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中国行业研究报告网
白酒是我国特有的酒种，与白兰地、威士忌、伏特加等并称为世界著名的四大蒸馏酒。白酒系以高粱等粮谷为主要原料，以大曲、小曲或麸曲及酒母等为糖化发酵剂，经蒸煮、糖化、发酵、蒸馏、陈酿、勾兑而制成的蒸馏酒产品。白酒按香型分类，主要有浓香型、酱香型、清香型等香型，目前浓香型白酒约占全部白酒市场份额的.70%。2017年白酒行业复苏延续，上半年营业收入和净利润增速超20%；在消费升级的趋势下行业分化，中高端白酒延续高增长；白酒市场的投放总额达26890.89万，整体趋势小幅上升。
白酒行业研究报告
在项目建设中,必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律,对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素,必须在可行性研究阶段进行论证分析,提出防治措施,并对其进行评价,推荐技术可行、经济,且布局合理,对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定,凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度,同时,在可行性研究报告中,对环境保护和劳动安全要有专门论述。
(一)项目环境保护设计依据。
(二)项目环境保护措施。
(三)项目环境保护评价。
二、白酒项目资源利用及能耗分析。
(一)项目资源利用及能耗标准。
(二)项目资源利用及能耗分析。
三、白酒项目节能方案。
(一)项目节能设计依据。
(二)项目节能分析。
四、白酒项目消防方案。
(一)项目消防设计依据。
(二)项目消防措施。
(三)火灾报警系统。
(四)灭火系统。
(五)消防知识教育。
五、白酒项目劳动安全卫生方案。
(一)项目劳动安全设计依据。
(二)项目劳动安全保护措施。
白酒行业研究报告
(二)白酒项目建设地自然情况。
(三)白酒项目建设地资源情况。
(四)白酒项目建设地经济情况。
(五)白酒项目建设地人口情况。
二、白酒项目土建总规。
(一)项目厂址及厂房建设。
1、厂址。
2、厂房建设内容。
3、厂房建设造价。
(二)土建总图布置。
1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置。
(1)场址地形条件。
(2)竖向布置方案。
(3)场地标高及土石方工程量。
3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况。
4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)。
5、总平面布置主要指标表。
(三)场内外运输。
1、场外运输量及运输方式。
2、场内运输量及运输方式。
3、场内运输设施及设备。
(四)项目土建及配套工程。
1、项目占地。
2、项目土建及配套工程内容。
(五)项目土建及配套工程造价。
(六)项目其他辅助工程。
1、供水工程。
2、供电工程。
3、供暖工程。
4、通信工程。
5、其他。
行业研究报告
北京智研科研咨询有限公司成立于2008年，是一家从事市场调研、产业研究的专业咨询机构，拥有强大的调研团队和数据资源，主要产品有多用户报告、可行性分析、市场调研、ipo咨询等，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。
中国产业信息网（）是由北京智研科信咨询有限公司开通运营的一家大型行业研究咨询网站，主要致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。
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我们的服务领域。
中国摄影器材行业调研及行业前景预测。
报告。
【出版日期】20xx年
【交付方式】email电子版/特快专递。
【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元。
【报告编号】r451562。
【报告链接】/research/201609/。
报告目录：
第一章摄影器材行业相关概述第一节摄影器材行业相关概述。
一、行业概述。
二、行业性能。
三、行业用途。
四、数据来源与统计口径（1）统计部门与统计口径（2）统计方法与数据种类。
五、摄影器材行业研究背景具体解读及前景概述。
第二节摄影器材行业发展历程分析。
第三节摄影器材行业特征分析。
一、摄影器材作用分析。
二、摄影器材行业在国民经济中的地位。
三、摄影器材行业周期性分析。
四、影响摄影器材行业需求的关键因素分析五、摄影器材行业主要竞争因素分析。
第四节中国摄影器材行业经济指标分析。
一、赢利性。
二、成长速度。
三、附加值的提升空间。
四、进入壁垒/退出机制。
五、风险性。
六、行业所处的发展周期阶段分析。
七、竞争激烈程度指标。
八、行业成熟度分析。
第二章世界摄影器材行业市场运行形势分析。
第一节世界摄影器材行业运行环境形势分析。
一、北美地区经济发展现状分析。
二、欧洲地区经济发展现状分析。
三、亚洲地区经济发展现状分析。
四、全球经济总体发展现状分析。
五、全球经济政策对摄影器材行业的发展影响分析。
第二节全球摄影器材行业发展概况分析。
第三节世界摄影器材行业发展走势展望分析。
一、全球摄影器材行业市场分布情况分析。
二、全球摄影器材行业发展新机遇和挑战分析。
第四节球摄影器材行业重点国家和区域布局分析。
一、北美地区。
二、亚洲地区。
三、其他地区。
第三章摄影器材行业发展环境分析。
第一节中国经济环境分析。
一、国民经济运行情况gdp。
二、消费价格指数cpi、ppi。
三、全国居民收入情况。
四、恩格尔系数。
五、工业发展形势。
六、固定资产投资情况。
七、财政收支状况。
八、中国汇率调整。
九、货币供应量。
十、中国外汇储备。
十一、存贷款基准利率调整情况。
十二、存款准备金率调整情况。
十三、社会消费品零售总额。
文档为doc格式。
行业研究报告
斑马分析在线旅游服务供应商通过互联网、移动互联网以及客服中心等方式为消费者提供旅游相关信息、产品和服务的.行业。其中包括在线交通、在线住宿、在线度假旅游三个细分市场。本篇报告，我们将依据在线旅游相关细分市场进行数据分析和总结。声明：本文，转载请注明来源。具体转载要求，请查看斑马传媒转载说明，任何媒体、网站或个人未经本公司授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。已经本公司授权的媒体、网站等，在下载使用时必须注明，“报告来源：斑马传媒”，违者本公司将依法追究责任。关于斑马传媒斑马传媒(banmamedia)是中国具有优势的互联网大数据分析营销公司。斑马传媒旗下核心业务斑马精准、斑马bms、斑马大数据，以及通过产品自身研发的核心技术，实现了广告差异化的精准投放，并根据广告主不同的投放需求，不断提升广告投放效果。为全国近千个广告客户和世界知名品牌客户提供大数据营销解决方案。注：本文由斑马传媒投递并授权数据猿发布，如有转载请联系斑马传媒（banma_media）
中国行业研究报告网
第三章工控行业市场分析。
一、市场规模。
1．过去五年中国工控行业市场规模及增速。
2．工控行业市场饱和度。
3．影响工控行业市场规模的因素。
4．未来五年工控行业市场规模及增速预测。
二、市场结构。
三、市场特点。
1．工控行业所处生命周期。
2．技术变革与行业革新对工控行业的影响。
3．差异化分析。
第四章区域市场分析。
一、区域市场分布状况。
二、重点区域市场需求分析（需求规模、需求特征等）。
三、区域市场需求变化趋势。
第五章工控行业生产分析。
一、产能产量分析。
1．过去五年工控行业生产总量及增速。
2．过去五年工控行业产能及增速。
3．影响工控行业产能产量的因素。
4．未来五年工控行业生产总量及增速预测。
二、区域生产分析。
1．工控企业区域分布情况。
2．重点省市工控行业生产状况。
三、行业供需平衡分析。
1．行业供需平衡现状。
2．影响工控行业供需平衡的因素。
3．工控行业供需平衡趋势预测。
第六章细分行业分析。
二手车市场研究报告
面对日电动车市场研究报告趋饱和的电动车市场竞争，各大电动车企业的竞争也从单纯的价格比拼演化到了品牌建设上的较量，在十个省市出台“电动自行车下乡”扶持政策的带动下，整个行业在又燃起了勃勃生机。电动车时代网派出多路记者，走访了上千家企业与经销商、经过细致的考察调研，我们有理由相信，电动车市场将更为广阔，竞争也将更为激烈。
南京电动车发展迅猛将要取代自行车？
金秋十月，电动车时代网记者来到了六朝古都南京。这座拥有一千多万人口、长江中下游的工业重镇、文化教育中心、华东地区重要交通枢纽的大型城市，也正发生着翻天覆地的变化。近年来，随着大规模城市建设进程的突飞猛进，南京主要城区的道路设施、新区改造已初具规模。但随着经济的发展，汽车保有量也在快速增长，截至20第三季度，南京市汽车保有量估计已达118万辆，堵车出行难已成为市民抱怨最多的问题之一。而在目前公交服务不尽如人意而多数人无力购买私家车的情况下，电动车成了南京市民的不二选择。尽管发展不如苏州、无锡那么迅猛，但南京市每年的电动自行车数量还是以每年大约162.67%的增长率快速增加，同时孕育了一批颇具实力的电动车企业。
各大品牌鏖战金陵“要让对手睡不着觉”
据的统计数据，南京市户籍人口约为758.9万人，登记外来人口约为291万人，而作为我国最重要的.文化教育中心，南京市每年还拥有将近80万名在校大学生，这都是电动车的潜在用户。由于南京电动车容量仍有较大空间，因此众多知名品牌纷纷涌入南京城，顿时引发了激烈“鏖战”。某品牌负责人在经销商见面会上甚至喊出了“就是要让对手睡不着觉”的口号。
第一战：“电动车下乡”争夺战。
南京或许是经销商对电动车下乡补贴反应最快的市场之一。20初，在相关政策还未出台、各省市下乡招标甚至还未启动的时候，比德文电动车便吹响了价格战的号角，雅迪、新日、绿源、爱玛等南京大品牌迅速以各种促销活动应战，竟使得销售旺季提前到来。战火到年愈烧愈旺，速派奇、捷奥比、雅哥弟等“国家电动车下乡”中标品牌纷纷加入战团。但是价格战无论对于厂家还是经销商来说，都会造成利润的下降，很有可能“杀敌一千、自伤八百”，因此许多企业到了今年下半年都开始心猿意马，希望停止战局，以维系传统的价格基准。
就在南京“价格战”僵持不下的时候，速派奇不失时机的发布了“价值宣言”，重新确立了行业的“价值标准”与“价格标杆”，利用扬子晚报、新安晚报、齐鲁晚报、江南都市报、北京晚报等知名媒体，对电动车行业的产品价值进行全新的诠释，从混乱的“价格战”中抽身而出。是价格重要还是价值重要？速派奇的理性回归宣告了这一轮大战终于偃旗息鼓。
目前，仅存的几个打着“电动车下乡”补贴特价的经销店也有些名不符实，购买补贴车型并不需要凭非城镇户口，只要想买都可以享受到这个优惠，并且力度不大。从当地的经验来看，“电动车下乡”作为促销手段曾经掀起一波热潮，但有可能已经透支了消费者的热情，人们对所谓的“补贴”产生了不信任感，厂商和代理们还需要研究今后的促销策略。
第二战：连锁、专卖、商超大混战。
和市场发展比较成熟的其它城市一样，南京的消费者对电动车的性价比、口碑和售后服务都是十分谨慎和理性的，这使得另一种销售模式——连锁经营——应运而生。以万成电动车连锁总汇、电动车大世界（卓隆科贸）、嘉速车辆城、乾晨电动车连锁为代表的综合性品牌服务机构如雨后春笋般出现，已逐步占得南京市场的半壁江山。这些连锁企业将销售品牌电动车（多数非一线品牌）、蓄电池及售后服务融为一体，从店面设计、广告宣传、物流配送，到待客导购、售后服务等各方面都有统一管理，在口碑、服务上明显超越了部分传统专卖店。以乾晨连锁为例，其直营售后服务店已迅速扩张到十余家，并在主城区各社区街道设立了上百个“乾晨社区服务便民网”，这是许多品牌代理商难以做到的。
各大品牌店并没有坐以待毙，部分一线品牌也加大了对售后服务的支持。以绿源为例，他们就在中华路等地建起了一系列售后服务站，并在专卖店、维修点周边做起来明显的灯柱广告，在店面中也对自己的特约维修点进行了明示。绿源专卖店负责人在对自己的电动车产品质量充满信心的同时，也对绿源能在南京率先建立起较为完善的服务系统十分自豪。
除了打出“服务牌”，一些企业还强化了分销商渠道建设，退出了下订单抽奖送电动车、电冰箱活动，订货20送1等等。
与此同时，苏果、家乐福、欧尚等大型商场凭借着物流优势、人流优势、信誉优势也牢牢把握着南京电动车销售不低于30%的份额，它们在节假日等事件营销中往往会给普通经销商带来惨重打击。
下一场战斗会在哪里发生呢？一位祥龙电动车的代理商预言：将会是电动车品牌的渠道之争。
二手车市场研究报告
中国新车销量全球第一，汽车保有量也已位居全球第二，置身于如此之大的中国汽车市场，二手车的销量将在何时能够出现井喷式增长，到哪一年能跨越两千万台年交易量的门槛，这一直是行业各方关注的话题。数鼎科技（某汽车及相关行业大数据量化决策平台服务商）近日发布了中国二手车市场交易量的预测结果，通过对全网二手车数据、历年新车上牌、上险数据进行持续追踪及建模挖掘，预测-2022年中国二手车年交易量将进入爆发式增长期，其中的年销量将大跨步超过两千万台，达到约2360万台。二手车销量将超新车根据预测，中国二手车销量将达1300万台左右，同比增长约23%。在2022年之前，市场将保持20%左右的同比增长幅度。随着基数不断增大，“能量”积蓄足够后，增长势能将于开始凸显，当年将达1900万台左右，并在20大举跃过两千万门槛，达到2350万台左右。跨越式增长在两年内将持续，至2022年将接近3500万台。之后基数仍将持续增大，但增速将有所放缓。中国二手车市场将会加速发展已是行业共识，基于扎实数据与先进模型，对二手车交易规模及每年增速进行客观、严谨的量化预测，对行业各方的商业决策有重要的参考意义。数鼎科技创始人蓬蕾说：“中国二手车行业蕴藏着巨大商机毋庸置疑，但踏准市场发展节奏是把握机会的一大前提。”中国二手车交易量快速增长的先决条件已基本成熟，其中最重要的是进入被更换周期的保有车辆比例越来越大，加之政府相关政策支持以及消费者对二手车接受程度日渐提升，二手车交易量开始大幅增加是“很自然的事”。从新旧车销售比例来看，20中国市场新旧车销售比将首次出现“反转”，达到1:1.14（约为1:0.45），二手车销量首次超过新车销量。新旧车销售比例被行业广泛视为判断二手车行业发展潜力的重要指标，并且常与美国市场对比。根据美国相关行业组织发布的数据，20美国新车销售为1755万辆，二手车为4100万辆，比例约为1:2.3。由于中国市场新车销售体量更庞大，稳定后的新旧车销售比将会比美国稍低，预计将在2029年达到1:2左右，之后将呈现相对平稳状态。?中德日三大系别车源将占二手车市场近八成从品牌系别角度看，中系、德系、日系三大系别将是二手车市场主导者，合计市场占比在-2022年期间，将保持在75%-80%。其中“经济实惠”的自主品牌二手车源将最多，在未来几年将保持小幅上升趋势，自20占比34%提升至2022年约41%。德系、日系二手车的市场份额占比较为接近，未来五年市场占比都分别在20%左右。?从具体品牌看，虽中系车源占比最多，但由于中系品牌繁多，二手车交易量前十的'品牌还将主要是合资品牌。若以年结果排序，交易量前十品牌将依次为大众、本田、丰田、别克、现代、日产、福特、雪佛兰、奇瑞、比亚迪。?3-5年车龄车源将保持主导地位从车龄结构上看，3-5年车龄的二手车在未来几年将保持市场交易的主体地位，至2022年所占比例都将稳定在40%左右。由于近两年新车销量增速较前几年已明显放缓，各车龄保有量将趋于相似，因此较新二手车在保有量上的优势将会逐渐消失，导致其二手车交易占比，在未来几年会呈现下降趋势。但若1-3年期的大客户及个人租赁业务在此期间得到较快发展，则较新二手车的交易比例将被拉高。随着保有车辆的车龄不断老化，更加老旧的二手车的交易占比将有所增加，其中6-8年车龄的二手车交易量在接下来三年间增长将较为明显，占比将从当前约22?%升至2020年的29%。车龄8年以上的老旧二手车，虽然在整体交易中会依旧最少，但占比将不断提升，从当前约5%升至2022年约8.5%左右。从细分市场看，随着近年豪华品牌入门级车型的价格不断下探，豪华车的上牌量和保有量都有较大增长。预测豪华二手车交易量占比将从今年的约5%上涨到2022年约7%，年交易量也将从今年的约65万辆上涨到2022年的230多万辆。?在豪华车市场中，c级车目前占主导作用，但未来五年占比将不断降低，从2017年约42%降低至2022年的29%；而第二大占比的b级车，份额将相对稳定，在23%-25%之间小幅波动；增幅最为显著的将为中型豪华suv，其占比在豪华二手车中将从2017年的19%增加至2022年的27%，其中交易量增长最为明显的车型包括：奥迪q5、奔驰glc和凯迪拉克xt5。?在非豪华市场端，2017年非豪华二手车交易量的43%将来自占比最大的a级车，未来五年虽呈小幅下降趋势，但到2022年仍将保持非豪华二手车交易的最大细分，占比约36%；由于近年自主品牌出现不少“爆款”suv车型，如哈弗h6、传祺gs4、长安cs75、宝骏560等，这些自主品牌suv新车销量的不断攀升，加上合资热门紧凑型suv，如大众途观及本田cr-v等车型的持续畅销，将导致未来suv细分的二手车交易占比显著增加，其中最明显的将是紧凑型suv，交易占比将从2017年约14%增至2022年的超过20%。而小型及微型车（a0/a00）的交易占比，将从2017年约15%降到2022年约8%，其中主要原因是源于近年小型及微型车市场新车销售较为疲软，增幅远落后于其他许多细分，导致未来二手车源会出现显著下跌。二手车未来的发展前景很好也更专业更正规。
二手车市场研究报告
与中国大多数城市一样，义乌市出租车目前亦采用特许经营模式。
在这种模式下，政府把出租车的经营权通过特许方式交给获得授权的几家出租车营运公司。司机向公司缴纳一定数额的车辆押金，就获得了营运资格;日常营运中，司机还要向公司缴纳“份子钱”，在义乌，这笔钱被称为“班费”。
在义乌，目前有6家出租车公司，其中两家为国企，其余四家为民营企业。向公司承包车辆，一般4年一个周期，每周期缴纳6万元的车辆押金，“班费”则是随着租期逐年减少。每辆车分为白天和夜里两个班次，两个班次的班费合计在平均400元左右。几乎所有的出租车司机都会抱怨“班费太多”，“交完班费油费，每个月挣不到几个钱。”他们对于出租车改革的最大希望就是能够降低份子钱。不过在目前发布的改革方案中，政府方面并未对此项公司与司机之间的相关费用加以干涉，而只是对政府的相关职能与收费进行调整。
在改革方案中，决定逐步取消原本由政府向出租车公司征收的营运权有偿使用费。按照原有标准，20xx年，营运权有偿使用费为每台车一万元，目前这一款项已经降至每车5000元，20xx年上半年已收款项中多收取的部分将会退回，20xx年这一收费将彻底取消。
这一实际上惠及公司的政策，之前曾被误读为是取消司机份子钱。
无论如何，在外界看来，义乌已经拿出了一个至少“看上去很美”的方案。
在这份以义乌市委市政府名义发布的改革方案中，将20xx年到20xx年设定为义乌市出租车改革的过渡期。过渡期内，义乌市将新成立5家出租车公司，将20xx年1月31日营运许可到期的498辆出租车分配给这五家公司。
20xx年开始，义乌市将会有序放开出租车市场准入和数量管控，盘活出租车经营方式，建立由市场调节的出租汽车准入与退出机制。出租车价格也将由目前的政府定价，逐步转变为政府指导下的行业自主定价。出租车行业将由现行的行政许可制向市场配置转变，政府职能将由管理向公共服务转变。此举被视为义乌市的改革将会触及深水区——尝试放开市场准入。
在这个方案中，义乌还将引导经营企业推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式;鼓励移动互联网与出租汽车行业融合创新，建立和引进网络约租车平台，并对这些平台进行监督管理。
恒风公司是义乌最大的出租车公司，这家国企的一位工作人员颇为圆滑地对此次出租车改革方案发表评价：“对于政府的决定，会全力支持，努力配合。”
义乌交通运输管理局要求，出租车公司要将取消的费用体现到司机的份子钱上。义乌杭长运输有限公司、恒风集团都承诺，公司不会截留这块蛋糕，一旦政府取消收费，份子钱也会相应降低。
江西人程明(化名)在义乌开出租车2年，隶属恒风公司。他证实，现在每天的份子钱已经从350元降至320元。
包括程明在内的多位司机，对份子钱有所下降表示欢迎。但是他们开始担心，出租车准入制度调整和放开牌照之后，竞争会加剧，日常收入还是会减少。
司机们已经抱怨，平时的生意被黑车抢去了很多。
在司机们的描述中，义乌市的黑车数量是出租车的两倍。义乌市路管局副局长吴厚盾笑着否定了这个数据。“哪有这么夸张，黑车是有，我们现在已经在严厉打击了。”吴厚盾对《中国新闻周刊》说。
吴厚盾透露，路管局近期一直忙着推进出租车改革的事情，再加上有几百辆出租车因为营运许可到期而无法上路，造成一段时间内黑车出现抬头，现在政府已经开始严厉打击。
义乌市路管局另一位副局长金晖分管出租车管理、打击黑车以及维稳。他证实近期自己每天都在开会，部署打击黑车的行动。
二手车市场研究报告
在全国二手车流通行年会上的讲话。
各位嘉宾、各位代表，女士们、先生们：
首先我代表中国物流与采购联合会向大会表示衷心的祝贺。
在去年会议上，根据大家的要求决定；将每年举行一次的二手车流通行业联系会议，更名为行业年会。为了开好这次年会，我们希望能够改变作风，提高效率，为此会前进行了两次调查。一次是征求部分地方行业协会的意见，确定年会的内容；另一次是对部分二手车市场的基本情况进行调查研究。从反馈的情况看，各地行业协会和市场都非常重视，给我们工作提出了一些很好的建议和意见。我们会在今后的工作中逐步改进。这次会议的目的是交流情况，交流经验，研究探讨适合中国特色的二手车经营模式．，研究探讨如何建设二手车交易的经营规范，使二手车流通行业能够更加健康、有序的发展。同时这次会议也为政府和企业提供一个对话的机会，希望通过这样的形式，争取得到政府有关部门的`理解和和支持。这次会议得到了北京旧机动车交易市场、上海二手车交易市场、一汽一大众销售有限责任公司、神龙汽车有限公司的大力支持，同时还得到了北京汽车流通协会、山东旧机动车流通协会、湖南旧机动车流通协会、上海旧机动车流通管理协会、云南省物资再生旧车流通协会、河南旧机动车协调领导小组等地区行业组织的大力支持。对于以上单位对我们工作的支持，我代表联合会表示衷心的感谢。
下面就我国二手车流通行业的现状、问题和发展谈几点意见，供大家参考。
[1][2][3][4][5]。
二手车市场研究报告
《中国二手车市场调查研究报告》采用多种定性与定量调研方法(如电话调查、入户访问、网上调查、专家意见法、深度访谈法……等等)，对二手车市场进行全面、深入的调查统计，对所有二手车产品相关的市场数据进行采集、分析、论证，再结合国家统计局、海关、工商、税务以及相关行业协会的统计数据，运用多种专业、科学的分析模型(如细分市场研究模型、消费者行为研究模型、新产品测试模型……等等)，进而确定二手车市场的各项经济运行数据，包括：总体市场规模、细分市场规模、市场饱和度、竞争格局、主要竞争品牌、市场集中度、销售渠道、价格、消费者特点、重点企业发展状况、产业链上下游……等等(具体内容请参看下面的报告目录)，对二手车市场的发展状况进行专业、系统地分析研究，并对二手车市场未来3-5年的发展趋势进行了研究预测，报告最后还对二手车行业的营销、投资、应对国内外经济形式等给出了权威的专家意见。
本报告属于定制类研究报告，企业可根据自身状况提出特定的调研需求，在报告的标准目录上进行修改，以保证报告内容的针对性、深入性和专业性，符合企业的实际调研需要。以下是报告的标准目录：
一、调研目的。
二、调研方法。
二、计划进度以及流程。
一、二手车价格特征分析。
二、二手车主要品牌企业价位分析。
三、二手车价格与成本的关系。
四、二手车价格策略分析。
第六章二手车产品进出口调查分析。
一、二手车产品出口分析。
1.我国二手车产品出口量额及增长情况。
3.经营海外市场的主要二手车品牌。
4.国际经济形式对二手车产品出口影响的分析。
二、二手车产品进口分析。
1.我国二手车产品进口量额及增长情况。
2.二手车进口产品的主要品牌。
3.影响二手车产品进口的因素。
一、技术竞争。
二、原材料及成本竞争。
三、产品定位竞争分析。
四、区域市场竞争。
五、品牌影响力。
六、价格竞争。
一、用户对二手车产品的认知程度。
1.功能。
2.产品质量。
3.价格。
4.产品设计。
三、二手车目标消费者的特征。
四、代理商对二手车品牌的选择情况。
五、主要城市市场对主要二手车品牌的认知水平。
一、华东地区。
1.华东地区二手车发展现状。
2.华东地区二手车发展特征分析。
3.华东地区二手车发展趋势分析。
二、华南地区。
1.华南地区二手车发展现状。
2.华南地区二手车发展特征分析。
3.华南地区二手车发展趋势分析。
三、东北地区。
1.东北地区二手车发展现状。
2.东北地区二手车发展特征分析。
3.东北地区二手车发展趋势分析。
四、华北地区。
……。
第十二章二手车产品重点企业调研。
第十三章国内主要二手车企业盈利能力比较分析。
2.不同规模二手车企业的利润总额比较分析。
3.不同所有制二手车企业的利润总额比较分析。
二、2009-年二手车行业销售毛利率分析。
第十四章国内主要二手车企业成长性比较分析。
四、2014-二手车行业增长预测。
第十五章国内主要二手车企业偿债能力比较分析。
第十六章国内主要二手车企业营运能力比较分析。
四、2014-年二手车行业偿债能力预测。
1.国际经济环境变化对二手车市场风险的影响。
1.二手车产业政策风险。
2.二手车贸易政策风险。
3.二手车环保政策风险。
4.二手车区域经济政策风险。
2.二手车价格风险。
二、二手车营销策略。
2.二手车企业渠道建设与管理策略。
二手车市场研究报告
摘要：目的：调查自行车市场现状，分析自行车市场未来发展趋势。方法：在全国城市中选取5座作为样本，每个城市发放调查问卷100分，调查消费者自行车需求情况、自行车质量关注情况与购买途径。结果：男性消费者自行车购买意愿更强，对自行车使用性能更加关注，主要通过专卖店购买自行车。女性消费者自行车购买意愿较弱，对自行车重量更加关注，主要通过网络购买自行车。结论：未来自行车的生产，应注重提高性能，增加男性自行车生产量，将专卖店作为销售重点区域。女性自行车的生产，应更加注重其重量的减轻，将网络作为主要渠道进行销售。应采取以上方法，扩大自行车市场，提高自行车销售量。
关键词：自行车；市场；调查；性能；需求。
前言：自行车是传统代步工具之一，环保性强，在环境污染日益严重的今天，自行车出行成为了绿色出行的主要代表方式。为判断自行车市场当前的发展状况，对其未来的发展方向进行规划，本文选取不同城市人群作为研究对象，对当前的自行车市场进行了研究，报告如下：
1调查对象与方法。
1.1调查对象。
在全国城市中选取5座作为样本，每个城市发放调查问卷100分，共收回有效问卷500份，参与调查者资料如下：性别：男性261名，女性239名。年龄：25岁及以下168名、25-45岁267名、45岁以上65名。
1.2调查方法。
采用网络调查与实地调查结合的方法，发放调查问卷，被调查者立即作答，打完立即收回，对调查结果进行统计。
1.3观察指标。
观察被调查者自行车需求情况，包括已经拥有、1年内购买、2年后购买、不购买4项指标。
观察被调查者对自行车质量的关注情况，包括重量、使用性能、使用寿命3项指标。
观察被调查者的自行车购买途径，包括专卖店、百货店、网络3项指标。
2调查结果。
2.1自行?需求情况。
消费者自行车需求情况如表1：
通过表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已经拥有自行车，19.16%的人准备1年内购买，4.21%的人准备2年内购买，与女性调查结果对比差异显著。
2.2消费者自行车质量关注情况。
消费者自行车质量关注情况如表2：
通过表2可以看出，261例男性被调查者中，78.93%的人对自行车使用性能最为关注，19.15%的人对使用寿命最为关注，1.92%的人对其重量最为关注，与女性调查结果对比差异显著。
2.3购买途径。
消费者自行车购买途径如表3。
通过表3可以看出，261例男性被调查者中，15.33%的人主要通过网络购买自行车，23.75%的人通过专卖店购买自行车，60.92%的.人通过百货店购买，与女性调查结果对比差异显著。
3结论。
本文研究发现，男性消费者自行车购买意愿更强，对自行车使用性能更加关注，主要通过专卖店购买自行车。女性消费者自行车购买意愿较弱，对自行车重量更加关注，主要通过网络购买自行车，两者在自行车购买意愿、自行车质量关注情况与自行车购买途径方面存在显著差异。
3.2原因分析。
判断导致自行车市场男女调查结果不一致的原因，与以下因素有关：（1）女性在体力方面，较男性相比具有明显弱势，且运动天性较弱，因此自行车购买意愿不够强烈。但从整体上看，仍存在大部分人有购买意愿，判断与当前社会与国家对运动的提倡，以及女性对健康重视程度的提高有关。（2）女性消费者要求自行车具有较轻的重量，与其体力同样有关。具有较轻重量的自行车，更加便于操作，控制难度更低。（3）女性消费者对网络购物相对熟悉，因此选择通过网络途径购买自行车的人数比例较高。相对而言，男性消费者更加强调去实体店中购买自行车，以通过试骑等途径，对自行车性能进行初步测试，以确保其性能能够满足自身需求，因此通过实体店途径购买自行车的人数占据总人数比例较大。
综上所述，自行车应注重提高性能，增加男性自行车生产量，将专卖店作为销售重点区域。女性自行车的生产，应更加注重其重量的减轻，将网络作为主要销售区域。应采取以上方法，扩大自行车市场，提高自行车销售量。