社会实践是指在社会环境中开展各种实践活动,以增长见识、锻炼能力、提高综合素质为目标的一种学习方式。社会实践能够让我们更深入地了解社会现象和社会问题,培养我们的实践能力和创新意识,有助于我们更好地适应社会发展的需求。对于社会实践的重要意义和价值,以下是一些学者和专家的研究成果和观点,供大家参考。
交通安全社会实践心得
尊敬的老师,亲爱的同学们:
大家好!
但是,由于大学生的道德水准、思想觉悟、价值观念、自律意识千差万别,一些学生在学习、生活、教学实习、社会实践过程中,总会出现一些违反规章制度的行为,造成个人或他人利益受到侵害。因此,在大学生安全教育中,应注重对学生进行安全规章制度的教育,提高学生遵章守纪的自觉性。一是学校要采取多种形式,大力宣传学校各项安全规章制度,使广大学生充分了解安全规章制度的内容和要求,不仅知其然,而且要知其所以然,逐步养成遵守规章制度的习惯。
要通过对安全规章制度考试、知识竞赛等形式,加深学生对安全规章制度的认识。要使学生认识到安全规章制度是多少年来实践经验的总结,有些是总结事故教训,用血的代价换来的。如果为了自己省点力、省点事而违反安全规章制度,那就是对国家不负责任,对社会不负责任,对人民的生命财产不负责任,对自己和他人的家庭幸福不负责任。从而使学生懂得学校安全规章制度是同校园安全与个人安全密切相关,增强遵章守纪的自觉性。学校对违章违纪的学生要进行公开曝光,严肃处理,决不姑息迁就,使违章人员及周围学生都受到教育,以促进规章制度的落实。
随着高教体制改革力度的加大,学校对学生的培养全面引入竞争机制,必然对学生的思维方式和思想观念等方面产生巨大的影响,使之感到心理有压力,表现为各种心理上的不适。诸如:焦虑、强迫、恐怖、抑郁、冷漠、固执、消沉、暴躁等等,情绪色彩十分强烈,如不加以积极疏导,极有可能导致各类安全问题。近几年来发生在学生中的自杀、打架斗殴、偷盗等行为,多数是由心理问题引起的。因此,学校要特别重视学生的心理安全教育,培养学生健康的心态。
一是在大学生安全教育中引进心理健康教育内容,减少安全事故的发生。良好的心理素质是保障学生安全的内在原因,健康的心理在很大程度上能杜绝心理性安全事故的发生。学校对学生心理安全教育应采取普遍教育和个别疏导相结合的方法,有针对性地进行人际关系和谐教育、环境适应教育、健康人格教育、心理卫生知识教育、挫折应对教育以及心理疾病防治教育等内容。这对优化大学生的心理素质,提高心理健康水平,预防心理疾病,促进人格全面发展与完善,有着十分重要作用。
二是要把安全教育与心理咨询结合起来,有目的、有针对性地做好安全防范教育。学校要通过开设心理门诊、心理信箱、心理热线电话等形式,积极开展心理咨询,及时帮助咨询对象,减轻他们内心的紧张与压抑。同时,通过心理咨询对违纪行为或思想上有轻生苗头的学生进行及时疏导和教育,使学生在轻松氛围下,认识自己的错误,以达到心悦诚服,使教育真正发挥震撼心灵的力量和感化学生心灵的作用,使学生安全教育迈上新的台阶。
交通安全社会实践心得
尊敬的老师,亲爱的同学们:
大家好!
随着经济的繁荣与发展,交通事业的发达,车辆川流不息地在公路上行驶,交通事故时常走进我们的生活,因此,交通安全,人人须知,而我就有过这样的经历。
记得有一天下午,爸爸刚喝过酒,就准备骑摩托车回家,我和妈妈坐在爸爸驾驶的摩托车上。就在行驶过程中,一辆货车开了过来,正好过丁字路口,由于爸爸的车速过快,来不及拐弯,眼看与货车相撞了,爸爸把车龙头拐了一下,车子倒在地上了。当时,我可吓坏了,这是关系到我们一家人的生命安全呀!结果爸爸妈妈磕破点皮,我的锁骨断了,摩托车前轮也轧坏了。这件事给了我很大的启示,让我懂得了酒后不能驾驶车辆,如果稍微有一点失误,就有可能丧失生命。在我的印象中还有一件事。
那是一个阳光明媚的早晨,一个叁年级的学生在路边踢沙包,沙包掉在马路中间去了,她跑去捡,此时,一辆卡车迎面驶来,便毫不留情地从她身上压过去,就在这短暂的一刹那,她丧失了宝贵的生命。可想,她现在已读叁年级了,父母用自己的心血把她养大,最后却发生这样的事情,你说,这是一个人的命运吗?不是的。这关系到一个家庭甚至几个家庭。交通安全对我们来说太重要了。作为一名即将小学毕业的学生,我想告诉大家:只要我们人人遵守交通规则,学习交通有关知识,一定会让那些感到遗憾的事故一件件地消失。交通事故是那幺可怕,一刹那间,就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则,每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。遵守交通规则就是珍爱生命!
人让车,让出一片温情,让出一片秩序;车让人,让出一片安全,让出一片理解。在这个世界上,只有人与车互相谦让,才能尽可能地避免交通事故的发生,减少死亡的人数,珍爱宝贵的生命。请大家一定要爱惜生命!让我们在安全的包围下快乐、健康地成长,建设自己美丽的家园。
交通安全安全知识与急救常识宣讲社会实践活动总结
此次“交通安全安全知识与急救常识宣讲”暑期社会实践,是东北林业大学交通学院蓬勃志愿者协会以一个学生志愿者团体的形式申报的青年志愿服务团队奔赴新胜村、服装城、哈平路等地进行交通安全知识与急救常识宣讲小分队。
协会本着“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神,利用暑假进行交通安全知识与急救常识的宣讲。通过此次社会实践摸索出在中小学校进行交通安全教育的经验,为以后进行交通安全教育和宣传打下理论基础,另外通过社会实践获得准确的交通管制数据,为我们学习交通知识提供实验数据。
7月中旬,蓬勃志愿者协会实地走访了哈尔滨市南岗区王岗镇新胜村委员会及其新胜小学,确立了假期社会实践的地点和内容。同时,我们还选择了服装城,哈平路,中央大街等地一些交通现状比较繁华的地带进行了交通安全知识宣传的考察。并且,我们在答辩的过程中确立了这三个地点作为交通安全知识与急救常识的宣讲地点和调研地点。
7月10日至24日,协会组织编写了交通安全知识手册和交通安全意识调查问卷,顺利完成了社会实践的准备工作,包括志愿者的筛选以及宣讲人员和调研人员的培训。
由于准备比较充分,社会实践志愿者团队提前一天出发。7月25日,我们把团队分为几个小组,到哈市一些交通繁华的地带进行交通现状实景拍摄、取材。
7月26日,青年志愿服务团队分为三组,第一组走进新胜村,首先走访当地的村民,了解他们以及他们孩子对交通安全知识的了解情况的和交通安全意识,同时宣传此次社会实践,为接下来的宣讲活动做准备。第二组走进服装城附近的街区拍摄交通车辆违规和行人横穿马路、跨越护栏的现象,同时,在该地区发放《交通安全手册》150册和交通安全意识调查问卷100卷第三组为交通安全知识教研组,他们专门负责以后几天交通安全知识与急救常识讲座的准备工作与完善工作。
7月28日,团队所有成员走进了新胜村,开始了一.天的交通安全知识宣传。在新胜村我们为这里的中小学生做了三次讲座(分别为交通事故预防与急救常识课,交通安全常识课与现代交通工具认识课)和一次“我心中的汽车”绘画美术课以及交通安全意识调查。
7月29日,团队走进中央大街实践地,发放交通安全手册,深得市民的好评和认可。
7月30日,将前段时间实践中..的交通安全宣传材料以及“心中常绿红绿灯,文明交通伴我行”宣传条幅带到哈平路进行宣传,同时进行“文明交通,珍爱生命”的签名活动,广大市民积极参与。此次签名活动为我们的社会实践画上了圆满的句号。
团队最初调查的地方是黑龙江大学至服装城路段,此路段正在进行惠民的地铁工程建设,交通比较繁忙,车辆、行人都比较多,交通秩序比较混乱。此路段违规停车现象比较严重,有的车辆甚至停在禁止零时或者长时停车的十字交叉路口的道路上,显然他们对交通法律法规了解并不多,或者他们的交通安全意识比较淡薄。在调查的过程中仅仅三十分钟一个十字交叉路口就有七八次不同程度的车辆违规现象,甚至有的车辆在禁止掉头的路段掉头。为了构建安全、快速、平稳的城市交通,我认为光靠交通警察的督察,交通现状也是难以改善的,还要全名提高司机的法律法规意识。
这让我们志愿者感觉非常的担忧。在调查中发现,一些中小学生横穿马路与翻越护栏的现象也频频发生。根据调查一些横穿公路的中小学生,他们知道一些交通安全知识,但是他们的交通安全意识比较差,究其原因还是没有一个好的交通环境来引导他们。一些老年人也有横穿公路、翻越护栏,通过抽样调查,他们大多不了解交通安全知识,缺乏交通安全意识,横穿公路知识为了方便,但是忽略了生命安全。从未成年人到老年人,都有横穿公路、翻越护栏的现象,他们对交通安全知识的了解情况的也是不一样的,大多数未成年人在学校或者其他地方接受一些交通安全知识,但是他们的交通安全意识比较薄弱,同时,他们对现在交通安全现状也不太满意,希望得到改善。
对于中年人来说,大多数对交通安全知识都有了解,但是除了司机外,其他人对交通法律法规了解的不够全面,大多数是一知半解。更有甚者,有些市民竟然不了解交通灯的含义,这让我们志愿者很疑惑,可能是以前的交通安全教育缺失。而许多市民了解交通安全知识,但是,他们却同样不顾及交通事故的危及,横穿公路、翻越护栏。而且,许多人了解交通法律法规,但是他们却不遵守交通规则,有明知故犯的嫌疑,许多人都是等到发生交通事故才后悔没有遵守交通规则。许多了解交通安全知识,却不遵守交通规则,究其原因就是他们交通安全意识不强。
为了构建安全、平稳、快捷、和谐的交通,我们应该提高全民的交通安全意识,深入了解交通法律法规和交通安全常识。目前,在我国还没有专门的交通安全教育的课程,没有系统的教育,为此我们提出在中小学校进行交通安全极教育,加深中小学生对交通安全知识的了解和认识。
在交通安全教育的过程中,成年人的交通安全知识教育和宣传是最困难的,以成年人为宣讲对象很难起到好的效果。通过此次实践,我认为我们可以通过教育中小学生来带动成年人交通安全意识的提高,如果小孩子的交通安全意识提高,如果由子女来提醒其父母珍爱生命、遵守交通规则,这样可能取得很好的效果。而且,通过他们来影响更多的人,这就是我们实践所得出的“小手牵大手”的含义。
针对小学生思维活跃、好奇心强的特点,容易接受交通安全知识,我们应该探索出一套适宜中小学生的交通安全知识教育的方案,在中小学开交通安全教育的课程。拓展中小学生的视野,让他们不仅仅只学到语文、数学,只培养小学生的语言逻辑与逻辑思维能力,还接触交通范畴,托扎视野,提高他们的综合素养。我认为中小学的交通安全意识的提高,有助于交通事故发生率减少,这是一个长远的系统工程。
此次实践,我们还发现大多数中小学生交通安全意识薄弱,尽管他们了解不少交通安全知识,但是他们只是停留在说与了解的程度上,并没有形成较强的交通安全意识。因此,在以后的交通安全宣传与教育的过程中,我们还特别注意交通安全知识“实习”。例如,让中小学生在道路上认识交通标志,带领他们正确过马路。另外,我们还没有发现有专门针对小学生交通安全意识的研究和课程教育的。
教案。
通过此次社会实践,我们编写了针对中小学生的《交通安全手册》,并且在社会实践当中,我们不断完善《交通安全手册》,为以后进行中小学生交通安全教育和宣传做铺垫。
中小学生交通安全教育任重而道远,我们没有许多经验总结也没有专门的课程,我们也没有专门了解小学生的心理以及接受能力,我们需要在实践当中探索,在实践中求进步。在此次实践中,我们认识到在中小学校进行专门的交通安全课程有一些比较切合实际,学校没有相应的课程,有没专门的教师,只有日常的的教育,而且成效并不明显。然而,作为大学生志愿者服务团体,我们也没有太多时间,长期放在交通安全教育与宣传的研究上,我们只有靠一届一届的学生志愿者传承。所以,我们在中小学校进行的交通安全教育,以“讲座式教育”和调研的教育方式才有一定得可行性。在我看来,所谓交通安全“讲座式教育”就是我们大学生志愿者服务团体在一定得时间间隔里为同一批学生进行交通安全教育,同时了解他们在各个阶段的交通安全意识的提高程度,从而根据实际情况的,改善教育模式。
通过此次社会实践,我们明白了在以前进行交通安全教育种种教育方式行不通的原因,我们不能把课程设置的太深奥,孩子们难以,取不到好的效果,而且,他们也会对课程失去兴趣。我们在进行交通安全教育的时候应该编写一些图文并茂的的教材,针对小学生的实际情况的找出使它们的教育方案,我想在进行交通安全教育,这是非常重要的环节。也就是说我们要充分小学生,充分掌握交通安全知识我们的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而,在选择进行交通安全教育的大学生志愿者同样是一个比较艰巨的任务,大学生志愿者选择的好坏,以及交通教育培训工作的好坏,直接影响中小学生交通安全教育的成功与失败。由此,我提出在志愿者招新的时候,一定要有一套严格的招募方案,严格招录适宜交通安全教育并且适宜中小学生教育的志愿者。同时,招募志愿者以后,我们也要对志愿者进行相应的培训,做到教育他人,先教育自己;先让自己遵守交通规则,才去要求他人遵守交通规则。
志愿者要在服务的同时,提高自己,总结自己,左后做到提高自己,完善协会,奉献校园,服务社会,贡献交通。然而,在今后的招募与培训的过程中,我们不仅仅局限于交通学院的学生,我们拓展在东北林业大学,真正征募有意愿有激情,胜任交通安全教育的志愿者,况且,不只是交通学院的学生才适宜于交通安全的教育工作,在现在这个交通高度发达的国度里,我们每个人都要融入交通氛围中,只要有激情,就能做好这些工作。因此,蓬勃志愿者协会作为进行交通安全教育与宣传的志愿者服务团体,我们要着力出台一套志愿者招募与培训的志愿者。
通过此次社会实践,在选择交通安全教育的志愿者时,一定要选择性格开朗,和小孩子比较亲和的人。在志愿者培训的时候,不仅仅要培训他们教育小孩子的方法,还要针对小孩子的受教育程度,选择相应交通安全教育的方案。并且,认真、严格考核志愿者教师的交通安全了解情况的和遵守情况的,坚决杜绝志愿者照书念书,死板地教育的小学生的现象。在志愿者培训的时候,要定期开展总结与交流工作,让志愿者教师日益更新自己的教育方式。
交通安全社会实践心得
尊敬的老师,亲爱的同学们:
大家好!
然而,团队调查发现,在电子大厦的周围,本来有人行横道,只需从电子大厦向前走过几分钟就可通过人行横道,但是许多市民却选择了从横穿马路、翻越护栏,在护栏的一侧,车辆高速行驶,极易造成交通安全事故。一些市民还抱着自己的孩子翻越护栏,我想在如此环境下成长的孩子,他们会遵守交通安全法律法规吗?这让我们志愿者感觉非常的担忧。在调查中发现,一些中小学生横穿马路与翻越护栏的`现象也频频发生。根据调查一些横穿公路的中小学生,他们知道一些交通安全知识,但是他们的交通安全意识比较差,究其原因还是没有一个好的交通环境来引导他们。一些老年人也有横穿公路、翻越护栏,通过抽样调查,他们大多不了解交通安全知识,缺乏交通安全意识,横穿公路知识为了方便,但是忽略了生命安全。从未成年人到老年人,都有横穿公路、翻越护栏的现象,他们对交通安全知识的了解情况也是不一样的,大多数未成年人在学校或者其他地方接受一些交通安全知识,但是他们的交通安全意识比较薄弱,同时,他们对现在交通安全现状也不太满意,希望得到改善。
对于中年人来说,大多数对交通安全知识都有了解,但是除了司机外,其他人对交通法律法规了解的不够全面,大多数是一知半解。更有甚者,有些市民竟然不了解交通灯的含义,这让我们志愿者很疑惑,可能是以前的交通安全教育缺失。而许多市民了解交通安全知识,但是,他们却同样不顾及的危及,横穿公路、翻越护栏。而且,许多人了解交通法律法规,但是他们却不遵守交通规则,有明知故犯的嫌疑,许多人都是等到发生才后悔没有遵守交通规则。许多了解交通安全知识,却不遵守交通规则,究其原因就是他们交通安全意识不强。
为了构建安全、平稳、快捷、和谐的交通,我们应该提高全民的交通安全意识,深入了解交通法律法规和交通安全常识。目前,在我国还没有专门的交通安全教育的课程,没有系统的教育,为此我们提出在中小学校进行交通安全极教育,加深中小学生对交通安全知识的了解和认识。
交通安全调查社会实践报告
街头观察。
:甄子浩秦宝宝游翔。
:通过调查佛山市南海区交通安全情况,发现存在的交通安全问题,提高交通安全意识,提醒大家“珍爱生命,安全出行”。
为了了解文明交通问题,我来到佛山市南海区里水镇草场的路口,我先观察了大体情况:发现在1小时内只有2/3的人遵守交通规则,还有1/3的人不遵守交通规则。突然,我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去,马路这边明明是红灯,而他们却毫无忌肆,在车水马龙中飞奔到马路对面。唉,这也太危险了吧!我转过身,又看到了惊人的一幕:一辆豪华的奔驰“率领”着三四辆三轮车不管三七二是一便闯了过去,我不由的为他们出了一把汗:有多少人就在这一瞬间被夺去了生命啊!人们都说,红灯如虎口。可是老虎再凶,也只能一口吃掉一个人,而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字:
去年,世界交通事故死亡人数达50万人,其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人,平均每天死亡达300人,这真是一个比战争还无情,还残酷的数字。
是什么导致我们道路交通事故频频发生的原因?据交通警察调查统计,在所有的交通事故中,除极少数属意外原因造成,75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。综观这么多起交通事故,我们不难发现,我国交通事故频发的根本原因,就是人们不珍惜生命,不遵守交通规则。
所以,我现在教大家学习三大本领:一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)。
1、走路时,要走人行道或在路边行走,过马路时,左右看,红灯停、绿灯行,不乱跑、不随意横穿,不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆,遵规矩、保生命。
2、乘车时,等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外,也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车,如摩托、拐的等。更不要坐农用车,尤其是人货混装车。
4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走,车速不能过快,更不能双手离把,不逆行,不要骑英雄车。自行车后座不能载人,骑车拐弯时要伸手示意。
5、在道路上遇到突发事件,要立即就去找大人帮忙。
6、遇到交通事故,拨打122或110报警电话,同伴被车撞倒,要记下撞人车辆的车牌号,车身颜色或其它特征。
最后,我希望广大民众都行动起来,让江北水城——聊城更加文明,让我们“珍爱生命,安全出行”吧!
交通安全调查社会实践报告
随着我国经济建设的快速发展,广大农村地区的交通条件日益完善,乡村道路发展迅速,大部分地区已实现村村通公路。但由于种种因素,农村道路交通安全问题越来越突出,这给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村居民交通安全意识如何呢?我们在老师的带领下,开展了农村居民交通安全意识的调查实践活动。
我们主要在进镇的一条主通公路上,连续两天对过往车辆及道路,进行了一系列有关遵守交通安全法规的情况的观察和记录。
经过两天的实地调查,我们发现:随着农村小康生活建设步伐的加快,我镇居民的私家车拥有量也迅速增加,因而街道上日益增多的大大小小来往的车辆,再加上形形色色的摩托车和电动车,围堵现象时有发生,有的甚至乱停乱放车辆,这样就使通行更加困难,车辆之间偶有发生碰撞,因此街道交通安全就产生严重的隐患。
其中,我们也向一些驾驶员,特别是摩托车与电动车的驾驶员进行了调查。结果发现,一些驾驶员的交通安全意识十分薄弱:摩托车没有牌照,摩托车与电动车驾驶员没有戴头盔、穿拖鞋驾驶,甚至超载现象等等。
首先,我们带着有关交通法和交通安全意识两方面的问题走访了镇上居民。我们了解到,许多人认为农村交警少,也不会过多地进行检查,偶尔检查一次还能绕道走开,所以为了贪便宜省几块钱,摩托车就没去办牌照和考驾照;而在秋季大丰收时节,大量的货物使农民不再顾及交通安全的隐患,雇用车辆开始超载运输,人货混装;大丰收后,农民们欢喜地凑在一起喝酒吃饭,所以酒后驾车也随即发生了;有些居民为了徒方便,骑摩托车就不佩戴安全帽和符合要求的服饰了;有些还经常乱摆放车辆,使道路不畅通。
接着,我们走进了校园,询问了我们的朋友——同学和老师们。经调查发现,学生们的了解范围有限,我们老师也检讨,交通安全知识也没有过多的传输给学生们,所以学生的交通安全意识也较为薄弱。
最后,我们还了解到,政府及相关部门对镇上居民的交通法制知识的宣传力度也不够,没有建造停车场,街道旁停泊处也没有相关指示和标语,因而使居民的意识不够强烈。
综合上述调查访问的情况,我们看到农村居民交通安全意识十分淡薄。特别是近年来,我镇居民的生活水平都有很大提高,科技发展的迅速,也使农村与城市的联系密切起来,而交通的作用尤为重要,所以应加强居民交通安全意识。为使居民的安全得到较好全面的保障,我们应该要采取应对措施,解决居民交通意识薄弱的缺陷:
一、要加强宣传力度。
有关部门要通过各种形式宣传交通安全法规知识,宣讲交通事故警示案例,增强农村居民自觉遵守交通安全法规的意识;特别是学校,要对学生进行多次宣传相关知识,也可进行交通安全知识讲座,学生们也可以组织起来进行:交通安全知识的手抄报比赛、演讲比赛、知识竞赛、征文比赛和黑板报评比等活动,加强学生自身对安全知识的了解,从而减少学生交通事故的隐患。
二、要加强检查和管理。
1、可以向附近的派出所要求,让他们加强在各地的巡查,检查驾驶员及其车辆,看是否可以行驶,使酒后驾车、超载、人货混装、乱停放车辆等问题得以减少发生。
2、向政府反映,希望他们可以开展交通安全知识方面的活动,如放映相关电影或新闻,张贴宣传册和提示标语等。同时,还可以向政府提议,可以出资建造停车场,使街道畅通,不出现拥堵;或者在指定停车地点放置类似“车辆停泊”的'标示牌,或划分停车的地域等。
3、政府应向上级反映情况,加强交警对农村道路的巡逻,严格执行驾驶员的驾驶要求、车辆牌照,用检查的手段促使摩托车主上牌、考证,提高思想认识,提高驾车技术,进一步强化居民的交通意识和安全。
希望上述的意见,相关部门及组织可以积极采纳,从而使我镇居民和学生的安全得到较高保障,使悲惨的事故不再上演,每个人都可以在安全的交通环境下快乐幸福的生活下去。
交通安全社会实践心得
尊敬的老师,亲爱的同学们:
大家好!
小朋友们,你们一定要遵守交通规则,好好珍惜生命,为自己负责,为他人负责。
昨天,妈妈送我去上学时,路过交大立交桥,我看见一辆电瓶车躺在路中间,前面有一辆车压在车头,地上有斑斑血迹,后面散着一堆货物,人已经不在了,可能早就送往医院。车祸的起因可能是骑电瓶车的人闯红灯引发的,也可能是开汽车的人酒后驾车引发的。不管怎样这件事都是不遵守交通规则引发的。
交通安全,人人有责,人们只要都遵照交通规则做那会很安全的。像红灯停绿灯行,过街要走斑马线,先左看后右看确认没有车再走。在繁华区过街时要走地下通道或者天桥,不得违规横穿马路以免造成交通事故。在街道出口或者马路边上不能嬉笑打闹,更不能打羽毛球、篮球、滑滑板或滑旱冰;不可以用石子土块追打汽车阻拦交通或追逐汽车、拦车。这样作不仅容易造成交通阻塞,更是对自己的生命安危是一大危害。
我们作为一名小学生更要自觉遵守交通规则,不能做对自己生命安全有危险的事。
交通安全知识与急救常识宣讲社会实践活动总结
总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析,从而做出带有规律性的结论,它可以帮助我们总结以往思想,发扬成绩,不如立即行动起来写一份总结吧。那么总结有什么格式呢?以下是小编帮大家整理的交通安全知识与急救常识宣讲社会实践活动总结,仅供参考,希望能够帮助到大家。
7月中旬,蓬勃志愿者协会实地走访了哈尔滨市南岗区王岗镇新胜村委员会及其新胜小学,确立了假期社会实践的地点和内容。同时,我们还选择了服装城,哈平路,中央大街等地一些交通现状比较繁华的地带进行了交通安全知识宣传的考察。并且,我们在答辩的过程中确立了这三个地点作为交通安全知识与急救常识的宣讲地点和调研地点。
7月10日至24日,协会组织编写了交通安全知识手册和交通安全意识调查问卷,顺利完成了社会实践的准备工作,包括志愿者的筛选以及宣讲人员和调研人员的培训。
由于准备比较充分,社会实践志愿者团队提前一天出发。7月25日,我们把团队分为几个小组,到哈市一些交通繁华的地带进行交通现状实景拍摄、取材。
7月26日,青年志愿服务团队分为三组,第一组走进新胜村,首先走访当地的村民,了解他们以及他们孩子对交通安全知识的了解情况的和交通安全意识,同时宣传此次社会实践,为接下来的宣讲活动做准备。第二组走进服装城附近的街区拍摄交通车辆违规和行人横穿马路、跨越护栏的现象,同时,在该地区发放《交通安全手册》150册和交通安全意识调查问卷100卷第三组为交通安全知识教研组,他们专门负责以后几天交通安全知识与急救常识讲座的准备工作与完善工作。
7月28日,团队所有成员走进了新胜村,开始了一.天的交通安全知识宣传。在新胜村我们为这里的中小学生做了三次讲座(分别为交通事故预防与急救常识课,交通安全常识课与现代交通工具认识课)和一次“我心中的汽车”绘画美术课以及交通安全意识调查。
7月29日,团队走进中央大街实践地,发放交通安全手册,深得市民的好评和认可。
7月30日,将前段时间实践中..的交通安全宣传材料以及“心中常绿红绿灯,文明交通伴我行”宣传条幅带到哈平路进行宣传,同时进行“文明交通,珍爱生命”的签名活动,广大市民积极参与。此次签名活动为我们的社会实践画上了圆满的句号。
团队最初调查的地方是黑龙江大学至服装城路段,此路段正在进行惠民的地铁工程建设,交通比较繁忙,车辆、行人都比较多,交通秩序比较混乱。此路段违规停车现象比较严重,有的车辆甚至停在禁止零时或者长时停车的十字交叉路口的道路上,显然他们对交通法律法规了解并不多,或者他们的交通安全意识比较淡薄。在调查的过程中仅仅三十分钟一个十字交叉路口就有七八次不同程度的车辆违规现象,甚至有的车辆在禁止掉头的路段掉头。为了构建安全、快速、平稳的城市交通,我认为光靠交通警察的督察,交通现状也是难以改善的,还要全名提高司机的法律法规意识。
这让我们志愿者感觉非常的担忧。在调查中发现,一些中小学生横穿马路与翻越护栏的现象也频频发生。根据调查一些横穿公路的中小学生,他们知道一些交通安全知识,但是他们的'交通安全意识比较差,究其原因还是没有一个好的交通环境来引导他们。一些老年人也有横穿公路、翻越护栏,通过抽样调查,他们大多不了解交通安全知识,缺乏交通安全意识,横穿公路知识为了方便,但是忽略了生命安全。从未成年人到老年人,都有横穿公路、翻越护栏的现象,他们对交通安全知识的了解情况的也是不一样的,大多数未成年人在学校或者其他地方接受一些交通安全知识,但是他们的交通安全意识比较薄弱,同时,他们对现在交通安全现状也不太满意,希望得到改善。
对于中年人来说,大多数对交通安全知识都有了解,但是除了司机外,其他人对交通法律法规了解的不够全面,大多数是一知半解。更有甚者,有些市民竟然不了解交通灯的含义,这让我们志愿者很疑惑,可能是以前的交通安全教育缺失。而许多市民了解交通安全知识,但是,他们却同样不顾及交通事故的危及,横穿公路、翻越护栏。而且,许多人了解交通法律法规,但是他们却不遵守交通规则,有明知故犯的嫌疑,许多人都是等到发生交通事故才后悔没有遵守交通规则。许多了解交通安全知识,却不遵守交通规则,究其原因就是他们交通安全意识不强。
为了构建安全、平稳、快捷、和谐的交通,我们应该提高全民的交通安全意识,深入了解交通法律法规和交通安全常识。目前,在我国还没有专门的交通安全教育的课程,没有系统的教育,为此我们提出在中小学校进行交通安全极教育,加深中小学生对交通安全知识的了解和认识。
在交通安全教育的过程中,成年人的交通安全知识教育和宣传是最困难的,以成年人为宣讲对象很难起到好的效果。通过此次实践,我认为我们可以通过教育中小学生来带动成年人交通安全意识的提高,如果小孩子的交通安全意识提高,如果由子女来提醒其父母珍爱生命、遵守交通规则,这样可能取得很好的效果。而且,通过他们来影响更多的人,这就是我们实践所得出的“小手牵大手”的含义。
针对小学生思维活跃、好奇心强的特点,容易接受交通安全知识,我们应该探索出一套适宜中小学生的交通安全知识教育的方案,在中小学开交通安全教育的课程。拓展中小学生的视野,让他们不仅仅只学到语文、数学,只培养小学生的语言逻辑与逻辑思维能力,还接触交通范畴,托扎视野,提高他们的综合素养。我认为中小学的交通安全意识的提高,有助于交通事故发生率减少,这是一个长远的系统工程。
此次实践,我们还发现大多数中小学生交通安全意识薄弱,尽管他们了解不少交通安全知识,但是他们只是停留在说与了解的程度上,并没有形成较强的交通安全意识。因此,在以后的交通安全宣传与教育的过程中,我们还特别注意交通安全知识“实习”。例如,让中小学生在道路上认识交通标志,带领他们正确过马路。另外,我们还没有发现有专门针对小学生交通安全意识的研究和课程教育的教案。通过此次社会实践,我们编写了针对中小学生的《交通安全手册》,并且在社会实践当中,我们不断完善《交通安全手册》,为以后进行中小学生交通安全教育和宣传做铺垫。
中小学生交通安全教育任重而道远,我们没有许多经验总结也没有专门的课程,我们也没有专门了解小学生的心理以及接受能力,我们需要在实践当中探索,在实践中求进步。在此次实践中,我们认识到在中小学校进行专门的交通安全课程有一些比较切合实际,学校没有相应的课程,有没专门的教师,只有日常的的教育,而且成效并不明显。然而,作为大学生志愿者服务团体,我们也没有太多时间,长期放在交通安全教育与宣传的研究上,我们只有靠一届一届的学生志愿者传承。所以,我们在中小学校进行的交通安全教育,以“讲座式教育”和调研的教育方式才有一定得可行性。在我看来,所谓交通安全“讲座式教育”就是我们大学生志愿者服务团体在一定得时间间隔里为同一批学生进行交通安全教育,同时了解他们在各个阶段的交通安全意识的提高程度,从而根据实际情况的,改善教育模式。
通过此次社会实践,我们明白了在以前进行交通安全教育种种教育方式行不通的原因,我们不能把课程设置的太深奥,孩子们难以,取不到好的效果,而且,他们也会对课程失去兴趣。我们在进行交通安全教育的时候应该编写一些图文并茂的的教材,针对小学生的实际情况的找出使它们的教育方案,我想在进行交通安全教育,这是非常重要的环节。也就是说我们要充分小学生,充分掌握交通安全知识我们的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而,在选择进行交通安全教育的大学生志愿者同样是一个比较艰巨的任务,大学生志愿者选择的好坏,以及交通教育培训工作的好坏,直接影响中小学生交通安全教育的成功与失败。由此,我提出在志愿者招新的时候,一定要有一套严格的招募方案,严格招录适宜交通安全教育并且适宜中小学生教育的志愿者。同时,招募志愿者以后,我们也要对志愿者进行相应的培训,做到教育他人,先教育自己;先让自己遵守交通规则,才去要求他人遵守交通规则。
志愿者要在服务的同时,提高自己,总结自己,左后做到提高自己,完善协会,奉献校园,服务社会,贡献交通。然而,在今后的招募与培训的过程中,我们不仅仅局限于交通学院的学生,我们拓展在东北林业大学,真正征募有意愿有激情,胜任交通安全教育的志愿者,况且,不只是交通学院的学生才适宜于交通安全的教育工作,在现在这个交通高度发达的国度里,我们每个人都要融入交通氛围中,只要有激情,就能做好这些工作。因此,蓬勃志愿者协会作为进行交通安全教育与宣传的志愿者服务团体,我们要着力出台一套志愿者招募与培训的志愿者。
通过此次社会实践,在选择交通安全教育的志愿者时,一定要选择性格开朗,和小孩子比较亲和的人。在志愿者培训的时候,不仅仅要培训他们教育小孩子的方法,还要针对小孩子的受教育程度,选择相应交通安全教育的方案。并且,认真、严格考核志愿者教师的交通安全了解情况的和遵守情况的,坚决杜绝志愿者照书念书,死板地教育的小学生的现象。在志愿者培训的时候,要定期开展总结与交流工作,让志愿者教师日益更新自己的教育方式。
交通安全调查社会实践报告
学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵,学校学生比较多,家长接送子女,学生安全状况令人担心。在老师的指导下,我们确定本次校外活动的主题——校门口交通拥堵现状的调查研究。通过调查研究,问卷调查,找出校门口交通拥堵的原因。并结合学校、家长提出的建议提出解决办法。
校门交通拥堵调查交通安全。
学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵,学校学生比较多,家长把汽车随意停放在路边接送子女,学生安全状况令人担心。在老师的指导下,我们确定本次校外活动的主题——校门口交通拥堵现状的调查研究。
通过本次调查研究,了解造成学校周围交通拥堵的原因。并针对这些情况提出相应的解决办法。
1、学校门口存在哪些交通隐患。
2、造成学校门口交通拥堵的原因。
3、学校、家庭和社会如何行动起来改善学校门口交通拥堵现状。
本次研究主要采用了实地考察、问卷调查和随机访谈等方法。在学校范围内对同学进行问卷调查,在校外对部分家长进行访谈,到交警队虚心听取交警叔叔的意见,并实地考察了学校周围适宜停车的场所。最后,我们对所得的资料进行整理分析,提出一些建议。
活动一:统计校门口高峰时段车流量、家长违规停车开车现象。
为了解每天上放学时有多少车辆会经过学校门口、有多少车辆违规停车。在明确分工后,进行实地考察,并拍摄照片。我们坚持周一至周五每天两次进行测量上学放学时段20分钟的车流量和违规停车情况。由于车流量较大,我们综合科技小组同学分别进行测量,再取平均值,以求获得更准确的数据。另外还进行对学校旁边的流动小贩、小吃摊等进行了记录和汇总。
在短短的20分钟内,我们校门口前就有500辆左右的汽车穿梭在马路上、200多辆次违规停车。平均不到3秒就有一辆汽车通过校门口的斑马线,而同学们就是在这500多辆汽车中走过马路。学校教师在学生上学和放学时会在校门口维持秩序,有时也有交通警察执勤,在校门口过马路的同学基本安全。但是在校门口较远地方停车的学生有很大一部分安全意识淡薄,过马路在车辆中穿梭,存在较大的安全隐患。再加学校一侧为建筑工地,给我们师生上、下学进出校门带来安全隐患。学校门口道路宽阔,行人横过马路时,没有黄闪信号灯,使得人流量和车流量汇集,造成行人横过马路时人车争道等混乱拥挤情况的发生。活动二:制定和分发交通拥堵问题调查问卷,采访家长、交警。
为了调查学校门口交通堵塞的原因,我们制定了调查问卷表,对学校学生、家长、交警进行交通安全问题调查问卷。发出160份调查问卷,收回151份有效问卷,并对问卷进行分析研究。
活动二:实地考察学校附近是否有合适的停车场或停车泊位。
1、距学校步行5分钟左右的康泰路两侧有免费停车位,但很少有家长将车停在这里。通过采访调查,有些家长根本不知道这里有停车场,有些家长嫌路远,不愿子女多走路。
2、学校门前道路两侧有大约20个停车位,相对家长车辆来说远远不够。步行三分钟左右,在南北交接的康泰路和繁荣路上均有停车位。学校对面勤政路上车流量小,但没有停车位,家长担心违法停车。
活动三:提出改善学校门口交通拥堵的对策。
1、学校方面曾经提出的解决方案:
(1)分时段放学:为了缓解道路的拥堵状况,采取了分时段放学的措施,即。
一、二年级提前放学。这一年龄段的学生家长接送的较多,错开时间段,可以缓解拥堵状况。
(2)划出家长禁止线,限时限车驶入:道路前划出家长禁行线,在上学放学时段不许通行,避免人员拥堵到学校门口,造成安全隐患。
(3)设立教师值班管理:每天有教师轮流值勤,对过马路同学进行护送,劝阻越线的家长,人员密集时及时疏导,以免发生不测。
(4)请交警大队协助管理:请交警大队派人员在高峰时段来协助管理。
(5)严格控制上下学时间,避免学生因早到校及晚放学造成孩子发生意外。
2、家长们提出的解决方案:
(1)严格实行分时段放学,以错开人流高峰。
(2)勤政路刚改造好,路面宽广,可和交警部门协商,规划一些限时段停车位。
(3)改善学校门口道路硬件设施,如加宽道路、增设行人过街信号灯、附近交叉口实行信号灯区域协调控制、设置隔离栏、减速带等。
(4)长远规划,可以考虑充分利用学校操场建立地下停车场,由政府投资,学校管理,彻底解决学校老师和家长接送车的停车问题。
3、我们提出的解决方案:
(1)学校多开设交通安全课。通过课堂、讲座和绍兴安全教育平台对学生进行交通安全教育,增强学生交通安全意识。并通过学生对家长的影响,提高家长遵守交通规则的自觉性。
(2)划出家长禁止线,高峰时段增加交警警力,加强管理疏通。在学校门口50m内,高峰期禁止车辆进出,学校的保安、值班老师协同交警管理,维持好学校门口的交通秩序,疏导人员和车辆。
(3)严格落实分时段放学制度,并要求家长配合按时接送。错开时间段,避免家长的车辆长时间滞留在校门口,以缓解拥堵状况。
(4)因地制宜,在学校附近争取更多的停车位,让家长尽量不要把车停在学校门口。学校附近的勤政路可规划一些停车位。
(5)鼓励师生骑车、步行、坐公共汽车到校,减少私家车接送子女放学。上述建议中有相当一部分需政府的关注和支持,否则很难落到实处。如高峰时段增加交警指挥,规划停车位、改善学校门口道路硬件设施、利用学校操场建立地下停车场。政府的力量要比学校的力量大,如果政府能够关注这个情况,对这个问题的解决会有很大帮助。
活动五:发倡议书。
通过调查我们了解到,造成学校门口交通拥堵的主要有以下原因:
1、学校门口场地狭窄,停车位少,上下学车流量密集。而学校附近又没有停车场,家长为贪图方便往往将车停在主道或辅道上。
2、校门口有公交站台,过往乘客不遵守交通规则;学生在放学回家路上追逐玩耍,没有注意环顾前后左右,道路交通安全意识不强;大型车辆、机动车太多,行驶速度较快,人行横道前没有按规定让行。
3、部分家长安全意识淡薄,缺少文明出行的意识,随意停车、掉头、随意按喇叭、让学生随意下车,造成车辆无法正常行驶,造成拥堵。
交通安全宣传寒假社会实践活动总结
一、活动时间:201x年1月13日中午11:00—12:00。
二、活动地点:xx区南苑街道南大街与广和路交叉口。
三、活动方式:观察一小时内此十字路口出现的影响交通安全的行为,选择其中普遍存在的几项统计一小时内的出现次数。
四、活动结果:
经过一小时的观察,我发现以下九项影响交通安全的行为:
1、摩托车、汽车、行人等闯红灯;。
2、电瓶车、自行车违章带人;。
3、汽车转弯、变道不开转向灯;。
4、摩托车驾驶员不戴头盔;。
5、行人过马路不走斑马线;。
6、一边骑车一边撑伞;。
7、车辆等候时超出等候线;。
8、汽车在红绿灯下违章调头;。
9、一边开车一边打电话。
我选择其中两项统计了一小时内的出现次数:摩托车、汽车、行人等闯红灯共计234次,电瓶车、自行车违章带人共计172次。
看了这两个触目惊心的数字,我陷入了沉思。就拿摩托车、汽车、行人等闯红灯来说,一小时内竟出现了234次,也就是说,一分钟内这个十字路口就有近4次闯红灯,平均每15秒就有一次。
最近不是在宣传要文明出行、注意交通安全吗?为什么还有这么多人对红灯视而不见?我认为,不是宣传的力度不够,而是这些人自身的问题。他们的思想还没有矫正。他们认为,只要没有人看到,就没事。其实,我们这些路人都是见证人,见证了他们一次次的违章。
他们自以为得到了一点点的方便或快捷,却不知制造了一次次的交通安全隐患,“十次事故十违章”,只有大家从我做起,从一件件“小事”做起,人人遵守交通规则,才能避免一次次可怕的事故,避免一次次人间的悲剧。
社会实践活动计划社会实践
为更好地贯彻《中学德育大纲》、中共中央办公厅国务院办公厅《关于适应新形势,进一步加强和改进中小学生德育工作的意见》的精神,使学生接触社会、了解社会,在社会实践中逐步掌握正确认识社会的观点、方法,提高辨别是非的能力,培养公民道德意识,增强社会责任感培养学生的创新精神和实践能力,特制定本校学生德育基地社会活动计划。
一、指导思想:
坚持“以人才培养为中心”。根据经济发展对各类人才的需要,引导学生积极参加各类实践活动,成为适应社会主义建设需要的各级各类人才,通过实践教育活动,丰富活跃学校德育工作,增强中学生德育工作的吸引力,针对性和实效性。
二、基本任务:
通过丰富多彩的实践活动,加强对学生的思想教育和劳动技术教育,确立正确的成才观,增强劳动观念,提高劳动技能发展智力,成长为有理想、有道德、有文化、有纪律、有技能、懂技术、会管理,适应社会主义事业发展需要的合格未来建设者。
三、组织领导:
学生的社会实践活动由学校校德育工作领导小组负责组织,由分管德育工作的校长和德育处牵头,由各年级组制订社会实践活动的实施计划。
校内的实践活动由德育处、学生会、团委负责组织,校外的社会实践活动由校长室根据实际情况与相关挂钩单位联系。
四、活动形式:
社会调查、生产实习、军事训练、公益劳动、社区服务、科技文化活动、志愿者活动、勤工俭学等多种形式。
五、相关安排:
1、七年级新生的军事训练。由学校与部队联系,利用第一学年开学初,组织新生的军训工作。让学生通过军训,学习军事知识,了解国防和外交形势,进行热爱人民解放军的教育和革命传统教育,增加学生的国防意识,提高学生执行革命纪律的自觉性,培养学生吃苦耐劳的品质和高度的集体主义观念,对新生进行寝务的规范化训练。军训的项目由军训领导小组确定。
2、学生的校内实践活动。由德育处、团支部统一布置和检查评比。活动内容包括校内常规劳动卫生、卫生监督、公物管理,也含有学校重大活动以及运动会、文艺汇演等活动的安全秩序执勤等工作。
3、开展科技实践活动。 组织学生参与校内、外各类类型的科技实践,积极开展小发明、小制作、小创造、小设计、小论文等创造发明活动。通过科技实践,扩大学生知识视野,提高理论与实际结合、动脑思维和创造才能。
社会实践交通安全心得体会
近年来,交通安全问题在社会上引起了广泛的关注。为了提高学生的安全意识和交通素质,学校开展了一系列的交通安全实践活动。通过这次实践,我深刻地认识到了交通安全的重要性,并且从中汲取了许多宝贵的经验和教训。
在社会实践中,我主要参观了交通管理部门以及交通事故受害人康复中心。通过参观交通管理部门,我了解到了交通规则的重要性以及交通信号的作用。在我们日常出行中,如果大家都能遵守交通规则,积极遵守交通信号,那么我们的交通安全问题一定能够得到有效的控制。在康复中心,我见证了许多因交通事故导致的残疾人士,他们在康复过程中经历了巨大的痛苦和困难。这使我深刻认识到了交通事故对个人和家庭所带来的巨大痛苦,同时也更加坚定了我要成为一个遵守交通规则的良好公民的决心。
在实践过程中,我积极参与了交通安全宣传活动。我们利用各种形式,如宣传海报、悬挂条幅、发放宣传资料等,向市民普及交通安全知识。通过这些活动,我不仅加深了对交通安全的认识,还提高了自己的宣传能力和组织能力。我深刻地认识到,只有通过持续不断的宣传教育,才能真正改变人们的交通行为,形成良好的交通文明意识。
在实践中,我也亲身经历了一次交通事故。那一天,我和几个同学一起骑车出去游玩。在返回的路上,一辆快速驶来的车辆突然闯过红灯,将我撞倒。幸运的是,我只受了点皮外伤,没有造成更严重的后果。通过这次事故,我切身体会到了交通事故的恐怖和不可预测性。虽然我不是肇事的一方,但我深刻地认识到只有遵守交通规则,与危险因素保持距离,才能保证自身的安全。
通过这次社会实践,我深刻地认识到了交通安全问题的重要性和紧迫性。交通安全不仅关系到每个人的生命安全,也关系到整个社会的稳定发展。只有每个人都能形成良好的交通安全意识,养成良好的交通行为习惯,才能有效地减少交通事故的发生,保障我国交通运输事业的稳定发展。
作为一名学生,我要时刻保持警惕,遵守交通规则,尊重他人,确保自己和他人的人身安全。同时,我还要积极参与交通安全宣传活动,将交通安全的知识传播给更多的人,提高全社会对交通安全问题的关注度。只有通过我们的共同努力,才能让交通安全问题得到有效的改善,为我们的社会带来更多的安全和稳定。
综上所述,通过这次社会实践,我深深体悟到了交通安全的重要性,并且从中汲取了许多宝贵的经验和教训。我相信,只有每个人都能以身作则,从自身做起,才能真正实现交通安全的目标。让我们共同努力,为创造一个更加安全和文明的交通环境而奋斗!
社会实践活动
随着情感教育的不断深入,越来越多的孩子懂得了要关心他人,帮助他人。同情心作为幼儿良好社会性,人格品质的重要组成部分,不是一朝一夕就能形成的。必须坚持专门教育活动和随机教育相结合的原则才能够实现。
最近我们大班教研组教师组织了幼儿一同去了儿童福利院去慰问了在那里的孤残儿童。活动开展前几天,幼儿兴奋不已,因为可以走出校门拿着自己专门选的礼物去看那里的孤残儿童,是一件非常开心的事,在老师的引导下,家长的协助下,孩子们纷纷准备了许多自己喜欢的玩具、图书、食品、衣物等。一同前往参加的还有一些家长朋友,请家长们参加此活动不仅能感受、体验不同环境生活的儿童,也能够有亲身体验并针对自己的孩子进行生活、环境的对比,从而达到教育孩子的目的。
在参观的过程中,孩子们看到了一个婴儿房里有几个不能言语不能下床、只能长年卧床的残疾儿童。大部分孩子都表现出惊讶而难过的声音,冯戴维小朋友还不时的对我说:“老师,我这儿难受,”说着他指着自己的胸口,“我快憋死了,我想哭……”我知道他说的意思是心口堵得慌。但是更让我难以忘怀的是有几个孩子竟然有讥笑的表情,还让我想到了“幼儿的同情心怎么会消失得无影无踪?”
活动结束后,回到班里,老师和小朋友进行了讨论,分别请小朋友谈谈自己的感受。孩子们大多都谈到了那里的孩子可怜、没有父母、衣服又脏又旧,还对他们怪异的动作感到不解。就那一幕嘲笑的表情我请小朋友分析,可当我提问那位做出表情的小朋友时,他却一副莫名其妙的表情,还与其他幼儿一样说:“应该关心他们,不应该这样做,全然一副关爱的神情。
我通过此现象从中悟到:1、对于孩子当时做出的神态、表达的话语、表现的举动应及时、适时的进行调整、教育,若事情发生后再去关注,他会将当时的状况忘记得干干净净,这也许就是孩子的天性。2、对于一些没有表现出同情的孩子,我们是否可以分析他的同情心还没有建立完善,他对此事物不敏感。3、是由于家庭、教师、成人及教育环境给予他的同情认知、同情体验及同情行为的培养过少,而在此前提即是给予机会太少,,他的眼中没有别人,只有他自己。
作为教师,只有自身具有丰富的同情心,并自然、真切地表现出来,才能自然地带动幼儿产生同情行为,使幼儿能主动地关心、帮助那些需要关心和帮助的人。我想这才是我们教师应该做的。
社会实践活动周
7月20日我们小组去xxxx就xx的可持续发展和环境保护问题进行了调查。
xx是一座非常美丽的江中小岛,岛上有橘园,田地,绿树成荫,村民们充分利用得天独厚的自然条件发展起“农家乐”乡村旅游业当地也建立了湿地旅游区,然而环境保护问题似乎被忽略了。
通过调查我们发现了一些xx在环境保护和可持续发展过程中的问题,也做出了分析和总结。
这次调查活动更使我充分的认识到了实践在我们大学学习过程中的重要性,认识到了社会和学校之间的区别。
在学校我们不会遇到很多问题,但是在社会上就完全不同,就拿我们发问卷来说吧,不是所有的人都会很好的配合你,所一我必须要保持积极乐观的心态,别人态度不好时我们要学会微笑,与人交流是要学会倾听,拜访别人最好要先预约。
实践让我们不断的发现问题,然后解决问题,随着一个个的问题被解决我们学会了很多学校里,书本上学不到的东西。
社会上许多事情或许我们无法理解,但终有一天我们也要去面对,所以我们就不得不学者适应。
并不是所有的事都会心想事成,事与愿违的事情每天都在上演,遇到困难我们要请求别人帮助,只要我们态度诚恳,热心待人,社会上还是会有很多人会帮我们的。
生活中有喜有悲,有苦有甜,在生活中体验成长的艰辛,在收获中体验成长的喜悦。
生活是丰富多彩的,我们要多些体验,多些实践,各种滋味都品尝过了,才能认识到人生的精彩。
交通安全调查社会实践报告
为了我和同学们的安全,我决定对我们学校周边的道路交通安全进行调查,然后制定了本调查报告。
我们学校位于沾益城东10公里处,此处交通复杂。学校前面是320国道和曲胜高速公路,后面是沪昆铁路,西面还有宣天高速公路。我们学校有6个班,300多名学生,他们都来自不同的9个自然村,大部分学生都是走读生。他们每天上学、放学来回在这交通复杂的地段,有很多安全隐患。
1、我们学生年龄小,活泼好动,行动无常,他们在公路上蹦蹦跳跳、嬉戏打闹,行走路线变化无常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行动突然,在公路上很不安全。
2、大部分学生交通安全意识淡薄,不遵守交通规则,过公路时大家都很随意,不管有无车辆,横冲直撞的。
3、接送学生的车辆不规范,多而杂,有自行车,有电动车和三轮车,有无牌无证车辆,超载现象常有发生,。如一辆面包车拉20多为学生。
4、学校门前道路窄,车辆多,又无减速带或减速标志,学生出门拥挤,安全隐患大。
5、学生拍路队回家时,车辆多且车速快。天晴时,车辆冲过灰尘四起,我们满脸都是灰,连前面的道路都看不清。下雨天,路上到处都是黑泥浆,弄得我们满身都是泥浆。
6、开车司机的素质差,遇到学生排路队走或者是横穿马路,他们视而不见,车速也不减慢。
1、我们学生必须严格遵守交通规则,必须做到行人靠右慢行;横穿马路时,必须做到“宁停三分,不抢一秒。”
2、学生必须实行排路队制度,每个路队由路队长负责,他头戴小黄帽,手持小红旗,全体队员排好路队,这样更能引起司机们的注意。
3、放学时,希望老师们继续把我们送到公路的右边,学生出门拥挤,过往车辆又多,这时更需要老师们维持学生过马路的秩序。
4、学校门口,过往的车辆特别多,车速特别快,我建议安装减速带或者是减速标志。
5、我们学生间开展自我教育,采用“小手拉大手”、“游戏和儿歌”等多种教育形式,寓教于乐,不断提高我们的自我防范意识和交通安全意识。
面对复杂的交通现状,短期的教育行为或者是单方面的教育形式无法从根本上解决问题。我认为,宣传教育是保护学生交通安全的必要手段,但不是全部,只有全社会共同担负,共同呵护,才会让道路交通安全事故等意外伤害远离孩子,才能保证孩子们健康茁壮成长。
社会实践活动
社会实践活动今天,学校组织我们全体四年级的小伙伴们一起去社会实践活动,同学们都开心极了!早晨六点半,我们大队人马就早早的出发了。我们首先来到了生态园,这里到处都是无土栽培的植物,有像碧玉般的各种蔬菜,有五彩斑斓的各色花朵,看着让人觉得眼花缭乱。
怀着感叹走出生态园,我们又坐车到达磴口的拦河闸,这里的水势汹涌,澎湃的河水猛烈地拍打着河岸,那震耳欲聋的声音犹如千万匹马齐头并进。
欣赏了气势宏大的拦河闸,我们又向乌兰布和沙漠进军,多么盼望汽车行驶得再快点、再快点!同学们也都不时地透过车窗眼巴巴地向外望着、望着,“啊!沙漠!”汽车一停,我们呼喊着冲啊!真像战士接受任务似的,走到半路,我、舒妍、子轩就匆忙脱下鞋子和袜子,呀!沙子绵绵的、热热的,我们都得踮起脚尖来走路了,我们看到英语老师跑上了一座沙丘,我们也跟着跑了上去,呀!这里的沙子更烫了,我们开始刨沙子,刨着刨着,我们竟刨出了冰冰的沙子,凉凉的,真舒服。我们接着又刨,最后竟然刨出了湿土,真是不可思议啊!社会实践活动真好啊!我希望校长多多举行这样的活动,让我们投身到大自然,开阔眼见,增长见识。
交通安全调查社会实践报告
通过调查交通安全情况,发现存在的交通安全问题,提高交通安全意识,提醒大家“关爱生命,安全出行”。
街头观察调查访问。
交警摩的司机的士司机街头行人。
因为近年来澄城的发展日新月异,公路、马路、步行街的建设四通八达,这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验,所以我们对路上的行人进调查。古人有一句话:天下安危,匹夫有责。按现代人的解释,它表达的上一种公民意识,即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。作为公民衣食住行是少不了的,交通安全意识也是我们必须有的。
我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进,人、车、路比例失调的问题仍然存在,这无疑是影响交通安全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多,主要有以下几个方面:公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通安全的诸多因素中,公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。
我国的交通事故率偏高,交通事故死亡人数列世界第一。资料显示,交通事故每死3个人,其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因,一是超重、超载、超车,二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中,16至40岁的年轻人占一半,其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国,交通事故每死亡4个人中,有3人是交通弱者。行人和骑自行车人占死亡人数的45%,而司机的死亡率只占13.4%。另外,我国交通事故每死亡8人,有7人是死在路段上。
调查中发现,大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯,人们乱闯马路的现象随处可见,虽然交通指示灯赫然在目,但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此,造成了一定程度上的交通混乱。这样,也容易导致交通事故的发生,极大影响了社会秩序。
行人“犯规”的屡见不鲜:骑自行车横冲直撞,不遵守靠右行规则的大有人在;摆摊设点、强占路面,在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。
在人流量最大,交通事故频发的的一个十字路口进行实地调查时。我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱,加之红绿灯转换时间较长,有不少的人还没等指示灯变绿,看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张,司机也是很无奈。这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上,严重影响了县城交通的畅通,也威胁到了他们自身的人身安全。因为对交通安全意识的宣传不多,所以我们县群众整体的交通安全意识都不高。
通过调查我们发现居民的安全出行意识相对淡薄,但是他们中大部分又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载……都强烈希望行人和驾驶员增强安全意识,做文明行人和文明司机,给居民良好的环境,改善我县的交通状况。
安全出行的保障是我们行人的一种意识,交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识,最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识,认真遵守交通规则。从最基本的遵守交通规则开始,加强安全意识,提高自身素质,完善自身的不足。安全意识的树立是从生活的点滴做起的,我们必须对自己的生命负责,认真地遵守交通规则:在十字路口过马路时注意红绿灯的指示;过人行横道时注意观察左右两边的车辆;骑自行车过人行横道应下车推行;不在路口及非人行道处逗留;不抢道,不闯红灯。遵守交通规则是有修养高素质的表现,我们应当学会文明出行。除了自己注意安全出行的规则外,我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则,不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。
提高公民的交通安全意识,需要重视对公民交通安全意识的培养。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体,把自己的行为不单纯地看作一种个人行为,而是对社会和大众有影响的大众行为,这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利,才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为,以使他人不受损害。自觉的本身其实也是一种约束,当这种约束逐渐变为习惯,就成了自觉的意识行为。一方面,从幼儿园和中小学生抓起,进行交通法规的普及教育,另一方面,利用多种形式和途径,强化民众的交通安全意识。然而,公民的交通安全意识,并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能安全解决的。人们长期遗留下来的弊习,尤其是少数有法不遵、明知故犯的人,单靠教育很难转移意识和观念。大有必要采取强制措施性的惩戒措施。作为辅助手段培养全民的交通安全意识,增强交通安全观念。
作为交通管理部门,必须做到加大执法力度。我们在交通管理执法上尚存在很多问题,法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法治交通,必须严格执法,法律面前人人平等,只有这样才能规范交通参与者的行为,保障交通安全。
交通安全状况的好坏,公民在交通中安全系数的大小,很大程度上取决于公民对交通安全的关心程度,取决与安全意识的强弱,是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。只要每一位公民都注意培养自我的交通安全意识,才能有效的提高全社会的交通安全系数。
社会实践活动
社会实践活动作文写作十分有难度,把社会遇到的事反映出了,更是不容易,下面小编为大家提供了三篇社会实践活动优秀范文,一起来学习一下别人是怎么把社会实践活动的作文写好写的优秀的吧!
今天是星期四,我们要去龙泉的阳光基地进行社会实践活动。
我早早的起了床,洗漱完后,我便高兴的出门了。
到了学校,阳光基地的教练们早已在学校里等候我们了,我们心情激动极了。
八点半左右,我们开始了交接仪式,仪式完后,我们便上路了。
我们在去阳光基地的车上,有的唱着歌、有的聊着天。
很快,我们就到阳光基地了。
我们的第一个项目是“空中速滑”,也就是索道,教练讲解完该怎样玩后,还不系安全带,给我们表演了一次,让我们即羡慕又欢喜,因为我们马上也可以开始速滑了。
第7个就是我了,当教练在给我系安全带时,我紧张极了,我抓紧扶手后,便跳了出去,当走了一段路的时候,就觉得不可怕了,便大胆的开始把脚张开又合拢,到了下面,就从走廊跑过来“待命”。
就这样,我们一个接着一个玩完了“空中速滑”,玩完后已经该吃午饭了。
吃完午饭后。
我们开始了“齐过独木桥”这个有趣的游戏,这个游戏是分成五人一组,我给我们组取了个称号,叫:“奥特曼”组,教练经过仔细的讲解后,我们便开始了激烈的斗争。
经过几十分钟的时间后,到我们“奥特曼”了,我们变开始了这个游戏,到了中间,奥特曼3号要掉下去时,非要把我1号和2号一起抓下去,就这样,我们完成任务后,已经失误了44次,还好,后面没有失误了,不要要做180个下蹲和180个俯卧撑。
最后的项目是“军事五项”,因为时间不多了,所以就可以自己耍,没耍多久,已到了3点多,我们该回学校了,我们便恋恋不舍的回到了学校。
今天,真是快乐的一天。
四年级第一次社会实践活动是我最难忘的。
那次我和同学们都非常兴奋,因为我们要第一次离开家、离开父母,自己去独立生活。
军训车把我们接到军训基地。
军训基地建筑在高大的山脚下,山上有茂密的树林,树林旁边还有墓地,这些东西让这座山和这座军训基地显得更加阴森了。
教官吓唬我们:“要是谁不听话,就把他扔到山上去!”(虽然教官吓唬我们,但我根本不相信)。
在军训的时候,最为有趣的非烧烤莫属了。
但是教官竟然只给我们发一个鸡翅膀、一个馒头和两根香肠(这点东西根本不够我吃)!教官说我们必须每个人都现烤鸡翅膀。
我和同伴们一边烧烤一边聊天,鸡翅膀慢慢地从乳汁一样的白色变成了稻谷一样的金黄色。
我们班的罗予阳和徐亚新同学只要一看到火就拿着未烤熟的鸡翅膀去蹭火,结果他们俩烤了两个“花姑娘”出来。
而我烤出了一块“大黄金”,但美中不足的是金色里面有小小的班点。
刚刚烤好自己的香喷喷鸡翅膀,教官却让我们按他的要求,把刚烤好的鸡翅膀放到凉烤架上。
过了一会儿我们拿着我们的“一号战力品”一边聊天一边吃了起来,等待被烤的二号战利品:馒头。
馒头只要一碰到火就焦了,所以我也烤了一个“斑点狗”,而罗予阳烤出了“花姑娘”。
我们边吃着我们的二号战利品,边笑别人烤出的“斑点狗”、“花姑娘”,在我们的欢笑声中,烧烤就结束了。
我们还学会怎样整理内务,学会怎样洗衣服等等。
在这次军训中,我学到了很多!
在这个美好的日子里,我们终于举行了令人期盼已久的社会实践活动。
我们一反往常在课堂中的形态,在车上大吃特吃,拿着麦克风,学着电视里的样子,主持人上台:“有请xxx为我们演唱《2002年的第一场雪》!”接着,几个男生奋勇而上,学着明星们的潇洒,唱了起来。
就这样,我们高兴的到达了新世界教育基地。
当主持人介绍活动项目时,我们个个摩拳擦掌,欢呼雀跃。
最让我记忆犹新的是吃烧烤。
我们分小队进行烧烤。
我们围着一个铁炉子坐着,把刚刚得到的5串食物拿着,谁都不敢放下,因为邻座的一组小队的香肠已经烤成“煤炭”了!还是我先壮着胆放上去的呢!
在小组中,就数我和潘慧婷的香肠烤得最好,一点也不焦,而且味道又香又甜很是好吃。
接下来再烤我也不顾什么会不会焦了之类的了,一个劲把手里的牛肉羊肉放上去,学着外面的师傅烤的样子,一个个翻着身,烤了大概15分钟,食物在我的手上变得香喷喷的,谁见了都想吃!
可是,虽然见了好吃,但是里面却还是生的,我并不泄气,不就是再烤一次嘛!我耐心的等候,只见鸡翅上的油滴进了烤炉,炉里发出咝咝的响声,随后冒出来一阵烟。
对了忘说了,我们班在之前的比赛中获得了金牌哦!
接下来的消防讲座和演习也是挺不错的,那些勇敢者们还“跳了楼”呢!
在这次的社会实践活动中,我学到了在两人合作走钢丝时需要双方互相用力往前顶,互相配合;在比赛“同心鞋”时,也需要合作默契……在种种活动里,我懂得了团队合作在现实生活中是有极大的作用的!
交通安全调查社会实践报告
许校长在周一晨会时,总是提到校门口的交通情况,我们小组决定对此进行一次调研。
1、轮流到校门口及路口进行观察、访问。
2、通过各种途径,收集其他学校的交通情况和解决方法。
3、询问保安叔叔在学校门口堵车时,主要是什么车辆。
1、堵车的原因主要在于接送学生的车辆随意停放,影响了正常通行。
2、可以通知以开车接送孩子的家长,在容易堵车的时间,即上、放学的高峰期,禁止在校门口500米内停车,并且停放在不影响交通的情况下,停放在车流量较小的道路。
3、交通是否堵塞,主要在于家长是否自觉选择合适的停车位置,若是所有家长都会自觉遵守学校的相关规定,学校门口的交通自然就会通畅起来。
社会实践活动
实践目的:随着人口老龄化的发展,老年人的身心健康状况越来越受人们的关注。由于有些老人的子女工作繁忙,无暇照顾老人,有的是子女常年出门在外,很少回家,老人们孤独寂寞,行动不便,又无人照顾,即使住进了敬老院,内心也感受不到很多温暖,他们渴望得到家人和社会的更多的关怀。
因此,通过实践,希望可以呼吁社会关注这群被遗忘的人,关爱这些老人,关注他们的身心健康,丰富他们的日常生活。一声问候,一个笑脸,一份爱心,让我们用我们的实际行动去温暖老人们的心窝,使他们爱的天空不再是灰色,而是充满了欢言笑语。开展献爱心活动,树敬老之风,促社会文明,关爱老人就是关爱明天的自己。实践过程:
1、送出爱的礼,走进爱的心
一大早,阳光明媚,我和几个同学就一起带着爱心礼物来到了敬老院,我们把小小的礼物送到他们手里,却把大大的温暖送到了他们心里。老人们都很感动,和蔼可亲的,有的还和我们谈起心来!
有一位老爷爷是位退伍军人,老伴很早就过世了,他告诉我们,他的儿女常年在外,自己一个人很孤独,所以来敬老院找找朋友,找点安慰,让自己不再那么寂寞!老人和我们谈起了他参军的情况时,很是感动,慷慨激昂,仿佛又回到了部队,眼睛里流露出的是兴奋与不舍,但可以看出其中夹杂着这么多年来的辛酸泪,一个人的寂寞生活让他的面容更显憔悴了!
2、拉着爱的手,唱着爱的歌
让人难以忘怀的是80高龄的陈奶奶,老奶奶常年躺在床上,尽管行动不便,人老心不老,勤动手足脑;人老神不老,乐观精神好;人老气不老,烦愁被吓跑;人老志不老,奉献不能少;人老情不老,相伴乐陶陶;人老不服老,生活有目标;人老不摆老,学习永不骄;人老不怕老,困难吓不倒……伴着动人的歌声,手着拉手,老奶奶露出了久违的笑,我们也笑了,笑得有点心疼,那一刻,真的很快乐。
3、进行深入调查
最后,我们找到了敬老院的院长赵伯伯,聊起了敬老院的近况。他告诉我们:“院里的老人们的基本物质生活还是有保障,也还算丰富,但精神生活就太贫乏了。老人们的内心其实也和孩子们一样,他们更加害怕孤独,更加渴望得到温暖!有的老人表面上看起来很开朗,但他们内心的那扇门却把自己关了起来,最痛苦的是,当想到亲人时,只能自己独自一人在黑夜里默默流泪。”
正如,有的老人拉着你的手,滔滔不绝地诉说着坎坷的经历和家事,情到深处时,泪如雨下。落寞惆怅衰飒,似乎充斥着他们的整个生命。连容纳幸福快乐的空间都挤不进去,鹿鸣思长草,愁人思故乡。我想他们一定很思恋那个自己曾经住过大半辈子的家,因为在这里,幸福快乐并不是会蔓延到每一个角落,也并不惠及每一位老人。走出大门时,我看出了大家的依依不舍,也看到了有的人在偷偷擦眼泪。
实践结果:通过这次的关爱老人活动,可以看出老人们其实很怕孤独,一点点的关爱都可以让他们冰封的心融化,感受到人间的温情,要多陪他们聊聊天,多关爱他们。当子女不在身边的时候,老人们最需要的是一份温暖的关怀和问候。
我们应该从各个方面关注他们的身心健康,因此,我建议:
1、希望敬老院可以建立老人活动中心,给老人们配备活动室,阅览室,保健室。老人可以到活动室里和别的伙伴们聊聊天,下下棋,活动室里还最好有健身器材,或者象棋,扑克,麻将等娱乐用品。活动中心还可以经常举办一些老年人活动,如老年人畅谈会,太极扇,太极拳比赛等等。
2、进一步完善公共基础设施,美化公园,花园等公共场所,使得老人们除了在空闲时间可以去活动中心活动。
3、对于子女不履行赡养义务的老人,希望政府相关部门要积极宣传法律知识,鼓励老人通过法律手段来维护自己的权益。
4、希望政府部门能定期给这些老人发放生活补贴和置办生活用品,解决老人“老有所养”的问题。提高贫困老人的生活补助,为老人安置娱乐设施,即使是一台小小的电视机,也会使老人们身心愉悦,喜笑颜开的。
5、希望医疗机构组织能够定期上门给老人看病,提倡自愿服务,保障老人们得身体健康。
这个暑假,七月,风景独好。我们班八名同学及其家长来到了青岛山炮台教育基地。只是在山脚下,便感受到了青岛独有的气魄。
也就在山脚下,有一个独具艺术建筑风格的炮台遗址展览馆,那是德占青岛时所见,从胶澳设防、胶州湾事件、德国殖民统治、苦难与战争、“五四”运动与青岛六个方面,再现了青岛1891年至1922年的历史,全面反映了德、日、美帝国主义对青岛的侵略和压迫。教育基地即使帝国主义侵略中国的历史见证,又是爱国主义、国防教育基地。真是令人大开眼界!
另外,我们还爬了青岛炮台山。一路上风景秀丽,大家有说有笑,不时还有几个漂亮的小亭子供人休息。渐渐地,一个巨大的大炮出现在了我们眼前,两个男生迫不及待的跑过去,仔细的'观察大炮,恨不能把这个大炮给运回家呢。女生们也被眼前的大炮所震撼了,纷纷拿出相机拍照留念。
正在我们拍照时,男生们突然发现,大炮里竟满是垃圾!青岛的大炮里竟然会有垃圾,当真是让我们又气又恼。于是,我们便开始捡拾大炮中的垃圾。垃圾可真多,装了满满一大袋子,吃的、喝的、玩的,当真是应有尽有,都可以开个杂货铺了!真希望以后不会再出现这种情况了。
这次实践,我们了解了青岛的历史,感受了自然的风光,呼吸着海的味道,让我们感受到了青岛那独有的气魄。
我在2月迎来了寒假,当然,也是我迎来了的第一次经历社区服务。对于一个高中生而言,敢于接受挑战是一种基本的素质。虽天气炎热,烈日当头,我毅然踏上了社区服务的道路。想通过,亲身体验社区服务让自己更进一步了解社会,在实践中增长见识,锻炼自己的才干,培养自己的韧性,想通过社区服务,找出自己的不足和差距所在。
在现今社会,就业问题就似乎总是围绕在我们的身边,成为说不完的话题。为了拓展自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加个人在社会竞争中的经验,锻炼和提高自己的能力,以便在以后毕业后能真正真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,我来到了椰林小区,开始了我这个假期的社会实践。
实践,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际巾去,使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践,那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方而,实践可为以后找工作打基础。
通过这段时间的实习,学到一些在学校业学小到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践。
在中国的经济飞速发展,又加入了世贸组织后,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了更多的挑战,前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不仅要学好学校业所学到的知识,还要从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自己,才能在竞争中突出自己,表现自己。
在实践的这段时间内,我们穿街走户接触各种各样的人和事,这些都是在学校里无法感受到的,在学校里也许有老师分配说今天做些什么,明天做些什么,但在这里,不会有人会告诉你这些,你必须要知道做什么,要自己地去做,而且要尽自己的努力做到最好。在学校,只有学习氛围,毕竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。
刚刚毕业的学长学姐,他们总是对我说要好好珍惜在学校的时间。
回想这次社区服务活动,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到很多社会经验,自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。
在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的机会,使我与别人对话时不会应变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽,事半功倍。别人给你的意见,你要听取,耐心虚心的接受。
这次亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实践,还是一次人生经历,是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社区服务,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。
交通安全调查社会实践报告
2.时间:上午6时30分。
3.地点:深圳xx18楼楼顶。
4.情况叙述:xx楼顶14号冷却塔的木质结构塔顶以及部分外壳被发现彻底烧坏。起火原因和责任人不明。此事已报告警署和保险公司。出事原因待查。
事故已立即向警署、消防部门和保险公司汇报,并在现场拍下照片。目击者的口供也已记录下来。
我们已与维修承包商就此举行特别会议,安排人员进行抢修,清理现场。会议记录参见附录一。空调系统的正常供应和运作没有受到影响。
我们已与hvc(4)进行详细讨论,并制定具体措施,加强对保安人员和楼顶巡视的管理,并决定在大楼外围以及楼顶死角处增设巡视点。
夜间13时至早上7时,xx一般无需使用水冷却装置,因而其相关冷却塔也不必运转。
操作员一般会关掉楼顶配电间内的配电板(见附录二的启动电路图)。根据图中所示,正如4月21晚发生的那样,一旦把选择开关调至“关”的位置,就会使主电源接触点打开,对外的电线和设备便会断电。
附录三中的照片可以说明冷却塔电线被烧坏的情况。这些照片显示,分线箱内部仍然清洁,而表面似乎严重烧坏。这表明,起火原因很可能来自外部,而不是由内部的电路设备和电线引起。这从附录中的照片可以得到证实,照片上显示了冷却塔内部控制器和开关设备的情况。
我们曾怀疑事故由雷电引起,但现已排除了这一可能性,因为大楼完全受到避雷装置的保护,而避雷装置也定期接受检查和维修。
根据上述调查结果,我们的结论是,分线箱外部首先起火,继而蔓延至冷却塔的其他部位。因而我们认为,此次事件很有可能是人为的蓄意破坏。
就短期来说,我们已决定在现有冷却塔的木质结构部分刷上防火漆加以保护。具体的施工情况已和大楼总承包商共同商定,其他必要的工作正在安排。
在安全方面,我们同意管理部门的意见,楼顶所有出口处均应安装“detex”锁和遥控警报器。此外,我们还认为,通向楼顶的通道应设有闭路电视机进行监视。
从长远来说,我们正在就使用ads组合型冷却塔的可行性进行研究。这种冷却塔和我们现有的冷却塔不同,由于塔身没有木质结构部分,因而在防火、防日晒雨淋和防菌方面效果更佳。
交通安全调查社会实践报告
近年来,在党和政府的领导和支持下,“康庄工程”得到了快速发展,我国中部和沿海地区基本实现了村村通公路,各自然村、户之间也基本联点成线,极大地方便了村民的出行,为推动农村经济社会发展起到了重要作用。但是,由于农村机动车及驾驶人数量急剧增加,交通参与者安全意识淡薄,道路交通标志标线等设施匮乏,造成了农村道路交通秩序比较混乱,交通事故频发。为了切实掌握农村道路交通安全状况,作者选择了我国东部沿海一个县的城郊结合村进行了抽样调查,其交通安全隐患普遍存在,交通安全形势不容乐观。现将调查情况做如下分析研究,旨在引起各级领导及相关人员的高度重视,以尽快采取切实可行的措施,最大限度地减少人民群众生命财产损失,实现和谐交通。
1.问卷调查。本次调查选择了我国东部沿海一个县的城郊结合村,对象为居住在该村的常驻和外来人员,共发放调查问卷100份,收回问卷98份,有效回收率98%。
2.家访调查。调查组对50个村民户进行了家访,其中常驻人口家庭40个,外来人口家庭10个。调查中采取提问和反问的方式,对有关交通安全情况进行了了解。
3.实地调查。对村内近50公里的道路进行了实地观测,对道路交通标志标线等交通安全设施和道路条件进行了统计分析。
(二)调查的基本内容。
调查内容主要涉及村民拥有机动车与驾驶证的申办状况,对交通安全常识、交通事故、交通安全管理机制以及对乡村道路安全评价和对今后乡村道路建设的建议等。
(一)村民对摩托车牌证制度漠视。
从问卷调查的情况看,调查对象中无车的6人(全部为女性),占调查总数6.1%;有车的92人,占调查总数的93.9%。在拥有机动车的人中,既有驾驶证又有车辆牌证的54人,占55.3%(其中16人拥有汽车,驾驶证、车辆牌证齐全);有驾驶证没有牌证的6人,占11.1%;既无驾驶证又无牌照的32人,占33.6%(其中摩托车占90%)。从数据中可以看出,农村摩托车不上牌,驾驶人不办驾驶证的现象比较突出。这些无牌无证的摩托车驾驶人,往往认为摩托车类似自行车,不需要太高的技术,自己在乡间道路上简单练习后就可以上路了,没有必要取得牌证。同时,调查发现,农村汽车驾驶人申领了牌照后都能按有关规定参加定期检验,而其它车辆则处于失控状态。
(二)村民对交通法规认识不足、交通安全意识薄弱。
在调研中,设计了有关交通法律知识和安全意识的三个问题:
第一,“您是否知道且学习过交通安全法规?”。结果是:“知道且学习过”的60人,占调查总数的61.2%;“知道但没学习过”的12人,占调查总数的12.3%;“不知道且没学习过”的26人,占调查总数的26.5%。
第二,“您是否认识所指定的交通标志”(10个常见的交通标志)。表示“全部认识”的24人,占调查总数的24.5%;表示“部分知道”的58人(其中以认识2-3个者居多),占调查总数的59.2%;表示“全部不认识”的16人,占调查总数的16.3%。
第三,“您认为喝酒后是否能驾驶机动车”。表示“可以”的22人,占调查总数的22.4%;表示“不可以”的76人,占调查总数的77.6%。
通过问卷调查和交流发现,村民的交通安全法律意识较为薄弱,导致了大量的交通安全隐患和管理工作难度。
(三)村民对道路交通安全性认识存在偏差。
调查中发现,村民对农村道路安全性的认识与其实际发生交通事故的情况不一致。当问及“您近两年是否在道路上发生过交通事故”时,表示“发生过”的70人(事故多以轻微碰撞和刮擦为主),占总数的71.4%;表示“没有发生过”的28人,占总数的28.6%;当问及“你觉得在乡村道路上行车是否安全”时,表示“安全”的60人,占总数的61.2%;表示“不安全”的38人,占总数的38.8%。也就是说,在他们认为安全的道路上,绝大多数人却发生过交通事故。可见,村民对道路安全性的认识存在着偏差,这也直接影响到他们的交通安全意识。
村民对交通安全的认识偏差还表现在对交通工具的使用上,当问及“拖拉机载人对交通安全存在哪些影响”时,一部分人表示“这是很正常的现象,方便村民的出行,对交通安全不存在什么影响”;一部分人表示“交通法规不太懂,不知道存不存在影响”’;还有一部分人表示“拖拉机载人对交通安全存在很大的影响,一旦发生事故就有可能导致人员的伤亡”。
在调查中还发现,除了农村道路、交通设施等是交通事故发生的重要因素外,人的因素非常明显。农村人口趋向老龄化,所受教育程度普遍较低。同时,随着大量外来务工人员涌人该地区,给农村道路交通管理增添了很大的压力。这些外来务工人员从车流量相对较小的中西部地区进人经济较为发达的东部沿海地区,短时间内难以适应。主要表现在骑自行车随意进入机动车道、任意跨越公路隔离设施、车辆横穿道路等交通违法行为突出,这些都为农村道路交通安全埋下了隐患。
(四)农村交通安全宣传教育力度不够。
前几年,公安部推行了交通安全宣传教育“五进”工程,让交通安全常识走近百姓家庭,但由于新农村建设步伐加快,村民的文化素质有限,在一定程度上还是停留在表面上,没有针对农村的实际情况,采取有针对性的措施,建立农村交通安全宣传阵地和有效平台。
(五)农村道路交通管理力量有限。
在有些地方,虽然建立了村级警务室,事实上农村交通管理力量非常薄弱。本次调查的这个县,有农村交警中队6个,配置警力37人,担负着17镇,街道办事处的交通管理任务。农村交警中队现有的警力配置,只能处于应付状态,很难实现对农村道路交通安全的管控,部分乡村基本上处于失控状态。虽然每年要组织人员到乡镇道路对无牌,无证车辆及其他交通违法行为进行集中整治,但管理的覆盖面毕竟有限,成效并不明显。
“康庄工程”使农村道路不断延伸,路面条件不断改善,但交通安全设施严重不足。通过调查所知,个村约50公里的道路上,只有11处设有交通标志,没有一处划有交通标线,其达标率仅占20%。一方面,交通标志标线等交通安全设施的不足,影响了道路信息的提供,元法向交通参与者预告前方路况;另一方面,发生交通事故后缺乏认定事故责任的依据,交通参与者权利无法得到保障。同时,由于农村道路缺乏科学规划,事故多发路段较为常见。
(二)加强乡村道路科学规划。
乡村道路规划是交通管理的前提条件,各级政府必须高度重视。通过政府的主动介入,乡镇,村委会与规划,建设部门一起做好乡村道路的科学规划。对农村区域内的道路建设,要实行城市建设,公路部门和乡镇,村民委员会的有机结合。交通管理部门要改变原来"非市政道路不管辖的做法,增强交通安全的全局意识。交通管理各职能部门,要主动与乡村和相关建设部门联系,介入规划过程,发挥职能优势,提出科学,合理的意见和建议,完善规划设计方案,在源头上最大限度地消除不安全隐患。
(三)加大农村道路管理执法力度。
乡镇交警中队要加强对农村道路的交通安全管理,科学安排勤务开展交通秩序整治,重点查处无牌无证,拖拉机,摩托车,电瓶车等货运机动车载人,超载,不戴安全头盔等交通违法行为,减少交通安全隐患。针对目前警力不足的现状,一方面向素质要警力,对公安交通民警进行农村交通管理业务培训,突出农村交通特色,培养适应农村交通管理的民警。同时,加强对村警务室交通协管员的配备和专业培训工作,充分发挥这支力量在农村交通管理中的作用。另一方面向社会要警力,謦力有限,民力无穷"。结合进乡村,进学校,进单位,进社区,进家庭的"五进"宣传教育活动,发挥村,组长与村民的距离最近,生活习惯最了解,沟通最方便等优势,扩大交通安全管理的覆盖面和效率。
(四)转变宣传理念,构建农村交通安全宣传阵。
农村交通安全宣传阵地是长期开展交通安全宣传教育的地方,要改变以往单一的交通安全宣传模式。树立交通安全宣传长期性的观念,建立村委会,小组长,户户联合的交通宣传网络,把村组告示栏建成交通安全宣传的主阵地,通过全方位,多层次的交流和沟通,形式多样,因地制宜,有针对性地开展各类交通安全宣传,把交通安全知识融入到村民的生活中,送到田间地头,百姓家中,以改变农村交通安全宣传不足的局面。
1、加强乡村道路标准化建设,严格按照国家四级标准验收。首先要完善对施工企业的监督制度,加大惩治力度,将不安全因素控制在施工中,确保道路质量。同时,做好对现有道路的并线,开口等控制工作,减少交叉路口,尽量设置分隔带,拓宽道路,清理道路两侧障碍物,保证行车视距,确保交通安全。
2、加强农村道路交通配套设施建设,改善农村道路交通标志标线不足的现状。对坡陡,弯急,路口,桥梁和穿越村庄,学校的路段,必须设置交通标志和防护设施,尽可能在人车流量较大的路口设置交通信号灯,以确保过往车辆和行人的交通安全。
3、加强乡村道路的维护工作。遵循修路,管护,受益相统一的原则,多方筹措资金,实行适当报酬与义务管理相结合的方式,把乡村道路维护任务落实到户,明确到人,真正实现道路维护责任制。
4、加强乡村道路安全隐患的排查与整治工作。组织公安,安监,交通等有关部门,严格按照全国道路交通安全隐患排查治理方案要求,对农村道路定期或不定期地组织排查,发现隐患,及时整改。
(六)加强农村机动车管理工作。
1、认真做好农村机动车登记,检验和报废工作。严禁无牌无证,无保险,报废的机动车上路行驶,切实把好交通事故的源头关。通过不问断地路检路查,发现不符合安全条件的车辆一律扣留,并从严处理。同时,交通管理部门要积极开展车辆管理服务上门,定期到农村进行车辆登记,检验和驾驶证的管理工加强车辆交易场所的管理,控制报废车辆等不法车辆的交易和流通渠道,把好车辆准人关。对违法交易市场要坚决取缔,严禁不合格的车辆进入市场,以维护社会经济秩序,确保车辆质量。
2、大力发展农村公共交通。根据农村道路的特点和村民出行的需求,合理安排时问,在早晚赶集,节假日,春节等村民出行高峰期,加大运力调度,增加公交车辆,缓解村民出行难的问题,降低村民乘坐非法营运车辆的概率,从而减少事故隐患。
社会主义新农村建设正如火如荼地进行着,如何借助"康庄工程"的大好契机,提高农村道路交通安全水平,创造和谐的交通环境,为新农村建设保驾护航,是交通管理工作的崭新课题,也是公安机关抓基层,打基础,苦练基本功"的本质要求。各级政府及相关部门一定要了解农村道路交通安全现状,正视农村交通安全问题,采取切实可行措施,确保农村道路交通安全,有序和畅通。