毕业论文的撰写过程需要学生具备系统的查阅资料和文献的能力,同时也需要具备较高的写作和表达能力。以下是一些关于毕业论文写作的常见问题和解答,希望能解决大家的困惑。
汽车工程系毕业论文
尊敬的领导:
您好!首先,感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。我是xxx大学xx届一名本科应届毕业生。
在校四年来,无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。我刻苦学习,勤奋工作,取得了优良。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家四级考试,在计算机水平方面,我通过自学,掌握了autocad、office20xx、photoshop等常用应用软件,并精通windows98、winnt等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长,曾经有过机房管理员的经验。
作为一名汽车专业本科生,我充满了对中华民族汽车工业的热爱,扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习,每一次我的考核成绩都是优秀,在业余时间,我还搜集了大量有关汽车方面的资料,拓展了视野、丰富了专业知识。
在xx市享有盛名的xx大学汽车爱好者协会,我担当主力角色,多次组织车迷联谊活动,并策划多期《车迷》杂志,广受师生赞誉。xxxx年xx月,我还应邀客串xx某电台“车迷俱乐部”节目主持人。
除了较高的英语水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外,我还着力于个人综合能力及素质的提高,考取了b型驾照,并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面,我抓住一切机会锻炼自己,曾在xx广告公司担任广告代理,在xx工业大学为全国负有盛名的xx法学院建立了第一个报名站,还曾在xx县xx律师事务所担任律师助理。此外,我还积极投身到学院的学生工作之中,协助学院工作。我已从xx大学党校结业,成为一名优秀的入党重点积极分子。
基于所学,我愿从事与汽车相关的职业,为中华民族汽车工业的腾飞奋斗终身。
尊敬的.领导,我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工,以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。
随信附上我的个人简历,期待与您的面谈,我热切地期望能成为贵公司的一员!
此致
敬礼!
自荐人:xxx。
汽车系毕业论文:汽车设计的影响
事实上,我国在汽车设计领域中对于中国元素的使用比较单薄。很多年,我们都是模仿或借用其他国家的设计理念或者设计策略进行汽车设计。当然,中国设计师也特别期待在中国的汽车市场能够出现中国文化的缩影,但是就以往的经验而言,尽管存在对中国文化的使用,也只是浮于表面只是在名称上加以使用,比如长安长江鲟等。这样蜻蜓点水式的沾取中华文化之水不但不能体现出我国文化的博大精深,反倒会促使文化被忽视,这样更不利于我国汽车设计的发展,也不利于我国传统文化的弘扬。
1.1具有中国文化特色的建筑物与汽车设计。
长城是十分具有文化特色的中国重要的文化遗产,它曾经是特别重要的军事重地。长城的文化史就是一部记载着我国两千多年以来的建筑史,那里面融入了中国人民的智慧和故事。它气势磅礴,象征着中华人民的心胸开阔;它也像一条巨龙,象征着中华民族中对“龙”文化的理解和延续。我国著名的国产汽车“长城”,就是融入了非常具有中国特色的长城元素。长城汽车的标志整体来看造型颇似椭圆形。这种形状代表了国际化,因为地球本身就是椭圆形;同时,长城汽车logo中上方凸起的部分与万里长城烽火台极其相似。在中国古代,烽火台是用来传递信息或者是防御之地,长城汽车设计采用此标志不但体现出对中华文化的热爱,将中国最重要的元素融入其中,也体现了中国汽车要走出国门,走进世界的梦想,用椭圆的造型将中国文化与世界文化进行很好的融合,另外烽火台也象征着中国汽车产业对于新时代新信息的接受度和融合度,代表中国的汽车产业将不再如同以前只会模仿和加工制造,现如今,我国的汽车产业不但要立足本土,更要承载着传递文化的重任,不断的让中华文化在世界文化舞台上发光。
中庸文化是中国非常具有代表性的文化之一。中庸文化的内涵是讲求做事做到和谐,不偏不倚,不多不少,不张扬也不收敛,总之笔者认为中庸就是代表了中国人骨子里的特质,不承认都不行。所以中国汽车在设计方面也遵循此特点。福克斯两厢,看起来厚重,外观平庸,线条圆润像极了唐朝文化中对美的理解“珠圆玉润”,在造型上没有特别突出之处,不会特别偏向某一边,也不会像美国车那样浮夸,总之这款车看起来更沉稳,更保守,更能够符合中国人的大众心态,也更符合中国当前提出的“和谐”文化。所以这款福克斯两厢的受关注度和销售量远远高于标志307,标志307看起来特色鲜明,类似一只猛豹看起来不太符合中国人低调做人,高调做事的作风,也不符合中国人外圆内方的特质,更不符合中国人遵循中庸的内在文化感。另外,对于颜色的偏好中国人也更倾向中庸的选择,放眼望去,中国马路上大都是比较传统的色彩,黑色,白色,银色等,近年来又出现很多暖色调,让人看起来更温暖,过度感更好,大部分中国人不喜欢比较刺眼的颜色,这就又更加能够凸显出具有中国文化的汽车设计特质。
2.1不应乱加中国文化元素。
对于汽车设计师而言,不应该认为只从表面上加入了具有代表中国文化的元素就是已经实现了中国式汽车设计的目标。如果简单的在车体设计中加入凤凰、熊猫、绸缎或者玉石,就会显得非常突兀,也不会有很多美感,反倒让人觉得无法理解,更不会对文化有着更浓厚的感情。笔者曾经在一次汽车博览会中看到一辆车身表面带有青花瓷样,且还伴有。
诗词。
歌赋的概念车展示,的确具有文化代表的元素呈现的非常清晰,古诗、青花与书法,但是却让购买者望而却步,认为这样的车无法在中国市场中得到好评,就好似“金玉其外败絮其中”的花瓶,通过高新技术简单的将文化罗列,而不是在细节之处类似“涓涓流水”般将文化渗透出来,这样的风格完全不符合中华文化中国的中庸之风。所以如果没能够深刻理解中华文化的内涵,就不能够将文化元素运用的得心应手,相反更会让人觉得凌乱不堪。所以对于设计师而言,一方面要精专设计方面的专业知识,另一方面更要精心研读中国古典文化的精髓,将文化与设计,中国元素与世界市场进行有机结合,才能够设计出具有中国特色的汽车,才能够被举手称赞。
2.2应将具有中国寓意的事物悄声无息的融入进汽车设计中。
在我国,历史最悠久的汽车当属红旗。每次一看到红旗车型,都会感到一种中国人奋勇亢进的力量在心底涌动,特别是此车的车名也是取自具有抗战标志的“五星红旗”中的两个汉字。首先,红旗车前高后低的车身借鉴中国传统的宫灯造型的竖长条尾灯,源自中国古代折扇形象的“九梁十八柱”式进气格栅;另外,轿车的尾灯设计灵感也是来源于中国古代的宫灯造型。在外观上能够看到精进也能够看到中国力量,内饰上就更能让你不断感叹设计的精妙绝伦,设计师将中国的“如意”与车内中控相结合,不但取义期待万事如意,更体现了中国周易理学中的形而上之文化内涵。根据我国文化传统,如意是一种象征吉祥的摆设品,在古代,如意的制作在选材和造型设计上都十分考究,又由于它的寓意实在太好,所以特别受到人们的喜爱。在车门的把手上还镶嵌了具有中国富贵气质的羊脂玉,上面雕刻着龙云的图案,暗示龙在腾云驾雾,尊贵而又吉祥。可见,从车身到车型再到内饰,五一不体现了中华文化之美。
如今的我国已经开始转变发展思路,开始重视知识产权的重要性,也开始重点关注自我研发和设计能力的提高,所以在汽车设计方面,更需要不断吸取中华文化的精髓,在汽车设计领域将中华文化传递出去,在设计过程中不但要融合道家的“大道至简”的态度,更要融入儒家的“中庸”做人的原则,同时还需将中国人民勤劳上进、不断拼搏、永不服输、勇于创新、不断改革的精神融入其中,最终实现中国汽车走向品牌创新之路,将我国的民族品牌推向世界。
汽车毕业论文
1、提高汽车动力性的研究。2、提高汽车经济性的研究。
3、汽车修理企业经营模式的调查与分析。4、汽车运输企业经营模式的调查与分析。5、内燃机代用燃料发展前景探索。6、轿车市场销售现状调查与分析。
7、汽车燃用乙醇汽油的运行情况调查与分析。
8、天然气汽车的运行情况调查与分析。9、汽车安全装置的研究。
10、汽车排放控制技术的现状与发展。11、混合动力汽车结构、原理及发展前景研究。
15、电控发动机动力不足的原因分析及诊断16、汽车空调系统的结构、原理与检修1.试论汽车自动变速器检测技术。2.汽车自动变速器检测技术初探。
3、电喷与普通化油器性能优劣对比研究。4.中国家用轿车的性价比研究及展望家用轿车发展的大趋势。
5、中国汽车性能与我国道路状况适应性研究。
6、浅谈电子技术在汽车上的应用。
7、车用防抱死制动系统(abs)控制器研究。8.试论柴油能否用在汽油机上,汽油能否用在柴油机上。
7、柴油机微粒排放的净化技术发展趋势8.汽车污染途径及控制措施。
9、现代发动机自诊断系统探讨。
13、现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修。
14、广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修。
17、广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修。
18、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨。
19、汽车排放控制系统的检修。
20、上海帕萨特b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。
21、论汽车检测技术的发展。
22、奥迪a6排放控制系统的结构控制原理与检修。
23、丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修。
24、奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。
25、标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。
26、捷达轿车发动机常见故障分析与检修27.汽车转向盘摆振故障分析。
28、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析。
29、汽车底盘的故障诊断分。
43、汽车四轮定位的探讨。
44.4t65e自动变速器的结构控制原理与检修。
45、上海通用别克转向系统故障的诊断与检修。
46、上海通用别克制动系统故障的诊断与检修。
52、丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修。
53、丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修。
56、上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修。
57、电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修。
62、车用防抱死制动系统设计。
63、汽车蓄电池的维护与故障控制64.信息技术在汽车中的应用。
65、现代汽车渗漏故障与控制技术66.汽车点火系统故障诊断。
70、蒙迪欧的空调系统分析71.氧传感器故障检测。
72、传统诊断在轿车维修中的应用。
73、广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74.电子点火系统的诊断与维修。
75、上海帕萨特b5的空调系统故障的诊断与检修。
76、论车身计算机系统的结构控制原理与检修。
77、上海通用别克空调控制系统故障分析与检修。
78、广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
79、汽车常用防盗系统综述80.汽车防撞技术综术。
81、现代汽车音响防干扰设计。
82、汽车电控技术分析。
83、奥迪a6电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
84、上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
汽车工程系毕业论文
一、毕业生离校时务必检查以下资料是否领取:
1、顶岗实习管理办法及相关附件(承诺书、实习申请表、终止实习申请表、顶岗实习记。
录考核表等)。
2、毕业实习考核、鉴定表(2份)(建学籍档案用)。
3、学生登记表。
4、毕业生鉴定表。
5、汽车工程系20xx届毕业论文撰写须知、毕业实习综合报告格式(或毕业论文格式)。
6、离校程序单。
7、户口通知单。
二、毕业生离校进行顶岗实习时,必须办理完顶岗实习申请表并相关提交资料后,方可离校。
请密切关注具体的拍摄时间点和地点,及时主动与辅导员、系办公室和教务处联系。
习考核表必须用黑色钢笔或签字笔填写,实习人事教育部门单位意见栏必须加盖实习单位公章(复印无效)。毕业生鉴定表和学生登记表必须用黑色钢笔或签字笔填写,且必须贴上两寸彩色照片。
五、集中办理户口、档案、党团关系及相关手续,领取毕业证、报到证的时间一般安排在每。
年6月26日―7月2日。毕业生必须在将离校手续程序单、毕业实习考核表交回系办公室,且已办理户口关系及档案关系后才能领取毕业证及报到证。
六、为方便管理,能及时处理你的相关毕业资料,请不要将资料私自寄给老师个人。
邮寄地址:重庆市沙坪坝区重庆电子工程职业学院汽车工程系,邮编:401331。
七、毕业生在顶岗实习阶段,如个人联系方式发生变化时,请及时通知论文指导老师和系办。
公室,以便下发相关通知及进行联系。
联系电话:023-65926078(学办)、65926079(系办)。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽车工程系毕业论文
摘要:解放源于自动化,这句话将自动化的重要性表达得淋漓尽致。虽然电气自动化是电气信息领域的一门新兴学科,但是人们对它的了解已经比较成熟了,并且无功补偿技术在电气自动化的研究已经算是比较深入了“.无功补偿”这个名词虽然听起来给人感觉是有些陌生的,不过此项技术已经深入我们的生活中了,特别是在电力系统中,应用更为广泛。无功补偿技术在电气自动化中的利用,更是为我们的生活提供了便利,该文重点从技术的角度出发,利用一定量的专业术语,令读者了解到一些电气自动化中具体的无功补偿技术,希望读者有一定的收获。
关键词:电气自动化无功补偿技术。
虽然我国随着经济的不断发展,科技水平也在逐日上升,电气自动化技术的应用范围也在不断扩大,但是与较为发达的国家相比较还是存在一定差距的。因为电气自动化中的无功补偿技术的分工很细,很具体化。在现阶段应该着重于如何将无功补偿技术具体化、平民化、大众化。以一种更为具体的形式服务于大众、应用于大众、受益于大众。并且电气自动化中的技术与人们的日常生活有着密不可分的联系,所以现在更应该提高目前阶段的技术水平,解决技术问题。
1电气自动化的简述。
我国的电气运输系统存在着这样或那样的问题,在这些问题中,最令我们关注的就是阻抗问题和功率利用率的问题,这两个问题是十分关键的,因为它们容易导致在电力运输时出现无用功过多的问题。
电力自动化则是将电力系统运行中的主要环节集成起来,对电力系统进行灵活控制。电气自动化技术的基础就是对其控制系统的完善设计,主要设计思路集中于监控方式。虽然电气自动化技术诞生于20世纪70年代,算是一个新兴科学,虽然它的发展时间不长,但是,它已经成为高新技术产业中较为重要、发展前景较好的部分。并且它的应用范围已经不单单的局限在电力系统,它现在已经应用于我们的工业生产和生活的方方面面,我们与这项技术的联系已经越来越密切了。并且现在的电气自动化已经和it技术很好地有机结合起来了,使得电气自动化技术越来越大众化,更容易被人接受。
2无功补偿技术的简述。
为了解决我国高压网和低压网运行很不稳定的问题,无功补偿技术在电气自动化中就开始应用起来了。那么什么是无功补偿技术呢?无功补偿技术就是通过对一些可以避免的损耗或者一些不能避免但能用现有技术解决损耗的减少,来提高资源的利用率,这样不仅可以提高工作效率,还可以节约资源,又可以更好保护系统的内部器件,一举数得。现在无功补偿技术已经应用在许多领域中,不仅仅在电气自动化领域,还有农业、水利、工业,武器制造等多个领域发挥了重要作用。与我们的工业生产以及生活有着重要的联系。
并且我国最近在宣传无功补偿技术的相关知识,使得更多人了解到无功补偿技术的优势。而且我国也在制定相关法律法规,保障无功补偿技术的正确发展以及相关技术人员的自身权益。
3无功补偿技术在电气自动化领域的具体实现。
3.1如何选择无功补偿技术。
虽然电气自动化中无功补偿技术的应用技术在不断提高,但是由于电气自动化中无功补偿技术种类很多,很复杂,并且有的时候我们对于无功补偿技术的知识储备并不充分,所以很多时候如何选择无功补偿技术,如何选择好,在我们的生产生活中显得有些不足,以至于达不到使用无功补偿技术所能带来的理想效果,也许还会浪费更多资源。目前很多技术部门在选择无功补偿技术时,没有考虑到自己本身的情况,只是单纯地生搬硬套,没有考虑到企业自身电力系统的运行情况,使得无功补偿技术在电气自动化中的应用存在着很大差异,效果并不好,限制了电气自动化中无功补偿技术的发展和推广。当然,无功补偿技术本身也存在着许多问题,也为技术人员或者企业在选择技术,增加了不少难度。在电气自动化中的选择无功补偿技术时,我们其实可以考虑以下几个因素,这样可以帮助我们做出正确选择,选择出适合企业发展的技术和制定出合理的无功补偿改进方案。一是要考虑到滤波器和电抗器的性能,因为它们会使通过它们的电流相互抵消,不仅可以提高了系统的工作稳定度以及硬件的安全,还可以节约资源。二是在滤波器的可控饱和性,可控饱和性顾名思义,就是器件的饱和度是可以人为地加以控制的,这样可以使得静态工作点保持稳定,提高了工作的稳定性,有利于电流相融合,使得无用电流变少,节约资源,保护设备。三是电压控制器vco的性能指标,利用电压来控制装置的工作状态,可以使得整个系统的电流得到调节,并且也可以节省许多人力资源。四是在有源、无源滤波器的性能指标,使整个系统的可控性增强,使得无用电流、无用电压减少,提高了转换性能,增强了功率利用率。其实在选择技术时还有很多的因素需要考虑到,但因为以上四个方面对于技术的利用更为重要,其他的因素在某些特殊的情况或者条件不具备的时候,可以暂时忽略。
3.2无功补偿技术在电气自动化领域中的具体应用。
在选择好利用哪一种无功补偿技术后,我们就可以将它投入应用之中了,现在无功补偿技术在电气自动化领域中的应用越来越多了,也越来越复杂了,也越来越综合了。无功补偿技术常常与其他技术相结合,比如说数字技术、航空航天技术等等,这样就能更为全面也更为具体地应用于方方面面,不仅仅局限于电气自动化,而是可以使各个方面受益。
其中,无功补偿技术在电气自动化领域中的应用主要体现在以下几个方面:一是利用无功补偿技术设计真空断路器,一般的真空断路器在进行设计时,不能很好地满足电力自动化系统对功率因数的最大需求和大众对电力的需求,并且很难在短暂的时间内综合系统以及内部电压对系统进行操作,但是利用无功补偿技术设计真空断路器时,就可以很好地避免这些问题,并且还可以避免一些不必要的能量损耗。二是对回路电流进行无功补偿,可以利用某种器件,调节静态工作点,通过lc谐振回路与滤波电路相结合,更好地进行调幅,使得输出的电流更为稳定,更加符合日常生活和工业生产,有利于电路的维护与使用,也更好地保护了电气。这样便能更好地控制电路中的电流,最终达到无功补偿的作用。三是对用电客户进行无功补偿,对用电客户进行无功补偿也有两种途径:一种是国家层面的;另一种是直接在用电客户内部。国家层面就是通过一些相关政策以及对大众节能意识的正确导向,令大众有一种无功补偿的观念,使得大众了解到我国现在电力资源匮乏,且短时间内无法再生,使得大众电流的损耗降低。用电客户内部就是在配电网使用无功补偿技术,不仅可以降低能量的损耗,还可以减轻用电用户的经济压力。除了这些应用,还有很多其他的应用。其实不管是哪种应用,都应该符合可持续发展观,适应我国现有的国情,符合大众利益。
4结语。
任何一项技术的发展与应用都离不开其他技术的相辅相成,也离不开每一位科研人员的不分昼夜地辛勤努力,更离不开国家制定的法律法规的保障以及大众的支持与理解。无功补偿技术不仅可以提高整个电力供应系统的工作效率和稳定性,还可以既使得电力资源的损耗降低又使得输出的电力资源更加符合大众需求。无功补偿技术的利用与发展令我国乃至世界的电力资源匮乏问题得到极大改善,所以我们应该充分发挥无功补偿技术在电气自动化中的作用。
参考文献:
[1]张运波。电气控制技术[m].北京:高等教育出版社,:122.
[2]王兆安。谐波抑制和无功功率补偿[m].机械工业出版社,.
汽车维修毕业论文
甲方:(以下简称甲方)。
乙方:(以下简称乙方)。
甲、乙双方在建立汽车维修厂,合伙经营汽车维修业务,经甲、乙双方友好协商,双方本着“共同发展、公平、互惠互利”的原则,共同达成合伙协议条款如下:
一、合伙方式:甲乙双方共同出资,以资金入股的方式合伙经营汽车维修业务,双方共同管理,共负盈亏。
二、投入合伙资金数额、注入时间:甲、乙双方共同出资人民币共万元,其中甲方负责出资万元,乙方负责出资元。
三、合伙投资效益分配:合伙产生效益分配按照:甲方占50%,乙方占40%,预留10%作为机动分配,主要用于奖励有功的相关业务单位以及聘用技术人员分配。甲、乙双方均有监管权利,分配支出做到摆在面上,要有透明度。剩余部份在年终分配由甲、乙双方按配比例分享。
四、管理人员及财务管理:由甲、乙双方各自委派1名作为日常固定业务管理,设立财务会计1名,为有利长期合作,避免纠份,设立银行流动资金专用帐户,合伙资金专款专用,双方共留银行财务印鉴,独立核算,在合作期间一切收入及支出共商,原支出单据必须双方签字认可。合作期间形成的债权、债务相对独立。
五、条件具备的情况下实行半年分红制度年终总结算。
六、本次为甲、乙双方初次合作,双方均视对方为友好合作伙伴,本着相互理解、尊重,不断拓展业务,一定到互利互赢目的。
七、本协议未尽事宜经双方协商另行补充。
八、本协议双方签字即时生效,双方格守信用,严格履行各自的权利及义务,均不得违约。
甲方签字:乙方签字:
年月日年月日。
将本文的word文档下载到电脑,方便收藏和打印。
汽车毕业论文
摘要:随着经济社会的飞速发展,我国私家车数量急剧上升。汽车行业的发展带动了营销方法的形成。而在众多营销模式中,色彩营销的优势日益突出。本文针对汽车营销中色彩营销的价值、特点、问题、常见措施进行探究。
关键词:汽车营销;色彩;经营;消费活动;心理。
顾名思义,色彩营销指的是企业管理者在了解消费者需求的基础上,给予商品精确的发展定位,在作品的颜色设计、风格塑造、展示环境、装饰物品中进行适当的调节,从而实现“消费者—颜色—商品”的多项统一。这种经营销售渠道能够更加科学的提高产品的受众率,减少营销成本、增加营销效果。特别是随着经济社会的飞速发展,我国私家车数量急剧上升。在汽车营销手段中,色彩营销的好处也日益显现出来。笔者认为,汽车营销和色彩营销之间有着一系列的契合点,只要把握好这其中的规律,就能促使色彩营销在汽车行业中享有更多的价值和作用。
一、汽车营销中色彩营销的价值及发展优势。
色彩营销理论最早提出是在20世纪80年代,美国卡罗尔杰克逊在企业品牌的实践中进行了进一步的提炼。国外色彩研究的权威人士法伯比兰曾指出,在商品广告中,颜色运用的恰当与否直接关系到了产品的销售情况和发展走向。我国以后,汽车行业的发展带动了营销方法的形成。而在众多营销模式中,色彩营销的优势日益突出。在视觉元素中,色彩是最为直观和明显的。颜色作为一种独特的视觉语言,打破了时间、地域、民族、语言的发展局限,在色彩领域的延伸上,得到了更好的发展优势。因此,在汽车营销过程中,企业尤其要注重色彩的运用,通过恰如其分的色彩,充分激发起消费者的视觉、心理共鸣。
二、汽车营销中色彩营销的发展特点。
(一)差异性。
在汽车行业中,色彩营销主要可以分为战略性营销和战术性营销。这是根据营销模式的实践长短、结构层次来划分的。战略性色彩营销指的是从企业整体角度,对汽车品牌的产品颜色、标志颜色、包装颜色进行合理设计和规划。而战术型色彩营销则指的是汽车企业为了增加销售业绩,提高产品销售量所进行的短期的经营销售活动。例如汽车展销会、节假日促销及各类宣传活动。
(二)系统性。
应该说,汽车色彩营销存在于整个营销活动的始终。通过将色彩的灵活运用,能够增强产品的包装效果,从产品的设计研发、项目的确立、系统的推进、战略性销售、售后服务等各个方面,融入色彩因素。从而加深汽车产品给消费者的概念。使受众能够对汽车品牌有更加直观和具体的印象。
(三)支撑性。
一些色彩营销人士认为,色彩在产品中处于辅助性的地位。而笔者在进行了大量走访和调查中发现,汽车营销品牌的构建在整个营销活动中起到支持性的作用。因为,颜色不仅带给了人们直观的印象,而且联想到了企业技术中凝聚的色彩特点和思想基础,从而借助于形象表达、产品价值等方面,实现对产品的优化,其作用是颠覆性的。
三、汽车营销中色彩营销的发展现状。
(一)色彩营销观念理解上存在偏差。
在我国大多数汽车行业中,色彩营销存在着理解上的偏差。汽车公司往往只是将汽车的外观色彩加以变化,将汽车的造型、速度、节能、安全、平稳等功能优于色彩所考虑。在卖点上也更加突出功能。因此,对色彩的认识只存在于辅助阶段。并没有将色彩销售作为一种策略来实现。同时在色彩营销的观念上,也没能形成完善的理论体系。
(二)色彩营销专业队伍存在不足。
从整体上看来,汽车行业缺乏一直专业的色彩营销队伍。营销方式仍然存在于传统理念之上。开发设计人员、营销人员的色彩感觉十分低下,导致商品规划的能力不高,商品形象不够健全。这样一来,企业形象受到了影响,相应的商品筹划能力和销售能力不够全面。
(三)汽车色彩的销售宣传不够。
一直以来,汽车工作在考虑色彩因素的基础上,没有加大对色彩优势的宣传力度。因此,在色彩特点的融合上不够鲜明,所以色彩的英雄效果也没有达到一定的状态。特别是在很多汽车广告中,可视听的媒体形式不够鲜明。在商品和消费者的沟通之中,无法让受众对汽车的颜色产生兴趣。仅靠产品功能的支持,难以吸引消费者的眼球。
四、如何增进汽车营销中色彩营销的`应用。
(一)汽车营销中色彩形象的考虑。
当前形势下,色彩已经成为企业树立品牌文化、增进产品研发的重要手段。就汽车产品本身而言,汽车的外形出入不大,颜色因此成了区别企业产品的重要因素。即使是统一品牌的汽车,那么因为颜色的不同,也会出现影响销量的重要原因。因此加大对汽车营销工作的宣传力度,塑造科学的色彩营销观念十分重要。
(二)汽车营销中色彩个性地结合。
在市场竞争激烈的今天,产品的个性化收到了人们的关注。汽车作为一种特殊的产品,它也同样需要凭借出彩的颜色,来吸引人们的注意。在色彩设计中,仅仅是一个红色系,就可以分为大红、酒红、粉红、玫红、豆沙红等等。这些红色总有一款能够满足消费者对个性化的需求,在第一时间锁定消费者的目光。在汽车营销过程中也是如此。如,在第七届广州车展上,长安汽车以“长安行天下、科技、品质、畅享生活”为主题,携手12款自主品牌车型亮相。特别是悦翔两厢,颜色包括红色、紫色、白色、黄色、橙色多达十余种。其中主打的“闪光火焰橙黄”颜色层次丰富,鲜明夺目,成了一个重要的企业卖点。同时也与当年《中国汽车色彩流行》报告中的橙色论调十分吻合。
(三)要追求颜色和内涵的双重发展。
对于汽车企业而言,要想抓住消费者,必须要把把握色彩,流行趋势、加深汽车产品定位作为发展契机。针对不同的汽车消费人群,创造系统化和科学化的色彩营销。要顺应消费者的个性化消费理念,和结合汽车本身的主打功能。使汽车的颜色不是“须有其表”,而是和汽车驾驶功能、品牌风格等相互结合、发展。在满足消费者对汽车表面美感的基础上,打造一个“表”“里”结合的产业营销模式。如,奇瑞qq的色彩营销就是一个很好的例子。企业管理者除了以“春天的颜色”为主题进行了较为广泛的宣传,而且在提供诸多颜色选择的同时,增加了奇瑞的性价比,价格相对优惠、定位平民化,使当年的销售量超越了很多同等产品,业绩逐步提高。
综上所述,随着时代的发展,消费者不光追求汽车的价格、售后、品牌、油耗,还将汽车作为一种身份的象征和时尚的代言。因此,在企业的发展进程中,汽车产品设计师、企业经营者要立足于色彩的性格,塑造美观和实用相互结合的汽车品牌。使颜色能够为受众带来更好的感受,加深人们对汽车消费理念的新认识和新思考。
参考文献:
[1]孙静.我国汽车营销现状及创新策略[j].科技与企业,2015(20)。
[2]李震.汽车行业的网络营销现状研究[j].科学经济社会,(01)。
汽车专业毕业论文
汽车营销就是汽车企业为了更好更大限度的满足市场需求为达到企业经营目标而进行的以汽车交换过程的一系列活动。
2现在汽车营销策略中存在的问题。
汽车营销和其他行业自然有很大的不同,买车的行为从产生购车动机,到最终实现把上了牌的车开回家,至少需要三个月甚至以上的时间,所以买什么类型、什么品牌、什么价位的车,对很多消费者而言,是一个大问题。也就是说,汽车不但是耐用消费品,汽车营销更是一个实现复杂购买行为的营销概念。这其实也对汽车厂商提出了很大的挑战,在如今竞争日趋激烈的市场上,如何让自己的品牌和产品脱颖而出,让众多消费者能在这最后下定决心的过程中选择自己的汽车,就是一个大问题。?这些年来,各大汽车厂商对于汽车营销的重视和投入可谓与时俱增。汽车营销手段不断翻新,汽车营销理念也不断变革,已由简单的卖车手段,逐步演变成一种商战中的艺术。总体来看,整体汽车营销发展势头良好,同时也暴露出汽车市场营销的一些问题。
(1)4s店的渠道模式存在问题。
4s店模式由于投资规模较大,导致顾客付出的购买成本也较高。平均每个专卖店的建设和配套设备费用在万元左右,年维护费用也将在100万元左右,这些费用都将转嫁到最终用户的消费成本里。
4s店在城市内的布局受限。一般具备4位一体功能专卖店的占地面积都在5000平方米以上,要想在理想的销售服务范围内找到合适的建店场所是比较困难的。4s店并不是完整的“4s”。在市场上信息反馈中分析,目前的服务质量与理想的4s店的初衷还有很大差距。很多4s店并没有起到信息反馈的作用。信息反馈最关键的是产品需求量的信息,厂家依据代理商返回的信息进行生产。在中国,几乎所有的汽车代理商都不能掌握潜在客户的未来一段时间的需求,即使是将已售客户的资料记录准确、保存完整、反馈给生产企业,也是仅有一部份的销售店能够做到。有时厂家和渠道经销商之间存在着博弈现象,厂家认为经销商难管、不听话、胡要价,各自为自己的利益争执不休,营销方案和政策执行不下去,导致厂家和最终消费者之间的距离越来越远,对客户的把握能力下降。
(2)营销模式存在问题。
价格战是绝大多数行业发展初期的共同现象,是对市场、对消费者的需求把握不准确的一种市场过渡现象。众车行里人气高涨,消费者忙于看车,销售员忙于讲解车型或是与消费者签购车合同等。这样的销售情境,照理说,车行负责人应该开心才对,但事与愿违,虽然说店里人气高涨,车商却面临着库存高企,无利润可赚的局面。库存压力大了,汽车价格战也是愈来愈激烈。经销商不断降价,而且价格动辄就是数万元至十万元的降幅,让消费者目不暇接了。面对焦灼的价格战,汽车专业人士表示,这会导致更多的消费者持币观望。因为消费者看不到价格是否触底,而且也让他们怀疑自己所要购买的车型是否保值等。因此,价格战或对车市产生一定的负面影响。而且消费者最先选择的时候是从品牌入手,价格就被逼到了后一步的考虑因素中去。
(3)汽车服务意识存在问题。
汽车销售合同中暗藏猫腻是经销商存在的普遍问题。在不少经销店中,发现经销商与消费者签订的合同,文本不规范、违约责任不对等、交车时间不约定、乱收费现象严重等问题都较为集中。其中,随意扩大对“不可抗力”的解释、免除延迟交车的违约责任等更是比比皆是。
随着汽车生产厂家对服务要求的不断规范,经销商的.硬件水平确有大幅提高,但软件“软助”问题依旧。如维修服务水平欠缺等问题仍很普遍。维修中相关证明材料五花八门,不少经销店的维修工只具备中级工资质,技师或高级技师人员严重欠缺,而且实际操作中普遍存在基础性操作掌握不熟练,故障处理流程描述不规范的情况,虽然部分经销商对维修配件的使用制定有相关制度,但实际操作中漏洞不少,存在旧件充当新件的隐患。这些都会影响到汽车营销。
3汽车营销应考虑的因素。
通过对我国汽车目前营销中存在问题的分析,参考国外汽车营销先进经验,结合我国具体国情在制定汽车营销策略时应考虑下述因素。
3.1国家政策因素。
现在,国家政府纷纷运用政策和法令来调控本国的经济运行。典型的,如财政、税收、利率等方面的经济政策自不必说,甚至有些政治方面的政策、法令也影响着企业的市场营销策划。由此可见,了解和预测国家政策,对营销策划是非常重要。
3.2社会文化因素。
“知己知彼,百战不殆”是军事上一条致胜的准则。现代商战中的“知彼”目的在于“胜彼”,了解竞争对手的资金、技术、产品、渠道等方面的信息,才能充分发挥己方的长处,在营销策划中才能先行一步,早动一时,抢占制高点以挫败对手,占领市场。日本丰田汽车公司早在石油危机到来之前,就了解到美国、欧洲的汽车公司着力开发豪华、大型、高耗油量的汽车。就实力而言,难以和它们抗衡。于是丰田公司避实就虚,研制小型节能汽车,在石油危机到来之际,迅速打入美国、欧洲市场,并制定完整、缜密的营销策略,以无可比拟的优势击败了竞争对手,出现了“有路必有丰田车”的繁荣景象。
3.4消费者因素。
营销策划的目的是成功地推出产品,得到消费者的货币选票。以产品为中心的营销模式已被顾客至上的营销观念所取代。消费者的价值观念、消费心理、态度左右着其消费行为,从而吸引着营销策划者的目光。成功的企业往往是从消费者的心理、行业变化趋势中找到营销策划的依据。美国的l·l·比恩公司认为:“在本公司中,顾客是最重要的人。”他们的营销策划以优质的产品和周到的服务而闻名。公司保证当场测试其产品,追踪并解决一切消费者投诉,从而赢得了97%的顾客的最高评价,为其他企业的营销策划提供了借鉴。
3.5科技因素。
科学技术的迅猛发展,给现代企业生产带来了新材料、新工艺,第一生产力使得产品开发日新月异。更重要的是,科学技术已成为搜集、整理市场信息、辅助企业经营决策的新手段,从而进一步促进了企业营销观念的变化,带来了营销领域的革命。给企业的营销策划造成了全方位的影响.
4汽车营销策略的探讨。
根据汽车营销要考虑的因素,我们的营销策略有如下几点。
首先,建立以消费者为导向的营销模式。营销模式只有做到以消费者的需求为导向,才能体现其科学性、合理性和有效性。因此,必须建立以符合消费者需求为导向的汽车营销模式。国内汽车生产企业、汽车销售企业,要以消费者的利益为中心,赢得消费者、市场及自己的发展。此外,在维护消费者利益的前提下,我国汽车营销模式的建立还需从全局出发,构建一个合理均衡的集厂商、经销商和消费者利益为一体的三角平台,只有这三方的利益均衡发展,才能维系我国汽车营销模式的良性运作,并不断向前发展,为我国早日进入汽车强国打下良好的基础。
其次,建立汽车营销的模块化战略发展模式。在汽车销售中,虽然有标准化的流程,但也有每个销售顾问一些灵活的方法。顾客也是各式各样的,不可能用一种方法对待所有的客户,因此我们需要在标准化的服务中,针对不同的客户进行灵活的处理。客户虽然各式各样,但是也是根据一些标准进行分类。根据不同的消费人群划分不同的营销模块;通过举办车展和特定消费群体热爱的活动拉近和消费者或潜在消费者之间的关系;然后通过和消费者的不断接触,零距离了解该类消费群体的需求来制定未来的销售策略;最后通过合理的促销活动,达到销售目标。将客户进行分类是必要的,但是要注意,不能轻易的通过外表来判断,而且无论是哪种客户,我们都不能表现出嫌贫爱富的特点,都要进行完善的服务。我们的销售顾问通常容易犯错误就是武断地判断客户,结果流失掉了很多客户。客户并非是到店看车的才是客户,每一个我们身边的人都有可能成为我们的潜在客户。
最后,环保型营销策略。国家1月颁发了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,取消了对节能环保型小排量汽车的上路限制,并且降低小排量汽车的消费税税率,通过降低小排量乘用车的税率为中国市场的营销创造良好的市场环境。近年来,随着汽车工业科技水平的不断提高,节能环保型小排量汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善,同时其燃油消耗少、尾气排放低、外形尺寸小、道路和车位占用面积少等优点也日益突出。近年来,受全球气候异常、国际能源趋紧等多方面因素的影响,节能环保已成为很多行业发展的基本趋势。这一社会发展趋势,为与环保关联较强的汽车行业,带来重大发展机遇,制定适宜的汽车营销策略已成为各国汽车行业竞争的战略制高点。在低碳经济条件下,汽车企业为贯彻汽车产业发展政策,适应汽车制造标准不断提高的需要,赢得市场竞争优势,积极满足消费者的低碳消费的需求,汽车企业应以低碳观念为指导,积极开展绿色营销。
5汽车营销策略的新发展趋势。
5.1“微”营销。
在现今世界上,中国人的生活和工作节奏无疑是全世界最快的,因此什么事情都要短小精悍。微博、微视频(电影)等新的传播方式的出现,就很快地被一些勇于尝鲜的汽车厂商所拿来,运用为其主要的营销手段。比如东风雪铁龙(微博)款世嘉上市,就利用腾讯微博进行转播和收听,还很好地利用微博“上墙”,在车展等官方发布会上进行公众展示。而在其他厂商的诸多活动中,“微”营销也逐渐成为主流的传播工具,如雪佛兰赞助的“11度青春”系列微电影,由于贴近主力目标群体80后的生活形态,得到了为数巨大的网友支持。预计在,“微”营销的力量会成为很多厂商的首选营销利器。
5.2“炫”营销。
“凡客体”的一度流行,给人们印象深刻的同时,也说明了营销活动是不是够“炫”,成为诸多厂商的一个主要营销考核目标。比如上海大众斯柯达晶锐fabia酷黑版上市的“嘿,顶一个!”活动就是这样,3d视觉效果的fabia酷创新城,让传统的minisite成为一个好玩的受众新奇体验和资讯落脚点。简单的游戏机制,“嘿,顶一个”让网民可以有效及时分享,同时“酷黑dna影像展”也利用iphone等够炫的手机进行差异化传播,这些都有效的体现了一个“炫”的价值,“炫”不仅是80后的主流生活方式,也是一个重要的汽车品牌传播核心dna。
5.3“互动”营销。
现在所有的汽车厂商都明白一个基本道理:不互动,不营销!所以,互动是一个在制订营销方案时的最基本的考虑,如果没有广泛的观众参与和互动机制的形成,那这个活动基本可以说是失败的。而互动的本身,并不在于为了互动而互动,更重要是一个能否让观众自发形成一个互动机制,这才是营销活动规划好坏的关键。比如奔驰smart的团购活动,不但利用了时下最热门的“团”的概念,而且三个半小时就被“团”走将近半年的销量,也足以证明好的创意无须自己传播,让网友自发形成一个互动炒作热潮,才是新一代互动营销的特征。吉利熊猫的1元网络拍卖抢购活动,也达到了类似的传播效果。
5.4“跨界”营销。
“跨界”一词,如果探究本意,原指两个领域的不同合作。但在汽车业界,crossover车型的出现,已经让跨界一词的界限变得不那么清楚。在汽车营销领域,20的跨界合作自然也是一个风潮,其实如果细究起来,前面提到的微薄、团购等方面也算是跨界合作的一种方式。不过,做得更有规模、更有影响力的是要算是和音乐和电影跨界,这个做的比较好的是荣威550全时数字演唱会,“吴伍林”巡回演唱会本身就有卖点,再加上利用网络sns社区的极速抢票赛游戏活动,来制造病毒传播效应,同时还有针对即时通讯工具的“thisim”及时分享给好友参与和回复。最终不单达成了网络总参与人数的新高,更直接拉动了更多预约试驾的人去各地的4s店。
其实,还有不少营销方式,比如贴合大“事件”世界杯和世博的营销,比如有更多用户“体验”环节的各种路演和试驾活动等等。
6结论。
任何一种产品要想迅速的占领市场都离不开迎合消费者的消费观念,而消费者的消费观念又是随着经济形势的发展或衰落而更改的。所以任何一种营销模式都不可能是永恒有效的,只有根据消费者的消费观念和生活工作方式等快速的制定出新的营销模式,才能立于不败之地。
参考文献。
[1]刘飞.关于我国汽车营销模式发展的探讨[j].特区经济,(8).
[2]刘一昕.中国汽车营销渠道的现状与发展趋势[j].上海汽车,(2):39.
[3]刘娜.中国汽车营销模式的现状与发展[j].商场现代化,.
汽车系自荐信
尊敬的xx-x公司领导:
您好!
我是xx大学xx校区xx学院汽车运用工程系xx级的一名学生,现在即将面临毕业,走向工作岗位!自从踏进大学校门的那天,我就暗下决心,一定要好好珍惜这四年大学生活,利用各种机会完善和充实自己,决不虚度每寸光阴,使自己得到全面发展!为了实现自己的目标,在学习上,我不甘人后,刻苦努力,积极思考,连年获得奖学金;在课外时间上,我积极参加各种有益的文化活动和社会实践活动。例如:文艺演出、“三下乡”活动、演讲比赛、家教、推销等都是自己经常参加的活动,由于自己在各方面都表现得比较突出,因此多次受到了学院的表彰!
通过近四年扎实的大学生活,我觉得自己在各方面都得到了很好的锻炼,具备了一定的能力。在基础课方面,由于自己特别重视英语和计算机的学习,因此在英语和计算机方面具有较高的水平,具有较强的英语口语能力和理解能力,学会了多种软件操作和计算机语言;在专业课方面,通过对主干学科和主要课程的学习以及大量社会实践活动,我认为自己已经基本具备了以下能力:掌握汽车运用方面的现代测试、故障诊断、维修、技术管理方面的基本理论和技能;具有运输专用车车辆和装卸机械设计的初步知识和能力;具有运用现代科学方法进行运输系统规划设计与组织管理的初步能力;具有汽车保险与理赔,营销等方面的能力。
我的人生格言是:自信+100%的付出+机遇=成功,愿加入一个富于积极向上、团结协作、拼搏进取精神的集体。恳请贵公司(单位)给我一个实现自我人生价值的机会,我将用自己的智慧和汗水为集体创造出最大的效益!
求职自荐人:xx-x
xx-xx年xx月
尊敬的领导:
您好! 首先,感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。我是xx-x大学xx届一名本科应届毕业生。
在校四年来,无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。我刻苦学习,勤奋工作,取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家四级考试,在计算机水平方面,我通过自学,掌握了autocad、office2000、photoshop等常用应用软件,并精通windows98、win nt等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长,曾经有过机房管-理-员的经验。
作为一名汽车专业本科生,我充满了对中国民族汽车工业的热爱,扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习,每一次我的考核成绩都是优秀,在业余时间,我还搜集了大量有关汽车方面的资料,拓展了视野、丰富了专业知识。
在xx市享有盛名的xx大学汽车爱好者协会,我担当主力角色,多次组织车迷联谊活动,并策划多期《车迷》杂志,广受师生赞誉。xx-xx年xx月,我还应邀客串xx某电台“车迷俱乐部”节目主持人。
除了较高的英语水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外,我还着力于个人综合能力及素质的提高,考取了b型驾照,并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面,我抓住一切机会锻炼自己,曾在xx广告公司担任广告代理,在xx工业大学为全国负有盛名的xx法学院建立了第一个报名站,还曾在xx县xx律师事务所担任律师助理。此外,我还积极投身到学院的学生工作之中,协助学院工作。我已从xx大学党校结业,成为一名优秀的入党重点积极分子。
基于所学,我愿从事与汽车相关的职业,为中国民族汽车工业的腾飞奋斗终身。
尊敬的领导,我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工,以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。
随信附上我的个人简历,期待与您的面谈,我热切地期望能成为贵公司的一员!
此致
敬礼
自荐人:xx-x
尊敬的领导:
您好!非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐材料。当您翻开这一份求职材料的时候,您就为我揭开了人生中新的一页,也但愿这份材料能够帮助您在激烈的市场竞争与知识经济的大潮中寻求到您所需求的跨世纪人才。在此,向您呈上我的心迹和志向!
我的名字是xx-x,是南海第一职业学校"汽车维修"专业2015届毕业生。我是一个热爱祖国的热血青年,早已期盼献身于社会主义现代化建设事业的我在校认真学习,为了能在激烈的市场竞争中占有自已的一席之地,中专三年我刻苦钻研专业知识,使自已对汽车维修方面比较扎实。除此之外我还促使自已扩大知识面。不断学习、加强自已的社会实践和动手能力,以致于学以所用。
在校期间还培养自已的为人,处事,使自已在激烈的竞争中占有以下优势:
在市场经济大潮的今天,我深深地知道,现在需要的已不只是文凭,而是需要有一定实际能力人才,在这种思想的指导下,我始终坚信:“吃得苦中苦,方为人上人!”的道理。注重课内外结合。因此,我特别注重自学和社会实践能力的培养。通过各种课外书籍,不断地拓宽自己知识面。
压力和机会同在,人才市场日趋紧张的竞争,以及脱颖而出的愿望,促使我在自身素质上力求充实和完善。我寒窗苦读,孜孜以求。而今学业初成,面对挑战,我愿一展所学,开创未来!
在收笔之际,郑重地提一个小小的要求: 无论您是否选择我,希望您能够接受我诚恳的谢意!
谨祝您的事业蒸蒸日上,桃李满天下!
此致
敬礼
尊敬的领导:您好!
我是xx大学xx校区xx学院汽车运用工程系xx级的一名学生,现在即将面临毕业,走向工作岗位!自从踏进大学校门的`那天,我就暗下决心,一定要好好珍惜这四年大学生活,利用各种机会完善和充实自己,决不虚度每寸光阴,使自己得到全面发展!为了实现自己的目标,在学习上,我不甘人后,刻苦努力,积极思考,连年获得奖学金;在课外时间上,我积极参加各种有益的文化活动和社会实践活动。例如:文艺演出、“三下乡”活动、演讲比赛、家教、推销等都是自己经常参加的活动,由于自己在各方面都表现得比较突出,因此多次受到了学院的表彰!通过近四年扎实的大学生活,我觉得自己在各方面都得到了很好的锻炼,具备了一定的能力。在基础课方面,由于自己特别重视英语和计算机的学习,因此在英语和计算机方面具有较高的水平,具有较强的英语口语能力和理解能力,学会了多种软件操作和计算机语言;在专业课方面,通过对主干学科和主要课程的学习以及大量社会实践活动,我认为自己已经基本具备了以下能力:掌握汽车运用方面的现代测试、故障诊断、维修、技术管理方面的基本理论和技能;具有运输专用车车辆和装卸机械设计的初步知识和能力;具有运用现代科学方法进行运输系统规划设计与组织管理的初步能力;具有汽车保险与理赔,营销等方面的能力。
大学校园就是一个大家庭。在这个大家庭中,我们扮演着被培养对象的角色。老师是我们的长辈,所以我对他们尊敬有加。同学们就像兄弟,我们一起学习,一起娱乐,互帮互助,和睦的相处。集体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人,也使我变得更加坚强和独立。我觉得自己的事情就应该由自己负责,别人最多只能给你一些建议。遇到事情要冷静地思考,不要急躁。不轻易的承诺,承诺了就要努力去兑现。生活需要自己来勾画,不一样的方式就有不一样的人生。我的人生格言是:自信 100%的付出 机遇=成功,愿加入一个富于积极向上、团结协作、拼搏进取精神的集体。
作为一名大学应届毕业生,我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验,但是年轻也意味着热情和活力。
恳请贵公司(单位)给我一个实现自我人生价值的机会,我将用自己的智慧和汗水为集体创造出最大的效益!
尊敬的领导:
您好!
首先,感谢您能在百忙之中阅读我的 自荐 信。
我是**大学**届一名本科应届毕业生。
在校四年来,无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。我刻苦学习,勤奋工作,取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级 考试 、 英语 国家四级 考试 ,在计算机水平方面,我通过自学,掌握了autocad、office2000、photoshop等常用应用软件,并精通windows98、win nt等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长,曾经有过机房管-理-员的经验。
作为一名汽车专业本科生,我充满了对中国民族汽车工业的热爱,扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习,每一次我的考核成绩都是优秀,在业余时间,我还搜集了大量有关汽车方面的资料,拓展了视野、丰富了专业知识。在长春市享有盛名的吉林大学汽车爱好者协会,我担当主力角色,多次组织车迷联谊活动,并策划多期《车迷》杂志,广受师生赞誉。1999年5月,我还应邀客串长春某电台“车迷俱乐部”节目主持人。
除了较高的 英语 水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外,我还着力于个人综合能力及素质的提高,考取了b型驾照,并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面,我抓住一切机会锻炼自己,曾在凯达广告公司担任广告代理,在吉林工业大学为全国负有盛名的吉大-法学院建立了第一个报名站(面向本专科生进行招生),还曾在木兰县竞天律师事务所担任律师助理。此外,我还积极投身到学院的学生工作之中,协助学院工作。我已从吉林大学党校结业,成为一名优秀的入党重点积极分子。
基于所学,我愿从事与汽车相关的职业,为中国民族汽车工业的腾飞奋斗终身。
尊敬的领导,我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工,以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。
我热切地期望能成为贵公司的一员!
此致
敬礼
xx-x
20**年**月
汽车毕业论文:211理念的汽车设计
《汽车设计》课程内容涉及广泛,概念、名称繁多,仅教材罗列的常用符号表就有63个量的名称。该教材具有悠久的编著历史,属“面向21世纪课程教材”。主要内容有8章,除了第1章是汽车总体设计外,其它7章都是各总成设计,分别是离合器设计、机械式变速器设计、万向传动轴设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系设计以及制动系设计。由于现代电子控制技术在汽车上的应用越来越广泛,教材也增加了一些汽车电子技术设计的相关内容。
由于《汽车设计》课程内容涉及面广,需要多门相关课程的知识作为基础,如:《机械制图》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《汽车构造》、《汽车理论》和《优化设计》等课程,因此,该课程一般安排在大三、大四专业学习期间。由此可见,如果学生基础没打好,会严重影响授课质量。从内容介绍可以看出,《汽车设计》理论性强,又具有非常强的实践性。因此,传统教学方法是理论教学为主,部分院校辅之以专门的汽车设计实践环节,许多高校(包括福建工程学院)采用的则是完全的理论教学,没有专门的实践周,需在毕业设计实践环节再完善与强化。从课程的重要性来说,《汽车设计》是车辆工程专业的核心专业课程。通过这门课程的学习,能够让学生从理论上和实践上对汽车专业知识有更深层次的认识、了解和掌握。这门课程学得好不好,直接关系到学生能不能融会贯通地运用多门学科的知识科学地解决各类汽车在设计方面的问题。通过对连续多届的车辆工程专业毕业生进行了解,学生们普遍反映该课程的综合性太强、理论深度太深、公式太多以及某些章节过于抽象等,这些问题严重影响了学生的学习兴趣和学习效果,使得课程的预期目标无法有效地达成。这是《汽车设计》课程所面临的普遍问题。从另一个角度也反映出传统的教学方法在某些方面已无法满足课程的需要。
“211”理念是福建工程学院车辆工程教研室教师在长期教学过程中摸索出来的教学理念,是针对福建工程学院学生特点提出的对策,在《汽车设计》这门课的教学中率先采用并推广而成的。所谓的“2”是指培养学生的两种“能力”,一是“洞察力”,另一是“执行力”。洞察力(insight)是指深入事物或问题的能力。洞察力是人们对事物认知、情感、行为的动机与相互关系的透彻分析。通俗地讲,洞察力就是透过现象看本质;而用弗洛伊德的话来讲,洞察力就是变无意识为有意识。其实洞察力更多的是掺杂了分析和判断的能力,可以说洞察力是一种综合能力。执行力(execute)可以理解为:有效利用资源,保质保量达成目标的能力。执行力指的是贯彻战略意图,完成预定目标的操作能力。执行力包含完成任务的意愿,完成任务的能力,完成任务的程度。对个人而言执行力就是办事能力;对团队而言执行力就是战斗力。而衡量执行力的标准,对个人而言是按时按质按量完成自己的工作任务;对团队而言就是在预定的时间内完成团队的战略目标,其表象在于完成任务的及时性和质量。“211”理念中的前一个“1”是指培养学生的“自信”。自信的意思是自己相信自己。福建工程学院是一所二本高校,在全国高校中排名靠后,在高考所录取的学生属于“不怎么自信”的一类。“学不好”是它的体现之一。“211”理念中的后一个“1”是指培养学生“团队”精神。团队(team)是由员工和管理层组成的一个共同体,它合理利用每一个成员的知识和技能协同工作,解决问题,达到共同的目标。团队的构成要素总结为5p,分别为目标、人、定位、权限、计划。现代社会许多工作都是靠团队去实现的。
汽车系自荐书
尊敬的领导:
您好!
我是xx大学xx校区xx学院汽车运用工程系xx级的一名学生,现在即将面临毕业,走向工作岗位!
自从踏进大学校门的那天,我就暗下决心,一定要好好珍惜这四年大学生活,利用各种机会完善和充实自己,决不虚度每寸光阴,使自己得到全面发展!
为了实现自己的目标,在学习上,我不甘人后,刻苦努力,积极思考,连年获得奖学金;在课外时间上,我积极参加各种有益的文化活动和社会实践活动。例如:xx-xxx等都是自己经常参加的活动,由于自己在各方面都表现得比较突出,因此多次受到了学院的表彰!
通过近四年扎实的大学生活,我觉得自己在各方面都得到了很好的锻炼,具备了一定的能力。在基础课方面,由于自己特别重视英语和计算机的学习,因此在英语和计算机方面具有较高的水平,具有较强的英语口语能力和理解能力,学会了多种软件操作和计算机语言;在专业课方面,通过对主干学科和主要课程的学习以及大量社会实践活动,我认为自己已经基本具备了以下能力:掌握汽车运用方面的现代测试、故障诊断、维修、技术管理方面的基本理论和技能;具有运输专用车车辆和装卸机械设计的初步知识和能力;具有运用现代科学方法进行运输系统规划设计与组织管理的初步能力;具有汽车保险与理赔,营销等方面的能力。
我的人生格言是:自信+100%的付出+机遇=成功,愿加入一个富于积极向上、团结协作、拼搏进取精神的集体。恳请贵公司(单位)给我一个实现自我人生价值的机会,我将用自己的智慧和汗水为集体创造出最大的效益!
尊敬的领导:
您好!
我是xx大学汽车美容系的一名学生,即将面临毕业。
只有不懈地跋涉,才能从沙漠走向绿洲,是我坚定的信念。大学四年,我刻苦勤奋,以二十一世纪大学生的标准要求自己,不断地从各方面发展完善自我,使自身成为一名时代要求的合格师范大学生。
我注重合理的知识结构的构建,广泛学习学科基础知识和技能、专业理论和学科前沿知识。在所修的三十多门专业课中达到三分之二优,在班级排名第五,从中练就了较强的创新能力和科学研究能力,同时,摄取其它领域知识来充实自身,广泛读书涉猎社会、思想、文化等各科各类内容,从中学会观察和独立思考,并系统性地辅修了汉语言文学专业,进一步增强了我的文学底蕴和修养。在xx学校实习期间,充分表现了较高的综合素质,赢得了实习单位的认可和好评。
此外,我还积极地参加各种社会活动,抓住每一个机会,锻炼自己。大学四年,我深深地感受到,与优秀学生共事,使我在竞争中获益;向实际困难挑战,让我在挫折中成长。祖辈们教导我要勤奋、尽责、善良、正直;更培养了我实事求是、开拓进取的作风。 我热爱贵单位所从事的事业,殷切地期望能够在您的领导下,为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。
希望您能给我一个机会,我有信心、有能力证明:您将无悔于对我的选择!最后祝愿贵单位事业蒸蒸日上!
此致
敬礼!
自荐人:xx-x
xx年x月x日
尊敬的领导:
您好!
很高兴参加贵公司的人才招聘。我作为汽车专业即将毕业的本科生,确信想在贵公司寻求份工作。同时也希望公司领导仔细阅读我所附上的履历和成绩单。在此表示感谢。
大学期间,我给自己的定位首先是在技术,其次兼顾到管理、经济;而且还很注重自己学习能力的培训,努力完善自己的知识构架。
技术方面,我在三方面做了准备。
1)专业基础:可能由于汽车行业的特点,很拿拿出使人信服的作品,所以我把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀学生、学习标兵称号。前三年我的加权成绩为82分,基本上具有免试研究生的资格。
2)计算机和网络:计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑,我定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae(catia)的培训,并取得ibm认可的证书。
3)外语:英语的重要性不言而喻。我想说的是对外语学习的自信。如果需要,即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
其他方面,主要指人文科学:出于完善自己知识结构和兴趣的的考虑,我选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。
此外我还想提一下的是,我虽然不是党员,但自以为素质不低于党员;至于健康状况,虽不健美,但健康,肯定是一流的。自身免疫系统强。大学期间,上过一次医院,吃过大概三颗药吧。
成绩代表着过去,除了在技术方面还需补充以外。尤其是在实践上更应加紧学习。虽然在校开设有实践课,但肯定不够,而且与实际有一定距离。所以,我很想参加工作,锻炼自己实际动手能力, 把理论和实际结合起来,加深认识和理解,以助于将来更好地应用。
希望贵公司对我的`材料多加考虑。盼望得到您的回音。谢谢!
此致
敬礼
自荐人:xx-x
xx年xx月
尊敬的人事部经理:
您好!
打扰您了,我知道您的事情很多,期望您能看完这封自荐书。
我是xx-xxx-x职业学院车辆工程系汽车制造与装配专业xx级的一名经历坎坷,尝过酸甜苦辣的学生,即将面临毕业。
因为敢于冒险,而品尝过成功的丰硕果实;因为敢于冒险,也体验过触礁的震荡与凄凉。但是,这一切锻炼了我作为企业人员所必须具备的成熟与胆识。我的过去,正是为了明日的企业发展而奋斗,而拼搏,而奉献!我不想仅仅为了锦上添花,我不想坐享其成!现在正是贵公司招兵选将待机而发的重要关头。我想雨中送伞;我想雪中送炭;我想亲自去闯,去干!
三年来,在师友的严格教益及个人的努力下,我具备了扎实的专业基础知识。无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时,我利用课余时间,广泛地涉猎了大量书籍,不但充实了自己,也培养了自己多方面的技能。更重要的是,严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实,稳重,创新的性格特点。大学三年,我深深地感受到与优秀学生共事,使我在竞争中获益;向实际困难挑战,让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋,尽责,善良,正直;学院培养了我实事求是,开拓进取的作风。
良鸟择木而栖,士为知己者用。我不想再说了,说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知,斗争长才干”,我只需要在实践中去闯,去干,竭力为贵公司解一份忧虑,增一份利润,或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成,也终究要在实践中体现。
我热爱贵公司所从事的事业,殷切地期望能够在您的领导下,为这一光荣的事业添砖加瓦,并且在实践中不断学习,进步。一个合作机会,对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
此致
敬礼!
自荐人:
20xx年xx月xx日
汽车系心得体会
汽车系是一个让我充满了无限热爱和兴趣的专业,我在这里认识了一些最优秀和最有才华的人。买一辆汽车不仅仅是一种交通工具,它也是一种生活方式和文化象征。在本文中,我想分享我的汽车系心得体会,这些经验对我在未来的职业生涯、人际交往等方面有莫大的影响。
第二段:课程实践。
在学校中,我们学习了很多有关汽车设计、工程和制造的理论知识。但是,最有价值的还是实践课程,例如汽车制造实验、汽车CAD绘图、汽车底盘维修和汽车引擎维护。这些实践课程使我深刻理解了汽车维修和制造的复杂性,为我未来的职业生涯奠定了坚实的基础。
第三段:专业活动。
作为一名汽车系的学生,我积极参加各种专业活动,例如卡丁车比赛、整车模拟比赛和汽车智能驾驶比赛,这为我提供了一个迅速提升技能和展示才华的平台。这些活动使我自信并充满激情,也为我提供了与同行交流和合作的机会。
第四段:团队合作。
和其它专业一样,汽车系同样强调团队合作。在团队合作中,我学会了管理时间,沟通技巧和领导能力。我也意识到团队中的每个人都有自己独特的技能和专业知识,在团队中为了实现最终目标,我们必须协作互助,把每个人的优点整合在一起。
第五段:总结。
总之,汽车系的学习和以此为契机接触到了汽车行业的人和事令我获益良多。从实践课程到专业活动,从团队合作到交流合作,这些都使我更加了解和热爱汽车并且对未来职业发展给我带来了更多的机会。在未来的发展中,我仍会继续努力学习,提升自己的技能,并将这些经验应用于工作中。
汽车专业毕业论文
[内容摘要]标准的销售流程是达成客户满意的基本条件和服务基础。通过汽车经销店标准销售流程的统一优化,给客户以高质、模范、人性化的服务体验,令其在购车过程中能感到尊贵感,能“发现你的不同”,从而提高汽车的成交率,客户满意度及品牌美誉度。文中主要探讨了汽车营销的概念、汽车企业的营销战略、汽车4s店的销售服务流程、汽车4s店销售服务的原则、汽车4s店销售服务技巧,对今后从事汽车营销工作具有重要的指导意义。
[关键词]汽车销售;服务;流程;技巧。
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四部分。它拥有统一的外观形象,统一的标识,统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。汽车4s店汽车专卖店是由汽车经销商投资建设,用以销售由生产商特别授权的品牌汽车,其渠道模式可以表述为:厂商--专卖店--最终用户。汽车4s销售模式目前成为我国轿车市场上主流的渠道模式。
一、汽车4s店现状分析。
1.信誉度方面4s店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理,给车主留下良好的印象,而普通改装店由于人员素质、管理等问题,经常是出了问题找不到负责的,相互推委,互相埋怨,给车主留下非常恶劣的形象。以前4s店没有经营汽车用品,车主是没有选择的,只有去零售改装店,现在4s店有经营这方面业务,肯定不会舍近求远的,4s店将是他们的第一选择。
2.专业方面由于4s店只针对一个厂家的系列车型,有厂家的系列培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业,做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多,对每一种车型都不是非常的精通,只能做到“杂而博”,在一些技术方面多是只知其一,不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时,4s店是有很大的优势。
3.售后服务保障方面随着竞争的加大,4s店商家越发注重服务品牌的建立,加之4s店的后盾是汽车生产厂家,所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路,为以后的售后服务带来麻烦。曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音,影音改装好了,结果车不能点火了,因为没有专业的技术人才和服务保证,改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定:不允许汽车电子方面的改装,如果改装了,厂家不进行保修。如果在4s店改装的车能对车主承诺保修,消除车主的后顾之忧,那将是吸引车主改装的重要手段之一,在4s店改装一些技术含量高的产品是车主的首选,同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。
4.人性化方面在4s店让车主真正的享受到“上帝”的感觉,累了有休息室,渴了有水喝,无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网,如果急着用车还有备用车供你使用,整个流程有专门的服务人员为你打理,不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。
二、汽车销售服务。
(一)销售服务的概念销售是创造、沟通与传送价值给顾客,及经营顾客关系以便让组织与其利益关系人受益的一种组织功能与程序。销售就是介绍商品提供的利益,以满足客户特定需求的过程。商品当然包括着有形的商品及其附带的无形的服务,满足客户特定的需求是指客户特定的欲望被满足,或者客户特定的问题被解决。能够满足客户这种特定需求的,唯有靠商品提供的特别利益。因此,销售的定义就是您能够找出商品所能提供的特殊利益,满足客户的特殊需求。销售,它是一种时间的积累,专业知识的积累,实战经验的积累,行业人脉的积累。它打破了传统的生存手段,打破了固有的工作模式,以一种完全崭新的面貌计入经济发展的史册中。在它的身上,体现着自尊与自卑,骄傲与低微。它绝对因人而异,不同的销售人员代表着产品的不同价值。在人们心目当中,即佩服顶级销售人员侃侃而谈的演说、潇洒不凡的性格魅力,又无时无刻不在鄙视低微的销售人员。它既是鸿毛,又是泰山;既是企业的命脉,又是所谓“流浪汉”的家。每个人都在感叹:它具有如此悬殊的差别,它具有如此不可攀登的顶峰。营销是一种帮助所需要的人们得到他们所需要的东西的过程,而从事销售工作的人,则从这个交换过程中得到适度的报酬。因此,如何让双方各取所需,彼此感到满意,形成一种双赢的局面,就是一种艺术了。所以,“销售”可以说是一种“变赢的艺术”。
(二)销售服务的要素销售要素是企业为了满足顾客的需求,促进市场交易而运用的市场营销手段。这些要素多种多样,而且随着社会营销形势变化的发展而发展。
1.以满足市场需求为目标的4p要素理论:短缺经济时代的“4p理论”。
美国营销学学者麦卡锡教授在20世纪的60年代将各种营销要素归结为四大类:即产品(product)、价格(price)、渠道(place)和促销(promotion)。着几个词的英文开头都是p,故称为“4p”。
汽车专业毕业论文
2、微型车怠速不良原因与控制措施。
3、柴油机电子控制系统的发展。
4、我国汽车尾气排放控制现状与对策。
5、发动机自动熄火的诊断分析。
6、汽车发动机的维护与保养。
7、柴油机微粒排放的净化技术发展趋势。
8、汽车污染途径及控制措施。
9、现代发动机自诊断系统探讨。
10、关于奔驰300sel型不能着车的故障分析。
11、奔驰sprinter动力不足的检测与维修。
12、上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修。
13、现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修。
14、广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修。
15、电子燃油喷射系统的诊断与维修。
16、帕萨特1.8t排放控制系统的结构控制原理与检修。
17、广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修。
18、汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨。
19、汽车排放控制系统的检修。
20、上海帕萨特b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。
21、论汽车检测技术的发展。
22、奥迪a6排放控制系统的结构控制原理与检修。
23、丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修。
24、奥迪a6b5电子燃油喷射系统的诊断与维修。
25、标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修。
26、捷达轿车发动机常见故障分析与检修。
27、汽车转向盘摆振故障分析。
28、防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析。
29、汽车底盘的故障诊断分。
30、汽车的常用转向系统的性能分析。
31、汽车变速箱故障故障诊断。
32、安全气囊的.发展与应用。
34、分析国产几种汽车行走系统特点。
35、分析国产几种汽车制动系统特点。
36、分析国产几种汽车转向系统特点。
37、机电液一体化技术在汽车中的应用。
38、丰田系列abs故障诊断方法的探讨。
39、通用系列abs故障诊断探讨。
40、奔驰560sel车型abs系统故障案例分析。
41、al4自动变速器的结构控制原理与检修。
42、汽车制动系。
43、汽车四轮定位的探讨。
44、4t65e自动变速器的结构控制原理与检修。
45、上海通用别克转向系统故障的诊断与检修。
46、上海通用别克制动系统故障的诊断与检修。
47、现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修。
48、现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修。
49、sonata制动系统的结构控制原理与检修。
50、电控悬架系统的结构控制原理与检修。
51、上海帕萨特b5自动变速器的结构控制原理与检修。
52、丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修。
53、丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修。
54、标致307制动系统故障的诊断与检修。
55、标致307手动变速器的结构控制原理与检修。
56、上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修。
57、电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修。
58、分析轮胎性能对汽车行走行使的影响。
59、捷达轿车底盘常见故障分析与检修。
60、汽车转向系课件设计。
61、汽车abs综述。
62、车用防抱死制动系统设计。
63、汽车蓄电池的维护与故障控制。
64、信息技术在汽车中的应用。
65、现代汽车渗漏故障与控制技术。
67、丰田凌志400空调控制系统分析。
68、桑塔纳故障诊断方法的研究。
69、汽车空调技术浅析。
70、蒙迪欧的空调系统分析。
71、氧传感器故障检测。
72、传统诊断在轿车维修中的应用。
73、广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修。
74、电子点火系统的诊断与维修。
75、上海帕萨特b5的空调系统故障的诊断与检修。
76、论车身计算机系统的结构控制原理与检修。
77、上海通用别克空调控制系统故障分析与检修。
78、广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
79、汽车常用防盗系统综述。
80、汽车防撞技术综术。
81、现代汽车音响防干扰设计。
82、汽车电控技术分析。
83、奥迪a6电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
84、上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
85、标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修。
汽车系心得体会
汽车系是一个广泛的学科,涉及机械、电子、材料、控制等多个领域。作为一名学汽车系的学生,我在这门学科中学习了各种技能,包括汽车构造、制造、测试、故障排除等方面的知识和技能。我选择学习汽车系是因为我对汽车工程有着浓厚的兴趣和热情,同时我也具有一定的数理基础和机械基础,能够更好地适应这门专业的学习。
第二段:讲述对汽车系学习的体验和感受。
在学习汽车系的过程中,最深刻的感受就是实践和理论相结合。我们学习了各种汽车构造、零部件的制作和安装、机械原理、电路原理、自动化控制等知识,这些是我们进入实践环节的基础。在实践环节中,我们接触到了各种工作场景,例如发动机调试、传动系统调试、底盘调试、制动系统测试等,这非常锻炼我们的动手实践能力和团队协作能力。此外,随着汽车科技不断更新换代,我们还需要不断学习新技术、更新知识,与时俱进才能保证自己具有良好的竞争力。
第三段:谈论汽车系专业的就业前景和个人规划。
汽车工程是一个广阔的领域,目前相关企业从事汽车设计、制造、维修、销售等工作的人员需求量非常大,就业前景广阔。作为一名汽车系学生,我希望在毕业之后能够从事与汽车工程相关的工作,比如从业于汽车制造企业、汽车修理企业、汽车销售企业等等。为了达成这个目标,我将继续学习专业知识,开展相关实习经验,同时也了解相关领域的发展趋势和要求,不断提高自己的综合素质。这样才能在未来找到一份理想的工作,使自己的职业生涯得到持续的发展。
第四段:总结汽车系学习的收获及对未来的影响。
学习汽车系的过程中,我受益匪浅,不仅为将来的职业发展奠定了基础,也加深了我对汽车行业的认知。在学习汽车系的同时,我更加了解了现代汽车科技、汽车制造流程和汽车行业发展趋势,对未来有了更加清晰的认识和规划。我想在未来成为一个对汽车工程有所突破的人,能够为此行业的发展贡献自己的力量。
第五段:展望汽车工程领域的未来。
未来汽车工程的发展将更加注重环保、安全、智能化和自动化。汽车制造将朝着全数字化、可持续化和智能化方向发展,新能源汽车和智能驾驶技术将得到更加广泛的应用。作为汽车系专业的学生,我们要具备扎实的基础知识和实践经验,和时了解汽车领域新技术和新趋势,不断提高自己的综合素质,积极适应未来汽车科技的发展新趋势。
汽车专业毕业论文
互联网的迅速发展使得汽车形式有所转变,现在是线上线下两者配合才可以达到最大的效果,这是未来销售渠道要变革。下面是对互联网下汽车营销渠道变革研究分析论文,欢迎欣赏!
摘要:随着经济不断发展,我国俨然已成为世界级汽车消费大国,然而以“4s”店形式为主的汽车营销渠道多年来并未发生实质性的变化,从汽车销售大数据来看,车企亏损情况日益严重,营销渠道的落后和互联网的冲击是主因。文章就如何在“互联网+”背景下实现营销渠道的变革作了深入研究。
关键词:互联网+;汽车营销渠道;变革。
一、渠道经销商亏损严重。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示,在经销商销量和收入均同比增加的情况下,连续两年入围百强的84家汽车经销商20毛利与相比大幅下滑至25.79%。年,汽车经销商盈利面继续缩小,据统计,48.5%的经销商盈利状况持平,只有21.8%的经销商盈利,剩余的经销商处于亏损状态。当前,汽车产品已远远超出市场能够消化的程度,库存在不断地增加,目前全国共有0多家经销商,按照当前的产销规模和经销商数量,经销商的压力可想而知。大面积的亏损,严重打击了经销商的信心,很多经销商纷纷退出汽车行业,转而寻找新的盈利机会,这种局面对于厂家来说也是无能为力,以“4s”店为主的营销渠道遇到了前所未有的危机。
二、“互联网+”时代下的渠道“短板”
一直以来,以“4s”店为主体的汽车品牌专营模式一直是汽车营销渠道的主流模式。不过随着互联网技术的发展,网络购物成为时下流行的生活方式,网络购物的商品也从小件商品延伸到了汽车产品领域。据j.d.power调查,有80%的经销商认为在线购车将成为未来趋势,并且认为这将影响到传统汽车销售业务。这样一来,传统“4s”店作为目前较大的营销渠道而言就遇到了前所未有的挑战。相比新兴互联网汽车业务来说,传统“4s”店营销模式的“短板”很突出。
(一)消费者满意度差。
“4s”店的背后是相对独立的经销商,作为经销商而言,追逐利润是第一位的。在市场火爆的'情况下,会出现某款车型“加价提车”的现象,消费者甚至加价都提不到车的现象也时有发生,消费者对这种违背市场规律的行为已见怪不怪。虽心有怨言却也是无奈接受。在市场遇冷的情况下,经销商常常会以低于厂家指导价很多的促销价来博得销量,以得到厂家的年终返点,但是在这个促销价格中,包含着强制购买店内装饰和强制购买保险的捆绑销售行为,很让消费者反感。
(二)售后维修价格虚高。
“4s”店总是着眼于销售业绩,对售后服务的管理和如何提高客户满意度、怎样加强售后服务、提高技术水平的动力不足,“前店后厂”式的售后服务体系并未健全。在具体的售后服务中,由于技术水平高低不一、人员素质参差不齐、经济利益诱导等现实因素,“4s”店习惯在工时费、零配件价格上做手脚,售后维修价格虚高。这也是“4s”店遭到消费者普遍诟病的重要原因之一。
(三)运营成本过高一家。
“4s”店要达到标准化。
经营需要经历选址、征地(租地)、建店、招聘店员、培训、试运营等诸多环节,期间发生的征地或租地费用、建店工程款、各种税费、人员工资等所有费用都要摊薄到利润里面,这样一来,“4s”店的初始经营就要面临巨大的压力。小规模的“4s”店一般占地几千平方米,大规模的则达到上万平方米,每年的租地成本就要几百万元。如果土地不是租用的,“4s”店第一年购买土地的成本投入还会高出更多。一家“4s”店平均有大约100名员工,每年的人工支出通常要400万至500万元。仅就人员工资来说,对“4s”店而言就是一笔不小的负担。如果再加上其他开销,一家“4s”店的年运营成本往往接近千万元人民币。
三、“互联网+”时代下如何实现营销渠道变革。
据统计,目前全国近40家汽车经销商已签署了汽车经销商电商平台战略合作协议,依托现有的经销商线下渠道与线上资源相结合运营,40家经销商几乎涉及中国过半数经销商集团,规模可覆盖全国成千上万家汽车“4s”店及上亿汽车用户。同时,二手车业务以及汽车租赁业务的扩大,都将成为经销商利润提升的主要途径。在这种趋势下,传统“4s”店必须要做出变革。
(一)提升自身竞争力。
商务部于1月发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》,并将在今年内正式实施。新《办法》鼓励汽车销售模式多样化。新《办法》明确提到推动汽车流通模式创新,积极发展电子商务。这意味着“4s”店模式作为唯一授权销售渠道的时代彻底结束,新兴销售渠道和传统销售体系的共生融合成为趋势。在这种情况下,“4s”店一方面要做好接受市场的冲击,不能再固步自封,必须提升服务水平,注重差异化服务,降低运营成本,从自身挖掘盈利点,另一方面,要及时跟上市场步伐,要提高对市场的信息灵敏度,在实体店的基础上大力发展互联网业务。只有逐步提高自身竞争力,才能在互联网时代下生存。
(二)注重“线上线下”业务融合。
对于未来的互联网汽车营销,将不再是“4s”店来全部承担满足客户需求的重任,配套的有大量的城市展厅、体验中心甚至提供定制化服务的互联网平台。我们要建立一个在线上有智能终端,在线下以“4s”店为载体,能够实现线上和线下服务一体化的互联网销售体系,让用户能够在线上和线下之间自由选择。最终呈现给客户的是以汽车消费为主的“一站式”服务体验场景。汽车销售渠道的互联网化,一开始就是一个整体性的变化,不仅仅是新车、二手车,还包括后汽车市场,都在互联网化。未来有可能汽车电商和线下营销渠道是平行的,来让用户选择。目前来说,消费者最担心的是线上产品的质量和线下服务的承接能力,这就涉及到线上线下业务的融合。可以说,只有实现线上营销与实体经济的深度业务融合,汽车营销渠道“互联网+”的时代才算真正来临。
(三)重点打造智能终端app软件。
目前来看,在国内只有两种app营销方式,一是利用现有社交媒体app,比如微信、qq等,另一种是自己开发app。利用现有的社交媒体app的好处是能够迅速将营销内容推广给客户,传播效率高;缺点是目标客户群不明确,客户体验感差,缺乏互动。而企业自己开发的app的优势是能够独立掌控app资源,拥有自主运营权,内容灵活,客户体验感强;缺点是开发成本高,推广率低,下载安装注册认证程序繁琐,一般需要从企业网站下载,而且无附加功能,客户粘性差。如果我们将社交媒体app和企业自己开发的app的优点相结合,打造基于社交媒体app的,这样一来用户的体验感更强,互动效果更好,客户粘度会更高。
四、结语。
互联网正悄悄改变着人们的消费习惯。在汽车消费领域,用户对整车电商的接受程度也变得越来越高。据尼尔森近期数据显示,有92%的客户在购买汽车时,都希望通过互联网来了解产品及相关信息。该机构数据显示,在中国,有86%的客户愿意通过互联网来购买汽车。互联网已经成为用户获取信息的重要渠道和购买终端。与以往不同,如今的消费者对决定购买的车型已越来越熟悉,汽车销售顾问已不用费劲介绍车型信息。此外,消费者在购车之前都会在汽车网站上对各款车的配置、优缺点、和各地区的成交价格进行反复对比。现阶段,越来越多的企业已开展了对互联网汽车业务的探索,无论是汽车企业、综合类传统电商还是汽车媒体,都纷纷开始布局汽车电商平台。总之,对于传统的汽车经销商而言,互联网时代危险与机遇并存。现阶段传统“4s”店只有加快用互联网的思维武装自己、改造自己,才能在互联网时代的渠道竞争中立于不败之地,真正成为“渠道之王”。
参考文献:。
[1]甘伟,周卫华.我国汽车网络营销策略分析[j].经济师,(02).。
[2]鲍玮.汽车网络营销体系构建研究[j].现代商贸工业,(10).。
[3]张向阳.我国汽车网络营销创新模式探析[j].电子商务,2011(10).。
[4]周锐.国内汽车经销模式发展与走向[j].汽车与配件,(31).。
[5]李震.汽车行业的网络营销现状研究[j].科学经济社会,(01).。
[7]李燕.我国汽车网络营销发展研究[j].价格月刊,(04).。
[8]金灏.汽车4s店营销模式的创新改革[j].现代商业,2015(21).。
[12]罗珉,李亮宇.互联网时代的商业模式创新:价值创造视角[j].中国工业经济,2015(01).
汽车工程系毕业论文
逆向工程已经渐渐成为现今产品开发的主流工具,它也是往后新产品开发所必须的一项重要工具。
在我们生活中到处可见由逆向工程所产制的产品,例如满街奔驰的汽机车外观造型;还有现在我们手上这握著的鼠标,都是经由逆向工程所开发的产品。所以当我们有以下的需求时,就可以将逆向工程纳入开发的程序内。
首先产品设计方式的差异,现今设计师往往会先以手工制作模型,如此需要逆向工程将实体模型转换成电脑数位模型,以利后续的工作。
其次产品设计走向自由曲面造型目前,产品的外观造型也成为消费者考虑的重要因素,但外观造型若用传统程序无法将设计师的理念完整的表达出来,因此需要运用逆向工程的工具来达到设计师的要求。
再而正向设计资料取得不易基于商业机密,原厂只提供产品样品给厂商,如此就需要经由逆向工程的工具将原始cad资料还原出来,因此一家厂商逆向工程的能力无形之中也是获得订单的一项利器。
2.本课题的基本内容及关键问题。
2.利用imageware软件逆向设计该塑胶灯壳得三维造型。
3.分析、比较三维实体造型与点云的误差值,并加以修改。
关键问题:根据面的趋势,铺面、补面和面的规划与分割,设计的三维实体是根据点云和已有的kd件而来的,所以所做的面要根据点云进行比对,误差值在正负0.25mm以内。
3.本课题调研情况综述。
此产品造型是根据昆山市铭辰达车辆设计有限公司提供的汽车车灯01-235-1107l塑胶灯壳的点云,通过逆向工程逆向设计出来得3d实体造型。根据我的调研发现:现在国内和台湾运用逆向工程设计的.公司还是挺多的如上海大众,成都飞机制造厂,华硕集团等,逆向工程前景是非常好的。
我决定运用该项目做一篇大学论文设计,我将得到的点云利用imageware对它进行三维的造型,并且按照要求进行误差比对,逐步审核检查,并修改得到最终的三维实体造型。
通过本次论文设计,我对imageware中点云定位与三维造型设计有了更深一步的了解,它在产品以及模具设计方面起至关重要的作用。
在调研中,我还发现逆向工程在概念设计上应用也是非常广泛的。
4.本课题的方案论证。
根据零件(kd件)和点云造型分析,其基本工序有定位、做大面侧面、做翅膀面、偏公模、做rib和做小机构六种。
按其先后顺序组合,可得下面两种方案:
方案一:定位--做大面侧面--做翅膀面--偏公模--做rib--做小机构。
方案二:做大面侧面--做翅膀面—偏公模—做rib--做小机构—定位。
分析:
方案一与方案二的区别只在于定位的顺序;因为工件需要配合的缘故,每个设计师各司其职,所以定位最好放在第一步,才能保证配合要求。所以采用方案一。
汽车制造毕业论文:军用飞行汽车
论文最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上,写论文主要是反映学生对问题的思考,详细内容请看下文。
1.1飞行汽车(飞行军车)研究历史。
在第二次世界大战期间,美军发明了由吉普车与直升机螺旋桨所构成的能飞的军车,但由于各种客观原因,未能正式投入使用。1958年,为了研发飞行吉普,美国陆军参与了秘密研制涵道式垂直起降飞行计划,在最早出现的涡轮风扇结构的个人飞行器设计方案中,飞机的基本形状类似一个圆盘。虽然该计划于1961年因资金问题被美军终止,但其在技术上的革新思路启发了后来的飞行汽车设计者。设计师穆勒就曾根据“飞碟”技术成功研制了m200x型飞行汽车。近年来,美国国防部高级研究计划局(darpa)也正在实施飞行军车计划。截至目前,该计划已经收到了多家公司的设计稿,预计将在2017年进行原型车验证。
我国有关飞行汽车的研究起步较晚,但是也取得了一定成绩。截至2017年6月,关于飞行汽车的发明专利已达到46项。同时,轻质材料的发展和计算机技术的进步使制造飞行汽车从技术上具备了可行性。2017年,我国自主研发的飞行汽车在珠海航空航天展览会上亮相,在增强研发飞行汽车信心的同时,也为相关研究提供了范例。现代化军事作战多为海、陆、空三军协同作业。相较于传统意义上的交通工具而言,两栖交通工具更适合在复杂地况和发生突发事件时使用。在军事领域的“跨界”交通工具中,我国已自主创新开发出了水陆两栖车,但截至目前,尚未自主研发出飞行军车,因此,从我国军用领域着手,对飞行军车进行分析研究,对我国自主研发飞行军车具有一定的促进作用。
自1917年第一辆飞行汽车(curtissautoplane)问世至今,陆续出现了各式各样的飞行汽车。在城市交通拥堵时,飞行汽车可以提升到空中,在高楼大厦之间飞行;在外出游玩遇到河流障碍时,飞行汽车可通过飞行跨越河流,并使乘客在低空中欣赏地面美景。目前,针对飞行汽车提出的理论和实际批量生产的产品,大部分都是为了通过飞行的途径来解决当前社会日益严重的交通拥堵问题。目前,制约性小的应急救援和军事作战对飞行汽车的应用需求持续高涨,但飞行汽车的民用普及程度的提高面临着一系列问题。首先,飞行汽车的价格高于轻型个人飞机;其次,其机翼折叠展开后体积较大,行车模式转换成飞行模式时需要有一定距离的跑道来进行助跑;第三,其大规模使用还需要设立成熟的低空空域管制及交通法规。这些局限性因素限制了飞行汽车在现有民用交通环境中的大规模使用。
2.2飞行军车的作用及优势。
作战空间的不断扩展对军队作战力量提出了新的要求。在瞬息万变的战场上,综合国力的强弱对是否能获取战争的主动权起到决定性的作用,而武器装备性能水平是衡量国家实力的指标之一。从冷兵器时代发展到目前,战争形态越来越多样化,战争环境也更加复杂,不同的战争模式产生了不同的作战需求,但无论是出于作战需求而产生的不同军种,还是为了满足越来越复杂的战场环境需求而设计出的新型武器,都证实了一点:想要在未来战争中取得胜利,把握战争的每个细节是至关重要的。因此,战争所需的交通运输工具也需要与时俱进。飞行军车能够满足以下作战需求:(1)能够运输轻型武器装备和士兵。由于飞行军车具备飞行功能,整体车身体积较小,适用于4~5人以小队形式出现的特种部队。例如,能够在城市巷战中快速到达作战地点,隐蔽性很高。(2)比直升飞机更加灵活机动,“陆用”特点十分明显。例如,飞行军车可穿梭在茂密的森林中,观察地面情况十分方便,而考虑到安全因素,直升飞机不能在森林中进行低空飞行。再例如,我国雅安地震发生后,山体滑坡、山路难行导致陆路救援受阻,而飞机对起飞与降落环境的要求较高,也不便于在救援中应用,相较之下,飞行军车十分稳定、便利,能够进行低空飞行,在路面状况复杂的情况下可由路面行驶转换成飞行方式,避开危险,迅速抵达救援地并及时抢救受伤人员,有效防止事故扩大。(3)在通往作战区域的道路被敌方严重损毁或需要通过地雷区域的情况下,飞行军车可以在短时间内由军车迅速变形为飞机,从而通过中短距离飞行到达目的地,避免陆战队员驾驶汽车通过危险作战雷区。
3.1直观外部造型分类研究。
根据直观外部造型对目前的飞行军车进行分类,可基本上分为:(1)以“飞机”外观为主要参考对象的飞行军车造型设计,其整体外观与滑翔于飞机跑道的小型飞机相似,外观比普通汽车更具流线形,体积更大。(2)以“汽车”外观为主要参考对象的飞行军车造型设计,大部分是将飞机机翼和汽车的原本造型相加,重力感强。(3)以其它元素为主要参考对象的飞行军车造型设计,例如,可以低空飞行的飞碟造型等。挪威研究人员托马斯•罗德表示,目前,大部分飞行军车都是参照飞机造型而设计的,其首要性能隶属于飞机,次要性能才隶属于汽车。而飞行军车主要用于陆路行驶,只在特殊情况才需开启飞行功能。以“汽车”外观为主所设计的飞行军车,不仅与主要功能需求相匹配,而且体积相对较小,能更加灵活自由地穿行于各目的地之间。
3.2外部造型设想。
以我国具有代表性的军车车型“勇士”作为飞行军车的主体,“勇士”具有简洁、威武的造型特点,外形个性鲜明,车身外观紧凑流畅,具有我国越野车独特的原创风格。如果要使汽车飞行,需要安装能够提供升力并可折叠起来以便进行地面行驶的机翼。
3.3使用分析。
汽车发动机与飞机的推进器可进行一键智能转换。两侧机翼可折叠伸缩,使用飞行模式时,驾驶员只需按下模式转换按钮,机翼便自动展开,汽车驱动发动机转换为飞机推进器,滑行较短时间便可升空;着陆时,驾驶员同样按下模式转换按钮,机翼就会自动从根部和中间向机身垂直折叠收起,发动机也自动转换,由飞机变成四轮汽车。
在信息化时代背景下,民用产品和军用产品都发生了巨大的变化。科技的发展推动了交通工具多样化的发展,在汽车发展的百年进程中,飞行汽车是时代需求的必然产物,无论是在过去还是未来都会留下浓重的一笔。基于现在和未来军用的实际情况,对军用飞行汽车进行设计研究,对打赢未来战争具有重要的意义。