年终总结可以帮助我们认识到自己在工作中存在的问题和不足,从而找到改进的方向和方法。以下是小编为大家收集的年终总结范文,供大家参考。希望通过阅读这些范文,能够对年终总结有更深入的理解,并给自己的总结写作提供一些启示和借鉴。祝各位在年终总结中获得益处,为来年的发展打下坚实的基础。
铁路售票员年终总结
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结,它能够使头脑更加清醒,目标更加明确,不妨让我们认真地完成总结吧。那么你知道总结如何写吗?以下是小编整理的铁路售票员年终总结,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
时光飞驰,转眼间20xx年即将过去,针对这一年的工作情况,我对自己的工作表现有如下总结:
通过一年的工作,我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会,同时在这些方面的工作有了一定的提升。
安全问题重泰山
在xx月份安全门正式投入使用,对安全门使用故障时站务人员应该如何处理,我们进行了相关的培训和考核,并在出事时,能够恰当的使用相关应急方案。
票务问题无小事
在今年,我获取了售票资格,对于数字特别不敏感的.我感到很惶恐,但是在值班站长xx的帮助下,有了很大的进步,并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在车务部举行的“战酷暑,迎国庆,售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号,这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。
客服问题要细化
在这样一个天天与人打交道的工作中,每天或多或少总有些磕磕
绊绊,因为每个人都有情绪,那就要求我在服务乘客时要注意语音语调,同时不把工作以外的情绪带到工作中,针对不同的乘客,采取不同的服务机制,做到具体问题具体分析,加强自身地理以及语言知识的学习,来服务好不同的乘客,从而提高自己的客服水平,不仅如此我还经常关注客服周报,来时刻提醒自己,不要错误事情在自己身上发生第二次。
在一年工作中,我还对自己的工作及时总结,配合站区进行部分信息采编的书写,有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。
在过去的一年中,我收获了许多,不仅仅是我的努力更重要的是领导的支持与关心;
今年即将画上一个圆满的句号,有迎来了一个崭新的明年,在明年的工作中我依旧会努力奋斗,努力拼搏,贡献自己绵薄的力量。
这一年来,从这份工作中也学到了不少东西,以下是我的一些总结:
小窗口,大社会,我们车站是面向社会服务的一个窗口单位,特殊的工作性质赋予了我们要想方设法让更多的旅客在车站感受到家的温暖,亲人的照顾,朋友的关怀。
有人说,车站工作能有什么技巧,谁都能干,可是外行人也许不知道,当一名合格的车站工作人员并不是一件容易的事,想要做好这项工作必须具备过硬的服务本领,从客规到本站的营运知识,方方面面都要牢牢掌握。
在节假日高峰期,售票员离开座位的时间大都形成了规律:中午大概有半小时的吃饭时间,上午10点左右、下午三四点去趟卫生间,其余整个工作时间都在座位上。
买票工作中常遇到的一些事项:
1.取完票转身就走。
火车站人流量大,旅客往往比较匆忙,经常会出现物品忘拿的情况,所以,拿到票后一定要检查一遍,看证件等物品是不是都拿好了。
2.方言问题出错了票
如果旅客口音特别重,售票员又听不真切,就很容易出现出错票的情况。一般我们遇到这种情况都会和旅客反复沟通,旅客也可以把目的地写在纸上,这样更清晰。
3.中途转车买错了票
这种情况基本上每天都会有,多的时候一天都有十来例。过了零点来买票的旅客,要是说买‘明天’的,我们都会跟他核实日期。
作为车站的一分子,要在工作与生活中实践和谐。作为运输企业生产前线的一员,有责任和义务为我们的车站和谐贡献一份微薄之力。在不断学习中提高自己的专业水平,与同事和谐共处,互相学习,共同进步。
铁路工长年终总结
本人××,现任××工班工长,铁路工长个人述职报告。××××年在车间领导关怀指导下,我和工班全体职工一起埋头苦干,奋发图强,完成了各项生产任务。
一.主要工作:
1.继续创造家庭般的班组工作环境,提高职工生活质量
在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品,给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作,提高了职工生活质量。
2.持续保持兄弟般的同事关系,提高职工生命质量
在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属,在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助,经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心,让每一个职工时时能感觉到组织的关怀,同事间的友情,心情愉快,压力缓解,增加班组凝聚力,提高了职工生命质量。
3.营造轻松快乐的学习氛围,提高职工业务素质
把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合,变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教,述职报告《铁路工长个人述职报告》。特别注意对新职工的培养,倡导大家互帮互学,全面发展,不断提高人员素质,从而提高班组战斗力。今年在车间技能考试中,班组全体职工都考出了好的成绩,提高了职工收入。
4.以人为本、民主管理,提高职工工作效率
实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时,强调职工自控,把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性,提高了职工工作效率。
5.落实各项规章制度,提高职工工作质量
按车间月工作量化标准要求,定期参加设备月周检,对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查,发现问题及时开展安全生产分析,将各项规章制度落到实处,提高职工工作质量。
6.通过“保先”活动,提高自身素质
通过今年先进性教育活动,我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强,学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”,受到了一次较为深刻的马克思主义理论教育,尤其是“三个代表”重要思想的教育,思想认识有了明显的提高,政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强,更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识,更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议,整改提高,彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识,进一步明确了党员先进性的具体要求,从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。
二.存在问题:
1.考核力度不大
对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.
2.结合部控制不力
车号复示收不到车站cps的报文,aei数据传不到车站,tpds复示网络不好,tfds先天不足,感觉无能为力。
3.应变能力不强
无设备备用板件、配件,一旦设备发生故障,恢复时间较长。
铁路职工年终总结
在安全管理过程中,始终把职工的思想安全、行为安全,当作比生产条件、生产环境等物的安全要素更为重要!以下是小编为您带来的铁路职工年终总结,一起阅读全文吧!
九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况——迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。
1、深入开展“三查”活动:
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划,确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法,由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料,已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求,结合开展的安全百日攻关活动,本月14日到19日,车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查,发现问题13件,突出问题是作业人员周、月检检修不到位,设备灰尘大,部分螺丝松动及对aei车号周检不认真等问题,已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”,搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报,使职工明确了思想认识,增强了遵章守纪的自觉性,在人身安全上,加强了作业的检查监控,人身安(全制度落实较好。本月安全较为稳定。
本月共收到信息24件,较上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息总件数的37、5%;a类3件,占信息总件数的12、5%;b类3件,占信息总件数的12、5%;c类3件,占总件数12、5%。
1、安全信息反映的倾向性问题。
(1)、安全管理方面,存在着现场作业时,工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面:主要是设备有灰尘,帐项填记不符现象仍然存在,主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题:存在的主要问题是探测指标与实测不符,主要是维修人员对运用设备检修不到位,测试不认真,突出是车号测试;由于新职人员素质低,周、月检标准低,造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件a类信息中,管理问题占2件,设备质量问题占1件,倾向性问题主要是管理问题,包机人员对设备包保不明确,车间卡控措施落实不到位,关键性问题是设备检修质量不高,表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育,不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理,严格落实各项制度及控制措施,加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准,强化周、月检质量,开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动,不断提高设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训,以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机,加大职工技术培训力度,不断提高业务素质。
1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上,继续推进加密、更型工程的施工进度,完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作,中心班组要积极备料,按照车间要求,组成两个设备安装攻关小组,由专人负责,对21台设备进行安装,包机组做好人员选派,加强业务学习,熟知设备安装方法、步骤,确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。
车间本月从基础知识入手,重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训,把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来,分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学,提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检,提高设备维护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准,逐项检查维护,保证质量,工长要加强检查,及时发现纠正存在的问题,不能只重视红外线设备,轻视车号设备,对aei车号要重点监控,引起重视;中心班组积极检修故障摸板,保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
4、加强人身安全教育,抓好施工作业安全。
十月份天气转冷,昼夜温差大,给现场施工作业带来一定难度,车间、班组要加强作业前的安全教育,搞好安全预想,抓好作业中的控制,认真落实好各项安全卡控措施,确保施工作业中的人身安全。
x年,充满机遇与挑战的一年,x年,艰苦的付出与丰硕的回报的一年。x年,火车提速,万吨列开通,货物装载量加大,我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击,作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长,面对着从来没有过的挑战,以身作则,在思想上严格要求自己和带领的员工,在行动上处处起到模范带头作用,以奋勇搏击的精神,认真细微的作风,保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。
如果说钢轨好比火车的两条腿,那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化,经常会产生一些病害,甚至发生断轨。因此,探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法,定期给钢轨进行“体检”,及时准确发现各种钢轨病害,并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施,以确保铁路运输安全。
“一个人无论做什么事情,要做就要做到最好”,我是这么说的,也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩,诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚,在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹,是铁路探伤工人的楷模。探伤工,是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种,他们手推着探伤仪器,一年三百六十五天行走在线路上上,顶酷暑、冒严寒,经受着风雨雷电的洗礼,艰辛可以克服,在这个岗位上一干就是七年。七年来,我辛勤的汗水,洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来,支撑我的不仅是我健康的体魄,更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情,积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示,也树立高尚的信念,凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏,为实现自己人生观,价值观不惜付出。
自己的知识有限,但我从不自卑,因为我是一名作业组长,我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障,为此我虚心向工队技术精英虚心学习,只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。
在日常的工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中我要不断学习业务知识,通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境,时代的发展瞬息万变,各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识,并用于指导实践。为再制造的发展贡献自己的力量。
我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业,在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作,用实际行动书写了一个新时期朔黄铁路工人的新形象。
铁路职工年终总结
xx年来,在车站、车站党委的正确领导下,紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作,在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用,较好的完成了各项工作任务。以下是一年工作中,所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。
确保作业安全是运输生产首要前提,首先卡死安全这一关。坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点,全面加强安全管理;以安全攻关为手段,强化基本作业制度落实”的指导思想,突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输,认真落实干部“四个在现场”的要求,规范作业标准,强化作业过程盯控,深入推进“三项工程”建设,优化劳动组织和生产作业流程,使车间自控型班组建设达标率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平,确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。
为进一步强化路外安全控制,落实管理责任,促进全员“一岗双责”的落实,制定了强化管理措施,确保客运站区保持良好的.秩序。
客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现,为切实提高上水质量和工作效率,对上水人员进行了一次全面的培训,制定了“上水作业安全考核办法”,在作业写实上做到每日“两表”,细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况,并落实旬、月总结分析制度。为加强站车上水情况信息的沟通,对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表,建立了车间与车队沟通机制。
回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时,自己还存在一些差距和不足,有许多值得反思的经验和教训。需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。只有善于总结过去,才能不断地提高自我,创新思路,放眼将来,更好的把工作提升到新的水平。
我的述职到此结束,谢谢大家!
铁路电务年终总结铁路电务工作
工程中标后,企业应及时组织有关部门对项目进行经济评估,在广泛、深入、细致地进行市场调查研究的基础上,测算项目的目标成本,将预算成本与实际成本对比,对项目能否盈利及盈利多少做到心中有数。同时根据项目的合同条款、施工条件、施工图纸,以及材料设备的市场价格等因素,结合企业自身的施工能力和管理水平,按照生产要素最优组合的原理,测算每道工序应消耗的工料机等生产要素,进行成本核算,优化施工组织方案,并依据优化后的施工方案,合理地确定工序单价和该项目的目标成本,以指导施工和进行成本控制。
2实行项目经理竞争制,确保目标成本的实现。
经过项目经济评估,测算出项目的可能利润指标后,制定出该项目的成本、质量、安全、工期及队伍建设等方面的考核指标,从具有项目经理资质及丰富现场施工经验的管理人员中,通过对完成各项考核指标的承诺来竞选项目经理,签订《工程项目承包合同》,建立“责”、“权”、“利”相统一的约束机制。由项目经理按照管理人员精干高效、一专多能的原则,组织项目班子,将责任成本层层分解,落实到各作业层、部门及个人,制定严格的考核奖惩制度,形成有效的约束机制和激励机制,使每个层次、每个部门都有成本目标,每个人都有责可负、有财可理、有利可得,将全员成本控制落到实处。
3抓好项目全过程的成本控制。
项目全过程的成本控制,就是对工程项目建设过程中所发生的工料机的费用及管理费用的控制。同时,要正确处理好施工中成本与工期、质量、安全及文明施工的关系,努力降低工程成本。
3.1实行工序工费单价和以岗定薪分配相结合的原则,降低人工费开支。
工费的管理是工程造价管理中的重要环节,在计划经济体制下实行百元产值含量包干的方法控制工费,虽从工程整体上控制了工费开支,但不便于对项目实行工序工费控制。根据电务工程具有工序分明、计件性较强的施工特点,我们打破原有的工资分配模式,实行按工序工费和以岗定薪相结合的工资分配方式。如电力工程依据现行定额,结合施工现场的实际情况对施工工序细化分为82大类,329道工序,然后针对施工中的不同地形及地质条件对每道工序又进行了细化,并依据每道工序所需工天和工天单价计算出工序工费。如挖电杆坑工序,可按土质的不同定出综合土坑22元/个,坚土坑32元/个,流沙坑76元/个等,月末由项目部的技术、计划及财务部门组成计价组,对施工队进行验工计价,即技术人员检查工程质量,计划人员统计完成的工序数量并根据制定的工序单价计取工费,财务人员依验工计价单控制工费开支。其作法充分体现了按劳分配以岗定薪的原则。由于管理有序,分配到位,职工的收入虽有增加,但工费总额却降低了,职工的观念有了转变,以前不愿干的脏累差的工作也有人主动去干了,因而减少了民工人数。如我公司在某项电力工程施工中,采用此分配制度,每公里1okv架空线路综合工费由原来的6800元降为5100元,共节约工费约19万元。
3.2物资设备实行招标采购,降低材料设备成本由于电务工程大部分是安装项目,材料设备占整个项目成本比重较大,一般可达65%以上,是工程造价的核心部分,要降低工程成本,就必须强化物资设备的管理,需要从以下几方面人手:
(1)编制详细的材料设备供应计划。
材料设备供应计划的编制,应根据现场复测工程量及结合标准图集和施工定额计算出详细的消耗数量,然后根据工期要求分批量定货。在材料管理上实行“零库存法”,根据工程进度分期分批进料,避免在储备过程中由于人为因素所造成的供过于求、压库时间长、资金占用不合理,以及停工待料,以大充小、以差代优的情况发生。
(2)抓好材料设备的招标采购。
由于电务工程中的主要材料设备都由厂家直接供应,且材料设备市场是买方市场。为了增加材料设备采购的透明度,尽量压低其采购单价,在采购主要材料设备(电杆、电缆、导线、铁加工件、瓷横担及高低压开关柜等大批量材料设备)时,都实行招标采购。由材料部门筛选资质合格、产品质量优、售后技术服务好的厂家参加投标,并主持招标工作;技术部门主要对材料设备的性能质量严格把关;计划部门着重审核单价,将材料市场价和工程投标时的预算价进行对比,尽量控制在预算单价之内;财务部门主要讨论材料费的拨款方式。在招标过程中,坚持实行“质量择优而买、价格择廉而购、路途择近而运”的原则,招标情况经项目部办公会议研究决策,最后选定供货方及时签订供货合同。
(3)认真进行材料核算。
要完善计量验收入库和出库制度,加强现场管理,合理堆放,减少二次搬运,并坚持余料回收,提高周转材料的利用率。要及时统计材料设备的消耗数量,对材料进行定期盘存,做到心中有数。
3.3施工机械实行自有和租赁相结合。
备考资料。
如在某项目电力工程施工中,立15m电杆需采用电动抱杆。经比较,购买一套电动抱杆约需3.4万元,而在当地供电局租用且配以娴熟的操作人员,每台班为1000元,完成施工任务共需3台班,支出租赁费3000元。通过比较分析,采用租赁制可以降低成本。
3.4精打细算,降低现场管理费开支。
据有关资料显示,近几年,铁路施工企业管理费用超支过多,对企业效益有较大的影响,如何有效地降低管理费用开支,应从以下几方面把关:
(1)严格财经纪律,控制开支标准和开支范围,坚持“一支笔”签字制度;
(3)精简项目机构,实行一专多能,尽量压缩非生产人员,实行满负荷工作法;
(4)提高项目部人员的风险责任意识,打破以往工资加奖金的分配模式,实行期股收入制,即项目部人员收入由4部分组成,即基本生活费、考勤奖、贡献奖、期股收入,这样可以起到节约成本的意识。
3.5加强合同综合管理,实现成本控制。
合同签订以后,只是理论上控制了工程成本,如果要把支出控制在合同金额范围内,就要在计财部门设置一位既熟悉合同条款又熟悉工程技术和经济管理,并具有实践经验的预算人员,对合同进行归档管理,并负责处理合同执行过程中关政策法规和计价依据的变化,以及各种工程变更等方面引起的索赔事宜。同时,负责对合同的履行实施监督检查,及时发现和处理违反合同条款的行为,避免因违约造成的成本增加。
项目管理是以经济效益为中心的全员及全过程的系统管理。合同签订以后要组织各部门认真学习、研究,深入理解合同文件精神。这样,在工程实施过程中,才能保证工程的顺利实施,避免在人力、财力及物力等方面造成不必要的损失,达到控制成本的目的。如我们在和某电缆厂签订购货合同时,就明确了电缆运到现场的具体时间和地点及由此造成的违约责任,结果供货方没能及时供料,我们依据合同规定进行索赔,获得赔偿额2万元,弥补了由此造成的窝工损失。
3.6严格控制成本开支。
正确处理好成本与工期、质量、安全及文明施工的关系,控制成本开支应从以下几方面进行:
(1)工期方面。
工期过长,会加大施工单位的工费及管理费等费用的开支,也不利于建设单位投资效益的发挥;工期过短,会使施工单位疲于应付,引起劳动力、材料和施工机械设备在短期内的大量投入,致使施工成本增加。因此,在合同规定的工期内,要优化施工组织设计方案,合理配置资源,按照均衡生产的原则,合理的安排好施工进度,降低工期对成本的影响。
(2)质量方面。
施工中要树立以质量为本,质量兴企的思想。一要提高质量意识,实行质量风险抵押金制度;二要实行全面质量管理,在每个分项工程开始时,都要进行详细的技术交底,从施工规范方面严把质量关,成立qc质量小组,设置专门的质检工程师,建立工序质量签证制度;三要严把材料质量关,杜绝以次充好、以劣代优,从而保障各项质量目标的实现。
(3)安全方面。
我们要认真贯彻建设部jgj9-99标准,建立安全质量保证体系,确保安全目标的实现,即事故频率要低于1%,杜绝重大事故的发生。
(4)文明施工方面。
项目是企业的“窗口”,特别是在目前低价中标的情况下,更应搞好文明施工,树立企业的良好形象。对此,要实施“三个适应”,一是适应不同项目特点开展管理,在坚持统一标准的前提下因地制宜,体现出项目的特点;二是适应低价中标,坚持做到“硬件达标、软件加强”,着重在提高管理内涵上下工夫;三是适应长效管理要求,依靠规范和制度,在日常管理过程中搞好文明施工,降低创建文明工地的成本。
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铁路工长年终总结
本人××,现任××工班工长,铁路工长个人。××××年在车间领导关怀指导下,我和工班全体职工一起埋头苦干,奋发图强,完成了各项生产任务。
一.主要工作:。
1.继续创造家庭般的班组工作环境,提高职工生活质量。
在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品,给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作,提高了职工生活质量。
2.持续保持兄弟般的同事关系,提高职工生命质量。
在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属,在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助,经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心,让每一个职工时时能感觉到组织的关怀,同事间的友情,心情愉快,压力缓解,增加班组凝聚力,提高了职工生命质量。
3.营造轻松快乐的学习氛围,提高职工业务素质。
把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合,变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教,述职报告《铁路工长个人述职报告》。特别注意对新职工的培养,倡导大家互帮互学,全面发展,不断提高人员素质,从而提高班组战斗力。今年在车间技能考试中,班组全体职工都考出了好的成绩,提高了职工收入。
4.以人为本、民主管理,提高职工工作效率。
实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时,强调职工自控,把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性,提高了职工工作效率。
5.落实各项规章制度,提高职工工作质量。
按车间月工作量化标准要求,定期参加设备月周检,对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查,发现问题及时开展安全生产分析,将各项规章制度落到实处,提高职工工作质量。
6.通过“保先”活动,提高自身素质。
通过今年先进性教育活动,我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强,学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”,受到了一次较为深刻的马克思主义理论教育,尤其是“三个代表”重要思想的教育,思想认识有了明显的提高,政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强,更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识,更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议,整改提高,彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识,进一步明确了党员先进性的具体要求,从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良机。
二.存在问题:。
1.考核力度不大。
对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.
2.结合部控制不力。
车号复示收不到车站cps的报文,aei数据传不到车站,tpds复示网络不好,tfds先天不足,感觉无能为力。
3.应变能力不强。
无设备备用板件、配件,一旦设备发生故障,恢复时间较长。
铁路工作年终总结
一年一度的年度总结又到了,对于我们这些从事铁路工作的团员来说,这更是意味深远的。在过去的一年里,我们付出了辛苦的汗水,为了铁路发展、旅客舒适、运输快捷而不懈努力。下面我将对自己的工作进行一次全面、详细和生动的总结。
工作上的成绩。
在工作上,我本着认真负责、尽职尽责的态度,不断提升自己的能力,拓展工作领域,以更优质的工作贡献回报铁路事业。在这一年中,我主要负责列车维修保养工作,按照计划完成了年度维修任务,为保证列车的正常运行作出了重要贡献。
同时,我还积极参与公司工会组织的各项活动,并在春节慰问活动中担任志愿者,为单位的老干部送上新春祝福和慰问。此外,我还在单位内组织了一场文艺演出,展现我单位的风采和氛围。
学习方面的收获。
在知识方面,我还不断拓展自己的知识面,提升自己的专业技能。我申请参加了公司组织的钢轨检测培训,并在学习期间刻苦努力,加强了学习,完成了培训任务,顺利通过了考核。
同时,我还参加了单位组织的职业技能培训,学习了机械制图、电器维修修理等专业知识。通过持续学习,我初步掌握了一些专业技能,为今后的工作提供了更多的保障。
团队合作与协调能力。
在工作中,我也能够积极的与同事沟通协调,团结同事共同完成任务。在完成修理任务过程中,我会与同事讨论分析问题,制定修理方案,以达到高效率,保证车辆迅速恢复良好的状态。
此外,在了解到同事跟自己一样关注健康问题后,我还发动大家一起参加晨练活动,促进大家的健康,更提高了大家的员工凝聚力。
自我创新及职业发展规划。
在工作中,我不仅仅是完成手头的.任务工作,更是在不断地学习中寻找着更多的工作巧妙。结合自身的优势,在保证自身职责范围内的同时,我还花时间深入了解铁路的运作、安全规程、客运服务等当下及未来的发展趋势,并为此多次提出自己的思考和建议。
对于我来说,未来的职业发展规划是一件极其重要的事情。所以,在这一年的工作中,我也充分认识到了发展自己的重要性。在寻求提升工作质量的同时,我也不忘向上争取更多的职业机会。通过参加铁路行业部门考试,我向自己展示了更多的前途成长机会。
最后,十分感谢我的领导、同事对我的支持和帮助,使我在工作和学习上能够有所获得与进步。在新一年,我会更加努力,发挥更好自己,以更优秀的业绩,为铁路事业做出更大的贡献。
铁路工作年终总结
铁路行业在经济社会发展中发挥着重要作用,个人在其中的工作也因此变得更加重要。本文将从以下几方面总结个人的年度工作情况,探讨如何更好地推动铁路行业的发展。
铁路行业是一个充满团队协作的行业,个人的工作成绩离不开团队的支持和协作。在协作过程中,我相信“人无我有,人有我精”的理念,常常主动提出建议,帮助团队解决问题,让团队在工作中更加顺利地前行。同时,我也注重与同事建立良好的工作关系,互相尊重、诚信合作,提升了团队的凝聚力和执行力。
在铁路行业工作多年,我逐渐发现了业务能力提升的重要性。今年,我努力学习了相关法律法规和规章制度,不断提升自身的专业知识和业务水平。同时,我也积极参加各种专业培训和讲座,了解行业动态,拓宽了视野,提高了自身的竞争力。
铁路行业正面临着新的.市场和竞争挑战,如何在新的环境下求生存、求发展,需要有创新精神的支持。在工作中,我也努力发挥自己的创新意识,积极思考列车运行、客票销售等方面的问题,提出更具实效的解决方案,创造性地推动了工作的进展和效率。
总体而言,在工作中我坚持以客户为中心,以安全为首要原则,积极开展工作,提高效率,推动铁路行业的发展。在英国铁路咨询公司和中国铁路总公司约聘群体年度优秀组织个人、第二届全国铁路建设青年名匠重点青年人才等荣誉证书中得到认可。同时,也意识到在铁路行业上如何更好推动铁路行业上的发展,并努力为铁路事业做出自己的贡献。
铁路部门年终总结
铁路投资集团2010年初建立,至今已近一年,部门工作总结范文。集团公司人力资源部在这一年中有付出有收获,有学习更有成长。在这一年反复的锤炼,使我部的专业知识有了更进一步提升,工作方法和效率有了很大进步。下面对集团公司2011年的人力资源工作简要总结如下:
合法的规范是企业用人留人的起码前提条件,本年度主要工作是建立健全人力资源管理的各项规范及管理制度:《总部员工考勤制度》、《总部员工福利制度》、《公司人事管理暂行办法》。员工从进入公司到岗位变动,从绩效考核到批评处分,从日常考评到离职,人力资源部都按照文件的程序进行操作,采取就事不就人的原则,对员工提供尽可能的个性化的服务,希望能达到各项工作的合法性、严肃性,能够使员工处处、事事能透过与员工切身利益相关的活动来感受公司的以人为本的关心以及制度的严肃氛围。
2011年初,随着集团公司公司初建,为解决集团公司的人。
才缺口问题,同时由于基础设施投资是一个专业性较强,人才素质要求较高的行业,所以集团公司通过多种途径招聘了企业的骨干人员。2011年6月公司总部人力资源情况如下:
公司现有人员共计59人,其中领导班子6人,办公室8人,投资发展部7人,人力资源部5人,财务部5人,建管部5人,资管部5人,监察审计部3人,铁建办3人,小车班10人。
并且按照省国资委的指示,在公司内部进行了高层次人才的统计及推荐工作。其中包括《四川省高层次人才信息库采集表》、《四川省干部教育培训师资库人选推荐表》、《四川省领导干部考试与测评专家参加培训表》以及中共四川省委党校干部一班学员报送等等。
尽管每位员工的成功标准各有不同,但追求成功却是每位员工的终极目标,因此,培训不仅是员工追逐的个人目标,是员工梦寐以求的福利享受,也是企业义不容辞的义务和责任,更是企业激励员工的颇为有效的激励手段。给员工成长的空间和发展的机会,是企业挖掘员工潜力,满足员工需求的重要表现。
通过制定《人力资源培训管理制度》,并根据各单位、各部门的培训需求及企业的整体需要建立了年度培训计划,从基础的安全培训、质检培训、质量管理培训、团队合作培训、基管理创新培训、执行力培训、企业文化培训等等来满足企业的发展需要。特别是针对集团公司现状,集团公司人力资源部为集团公司全部管理人员培训了《铁路与社会经济发展专题培训》(西南交通大学交通运输学院院长彭其渊教授)、《企业国有资产法培训讲座》(西南财经大学法学院吴越教授)。
并按照省国资委的指示,在公司内部进行了高层次人才的统计及推荐工作。其中包括《四川省高层次人才信息库采集表》、《四川省干部教育培训师资库人选推荐表》、《四川省领导干部考试与测评专家参加培训表》以及中共四川省委党校干部一班学员报送。
根据合同法的相关规定,实现全员聘任制、全员劳动合同制,规范用工制度,保障企业和员工的双方利益,并逐步增加保障性激励,建立完善的福利制度,切实为员工在保险、健康以及衣食住行等各方面解除后顾之忧。
1、医疗保险。办理了集团总部参加省医保中心医疗保险的相关手续。并着手办理部分医疗保险断保职工的续保工作。截至2011年6月,集团总部共有58名职工参加了基本医疗保险及住院(含门诊特殊疾病)、门诊两项补充医疗保险,并办理部分医疗保险断保职工的续保工作。
2、社会保险。完成了对每位员工的社会保险信息的采集、登记,缴费基数核算工作,针度不同职工过去参保情况的不同做了信息统计、归类整理。保证信息的准确性、完整性和及时性。根据员工进公司的时间和员工在原单位办理停保的时间来确定每位员工的续保、交保时间。
3、日常工资核定与管理。集团公司实行岗位结构工资制度,相同的岗位根据员工的学历、职称来核定工资档次。月工资发放在考虑员工当月转正情况、岗位变动及职称评定等因素后并与当月考勤情况相结合来核定员工的当月应发工资额。
4、绩效考核。
以人为本的企业文化保证企业持续发展,人力资源部将在所有与人相关的管理环节上必须要做到细致入微的专业化的服务,如从电话通知应聘者参加考试到现场进行的面试、笔试,从签署劳动合同到新员工入司教育,从老员工的传帮带到员工升职晋级的人事通知书的发放,从员工投诉到员工离职,甚至离职后的管理,都要求细化程序规范,细腻周到,态度和蔼,个性服务。人力资源工作者既是公司形象的代言人,又是公司利益的维护者,尤其当涉及员工薪资福利、培训发展等员工切身利益时,我部往往成为矛盾的焦点,明年要求人力资源所有人员加强政策水平,相应的劳动法律知识的学习,并提升人性化、高超技巧的待人处事方式,妥善地解决问题,化解矛盾,维护公司和员工的双重利益,成为领导的参谋,员工的贴心人。
铁路工个人年终总结
今年我们工区在上级领导的帮助指导下,盯问题,强化安全管理;盯重点,强化设备整修;盯班组,强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求,较好完成了全年各项工作,实现了整体工作全面提高。
安全是我们铁路运输企业生存的基础,是提高经济效益的必要保证,是进步和发展的前提。然而,04年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年,6月2日宝坻站四道的脱线事故发生,使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期,同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理,扭转被动局面,实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。
1、正视问题,提高认识。6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题,反映了当时设备安全管理现状,同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想,提高认识,组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是,深入查摆了安全方面的主要问题,特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上,进行系统归纳整理,客观分析了安全管理现状及原因,向全体职工通报了安全方面的主要问题,引导大家以严肃的态度正视问题,以负责的态度整改问题,以积极的态度解决问题。二是,抓讨论,提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论,讲事故教训、论违章危害,教育职工保安全就是保岗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业,树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置,理顺了自身工作与安全管理的关系,消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大,自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到,“我们生产一线职工是安全管理的重点,一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的,我们安全思想意识的强弱,行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败,那个岗位出了问题,这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者,如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说,还要负刑事责任那才叫害人害己,决不能把安全当儿戏,必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想,端正认识,为强化安全管理扫清了思想障碍。
7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空,翻修道口9处,更换轨枕500余根,经过一段时间努力实现了道口病害消灭,线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少,设备质量逐步提高。
3、完善管理,推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段,是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题,重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲,1落实安全预测机制做到“三真”,即:班前真预测,坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象,一经发现追究责任严肃处理;班后真对规,保证当天的问题,当天讲清,当天整改;月末真讲评,在把全月安全问题说清、讲明的情况下,找准原因,分清责任,公开讲评,互相帮助,完善措施,抓好整改。教育引导职工遵章守纪,自觉搞好安全生产。2强化干部管理机制做到“三盯”即:认真分析盯问题,每月及时组织干部召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施;严格管理盯干部,实行车间工作逐级负责制、分工管理,强化干部职能作用,并充分利用月末干部讲评会的时间,对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评,使全体车间干部有效发挥岗位职能作用,做到了事事有人抓、有人管,强化了干部的安全管理意识;强化落实盯考核,突出抓了两方面的考核,一方面坚强对班组的考核,另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核,今年下半年有一个班组职工两纪差,设备问题多,工区工作一度十分被动,车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差,在对工班长进行批评帮助的基础上,我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核,使包保干部、工班长都受到很大触动,职能作用加强,班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核,严格管理,推动了车间、班组安全七项管理机制的落实,强化了干部和工班长职能作用的发挥,实现了车间安全管理水平的逐步提高。
二、盯重点,抓改造,提高设备质量。改善设备基础,加强设备整修,提高设备质量,是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责,是铁路运输安全的有效保证,是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在20xx年度我们针对设备基础薄弱,钢轨老、轨枕失效多,道床弹性差三大设备问题,在上级领导的帮助和支持下,积极开展设备改造工作,加强重点病整修,强化工区跟踪管理,实现了设备质量的改善和提高。
2、盯住重点,加强设备整修。线路爬底,正线混凝土轨枕裂纹失效,是我们车间设备上的两大基础病害,今年随着津蓟线车流增多运量增大,线路变化加快,病害问题越来越突出,翻浆冒泥成片增加,裂纹轨枕按比例递增,有的区段构成隐患问题,为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题,我们一方面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换,前后共更换152根,重点解决连三失效轨枕群,消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难,组织全车间职工对线路爬底最严重,具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里,线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多,时间紧等多方面的困难,见缝插针,利用会战施工间隙,在9、10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务,累计全年共卸碴起道15.7公里,消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。
3、从严考核,加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加,设备质量下滑,车间领导高度重视,针对问题认真研究分析,通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是,客观上津蓟线车流增多运量增大,进入雨季线路变化比较大,上半年重点施工集中会战多,对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观,工班长职能作用差,设备补修跟的不及时缺乏针对性,现场组织松散工时利用率低,劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施:1车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作,组织工班长细致调查工作量制定整修计划,明确整修标准,明确完成时间。2强化工班长职能作用,给压力,提要求,实行责任联挂考核。3加强现场组织和工时利用率的管理,采取职工休班集中保证日常上道人数,现场作业实行定额管理,量化控制,记名修考核,强化劳动效率提高。4加强对班组补修的重点考核,段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核,月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量,所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修,强管理,严考核,各工区补修工作全面加强,三级病害逐步减少,设备质量全面提高。
1、安全方面。有硬伤,由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多,忽视了对站专线的检查和整修,发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动,干部职工的安全意识有了全面的提高。但是,部分工班长职工过去养成的重任务轻安全,认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生,惯性违章时有出现,还不能让人彻底放心。
2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想,有时对安全和两纪问题盯得不紧,考核不严,工作标准不高。现场工时利用率不高,劳动组织松散,还一定程度存在,以至有些设备问题解决较慢。
3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加,线路爬底严重,翻浆冒泥还有一定的数量没有解决,混凝土道岔配件缺少失效不好解决,站专线质量还不高,线路几何尺寸超限,段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求,积极开展安全大检查活动,加强了安全管理。盯重点,抓设改,加强设备整修,提高了设备质量。严两纪,抓考核,加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足,需要我们有针对性采取措施,强化整改提高。现在20xx年就要过去,新的一年就要到来,为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要,我们决心提高标准,振作精神,团结进取,保安全,抓任务,强管理,争先创优,实现车间整体工作全面提高,进入先进车间行列。
铁路电务年终总结铁路电务工作
4月28日,将成为每个铁路职工终生难忘的一天,“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟,在举国同庆的中国奥运年,我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。4月29日,部、局相继召开运输安全紧急电话会议,我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会,就广泛开展安全生产大反思大检查,切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
本人按照段、车间安排部署,认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知,对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识,同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题:
(1)安全第一的思想还没有牢固树立,安全意识较薄弱,主动参加安全教育积极性不高,对事关安全的问题不够敏感。
(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会,反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出思想素质的问题;业务素质方面,我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用,还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面,存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中,自己不能完全按照相关作业标准、制度执行,从而发生了许多问题。如:电力作业工作票指执行序不对,造成作业混乱,给人身、设备安全带来了安全隐患,也造成浪费时间现象;信息传递不及时,造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化,造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题,都需要今后坚决改正。
(3)事故处理头脑不够清楚,信息收集不主动、不及时,不能及时传递到位,事故预案学习不够,不能灵活应用。针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:
一是加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,对任何事关安全的信息决不放过,不怕麻烦,一盯到底。
二是加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习,全面掌握各专业,特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定,现场安全作业方法,并在实际工作中严格执行,进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑,采取措施时果断迅速,讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系,按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外,对各专业事故预案,特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握,出现情况及时启动,在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案,以确保事故处理快速、安全。
总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。
铁路公安年终总结
今年以来在_x党委的正确领导下,在派出所支部的带领下马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以确保铁路运输生产安全为中心,在所长、教导员的带领下与全所干警一道攻坚克难积极工作贯彻“苦干、实干、拼命干”的精神,加强对管内的治安整顿一年来在派出所管内基本实现了“发案少,秩序好、群众满意”的工作目标。主要作了以下几个方面的工作:
一、进一步加强了政治和业务学习。
正确的行动正确的思想,正确的思想需要不断的学习。一年来我坚持学习三个代表重要重要思想,用科学发展观和正确的人生观、价值观指导自己的一切行动,在思想上与党中央保持高度一致不断提高了自身的政治素养和工作责任心,在学习中强化了自己的宗旨意识和服务意识。在加强政治学习的同时我还进一步加强了对公安政策和业务的学习,认真学习领会“___”会议以来上级重大决议精神以努力提高自己的政策水平,对各种新颁布和重新修订的法律法规以及各种办案程序规定进行了进一步的认真学习,大大加强了公安工作中的法律意识和办案工作中的程序意识。我在加强自身学习的同时还经常与所里的同志们一道共同讨论学习,在一次次的讨论学习中使大家的业务水平都有了共同的提高。业务水平提高的直接结果就是_年度派出所执法办案工作与去年相比又有了进一步的完善和提高。
二、踏踏实实抓好分管的业务工作。
_年是紧张战斗的一年,年初是春运保卫和“_”工作,紧接着是百站百车整顿,“三查四查”“_行动”“_行动”等一系列专项行动以及日常追逃工作和重点列车的治安防控工作。无论是哪一个专项行动和日常工作我都是和所里同志们一道发扬“苦干实干拼命干”的精神“殚精竭虑”的工作。每个时期有每个时期工作的侧重点,春运期间是倒卖车票案件的高发期我就带领探组同志们把工作重点放在打炒工作上,主动出击、广辟线索共查破倒票刑事案件_起,治安案件_起,缴获用于倒卖的车票_张价值近_万元,给倒票份子沉重一击保护了广大旅客的切身利益。在“_行动”期间我就带领探组同志们把工作重点放在对管内的__的清查整顿上。一年来在全所民警的共同努力下全年共办理各类刑事案件_起,治安行政案件_起,刑事拘留犯罪嫌疑人_人,劳教_人,治安拘留违法人员_人,抓获上网逃犯_人,较好的净化了站车秩序基本保证了管内的“发案少、秩序好、群众满意”的工作目标。
三、一岗双责做好其他工作。
在抓好公安业务工作的同时我还不忘做到一岗双责积极协助教导员做好民警的思想工作,当民警之间由于工作和言语之间发生误会或由于对上级政策理解不够而在工作中产生抵触情绪时,我总是主动找他们谈心及时消除误会和抵触情绪,一年来共找民警谈心_次较好的凝聚了警心减少了内耗提高了战斗力。在大练兵活动中我和大家一起将自学自练和集中学练相结合自我加压勤学苦练大大提高了自身素质和“三基”水平。在“_”教育活动中我更是积极投入从提高党性观念入手按照“_”教育规定步骤扎扎实实完成每一步的学习任务很好的提高了党性修养和服务意识。一年来虽然在工作上取得了一些成绩,但同时还存在着不足。比如对工作不能够很好的统筹兼顾,有顾此失彼的现象和习惯于固守辖内主动出击性不强等问题。在今后的工作中我还要进一步加强学习,学会“弹钢琴”的工作方法,为进一步创建“平安站区”做出自己的努力。
铁路工作年终总结
20xx年以来,客运部门在车站党政正职的正确领导下,紧紧围绕运输生产工作目标,狠抓日常基础管理,完善管理制度,认真开展各类安全专项活动,以落实现场作业有效控制为切入点,突出关键,把握重点工作,实现了全年安全和效益双丰收。同时,以“树标塑形”活动为载体,全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质,取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成102万人,客票收入完成6618亿元。
1、完善管理制度,从整章建制入手。五月份,对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定,编制了客运工作管理细则,客运岗位作业标准和作业流程,非正常情况的应急处理预案等。另外,集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范,离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围,要求当班的候车室工作人员加强巡视,巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室,发现重点旅客进行重点照顾,并对照规定抓落实,每月对值班员量化违章指标,严格考核。针对换班、连班频繁,部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象,部门制定了“职工换班连班登记簿”,要求换班连班每月最多一次,并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度,在筑牢安全防线,规范日常管理方面发挥了积极作用。
2、夯实安全基础管理,确保专项整治收到实效。今年以来,部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动,为夯实安全基础,与各项活动有机结合,部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新,使安全条例深入人心,收到实效。另外,针对不同活动,我站结合本站实际,侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中,我们重点加强“口子”的管理,平过道的管理,关键时段关键岗位的管理,并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”,吸取以往经验,采取边查边整改边落实的方式,认真对待查出的每一个问题,做到所有问题都有整改措施,都有责任部门和责任人,都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”,进行重点攻关,制定过渡措施,确保安全生产;此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题18个,其中车站自行努力解决的问题16个,车站权限范围之外需上报车务段解决的问题2个。通过认真开展专项整治活动,确保了日常工作的持续可控。
3、注重业务培训,全面提高职工素质。客运工作是车站的窗口和形象,必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度,采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动,通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠,包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设,通过严格的管理考核,使干部加大抓标准化作业执行力度,使职工增强标准化作业自觉性。
4、明确4.18重点,确保新图实施顺利平稳。根据根据上级提速调图文件要求及总体部署,站领导高度重视,把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训,确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排,于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训,使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等,防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件(如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生)要做到快速反映,果断处理,确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输,确保售票有序,车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺,专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式,达到源头操作准确无误。
5、以“树标塑形”活动为载体,促进客运服务质量整体上台阶。为使“树标塑形”活动收到实效,我站以落实“首问首诉”负责制为主线,认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人,应负责详细耐心解答,或介绍到相关部门或指点到相关地点,及时给予旅客答复,提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实,车站高度重视,结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》,车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训,严格制度考核,及时为旅客排忧解难,提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法,做到有耐心、有爱心、有诚心,真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间,我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计3件,较去年同期下降60%,投诉旅客的满意率达到了100%,并实现了旅客高层零投诉。
6、服务“八艺”盛会,展示铁路良好形象。10月份以来,为了做好“八艺节”分会场的接待工作,根据车务段的统一安排,提前筹备,负责其乘坐火车返乘贵宾的票务工作及来宾的接待服务工作,做到了接待热心、安排细心、服务贴心,保证了所有乘车贵宾来的高兴,走的满意,圆满完成了“八艺节”的各项组织工作。为确保八艺节期间贵宾返程票额需求,仅靠车站的少量票额是远远不够的,车站未雨绸缪,主动向八艺节主委会汇报情况后,与市有关领导亲自到铁路局走访,向路局领导汇报情况并请求支援。车站安排客运主任、计划室提前每日与组委会联系,将到会人员所需票务进行统计,认真细致地编制票务计划,对自站能解决的由车站提前安排计划,对自站无法解决的立即上报局票务中心,安排专门窗口,做好车票购买、取送工作,百分百满足了八艺节用票需要,以优质的服务,便捷的途径做好了与会人员的返程工作,这一工作得到组委会和市领导的高度赞赏。八艺节期间,共接待返程贵宾票务38批,计685人。
7、加强综合治理,美化净化周边环境。首先,环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生,要求职工负责自己岗位卫生,做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次,加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查,将发现的问题及时上报专人整修,对售票房内地板进行更换,对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修;对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒;对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外,对全站的消防设施设备也进行清查,发现安全隐患,及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中,我站由于工作突出,被评为全局的“卫生先进车站”。
1、客运安全基础管理工作有待进一步提高和加强。特别是对客运人员安全法规和安全业务等方面的学习和教育要加强。
2、职工队伍整体素质还有待进一步提高。职工整体素质差异较大,对新入路的同志,我们还要加强业务知识和服务标准的教育和训练,对老同志我们也将要求其做好传帮带,加强政治、业务学习,不断提高服务质量。
3、综合治理存在隐患。车站目前尚未实行全封闭式管理,仍有少数闲杂人员从站内两边“口子”进出,扰乱正常的旅客运输安全,需要客运和公安密切配合,采取措施从源头上防止盲流进站,维护站内秩序。以上问题我们将在站段领导的'的正确带领下,有针对性地进行整改,并通过加强安全管理,强化素质教育,严格规范作业标准,努力提高车站客运工作整体水平,在吸取往年经验的基础上,兴利除弊,争取08年创造出更好的社会效益和经济效益。
铁路公安年终总结
面试考试加强对职位专业内容的考察,实际上源于招考部门对应试者与所报考职位的匹配性越来越关注。因此每个职位的面试准备都应该从该职位的所属部门基本情况出发,立足职位本身的工作特点。在这里,专家选择了中央公务员主管部门负责人谈话中明确提到的铁路公安、海关、国税三个系统进行面试考试深度分析,希望对广大考生有所帮助。
一、面试题型复杂。
铁路公安岗位以4道题为主,个别职位是5道。题型以综合分析、情景应变、组织管理为主。覆盖面比较广,题型涉及面广,根据测评要素来考察考生能力。具体来看综合分析能力体现在考生是否能对主考官所提出的问题,通过分析抓住本质,并且说理透彻、分析全面、条理清晰。应变能力体现在考生对主考官所得的问题理解是否准确,回答的迅速性、准确性等。对于突发问题的反应是否机智敏捷、回答恰当。对于意外事情的处理是否得当、妥当等。组织管理能力体现在通过组织、宣传主题、调研,突出考生计划能力,组织能力。
二、考试打破常规。
面试以文字体现为主,但中间会穿插视频题,4道题目中会有一道是视频,考生要仔细观看视频文件,考官会在考生看完视频后,根据视频内容进行提问。这就需要考生一定要观察入微,精神集中。附真题:视频内容:(时间大约2分钟)在一列行驶的火车上,有四个人很开心的打着扑克牌,这时有一个犯罪嫌疑人把自己的衣服脱下来,挂在这四个打牌人旁边的衣服架子上面,然后此犯罪嫌疑人去了列车的洗手间,在他回来取衣服的同时,犯罪嫌疑人先是东张西望了一会儿,然后把手伸向了挂在他衣服旁边的衣服兜里内。
问题:1.通过以上这段视频,你发现犯罪嫌疑人有什么异常举动?
2.如果你作为这趟列车的乘警,你打算怎么抓住犯罪嫌疑人?
专家点拨:
1、第一问主要考察考生精神是否集中,看是否能够观察到视频中的每个细节。同时了解考生就否具备各方面能力,包括:洞察能力,判断能力,思考能力,反应能力等。(可根据表情,肢体语言等方面入题)。
2、怎样保护他人安全的同时,行使自己乘警权利去抓获犯罪嫌疑人。(群众的利益是放在首位的,作为乘警职责就是保护好群众的生命安全及财产安全。在答题过程中要明确自己工作职责。)。
3、此题属于情景应变题型,在答题过程中一定要突出场景性、紧迫性。(情景题型侧重考察考生的应变能力及解决问题的能力,但在解决问题的同时要注意现实可操作性,也是可以进一步让考官知道,如在现实中发生这件事情,你是否能够解决好,是否能够与现实接轨。)。
三、考试专业性强。
专家点拨:
1、此题侧重预防,防范于未然,可采取手段针对与农民工春运期间的实际情况预防。比如:农民工防范意识不足,农民工回家基本是携带现金等。
2、在宣传过程中,手段要多样性,可发小册子(细节注意:图文并茂、易于理解),可案例讲解,可现场解说等,农民工可接受并能理解。
3、防止被盗的`措施,也要突出,体现实际操作能力,并突出效果。比如夜间巡查、加大力度物品过滤,可疑人员的排查等。
4、答此类题目,必须预见性的,最后要突出是否防止农民工辛苦钱被盗,这也是考官所想考察的根本。
四、题型具体特点。
五、个别省市偏离岗位特色。
机关是国家派驻铁路、依法履行保护铁路运输安全畅通、保卫广大旅客生命财产安全、维护铁路辖区和沿线治安稳定等任务的治安行政和刑事司法力量,是全国公安机关的重要组成部分,是一个非常重要的警种。
二、铁路公安职位要求。
必须忠实履行打击犯罪、保护人民,维护国家安全和社会稳定的神圣职责,全力打造平安铁路、平安站车,保护广大旅客、货主的合法权益不受侵犯的义务。所以在考生面试过程中,考官挑选考生时,就会依照本岗位的特殊性去挑选。比如是否具备吃苦精神,是否有端正的工作态度,是否积极进取,是否忠于人民,是否具备解决问题的等。
具体工作方向从事消防管理工作、从事线路治安管理工作、从事火车站治安管理工作、从事旅客列车治安管理工作、从事刑事侦查工作、从事车站派出所无线电设备管理维护工作、从事派出所内勤工作、从事机算机网络管理维护工作、从事公安宣传报道工作、从事派出所涉外案件受理工作、从事法医工作等。那么就势必需要考生能够在面试过程中,能够充分展现给考官,让考官能够通过你的回答,肯定你的为人及工作能力。这就需要我们要在模拟中,不断的提升结合岗位特殊性答题的意识与技巧。
同时在面试备考中,除了掌握面试题型特点,岗位需求,岗位性质外,还需要在实战模拟中,去调整好心态,理清自己的优势与不足,摆正位置,树立信心。
面试是与考官面对面的交流,那就势必要学会怎样清晰表达自己想法,同时要掌握考官问每一题的考察核心点,这就需要我们不断的练习,去把握正确方向,专家希望各位考生在面试中都能展现出自己最优秀的一面,最终走上自己心仪的岗位。
铁路公安年终总结
光荏苒、日月如梭。20xx年x月,是我离开xx铁路公安段,走进铁路xx派出所xx警组的第一个月,也是注定要在我人生中留下浓重一笔的一个月。正是这一个月,我从一名客站民警转变成为一名线路民警,正是这一个月,我感受到了真真正正的成长与进步。回忆一个月来的风风火火,内心感慨颇多。现就一个月来的工作总结如下:
一、努力改造思想,完成角色转换。
经过xx火车站公安段的两年打造,付出了艰辛,也增长了学识、炼就了坚毅的秉性,同时也为以后的人生种植了希望;如今,我已经离开xx火车站公安段,从一名客站民警走上了铁路线路工作岗位、成为了铁路xx派出所的一名线路民警,作为一名线路民警,我首要的任务就是努力改造思想,尽快完成角色的转变。真正从思想上把自己当成“一名线路民警”,从行动上严谨自律,从小事做起,在工作中努力树立为人民服务的思想,真正做到“情为民所系、权为民所用、利为民所谋”。一个月的工作经历使我感受到:搞好角色转换,正是我参加工作后的第一要务。
二、认真学习理论,提升思想境界。
为了更好地开展今后的线路工作,我更加注重了理论知识的学习。一个月来,我在学习了邓小平理论、“三个代表”重要思想和“树立科学发展观、努力构建社会主义和谐社会”重要理论的基础上,积极参加党的各项教育活动,并积极撰写学习心得体会,主动与老同志们交流;在认真学习党的十六届五中全会《中共中心关于加强党的执政能力建设的决定》后,我又在支部和老同志们的帮助下,对其再次的进行了系统的学习,通过学习,丰富了自己的政治理论,提高了思想熟悉,不断在学习中丰富自己、充实自己、巩固自己、提高自己。
铁路工作年终总结
工务段维修工区,以公司08年班组管理工作重点为指导,按照段一届六次职工会员大会精神及在班组管理中实施的“七小”活动部署为方针。以推行创建样板班组活动为载体,本着健全制度、务实创新、细化管理、整体推进的思路,落实班组基础管理和班组长队伍建设。不断促进班组的自主管理能力和创新能力,使班组管理的在整体水平上有了较大的提高。现将工务段08年班组管理情况总结如下:。
根据段年度班组管理工作方针,全段深入推行创建样板班组工作。以开展班组“七小”活动为着力点,狠抓班组管理和建设,全面提升班组的整体管理水平。通过让班组成员参与制定一些“小规矩”,自觉规范班组员工的思想和行为。在班组中树立身边的小楷模,用他们的言行、举止感召人、鼓舞人,在班组管理和安全生产活动中起到表率作用。经常性地举行班组成员间的小竞赛,引发职工学业务、比技能的热情。做好班组管理工作的小核算,增强职工的经营意识和危机意识,促进职工主动节约、降低成本。开展班组员工小座谈,使班组成员之间坦诚相待,营造一种轻松、愉快、和谐的工作氛围。在班组中征纳小点子,鼓励职工开展小改革、小创造。实现群策群力的工作局面。细化班组管理制度,在班组中落实小处罚,打破个别班组长管理工作中“和稀泥”的工作作风,防患于未然,控制安全事故的发生。使班组整体管理水平有了质的提高。
维修工区在推行班组“七小”活动实施过程中,推行创新化、精细化、自主化的管理,建立了一套完善的考核体系。工区认真制定了“七小”活动措施,并具体落实责任到人。结合公司管理效益年活动要求树立向管理要效益的思想,针对工区材料、水电消耗等情况,认真分析,开展小核算,制定对策,养成员工勤俭持家的好习惯。维修工区利用自己的技术优势,主动向段领导要求自主大修流机设备。4月份修复的60f2装载机各方面指标均已达到正常使用标准,节余公司机械修理费用1万余元,并在日照港开展管理效益年活动中,维修工区积极开展科技创新活动,维修各类机具80台/次,为公司节约材料费10余万元,得到了公司、段领导的肯定和好评。
首先,维修工区在段的正确领导下,紧紧围绕公司、段的方针、目标,认真贯彻上级精神,强化班组各项基础管理,较好地完成段下达的各项生产维修、工程配合以及经济技术指标等任务的完成。
1、一年来共配合完成各线路工区和大修工程的机械捣固、现场检修等用工270余个工作日。配合流机和工程机械等190多台次。大修捣固机械和软轴机械8台次。维修养路机具和软轴棒126台。现场焊补辙岔和钢轨伤损处57处。加工焊补捣固机镐板96件。配轨打眼160余次。配合各项工程用工100余个工作日。全年无因设备故障而延误生产情况发生,确确实实保证了各项工作的顺利完成。
2、积极执行完成段下达的各项生产维修和临时性工作任务,并认真扎实开展好各项工作,做到了及时有效完成各项任务,并根据春秋两季设备整修计划把室内所有设备和配轨机具检修保养两遍。
1、利用每周五下午时间集中各车间全员进行安全培训、学习、讨论,学习安全技术和安全管理知识,下发学习材料,及时传达、贯彻上级文件精神及要求,结合公司实际查找问题并制定防范措施,提高了全员安全综合素质和安全管理能力。并认真学习公司、段下发的安全文件及时将会议内容、精神对工区全体职工进行贯彻落实。另外根据季节性特点,并结合段、工区实际生产情况及上周存在问题等,对下周须注意事项进行全面分析和部署,及时发现和解决问题,充分发挥了安全管理网络的作用。
2、开展了事故警示教育。
组织全体职工进行了安全事故警示展板教育。我结合近年来发生在公司内部的一些事故案例,并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例,采取图文结合的形式制作了一套安全事故警示展板,并将一些安全知识方面的宣教挂图也制成了展板。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现,增强了职工安全意识,强化了安全理念,提高了职工的安全素质。
3、对公司新进人员进行了班组级安全培训教育。我工区根据公司级安全培训教材,对心进员工进行了班组级考核,主要内容包括有关安全生产规章制度、劳动纪律;作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施;有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育,使他们对公司安全生产形势有了初步认识,并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。
1)积极参加公司、段组织的活动。
在公司举办首届文化节之际,为弘扬企业文化,工务段团支部举办了以企业文化为主题,结合党团知识、线路专业及安全常识的知识竞赛。意在强化广大青年员工理论学习,引导广大青年员工践行企业文化、增强业务水平、进一步学习党团知识,增强集体荣誉感,明确新时期青年的使命,进而勤奋学习、努力工作、建功立业。此次知识竞赛,受到公司及段领导的高度重视,经过工务段团支部的认真筹划,精心组织和各位选手的精心准备,来自各部门的5个代表队共15名选手参加了本次竞赛,维修车间在此次比赛中获得冠军,载誉而归。在公司上下开展“学先进、强素质、促发展”主题教育活动的热潮中,工务段结合实际,于九月二十七日在公司一楼会议室举办了“学、强、促”主题演讲会。来自各工区部门的十一名选手为大家献上精彩的演讲,工区戴敏脱颖而出。在当前公司拖运量月月攀升,形势大好的情况下,通过学习先进,激励广大员工勤学业务、苦练技能,将实现自我价值融入到港口事业的发展中,为促进公司跨越发展和打造最具活力的国际一流强港而拼搏奉献。
2)采取多形式、多样化、全方位宣传教育。
1、维修工区加大安全教育学习在工区里积极推行"每周一课"活动该活动主要是针对青工多生产业务实践知识薄弱而采取的一项强硬的工作措施.具体是利用每周五班前会时间在总结本周工作情况的基础上结合各个岗位工种实际由工区工长现场授课重点讲解在日常生产工作当中遇到的实际问题并现场操作.这种形式简单明了内容丰富结合实际具有较强的专业性、针对性和实用性.不但使员工循序渐进地积累掌握了生产技术要领并促进了师带徒"一帮一"的学习力度受到了员工的普遍欢迎。
2、为丰富班组文化建设,满足班组员工学习业务知识的需要,维修工区创新学习理念,第一个创建了班组博客。工区的博客上,班组日常活动、员工工作情况和科技创新成果,及员工的随笔感想、活动照片和合理化建议等融入其中,并添加了一些关于流动机械维修保养、电焊工操作等业务方面的好文章和学习视频,为员工相互交流与沟通学习提供了一个平台,同时,丰富了班组文化建设,提高了班组的凝聚力和向心力。
1、班组长及班组成员需要进一步提高业务素质。
2、qc活动需要开拓思维、创新思维。
3、继续推进“七小”活动的开展,提高维修工区整体管理水平。
4、进一步完善班组建设和创新,更好地促进班组管理工作。
成绩只能说明过去,能力方可代表将来。困难可能会随时出现,肩上的重担也会与日俱增。维修工区将从头做起,从零开始,进一步提高对安全、生产工作极端重要性的认识,增强责任心和使命感,克服畏难情绪、厌战情绪、自满情绪,全面按照公司“管理效益年”的总体要求,扎扎实实,兢兢业业,再创佳绩。
铁路个人年终总结
年的工作即将结束,回顾一年的工作学习情况,无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中,我都能以一名党员的标准严格要求自己,时刻牢记党员的义务,并不断提醒自己“我是一名党员,我必须区别于普通群众,无论是在思想上还是在行动中都必须起到模范带头作用,只有这样才不愧为一名合格的党员。”我是这样想的也是这样做的。
一、在政治思想方面:1、加强政治理论学习,不断提高自身政治素质。一年来,我除了认真按照车间党支部的和安排,积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习,无论是学习党中央的文件精神,还是学习部局及段党委下发的文件精神,我都抱着认真学习的态度,及时了解党中央的方针政策,部局及段形势的发展,领会精神实质,防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学,通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质,通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性,有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途,尤其是在大是大非面前能够坚定信念,永远相信党的领导,而不受各种环境和形势的影响,在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。随着改革开放的不断深入,全国上下发生着翻天覆地的变化,人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义,个人主义,一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑,这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑,背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐,借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分,我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样,而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响,无论是在说话和办事时,首先想到的是“我是一名党员”,因此也就十分明确哪些事是该干的,哪些事是不该干的。那些话该说,哪些话不该说,对于那些歪理邪说,甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志,为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己,遵守好各种法纪法规,诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员,但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情,保持一名共产党员的良好形象。3、密联系群众,搞好党群关系。作为一名党员必须区别于普通群众,这指的是在各方面必须要比普通群众做得好,而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众,在给群众树立榜样的同时,时刻不忘帮助和关心他们,有的同志思想上有了错误地认识,我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上,从不同角度分析问题认识问题,最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动给他看,杜绝了教条主义和形式主义,群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系,使得群众有什么真实想法和看法,以及有什么意见能主动与我交流,我再将意见反馈给党组织或上级领导,使得一些矛盾和问题得到了及时解决,为搞好党群关系做出了努力。
二、技术业务学习方面:在技术业务学习上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩,有人说我的脑子好使、背题快,其实我心里最清楚,我比别人多的就是付出的辛苦,当别人聊天时我抓紧一切时间背理论,别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的唯一保证,在一年的工作中,车间技术比武每次我都进入了前六名,在等级制转换中我两次被评为升档级别,在参加的段技术比武中取得了全能第一,两个单项第一和一个单项第二的好成绩,即为自己争得了荣誉,也为车间争了光。通过不断的学习技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。
时光如白驹过隙,倏忽之间。2013年很快就要接近尾声了,回顾这一年来的工作,有喜有忧,有得有失。喜的是在车间领导及同仁的支持与帮助下,我的工作得以顺利开展,并取得了一定的成效。忧的是仍然存在在某些问题,需要我努力去克服及完善。“前车之鉴,后事之师”,为了使自己在以后的工作当中取得更好的成绩,现将这一年来的工作总结如下:
一、经验与体会
1、严格执行段及车间各项规章制度,保障了生产的安全有序。车务段对安全管理提出了高标准、严要求,并制定了一系列的规章制度。安全是铁路运输的第一生命力,它关系着国家及人民的'生命财产安全。安全一直如一柄利刃,悬挂在我的心头,时刻提醒我,使我丝毫不敢懈怠。因此,我认真学习段及车间的各项规章制度,领会各种文件精神,并在管理中严格执行,规范化管理,管理规范化,一切以制度及条令为准则,确保生产现场的顺利、有序与安全。2、以抓关键环节为重点,提高了工作效率。大班管理看似简单,实则不然。作为一个中间环节,一方面要领会上级领导的指示及精神,一方面要了解下属职工的作业情况,同时,在实际中还有各种突发状况,令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力,现场作业就会陷入混乱,造成段及车间一定的损失。因此,抓关键环节才是重点,关键环节掌控好了,其它的问题就会迎刃而解。大班管理的关键环节有两个,一是职工的纪律性,一是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上,我本着严与和的原则,严格要求,和谐相处,使他们在思想上引起足够的重视,从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业,强调作业的标准化和规范化,强化现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神,对作业中出现的问题,严肃处理,严惩不贷,坚持原则,不讲情面。虽然为此而得罪一些人,惹来一些人的误解。但是,被误解是小事,安全是大事,不可小觑。3、以人为本、民主管理,增强了班组的凝聚力。召开民主生活会,民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时,强调职工自控,把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性,增强了班组的凝聚力。
二、问题与不足。1、考核力度不大对职工表扬多,批评少;对问题批评多,考核少。导致个别职工两纪松弛。2、安全意识不强个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。
三、今后打算。1、加强考核力度,控制职工两纪。克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。2、加强日常学习,提高职工素质。结合实际需要,在班组内开展业务学习,发挥班组骨干传帮带作用,共同学习,共同提高。3、加强宣讲力度,提高安全意识。