心得体会是一种对自己学习和工作的反思和总结，可以帮助我们更好地规划未来的发展方向。这里是一些优秀的心得体会范文，希望能够给大家一些写作的启发。
驾驶员教练员心得体会总结
近年来，驾驶员教练员成为了越来越多人的职业选择。驾驶员教练员不仅需要掌握专业的技术知识，也需要具备良好的教学能力及人际交往能力。在这个职业中，我学到了很多值得总结和分享的心得体会。
第二段：教学经验。
作为驾驶员教练员，我充分认识到教学是一项非常细致、耐心的工作。我们需要根据学员的实际情况来制定教学计划和课程，利用多种方式进行教学，并在不断重复、巩固学员的核心技能。同时，我们还需要细致地观察学员的心理状态，对于不同个性、心理和行为差异的学员采取不同的教学策略。
第三段：学员管理。
作为驾驶员教练员，我们不仅要教会学员开车技术，还要对其进行管理。我们要引导学员树立正确的驾驶安全意识，告知学员法律法规和交通安全知识，教育学员要遵守交通规则，保持安全驾驶。同时，我们还需要注重学员心理健康，积极开展心理疏导和心理方面的教学，帮助学员解决驾车中出现的各种问题。
第四段：技术更新。
随着科技的不断发展，汽车行业也在不断进步。作为驾驶员教练员，我们需要不断更新自己的技术知识，了解新型车辆的特点和使用方法，了解新的技术、新的法规，保持学科知识的更新和提高。
第五段：反思总结。
在驾驶员教练员这个职业中，我不仅学到了专业技能，更明确了自己的职业价值和责任感。我认为，做一名优秀的驾驶员教练员，需要具备严谨、耐心、责任心、协作能力等多种素质。同时，我们还需要不断提高自己的综合素质和教学能力，把个人实践经验转化为教学智慧，让更多的学员受益。在今后的实践过程中，我将继续总结经验、提升教学素质，把驾驶员教练员工作做得更好。
总之，作为驾驶员教练员，我们需要不断学习、总结、反思，不断提高自己的专业技能和教学水平，才能更好地完成职业使命。
驾驶教练廉政心得体会
近年来，随着国家的发展和人民生活水平的提高，驾驶教练行业也逐渐兴起。作为驾校中的一名重要岗位，驾驶教练既承担着教育学员驾驶技能的责任，也肩负着传递社会道德价值观的使命。作为一名驾驶教练，我深感廉政的重要性。在长期的工作实践中，我渐渐体会到了廉政的关键，特此总结出以下几点心得体会。
首先，作为驾驶教练，廉政意识的树立非常重要。廉政意识是一种道德观念和行为准则，是纪律的表现和要求。驾驶教练作为一个在岗位上受人尊敬且有影响力的人，必须具备高度的廉政意识。在接触学员过程中，不能因为一些微小的利益而放弃廉洁自律的原则，更不能用职务之便牟取私利。只有时刻提醒自己，明确廉政的重要性，才能真正树立起廉洁自律的观念。
其次，建立健全的管理制度同样是驾驶教练廉政的重要一环。管理制度是行业的调整器和行为的规范器。作为驾驶教练，只有在严格的管理制度下，才能履行好自己的职责，在工作中不出现违法违规的行为。同时，也要加强自律，主动反腐、反贪、反浮。这些制度和自律的建立，既能有效遏制不良行为的产生，也能提高工作效率和学员的教学效果。
再次，坚持以身作则是驾驶教练廉政的核心要素。作为一名驾驶教练，我深知自己的行为会对学员产生很大的影响。因此，我时刻保持自己的良好形象，以身作则，成为学员学习的榜样。我始终坚持不以权谋私，不与学员发生不正当的关系。只有这样，才能赢得学员的尊重和信任，塑造出良好的师德形象。
最后，加强自我约束也是驾驶教练廉政的一项重要措施。廉政需要自我约束，自我审查。身处这个岗位上，我们常常会受到学员的诱惑，各种利益冲突也时有发生。但只有通过加强自我约束，提高自身素质，才能不为外界的干扰所动摇，坚守自己的责任与原则，真正做到公正廉洁。
综上所述，作为一名驾驶教练，廉洁自律的重要性不可忽视。确立廉政意识，建立健全的管理制度，坚持以身作则，加强自我约束，是实现驾驶教练廉政的关键。只有这样，我们才能履行好自己的职责，为社会培养出一批德、智、体全面发展的合格驾驶员。让我们心手相连，共同肩负起廉政责任，为驾驶教练行业的良好发展与社会的和谐稳定做出我们应有的贡献。
驾驶教练的心得体会
一、驾驶教练是一个值得尊重的职业。驾驶教练作为交通安全的守护者，肩负着培养合格驾驶员的重要责任。他们在教授学员驾驶技能的过程中，不仅需要有扎实的驾驶技术，还需要具备良好的沟通能力和耐心。驾驶教练的工作不仅仅是传授驾驶技巧，更是培养学员的安全意识和正确的交通法规的重要途径。因此，作为驾驶教练的工作不仅需要专业知识，更需要将责任感融入到工作中。
二、驾驶教练需要具备高尚的职业道德。作为驾驶教练，他们在教学过程中要注重学员的个性发展和培养。学员之间个性有着差异，每个学员对学习驾驶的方式和方法有不同的需求。驾驶教练通过与学员的交流和沟通，了解学员的特点和需求，制定出合适的教学计划，帮助学员更好地掌握驾驶技巧。他们应该秉持公正公正、严谨细致的态度，做到公平对待每一个学员，不刻意偏袒或打压任何一个学员。
三、驾驶教练需要具备良好的心理素质。驾驶教练需要经常面对各种不同心态和水平的学员。有些学员可能对学车抱着消极的态度，要想驾驶教练能够帮助他们克服心理障碍，需要驾驶教练具备完善的心理素质。驾驶教练需要做到耐心、细心、严格，对学员进行精心指导和点拨，让学员快速掌握驾驶技能。同时，驾驶教练也需要学会调节自己的情绪，妥善处理各种突发状况，保持冷静和应对能力。
四、驾驶教练需要不断提升自己的专业技能。随着社会的发展和科技的进步，驾驶环境和法规也不断变化。作为驾驶教练更需对新的交通法规和驾驶技巧进行及时学习和掌握。只有具备最新的知识和技能，驾驶教练才能更好地为学员提供教学服务。因此，驾驶教练应不断提升自己的专业能力，学习新的知识和技能，做到与时俱进。
五、驾驶教练应该坚守职业信仰。每位驾驶教练在做好本职工作的同时，都应该履行职业道德，并时刻牢记自己肩负的责任。驾驶教练应该以培养出合格驾驶员为目标，而不是追求金钱和利益。他们应该时刻保持教学的热情和责任心，给学员树立良好的榜样，成为学员终生受益的导师。只有这样，驾驶教练才能真正做到让道路更安全、交通更畅通。
总之，驾驶教练是一个崇高而伟大的职业。他们在教授学员驾驶技能的过程中，需要拥有高尚的职业道德和良好的心理素质。他们需要持续不断地提升自己的专业能力，积极适应社会的变化。驾驶教练应该以培养合格驾驶员为宗旨，坚守职业信仰，并将责任感融入到自己的工作中。只有这样，驾驶教练才能成为安全驾驶的守护者，为社会交通安全做出积极贡献。
驾驶教练心得体会
驾驶教练是道路交通安全的守护者之一，他们的职责是教授学员正确的驾驶技能和交规守则，促使他们成为合格的驾驶员。在我担任驾驶教练这段时间里，我深深体会到了这个职业的重要性和挑战性。下面我将为大家分享一下我的一些心得体会。
首先，作为驾驶教练，我们不仅仅是教授学员驾驶技巧，更重要的是培养他们的安全意识。在驾驶过程中，道路环境瞬息万变，许多事故往往是因为驾驶员没有做好安全防护措施而发生的。因此，我们要时刻提醒学员注意道路标志、信号灯以及其他车辆的动态，教他们如何正确的行驶、并避免危险。通过不断地强调安全意识，让学员养成良好的驾驶习惯，并时刻保持高度警惕，以确保自己和他人的生命安全。
其次，在传授驾驶技巧的过程中，我们要注重培养学员的自信心和责任感。驾驶是一项复杂而需要不断修炼的技能。很多学员刚开始学车时都会有胆怯或不自信的情绪。作为教练，我们要对学员耐心鼓励和指导，帮助他们逐渐克服恐惧和压力，并不断提高他们的驾驶技巧。同时，我们还要通过灵活的教学方法，让学员亲身体验驾驶的乐趣，增加他们的兴趣和学习积极性。此外，我们还要教会他们如何做到遵守交通规则、尊重他人、以文明礼貌的态度处理与他人的交流和沟通，培养他们的驾驶责任感。
第三，驾驶教练要有良好的沟通能力。每个学员的驾驶水平、操作习惯、性格特点都不尽相同。因此，作为教练，我们要根据学员的个性，灵活运用不同的教学方法和沟通技巧。有些学员可能需要严格要求和手把手的指导，有些学员则更需要引导他们思考和自主学习。我们要善于观察学员的学习状态和需求，随时调整教学内容和方法，使教学更加有效果。同时，我们还要倾听学员的想法和反馈，及时解决他们遇到的问题，让他们感受到我们的关心和支持。
第四，驾驶教练要具备持续学习和不断提升的意识。随着科技的进步和社会的发展，交通规则和驾驶技术也在不断演变和更新。作为驾驶教练，我们要时刻关注新的驾驶技巧和相关法规的变化，及时更新自己的知识和教学方法。此外，我们还要提升自己的综合素质和教学能力，不断学习和进步，提高自己的教学水平和服务质量。
最后，驾驶教练需要具备高度的责任感和职业操守。驾驶教练所从事的是一项关系到人们生命安全的职业。我们要时刻保持警醒和专注，严格遵守交通法规，以身作则，为学员树立榜样，始终保持良好的驾驶习惯。只有我们自己具备了责任和操守，才能教育好学员，让他们成为素质高、技术过硬的驾驶员，为道路交通安全贡献自己的一份力量。
总之，作为驾驶教练，我们要注重培养学员的安全意识和责任感，提供专业的驾驶技术指导，使学员全面发展，并始终以高度的责任感和职业操守为学员树立榜样。通过我们的努力，能够培养出更多遵守交通法规，驾驶技术过硬的合格驾驶员，为道路交通安全作出自己的贡献。
驾驶教练廉政心得体会
作为驾驶教练，我们肩负着教导学员安全驾驶的责任。在这个职业中，廉政意识是至关重要的。廉政不仅是职业道德的体现，更是我们践行社会主义核心价值观的体现。在教授学员驾驶技能的同时，我们也要不断提高自己的廉政水平，以良好的榜样影响学员，为建设廉洁的社会作出贡献。
第二段：坚守廉洁底线，守护“准入”权力。
作为驾驶教练，我们掌握着学员是否具备驾驶技能的评判权，这个权力需要高度慎重和廉洁。我们必须坚守廉洁底线，完全按照规定的流程和标准来选拔合格的驾驶人员。不能因为亲疏关系或其他利益诱惑而放松标准，给不具备驾驶能力的人发放驾驶证。只有这样，我们才能确保驾驶人员的素质，保障交通安全。
第三段：加强自身廉政教育，提高专业水平。
为了提高自身廉政水平，并更好地履行职责，我们需要不断加强自身的廉政教育。这涉及到廉洁自律、清正廉洁的思想理念的塑造，以及廉洁自律的行动规范的遵守。我们要牢记“规范做人、合法办事、廉洁为官”的原则，严格遵守交通规则和道德规范，时刻保持良好的师道德风尚。同时，我们还要不断提升自身的专业能力，紧跟交通安全领域的最新发展，以更好地为学员提供高质量的教育服务。
第四段：加强与学员的沟通，树立廉政形象。
作为驾驶教练，与学员的互动和交流非常重要。我们要注重与学员的沟通，向他们传递廉政的理念和要求。通过课堂教学和驾车实践，我们要以身作则，引导学员树立清正廉洁的观念，树立正确的驾驶文化和行为习惯。我们要以自身的廉政形象激励学员，使他们成为遵纪守法、文明驾驶的模范行车者。
第五段：严厉打击违纪违法，守护廉政环境。
作为驾驶教练，我们要有明确的立场，对违纪违法行为绝不容忍。对于那些滥用职权、收受贿赂或其他违法违纪行为的人，我们要坚决举报和追究责任，维护清明的驾驶教育环境。我们要建立健全内部监督机制，对自己的行为进行严格自律。同时，我们也应当积极参与相关的廉政活动，传播廉政正能量，推动社会风清气正的发展。
总结：作为驾驶教练，我们承担着教导学员安全驾驶的重要使命。廉政意识是我们工作中的必备素质。我们要通过坚守廉洁底线、加强自身廉政教育、与学员加强沟通和引导、严厉打击违纪违法行为等方面，提高自身的廉政水平，并为学员和社会树立良好的榜样。只有如此，我们才能更好地履行我们的职责，为交通安全和社会的廉洁建设做出贡献。
驾驶教练员军训心得体会
军训不仅仅是对行为上的操练，更是对精神和思想上的深化。迎着刺眼的阳光，每天就这样开始了。一天下来的疲惫让我发觉在凉爽的空调间外头还有另一种生活;让我发觉平时充满责备声的家是多么的温馨;让我发觉其实自己还很稚嫩。汗水的浸泡需要忍耐，烈日的烘烤需要忍耐，时有时无的饥饿也需要忍耐，似乎一切都要不停地忍。就在这不知不觉的强忍中，潜藏的坚强逐步被挖掘了出来。到了最后几天，几乎每个人都能以微笑的脸庞来结束当天的训练。
军训中让我们要感谢的人有很多。我们要感谢教官，我们流汗，教官比我们流更多的汗。我们辛苦，教官比我们更加辛苦。是他们让我们看到了一个真正军人的样子，我能清晰地记得教官在我么们耳边的口令声。最后一天，或许是时间的催促，我们没能和教官们说一声再见。在这里我要让风替我们传送我们的感谢，我相信感谢声会像蒲公英一样飞到他们身边。
大学的第一堂课—军训，就快要结束了。回想起这些日子，我感慨慨很多。“宝剑锋从磨砺出，梅花香出苦寒来”是军训的体会。“千磨万击还坚劲，任尔东南西北风”是军训的结果。军训的感悟是需要用心去体会的，它教会了我们对别人的关爱，它加深了我们理解保卫祖国的责任，它告诉了我们面对困难应有的态度。我们至少是我不再是娇滴滴的孩子，不再是好哭的小姑娘，我知道面对高峰，我们须自己去搭造阶梯;遇到山崖，我们要自己去连结绳索。我们的命运在自己的手中，只是看是否去把握!
驾驶教练廉政心得体会
近年来，随着社会经济的快速发展，客观存在着一些不良风气和问题，给社会带来了很多不利影响。为了加强党风廉政建设，建立廉洁履职机制，各行各业都进行了广泛的反腐倡廉教育。作为驾驶教练，我们也深刻认识到自己的廉政责任和义务，并不断总结经验，确保自己廉政炼心，守好廉洁底线。下面，我将结合自身工作体会，谈谈驾驶教练廉政心得体会。
首先，作为驾驶教练，我始终坚守廉洁底线。廉洁行为是驾驶教练保持良好形象的基本要求。在开展教学工作的过程中，我时刻牢记自己的身份和职责，做到为人师表，言行举止得体，不给学员以不良示范。在评判学员的安全驾驶能力时，我始终严格把关，不偏袒不公正对待任何学员，确保公平公正。我相信，只有保持操守和底线，才能赢得学员以及社会的信任和尊重。
其次，作为驾驶教练，我注重自我约束。廉政自律是建立在内心自我约束的基础上的，没有自我约束，就无法做到廉洁守法。为此，我加强了自我反省，定期查摆自己的思想和行为是否存在不当之处。同时，我也时刻保持良好的形象，严格要求自己言行一致，言行一致是廉政自律的核心要素。例如，我从不利用职务之便索取或接受他人的好处，坚决抵制任何形式的非法经济往来。只有坚持自我约束，才能做到廉洁自律。
第三，作为驾驶教练，我积极主动参与反腐倡廉教育。廉政教育是防止腐败的有效手段，也是帮助驾驶教练增强廉政意识和自信心的重要途径。我利用业余时间积极参加各种培训班和讲座，了解各种反腐倡廉政策和法规，提升自身的廉政素养。同时，我也将所学到的知识和经验传授给身边的同事和学员，帮助他们增强廉政意识，共同建设廉洁驾驶教学环境。
第四，作为驾驶教练，我依法履职，严守纪律。作为一名驾驶教练，我深知自己的职责是教授学员安全驾驶技能，促进道路交通安全。为了更好地履行这一职责，我不断提高自身专业水平，更新教学内容，使其符合最新的交通法规和安全要求。同时，我还组织学员参加交通安全宣传活动，提高学员的交通法规意识，确保学员在驾驶过程中遵守交通规则，维护社会公共利益。
最后，作为驾驶教练，我注重与学员的良好互动。互动与沟通是有效落实廉政建设的重要环节。我努力与学员建立起一种良好的师生关系，真心关心学员的学习进展和个人成长，帮助他们培养正确的价值观和道德观念。同时，我也时刻保持着教育者的谦虚和谨慎，虚心听取学员的意见和建议，从学员的角度思考问题，不断提高教学质量和水平。只有与学员保持良好的互动，才能在教育过程中增强廉政意识和教育效果。
总之，作为一名驾驶教练，我们肩负着培养优秀驾驶人才的重任。要提高自身廉政素养，并落实到实际行动中，才能真正做到廉政延伸，厚植廉政文化土壤。通过坚守廉政底线，自我约束，积极参与反腐倡廉教育，依法履职，与学员良好互动等多方面努力，我们可以在驾驶教练行业中发挥良好作用，为社会主义现代化建设贡献自己的力量。
驾驶教练的心得体会
第一段：介绍驾驶教练职业的重要性和挑战性（200字）。
驾驶教练是一个重要的职业，他们负责培养新的驾驶员，并确保其具备安全驾驶的技能。作为一名驾驶教练，我一直在这个岗位上工作多年，积累了一些宝贵的经验和体会。驾驶教练工作不仅需要对驾驶技术有深入的理解，还需要与学员建立良好的关系来提高教学效果。我愿意分享我在这个职业中的一些心得体会。
第二段：与学员建立良好关系的重要性（250字）。
在成为一名优秀的驾驶教练之前，与学员的关系是至关重要的。建立良好的师生关系对于教学过程非常必要。首先，我尽力了解每个学员的性格和学习风格，以便根据他们的需求来制定个性化的学习计划。其次，我鼓励学员在驾驶训练中提出问题和困惑，并给予及时的解答和指导。这种开放和互动的态度有助于学员感受到支持和信任，从而更好地学习和提高。
第三段：培养安全驾驶意识的重要性（250字）。
作为驾驶教练，我深知安全驾驶的重要性。因此，我致力于向学员灌输安全驾驶意识。在教学过程中，我强调不仅要了解交规，还要理解交通流和其他驾驶员的行为。我鼓励学员遵守速度限制、保持适当的车距、正确使用灯光等。此外，我教导学员学会如何在应急情况下做出正确反应，避免事故的发生。通过坚持培养学员的安全驾驶意识，他们能在驾驶中保持冷静和谨慎，从而减少事故的发生。
第四段：沟通技巧和耐心对教学过程的影响（250字）。
作为一名驾驶教练，我了解与学员之间的良好沟通和耐心对教学过程的影响。每个学员都有不同的背景和需求，因此，我尝试使用不同的沟通方式来实现对每个学员的有效教学。有时候，我需要耐心等待学员理解和掌握特定的驾驶技术。我会使用简单的语言和明确的指示，确保学员可以准确地理解并执行相关的驾驶动作。通过与学员的有效沟通，我可以帮助他们克服困难，并在学习过程中建立自信。
第五段：对驾驶教练职业的热爱和成就感（250字）。
驾驶教练职业需要我们付出很多努力，但是当看到学员在教学过程中不断进步时，我充满了热爱和成就感。看到他们成功地通过驾驶考试并掌握安全驾驶的技能，我感到非常骄傲和满足。驾驶教练职业不仅给我带来收入，还让我更好地理解了驾驶的重要性，并与许多学员建立了持久的友谊。这份工作让我感到充实和有意义，我将继续努力，为每个学员提供最好的教学服务。
总之，作为一名驾驶教练，我深知与学员建立良好关系、培养安全驾驶意识、运用良好的沟通技巧和耐心对教学过程的重要性。这份工作让我充满了热爱和成就感，我会继续努力，为培养更多安全驾驶员而奋斗。
驾驶员平稳驾驶心得体会
作为一名驾驶员，驾驶安全和平稳驾驶是我们行车中最重要的原则之一。在长时间的驾驶生涯中，我积累了一些平稳驾驶的心得体会，希望能够与大家分享。本文将从提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面，探讨驾驶员平稳驾驶的心得体会。
首先，在上路行驶之前，提前准备是非常重要的。提前准备工作包括车辆的保养和检查、路径规划等。将车辆保养得当可以保证其良好的工作状态，例如检查刹车、轮胎和发动机等，确保它们运行顺畅，并随时做好维修记录。路径规划是为了避免在行驶中频繁变道或迷路。提前规划好的路径将使驾驶员在行驶过程中心态放松，并减少可能出现的意外情况。因此，在上路之前，一定要保证车辆保养得当并且做好充分的路径规划工作。
其次，保持注意力的集中是平稳驾驶的关键。在行驶过程中，驾驶员应集中注意力于道路和周围环境，以及其他车辆和行人的动向。别让手机、音乐或其他外部干扰物分散注意力，这样做会增加发生事故的风险。此外，保持注意力集中还意味着在行驶过程中不要开车过快或过慢。开车过快容易发生剧烈刹车或失控的危险，而开车过慢则会引起其他驾驶员的不满和不安全感。因此，集中注意力是保持平稳驾驶的必备条件。
再次，良好的稳定加减速技巧对平稳驾驶至关重要。当我们在行驶中需要加速或减速时，应尽量避免急刹车或突然加速。这样做不仅会给乘客造成不适和不安全感，还可能引发后车的追尾事故。相反，我们应该在不影响其他车辆的情况下平稳地加速或减速。根据路况和车辆自身特点灵活选择加减速方式，这样才能更好地保持行车的稳定性。
同时，平稳转弯是保证驾驶过程中车辆平稳驾驶的重要环节。在转弯时，我们应该先减速、观察后方交通情况，然后再平稳地转向。遵守规定的车速限制并注意观察左右侧面的来车，这样可以减少因转弯而导致的意外事故。此外，注意选择合适的弯道半径和速度，确保车辆在转弯过程中保持稳定。只有掌握好转弯的技巧，我们才能在路上行驶得更为平稳。
最后，遇到紧急情况时的应对策略是驾驶员平稳驾驶心得体会中不可或缺的一部分。驾驶员应通过正规培训掌握紧急刹车、避让和规避危险等技巧。在遇到危险情况时，保持冷静是最重要的。切勿恐慌并保持平稳的情绪，这样才能更好地做出正确的判断并采取适当的应对策略。例如，当发生紧急情况时，要及时刹车，但不要过度刹车，避免造成车辆的失控。采取正确的紧急应对策略可以在关键时刻保证车辆和乘客的安全。
综上所述，驾驶员平稳驾驶的心得体会包括提前准备、注意力集中、稳定加减速、平稳转弯以及遇到紧急情况时的应对策略等五个方面。作为一名驾驶员，我们应该时刻关注并遵守这些原则，以确保自己和乘客的安全，同时保护其他道路使用者的利益。只有通过不断地学习和实践，我们才能成为一名优秀的驾驶员，并为道路交通安全作出自己的贡献。
驾驶心得体会
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车。
慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
只有一个方法：不开快车!。
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢!
驾驶心得体会
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。
事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!
那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢!
怎样小心。
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开。小心点!
怎样小心?
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、„„。
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题：现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福。
开车时怎样才算小心?开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况.
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。
驾驶心得体会
最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。
2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
驾驶员安全驾驶心得体会
我叫xx，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的'路面上。
一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。
二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。
每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
驾驶心得体会...
开车是现代生活中必不可少的一部分，随着人们的生活水平的提高，驾车已不再是一个量的问题，而是更多的安全和舒适问题。我是一名长期驾驶员，十几年的驾车经验让我深深地意识到驾车可以为我带来无比的快乐和舒适。这个过程中，我不断总结和寻找经验，逐步形成了自己的驾驶心得体会。
第二段：安全驾驶是首要原则。
开车最重要的是保障安全。安全驾驶应该始终首要原则。如何做到安全驾驶？我们可以从以下几个方面入手：遵守交通规则，例止信号，绕过人行道，避免超速，不驾酒驾。此外，你也需要学会看路况，判断路况，保持安全距离，较远的刹车距离等。
第三段：聚焦舒适驾驶。
舒适驾驶也是一个重要的方面，如果坐着车的尺度和高度不适合你那么危险的事情一定会时不时出现。所以你应该合乎自己的需要选择车款。此外，绑好安全带、保持坐姿舒适，不要开空调，打开车窗等，你可以极大地提高舒适度。
第四段：维护车辆有助于驾驶。
不同车型的维护方式也有所不同。车辆的维护对驾驶非常重要。车辆维护包括油量，刹车油，机油等，这些都是维护车辆的必备条件。如果你没空闲时间自己维护，你可以开起车去车场维护，或者找一些专业的人员维护。
第五段：修身养性避免驾驶险情。
驾驶还面临着由个人修身养性引起的险情。因此，驾驶者应积极培养良好的心态，保持严谨的活动习惯，在驾驶过程中切莫酒后驾车，以防生命危险。
结论：
总之，驾驶心得的形成是逐渐积累的过程，一个良好的驾驶体会离不开习惯的培养、经验的累积和精神素质的提高。只有多参考和积极借鉴书上和真实生活中的好的驾驶方式，才能慢慢形成适用于自己的驾驶心得，这样就能开出更好的车。