2023年驾驶员安全培训个人心得年(模板12篇)

时间:2023-12-08 07:31:09 作者:FS文字使者

培训心得是对自己学习过程的总结和反思,可以帮助自己更好地改进学习方法和习惯。以下是一些写培训心得的技巧和经验,供大家参考和借鉴。

培训驾驶员个人心得体会年

5月份,公司召集驾驶员进行安全集中培训,用大量典型的案例进行了剖析,我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。

通过会议学习,我总结了如下几点心得体会:

交通法律法规是驾驶员安全行车的基础,驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习,提高现代交通文明素质,养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和减少交通事故的发生。

驾驶员一定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车,铭记血的教训,做到用心、细心、爱岗、敬业。

无论什么情况下始终要有“十分把握七分开,留下三分防意外”的安全意识,强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,保障工作及时高效的完成。

通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,遵守公司的规章制度,努力争做一名合格的高素质员工,为公司贡献自己的一份力量!

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驾驶员安全培训心得

汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者,安全出行,这是驾驶员安全培训心得。下面是本站小编为大家收集整理的驾驶员安全培训心得,欢迎大家阅读。

“xx”特大道路交通事故,造成x人死亡x人受伤,惨状令我触目惊心。“xx”事故后,公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“xx集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性,更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

在培训会上,重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容,进一步打牢了个人的法律法规基础,对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中,杜绝违法违规行为,确保安全行车。

“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训,平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目,公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作,又提高了我的思想认识。

今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会,使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识,在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命,从自己做起,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下飞旋的车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

我是xx至xx班线xx号车驾驶员,今天参加xx集团道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅。

在培训会上,重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容,进一步打牢了个人的法律法规基础,对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。

通过这次教育培训,以及公司在“xx”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示,使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性,我保证在今后工作中加强学习,认真领会并遵守相关法律法规,安全行车。

我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员,从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后,又给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些。

心得体会。

了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

{二}先静后动。在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟。

所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

{五}多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员。

现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。

20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好。

教案。

这也是目前大部分教练员的水平先天已经不足后天不能再失调也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一,教练员与学员之间不和谐现象。

“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。

培训,主要的含义是“教诲,开导和典式,法则的意思”,练是指练习,自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡,重“练”而轻“训”的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作为一要务,忽视学员“车德”和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态。

1,我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。

2,工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。

3,考试中训练得再好,还不如~~~~“运气好”

4,目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高“圣人”似的,有可能会被大家孤立。

5,一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能还不如。

四.否定自我,诞生新我。

否定:师傅心态,师者为长,师者为尊的观念。

否定:“无所谓心态”,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”

否定:矛盾心态,不良环境中随波逐流。

诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,诲人不倦,传道授业解惑也。

提升自我长宽高。

长—要有较突出的业务特长。

宽—要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过错。

高—要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好安全第一关。

驾驶员安全培训心得

在开始这篇心得之前,我想先强调一点,安全是每个驾驶员都应该时刻铭记于心的首要任务。而驾驶员安全培训则是对这一任务的重要保障。驾驶员安全培训不仅可以帮助我们掌握更多的驾驶技巧,还能提高我们的安全意识,使我们更加谨慎地驾驶,从而降低交通事故的发生率。

我参与的这次驾驶员安全培训于x月x日举行,地点是市交通管理局。培训内容涵盖了驾驶技巧、紧急情况处理、交通安全法规以及心理压力管理等方面。培训的导师是有着丰富经验的交警,他的讲解深入浅出,让人印象深刻。

在培训过程中,我深感驾驶的压力和责任。尤其是在处理紧急情况时,我意识到安全驾驶的重要性。同时,我也明白了交通法规对于安全驾驶的重要性,它能够防止我们在压力过大时做出错误的决策。

通过这次培训,我不仅掌握了更多的驾驶技巧,更深入理解了安全驾驶的理念。我意识到,安全驾驶不仅仅是技术问题,更是个人的责任和态度问题。因此,我承诺将在今后的驾驶中,严格遵守交通规则,时刻保持警惕,避免疲劳驾驶,以防止交通事故的发生。

这次培训给我带来了很多收获,不仅让我更加熟悉了驾驶技巧,更让我明确了安全驾驶的重要性。我深刻理解到,只有将安全放在首位,才能确保驾驶过程中的安全。同时,我也学会了如何调整自己的心态,以更好地应对驾驶中的压力。

总的来说,这次驾驶员安全培训是一次非常有意义的经历。我不仅学到了很多实用的驾驶技巧,更增强了我的安全意识。我深感,安全驾驶不仅需要技术,更需要我们的责任心和良好的心态。我期待在未来的驾驶中,能够始终保持警惕,确保自己和他人的安全。

最后,我想对那些因为疏忽而造成交通事故的驾驶员说,让我们一起重视安全驾驶,珍爱生命。

驾驶员安全培训心得体会

x月17日下午,管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训,聘请了省交通学院的一名讲师,用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析,通过学习,我对安全驾驶有了更深的心得体会:

无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位,强化岗位责任心,坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。

不要自恃技术熟练、经验丰富,就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次,我们可以不差钱,但我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的,所以必须提高安全行车意识。

平日需加强对相关交通法规的学习,养成自觉遵守交通法规的良好行为,提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态,安心开车。铭记血的教训,做到用心、细心、警戒、警觉、安全,预防和减少交通事故的发生。

通过此次培训学习,我要严格要求自己,认真总结经验,提高安全意识,提高自身水平,使安全成为一种习惯,努力做一名安全型员工。

驾驶员安全培训心得

前言:新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。

第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项:调整好驾驶姿势。

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的'位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。

第四项:驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第六项:原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。

第七项:能够协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第八项:熟练油离配合驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。

驾驶员安全培训心得

在这次驾驶员安全培训中,我深入学习了驾驶员在驾驶过程中的注意事项,以及如何避免交通事故和保障乘客安全的知识。通过这次培训,我对驾驶员的职责和安全意识有了更深刻的理解和认识。

在培训过程中,讲师详细讲解了驾驶技巧、紧急情况处理、车辆维护和安全规则等方面。我学习了许多实用的驾驶技巧,例如如何正确控制车速、如何应对突发状况、如何检查车辆状况等等。同时,我也了解到在驾驶过程中遵守安全规则的重要性,如不酒后驾车、不超速、不疲劳驾驶等。

通过这次培训,我深刻认识到安全驾驶的重要性。驾驶员不仅是驾驶者,更是乘客安全的守护者。因此,我意识到自己的职责不仅仅是驾驶车辆,更重要的是保障乘客的安全。在今后的工作中,我将更加注重自己的安全意识和驾驶技能的提升,为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。

同时,我也认识到这次培训对我的帮助和意义。它不仅提高了我的安全意识,也增强了我的驾驶技能。我相信,通过这次培训,我将能够更好地履行自己的职责,为乘客提供更加安全、优质的驾驶服务。

总之,这次驾驶员安全培训给我带来了很大的收获和启示。我深刻认识到安全驾驶的重要性,并将在今后的工作中更加注重安全意识的培养和驾驶技能的提升。

安全培训个人心得体会

安全生产是一种责任要对自己负责,对家人负责,更是对员工负责,对于企业负责,对社会负责,每一次事故的警笛都会逗人心选,每一次产生的事故,都会给亲人留下永久的痛。安全生产案牵动人心,安全生产不仅关心到自己,更多的是关系到你我,他。安全生产是社会发展永恒的主题,是一切工作的阵地,安全是企业发展的前提和根本,与企业生和发展息息相关。

企业要想寻求更大的发展,获得更广阔的市场,那么就必须切实抓好生产安全工作,全面落实安全生产责任制。遏制生产安全事故的发生,才能够创造出更好的经济效益,作为一名项目经理,知道自己肩上的责任重大,对施工项目的安全生产工作负全面责任,因此,要从自身角度,就要牢固树立安全发展,清洁发展的指导确保生产安全从基层施工多年的经验来看,抓好基层施工单位安全生产工作,应该重点做好以下几点。正确认识到当前安全生产形势,总体形势上来看,安全生产状况总体相比较稳定,但是基层的安全环保工作依然严峻,综合管理能力还不能够满足生产经营的需要,达不到安全发展,清洁发展的要求,因此,需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势,率领全员之大,实时地开展安全环保工作,将各项安全环保工作举措落实到实处。不求实效,不断对笃实管理,全面提高基层现场的事故整体预防能力,为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。要提高作为新工,作为宜化的一员,我很知足,在这半个月时间里更没有白白浪费,因为在这里我找到了人生发展目标、找到了新的希望、找到了属于自己的舞台。在接下来的时间里,我会好好学习技术,利用xxxx年良好的开端打响最完美的一炮,真正的实现开门红!宜化的兄弟姐妹们,让我们一起动起来吧,一起为宜化奋斗,一起为宜化保驾护航!我相信我的选择没有错——宜化!

在实习的过程中,自己学到了许多原先在课本上学不到的东西,而且可以使自己更进一步接近社会,体会到市场跳动的脉搏,如果说在象牙塔是看市场,还是比较感性的话,那么当你身临企业,直接接触到企业的生产与销售的话,就理性得多。因为,在市场的竞争受市场竞争规则的阿、约束,从采购、生产到销售都与市场有着千丝万缕的联系,如何规避风险,如何开拓市场,如何保证企业的生存发展,这一切的一切都是那么的现实。于是理性的判断就显得重要了。在企业的实习过程中,我发现了自己看问题的角度,思考问题的方式也逐渐开拓,这与实践密不可分,在实践过程中,我又一次感受充实,感受成长。

在这几个多月的时间里,下到生产车间后,先了解整个生产的流程,从采购入库,到领料生产,到最后的成品入罐,对整个车间的生产活动有了基本认识,这对我们熟悉企业,进行实务操作打下良好基础。

其中,先前我们对脂肪酸的生产几乎一无所知,但下到车间之后,我们不仅了解了生产流程,还进一步了解了脂肪酸的生产工艺流程和用途,由于脂肪酸生产完后是直接用于公司后面的扬子石化生产,所以每个月的生产有一定的额度。而且由于季节和温度等条件的限制,机器开工的时间长度及强度也有相关的规定,另外,对一些流水线的参观,也激发了我对如何通过新流水线的建设,对降低生产成本的思考,于是,感受颇深的一点,要做一名合格的会计人员,对基本、基础的作业环节是要了解的,否则,很容易让理论脱离实践。

在熟悉了车间的'生产流程后,工作人员拿了以前的交接班记录和中间产品申请单和报表等资料给我们看,在翻看这些资料的过程中,有不懂或弄不清楚的资料,积极向同事请教,在他们的耐心指导下,我们对车间的整个产品检验的程序方法有了一定上的认识。

由于化工生产是不间断的,所以车间生产必须时刻有人,车间的工作人员采取四班两倒(一天白班12小时一天晚班休两天)和常白班制度。我们车间有四个人(主任,工艺员,等)上长白班,其他人分成甲乙丙丁四个班四班两倒。

虽然我们只是实习,但我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂不明的地方都积极发问,以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程,我们先查看了每个仪器和设备,并了解他们的名称和用途,遇到不懂的地方工艺员就跟我们耐心讲解。为了更好的工作,我们把工艺流程图画下来以便更好的熟悉工作环境。当然在化工生产中最重要的是安全。因此我们刚进车间时主任就给我们上了一堂安全教育课。

通过培训我学到了很多专业知识,也认识到在实践中不断探索总结,丰富自己专业技能,把工作做得更出色。

驾驶员安全学习心得体会

一、驾驶员必须严格遵守道路交通法规。自觉参加安全学习活动,增强安全意识,要时时、事事、处处注意行驶安全,防止交通事故发生。

二、驾驶员要爱岗敬业,热情服务。做到出车准点、礼貌待人。要爱车、护车,及时检查、清洗、保养和修理车辆,保持车容整洁,车况良好。

三、驾驶员行车时,要集中精力开车,无特殊情况不得使用手机。要保持车上备用胎、维修工具等必备用品的良好使用,长途出差时,要配备好急用药品、饮用水等相应物品,确保行车顺利。

四、驾驶员不得擅自出车或将车辆转借给他人使用。驾驶员应自觉服从办公室的统一调度。出车须持有办公室签发的派车单或经办公室相关人员通知,出车时应及时做好《出车登记》。对无派车单出车或擅自改变派车单指令、绕道、变更地点、推迟返回等行为,均视为私自出车。发现违规私自出车者,除批评教育外,还要视情给予经济处罚和行政处分。特殊情况用车,可以先口头请示,经办公室同意后出车,事后补办派车单。

五、驾驶员无出车任务时,不得随意串岗、离岗。要根据办公室的安排协助做好其他工作。要保证手机、小灵通正常开通,及时回复办公室呼叫,贻误工作的要追究责任。

六、驾驶员因违章而发生的罚款,一律不予报销。因违章被公安交通管理部门记分的,要相应扣去平时考核分。

七、加强对驾驶员车辆油耗的考核。驾驶员按月如实、准确填报行驶里程及油耗量,办公室综合季节、路况等因素合理确定每辆车的百公里耗油标准,以此作为驾驶员月度考核评优的依据,并对节油效果明显的驾驶员给予相应奖励。

八、加强监督考核。对违反制度者,按局机关工作人员平时考核办法作扣分处理,并视情节及认识情况给予待岗、下岗培训乃至开除等行政处理。

驾驶员安全知识培训心得体会

为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,预防和减少道路交通事故,根据国家有关安全生产、道路运输的法律法规和本公司的规章制度,特为本公司驾驶员进行安全学习。

1、自觉遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、国家、各级人民政府、运输管理部门有关安全生产的法律法规、条例。严格执行企业的各项安全管理规章制度,服从管理,听从调派。

2、积极参加公司、车队组织的安全学习活动,不断提高安全法制意识和职业道德素质,认真学习公司发放的各种安全宣传资料,不断提高安全意识。积累安全行车经验,掌握事故预防知识,确保安全行车。(在公司内行车,行驶速度应遵守公司内的安全警示牌,确保行驶速度在15公里以内,尊重路边行人,下雨天稀泥四贱、晴天灰尘四起)。

3、行车时必须携带有效的驾驶证、行驶证等有关证件,严禁无证开车、酒后开车、疲劳开车、赌气车、英雄车和开带病车,严禁将车交给无证人驾驶和其他人员驾驶或练习,否则由此造成的后果自己承担。

4、坚决杜绝车内吸烟,严禁携带易燃易爆、危险化学物品等上车,否则,发生的一切不安全因素及造成的经济损失由驾驶员全部负责,公司不承担任何连带责任。

安全培训个人心得体会

为保障职工企业生命财产,提高广大职工安全生产的意识,推进安全生产活动深入开展。20xx年x月被定为“安全生产月”。

“安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹,紧密相连,“忽视安全抓生产是火中取栗,脱离安全注求效益如水中捞月”。6月份是“安全生产月”,同时也正值我厂“安康杯”活动期间。为此,安全生产将引起我们的高度重视。

在“安全生产月”当中,遵章守纪是第一位的。严格遵守我厂的规章制度和各项操作规程。认真学习《xxxx安全生产月班组学习材料》,通过阅读,使我更深一步了解安全生产的重要性,尤其是那些因小失大的安全生产事故给人的沉痛的教训,从而牢记“多看一眼,安全保险;多防一步,少出事故。”很多事情都是我们忽视了一顶点儿而酿成大祸。针对夏季停电掉闸,暴雨时如何处理进行防范。班组也针对这些内容进行了防事故演练,大家相互探讨,从粗到细,比较详尽了掌握了处理措施,我也从中受益匪浅,学到了许多易忽略的小问题。“遵循科学,虎口能拔牙,盲目蛮干,小河会翻船”。安全生产也要有科学的方法,也要不断学习。通过学习,会让我们了解更多的安全生产知识,“抓基础从小处着眼,防隐患从小处着手”。我们应从身边做起,从点滴做起。我公司特为“安全生产月”订制了宣传栏在办公楼展出,我认真看了。公司、厂、车间对安全生产十份重视。因此作为一名制水工人更要不断提高自己的业务技能,掌握更多的安全知识,工作中胆大心细,牢记“安全第一,预防为主”的思想一定能干好自己的'本职工作。

“安全第一记心头,生产一步一层楼。”有了安全做强大的后盾,就有生产的保证,就有企业效益的提高,就有企业美好的未来!

安全培训个人心得体会

今天下午,全体教师在一年二班进行了消防安全培训。通过这次学习,让我深刻的认识到了消防安全的重要性和必要性,主要有以下几点体会:。

一、认清消防安全的重要性。火灾的发生是现实生活中最常见的、最突出,也是危害最大的一种灾难,所以我们要时刻提醒,警惕安全消防隐患与存在的问题和漏洞,牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,在消防安全中要警长鸣,做到居安思危,防患于未然。

二、加强消防常识的学习。灾难无情,火更无情,当我们被困在火场内生命受到威胁时,在等待消防救助的时间里,假如我们能利用爱护自己的方式来为自己采取一些自救措施,那是非常必定的,利用一些物体和地形采取有效的.方法,让被动变为主动,给自己生存和逃脱一些生机,要采取果断的、有效的、必定的、灵活多变的方法去为生存找到出口。在平常里要多掌握一些消防根本常识、根本消防要点,及时采取消防果断措施,利用灭火器减少生命和财产损失。

三、保持良好的心态。“只有无望的人,没有无望的处境”。当你面对、或者忽然发生火灾,要保持冷静,冷静,认真客观的对待面前所发生一切。首先,要看外环境灾情大小,怎样采取有效方法,是否需要及时拨打报警号码119。其次,假如自己可以逃生的话,要用被子或者其他绝缘空气的物体来逃生。假如自己在室内不能逃生的话,要采取趴在地上,用湿毛巾放到嘴鼻之间来呼吸的方法,过滤那烟雾和枯燥环境,等待救援,必要时,不间断呼叫救援,千万要保持冷静态度,不能慌乱。

通过这次学习培训,让我学到了许多,也收获了许多。在以后的生活和工作中,我会不断加强自我消防意识,不断增强自己的安全意识感和使命感。

消防安全培训个人心得

通过这次学习培训,让我认识也不少,掌握的也很多,受益匪浅,让我进一步知识,也提高认识,增强了工作实践操作经验,在以后的.工作中要掌握以下几点:

一、熟悉本岗位的基本消防通道,具体消防基点和基线。

1、你所职责工作范围,了解和掌握各个消防安全通道以及路线,或一些安全出口。

2、要掌握你所工作的范围消防栓有几个,具体在哪里。

3、要掌握消防栓的水、流程图,和监控室的报警电路图。

二、要经常性的,检查各个水流线路是否完好,检查消防栓设备是否完好,消防栓是否灵活,检查阀门是否完好,消防软管是否完好,一些消防器材备用是否完好。

三,要一定掌握使用灭火器的正确使用,检查是否过期。

四,必须掌握一些必要的消防安全知识,提高消防安全认识,增强消防安全工作力度,积累一些消防安全经验。

五、遇到问题及时反馈上级领导,遇到火情及时采取边报警,边扑救,采取“先控制,后灭火,”在扑救可燃气体、液体火灾时,应首先切断可燃物的来源,争取在短时间内灭火成效。

六、在工作中要保持交接清楚,有责任、有义务确保安全完成各项指标和任务。

七、不断参加业务培训,提高消防安全基础,参加消防灭火演练,广泛宣传消防安全知识,共同参与从点滴做起,防范做去,自身做起。

八、不断了解四种灭火方法:冷却灭火法、隔离法、窒息法、抑制法,不断用不同的方法,利用灵活多变的方法去消灭火灾。

在以后的生活和工作中,不断加强自我消防意识,提高消防安全成效,扎实工作,巩固、完善自我要求,求上进,在工作求实效,为更好的推进而不断奋进。

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