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生态环境下公路工程论文
下面以某监理公司在西南地区的一个项目进行实例分析：
1.该公司的基本情况。
该公司于二零零一年成立，从事的是大型桥梁、高等级公路的施工监理，各项土工检测和试验，工程应用相关的计算机软件开发等项目。该公司设有监理部、综合部、技术部、检验试验部以及财务部等部门，技术实力雄厚，尤其道桥专业技术尤为突出，配有交通工程、机械、经济、试验、计算机、文秘以及财会等各类专业的配套人员。该公司的优势就在于监理人员基本都是长期从事公路的勘察、设计以及施工的骨干人员，具有较高的技术业务素质，在对工程进行监理时，可以更好地领会设计的意图，在处理工程技术的难点时能够结合工程的实际情况，并保证工程的质量，具有良好的职业道德。
2.西南地区某公路项目现状。
该项目于二零一三年八月动工，计划二零一四年八月完成桥涵、路基工程，在二零一五年九月能完成路面工程，并于同年底完成交通工程。该公路全长263.59公里，全部采用四车道的一级公路的标准进行建设，设计的行车速度为每小时120公里。该项目的施工招标分为了路基、路面、路线交叉、桥涵、防护、绿化以及排水等工程的施工，施工招标被分成了十二个合同段，施工监理内容包括以上提到的工程以及交通安全设施工程。
3.该项目监理成本的构成以及主要内容。
该公路项目的监理费主要是由以下四项构成：
（1）人员开支；
（2）试验设备、测量设备等的购置使用费；
（3）驻地监理人员的交通、办公、生活设施的建设费用；
（4）经营费、管理费、计划利润、税金等。可以看出，监理费用中监理人员的工资、人员的生活设施以及交通设施的费用在总的预算中占有较大的比例，尤其是监理人员的工资占了总预算的百分之六十，也就是说最主要的开支其实就是人员的工资。所以如何加强项目管理、调配人力资源是降低项目管理成本的重中之重。
4.对监理成本的控制。
（1）控制人员工资。这是控制监理成本的关键。在该项目的招标文件中，要求配备监理人员是28个，但根据工程的进度和工程量对人员进行有效的调配，比如在进行路基施工时，路面的检测和试验设施、路面的工程师都可以不用进场，这样就避免了闲置造成的浪费，这样在每个阶段只用20到24人就能满足监理工作的需要。在人员的配备上，除了监理工程师，实验员、监理员以及办公文员等都可以用刚毕业的大学生，他们可能经验不足，但学习的能力强，而且肯吃苦、干劲足，在有经验的监理的指导和带动下，他们也能很好地完成自己的任务，且由于他们的工资不高，可以大大地降低工资成本。按照这样的方式配备人员，人员的工资成本可以降低将近一百万，这样监理的总成本就大大地降低了，并且保证了监理的服务质量。
（2）控制监理的生活设施费用。这一项费用主要集中在了项目建设的初期，用于搭建、租赁或购置临时的用房，是一项较为固定且数目不小的开支，在监理的成本预算中也占了较大的比例，所以也要进行精心地计划。对于监理驻地的办公室、监理人员的宿舍以及项目的实验室等可以根据项目的具体情况，根据工程不同的建设阶段要投入的监理人员数目、投入的仪器设备以及要进行的试验项目等，并结合当地的.市场价来决定是租用民房还是临时搭建用房。如果业主在这方面提出了要求，那么就在业主要求的基础上对以上的内容进行细致地分析和研究，确定出最经济的、能够保证人员的生产生活需要的使用面积，从而节省开支、降低监理成本。
（3）控制监理的交通设施等费用。交通设施费用可以说是除了工资成本费用之外最大的一项开支。由于是公路工程，监理人员要对工程质量进行检查，或者要在现场取样进行试验，都必须用到交通工具。该公司对项目监理服务路段全长是45公里，配备了5辆越野车，如果以平均每天5辆车行驶300公里每公里一元进行计算，车辆的交通燃油费就是300元一天，那么在施工期整个的交通燃油费就将近30万元，这也将是一笔数目不小的开支。所以为了合理地控制成本，在实际的工作中，要提前做好计划，包括每天的计划、每月的计划，甚至是每年的计划都要有。并按照计划进行成本控制，合理并科学地对使用车辆进行安排，如果司机在使用车辆时能够比计划还要少，那么就要对司机进行奖励，反之超过计划太多则进行处罚，这样发挥出司机的作用，不但调动了员工的积极性，还能降低监理成本。
（4）控制实验设备的费用。监理实验室所需的设备在进行配备时也可以像人员配备时那样，按照不同的施工阶段进行分批的配备，这样可以将资金的周转期延长，以缓解资金使用的压力，因为对于一个项目来说有灵活的资金可以进行周转是非常重要的。尤其是公路的建设项目，由于整体的资金紧张，有时甲方并不能及时拨款，利用这样的方式就能够在一定程度上缓解资金的紧张问题，将钱花在刀刃上。
（5）对于其他费用的控制。在成本预算中，生活费、办公费等也占有一定的比例，虽然每一项的比例都不大，但是积少成多也是一笔不小的数目，而且也是控制成本最能看到效果的地方。比如生活费，其中最大的开支就是人员的伙食费，要在保证大家吃饱的基础上根据每人每天十五元的伙食标准来制定每周的菜谱，采购人员要根据季节来购买时令菜，丰富菜色，让大家不但能吃饱，还能吃好，并做到成本的控制。
二、结语。
综上所述，监理成本的控制不但关系着工程的建设质量，而且关系着监理企业的健康发展，我们要不断研究出控制监理成本的有效对策，强化监理企业的实力，推动交通事业的快速发展。
内河航道生态护岸工程技术研究论文
环境对猪的生长具有较大的影响，所以在采用猪生态养殖技术的过程中，要对养殖环境进展严格的要求，养殖户应该认真的分析猪舍的条件，特别要对猪舍地面的铺设材料进行严格的要求，采用一些渗水性和吸水性较好的材料，同时还要确保猪舍的通风性和是否干燥等，并对猪舍定期进行消毒，防止细菌的滋生。此外，还应该注意猪舍周围的卫生环境，控制好猪的养殖密度，并对猪舍中的一些粪便和垃圾进行及时的处理，从而保证生态猪的质量。
2.2猪生态养殖中对疾病的处理。
在猪生态的养殖过程中，要注意对各种疾病的预防和控制，并采取积极的措施，避免疾病的发生。对此，饲养员要在饲养的过程中，对猪疫病进行监测，在发现疾病后要采取相应的处理措施，及时的对疾病进行处理。一旦发生疫情，饲养员还应该与防疫站的工作人员取得联系，在防疫站工作人员的帮助下从空间上隔离疫猪，对其进行对症治疗。与此同时，饲养员还应该对猪圈进行全面的消毒，防止疫情的扩散。此外，对于其他种类的猪，也应该加强监测和观察，一旦发现有疫情的现象，就要立刻采取有效的措施。对此，畜牧站的工作人员要加强对养殖户的技术指导，让养殖户掌握一些基本的疾病处理方法和养殖技巧，优化自己的养殖技巧，减少在猪生态养殖中不必要的损失。
2.3沼气的利用技术。
在进行猪生态养殖的过程中，会产生许多的废物，这些废物如果投放到大自然中去势必会对大自然造成污染，而将这些废物投放到沼气池中，则可以实现资源的再利用。而在沼气池位置的选择上，应该选择一些通风性好和位置高的地方。当养殖中所产生的废物投入到沼气池中以后，经过发酵就形成了沼气，农民就可以利用所产生的沼气来煮饭、取暖等。此外，在沼气形成中产生的沼液还可以排放到农田里去，为农田提供肥料，这样不仅能够提高农民的经济效益，还能够改善农村环境。
猪生态养殖技术是一种最为自然和原生态的养殖技术，养殖者根据猪喜欢杂草、爱拱地以及群居等特性，开发一些荒田、荒山等作为养殖猪的场所，并在这里为猪搭建棚舍，让猪在圈定的范围内进行自由的活动，并喂养其鲜草、农副产品的残渣等。而猪在活动的过程中，所产生的粪便直接排放在山间、地间，从而提高了这些地方土地的肥力，实现了资源的利用。原生态放养技术的优点在于返璞归真，在人力所能及的范围内，为猪提供一个亲近自然和适合生活的环境，提高猪的抵抗力，增强猪的体质。此外，荒地和荒田内饲养猪，其饲养的密度较低，这就大大的降低了猪之间疫病的传播概率，这就极大的提高了猪肉的品质与安全性。但是这一养殖技术也有其自身的缺点，如植被容易被猪破坏、养殖生产的效率较低等，如果发生较大的疫情，很难对其进行控制。
2.5发酵床养殖技术。
这一技术属于零排放、无污染的生态环保养殖技术，这一技术将猪的养殖、粪便处理以及环境控制以及有机肥的生产等有机的结合在一起。猪圈的垫料可以用秸秆和锯末粉与菌种混合搅拌均匀后发酵而成的发酵物，而猪排放出来的粪便又可以通过垫料微生物的作用而被快速的溶解，将其分解为优质的生物活性有机肥，这些有机肥主要可以用于农业的种植中。这一技术能够很好的解决养殖中粪便的处理问题，并为猪提供良好的养殖环境。此外，所分解的优质生物还能够为猪的生长提供必需的矿物质、有益菌等，提高猪的免疫力和饲料的利用率，降低猪疫病的发生率，从而保证猪的`质量。
2.6林下养殖技术。
这一养殖技术主要是将猪舍与林地相结合的一种养殖模式。这种养殖模式能够减少养殖污染，缓解农村用地的紧张，从而有效的提高猪肉的质量。在林下进行养殖时，需要选择天然的林地，而所选林地还应该通风性强、向阳、确保林地中的植物不对猪的生长造成危害等，对于林地周围的环境来说，要选择林地周围5km没有污染源的地方。选择好林地以后，还应该用铁丝网或者栅栏将其围起来。在林下养殖技术中，由于较大的猪已经形成了固定的生活模式，所以很难适应林地养殖这种模式；而较小的猪则免疫系统较差，不适合在林地放养，对此，饲养员应该严格控制猪的大小。此外，在林地中，饲养人员在放置水槽和饲料时，应该选择合适的位置，并定期对饲料和饮用水进行更换，在不同的季节和时期，还应该为猪提供不同的饲料。由于在林下养殖技术这种养殖模式中，所放养的猪与外界接触的时间较长，其在生长的过程中很容易受到外界因素的影响，如疾病的威胁和感染，对此，饲养员应该及时的对猪进行疫苗的接种，并在猪的生长环境中添加驱虫剂等，从而有效的提高猪的抵抗力。
2.7种养结合。
养殖技术这一养殖技术是按照“养猪——粪便——肥田——促进农作物生长——菜叶”的循环模式进行的，这种养殖模式能够很好的实现“以养促种”或“以种促养”的目的。这一养殖模式不仅成功的解决了养猪所造成的粪便污染，同时也为农田的生长提供了肥料，从而提高了农作物的产量，实现了养殖业和种植业的和谐发展。
参考文献。
[1]黄龙宝.猪的生态养殖技术及发展趋势[j]，中国畜牧兽医文摘，（15）。
[2]申翠红.提高母猪生态养殖质量的技术措施[j]，当代畜牧，2016（20）。
内河航道生态护岸工程技术研究论文
为了保障内河航道不受破坏，航道周围都会采用护岸手段，以往都是采用砌块石以及通过钢筋混凝土等高强度材料进行强硬的覆盖工作，虽然对于航道的稳定性有了一个很好的保障但是没有达到内河航道最基本的生态上的要求，损害了河流的生态系统，不利于自然的稳定协调的发展，作为陆地与水的交错带的内河航道来说，传统的保护方法没有起到一定的水气调节的作用，不能减少地面径流对航道的冲击，更起不到一个较好的防御作用。
2护岸与生态环境的关系。
在对内河航道进行保护的过程中，护岸工程可以使水岸边界相对稳定，从而避免岸坡受到波浪以及河水的侵蚀，还可以保护周围的农田以及周围居民的生命以及财产安全。但是由于河道处在不断地变化当中，河流的侵蚀破坏了岸坡上原有的植被，从而不利于动植物的生存，虽然对内河航道的保护起到了一定的积极作用，但是使生态环境的问题更加突出，只有护岸为动植物的生存以及繁衍创造有利的条件才能达到生态环境保护的基本要求，不难看出内河的航道护岸与生态环境之间有着密不可分的关系，而当今社会一直强调的就是人与自然的可持续协调的发展，自然与自然的协调发展，可见生态护岸对国家发展的重要性。植物的扎根生长以及动物的繁衍停留都需要有一个良好的环境作为支持，对于传统的护岸方式来说，坡岸过于陡峭，而且混凝土的覆盖不利于植物的扎根生长，使许多动植物都无法生存下去，钢筋混凝土在阳光的照射下还会反射大量的紫外线，严重制约了植物的生长以及动物的活动。可见传统的内河航道护岸措施没有起到良好的生态系统稳定的作用，应发展的需求生态成为发展的前提，在发展的过程中一定要以环境保护为中心，对于内河航道护岸来说，生态护岸技术逐渐受到人们的喜爱，将会逐渐成为我国内河航道护岸的发展方向。
1）三维植物网护岸。三维植物网是植草固土用的`一种三维结构的似丝瓜网络样的网垫，质地疏松、柔韧，留有90%的空间可充填土壤、沙砾、细石和草种，植物根系可以穿过其间整齐、均衡的生长，长成后的草皮使网垫、草皮、坡面土壤牢固地结合在一起，植物根系可深入地表下30～40cm。由三维植物网形成的绿色复合保护层，可有效地防止坡面被暴雨或水流冲刷破坏。研究表明，三维植物网可经受高水位、大流速的冲刷，对历时2d的水流，也能经受3～4m/s流速，短期可以抵御5～6m/s流速。三维植物网表面粗糙，在有水流条件下，植被起良好的消能作用，使流速显著降低，可促进落淤。三维植物网在我国生态河道治理工程中的成功实例较多，具有固土护岸作用显著、经济合理、施工简单、技术成熟等优点。
2）绿化混凝土护岸。绿化混凝土即生态混凝土，它是通过材料筛选、添加功能性添加剂、采用特殊工艺制造出来的具有特殊结构与功能，能减少环境负荷，提高与生态环境的相协调性，并能为环保做出贡献的混凝土。绿化混凝土作为能长草的混凝土，不但解决了工程安全与生态环境之间的矛盾，符合“人与自然和谐相处”的现代治水思想，同时还具有防护岸坡、保护与修复自然环境、改善生态条件3个功能。绿化混凝土护岸材料采用的无砂混凝土主要由水泥、粗骨料、减水剂和营养液等拌制而成。由于缺少普通混凝土中的砂，胶凝材料不足以填充粗骨料的孔隙而形成蜂窝状结构、具有连续性多孔特点及良好的透水性和透气性，使绿色植物和水中生物能在其中正常生长。植草后的绿化混凝土护岸具有较好的抗冲性能，覆草对水流的缓冲作用同样可起到降低流速、增强落淤、净化水质、美化环境、改善生态的效果，对自然环境和生态平衡具有积极的保护作用。
3）连锁水工砌块护岸。连锁水工砌块是用干硬性细石混凝土经混凝土成型机振动加压制成，具有密实度好、强度高、抗冲击能力强、抗冻、抗腐蚀、持久耐用、可重复使用等优点。每块水工砌块与周围六块共同联锁啮合固定，形成相对稳定的组合体，有利于保证护岸整体稳定性。连锁型水工砌块是一种柔性结构的生态水利护岸保护系统，制品的尺寸偏差必须严格控制，尺寸偏差过大时将无法施工铺设。连锁水工砌块铺设在各种动、静水流条件下具有良好的整体稳定性，铺设于反滤土工布上能有效保护岸体不受水流冲刷和浸泡而腐蚀。高开孔率渗水型柔性结构铺面能够降低流速，减小流体压力和提高排水能力，开孔部分一方面起到渗水、排水的作用另一方面可以种植植被、美化环境。连锁水工砌块施工方便快捷，不需要大型设备，维护方便、经济。植草后的水工连锁砌块护岸不影响水生动物和水生植物的生存，同时植物根系对铺面结构起到一定的加固作用。另外，连锁水工砌块可以根据工程现场实际情况，调整开孔率，满足周围环境的需要。
4）三维排水柔性生态袋护岸。三维排水柔性生态袋以聚丙烯为主要原料，采用无纺针刺工艺经单面烧结而成，具有抗紫外线、抗老化、抗酸碱盐、抗微生物侵蚀、透水不透土等特点。袋体材料耐腐蚀性强、不容于污染液体、不降解、不含对环境有危害性影响的联苯胺等物质。生态袋透水不透土的过滤功能，既能防止填充物（土壤和营养成分混合物）流失，又能实现水分在土壤中的正常交流，使得植物生长所需的水分得到有效的保持和及时的补充。袋体的孔径大小最好根据选取得植物类型确定，以确保植物根茎能自由穿透袋体生长，一旦植物根系进入坡体土壤中，就如无数根锚杆完成了袋体与土体间的再次稳固，时间越长越稳固，因而降低了工程日后维护费用。生态袋护岸具有生态环保、地形适应性强、抗震性能好、施工快捷等优点。
5）椰网植生带护岸。三维网植生带是采用专用机械设备，依据特定的生产工艺，把草种、肥料、保水剂等按一定的密度定植在可自然降解的无纺布或其它材料上，并经过机器的滚压和针刺的复合定位工序，形成植生带护岸材料。椰网植生带是三维网植生袋中最常用的一种，是天然可降解的椰纤维制成的紧密网状、毯状的水保材料，在完成侵蚀防治功能3～5a后会逐渐分解，具有很强的吸水储水和过滤能力，不仅可以提供一个安全且自然的植物根部支撑系统，还能起到过滤泥沙、保持水土、景观绿化和环境保护的作用。椰网植生带护岸具有施工操作简便、铺设速度快、生产效率高、养护成本低等优点。
4结语。
本文分别对三维植物网、绿化混凝土、连锁水工砌块、三维排水柔性生态袋及椰网植生带五种不同类型的生态护坡技术进行了研究，各方法能达到保持水土、绿化环境、构建“和谐”水陆交错带的目的，因此建议在护岸工程中，可根据施工成本、长期效果等方面进行综合分析，确定合适的生态护岸技术。
公路生态工程技术论文
摘要：随着我国经济的不时开展壮大，根底设备的建立和完善则是经济开展时更为需求的，其中公路是社会不时开展的一个重要条件，同时公路工程的质量是建立项目的命脉，是维持社会调和、人生平安的重要保证，公路工程技术计划不只要契合当地地形的设计，还有在质量监控上增强管理。近年来，公路工程项目的数量不时增加，很多限制公路工程顺利展开的要素日益突显出来，经过从工程管理的角度动身，剖析公路工程技术计划和质量控制呈现的问题，对公路工程质量管理及其控制停止相关讨论。
引言：公路工程是国度重要的根底设备，还同人们日常生活出行有着亲密关系，现代公路建立施工受科学技术进步的影响，工程速度快，更多注重美观性。一项公路工程的施行，由于遭到自然条件、天文环境、施工技术、施工队伍素质、监管制度等方面要素的影响和限制，招致大量施工质量问题的存在，很多建立项目质量不合格，公路质量断裂、坍塌更是让人惊心动魄，为此，公路工程质量控制不得不惹起国度、各级政府和人民大众的高度注重，同时，公路工程质量问题不只仅是质量管理单位的问题，还包括建立监理单位、质量监视单位和施工单位的人员等，为此，在公路工程施行过程中，必需要严抓质量关，增强监视管理工作，克制公路工程中遇到的主客观障碍，及时采取积极的应对措施。
公路工程是一项大工程，其特殊性主要表现三个方面，一是，施工过程触及到得部门很多，不只仅是简单的有技术计划部门、施工部门，而是工种分配细，并且每个部门单位担任的任务穿插作业，正如这种复杂性的存在招致对工程质量控制难度大，详细问题的施行都需求施工企业之间的谐和分歧，任何一个部门和环节忽略都会给公路工程形成限制。二是，公路工程施工过程中干扰要素多，很多大型公路工程中，由于施工漫长，很容易遭到不肯定要素的干扰，同时工程中触及的征地、拆迁、环保等问题也会限制工程建立的停顿速度。三是，基于公路工程建立是属于线形工程，其作业过程时间长，作业面大的特性，让整个公路工程场地活动性大，给施工人员及其质量控制单位带来很多的艰难。
二、公路工程质量控制存在问题。
公路工程施工浩荡，不只要有投入的财力、人力、物力多，而且触及的施工单位部门也是复杂繁多的，给公路工程质量控制形成很大搅扰，公路工程质量控制存在问题，将给公路工程顺利展开停止带来障碍。
（一）公路工程管理体系不完善。
通常公路工程施工是由当地政府和交通运输部门停止管理，但是政府和交通部的管理经历依然存在缺乏之处，在对公路工程施工的管理理念没有创新，仍有传统的方式管理，招致政府和交通部在公路工程管理中不够尽其职能，给工程质量监视形成无视。
（二）公路工程施工队伍素质不高。
公路工程施工人员绝大多数以外地打工者为主，其对施工的技术并不通晓，近视凭仗施工经历作业，招致正式施工时科学的理论和实验数据无法实在的传给施工者，同时也就不能实在可行到公路工程施工计划中，没有明白的技术计划，必然会障碍了工程停顿速度。
（三）公路工程质量问题危害大。
公路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，给工程质量控制带来艰难，主要是路基沉降和纵向裂痕，一旦在公路施工过程中没有及时处置好这两种问题，对将来公路上行车产生很大影响，还会降低行车的平安性，以至还会给车辆本身带来磨损。
三、公路工程设计计划和质量控制的对策讨论。
（一）公路工程设计计划要准绳保证。
公路工程是个利民工程，不只仅是政府的形象工程，更是个技术工程，随着科学技术的不时进步，公路工程设计计划中运用了更多的先进技术手腕，使公路工程技术计划遵照了“平安、顺应、经济、谐和”的准绳，技术规范不只要保证根本的行车平安，还有满足当地经济建立的请求，工程造价不可铺张糜费，把投入资金实在运用到实践中，同时技术计划的制造还有把公路工程触及的各个部门的工作谐和好，让各部门各尽其责，谐和分歧促进公路工程的展开。
（二）公路工程质量控制要保证“质量第一”准绳。
影响公路工程的质量问题要素很多，为此，一个好的公路工程的'建立必需要保证施工项目的质量。
1、质量控制的准绳。整个公路工程施工的质量控制过程中，必需遵照“质量第一、预防为主”的准绳，绝大多数的质量呈现在与人为的监视，在质量控制中必需充沛调发动工的积极性和义务感，树立“质量第一”观念，尽责其职。同时对工程整个施工过程中，要做到对质量问题的时辰监控，一切以数据为根底，确保质量问题有理可据。
2、质量控制的措施。在公路工程项目施工之前，做好技术准备，让施工过程确保误差要契合规范，停止重复丈量、勘察，确保到达设计请求，保证施工质量，对选择承包商，必需核实严厉，具有良好信誉的施工企业，项目的管理者还要有较强的专业素质，丰厚的工程经历，不时增强质量控制，施工中扫除一切干扰，对工程施工资料的请求更是要严，增强资料的质量控制、严厉资料规格，资料质量不契合请求，工程质量也就不可能契合规范。一旦呈现施工遇到的违法行为，质量控制部门要依法加以惩办，对工程单位，担任部门要量化到每个细节的质量控制，及时监控，发现缺陷问题，并疾速予以扫除，确保在缺陷未扫除前不准停止下一道工序的施工，做到防患于已然。在工期完毕后，要对工程整体停止严厉验收检查，确保毫无质量问题在适时对外开放公路，确保运用公路车辆可以平安行驶。
三、结语。
公路工程是关系国计民生，关系到企业的生存和人民的生活质量的进步，因而，在工程施行过程中不要无视任何环节，任何环节的疏漏都有可能形成质量隐患。公路工程技术计划则要充沛思索到工程的各个细节处置，保证在日后车辆行驶的平安性，到达充足的承载才能，同时还要保证建成后的公路不但要满足当前经济建立请求,还应该思索将来经济开展。公路工程施工质量控制就是在建立施工过程中，采取积极的应对施工问题的措施，同时增强对一切工程技术人员的请求，在质量监控问题上，做到任何细节的分配都要有人担任，确保一旦呈现问题有据可查，增强公路工程过程控制，使其在最终工期完成托付时，公路建立能到达法规、标准、合同等请求。
参考文献。
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公路生态工程技术论文
摘要：随着我国现代化建设的不断深入，公路工程施工的市场竞争也显得愈来愈激烈，因此，我们只有注重技术管理，培养技术人才，合理运用管理的职能与科学的方法，才能在市场竞争中立于不败之地，为此，我们必须坚定信心，应用先进的管理思想和方法，结合本企业的具体实际去开拓一条技术管理的路子，大胆地实践与创新，必将在公路建设实践中收到良好的效果，本文就将对公路工程施工技术方面予以简单的阐述。
改革开放以来，随着我国经济的快速发展，交通行业的发展也非常迅速，而我国公路施工技术的进步是理论与实践相结合的成果，在理论方面，不少业内人士已经做了很多且很深刻的研究与探讨，这是毋庸置疑的，本文不再赘述，下面我们主要从实践方面对公路施工技术的进步作简要的分析。
一方面后张法是桥梁预应力结构施工的旅要部分，在施工过程中会产生施加的预应力或高或低的偏差，虽然对结构的承载力彭响并不大，但会直接影响到预应力结构的使用性能，国内外的预应力结构使用情况已经表明，在实际预应力结构使用中，由于各种因紊的影响，就使得预应力结构的使用年限大大地低于人们所预期的年限，所以预应力工程从设计到施工必须认真精确，并且也应采取措施解决钢束的锈蚀问题；一方面是在中低等级的公路上，公路与桥梁过渡段的桥头跳车病害对车辆行驶的舒适性影响并不明显，这主要是因为中低等级公路上车速慢、桥粱数赞较少、道路路面平核度相对较差，人们对行车的舒适性要求一般也较低，但是在高速公路和城市快速路上这种现象就非常明显，由于施工现场狭窄不利一护操作以及人为的硫忽，过渡段与路墓衔接处往往是桥头的薄弱环节，容易发生裂缝和桥头沉陷现象，而在实际施工中还有可能因为路面结构层和桥面结构层的施工不同步，在标高拎制上产生误差。
1、公路路基施工技术。公路路基所使用的填料性质及其压实的效果将直接关系到事后的路基施工质量，目前，改进填土要求和压实工艺是改善路基施工质量的最有效、最经济的方法，对路基填料的选用应采用cbr值表征路基上的强度并引入路床等概念，我国的地基夯实技术得到了很大的发展，目前的路基压实施工普遍采用大吨位的压路机，碾压效果也有了明显改善，为提高路基的压实施工起到了显著的作用；而对于特殊潮湿地区的路基压实，在施工时还是有一定的难度的，所以必须做出相应的调整；在软土路基的处理方面采用了灰土挤密桩、轻质路堤、土工合成材料加固等方法，而且我国的路基防护工程技术也日趋成熟，包括坡面防护（如石砌圬工防护、护面墙、植草等）、冲刷防护（如传统的砌石、挡土墙等）、支挡防护（如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等）。
2、公路路面施工技术。随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因其具有很大的刚性、良好的稳定性以及抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，不仅在交通繁重的城市出口路段优先应用，而且在提高山区的公路路面等级施工方面也表现出良好的适应性，对于路面施工的技术要求，主要表现在材料的各项指标符合规范、施工机械的配备以及施工工艺的连续性，而工程材料是公路桥梁施工的物质、技术基础，也是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素，所以在公路路面施工过程中，我们推广使用的是干硬性混凝土，它是节约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途径；精平提浆辊的正确使用及收光作业能在很大程度上提高路面的平整度，而随着科学技术的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用和推广，在材料采购方面也应注重材料的量，这是决定沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，材料的数量是否充足将直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以应对采购的材料进行检验，以便选用符合技术标准要求的材料，通常选用的沥青标号为ah一90、ah一110；另外对于拌和设备的选用也很重要，因为它直接影响着沥青混合料的拌和质量及产量，所以拌和设备应满足工期的要求及工作的连续性要求；沥青混凝土路面的平整度主要取决于摊铺机，所以要求其效率高；压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，而且在公路路面施工过程中，一定要严格检测各项指标，严格执行各项规章制度，以保证路面的质量。
3、预应力混凝土结构施工技术。我国的预应力混凝土的知识来源于20世纪50年代初期苏联的规范与教材，由于采用冷处理普通钢筋作为预应力筋，生产工艺设备简单，符合我国当时的国情，有利于促进我国预应力混凝土的迅速发展，但是由于当时苏联的设计规范主要是针对构件的截面核算，而很少涉及构件和结构的设计，虽然我国在各方面进行了改进，但是由于种种原因还是没能摆脱原苏联预应力混凝土规范的实质，但自改革开放以来，我国在公路工程中的预应力混凝土技术也得到了很大的发展，其不仅表现在发展了多种预应力混凝土结构体系，而且在材料方面研究和发展了高强度的钢材、高强高性能的混凝土应用技术，并且在研究和应用后张法、先张法预应力施工工艺的基础上，总结和形成了适合我国国情的预应力施工的成套技术，包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具和张拉设备，并且在公路工程的应用中，预应力混凝土技术的优点发挥了重大的作用，预应力混凝土的结构类型在不断发展中也日渐丰富，预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术，也是衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。
结语。
综上所述，公路工程施工技术的应用是一项复杂的工作，其不仅决于人，同时也取决于具体的社会地理和地质环境，所以我们不仅要做好技术管理人员和施工人员的施工技术培训工作，使其认识和了解施工中各个分项、分部工程施工的技术要求、施工方法和质峨标准等要求，还要因地制宜，适时进行技术创新、制度创新，以促进公路工程施工技术在公路建设中的推广应用。
参考文献：
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公路生态工程技术论文
摘要:软土在我国分布范围非常广,可以说是当前我国高速公路常见的一种路基,软土路基的处置方法和高速公路路基整体质量及使用寿命有着非常紧密的联系.高速公路对于建设质量有着非常高的要求,作为公路主要基础的路基,其自身须拥有极高的稳定性,但软土有其特性,故如何处理软土,使路基自身的稳定性得到保证,提升高速公路当前整体施工质量十分主要.基于此,针对这一问题进行了详细的分析与总结.
关键词:高速公路;软土路基;技术应用;。
软土路基在设计与施工阶段,其自身会遇到许多常规的施工问题和状况,其施工形式已成为当前人们进行研究与分析的主要内容.由于当前软土路基容易变形,很多区域的路基若施工不到位,就会产生各种道路病害,不但浪费物质资源,还使道路的使用效率降低.为能更好地解决这一问题,本文针对以下几方面对软土路基的施工技术进行了分析.
1高速公路软土路基的特性。
软土按成分上的差异分类,其含水量在30%~100%之间,所以在形态上,许多软土都表现为流体.软土的孔隙比一般在1~2之间,使当前土壤自身的压缩与其他土质相比有非常大的强化.尽管软土其本身的孔隙比较大,可在垂直水平的渗透系数与普通土壤相比而言有所减小.
软土中还有非常多且较为复杂的成分,如粉土、腐殖生物及细砂等成分都会对软土本身的渗透性和固结程度造成影响,即使在进行试验时选择压力荷载的方式对其给予促进,也不能将软土本身的固结效果大幅提升.
软土本身的压缩性质与其中的天然水含量成正比的关系,其自身还与土壤的形成过程有一定的联系.若压缩能力较高,就会直接对路基本身的沉降速度造成影响,使建成公路出现变形,同时也会产生不稳定的问题.
软土在进行不排水实验过程中,其抗剪程度会极速减小,在自身排水的情况下,其抗剪能力也会不断提高.按照其自身的.荷载能力进行判断,在荷载能力减少到软土自身排水能力时,就会使土壤自身的抗剪能力持续降低,因此也会对土壤自身强度产生十分严重的危害.
2高速公路软土路基的沉降相关的计算分析。
2.1分层合力公式法。
公式法是经典土力学的基础上进行引申的,是假设软土作为直线变形体,只在一定程度的氛围中产生转变,同时把压缩后的土壤完成分层,求出每层应力的数值,并对变形量进行推断,最后对沉降量进行分析的过程.
分层法主要是对在计算土壤里的产生应力的路基是均匀材质进行判断,并且相同性质各向的半无限体.
软土在进行压缩时并未除了垂直方向外的膨胀形式,计算时从侧面得到路基被压缩之后的技术指标.
最后,需在土壤打地基的中心点周围对工程可能出现的变形量进行计算.从一维的角度对软土固结理论完成计算,同时也是通过对土壤不发生侧向变形的这种假设才可完成的,所以经过分层法计算出来的结果与具体的多种方向出现形变的实际值有一定的差异.
2.2有限元分析法。
有限元分析法主要是把整体路基部分作为一个系统进行详尽的网格划分,从而构成一种离散式的建筑工程系统,完成荷载作用以下的任何阶段路基的应力及位移.
路基垂直位移可以说是构成路基沉降的核心因素,所以这种方式要求对土壤自身的线性弹性与粘塑弹性给予分析,然后在能够测得的数据里去得到变形对沉降量造成的实际影响.
在现代工程里经常使用的是邓肯长双曲线模型,因为有限元的形式能获得侧面应力出现的沉降量,所以这一模型能够从二维乃至三维的角度对实验进行分析.
这一模型能够添加的变量非常多,不但有软土发杂多变的边界条件、土体荷载出现的应力以及非线性特征,同时还有土壤环境历史原因,水和骨架彼此作用出现的耦合效应等.
使用计算机完成数据分析,并把土壤酌量进行叠加,即可得出沉降和位移及应力之间的变化与联系,从而获得计算所需的结论与规律.
3高速公路软土路基可能产生的危害。
3.1路基沉降。
在软土路基对公路产生的全部危害中,路基沉降是非常严重,同时也是比较常见的一种道路危害.若施工人员在施工过程中并未选择科学的施工技术,且在路基处置上并未真正做到位,就会使软土路基产生变动,从而对路基自身的稳定性产生影响.软土路基沉降产生的危害无法估量,如高速公路产生大面积的路基沉降,不但会对交通安全产生非常大的危害,同时还会对交通发展起到一定的抑制作用.
3.2路堤滑坡。
在当前高速公路的路堤里,软土路基可算是其中非常重要的构成部分,路堤须有较高的强度才能保证公路的整体稳定性.由于软土自身含水量较高的特性,令路堤自身强度不能获得非常有效且合理的保障,因此可能会使路堤出现滑坡问题.路堤滑坡不但会对高速公路自身施工产生极大影响,还会延误工期,使施工成本不断增加.
4高速公路软土路基具体的处理方法分析。
4.1挤密技术。
挤密法也是当前高速公路软土路基处理过程中常使用一种处理技术,其工作原理是使用挤密或振动的形式对高速公路软土层的深层土给予处理,从而使土层密度不断提升.在进行挤密或是完成振动时,施工人员应持续向土层中回填石灰、砂石及碎石等物质,从而构成碎石桩、砂桩与石灰桩等,这些桩体会与桩附近的桩完成合理的配合,从而形成复合基础.
在桩的作用下,软土其自身的沉降量也会得到科学的控制,从而使软土路基自身的承载力得到提升,还可消除软土自身的湿陷性与液化性.挤密法一般会被使用在杂填土和松软的沙土等软土路处置中.
4.2垫层换填法。
在路基工程区域软土层并不非常厚的情况下,可把软土属性部分去除,同时使用强度相对较大的土壤对其进行替换和填充.此形式最为经济的厚度是保持在2~3m,若软土厚度过大,再进行替换就会消耗非常多的工程成本,会对工程自身的运营效率产生极大影响.
换填法原理是把使用强度较高的土壤去对原本路基区域的软土进行替换,使其能够提升路基荷载力,加固方式主要有抛石挤淤与换填垫层及强夯挤淤等.垫层所使用的材质也非常多,其中主要有砂砾、碎石、干渣与煤灰等,其中比较常用的是砂砾垫层与抛石挤淤两种.
砂砾垫层主要是把路基的基地与填土部分设置1个合理的排水面,使其能让路基在填土层完成荷载的过程中在排水孔被排出,使土壤在自身固结速率得到提升的同时还能使路基自身的使用承载力得到提升,减少其自身可能会产生的沉降量,从而真正提高路基稳定性并预防出现局部变形.这种形式比较适合使用于不厚的软土层及雨季需要排水环境的施工过程.
4.3深层加固法。
选择夯实和爆破等挤压土壤的形式能够达到深化土壤密度及抗剪强度的施工效果,这种针对软土密度给予强化及加固的形式也被叫做深层加固法.
这种方法适用于土壤有超出3m软土的路基工程中,按照实际的施工环境,能进行加固并给予拓展的空间能达到30m左右.
深层加固法中比较有代表性的一种方式是强夯法.强夯法主要是使软土在强烈的冲击下能被压力与冲击波所影响,从而构成区域中的土体压缩情况,冲击点的范围一定深度要构成1个较好的排水区,使其能让压力排除的水能够快速排除,使土体在压力下能够快速固结.
通常软土工程经过强夯法后能承担自身4倍的承载力,压缩性也能减少200%,甚至被降低到1000%左右.这种形式的处置条件与工程进行施工的范围比较广泛,但对于夯实设备的使用强度有着很高的要求,并且对附近环境会产生较大的影响.在对软土进行处置过程中,粘土自身过高的情况也并不十分明显.
4.4排水加固法。
排水加固法是软土路基建设过程提升土壤自身的负荷量使内部能够快速排水,从而使土体的排水效率提高并且加快固结的方式.这种方式适用于软土淤泥和粘土相对较多及饱和充填的土壤中.其主要原理是在进行压力施加过程中使地基沉降速度得到提升,并且事先完成路基的沉降量与排水效应.
当前使用的排水加固法主要是预压处理法、真空预压法及塑料的排水法等.其中,预压处置法主要使用不同荷载形式对土壤进行超载预压、欠载预压及等载预压等,其自身效果非常显着,工艺也比较简单的特点使预压这种处置方式获得了普遍使用,但其工期较长且搬运复杂,通常与排水加固方式共同使用.
袋装砂井法与塑料排水板法的原理基本一致,也有相对成熟的工艺与设计经验,其能科学地提升软土路基在垂直方向的上排水能力,减少横向排水距离,结合加载预压方式的效果也更好.
适合的土壤情况也非常广泛,沙袋与塑料排水板都是经过量产的,因此不管是在质量上或运输上都非常便捷与稳定.塑料排水板与沙袋相比,还有质量轻,吸水性较强的优势,从劳动力及延伸率角度看,其使用所需消耗的费用也不高,但从土体抗剪的能力上看,其并没有与袋装砂共同进行的效果好.
5结束语。
综上所述,对软土路基进行适当处置是提升高速公路建设质量与整体稳定性的主要部分之一,其能预防路基沉降与路堤滑坡等情况对人们出行安全造成危害的情况产生，在高速公路软土基层进行施工的过程中,施工人员应能用适合的形式对其进行处置,使其能提升软土路基自身稳定性,从而合理地提升工程施工质量,能充分保障人们的出行安全.
参考文献。
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内河航道生态护岸工程技术研究论文
[摘要]近年来，泥石流、洪水等自然灾害的高频率发生，航道护岸的基础工程成为国家重点考察对象，航道护岸的施工质量成为保障河流流域安全的关键，航道护岸施工技术的广泛运用以及管理成为航道护岸施工监察的重点，也是影响航道护岸基础工程施工质量的关键因素之一。所以做好航道护岸基础施工技术管理才能更好地满足航道的基本需求，才能更好地促进社会经济的发展。航道护岸基础施工通过加强航道护岸基础工程创新技术来有效避免河流两岸水土流失，这样就可以有效地保证航岸的坚固持久。由此看来，航道护岸是城市基础设施的重点航道工程，对航运产生着巨大的影响。
[关键词]基础工程；工程施工技术；航道护岸。
随着现代科学技术的快速发展，我国的交通网络也逐渐壮大。陆地交通，水上交通，航天交通等交通网络更加完善。对于这些交通网络的最初建设要求也渐渐的提高，在水上交通中，航道护岸的初始工程起着非常重要的作用。巩固航道护岸工程的初始建设能有效地让航道护岸的稳定性更好。完善航道护岸基础的施工，可以满足实际的航运需求，它对于地方的经济建设的发展有着极强的促进能力。
第一，根据我国运输事业和交通事业快速发展与进步，我国重点关注航道建设的问题，因此交通运输部门根据我国对于这个问题的要求不断的改善和优化整个航道护岸基础建设的计划，进行全面的改革来拓宽新的发展局面。第二，因为航道护岸基础工程施工技术是保护河岸两侧的一大重要技术，所以在传统航道护岸基础工程施工过程中护岸地基水下稳定等施工技术被广泛运用。护岸工程在施工的时候要划分一定数量的施工网络，在此之前还要对地形进行测量。然后还需要把测量的放样作为基础来进行全面定位，以此确保在进行地基分析工作的时候能够顺利进行。第三，传统航道护岸基础施工技术的施工工期比其他的施工工期较长，并且施工过程存在很大的季节性，对周边环境也容易产生很多不利影响。这是发挥护岸基础工程效益收到的最大限制，因此投入与产出比例不会太高。航道护岸的基础工程施工会随着人们生活水平质量的提高、对生活环境要求的提高，对航道护岸基础施工技术也会进行高要求的改革，在航道护岸基础工程的建设中不断地输入保护环境、爱护环境的理念，这样不仅可以改善我们所处的生态环境，还可以提高对于护岸基础施工的利用效率。第四，加强我国对外资设备的不断引进，加大社会资本的不断投入。增强社会上对护岸基础设施建设的力度，从而进一步的加强对整个建设的综合实力。在我国港口建设和航道事业现有的基础上不断取得更加宏伟的成就，但是在现实发展中还存在着很多的问题需要我们一一去解决。第五，在进行基础施工的时候，对实地观测与控制，在此之前，避免土质地标高、施工的技术等容易对施工基础产生直接影响的因素。同时，在进行用人力抬石抛石施工的过程中，重点观察与保护对护脚工程与护坡工程的连接处理。除此之外，必须严格记录在基础工程施工过程中所有的相关技术数据，为以后航道护岸的养护还有质量等问题的治理提供详细、可靠的数据。第六，航道建设的重点是在国内的发展，全面推进所有航道的运输，增强沿海地区与内河航运之间的联系，快速促进我国在航道经济平衡的发展。同时，我国的航道建设治理的重点是对所有流域内的黄金水道进行改造，这样可以进一步增强进一步地增强沿海地区与内陆地区经济与文化的交流和发展。我国的航道工程的建设技术在不断的进步和发展，越来越多的航道的建设都在使用先进的科学技术。
第一，航道护岸基础在工程施工技术的发展有着不可替代的地位。航道护岸基础施工技术不仅可以有效地改善航道护岸基础施工技术在施工中的种种不足，还能保证航道护岸基础工程的正常施工。新型混凝土砌块的广泛应用成为目前预防水患和河道治理工作的主力军，它可以有效的提升了护岸基础工程的施工质量。第二，根据当代航道护岸基础工程的施工需求和航道护岸基础建设标准，对于航道护岸的施工工艺要求全面改进与创新。积极引进施工的新型材料从而对砌石填缝等工艺进行改进这是航道护岸建设机构的必做之事。第三，在采用现代施工方式应对传统施工方法时，要对不足进行改进。特别是在石料丰富地区的施工工程，对石料采取分类来减少不合理占用施工场地。此外，注重石料的独有特性和石料的质量应用。不能用不合理的标石方法提高航道基础工程的施工质量。第四，在石料比较丰富的地区进行航道护岸基础施工技术的时候，我们在利用传统施工方式的基础上，还要注意对施工方式进行合理的改进，有效的提高石料的运送到各个施工场地的效率。根据航道护岸基础工程施工的具体要求，从而确保航道护岸工程的施工符合国家标准，这是进行航道护岸基础工程施工的过程中不可缺少的一个步骤。在此基础上加强施工工艺的创新，使得工程质量有保障，船舶能安全到达目的地。第五，在航道护岸基础施工中采用新型技术新型材料在一定程度上保护了生态环境。同时，航道护岸基础施工中的不足随着科技水平的提高也得到了极大地改善。人们对生活质量的要求和环保意识越来越强，也让人们在航道护岸基础工程施工的过程中，对于技术层面要求越来越高。第六，当代经济发展过程中人们环保意识日益加强，对生态环境进行科学理论的应用，航道护岸施工技术不仅需要美观还有要求质量过硬等要求，因此，航道护岸基础工程在施工中必须要考虑以上因素，尽最大的努力来满足人们的需求。
逆向工程技术在公路设计领域的应用论文摘要
目前，现代化工程技术已经被人们广泛的应用在人类社会发展的过程中，这不仅给人们的生活和工程带来了极大的便利，还有着一定的环境保护作用，给人们带来极好的经济效益和社会效益。
而在食品领域发展的过程中，现代发酵工程技术也成为其中的主要内容。
2.1生产传统的发酵产品。
传统的发酵产品是指传统食品发展中，一直存在的应用发酵技术的食品，如料酒、酱油、酒精等。
在传统食品的生产中，发酵技术是生产过程中的核心部分。
发酵技术的是否成熟，时刻关系到产品的好坏。
2.2生产食品添加剂。
随着人们的要求逐渐提高，生物技术在食品添加剂生产中发挥越来越大的作用。
利用生物技术生产各种食品添加剂已成为国内外研究的热点，例如：生活中常见的食用色素、香料等都成为食品工业中的一部分。
2.3改造传统的食品加工技术。
改造传统的食品加工技术是指在食品加工中，人们通过新的技术提高原料的利用率，使其达到人们需求的水平，从而取代传统的食品加工技术。
其中，最典型的就应是在味精生产中，使用双酶法糖化发酵技术取代传统的酸法水解技术。
目前，利用现代发酵工程技术改革传统工艺，已取得明显的效果。
在我国，由于发酵工程改造技术的广泛应用，有许多传统的食品加工工程都得到改变，这样不仅大大地提高了我们的生产效率，还对原料的利用起到了很好的节制，从而促进了社会经济的发展。
2.4单细胞蛋白的生产。
由于微生物菌体的蛋白质含量高，因此，把它作为蛋白质资源不仅可以解决全球蛋白质资源紧缺的问题，还减少的物质的消耗。
为了区别于植物、动物蛋白，人们就把微生物蛋白成为单细胞蛋白。
利用微生物生产出来的蛋白质，有的可以供人直接食用，有的可用做饲料来提供家禽、家畜的食物供应。
2.5开发功能性食品。
功能性食品是指在某些食品中含有某些有效的成分，这些成分可以对人体的生理作用产生功能性影响和调节，让人们在膳食是具有良好的营养性、保健性和治疗性，从而达到健康和延年益寿的目的。
因此，功能性食品的开发成为目前人们健康生活的必然需求。
目前，功能性食物主要有：大型真菌的开发、超氧化物歧化酶的制备。
在进行大型真菌的卡法师，我不仅要直接取自天然源的药用真菌，来作用于功能性食品的开发，还要通过发酵途径实现工业化的生产大量索取。
结束语。
食品安全是人们一直比较关注的话题，随着社会的不断发展，人们的健康意识越来越高，而且对食品的需求量也越来越大，为了更好的满足人们的需求以及要求，食品安全部门必须不断的改进技术，在引进并应用发酵工程技术后，人们的生活水平得到了较大的改善，农副产品的产量大大提高了，食品的安全性也得到了保障，人们的身体更加健康，对平常购买的食物更加放心，使得食品生产效率以及经济效益得到了更大的改善，还有助于实现食品领域的工业化生产。
参考文献。
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逆向工程技术在公路设计领域的应用论文摘要
摘要：发酵工程技术是一种现代化的工艺技术，将其应用在食品领域中，可以更好的保障食品的安全性。
发酵工程技术是生物工程技术的组成之一，其对人类社会的发展有着推动意义。
本文对发酵工程当前发展现状进行了介绍，还对发酵工程技术在食品领域的应用情况进行了分析，希望对相关研究人员提供一定技术参考，促进发酵工程技术可以更好的推广与应用。
逆向工程技术在公路设计领域的应用论文摘要
摘要:本文介绍数字化地形图在公路勘察设计中的应用,对直接采用专业测绘的地形图用于公路设计的有益探索,全面提高公路测量的效率和质量,推进公路勘察设计科技化进程。
关键词:数字化地形图;公路勘察设计;科技化。
1.概述。
目前公路勘测设计中,设计过程已经广泛使用计算机等现代设备进行设计,但是公路工程的勘察测量依然存在技术含量低、测量数据手工记录、劳动强度大、周期长、出错率高、不易保存等弊端。随着公路建设的发展,科技不断发展进步,这就需要勘察测量设计人员与时俱进,采用新的设计思路和方法,才能最大限度的提高效率。采用专业的数字化地形测绘用于公路设计,提高公路勘测的效率和质量,推进公路测量设计科技化进程。
2.数字化地形图。
2.1公路测设现状。
目前,我们在进行道路、桥梁、隧道的测量设计经常遇到地形复杂交通不便的情况。如果路线在平原地区,往往是经济发达,重要的建筑物众多,各种电力通讯交通管线密集,如何综合考虑这些纷繁复杂的各种因素,常常是令测设者决策者十分头疼的问题。如果线路在丘陵山区,经常是各种树木生长茂盛、沟壑纵横,难以通视,传统的测量手段很难解决,经常令测量工作人员吃尽了苦头。传统的测量手段数据处理往往用手工方法记录储存,不仅数据显得零乱,而且在数据后续处理中,往往手工处理,工作量大,容易出错,测量数据不易校核。由于处理枯燥,需要耗费的重复劳动也就相当多,内业处理出错率较高。
通过调查研究,在我国大多数单位在公路设计测量工作中采用的方法传统,速度慢、精度差,数据不易保存校核,所以难以适用当前推进公路建设自动化、信息化建设的要求。
2.2数字化地形图的特点。
采用现在传统的测量方法存在许多弊端,例如测量数据多,易出错,测量完毕不易校核和保存,采用数字化地形图可有效解决这一问题。采用专业数字化地形图测绘,经过处理后,可以满足公路规范的需求,每条公路的地形图可以形成永久保存的电子档案,勘测成果在图上一目了然,可重复利用,并可不断补充调整。公路设计引入专业勘测的电子地形图,勘测效率大大提高,勘测费用降低很多,勘测设计周期会大大缩短,而且数据精确,易于保存,数据直接导入利用,免去人工录入的'繁琐和失误,可以重复利用,一举多的,可以纸上选线、定线,测量数据可以视实际情况,随时补充调整。测量成果可以直接与国家控制网转化,以便与其他测量行业的数据共享。测量完毕或公路施工后能长久保存测量成果,并进行校核,推进公路测量的数字化进程。
2.3数字化地形图的实施及调试。
2.3.1调查和分析。
我们从gps、全站仪等先进测量理论和公路设计两方面入手,进行了调查和分析研究,结合公路路线设计和桥梁设计中的专业知识,与专业公路路线处理软件、桥涵设计软件等结合,这样才可以提高设计质量和效率,实现专业数字地形图与现有公路设计软件有机的对接。
2.3.2建立数字地面模型。
数字地面模型是道路辅助勘测设计的基础,数字地面模型(digitaltertianmodel)简称dtm,是按一定结构组织在一起的数据组,是对带有空间位分布的地形属性特征的数字的描述,通常空间分布是用一个平面坐标系统表示,而地形属性特征是各个平面位置(x,y)上地面点的高程,它是地形起伏的数字表达,是建立不同层次的地理信息系统不可缺少的组成部分。道路设计中常用的数字地面模型依据构网形式分为:三角网式数模、方格网式数模、扇形网式数模、鱼骨网式数模等。我们根据实际情况做了选择。
2.3.4数字化地形图的实施。
采用专业电子地形图在潍胶路、206国道中进行数条国省道测量中得到试验应用,大大节约了人力、物力,收到了很好的经济社会效益。
2.3.5数字化地形图的调试。
进一步在公路设计中推广应用,直接采用专业测绘的电子地形图用于设计,电子数据与专业公路路线处理软件、桥涵设计软件等直接导入对接,发现数据精度、软件对接方面存在的问题,并提出解决可行的方案。
目前,采用专业人员测绘电子地形图,已在我院推广应用,并在数条国省道测量中得到应用,收到了很好的经济社会效益。缩短测量周期达60%以上,提高了测量效率和质量,大大节约了人力、物力,大大推进了由传统的测量方法到现代的测量方法的变革。
通过调试及修改,经过全院的应用调试,数字化地形图全面应用已逐步成熟。由于我们数字化地形图的精度满足高等级公路,采用数字化地形图用于这次设计任务中,设计运算速度快,一个含数千个点位的数十公里的公路,仅需几分钟便可输出公路设计所要的数据,并自动考虑横坡及超高的影响。
解决了传统测设手段的设计效率低、出错率高、误差大、检查手段落后和人工作业随意性大等缺点全方位改善了现有公路勘察设计体系,使公路测设过程发生了本质的变化,其使用效率可从勘察设计协同作业方式、工作人员野外工作减少、劳动强度降低、设计周期缩短、设计能力提高、设计质量与设计水平提高等方面得以体现。
3.应用数字化地形图设计中问题与建议。
本研究活动取得的成果尚还有需要完善的地方:内业资料多方面利用还需要加强;控制点的设置;我们对数字化地形图应用经验还不是很丰富。同时,我们尚需利用其他手段对数据成果不断进行检查和校核、维护和改进,使它的功能更全面、更强大。
“他山之石,可以攻玉”。公路设计引入专业电子地形测绘,建立专门的电子存档库,与专业公路路线处理软件、桥涵设计软件等相辅相成,使公路设计准确、优质、高效,极大的改变了我院测量设计方法,实现了由传统测量到现代化测量的变革,路线勘测设计实现了飞跃,使得每条公路的纵断、横断、桥涵在图上一目了然,必将推动公路测量设计的进一步发展。
参考文献。
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逆向工程技术在公路设计领域的应用论文摘要
1.1短，即短时间效果实。
利用三分钟时间开展形势任务主题教育，围绕不同时期、不同阶段的煤矿安全目标，提炼出宣传提纲，明确形势任务，理清煤矿安全生产与个人的关系，重点灌输渗透“零事故”价值理念，利用有效的短宣传转变价值观，激励员工自觉冲击“零隐患、零超限、零违章、零失爆、零突出、零缺陷、零伤害”等目标。
1.2经，即算经济转变真。
利用经济、荣誉作为杠杆，转变员工价值取向，由“要我煤矿安全”向“我要煤矿安全”转变。结合煤矿安全生产实际，进一步细化6s管理煤矿安全项内容，加大奖惩力度，建立“无三违”员工奖分机制，运用经济杠杆引导员工的价值取向，倡导员工自觉反“三违”，逐步增强员工的煤矿安全意愿；以班组为单位挖掘正面典型，树立标杆，用身边人带动、引导员工追求煤矿安全；以队组为单位曝光反面事例，设立煤矿安全三违事故反思台，用身边的事震撼员工，产生共鸣，杜绝三违。使员工自觉产生践行“零事故”理念的意愿。
1.3亲，即用亲情监管全。
运行《员工煤矿安全班前亲情提醒卡》，以亲情建立班前第一防线，发挥班前提醒嘱咐的作用；利用亲情卡收集员工思想状态，使科队领导及时掌握信息，井下巡查中重点监管“特殊人”，消除八小时外生活带来的煤矿安全隐患；结合亲情卡定期回访特殊员工，帮助解决实际问题，释放思想包袱；汇编亲情嘱咐语，举办展览，用朴实真切的`言语引发员工的共鸣，灌输“要煤矿安全就是为家人负责”的理念，增强员工的责任意识，使员工自觉践行“零事故”理念。
2发挥“粘合剂”作用，提升思想政治工作质效。
2.1思路上粘合，谋活一盘棋。
利用三分钟时间开展形势任务主题教育，采用媒介宣传渗透法、定期诵读渗透法、提问抽查渗透法、学习培训渗透法等，围绕不同时期、不同阶段的煤矿安全目标，提炼出宣传提纲，明确形势任务，理清煤矿安全生产与个人的关系，重点灌输渗透“零事故”价值理念，利用有效的短宣传转变价值观，激励员工自觉冲击“零隐患、零超限、零违章、零失爆、零突出、零缺陷、零伤害”等目标，加强正面引导，充分发挥价值引领，利用微信、煤矿安全提醒卡、岗前仪式等形式，加强形势任务教育，引导干部职工思进思上、共识共为，营造聚力克难攻坚、推动转型发展的干事环境，实现了以思想转变促煤矿安全提升。
2.2机制上粘合，拧成一股绳。
2.3载体上粘合，高擎一面旗。
坚持把广大员工的信任、评价、利益和关切放在第一位，尊重员工、理解员工、关心员工。一是建立员工信息库，掌握情况，化解矛盾。把员工的工作学习经历、兴趣爱好、家庭情况等信息登记备案，及时更新维护，做到对员工静态信息了如指掌。同时，建立与员工的沟通机制，运用好座谈会、个别谈心、家庭访问等工作方法，根据需求层次理论，及时、准确、全面、动态地了解职工最关心、最直接、最现实的利益问题，正确分析，充分沟通，妥善处理，活血化瘀。二是关心关爱员工，推出“员工煤矿安全班前亲情提醒卡”，跟班队干下井检查时结合亲情卡汇总信息有重点进行巡查，增强广大员工的责任感和归属感，实现了以亲情感化促煤矿安全提升。
2.4作风上粘合，打出一张牌。
推行“现场工作法”（即问题在现场解决、措施在现场落实、管控在现场强化），以6s管理五级巡查机制为蓝本对现有的巡查管理制度进行了优化升级，实行了巡查分轨评价机制，巡查问题倒逼机制，巡查管理首问负责制，同时为确保现场管理水平发挥实质性变化，矿长、书记严格履职，率先垂范，主动深入现场查问题，亲自落实问题抓整改，半年来共深入洗煤厂、运销科、南丰工区、社区、井下工作面等生产生活场所累计235次，查找各类问题462条，解决了6s管理四、五级巡查考评落实责任人难、地面质量标准化达标难、井下岗位人员文明用语推广难、员工出勤率低、机电工素质低等一大批制约矿井转型跨越发展的挡手问题，发掘并选树了各类核心价值践行典型人物13个，其中选树的综采安装队穆春平同志最为出色，获得了“榜样山西最美劳动者”荣誉称号，发现、奖励并在全矿范围内推广科队自主创新项目23个，实现了管理质量和管理效率的全面提升，有效增强了现场管理的控制力，实现了以流程监管促煤矿安全提升。
3实现“粘合剂”作用，促使思想政治工作取实效。
2~12月我们经过“试点推行、改进完善、全面推广”三个阶段，在我们矿40个6s管理单位进行了推广应用，取得了比较明显的效果，实现了思想政治工作“三推进”。一是推进了思想政治工作新加强，充分发挥了难题解决上的推动作用和工作落实上的督导作用，始终做到凡是与基层有关的工作都主动抓、带头抓、深入抓，有力地推动了基层思想政治工作的深入开展；二是促进了思想政治工作载体新拓展，各6s管理单位纷纷结合本地本单位工作实际，坚持把内容和形式有机统一起来，大力推行的煤矿安全提醒卡、一对一思想帮教、“一线工作法”等创新举措，得到了员工及家属广泛好评；三是促进了思想政治工作成效新提升，发挥基层党组织的主观能动性，确保各基层党组织各项工作都能紧扣建设矿井跨越转型发展目标，使基层党组织不但是矿井中心工作的宣贯者，更能更成为执行者、丰富者，真正形成了全员共同参与的大政工管理格局，从源头上确保了矿井的降本增效、高效运转。
4结束语。
我们通过运行“短、经、亲”煤矿安全意识提升三步工作法，实现了矿井煤矿安全管理的迅速改进和根本性提升，实现了全年煤矿安全生产“零事故”的目标，并逐步向“零隐患、零超限、零违章、零失爆、零突出、零缺陷、零伤害”迈进，为企业转型跨越发展奠定了坚实的基础，为企业直面危机、寻求转机、赢得生机注入了软实力。
逆向工程技术在公路设计领域的应用论文摘要
发酵工程是生物工程的重要组成部分，应用发酵工程技术，可以促进社会更好的发展，可以加快社会经济发展速度。
发酵工程技术在我国食品领域中应用比较广，通过对微生物的要求，可以更好的保证食品的安全性，还可以为人们日常生活及生产作出更大的贡献。
下面笔者对发酵工程技术在食品领域的应用情况进行简单的介绍，希望可以推动这项技术更好的发展以及更好的完善。
1发酵工程当前的发展现状。
科技在不断发展，生物工程在发展与研究的过程中，相关技术得到了完善，而且技术也越来越先进。
发酵工程技术是一种新型的技术，其也是实践性比较去的一门科学技术，在应用的过程中，其也到了快速发展的阶段，这项技术在食品领域以及工业领域应用比较多，在农产品的加工中，发酵工程技术的应用范围越来越广，下面笔者对这项技术发展阶段进行简单的分析与介绍。
1.1农产品手工加工。
在很早以前，由于人们对科技技术的研究并不重视，社会经济也比较落后，我国社会的发展主要是靠农产品生产以及加工，为了提高农产品的产量，我国发酵工程技术也逐渐萌芽。
很多家庭都是以农产品为原料的，利用发酵技术，可以对特殊的农产品进行制作，这制作的过程中，研究出现了较多的发酵产品。
发酵工程农产品手工加工需要分析微生物生长特点，在对农产品进行加工发酵后，提取率比较低，农产品的发酵工程效益并不高，所以，发酵工程技术发展比较缓慢，对这项技术的研究也比较少，阻碍了发酵工程技术的发展。
1.2近代发酵工程。
随着社会的不断发展，科技水平越来越高，一些近代发酵工程技术逐渐走入了人们的生活，这些新型的技术在食品领域、工业生产领域中应用比较广，而且受到了良好的应用效果。
近代发酵工程在不断发展的过程中，主要采用了化学工艺方法，而且很好的将农产品与化学工程联系在一起，提高了发酵制品生产的效率，也提高了农产品加工的经济效益，这为发酵工程技术奠定了基础，有助于推动社会经济更快的发展，也给人们的生活带来了许多方便，使很多人认识到了研究发酵工程技术的重要意义。
1.3现代发酵工程。
在当前科技不断进步的条件下，现代发酵工程技术越来越先进，利用化学生产技术，可以发现食品中存在的对人身体有害的物质。
发酵工程技术具有较强的先进行，其主要是以“高效、高产以及健康”为原则，这项技术在不断改进的过程中，更好的满足了人们的要求以及需求，而且更好的维护了人们身体的健康。
利用现代发酵工程技术，还可以提高农产品的产量，可以满足人们生产的需求，人类社会在发展的过程中，对现代发酵工程技术进行了大力的开发，在对微生物基因进行研究与改进后，人们可以更好的提取中食品发展所需要的元素，还可以提高工业的产量，有助于促进国民经济的增长，可以保证发酵工程技术有着更为广阔的应用空间以及适用范围。