心得体会不仅是对过去的总结，更是对将来的规划和改进的思考。接下来，让我们一起来看看一些精彩的心得体会范文，相信会让你受益匪浅。
公交安全行车司机心得体会
我叫xx，从xxxx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，准时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，我特别重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次安全学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境。由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心慎重，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都认真的'检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在慎重驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进展彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进展修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的构造，积存修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的力量，在公司举办的汽车排故竞赛中，屡次获奖。
公交司机路口心得体会
第一段：引言（100字）。
公交司机是城市道路交通运输的重要一员，他们每天穿梭在繁忙的街道上，经历各种复杂的交通情况。在许多司机眼中，路口是他们工作中最具挑战性的部分。在这个拥有无数心得体会的领域，公交司机深深体会到路口的重要性和复杂性。通过不断的实践和总结，他们积累了许多宝贵的经验和教训，使他们能够更好地适应路口交通，并确保乘客的安全。
第二段：判定和决策（250字）。
路口的判定和决策是公交司机的第一要务。在路口，司机需要及时观察并判断交通情况，决定是否可以过交叉口。判断和决策需要公交司机具备良好的视线和观察力，并且能够迅速做出决策。有时，面对因为突发事件或交通堵塞而引起的紧急情况，司机需要快速决策如何应对，并找到最安全的解决方法。当然，这要求司机具备丰富的驾驶经验和对交通法规的熟知，以确保乘客和其他道路使用者的安全。
第三段：合理控制车速（250字）。
在路口，合理控制车速是公交司机的关键技巧之一。司机需要根据交通信号灯、车流量以及路面状况合理控制车速。在绿灯时，司机需要把握好车速，避免加速过快导致危险。在黄灯时，司机应根据车辆行驶距离和速度合理判断是否继续通过或停车等待红灯。如果是红灯，司机需要平稳减速并停车，等待信号灯的变化。合理控制车速是保证安全和减少事故发生的重要举措，需要司机有着扎实的技术基础和丰富的驾驶经验。
第四段：保持沟通和注意观察（300字）。
在路口驾驶时，公交司机需要始终保持良好的沟通和注意观察。沟通是指与乘客和其他道路使用者之间的互动和信息交流。公交司机需要根据乘客的请求，准确判断和回应。同时，司机还需要通过使用电子显示屏、喇叭等方式向其他车辆和行人传达自己的意图，确保行车安全。另外，司机在路口时也需要特别注意观察，观察车辆、行人和交通信号灯等。只有保持沟通和注意观察，司机才能及时做出正确的决策和应对措施，确保自己和乘客的安全。
第五段：总结和建议（300字）。
公交司机面对路口交通有着丰富的心得体会。通过不断的实践和经验积累，他们总结出了许多应对路口交通的宝贵经验。首先，合理判断和决策是保证路口通行的前提，需要有良好的视线和迅速的反应能力。其次，合理控制车速是保障安全的重要举措，需要根据路况和交通信号灯进行调整。再次，保持沟通和注意观察是司机应当遵循的原则，保证乘客和其他道路使用者的安全。最后，我们呼吁公交司机们更加注重技术的学习和驾驶经验的积累，不断提升自身的驾驶水平，为广大乘客提供更为安全可靠的交通服务。
总结：公交司机路口心得体会凝聚着他们多年的驾驶经验和交通智慧，是一种宝贵的财富。通过合理判定和决策、合理控制车速、保持沟通和注意观察，公交司机们为路口交通的安全畅通做出了重要的贡献。我们应该更加尊重和感谢这些无名英雄，同时也需要共同努力，提高自身的道路交通素养，为我们城市的道路交通安全贡献自己的力量。
公交司机行车安全心得体会
公交车是市民出行的重要工具，而公交司机是公交车运营中最核心的角色之一。其中，公交司机的安全意识和行车技能是保障行车安全的重要因素。在此我谈谈我作为一名公交司机所总结的"公交司机行车安全心得体会"。
第二段：从出车前检查做起。
出车前的车辆检查和准备工作是公交司机行车安全的前提，包括但不限于检查轮胎、制动系统、车灯照明等各个方面。对于每一项检查都不能掉以轻心，必须做到严加检修，确保车辆安全无虞，从而给乘车人带来高质量的出行体验和保障。
第三段：行车过程中的要点。
行车过程中，公交司机必须严格遵守道路交通规则，确保安全行车。在高峰期，尤其是紧急刹车的情况下，司机的操作和应变能力决定了是否能够及时避免危险。因此，公交司机需要做好开车前的必要热身和准备工作，保持专注和警惕，时刻关注四周路况变化，调节车速，防止不必要的碰撞和事故发生。
第四段：日常维护保养。
日常车辆维护保养同样也是公交司机行车安全的重点内容之一。如发现车辆问题及时解决，维护车辆的安全性和可靠性，使车辆保养得当，不仅能够更好地为乘车人提供服务，还能保障司机的行车安全。经常进行清洁和消毒工作，保证车辆干净卫生，为乘客营造一个安全、舒适的环境。
第五段：总结。
行车安全是公交司机职业生涯中最重要的话题之一，自我要求高、要时刻注意并且不断提高行车技能，都是公交司机行车安全的必要条件。公交司机虽然“不飞天”，但是我们辛勤工作，勤恳服务，不断提高自身行车安全水平，为广大市民提供更为安全可靠的公共交通服务。
公交司机路口心得体会
一、引言：公交司机是城市交通的重要一员，他们每天穿梭于繁忙的街头，是城市出行的保障。对于公交司机来说，经过路口是一项特别具有挑战性的任务。在这样的背景下，公交司机们积累了许多关于路口行驶的心得体会。
二、主体段1：保持冷静从容。
在路口行驶时，公交司机首先要保持冷静从容。公交车从车流中穿行，经过路口时经常会遇到突如其来的情况，如突然刹车、变道等，这时的司机面临的压力非常大。然而，只有保持冷静从容，司机才能合理应对各种复杂的路面情况，确保安全通行。
三、主体段2：提前掌握信息。
公交司机经过路口时，需要提前掌握路况信息。他们要根据实际情况调整速度，合理安排行驶路线，避免拥堵和事故。因此，在行车前，司机需要通过电子导航、路况广播等方式获取最新的路况信息，这样才能做出最明智的判断和决策。
四、主体段3：注意观察和判断。
对于公交司机来说，观察和判断是至关重要的。行驶过程中，司机需要通过观察路况、行人和其他车辆的动态，及时作出判断。在路口，司机需要特别注意，观察信号灯的变化，判断当下是否安全通过。此外，司机还要观察行人是否过马路，给予他们优先通行的权利。只有快速准确地观察和判断，才能及时做出正确的决策和行动。
五、结论：公交司机是城市交通的主力军，路口过程对他们来说是一项艰巨的任务。通过保持冷静从容、提前掌握信息，以及注意观察和判断，司机们在日复一日的行驶中积累了丰富的经验和技巧。这些心得体会帮助他们更有效地穿梭于城市交通中，确保乘客的安全和出行的顺畅。让我们对公交司机表示由衷的敬意和感谢。
公交安全行车司机心得体会
我叫xx，从xxxx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的`脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
公交司机安全培训心得体会
非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。
部队司机安全行车心得体会
随着社会的进步和发展，部队司机的行车安全问题越来越受到人们的关注，这不仅关系到驾驶员本身的安全，更关系到军队的战斗力和军需后勤保障的顺利进行。为了加强部队司机的行车安全意识和技能，我参与了一次安全驾驶培训，积累了一些心得体会。在此，我想分享我的体会，希望能对大家有所帮助。
第一段：加强安全行车意识的重要性。
在驾驶过程中，安全行车意识是最基本也是最重要的要求。我们要时刻保持高度警惕，提高对道路环境的感知能力，遇到危险情况能够及时做出反应。在此基础上，我们需要遵守交通规则，包括限速、让行、遵守红绿灯等等。只有牢固树立安全第一的思想，才能有效预防事故的发生。
第二段：严格执行驾驶技巧。
在安全行车中，驾驶技巧是不可或缺的。首先，要注意掌握合理的车速和跟车距离，避免超速和尾随，以免发生追尾事故。其次，合理使用刹车和方向盘，做到平稳、轻柔的操作，避免急刹车或者急转向带来的不稳定因素，保证车辆行驶的稳定性。此外，要合理选择车道，及时变道并开启转向灯，预防并发生侧翻等事故。
第三段：严守维修保养规定。
在部队驾驶员工作中，车辆的维修保养至关重要。主要包括对发动机、刹车、悬挂、轮胎等关键部位的定期检查和保养工作。只有做好车辆的日常维护，及时消除潜在的故障隐患，才能确保车辆在行驶过程中的安全性。此外，我们还应定期参加车辆维修保养培训，提高自身的修车技能，确保能够应对一些简单的故障处理，减少长途行驶中的意外事件发生。
第四段：防范和应对紧急情况。
在行车过程中，我们必须要有应对各种紧急情况的准备和应变能力。首先，要充分了解不同紧急情况的处理方式，例如车辆漏油、爆胎、发动机熄火等，以及相应的急救方法。其次，在紧急情况发生时，要保持冷静和沉着，驾驶员要及时报警和求助，并采取正确的处理方式。此外，我们还要提前做好预防工作，如检修车辆设备、备好应急工具和物资，确保在紧急情况下能够及时应对。
第五段：加强交通安全宣传和教育。
为了进一步加强部队司机的安全行车意识，我们还需要加强交通安全宣传和教育。可以通过开展安全知识讲座、交通标志标线知识培训和模拟驾驶等活动，提高驾驶员们的交通安全意识和应对能力。同时，我们还可以借助新媒体进行宣传，如制作安全宣传片、发放交通安全手册等，让更多人关注和了解交通安全问题。
总结：
通过驾驶员安全行车心得的分享，我们可以看到，部队司机安全行车是一项复杂而重要的任务。只有提高安全意识、严格遵守交通规则、熟练掌握驾驶技巧、定期维修保养车辆、加强紧急情况的应对和加强交通安全宣传教育，才能真正确保部队司机行车的安全。因此，我们每一个驾驶员都应该时刻谨记安全是第一位的原则，从自身做起，不断提高自己的安全行车意识和技能，做到心中有数、安全驾驶。
公交安全行车心得体会范文
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们！安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。
公交安全行车心得体会
3.妻子儿女望穿眼，盼你安全把家还。
4.减速慢行勿争先，关照生命到永远。
5.交岔路口，看清再走。
6.生命只有一次，平安伴君一生。
7.严是爱，松是害，出了事故坑后代。
8.醉(罪)在酒中，毁(悔)在杯中。
9.安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人。
10.人不斜穿，不车越线。
11.让出海阔天空，抢出飞来横祸。
12.一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸。
13.宁走千步远，不冒一步险。
14.何愁路途多遥远，遵守法规保平安。
15.良药苦口利于病，交通法规利于行。
16.树立交通文明意识，自觉维护交通秩序。
17.客货混装，害人害己。
18.损人是祸，让人是福。
19.要想效益好，安全最重要。
20.你对违章讲人情，事故对你不留情。
公交行车安全心得体会
作为公交公司基层现场管理人员，我认为应该把党的群众路线的精神实质，深深扎根于广大公交员工之中，一切从广大人民群众的利益出发，进一步推进公交现场管理工作，着力提高服务质量，切实搞好服务工作。提高公交的服务质量，不仅仅是公交公司一个企业的事情，它涉及到城市许多职能部门的方方面面。因此，在加强城市综合素质提高的同时，各职能部门必须齐心协力，共同搞好公交服务工作；同时我们自己也必须要清醒地认识到，提高公交服务质量的主体工作还在于公交公司本身。提高服务质量的主要措施我认为主要有以下几点：
公共交通是一个服务行业，“以人为本、人性化服务”的服务理念是对乘客服务深层本质的认识，是指导全员认识和处理，乘客服务与公司利益关系的核心服务理念。“以人为本、人性化服务”就是以乘客为中心，为乘客提供他们真正需要且能够提供的服务，以乘客的需要为出发点和归宿，为乘客的利益负责。以平等、主动、热情、体贴、周到等尽善尽美的服务，最大限度地提高乘客的满意度。
公交公司目前的整体服务水平较过去有了较大幅度的提高，但“以人为本、人性化服务”的服务意识并没有牢固树立，服务态度生、冷、硬现象尚未杜绝。部分从业人员思想观念陈旧，文化修养不高，服务意识和服务水平还有待于提高，不主动服务、服务不到位等问题在日常服务中仍然存在。有的从业人员很难接受新的服务理念和掌握现代服务技能，有的心理素质差，容易冲动，自制力不强，极易与乘客发生冲突。因此，树立“以人为本、人性化服务”的服务理念有着现实的紧迫性，不能仅把它当作口号，要通过长期的、艰苦的努力，把口号升华为一种思想，成为一种潜意识并将其变为自觉的行动。
服务是人与人面对面的接触、近距离的沟通。与乘客的沟通，不仅是语言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的态度、语言、语调、动作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特别是在与乘客发生争执时，要始终把乘客的利益放在第一位，保持冷静、理智、客观、宽容的态度，站在乘客的立场上理解他们的想法和心情，在不伤害乘客感情的基础上做好说服和解释工作。
处理突发事件是非程序化决策，无章可循。必须要加强应急预案的培训和演练，增强应对和有效处置各种突发事件的能力，以保证乘客生命财产安全为原则，尽量避免突发事件所造成的危害和损失。
因此，公交服务人员，不论是身处乘客运营生产第一线的驾驶员，还是机关科室、辅助部门的全体人员的工作，都会对乘客的需求发生直接和间接的影响。所以，我们应该采用全面质量管理的办法，让全员参与质量管理，牢固树立“以人为本，人性化服务”、“处处为乘客着想，满足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的观念，切实保证公交服务的高质量。回顾我们党历史以来取得的胜利，其中最重要的一条就是坚持了党的群众路线。历史证明，我们党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民，保持党同人民群众的血肉联系，始终与人民群众同呼吸共命运，是我们党无往不胜的根本。
公交公司建设、发展同样需要这种精神。新时期公交现场管理工作者更要树立密切联系广大一线员工和广大人民群众的观念，立足本职，踏实工作、热情服务。
公交行车安全心得体会
作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。"要在全心全意为人民服务上取得实效"，我们工作上就必须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。“安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。
1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。
3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。
4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天)行车安全常识的教育和告诫。
5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。
6、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。
7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。
8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。
9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。
10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。
11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。
公交安全行车心得体会
3.违章与事故同在，守纪与安全永存。
4.车祸猛如虎，千万莫马虎。
5.十次肇事九次快，莫和死神去比赛。
6.骑车请戴安全帽，流汗总比流血好。
7.大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。
8.不讲卫生要生病，不讲安全要送命。
9.礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟。
10.法规记心中，三思而后行。
11.遵守交通法规，关爱生命旅程。
12.你让我让，安全保障;我争他抢，只有伤亡。
13.超速行驶是抢占死亡线。
14.开车喝了酒，喜事变忧愁。
15.庄稼离不开阳光，安全少不了规章。
公交春节行车安全心得体会
春节是中国人最为重要的节日之一，全国各地的人们都会回家团聚，而这也会带来大量的人流和车流。对于公交司机来说，春节期间行车任务更加繁重，安全问题更加突出。在这个特殊的时期，我们公交司机更加重视车辆安全和交通安全，珍视广大乘客的生命和财产安全。因此，本文将从几个方面来谈谈我对公交春节行车的安全心得体会。
一、提前做好维护。
为了保证春节期间的公交行车安全，我们在平时的日常工作中首先要做好车辆维护工作。这包括了对轮胎、制动系统、车灯等方面的检查和维护，确保车辆在行车过程中的安全性。此外，还要注意清洁和消毒车内环境，确保乘客的健康安全。
二、谨慎驾驶。
为了保证路上的安全，我们公交司机一定要谨慎驾驶。在春节期间，道路比往常更加繁忙，人流车流也更加集中。因此我们在行车过程中，要随时关注道路情况，保持警觉，严格遵守交通规则，不得违反红灯、乱变道等交通法规。
三、密切注意天气变化。
春节期间的天气情况比较多变，有时会出现恶劣天气。尤其是在北方地区，可能会出现大雪或者结冰现象。在这样的情况下，我们要保持警觉，时刻关注天气预警信息，合理安排行车路线和行车速度，加强车辆的防滑、防冻、防冰等措施，确保车辆能够安全行驶。
四、维护好好心态。
春节期间，我们公交司机不能像平时一样放松警惕，应时刻保持热情、耐心、健康的心态，尤其对遇到难处理或有情绪的乘客，要有礼貌的对待和解决。在有冲突的情况下，与乘客协商、理性沟通、维护乘客安全和社会和谐。
五、时刻关注安全风险。
春节期间，由于客流量增大，车站和车内的安全问题更加突出。我们公交司机要加强巡视车厢和站台，发现存在安全隐患的及时处理。如发现乘客携带易燃易爆物品等危险物品，要及时制止和处理，并向相关部门报告。对车站及车内的垃圾及时清理，及时通风等方法,减少安全隐患。
综上所述，春节期间公交司机的工作任务和安全责任更加突出。我们作为公交司机，一定要认真对待工作场合中每一个环节，保证乘客的出行安全和舒适感。在实际的行车过程中，要时刻保持警惕，提高安全意识，严格遵守规定，尽我们的最大努力，保障广大乘客的生命财产安全。
公交春节行车安全心得体会
春节期间，人们都会外出走亲访友，而这样高峰期也是公交车司机工作最繁忙的时间。作为公交车的最前沿，驾驶员的安全是无比重要的。故此，我们司机一定要严格遵守交通法规，时刻保持安全和警觉，下面，我来谈谈我的一些公交春节行车安全心得和体会。
第一段：加强安全意识。
公共交通工具是人民群众生活中的重要组成部分，其行车安全是与人民生命安全息息相关的。因此，司机一定要加强安全意识，守住自己的生命安全。比如，我平时就会时刻注意交通标志和信号灯，保持安全距离，避免盲区等。
第二段：注意路况。
春节期间，公共交通流量会剧增，公交路线上也会有更多的游客和车辆。这时，我们驾驶员要时刻注意路况，尤其是路面的坑洞沟槽，及时减速避免车子受损。同时，在换道转弯等要特别注意行车安全，对于突如其来的情况，我们要及时反应，制定正确的救援计划。
第三段：熟悉行车路线。
每天的公交行车路线都是我们熟悉的，但随着日常路况的不同，我们需要对每条路线加强细节的熟悉度。比如在路口转弯前，我们要提前减速，避免因速度过快而无法转弯的情况发生；在经过施工路段时，我们要格外小心，以避免因路面障碍物导致交通安全事故的发生。
第四段：保持车辆的良好状态。
为了保证行车的安全，我们还要时刻保持车辆的良好状态，定期对车辆进行检查。像是车胎潮湿、轮胎磨损、制动器老化等都会影响行车安全，因此我们要耐心细致地对这些专业的问题进行处理，以确保行驶时的稳定性和安全性。
第五段：与乘客保持友好沟通。
作为公交车的驾驶员，不仅要确保行车安全，还要与乘客保持良好的沟通。我们要时刻提醒乘客系好安全带、抓稳扶手，防止乘客的意外伤害。在乘客有紧急需要时，我们一定要伸出援手，依据自己的工作经验，及时判断是否需要协助乘客到医院就诊。
总之，只要我们从安全意识、路况、路线、车辆以及与乘客的沟通等方面始终紧紧把握公交春节行车安全，我们就可以更好地保障乘客的出行安全，让他们愉快地完成旅程。