优秀作文应该具有独特的个性和鲜明的风格，让读者在阅读中感受到作者的情感和思想。以下是一些获奖作品的片段，希望能给大家带来一些写作的灵感。
南京长江大桥精选
我出生在南京，从小在南京长大，爸爸妈妈带我玩过许多风景优美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子庙、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏伟使我印象最深刻的就是南京长江大桥了。
南京长江大桥建造于1968年，离现在已经有40多年的历史了。大桥全长4589米，桥面有15米宽，有9个桥墩。大桥顶层通车，中间层通火车，大轮船还可以从桥下开过。
桥面两头有工农兵塑像，桥两边人行道上有数不尽的路灯，每当夜幕降临远远望去，辉煌的灯光犹如一条彩虹横跨江面上空。川流不息的车辆日夜不停地来往行驶。桥上解放军叔叔为了人民的生命财产安全，日夜坚守岗位。
南京长江大桥早前是我国第一大桥，世界第三大桥。它也是我国南北交通大动脉。
绍兴县实验小学三年级：方培辉。
南京长江大桥精选
今天上午，我和爷爷聊天。爷爷讲了许多过去的事情，其中最令我感兴趣的是他曾经参加过南京长江大桥的建设，于是我央求爷爷和我一起去看看长江大桥。
中午，吃完饭，我和爷爷就乘车出发了。来到大桥下，我们徒步走上了引桥。一路上兴致勃勃，虽然引桥很长，可没过多久就走完了。这时，突然听到脚下雷鸣般的响声，我连忙低头一看，只见一条“钢铁巨龙”从桥“肚子”里钻了出来，飞快地奔向远方。我感到十分惊奇——桥下面怎么会有火车呢？爷爷好像看透了我的心思，他告诉我：“南京长江大桥是铁路，公路两用桥，能同时通过火车和汽车，它是中国人自己设计和制造的。”
我站在桥上，一边听着爷爷的话，一边俯视长江，只见太阳的光辉铺洒在江面上，使长江发出耀眼的光芒。滚滚的长江水如万马奔腾般从桥下流过，奔向天边。
啊！南京长江大桥真是太雄伟了。我为中国人民能建造这座大桥而感到骄傲，也为爷爷是一名光荣的建造者而感到自豪。
《南京长江大桥》
南京长江大桥位于长江下游345公里处，中国江苏省南京市下关和浦口之间，是一座铁路、公路两用的特大双层钢桁梁桥。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位（吴淞高程+8.27米）以上24米，可透过5000吨级海轮。
南京长江大桥建成于1968年，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥，是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，因而在中国桥梁史上具有重要好处。该桥是南京的标志性建筑、“金陵四十八景”之一，以前以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。
铁路桥。
南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥，正桥长1576米，其余为引桥。大桥正桥为钢桁梁结构，共有10孔9个桥墩，其中北岸第1孔为128米跨度的简支钢桁梁，其余9孔为3联3孔等跨160米的连续钢桁梁。主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，采用悬臂拼装法架设。
大桥下层为14米宽、双轨复线的铁路桥，全长6772米，设有单独的铁路引桥。铁路引桥为后张预应力钢筋混凝土简支梁，桥墩为双柱式框架结构，每孔跨31.7米。南北铁路引桥共长5196.16米，最大坡度4‰，最小弯道半径1200米。北引桥109孔，落地后通往京沪铁路林场火车站；南引桥50孔，落地后通往南京火车站。
公路桥。
大桥上层为4车道公路桥，车行道宽15米，两侧人行道各宽2.25米，全长4588米。公路桥的引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式，北引桥33孔，南引桥48孔，其中南引桥设分岔落地桥（俗称回龙桥）11孔共316米。双曲拱桥的平面曲线部分采用“曲桥正做”做法，即采用直梁按曲线拼装，而不是直接使用曲线梁。
桥头堡。
南京长江大桥的桥头建筑选用了南京工学院（现东南大学）建筑系钟训正等设计的复式桥头堡方案，具有鲜明的时代特色。大桥正桥南北两端各设大桥头堡一对、小桥头堡一对。大堡塔楼高70米、宽11米，米黄色，分立于大桥两侧，大堡高高凸出公路桥面，顶端为高5米、长8米的钢制“三面红旗”，呈飞跃前进状。桥头堡建成后，“三面红旗”的特色风格风靡全国，被多次模仿。堡内有电梯通往桥下的公园、铁路桥（不对外开放）、公路桥和堡顶的平台。小堡位于大堡向引桥方向68.7米处，结构、外型、颜色与大堡类似，仅体量略小。小堡凸出公路桥面的部分为5米高的灰色“工农兵学商”混凝土群像。在桥头堡桥面以下部分，大堡侧面写有“全世界人民大团结万岁”、“全国各族人民的大团结万岁”，小堡侧面写有“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”、“我们的国家是工人阶级领导的以工农联盟为基础的人民民主专政的国家”等红色大幅标语。这些红色标语在20世纪80年代被铲除，大桥管理处为迎接建国50周年对南堡进行整修时恢复了南堡标语。
桥栏浮雕。
泽东时代的风貌，是当时大众艺术的经典作品。
其他。
公路正桥两边的人行道旁设150对白玉兰花形的路灯，造型与北京长安街路灯完全一致。大桥南堡下方的江岸设大桥南堡公园，面积18.5公顷，1971年3月由南京市城市建设局建设完工，9月划归大桥管理处。南堡公园以大小堡连线为对称轴，有大型花坛3064平方米、大型喷水池2800平方米，共有乔灌木14000余株，设盆景园、桂花园、银杏林。，浦口区在大桥北堡周边新建北堡公园，占地7公顷，大小堡之间是晨练、集会区，桥墩以东是休闲区和“自然花园”。
南京长江大桥
今天是国庆节，我们一家去参观长江大桥。
参观不止一次，有好多次了，我都记不清了，但国庆节来参观大桥，还是第一次。
大桥非常壮观，它是由上下两层道路组成，下面是铁路，上面一层是公路，大桥两边的栏杆嵌着200幅铸铁浮雕。人行道旁有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥，公路桥及桥头堡上的暸望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑，南堡下面是一个风景秀丽的公园。
站在大桥上向下眺望，是大桥公园，那里绿树成阴，空气清新。风景秀丽的南堡公园，处处花团锦簇，一派节日欢乐祥和的景象，让人流连忘返。再看看江中，烟雾弥漫着江面，一层层，一丝丝的，来来往往的船只在江面上穿行。
在我很小时爸爸妈妈就经常我来玩，我非常喜欢长江大桥，我不但喜欢长江大桥，而且喜欢画长江大桥，还经常乘船到位长江对面去玩。
长江大桥是多么宏伟，多么美丽，在国庆节显得更加威严，像钢铁巨人一样守卫着我们这座美丽的城市！
课文南京长江大桥的教学设计小学课文南京长江大桥原文
清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层，底下一层是火车道，铺着双轨，上面一层是公路，公路两边是人行道。宽阔的公路上，行人车辆穿梭似的来来往往。
我沿着人行道，走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面，耸立着两个高大的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，十分艳丽。正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。我手扶着桥栏杆，站在大桥上，远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。
滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。自古称作天堑的长江，被我们征服了。一桥飞架南北，天堑变通途。
南京长江大桥
今天上午，我和爷爷聊天。爷爷讲了许多过去的事情，其中最令我感兴趣的是他曾经参加过的建设，于是我央求爷爷和我一起去看看长江大桥。
中午，吃完饭，我和爷爷就乘车出发了。来到大桥下，我们徒步走上了引桥。一路上兴致勃勃，虽然引桥很长，可没过多久就走完了。这时，突然听到脚下雷鸣般的响声，我连忙低头一看，只见一条“钢铁巨龙”从桥“肚子”里钻了出来，飞快地奔向远方。我感到十分惊奇——桥下面怎么会有火车呢？爷爷好像看透了我的心思，他告诉我：“是铁路，公路两用桥，能同时通过火车和汽车，它是中国人自己设计和制造的。”
我站在桥上，一边听着爷爷的话，一边俯视长江，只见太阳的光辉铺洒在江面上，使长江发出耀眼的光芒。滚滚的长江水如万马奔腾般从桥下流过，奔向天边。
啊！真是太雄伟了。我为中国人民能建造这座大桥而感到骄傲，也为爷爷是一名光荣的建造者而感到自豪。
南京长江大桥精选
1.按观察顺序，条理清楚地描写景物。作者参观、游览南京长江大桥是按照“远看大桥—近看大桥—观看后的感想”的顺序来写的。这样写条理清楚，不会给人杂乱无章的感觉。
2.用总分法，具体分述。第一自然段，用“大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽”的总述句，写远看大桥，外形雄伟壮丽；接着从“9个巨大的桥墩”、“正桥连接着22孔引桥”、“大桥分两层”三个方面分述了大桥的高大、稳固、又宽又长，向人们展示了一幅雄伟壮丽的图画，让读者仿佛身临其境，难以忘怀。
3.“看听”结合，具体介绍。第二自然段，作者近看大桥，运用“看听”结合的方法来写。先走近正桥看到“雄伟的工农兵塑像”、“高大的桥头”和“顶端的一面面红旗”；再讲看到笔直公路上整齐的“玉兰花灯柱”；最后讲站在桥上远望江面十分宽阔，江上的轮船就显得很小，“像一叶叶扁舟”；同时还侧耳倾听到火车在下层的铁路上“呼啸而过”。这样按照走在正桥上所见所闻的观察顺序，具体地介绍了大桥是多么的雄伟壮丽。
南京长江大桥
我出生在南京，从小在南京长大，爸爸妈妈带我玩过许多风景优美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子庙、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏伟使我印象最深刻的就是了。
建造于1968年，离现在已经有40多年的历史了。大桥全长4589米，桥面有15米宽，有9个桥墩。大桥顶层通车，中间层通火车，大轮船还可以从桥下开过。
桥面两头有工农兵塑像，桥两边人行道上有数不尽的路灯，每当夜幕降临远远望去，辉煌的.灯光犹如一条彩虹横跨江面上空。川流不息的车辆日夜不停地来往行驶。桥上解放军叔叔为了人民的生命财产安全，日夜坚守岗位。
早前是我国第一大桥，世界第三大桥。它也是我国南北交通大动脉。
绍兴县实验小学三年级：方培辉。
游南京长江大桥作文
众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着南北交通，被人们视为“天堑”。
长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前220年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢!以老蒋为首的也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日，凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。
人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽，要架桥谈何容易!早在解放前，政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。
南京长江大桥
教学要求：
1、认识南京长江大桥，了解祖国的建设成就，激发学生热爱祖国的思想感情。
2、了解课文是按怎样的顺序介绍南京长江大桥的，学习作者的观察方法。
3、学会本课生字新词，体会课文中的比喻句。
4、有感情地朗读课文，背诵课文。
教学重点、难点：
学习按一定顺序、有重点、并展开合理想象的观察事物的方法。
教具准备：多媒体软件。
教学时间：三课时。
教学过程 ：
第一课时。
一、导入 新课：
（演示图）图上画的是什么？这座桥叫什么名字？
板书课题，齐读。
二、预习课文。
1、提示观察方法和观察重点，提出默读课文的要求。
2、学生按要求观察、默读，自学生字读音。
三、检查预习。
1、出示生字，检查读音。
2、指名按自己的观察顺序讲述图意。
3、指名朗读课文。
四、教师按课文描写顺序指导看图。
五、让学生再次默读课文。说说这一课共有几个自然段，每个自然段讲的是什么？
第二课时。
一、理解第一自然段。
1、指名朗读。
2、提问：（1）这一段共有几句话，每句讲的是什么？
（2）哪几句话描述了大桥的样子？
3、再次观察图画，从图上找出桥墩、正桥、引桥、火车道、公路、人行道。
结合观图，理解“明媚”“连接”“来来往往”等词语的意思。
4、练习朗读第一段。
5、默读后四句，启发学生说说作者按什么顺序观察大桥的。
6、让学生对照板书复述大桥的样子。
二、对照图，理解第二自然段。
1、指名朗读。
2、提问：（1）这一段共有几句话，每句讲的是什么？
（2）这一段描述发哪些事物？
3、让学生从挂图中找出这一段所描写的事物。结合看图，理解“耸立、笔直、顶端”的意思。
4、默读第二段，思考：
（1）这一段描写的事物哪些是作者看到的，哪些是作者听到的？
（2）作者是按怎样的顺序观察的？
5、练习朗读第二段。
三、理解第三自然段。
1、指名读，思考：这段有几句话，每句话的意思是什么？
2、重点理解：“浩浩荡荡”“天堑”“征服”等词语和最后一句话的意思。（一桥飞架南北，天堑变通途。）。
四、练习感情朗读。
第三课时。
一、集体朗读课文。
二、联系课文再次看图，用自己的话说说南京长江大桥的样子。（先同桌互相练习说，后指名在班上说。）。
三、练习朗读，指导背诵。
1、先提要求，再指名读，教师范读，集体朗读。
2、先让学生自己练习背诵，再鼓励学生众背诵。
四、完成思考练习第三题。
1、指名读第三题的三句话。
2、理解“像”“仿佛”“似的”这三个词。
3、说说这三句话中，分别把什么比作了什么。
五、学习生字词。
1、学生自学。
2、出示生字，学生认读并组词。
3、指导书写。
六、布置作业 ：练习背诵课文。
板书设计 ：
桥墩塑像、桥头堡。
正桥、引桥玉兰花灯柱。
近看。
远看火车道、公路江面轮船过近听。
车辆脚下火车响。
天堑变通途。
步行南京长江大桥作文
南京长江大桥位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路。那你对11有多少了解呢?今天本站小编为大家精心挑选了关于步行南京长江大桥。
作文。
的文章，希望能够很好的帮助到大家。
我的家乡。
在江苏省南京市，那里有一座中外闻名的大桥，叫南京长江大桥，它位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。
南京长江大桥非常的大，而且雄伟。上层是公路，桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道;下层是铁路，桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形。
南京长江大桥不但大、雄伟，而且还美观。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.
一九六八年十二月十八日，南京长江大桥正式开通。雄伟、美观的南京长江大桥，横跨在宽广的长江上。南京长江大桥，欢迎你来游览，观看。
一个清晨，我来到南京长江大桥。今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波滔滚滚的江水中，九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道，铺着双轴;上面一层是公路;公路两旁是人行道，宽阔的马路上，行人车辆穿梭似的来来往往。
桥上的灯亮了，像一棵棵闪闪发光的珍珠，把大桥的蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样，南来北往的列车飞驰而过，那车灯，那笛声，都仿佛在半空中。
近看，你还会发现，这里的灯有绿色的;蓝色的;紫色的……好看极了，好似天上银河落长江。
1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。
南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。
雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6.4万—6.6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。
我出生在南京，从小在南京长大，爸爸妈妈带我玩过许多风景优美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子庙、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏伟使我印象最深刻的就是南京长江大桥了。
南京长江大桥建造于1968年，离现在已经有40多年的历史了。大桥全长4589米，桥面有15米宽，有9个桥墩。大桥顶层通车，中间层通火车，大轮船还可以从桥下开过。
桥面两头有工农兵塑像，桥两边人行道上有数不尽的路灯，每当夜幕降临远远望去，辉煌的灯光犹如一条彩虹横跨江面上空。川流不息的车辆日夜不停地来往行驶。桥上解放军叔叔为了人民的生命财产安全，日夜坚守岗位。
南京长江大桥早前是我国第一大桥，世界第三大桥。它也是我国南北交通大动脉。
南京长江大桥作文
体会了南京地铁的繁华，饱览了南京城市的美丽，我可要好好去看看南京长江大桥的辉煌和毛主席那个时代南京的耀眼成就了!
乘车半小时，我们到了南京长江大桥。看着它的壮丽，它的雄伟，它的开阔还有长江水的汹涌澎湃，不由得想起毛主席在武汉长江大桥上的一首词：“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨。高峡出平湖，神女应无恙，当惊世界殊！”
乘电梯(这电梯可是毛主席的专用电梯呢!)登上桥头堡，环绕四周，大雾弥漫，朦朦胧胧。往下看，江水汹涌澎湃，水花拍岸。就像苏轼《念奴娇。赤壁怀古》里的一段：惊涛拍岸，卷起千堆雪。江山如画，一时多少豪杰!
水声震耳欲聋，如一只巨龙在水中翻腾。放眼望去，似乎无边无际。江水也好像在述说着南京的富饶与繁华﹑文明与沧桑。告诉人们南京所经历的一切辉煌(和屈辱)!
看上方，那便是毛主席的三面红旗了，听导游讲它们分别代别着：人民公社﹑大跃进和总路线。这时导游给我们讲解道：“南京长江大桥是1960-1968年间修建的，修建大桥的材料都是国内制造的，并且百分之八十是由工人自己生产。整座桥全是由我国工人施工的，因此，南京长江大桥又叫做工人桥。”妈妈还告诉我林县的红旗渠和南京长江大桥被周恩来称为当时中国建筑史的两大奇迹呢。中国工人，真了不起!
雾渐渐小了，刚才的朦胧美已经没了。站在桥上可以清晰地看到江水和江中的渔船了，看着无边的江水和忙碌的渔船，又让我想起了毛主席《浪淘沙。北戴河》“大雨落幽燕，白浪涛天，秦皇岛外大渔船，一片汪洋都不见，知向谁边？”这是毛主席在秦皇岛写的'，我觉得用在这里最恰当不过了。
看那洁白的帆倒映在江面上，现在的水是那么的安详!
蓦然回首，想想那时我们的解放军与工人们是那么的勇敢与伟大，他们在那么艰苦的条件下竟然为现在的南京做出了这么伟大的贡献，(真让我敬佩呀!)。
南京长江大桥作文
长江接地通南北，远水浮天贯古今。
1968年12月长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥南京长江大桥全面建成通车，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4，588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。
雄伟壮丽的南京长江大桥现在实际日均车流量大约是6.4万—6.6万左右。“一桥飞架南北，天堑变通途”。
南京长江大桥
位于南京市西北面。江面上，连接市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。上层为公路桥，长4589米。下层为铁路桥，长6772米。
那天早晨，我和爸爸来到脚下。抬头望去，雄伟的大桥横贯江面，似乎高不可攀。我们乘坐电梯到了公路桥上。一辆辆机动车从我们面前疾驰而过，我听着震耳欲聋的“呼呼”声，深深地为我们中国人民的聪明才智而自豪。这两座桥像两条巨龙，伸向远方。公路桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的.路灯，这些无一不体现着中华古老的文化底蕴。
选址在南京市下关和浦口之间。这里的水下泥沙覆盖层厚，江底岩层复杂。外国桥梁专家曾说：“在南京造桥，基础这一关就过不了。”但中国人凭着自己的聪明才智，出乎了外国人的想象，架起了一座雄伟坚固而且适用的大桥，证明了中国人不再弱小，中国人不再是当年的“东亚病夫”。
南京长江大桥
国庆长假爸爸妈妈带我去南京游玩，我终于可以亲眼目睹的雄伟壮观了。
我们乘车从桥南驶向桥北，桥的南面是南京市区，桥的北面是南京高新技术区。车马上就要到大桥了，我的心情非常激动。远远望去，桥上通汽车，桥下通火车，整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。开始上引桥了，爸爸告诉我：引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。爸爸还说：“公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的`路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的?望台。堡前还各有一座高10于米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。”车子上了正桥，桥面上非常宽阔，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道，车子来来往往，川流不息；桥下江水滔滔，向远望去还有大货轮在行驶。
建于1968年12月29日，妈妈说在当时它可算是一座了不起的科技型大桥了。我们一家人登上?望台，和大桥一起合了影，它将永远留在我的记忆中。
南京长江大桥
今天在南京玩的第三天，我们准备去。
汽车还没到，很远就看到了一座很高很高的桥。等到了大桥下面感觉长江大桥可真的.是又高又大啊。我们做电梯从桥墩里面往上直接到了桥上，两座高大的工农兵塑像左右挺立。塑像后面，耸立着两个巍峨的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，艳丽夺目。正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的仪仗队，站得整整齐齐。
从桥头堡上看长江大桥可真长呀，像一条巨龙卧在江面上。爸爸说铁路桥长就有6772米，公路桥长4588米呀。长江大桥可真宽呀，可同时并行4辆大卡车。长江大桥可真高呀，分为上下两层，上面是公路桥，可以走汽车和行人，下面是铁路桥，可以让两列火车同时对开。长江大桥上的车和人真多呀，汽车一辆接着一辆，像流不完的水，火车每隔几分钟就有一趟经过。
我手扶着桥栏杆，站在大桥上，眺望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。
耳听为虚，眼见为实，今天我终于看见闻名天下的了！是我们中国人的骄傲，它是长江上第一座完全由中国设计、建造及采用国产材料的双层式铁路、公路两用桥。
南京长江大桥
暑假，我来到南京。
一个清晨，我来到。今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。波滔滚滚的江水中，九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道，铺着双轴；上面一层是公路；公路两旁是人行道，宽阔的马路上，行人车辆穿梭似的来来往往。
桥上的灯亮了，像一棵棵闪闪发光的珍珠，把大桥的'蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样，南来北往的列车飞驰而过，那车灯，那笛声，都仿佛在半空中。
近看，你还会发现，这里的灯有绿色的；蓝色的；紫色的……好看极了，好似天上银河落长江。
啊！真美啊，！
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