物流配送分析论文（实用16篇）

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物流配送电子商务论文

2011年11月11日，淘宝网推出“双十一”活动，由于这种c2c的电子商务模式采用的是第三方物流，而订单的增加使得快递出现了爆仓现象。同样的事件发生在2011年12月12日，江浙沪地区的包裹滞留数日才得以发出，“双十二”中，淘宝网一天中销售额最多的为一家叫“网购中国”的店达到4450万之多，包裹有50万多个。电子商务快速发展，而承接其物流配送却无法一步跟上，使得双方都无法实实在在的实现双赢。研究电子商务与物流配送模式有着一定的实际意义。

1.电子商务与物流配送基础概念。

电子商务这个词的历史很短。1995年，美国政府成立电子商务工作组，可以看作是电子商务这个术语的诞生之日。随后的1996年，美国政府提出了发展电子商务的战略框架。与此同时，联合国国际贸易法委员会正式决定将“电子数据交换(edi)”称为“电子商务(electroniccommerce)”。它的迅速发展引发了交易方式的创新，特别是流通模式的变革。因此，摸索出一套适宜的物流发展模式便势在必行，协同化物流应运而生。它提出以供应链管理、客户服务为中心的思想重构企业战略、构筑专业化系统，实现规模物流产业发展战略以及完善法制，营造可持续的物流发展环境战略，从而促进我国电子商务的有效发展。

物流配送(logisticsdistribution)是按照客户的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和存储过程。现代物流概念的提出，并不是对原有概念的重复，而是在传统物流的基础上加入了包括信息技术、统筹观念等现代理念和高新技术在内的新内涵。面对市场的研究挑战及经济全球化的趋势，企业对自身的管理，特别是对物流管理提出了新的目标和要求。电子商务的出现及时提供了物流领域的策略，帮助企业实现物流管理的系统一体化，在市场竞争中为企业创造了更高的利润和价值。

电子商务是未来商务的主流，而物流配送是电子商务发展的“瓶颈”。物流和商流在商品经济的早期是合在一起的，随着经济的发展，交易规模的扩大，商品交易在人、空间、时间上的矛盾逐步显现出来，商流和物流是同一商品交易的两个方面，两者存在辩证统一的关系;商流是物流的前提，商流促进了物流的发展;物流是商流的保证，物流畅通了商流才能顺利进行，电子商务融商流、物流为一体，而两者又是分开的，电子商务离不开物流，交易的最终完成即商品实体的流动要靠物流来实现，它要求有快捷化便利化的现代化物流配送体系与之相匹配，物流是否畅通是电子商务顺利完成的关键。

1.4电子商务物流配送模式分类。

目前我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。归纳起来主要有自营配送模式、第三方物流模式、共同配送模式和物流一体化模式四种物流模式。

2.各种电子商务企业的物流配送情况。

b2c的电子商务是指商业机构对消费者的交易。b2c电子商务企业例如凡客诚品、京东商城、淘宝商城、当当网和苏宁易购。虽然都是经营着b2c电子商务业务，但其企业规模及企业类型不同，使得其电子商务物流配送模式采用的策略也是不一样的。在这我们主要分析自营物流，第三方物流和共同配送这三种模式。b2c企业物流配送模式选择见表3.1。

目前大多b2c电子商务企业是中小规模的企业，如果选择自建物流配送网络，一方面需要投入大量的'资金、设备和人力，这对这些企业来说难以承受。另一方面，其业务量小，自建物流网络容易出现业务不足的现象，其效用难以得到最大程度的发挥。对于这些企业来说，共同配送模式较适合，可以找类似的企业共同投资建立物流配送网络，成立专门的物流公司或者委托某家电子商务企业代管物流配送网络。对于综合实力较强、规模较大的b2c电子商务企业，可以考虑实行自建物流配送网络和物流外包相结合。

2.2c2c电子商务物流配送情况。

c2c电子商务是指消费者对消费者的交易。艾瑞咨询最近统计数据显示，2010年中国网络购物用户规模达1.48亿人，较2009年增加3900万，占中国网民的30.8%，其中c2c网络购物在网络购物市场占有绝对优势。目前主要是淘宝网，其主要业务在于网上零售商品，目前它也是国内比较大的拍卖网站，也是全亚洲最大的购物网站。目前，与淘宝网合作的物流公司包括：顺风速运、圆通速递、中通速递、申通物流、宅急送、韵达快递等。这些物流公司良莠不齐，服务质量、价格都有差别，而客户总拿这些公司于淘宝网联系在一起，若有客户在物流环节受到不公平的待遇，客户会很直观的觉得是淘宝网的问题，而这些问题实际上是物流公司自身存在的问题，尽管淘宝网也致力于让客户享受更好的物流服务，但它却很难改变这个现状。

3.电子商务物流配送问题及解决方案。

3.1爆仓现象原因。

爆仓现象大多出现在c2c电子商务中，重大节日前是快递爆仓发生的时段。如五一节前夕、国庆节前夕、圣诞节前夕、元旦前夕、春节前夕、光棍节等。淘宝网、京东商城等网商集中促销造成部分民营快递企业多次发生爆仓现象。从网购快递的市场份额看，“四通一达”等六家民营快递企业占有80%以上，主要是低端市场。

爆仓的原因多种多样，天气的变化，集中促销，“柴油荒”等都能引起物流配送问题。

3.2相关解决办法及措施。

对于民营快递企业恶性竞争的现象，制定相关的物流配送方面的规定，规范物流配送市场，政府适当的进入调控，防止恶性竞争。信息化、标准化是推动现代物流的两个轮子，信息化和标准化水平的高低是区别现代物流与传统物流的主要标志。我国物流业的标准化起步晚，缺乏系统性，许多现有的技术标准存在多方面的差异与缺陷，极大地制约了现代物流的协调与运作。突出表现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面，而这些系统缺乏扩展性，恰恰成为c2c电子商务物流配送发展中最突出的瓶颈问题。加快物流信息化与标准化建设，是促进我国物流产业健康发展的重要途径。

4.总结。

电子商务商务高速发展，使人足不出户就能享受方便快捷的购物，然而将货物送到手的物流配送却不尽人意。本文在分析了电子商务企业的类型后，探讨了各自适合的物流配送模式。针对主要是淘宝网的c2c类的电子商务企业，提出了规范快递价格，促使物流企业标准化信息化，与实体经营企业共享物流配送渠道的建议。

参考文献：

[1]徐勇.快递爆仓发生的原因与策略[j].物流技术与应用，2011.

[2]施建华.b2c电子商务物流配送模式研究[j].企业家天地，2011.

虚拟库存管理物流配送分析论文

虚拟库存技术是指将自身在未来生产运营所需的原料、生产要素等建立相关的信息，对其名称、规格、价格、数量等信息进行仔细的统计和整理，在需要时对信息进行筛选，并以这些信息为依据进行原料和生产要素的调动。虚拟库存的特点是不占用实物空间，也就是在仓库内不一定存在这一资源，但是出现资源需要时，社会资源就成为一个大的仓库，因这一仓库储备都是虚拟性的，也因此将这一储备称为虚拟仓库和虚拟库存。虚拟库存发挥自身的效用也需要一定的条件，在固定的经济状态下才能真正出现虚拟仓库和库存的管理意义。首先，互联网等信息技术手段是虚拟库存技术的技术基础，在技术的支持和不断拓展中优化虚拟库存技术；其次，需要稳定的市场环境，尤其是买方的市场环境，稳定、有序的市场环境也是虚拟库存实现的重要外部环境；最后，企业自身的组织方法也对虚拟库存管理技术有着更加直接的影响。只有所有条件都具备时，虚拟库存技术才会在企业的生产运营中实现自己的价值。

物流行业在改革开放以来尤其是近几年逐步兴起并壮大，在迅速发展的同时，也在摸索着逐渐适应市场，为国民经济发展做出突出贡献。但是，与欧美发达国家相比，仍然存在问题，物流信息系统分散、物流信息共享性比较低、管理标准不一致、基础设施分布不均匀等现象，都能从不同方面体现出我国物流行业的发展水平相对较低，在国际市场上的竞争力比较薄弱。我国人口数量众多，是一个极具潜力的市场，目前的技术水平还没有完全将物流行业的经济价值激发出来，需要大范围地建立起一个完善、畅通的物流配送系统，改善物流信息传递不及时、运输效率低下的缺点，通过虚拟库存管理、协同配送等组织管理手段，使资源配置更加专业化，在提高效率的基础上，节约时间成本，增强自身的竞争力，提高经济效益。虚拟库存管理技术与协调物流配送能够实现各环节的流畅运作，实现产业的整体性，为改变物流行业的发展有着十分重要的作用。

（一）提高物流行业服务质量。物流运输行业从产品上分析属于服务行业，服务的质量是企业和组织体现竞争力和整体水平的关键，在激烈的物流行业竞争中，快捷、安全的特点才能真正使物流行业得到客户的认可。虚拟库存管理以及协同配送能够为企业提供精准的信息，减少组织安排的时间，在保证安全的情况能够更快速进行工作的流程，从而提高自身的工作效率，利用信息技术将运输、配送、储存等多种功能同时发挥，扩大物流运输行业服务领域，让物流运输行业的资源得到优化配置。虚拟库存管理及协同物流配送为物流行业的服务质量提高提供了技术支持，成为拉动整个行业服务质量的动力。

（二）为企业节约生产成本。虚拟库存技术与传统的库存管理技术相比具有突出的优越性，这一优越性表现在多个方面，尤其是减少成本，虚拟的库存只需要借助互联网技术进行操作和控制，并不会真正占用企业的仓库空间，为企业节约了一定的生产成本。其次是产品不会积压、过期，虚拟库存中的资源都有详细的信息登记，在产品的调用过程中，不会出现产品过期的现象，减少资源浪费。同时，对于企业而言，利用虚拟库存管理技术可以规避囤货的风险，减少资金的投入，以整个社会资源为库，在生产过程中根据自身的实际生产需求和周围市场的变化，进行库存产品的调整和交换，实现资源优化配置，最大限度的利用信息，为企业自身的生产环节节约更多的成本，提高自身的经济效益，更有利于实现企业的经济生产目标。

（三）实现管理模式的调整。虚拟库存管理技术以及协调配送理念的运用和构成，能够促进中国市场经济模式的一体化。信息技术和互联网技术的不断推进和发展，使得原来的配送系统出现质的改变，从原来容易造成积压的各级仓储和运输逐渐在信息技术的支持下，变成网络的虚拟库存，企业的管理者可以通过网络渠道对整个配送过程进行管理和监控，同时也可以通过网络迅速反馈出运营过程中的问题，以便于及时解决和调整，为自身的服务和工作提供时间保障，提高管理工作的效率，在相关产业链条的形成道路上逐渐培养管理者之间相互配合的默契，在竞争与合作中相互提高，从而实现“双赢”，在增加相关企业集成程度的同时，提高各个企业的工作效率，为实现中国市场经济一体化的目标发挥重大作用。

四、结论。

虚拟库存管理以及协调配送在新兴的物流行业中产生了非常明显的积极效用，为提高服务质量、工作效率等各个方面都体现出规范化、一体化的引导性作用，为未来的行业集成、相关产业链条的形成奠定了坚实的基础。本文从虚拟库存管理技术的概述、国内发展现状与趋势、虚拟库存管理及协同物流配送的重要意义三方面进行论述，更加细致地了解虚拟库存管理的优越性以及协调配送理念在实现市场一体化中的积极作用。以信息技术为基础的虚拟库存管理技术与管理工程技术相结合可以为我国的大型物流运输、远航企业、铁路系统、民航服务行业等带来更多的价值体验，这一技术的推广将会为社会的进步发展，以及技术模式创新发挥不可估量的作用。

主要参考文献：

［1］田红英，黄远新.基于虚拟库存管理的第三方物流企业仓储资源集成优化研究［j］.物流技术，2012.8.［2］毛良伟，邓辉舫.虚拟库存管理及协同物流配送技术研究［j］.物流工程与管理，2010.2.［3］张阐军，杨明忠，郭顺生，刘雪红.基于虚拟库存的企业供应链物流管理模式［j］.武汉理工大学学报（信息与管理工程版），2008.2.［4］徐王权，杨善林，张宝霆.基于abc分类管理法和虚拟药品单元的医院药品库存管理［j］.物流技术，2006.3.

物流配送与电子商务论文

电子商务的瓶颈问题，是现在谈论比较多的一个问题，实际上，网络安全问题、网上结算问题虽然很多人称之为“瓶颈”，但是实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成瓶颈。中国一千多家上市公司，每天几百亿人民币的网上交易和结算，已经成功运作很多年，就已经证实了这些问题都不是所谓的瓶颈。应该说，唯一的不可回避的是物流瓶颈。电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是，在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满问题。

总之，物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识：

第一，互连网无法解决物流问题。可以依靠互联网解决商流及其相关问题，但是却无法解决物流的主要问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。我们可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定无法象解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。互联网为平台网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设。

第二，物流本身发展的滞后。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，应当是需要引起决策层和经济界重视问题。

经济的发展，协调、同步是规律之一，其主要原因在于尽量减少制约和瓶颈的出现，尽量降低经济发展所付出的成本。一个国家物流和环境的改善和物流系统建设，虽然可以“跨越式发展”，但它毕竟是基础性的东西，需要一点一滴的建设和积累，所以物流的瓶颈作用不是很短时期或者轻而易举可以解决的。

物流配送与电子商务论文

电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点:改善物流的运行效率,简化物流环节,降低物流成本,满足个性化需求,推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。

由数据表明，我国产品从生产到销往用户手中，95%的时间消耗到储存、装卸和运输等方面，物流的费用平均高达总成本的50%，而2006年我国的物流费用约占gdp18.6%，一系列的数据表明我国在物流方面是落后的，落后的物流遇到电子商务，不可避免的将会成为电子商务的“瓶颈”问题。

电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送，这个公式体现了完善的商务活动由信息流、商流、资金流和物流四个流动过程构成，通过互联网可以轻松的实现信息流、商流和资金流，完成信息传送或者商品所有权的转移，但是电子商务的最重要一环是实现实物的转移，这还必须依赖于物流。物流与其它商务活动的脱节，将会制约电子商务的有效运作，阻碍企业向客户提供最满意的服务，使顾客丧失对企业的信任，最终选择较为传统与保守的商务模式。因此，物流配送的成功与否，直接关系到电子商务的成败，是电子商务的一个重要衡量指标。

1.政府和企业对电子商务物流认识不足、重视程度不够。

我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。特别是部分政府部门和企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。因此，人们在对电子商务重视的同时，却对电子商务下的物流配送系统的重视程度不高，限制电子商务快速、高效、便捷的发挥。

2.适用于电子商务的物流配送基础设施不配套、管理手段落后、物流技术不完善。

经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。

3.物流和配送方面的人才严重缺乏。

物流从业人员是否具有一定的物流知识水平和实践经验，会直接影响到企业的生存与发展。由于我国的在物流方面的起步较晚，所以在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，物流人才缺乏已经成为阻碍物流业发展的一项重要因素。

4.与物流配送相关的'制度、政策法规及物流管理体制尚未完善。

任何经济活动的发展必须依靠相应的法律制度和管理体制来制约和引导,在我国,电子商务物流配送方面的法律制度方面还几乎空白,在这种法律制度和政策法规缺少统一的发展规划之下,不仅造成巨大的资源浪费,也形成物流设施不合理的布局状态,同时降低了物流系统运作的效率。

四、解决电子商务下物流配送问题的对策。

1.发挥政府对物流发展的促进作用。

政府应该在政策和资金上对电子商务物流配送体系的建设进行支持和帮助，针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，首先从管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能，组织各部门为统一归口管理物流业创造条件。其次政府要确立物流业发展的总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验、结合我国实际经济水平，建立科学分布的物流基础设施，改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后要为电子商务的发展创造良好的社会环境，政府要加强在运输方式和信息网络方面的投资建设，从而保障交通流和信息流的顺畅，形成全社会的电子化物流配送系统。

2.实现物流配送体系的社会化和产业化。

物流配送体系的社会化和产业化，关键是建立适合电子商务发展的物流中心，建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建和代建四种，目前企业普遍采用联建和代建两种，不过联建企业可以利用原有的储存运输设备，减少投资和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又称为第三方物流，是指企业委托供应商或配送中心代其完成物流服务的运行方式，从而企业可集中精力于核心业务上，求得节约和高效。

3.广泛开展物流培训与教育，培养高素质的物流经营管理技术人才。

在培养物流高素质人才方面，首先在政府教育部门要引起重视，着重建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多层次互补的人才培训体系。其次加快高校的物流教育工程，政府教育部门应该鼓励高校结合自身的特点探索物流专业的课程设置，以各种形式推动物流人才的培养，最后还要大力发展职业教育，如开办物流职业教育或培训班等。

此外，为了适应国际化发展，还要完善我国的法律法规制度和政策，并加紧建立和推广物流标准化体系，这两点也成为我国物流发展的当务之急。

参考文献：

[1]崔介何:物流学概论[m].北京大学出版社,2006。

[3]杨静符少玲:我国电子商务环境下的物流配送模式.经济论坛,2005,9。

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物流配送与电子商务论文

[论文摘要]本文结合我国电子商务发展的现状，分析了物流配送在电子商务中的运作模式，指出了电子商务时代物流配送的问题，并从疏通配送渠道，完善配送系统，提高配送服务质量等方面对我国电子商务物流配送的发展模式提出了构想。

随着网络技术的高速发展，我国电子商务发展迅速，b2b和b2c商务市场交易额大幅度攀升，越来越多的传统企业尝试打破传统的交易模式，开始实行网上交易业务。但是，我国作为一个发展中国家，物流业起步较晚，水平较低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平。尤其是电子商务不受地域和时间的限制，网上购物的用户比较分散，难以形成集中的规模性商品配送流量，导致物流配送的难度增高。因此，物流配送逐渐演变成为了电子商务诸多环节中最为薄弱的一个环节，在很大程度上制约了电子商务的发展。

目前，在我国电子商务的实践中，从事电子商务的公司主要采取了以下三种物流配送模式：一是全程物流配送系统，即以国内互联网为基础，把全国各地区已有的物流系统通过协议联系起来，形成全方位的全程直投配送网;二是区域性单一业务系统改造模式，即以原有局部区域性单一业务的配送站点为基础，并加以集成，把单一业务改为同类业务服务，通过计算机联网，实现整个系统的网络化、自动化管理;三是专业化配送系统改造模式，如邮政通讯、铁运、空运、水运、汽运等部门利用已有的完善的全国性运输网络资源进行专业化配送。从全国范围来看，我国长期以来受计划经济的影响，物流社会化程度低，物流管理体制混乱，已有的三类电子商务物流配送模式还不成熟，效率不高，因而致使电子商务为大多数企业带来的不是滚滚的利润，而是沉重的亏损。

疏通电子商务物流配送渠道，完善物流配送系统，提高物流配送服务质量，是目前企业的当务之急。而实现我国电子商务物流配送模式，大力发展物流配送作业，可以通过以下几个方面的途径：

1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施。

建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力。必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时，在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强投入力度，并且加强指导和管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外，公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。

2.完善相关法律政策。

针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性地法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。

3.加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平。

在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续、简便、无差错的数据移动，实时、自动地更新数据，提高物流全过程的可见性，为此，需要建立最具有兼容性的数据库，数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩充性以满足业务增长需要。

4.完善物流服务体系，发展以配送为中心。

配送是商品市场发展的产物，随着大批量、少批次的物流配送活动逐步被小批量、多批次所取代，个性化、多样化的市场需求越来越占有更多的市场份额，配送已成为电子商务时代物流活动的中心环节和最终目的。因此，一系列物流活动必须围绕组织配送表现出活跃的市场机制。物流企业内部的所有部门和人员都应面向配送、面向市场、面向客户。此外，物流企业要改变单一送货的观念，协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售统计和报表等。只有这样，才能紧跟电子商务的步伐，不被市场所淘汰。

5.优化物流管理信息功能，提高信息化程度。

物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的.电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进的管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用。信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化,才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务。

6.大力培养高层次的物流与配送方面人才。

为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂it技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累，明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。

参考文献：

[1]汪群，韩翔.企业商务电子化物流管理[m].北京：科学出版社，.

[2]崔介何.电子商务与物流[m].北京：中国物资出版社，.

[3]范冰.基于电子商务环境的我国企业物流配送研究[m].中国财政经济出版社，.

[6]文龙光，易伟义.推动我国电子商务物流配送发展的对策探讨[j].商场现代化，

物流配送与电子商务论文

11月11日，淘宝网推出“双十一”活动，由于这种c2c的电子商务模式采用的是第三方物流，而订单的增加使得快递出现了爆仓现象。同样的事件发生在月12日，江浙沪地区的包裹滞留数日才得以发出，“双十二”中，淘宝网一天中销售额最多的为一家叫“网购中国”的店达到4450万之多，包裹有50万多个。电子商务快速发展，而承接其物流配送却无法一步跟上，使得双方都无法实实在在的实现双赢。研究电子商务与物流配送模式有着一定的实际意义。

1.电子商务与物流配送基础概念。

电子商务这个词的历史很短。1995年，美国政府成立电子商务工作组，可以看作是电子商务这个术语的诞生之日。随后的，美国政府提出了发展电子商务的战略框架。与此同时，联合国国际贸易法委员会正式决定将“电子数据交换(edi)”称为“电子商务(electroniccommerce)”。它的迅速发展引发了交易方式的创新，特别是流通模式的变革。因此，摸索出一套适宜的物流发展模式便势在必行，协同化物流应运而生。它提出以供应链管理、客户服务为中心的思想重构企业战略、构筑专业化系统，实现规模物流产业发展战略以及完善法制，营造可持续的物流发展环境战略，从而促进我国电子商务的有效发展。

物流配送(logisticsdistribution)是按照客户的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和存储过程。现代物流概念的提出，并不是对原有概念的重复，而是在传统物流的基础上加入了包括信息技术、统筹观念等现代理念和高新技术在内的新内涵。面对市场的研究挑战及经济全球化的趋势，企业对自身的管理，特别是对物流管理提出了新的目标和要求。电子商务的出现及时提供了物流领域的策略，帮助企业实现物流管理的系统一体化，在市场竞争中为企业创造了更高的利润和价值。

1.3电子商务物流配送关系。

电子商务是未来商务的主流，而物流配送是电子商务发展的“瓶颈”。物流和商流在商品经济的早期是合在一起的，随着经济的发展，交易规模的扩大，商品交易在人、空间、时间上的矛盾逐步显现出来，商流和物流是同一商品交易的两个方面，两者存在辩证统一的关系;商流是物流的前提，商流促进了物流的发展;物流是商流的保证，物流畅通了商流才能顺利进行，电子商务融商流、物流为一体，而两者又是分开的，电子商务离不开物流，交易的最终完成即商品实体的流动要靠物流来实现，它要求有快捷化便利化的现代化物流配送体系与之相匹配，物流是否畅通是电子商务顺利完成的关键。

1.4电子商务物流配送模式分类。

目前我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。归纳起来主要有自营配送模式、第三方物流模式、共同配送模式和物流一体化模式四种物流模式。

2.各种电子商务企业的物流配送情况。

b2c的电子商务是指商业机构对消费者的交易。b2c电子商务企业例如凡客诚品、京东商城、淘宝商城、当当网和苏宁易购。虽然都是经营着b2c电子商务业务，但其企业规模及企业类型不同，使得其电子商务物流配送模式采用的策略也是不一样的。在这我们主要分析自营物流，第三方物流和共同配送这三种模式。b2c企业物流配送模式选择见表3.1。

目前大多b2c电子商务企业是中小规模的企业，如果选择自建物流配送网络，一方面需要投入大量的'资金、设备和人力，这对这些企业来说难以承受。另一方面，其业务量小，自建物流网络容易出现业务不足的现象，其效用难以得到最大程度的发挥。对于这些企业来说，共同配送模式较适合，可以找类似的企业共同投资建立物流配送网络，成立专门的物流公司或者委托某家电子商务企业代管物流配送网络。对于综合实力较强、规模较大的b2c电子商务企业，可以考虑实行自建物流配送网络和物流外包相结合。

2.2c2c电子商务物流配送情况。

c2c电子商务是指消费者对消费者的交易。艾瑞咨询最近统计数据显示，中国网络购物用户规模达1.48亿人，较增加3900万，占中国网民的30.8%，其中c2c网络购物在网络购物市场占有绝对优势。目前主要是淘宝网，其主要业务在于网上零售商品，目前它也是国内比较大的拍卖网站，也是全亚洲最大的购物网站。目前，与淘宝网合作的物流公司包括：顺风速运、圆通速递、中通速递、申通物流、宅急送、韵达快递等。这些物流公司良莠不齐，服务质量、价格都有差别，而客户总拿这些公司于淘宝网联系在一起，若有客户在物流环节受到不公平的待遇，客户会很直观的觉得是淘宝网的问题，而这些问题实际上是物流公司自身存在的问题，尽管淘宝网也致力于让客户享受更好的物流服务，但它却很难改变这个现状。

3.电子商务物流配送问题及解决方案。

3.1爆仓现象原因。

爆仓现象大多出现在c2c电子商务中，重大节日前是快递爆仓发生的时段。如五一节前夕、国庆节前夕、圣诞节前夕、元旦前夕、春节前夕、光棍节等。淘宝网、京东商城等网商集中促销造成部分民营快递企业多次发生爆仓现象。从网购快递的市场份额看，“四通一达”等六家民营快递企业占有80%以上，主要是低端市场。

爆仓的原因多种多样，天气的变化，集中促销，“柴油荒”等都能引起物流配送问题。

3.2相关解决办法及措施。

对于民营快递企业恶性竞争的现象，制定相关的物流配送方面的规定，规范物流配送市场，政府适当的进入调控，防止恶性竞争。信息化、标准化是推动现代物流的两个轮子，信息化和标准化水平的高低是区别现代物流与传统物流的主要标志。我国物流业的标准化起步晚，缺乏系统性，许多现有的技术标准存在多方面的差异与缺陷，极大地制约了现代物流的协调与运作。突出表现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面，而这些系统缺乏扩展性，恰恰成为c2c电子商务物流配送发展中最突出的瓶颈问题。加快物流信息化与标准化建设，是促进我国物流产业健康发展的重要途径。

4.总结。

电子商务商务高速发展，使人足不出户就能享受方便快捷的购物，然而将货物送到手的物流配送却不尽人意。本文在分析了电子商务企业的类型后，探讨了各自适合的物流配送模式。针对主要是淘宝网的c2c类的电子商务企业，提出了规范快递价格，促使物流企业标准化信息化，与实体经营企业共享物流配送渠道的建议。

参考文献：

[1]徐勇.快递爆仓发生的原因与策略[j].物流技术与应用，.

[2]施建华.b2c电子商务物流配送模式研究[j].企业家天地，2011.

物流配送与电子商务论文

（一）研究背景。

商务部于7月29日当天发布消息称，在的上半年，我国电子商务发展迅猛，市场规模在不断地扩大，现今网上消费群体在迅速的增长。通过研究机构的初步估算，我国电子商务上半年交易的总额约为5万多亿元，同比增长了30.%多。电子商务已经发展成为我国重要的社会经济形式和流通方式，早在2012年，商务部就批准83家企业为示范企业力争用3-5年的时间，培育出完整的网络零售平台，和具有代表性的电子商务应用示范重点企业，创建全新的商务模式，同时降低商务的成本，开拓更大的市场刺激消费的增长，以此带动就业相关方面的示范领导作用。

（二）研究现状及意义。

每年的11月11日在尤其在近两年，由于电商的联合促销推动，使他成为中国的网络购物狂欢节日。在20的双11从京东商城公布的数据来看，在双11当天，京东商城和拍拍网总共售出超过35,186,616件实物商品。随着移动手机客户端的发展，4g网络商用，二维码，微信支付，支付宝的发展电子商务的发展速度也在日益加快趋于成熟。物流的发展在电子商务越来越发展壮大的时代变得势在必行。

二、京东的物流配送模式。

（一）京东商城概况。

京东商城进入电子商务领域的时间是在，在该领域倾心倾力并取得了的长足发展，借着之前在3c领域的底蕴，从进入以来一直保持高速的增长，更创造了连续八年增长率均超过200%的佳话。京东已经成为我国电子商务领域的巨头，它是最受消费者喜爱同时也是最具影响力的电子商务网站之一。

（二）京东商城的物流配送模式京东商城的物流模式主要有三种：自营物流体系、第三方物流、物流联盟。

1.自营物流体系。

自营物流体系是指企业自己组建一个属于自己的物流配送系统，全权掌管负责管理企业的物流配送过程。自从以来，京东商城开始在合肥、杭州等23座大城市建立了京东城市配送站，而且组建了以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台，所做这些努力都是为了能为全国用户提供更加快捷满意的配送服务。与此同时京东商城还在不断地建立新的管理中心、物流中心、采购中心和呼叫中心，提高企业的响应速度，把提升顾客的忠诚度于满意度作为企业的.宗旨，让企业的竞争力更强。

2.第三方物流模式。

第三方物流是没有物流劳务的供方和需方，把物流服务的交给第三方去完成的物流运作方式。京东商城在发展的过程中，很成功的借助了第三方物流，极大的节省物流成本。由于京东商城在自营配送有许多到达不了的区域，因此就需要选择与当地的物流公司合作，以此来完成货物的配送任务。

3.物流联盟模式。

物流联盟模式是指两个或者两个以上的经济组织为了实现经济目标而长期合作的方式。京东商城拥有自己的物流配送体系，同时在二三线城市选择与专业的快递公司开展合作，通过这种方式既可以保证京东商城在多数主要城市的市场，同时也能让二三线城市的消费者满意，在降低了京东配送成本的同时还保证了其他快递公司的利益，实现了双赢。

1.物流储备人才不足，专业水平低。

现代物流时一个综合类的行业，它涉及生产、销售、运输等领域，因此物流发展中需要专业的人才，熟悉和了解信息技术，了解企业、金融等专业技术。在京东商城现在的自营物流中，缺少受过专业训练的具有专业技能的人才，缺乏专业的管理理论，管理水平低。

2.物流基础设施不完善，技术水平低。

现在的物流设施老旧，由于不是专业的物流公司，对物流的资金投入使基础设施跟不上物流业务发展的需要。同时物流设施的老化导致了物流技术偏低，这就综合导致了物流效率的低下。在“双11”等购物高峰期，这样的效率弊端暴露得尤其明显。

我国现在的物流配送准确率为80%，跟客户的要求还差很大的一截距离。存在这个问题的原因主要是物流网络不够完善、货物的破损率高、物流设施不完善。

4.物流投诉率高。

物流投诉率高一直都是我国物流发展中的大问题，这个问题一直存在主要是因为物流人员缺乏职业意识，长期存在暴力物流；由于物流人员没受过专业教育，不能专业地包装物品，使物品遭受损坏；物流人员少，使货物不能及时到达。

四、对京东物流方式的优化。

（一）加强自营物流中心的建设。

大量投入资金，建立自己在全国各地重要城市的仓储机构，缩短在运输上的地理距离。科学控制自己的库存量，保证在任何时候，都能满足消费者对货物的需求，能及时将商品送到消费者手里，提高配送效率。

（二）物流人才的招揽和培养。

京东商城应该在培育物流管理人才方面加大投入，建立对公司物流人才的支持鼓励制度。要坚持对物流人才的专业技能的培训，只有掌握了专业的物流技能，才能促进自营物流管理的发展。培养专业的物流人才才能促进科学的物流管理体系的建成，提高物流人员的职业技能从而降低客户的投诉率。

（三）选择值得信赖的合作物流公司。

在外包物流给第三方物流时，要谨慎选择值得信赖的合作伙伴，要选择有核心竞争力的企业，这样才能在双方共信的基础上既能减少企业发展成本，又能促进物流公司的双赢发展。

（四）发展物流信息技术，完善物流信息系统。

随着信息技术的发展，物流领域中应用的信息技术也是日新月异，要不断推进条码技术，rfid技术，电子数据交换技术，全球信息定位系统，地理信息系统系统等物流信息技术的发展。同时也要完善物流信息系统，使物流信息系统的收集、储存、传输、加工和输出的功能更强大。就能形成京东商城在自营物流中队商品的实时控制，大大节约货品在运送中的扫描时间，提高物流的运输效率。

五、结论。

电子商务正在随着移动互联网的覆盖、电脑手机的普及以及4g无限网络的覆盖越来越普及，各类电子商务网站也在不断兴起。物流的发展对京东商城在这场电子商务战争中取胜，获得一定的市场占有率起着至关重要的作用。本文通过京东商城的例子，叙述了物流的三种模式并且比较了它们的优缺点。文章里浅谈了一些物流发展中存在的问题并且提出相应的解决方法。得到了以下结论：我国的物流发展还存在很多问题，物流要满足客户的要求还得需要不断地改革发展；我国现阶段的物流主要是自营物流、第三方物流、物流联盟模式；电子商务企业要在竞争中取胜就得抓住物流发展初期的机会，发展自营物流，选择合适的可靠的合作伙伴，在实现企业双赢的情况下实现企业的利益最大化。

物流配送与电子商务论文

作者在另一篇论文中指出：经济界对电子商务现在还没有进行细分的认识，电子商务还是一个综合的概念。根据市场学原理，按照电子商务购销双方地位和主导作用不同，可以细分成三种类型：

第一种是卖方做电子商务，是销售型电子商务,称第一方电子商务。

在买方市场前提条件下，卖方做电子商务，其根本目的是为了实现产品销售。通过电子商务，争取买方、扩大销售、占领市场。电子商务是卖方的一种营销手段、竞争手段。

第二种是买方做电子商务，是采购型电子商务，称第二方电子商务。

在买方市场前提条件下，买方做电子商务其根本目的是为了通过采购实现供应,优化本企业的供应，同时大幅度降低供应成本、稳定供应渠道、建立供应链。

第三种是中间方做电子商务，是服务型电子商务，称第三方电子商务。

获益。

很明显，第一方电子商务，在买方市场前提下，卖方必须把送货或配送作为一种服务手段，这样才能够争取到用户、占领市场。对于b2b型电子商务而言，由于销售量比较大，采取传统送货方式是可行的，也是常见的。但是，对于b2c型的电子商务，如果采取传统的送货方式，送货成本会达到难以承受的程度，在这种情况下，采用配送方式，使物流规模化以降低成本是非做不可的事情。

第二方电子商务的情况则有所不同。在买方市场前提下，买方的主导地位，使他可以不但提出将货物送货上门的服务要求，而且必然提出以低廉的代价获取这种服务。对于卖方而言，这是一个非常残酷的现实，无论买方的采购量有多大，也必须以这种服务形态去争取买方，虽然也尽量采用成规模的配送方式，但是，要做到这一点是很困难的，在这种情况下,传统的送货是必不可少的。尤其是c2b型电子商务，传统送货是经常采用的。

第三方电子商务是最容易和配送紧密结合的电子商务类型。因为它可以统筹多个用户和多个供应者的物流，很容易汇集成较大的流通规模，达到规模效益，从而为采用配送方式创造条件。这就是现代社会备受推崇的“第三方物流”的优势所在。

由此可见，三种类型的电子商务，几乎完全不可能采取传统购销方式的取货物流方式，而将配送作为理想的物流方式。

物流配送与电子商务论文

1.1提高认识，强化软硬件的基础设施建设。

要想实现电子商务与物流配送的协同发展，就要不断地提高思想认识，对各种软硬件基础设施进行必要的建设。首先，电子商务可谓是商业领域内一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次重要改革，相关政府要根据具体的发展情况，在与企业进行通力合作的前提下，共同建设电子信息化的环境，政府要在信息网络、航空、铁路和公路等方面给予大量的资金支持和政策保障，逐步构建与形成一个尽可能覆盖全社会的信息网络与交通网络，为电子商务和物流配送的合理化发展提供更加良好的社会环境。其次，企业要结合现实的发展情况以及未来的发展走向，借助于信息网络的力量进行商贸活动，为客户提供更加便捷、高效的服务，同时要构建符合网络时代发展要求的新型企业营销模式，在更大的程度上提高企业的经济效益和社会效益，促进电子商务与现代物流配送的协同发展进程;再次，要进一步建立健全相应的法律保障体系，根据我国的国情，制定专用于规范与完善电子商务与物流配送协同发展的法律和规定，包括完善市场准入原则、消费者合法权益保护、保险与税收、信息安全保护与网络管理、物流标准化建设等内容，运用法律的手段和方式严惩那些恶意窃取他人的机密信息、违反商业道德等不良行为，为市场秩序的完善提供更扎实的保障。

1.2建立以信息化为依托的网络信息平台。

构建信息化为核心和依托的网络信息平台，有利于为电子商务与物流配送的协同发展提供更多的活力源泉。具体来说，搭建相应的信息平台，就是借助于互联网的作用，对企业的相关业务流程进行重新设计，电子商务是物流、商流、信息流与资金流的高度互动、融合与对称，信息流与商务活动的发展信息相关，督促和引导着商务活动的良性发展，而现代物流是商流继续的保证，是商务活动中实际性物资流通的过程，也需要信息流的.整合与支持。在各个环节层层联系的现代物流的进程中，虚拟性的路径与场景将相应的操作程序进行简化，在更大的空间范围内减少了工作的误差和失误，促使每个环节之间所存在的停顿时间都进一步的降低，提高了工作的效率和质量。与此同时，现代物流朝着更加柔性化、网络化、自动化和信息化的方向发展，需要科学合理的传输系统和信息处理模式，才能更加准确、快速地获得配售的货物跟踪信息以及销售的反馈信息，促使物流企业能够根据最新的实时动态去调整工作模式和细节，为企业服务水平的提高奠定扎实的基础，同时也提高了电子商务的质量与效率，在尽可能地降低成本的情况下赢得更多客户的青睐与支持。

1.3制订一套顺应电子商务和物流配送协同发展的可行性方案。

要结合不同的消费者的收入、地理分布以及需求偏好等各种条件的差异，对销售的区域进行合理的定位，对于情况不同的销售区域进行差别性的物流服务的政策，以便减少流通中不必要的成本浪费;要对销售的品种进行认真、合理的筛选，限制品种的必要范围，选择最适合自身发展模式的销售商品，再派遣专业的人员对配送的细节进行精心的设计与完善，要考虑到送货频率、库存的可供性、订货的状况信息、反应细节等因素。与此同时，要结合电子商务的服务提供商的差异，在取长补短的前提下实现供应链的集成，在共同合作的情况下向消费者提供相应的电子商务服务;要进一步通过合理的技术和手段，对库存进行合理的控制，对相应的历史数据、实时数据等进行必要的分析，从而确定合理范围内的库存，在进一步降低成本的基础上进一步完善配送的手段与结算的方式。需要注意的是，一套可行性方案的制订需要专业人员的参与，这就必然要求物流人才综合素质的提升，相关企业要加快培育电子商务、物流领域的专业人才的培养，通过专题会议、主题性的拓展训练活动、推荐优秀人员外出深造、邀请社会专家前来指导等多种多样的手段，在此进程中要注重加强对相关人员的考核工作，从而培育既懂电子商务知识又通晓现代物流理论与技术的高素质人才，在多层次、多方面的培育与教育活动中为电子商务与物流配送的发展提供更多优秀的人才。

2结论。

在新经济时代到来的今天，电子商务这一新型商务模式在短短的时间内已经获得了不少卓越的成就，电子商务与现代物流配送的完美结合、协同发展，是大势所趋。我们要不断地总结实践经验和借鉴精华，探索更多的利于电子商务与物流配送协同发展的良好途径和方式，促使我国的电子商务物流更加稳定、快速、健康发展，获得更多的经济效益和社会效益。

物流配送与电子商务论文

近年来,随着电子商务环境的改善以及电子商务所具备的巨大优势,电子商务受到了我国企业界的高度重视,纷纷以不同的形式介入电子商务活动中,使电子商务在短短的几年中得以快速发展。然而在众多的电子商务企业中,能真正通过网络销售实现赢利的不多,其中一个重要原因是物流配送问题,突出表现在物流配送时间长、成本高、效率低等方面。

目前,物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展,已成为人们重视的问题。

(一)对电子商务物流的重视程度不足。

在政府方面,物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制,一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的,缺少全国统一的专门法律文件,这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时,由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,从而限制了第三方物流的发展。很多企业认为物流就是运输,对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时,却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

(二)电子商务的物流配送基础设施不完善。

经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。

(三)电子商务企业物流的管理程度较低。

电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求作出快速反应,保证电子商务物流通畅。目前,就集成化而言,我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段,实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言,由于我国物流业起步较晚,各种先进的物流技术设备,如gps全球定位系统、gis地理信息系统以及edi电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。

(四)专业技术人才短缺。

从国外物流配送发展经验来看,企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流业的教育与培训十分发达,形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。相比之下,我国在物流配送人才方面的教育还比较落后,尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系,导致了专业物流人才的缺乏。

二、构建电子商务下物流配送体系的措施。

针对我国电子商务下物流配送体系存在的主要问题,能否建立和完善电子商务下物流配送体系将直接关系到我国电子商务的进一步推广和应用。从我国的现实情况考虑,在构建电子商务物流配送体系时可采取如下措施:。

(一)积极发挥政府对物流发展的促进作用。

政府应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。

首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,从政府的角度来说,应从明确管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。

(二)建立适应国际化发展的物流标准化体系。

随着电子商务在全球范围内展开,物流业必然跨越国界发展,国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨,包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。因此,政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。

一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作;另一方面,要加强对标准化工作的协调和组织工作,对国家已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究,及时淘汰一批落后的标准,增加通用性较强的物流设施和装备的标准制定。

(三)实现物流配送体系的社会化和产业化。

物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和企业零库存生产。要实现物流配送体系的社会化和产业化,关键是建立适合电子商务发展的'物流中心。建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。电子商务企业自建和改建物流中心所需的建设投资都比较大、物流成本高,而且对物流管理水平要求高。因此,在我国目前条件下不宜普遍采用。

目前,适宜的是联建或代建物流中心,联建物流中心包括电子商务企业与物流企业或生产企业联建两种形式,这样电子商务企业可以利用原有企业的储运设施,节约建设投资,降低物流成本,提高配送效益。代建物流中心又称第三方物流,是指电子商务企业委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。这样电子商务企业可以主要精力集中在核心业务上,而与物流相关的业务环节,则交给专业化的物流企业操作,以求节约和高效。

建立现代化的物流配送体系,应从硬件、软件两方面着手。

首先,实现物流配送手段机械化、自动化和现代化。物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具,如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次,实现物流配送管理现代化、规范化、制度化。采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,改革和优化物流企业现有组织结构。物流配送企业制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立、健全科学的管理体制,从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。最后,实现物流配送信息化。物流配送信息化表现为:物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

(五)制定适合电子商务发展的物流配送方案。

要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案,必须做好一系列工作:。

首先,合理定位销售区域。电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同,合理地定位销售区域,对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策。其次,认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多,进货渠道及销售渠道越复杂,商品批次越多,批量越小,组织物流的难度就越大,成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大,从而减少物流环节的成本和费用,销售商就必须认真筛选商品品种,确定最适合自己销售的商品。最后,精心策划配送方案。在制定配送方案时须考虑的因素有:订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和可提供的技术支持等。配送方案是一项专业性极强的工作,须由专业人员精心策划。

(六)培养高素质的物流经营管理人才。

在物流人才培养上,首先,应由政府教育管理部门牵头行动,着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系,加快启动我国物流人才教育工程。其次,加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门,应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题,以各种形式推动我国的物流学历教育,扩大物流管理专业的教育规模。最后,大力发展职业教育。职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式,如开办物流职业技术学校或者培训班。

另外,大力引进国际先进的物流培训体系,在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目,从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。

综上所述,物流配送是电子商务的重要组成部分,是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的物流配送瓶颈,当务之急是建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系,使我国电子商务不断地发展和完善。

参考文献:。

1.柯颖,王述英.中国现代化物流配送体系构建对策研究.物流技术,2005(8)。

2.王道平,何海燕.我国电子商务物流的发展对策研究.工业工程,(9)。

3.吴宗祥.建立和完善我国现代物流体系的对策.当代财经,2003(6)。

公司物流配送的实习报告分析

物流案例分析:怀化烟草公司物流配送

公司物流配送的实习报告分析

根据股份公司提质增效动员部署会议精神及《中国铁建股份有限公司20xx年提质增效工作方案》(中国铁建经管[20xx]42号)、《中铁二十局集团有限公司20xx年提质增效工作方案》(中铁二十局经管20xx106号)和《中铁二十局集团陕西物资有限公司20xx年提质增效工作方案》的要求，现将我公司一季度提质增效工作的'情况汇报如下：

一、主要指标完成情况。

1.经营承揽。截止一季度，本年新签合同额5亿元，完成全年目标12亿元的41.7%，与上年同期比增长185%。(经营部提供)。

2.营业收入。截止一季度，本年实现营业收入7377万元，完成全年目标10亿元的7.4%,与上年同期相比降低20.45%。

3.利润总额。截止20xx年一季度，本年实现利润总额-219万元，完成全年目标的-20%,与上年同期相比减少222万元，利润增长率增幅低于营业收入增长率增幅。

4.净利润。截止20xx年一季度，本年实现净利润-225万元，与上年同期相比减少225万元。

5.资产负债率。截止20xx年一季度，公司资产负债率80%,较上年同期78.59%增加1.41个百分点。

6.经营性现金净流量。截止20xx年一季度，本年经营性现金净流量为1879万元，与上年同期相比增加1031万元。

7.未出现安全质量事故。

二、主要工作开展情况。

主要内容是按照集团公司20xx年提质增效方案和根据本单位20xx年提质增效方案的要求，截至本季度末提质增效工作落实情况，并分析相关指标节超增减变化的主要原因，取得的成效及存在的问题。

(一)经营承揽情况(经营部提供)。

1.国内经营承揽;一季度完成新签合同额5个亿,其中钢材。

4.47亿，水泥3959万元，粉煤灰、矿粉1352万元，小料18万元。

2.海外经营承揽;无。

3.资本运营项目经营承揽。无。

(二)降本增效实现情况(财务部提供)。

1.责任成本管理及二次经营工作;。

2.“两金”占用压减;。

3.加强财务管控。

(三)亏损企业(项目)整治情况。

本年亏损企业(诚成宾馆)减亏面、亏损治理目标为：20xx年年末亏损额控制在32万元以内。

(四)非工程板块建设情况。

物流贸易产业;。

(五)人才培养情况(人力资源部提供)。

1.改进绩效考核体系;。

2.加强人才队伍建设。

(六)夯实基础管理情况。

1.加强党的建设，落实“两个责任”;(党群工作部提供)。

2.加强信息化建设，提升企业管理能力。(信息电商部提供)。

三、预测全年指标完成情况。

针对年初提质增效制定的目标和截至本季度末完成情况预测全年是否能完成指标，超多少，若不能完成分析具体原因，并提出改进措施。

四、下一步工作计划。

物流配送管理问题及对策论文

在施工班组进行单体构筑物施工的前期，务必确保施工员在现场管理的投入量，且在施工班组施工时定期做好交底工作，使施工人员完全理解施工内容和施工要求，避免出现返工的情况;且固定的施工工序，尽量采用相同的班组施工，不同单体建筑物的施工时序尽可能合理安排采取流水作业的形式，采用平行推进的方式实施，使各个工序的班组尽快掌握工程特点，确保工程质量。

3．2加强设计和施工各口径衔接，确保施工进度。

在各单体构筑物施工时，现场管理人员务必同时查阅结构、建筑、电气、工艺等专业相关图纸，对各专业交叉区域存在的问题应提前协调解决，必要时及时征求设计单位意见解决好前期专业衔接问题。之后，在保证主体结构问题已解决的情况下，及时梳理各构筑物的预埋件、二次浇筑工作，对于二次浇筑工作量大的构筑物，务必充分考虑材料吊装场地、物料运输道路以及临时作业配套脚手架等前期配合工作，以便适应污水处理工程单体构筑物无法通过大量增加施工人员来实现进度提升的特点，确保工程进度。

3．3做好前期经济分析，提高效益风险抵抗力。

施工前期做好工程经济分析，注意制定控制多发的零星工程量的成本控制程序，确保工程合理利润率不被压缩、蚕食;另一方面是提前预判如湿地滤料等大规模的材料和设备采购发生的资金需求量，避免出现大笔现金流发生，使工程遇到资金链断裂的风险，同时降低因提早支付货款导致财务净现值大大减少的财务风险。综合制定财务风险预防措施，并落实相应的施工组织管理措施，提高企业项目效益风险抵抗力，确保企业效益目标顺利实现。

4结语。

通过总结多个污水处理工程施工管理中遇到的问题，基于污水处理工程组成特点，阐述了施工管理中高发问题的处理对策，将施工管理中的质量、进度、投资管理工作通过科学预测、合理规划、认真落实，提前规避工程施工中可能出现问题的诱因，积极降低财务风险，确保项目顺利完成并实现既定的财务盈利目标。

互联网+

摘要：本论文重点讨论方向是从天猫和京东商城来看b2c电子商务的物流配送模式，希望通过分析与探讨能够让企业资源在网购中得到充分有效地优化。

近年来，随着电商企业交易平台逐渐扩大，让我国的电子商务充分有效地得到了盘活。而在电子商务交易平台当中，占据b2c市场份额份额最大的归属于天猫和京东两家网购商城。据统计，天猫和京东两家网购商城分别占据b2c市场份额分别高达百分之五十七和百分之二十［1］。鉴于此，本课题对”从天猫和京东商城来看b2c电子商务的物流配送模式具有尤为深远的重要意义。

1．1供应链一体化。

二十世纪末期，美国物流管理协会提出了供应链一体化的理念，理念主要表现为把单独的企业个体联合在一起形成一个强大的整体，以此提升整体企业的竞争力度和影响力度，并且能够让整体企业长期高效益地发展下去。该理念的表现形式是由wooldridgemj等人通过对供应链一体化的深入研究而提出来的。

1．2第三方物流。

物流外包的有利性表现为：能够在很大程度上降低企业成本、全面提高企业的经济效益、让企业的竞争力度上升另一个高度等。因此，鉴于物流外包在众多方面的有利性，boyson等人便对此进行了深入分析与研究，其研究结果发现企业可以将物流外包交给第三方物流配送，以此提高企业在运作过程中的效率，并完善企业的系统化管理，让企业在激烈竞争中能够站稳脚跟。

1．3物流动态联盟。

物流动态联盟的对象是两个或者两个以上的物流相关企业。物流动态联盟的表现形式为物流动态联盟的对象之间在合作上达成“双赢”的共识，共识达成之后通过双方资源的充分利用与共享，在共同合作之下节省双方的企业成本并提高企业利润。如美国、英国、法国等一些经济发达国家，通过充分运用物流动态联盟配送在很大程度上改变了物流市场的格局。因此，充分运用物流动态联盟，不但能够让企业资源得到优化配置，还能够提高企业的经济效益，让企业在长期竞争中处于不败之地。

2．2运用网商自建物流，以京东商城为例。

京东商城主要运用的是自建物流配送，在整个商品配送过程中完全不依靠第三方物流。而这种配送模式主要集中在一线城市，在一线城市运用自建物流大大提高了配送的`效率，得到了消费者的充分肯定。但在二、三线城市，还是依靠第三方物流，这是京东商城自建物流配送的局限性所造成的。但毫无疑问的是，京东商城是运用自建物流模式的先驱者，在管理体系和实践运营体系中都表现地相当地成功。京东商城运用自建物流模式的动机是识破了第三方物流存在的一些问题，为了提升自身的品牌形象与效益便充分利用了网商自建物流模式。鉴于网商自建物流模式具有高效性、依赖性和充分肯定性，京东商城ceo刘东强在2011年4月初融入巨额融资策略大力开展物流配送及技术的研发工作，以此让京东商城能够激流勇进，日益繁荣。

b2c物流配送模式主要存在两方面的缺陷：一是配送延迟；例如在2012年11月11日的“双11”网购狂欢节中，天猫商城因为商品促销，再加上广大消费者强烈的网购激情，订单繁多导致物流体系处于瘫痪状态，据统计消费者迟迟没有收到产品的现象大量地存在。二是致使物流成本增高；就京东商城运用的自建物流而论，无法否认的是取得了很大程度的成功，但无法避免的缺陷是自建物流给京东带来了偏高的成本，物流成本偏高需要消费者分担，则可能导致京东在网商竞争中失利。

3．2b2c物流配送模式所存在缺陷的解决对策。

面对b2c物流配送模式存在配送延迟和物流成本增高的两大缺陷，制定出相关的解决对策是非常重要的。其主要的解决对策：一是建立物流动态联盟；二是推从第三方物流整合。

建立物流动态联盟：考虑这一对策是基于并不是每一家网商都拥有与京东同样的雄厚资金研发自建物流模式。因此，此策略可在细致上表现为：让一个具有雄厚资金的电商为主体，如京东商城；让京东商城带动小企业从而形成一个物流动态联合体，运用高新信息科学技术实现企业资源优化配置，并且增加企业效益。

推从第三方物流整合：在降低配送成本的基础上，处于同一城市的物流公司之间可以组成b2c部门；另外处于同一城市的电商之间也可以组合起来，并以此以物流公司的b2c部门达成合作共识，这样在确立经济便捷的配送方案时，既降低了配送成本，又为企业带来了意想不到的经济效益。

2．1运用第三方物流配送，以天猫商城为例。

天猫商城是大型的网购网商，拥有大量商品的同时也拥有全国各地的消费者，面对这两方面庞大的数字，为了保证商品能在最短的时间且安全地流通到消费者所处的地区，天猫商城众商家们便运用了第三方物流配送模式。主要表现为天猫网商们将物流配送到外包给第三方物流公司［2］。物流配送充分利用了第三方物流公司的优化资源。由此可见，第三方物流配送的模式具有显著的优越性。

这种优越性主要表现在三个方面：一是天猫众网商们不用加以考虑物流配送过程发展的程序，可将大部分精力用在商品销售上，这样既提高经营效率，又强化了企业的竞争力。二是，天猫众网商们可以根据商品的特点自行选择第三方物流公司，这样既满足了b2c电子商务的要求，又可以在很大程度上提高商品的流通速度。三是第三方物流配送公司具有良好的品牌形象，既有丰富的资源，又能获得消费者的信赖；因此，选择第三方物流配送可以达到双赢的局面。另外，第三方物流配送也存在明显的缺陷，例如众商家没有办法全程控制商品在配送过程中的情况，在获取商品信息和配送路线上也无法完全掌握，给这网商的未来发展造成了一定程度上的局限性。

四、结语。

通过本课题的探析，以天猫和京东两大网购商城为例，充分认识到建立物流动态联盟和推从第三方物流整合能够解决目前b2c物流配送模式所存在的缺陷。

参考文献：

[2]陈小娟.b2c电子商务物流配送模式的探讨一京东商城物流配送模式[j].科技信息，，08（12）：17-19.作者简介：安龙龙（1988-），男，甘肃平凉人，学历：硕士，主要研究方向：物流工程。

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论文分析范文

摘要：文章在通过对五沟煤矿水文地质条件分析的基础上，明晰了矿井含隔水层及地下水补径排特征。结合采区放水试验资料，分析了区内主要断层的导、隔水性及各含水层之间水力联系程度，认为控水构造是决定西三采区灰岩水文地质条件复杂程度最关键因素，由露头到深部其赋水醒逐渐减弱，地下水径流条件逐渐变差。在矿井开采过程中，应加强对陷落柱的观测，对主要断层应留足防水煤柱，加强探放水工作。

关键词：水文地质条件；断层导、隔水性；水力联系。

引言。

五沟煤矿位于宿南-临海童矿区童亭背斜西翼，该矿目前开采10煤层，其底板距离太原一灰顶板的间距为32～67.38m，平均间距为47.20m。目前开采水平位于-250～-700m之间，突水系数均大于规定的安全值0.06mpa/m，在煤层开采过程中，存在底板突水危险。西三采区位于西部水文地质单元内，它介于f3和f16断层之间，为该矿接替采区。为进一步查明该区内10煤层底板灰岩的水文地质条件及其富水性特征，在采区的1031工作面的风、机巷道掘进过程中对其开展对太原组灰岩水联合放水试验。通过试验，利用获得的水位、水压、水量、水质、水温等观测数据，分析西三采区的断层导隔水性；灰岩含水层的补、径、排条件；太灰其与底部奥陶系灰岩含水层、“四含”之间垂向上的水力联系，从而为工作面及该采区太原组灰岩水防治提供依据[1-3]。

1采区水文地质特征。

1.1地下水补给、径流和排泄特征。

（1）新生界第四含水层（组）受浅部开采影响的“四含”水，其上受第三隔水层（组）阻隔，使其与地表水及一、二、三含地下水无水力联系。

（2）二叠系砂岩裂隙含水层（段）二叠系含煤砂岩裂隙大多不发育，富水性差，渗透性弱。区域范围内二叠系含水层补给条件差，水平径流微弱，以储存量为主。

（3）太灰、奥灰岩溶裂隙含水层（段）（如图1）。

1.2断层导、隔水性。

（1）f16断层导隔水性分析f16为正断层，走向近东西，倾向南，倾角70°，落差10～80m，东端与五沟断层相交，在矿井内的走向长度2.5km。f16断层推断为导水断层。如图2。

（2）f2断层的导隔水性分析该断层处于三采区内部，正断层，走向北东向，倾向南东，倾角70°，落差为0-60m，北端与五沟断层相交，南端与f3断层相交，在矿井内的走向长度约2km。f2断层带为弱富水性，为导水断层。

1.3各含水层之间水力联系。

（1）相邻的太原组1-4灰含水层水力联系。该范围内的太原组灰岩裂隙分布不均，主要为浅部较发育，富水性相对较强，而深部发育差，富水性弱。

（2）与奥灰含水层水力联系。从奥灰水位长期观测孔资料分析可知：奥灰孔在掘进及放水试验影响下，对太灰水有一定的补给。在两次放水过程中，水8、水11两个奥灰孔水位降幅小，且水位恢复过程中，水位呈现出震荡、且以跳跃式方式下降，存在明显的滞后性，因此，二者之间存在弱导水联系。

（3）与“四含”之间水力联系。西三采区灰岩露头区“四含”与太灰之间没有放水补给关系。

2结束语。

西三采区边界断层f3、f13断层具有一定的阻水性，而f16断层具有一定的导水性；采区内部f2断层将1031工作面和整个西三采区划分成两个块断，该断层具有一定的导水性，两个块断富水性具有一定的差异性；地下水由露头向深部的流动，但受不同尺度的构造及裂隙发育程度控制，除边界断层外，还受到内部断层控制。“四含”水与太灰水之间水力联系较弱，但在采区露头基岩风氧化带处，四含水可通过基岩裂隙或采动裂隙补给矿井。矿井生产过程中，对主要断层应留足断层防水煤柱，并做好相应的防范措施，以防断层突然涌水，对矿井安全生产造成危害。加强探放水工作，采用疏水降压的方式对奥灰含水层底鼓隐患进行防治，以防灰岩水发生底鼓突然涌水而对矿井安全生产造成危害。

参考文献。