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作者：古宏涛。
美容行业市场发展前景分析
第一篇：电力铁塔行业现状分析市场资源开放共享。
工信部日前组织中国电信、中国移动、中国联通三家电信运营企业与中国铁塔召开共建共享推进会。无论是新建铁塔还是进行现有资产清查，工作量相当庞杂，其中最棘手的还是现有电力铁塔资源开放共享的推进工作。
开放现有电力铁塔资源，实现共享可以节省大量土地和资金。据中国铁塔的工作计划，三大运营商完成所有铁塔存量资源的交割工作，在此之前现存铁塔的所有权仍属于运营商，而出于商业竞争的需要，运营商实际上并不愿意提前开放存量铁塔资源共享的，使得相关工作进展缓慢。
首先，运营商需要自上而下贯彻总部相关要求，无条件开放站址资源、机房资源和电力接入资源等，适当时候安抚各利益方的情绪，最好不要出现阳奉阴违，拖拉进度的情况，要心平气和的完成交接工作。
其次，中国铁塔需要积极承接运营商需求，能够迅速地将需求转化为订单，做到公平透明，并积极与三大运营商沟通，稳定地推进资产清查和交接工作，不要因为提前开放存量资源共享而出现偏差，影响相关工作的流程和进度。
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第二篇：电力铁塔行业发展迅速电力铁塔需求市场扩张。
近年来，随着国民经济的快速增长，电力行业发展迅速，推动了电力铁塔行业的快速发展。
据前瞻产业研究院《中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》数据显示,我国电力铁塔行业销售收入从2003年的50亿元上升到2010年的426亿元，年复合增长率达36.68%，行业处于迅猛发展时期。2012年我国铁塔行业销售收入将达到781.07亿元。我国电力铁塔2行业销售收入从2003年的53.08亿元上升到2010年的473.08亿元，年复合增长率达36.68%，我国铁塔行业处于迅猛发展时期。
近年来，电力、通信和广播电视等行业的迅速发展，推动了电力铁塔行业的快速发展。我国电力铁塔行业发展态势良好，行业内企业对成本费用的管理控制能力较高，盈利能力较强。
在“十二五”期间，我国将加大电网投资，投资约2.55万亿元，占电力总投资的48%，较“十一五”期间约提高3.0个百分点，随着电网投资的不断加大，对电力铁塔的需求也将不断增多，电力铁塔行业的发展前景广阔。
随着电网投资的不断加大，对电力铁塔的需求也将不断增多。同时，电信行业和广播电视行业也在加大建设力度，通信塔和电视塔的需求呈上升趋势，电力铁塔行业的市场潜力巨大。
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第三篇：国家支持中国铁塔发力通信业提速降费前景可期在总理吐槽网费贵速度慢之后，近期国内针对通信业提速降费的政策正密集出台。前不久，国务院办公厅发布的《关于加快高速宽带网络建设推进网络提速降费的指导意见》就明确表示将加快基础设施建设，提高网络速率并降低网络资费，提升服务水平。上述文件同时也指出，将全力保障4g建设，促进铁塔资源整合，提高效率避免重复建设。
这将利好中国铁塔的发展。通信基建设施成本巨大与运营商垄断是导致国内网络费用昂贵的主要原因，为改变这一局面，在政府主导下，中国移动、中国联通与中国电信三家运营商共同出资成立了中国铁塔公司。中国铁塔的成立是中国通信业在基础设施上的一次大改革，它有利于解决通信业铁塔资源重复建设、运营商垄断、统一制式与提高通信覆盖等问题。
前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》显示，三大运营商每关闭一万个重复建设的基站，将可节省200亿元的支出。截止至今年4月，中国铁塔已经承接三大运营商24.2万个铁塔需求，新建站址共享率已经超过70%，预计将可为三大运营商节省超过400亿元的支出。资源共享后，建设成本减少，成本分担降低，这将使得消费者能享受到通信费用降低的好处。
此外，在降低通信费用成本之余，中国铁塔还有利于推动网络的快速发展。铁塔资源覆盖不足是导致国内网络速度慢的一大原因，三大运营商联手共建铁塔降低了铁塔建设负担，将有利于铁塔在国内的快速覆盖。而当前我国通信技术正从3g过渡到4g，4g是第四代通信技术，与3g(第三代通信技术)相比，4g有更高更快的上网速率，能轻松满足国内无线用户的上网需求。国家推行通信行业提速，发展4g产业是关键。与2g、3g网络相比，高频谱的4g网络对铁塔选址要求更为严苛，通过铁塔公司统一选址建站，有利于布局4g网络，加速4g的推广普及，从而利好网络降价提速。
当前我国铁塔市场主要客户是通信与电力行业，铁塔行业中我国年产量在10万吨以上的接近20家;2万吨以上的大型铁塔厂有20多家，这些企业控制着全国65%左右的铁塔市场份额;剩下35%的市场份额为年生产能力在1万吨以下的铁塔厂，以生产中低压线路的角钢铁塔和通信塔为主。在国家力挺通信业降价提速的大背景下，通信铁塔行业资源整合，扩大规模将成为发展新趋势。
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第四篇：铁塔公司助力三大通信运营商基站数提高。
据悉，2014年中国联通营业收入从去年的3037亿元降至2885亿元，减少5%，利润从102.9亿元增至119.7亿元，同比增长16.3%。2014年因终端销售、网间结算的成本减少，中国电信“其他经营费用”从547.6亿元减少至475.2亿元，节省的费用共计72.4亿元。得益于此，中国电信实现净利润为176.8亿元，同比增长0.8%。2014年中国移动销售费用从2013年的918亿元降至758亿元，节省总额约160亿元。而且，这其中并不包括节省的终端补贴成本。
铁塔公司的成立主要是国资委推动，国资委推动铁塔公司发展的的主要目的是将基础资源统一管理，共享站址、节约成本，倒逼运营商进行业务创新。我国三大通信运营商的基站数逐年提高，2013年底已经达到239万个左右。
通常情况下我国每年新增基站数量在30万个左右。网络升级建设会出现一个大幅度的增长。目前铁塔公司已经收到20多万个铁塔建设需求，通过存量资源共享可以少建近10万座塔，仅节约建设成本就超过200亿元，还不包括人工成本以及后期的维护成本。
从运营商的角度来讲，终端价位就变成运营商门槛，如何降低这一门槛，就需要运营商5对终端价位的协调和控制能力。具体来看，2014年1-7月，中国移动的销售费用的资本支出占全行业59%，但用户增长占比只有29%，营销的边际收益极低。营销资源的投入很粗放，确实有提升空间。因此，要调整营销资源投入方向，提高资源使用效率。
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第五篇：争议中的中国铁塔如何带领行业前行？
成立半年后的中国铁塔公司开始在各地开拓分公司。2月12日，中国铁塔股份有限公司佛山分公司成立。一天后，铁塔公司的嘉峪关分公司也随之成立。尽管作为一家以基础设施运营的企业，设立分公司并不值得大惊小怪。但成立半年来，就已开始向地方扩张业务，仍然可以看到中国铁塔公司的成长。
2014年7月，中国铁塔公司由中国移动、联通和电信三大运营商按40%、30.1%、29.9%的比例共同出资成立。中国铁塔公司的董事长刘爱力、总经理佟吉禄和监事长张继平也分别来自移动、联通和电信三大股东。
中国铁塔伴随着争议诞生。2014年5月，工信部对外宣布三大基础电信公司共同组建通信设施企业统筹铁塔设施建设时，外界曾担忧中国铁塔公司的成立将使国内通信业重归大一统时代。但现在看来，中国铁塔公司仅是从移动、电信、联通手中拿走部分基站建设业务，6并不会影响到现有的电信格局，更多意义也仅在于实现网运分离。
但三大运营商当初建设中国铁塔的一个设想在于实现资源共享，减少重复建设，缓解铁塔选址难的问题，节约成本费用。以北京地区来说，竟然同时存在投诉铁塔建站和投诉信号覆盖不到的想象，因此由一家企业来统筹建站就显得十分必要。
据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》，2011年国内的基站数量为175万个，2012年达到206.4万个，2013年达到239万个。尽管近年来的基站的总体数量逐年增长，但实际上每年的新增基站数却在下滑。2010年的新增站点为45万个，但2012年和2013年的新增站点却分别下滑至31.4万个和32.6万个。
另有统计数据表明，截止2014年底，中国移动共有35万座铁塔，联通和电信的铁塔数量达到15万座和10万座。由于三大运营商是将原有的铁塔资源注入中国铁塔实现资源共享，从这点来说，电信将是这次合作的最大赢家。
除了铁塔资源共享，减少三大运营商的建设费用外，中国铁塔公司的成立有利于国内4g网络建设。相比于2g、3g网络来说，高频谱的4g网络对铁塔选址要求更为严苛，通过铁塔公司统一选址建站，有利于布局4g网络。
另外，中国铁塔成立也有利于吸引民营资本进入通信行业，从而倒逼运营商改革。现在中国铁塔不再隶属于国资委，并对民营资本持开放态度，未来互联网、虚拟运营商、手机通讯企业都有望成为中国铁塔董事席的一员。
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第六篇：信息产业化结构调整铁塔加速4g网络覆盖率。
目前，浙江正处于加快产业结构调整机制创新，推动经济转型升级的关键时期，而浙江铁塔的加入无疑增加了新的重要助力。
据悉,浙江铁塔公司已经承接了浙江移动4g二期、三期项目共约1200个基站宏站的新建项目，目前已完成600多个基站谈址，309个基站签约，初步具备了寻址谈站、沟通协调和项目新建等基础能力。预计到2019年底，中国铁塔股份有限公司在浙江的投资将超过200亿元(其中2015年超过20亿元)，新建铁塔1万座、室内分布系统5000套。
另外,中国铁塔公司将在2015年确保实现浙江省所有市、县城区、重点乡镇及大部分行政村、5a级景点、高速公路及高铁等的4g网络广度覆盖;加快公用基础设施的室内分布系统建设，确保省内地铁、机场、交通枢纽、大型场馆、商务楼宇、党政机关等重点场所4g信号的深度覆盖，确保浙江4g网络覆盖水平领先全国。
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第七篇：三大电信运营商共享通信铁塔基站。
城市居民小区周围，中国移动、中国联通、中国电信各个门派的通信铁塔和基站，往往让人眼花?乱，这种各自为政的状况很快将成为历史。
今后，浙江省内的移动通信铁塔、基站、室内分布系统，统统由新成立的中国铁塔浙江省分公司来统一建设、维护和运营，从近日召开的我省移动通信基础设施建设工作座谈会上了解到的。
据了解，这是目前国内在省级层面为支持铁塔公司工作而召开的涉及地区、部门最广、级别最高的专项工作座谈会。
在成功举办首届世界互联网大会后，浙江吸引了中国乃至全世界的目光，浙江网络基础设施建设和发展也成为社会关注的热门话题。现阶段，信息通信网络设施跟水、电、煤气设施一样，已经成为服务经济、服务社会、服务民生的重要基础设施。
加快通信基础设施建设，提高通信设施共建共享水平，对于促进全省信息消费、服务社会民生、实现信息化市场持续健康发展，具有重要的战略意义。宽带网络品质已经成为招商引资、促进地方经济发展的首选条件，也是衡量一个地区现代化水平和竞争优势的重要标志。
浙江铁塔公司总经理庄国舟在会上做了专题介绍。庄国舟透露，中国铁塔浙江省分公司将于本月内正式挂牌。从明年1月1日起，浙江铁塔公司将全面承接浙江境内新建铁塔及附属设施，以及地铁、机场、交通枢纽、特大型场馆、大型楼宇、党政机关等重大公用场所的8新建室内分布系统，三家电信企业将不再自建。明年8月底前，三家电信企业全面完成存量铁塔资产向铁塔公司的交割工作。
中国铁塔股份有限公司于今年7月份挂牌成立，中国移动、中国联通、中国电信分别出资持有40%、30.1%和29.9%的股权，并在31个省(市、区)设立分公司。浙江分公司刚刚于10月份注册成立。
今后，铁塔公司统筹建设好通信铁塔及相关附属设施后，再以合理的价格租赁给中国移动、中国联通、中国电信等这样的电信企业使用。也就是说，以后中国移动、中国联通、中国电信三大电信运营商将共享移动通信铁塔、基站等，做到“一塔二用”、“一塔三用”甚至“一塔多用”。
各电信企业只需将自己的天线设备等加载安装即可，这样可有效避免铁塔、基站等重复建设，节约土地、电力、钢铁等多方面资源。
来自有关部门数据显示，截至10月底，浙江全省已建成各类铁塔基站10多万座(个)，其中3g基站8.9万个，4g基站5.2万个，3g移动电话用户总数达2640万户，4g移动电话用户达567万户。庄国舟说，浙江铁塔公司成立后，将在2015年投资20亿元，新建铁塔1万座，室内分布系统5000套，未来5年内总投资超过200亿元，全面提升浙江省网络覆盖能力和移动互联业务发展能力。
浙江铁塔公司虽然成立时间不久，但目前已在省内承接了1200多个通信铁塔的建设工作。未来5年，浙江铁塔将在省内投资逾200亿元，而三家电信企业原有的通信铁塔、基站等，将在综合评估的基础上重新进行合理布局，拆除多余、重复建设的铁塔、基站等。
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第八篇：铁塔公司成立对我国通信产业影响分析。
从2g到3g，再从3g到4g，老百姓享受到了越来越快捷的移动网络服务，电信网络布局也越来越密集。为争夺基站位置，三大运营商抢占通信铁塔建设场地，不少地区出现不同运营商在同一地方分别建设铁塔的情况，造成了大量的重复建设和资源浪费。
要解决这一问题，推动铁塔等电信基础设施共建共享是突破口。早在2008年10月，工信部就曾发文叫停电信基础设施重复建设，要求三大运营商推动基础网络共建共享，但效果却并不理想。独立电信分析师付亮分析说，通信网络是运营商的核心竞争力之一，三大电信运营商竞争激烈，共享难度很大。
将运营商对于基站建设场地选择的权利剥离出来，无疑是推动共建共享的治本之策。根据协议，铁塔公司将主营铁塔的建设、维护和运营，兼营基站机房、电源、空调等配套设施和室内分布系统的建设、维护和运营以及基站设备的代维。
工信部电信研究院政策与经济研究所副总工程师何霞认为，随着4g网络的大规模建设，三大运营商都面临大量增加站址和铁塔建设的压力。成立独立的铁塔公司将有利于三大运营商共享铁塔、机房、站址和管道资源，提高租赁土地时的议价能力，有效降低建网成本。
数据显示，铁塔公司成立后，三大运营商每关闭1万个重复建设的基站，可减少支出200亿元。北京邮电大学教授曾剑秋表示，由于建设成本减少，成本分担降低，用户可能会享受到未来电信资费降低的好处。此外，铁塔公司成立后将实现联合组网，通信质量也会得到优化。
运营商喜忧几何？
当前，随着虚拟运营商入局和微信、微博等互联网公司ott业务的兴起，移动互联网渐成主流，基础电信运营商的业务受到很大冲击。从今年6月1日起，电信业纳入“营改增”试点范围，运营商调整后的税率将大大增加。不少业内人士认为，电信运营商领域将进入“红海”竞争。
在此背景下，铁塔公司成立对于三大运营商来说是喜还是忧呢？有观点认为，运营商之前既建设铁塔、基站，又负责运维，未来铁塔公司将基本剥离三家公司铁塔建设的业务，减小三家运营商的业务规模。
电信专家、飞象网ceo项立刚认为，铁塔公司是由三大运营商共同出资成立的，某种程度上可以说是三家共同的子公司，不存在减少运营商业务规模的说法。未来运营商不需要10再建设铁塔、机房、管线等基础设施，成立铁塔公司将迫使运营商调整业绩增长方式，依靠营销、业务创新获得市场竞争力，进而推动电信业转型。
铁塔公司掀开面纱之前，业界曾预测将成立国家基站公司，负责基站等通信基础设施的建设、运营工作。而根据目前发布的《发起人协议》，铁塔公司只拥有铁塔，对于基站设备将只是“代维”。中国移动和中国电信均证实，三大运营商将只合资成立铁塔公司，不会在基站等其他基础设施上合资。
铁塔是为提高基站覆盖效果而建设的高塔，而运营商建立通信网络则主要依靠基站设备和传输通道。项立刚表示，以前人们以为铁塔公司会自己运营网络，但现在来看，它相当于运营商的承包商或者代理商，经营的是通信网络的外围部分，对运营商市场格局的影响将会很小。
是否会形成新的垄断？
北京邮电大学教授阚凯力坦言，西方国家的铁塔公司一般有很多个，只有依靠良好的服务和合理的价格，才能争夺客户，不可能垄断基站站址和铁塔的资源和价格。而我国目前只成立了一家专业性的铁塔公司，必须注意其是否会形成垄断。
在项立刚看来，铁塔公司的成立不会带来垄断。他分析说，目前铁塔公司主要是承接三大运营商新建站址的建设和维护，并没有说明其会接管运营商已有的基站铁塔等硬件资源，也不意味着运营商以后不能自建铁塔，因此基本不会形成垄断。
铁塔公司是否能够高效运转也引起不少业内人士的质疑。付亮表示，如果三大运营商自己的网络效果不好，都会很积极建设基站，而今后运营商想解决问题，可能会受制于铁塔公司。此外，铁塔公司只是和运营商打交道，与市场是隔离的，它对于市场的反应速度、新技术的应用，将可能有延迟。
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第九篇：三大电信运营商合办国家基站公司铁塔行业市场需求大近年来，随着国民经济的快速增长，电力行业与通信行业的发展迅速，推动了铁塔行业的快速发展，数据显示，截至2010年底，我国规模以上铁塔企业有281家;资产总额达到358.21亿元，同比增长25.55%。2010年，我国铁塔行业实现工业总产值481.06亿元，同比增长25.36%;销售收入473.08亿元，同比增长29.06%;实现利润总额22.72亿元，同比增长43.09%。
为了促进我国通信行业更快的发展，降低铁塔建设成本，一个由三大电信运营商共同持股的“国家基站公司”已经敲定，注册资金百亿左右。新成立的超级基站公司，在级别上将与目前的三大电信运营商平起平坐。昨天，运营商高管向新京报记者透露，工信部已就此事组织三家运营商开会，该公司名暂定为“国家铁塔公司”。
工国家基站公司主要负责统筹建设通信铁塔设施，进一步提高电信基础设施共建共享水平，也有利于降低行业的建设成本，最终惠及广大电信用户。
一位运营商高管表示，目前该公司还没有注册，在讨论阶段名字大致定为“国家铁塔公司”。由新成立的公司进行机房、铁塔、站址和管道建设并维护，根据租用使用情况，向三家运营商收取租金。
不过国家铁塔公司并不负责通信设备采购和安装。通俗地说，运营商只是租用铁塔公司的“基站地址”，然后在其上安装自己采购而来的通信设备。因此国家铁塔公司成立不会影响通信主设备采购。
这一做法可进一步解决管道和铁塔资源共享的问题。随着4g网络的大规模建设，三大运营商都面临大量增加站址和铁塔建设的压力，成立独立的基站/铁塔公司有利于三大运营商共享铁塔、机房、站址和管道资源，有效降低建网成本，并加快网络建设速度。
前瞻产业研究院发布的《中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》资料显示，由于未来三年中国正处于4g网络建设的高潮期，仅中国移动，就规划在今年年底前建设50万个4g基站，中国电信今年订购的基站将多达25万座。到今年年底，中国4g基站数量可能会由目前的近30万座增至多达100万。
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根据《中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》数据分析，截至2010年底，我国规模以上输电线路铁塔企业有252家;资产总额达到322.50亿元，同比增长25.55%。2010年，我国铁塔行业实现工业总产值433.10亿元，同比增长25.36%;销售收入425.91亿元，同比增长29.06%;实现利润总额20.45亿元，同比增长43.09%。
近年来，随着国民经济的快速增长，电力行业发展迅速，推动了输电线路铁塔行业的快速发展。据统计，我国输电线路铁塔行业销售收入从2003年的50亿元上升到2010年的426亿元，年复合增长率达36.68%，行业处于迅猛发展时期。
（详细分析查看铁塔行业分析）。
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第十一篇：前瞻产业研究院针对铁塔行业研究报告特点分析。
铁塔是装饰塔多数内骨架为优质钢材结构，包括角钢、钢管、钢板、槽钢等，结构外包不锈钢板，采用点焊抛光技术，内骨架则为热镀锌防腐处理，多年不锈蚀，由于装饰塔类型众多，高度不尽相同，装饰塔的设计参数有所不同。
随着电力、通信和广播电视等行业的迅速发展，推动了铁塔行业的快速发展。数据显示，我国铁塔行业销售收入从2003年的53.08亿元上升到2010年的473.08亿元，年复合增长率达36.68%，我国铁塔行业处于迅猛发展时期。
前瞻产业研究院发布的《中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》，报告根据铁塔行业的发展轨迹及多年的实践经验，对铁塔行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是铁塔生产企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。
本报告利用前瞻产业研究院长期对铁塔行业跟踪搜集的一手市场数据，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告从当前铁塔行业的市场环境出发，以铁塔行业的产销状况和行业需求走向为依托，详尽地分析了中国铁塔行业当前的市场竞争态势、行业产品市场情况及技术水平、细分市场需求前景、重点区域市场现状及趋势、主要生产企业经营情况、行业投资风险及市场前景预测。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据，让您全面、准确地把握整个铁塔行业的市场走向和发展趋势。
专项调查与投资商机分析报告》，针对中国铁塔行业细分产品推出了《中国铁塔行业细分产品与新技术分析报告》，针对中国铁塔行业市场前瞻推出了《中国铁塔行业市场前瞻与数据挖掘分析报告》，针对中国铁塔行业市场竞争诊断推出了《中国铁塔行业市场竞争诊断与投资战略分析报告》。
区域需求推出了《中国东北地区铁塔行业。
区域需求与前景预测分析报告》，针对中国输电线路铁塔行业市场前瞻推出了《中国输电线路铁塔行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
独家首创针对输电线路铁塔行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告《输电线路铁塔项目可行性研究报告》，《铁塔项目可行性研究报告》，由前瞻产业研究院具有丰富可行性报告编制经验的团队撰写，主要依托前瞻资讯产业数据库、国家经济信息中心、国家统计局、国家海关总署、国际信息研究所、中国商务部研究院、清华大学图书馆以及国务院发展研究中心市场经济研究所等机构的权威数据。报告主要分析了市场环境、市场规模、盈利情况、市场竞争、进入壁垒和前景预测，项目技术、设备、工程、节能、环境保护、劳动安全与消防和融资方案;同时对项目经济效益和社会效益做出审慎分析与预测，从而为客户提供全面、准确、客观的项目投资可行性评估等咨询意见。
第十二篇：东方铁塔去年净利降13%铁塔行业销售收入有望突破700亿。
近年来，电力、通信和广播电视等行业的迅速发展，推动了铁塔行业的快速发展。数据显示，我国铁塔行业销售收入从2003年的53.08亿元上升到2010年的473.08亿元，年复合增长率达36.68%，我国铁塔行业处于迅猛发展时期。
东方铁塔披露了2013年业绩快报。报告期内，公司实现营业收入1，696，588，354.30元，较上年同期微涨0.43%;归属于上市公司股东的净利润166，732，756.75元，较上年同期下降13.46%;基本每股收益0.6407元。报告期亏损的主要原因是，报告期内市场竞争激烈，公司产品的销售价格较上年有所下降;同时，劳务成本、运输成本较上年有所增长。
前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》显示，我国铁塔行业发展态势良好，行业内企业对成本费用的管理控制能力较高，盈利能力较强。截至2010年底，我国规模以上铁塔企业有281家;资产总额达到358.21亿元，同比增长25.55%。2010年，我国铁塔行业实现工业总产值481.06亿元，同比增长25.36%;销售收入473.08亿元，同比增长29.06%;实现利润总额22.72亿元，同比增长43.09%。
随着电网投资的不断加大，对电力铁塔的需求也将不断增多;同时，电信行业和广播电视行业也在加大建设力度，通信塔和电视塔的需求呈上升趋势，铁塔行业的发展前景广阔。预计我国铁塔行业销售收入将达到781.07亿元。
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第十三篇：受益输变电铁塔行业发展迅速。
前瞻产业研究院摘要：铁塔是装饰塔多数内骨架为优质钢材结构，包括角钢、钢管、钢板、槽钢等，结构外包不锈钢板，采用点焊抛光技术，内骨架则为热镀锌防腐处理，多年不锈蚀，由于装饰塔类型众多，高度不尽相同，装饰塔的设计参数有所不同。
铁塔是装饰塔多数内骨架为优质钢材结构，包括角钢、钢管、钢板、槽钢等，结构外包不锈钢板，采用点焊抛光技术，内骨架则为热镀锌防腐处理，多年不锈蚀，由于装饰塔类型众多，高度不尽相同，装饰塔的设计参数有所不同。
据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国铁塔行业市场前景与投资战略分析报告》分析显示，今年上半年,一方面国家对电网建设的投资持续增长,特别是对特高压项目加大投资力度;一方面原材料价格有所下降,国内输变电铁塔行业迎来良好发展机遇。
国内输电线路铁塔生产领域的龙头企业,主要从事输电线路铁塔和复合材料绝缘杆塔的生产和销售,年产铁塔约20万吨,公司产品以500kv和750kv输电线路铁塔为主。
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第十四篇：中国输电线路铁塔行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻产业研究院摘要：报告主要分析了中国输电线路铁塔行业发展环境;输电线路铁塔行业发展状况;输电线路铁塔行业市场竞争状况;输电线路铁塔行业产品市场情况;主要等级输电线路铁塔需求情况;国家电网输电线路铁塔招投标情况;输电线路铁塔行业主要企业经营情况;输电线路铁塔行业投资与前景预测...报告目录请查看《中国输电线路铁塔行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！
随着输电线路铁塔行业竞争的不断加剧，大型输电线路铁塔生产企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的输电线路铁塔生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的输电线路铁塔生产企业迅速崛起，逐渐成为输电线路铁塔行业中的翘楚！
本报告利用前瞻资讯长期对输电线路铁塔行业跟踪搜集的一手市场数据，采用与国际同步的scp科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告从当前输电线路铁塔行业的发展环境出发，主要分析了中国输电线路铁塔行业发展状况；输电线路铁塔行业市场竞争状况；输电线路铁塔行业产品市场情况；主要等级输电线路铁塔需求情况；国家电网输电线路铁塔招投标情况；输电线路铁塔行业主要企业经营情况；输电线路铁塔行业投资与前景预测。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个输电线路铁塔行业的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机！
本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据输电线路铁塔行业的发展轨迹及多年的实践经验，对输电线路铁塔行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测。是输电线路铁塔生产企业、科研单位、投资企业准确了解输电线路铁塔行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。也是业内第一份对输电线路铁塔行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。
本报告将帮助输电线路铁塔生产企业、科研单位、投资企业准确了解输电线路铁塔行业当前最新发展动向，及早发现输电线路铁塔行业市场的空白点、机会点、增长点和盈利点„„，前瞻性地把握输电线路铁塔行业未被满足的市场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优势，有效规避输电线路铁塔行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。
报告目录请查看《中国输电线路铁塔行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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第十五篇：中国铁塔行业投资战略分析报告。
前瞻产业研究院摘要：报告从当前铁塔行业的市场环境出发，以铁塔行业的产销状况和19行业需求走向为依托，详尽地分析了中国铁塔行业当前的市场竞争态势、行业产品市场情况及技术水平、细分市场需求前景及采购情况、重点区域市场现状及趋势、主要生产企业经营情况、行业投资风险及供需平衡预测。
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微信公众号：qianzhancy20前瞻产业研究院于1998年成立于北京清华园，主要致力于为客户提供具有战略参考价值的细分产业竞争决策支持系统、细分产业研究、专项市场解决方案、产业园区规划、区域(城市)产业规划、产业发展战略规划、项目可行性研究、数据库营销服务等以及为满足企业学习和提升经营能力的世界级经营管理智慧。
市场经济发展中工商管理的职能分析
［摘要］目前我国正处在社会主义市场经济的新阶段，市场机制以及体系正在不断完善，这就需要通过国家层面对市场经济进行宏观调控，采用经济杠杆调控经济和谐平稳发展，为市场经济的长足发展提供保障。文章重点就宏观经济管理在市场经济发展中的作用以及如何进一步创新宏观经济管理策略进行研究。
［关键词］宏观经济管理;市场经济;作用;策略。
在社会主义市场经济环境下，有效的经济管理和控制显得尤为重要，而宏观经济管理就是一种高效的经济管理手段。因此，必须增强对宏观经济管理的全面了解，充分认识到宏观经济管理工作的有效开展的前提是对经济管理和相关研究工作进行掌控，在掌握相关概念和理论之后在科学的宏观经济管理理念指导下开展宏观经济管理工作，维护市场经济发展的正确轨道。
宏观经济管理是市场经济发展中的重要推动力，主要是指国家为实现宏观经济目标从而对经济活动进行宏观调控和施加影响的经济管理活动，能够对经济管理行为进行约束和提供方向指导。第一，进行宏观经济管理的主体是国家各级政府，因此宏观经济管理的实质是国家层面的宏观经济调控与管理。需要注意的一个概念是国家管理和政府管理相比具有极大的差异性，我国和其他西方国家一样都是将政府管理作为国家管理的组成部分，除了政府管理之外还有其他的管理分支，其权力和管理范围都高于政府管理。第二，国家开展宏观经济管理的目的在于促进宏观经济发展目标的实现，而且在市场经济不同发展时期会有不同的宏观经济目标，这就需要根据特定的时期和条件进行目标的调整。宏观经济管理想要实现的目标包括:实现经济快速增长，全面提升经济效益，进一步优化国家经济结构，提升广大人民群众的生活水平，全面增强综合国力等。第三，宏观经济管理的内容是宏观层面的各项经济活动，主要包括宏观收入分配、宏观经济结构优化以及宏观经济总量平衡等，它和微观经济管理相对。
2.1适应社会化大生产。
随着时代的发展和经济发展水平的提高，我国逐步进入到了市场经济发展的新阶段，而且正在向着社会化大生产的目标迈进。宏观经济管理在市场经济发展中发挥着重要作用，同时也是全面实现社会化大生产的要求。一方面，我国市场经济的发展和推进建立在社会化大生产基础上，在这样的环境下，国民经济的各个部门之间的联系更加紧密，生产要素的流通也逐步加快。那么为了维护市场经济的稳定和正常发展，就必须对社会劳动进行合理分配，将其按照一定比例并且依据经济发展的现实需要进行分配，确保市场经济发展进入快速发展时期。对经济的管理和调控不能仅仅依靠价值规律的市场调节，还需要借助宏观调控这一有形之手增强宏观经济管理能力。另一方面，社会化大生产条件下，国家已经完全摒弃计划经济模式，不会下达指令性计划，也不会再对企业生产进行系统规定。所以，社会经济以及企业的生产经营是在无政府状态下发展，这样的情形容易导致市场经济混乱情况的出现，从而影响到国民经济的稳定健康发展。对此，要通过宏观经济管理有计划和有步骤地对国家经济进行协调指导。
2.2弥补市场调控缺陷。
市场在经济管理中存在着一定缺陷，而宏观经济管理则成为了弥补市场缺陷的保障，并在市场经济的发展中起着协调稳定作用。一方面，在市场经济体制之下，资源配置的主要方式是市场，而且市场在社会资源的优化配置当中不可或缺。但是市场在资源配置的过程中并不是万能的，因为在经济运行和发展的过程中会遇到多种多样复杂问题，仅仅依靠市场调控是不能够解决这些问题的。例如，促进市场经济的发展必须要有市场竞争的存在，从而为市场的发展与进步提供动力支持。但是不合理的竞争也是难以避免的，它会导致市场紊乱，这个时候市场调节也就难以解决这一问题，从而造成经济波动。对此，政府的'宏观经济管理迫在眉睫。另一方面，我国的社会主义市场经济虽然获得了一定程度的发展，但是仍受到传统计划经济的影响，进而导致市场经济不成熟因素的存在。在这样的经济环境下，宏观经济管理成为促进市场经济稳定发展的必然选择。由于市场机制不是完美无缺的，那就可以通过增强宏观经济管理的方式解决无法通过市场调节而解决的难题。
2.3维护我国经济体制。
市场经济是我国社会主义发展过程中最为基本的特征，坚持以公有制为主体，多种所有制共同发展。改革开放以来，政府的经济管理职能随着改革开放的深入也发生了一定变化，国企内部也进行着一系列改革，在产权分离以及政企职能分开的情形之下，我国政府逐渐把国企推向市场，在对国企进行管理的过程中没有直接插手其经营与管理，但是仍然充当着生产资料所有者的角色对国企进行必要管理，尤其是在关系国计民生的特殊国企制定重大经济决策的过程中，必须给予一定干预指导。只有这样才能够维护我国的公有制制度，并且促进体制改革的正常运行与发展。可以说宏观经济管理是维护国家经济体制的关键，更是市场经济发展进入到新阶段的必然要求，这与我国的国家体制和发展现况紧密相关，更是国家长治久安和维护国计民生的大事。我国各级政府一定要不断强化宏观经济管理，确保我国经济体制不动摇，并加快我国的改革进程，促进社会经济以及企业的稳定持续发展。
3.1创新宏观经济管理目标。
宏观经济管理在市场经济发展中发挥着重要作用，为了更好地促进市场经济的持续稳定进步，国家各级政府就需要不断创新宏观经济管理策略，根据宏观经济管理的现实需要以及市场经济的发展要求制定针对性的经济管理策略，进一步提高管理效果。创新宏观经济管理目标是创新宏观经济管理工作的重要策略之一，在宏观调控中不可忽视。宏观经济管理目标的主要内容是国家各级政府在宏观经济管理中所要达成的经济运行状态的预期目标，这一目标也成为评价宏观调控工作质量的标准。创新宏观经济管理目标可以从以下几个方面入手:第一，宏观经济管理目标必须具备有效选择性特征。在社会主义市场经济全面发展的过程中，经济发展状况处在不断变化当中，伴随着经济发展情况的差异和变化，宏观经济管理目标也需要具备不同的侧重点和差异性的特征，必须是可以根据现实状况进行合理选择的目标。例如，经济过热环境下，应该将控制经济增长速度作为宏观经济管理的主要目标，最大化地降低经济过热对国民经济造成的不良影响;经济衰退时期应该将促进经济发展作为宏观经济管理目标，来确保经济的稳定协调进步;我国在加入wto之后，我国需要将维持经济总量平衡作为宏观经济管理目标，并且进一步优化经济结构，促进经济转型升级。第二，宏观经济管理应该在居民消费方面加大创新力度，并对管理目标进行针对性调整和创新。在经济快速发展的环境下，居民消费行为日趋成熟，社会消费走向稳定发展之路，此时的宏观经济管理目标需要对投资增长速度进行控制，以促进经济平稳快速发展。第三，就国家进出口而言，宏观经济管理目标必须将侧重点放在合理控制进出口比例以及优化进出口环境方面。
3.2创新宏观经济管理方法。
为了更好地发挥宏观经济管理在市场经济发展中的作用，必须采用科学有效的宏观经济管理手段，这就需要根据市场经济的发展要求进行宏观经济管理手段的创新，也就是全面优化能够促进宏观经济管理目标实现的方法，具体而言，主要包括经济、法律、行政以及传媒手段等。中国宏观经济管理手段的创新和优化，能够最大化地提高经济管理效能，国家各级政府应该根据经济发展的新形势采用以下几种创新型的宏观经济管理方法:第一，强化法律手段对宏观经济管理的作用。市场经济同样也是法制经济，再加上我国正在全面推进社会主义法治建设，要维护市场经济的稳定发展，就必须利用法律手段确保经济运行状态的稳定和运行方式的合理运用，在宏观经济管理方面制定明确的法律法规规范管理行为，为市场经济的发展提供法律保障。第二，对宏观经济管理的经济手段和行政手段进行创新和优化。宏观调控重点对国民经济运行进行管控，那么就需要根据经济环境、发展要求、经济管理目标等实施经济管理手段，并与行政手段实现紧密配合，进一步强化宏观经济管理的作用。第三，推进电子化政府建设，提高宏观经济管理的现代化水平。经济全球化步伐正在逐步加快，这就需要对电子商务引起高度重视，根据时代发展潮流推进电子政府机构体系建设，并在网络政府工程建设上加强投入，提高宏观经济管理成效。
3.3创新宏观经济管理主体。
宏观经济管理主体创新对于市场经济的发展以及经济管理效能的提高具有重要意义，其主要包括依法成立并且承担着宏观经济管理职能的政府组织机构，而在对管理主体进行创新后能够最大化地发挥其宏观经济管理职能，维护国民经济的稳定发展。第一，组织创新。组织创新即改革和完善政府机构，对政府机构的职能进行创新改革，进一步协调政府机构，全面优化政府规模，并在政府机构办事效率提升方面加大力度。在市场经济环境下，国家各级政府宏观经济管理的主要职能是对市场运行进行全面监管，维护好市场运行程序，从而为市场经济的持续稳定发展提供良好环境。同时，承担宏观经济管理职能的政府机构必须在人员创新方面提起高度重视，积极配合市场经济的发展，应根据实际发展要求进行人员选拔，提高管理工作人员的素质和能力，使其能够在宏观经济管理过程中发挥出更大作用。第二，严格遵循政企分开原则，促进政府职能的转变，建立一个完善的公共决策体系，有效提升公共政策的质量，实现从微观干预到宏观调控的巨大转变，由直接性的管理变成间接性调控。第三，严格遵循权责一致的原则，进一步调控与约束政府各个职能部门的权限，积极协调各个职能部门，使其能够分工合作，各自承担相应的职责，避免职能交叉情况的出现，进一步优化政府组织结构，提高宏观经济调控水平。
4结论。
宏观经济管理在市场经济全面发展的大环境当中发挥着重要作用，通过宏观调控能够促进我国市场经济更加适应社会化大生产的要求，弥补市场调控中存在的缺陷和不足，维护我国经济体制的健全和发展。在明确宏观经济管理在市场经济发展中的作用之后，还需要进一步创新宏观经济管理策略，提高宏观经济管理工作的质量和水平，为市场经济的长足发展提供更大的平台，在具体工作中可以重点就宏观经济管理目标、管理方法以及管理主体进行创新。
参考文献:。
［1］张勇.宏观经济管理中国范式的形成与发展———论中国宏观调控实践的理论价值［j］．中国延安干部学院学报，2012(3):83.
市场发展分析工作总结
一季度，全市新登记设立企业类市场主体512户，新登记个体工商户3584户，均略高于去年第四季度新登记注册数。与此同时，全市注销企业类市场主体67户、注销个体工商户户，存继企业中处于停产和筹建状态的企业有增多的趋势。统计表明，市场主体户数净增幅趋缓，资本重组加快，新企业资本规模交大,原有企业增资注资活跃,个转企趋势进一步加快。
2、不同行业增减不一，受市场调节程度加剧。
企业类市场主体19个大类中，教育、农林牧渔、采矿、制造、电力燃气及水生产供应、建筑、交通运输仓储邮政、批发零售、住宿餐饮、信息传输和技术服务、金融、房地产、科研技术服务、租赁和商业服务、居民服务和其他服务业等16个大类呈现小幅净增长，其中教育培训类相关产业增幅达12.12点、科研技术服务5.56点、租赁和商业服务5.11点、农林牧渔4.55点、文化体育娱乐业3.97点，位居增幅前列。个体工商户在19个大类中，租赁和商业服务、交通运输仓储邮政、农林牧渔、住宿餐饮、批发零售、制造业、居民服务等7个行业呈现小幅度增长，其他12类均呈负增长或持平。
3、农民专业合作社继续保持较快增长。
一季度，全市新登记发展农民专业合作社78户，新增注册资本13810万元。其中农林牧渔业75户、制造业1户、批发零售业2户。
4、实行黑牌企业有关制度后，准入和退出机制发挥作用。
信用受限的黑牌企业和名存实亡、长期停产业、歇业的`企业、个体户主动注销的增多，对黑牌企业信用限制的机制开始发挥作用。一季度，全市注销企业类市场主体67户、个体工商户1999户。注销主体中批发零售、居民服务、修理、餐饮、制造、文化体育娱乐业居多。
市场发展分析工作总结
第四节粉末冶金品市场周期性、季节性等特点。
第三章粉末冶金品市场供需格局分析及预测。
第一节-粉末冶金品市场容量统计及影响因素分析。
第二节国内粉末冶金品产品总体供给分析。
一、主要区域产量情况。
三、20粉末冶金品行业新增产能分析。
1、新增产能分布情况。
第三节年国内粉末冶金品行业产品消费总体情况分析。
三、2017年市场需求领域及构成分析。
1、主要需求行业及需求份额分析。
2、下游需求结构变化情况分析。
第四节2017-国内粉末冶金品产品供需格局预测。
二、市场需求预测(2017-年)。
三、影响市场供需结构主要因素分析及预测。
第四章粉末冶金品市场价格走势及影响因素分析。
第二节影响粉末冶金品市场价格走势主要因素。
第三节粉末冶金品市场价格地区分布与主要影响因素。
一、粉末冶金品市场价格地区分布。
二、粉末冶金品市场价格区域性影响因素分析。
第五章粉末冶金品市场销售渠道及客户群研究。
第一节粉末冶金品市场销售渠道结构。
一、主力型渠道。
二、紧凑型渠道。
三、伙伴型渠道。
四、松散型渠道。
第二节粉末冶金品市场营销渠道建立策略。
一、大客户直供销售渠道建立策略。
二、网络经销渠道优化。
三、渠道经销管理问题。
市场经济发展中工商管理的职能分析
摘要：改革开放对我国的整体经济产生了重大的促进作用，市场经济体制的不断变化主要取决于工商管理工作的有效开展。企业内部的工商管理工作能够直接促进市场经济的发展，同时也能够促进经济水平的快速提高。我国目前采用科学性的措施对整体经济进行调控工作，这也是促进企业发展的重要举措。
关键词：工商管理工作;经济水平;具体措施;发展前景;。
工商管理工作的开展能够更加快速的促进经济水平的稳定进步，本文将重点介绍工商管理工作的基本内容以及开展特点，同时阐明整个管理工作的重要作用，希望能够引起管理者的重视。经济水平的快速发展虽然带动了公司的发展脚步，但同时也给市场环境带来了重大的挑战，工作人员需要采取科学的措施不断规范市场运行体系，强化工商管理工作的有效开展。
1.1、具体应用职能。
(1）影响市场经济发展模式。企业内部可以采用科学的措施提高工商管理工作的开展水平，同时提高国家的宏观调控力度，严格遵守市场运行的相关标准，合理执行国家的相关政策。如果工商管理工作在整个宏观调控中没有发挥高效的作用，或者是发生一系列问题就会严重影响市场经济体制的顺利发展，从而阻碍国家经济水平的发展。（2）提高市场监管力度。开展工商管理工作能够帮助管理者提高对整个市场的监管力度，一旦发现有公司出现违法乱纪行为及时给予出发，为创建一个良好的市场经济环境打下基础。（3）协调市场主体内部的关系。在市场经济体制运行过程中，经常会涉及到多种不同的主体应用功能形式，因此管理者需要不断进行有效地协调，加强各个主体之间的有效联系。不同企业与不同部门之间加强合作，这样才能够创建更加稳定的.运行环境。
1.2、基本工作特点。
(1）监管形势多样、管理措施科学。开展工商管理工作时经常会涉及到很多管理手段，我国法律法规对此有明确规定，因此国家对企业内部的工商管理工作高度重视，企业也不应该轻易忽视。定期加强企业的工商管理工作能够维护整个市场经济体系的良好开展，合理控制违法行为的发生。工作人员行使权力时需要依法进行工作，这样才能够保障整个工作的有效开展。（2）主要的管理模式。另一方面，工商管理工作本身是一种行政管理应用模式，与政府的其他管理存在较大的差异。工商管理部门不涉及到任何资金和项目应用，仅仅是为了维护我国市场运行的经济秩序工作。做好工商管理工作能够为企业建立一个良好的运营环境，促进经济水平的稳定提升。
2.1、合理调控经济发展模式。
社会主义市场经济是我国主要的发展体制，与我国基本国情联系是否能紧密。目前我国重点强调建设市场经济运行体制，采用宏观调控为主要的辅助形式。国家可以采用科学的措施对整个市场经济模式进行有效调控，工商管理工作是一种主要的管理手段。开展工商管理工作时经常会经历一个较长的运行周期，因此工作人员需要保证运行环境的稳定性，这样才能够有效地开展相关工作。
2.2、规范市场运行体系。
做好工商管理工作能够完善我国经济体制的运行，国家对此也更加重视，开始提高工商管理工作在社会上的实际地位。有关部门可以根据国家的基本发展规划与相关建议出发，结合不同地区的实际情况进行有效开展，这样制定的相关措施规范性较强，同时处理性能也更加高效。开展工商管理工作时经常会遇到一些阻碍，因此工作人员应该不断加强信息，对整个市场运行模式进行合理的引导与监管，这样才能够建立一个稳定的市场发展模式。
2.3、有效巩固市场经济主体。
工商管理促进我国经济建设的发展主要是通过巩固市场经济主体来实现的。工商管理可以通过对市场经济的主体的效应来引导市场经济朝着正确的方向前进。市场经济是由市场主体组成的，只有健康的市场主体才能够加强市场经济体系的稳定性，从而促进市场经济的健康发展。同时健康的市场主体还能够提高我国市场抵御金融风险的能力。
3.1、规范市场经济主体发展。
随着我国经济的不断发展，各行各业都是取得傲人的成绩，这些都离不开工商管理部门的有效监督监管，虽说工商管理需要对各行各业市场秩序与行为进行监督管理，但是总的目标是非常明确的，那就是确保市场经营秩序健康运营。同时工商管理也是随着社会的发展，体制也在不断完善，关于市场是否允许入市的制度也在不断完善，只要是符合规定的单位都可以入市，在规范市场行为主体的过程中，也为市场经济保驾护航。企业或者是工商个体户等主体如果想要入市都必须要经过登记申请、工商注册、工商登记、工商审查四个步骤，才可以准许入市，这样就把工商实体明确化，标准化，更加方便工商管理对主体进行有效的监督管理，确保经济市场健康繁荣发展。
工商管理部门是对市场经济进行监督检查管理部门，是保障市场经济健康稳定发展的执行部门，是对市场主体准许入市的把关部门。尤其是对市场主体的入市更要严格把关，像主体商标注册、企业工商注册等等这些都是需要工商管理部门严格监督管理的必要手段。我国市场经济发展迅速，在很多方面还存在许多的问题，在经济管理建设等诸多事情上还有很多的不足，市场经济体系不够完善，对于市场垄断、市场不正当竞争手段、版权受侵害等等许多违反市场秩序的行为比比皆是，这些违法乱纪的情况都严重影响了我国市场经济的稳定发展。
3.3、不断完善市场经济实体。
随着我国经济的快速发展，市场监管和相应的法律法规也是不断完善，但是尽管这样，还是存在许多的不正当竞争行为和违反市场经营秩序的经营行为。这些不合法的市场行为严重影响了我国市场经济的发展，阻挡了我国市场经济前进的脚步，是我国市场经济的害群之马。
结束语。
通过对工商管理促进经济发展地研究和分析，工商管理部门对我国市场经济进行有效的市场监督检查管理，维护市场经济秩序，保证我国市场经济健康稳定发展。虽然我国市场环境还是存在许多的不足，但是随着我国市场经济的不断发展，相应法律法规的不断完善，工商管理制度不断健全，相信我国市场经济一定能够健康可持续发展。
参考文献。
[2]常瑞淇.试析工商管理在市场经济中的推进作用[j].纳税，2017(29):66.
市场主体发展半年工作总结
上半年，我市相继出台了一系列的政策措施，放宽了中小企业市场准入门槛，预计到2020年下半年，全市市场主体发展会呈现出以下趋势。
第一，公司成为企业发展的主要形式，随着国有、集体企业改制工作的进一步推进，以公司制企业形式为主的现代企业制度已经形成。
第二，进一步加大《农民专业合作社法》的宣传，不断提高农民专业合作社登记工作效率和服务质量，为农民专业合作社发展提供全方位服务，农民专业合作社的数量和规模将会进一步提升。
第三，个体工商户迅速发展，部分产品单一、项目单调、规模较小的“家族”式公司，为了降低成本，将会放弃公司组织形式而转为个体经营。同时随着“全民创业”工程的推进，鼓励个人创业，全市个体工商户经营必然会迎来一个新的发展高峰。
美容行业市场发展前景分析
前瞻产业研究院指出目前中低档的齿轮模具在国内都能生产，高档的齿轮模具多依靠进口。国内专门做齿轮模具的工厂不多，大都由齿轮厂自己做齿轮模具，齿轮厂往往设一个工段或一个车间来承担这项工作。这就致使国内的齿轮模具产业发展难上加难。相关专家表示，要想促使我国齿轮模具产业更好更快的发展，就必须从根本上解决依赖问题，努力提高专业技术，以便更好的服务于国内齿轮模具产业。
随着齿轮行业竞争的不断加剧，大型齿轮企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的齿轮生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的齿轮品牌迅速崛起，逐渐成为齿轮行业中的翘楚！
《齿轮项目商业计划书》。
本文作者：蒋平。
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市场发展分析工作总结
三、客户群消费趋势。
第六章粉末冶金品市场重点企业市场调查。
第一节外销与内销优势分析。
第二节标杆企业调查。
一、企业一。
1、企业介绍与粉末冶金品相关业务。
3、企业产品投放区域格局。
4、企业营销渠道构架及策略。
5、企业市场竞争力(swot)分析。
二、企业二。
1、企业介绍与粉末冶金品相关业务。
3、企业产品投放区域格局。
4、企业营销渠道构架及策略。
5、企业市场竞争力(swot)分析。
三、企业三。
1、企业介绍与粉末冶金品相关业务。
3、企业产品投放区域格局。
4、企业营销渠道构架及策略。
5、企业市场竞争力(swot)分析。
……。
第七章粉末冶金品进出口市场(含进出口统计)。
第一节进口市场。
一、进口产品结构。
二、进口地域格局。
三、进口量与金额统计。
第二节粉末冶金品产品出口市场。
一、出口产品结构。
二、出口地域格局。
三、出口量与金额统计。
第三节2017年粉末冶金品进出口市场贸易环境。
第八章华经纵横对粉末冶金品市场基本判定结论与发展预测。
第一节华经纵横对粉末冶金品市场基本判定结论。
第二节华经纵横对粉末冶金品市场发展预测。
第九章本课题报告主要结论及策略建议。
第一节本报告主要结论及观点。
第二节华经纵横独家策略建议。
一、宏观策略角度。
二、中观产业角度。
三、微观企业角度。
县域保险市场发展的调研分析
一、我国保险市场发展的现状第一,中国保险市场基本上还处于一种寡头垄断。从中国目前保险市场情况分析,中国人民保险公司、中国人寿保险公司、中国平安保险公司、中国太平洋保险公司四大保险公司已经占有目前中国保险市场份额的96%。而其中,国有独资的人保、中国人寿则几乎占去保险市场份额的70%。中国人寿占去了寿险市场份额的77%,人保占去了产险市场的78%。而机动车险市场中仅中国人民保险公司一家就占82%。这就是说,中国保险市场虽然初步形成了竞争的格局,但这种以国有独资保险公司高度垄断市场的局面,特别是以少数几家保险公司寡头垄断市场的局面,就是目前中国保险市场的特点之一。
第二,中国保险业的发展还处于一个低水平。按照保险业发展的规律,保费收入一般占当年国内生产总值的3-5%。从目前西方发达国家而论,年保费收入一般都占本国国内生产总值的8-10%左右,而我国1998年保费总收入约仅占国内生产总值的1.5%,在世界排名70位左右。按人均保费计算,仅为100元人民币,虽然较恢复保险业务初期的人均不到10元人民币已有翻天覆地的变化,但仍在世界排名第80位左右。当然,我们要达到西方发达国家人均保费2000多美元的水平还有距离。因为,从总体上来说,我们的经济还不发达,人均收入水平较低,但同时又说明在建立完善的市场经济体系过程中,中国居民的保险意识与投资意识还要有一个提高过程。
第三,中国保险市场结构分布不均衡。从目前中国保险公司机构的分布而论,30家中外保险公司的总部基本上都设置在北京和中国沿海城市。保险公司分支机构虽然在大陆已普遍设立,但多数又集中在人口密集、经济发达的地区和城市,这就造成了保险市场发育不均衡性。
第四,中国保险业的专业经营水平还不高。粗放式经营与销售方式单一,产品结构简单与供给不足,以及缺乏专业人才是经营水平较低的显著特点。目前,各家保险公司已经开发和销售的产品寿险产品品种并不少,但产品结构雷同和保险责任不足,是业内人士的普遍呼声。中国保险从业人员中真正受过系统保险专业教育又有保险专业水平的保险专业人才不到30%,其中既了解国际保险市场又懂得精算和计算机技术的高级人才更是毛凤鳞角。这都表明了当前中国保险经营水平还处于初级发展阶段。
为进一步完善市场法制化的建设,使外资公司进入市场更加有法可依,保监会也努力提高保险市场的专业化监管水平,也按照世贸组织透明化的要求进一步提高了保险法的制订和监管工作透明度,加强了监管工作的程序化和规模化的建设。这两年来外资保险公司在中国推进的速度明显快速化,大批外资机构人员和资金的介入让中国的保险业更加快地走向国际化。
市场是很大的,当我们在成长的时候,同样目前国内的保险公司也同样在迅速成长,国内的保险公司现在水准也很迅速地在提高。
1．有效供给不足。有效供给不足主要表现在：供给主体少、垄断程度高；保险商品少，且不对路。目前中国拥有保险公司仅仅28家，而中国人民保险公司和中国人寿保险公司占中国保险市场份额的70％以上，其余公司的份额仅仅20％多，这说明中国保险市场属于垄断型保险市场。由于垄断程度高、缺乏竞争，带来险种少，服务质量受限制。一方面有些保险商品供不应求；另一方面，有些保险商品过剩。
同时，从保险中介市场看，保险中介入发展非常缓慢。保险代理公司和保险经纪公司均较少，目前经保险监管部门批准设立保险代理公司和经纪人公司分别为9家和3家，经中国保监会批准的保险公估公司尚无一家。这些均限制了保险业的发展。
2．有效需求不足。有效需求不足主要源于国民保险意识较淡薄、收入水平较低和保险费率偏高。
(1)国民保险意识相对较淡薄。国民保险意识的淡薄原因在于：一是由于历史原因，在观念上习惯于养儿防老，采用风险自留的方法；二是由于在过去长期实行计划经济体制，人们在观念上仍然存在对财政的依赖；三是国内保险业务恢复不久，有些国民对保险既不了解，也不想了解；四是有些保险公司或代理人在经营上尚欠规范，外加有些舆论不适当传播，导致了国民对保险的不信任。显然，国民在观念上的偏见以及对保险不了解、不信任、也不想了解的原因，导致国民保险意识较淡薄。
(2)收入水平较低，财务支付能力受限。保险是社会生产力发展到一定阶段的产物，并随着生产力的发展而发展。由于居民收入有限，相对减少了保险需求。
(3)保险价格偏高。保险价格的高低直接会影响保险产品的需求。而中国保险公司由于经验不足、专业人员缺乏，加之成本较高、费率灵活性小、税收负担较重等原因，使费率普遍略高于国际保险市场的费率。根据需求理论，保险商品的需求量也相对会减少。
2．25％左右(1年期)，而保险公司大部分资金用于银行存款，导致保险公司实际利率大大降低，而此前所销售的寿险预定利率较高，如在1997年以前的预定利率为8．8％，这是根据当时银行存款利率10．98％确定的，而此后银行存款利率多次下调，直至目前的2．25％(1年期)。自1998年以来先后对资金运用方面允许同业拆借、购买经过中国保监会批准的买卖中央企业债券、保险资金间接入市，虽然在一定程度增加了投资收益，但由于过去的预定利率较高，同时资金运用方式仍然有限，实际利率较低，从而导致了较大的利差损，增加了寿险公司偿付能力风险。业务的85．44％、全部保费业务的40％，而且低于同期国内生产总值8．8％的水平，并且正在逐步转入低速增长阶段；1998年、1999年分别为2，8％、2．9％，不仅低于同期人身保险业务的24．21％、15％，而且远远低于同期国内生产总值的7．8％、7．1％的速度。这有其经济发展阶段性的原因。
发达地区的5省市保费收入的市场份额为38．25％，而保险业落后的贵州、海南、青海、宁夏、西藏5省区保费收入的市场份额仅仅为2．19％，不及中部地区一个中等省的份额。
5．保险法规尚需完善。保险法规尚需完善。1995年颁布了《保险法》，其后公布了《保险代理人管理规定》、《保险纪纪人管理规定》、《保险公司管理规定》，但仍然未形成保险法律法规体系：没有保险法实施细则；管理规定不完备；原有的《保险法》随着时间的推移，有些内容陈旧，从而使保险法律法规体系的不完善，不利于规范保险行为。
6．保险监管有待加强。自中国保监会以来，一方面逐步完善了保险监管组织；另一方面颁布了有关保险监管法规。但仍然存在以下问题：保险监管派出机构和人员偏少；机构人员的经验尚待进一步积累；监管制度尤其是信息披露制度尚欠完善；在监管内容上注重市场行为监管过多，对偿付能力监管上尚缺乏完整的考评体系。
7．保险公司素质存在一定问题。主要表现在有些保险公司内部管理不严、竞争力不强。
1.深化改革、完善公司治理结构。
类投资主体参股设立保险公司,增强我国再保险市场的整体承保能力。规范发展保险中介市场,鼓励和促进专业保险中介机构创新经营模式,发挥专业经营优势,逐步建立同意、开放、有序竞争具有中国特色的保险市场体系。
2.提高监管水平,防范风险。
要提高保险业监管水平,加强国际保险监督合作。一是加强偿付能力监管的制度建设,加大对违法违规机构的处罚力度,切实保护投保人的利益。二是加强保险资金运用监管,积极探索与保险资金运用渠道相适应的监管方式和手段,及建立动态的保险资金运用风险监控模式。三是加强与国际保险监督管理协会的合作。继续深入、广泛地学习国际保险业监管的先进经验,加快与国际惯例接轨的步伐,逐步实现保险业监管的国际化。中国保险市场是世界上最大的潜在市场,是世界保险市场的重要组成部分,中国保险业必将在开放中获得更大的发展。
据瑞士再保险公司首席执行官约翰•库博预测,从2003年到2012年的十年间,中国保险市场年增长率将超过10%。其中,他预测中国寿险的年增长率将达到12%,而非寿险业务则在9.6%左右。去年是我国保险市场发展最快的一年,全国保费收入3053.1亿元,增长幅度达到44.7%,其中,财产险增长13.6%,人身险增长59.8%。瑞士再保险公司亚洲太平洋地区首席经济师黄硕辉分析说,尽管去年中国保险市场的增长幅度惊人,但从长期来看,不可能持续这样高的增长速度。而且,前几年中国寿险保费收入的大幅增长中,很大部分是个别险种特别是有投资功能的保险产品的热销造成的,而随着市场的成熟和消费观念的趋于理性,单一险种搅热整个市场的现象将很难再出现。
在全球经济一体化的大趋势下,我国保险业与国际接轨是必由之路,随着我国加入wto后,我国在加快保险市场对外开放步伐接受外资保险公司资本投入的同时,中资保险公司也会到国外设立分支机构,开展业务或者购买外国保险公司的股份,甚至收购一些外国的保险企业。在险种开拓上,积极发展核能、卫星发射、石油开发等高科技险种,在业务经营上,通过再保险分入分出或国内外公司相互代理等形式加强与国际保险(再保险)市场的技术合作和业务合作,积极开展国际保险业务。
参考文献:。
[1]2008年中国保险业分析及投资咨询报告.中国投资咨询网.[2]刘愈.保险风险管理研究.科学出版社,2005,(9).
新疆入境旅游市场分析及发展对策
新疆是我国生态系统极不稳定的地区之一，自然生态环境相当脆弱，部分旅游开发经营管理者不考虑旅游资源的可持续利用和生态旅游环境破坏的短期收入行为，会对自然生态环境系统造成严重破坏，使旅游区的旅游价值降低，旅游产业发展潜力下降。
1.2旅游环境管理法律法规不健全。
我国旅游业至今还没有制定专门的旅游环境保护法律法规，在法律法规的监督执行方面缺乏健全管理机制。
主要表现：旅游专业法规不健全，旅游相关法律法规只具有暂时性，缺乏后续性，对相应部门和行业缺乏规范性和约束力;法律法规范围滞后于旅游行业发展步伐;对旅游者权利的保护性法规规定不详，不易操作[4-5]。
旅游区环境管理职能部门，在行使环境管理职能时，缺乏相关的法律法规支持，使景区环境管理工作难以开展。
1.3旅游环境管理体制缺乏，管理职能混乱。
因新疆旅游资源丰富，景点分散，自治区内缺乏权威性的旅游环境管理机构及健全的管理体制，伴随着新疆绿洲旅游业的快速发展，会导致旅游环境管理工作难以深入开展[6]。
景区管理委员会应具有综合性和权威性，负责区内各种管理，而有部分景区管委会则不具有相应职能或景区管理委员会级别太低，不足以承担环境管理重任。
1.4旅游环境管理中缺乏旅游收入反哺机制，环境管理资金紧缺。
旅游管理中没有专项资金的供给，各级财政拨给的环保专项经费相当有限，而且由于缺乏旅游收入反哺环境环境机制，没有按规定征收应征的环保费用，因治理污染的难度大，许多环保治理项目缺乏技术、人力、资金保障，旅游景区旅游环境保护工作无法正常实施。
1.5旅游环境管理人才缺乏。
新疆维吾尔自治区具有得天独厚的旅游资源优势，但一些高端旅游景区地理位置偏远，地处少数民族地区和贫困地区，现行的管理模式存在弊端，优质的管理人才也极度缺乏，这些都成为制约新疆旅游环境可持续发展的重要因素。
《中国股票市场发展分析》读后感中国股票市场现状
论文摘要：电子商务是一种全新的经济模式，它的模式主要包括：企业—企业、企业—消费者、消费者—消费者三种。它正影响着社会生产方式、人们的生活方式，同样也改善着传统的经贸交易方式。中国的电子商务应该怎样发展？我们要认识到发展电子商务的必要性，解决当前急亟解决的问题，并采取相应的策略举措，积极分析和探索中国发展电子商务的成功之路。
一、电子商务模式分析。
电子商务一般是指通过internet网为代表的网络交易方式（电子商务至今尚未有一个统一的定义）。联合国国际贸易法委员会于12月制定了“电子商务示范法”。这预示电子商务将成为二十一世纪的主要贸易方式。未来的工业采购将普遍参与跨国界的网上竞争，这是由电子商务体现的一种虚拟市场。
对于企业来说，电子商务将实体的市场变成虚拟的空间市场，它一方面为企业提供了新的营销渠道。另一方面也使开拓市场变得更容易。网络营销不需要店面，也不需要售货人员，24小时全天候上班。网络交易，即使是在地球另一端，市场也就在我们的手指之间，因此，电子商务不仅能开拓市场，而且能整合企业资源优势，降低成本，提高品牌竞争力，增加利润，使各类企业大大受益。
电子商务模式按电子商务交易主体的不同，可分为以下几种：
1．企业—企业（btob）。
按买方和卖方在交易中所处的地位不同，又可以将这种模式分为以卖方为主的企业——企业电子商务，及以买方为主的企业——企业电子商务两种形式。
(1)以卖方为主的企业——企业电子商务以卖方为主的企业——企业电子商务模式是一种最普遍的电子商务模式。
(2)以买方为主的企业——企业电子商务。
在以买方为主的企业——企业这种电子商务模式中，需要产品或服务的企业占据主动地位，买方企业先上网公布需求信息，然后等待卖方企业来上网洽谈、交易。这种交易方式类似于现在企业常用的项目招标方式。中国信息技术商务网（）就是采用这种模式通过网上招标来取得商品或服务。
2．企业——消费者（btoc）。
这种商务模式主要分为卖方企业——买方个人的电于商务，及买方企业——卖方个人的电子商务两种模式。
(1)卖方企业——买方个人。
卖方企业——买方个人的电子商务是商家（零售商）出售商品和服务给消费者个人的电子商务模式。在这种模式中，商家首先在网站上开设网上商店，公布商品的品种、规格、价格、性能等，或者提供服务种类、价格和方式，由消费者个人选购，下定单，在线或离线付款，商家送货上门的电子交易方式。
卖方企业——买方个人的电子商务模式中所涉及的网上商店与传统商店相比有很大的不同，它不需要昂贵的店面，不需要雇佣太多的人手，不必有很多库存，而且当网上商品丰富起来和上网购物的人多了起来后，网上购物可以获得更多的商业信息，买到价格较低的商品，节省购物的时间，足不出户就可以通过“货比千家”来购买商品。
(2)买方企业——卖方个人。
买方企业——卖方个人的电子商务是企业在网上向个人求购商品的一种电子商务模式。这种模式应用最多的就是企业用于网上招聘人才。如许多企业在中国人才盟网式。（.cn）上招聘各类人才。在这种模式中，企业首先在网上发布需求信息，后由个人上网洽谈。这种方式在当今人才流动量大的社会中极为流行．因为它建立起了企业与个人之间的联系平台，使得人力资源得以充分利用。
3．消费者——消费者（c—c）。
该模式可分为以卖方为主的消费者个人——消费者个人电子商务和以买方为主的消费者个人——消费者个人电子商务两种模式。
(1)以卖方为主的消费者个人——消费者个人以卖方为主的消费者个人——消费者个人这种电子商务模式是一种由出售商品的个人入网上发市消息，由多个买者竞价，或与买者讨价还价，最终成交的模式。
(2)以买方为主的消费者个人——消费者个人。
以买方为主的消费者个人——消费者个人电子商务模式是一种由想购买商品的个人，在网上发布求购信息，由多个卖者竞卖，或与卖者讨价还价，最终达成交易的电子商务模式。
4．企业——企业——消费者（b—b—c）。
b—b—c电子商务模式是b—b和b—c两种电子商务模式的整合。这种模式的思想是以b—c为基础，b—b为重点，将两个商务流程衔接起来，从而形成一种新的电子商务模式。
二、我国电子商务发展存在的问题及对策。
电子商务是网络技术与通信技术在商务领域中的应用，是未来企业参与国际市场竞争的有效工具。电子商务代表新的经济增长点、有着广泛的市场前景，但它的推广和发展不可能是一帆风顺的，也会存在一些困难和和问题。我国发展电子商务当前存在和急需解决的主要有以下一些问题：
电子商务观念落后，对internet网上蕴含的巨大商机认识不足;电子商务的信息基础设施较落后，软件加密方面的研究也较薄弱;电子商务需求规模不大;电信垄断导致电信资费过高。
从我国目前的经济发展水平和企业的经营状况看，电子商务是机遇与挑战并存，而且挑战大于机遇。为了推动电子商务在我国的健康发展，我们应该积极应对：
（1）转变观念，迎接网络时代的挑战。我们应该充分利用各种手段，大力宣传网络和信息在未来竞争中的重要作用，促进居民和企业转变观念，重视网络贸易的发展，构筑推进网络贸易发展的舆论环境。
（2）通过行政于预、免税、降价等策略，扩大电子商务需求。发展电子商务，当务之急是扩大电子商务的需求。为此，我们可参照国内外的一些经验，如我们采用类似国外的一些电子商务的减免税、降价、行政干预等举措，则可大大扩大我同电子商务的需求，开拓市场，从而可进一步促进我国电子商务的发展。
（3）推广关键技术，充分发挥网络优势。我国应充分利用和发挥现有的网络资源，尽量扩大网络流量，规范交易信息实施产品或行业标准，组织建设虚拟商厦，力争商业信息在数量、质量和表现形式上能上一个台阶。一些技术条件好的企业应积极参与电子商务的开发和推广应用。政府应鼓励。支持电子商务中介服务机构的发展，对于电子货币的安全性，商务的安全性，政府部门应利用投资计发、科研攻关、技术与产品引进等途径来解决。
（4）加强对电子商务的研究，规范电子商务的发展。网络贸易是一种全新的商业领域，具有广阔的发展前景，但同时也带来了不少新的问题，如交易的安全性，网络贸易的议免税，知识产权的保护，电子合同的有效性及纠纷的处理等等。这些问题的解决直接影响到网络贸易的发展，而且由于网络贸易的发展速度很快，业务方式没有最终定型，在其发展过程中既有本身的新进展，又有与现有体制的冲突，这给规范网络贸易的发展带来一定的困难。因此，必须对市场的发展保持高度的敏感，加强对网络贸易的研究，制订和完善相应的政策、标准、法律和法规，保护和规范网络贸易在我国的健康发展。
参考文献。
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[3]殷兴龙.电子商务的呼唤[n].工人日报.2000－4－10.
年中国汽车保险市场发展状况分析
汽车的出现给了人们生活上很大的改变，也提高了人们的生活水平。汽车带给人们的不仅仅是物质上的展现，同时给人们带来了精神上的需求，促进了人们的精神文明建设，丰富了大家的生活。以前出行我们都要靠走路或者做公交，现在可以开汽车了，可以走到更远的地方去，见识更多的人活着事物，丰富了大家的视野，陶冶了大家的情操。但是由于汽车的增加，随之而来的问题也越来越多了，比如说尾气的排放、交通事故的产生以及城市交通拥堵等问题，而且这些问题目前都难以容易的去解决。
汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰擦损失等风险。汽车保险可以分为三部分，即车辆损失险、第三者责任险和汽车附加险，保险公司分别承担不同的保险责任，而这些保险责任也正是被保险人通过参加保险将本来应由自己承担，现在却转嫁给了保险公司的各种风险。
资料来源：保监会。
车险属于财产险的一个分支，近十年财产险均是向上走势，15年成为财险增加的一个拐点，可以从图上看出财险15年增速加快。2006年开始实行交通强制险，交强险也在逐年增加。
资料来源：保监会。
汽车保险情况相对来说比较复杂，涉及到的险种相对比较多，所以有很多人都有骗保的做法，这种做法虽然对于保险公司来说不可取，但是对于个人来说非常好，既可以把车子免费保修，也可以不浪费保费，一举两得，但是伤害的却是保险公司。骗保的行为一般情况下很难去管理，就算是知道骗保的，你同样要进行事故处理，这样就扰乱了保险市场的秩序。另外很多保险公司为了竞争市场，也会通过一些手段来误导消费者，让消费者进入陷阱，所以我们国家的保险业发展的还不健全，必须要完善保险业的运行机制，让整个保险市场变得更加有秩序。
目前很多保险公司的理赔员权利都比较大，可以进行保险费用的收取，还可以推荐用户去哪个修理店进行理赔，很多客户都是听理赔员的，不会估计到太多的东西，所以这样就造成了很多理赔员会和一些修理店勾结起来，把价格抬高，但是给出的汽车零件却是次品，再加上很多车主自己对汽车知识的不了解，理赔员说多少就是多少，反正都是保险的，同样是3000块的零件，其实东西已经不是原厂的了，这样不仅仅欺骗了车主，同时也欺骗了保险公司，一旦收到投诉，很难从源头上去解决问题，这些都是保险公司目前存在的问题。
以上的种种问题都是由于体系不完善造成的，里面有太多的人为因素，让更多的人认为有利可图，那么这就是一个恶性循环，不断有人在里面做手脚。对于保险公司，有两种声音冲突着，一种是消费者和代理商，认为保险公司有的是钱，甚至近似于暴利行业，而保险公司自己则强调，接近临界点的高赔付率让保险业走在亏损的边缘，这点必须要引起重视。
汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展起来地。
按照险种分类，我国汽车保险可以分为交强险和商业险目前，除了国家强制机动车所有人所必须购买的交强险，其它汽车保险分为两大类。这两类保险一共包含两类基本险种：一类是基本险，包括车辆损失险和第三者责任事故险；另一类是附加险，主要包括全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等险种，这是车主自愿投保的项目。
资料来源：公开资料整理。
近年来，随着我国保险行业稳步发展，财产保险行业也得以快速发展，而在我国财产保险保费收入中，车险所占比重最大，且由于汽车消费量的增加以及相关政策的出台，投保率不断提高。具体看来，自2005年开始，我国动车辆保险保费收入逐年增加，2014年我国汽车保险行业实现保费收入4750亿元左右。
资料来源：公开资料整理。
建国以来．财产保险的营销模式发展主要经过两个阶段：一是从建国至20世纪末．产险公司主要采用“一元化销售体制”。其特点是．产险公司依靠自身所属业务团队销售保险产品．业务人员既直接开展业务，也通过中介渠道（主要是保险兼业代理机构）开展业务；二是从20世纪末到现在．产险营销体制向多方向发展逐渐形成以直销、个人营销、兼业代理、专业中介、专属代理等多种方式并存的营销体系。其特点是新型销售渠道的重要性逐渐上升．传统的直销方式受到挑战。
国际保险业发展的经验表明，当保险业发展到一定水平时．营销体制的健全与否将直接决定保险业的规模大小。相对寿险营销制度来说．产险营销体制正处在探索和逐渐完善的阶段．远远落后于寿险营销制度，尚有许多值得探索的问题。
1、个人营销模式。
个人营销模式的发展经历了“正式聘用制”和“个人代理制”两个阶段。其中，“正式聘用制”属于直接营销模式，而“个人代理制”属于间接营销模式。“正式聘用制”。主要存在于我国20世纪80年代的人寿保险业和90年代至今的财产保险业。是指保险公司雇用业务员作为其正式员工，按照“相对营业佣金制”领取固定薪酬，同时按照销售业绩获得奖金。保险公司和业务员之间存在雇佣关系，作为正式员工的业务员与其他员工之间没有区别，还可以凭借自己的努力获得晋升机会，同时心理状态也可以保持稳定，对所属公司有较强的归属感。但这种个人营销机制的运作要求保险企业具备完善的经营治理机制，这正是我国保险业普遍缺乏的；“个人代理制”。“个人代理制”是保险公司通过签订代理合同委托个人代理人从事保险产品的销售，采取“相对营业佣金制”，按照个人代理人的销售业绩给与提成。这种营销机制于1992年由美国友邦公司引入中国国内保险公司中，平安公司率先以这种方式开展寿险营销，随即原中国人民保险公司在上海分公司进行了寿险营销试点，并于1996年开始向全国各分公司予以推广。在这种营销模式下，个人代理人和保险公司之间并不存在雇用关系，通常也不享受保险公司的福利待遇，但却接受保险公司的日常治理和考核，造成个人代理人在保险行业边缘人的地位。这种营销机制能够发挥个人代理人工作的积极性和主动性，但对企业缺乏归属感和认同感却成为今天个人代理人业务和治理中普遍存在的问题。
2、电话营销模式。
电话营销是直复式营销模式的一种。直复式营销是指营销者通过使用客户数据库、在分析客户购买行为和需求的前提下，综合利用一种或几种广告媒体，例如电话、短信、电视、纸、广播、直邮、电邮、户外活动或优惠券等媒介，直接与顾客进行针对性地接触，形成顾客主动向营销者咨询购买或营销者主动邀请顾客购买的营销模式。2006年中国平安保险公司率先推出电话营销这一新型营销模式，随之各大保险公司陆续推出。电话营销的车险具有省钱、便捷、可靠的三大优势。例如，中国平安财产保险股份有限公司推出的电话销售的车险产品，车主只要拨打电话就可享受到低于其他渠道15%的车险投保费率。而且，由于保险公司与车主直接交易，省去了购买车险的中间环节，兼具价格与服务的双重优势。而这一销售模式也打破了长期以来4s店等中介机构销售车险的垄断局面。
电话营销不仅符合市场多元化需求，更是市场走向有序竞争的产物。从全行业角度来看，集中式治理的电销业务，由于实行的是集中治理和统一运作，会有效促进车险业务的规范、有序发展，起到维护市场规范的作用。电话营销的缺陷主要是语境缺失和对推销商本人和他提供的情缺乏全面的了解。在不在场条件下的沟通困境主要来自于电话的另一端连接的是一个虚拟化的世界，这种虚拟化情节没有在场的语境难以消除。
3、网络营销模式。
网络营销是直复式营销的最新形式。是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物。是指企业以电子信息技术为基础，以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动。网络营销已逐渐被我国的企业所采用。
网上保险通过网络实现投保、核保、理赔、给付。客户在保险公司网站选定保险业务，然后由业务员上门签订正式合同。网络营销的优势在于：扩大公司知名度，提高竞争力；简化保险商品交易手续，提高效率，降低成本；方便快捷，不受时空限制；为客户创造和提供更高质量的服务。然而，网络保险在广泛发展的道路上还面临着许多难关：是网上支付系统不完善，这被视为网上保险发展的瓶颈；是网上安全认证问题可靠程度不高；是电子商务相关法律法规不健全。
真正意义上的网上保险意味着实现电子交易，即通过网络实现投保、核保、理赔、给付。但现在虽然各保险公司都推出了自己的网站，主要内容却大都局限于介绍产品、介绍公司的背景，并与客户进行网上交流，宣传自己，用于扩大影响。几年来国内保险公司中在这一领域走在前列的是泰康人寿和平安保险。在他们看来，网上保险并不是简单地将传统保险产品嫁接到网上，而是要根据上网保险人群的需求以及的特点设计产品结构。保险公司的电子商务平台不是企业从传统到网络的一次简单移植，而是为客户提供产品、渠道和服务上的更多选择。
间接营销的渠道主要有汽车经销商修理商，银行，保险超市、保险代理人等。按照其经营性质的不同，可分为专业保险代理机构和兼业保险代理机构。
1、专业保险代理人模式。
保险代理人指通过专业的中介人销售保险产品，是当今国际保险市场最盛行的保险营销模式。根本原因在于专业化的分工有利于保险公司集约化的经营。我国专业保险代理人和保险经纪人是20世纪90年代后逐步发展起来的，现在保险代理和保险经纪公司发展很快，但业务业务规模的扩展仍然停滞不前，尤其是在车险营销领域，还没有成为我国保险行业营销模式的主流。
2、保险兼业代理制度。
保险兼业代理在我国目前保险销售体系中占有重要的地位。汽车经销商、维修商代理模式是车险营销的主要模式，主导车险市场70%的市场份额。兼业代理模式的优势在于网点众多、接触客户广泛，业务量大；缺点在于保险公司轻易受制与兼业代理，手续费不断攀升，加上二者关系松散，兼业代理误导和违规行为很难控制，轻易游离于监管之外。
目前，汽车保险已成为一些汽车销售商修理商主要利润来源之一。这种方式的弊端很明显。首先，从买保险到发生保险事故索赔的整个过程中，被保险人可能都不用和保险人联系，案、索赔、领取赔款的人都不是被保险人，而是4s店和修理商，这中被称为“直赔”的方式在保险业被极为普遍。直赔很大程度上方便了被保险人，免去了被保险人要先支付修车款，再向保险公司索赔的繁琐过程，因此受到客户的青睐，也是各保险公司提升服务品牌的举措之一。
此外，这种约定俗成的方式存在极大的法律缺陷，也给保险公司带来了一系列的道德风险——让保险公司受制于4s店等兼业代理机构，为兼业代理机构谋取不正当利益提供了空间。我们知道，兼业代理机构收取保险佣金是其代卖保险的利润来源。在保险产品普遍同质化、保险理赔模式雷同化的前提下，客户选择保险公司的最终决定因素就是人的主观性——选择一家与自己有私人关系的公司或者佣金回高的公司，私人关系最终还是以利益的多少来衡量。所以在几家保险公司同时争抢同一家保险代理人时，这种竞争方式本身就逼迫保险公司采取降价的方式争取客户。
这种兼业代理的模式一方面为车险营销扩大市场份额提供了有效渠道，另一方面也为保险市场的恶性竞争打下了伏笔。
我国汽车保险存在的问题我国汽车保险业发展迅速，大大小小的保险公司的成立，从投保到理陪已不断的完善，但保险理赔既是保险业务处理程序的最后环节，又是评估其他工作效率的最佳手段。更是保险人履行经济补偿和社会管理职能的具体体现，是验证保险公司业务质量和服务质量最重要的环节，通过处理理赔纠纷可以发现保险公司在业务承保这个“进口”和后续服务中存在的问题。一般说来，保险理赔工作的基本程序如下：接受出险通知——现场勘查（包括查看出险地点、时间，查明出险原因，了解保险标的受损情况）——责任审核（包括审核保险事故是否发生在保险标的上，是否发生在保单载明的地点，是否发生在保险合同的有效期限内，要求赔偿的人是否有权提出要求，保险事故发生的结果是否可以构成要求赔偿的条件等）——损失核算（包括保险标的实际损失和发生的一些直接费用）——损余物资处理——赔款给付——代位追偿。保险理赔工作一般应坚持“主动、迅速、准确、合理”的原则。所谓主动，是指保险人应主动深入现场开展理赔工作；所谓迅速，是指保险人应按法律规定的时间，及时赔付，不拖延；所谓准确，是指计算赔付金额应力求准确，不惜赔，也不滥赔；所谓合理，是指赔付要合情合理，树立实事求是的作风，具体情况具体分析，既符合保险条款的规定，又符合实际情况。然而我国保险公司的理赔服务却还远远达不到以上要求，“理赔难”的现象比较普遍。
1、我国保险理赔低效率的表现。
一）现场勘查难。保险公司有关理赔的规章制度要求第一现场勘查率力争达100%，而实际工作中却达不到70%。虽然，保险条款和索赔须知明确要求，发生保险责任范围内的灾害事故，要在第一时间通知保险公司。可实际上，由于缺乏法律层面的理赔规定，加之执法人员的职业素质和事故当事人的不良动机，使保险理赔的责任判定和实际损失的认定，充满了不确定因素。
二）调查取证难。为了准确认定责任损失，防止骗保现象的发生，保险公司一般都会制定严谨的理赔程序，依据气象、水文、公检法等代表国家权威部门或关联单位出具的相关证明，作为理赔处理的重要或唯一证据。但从目前来看不尽如人意，取得证明文件的手续过于繁琐，给投保人或被保险人的索赔带来了较多的麻烦。更甚者，一些部门为了营利目的，不负责任的乱出证明。对权力部门的过分依赖，使得保险公司理赔工作效率大幅降低，支出了许多本不该支付的赔款。
三）理赔控制难。一是保险理赔的专业技术咨询鉴定系统缺失，常常引发理赔争议。二是业内信息披露系统缺失，业内外的黑名单制度尚未推行，不法之徒逍遥法外，使保险公司防不胜防。三是询报价系统失真，市场信息的权威性及传递损耗，极易增加赔付成本。四是保险从业人员的职业道德缺失，里外勾结，共同谋利的现象不断发生，利用了保险公司自身管理的缺陷，使管理者防不胜防。
四）依法经营难。现行保险理赔实际运行效果并不理想。有些保险公司为了短期的利润而对投保人或被保险人的索赔要求故意进行压赔、限赔或拖赔；而一些保险公司则为了占领市场，扩大市场份额，一味迁就客户进行通融赔付，以致滥赔；而面对保险欺诈，很多保险公司往往束手无策，以致骗赔猖獗。
2、社会环境影响理赔效率。
一）法制环境不健全。当前，保险业所运用的法律、法规或条例，有些条款已经难以适应新形势的需要，尽管有些部门已经意识到问题的严重性，并正采取措施进行改进，但立法建设滞后的状况并没有得到根本的改变。由于新的法律法规并没有出台，旧法规是理赔的根据，出现了大量的逆选择和道德风险，导致赔付率上升，赔款增加。此外，各法规之间磨合性差，存在明显的衔接“缺口”，相关法规的相应条款之间存在冲突，语言不规范，表述不清晰，使得保险理赔人员在处理赔偿实务时，无所适从。保险公司法制观念薄弱，对采取法律方式处理索赔存在后顾之忧，担心会由此影响社会公众对保险公司的印象，往往采取“内部消化”、“私了”，从而埋下了理赔风险的祸根。
二）诚信环境不理想。我国保险业诚信环境不甚理想是造成我国保险理赔纠纷的一个重要原因。一方面保险公司信用度低。这主要表现在以下几个方面：第一，“投保容易，索赔难；收费迅速，赔款拖拉”现象已成为广大投保人的共识。第二，不论索赔金额大小，情况是否清楚，都要经过复杂的甚至是不必要的程序。第三，保险公司不严格履行赔款时限义务，许多赔款的时限都超出了法律的规定。另一方面投保人也存在信用问题，其中最重要的一点是保险欺诈。保险欺诈并非新鲜事物，从保险业诞生之日起，欺诈事件就如影随形。
三）人才环境不适应。我国保险理赔纠纷的另一个重要原因是展业人员在展业时没有履行应尽的解释说明义务，存在误导投保人的现象。保险公司在订立保险合同时，应当向投保人说明保险合同的条款内容，关于保险公司责任免除条款，《保险法》特别要求保险公司应当向投保人明确说明，未明确说明的，该条款不产生效力。但是在理赔实际工作中，部分业务员在展业时只说明保险事故发生后投保人或被保险人会得到多少赔偿，而对一些限制性条款及责任免除条款则讲解很少，甚至不提。一旦发生事故，被保险人、受益人对保险赔偿金额希望值高，而实际赔付往往达不到投保时的要求，就很容易产生矛盾。保险理赔是一项专业性很强的工作，不仅保险标的涉及面很广，而且标的风险的成因也十分复杂。这就要求保险理赔人员，特别是估损、定损、审核方面的工作人员，应具有相应的专业知识，丰富的理赔经验，较强的辨伪能力。而现有的理赔人员大多数并不具有这种知识和能力，致使在理赔过程中心有余而力不足，办事效率低下。每当出现复杂赔案时，往往难以作出正确的选择。
四）政府职责不明确。保险事故发生后，保险人作为保险合同的双方当事人之一，对保险事故进行调查是应该和必须的。但是由于风险因素众多，因而调查专业性、技术性较强，很多调查工作保险公司还须依赖其他的部门。例如在火灾保险中，保险公司需要公安消防机关作起火原因及损失的结论；在交通案件中，需要交通部门对交通事故的原因及事故责任的分析和结论；在人身意外伤害案件中需要医疗部门作出诊断和医疗的结论等等。但是在我国，并没有相应的法律法规明确规定这些部门有确认和证明的义务。这些部门也没有建立这方面的工作程序和规定，因而造成了很多保险理赔实践中的问题。如结论证明随便开，以及伴随而来的弄虚作假和腐败问题。
1、规范市场。
要让汽车保险健康发展，必须要有良好的市场做前提，我们必须要完善市场机制，对市场上的汽车市场要进行整理。很多汽车市场目前都是很混乱的现象，大部分汽配市场的汽车零部件都没有一个完善的机制来进行管理，到底哪些是真的，哪些是假的作为消费者来说是很难去辨别的，存在诸多问题。很多修理厂和修理店的存在给了正规厂商和4s店很大的压力，由于汽车市场的混乱，导致在价格上就很难控制，4s店的价格相对来说比较高，而一般的修理店要便宜起码一半以上，所以很多汽修店抓住了消费者的心理，把一些产品以次充好，糊弄消费者。作为保险公司来说，它的成本始终都不会下来，因为价格还是那个价格，只不过差价都被理赔员或者修理店赚走了，保险公司的利润基本上已经很少，导致很多保险公司不做汽车理赔业务了，这个现象可是不好的，要充分发挥好中国是个汽车大国的条件，利用好这个条件，规范好市场，做到责任必究的同时，确保消费者的利益不受损害。
2、提高交易效率，增强透明度。
目前主要存在的问题个人认为就是没有透明化，对于保险中的操作如果能透明化，那就好多了，至少可以起到监督作用。所以我们要加强透明度的制度化，把以前的很多暗箱操作问题摒弃，还有很多的个人行为，不好的因素统统都要改变。例如，由于保险公司与汽配商之间缺乏信息沟通，保险公司车险理赔员在进行赔付时要针对零配件价格进行大量询价工作，工作量大，理赔时间长，工作效率低。由于缺乏充分的信息，造成要么赔付额过高，给保险公司造成损失；或者赔付额低，保险公司与车主、汽车修理厂几方之间产生很大矛盾，影响了保险业务的发展，影响了汽车售后的服务质量。因此，改变信息隔离状态，提高交易效率，增强透明度就成为迫在眉睫的需要。
我们要认清目前我国汽车保险的发展现状及存在的问题，同时借鉴汽车保险发达国家的成功经验，并结合我国保险市场的实际情况，找出解决汽车保险产业存在的问题的有效途径。要将整个汽车保险产业链整合起来，通过建立一个沟通和交流的平台，共同解决汽车保险发展中存在的问题，实现整个产业链上各个主体的协同发展。
汽车保险市场发展现状及前景分析
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汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，日益受到国内企事业单位和个人用户的青睐。
在我国，早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。随着我国汽车产业和我国社会经济的迅猛发展，人们的消费水平和出行需求也相应提升。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。
“十一五”期间，随着电子商务等科技手段的不断投入，中国汽车租赁行业步入一个快速发展阶段。多家企业开始在全国范围内发展布局，越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。前瞻产业研究院数据显示：到2010年底，全国有租赁用车10万多辆，汽车租赁行业产值达到140多亿元。从2010年下半年开始，资本的密集进入，让汽车租赁成为行业关注的焦点。而北京的限购、限行也让更多企业看到了蕴藏的商机，汽车租赁企业也开始持续发力，以求抢夺市场的先机。
交通部2011年4月发布促进汽车租赁业健康发展通知称，今后5-10年，是我国汽车租赁业发展的重要时期，交通部将加强行业管理促进其规范发展。无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，中国汽车租赁行业都有着光明的发展前途。未来几年，随着信用体系的逐步健全，市场经济的进一步完善，中国汽车租赁业将会有更快的发展。
前瞻网：2013-2017中国汽车租赁行业市场需求与投资预测分析报告，共九章。首先介绍了汽车租赁的定义、模式等，接着分析了国际国内汽车租赁行业的发展现状，然后具体介绍了北京、上海、广州等地汽车租赁业的发展。随后，报告对汽车租赁行业做了国内外主要企业经营状况分析、风险控制分析和政策法规及实践分析。最后，报告对汽车租赁业的发展潜力及前景趋势进行科学的分析和预测。
《中国股票市场发展分析》读后感中国股票市场现状
据cnnic的最新估算，截至10月31日，我国上网用户人数达到5800万，上网计算机数升至2300万，短短的四个月间分别增加了1220万和687万；与此同时，国内三大门户网站在第三季度财务报告中也分别交出了令人满意的业绩答卷。这预示着我国互联网在经历一个时期的发展低潮之后，正在开始回暖。
自1994年我国正式接入互联网以来，短短的几年时间，互联网在我国得到了飞速的发展。这不仅表现在我国互联网的基础设施方面，也表现在互联网的用户人数、互联网在各行各业的广泛应用等各个方面。虽然自互联网泡沫破灭后，网络业的发展遭遇了一段时期的低潮，但从近期的种种迹象来看，中国互联网业正在走向复苏，开始迎来它发展的第二个春天。
三大门户网站业绩优良。
近日，国内三大门户网站新浪、搜狐和网易分别公布了第三季度财务报告。10月22日搜狐公布的季报显示，它提前实现了按照美国通用会计准则的全面盈利，盈利额度达到11.2万美元。11月5日，新浪发布的财务报告称，上季度新浪的净营业收入达到1030万美元，较去年同期增加71％，达历史最高值；按试算额计算，新浪在历史上首次实现盈利24.1万美元，而去年同期的数字为亏损290万美元。11月6日，网易公布的季报显示，今年第三季度网易收入总额达到7440万元人民币（900万美元），较上一季度增长93.3％，营业利润达310万美元，毛利率达67.6％，创历史最高。业内人士认为，与以往网站大面积亏损相比，如此良好的业绩说明互联网正在回暖。
由于业绩的大幅上升，作为中国概念股在纳斯达克的标志性代表，新浪、搜狐、网易的股票一片飘红，大幅上涨。与一年前一些公司在纳斯达克面临摘牌的尴尬处境相比，今日的风光实在不可同日而语。国内门户网站的股票在纳斯达克受到追捧，说明了国内互联业的发展得到了投资者的认可，它们已经从过去纳股中的边缘状态、边缘待遇变成比较中心的状态了。
互联网得到广泛应用。
今年以来，在国家的大力倡导下，电子政务、电子商务、企业信息化等信息化应用进展迅猛，互联网开始在各个行业、各个部门进行广泛的、实质性的`渗透。政府信息化、行业信息化、企业信息化和家庭信息化的推进，使原来“不食人间烟火“的互联网与传统行业、实体经济进一步结合，也使互联网找到了广阔的应用空间，焕发了应有的生机与活力。对此，中科院互联网发展研究中心主任吕本富认为，目前中国互联网产业开始了全面复苏。
他认为，之所以说现在的复苏不是一些企业的复苏，而是全面的复苏，是因为过去中国的企业在it方面的投入本来就不多，有一个对历史欠账回补的过程。在企业层面，网络经济高潮到来时，启发了企业对信息化的应用，让他们认识到了网络经济的重要。互联网泡沫破灭以后，整个it产业，包括互联网业，都回到了基本面，回归到了一个在正常经济活动下的一个正常产业。
据估计，全球500强等世界大公司在it方面的投入提前支出了1000亿美元，现在还处于消化投资阶段。相比较之下，中国的互联网业由于本身发展水平所限，非理性成分和泡沫成分都不是那么大，或者根本就没有产生太大的泡沫。而在这个时候，政府加快推进了电子政务，企业开始重视内部信息化建设，这两股力量反而成为比较强劲的推动互联网复苏的力量。目前，中国市场已经成为全球最亮丽的it市场之一。
网民人数迅猛增加。
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汽车保险市场发展现状及前景分析
汽车保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。
改革开放以来，随着我国保险业不断发展壮大，保险在经济社会中发挥的功能和作用越来越突出，尤其是汽车保险在30多年间更是得到了迅速发展，为经济社会发展和人民生活稳定提供了重要保障。
1988年，汽车保险的保费收入超过20亿元，占财产保险份额的37.6%，首次超过了企业财产险，成为财产保险的第一大险种。此后，汽车保险一直保持高增长率。
截至2011年底，国内共有48家财险公司开展车险业务，较2010年多出7家。截至2011年底，全行业共有36家公司经营交强险业务，2011年交强险共承保机动车1.14亿辆次，同比增加12.41%。2012年，全行业累计实现车险保费收入4005.17亿元，同比增长14.28%。车险占产险公司总保费的比例约为72%，较2011年底下降近两个百分点，为自2008年以来的最低点。
进入21世纪以来，中国汽车工业增长迅猛，已成为世界汽车产销大国。为汽车保险产业链的源头，我国汽车工业的蓬勃发展预示着汽车保险和汽车保险产业链相关主体都将获得更加广阔的发展空间。随着我国私家车的数量越来越多，汽车逐渐成为城市居民家庭财产的主要部分，如何更好的保护自己的财产已经成为各个家庭的主要任务，中国将是世界上最大最有潜力的汽车保险市场。
今后相当长一段时期，车险的经营仍将起着决定性的作用。车险业正在探索建立与汽车产业链中各主体利益共享、协同发展的长效机制，图谋以汽车保险为纽带的“产业链”效应。
前瞻网：2013-2017年中国汽保行业深度调研与领先企业经营分析报告，共十章。首先介绍了汽车保险的概念、分类、特征等，接着分析了国际国内汽车保险行业的现状，然后具体介绍了汽车保险产业链的发展和机动车第三者责任强制保险。随后，报告对汽车保险业做了主要企业经营状况分析、营销模式及中介组织发展分析、竞争状况以及投资及经营分析。最后对汽车保险行业的发展前景及趋势做出了科学的预测。
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新疆入境旅游市场分析及发展对策
只有制订全方位的`旅游发展规划，确定旅游景区发展的角色和定位，才能有效保障并促进旅游业的长足发展。
科学制订全面的旅游发展规划，需统筹考虑多方面的因素，如社会、经济、人口、区域环境和资源的发展概况等方面内容，为了将旅游设施的布局和游客流量控制在环境和资源的合理承载范围内，应充分评估环境与资源对旅游业发展的影响[7]。
根据区域发展特点，准确定位发展特色，准确定位旅游城市特色，把握旅游城市特质，树立基于市场形式和地域特征的旅游品牌和旅游形象。
通过科学的旅游规划，为旅游环境管理提供良好的管理基础，实现旅游资源和旅游区的合理开发和建设，为达到最佳的旅游效果，注重旅游活动与地理环境的协调发展，避免产生一系列的环境问题。
2.2建立健全绿洲旅游环境影响评价体系和制度。
旅游开发建设活动在一定程度和空间结构上可能改变原有的景观格局，坚持对旅游景区建设作出合理的环境影响评价，以期维持景区正常的生态功能，落实环境保护措施，通过评价对旅游景点建设与环境的关系，促进人工设施与自然环境、区内环境与周边环境的和谐统一[8]。
在实施拟定项目前，应对项目可能造成的影响进行调查预测和评估，并提出防治对策和措施，为游客规模控制和旅游活动的管理等提供了重要的指标和依据。
各旅游景区的功能定位和发展方向不同，应根据不同类型的旅游资源特点制订开发策略，划分景观核心区、生态缓冲区和实验区。
景观核心区内一般没有建设项目，主要观赏自然风光;生态缓冲区即可以划定一定的区域开发旅游活动;实验区为保护区内人口、产业、设施的集中分布区，集中了旅游开发活动。
2.3强化环保意识和公众参与的管理体系。
环境保护是一项复杂的系统工程，需要多个部门及多层次的参与，其涉及到政府部门、管理部门、当地居民和旅游者等。
因此，为了促进旅游经济的可持续发展，应实施多角度、多方位的宣传和教育，提高各相关群体的旅游环境保护意识和自觉性，如加强全面观念教育、法制观念教育及长远观念教育等[8]。
在景区要有目的地引导旅游者提高环保意识，使旅游者意识到个人行为与整体环境的重要关系，减少对景区环境的污染与破坏。
提高旅游环境管理的公众参与度，通过多种形式调查民众对旅游环境管理现状的看法，可通过网络、报纸、问卷调查等形式调动民众参与的积极性，让全民参与评价、关心环境保护。
更重要的是建立健全旅游环境保护管理机构和管理体系，依法保护、治理、监督和解决旅游环境以及旅游开发和发展中的环境问题。