表彰驾驶员的发言（热门14篇）

发言稿的开头要吸引人，引发听众的兴趣，同时也要与主题相关，以确保演讲的连贯性。发言稿范文中的写作技巧和表达方式可以借鉴和应用到自己的发言稿中，提高演讲的效果。

驾驶员发言稿

尊敬的各位领导，驾驶员家属：

你们好！

我是汾口分公司一名驾驶员家属，今天我很荣幸代表汾口分公司驾驶员家属在这里演讲，心里是既紧张又高兴，紧张的是，我从来没有在会场演讲，而高兴的是，能通过这次机会表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫在淳安长运发展有限公司安全行车的心意，但我希望通过我的真诚演讲，唤醒在座的广大驾驶员家属重视丈夫行车安全。

广大在座的驾驶员家属，我们是家里的贤内助对丈夫的行车安全要警钟长鸣，丈夫的工作我无能帮助，但只能在精神上，言语上给予支持和帮助，丈夫是一家之主，是妻子的依靠，是孩子的保护神，为了驾驶员从都拥有一个完整幸福的家庭，下班休息时间尽量不让他做家务活，还要好言好语去询问他当天工作情况，晚上想吃什么菜我都已准备好，我马上去厨房烧，饭后时间就跟他多谈行车安全相关的知识，现在中国随着汽车业的高速发展，和买车的人越来越多，但中国的百姓安全意识还是比较淡薄。每天去公司出车前必须要有一个良好的安全防范心态，检查好自己的所驾驶的车辆、车况、车上的安全设施，听从单位安排，行驶中一定要思想高度集中，掌握道路各种情况，千万不能有侥幸心理去驾驶车辆，必须安全警钟长鸣，驾驶行业只有起点，没有终点。家属的关心是起点的一部分。

各位驾驶员家属，淳安长运公司是淳安县的客运龙头企业，我们的丈夫能在龙头企业开车是我们家庭的荣幸，荣幸我丈夫能为淳安社会百姓方便出行所担的责任，为了责任我将心里的安全警钟时常为丈夫敲响。

我的演讲完了，谢谢大家！

驾驶员发言稿

尊敬的各位老师、各位同仁：

我于1982年参加工作从事驾驶员工作，在三十多年来的驾驶工作，我主要取得了两方面的成绩：始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

一、政治理论学习方面。

工作以来，我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。学习党的十五大、十六大、十七大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态，积极学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、业务能力和成就方面。

在驾驶工作中，以积极进取的工作态度，与时俱进的学习汽车新技术，适应各种车型的操作技术，努力提高自己工作中的驾驶技术和水平，为单位的各项工作开展起到了积极的促进作用，并在工作中取得了可喜的成绩。

在单位领导和同事的正确引导下，结合岗位实际，我树立了为单位事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感。

（一）驾驶技术和车辆保养情况。

驾驶员的工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆，勤俭节约。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

（二）驾驶安全运行及车辆维修情况。

我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。在驾驶车辆时首先明白要在线路注意观察什么？怎样观察，怎样预想，还要注意观察司机怎么样驾驶，遇到情况怎样处理，怎样对仪表显示的全面掌握。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。三十多年来安全行车超过百万公里，从未出现一起安全责任事故。

在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，平时保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。

三、工作表现。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的.良好表现赢得了单位领导和同事的认可。全面了解掌握后方能安全驾驶车辆，此时作为驾驶员一定要有良好的耐心和敢于担当的勇气。工作中总想怎样才能调动出最大的积极性，像一块海绵一样吸取知识。所以我在出车前、收车后，先去检查车辆，我注意观察对漏项和不正确的方法及时改正，并仔细检查各部件目的和应用工具、手法的效果，车辆状况及时消除隐患。

进由浅至深达到对设备一定程度的熟悉了解，并在保养检修安全操作中尽可能使其最大限度多在关键部位动手，再次使其感到自己也是设备安全生产中不可缺少的一员。

四、今后努力的方向。

回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我单位各项事业的协调发展做出自己应有的贡献。以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新汽车、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应车辆的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。

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驾驶员发言稿

各位驾驶员家属：

大家下午好！

作为一个驾驶员，在一个个惨痛事故的面前，我们更应该自觉遵守法规行驶，文明礼让，安全出行。“我要安全”是因为我要幸福，爱自已，就要保证自已安全，为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全，让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法，增强职业道德意识，在安全上一丝不苟，积累经验才能达到安全行车的目的。

道路安全法是用来规范驾驶员行为的，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路各位领导在百忙中牺牲休息时间为我们驾驶员安排春运安全再教育。鼓掌感谢。我们大家聆听了各位领导对春运工作的安排和要求，会后我们一定要按照会议的要求，认真贯彻、精心组织、合理布置、周密协调，把这次会议的精神落实到行动上，体现在管理中，贯穿于服务工作的`始终，扎扎实实、安安全全地把春运工作做好，安全、优质、及时、有序地完成春运任务，让人民群众在欢乐、祥和的气氛中欢度新春佳节。为此我们要做到：

20xx年春运从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天。春运期间我县学生流、探亲流、民工流等客流量急剧增加，形成客流高峰期，加之深冬初春恶劣天气较多。为了加强对春运工作的领导，xx公司成立春运领导组，对我司春运工作进行统一组织、协调和指挥。

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx

领导组下设办公室，办公室设在运调科。

办公室主任：xxx

成员：xxx

联系电话：xxx

各部门相关管理人员和司、乘人员要做到思想意识、组织领导、安全管理和思想认识三到位，认真做好客流调查和预测工作，按“以客为主、优质快捷、安全有序”的原则，组织充足并且符合要求的运力参加春运。根据我县客流特点，运调科应制定春运应急预案，以保证春运工作圆满完成，做到春运期间“旅客无滞留、安全无事故、优质无曝光”。特别是我们广大驾驶员要从思想认识上摆正安全与效益的关系，充分认识到没有安全就没有效益这一通过无数的经验教训得来的真理。

重点抓好春运工作组织与协调，召集、召开有关会议；

重点抓好生产经营工作，同时注意场内安全稽查；

重点抓好后勤保障工作；

重点抓好安全运调工作，同时关注生产经营情况；

重点抓好宣传教育和财务资金安全工作。

领导干部要牢固树立全局观念，坚持现场办公、现场解决问题，反对相互推委、扯皮，强调相互沟通、协调、支持。

加强春运安全管理是春运工作的重中之重，各部门要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，严格落实国家和交通管理部门有关安全生产和运输安全管理的各项规定，加强监督检查，消除安全隐患，切实做好行车及场内事故预防工作，全力避免重、特大安全事故的发生，保障人民群众生命财产的安全，要对过去发生的行车事故进行回顾反思，针对行车事故发生的高危时段、地段和高危驾驶员，制定切实可行的防范措施，认真做好“三把关一监督”工作。即：

1、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆进站；

2、严格检验，绝对禁止技术状况不合格和超员车辆出站；

3、严格检查，无客运从业资格证的驾驶员严禁驾驶客车出站。严格监督，充分发挥安全检查站的作用，病车、超员客车一律不准出站，保证安全。

安全稽查组

组长：

成员：

主要职责：

一是负责在春运前对所有投入春运的车辆按照管理部门的要求进行一次全面的检查、维修，对不符合安全要求的车辆坚决不予申领《春运临检合格证》，严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。

二是认真落实安全生产责任制，强化对驾驶人的安全教育，组织驾驶人参加管理部门的资格审查、春运安全再教育学习、考核，申领《春运安全再教育合格证》。坚持现场安全监督和安全管理，严格禁止无《春运临检合格证》的车辆载客，严格禁止无《春运安全再教育合格证》和〈从业务资格证〉的驾驶人驾车，严格禁止疲劳开车、酒后开车、超速、超载和抢道行驶，严格禁止承包人私自聘用未经总公司安稽处考核的驾驶人驾车。

三是加强对车辆出车前、回场后的安全检查，并教育驾驶人在行车途中对车辆进行安全检查。要与修理厂密切配合，充分发挥车辆技术检查站的作用，严格禁止车辆带“脖上路。

四是做好驾驶人家属工作，要求她们负责驾驶人到家后的饮食和休息，确保睡眠充足，精神饱满。发现驾驶人情绪或身体不适等情况及时予以强制妥善处置。

五是根据我县气候和班线辐射区域等情况，及时做好防寒、防雾、防风雪、防冻等恶劣气候的安全预防工作，对进入北京等北方的班车要配备防滑链条。

六是切实加强对易燃、易暴、危险化学品的宣传、查堵工作，坚决把“三品”堵在车站、客车之外。

驾驶员发言稿

各位领导、各位来宾、的哥的姐、我的兄弟姐妹们：

大家下午好！

我是黔运出租车公司贵au3601号车驾驶员余太湖。也是贵阳爱心公益团队的组建人和负责人，今天我很荣幸能代表"学雷锋文明示范车组"的全体驾驶员发言，心情比较激动，也很高兴。

20xx年我在黔运公司的正确领导下，我与爱心公益团队和社会各界爱心人士一起为金沙县光明希望小学等八所小学建立了图书室，通过贵州民生银行的帮助为金阳百花湖乡三藤小学送去伍仟余元学习及体育用品。以此同时共帮扶困难家庭6户，为他们送去棉被、衣服、米油洗衣机等物品，为其中一户特别困难户还送去了4000余元现金。共支助19名学生，其中16名小学生每月每人支助100元，2名初中生每月每人支助200元，为1名困难大学生支助第一年的学费5000余元，并帮其募集了一台手提电脑。

20xx年10月我与我司学雷锋文明示范车组去金沙太平、环路希望小学捐赠书及学习用品时，发现仅有三分之一手臂的当地村妇刘艳群，她的手臂三年前因大火烧断，由于家庭贫困一直无钱治疗，一直溃烂流浓，已经生命垂危、十分危险，严重影响生命安全，家中已经为其准备后事。一起去献爱心的驾驶员都看到这个情况，表示一定要尽全力帮助这个家庭，回到贵阳后我和开心车队驾驶员还有其他家公司100多名出租车驾驶员，社会各界爱心人士以及贵阳交通广播电台等在贵阳市水东路为其捐助爱心款，并联系贵阳东方骨科医院为其手术和治疗，医院为其免去一切医疗、手术、住院等费用，为了这个困难的家庭我们的的哥、的姐们以及东方骨科医院和社会爱心人士一起共计援助近20余万元。实际上我和我的团队和的哥的姐所做的还不止这些，在这里就不再一一例举。

在这里，我慎重承诺：在行车中，我们一定要以安全为重，雨天不能让车轮将水沾上行人的衣上，营运中尽量以老、弱、病、残、孕和需要帮助的人优先。立足岗位学雷锋、带头弘扬正能量。用我自己的一言一行积极推进贵阳市出租行业的精神文明建议，以优质服务、文明服务、安全生产来践行我的承诺，为继续保持我市文明城市、卫生城市、模范城市荣誉作出积极的贡献。

另外，我还向广大朋友发出倡议，只要我们人人伸出一双援手，人人献出一份爱心，尽我们所能在举手投足之间尽量随手帮助别人，随手公益起来，随手爱心起来，树立公益和爱心要有我为人人，人人为我的思想，我相信我们的社会会越来越和谐，我们的未来会越来越美好，我们的民族会越来越昌盛，我们的祖国定会越来越富强。

谢谢大家！

驾驶员发言稿

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的`各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！

春运驾驶员表态发言

春运驾驶员发言稿

同志们：

一年一度的春运工作将于2月1日开始了，而五十年不遇的暴雪天气也不期而遇，这是件坏事，但也是件好事。暴雪来袭虽增强我们当前工作难度，但瑞雪兆丰年，雨水下在前面，春节期间晴好天气增多可能性就大，中后期春运迎来的将是一片艳阳天。刚才就外事公司春运工作进行了部署，工作很具体、措施很到位，符合当前安全生产形势。今天召开的动员会议既是一次春运工作布置会、也是一次春运学习会，更是一次节前安全责任落实会，下面我就做好春运交通安全生产工作谈三点意见，供大家参考：

良好的开端是成功一半。大家都能明显感觉到，股份公司从企业发展战略层面上，对客运公司寄予很高期望，外事公司在期望中发挥领跑作用。

二是外事公司按照法人企业建制，在人员调配、机制建设方面上进行合理安排和布局；

五是新的外运业态值得我们不断探索，公务车辆改革市场、城乡一体化运输都是我们潜在市场。我们要有信心做好外运业务，完成公司下达各项目任务。

受厄尔尼诺现象影响，从去年4月份以来，全国各类事故呈现高发频发趋势，影响安全因素不断不断增加，如气候、道路、环境，甚至人的情绪，至此，厄尔尼诺影响尚未解除，与往年相比，今年的春运道路交通安全复杂性不减反升：

二是私家车、摩托车迅猛发展，马路新手增多，路况不熟，给行车安全带来严峻的考验；

三是今冬气候异常，冷暖交替频繁，极易形成冰雪路面，造成路面安全隐患；

四是防恐防爆等治安压力也增加客运安全风险。凡此种种，要求把我们决不能厌倦懈怠，掉以轻心，规范驾驶、文明驾驶、不超速、不超员、不疲劳驾驶，按照行车规范要求，及时播放游客安全须知，提醒游客系好安全带，同时做好冬季行车安全措施，常怀敬畏心、安全心，做到平安出行。

客运公司我有份特殊感情，曾经在客运工作过，又常来客运值班和安全检查，与在座各位大部分都是相识故旧，各位师傅的业务素质和驾驶水平我都很敬佩，也是我学习的榜样。从安全管理、服务质量、事业家庭角度，讲四句话与大家共勉：

（二）做个风度翩翩的骑士，在对客服务上，我们要以绅士风度、骑士胸怀，不怒不恼，热情规范服务，圆满完成每次任务，赠人玫瑰手有余香，成就游客完美旅程。

（三）做个沉着冷静的舵手，在安全行车上，除规范驾驶、文明驾驶外，我们还要不断提高防御性驾驶技能，对可能存在的安全风险、事故隐患提前预判，沉着应对，确保行车安全。

（四）做个健康快乐行者，我们是职业驾驶人，时刻保持良好心态，不攀不比，乐观向上，坚持适度运动，坚持健康生活方式，不赌博、不酗酒，与家人常聚，做个健康快乐的行者。

同志们，今年的春运工作与往年相比，其复杂性、艰巨性都有所增加，在此，预祝外事公司春运安全工作平安、效益、温馨、有序。

最后提前给大家拜个早年，祝大家春节快乐，万事如意！

谢谢！

驾驶员年会发言稿

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢公司各级领导对我工作的肯定，感谢各位同事对我工作的支持和帮助！

作为一名优秀的驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们首要的职责，没有“安全”就没有“优秀”，一切的优秀都要以“安全”为基础。因此，在工作中，我们每一位驾驶员必须强化安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，时刻把安全摆在第一位，自觉遵章守纪，文明行车。

作为一名优秀的驾驶员，其次要做到服务意识上的优秀。市场在变化，乘客的需求在变化，只有不断提高服务意识，提升服务技能水平，我们才能赢得社会和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我们每一位驾驶员要始终牢记为乘客服务的。宗旨，用心去践诺，用心去服务，用心去沟通，充分发扬敬业精神，以兢兢业业、精益求精的工作态度，尽自己最大的努力干好本职工作。

我有幸成为公司优秀驾驶员荣誉获得者之一，在高兴激动之中，同时也感到自己身上多了一份责任、一份使命。因为，这个荣誉是对前一阶段工作的肯定，也是对以后工作的一种鞭策，既是一种鼓励，也是一种挑战。我们只有在新的一年里再接再厉，不断提升自我，做好安全、服务工作，才能创造更好的成绩。

驾驶员发言稿

大家好！

今天参加《xx城市客运行业提素质、塑形象、保安全动员大会》，听取领导在大会上指出关于出租汽车驾驶员在运营中出现拒载、拼客、不按计价器收费等行为，作为一名驾驶员我深感内疚，由于我们在运营中的违规行为，它不仅损害公司形象，也影响着整个行业的健康发展。为此通过本次大会，我倡导全体出租汽车驾驶员，为打造和谐出租、文明出租，为xx百姓提供优质服务，更好的展现出租车行业风采，我们将努力做到：

一、遵纪守法、严谨违章。做到在营运中按照规定使用计价器和不拒载、不拼客、不甩客、不乱收费等违规行为。

二、提升自身素质为乘客提供优质服务，努力提高专业技能，牢固树立为广大乘客服务的思想意识，以精湛的技术和良好的姿态迎接每一位乘客。

三、以昂扬向上的精神，创造一流的文明服务窗口，对所有乘客做到热情周到、文明礼貌、优质服务、仪表端庄。

四、全面系统地对车辆进行严格检查和维护、保养，确保车辆车容车貌整洁、车况良好和营运安全，严格按照要求配备安全设施及服务设施，严谨交通事故的发生，营造良好的出行环境。

五、严格执行出租公司管理制度，服从公司的统一管理。

以上是我们的决心，请各位领导看我们的实际行动！

xx出租车有限公司驾驶员：xxx。

xx年xx月xx日。

驾驶员员工发言稿

各位驾驶员家属大家下午好：今天组织召开“两客一危”驾驶员家属座谈会，目的是为进一步加强驾驶员管理，促进与驾驶员家属之间的相互理解与沟通，有效提升驾驶员的安全意识、责任意识。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延续和健康的基本保证，一切生活都源于生命的存在，如果没有生命的存在其他任何事情都无从谈起。安全是个人、家庭、企业的基本要求。首先对自己有利，善待生命，才能为自己、社会创造更多财富，才能提高我们的生活质量。安全是为了家庭，重视安全，树立责任意识才能上对得起父母，下对得起妻儿，才能有一个幸福、美满、和谐的家庭。因此驾驶员家属应做好以下几方面的工作。

一、首先要充分认识到驾驶员工作的重要性和特殊性，树立良好的包容心态，尽可能的让驾驶员在出车前保持愉快心情，不要把家庭矛盾带到工作中，不要让家人带着情绪开车，让家人高高兴兴出门，才能心无杂念的驾驶，也才能平平安安回家。

三、在生活上要多给予关心，特别是饮食起居和身体健康，要督促养成良好的生活习惯，做到不赌博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲劳驾驶，开好安全车。

四、出门前要多叮嘱，提醒遵章守纪，不违法驾车，及时了解各种天气变化的信息，多叮嘱家人开好安全车，保证行车安全。

春运马上开始，驾驶员会比平时要辛苦、忙碌，加上冬季天气情况复杂多变，春运期间路况复杂，安全形势不容乐观，殷切希望驾驶员亲属多给予驾驶员一些关心和体贴，让驾驶员想到自己的责任，以此促进安全驾驶。树立“亲情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福气”理念。

最后祝大家在新的一年里身体健康，平安健康，财源滚滚，生活美满，阖家欢乐。

谢谢大家。

驾驶员员工发言稿

各位领导，同事们：

大家好，我叫xx，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。

今天能站在这里进行演讲，我感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为我提供了这次机会，紧张的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。我今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

几年下来，我对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参加工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的我这种想法打消了。我意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，如果这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。

现如今，我充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。

由于我的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，我意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，我身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，我受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了我，我也从内心深处敬佩他们。从下半年起，我也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。

我作为一名司机，每天都是在马路上行驶，但我是一名青年，是一名有着志向的年轻人，我在把好方向盘的同时，也让我的青春在马路上奔驰。

春运驾驶员发言稿

尊敬的各位领导、同志们：

大家好!

一年一度的春运工作今天开始，这是全市交通行业的一件大事，也是公路客运的一件大事，客运有限责任公司是我市公路客运服务行业主要力量，承担大部分的公路客运工作，"春运"工作对我们来说既是艰巨的任务，又是对我们工作的全面检验，也是我们义不容辞的责任。公司要求要精心组织、合理布置、周密协调，扎扎实实、安安全全地把春运工作做好。为此我们要做到:。

一、严格执行上级的有关文件规定：制订措施、落实制度、明确职责，责任到人，公司上下，全力以赴，保证和服务于春运工作。

二、严格管理，杜绝营运手续不全的车辆参与春运，严格检验，绝对禁止技术状况不合格车辆参与春运，严格检查，从业资格不合要求的驾驶员严禁驾驶客车。

四、加强节日值班和应急处理工作，发生相应情况，立即启动应急预案，确保旅客有车乘，不滞留。

五、随时掌握天气状况，及时采取相应措施，保证各项工作有序进行。

通过我们的努力工作，一定能把安全管理抓细、抓实，把服务工作搞好、搞优，为经营户创造良好的运营秩序，为乘车旅客提供优美的乘车环境，让每一个经营户和旅客都能感受到我们优质的服务。我相信，只要上下齐抓共管，今年的春运工作任务就一定会圆满地完成。

最后在新春佳节即将来临之际，我代表桐城市客运有限责任公司祝大家在新的一年里，身体健康，工作顺利，阖家欢乐!谢谢大家!

驾驶员年会发言稿

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢公司各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助！

作为一名优秀的驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们首要的职责，没有“安全”就没有“优秀”，一切的优秀都要以“安全”为基础。因此，在工作中，我们每一位驾驶员必须强化安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，时刻把安全摆在第一位，自觉遵章守纪，文明行车。

是一种鼓励，也是一种挑战。我们只有在新的一年里再接再厉，不断提升自我，做好安全、服务工作，才能创造更好的成绩。

驾驶员发言稿

1991年，我开始从事汽车驾驶工作。20年来，我在领导和同志们的关怀帮助下，在交管部门及协会的指导下，各方面均有进步。由于得到上级领导的信任，1998年我调至联社办公室为领导开车。每次出车，我宁可自己等候多时，决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多，工作十分辛苦，几乎没有什么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，同时坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。同时，严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车30万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

以上是我本人的汇报材料，不妥之处敬请领导批评指正！