施工现场应注重安全管理，采取相应的措施保障施工人员的人身安全。在施工中要注意材料的选择和使用，避免后期出现质量问题。
路面施工协议书
该工程于5月10日开工，于208月30完工，历时110天。
二、机构组成。
1)主要人员项目经理:施工负责人:技术负责人:。
试验员：质检员：安全员：内业员：材料员：
2）设备投入情况本项工程施工机械设备如下：
3)管理机构设置。
三、质量管理情况。
（一）质量控制措施。
1、工程质量保证的管理措施。
（1）强化施工过程管理，确保工程质量。
对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。
做施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。
对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。
在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。
严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一的时间，深入现场做好检查工作。
质量检测和质量评定以《验标》为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口决，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。
做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。
在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，做到质量工作“三个落实”即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求；施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
（2）严把原材料采购、进场、使用的检验关。
以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。
从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。
2、保证工程质量的技术措施。
加大科技投入，提高科技含量是保证工程质量的有效途径，本标段施工采取以下技术措施：
根据工程特点，编制科学的施工组织设计，制订施工作业指导书，有计划的开展技术教育和培训，提高技术人员和施工员掌握新技术、新工艺的能力。加大推广应用新的材料、新技术、新工艺的力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。
加强科技投入和科技攻关力度，确保重大项目有实质性突破。对重大项目设课题组，实行总工程师负责制，配备充足的仪器设备和人员，加大推广应用力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。紧密协同设计院和监理单位，进行广泛的`交流与合作，确保重要项目有实质性进展。
提高机械化施工装备水平，降低工人劳动强度，减少手工操作随意性大的影响。
实现科学进行的试验检测、监控手段。
试验、检测、监控工作是控制工程质量的核心，评价工程质量的手段；科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。必须从检测方法、监测设备、科研方法和人员素质等方面给予高度重视。科研必须为现场生产服务，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和数据，不断改进施工工艺和施工方法，确保质量目标全面实现。
路面施工协议书
铜黄路面大修02标工程自4月27日正式开工，克服了交通保畅压力大、阴雨天气频繁等困难，于9月17日全线完工。
在集团公司的正确领导下，在项目组、监理办和设计单位的大力支持和密切配合下，陕高速机械化公司铜黄大修02标项目经理部科学管理、精心组织，经过全体员工的不懈努力，全面完成了工程施工任务，并配团公司成功召开了“全省公路养护重点工程现场会”，受到了省厅领导的高度评价，同时也展示了机械化公司作为全省养护大修主力军的实力和风采。现将工程施工总结如下：
一、工程概况。
铜川至黄陵高速公路是国家公路网中g65包（头）茂（名）线在陕西境内的重要路段，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路主骨架的组成部分，北接黄延高速公路，南接西铜一级公路，全长72.254公里，是关中通往陕北的重要通道。全线为双向四车道并全部控制出入的高速公路，设计行车速度60公里/小时，路基宽度21.5米，中央分隔带宽度1.5米，路基填挖交替频繁。随着铜黄高速公路沿线经济建设的发展，行使于该公路上的交通量增长迅速，大货车超载现象日趋严重，经过几年的运营，该段公路的路面使用效果不断下降。为保证铜黄高速公路具有良好的使用状况，陕西高速集团公司决定对此段路面进行全面整治，彻底根治路面病害，恢复道路的正常使用功能，提高道路的综合服务水平。
thlm-02标段包括（k118+695—k153+800）路段路面的施工，共计长约47.738km。
二、完成主要工程量情况：
本次大修主要是对包括沿线立交区、服务区和收费站广场在内的路基、路面进行全面加固和维修，对排水设施进行完善，对部分构造物进行功能性恢复。
采用的主要路面结构为：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土（sma-13），中面层为6cm中粒式sbs改性沥青混凝土（ac-20c），下面层为10cm乳化沥青冷再生混合料。
完成的主要工程量为：挖除各结构层旧路面810528.41m2；干拌砼桩32086.0m；沥青碎石（atb-25、atb-30）80941.4m2，6cm中粒式改性沥青混凝土（ac-20c）中面层341659.19m2,细粒式改性沥青混凝土（sma-13）上面层526854.4m2，c20现浇水泥混凝土路边石5454.9m3。其它具体项目及数量见下表：
三、项目经理部的组建：
陕西高速机械化工程有限公司接到工程中标通知书后，积极组织精心安排，成立了铜黄路面大修02标项目经理部：下设综合办公室、工程部、质检部、试验室、拌和厂五个职能部门。设项目经理1人，总工1人，副经理2人。
根据工程特点，分为两个大的的施工封闭段展开施工，投入主要两套完整的路面铣刨、摊铺碾压设备。
项目经理部全面负责工程组织实施，坚持保畅优先、文明施工、规范施工。共投入管理、施工、安全人员等340余人，确保了大修工程的顺利完成。
四、工程质量管理：
项目部按照质量控制体系的要求，制定了质量方针和质量工作制度，明确了各级质量管理责任。避免因质量问题造成浪费和误工。同时，为了更好的完成sma上面层、乳化再生下面层的施工，从一开始我们就高度重视对设计图纸学习和新技术的交流，开工前配合项目组组织了技术交流会并编制了施工作业指导书。项目部组织全体技术和管理人员进行了认真的技术交底和学习指导工作，使全体技术人员在施工前就做到了对新技术新工艺心中有底。
（1）建立健全各项制度。
在质量控制上，建立健全了各级质量安全保证体系，健全施工组织机构，签订了自上而下的质量追究责任书，完善质量保证措施，成立了质量领导小组。在整个施工过程中严格按照规范要求严格把关，每道工序严格按照设计及规范要求进行交验。较好的控制了整个标段的工程质量和生产安全。
（2）加强现场监控，严格按照设计和规范要求进行施工，保证工程质量达到合同要求。明确分工，责任到人，各负其责，按质量保证措施的内容和程序实行质量控制、检查和监督。
（3）进行严格的质量控制程序。
施工申请书
尊敬的领导：
您们好！
我于xx年xx月xx日开始到公司工作，从来公司的第一天开始，我就把自己融入到我们的这个团队中，不知不觉，近两个月了，一直以来，我努力实践，力争做到更优。下面，我就这二个月的工作情况向各位领导及同事做个简要汇报，以接受大家评议。
入职以来，经理陆续为我安排了相应的工作，与此同时，公司的规模在不断壮大，我的工作内容也随之增多，譬如，即将竣工的工业品超市的弱电工程的验收与网络设备的设定与调试，以及尚在建设中的商业房的弱电工程工作，通过近两个月的工作，让我感受到领导与同事们的关心和关怀的同时，也认识了其他部门的同事，并与他们建立和谐的工作关系，有助于本职工作能更顺利的展开及完成。
在这段时间里，有接触并学习到更大规模弱电工程的综合布线方案以及管理方法，不同网络设备的设定与调试，在工作与学习上每天都有了新的进步，在我看来，我最大的努力将是对领导最大的回报，因此，在今后的工作中，我不但要发扬自己的优点，还要客观的'面对自己的不足之处，注重锻炼自己的口才交际能力，应变能力，协调能力，组织能力以及创造能力，不断在工作中完善自己。
总之，经过近两个月的试用期，我相信我能够积极主动，熟练的完成自己的工作，在工作中发现问题，与同事能够很好的配合和协调，在以后的工作中，我会一如继往，对人：与人为善，对工作：力求完美，不断提升自己的专业水平及综合素质，以期为公司的发展壮大尽自己的一份力量。
以上是我工作近两个月来的基本情况小结，不妥之处，恳请领导批评指正。
现申请按照公司规定，批准我如期转正，谢谢！
此致
敬礼！
申请人：
20xx年xx月xx日。
施工申请书
职位：开发工程师。
加入公司日期：预计
转正日期：实际转正日
转正申请（附试用期工作总结）：
本人在xxxx年x月x日入职，主要负责xx产品的开发工程师的工作。在来到公司的这3个月期间，跟同事共同完成网站整体改版主要是网站首页所需的数据在后台开发相应的栏目，本人独立完成资讯中心栏目的中后期开发与完善，首页高级搜索产品的以及项目通资讯与新版注册功能等日常开发工作，改进了后台部分功能（回复管理、编辑器、文章发布、附件上传、图片上传、后台管理），对网站以往的一些安全隐患进行了修正（验证码、数据库链接进程），并且在本职工作之余能够协助公司同事工作（焦点图管理、滚动信息管理以及一些模块的修改等）。
在这段时间的工作中，除了工作上的收获外，我仍然不敢放松学习，与同事的接触中也在同事的身上发现了许多优点和我自身不足的地方。但我坚信勤能补拙。在接下来的工作中，我还要不断扩充自己的知识，改正自己身上的缺点，努力完成公司交给我的每一份工作。在此我希望能更好的为公司尽职尽责，希望公司的领导可以给我一个这样的机会。
批准。
部门经理/主管副总裁意见日期
人力资源经理签字日期
总经理签字日期
申请人：
xxxx年x月x日。
施工用电申请书
____有限公司：
我单位承建江南小区工程，目前人员设备已基本到位，临时设施正在积极的组织修建。为满足施工要求，有效解决施工用电，现特向贵公司申请临时用电，请予以解决。
感谢贵公司的支持！
____建设集团有限公司
____小区项目部
____年____月____日
施工申请书
尊敬的各位领导：
晚辈在公司工作近三年、我从不吹嘘我有如何如何了不得的技术、我自知才疏学浅、不过正因为老板和领导的照顾、且给我的无数次机会、就比如：开始的铁岗工业园、以及鸿发山庄、再后来的谢岗收费站、现在的东莞中医院和理工学院！我真的学到不少、也极大的充实了自己的人生。晚辈无以为报、只能将各位的恩惠铭记于心！
可能多数人会疑惑、为何我现在才来递交辞呈、这一点希望领导们可以谅解、因为晚辈实在纠结、对我来说这真的是一个很不错很值得学习的地方！我舍不得这样的老板领导、因为你们也是经历过苦难过来的、你们的人生经历、你们的待人接物、你们的有序管理、值得我借鉴、更让我仰慕！我舍不得我的直属领导曾工、因为他的工作态度、因为他的实战技术、因为他的宽广心胸、我深信有他不厌其烦的指导、我一定可以学有所成！我舍不得公司里面充满朝气的年轻人、因为他们从不懈怠本质的工作、他们对自己充满信心、他们绝对具备当代青年应有的素质！尽管同龄、但仍值得我学习！
我舍不得这样的工作环境、一切都恰好、这种机遇、可遇而不可求！但是经过几个月的思想斗争、我想明白了、也想清楚、想透彻了！我不否认、建筑行业确实充满诱惑、它也成就了不少有志之士！但是我先不说自己的想法、就拿领导们的切身经历来说、你们出身社会到现在搞建筑、你们中途经历的不只是建筑、你们也经历过其他的酸甜苦辣、不只是建筑在充实你们的生活、也不只是因为建筑才让你们得以成长！而我、并不是因为想效仿各位领导的经历、是因为我确确实实有这样的想法！也正因为这样安逸的环境、我才不愿、也不甘心把现在的黄金时间全部用在这样安逸的生活里面！我要的是见多识广、我需要更多东西来充实自己的人生！
晚辈不才、更愧疚、在公司三年、深得老板及领导照顾、没能为公司做何贡献、更没能给大家留下好的印象、现在却想要一走了之、越想越觉得愧对了领导们的栽培、也有愧自己！各位领导、你们也有子女、就以我为例、之前在父母的关爱庇护下成长、不愁吃穿、脚下踩的也是父母铺下的路、无忧无虑生活安逸！而如今、思想成熟了、总觉得尽管之前没用工读书而有愧父母、但现在起码应该报答父母、自己自主了吧！
我以这样在电脑上打印出来的方式写辞职可能有点草率、也一言难尽、但字字句句发自肺腑、望领导体谅、晚辈及日请辞、xx月xx日离开公司、恳请领导同意、也算给我一次自由发展的机会！
尊敬的项目经理：
我是施工二组施工员xxx，很遗憾向您提出辞职申请，我的岗位职责：
二、编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。
三、认真审核工程所需材料，并对进场材料的质量要严格把关。
四、对施工现场监督管理，遇到重大质量、安全问题时及时会同有关部门进行解决。
五、向各班组下达施工任务书及材料限额领料单。
六、督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。
七、负责对图纸变更、增补工程进行现场签证和记录。
八、协助技术负责人进行图纸会审及技术交底。
九、审核各专业（土建、水电、空调、园林绿化）工程预付款，并呈报造价管理部。
十、负责组织隐蔽工程、单位工程、分项工程的完工验收工作。
十一、负责整理各项工程（土建、水电、园林绿化）的竣工资料及交接工作。
十二、参加工程协调会与监理例会，提出和了解项目施工过程中出现的问题，并根据问题思考、制定解决办法并实施改进。
十三、参加工程竣工交验，负责工程完好保护。
十四、负责与外协单位传递信息与资料。
十五、负责协调工程项目各分项工程之间和施工队伍之间的工作。
给出岗位职责是方便公司找人交接工作，希望公司能够同意，我在这里先谢过了。
道路施工申请书
发包人： (以下简称甲方)
承包人： (以下简称乙方)
经过甲乙双方协商，就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、工程项目
1、 工程名称： 河村村级道路路面硬化工程。
2、 工程地点： 河村。
3、 承包范围： 约2公里水泥硬化路面混凝土的铺设。
4、 承包方式：包工不包料、包质量、包运输、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。施工机械由乙方自行负责。
5、 合同价款：
路面硬化每米45.50(肆拾伍元伍角整)元整。包括切缝、养护、模板安拆等与路面施工有关的工作。(竣工后以实际丈量为准进行结算)。
6、工期：自开工 河村之日起，20日内竣工。若因砂石料水泥等原材料不能到位工期顺延。天雨三天工期顺延。
二、 技术要求
路面为18cm厚、c30水泥混凝土路面，宽3.50米。
三、 施工及质量要求
严格控制路面宽度。，平整度、纵横向的坡度，材料质量，并按监理和规范的要求施工。垫层必须夯实，否则返工一切损失由乙方自负。
四、 双方权利和义务
1、发包人的权利和义务
发包人委派 为工地代表：
职权：对施工阶段质量、进度以及现场工程质量进行监理与控制、参与工程竣工验收的相关工作。
2、发包人主要工作：
负责现场协调工作;
3、承包人的权利和义务
项目负责人姓名：
项目负责人代表承包人就此工程项目全权对发包人负责。
4、承包人主要工作：
负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此而发生的费用;做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查。
五、工程价款的支付
本工程施工后分阶段视进度支付到总价款的80% 。下剩款项在工程竣工验收后30日内付清。(税费由甲方支付)。
六、安全文明施工
承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的.规定，精心组织、文明安全施工。发包人、总承包单位对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。
承包人在施工、车辆运输过程中发生的一切安全事故、质量事故均由承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。
七、竣工验收
承包人在工程具备竣工验收条件后48小时通知发包人组织竣验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成的整改费用。
八：本合同一式叁份，甲方两份，乙方一份，双方代表签字盖章后生效。每份具有同等法律效力，工程全部竣工达标，结清工程尾款后合同自动失效。
甲方：
乙方：
年 月 日
路面施工方案
随着我国改革开放的步伐逐渐加快且范围越来越广，我国的社会、经济、文化已经处于一个急速发展的时期，在这种良好的发展环境中，我国的各行各业也在急速的发展过程中，比如说道路建设部门，他们也在追随者人们对生活质量水平的要求升高而不断的发展。因此我们要做好道路建设的每一步施工工程，以期能够追上这种急速发展的步伐。
1.1作用与适用条件1）透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2）符合下列情况，应浇洒透层沥青：
a.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
b.水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
c.粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层、级配砂砾、级配碎石基层都应喷洒透层油。
2）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。
1.3透层质量控制要素1）掺配比例。透层内煤油含量过高会造成三个不利影响：
a.沥青含量过低，影响透层的粘结作用和防水作用。
b.没有挥发的煤油随雨水流失，污染当地环境。
c.煤油价格高，提高了生产成本。煤油含量过低，稠度大、粘度高，不利于渗透，因而残留于基层表面，这些浮油由于煤油的存在而软化点较低，将会在结合层间产生不良影响。因而，煤油稀释沥青作透层时，煤油的比例要适中。在能够渗透一定深度的基础上，煤油尽可能少，最终比例和洒布量以路用试验结果为标准。煤油掺配比例不是固定不变的，掺配比例与基质沥青标号和基层密实情况相关。达到相同的渗透深度，沥青标号越高，煤油掺量就越低；基层越密实，煤油掺量就越高。
2）粘度。粘度是透层施工工艺控制指标。根据试验结果表明，当粘度处于8~12s范围时，透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。由于煤油掺配量很难测出，而粘度试验非常容易，所以通过粘度指标来控制煤油掺配比例。当粘度值大于12s时，说明透层油粘度大，沥青含量大，煤油掺量低，当粘度值小于8s时，说明透层油粘度小，沥青含量少，煤油掺量高。
2.1作用与适用条件。
1）封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
2）符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：
a.沥青面层的空隙较大，透水严重。
b.有裂缝或已修补的旧沥青路面。
3）需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
2.2一般要求。
以往，我们认为最为合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因为它耐磨抗压，使用周期长，还能解决以往路面凹凸不平的特点，但是随着我们发现水泥混凝土路面容易破碎等缺点后，我们就在竭力的去寻找一种既有延展性又有耐磨性的路面施工技术，最后我们发现沥青这种物质当被使用到路面建设上可以满足我们的这种需求。
目前，对于一些实适用性比较强的公路，比如高速公路来说，都会对其进行沥青路面透层施工的建设，因为在原本的沥青路面上面加上透层路面的铺设不仅会提高公路的耐热性，还可以整体地提高公路的路面强度，对于路面的整体性来说有很好的的美感。但是虽然对于添加了沥青路面透层的沥青路面会减少一些行驶车辆对公路的损坏，但还是不能完全的去避免一些大型机器对路面的损坏作用，由此就要进行沥青路面透层施工方案的再补充和铺设工作。当连续添加了沥青路面投产的沥青路面公路受到大型承载机车的碾压时，它的一些部分透层面可能会因为局部所受的压力过大而产生了透层面部上的.损伤，由此就需要去进行公路的铺设技术工作的提高。以往的沥青路面透层施工方案的施工工程就是把原来的公路破损部分进行剔除，然后把路面剩余的残渣作为工业废料进行处理掉，但是现在又开发了一种路面施工技术研究，这种技术不仅可以把原来的路基残渣利用起来，还引入了多种稳定剂，使该再生的混凝土路面不仅能够达到原来的路面强度，甚至还会比原来的路面更抗磨，体现了可持续发展的绿色理念。
[1]常莉萍.沥青路面冷再生技术及其应用[j].科技创新导报，2010（2）：36.
[2]刘元利.浅议沥青路面施工质量控制与早期损害分析[j].科技创新导报，2009（26）：53.
[3]梁玉山，蒋英杰，梁玉岭.沥青路面早期损害分析技术的应用[j].北方交通，2010（5）：86.
[4]赵英会.沥青路面施工质量控制在沥青路面施工工程中的应用研究[j].交通标准化，2009（23）：101.
路面施工合同
齐乐桥镇竹山村金山双合寺至齐将公路处路面进行水泥混凝土硬化（包括路基压紧，路基平整），现将此工程项目进行承包。经与承包方进行协商，并定立如下合同：
金山双合寺：释宇香（以下简称甲方）。
承包方：张**，周胜良（以下简称乙方）。
1：现有路面由乙方负责平整，压紧；
2：乙方使用的水泥混凝土必须使用c20之标准；
3：混凝土路面必须保证20cm厚，4米宽。
20xx年12月前付8000元；
20xx年12月前付37000元（其中上半年付17000元）；
20xx年12月前付37000元（其中上半年付17000元）。
甲方签字：
乙方签字：
监证机关盖章：
代表：
路面施工合同
乙方：_________________。
经双方协商,甲方愿将xx花园的.室外砼道路浇筑施工任务包工不包料的形式交由乙方施工,为明确双方责任特订此合同供双方共同遵守执行,具体条款如下：
1、工程地点：_________________;。
2、工程规格：_________________。
4、工程单价：_________________每平方人民币元;。
7、甲方负责乙方民工住宿、照明用电、施工用水、生活用水;。
10、乙方必须严格执行国家省市有关部门及公司的施工管理制度和规程,安全方针、政策、条例,现场所有管理人员和各工种所有人员进入施工现场必须服从现场安全文明施工管理制度,不准喝酒,严禁赌博、打架斗殴,以上如乙方不遵守,后果由乙方自行负责;11、以上条款,双方签字后,共同执行,各负其责,如有违约,由违约方赔偿对方经济损失。本合同一式两份,甲、乙双方各一份,受法律保护。本合同至签字之日起生效至工程结算完成后,付清款项后失效,未尽事宜双方协商解决。
身份证：_________________。
号码：_________________。
乙方：_________________。
身份证：_________________。
号码：_________________。
_____年_____月____日。
路面施工合同
为了切实做好安全生产、文明施工、职业健康、环境保护工作，进一步强化安全生产工作领导、管理和监督，确保各项工作的顺利进行，保证相关（责任）方在我司从事的工作能够安全、有序进行。根据国家“安全第一、预防为主、群防群治”方针、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和________省、____市有关法律、法规及____市政建设有限责任公司《程序文件》对相关方施加影响管理程序等有关规定，结合本司（部）安全工作实际情况。特签定本协议。
一、乙方从事的沥青车辆运输工作必须符合其车辆安全运输的.相关要求，既要充分了解本工作的安全特点和性质，又要掌握其危险性质和主要危险源。
二、要注重环境保护和职业健康工作，尽可能的减少尾气排放，保障工人的身体健康。
三、乙方必须重视安全工作，在沥青运输途中，必须按照国家有关法律法规和____市“三创一办”相关工作要求进行运输。
四、乙方在施工现场进行运输时，应注意周边人员情况，预防伤亡事故的发生。因乙方车辆造成的伤亡事故，其必须承担所有直接经济损失。乙方运输途中发生的事故，由其自行承担。
五、甲方配合乙方在摊铺过程中的安全警戒工作，乙方在沥青摊铺过程中的一切安全事故，由其自行承担。
六、本协议自签订之日起生效，于运输结束之日时废止。
七、本协议未尽事宜，遵照国家有关法律、法规处理。
本协议一式两份，双方各执一份。
甲方：__________。
乙方：__________。
20xx年xx月xx日。
路面施工合同
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循平等自愿、公正和诚实信用的原则，双方就水泥混凝土路面工程事宜达成如下协议：
1、黄竹镇昌兴大道ko+480—ko+968.486标段水泥砼路面工程，全长488.486米，路面宽12米。总面积5861平方米。
2、水泥混凝土路面标准c30，厚24厘米，使用42.5水泥。
道路工程按每平方米元人民币确定，总价以实际完成工程量结算。
工程款由甲方负责筹措，水泥混凝土路面完工后甲方向乙方支付至合同总价款的50%，经竣工验收合格后支付总价款的45%,剩余5%保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由此发生的费用由乙方承担。
1、执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、海南省相关技术标准、规范。
2、以施工图纸、设计文件要求标准和双方合同为依据。
3、质量标准：合格。
1.乙方应按甲方统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工;甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。
2.乙方须加强安全管理教育工作，严格实施安全防护措施，严禁违章指挥，违章作业，违反安全操作规程施工。持证上岗，杜绝安全事故发生。若由于乙方自身安全措施不力造成事故，乙方承担全部损失和责任。
甲方：
1、甲方向乙方进行技术交底，负责工程施工用电、机械(搅拌机、装载机)、材料的采购、运输、供应。
2、对乙方安全生产、文明施工的落实情况进行监督。对发现的各种不安全、不文明的行为立即制止，解决和排除其隐患。有权对不符合安全生产、文明施工的行为提出相应整改意见。
3、甲方负责人对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。
乙方：
1、按工程需要自备施工机械和人工，负责本工程施工范围内的施工安全工作，做好现场设备、材料的照管工作。
2、在工程期间，乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的'责任和因此发生的费用。
甲方违约：
因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。
乙方违约：
1.因乙方原因，未按本合同所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按元/天向甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。
2.因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。
1、如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，甲方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，甲方无息支付。
2、本合同一式贰份，经双方代表签字与盖章后生效，本合同未约定事宜，如有特殊情况或不可抗拒的自然因素，由双方协商另签补充协议。
3、甲乙双方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。
甲方：
乙方：
__年__月__日。
路面施工协议书
唐山公路建设总公司作为唐山市普通干线公路养护大修工程的施工单位之一，2011年承建的工程有省道平青乐线205圆环立交至乐亭段大修工程k261+600-k281+000段，省道平青乐线迁安青龙界至迁安段大修工程k218+773-k222+940段,2018年承建的工程有省道迁曹线唐曹高速出口至曹妃甸段k188+350-k147+053段、省道迁曹线南范至姜六庄段k78+100-k88+192段，省道迁曹线至塔寺岭至新集段k6+500-k11+500段、国道205线滦河南桥桥西至明碑段k86+894-k90-469段、省道沿海高速大碱连接线唐海段k6+575-k16+431段，合计里程76.793km。主要是针对路面出现的大面积的波浪拥包、车辙、块状裂缝、沉陷、松散等病害，及路面局部沉降、无路面现象，标线破损、模糊，标志破损，排水边沟破坏等缺陷进行修复，以恢复路面功能，保证道路的通行能力和行车安全。
在施工过程中，我公司严格按施工图纸和技术规范的要求进行施工，确保各项工程技术指标均达到了公路技术标准和设计的要求。
二、机构组成。
为安全、优质、按期完成所承接的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的人员，按不同工程项目组建各合同段项目经理部，负责合同段工程的施工组织管理工作。我公司各项目经理部设经理1人，副经理1人，总工1人，下设工程技术部、安保部、质检部、财务部、材料设备部、办公室，试验室和测量组，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。各项目部组织机构图如下图所示：
同时，根据标段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，并保证各施工队专业技工人数比例控制在75%以上，确保施工队伍的整体素质。凡具备施工条件的工程，我公司均迅速组织施工队伍进场，确保人员数量满足工程进度的需求。
同时，为优质高效地完成我公司承建的各项施工任务，我公司均为各项目经理部配备了性能和数量满足施工需要的各种施工设备，满足了工程施工的需要。
三、质量管理情况。
（一）质量控制措施。
1、我公司各参建项目部均建立了质量自检体系，建立了质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。
2、制订质量管理奖惩办法。在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
3、严把图纸关。用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
4、严把测量关。制定切实可行的测量方案，控制测量由项目部工程部实施，经项目总工程师审核批准后实施。施工放线由项目部测量组负责，工程部复核。
5、严把试验关。对具备建立工地试验室条件的，建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。对不具备建立工地试验室条件的，利用我公司母体试验室开展各项试验工作。各参建项目部均按照要求做好工程的有关试验工作，为工程施工提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
6、结合项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。
7、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
8、以试验检测为控制手段，由总工直接负责，现场料场及拌和站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
9、做好技术交底。每道工序开工和员工上岗前，都进行技术交底活动，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。
（二）施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况。
我公司各参建项目部进场后，都建立了严格的质量自检体系。施工中，我们认真履行质量自检、自查制度，做到班组自检、施工人员互检、质检员专检相结合，不放过任何质量瑕疵和隐患，以创建精品工程为目标，做到精益求精。严格执行监理程序，每一道工序先经过认真自检，再报监理工程师验收。自检不合格工程不报检，监理工程师不验收不进行下一道工序施工。每一个分项工程、分部工程都按照《公路工程质量检验评定标准》的要求进行了认真的检验和评定，确保所有分部、分项工程质量合格。对施工中发现的问题，都按照监理工程师的指示进行了认真的处理和整改，得到了监理单位的高度认可和积极评价。
（三）对完工质量的评价。
按照现行《公路工程质量检验评定标准》的要求，我公司各参建项目部对已完工工程进行了认真的质量评定，分项、分部、单位及标段得分均达到合格标准以上。在工程施工中，我们始终按照创建精品工程的要求严格管理，严把材料进场关、试验检验关、质量验收关，各分部分项工程质量均为合格，评分均在90分以上，我们自认为我公司承建的各项工程整体质量达到优良水平。
四、施工进度控制。
为了能够在合同工期内顺利完成每项工程，我公司各项目部在开工前精心组织工程管理人员、技术人员，详细了解全路线自然条件，根据实际情况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，编制总体施工计划，采取“计划――实施――检查――调整”动态办法控制计划的实施，具体采取以下办法：
1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计；
4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工顺利进行。
5、为保证工程质量和工期，根据现场施工情况科学决策，加大人员、设备投入，大大缩短施工工期。
路面施工合同
为了很好地维护甲乙双方的共同利益，甲方将所施工路段沥青混凝土路面工程承包给乙方施工，经甲乙双方共同协商，达成如下协议，望甲乙双方共同遵守。
本项目实行包工包料的形式。
施工位置及长度按甲方指定位置进行施工。施工完毕后按实际摊铺面积进行结算。
1、单价：
沥青混凝土铺筑厚度4～5cm，中粒式。
按每平方米60元进行工程量结算，
2、付款方式：
甲方预付沥青款叁拾万元整（300000.00元）给乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周内一次性付清。
1、乙方按照合同协议要求保证沥青混凝土铺筑厚度，如因沥青面层翻砂等原因造成返工或维修费用由乙方自行承担。
2、若因甲方路基填方压实度及填料问题造成沥青面层下沉及网裂，造成损失由甲方承担，乙方不负任何责任。
工程完工，若甲方不按照合同协议要求及时支付工程尾款，超过合同规定日期，则视为违约，违约金按每日500元进行计算。
1、未未尽事宜由甲乙双方共同协商解决。
2、本合同协议书一式贰份，甲乙双方各执壹份。甲乙双方签字后生效。
甲方（签字）：___________。
乙方（签字）：__________。
20xx年xx月xx日。
施工许可申请书_施工许可申请书
邮政编码。
法定代表人姓名及联系方式。
姓名。
委托代理人姓名及联系方式。
姓名。
电话。
电话。
申请材料目录。
申请日期
法定代表人(委托代理人)签字或盖章。
注：1、申请单位应在申请日期上加盖单位公章;
2、申请人应当如实向实施机关提交有关材料和反映情况，并对申请材料的实质内容的真实性负责。
项目基本情况项目名称：
路线起讫点：
建设规模及主要技术指标：
建设依据。
工可报告批准机关：文号：日期：
项目申请报告批准机关：文号：日期：
初步设计批准机关：文号：日期：
施工图设计批准机关：文号：日期：
批准总概算：万元其中上级投资：万元。
土地征用。
办理情况。
建设用地批准机关：文号：日期：
交通主管部门对建设资金的审计意见。
(公章)。
项目法人基本情况。
项目法人名称(公章)：法定代表人：
委托的项目建设管理单位(如有)：
质量监督单位：
设计单位：资质等级：
申请开工日期：计划竣工日期：计划工期：个月该项目施工许可机关的下一级地方人民政府交通主管部门初审意见(如有)：
签字：(公章)。
该项目施工许可实施机关审批意见：
(公章)年月日。
项目施工招标情况。
合同段划分。
主要施工内容。
施工单位。
施工单位资质。
施工合同价。
合同工期。
监理单位。
监理单位资质。
监理合同价。
监理人员数量。