和招标代理业务。据统计，20xx年在所签的造价咨询和招标代理合同额中，外省市的业务分别占7.7%和6.1%。由此可见，本市的造价咨询和招标代理企业已对向外省市的拓展予以关注。
3、本市具有造价咨询和招标代理资质的企业中从事该两类工作的从业人员和注册人员情况
根据对上报材料的汇总，到20xx年期末，在160家具有造价咨询和招标代理资质的企业中，造价咨询的从业人员共有3103人，招标代理的从业人员共有1353人(部分单位在填报从业人员数时，因为对从业人员也应该包括注册人员的情况不够清楚，所以存在着少报的现象);注册造价工程师为2602人;上海市招标工程师为1281人。
实习中我主要做了看图纸、熟悉规范·定额，做简单的造价，预算，标书和在施工现场做材料员等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，编写了一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。
之后我也下工地进行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。有时我空出一部分时间观察施工过程。该工程是框架剪力墙结构，目前在基础施工中。我对其钢筋和基础桩做了深入了解。如切割，[]坡口加工，断桩情况等。为防治断桩的主要措施是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。我在工地还做了材料员。不过我只是简单负责结构材料领发，根据工长签发的领料单，在额度范围内发料，并做及时记录。这次实习对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.
通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
为将来自己走创业之路做准备。
这个月在不知不觉中过去了，刚开始实习，一切都是新的。新面孔，新环境。我有些紧张，不安和无助。因为我重视第一次实习，我在乎这份工作。我想把它做完美。我更想学到本事，能有一份天空属于自己。
第一次走上工作岗位，这段时间干的如何，很有可能影响我在这儿的前途。我拘谨，我怕出错。我不安，我不敢问。我无助，一切都是新的。虽然我内心情绪很复杂，但我看上去还是能立马适应这一切。离开校园的我将从头开始，重新开始奋斗。
刚进公司我很害怕同他们说话，我不知道要说什么，是否会说错。我总觉得他们比我大。有些人都可以叫阿姨，叔叔。做什么都很拘谨。一开始我被分到了一个很不起眼的科室。里面大多是四十岁以上的人，工作很简单，几乎没事做。就象学校的图书馆，但来的人并不多，几乎为零。我以为我会彻底成为这个公司的边外人员。我的实习期就要这样无为的过下去。后来，我发现在资料室有很多可以学的，虽然工作很轻松，但可以在那看完整的工程资料。走出学校才发现，没有老师，任何事情都要靠自己。如果自己不增值，不找机会学，没人会象老师一样督促你。自学是我首先学会的一样的东西，不然我会在这种环境堕落，甚至腐烂。一星期过去，我和他们相处不错，他们都很和蔼。我也看了不少招投标资料。事情有了转机，我被调到投标办工作。很激动，以为可以学以致用。但到了才知道，我这种新人，最多只是做复印，送文件，打字等琐碎的工作。复印原来也是有技术的，从完全不会到精通每个按键，每个步骤。术业有专攻，也算学会一样手艺吧!然后有一段时间我都在重复着复印这个单调的动作。生硬无趣的动作。然后就是送文件楼上，楼下，城市四处跑。跑久了就有经验了，什么时候需要回办公室，什么时候可以下班。自然在这过程中我学会了自然的和陌生人打交道。这也是一种收获!打字，录入文件，打文件这让我在这繁忙拥挤的办公室获得一席之位。也是值得骄傲。因为我速度，准确度无人能及。还接了一个投标书做，这是我第一次做标书，兴奋更加胆怯，没有尝试过是我最大的问题，怕出糗，怕出错，不过不可能不做，还是得硬着头皮上。不过我还是找了不少资料在两天内完成了，我还比较满意。希望公司也满意吧!就这样一个月就过了!
我也开始习惯这儿的工作，相信一天会比一天更好!开始和同事熟悉，开始融入这个新的家庭。虽然我做的工作不是太重要，但至少我尽力去做了，我也贡献了我自己的力量!
生物工程生产实习报告
一,可灭菌小容量注射剂生产工艺流程：
可灭菌小容量注射剂生产工艺过程包括原辅料的准备、注射用水的制备、安瓿处理、配液过滤、灌装封口、灭菌检漏、印字包装、质量检查等工序。
(一)原辅料的准备。
1)领料：根据生产指令内容及车间生产作业计划，分别领取原料、辅料。应按生产指令内容仔细核对原、辅料名称、代码、规格、数量(重量)，必须做到物料的名称、代码、批号、规格、数量准确无误。
2)原辅料进入洁净室的净化、灭菌：
原辅料到货点收抽样化验入库入帐(分类分批。
进入货位)称量净化(除尘、剥除外包装，
杀菌液擦抹)气闸(缓冲)。
灭菌室1(杀菌液)灭菌室3(紫外线照射、臭氧灭菌)风淋室。
工业工程生产实习报告
通过实习使理论与实践结合、充实提高、进一步拓宽专业知识面；同时结合实习的需要，搜集有关资料。因此也是一次重要的教学环节，它是以生产实践和社会为大课堂，以企业的技术人员、管理人员、有实践经验的工人为师、是一次更生动、灵活、丰富多彩的教学过程。通过实习应达到如下目的：
3学习应用基础工业工程的方法，对现有或拟议的工作方法进行系统的记录和严格的考查，找出更容易、更有效的工作方法。
4对现代生产系统及其采用的高新技术有一个概括的了解，熟悉生产管理中的生产系统规划、设计、生产计划与控制、物资采购、库存管理、设备管理等基本概念和知识。
5树立ie意识，学习运用ie知识，与实际相结合，对作业系统进行调查、分析，进而提出改善意见和建议。
6认识现代企业，接触社会实践，在实习中巩固所学ie知识、方法和专业技能，培养独立思考能力和创新能力。
7通过生产实习，进一步加强学生的劳动观念和实践观念，从而为后续专业课程的学习及今后从事的工业工程专业技术打下一定的基础。
1实习方式。
实习在老师的指导，工程技术人员和管理人员讲解，工人师傅言传身教下，学生积极学习来完成。学生应严格遵守工厂的各项规章制度和实习纪律，虚心学习，作好笔记，实习结束时，写出认识实习报告。
2实习要求。
参加实习的学生，应在企业实习指导人员的帮助下，具体参加有关的技术工作和生产工作，在工作中参照本大纲的要求，全面地完成专业实习工作。实习期间要求做到：
（1）遵守企业的各种规章制度和实习纪律；
（2）认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作；
（4）对组织的专业参观、产业报告都要详细记录并加以整理；
（5）借阅企业提供的材料，必须妥善保管，完好交还；
（6）实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；
有关实习日记和实习报告具体要求，参阅生产实习指导书。
1实习内容。
（2）了解公司现行业务流程（或产品的生产工艺过程）；
（3）了解公司物流管理方面的运作状况，包括生产物流、销售物流、采购物流等，具体可包括：成品、半成品的库存管理，原材料、外购件的采购供应，厂房布局、仓储规划、运输规划、配送方案等。
（4）了解公司现场管理的基本情况，如5s活动、定置管理、目视管理等；
（5）了解生产管理部门的运作状况，包括生产计划制订、调度以及信息反馈等。
（6）了解质量管理部门的运作状况，包括工序岗位、车间（分厂）、公司总部、售后服务等不同层面在质量保证方面的检验方法、手段、措施。
2时间安排。
（1）实习动员准备（半天）。
（2）去工厂行程（半天）。
（3）入厂教育（半天）。
（4）实习（19天）。
（5）返校（半天）。
1实习过程中，由指导教师随时对学生进行考核，考核在现场进行，考核办法主要为口试。学生的生产实习成绩，由指导教师根据学生实习情况，现场考核结果，实习笔记和实习报告，结合学生在实习过程中的表现，组织纪律及工人和技术人员的评价，按五级积分制（优、良、中、及格、不及格）评定。
2实习纪律。
（1）认真听取三级安全教育，严格遵守厂、车间、岗位所规定的安全生产制度和劳动纪律。
（2）不迟到、不早退、不乱串岗位，不许在班上打闹说笑。
（3）不许穿凉鞋、拖鞋，上班一律穿工作服，女同学要带工作帽，不穿高跟鞋。
（4）有事需提前向带队教师请假，无故不到者，按旷课处理。
3实习报告的主要内容包括：
（1）参加本次实习的工作内容,按参加时间的先后顺序概要列出。
（2）实习企业的概况及该单位的管理机构和组织系统等。
（3）通过本人参加实习的工作内容，选择自己认为可以反映自己实习收获的主要实习内容，有重点的，比较系统的进行撰写，作为生产实习报告的主要内容，报告需要反映的是自己通过亲身实践，从理论至实际，确是自己所深刻理解的内容。通过撰写使自己有进一步的加深理解与掌握。
（4）个人心得体会，可以阐述通过实习，在工人、技术人员帮助、指导下，自己在思想上，工程技术和组织管理上的收获。
（5）对今后实习工作的建议。
土木工程生产实习报告
作为一个土木的学生，我们能深刻体会到实践对我们的诱惑，因为它会快速的提高我们的专业能力，俗话说实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
现在到处都在修建房屋、无论是居住还是办公或是其他作用的结构，我们总能随处可见，但施工现场是不能随便进入的，所以以前也都是远距离的观望，只能看到外部结构。
总想进去看看里面的内容。
我们都知道一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础 。
因此生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。
所以学校能给我们这个机会，我们都很珍惜，希望能通过这次实习提高我们的专业知识和素质，为我们以后的工作打下基础。
根据学院的安排，我们于20xx年06月25日到07月4日进行了为期十天的土木工程生产生产实习。
我们组被分到西区清香坪，引入我们眼帘的是三幢正在进行修建的大楼，经师兄介绍后才得知，这一号楼、二号楼、三号楼，都是廉租房。
我的第一感觉就是便宜的房子，但后来才知道廉租房是国家出钱修建的民生工程，专门为一些贫困群体修建的住房。
三个塔吊机整有条不紊的工作着。
目测高度已经修到三十米高了。
由于地理位置比较特别，这三幢楼修建在一个山坡上，从背面看他们的地基要比路面高出十几米。
看起来比较壮观。
还有一个工程正在进行场地整平。
一些工作人员都在辛苦的工作着，场地上有挖土机，运渣车。
由于攀枝花地质特殊，地基也都是一些延岩石，场地上还有两辆碎石的机器，用来破碎岩石。
我们现在外面仔细观察了几番。
后又带着安全帽在师兄的带领下进入了一号楼观察内部作业。
进去后的第一眼是感觉空间特别小，无论是卧室、厨房、还是客厅，都感觉特别小。
全部都是一室一厅的格局。
师兄说这是为贫困群体建造的房租，都是这样的，这也是我第一次见到廉租房。
由于工人都在上面工作呢，所以我们在下面几层逗留了一会就往上面走去。
走到上面看到一些工人正在做填充墙的工作，还能看到一些构造柱的内部钢筋布置。
上面的还在浇筑混凝土，混凝土由塔吊机运送上去再由工人推到施工现场旁边以方便工人作业。
无论做什么，都有很多我们是学习的地方，我们虽然接受了这么多年的教育，但还都是“文弱书生”，我们连最简单的砌砖都还做不好，一些更复杂的更不会了，有句话说：纸上得来终觉浅，我想这就是现在大学生的现状，理论知识很丰富，但实践区委一窍不通。
所以能现场观察是每个学生都期望的。
而学校给我们提供了这个机会，让我们在毕业前先体会一下工地生活，所以我们都特别认真去观察去学习。
回顾这些天的经历，我们确实学到了许多实在的东西，也思考了许多问题。
我们感触颇多，也受益良多。
此次在施工现场实习，能亲眼看到各个班组的施工过程，能亲耳听到技术人员针对问题的讨论，能亲身参加工程的例会，是我们最大的收获。
这些都使自己对于工程管理的'基本情况有了感性的认识，也为马上踏上工作岗位作了很好的热身。
在现场的短期学习也提高了我的专业技能。
以下就为这次实习的一些收获、认识和感想：
通过这次实习，书本上的知识在实习过程中得以消化，对于一些专业术语、具体的施工程序都有了深入的了解，巩固了理论知识。
以前老师讲一些知识的时候我们脑海中就没这种概念，很难产生画面感，脑子里一片空白，理解起来也事倍功半。
比如说对于钢筋加工的过程，构造柱钢筋的绑扎，从前只是听老师讲解和书本上学习，但对于具体操作并不清楚。
这次在现场亲眼看到了以后，将理论同实际联系起来就很直观，印象特别深刻。
在实习中我们每天还会看一些施工图纸，做一些电子文档，这些也都加强了我们对cad和电子表格excel在工程中的运用，这对今后的工作有很大帮助。
在施工过程中，很多时候实际施工操作与书本上的理论知识并不一定相符合。
书本上的都是理论情况下的，但工程中会遇到许多复杂的实际情况。
这时书本上的就不在适合，就要靠工作人员的经验了，这些对我们帮助很大，它能提高我们的随机应变能力。
比如：一根400m的梁其下部钢筋为12φ32 ，在理论上要求保证钢筋间的最小间距25mm，但在实际操作时是因为某处钢筋太多而往往办不到。
这就需要多年的施工经验积累同理论知识相结合，做出适当的变通。
我们必须学好扎实的理论知识，很多东西虽 然说都在课堂上学过，可我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，不能够学以致用。
不管将来从事施工或者预算，都需要我们平时多留心，多观察，多发问，需要我们不断的积累和广泛收集信息。
我们生活的四周，许多东西都是值得去学习去思考的。
因此，我们需要打下下扎实的基本功，牢固掌握专业知识，培养自己运用理论知识解决实际问题的能力，这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。
目前，我国建筑市场的发展还不是很完善，信息缺乏，管理力度不够，建筑规和相关法律法规没有彻底的贯彻和执行。
在实习现场，同样存在着许多问题。
比如施工准备不足，道路以及临时设施都没有达到规范要求，没有采取雨季施工措施，钢筋不注意保养，浪费严重等等。
相信随着制度的发展完善，各种问题都应该会解决和避免的。
当今社会竞争激烈，作为即将毕业入行的新人，我们应该端正自己的态度，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应该妄自菲薄。
对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。
对人应该热忱，处理好周边的关系。
所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。
并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。
这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。
无论从事什么样的工作都需要认真细心的工作态度，土木工程专业更明显，俗话说：差之毫厘、谬之千里。
因为一点点小的失误都可能会减少工程的寿命，甚至会酿成大祸，这种情况也越来越多，工程刚建好就出现各种各样的问题，这些都会给户主带来很大的困扰，甚至会对他们的生命带来威胁。
而且也会给公司带来巨大的损失。
所以我们要谨慎做事，处处留心。
这短短的实习，让我大开眼界，也深刻体会到自己的不足，同时也学会了很多实用的东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。
理论和实际的差距只有自己亲身经历才能明了，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。
短短十天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
作为一名现代的大学生，我们肩负着建设四化的历史性任务，不能只顾埋头书堆，纸上谈兵，用自己所学到的知识来造福社会才是我们的最终归宿。
因此，我们因该在学习至于多参加一些这样的实践，从而跟好的提升自己。
前两天，我们土木工程专业学生的第一次实习开始了，实习分两部分：参观施工、建工实验室现场与观看录像和以依据建筑规范及设计原理完成中小学教学楼的平面、立面、剖面设计。
通过参观学习使我们对建筑施工和结构实验有了初步的认识，这对我们将来的学习和实习起了提示了向导的作用。
现在我就对参观施工现场与建工实验室这部分内容作一个总结。
上午：参观学校科技楼施工现场
星期一上午我们参观了学校在建的十四层科技楼。
当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在科技楼结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。
过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要经过他们的同意呢!
进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。
这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。
主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。
这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。
在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。
我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。
二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。
在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。
一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。
上到第十层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。
我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。
而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。
板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。
摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。
在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。
我们的现场参观时间很有限，只看到了工人在布置板筋，没有看到他们浇筑柱梁板，砌筑砖墙以及其它的施工情景，所以认识也是很片面的，这个只能作为我们对施工的感性认识吧!
下午：参观建工实验室
建工实验室是一座比较老式的工业厂房建筑，外表像以前的民用建筑。
其顶部采用了预制钢筋混凝土行架梁和混凝土板，这种构造既笨重又限制了梁的跨度，现在已经被广泛使用的刚行架和钢板所取代。
其两侧柱子是典型的工业厂房的柱式，上部有牛蹄，用于安装吊车的轨道。
其宽面也个立了两根抗风柱，这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。
实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的，同时也是科学实验所必备的。
在实验室，我们看到了许多大型的实验仪器，它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的能力，也就是它们的强度。
结构构件通过吊车吊到实验机床上，然后对构件施加荷载，并通过设置在构件里的传感器将应力和变形情况的有关信息传给相关仪器，实验员记录数据并分析处理变可以得出结果了!
在实验室，我们还可以看到做各种构件的模型。
其中有做桩的钢绞线和拉紧钢绞线的套子等。
当然，我们不仅看了各种机器，以及了解了它们的基本用途和使用方法，而且对建工实验有了初步的认识，并建立起一种实验检验假设的观念，这次参观应该是有比较大的收获的。
第二天上午：观看与建筑有关的录象
前一天通过现场参观，我们对建筑有了一般的感性认识，但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。
通过纪录片的形式，我们能从整体的广度来认知和学习。
我们观看了曾经是全国第一高楼的xxx大厦的建设过过程，从录像里我们看到了钢筋混凝土结构建筑的建造过程，也看到了比较先进的施工生产技术，例如：泵送混凝土的浇筑方法和高效的支模技术等。
这些技术在生产中应用给生产带来了很高的效率。
工业工程生产实习报告
姓名：杨栋。
实习时间：
20xx年2月25号——3月12号。
指导老师：
张红波、高贵兵。
成绩：
20xx年3月15日。
实习是一种实践，是理论联系实际的一条重要的途径，是锻炼我们能力与工作技能的一种重要方法。通过实习，再结合专业知识的基础上，我们可以更加全面的了解本专业在工业生产与工程分析中的具体应用，增强对工作研究、物流工程、以及生产计划与控制的感性认识，巩固对所学专业知识的理解，进一步熟悉本专业在工作场所操作环节的内容以及注意事项，培养实际工作的能力。另外还能促进社交能力，学习如何正确与公司员工及企业上司交流，为即将面临的正式工作打好基础。
1、安全：安全是实习最关键的问题，生产车间内机床林立，实习前必须做好相关的安全措施及培养实习过程中的安全意识。
2、遵守规章制度：实习前签订实习协议与实习承诺书，服从单位的一切规章制度，必须听从相关人员以及实习老师的安排。
3、学习：实习期间认真观察流水线的流程和工作人员的操作程序，从中学习相关知识。并从自己的观察角度出发去发现车间内的各种问题因素，根据所学的知识予以解决。
4、搜集资料与数据：此次实习为学习经验与知识的同时，也是为毕业论文做好前期准备。实习期间每人要找准自己的论文方向，之后根据自己的需要搜集相关的数据信息。
5、实习报告：实习结束后，对这次实习过程进行总结、座谈，根据实习期间所了解到的一系列知识与问题，整理出一份实习报告交给公司。
要求学生考察实习单位的基本情况、设施规划、生产组织及控制、物料搬运、业务流程等情况，并利用工业工程及物流专业的理论知识分析这些过程中存在的问题，在充分利用人力、物力、财力，有效地利用空间，保证企业协调生产或组织物流活动的基础上，提出解决相关问题的方法，以按时保质保量、高效率地完成生产或物流任务。其具体内容如下：
1、通过生产实习，使学生将已学的相关基础理论课程如物流和供应链管理、工业工程基础、市场营销、生产与运作管理等得以综合应用。
2、熟悉生产或物流企业基本情况、组织机构、规模、管理现状等。
3、了解生产或物流企业工艺现状、设施布置的方式及生产现场物料组织和流通的具体。
内容。
4、根据具体的生产或流通过程了解工作设计、成本控制方式、质量控制方式和生产进度控制等工作。
5、了解生产或物流企业的新材料、新技术、新工艺以及新管理方法。
6、通过生产实习，要求学生能够对生产或物流企业的生产运作流程、物流作业过程有一个整体的认识，学会处理简单的物料搬运效率分析、业务流程分析、工程技术分析、成本（费用）分析和质量控制问题，学会协调各方面的关系，逐步适应社会的需要。
7、要求学生在生产实习过程中，在能够按传统方法解决常规简单问题的基础上，能够不断发现新问题，并对其做深入的探讨和研究。
新煌实业集团是以资本为主要连接纽带，由母公司新煌实业集团有限公司及其子公司和投资主体相关企业共同组建的企业法人联合体。集团共有包括母公司在内的成员单位九家，各成员单位都是具有独立法人资格的经济实体，主要分布在湖南湘潭、湖北随州、鄂州、荆州、广东佛山等地，集团总部坐落于风光秀丽、人杰地灵的湘江之滨九华工业园区。
集团理事会是集团的管理决策机构，母公司是财务和投资中心，在集团中居于主导和核心地位。鉴于集团成员企业投资主体相近的特点，集团总部根据授权代为母公司行使研究和制定发展规划、负责投资融资决策、从事资本运营、监控经济运行、配置各类资源等职能。集团总部根据责任分工设有人力资源部、规划发展部、财务审计部、经营管理部、经济信息部、法律事务部等六个职能部门，职能部门在集团决策机构的领导下，履行集团总部综合职能，负责集团总部日常工作。
不断扩大，综合实力不断增强。在本世纪初，谢皇城先生凭着敏锐的发展眼光，前瞻的发展战略，踊跃参入国有企业改革改制，先后成功整体收购了原湖北省铁合金厂、湘潭汽车配件厂、湘潭友华家电公司三家大中型省、市国有企业，又于二00七年在广东佛山收购一家港资企业，使得公司由原来单一的再生行业发展成为目前拥有资源研发、金属铸造、铁矿贸易、仓储物流、机械制造、水泥生产、家电连锁、金融投资等多种业态并存的企业集团。
集团将始终坚持开拓创新、诚信务实的企业精神，始终坚持做大主业、做精辅业、做优质量，做响品牌、做高效益的发展战略，始终坚持共谋发展，顾客至上、海纳百川、合作共赢的经营宗旨，保持企业持续、快速、和谐、稳健发展，促使企业做出新成就、实现新辉煌。
新煌集团湘潭新煌曲轴制造有限公司系生产各类（汽车、工程机械、船舶）发动机曲轴的专业厂家，地处湘潭九华工业园，公司是于二00五年十二月经湘潭市政府招商引资，以收购原湘潭汽车配件厂资产全新改制而成的一家民营企业。公司近年来其主要产品g128系列、x6135系列、yc6105系列、6110系列、j4系列发动机曲轴，型号达60余种。产品营销网络遍级国际国内市场，其主导产品与上柴股份公司、玉柴股份公司、无锡动力股份公司等国内知名发动机厂家配套，出口市场遍及欧美、东南亚和非洲等国家和地区，是中国汽车发动机曲轴出口生产基地。
实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。以下是小编整理的工业工程生产实习报......
土木工程生产实习报告
实习是所学理论知识与工程实践的统一。下面这篇《2018土木工程生产实习报告》是本站实习报告栏目为你选出的参考范文，如果想要更多的实习报告范文，敬请关注本站。
一、前言。
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
二、工程概况。
工程名称：西三期西二里小区二期工程。
工程地点：北京市海淀区西三旗。
建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司。
监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司。
设计单位：北京华咨工程设计有限公司。
施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部。
计划开工日期：2003年7月20日计划竣工日期：2004年12月15日
本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63000.2m2。其中5#楼建筑面积为9932.0m2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2,地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
三、实习内容。
3.1、熟悉工程施工管理、技术管理。
由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：
3.1.1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。
3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。
3.1.3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。
3.1.4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
3.1.5施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。
3.1.6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。
3.1.7隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。
3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
3.2、施工技术的具体操作。
3.2.1编写施工技术交底、参加技术交底会议。
技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅。
编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：------再安装模板(采用木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到“八”形)，钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的知识，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”现象，保证基础的承载能力以及沉降度。
通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的知识。
3.2.2参与工程质量的检查、验收。
在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。
3.2.3协助现场技术人员处理施工质量问题。
刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法。
修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆(内掺建筑胶)抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作;蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实;对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。
3.2.4整理工程资料。
实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。如《混凝土浇灌申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。
四、思考与创新。
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。
本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约成本。
在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上选择光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了成本。通过积极思考，我向技术室主任提出如下整改方案：
暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：-----。
这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、总结。
经过六周的生产实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。
电气工程生产实习报告
生产实习，做为大三学习的最后一门课程，早就让我迫有点不及待的想进行了。我们到底会去一个什么样的环境实习，我们到底实习会干些什么，昆明到底是个什么样子，实习能学到些什么，为什么学校安排去昆明实习，这些问题自一开始知道要进行这次昆明实习起就一直困扰着我了。不过没关系，昆明实习即将到来，所有的这一切即将揭晓了。生产实习终于正式开始了，原来还要现在学校先实习几天，这让自从考完试就一门心思想快点进行校外实习的我们真是有点迫不及待了。生产实习从七月十一号开始至七月二十号结束。先是在学校进行为期三天的学习参观，我们不仅听到了有关专家的专题讲座，包括全体带队老师的生产实习动员大会、上海微创软件有限公司赵丽娟资深总监的“创业、创新与成才”专题讲座（七月十一日上午），四川大学王渝红博士、副教授的电力系统专题知识讲座（七月十一日下午），电气工程学院赵丽平博士、副教授的高速铁路专题知识讲座（七月十二日上午），还进行了实地参观，亲身感受了成灌高铁的高效便利，参观了交大许继电气公司以及在电气工程学院董昭德老师的带领下了解了电气化铁路接触网。实习刚开始，也许是因为在学校里听惯了课程以及各式讲座所以对起始这几天的讲座本并没有抱多大的兴趣，不过自从听完第一次讲座之后，老师们以及有关专家这引人入胜的演讲就深深吸引了我，也提起我极大的兴趣，让我认认真真的听完了接下来几天的讲座。这是非常重要的实习准备，所以我认为这三天学到的知识为即将来临的昆明实习以及下学期的专业课学习都打下了良好的基础，真的使我受益匪浅。
七月十四号我们即将踏上了前往昆明的火车，昆明的实习生活也即将拉开序幕。也许是大家都是初次前往昆明，也许是大家都对第一次进行校外实习感到新鲜，总之，自从拿到火车票之后，同学们都是兴奋异常。带上早已准备好的行李，踏上校车，目的地火车站出发。上了火车，仿佛昆明也就在向我们招手了。可是将近18个小时的旅程也不是这么好度过的，不一会，坐不住的同学们开始找着各种各样的活动来打发时间了，“三国杀”、“斗地主”、“抓鬼”等等。想要出离四川，一路上翻山越岭是必不可少的，这也让我想起了第一次来成都做火车时对几分钟就要钻一个隧道这么高频率的作业感到非常的新奇，怪不得大诗人李白也说出了“蜀道难，难于上青天”这种千古绝句。虽然现在电气化铁路技术发展日新月异，几座山几条河不会再成为旅途的阻碍，但是频繁的隧道也完全让我们无法欣赏沿途的美景。有一句广告词一直到现在都然我记忆犹新，“人生就像一场旅途，重要的不是目的地，而是沿途的风景以及看风景的心情”，所以频繁的山路阻碍了我们的视线不得不说是一件美中不足的事啊。转眼18个小时就过去了，不知不觉昆明也就到了。昆明是到了，可是还没出火车站，这到底是一座什么样的的城市，越发的让我迫不及待了。美丽的春城，可千万不要让我失望啊。
七月十五日我们到达了昆明，到达昆明后首先是为期3天的预习和休整时间，在这三天中我们预习了实习的基本资料，实习日志以及实习手册上已经大致规划了接下来几天的行程，我们仔细阅读了实习手册，大致了解了实习内容，同时由于我们就是住在供电所的招待所里，所以也提前自己就参观了供电所的设施，大家也对其内电器以及接线都感到好奇，急切的想了解它们的用处了。休息的时候，我们同时也亲身走了出去，体验了美丽昆明的风俗人情。昆明是一座春城，这真是一点都没说错，在盛夏时节，昆明的气候还是让人感到很凉爽，晚上更是要加一件衣服，要不还会有一点凉意。昆明的计量单位也很有意思，那的人好像都不用斤和两这两种重量单位，去买东西用的“斤”指的就是公斤，同样的，“两”指的就是公两，为此刚开始的一天我们买东西还犯下了不少笑话。经过两天多的休整，七月十八号实习正式开始。十八号我们首先在昆西变电所进行参观学习，完成了变电所与接触网的生产实习。十九号我们来到了昆南变电所，参观了接触网练兵场以及铁路集装箱中心站移动接触网。二十号则来到了昆明变压器场，学习了变压器的生产制造.由于这也是实习的最后一天了，下午，实习总结及表彰大会也拉开了序幕。带队老师们对我们的实习生活进行了肯定，总结了我们的收获以及些许不足。老师们的发言也得到了同学们的共鸣。实习中表现优越的同学也得到了老师的肯定，接受了表扬，最后此次生产实习在一片掌声中顺利拉下了帷幕，我们的大三学习也就此顺利的结束了。专业生产实习是电气工程及其自动化专业学生的必修课程，在第三学年暑期短学期开设，计3学分。专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。
通过生产实习，使学生认识电力生产的整个过程，了解电气工程及其自动化专业的主要类容和发展方向，掌握专业的基本常识，为专业课程学习奠定感性认识，形成对本专业的认同感、提高学生对本专业的兴趣，激发学生的竞争意识、责任意识和开拓意识。
学生参加生产实习时应将所学理论知识和实际工作紧密联系，巩固已学的理论知识，积累一定的实际生产技术和管理知识，培养运用理论知识解决工程实际问题的能力，注重知识创新和能力培养，为适应社会工作和生活打下坚实的基础。
生产实习是让我们了解包括电力系统、牵引变电所、接触网、变压器生产厂、电力机务段、成灌高铁在内的一系列项目的发展历史、基本组成、工作原理、基本功能等一系列作用。而最重要的还是给我们积累经验。可以说这次实习与以往的学习以及前两次实习都有着很大的不同。这次实习是让我们亲自前往工作现场去看去体验，去学习实际工作中的操作，让我们对今后的工作有一个感性的认识。在参观发电厂及变配电所时，我们认真观察、了解了发电厂的工艺流程和变电所的接线图、变电所设备平面布置图以及实物的布局情况，学会了绘制其主接线图，记录了变压器铭牌参数，了解了供电段运行状况，熟悉了接触网的结构及其常规检修类容，并收集了有关资料。也许这些知识对我们在学校的学习并不会起太大的作用，但是这些东西对我们今后的工作来说一点也不比书本上的知识不重要，甚至可以说这些更重要。一旦我们踏入社会，书上的知识并不足以教会我们怎样取得更好的成绩，理论是需要联系实际才能取得效果的，只会说不会动手那就成了纸上谈兵。所以这次实习中了解到的这些东西是需要牢牢记住的，不久的将来，我们就会知道这次实习的用处有多大了。
七月十一号，为期10天的大三生产实习拉开了帷幕，首先是3个讲座。老师们深入浅出，引人入胜的演讲很快就吸引住了我们的注意，这也为接下来的昆明实习打下了良好的基础。在12号下午，我们就去参观了成灌高铁。何为高铁，可能很多人只是常听，并不能准确的解释出他的意思。
“高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用crh和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。”成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出后，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步拟定的站点有安靖、金牛、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义（预留）、聚源、都江堰、中兴（预留），最后抵达青城山镇。成灌快铁2008年5月谋动，当年11月4日开建，2010年1月26日全线轨道铺设完毕。2010年3月1日，开始全线联调联试；4月1日，开始全线试运行；5月1日，正式开通运行。
其中，都江堰市区内还将修建一条支线，分设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站，由于线路从地下穿过，这3个车站是地下站台，也使得都江堰成为了国内首个通“地铁”的县级市。”成灌高铁作为一条专门的旅游线路，设计的还是非常有特色的。成都至都江堰快速铁路拥有全线新建桥梁19座，桥隧比例达67%，全线采用无砟轨道，这一先进技术是首次在中西部运用。据中铁二局相关负责人介绍，除了都江堰到青城山镇段走路上外，成都至郫县、郫县至都江堰全部使用高架桥，高架桥长40多公里，快速客运如在半空飞驰，让人产生腾云驾雾之感。同时，在设计高架桥的时候，专门设计了全线景观，方便旅客们更好地欣赏到铁路沿线的景观。简洁明亮的设计，方便高效的行程再加上沿途美丽的风景，成灌高铁真是让人流连忘返。
十三号，我们来到了交大许继电气公司进行参观。“四川交大许继电气有限责任公司是西南交通大学与许继电气股份有限公司优势互补、强强联合、协力共创之高新技术企业，注册资金3725.5万元。在干线铁路及城市轨道交通领域，公司专注于自动化系统和产品的自主研制、生产、销售和服务，引领行业技术发展趋势。随着公司的发展，将进一步拓宽产品覆盖范围，让我们的客户充分享受高可靠性、高科技的装备带来的良好效益和愉悦心情。
{1}多年来一直站在铁路电力自动化研究的最前沿，先后研制成功铁道牵引供电系统微机保护装置、故障测距装置、牵引变电所安全监控与综合自动化系统、变电所电气试验车、接触网检测车、牵引供电运营管理信息系统等，是我国电气化铁路技术培养人才的摇篮，也是电气化铁路先进技术的领头者，为我国铁路电力装备及管理现代化作出了重要贡献。
许继电气股份有限公司是国家电力装备行业大型骨干和主导企业；国家520家重点企业和国家重大技术装备国产化基地；国家级企业技术中心和企业博士后工作站。从电力系统保护与自动化装置、仪器仪表、电力电子设备、通信设备直到高压开关、电力变压器，产品阵容蔚为壮观。公司建立了完备的质量控制体系和灵活的人才激励机制，形成了独特的企业文化和强大的市场竞争力。”许继电气股份有限公司也深切的让我们体会到了中国电气技术的蓬勃发展。虽然起步晚，但是中国正在以高速向世界电气技术前端迈进。
到来昆明，下来火车我们来到了昆西变电所。在为期3天的休整时间里。第一次来到带有这么强专业性质的事业单位的同学都忍不住心中的好奇，在预习实习报告之余，都走了出来参观供电所的点点滴滴。复杂的接触网线路，体积庞大的变压器，嗡嗡的机器工作声都深深的吸引着我们的注意，大家都迫不及待的想了解供电所的工作了。
终于熬到了18号，实习正式开始了。一大早，我们就早早的在楼下排好了队伍，等着老师到来。在老师与工作人员的带领下我们进入了供电所工作间内部进行了参观。供电所的工作环境还是很不错的，办公室中监控机器以及供电所电路接线图挂的到处都是。工作人员详细的给我介绍了线路原理以及机器构造，这些也都是书本上无法学到的东西，同学们也都聚精会神的听着。厂房外面的的机器以及线路也使我们了解的重点：接触网的工作原理，功能等等工作人员也都为我们一一解答。看着接触网下那硕大的变压器，我们不禁对它的生产流程感到了好奇。可是这回老师却没有仔细的回答我们的问题，只是对我们说会了解的。莫非这里面还有什么奥妙？带这这个问题我们结束了这次的变电所之旅。
牵引供电技术如今是越来越发达，但是它是从什么时候发展起来的呢？又有着怎么样的历史？这个问题不断困扰着我。实习结束后，我就亟不可待的查阅了有关资料，这才发现牵引供电的历史竟是这样的五彩缤纷。
[3]“1825年英国人修建了世界上第一条铁路，54年后，德国人发明了电力牵引技术。在1879年柏林世博会上，西门子和哈尔斯克制作展出了约550m的电气化铁道。
1881年5月德国在柏林近郊的利希特菲尔德修建的一条长2.45km的电气化铁道投入运行，这是世界上第一条商业运行的电气化铁道。20世纪初期，电气化铁道在世界各地得到迅速发展。
最初，电气化主要应用在工矿、城郊铁路上。
到20世纪50年代，一些工业发达国家，为了完成急剧增加的运输任务，以及与其他运输业竞争的需要，开始大规模的进行铁路运输业的现代化建设，主要是牵引动力现代化的建设，电气化铁路发展到城市之间和运输繁忙的干线铁路上。
20世纪60--70年代，是世界电气化铁道发展最快的时期，平均每年修建的里程数量超过5000km。其中，前苏联建设规模最大，达到每年2000km。到70年代末，在工业发达的西欧、日本、前苏联，以及东欧等国家，运输繁忙的主要干线基本实现电气化。
20世纪80年代以后，世界上又出现以发展中国家为代表的电气化铁道建设高潮。中国、印度、巴西、土耳其等国家开始加快电气化铁道建设。如印度1990---1991年2年时间就建成电气化铁路1557km。
20世纪60年代，日本开始进行高速电气化铁路的建设，1964年，日本建成世界上第一条高速电气化铁道---东海道新干线，以210km/h的时速令世人瞩目。
1983年法国巴黎至里昂高速铁路建成通车，最高运行速度270km/h，再次刷新高速纪录，并于1990年5月18日创造了515.3km/h的最高速度纪录。
4、私人小汽车的1/6，二氧化碳排放量为飞机的1/。
5、私人小汽车的1/8，以及省地、准时、安全、舒适的巨大优势，获得了广泛的认同，极大地推动了高速铁路的发展。德国和法国相继建成时速达250---350km/h电气化铁道。西班牙、意大利、日本、韩国等国家大力发展高速电气化铁路，高速电气化铁道的发展呈现你追我赶之势。目前，世界已建成高速铁路近7000km。
到本世纪初，全世界共有68个国家和地区修建了电气化铁路，总里程已达262180km，占世界铁路总营业里程1208840km的21.7%，承担世界铁路总运量的50%以上。发达国家电气化率约在50%，承担的运量比重在80%以上。我国电气化铁路发展初期，主要局限在隧道多、坡度大的山区铁路。先后建成了宝成线、阳安线、襄渝线襄樊至安康、石太线石家庄至阳泉、宝兰线宝鸡至天水等电气化铁路。到1980年底，共建成电气化铁路1676km。发展速度十分缓慢。
改革开放后，国家确定了以经济建设为中心的基本路线，电气化铁路建设迎来了蓬勃发展的春天，开始从山区向平原，由标准低的边远地区铁路向主要长大干线发展。
“六五”期间修建了京秦线、成渝线、贵昆线贵阳南至水城西、太焦线长治北至月山等电气化铁路。共计2506km，比过去20年修建的总和还多。
“七五”期间修建了2764km电气化铁路。电气化开始进入陇海和京广繁忙干线，同时还修建了我国第一条以运煤为主、开行万吨重载列车、年运量达1亿吨的大秦电气化铁路。目前，大秦铁路扩能改造后运量大幅度增长，2005年运量达到2亿吨，2006年试验成功2万吨重载列车，年运量将达到2.5亿吨，今后将达到4亿吨。
“八五”期间修建了2742km电气化铁路，时速160km的准高速铁路—广深电气化铁路建成通车。电气化开始向高速方向进军，广深线的建成和京沪高速铁路前期研究工作，奠定了我国高速电气化铁路的基础。
京秦线、大秦线、广深线电气化铁路的建成通车，分别引入了at供电、高速、重载技术，使我国电气化铁路技术标准体系日趋完善和成熟。是我国电气化铁路引进吸收国外先进技术、走向现代化的重要里程碑。
“九五”期间电气化铁路建设开始飞速发展，共建成京广线北京至郑州、成昆线、南昆线等电气化铁路4311km。
“十五”期间建成电气化铁路5503km。特别是哈大电气化铁路，系统引进德国技术和装备、以及设计和施工技术管理经验，大大推动了我国电气化铁路引进、消化、吸收国外先进技术和经验的步伐；秦沈客运专线则是我国自主设计、自主施工建成的第一条进入高速序列的电气化铁路，试验时速达到了321.5km/h，拉开了我国高速客运专线建设的序幕。
2006年建成开通电气化铁路约4000km。胶济线、浙赣线、京沪线等电气化铁路，作为2007年第六次大提速重要干线，开行200km/h动车组，形成200km/h快速电气化铁路网。
第二天我们又来到了昆南变电所。到了地方我们才发现，说是不同的地点，也就是名字不同布置构成基本都没什么变化，就连车间里的奇怪气味都是一摸一样。我们把心中的疑惑说了出来，工作人员也详细的向我们做了解答。原来供电所由于作用都是一样的所以的确全国各地的供电所都是大同小异，只是每个供电所引进的设备可能不同，设备的布置位置也有着些许差别。供电所又请来了富有经验的工作人员给我们详细介绍了接触网的是怎样工作的。
“接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几个部分组成，如图1—1—1所示。
图1-1-1架空是接触网空间结构示意图。
一、支柱及其基础类型。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持装置和定位装置的全部重量，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，其中钢筋混凝土支柱又可按外观形态上分为矩形横腹杆和等颈圆支柱两种。预应力钢筋辊凝土支柱与基础整体制成，下端直接埋入地下。钢支柱通过焊接或螺栓连接等方式固定在地下用钢筋}昆凝土制成的基础上。基础承受支柱传给的全部荷载，将荷载传递并分散到地基土层中，以保证整个支柱的安全和稳定性。
二、支持装置。
支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他悬挂的全部设备。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、捧式绝缘子及其它建筑物上的特殊支持设备。
支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。
三、定位装置。
定位装置其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
四、接触网的悬挂装置。
接触悬挂是通过支持装置架设在支柱上的供电装置，它将牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦滑行取流。因此，要求接触线弹性均匀，弛度变化小，保证在任何条件下都能不问断地给机车供电。接触悬挂包括接触网导线(接触线)、吊弦、承力索和坠砣补偿器等。
接触悬挂的弹性是其质量优劣的主要标志。接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力下，每单位垂直力使接触线升高的程度。
衡量接触悬挂的弹性有两个指标：一是弹性的大小，取决于接触线的张力；二是弹性的均匀程度，取决于接触悬挂的结构。
为了改善接触悬挂弹性，保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求：（1）尽量使受电弓对接触线的压力不随受电弓的起伏波动而变化。在受电弓抬升力的作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
（2）受电弓沿接触线滑行时接触点的轨迹，尽可能地近于水平直线。接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
（3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行时，接触线不发生剧烈的上、下振动，影响正常取流。
很快昆南变电所之旅也落下了帷幕，我们做车回到了住处休息休息，准备更好的迎接下一天的实习。
二十号，也是实习的最后一天了，我们来到云南变压器厂，当我们知道要到变压器厂参观时，终于知道为什么老师会说了会知道的，原来是早有准备啊。当我们的车刚行驶到云南变压器厂的大门时，车上的我们不由的发出了惊叹：难道这就是云南变压器厂的大门，这么一个破旧窄小的门竟然是一个拥有雄厚技术力量，职工480人，其中专业技术人员176人，并与国家铁道部、国家机械电子工业部、国家电力公司等部门所属机构和科研院所建立了广泛的合作关系的占全国铁路系统变压器60％左右市场的云南变压器厂？当我们乘车缓缓驶进厂区大门，看到在大门口旁边的整整齐齐的大小不一的变压器，才真正意义上的理解了什么叫“团结、奋进、求实、创新“。
接待我们的是一位和蔼的大伯。他为我们详细的介绍了云南变压器厂。云南变压器电气股份有限公司是原机械工业部定点生产220kv级及以下等级的变压器专业厂家，经过“七五”、“八五”技术改造，已具备最大容量240000kva，最高电压220kv，年产400万kva各种变压器的生产能力。公司为适应电气化铁路建设的需要和增强产品的竞争能力，从1979年至今，通过20多年的努力，在牵引变压器方面已具备相当规模的研究开发和制造能力。在此期间，公司新产品的开发始终坚持公司、高校、铁道部门联合科技攻关，共同开发，使公司的牵引变压器新产品不断推出，并始终保持其先进性、适用性。目前，已有六大主要系列产品成熟地推向市场，还有包括220kv单相牵引变压器等多个系列产品正在研究阶段，不断满足电气化铁道部门不同要求的需要。迄止2002年5月共向全国各铁路干线提供了6个系列502台牵引变压器，占全国拥有量的65%以上。由于公司牵引变压器结构先进、工艺成熟、性能优越，且具有高技术含量和较高的运行可靠性，能代替国外同类产品。因此，云南变压器电气股份有限公司被指定为国内牵引变压器的主要研究、开发、制造基地。
[5]圈绕制、铁心制造、邮箱制造、夹件和板式活门已经器身装备，总装配等工序是自制部（组）件。这也是云南变压器厂的产品能占据大部分市场的原因之一。在巨大的工作车间里零星地分布着一些员工，使车间显得有些空旷，甚至有些冷清。然而，这些却是表象，当我们走进车间，走进他们时，融入他们时才发现，看似冷清的空旷下面，其实掩藏着云南变压器厂人的高效和现代化。在一个人工智能的时代，我们需要从劳动密集型企业向技术密集型企业转变，而云南变压器厂正是这样的企业，而这应该也是云南变压器厂的傲立群雄的原因之一。只有在完成技术革新的同时完成向技术密集型的转化，才能是企业有更大的发展。
从单一部件的生产检验到最后的总转配和出厂前的试验，这短短的一条流水生产线，我们走了足足两个小时，工人师傅带着我们一边参观一边细致的讲解，让我们把书上学到的变压器理论和实际生产结合起来，使我们对变压器的认识更加真切而不是仅仅局限于书本上的符号。无疑，这使我们对变压器有了新的认识，云南变压器的这一次参观，将让我们受益终生。
十天的实习就这样将要结束了，下午实习总结及表彰大会召开了，老师也对我们在实习中的表现予以了肯定。
工业工程生产实习报告
本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容；同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识；由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。
实习安排及相关准备知识。
实习安排：实习时间跨度三个星期（8月30日—9月18日），实习安排如下：
8月30日—9月3日许昌烟草机械公司。
9月6日—9月10日郑州纺织机械有限责任公司。
9月13日—9月18日同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告。
相关准备知识：
工业工程（ie）的目标：是使生产系统投入的要素得到有效的利用，降低成本，保证质量和安全、提高生产效率，获得最佳效益。ie的基本功能是研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统，进行设计、改善和设置。具体表现为规划、设计、评价、和创新四个方面。
设施规划与设计：对系统（工厂、医院、学校、商店等）进行具体的规划设计，包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等，使个生产要素和各子系统（设计、生产制造、供应、后勤保障、销售等部门）按照ie要求得到合理的配置，组成有效地集成系统。涉及se、or、工作研究、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、计算机模拟等知识。
生产计划与控制：研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法：网络计划（计划评审技术pert、关键路线法cpm）、经济定货量（eoq）、经济生产批量（epq）、物料需求计划mrp以及生产资源计划mrp—ii和准时制jit。
质量管理与可靠性技术：包括为保证产品或工作质量进行质量调查、计划、组织、协调与控制等各项工作，核心是为了到达规定的质量标准，利用科学方法对生产进行严格检查和控制，预防不合格品产生。内容包括传统的质量控制方法，现代质量管理—保证，生产保证、全面质量控制tqc与全面质量控制tqm。可靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法，包括可靠性概念、故障及诊断分析、使用可靠性、系统可靠性设计、系统维护与保养策略等。