教学工作总结是对一段时间内的教学工作进行系统回顾和总结，以评估教学效果和提高教学质量。接下来，小编为大家整理了一些教学工作总结的案例，希望能给大家提供一些借鉴和思路。
汽修教学工作总结
在本学期我担任汽修专业，11汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学经验及教训。
一、政治思想方面：我热爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作认真负责。认真学习新的教育理论，及时更新教育理念，认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。
二、教育教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：
1、课前准备：根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。
2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。
3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。
4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。
5、课堂上的情况。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。
6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论知识和实践知识相结合，通过一体化的.教学任务，将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。
（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。
（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试，使学生更注重规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。
（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。
7、积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。
8、热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。
在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。
汽修教学年终工作总结
2008年终工作总结2009-01-0514：262008年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾这一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下面我向各位领导汇报自己一年来的工作：
过去的一年，感谢公司及项目部的支持，在管网项目部中担任技术员职务，过去一年的施工中，在项目部很多前辈的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好；以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”.在工程中，技术含量较高，这就要求我们技术人员对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位.一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作风，建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高.
身为xx建筑公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的`是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以企业的形象来约束自己，我们所有的言行要符合特级企业的标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养.通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。
总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
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汽修教学工作总结
自20xx年9月我被安排至学校以来，担当《气压传动》的教学工作至今，下面我谈谈近一年来我对这门课的几点体会：
我所代的《气压传动》属于机械工程类专业基础课，是smt工业生产中的动力来源，主要是讲解并描述各种气压元件、气动回路的构造和工作流程。我校smt（电子表面组装）专业属新兴专业，在中职层次开设学校较少，可借鉴的和本课程相关资料不多。
这门课属于技术类课程，在实践中发觉，课堂教学是一方面，主要的学习还是应当放在生产实践中，可能在课堂上难教又难懂的学问，只要让同学见到实物，看到它是怎么工作的就能很快理解，这一点在我去年参与的省级中职老师培训中有深刻体会。
我在高校期间的专业是物理学（师范类），对工科不甚了解，没有经过金工实习，不了解机械工程类课程的学习方法，也走了不少弯路，可以说这门课对我来说完全是一个生疏的领域，需要重新学习。职教处其他老师也都是普高老师出身，讲这门课的现在只有我一人，无法实现对学科内容的探讨，每周四的教研活动由于各位老师学科不互通，商量学科内容较少，基本都是在商量同学管理和提高课堂效率。教学工作基本是通过自学和在网上、图书馆查阅资料完成。去年冬天，学校派我参与在陕西科技高校举办的中等职业学校老师省级培训班，专业为机电设备安装与修理。主要涉及的就是各类数控机床，虽然专业不很对口，但是该专业属于工科机械类，使我对这一类学科的状况有了大体了解，重要的是了解到一些工科课程格外是技术类课程的学习方法。这次培训可以说是一次准时雨，把我这样一个“门外汉”带上了轨道。通过培训，还知道了一些职业训练教学方法，学习了一些专业学问，根据培训基地的支配，培训的大部分时间都放在了企业里，在秦川机床厂、宝鸡机床厂，老师挺直在生产车间教学，效果很好，很直观，让我认识到实训、实习对于职业训练的重要性。
通过查阅相关资料，了解到一般高职、本科相关专业中一般学习《液压与气压传动》，在学习中，液压和气压相互比较着学习，教学效果不错。我校smt专业由于不涉及液压传动，所选教材为机械工业出版社中职规划教材《气压传动》（沈向东主编），可借鉴资料较少，基本没有对应的课件等教学资源，书后也没有附带教学光盘。经过查询资料，该教材基本是日本smc公司《现代有用气动技术》的精简版，许多内容跳过或删掉，导致有些内容不太连贯，同学不好理解教材内容。
现在所进行的教学，由于条件所限，基本上是在黑板上讲机械结构和工作流程，同学根本对教材内容提不起任何爱好。去年培训时有专家提到，这种在黑板上讲机器的教学方法在职业训练中是比较忌讳的，一般起不到应有的教学效果。下一步预备在网络上搜索和制作一些工作流程和机械结构的'多媒体演示动画，尽量把同学的爱好吸引过来。另外，建议学校最好能供应实物教具，有助于师生学习。经过近一年的教学实践，总体感觉教材难度远远高于同学的接受水平，且内容多、杂，常常消失备的课讲不完的状况，在实践中也在不断摸索，合理安排课时和教学内容。
现在所教smt。
1、2班的同学，学习基础差，但最主要的问题是学习的习惯不好，可能是由于教材是黑白印刷，才半学期班上一半同学的教材已经丢失。同学没有学习爱好，甚至对学校的各种活动基本没有爱好，本课程教材中的图都是机械图，但同学《机械制图》课程基础太差，基本看不懂图，也不情愿看图。课堂上让同学看图，少有人抬头，课堂上时时常要维持纪律，讲课时师生基本互动不起来，常常消失老师唱独角戏的状况。另外我和同学曾有过这样的对话：“你们为啥上课不听”“听不懂”“一开头就不听确定听不懂”“这课和我们的专业有啥关系，学了也没用”……鉴于此建议学校今后在介绍本专业时，比如印制专业介绍的宣扬页时，把应学的公共基础课、专业基础课、专业课、实习、实训等按学时一一列出，使同学在学习本专业之前有一个宏观认识。
以上就是我对从事这项工作近一年来的一些体会，盼望各位领导批判指正，提出看法，更好的促进后面的教学和学科建设工作。
汽修教学工作总结
实践是学校开展职业教育教学活动的核心，对学校教育教学质量有着举足轻重的地位。本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教育、教学理论的学习，积极参加和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的成绩。
1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、学校老师组织学生去汽修厂进行参观活动，参观了他们的修理设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们交流了学生课程的设置、实训安排等方面的经验。
3、开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的实践动手能力，取得了良好的效果。
1、不打无准备的战。教学中,备课是一个必不可少,十分重要的环节。备课充分,能调动学生的积极性,上课效果就好。
2、让学生主动学习。只有让学生有了兴趣才会去主动探索、学习，为此除了准备课本上要求的内容外,还尽量多收集一些有趣的课外与汽车有关的知识作为补充，来激发学生的学习兴趣。
3、让学生问老师问题。要让学生主动问老师问题而不是老师老提问学生，只有学生学到更多的知识才能发现问题，才会去问老师问题。
为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。
每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高实训教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的.新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
加强探索研究，积极开展汽修专业课程改革近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业教师，广泛调研，不断探索新的理论和实践教学模式。经过探索实践，已取得了不错的成绩。
目前，汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式，实施“项目教学法”；实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业实际，10-20人一小班一模块，每学期精心设计多个实训模块（有汽修、电工、电焊、、钳工、空调制冷等），基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然，尽管如此，我们还存在很多不足之处，今后还需要继续努力。对于实验室的建设，更需要所有领导及实训老师的进一步努力。相信在学校领导的关心下，汽修专业一定会取得更大的成绩。
xxxx科技学院。
20xx年xx月xx日。
中职汽修教学工作总结
在公司先是从事汽车漆面保养工作，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，大学生职业规划，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。
我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，大学生理性爱国论文，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
中职汽修教学工作总结
随着我国改革开放的发展与深入，我国的汽车工业快速发展，汽车保有量大幅度提高，每年需要新增近30万汽车维修从业人员，为我们学校的汽车维修专业的发展提供了历史性机遇。为了适应汽车维修企业的需要，培养高素质的汽车专业技能人才也成了我们责任。然而面对我们的学生基础知识薄弱，学习兴趣不高等厌学的现状，这又是对我们全体教师的巨大挑战。怎样来改变现状，激发学生学习兴趣，提高教师教学效果，就成了我们目前思考的问题。经过这几年的教学实践和观察，我认为可以从以下几个方面入手。
一、树立良好的班风，创造良好的学习环境。
“孟母三迁”的故事我想大家都知道，它让我们明白学生只有接近好的人、事、物，才能学习到好的习惯！我们的学生同样也只有在良好的学习环境、学习氛围中才能培养好的学习习惯。在教学过程中明显地感觉到，不同的班级具有不同的班风，也就具有不同的学习风气，教学效果也就明显不同。班风好、学习风气浓的班级，学生之间互相促进，学习习惯差的学生也会被带动起来学习。上课时学生认真听讲，积极思考师生互动良好，教学效果很好。而班风差、学风差的班级就不一样的了，大多数学生没有学习兴趣，不爱学习，只是想到学校来玩。因此，我认为只有树立良好的班风，才能促进大部分学生认真学习。
二、针对学生现状，分析学生厌学原因。
由于我校学生的特殊情况，他们来自全国各地的不同地区的不同学校，学生基础差异很大，学习方法不当，学习效率低下，对学习便失去兴趣，丧失了学习信心，厌恶学习，也就放弃了学习。而我们教师不能放弃呀，只能通过不断努力的工作，采取措施，激发学生的学习兴趣，明确学习目标，重新树立核心，矫正其厌学行为。为了达到这个目标，我们必须科学客观的找出学生厌学的原因。
1.学习本身的局限性。
学习是一系列复杂的心理活动过程，这个过程需要付出很大的心智努力。而这种需要心智努力的事情，都伴随高度的精神紧张，久而久之必然会产生心理疲倦感。同时，学习也是一个长时间的周期，并非一朝一夕就可完成。无论进行什么性质的工作，时间长了，都会多多少少的令人产生厌倦情绪。所以，学习本身存在的局限性就使学生产生心理疲倦，从而导致厌学。
2.学生学习目的不明确。
中职学校中学生学习动机不足或不明确的现象极为严重。其原因有：（1）社会不良因素的影响。“读书无用论”的不良风气走进了学校，影响了学生的学习动机。（2）家庭因素的影响。一些学生受到家长及社会上“脑体倒挂”现象的影响，误认为知识不重要，花钱读书不合算，认为知识够用，不如早点参加工作或经商赚钱好。（3）学生本身对为什么学习不明确。选择到我们学校学习是为了应付家长，或者是几个好朋友约好一起到学校好耍，更有甚者，是不想读书，不想工作，逃避现实才来到学校的，根本没有自己的理想和抱负。拿好多家长的话来说，就是让小孩到学校来混大点。
3.学生学习缺乏兴趣。
造成学生学习缺乏兴趣的原因是多方面的。我认为，我们学校教师教法陈旧，不适合当前教育形式、师生情感交流不良是一个不容忽视的原因。教师与学生间情感交流的不足也让师生间产生了距离感。学生学习情感的产生，学生学习往往源于他们对任课教师的情感。一个教师德高望重，从自然威信到学识水平、治学态度、教育教学能力等各个方面，赢得了学生的爱戴，他们必然对这位教师所教的学科抱有浓厚的兴趣。相反，师生情感不良，学生对教师没有好感，他们就会不喜欢这位教师，由此产生情感迁移，学生很可能就不喜欢这位老师所教授的学科了。学生长时间不喜欢某一学科的学习，很难说不产生厌学情绪。
4.学生意志薄弱，耐挫力差。
大部分学生刚来学校的时候虽然主观上有学习的愿望，但学习毕竟是一项艰苦的事情，需要一定的时间及毅力，目前的中小学生几乎都是独生子女，是父母的宠儿，生活中的任何困难几乎都是父母帮助解决。因此很多学生坚持性差，意志薄弱。一旦碰到困难便打退堂鼓，害怕去学、去动脑，长期下去，便产生厌学情绪。
5.来自各个方面的消极评价。
学习是一项艰苦的劳动，在学习过程中需要不断鼓励和被肯定，尤其是中学生，还处在心理发展的不成熟阶段，更需要来自各个方面的积极评价，而在实际生活中，他们得到的少之又少，而消极的评价正是造成学生厌学的不容忽视的原因。
三、改进教学方法教学手段，激发学生学习兴趣。
1.教师从创设情境入手，着眼于培养学生的学习兴趣。
我们汽修专业教师要在课堂教学的过程中，有意识地创设情境，通过提出一些与教材有关的富有启发性的问题，将学生引入情境之中。我们教师可以举出一些生活中的例子，如，汽车无法启动，汽车不能及时停车，是什么原因造成这种现象呢？让学生在大脑中多问几个“为什么”是激发学生学习兴趣的最好方法。
2.在课堂教学中采取灵活多样的教学手段和教学方法，最大限度地调动学生的积极性。
“以学生为主体，以学生为中心”是现行教学大纲的要求，教师在课堂上只是起引导的作用。在教学过程中，我们可以采用实验法、讨论法、调查法等方法进行教学。可以制作和使用多媒体课件，从声音，图像等方面向学生展示我们的教学目的和教学内容，激发学生学习兴趣。
四、培养良好的师生情感，营造愉快的学习气氛。
教师在教学中要做到热爱自己的学生，关心他们的学习和成长，特别是对一些基础较差的学生更应该如此。当学生在学习中遇到困难和挫折时，教师要耐心地帮助他们分析原因，找到解决问题的方法。当师生之间形成了一种融洽、和谐、轻松、愉快的人际关系时，就能更好地调动学生的学习积极性。
五、给学生创造成功的机会，对后进生多鼓励、少批评。
心理学家认为，人有一种自我实现、获取承认、取得成功的愿望和需要，成功和失败在学生心理上会引起不同的情绪体验，学习成功的体验会增强学习的信心和兴趣。而对学习中的失败、挫折要多鼓励、少批评。中外教育专家都认为：好孩子是夸出来的。这就要求我们的教师对待学生要多鼓励，少批评。
总之，我们汽修教师在教育教学中，注重对学生、对班级的管理，培养良好的师生情感，激发学生的学习兴趣和求知欲，及时发现和帮助学生在学习、生活中出现的问题，让学生以满腔的激情和信心投入到我们的汽车专业知识学习和专业技能训练中，从而进一步提高我们课堂的教学效果和教学质量，为社会培养更多实用型汽修人才。
（作者单位重庆市巴南职教中心）。
汽修教学工作总结
一、尽力完成*教育招生计划，保持*教育规模。
xx年招生形势发生变化：因我省专科指标减少，导致分数线大幅上升，影响了我校招生录取工作。今年教育部下达给我省的专科指标万，省厅根据实际报名情况增加18%，计划招收近万，但比去年实际招收万，减少近万名计划。我们在得知这一情况后，多次游说省厅有关部门，在各校指标均减的情况下，新增指标240名。但始料未及的是随全省总指标的减少，专二录取分数线大幅上升，最终由去年的125分大幅拉升到148分，导致一志愿填报我校的共有850余名原估计可以上线的总分在130—147分的考生被关在门外。目前，在全省录取工作会议中下发的预录取名单中尚有20xx名上线，随专一录取的结束，上线人数还会增加。我们争取专一专二兼报生和二志愿中再录取，力争完成招生任务。应该说成教学院和各县级电大的招生工作是抓得紧的，招生的龙头作用体验是深刻的，如果分数线不是提得很高而是按照考试院最初讨论设定的130分线，今年将是一个丰收年。今年的录取情况也给我们以后的招生录取工作提出了更高要求，促使我们保持清醒的头脑。
今年全省上线考生21岁以下的占，省电大下属各县级电大所招收的新生绝大部分是脱产班学生。目前，我市其他学校为吸引这部分生源，办有自考全日制+成考助学和技能+成考业余学历全日制学习。我校各县级电大因烦于全日制管理而不愿招收，视之为解套。学校如果方便请在召开的会议之际予以鼓动、敦促。
二、深入研究招生新动向、成教学生新状况、*教学新特点，主动探索*教育教学规律，不断改进教学方式方法，完善形成性考核办法。
1、坚持选用教学效果好、课堂教学经验丰富、讲授生动形象的教师担任任课教师；坚持教师课堂点名制和作业批阅制，强调师生互动，调动课堂气氛；坚持选用电大骨干教师担任课程责任教师，强*学业务指导与服务顺畅；坚持晚间教学值班制，弄清每天上课的教室、班级、课程、教师等，认真做好值班日记，处理应急事务；坚持班主任队伍建设，用心用情管理、服务学生，主动和学生沟通，及时传达教学信息，按时收发作业。
2、比照兄弟高校和电大学习考核经验，经校长批准逐步增加期末考试实务性知识考该，取得了学生和各县级电大的好评；为提高对学生的服务能力和水*，我们提出要敢于做学生的秘书工作，针对课程学习中段到课率低，及时多次劝说学生来校听课做作业，希望学生能按时完成学习任务，目前有些班级设立了qq群；有些班级抓住了班干部队伍，管理效果较好。
3、在脱产班教学管理上，一是改变教师授课要求和方法，侧重实务知识传授；通过案例设计、制作课件、完成设计、市场调研等不同教学设计，以课堂讨论、专题讲座、学生上台主讲等多种方法，以培养学习兴趣，净化学习氛围，争取较好课堂纪律。（2）加强学生的日常管理，加强和学生的交流和沟通，掌握学生动态；针对脱产班学生好动特点，支持并参加学院团总支、学生会的相关活动，提高学生凝聚力，坚持上课点名、请假制度和宿舍管理制度和巡查，督促学生改变不良的生活习惯。目前新一级脱产班的班主任由学院四位同志担任，其中谢老师是本学期初新聘任的。
四、注意营造学院良好的工作氛围，保持积极主动负责的精神状态。努力做到教学落实得当、考务编排合理、学籍管理细仔、学生管理有效，教学服务到位，保证教学实施的正常安全运作。
中职汽修教学工作总结
7年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：
一、思想方面。
本人热爱教育事业，热爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
1、备课。
每年开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。
2、上课。
上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。课本与实践相结合，采用理实一体化教学，以操作为主，让学生掌握基本的轿车维修任务。另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
3、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
三、个人教学业务水平学习方面：
汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。
本人每学年年教授课四门程，现教授《发动机构造与维修》、《发动机构造原理》、《汽车定期维护》、《轿车拆装》、《四轮定位》等课程。本人取得汽修专业专科毕业证书，并在xx年1月取得新疆农业大学交通运输工程专业的本科学历、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。
四、奖惩情况。
本人曾多次带学生参加自治区的技能大赛，并多次获得优秀指导教师荣誉称号。在技能大赛上，多次获得团体奖项。在学生的工作中，获得优秀班主任的称号。
五、本人今后的努力方向：
1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。
2、对学校差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在对汽车维修专业认识上有更大进步。
3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育，使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。
4、利用各种教学方法，提高学生注意力。
积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。以上是本人在近7年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流！”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力量。
中职汽修教学工作总结
本人于20xx年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平；积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。
在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的'维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新x系车辆、新款xxx发动机、ixxa系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。
相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、ixxa检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于obd检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。
在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
汽修教学工作总结
一年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：
一、思想方面。
本人热爱教育事业，热爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。
1、备课。
开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。
中职汽修教学工作总结
随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
1.通过“看”发现车辆的使用状况。
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62.8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问。
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重汽车维修工作总结要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3.利用“闻”来判断故障点。
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4.“听”这也是维修人员常用的技能。
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5.试车。
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
总结：
1.最好每天都能做工作。
日记。
早上上班前写好自己在这一天的工作目标工作中应该注意的重点问题有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作那些工作目标没有完成为什么没有完成自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的经常看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
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汽修教学工作总结
为了保证新学期教学工作的顺利开展和教学秩序的正常运行，规范学校教学管理、提高教学质量，保证本学期教学工作的*稳有序和教学秩序的正常运行，加强教学质量监督，按照教务处《关于做好20xx年下学期期初教学检查工作的通知》，于本学期9月日对数学组开展了期初教学检查自查工作。在系部领导的高度重视和各教研组以及各位老师的通力配合下，我组本学期期初教学检查工作顺利开展。整体检查情况良好，为本学期的教学工作做好了充分准备现将检查情况总结如下：
一、检查目的。
为了全面检查新学期我校各项教学工作的运行情况，充分了解各位教师的教学常规工作、教学水*与教学质量，完善教学管理，不断提高教学质量，确保期初教学工作的顺利进行。
二、检查组织工作。
（一）周密部署，严密组织，为教学检查工作顺利开展提供有力保障。
学期初，教务处制定了《关于开展20xx年期初教学检查的通知》，《通知》中明确了此次教学检查的组织、检查方式、时间安排、内容及要求，并明确了各项检查材料的报送时间为9月x日。
按照期初教学检查通知的要求，在王*主任的指导下，对我组的开学情况进行了专项检查工作。检查全面有序，将检查情况如实记录，客观公正的反映了教师教学准备的实际情况。
为落实学校教学教研工作计划，督促任课教师的常规工作的有序、有效实施，做到及时发现问题，及时改正，更好提高教学质量。今天上午根据学校的安排，教研组对教师备课，学生作业本、听课簿进行了检查，从检查的情况来看，教师能按进度备好课，上好课，作业次数也能跟上进度，作业有不同题型设计，作业量适当，既能达到训练目的，又不增加学生的课业负担。对学生的学习都能得到很好的提高和发展。教师能坚持听课，听评课数量足，听课记录有边评有总评。
三、主要优点：
1、备课情况。
（1）大多数教师教案能根据学情，课型，重点突出，教学环节清晰合理，富有针对性和实用性。每课时批注多增加教学环节多，当堂达标题数量多质量高能紧扣教学目标设计形式多样的巩固练习题。
（2）大部分的教师能精心准备，认真撰写，数量足够，大多数教师能先周备课。
（3）某些教师的教案批注多，增加遗漏环节多、巩固练习形式多样。
2、作业布置与批改：
（1）作业布置有广度：大多数教师能践行作业布置的具体要求，做到“堂堂有作业，课课有练习”。有一部分教师还从时间，类型，要求等不同层面上做“细活”。
（2）设置作业有维度：多数教师能根据学情与教材特点，从夯实基础，落实目标，提高能力，发展潜力等多重目的出发，自设了形式多样，富有成效的综合作业。
（3）批改作业有实效：教师们都能及时，认真，细致，准确地批改作业，做到：符号规范，反馈及时，重视矫正。充分发挥评价的激励作用。
3、听评课。
各教师能坚持听课、评课交流活动，听课节数足，听课簿记录有总评。
四、存在问题：
（1）学生作业本保洁不好，纸页不整齐。
（2）个别老师批改作业不够认真、严谨。
（3）建议老师加强对学困生多采用面批形式。
（4）个别班级的作业缺乏精心设计。
五、针对备课、批改、建议如下：
（1）有漏写环节的请及时补充。
（2）教案课前要有修改，课后要有反思，每次上完课要认真反思总结，以改进自己的教学，为今后自己更好的教学积累一笔财富。
（3）对待工作检查要保持良好的心态，不足的就整改。
（4）发现学生作业有错误时，圈出来或划出来，让学生订正后再批。
希望各位老师能从这次检查总结中找到自己的不足，反思自我，争取在教学中能克服缺点、发扬优点，让自己的课堂生动有效，作业规范实效，学生乐学高效。很好地提高各科教学质量，出色完成教学任务。
汽修教学工作总结
自20xx年9月我被安排至学校以来，担当《气压传动》的教学工作至今，下面我谈谈近一年来我对这门课的几点体会：
我所代的《气压传动》属于机械工程类专业基础课，是smt工业生产中的动力来源，主要是讲解并描述各种气压元件、气动回路的构造和工作流程。我校smt（电子表面组装）专业属新兴专业，在中职层次开设学校较少，可借鉴的和本课程相关资料不多。
这门课属于技术类课程，在实践中发觉，课堂教学是一方面，主要的学习还是应当放在生产实践中，可能在课堂上难教又难懂的学问，只要让同学见到实物，看到它是怎么工作的就能很快理解，这一点在我去年参与的省级中职老师培训中有深刻体会。
我在高校期间的专业是物理学（师范类），对工科不甚了解，没有经过金工实习，不了解机械工程类课程的学习方法，也走了不少弯路，可以说这门课对我来说完全是一个生疏的领域，需要重新学习。职教处其他老师也都是普高老师出身，讲这门课的现在只有我一人，无法实现对学科内容的探讨，每周四的教研活动由于各位老师学科不互通，商量学科内容较少，基本都是在商量同学管理和提高课堂效率。教学工作基本是通过自学和在网上、图书馆查阅资料完成。去年冬天，学校派我参与在陕西科技高校举办的中等职业学校老师省级培训班，专业为机电设备安装与修理。主要涉及的就是各类数控机床，虽然专业不很对口，但是该专业属于工科机械类，使我对这一类学科的状况有了大体了解，重要的是了解到一些工科课程格外是技术类课程的学习方法。这次培训可以说是一次准时雨，把我这样一个“门外汉”带上了轨道。通过培训，还知道了一些职业训练教学方法，学习了一些专业学问，根据培训基地的支配，培训的大部分时间都放在了企业里，在秦川机床厂、宝鸡机床厂，老师挺直在生产车间教学，效果很好，很直观，让我认识到实训、实习对于职业训练的重要性。
较少，基本没有对应的课件等教学资源，书后也没有附带教学光盘。经过查询资料，该教材基本是日本smc公司《现代有用气动技术》的精简版，许多内容跳过或删掉，导致有些内容不太连贯，同学不好理解教材内容。
现在所进行的教学，由于条件所限，基本上是在黑板上讲机械结构和工作流程，同学根本对教材内容提不起任何爱好。去年培训时有专家提到，这种在黑板上讲机器的教学方法在职业训练中是比较忌讳的'，一般起不到应有的教学效果。下一步预备在网络上搜索和制作一些工作流程和机械结构的多媒体演示动画，尽量把同学的爱好吸引过来。另外，建议学校最好能供应实物教具，有助于师生学习。经过近一年的教学实践，总体感觉教材难度远远高于同学的接受水平，且内容多、杂，常常消失备的课讲不完的状况，在实践中也在不断摸索，合理安排课时和教学内容。
现在所教smt。
1、2班的同学，学习基础差，但最主要的问题是学习的习惯不好，可能是由于教材是黑白印刷，才半学期班上一半同学的教材已经丢失。同学没有学习爱好，甚至对学校的各种活动基本没有爱好，本课程教材中的图都是机械图，但同学《机械制图》课程基础太差，基本看不懂图，也不情愿看图。课堂上让同学看图，少有人抬头，课堂上时时常要维持纪律，讲课时师生基本互动不起来，常常消失老师唱独角戏的状况。另外我和同学曾有过这样的对话：“你们为啥上课不听”
“听不懂”
“一开头就不听确定听不懂”
“这课和我们的专业有啥关系，学了也没用”……鉴于此建议学校今后在介绍本专业时，比如印制专业介绍的宣扬页时，把应学的公共基础课、专业基础课、专业课、实习、实训等按学时一一列出，使同学在学习本专业之前有一个宏观认识。
以上就是我对从事这项工作近一年来的一些体会，盼望各位领导批判指正，提出看法，更好的促进后面的教学和学科建设工作。
20xx年6月11日。
汽修专业教学工作总结
通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的`一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
汽修教学工作总结
转眼20xx学年已经结束，在本学期我担任汽修专业，20xx汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。每周安排有14个课时，4个早自修以及兴趣活动小组的指导教学工作。
在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学经验及教训。
我热爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作认真负责。认真学习新的教育理论，及时更新教育理念，认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。
要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：
1、课前准备：根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。
2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。
3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。
4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。
5、课堂上的情况。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。
6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论知识和实践知识相结合，通过一体化的教学任务，将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。
（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。
（2）多样化的学习模式：学生不但在课室上能听教师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业知识，而且可以通过网络查询相关知识，也可以通过小组讨论，加深学生对专业知识的理解，同时，也加强了对学生各种能力的培养。
（3）规范化的实训方式：在学生的实训过程中，必须按汽车总成的规范要求，进行规范化操作。
（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试，使学生更注重规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。
（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。
7、积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。
8、热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。
在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。
汽修专业教学工作总结
实作是学校开展职业教育教学活动的核心，对学校教育教学质量有着举足轻重的地位。本学期，我们汽修专业在校教务处、实训室的领导带动下，坚持教育、教学理论的学习，积极参加和开展教研活动，完善及改进教学方法和手段，为提高我校汽修专业的理论与实践教学质量做出了一定的贡献。
1、开学初完成两项计划的制定工作，分别为日常教学计划、实训教学计划。
2、为完善汽修实验室，学校几位老师配合实训室多次到永联汽修厂考察整车及相关零配件的购买事宜。至学期末，相关采购工作完成大半，剩余工作还需学校相关部门及教师去完成。
3、6月中旬，学校老师组织学生去永联汽修厂进行教研活动，组织参观了他们的实验实训设备，听了师傅们的介绍，另外还与他们进行了课程设置、实训安排等方面的经验交流。
4、用企业开设多门实训课，有《发动机拆装》、《汽车底盘拆装》等，学校聘请了汽修厂的师傅进行实训课教学工作。通过多种实训操作，提高了学生的实践动手能力，取得了很好的效果。
为了使教学工作常规化和规范化，几年来，学校大力进行实训室建设，重点在汽修、师资培养方面。
每学期初，根据上级部门的教研计划并结合本专业的`教学内容，有针对性地制定本组教研活动计划，在学期末对教学活动认真总结。本组教师积极参加校各级部门组织的教研活动，学校特别注重师资培训，努力提高教师整体实力，面对汽车行业的新形势，汽修专业学生的新特点，参加培训等多种学习形式努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
近几年，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论教学和实践教学模式很难适应专业教学的发展，因此，学校组织专业教师，广泛调研，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，已取得了不错的成绩。
目前，汽修专业理论课教学已经采用模块化的教学模式，实施“项目教学法”；实训教学推行具有我校特色的“小班化、模块式”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业实际，10-20人一小班一模块，每学期精心设计多个实训模块（有汽修、电工、电焊、、钳工、空调制冷等），基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然，本学校规模较小，还存在很多不足之处，今后还需要向其它学校学习、取经。对于实验室的建设，更需要本组几位老师去努力。相信在学校领导的关心下，汽修专业一定会取得很大的成绩。
永胜县职业高级中学。
20xx年x月x日。
汽修教学工作总结
对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感激××公司能给我一次汽修实习的机会，针对这三个月的实习，我将对自己的工作做一份。
实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
对于汽车我总结了几个要点：
因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。
尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大足要求为止。
通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。