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安全大反思大检查
按照开展安全大检查活动要求,本着对照标准、查找主观,对照职责、查找问题,走近问题、解决问题的原则,进一步在思想认识、工作作风、职责落实、作业控制、后勤保障等方面深入查摆自身存在的问题。
一、存在问题及原因。
题不准,解决问题不到位。
工作的特点,在解决具体问题时不能够求真、求实,存在着忽视解决实际问题的倾向。同时在思想深处也暴露出工作作风不实,理论联系实际工作不到位的问题。三是在落实安全管理工作中说的多,做实际工作少。透过安全大检查活动,自己感到抓好安全管理是各级组织最大、最直接的职责,在这方面还存在着宣传安全生产的工作说的多,实际工作做的少现象,个性是对“7。23”事故的危害性认识不足,围绕段的安全生产中心,参与保障安全生产工作方面做的工作少,致组织助理员工作职能得不到有效发挥。
自己亲自参与少,不能结合实际有效推进互动。掌握的党员基本素质状况不准,在指导检查党员提素活动上存在弱化。三是在党务工作推进上效果不明显。年初以来,对各总支支部推进工作没有正视,虽然按照段党委的要求,组织了“创先争优”现场会、开展了党员系列活动,但是,在后的质量和效果上不明显,个性是有些重点工作完成质量不高,对部分党组织不能严格要求,有时爱于面子,只是提醒而已,屡说屡犯,迁就护短思想意识比较严重,在今后工作中要加以改善。
4、服务群众不到位。透过开展安全大检查活动,自己深刻认识到作为党群干部不但要深入实际抓好党内各项活动,还要设身处地为职工办实事、办好事,为职工群众解决各种难题。在这方面自己虽然做了一些工作,但是与党组织的要求还有较大距离,还存在“三个不到位”现象。一是在落实职责不到位。在党群干部包保联系党支部活动中,自己只是按季度到包保党支部去检查指导“创先争优”活动状况,没有把解决职工关注的生产生活难题作为党务干部的主要工作,与职工群间有距离。二是在服务职工群众不到位。在日常工作中对职工的所需、所想、所求掌握不详实,对职工的意愿心中无数,因此在服务于职工方面做得少,没有体现一名党员干部服务职工群众的职责。三是在落实服务职工群众的职责上不到位。在落实“创先争优”活动要求,组织干部职工服务职工群众活动中,自己重视程度不够。日常只是按照上级要求进行数据统计,在激发党员干部为职工办实事、办好事的宣传教育上没有招法,致使服务职工群众工作有些滞后。
二、下步整改措施。
在找准自己存在问题的同时,制定以下整改措施:
一是要发奋学习提高自身素质。在提高自身素质上做到勤奋好学,不懂就问,发奋学习政治理论和技术业务知识,反复学习明白局、局党委关于安全生产的有关指示和精神,个性是学习好胡总书记对铁路的重要指示和“七一”讲话精神,把安全生产工作放在一切工作的首位,用心参与到安全生产过程中,找准纪组织工作与安全生产的切入点,把握组织工作与安全生产结合点,为保障安全运输生产贡献力量。
二是要全面落实安全管理职责。按照党群干部安全生产职责制的规范资料,逐项抓好安全管理的各项任务,对车间、部门要有针对性地做好安全预测、生产分析和教育工作。抓好段党委组织日常工作的部署和推进,做到抽查检查从严要求、考核推进有效落实、安全保障力求实效;阶段工作有部署、有检查、有考核、有总结。主动承担起党群干部安全生产工作的职责。
三是要深入实际做好检查指导。要经常深入到车间班组搞好调查研究,调整工作思路,收集职工的意见,改正工作方法。应对职工、走近矛盾、走近问题,经常地开展批评与自我批评,牢固树立为人民服务的思想,在抓好、抓实大反思活动的同时,紧密配合段党委抓各项工作,在工作落实上做到求真、求细,力求实效。经常深入车间、班组抽查、检查干部职工安全作业标准,把发挥党群干部在安全生产中的中坚作用,作为保安全生产的重要任务来抓,把党的思想政治工作与落实保安全工作机制紧密结合,深入现场抓落实,参与安全生产抓监督,廉洁自律转作风,使自己在改革、发展中不断得到锻炼和提高。
安全大反思大检查
也很自责。
一、这件事的危害及严重性。
重车脱轨轮轴在没有经过轴颈弯曲度检测的状况下,按照段修轮轴检修过程修竣,盲目支出在段修车辆上,存在极严重的安全隐患。第一,重车脱轨轮轴受了较大的冲击力,轴身、轴颈易弯曲,轴承按《轮规》要求全部报废。第二,该重车脱轨轮轴应在收入工位直接判定送厂,为什么会经由轮轴检修的各个工位而没有被提前发现呢?轮轴是车辆上的关键部件,轮轴无小事,发生事故,轻则扣修处理,重则车毁人亡!第三,该轮轴装车后,如果弯曲超限或有其它隐患,后果不堪设想,或许是在高速运行直接脱轨,或许是短期内造成切轴断轴颠覆车辆。
二、产生的原因分析。
首先,运用调入的轮轴,轮厂管理人员未严格按照调入的车统—50a填写轮轴卡片的收入项。轮轴上调入原因用粉笔在车轮或轴身上标注,经运输各环节轮轴上的粉笔标注早已看不清了,卡片抄录人员仅根据轮轴实物相应的填写收入原因(边线修),及左右标志板资料,记事栏未作任何备注说明。其他检修人员依据51c卡片也不能弄明白收入原因,仅知道是临修加修轮对,轮轴就这样进入了流水线检修。作为验收员我前期未认真核对过运用调入的车统—50a,也没有专门监督临修回到轮轴其51c卡片的建立过程及其规范性,正确性。
其次,轮轴卡片不能随轮轴一齐传递到相关岗位,有时卡片还没有建立,轮轴就进行了退卸轴承及清洗作业,导致轮轴上的标记过早的被清除,那么依据实物就无法判明收入原因了。我曾发现过无票的轮轴进行旋修、探伤等作业,在对待这种问题,也没有采取强硬的措施制止,仅说说而已。这种不抓不管的态度助长了工作人员的不良风气,不按工艺流程的现象就慢慢会司空见惯。
最后,支出工位卡片严重滞后轮轴实物支出,作为验收员,车辆检修质量的最后一道防线,不能及时审查卡片的各项要求。没有认真执行《全面提高铁路货车轮轴造修质量措施》第15条加强和规范轮对收入、支出,保证轮对支出的正确性。轮对支出时,要有专人负责核对轮轴卡片与轮轴外观状态,轮对务必逐条检查、交验,技术证件不全不能支出。可见再安善的规章制度,再安美的作业流程在人的操作层面代替不了人的素质和职责心。上述事件“三检一验”流于形式,各级作用发挥不主动、不用心、相互依靠思想严重。
三、整改措施及效果。
1、立即要求针对运用车间调入的轮轴,在记事栏备注收入原因如:ta、tp、剥离、擦伤、空脱、重脱。
2、过程监督中注意卡片随轮轴传递的卡控力度。以后一经发现,倒追上一道工序职责。并将问题及时反馈车间负责人,追究相关人员职责。验收人员绝不能迁就,要实施返工或暂停作业措施。
3、支临修、厂修、段修严格逐条检查、交验,技术证件不全不实施验收。盯紧三检过程。
4、加强与车间管理人员及作业人员沟通,及时传达上级领导的质量方针和目标,主动地、多途径地检查与评定前期措施落实的效果,提升自己的管理潜质。
透过这次活动,使我充分认识到这是一次自我加压、自我完善、自我提高的良好契机,今后我要大胆的暴露问题,不断加强创新精神,增强争创一流工作业绩的信心,更新观念,勤于思考,多想好办法,多制定切合实际的防范措施,扭转“管不了,不敢管”的局面,树立大局意识、服务意识、职责意识,充分发挥验收员的职能作用。
安全大反思大检查
通过参加和学习安全大检查大反思活动,个人的思想认识有了进一步提高,认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性,全面排查整治突出安全隐患,夯实安全管理基础,推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工,我应该更主动的投入到活动之中,按照铁路局和段的的总体部署的推进计划安排,结合自身工作,认真开展大检查大反思,努力提高安全思想认识,并以此为契机,整改工作中的问题。
一、个人在安全方面的主要问题。
1.安全隐患时刻在身边,在风口浪尖上如履薄冰,为了保证安全,必须全身心投入,加强管理,严防死守。个人“安全第一”的思想没有牢固树立。对安全的重要性认识不足,思想有所松懈。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距,与当前的安全管理极不适应。
2.个人的业务知识不精不细。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握,满足于所具备的常识,宏观要求多,微观管理少,安全管理知识和管理理念没有与时俱进。业务技能还有待学习,不能完全满足现需的检修技能要求。
3.主动学习不够,认为平时工作内容多,无时间进行学习,存在惰性思想,上级要求的、紧迫的就学,忽略其他知识的学习及主动学习,不利于自身综合能力的提高。
二、整改措施。
2、主动学习,加强业务能力。通过日常检修、安全管理工作的实践,将业务技能学精学细,虚心向车间技术员及班组老师傅们学习,将安全理念贯通与日常的学习和实践,养成良好的作业习惯,作业前认真进行预想,完成后积极总结,积累宝贵经验,不断进步。
安全大反思大检查
按照《关于工务系统关于加强列车径路设备检查的通知》要求,从思想认识、管理制度、干部作风等方面进行自我剖析,希望大家对我存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意识方面。
对“安全第一”的'责任意识认识不足。“安全第一”的意识虽然树立,但是有时不够坚实,虽然具有强烈的责任意识,但不能时刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人及已往的事故中吸取教训。
二、履职落责方面。
一是班组管理制度的针对性不强,虽然一直在管,但是没有大局意识,思想上管理存在狭隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落实逐级负责制问题上管理不够严格,存在好人主义。主要表现在对问题的处理上,明明是应该严重处理、警告他人的问题,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看职工日常表现不错,又常年生活在一个集体,大家都是远离家庭出来干活都不容易,在一起的日子都比家人在一起的时间多,所以存在管理缺陷。
三、下一步整改措施。
(一)提高思想认识。在今后的工作中加强安全规章,法律法规的学习,真正让安全管理理念入脑入心,融入到自身工作的各个环节中,进一步提高“安全第一”的责任意识。不断强化自身安全风险意识,时刻做到警钟长鸣,始终坚持“安全第一”思想不动摇,正确地处理好“安全与生产”的关系,抓好现场作业等关键环节控制。
(二)转变工作作风。把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。提高安全防范能力,吸取各类事故教训,总结工作经验,必保通过这次安全大反思大检查活动,补强安全工作短板,提升安全管控能力。
以上是我的心得体会,不妥之处敬请领导和同志们批评、指正。
安全大反思大检查
按照车务段、车务段党委的安排,自4月30车务段开展了以“安全大反思、大教育、大检查、大落实”为资料的安全大检查活动,在将安全大反思阶段总结如下:
首先,在反思安全职责意识方面:
能够把4。28事故教训作为自身的教训来分析,牢固树立了“安全第一”的思想,安全职责意识较强,履行了安全管理职责,贯彻执行了管理标准和作业标准。但是还存在以下问题:
二是在问题的分析上不认真。4月7日下发的红牌通知书没有做到到车务段分析的规定,自己拿京哈线线路综合整治忙作为理由,是安全意识不强的表现。
三是在安全关键的时刻控制导向不突出。对现场作业检查少,如4月份发通知书夜间作业问题1件,低于30%的规定;同时存在对交接班时刻、吃饭时刻检查少的.问题。
其次,在反思保证安全生产的精神状态方面:
日常能够踏实工作,在完成本职工作同时,完成领导临时交办的各项任务,从不讲白天与夜间,工作日与节假日公休日,分管工作与结合部工作,实现了车务段安全管理基础逐渐加强的局面。但存在以下问题:
一是存在好人主义思想。对发生发现的问题不能严格按规定分析考核,避重就轻、大事化小、小事化了,缺乏检查的严肃性。
二是对规章业务掌握不深刻、不全面,日常学习不够,跟不上新技术、新设备、新作业方法的需要。造成出现问题、现场干部职工“请教”业务问题时,不敢回答。
再者,在反思安全工作方面:能够先强化安全科整体作,用,充分调动科室成员的用心性,高标准、严要求,以夯实安全管理基础,完善各项作业制度,各工种作业人员严格落实作业标准,干部强化安全关键控制实现了安全生产,但是还存在以下问题:
一是段、车站安全管理制度还存在不健全,既有制度落实不彻底问题,个别中间站安全管理薄弱、会议制度不落实。有部分车站作业标准低。如:外场作业人员出场走行无规范转体动作、三动作不标准,体现懒散状态。
二是文件、电报管理制度存在问题。
具体表此刻车站文件接收不登记,传达无记录、保管混乱、资料盒无目录。从落实状况,上级规章文件提问个别作业人员,有不知道、不清楚状况,无从谈起百分之百落实。
二是安全科整体作用发挥还有缺陷。存在现场检查针对性不强,不能发现解决深层次的安全隐患问题,对发现的严重问题追踪落实不严格,考核不及时,造成作业人员不能吸取教训、引以为戒。
透过反思,在今后的工作中,发奋改正缺点,提高标准,严格现场作业检查,对问题严格分析考核,不断提高安全管控潜质,为保证车务段安全生产做出自己的贡献。
安全大反思大检查
铁道部两次会议都是深刻总结“4。28”事故的惨痛教训,要求全路认真开展安全大反思、大检查活动,实现全路安全工作稳定的局面。个性是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上就应汲取的教训进行了深刻剖析,从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到,这两次会议既体现了部党组对“4。28”事故自身反思、自我剖析的态度,也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求,深刻吸取4。28事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示,对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导好处,我们必须要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反思。
一、针对存在问题进行反思。
13”群死群伤事故教训依然清晰,为什么我们还能出现防护上的漏洞?不知道我们的教训是真汲取了,还是假汲取了再比如,在路外安全上,4个月就发生了89件,其中发生在福前线的交通肇事,造成了6死5伤的严重后果,构成了较大事故除此之外,我们还有很多问题,比如超多的设备故障,个性是最近一个时期电务故障频发,对开车秩序和安全造成了严重的干扰和影响列举这些问题,不是就事论事,也不是旧账重提,关键是要从思想上看到我们在安全管理上确实存在许多严重的问题,务必提高思想认识。
作用等方面都还存在必须的问题。有一些事故的直接职责者就是党员,还有一些事故的间接职责者是党员,如果这些同志都能负起职责,都是过得硬的安全屏障,那么很多事故是能够避免的,很多违章是能够及时纠正的。从党员自身的作用上看,虽然党员“两违”的数量同比有所下降,但是标准是不高的,考核也是不精密的。个性是个别单位党员“两违”比例还偏高,其中一个单位,办事处以上考核发现的“两违”件数71件,党员25件,占35%。全局1-4月份发生4件职工职责伤亡事故,有2件职责者是党员。我们要求职工要遵章守纪,但是党员带头违章,这怎样能体现党员的先进性,这方面的工作务必下力量抓好。
按照刘部长的讲话要求,全路利用四个月的时刻开展安全大反思、大检查活动,全面扭转安全被动局面。我们要立即行动,再发动、再动员、再部署,做到真反思、真整改、真见效。
真反思、真整改,就是要做到“四个带头”。一是路局、站段两级领导班子要带头。这天我首先开展反思就是个带头,接下来办事处的领导、站段的班子也都要带头把本辖区、本单位的反思、检查工作做好。二是路局机关处室领导要带头。路局机关承上启下、专业管理、现场检查,作用十分重要,任务十分繁重,必须要带头把自己摆进去,把问题讲出来。这次大反思、大检查就是对局机关处室的一次考验,在当前这样严峻的形势面前,绝不能发生性质严重的问题。三是各级管理干部要带头。结合分管工作的实际、岗位的职责,开展好大反思、大检查工作。四是党员要带头。务必发挥好先锋模范和立标打样的作用。“四个带头”中关键是领导要带头,主要领导带头,这一条做的好,活动就能真正推动起来,专业管理就能加强,薄弱环节就能补强。真反思、真检查,按照刘部长昨日的讲话精神,我明白,虽然检查的项点很多,但最重要的是查领导、查管理、查作风。由下看上,透过现场看问题,透过问题看管理,透过管理看作风,透过安全管理过程和安全效果考核干部,这就是真查。
真反思、真整改要做到“三个触及”,即要触及思想理念,站在人民利益至上的高度,从政治职责、社会职责、发展职责、岗位职责、领导职责的角度,反思我们在认识上的差距;要触及各个环节,从安全生产的每一个工作项目、每一项管理制度、每一个工作流程、每一个设备设施、每一个工作岗位查起,做到全方位、全覆盖;要触及问题的本质和根源,从管理上、制度上、操作上、结合部上,个性是领导职责和作风上查找导致问题构成的真正原因,把问题搞清,把隐患查实。
职责,工作质量、办事效率、解决问题的水平要在这次活动当中进一步提升。人事处、机关党委要加强对活动中机关干部作用状况的严格考核。同时人事部门要加强对站段班子在活动中作用状况的检查考核,对于关键时期经受不住考验的、工作不负责的、敬业精神不强的、专业潜质低下的、作风不实的,坚决采取组织措施。五是要进一步强化党组织和党员作用。党委组织部、宣传部要组织广大党员深刻吸取“4。28”事故教训的专题党课和宣教活动,扎实地开展好安全“大反思、大检查”活动。要透过多种形式把反思落到班组,落到人头。个性要看到党的工作“融入中心、服务大局”在保证安全方面发挥作用不到位的问题,及时补强控制措施,切实发挥好服务保证作用。透过安全大反思、大检查活动,要进一步完善“安全屏障”工程的管理制度,提高活动的实效性,切实提高党员素质,确保“党员无事故”活动见到实实在在的效果。要把客车安全、人身安全、现场施工、季节性和惯性问题、设备质量等作为党组织保安全的重点。当前时期发生问题的党员、干部要严肃追究职责,切实透过开展大反思、大检查活动,把党员“两违”率坚决降下来。
总的来讲,要透过实实在在开展大反思、大检查活动,实实在在地解决问题。真正把活动作为为自己干的,而不是给别人看的。为了安全必须要下真功夫,保证大反思、大检查各项措施落到实处,保证各个系统安全,保证全局安全。
安全大反思大检查
为认真贯彻落实铁道部,“7。24”全路运输安全紧急电视电话会议精神,以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要资料的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的,是把安全放在首位的,是第一要务,是压倒一切的生命线,可“7。23”后让我们就应想到了什么,还就应认真做什么,去务实的做些什么,这是我要思考的。
一是要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都就应在检查上下功夫,思想上要高度重视。无论你开展了什么教育,实行了什么包保,采取了什么卡控,都要体此刻落实上,而不是在过程中,要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全的意识。
二是要认真思考好每一个岗位的安全工作。思想上对安全工作重视的程度不够,总认为有那么多的制度,有专门抓安全的机构,有分管领导,还有专业的检查组,怎样还能出事。有一种侥幸心理。
人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪,也助长了不安全因素的发展。
四是要从“7。23”事故教训中解脱出来,重新认识安全,全面理顺自己的安全工作,认真的思考,发奋的投入,教育职工,提醒自己,找出自己工作中安全的关键部位,发奋把好关口,切实树立安全第一的思想。
五是要从具体工作中抓起。作为从事**工作的我,要切实加强职工的劳动安全、食品安全、,防火安全和开展有关安全方面的劳动竞赛。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都就应有安全预想和预案,做到预防在前,想在前,做在前,把制度落实在前。
六时要从自身做起。“7。23”事故的发生,确实存在着管理上的问题。就是对事物的客观认识不足,应从中吸取教训,要关心好职工,关心好企业,关心好我们的线路安全和道口安全。要坚持制度,经常深入现场,注意发现问题,解决问题,从小事做起,从过程做起,给铁路安全一个良好的结果。
七是发奋学习规章,带领职工开展安全规章的学习教育,开展劳动竞赛、技术比武,发挥技术骨干作用,号召职工当技术能手,做安全模范。
八是围绕**公司安全工作的总体要求,落实好公司近期发出的各项安全规章制度,发奋实现线路安全稳定,道口平安无事。消防、用电、食品、车辆和道路人身安全万无一失。
总之。实现安全要从每一个人做起,从制定制度开始到落实好制度为果,尽自己最大的发奋,确保**公司各项安全工作落实到实处。
安全大反思大检查
“7。23”甬温线旅客列车个性重大事故,是我们铁路人终生难忘的日子。惨痛的一幕,所造成的负面影响远远超出人们的预料,它不仅仅给国家和人民财产造成巨大的损失,而且也给予我们娇之自豪的高铁发展带来负面影响。它向我们再一次敲响了安全的警钟。应对当前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务,血淋淋的教训告诉我们:“安全职责大如天,安全工作压倒一切,要把客运安全个性是高铁安全摆在重中之重”,否则是别无选取的。怎样才能保证铁路运输安全畅通?我们该怎样做?我的认识是务必吸取教训,深刻反思;务必脚踏实地,忘我工作;务必鼓舞志气,从头再来。
按照中央领导讲话精神,个性是对盛部长三句话讲话深刻内涵的明白,自己从安全管理方面,个性是安全措施的落实、安全关键的卡控、干部作风,以及现场作业、职工两纪等方面,进行了深刻的反思,深感自身的安全职责、安全履责方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有:
1、安全第一的思想还没有牢固树立,安全意识较薄弱,主动参加安全教育用心性不高,对事关安全的问题不够敏感。深入发动、安全宣传力度不够。对局、段要求记名式传达、学习的文件电报、典型事故案例时有传达不到位,结合实际,查找自身存在的安全隐患不彻底。
2、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。平常自己学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正明白,使自己的安全防范水平存在必须的差距。有时候出现无法发现不安全因素的状况,对上级检查发现的问题,整改措施制定的不细化,敷衍了事,没有深层次的剖析发生“两违”的原因,存在着怕麻烦,简化程序思想。
3、干部作风务实下沉不到位。工作中是不敢碰硬,好人主义思想严重,局限于量化指标的完成,对“两违”人员采取批评教育得多,硬性考核得少,搞下不为例多,叫真分析少。对违章违纪瞻前顾后前怕狼后怕虎,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。
4、党支部和党员作用发挥突出。在融入中心,创先争优方面,没有凸显出针对性和组织的发动。个别党员没有做到冲的上、顶的上,而是不断违章违纪。影响了安全屏障活动的实际效果。
二、针对以上存在的问题,今后我在安全上要采取的5点整改措施:
1、深刻领会中央领导盛部长讲话精神,做好职工的宣传、引领、思想工作,全力提高从业人员劳动安全防范意识。做到安全警钟长鸣,时刻不能对安全工作有半点松懈。
2、加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习,全面掌握各专业,个性是到发线各个岗位技术知识、安全制度规定,现场安全作业方法,并在实际工作中严格执行,进一步提高自己的安全防范水平。对各专业事故预案,个性是安全卡控的重点进行全面学习和掌握,以确保事故处理快速、安全。
3、切实履行好自己的岗位职责,转变思想跟上安全形势。将安全防范落实到每一个角落。加强从业人员“两违”的查处力度。透过下现场和添乘检查狠查“两违”,检查发现的违章违纪除加强批评教育外,务必严肃考核,消除好人主义和考核避重就轻的现象发生。
4。发奋提高职工岗位素质和业务水平。把提高岗位素质就是对自己生命负责,减少违章考核就能对自己的钱包负责,这样一种思想灌输到职工心目中。让职工自发地学习业务素质,控制两违行为,发奋杜绝违章违纪,从而防止安全事故发生。
5、发挥政治核心作用。用党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范带头,开展好创先争优活动,融入中心,服务大局,加强自控型班组建设,切实做到自控、互控和他控。把控安全管理这个“底线”真正落实抓实。
透过这次安全大检查活动,我要不断查找自身存在的问题,在今后的工作中发奋工作,以实际行动为铁路的安全生产做出新的贡献。
安全大检查自查报告
“学校安全重于泰山”。以“安全第一,预防为主”为宗旨,以确保校园安全为目的,从增强师生安全意识,强化学校安全管理入手,通过明确责任,健全制度,落实措施,狠抓学校安全工作,为师生营造了一个安全、文明、健康的育人环境。现将xx年冬季我校安全自查工作总结如下。
学校成立了学校安全工作领导小组。校长赵x钊任组长(第一责任人),副校长赵x堂(具体负责人)、王x东、王x清、郭x昌、陈x宏、于x荣任副组长,张x、赵x超、史x海、李x彩、郭x红为组员,统一领导学校安全工作。下设安全管理办公室,由陈晓宏任办公室主任,组织协调各部门安全工作。学校政教处配备有专职安全工作人员。
学校明确了各部门的安全责任和安全责任人。政教处负责学校大门、宿舍、卫生、防疫、交通、集会、课间活动安全和安全教育,责任人赵汉超。总务处负责校舍、水电、食堂、消防等安全,责任人于秀荣。教务处负责教学活动、教学设备、实验室、体育、劳动等安全,责任人郭爱红。
1、制定和完善了各种规章制度。
近年来,我校先后制定和完善的规章制度有:
(1)《xx高中安全责任追究制度》
(2)《xx高中安全检查制度》
(3)《xx高中重大危险源登记建档监控制度》
(4)《xx高中安全教育培训制度》
(5)《xx高中防火安全制度》
(6)《xx高中学生安全和伤害事故处理预案和报告制度》
(7)《xx高中事故及隐患统计报告制度》
(8)《xx高中档案管理制度》
2、规范执行来客登记制度,杜绝不良人员进入校园。
3、由政教处牵头,联合各年级建立健全24小时行政值班制度,每天一名校级领导,一名中层领导和三名青年教师,两名校医在政教处、卫生室、门卫等重要部门值班,确保校园24小时有人巡查,门卫24小时有人值守。
4、建立了安全监管网络体系。
1、为了增强广大师生的安全意识和自我防护意识,增强安全防范能力,学校规定每学期开学的第一个月为“安全教育月”。根据本学期安全教育月活动的通知精神,团委、政教处组织了一系列的安全教育活动。
(1)2月10日,印发“安全教育月”活动方案。
(2)2月15日,升旗仪式时间由校长做安全教育动员讲话。
(3)3月2日班会时间由班主任就本班实际,结合安全教育内容开展了安全教育主题班会。
(4)3月15日下午,分年级开展了安全知识竞赛活动。
(5)3月20日举行了一次安全教育主题黑板报评比活动。
(6)3月23日在橱窗张贴了交通安全宣传画册。
2、开设了专门的安全教育课。
教务处组织人力专门采购了《河南省中小学安全教育手册》、《中小学安全教育高中读本》等一批安全教育课本,安排了专职的安全教育老师和专门的课时,做到认真备课,规范授课。
近年来,我校先后制定和完善各种安全预案有:
(1)《xx高中防雷雨雷击事故应急预案》
(2)《xx高中灭火疏散预案》
(3)《xx高中预防学生拥挤踩踏的事故预案》
(4)《xx高中学生安全和伤害事故处理预案》
(5)《xx高中抗雪防冻应急预案》
1、政教处自查情况
本学期继续坚持不懈地抓安全教育,开展了四次安全主题班会,内容涉及交通安全、食品卫生安全、防火防盗安全、网络安全、体育运动安全等各个方面,通过国旗下讲话、黑板报评比、宣传栏等形式,形成了有效的日常安全知识教育机制,使广大师生做到了人人懂安全,人人重视安全。
门卫继续加强了对来访人员的询问和校园巡逻,做好来访登记,严格执行学生请假制度。
针对甲流防控,卫生室编辑了传染病防控的卫生保健专刊、甲流防预专刊。
政教处编辑了防雷击、防地震材料,并利用班会时间对学生进行教育。
2、教务处自查情况
我校校园网络的日常维护正常,服务器防火墙更新与维护及时,绿色网络过滤功能强大,无重大网络安全隐患。
体育课安全教育到位,坚持课前准备活动,不做危险高难度动作。
实验室危险物品的保管有专人负责,坚持正确的操作方法,确保危险物品的安全存放。
3、总务处自查情况
消防设施及时更新维护,应急照明,指示标志,疏散通道安全出口等符合国家标准,加强水电、校舍的日常维护工作,把安全隐患解决在萌芽阶段,每月进行一次消防安全排查,对学生宿舍和餐厅部分压力低的灭火器进行了更换。
机动车辆定期检修,驾驶员资质合法。
加强了对学苑餐厅和学苑超市的日常卫生检查,杜绝过期、变质食品进入校园。
校园周边治安状况良好,但流动无证商贩较多,管理混乱,文化路北口无红绿灯,存在重大交通隐患。
利用假期对北教学楼进行了加固维修,彻底排除安全隐患。
安全是一切工作的基础,在市教育局的领导之下,我校全体师生学安全、懂安全、抓安全,取得了突出的成绩,为学生创建了一个安全的学习和生活平台,在本次自查自评活动中,达到了教育局规定的目标责任,安全工作取得了重大成功。
安全大检查反思材料
安全是铁路工作的生命线,是铁路的“饭碗工程”,安全不好,一切都无从谈起——盛部长语重心长的话语字字句句铭刻在心。作为一名中间站的站长,必须牢固树立“安全大如天”的责任意识,把主要精力放在抓安全生产上;始终以“夙夜在公、寝食不安”的态度,全力以赴履行工作职责。在安全大检查活动中,结合车站实际情况及自身工作状态,深入反思剖析安全管理、工作作风等方面存在的问题,并加以改正和完善,实践证明这是强基固本的有效手段,有利于进一步提高安全管理水平。
1.受自身工作经历影响,在安全管理上偏重行车、客运,而对货运工作有依赖班组长的思想,一些工作未亲自上手,尤其是对货运交接班、业务学习等制度的落实情况检查力度不够。
2.对一些关键作业的.卡控措施有敏感性,但停留在口头的多,形成书面制度的少,对实际效果听取的意见不够广泛。
3.检查形式分散,由站长(副)牵头组织集中专业力量进行的综合性检查较少,对现场作业人员形成的影响力较弱。
4.随着调车作业量的不断增长及调车工作要求的日益提升,配备一名调车指导增强专业管理力量的需求愈发凸显。
1.未完全从本质上分清人性化关怀与好人主义的区别,对“严是爱、宽是害”的内涵理解不透彻,造成在职工违章问题的处理上有时会陷入“经济考核”与“批评教育”的思想纠结中。
2.在运输组织工作上存在一些本位主义,特别是在月末的时候担心车辆停时完成得太好,下个月会继续压缩,心里不自觉产生“放松”情绪,虽然交接班时仍强调要及时取送,但在行动的跟进上没有将压力完全下传。
按照上级工作部署,车站高度重视安全风险管理,经过全面摸排、认真研判,制定出《安全风险控制表》,形成《岗位安全风险提示卡》下发至相关岗位。在日常的检查中,安全风险控制措施落实总体较好,但也存在一些不足:
1.部分调车人员未切实认识到调车复检的重要作用,盲目自信,作业完毕后对车列的复检不彻底。
2.一批调车作业多次进入同一线路,没有次次严格执行入线前检查制度,尤其是由3道向16道穿越正线调车,在前面一钩取车时已经检查过的情况下,个别调车人员片面追求效率,送车时臆测线路情况不再停车检查。
3.遇重车大量集中到达,由于工作强度大,外勤货运员现场监卸不到位,未全面检查车辆情况,特别是对车门未开启的一侧容易忽视。
1.粮专线(20、21道)产权单位由于人员紧张,对装卸防护牌、防溜器具的管理上存在器具未按规定归位放置、防溜铁鞋缺少防盗锁等问题,车站在监管责任上划分不明确也是问题产生的原因之一。
2.车站轨道电路分路不良区段尚有4处未整治,在设备上对调车作业造成一定安全隐患。
3.一站台南端灯塔照明灯故障,经供电部门检测后无法修复,影响旅客乘降安全。
1.车站值班员岗位年龄老化,担当正班的四名车站值班员平均年龄达到53岁,精力已难以长时间保持集中,逐渐无法适应日益繁重的行车工作。
2.职工普遍对业务学习的积极性不高,导致整体业务水平降低,业务尖子的数量减少。
3.部分职工的奉献精神越来越少,“站荣我荣”的集体主义荣誉感不强,主人翁意识淡化,工作中偷懒侥幸的心理往往占据上风。
确保安全万无一失是铁路基层管理人员的天职,是永远放在第一位的责任。面对当前的安全形势,振奋精神开展安全大检查活动,认真自查管理原因;开动脑筋推进安全风险管理,深刻反思根子问题是实现“万无一失”良好愿景的唯一出路。
安全大反思大检查
为深刻吸取“7.23”事故教训,全面强化和落实各项安全措施,现就安全生产工作自我反思如下:。
1、在思想认识上,“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
3、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。
4、存在一定程度的好人主义。在安全考核上,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想。
5、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人,没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次原因,影响了管理的实效性。
对今后工作的打算。
一是加强理论学习,提高安全意识。
安全稳定是全公司头等大事,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给全公司的安全工作造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保公司安全生产的稳定有序。
二是加强业务学习,提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,并不断加以应用,进一步提高自己的安全防范水平。
三是落实安全责任,做好公司各项工作。
今后,在实际工作中,要定期、不定期对各网点、出租房进行消防、食品卫生安全等的检查,对大功率电器进行严格控制,对检查出的问题,制定解决问题的对策。切实做到安全管理领导到位、人员到位、措施到位、责任到位。
总之,我要通过这次安全大检查活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
安全生产大检查反思范文
学校是进行安全教育的重要载体,安全教育是学校教育的重要组成部分,关于安全教育的反思应该怎样写?下面是有安全生产大检查反思,欢迎参阅。
班会课是班主任工作的重要组成部分,但传统的教条式教育思路和填鸭式教育方法并不能收到良好的教育效果。尤其是小学低段学生的自控能力有限,明辨是非的能力有限,对危险的判别意识不强,常常导致一些校园安全事故的发生。虽然学校多次利用周会和班会对学生进行安全教育,但效果都不明显。基于这种情况,本节课对小学班会课教学进行了多样化形式的改革。
根据低段儿童爱玩、爱看动画片、爱唱歌、对直观事物,对颜色鲜艳的图片感兴趣、有意注意时间短暂等特点,本节课我制定了以下教学策略:
一、儿歌唤醒。
在对学生进行校园安全教育之前,先通过学生喜闻乐见的儿童歌曲唤起他们对幸福生活的热爱。让他们体会到安全与快乐息息相关,没有安全,快乐生活无从谈起。
二、实景感受。
针对他们对直观事物,对颜色鲜艳的图片感兴趣的特点,精选一些全国各地频频发生的安全事故视频、图片播放给学生看,让他们体会到危险不是玩笑,危险就在身边。
三、危险再现。
针对学生喜欢看动画片的特点,精选安全动画片进行播放,最大程度地还原校园安全事故的真实场景,并告诉学生在真实事故发生时如何保护自己免受伤害。
四、理论联系实际。
通过图片和实地考察,让学生走进校园,走进自己每天生活的环境,去辨认和识别危险地带,危险游戏,让学生知道什么地方是安全隐患的多发地,哪些事是安全隐患的导火索,使这些在学生的脑海里渐渐扎根。这样,以后每当学生走过这些地方,他们就会想起这些隐藏安全隐患的画面,从而提醒自己远离危险,远离安全隐患。
五、儿歌概括,形成规则。
人的遗忘曲线是先快后慢,初步建立在学生脑海里的表象会随着时间的推移渐渐遗忘,为了使学生在今后的日常生活中有一个规范的行为准则,我将校园安全知识编成朗朗上口的儿歌,学生在朗读的过程中逐渐增强了安全防范意识,养成了注意安全,遵守规则的好习惯。
本节课的课堂气氛活跃,学生积极性高涨,由此可见,对于小学低端学生,多样化形式的班会课教学能提高学生的积极性,能让学生理论联系实际,便于学生日常行为的规范化,教学效果远远好于说教式教育。
安全教育是学校教育的一个重要组成部分,而校园安全教育尤为重要,因为学生每天在学校的活动时间长,情况也比较复杂。无论教师怎样注意,也难以完全避免安全事故的发生。
在平日的教育实践中,我们对学生的安全教育往往停留在表面,或让学生被动的接受“你不能怎样,你不该怎样”,如此反复的强调只会让孩子的逆反心理更加突出。可不,尽管老师强调校园里不能打闹,可是事故还是不断的在发生。我们都知道,小学生年龄小,自控能力差,很多时候不知道哪些事可以做,哪些事不可以做。作为老师的我们,应该像孙悟空的火眼金睛,眼观六路,耳闻八方。时刻不忘对学生提出要求,学生的一切行为都不能离开老师的视线。再者就是在班上开展安全教育活动,如:谈话活动“我身边的危险”,看图讲述“谁对谁不对”,让学生主动获取一定的安全知识和求助方法,树立了安全意识。同时,应该与日常生活有机的结合和渗透,例如:利用听故事,决不跟陌生人走,也不吃陌生人给的东西。每天开门、关门时先要看看手是否放在门框上,出入教室有序的走,以及早操、入厕等生活各环节的安全警示,并请学生们相互监督,定期评选出班内的平安小卫士。通过这些与日常生活有机的渗透,不仅可以避免一些意外伤害与不幸的发生,而且可以提高学生的安全意识,为小学生安全行为能力的发展奠定基础。
校园安全是个永恒的话题。交通事故、楼道踩踏、食物中毒、溺水身亡这些安全事故每天都在吞噬着“祖国的花朵”。每一年有多少可爱的生命因为意外伤害事故而受到了多么无情的摧残。而教师作为教育活动的主导者,对如何处理好教育活动与学生人身安全的关系上起着重要的作用,这需要一个支点也需要一个平衡点,我们也常常困惑于此。
今天当我们的教育倡导着教育活动生活化、情景化时,我们力求把孩子带到真实的世界中,让他们真实的去感知世界、体验生活,这就意味着要放开成人的庇护,让他们自由的去探索这个未知的世界。那么我们怎样才能把“保障学生的安全和为了使孩子学生自主地成长,活动中不可缺少一定的冒险性”结合起来呢?例如游戏,它是学生最喜欢的活动,也是现今教学经常用的教学形式。但在游戏活动中特别是户外的中,则可能造成意外的事故。所以,教师在活动前或活动中有效的规则约束和必要的安全指导也是十分必要的。如果仅仅为了安全,完全避免学生参与集体活动或一味的降低游戏的难度,也是不利于小学生成长的。日本有教育学家指出:“游戏活动要有一定的冒险性,如果没有,孩子无法真正形成回避危险的能力”。安全一直以来是我们工作的重中之重,日常生活中我们常抓、常教,但有时有会出现一些我们教师意想不到的事情,我认为不能在老师的强烈管理中控制孩子的安全,而是要让学生自己了解,我应该怎样来注意安全,怎样来保护好自己。对于学生的安全,学校是责无旁贷,那么学生呢?他们仅仅只是被害人么?不!学生的教育不仅仅只是在学校。我们都知道,学生受教育的途径有很多,一般我们都认为有三种力量在让学生受到教育,1、学校2、社会3、家庭。
作为一名小学教师,在学生的安全问题上有着很大的心理压力,如果学生们在学校平安地度过一天,我会感到松了一口气。主题活动也好,生活中有机渗透也好,目的只有一个,让学生树立安全意识,保证学生的安全和健康,因为这不仅关系到学生的安全和健康,也关系到每个家庭的幸福和快乐。
校园,传承着社会的文明,校园,营造着学生的健康和快乐,播种孩子们美好的希望。原本让大家放心的地方,可就在最近几起校园安全事件中,激起了学生和家长的恐惧,更让学校和教师在紧张的教学中更要花大量的精力去为师生的安全去宣传去防范,以至于让整天忧心忡忡的学校领导和教师把原本教学交流的时间变成了校园安全的担忧话题。(不是说学校原来没有注重校园安全的宣传和管理,也不是说学校校园安全不重要)如果只是长期让学校疲于校园安全的排查、防范,对于各方面都是薄弱的农村小学将会出现怎样的局面?同时我们不得不去反思:我们周围的环境倒底怎么了?为什么校园安全事故如此频发?确实,随着党中央和各级政府构建和谐社会的政策落实,整个社会面貌出现了很大的改观,但不容忽视,现在的社会治安问题仍相对复杂,社会中仍有不和谐的现象发生,有的甚至危险延伸到了校园。
多起校园安全事故的发生,也看出我们的学校和幼儿园,存在诸多安全管理的漏洞。作为学校,首先要明确当前保护好学校学生生命财产安全的重要性,要切实增强校园及周边安全工作的责任感、紧迫感、切实加强校园及周边安全工作,完善安全防范措施,同时,学校要配合相关部门将学校专职保安人员的配备及必要的保卫器械配备到位,尽快将学校周边安全警示标语等各类安全设施设置到位;要建立健全保卫组织,严格执行校园管理制度;加强对学生和教职工的安全法制教育,增强他们的防范意识,提高自防、自卫、自救能力。同时学校应该加强周边治安信息、特殊人员信息、外来流动人员信息的分析研判,牢牢掌握主动权,对各种苗头做到早发现、早阻止、早处置,与此同时学校在相应的时间组织组织相关人员对校园进行一次拉网式安全隐患排查。家长和学校也应教导孩子学会自我保护,尽量将风险降到最低。这样一来学校和家长的严防,才能营造一个较为安全稳定的育人环境,才能有助于预防校园安全事故和恶性案件的发生,推进学校教育教学和维稳工作高效有序运转。
虽然学校的安保工作可以在一定程度上遏制校园安全事故的发生,但很大程度上只能治标性的防范。对于社会转型期矛盾多发可能引发恶性事件的各种因素,作为各级政府,应在校园安全建设工作中发出自已的最强音,只有充分认识加强校园安全保卫的极端重要性和现实紧迫性,切实肩负起维护校园安全的政治责任。与此同时,各级政府部门应提高危机管理和抗风险能力;必须坚持科学发展,预防为主、综合治理,完善安全生产体制机制、法律法规和政策措施,加大投入,落实责任,严格管理,强化监督,坚决遏制重特大安全事故,保障人民群众健康安全,增强人民群众安全感,对其中的惨痛教训必须牢牢记取。现在各级部门已经积极行动起来,城市和镇级中心校的校门口已出现了警察的身影,这无疑给犯罪份子以震慑。那么农村小学呢,编制本来就少,有的学校甚至连校长的教学都十五六节课,如果还要由学校组织教职工成立门卫,组建护校队,而政府部门只是下发文件,那么以后农村小学这一薄弱环节就是造成校园安全事故的多发地带,保护作用也就大打折扣。在校园安全建设工作中,政府各级部门的声音和实际行动的支持还应惠及农村小学。
当然,在社会各阶层严格做好校园安全防控工作的同时,应当大力推进社会矛盾纠纷的化解工作,创新对重点监控人员的社会管理方式。应当说一个社会的进步,不仅仅是靠科技来改变,还要靠人内心的爱和善来改到现实。回过头来想一想,五一节前的校园安全事故中除广西合浦县西镇小学血案中的行凶者是宣传部门所说的“精神病”外,其余4起案件中的行凶者都因工作上的问题在单位有过申诉或和信访部门打过交道。广西合浦县西镇小学血案中的行凶者也有可能是个老上访者。可是这些弱者,为什么向手无寸铁的孩子举起了屠刀?究其这些问题的方方面面,社会矛盾纠纷的激化,社会弱事群体有的时候受到不公平的待遇心中的抑郁无法排解,这些不和谐的因素也是诱发校园安全事故的原因。那么整个社会和各级部门就是正视矛盾,暴露矛盾,以公平正义的渠道解决冲突矛盾,努力为社会的每一个成员营造和谐的氛围。
校园安全工作,是一个系统工程,也是一个全社会人人参与、共同关注的工程,因此政府在其中的作用就显的尤为重要。在发展中,政府无疑是学校安全工作的强大后盾,政府这只盾编织的越牢固,校园也就越安全。
安全大检查反思
尊敬的领导:
事发于______市局财务科在财务清查工作中,发现一份被涂改了罚没款数额的《行政处罚决定书》。经核实,我是该处罚决定书对应案件(______非法经营案)的承办人之一,同时也就是该份处罚决定书的涂改者。
经核实,______一案依法经审批的案件文书所记载的罚没款合计数额都是3500元;依法送达当事人的案件文书(包括《处罚决定书》和《处罚告知书》)上所记载的罚没款合计数额都是3500元人民币,但当事人实际才缴纳了3000元人民币的罚款,因此财务人员向当事人开具的罚没票据记载的也是3000元人民币的罚没数额。同时,工商所财务人员通常都要求案件承办人在结算罚没票据时,要提供一份相应的《行政处罚决定书》送分局财务室备案。在________一案结算罚没票据时,作为承办人,我向财务人员提供了一份该案的《行政处罚决定书》,财务人员发现该份《处罚决定书》上记载的罚没款合计数额是3500元人民币,与向当事人开具的罚没票据上记载的3000元人民币,在数额上有出入,便提醒我进行核对。我本人在未经认真核实的情况下,就简单盲目地认为数额上有出入是因为校对失误引起的,加之法律意识淡薄,便又盲目地以罚没票据上记载的3000元数额为标准,顺手将该份《行政处罚决定书》上原本所记载的罚没款合计数额3500元人民币用水笔涂改为3000元人民币,导致了该份行政处罚决定书出现严重瑕疵,造成极其不良的后果。
古人常说,“行有不得,反求诸己”,但一开始,我并未能及时地进行自我反省。古人又说,“君子务本、本立而道生”,因此,在自我反省的过程中,一定要把犯错误的根本原因找出来,若是找不到根本原因所在,敷衍了事,于事无补,将来还会犯更多更严重的错误。
悔悟后,归结原因如下:
1、责任心不强,工作作风不深入,不踏实。作为一名执法人员,不论有多少理由,都应端正执法办案的态度、严格执法办案的程序,全面准确地掌握案件情况,确保事实无误、程序无误;对同事提出的疑问,更应认真核实、查对。同时,更是要增强自身的法律意识,切忌工作上的随意性。有一句法的格言说到“魔鬼出于细节”。
2、事发后,不能心平气和地面对错误,有逃避的心理。一开始,就想着把很多问题推给别人,而不能立刻想着先从自己身上找原因。为什么不能心平气和呢,因为是“龌龊的面子”在作怪:觉得自己读了那么多年书,起码也是个正宗本科学历,心理上建立了一种“本科生是不允许犯错误的”的观念,一旦犯错误就是对自己的否定,本科生这张招牌挂起来就不那么光彩了。因此,一开始,还不能接受领导的“棒喝”法门,把问题东推西推,想牵强附会到别人身上,还强装出一副“此事与己无干”的样子,对事情展开一番“与己无干”的耍赖分析!每每想起当时的嘴脸,心中甚是羞愧。
通过这件事,我重新反思了自己读书学习、做人、做事的态度,感悟到:
1、“一个人一生最重要的是做事做人的能力。做人要专注,做事也要专注。做事不专心,一定无法把事情做得圆满,无法清楚地掌握细节。学习就在做人、做事的点点滴滴中。经典绝不是在书本里,而是在做人、做事的点滴中。“学如逆水行舟,不进则退”,读了那么多的书,假如不融会贯通,不与生活结合,就很难有喜悦,就是古人所讲的「学而时习之,不亦乐乎。”
2、“学习最重要的境界是体悟。如果学习中不能体悟,那只是“记问之学”,就好像人吃了东西没有消化,对身体当然就没有帮助,甚至还有害处。”最近,听到一个讲座,讲座里举了一个例子,说某人毕业于某个研究所,有一天,母亲叫他处理点家事,他做完以后,母亲检查后觉得他做得不是很好,就说:“儿子,你怎么连这点小事也做不好?你怎么这么笨。”
那人听后,马上脸孔变得非常凶恶,然后接着母亲说了一句话:“我都念到研究所了,你还骂我笨!研究所给了他什么?有没有给他人生的智慧,待人、处世、接物的智慧?只是给了他傲慢,给了他不受教。这点小事没办好,恰恰是学习的机会,但他并没有把握这个机会,反而对母亲的指责和批评很不能接受。事物都有一体两面,不往好处发展,就会自然地向坏处发展。听完讲座,再想想自己,也甚是惭愧!
总之,我的行为给单位带来了不好的影响,做出这样的行为,我的心情非常沉重和羞愧。“人非圣贤,孰能无过”,我也会努力成长为一个理智的人,一个理得心安的人,从过去的错误中学到智慧,不再单纯地懊悔。“经师易得,人师难求”,我真心感谢领导的教诲,希望在今后的成长过程中,能从你们身上学得到更多的“智慧”,能得到你们的教诲和帮助,我倍感幸运和不胜感激!
个人安全大检查反思材料
安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持“安全第一”的思想不动摇,“”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:。
一、在安全意识方面。
1、在思想认识上,“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面。
1、管理的针对性不强。生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面。
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人,追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次原因,从而导致许多工作在落实过程中变了味,出现力度衰减,甚至出现中间梗塞,影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策。
1、全员反思,深入查整。以“”严重违章为镜子,在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动,认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神,努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇,树立“细节决定成败”的理念,正确地处理好“生产必须安全,安全促进生产”的辩证关系,尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制,全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础,把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实,把建立新的管理机制,充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整,抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面,全面规范新体制下的安全管理,限期达到目标要求。要结合这起事故,抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范,尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象,确保安全生产持续稳定。
安全大检查报告
(2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》,要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动,并且,为使活动真正取得成效,段党政主要领导亲自上手,成立了以段长xx、党委书记xx任组长的活动领导组,并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组,同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署,提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲,内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下,行动迅速、雷厉风行,均下发了文件,成立了活动领导小组,做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改,从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。
2、加强教育,全面宣传。
(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为,首先,各车间在活动的宣传发动阶段,分别组织召开工班长安全例会、职工大会等,逐级传达会议精神,并在学习过程中进行了全员签名签字活动,并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作,做到传达到位,不漏每位职工、不留一个死角,横向到边、纵向到底,在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。
(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具,大张旗鼓地进行宣传,用舆论导向激发干部职工地参与热情,让他们牢固树立“安全第一”的思想,把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计,在本次活动中,我段共悬挂横幅6条,办专题橱窗2期,张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传,激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情,使安全生产真正进入了职工心中。
[nextpage](3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势,由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队,就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时,各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度,并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动,不仅丰富了职工的安全文化生活,也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外,管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会,及时了解职工安全思想状况,做好职工的安全思想稳定工作,针对性地开展了安全思想教育,进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。
为认真贯彻“12.30”集团安全电视电话会议精神,把“三整顿”、“五查”活动落到实处,我段制定详细的自查提纲和工作程序,做了如下工作:
2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作,组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练,强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训,组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》,在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
4、根据活动要求,在管内各单位进行自查、自纠的同时,段组织了全方位的安全大检查,检查由段分管领导带队,组织专业主管部门及相关人员进行了横到边,纵到底,细致入微的检查,上自各车间的刀闸线路,下自各泵房设备及高低压线路,特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查,不流于形式,随查随纠,按照五定原则制定强有力的'措施立即整改,使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了,为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。
6、强化安全监察的作用,制定和完善了安全监察职责及量化考核办法,要求各安全监察深入一线,认真查摆问题,对于各类故障的分析调查工作,安全监察必须亲自到场,对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措,有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题,使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。
7、全段范围内积极开展了无违章活动,加大反习惯性违章力度,整顿期间,对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理,共下达安全督察快报3期,对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款,使习惯性违章得到有力的打击,从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。
总之,通过开展“三整顿”、“五查”活动,我段全方位、全过程地落实了“12.30”集团安全电视电话精神,在安全生产的过程中挖出了一批问题,整改了一批隐患,解决了一批难题,使安全制度得到了完善,干部作风得到了转变,安全管理得到了规范,设备质量得到了提高。在今后的工作中,我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针,从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作,全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展!