公路工程质量监理论文范文（18篇）

在质量月期间，企业通常会举办各种质量活动，如质量竞赛、质量知识测试和质量改进讲座等。小编找到了一些关于质量月总结的案例，希望能给大家提供一些写作思路和灵感。

公路工程监理计量支付工作研究论文

对正在建设的公路工程进行计量和支付管理，需要采用正确的管理办法，按照具体的规定，严格执行，逐步开展整个工程的计量和支付工作。但是在实际情况中，从事计量和支付的工作人员思想观念落后。思想观念落后直接影响到日常工作，进而降低了工作效率[3]。很多工作人员不愿意将资金投入到改善计量方法和支付方式方面，相应的基础设施没有得到完善，他们在工作的时候必然容易受到多种因素的影响。其次，领导的观念意识不正确。很多领导将工程质量不好直接归咎于员工的责任，其实领导自身也有很多需要改进的地方，这样一来，对员工实施惩罚必然容易降低工作的积极性。此外，在施工过程中对于出现的问题没有严格按照具体规定来解决，从而造成计量管理失效，久而久之，工程计量和支付管理中必然出现很多问题，整体的工作效率也大大降低。

2.2计量方法和支付方式没有统一的规定。

公路工程的计量和支付中，涉及的工序种类较多，对于不同的工序，可能适合采用的计量方法会有所不同，这就需要变通[4]。长期以来，很多人都以为采取哪一种计量方法和支付方式可以直接根据个人喜好决定，而不需要考虑太多，这样的想法是大错特错的。公路工程需要计量的工程量比较复杂，因而在有限的时间内必须完成计量工作，这就要求我们需要采取合理的方法。对于同一个工程，一百个人可能会有一百种不同的算法，就算计算的过程不一样，也会出现相同的结果，这样显示在整个计算中就会显得很混乱，为了便于最后的统计，因而规定一种计量方法是十分有必要的。

公路工程质量管理与控制探讨论文

摘要:结合陕西安川高速公路监理工作及公路工程施工监理规范,对施工阶段工程质量管理工作进行总结。

abstract:thispapercombinedwiththesupervisionworkofshaanianchuanfreewayandhighwayconstructionsupervisionstandardsummarizedthequalitymanagementinthephaseofconstruction.

关键词:高速公路;质量监理。

keywords:freeway;qualitysupervision。

引言。

安康至毛坝至陕川界高速公路是国家高速公路网包(头)茂(名)线的重要组成部分,路线位于秦岭以南的大巴山腹地,为秦岭造山带南部和大巴山构造区,沿线山大沟深,横坡陡峻,多悬崖峭壁,所经区域地质断裂构造发育,岩性复杂,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地质路段,项目桥隧比例高达78%,施工场地狭小、道路运输条件极为艰巨,对施工监理工作提出了更高的要求。

1施工准备阶段监理。

根据项目特点,建立安川总监办负责全线监理管理工作,驻地办具体负责现场监理执行工作两级监理管理机构,明确各级监理机构的职、权、责,做到政令畅通、运转高效、分级负责、控制有力。在开工履约检查后,集中全线监理人员针对项目特点进行培训、考核,根据考核结果对业务水平差的监理人员予以清退、更换,从总体上保证全线监理人员的业务水平和工作责任心。

2.1根据质量目标目标强化监督检查根据把“安川高速公路建设成为内在质量可靠、工程形象优良、生态环境优美、生产施工安全、路与自然和谐”的目标,每月开展以主要检查工程实体质量、进度、内部管理、安全生产和环境保护五大责任目标完成情况,结合日常抽查,以工程质量为主要权值进行总结评比,奖优罚劣,保证项目整体质量管理水平。

2.2推行监理工作标准化管理根据项目特点编制安川高速公路监理实施细则,制订监理程序和管理办法,推行监理工作规范化、标准化、程序化、科学化管理。细化各分项工程管理程序框图及监理工作流程图,统一监理抽检和施工单位检查记录用表及监理日志、施工表格填写要求,规范监理人员的管理行为。

2.3重视监理员工队伍管理和业务学习培训对深水基础、特长隧道等难点工程、关键工序就监理质量控制、施工技术要点、关键工艺、监理管理程序等内容邀请专家组织培训、学习,提高监理人员、施工技术人员的业务素质和管理能力。

2.4落实工程质量责任终身制明确总监办、驻地办两级监理机构是工程质量管理的第一责任人,逐级分项建立、落实工程质量责任卡。对关键工程均明确施工、监理管理直接责任人,做到各分项工程的每道工序和所用材料谁检查、谁签认、谁就负终生责任,实施责任追究,将质量责任真正落实到人。

2.5保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转坚持开展监理工作必须先抓自检,坚决纠正施工自检流于形式的状况,督促各施工单位建立了能够有效运转、控制有力的自检体系,保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转。

构特大桥难点工程的施工方案从技术、经济、安全及进度方面进行全面的分析论证,把好开工第一关。

2.7加强施工巡视检查总监办成立了以路段划分的质量巡查组,各驻地办成立以高级驻地为组长的驻地办质量巡查组,坚持深入工地检查指导。一是检查自检体系的运转情况,二是检查现场监理人员的工作到位情况,三是及时发现并解决现场质量问题。

2.8推行首件工程认可制推行首件工程认可制度。在每项工程开工前,要求施工单位、驻地办层层对图纸认真进行审查,核对无误后,进行技术交底。对所有工序首件工程均根据工程完成情况明确施工工艺及质量验收标准,以确保工程实体施工一次达优。通过首件工程的`示范作用,带动、推进和保障后续工程的质量。

2.9对重要原材料实行准入制度对重要原材料(主要是水泥、钢材、钢绞线、橡胶支座、锚具、防水材料等)实行准入制度,从源头上保证材料质量。

2.10推广使用新的检测技术积极推广执行新的检测技术,全线实行隧道初支、二衬地质雷达检测,桩基全部采用超声波无破损检测,对特长隧道实行地质超前预报,采用锚杆测长仪判定锚杆长度及锚固质量,连续刚构桥梁委托第三方监控,对c40及以上标号砼采用砼强度回弹仪判定实体工程强度,用砼保护层厚度测定仪测定保护层厚度等。通过采用科学的检测手段对工程质量进行实时有效监督。

2.11及时安排专项整治检查活动和积极组织开展技术交流对易出现工程质量通病的部位和施工环节制定相应预防措施,及时下发质量管理文件明确质量要求、控制要点和注意事项,对重点工序、关键环节施工进行严格控制。组织进行技术交流,借鉴经验,相互学习,取长补短,提升工程质量管理水平。

2.12落实安全责任总监办、驻地办均设立专职安全工程师,坚持对项目安全、环保实施情况进行全面检查,对发现的安全隐患及时纠正,对安全生产实施一票否决制。

3施工阶段质量监理措施的运用。

重视质保体系的建设工作。强调工程质量主题责任最终仍取决于施工单位的施工水平,质量管理以督促承包人建立起完善、高效的质保体系为重点。特别是要建立起严密、高效的自检、抽检、报验程序。使质保体系真正有效动作起来。

事后质量控制是质量监理应尽量少用的质量控制手段,事后监理手段运用的多寡,体现出质量监理水平的高低。根据问题产生的后果不同,一般分为质量缺陷和质量事故,质量监理的重要工作就是减少质量缺陷,杜绝质量事故的发生。不论是发生了质量缺陷或是质量事故均应按照:原因不查清不放过、责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过的原则进行处理。

5结语。

总之,工程质量监理是一个项艰巨、细致的管理工作,只有坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”十六字方针,各级监理人员按照规范的要求进行监理工作,才能有效地发挥监理作用,真正为工程起到保驾护航的作用。

参考文献:。

[1]公路工程施工监理规范.

公路工程施工质量控制论文

因为公路路基的路段不同，其工程项目特点也同样存在差异，所以，一定要合理地采用最佳开挖技术。如果公路长度较短，那么公路路基应当使用横挖的方法，需要保证能够一次性挖到设计深度。如果公路路堑深度比较深，那么则应当划分成若干台阶开展施工作业。若公路工程的长度较长，其路堑需要使用纵挖方法，一旦路堑的宽度和深度都不大，那么则应当按照横断面全宽纵向分层作业的方式。而对于公路工程的施工宽度或者是深度较大的情况，最好使用通道式纵挖法[1]。但是，若公路工程施工的路堑超级长，那么一定要合理使用分段纵挖的方法开展施工作业。在公路路基开挖的做成中，应当开展纵向与横向的排水施工，保证在雨季施工作业中不存在积水的问题。另外，针对边沟和边坡需要及时予以修整合维护，使得边坡自身的稳定性不断提升。

在公路路基施工质量保障方面，应当将施工材料作为核心，而材料自身质量对于路基施工质量具有直接决定作用。为此，在开展公路路基施工的时候，一定要严格控制路基施工材料的质量。其中，对于路基施工单位来讲，要对路基填料质量予以严格控制，将不符合质量要求的填料及时清除，而路基填料最佳厚度应当不超过35厘米[2]。另外，在填料确定前，施工方应当始终根据公路路基的施工要求开展施工，并且严格检验施工现场的土质和填料土质，深入了解土质自身的物理特定，对于其含水量和干容重予以相应的测试，按照实际的监测结果来合理制定路基填筑的方案。在此基础上，应当适当地选择使用路基材料，保证施工材料质量，确保路基施工质量满足使用的要求与规定。因为地区不同，所以，土质情况也不同，为此，一定要在开展公路路基施工之前，通过弹性击实验来检测施工现场土质，并且与实验结果相结合，合理选择土质，最好使用砂性土质当作填筑的材料、而在填筑石方的时候，一定要严格控制土方颗粒直径与强度指标。

1.3严格控制公路路基的排水与质量。

在设计地面排水的时候，最主要目的就是确保路基地面水的迅速排除，使其尽快排出路基，以免路基之外地面水向路基流入，同时，还能够避免对路基土体的下渗浸湿[3]。另外，在设计地下排水的时候，应当充分考虑到所在区域的水文与地质条件，确保其在特定深度修筑，进而对于地下水位进行截断，保证路基与边坡始终处于干燥状态，使得土体自身稳固能力得到提升。在公路工程项目长期使用中，路基就会受到雨水软化或者是侵蚀作用。然而，受雨水侵蚀，会使得路基出现滑坡或者是垮塌的问题，并且严重破坏了公路路基的结构，特别是雨水充足的区域，如果路基排水系统不合理，那么就会导致雨水淤积且难以及时消退，使得公路路基受侵蚀，后果十分严重。为此，在开展路基施工的时候，一定要重视公路路基排水系统设计工作，对质量进行严格地把控。而在设计路基排水的时候，应当有效结合公路周边排水设施，实现集中排水或者是集中排石的目的。与此同时，需要对横坡、纵坡与截水等施工设计予以全面完善，实现公路路基排水系统的更新，使得排水更加通畅[4]。除此之外，在开展公路路基施工的过程中，特别是填筑路基的时候，很容易出现路拱情况。为此，一定要注重公路重点位置排水设施的`设计，保证雨水能够顺利排出路基，使得公路的路基迅速干燥，完善其自身的排水性能，增加公路的使用年限。

1.4严格控制公路路基边坡与质量。

一般来讲，应当科学合理地设计公路路基的坡度，简单来讲，即便路基的边坡很高，也同样能够确保路基稳定。然而，在公路路基施工建设的过程中，很容易受施工区域地质、地形或者是地貌的影响，所以，对于路基边坡的坡度与高度设置如果相对单一，那么必然会影响工程竣工并投入使用的效果，并且存在诸多质量问题[5]。为此，在设计路基边坡的时候，一定要考虑到施工区域地质与地貌，确保设计的合理性。在此基础上，开展软土路基施工的时候，应当对路基使用的情况予以深入考虑，因为路基的长时间使用很容易出现下沉的情况，所以，应当保证实际施工路基边坡坡度稍微大于设计坡度，而具体的数值则应当进行详细地计算，获取路基边坡坡度的最佳数值。将最终的计算结果当作重要依据，积极开展公路路基的施工建设，使得路基稳定性和牢固性得以增强。

1.5适当控制路基压实施工与质量。

公路路基施工路段土层汗水量以及碾压质量对于路基实际的压实效果具有直接影响，所以，需要针对碾压质量提高要求。其中，应当对公路路基施工路段含水量进行控制，若含水量偏低，会影响到路基压实的密度，为此，在开展压实作业的时候，一定要对路基含水量状况予以准确地掌握，予以合理地控制。如果含水量相对较高，那么施工工作人员应当在路面铺撒适当的石灰粉，并且予以人工干燥处理，确保将路基土层中的水分充分吸收，只有在满足条件的基础上，才能够开展碾压作业[6]。若公路路基施工需要连续施工，一定要尽可能受到日照或者是雨水对于路基土层的侵蚀。一旦出现潮湿情况，那么就会导致路基土层含水量发生变化，难以有效控制施工指标。

2结论。

综上所述，对于公路工程路基施工建设方面，需要对路基施工特点与施工区域的地质和地貌进行深入地了解，积极采取相应的施工技术，进而强化对于公路路基施工环节控制力度，对施工质量予以严格地要求，使得公路路基整体的性能得以改善，实现公路路基操作施工质量的提升，积极推动国家公路工程项目施工的顺利开展。文章通过对公路路基施工质量控制技术的详细阐述和分析，希望能够为公路工程施工提供宝贵的意见。

参考文献。

公路工程监理计量支付工作研究论文

公路工程的计量和支付是整个公路工程管理过程中的核心内容，因而采取适当的控制措施十分关键。不仅可以减少整个公路工程计量和支付管理过程中问题的发生，同时也可以提高工程整体的经济效益[5]。以下主要从几个方面介绍具体的控制措施。

3.1基础资料的控制。

基础资料指的是在工程计量过程中需要计量的基础数据，这就要求计量人员对整个计量过程要相当熟悉，清楚每一个基础数据，对基础资料的组成、收集和填写方式都十分了解，同时还要深入施工现场，对一些基础数据进行进一步地了解，为计量工作打下更好的基础[6]。其次，整个工程的监督单位需要负责提供一定的计量资料、质检报告和工程洽商资料，同时也要确保这些资料的完整性和准确性，这也是保障计量工作顺利开展的重要前提。

3.2以工程量清单为核心。

工程量清单包含公路工程施工过程涉及到的一些具体工序所耗费的具体金额。总的来说，工程量清单是以设计和施工图纸内的'工程量清单进行汇总之后得到的结果，这也要求进行汇总的工作人员一定要保证工作的准确性，一旦某一个小细节出现问题，可能都会引发漏项、重复计量或者计算错误等一系列后果，产生的整体影响是十分严重的。因而在进行计量的过程中，需要我们对工程量清单中的内容进行统一计量，确保整个计量过程的准确无误。

工程计量和支付管理都会参照具体的规则来进行，只有具有完善的规则，工程的计量和支付工作才能更有效率。比如工程中哪些具体的工程项目和工作内容需要纳入计量的工作范畴，哪些需要单独计量，哪些可以一起计量，这都需要按照具体的规则进行。相应的工作人员对工程项目的划分应该十分清楚，与此同时编制相应的计量支付细则，对一些需要补充的内容进行进一步的阐述，全面考虑需要计量和支付的工作项目，尽可能完善整个计量支付的具体细则，提高计量和支付的管理水平。

3.4计量支付程序的控制。

计量工作是前提，完成工程的计量工作之后，才能开始工程的支付管理工作。整个公路工程的计量工作和支付工作都需要控制在合理的范围之内。如果有某一部分超出具体的规定，则需要做出修正后的清单，支付工作也需要按照修正后的清单开展支付工作。对任何一个出现问题的工程量都不应该进行计量，需要在确定其没有问题之后再开始计量和支付工作。如果对出现问题的工程量进行整修而产生的整修费用，不应该进行计量支付，否则会造成结构的不准确性。总的来说，在计量支付过程中，任何一个款项出现问题，都不能进行计量支付。

随着科技水平的逐步提高，现在的软件种类越来越多，针对于工程量清单的计量和支付，仍然可以采用适当的计量支付软件，不仅可以提高计量和支付管理的工作效率，同时也可以提高计量的准确性。这对于公路工程的计量和支付工作有着关键性的意义。公路工程需要进行计量的报表涉及的内容比较多，因而整项工作在开展的时候也会更加复杂，面对这一现状，我们可以通过采取网络化的电子办公来缩短对报表的复核、审核和支付时间，降低了工作量，但是整体的工作效率却大大提高，整个计量工作不仅有了保障，而且出现问题的概率也大大降低，无形中为企业带来更大的经济效益。对于整个计量和支付工作中需要运用到的基础资料，发包方应与监理方事先对全部参建单位的资料进行规范，并制定出一套有序的参考标准，以此来判定工程质量是否达到要求。完善的资料，合理的方法，才能进一步保障整个计量和支付工作的准确性和高效性。

4结语。

综上所述，公路工程的计量和支付工作涉及的范围比较广，计量和支付工作的正常开展对于公路工程的发展有着关键性的意义，同时也是确保工程质量的重要保障。采用正确的控制措施，逐步提升计量和支付管理水平，才能最大限度的降低工程成本，从而提高经济效益。

公路工程施工质量控制论文

摘要：近年来我国不断的加大城市建设的力度，其中在公路企业施工中对路基施工的质量提出了更高的要求，在日益竞争激烈的市场中，公路施工企业要想谋求发展就必须控制好公路工程施工的质量。本文就公路工程路基施工质量控制技术进行简单的讨论，分析公路工程路基施工质量控制技术的应用以及路基施工的内容。

随着社会的不断进步，近年来我国的公路建设也有了突飞猛进的发展，而公路又是现代交通的基础，公路的建设不仅给人们出行带了的方便，同时也是我国现代经济发展的基础。在道路交通建设的过程中，公路工程面临着许多考验和挑战，我国要注重公路工程施工的质量，提高对公路工程路基的施工技术手段，从而延长公路的寿命。

解析公路工程检测的质量控制论文

摘要：为了适应现阶段公路工程试验检测工作的要求，进行质量整体控制模块的优化是必要的，从而满足我国基础工程经济的发展要求，这就需要优化公路工程试验检测应用模块，进行各类试验检测项目的分析，进行不同工程参数的确定，做好试验检测程序模块及数据检查模块等的工作，落实好试验检测阶段的现场管理工作，进行试验检测制度的深入分析，从而实现工程试验成本的降低，实现工程整体质量体系的健全。

在实际公路工程模块中试验检测程序是公路管理体系及养护体系的关键要素，为了提升我国基础经济的整体效益，必须将质量理念及安全理念，贯穿于整体公路工程施工环节，进行公路工程建设质量的分析工作，做好竣（交）工验收评定的相关工作。随着经济建设的不断进步，我国公路工程体系日益健全，在这个过程中，也出现了不少的发展问题，比如路面破损问题、桥头跳车问题、工程缺陷问题等，这些问题的出现导致一系列交通安全事故的出现。管理因素是导致上述结果的重要因素，为了降低我国交通公路工程的事故率，必须建立健全工程试验检测体系。

2.1检测规范的管理。

在试验检测过程中，通过对检测规范的工作落实，有利于为工程试验检测模块提供良好的应用环节。在原材料进场之前，需要做好原材料的检测工作，在材料质量检测结果出来之前，相关的检测人员需要做好原材料的检验标识工作。验证完毕后，如果原材料合格，就说明这批原材料合格，再做好合格区的存放工作。在检测报告完毕后，如果出现不合格的状况，相关检测人员需要督促管理者做好不合格材料的标识及隔离工作。在这个过程中，专业检测人员要督促监管人员及时做好合格及不合格材料的标识工作，满足公路工程材料应用的要求。

2.2检测数据管理。

为了实现工程质量的有效性控制及评定，进行检测数据试验管理模块的加强是必要的，从而确保数据检测及试验过程的科学性、客观性、精确性。通过对试验检测数据模块的优化，可以有效增强试验检测的整体效益，为做好各个公路施工的指导工作，确保科学数据的获取。在试验检测结果的获取过程中，需要遵循相关的数字误差理论及修越理论，做好公路工程数据的深入分析工作，保证试验检测数据的整体可靠性，从而实现公路工程施工质量的有效性评定，为了增强试验检测数据的整体管理效益，需要进行不同试验项目材料档案体系的应用，确保试验材料的完整性、清晰性。

2.3检测项目工作模块。

公路工程原材料和实体检测、质量评定试验检测、安全监控试验检测、公路养护等模式是公路试验检测项目体系的重要组成部分，目前来说，上述局部检测项目的技术应用体系尚不健全，依旧存在很多技术及标准、规范的'空缺，如果不能实现对试验检测模块的充分性掌握，就会导致工程质量管理过程中的问题。为了解决实际问题，必须进行典型性检测项目的应用，切实增强公路工程的试验检测质量，实现公路工程质量的良好控制。在公路质量检测模块，需要遵循检测项目的确定性原则，标准化试验检测阶段的参数，实现公路工程整体建设效益的提升，为工程设计提供良好的技术参数标准，这也需要进行检验理论计算模块的开展，进行施工质量及工程安全的实时性监理，实现公路工程各个建设模块的协调，在试验检测项目技术标准的确定过程中，需要遵循全面性、规范性、简单性等的原则。在公路工程的各个建设及运营阶段，需要进行不同试验检测项目及参数的确定，满足公路工程不同阶段试验检测工作的要求，实现公路工程施工量测模块、试验检测模块、工程养护模块等的协调，做好试验检测项目的细分，落实好施工过程的监控量测、质量控制、安全状况监测等工作。

通过对公路工程现场试验检测监督模块的优化，有利于提升该环节的检测质量，为了达到这些工作目标，需要做好现场试验检测的管理工作，进行试验检测组织体系的健全，实现其内部各个模块的协调，进行人员结构的合理性配置。通过对工作人员工作能力的增强，可以有效提升现场试验检测的结果，满足现阶段公路工程试验检测工作的要求。这需要采取相关的措施进行人员工作积极性的增强，实现其综合工作能力的提升，需要做好人员工作素质的考核及检验工作，确保检测人员严格按照工作规范做好标准、规范检测工作，进行各项工作数值的认真记录，确保检测记录的精确性、科学性、完整性，落实好相关人员的工作责任制度。在工程实践中，需要进行试验检测项目仪器配置模块的优化，提升检测设备的整体应用性能，这需要按照我国公路工程的相关试验标准，做好仪器、设备等的定期检测工作，如果出现设备工作过程中的问题，需要及时展开处理，使试验仪器处于良好的工作状态，做好检测设备、仪器等的定期保养、校准等工作。在设备应用模块，需要进行专门性设备养护档案的建立，进行一系列操作规范及流程的制定，定期展开对试验仪器的检查及记录工作，一旦出现设备问题，需要立即展开维修，从而满足检测工作的要求。为了达到上述工作目标，必须要进行试验检测环境的优化，为工作检测仪器及工作人员的正常运作奠定良好的环境基础。在该模块中，工作环境、工作人员、试验检测设备等是试验检测环境体系的重要组成部分，在工程现场试验检测模块，需要进行环境与试验结果准确性的分析，根据不同阶段的建设项目要求，进行相关试验检测质量保证体系的健全，进行一系列的规章制度的建立，落实好内部质量的管理工作，确保试验检测结构技术规范、操作流程、技术文件等的完整性，严格按照我国的试验检测标准进行工作，解决实际工作要求。

3结语。

为了增强公路工程的整体应用效益，需要进行试验检测工作体系的健全，实现抽样管理制度、文件管理制度、岗位责任制度等的协调，做好试验检测的质量工作，实现质量监督环节及质量管理环节的协调，进行岗位责任制度的健全，落实好公路工程的相关试验检测工作。

参考文献:。

[1]影响公路工程试验检测结果的相关因素[j].翟鹏飞.建设科技.(18).

[3]公路工程质量检测和控制过程重点分析[j].刘忠固.交通世界.2016(21).

公路工程施工质量控制论文

传统公路基础设施的建设已经无法满足现代经济快速发展的要求，为了使我国公路基础设施建设能够满足经济发展的要求，我国加快了公路工程建设的步伐。通过对公路实际行车情况的考察与路面承载力的需求，我国提高了公路工程设计的标准，综合的考虑影响公路施工的因素，对路面的质量进行有效的管理。

目前我国公路工程路基施工的质量还存在一些问题，其中路基质量的问题比较突出，通常表现在三个方面，路基不均匀沉降、纵横向裂缝以及边坡滑坍等。公路路基工程的质量严重的影响到了车辆正常的行驶，公路的性能也会受到影响，从而大大降低了公路的使用寿命。由于受到工程地质条件的影响，通常会出现公路路基不均匀沉降的现象，在经过复杂的山区会引起土体的压缩导致公路的变形。路基不均匀沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常会发生路基纵横向裂缝。公路路基边坡滑坍主要是发生在容易土体流失的地方，造成公路质量不过关。

公路工程的根本是路基，同时路基也是路面支撑的结构，只有严格控制好路基工程的质量，才能确保公路施工的质量。道路构造暴露于外界，长时间受自然要素的作用，在不利水温条件作用下，其物理、力学性质将发作改变。浸水后湿度增大，土的强度降低；岩性差的岩体，在水温改变条件下，加重风化；路基外表在温差作用下构成胀缩循环，在湿差作用下构成可湿循环，可致使强度衰减和剥蚀；地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易构成和加重路基的水毁病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下，易遭损坏；湿软地基承载力缺乏，易致使路基沉陷。所有这些均取决于道路的物理力学性质及自然要素，且与道路接受行车荷载的状况有关。合理的道路构造设计，应在道路方位、横断面尺度、构造构成等方面归纳思考。为确保道路构造的强度与稳定性，路基的防护与加固，是不可缺少的工程技术办法。跟着道路等级的进步，为保护正常的汽车运送，减少道路灾害，确保行车安全，坚持道路与自然环境和谐，路基的防护与加固更具有重要意义。路基施工办法的挑选应依据工程性质、地质条件、施工期限、现有条件等要素通过证明而定。影响路基稳定的要素许多，在自然要素方面，有地质、气候、水文和水文地质等等，其间影响路基强度和稳定性的关键要素是水。路基水毁、塌方、沉陷、翻浆、涎流冰等病害的发作均与地面水和地下水的活动有关。在人为要素方面，设计、施工和保护工作的准确与否，都直接影响到路基的质量。对于施工质量的控制有助于公路结构层和层面的建设，土质路基的路堤施工主要是通过简单的挖、运、填等工序，在野外的环境中，施工的条件比较复杂，运输相对来说比较困难，所以物资设备上也给施工的队伍带来了不小的影响。路基环节施工的比重一般都占到总工程量的一半以上，所以我国路基建设的施工队伍必须重视公路工程路基的建设。另外，公路路基的施工时间相对较长，难度大，投入的资金也多，公路建设企业要加强公路路基施工质量的控制。

公路工程监理计量支付工作研究论文

随着社会经济的不断发展，公路工程建设日新月异。在公路工程的施工中，工程的计量与支付是公路工程的重要内容，直接关系着该工程的施工质量和施工进度。工程计量与支付是每一个公路工程环节中重要的内容，并且能对公路工程的总投资进行有效的控制，同时监控着工程质量与施工的安全。在公路工程的施工合同中，计量与支付是一项非常重要的内容，对合同履行有着重要的保障。

1把握好计量原则、支付条件，做好准备工作。

在公路工程的施工中，想要做好工程的计量与支付，就需要对计量原则与支付条件进行准确的把握。对于计量原则而言，首先需要专业的人员对公路施工方建设的工程与设计图纸进行严格的审核，确保符合要求，并给予质量合格证书。其次就是严格遵守已制定的合同条款，并且对施工图纸进行仔细检查，对工程量进行认真的核实，并且在完成现场隐蔽工程的检验之后进行计量。当需要计量的项目在合同中没有明确的规定时，需要施工方和监理等进行协商，根据实际情况选择合理的计量方式。对于支付条件而言，需要严格按照合同中的相关规定进行，使得支付工作能够符合合同的相关条款；在充分理解支付条件之后就能够有效避免在工程中出现一些计量与支付的问题。工程计量与支付的前提准备工作也是做好计量支付工作的有效方法。对于公路工程的计量与支付程序而言，它的建立、完善是确保工程计量与支付的重要前提，能够对员工的工作进行规范，让员工能够有制度可以遵循。在公路工程进入现场施工环节之前，需要对一些施工条款、要求等进行仔细的分析，结合公路工程的实际特点对计量人员进行培训，使得计量人员的工作能够更加规范。做好准备工作的具体要求包括计量程序、计量报表的内容与格式、工程的计量管理的明确等，这样能够有利于以后公路工程的工作开展。

公路工程试验检测与工程质量管理原则论文

［摘要］随着社会的不断进步与发展，交通基础设施建设成为了经济发展的重要保障，做好公路质量管理，保障公路运输安全是一项重要工作。本文根据贯穿整个公路工程建设环节的试验检测工作进行简要的分析，对常见检测技术和方向进行阐述，并对建立完好的工程质量管理体系给出相应的建议，同时浅谈如何做好试验检测工作，保证施工的全流程跟踪与检验。

引言。

在公路工程建造的过程中，实时进行试验和检测是做好质量管理的重要步骤之一，也可以为评判一个公路建设水平的好坏提供数据支持，它不仅反映出相应施工部门的工艺水平是否达标，同时也关系到将来道路的安全。公路工程的特点是工程较为庞大、工期较为久远，如何做好统筹规划和安排，统一做好建造水平的检测工作是当前工程质量管理的难点。为此笔者根据相关公路工程质量检测与监控经验，对试验检测和质量管理方面给出自己的建议，希望可以为相关人士提供参考。

在公路工程的检查中，试验检测是一个较为直观的检验手段，可以及时反映当前道路建造是否出现工艺不达标造成安全隐患的问题，同时也为下一步工艺和原材料的改进提出了相应的建议和参考，所以说试验检测是贯穿整个工程的，为各个步骤提供了相应的参考依据以及安全保障，下面对试验检测的具体步骤和存在的普遍问题进行介绍。

做好实验检测工作需要多个部门进行协同配合，主要对工程的原材料、施工半成品以及完成工程后等环节进行不定时的采样和分析，这些分析结果作为整体工程工艺规范验收的标准，同时也是竣工时相关部门进行验收的重要参考。在施工前需要对相应的原材料进行采样处理，例如混凝土、沥青和砂浆的混合比例是否达到相应标准，混合后的成品硬度是否达标等。通过施工前的检测可以及时掌握施工单位的用料是否规范，是否存在安全隐患等，同时通过先进的仪器和技术进行检测，以数据来量化检测指标，有助于更好地提出意见供施工单位进行改进。施工时也要不定期对工程的用料进行抽样的检测，通过跟进考察工程中使用材料是否符合工艺，确保整体工程的安全性。在施工全程也要进行跟踪和监控，对工程的参数进行不断实时的测量，当一段公路发现不平稳、坡度不达标等问题时可以及时进行修正，避免竣工后再次返工。在施工完成后的验收工作中可以通过之前阶段性的抽样检查，配合最后的验收结果进行综合考评，当综合评定该工程存在安全隐患时及时给出返工意见，严格按照相关工艺规范进行要求，确保检测到的数据结果达到标准。

1.2试验检测工作中容易出现的问题。

1.2.1相关人员分工不明确、没有统筹管理的考核办法目前大多公路工程的试验检测工作都没有专属的人员和部门负责，相关人员的分工比较混乱，同时考核办法也比较欠缺，这样没有一个规范来进行评定，导致整个试验检测工作的效果比较差。

1.2.2技术水平有限、质量控制水平偏低在公路工程的试验检测工作中，很少有专业人员全职负责这项工作，这些人员的技术水平相对较低，完全凭借自身工作经验来进行工程工艺的监测，并没有实地进行考察并通过计算准确得出检测的标准值，这样会造成整个工程的质量控制水平不高的情况。

1.3.1完善好相应的质量管理制度，按照工程实际情况制定各项参数的指标。

1.3.2做好相应人员的分工，对人员的专业水平进行考核，并加强相关人员专业检测水平的培训工作。

1.3.3不断更迭试验检测的技术，做好工程安全系数的评判工作。

完善公路工程质量管理有助于提高整个公路的实用性、耐久性和安全性，同时从多个角度来制定质量管理的办法可以让整个工程竣工时的质量得到保证。

2.1质量管理的基本内容。

2.1.1建设相应的质量控制制度，提高质量管理水平在工程招标时应对投标公司作出要求，需要施工单位提供相应的质量管理办法，明确相关人员的工作范围及职责，将可能出现的安全隐患责任到人。同时定期对工程的指标进行分析，对质量控制的制度进行相应的修改，使质量管理更加有效。

2.1.2建立相应的培训体系，提高人员质量管理素质质量管理对人员素质的要求很高，施工单位要定期进行相应的培训，从项目经理到安全监工人员再到施工人员，培养他们提高工程质量的意识，培训后进行相应的考核，当该工作人员具备所在岗位的相关要求后才准予其参与工程的建设中。

2.1.3将质量管理做到标准化、规范化只有将质量管理做到全流程的统一标准和贯彻，弥补质量管理的过程中各项环节出现的'漏洞和问题，将整个质量管理做到规范化，有助于提高相关人员的质量意识，同时也提高了相应部门的管理水平。

2.2.1以人为本。整个工程的质量与施工人和检测人都分不开，只有提高大家共同的责任意识，通过考核相应人员的工作质量，来反映出整个工程的质量水平。

2.2.2坚持标准。质量标准是衡量工程安全质量的尺子，为抽样测验的数据提供理论基础，所以一定要坚持质量的标准，将其作为考核的依据和参考。

2.2.3遵纪守法。在进行质量管理时一定要严格按照相应法律法规来进行问题的处理，杜绝各环节的弄虚作假，遵守职业道德。

2.2.4质量第一。工程的质量关系到人民的生命财产安全，所以一切质量管理都要从保证工程质量来出发，及时排除安全隐患。

3结束语。

我国的交通基础设施还在不断完善中，公路数量也在不断增加。提高公路工程试验检测的水平，做好质量管理工作，有助于进一步提高公路工程的质量，维护人民的生命财产安全。相关人员也应不断丰富自己的能力和素质，在提高中完善自身工作水平，合理安排工程的各项环节，在保证质量达标的前提下合理安排工期、降低工程造价，为公路建设贡献自己的力量。

参考文献。

公路工程监理计量支付工作研究论文

费用控制是与工程质量和进度相辅相成的，都是工程监理的基本手段和环节，费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于工程质量和进度的控制。所谓计量，就是按合同规定的条件与方法对已完成的工程数量进行测量与计算，并予以确认；所谓支付，就是在确认工程数量的基础上，按合同规定和清单单价计算出金额，对承包人进行付款。在公路建设中，绝大部分的工程款是通过中期计量支付工作支付的，所以中期计量支付是监理费用控制工作的核心。做好中期计量支付监理工作，向业主证明承包人在每一阶段所完成各项工作的实际价值，为业主所支付的每一笔资金把好关，是做好监理费用控制的关键工作。下面就如何做好中期计量支付监理工作谈一点简单的看法。

1、认真学习计量支付的依据并熟练掌握计量支付的规则。熟悉合同文件，特别是熟悉有关监理工程师在计量与支付方面的职责和权限条款，这是做好计量支付工作的前提。在施工招标文件（《公路工程国内招标文件范本》（版）上、下册和招标人根据项目实际自编的《项目招标文件专用本》）中有关“计量支付”章节、招标文件《补遗书》、《合同谈判问题澄清》、工程量清单等均从不同角度对工程计量支付规则作了较为详细的规定，忽视任何一点都可能造成计量支付工作的失误。

2、在前期进场后，首先要做好分项工程的划分工作。只对经工程实体、质量保证资料和评定资料均验收合格的分项工程或划分段落的土石方工程进行计量。

3、建立计量支付总台账。在建立计量支付总台账前，要认真审核工程图纸数量并建立清单工程数量复核表，将复核情况上报业主批准，依据批准的清单工程数量复核表建立工程数量明细表台账和公路建设项目计量支付总台账，以此作为今后计量总量控制基础依据。

4、建立变更（增减）台账。变更（增减）工程必须经批准下发变更令后才能列入台账。同时输入批准文号、批准日期等内容以便日后方便查验。

5、建立每期日常计量支付台账，可以利用具有分类筛选、有条件搜索和汇总计算的excel软件或计量支付管理软件制作。每次计量单签认后必须及时入账，并认真复核。若计量单有变化，应同步更新台账，以保证每张经签认过的计量单数据与台账一致，防止错漏。

6、为避免重复或漏计的现象出现，必须熟练掌握台账所用软件的分类筛选、有条件搜索和汇总计算等功能。也可以采用绘制计量支付形象图，将工程量清单中的项目和费用用绘图的形式表示出来，并随着计量支付工作的进行，将已被计量支付的部位在图中显示出来，这也便于监理工程师可能根据形象图对工程计量支付项目进行宏观控制和管理。

7、中期计量支付是按实际完成并经计量规则计算后的数量结算的，计量和支付的工程数量必须控制在已批准的清单工程数量复核表台账数量范围内，任何超出清单工程数量复核表台账数量的部分，都必须有完备的变更申报与批准手续，在已建立的变更（增减）台账工程数量范围内予以计量和支付。

8、贯彻以质量为中心，以合同条款为依据的原则，对于计量的项目必须是经过监理工程师批准开工，承包人自检、监理工程师抽验合格的，资料、手续齐全的项目。任何不合格或有缺陷的工程都不能予以计量和支付。

这是因为工程质量是计量支付的基础，而计量支付是工程质量的保证，只有这样计量支付才能作为经济手段起到制约工程质量的积极作用。

10、计量监理工程师要积极与各现场专业监理工程师密切配合，深入现场，熟悉图纸，认真核实计量，检查被计量的工程是否按图纸和计量要求来完成的。对桥涵基础、软土地基处理等一些隐蔽工程要注意到现场及时检验再进行计量。监理工程师还必须对涉及付款的工程事项在施工中发生的一切问题进行详细的记录，这对解决支付纠纷至关重要。

11、坚持现场计量程序。对于签发了“浙路（jb）105表”或者《中间交工证书》的工程项目，首先由监理人员通知承包商计量的时间，并做好有关计量的准备工作，一般由监理工程师与承包商委托的负责计量支付的人员组成计量小组，到现场进行计量，然后将计量记录（中间计量表）及有关资料报送监理组和驻地办监理工程师核对确认。

12、严格审查《中间计量表》。审查计量的工程质量是否达到规定标准，审查计量的过程是否符合合同条件，审查计量表填写和所附资料、凭证，包括计量图表、计算公式、计算方法和最终计算结果的符合性和正确性。

13、要特别重视做好路基填方的计量工作。这是因为路基是带状工程，工程量大，要分段、分层经过多次计量才能完成。要做好路基土方计量工作，必须坚持监理程序，搞好填前清表碾压计量工作外，还要及时复测地面标高与地形断面，按填筑层标高与路基设计横断面图计量并检测核对标高，以防止重计、漏计。

14、根据合同条款，制定工程计量与支付程序，使计量支付监理工作科学化、规范化。严格按规定的计量支付程序，逐月计量，逐级审核计量单、计量支付报表和支付证书的审核签发，决不能省略或跳越任何一道程序。

15、计量工程师必须熟悉工程的所有支付项目，如动员预付款；材料预付款；工程变更估价；计日工、暂定金额的支付；各种原因引起的价格调整；保留金支付；缺陷责任期费用的支付以及缺陷责任期终止后的最后支付等。及时扣回应扣回的账款，拒绝计量和支付任何不符合同规定的款项。

16、遵循合同、秉公办事是做好计量支付工作的关键。监理工程师要站在客观公正的立场上，维护业主和承包人的利益；以保证业主与承包人双方都能严格履行合同，在支付方面要遵循合同规定，该支付的要支付，该扣除的要扣除，特别是对一些变更工程的计量支付；既要按合同规定坚持未经业主批准不得计量支付的原则，也要积极向上反映承包单位因得不到及时支付带来的资金周转困难，使一些问题能得到较好的解决。

17、图纸工程数量及清单数量不能作为计量的绝对依据，任何数量必须符合实际，从实际出发是计量支付工作的重要原则。只有以实事求是的态度才能做好计量支付工作。

18、建立项目监理部内部人员签字责任追究制度，严格按照制定的工作流程进行签认，不得跨越或者倒逆着程序签认，不断完善签字制度和现场监理工作考核标准，使涉及计量的每位人员均对自己的签认切实负起责任。

19、当存在计量支付规则概念模糊，未界定或者界定不清时，应主动积极地与业主项目部合同工程师沟通联系，以充分搭成共识，减少计量返工和误解。

总之，认真及时的做好计量支付工作，按照符合合同、符合实际、符合手续的“三符合”原则，做到不漏计，不超计，不重复计量，质量不合格不计、质保资料签认不全不计、计量的过程不符合合同要求不计、《中间计量表》填写有误不计，认真为业主所支付的每一笔资金把好关，切实做好中期计量支付监理工作。

5月写于浙江嘉兴平湖市乍浦镇杭州湾大桥北接线项目。

公路工程监理计量支付工作研究论文

摘要:针对公路工程监理中的计量支付相关内容，做了简单的论述，提出了计量支付工作策略。通过对公路工程监理工作的分析，结合工程费用支付分析，提出了工程计量支付工作的关键内容。在实际工作中，要严格遵照合同要求，明确计量支付工作的性质和对象，建立计量支付工作台账，掌握计量支付工作动态信息，进而强化此项工作。

1．1前期―――合同支付。

(1)公路工程合同管理中，采取建立工程计量0#台账，实现对工程投资资金的把控。由于计量和支付工程量比较大，为准确统计工程量，通过构建台账的方式，比如二阶段施工图纸、合同工程量清单单价编制工程计量0#台账，便于后续发生的变更处理。在实际应用中，能够及时发现超计量问题和重复计量问题。(2)明确工程计量支付流程。首先，在月报工程量控制中，通过监理工程师审核签字确认，将基础资料一起上交，包括工程试验单和质量评定表格等。除了质量控制外，还要明确实际工程量，便于后期计量支付工作的开展。其次，按合同规定，对施工进场材料进行检查检测合格后，按合同要求制作成工程计量支付报表。交由监理工程师审核签认，再报给业主支付。(3)明确动员预付款和材料预付款返还和抵扣的基本内容。

1．2中期―――工程质量、进度支付。

公路工程施工过程中，监理计量支付工作的开展，主要是依据工程质量和进度进行计量支付。监理人员要深入到施工现场，做好公路工程施工质量和进度的检查，保证施工成品能达到设计及规范要求，才能进行工程中期计量支付工作，以保障工程施工能够顺利开展。具体施工作业中，要强化公路工程进度的把控以及工程监理，提高工程施工进度。结合中期施工进度情况，针对性开展公路工程计量支付的各项工作，积极帮助承包人获得足额的工程款，保证施工作业的进度。在实际工作中，保证科学合理以及规范计量支付。通过绘制进度曲线图的方式，对比分析施工进度，保证工程施工工期。

1．3后期―――缺陷责任结束支付。

公路工程施工后期，在工程缺陷责任期限内，若发现承包单位负责的公路项目，出现了缺陷或者工程质量问题，一切费用都要由承包方负责，并且按照监理单位的指令进行缺陷修复或问题整改，待缺陷责任期结束后按合同约定支付该费用给承包人。如果承包人没有严格按照监理单位的指令做好缺陷修补，那么监理报告建设单位有权组织其他承包人进行缺陷修补，监理单位确定具体的费用，从保修金中扣除支付该费用。

2．1严格遵照合同要求。

公路工程施工合同具有一定的法律效应，既能够约束承包人和建设单位的行为，也为监理工程师开展各项工作提供了具体依据，同时需要严格遵守监理合同规定，落实工程计量支付相关工作。在实际工作中，监理工程师要明确自身的立场，站在客观公正的角度，积极履行自身的义务以及责任。在支付方面，业主要保证及时支付，进而保证工程施工进度，以免产生经济纠纷。对于工程计量支付问题，合同是有效解决手段，也是约束各方行为的重要依据。

计量支付工作的开展，要明确工作性质。计量的基本要求，基本可归纳为准确性、及时性和合法性等。在计量支付中，要保证计量结果的`准确性。依据计量工作要求以及相关指标开展计量工作。在实际工作中，杜绝弄虚作假或者欺骗行为，保证计量支付结果的准确性。除此之外，要严格按照相关法律法规，开展计量支付工作，保证此项工作的合法性。需要注意的是，监理进行计量支付前，监理工程师要明确计量时间，并且通知承包人，使其能够做好相关准备工作。此环节承包人主要负责填写中间计量表以及计量审批等。计量支付流程为:工程预付款支付、中期支付、交工验收与缺陷责任期的最终支付。监理严格按照支付程序开展计量工作，保证工程施工进度、质量。

从计量支付内容角度来说，重点对象是合同造价费用，具体包括变化费用和不变费用。其中，变化费用具体包括工程索赔费用以及价格变化调整费用等;不变费用具体包括暂定金额和计日工费用等。监理工程师在实际工作中，要从多个方面在把握计量支付的内容，细化具体执行。公路工程施工中，极易出现工程变更情况，会产生一定的费用。这其中包含大量的新旧报价单，需要监理工程师能够认真履责，做好施工图纸审核工作，强化各个环节的细节把控，做好相关记录，制定合理的解决方案。因为工程变更极易引发经济纠纷，这需要强化和业主以及承包人的沟通以及协商，做好问题调节，根据各方要求，结合变更实际情况合理计量。

公路工程施工中的计量支付工作量较大，涉及到的数据信息较多，为保证计量工作的质量和效果，要建立计量支付工作台账。同时考虑到项目需要进行多次计量，产生系列计量资料，因此要强化计量支付台账的管理。每期计量都必须精准反应本期完成和上期完成以及自开工累计完成工程量的情况。构建明晰的计量支付台账，使用计算机做好处理，实施静态跟踪和动态跟踪的方法，以便于及时发现问题并改正。除此之外，要明确工程进度情况，为进度监理以及费用支付提供有力的依据。做好资金流动计划数据和实际问题的收集，整理动态信息，反馈给相关人员，及时纠正问题。

工程计量支付工作的开展，要积极引入信息化手段，推动此项工作向现代化和科学化方面发展。利用计算机网络，通过构建工程计量支付数据库，解决传统计量工作模式下面临的问题，比如内容多和数量大等。基于网络，构建信息交流平台，促使业主、监理方、承包方能够有效沟通。在实际工作中，做好计量支付相关信息的收集和分析，及时发现问题，做好问题的整改。应用信息化技术，不仅能够提高工作效率，还能够减少纸质资料的浪费，极大程度上提升了计量支付工作的水平和真实性。

3结束语。

综上所述，公路工程施工监理中的计量支付工作，若想有效开展，则要明确计量支付工作实际存在的问题，优化工作方式方法。在具体实践的过程中，积极应用现代化网络技术，提高计量支付工作的效率和质量，进而发挥计量支付工作的作用，保证工程施工质量、安全环保及加快施工进度、发挥工程费用的巨大作用。

参考文献:。

公路工程监理计量支付工作研究论文

公路工程计量支付工作对公路工程的施工有着较大的影响，也是公路工程施工过程中进行资金管理的重要的一步，其主要的内容如下：第一，工程计量前的准备工作。在工程开始施工之前，施工单位要仔细审核公路工程图纸和施工要求，然后建立一个工程清单明细表，将工程数量和支付的款项详尽地记录在表中。同时建立一个合同台账，便于工程款项的支付与管理。第二，工程计量过程中的工作。工程的完成数量和工程款项的支付金额都应该在计划之内，也就是保证在清单工程数量符合表的范围内，当有超出这个范围内的，必须具有完备的申报手续和依据。第三，完成做好记录台账。在工程台账的变动中，最主要的是指工程索赔，应当按照合同文件的规定，对工程现场的施工变动进行详尽地记录和分析，然后进行准确地做好工程计量工作，使费用支出合理有据。

2.1工程计量与事实不符。

由于承包方得到的招标文件有可能与实际的施工现场情况有差异，因此工程计量人员在进行工程计量工作时要按照工程量清单中的项目进行计算。但在实际的工程计量工作中，计量的准确性并不理想，许多工程计量人员并没有对施工现场进行考察，他们仅仅以设计文件为依据来完成工程的计量工作，这样做的结果就是很容易造成计算结果的不准确和与现场的施工工程量不符，增加了工程计量管理的难度，计量的结果也对施工单位造成了一定的影响。

在公路工程的施工过程中，工程计量是对已完成的工程量和这些工程量的价值的确认。但在实际的施工过程中，业主并没有及时的对这些工程量或其价值进行确认，使得施工单位没有及时的收到工程款而造成施工单位的资金用度紧张，材料的使用、人员的配备和设备的正常工作都受到了影响，进而延长了施工工期，造成了一定程度的损失，同时公路工程的质量也得不到保证。

2.3工程中对费用支出监测不到位。

在实际的公路项目工程施工过程中，对工程计量影响的因素多种多样，比较常见的就是有些工程师的职业素养不够。在公路施工阶段，他们并没有按照合同要求对工程施工过程中各项费用进行时刻监控。其结果就是他们并不知道实际的工程费用支出与工程预算是否一致，而在这个过程中很有可能存在着一些工程新增费用，由于他们监控的不到位，使得这些费用的支出没有得到及时的控制，实际的工程款项支出与工程预算的偏差越来越大，最终会影响到施工单位的施工成本和收益。

2.4计量工作中出现失误。

人总有犯错误的时候，工程计量人员经过专业的培训，在计量工作方面的能力远超于常人，但是公路工程的计量工作在实行的.过程中要涉及的东西实在太多，精力有限，不可能做到计量工作的万无一失。由于工作量较大，计量人员很难也不愿意对计量工作进行复核。因此，在实际的工程计量工作中会出现一些问题，这些问题有大有小，还有发现的时间的早晚等都对工程的施工造成影响。

3.1熟练掌握计量规则、计量方法、明确合同文件要求。

在公路工程计量工作中，掌握计量的规则相当重要。在进行工程计量时，监理方和施工方都要对施工现场进行勘察和测量并按照施工设计图纸进行工程量计算，保证双方计算出的数据无差异，有效提高工程量计算的准确性。同时要规范工程的计量方式，便于工程量的计算和提高计算质量。另一方面，监理工程师要对工程中涉及到的工程项目进行工程计量，便于工程量计算的复核。此外，计量人员要将合同内容进行全面的理解，以免在工程计量过程中出现与合同要求不符的错误。

3.2修正工程量清单。

在施工之前，施工单位不能仅仅依靠发包方所给的招标文件的内容数据，也不能单单看施工设计的图纸，只有施工现场的实际情况才能施工的依据，因此现场的实地考察对施工现场的计量工作能否顺利完成具有重大意义，而以考察后的实际工程量清单为依据，正确地进行工程计量。例如土石方量的计算，由于公路的环境和土质较为复杂，施工现场的实际情况可能与招标文件和施工图纸存在差异。所以工程计量人员分析施工图纸，并与工程量清单进行对比，将这些差异的地方进行标出，同时按照工程量清单进行工程量的计算，并将计算的详细结果汇总给业主。

施工单位可以利用现代先进的计算机技术建立一个计量支付台账，同时对工程进行跟踪分析，可以对整个项目工程的计量有一个清晰的反映，便于工程的结算。同时通过施工方、现场监理以及监理总代表的确认后进行工程量的计量数据统计，建立一个明确详细的工程计量台账。施工单位可以对工程中的财务人员进行培训，选择出能力较强的人来管理计量支付台账，同时定期派专人对整个计量台账进行核查，保证整个计量台账毫无纰漏，便于工程计量的管理。

四、结束语。

公路工程计量工作并不只是简单的工程量的计算，它对整个施工单位和业主以及施工的质量和进度等等都有着相当大的作用，使工程的实际情况与计划相对比，并发现施工中出现的问题并及时解决，使得整个施工工程走入正轨。对于工程计量中出现的问题，计量人员要及时发现并找出相对应的解决措施，保证施工的进度与质量。

投标报价风险下的公路工程监理论文

1.追求评标最高分的报价策略。

同一个建设单位的在标底编制的指导思想上基本上是保持相同的原则，因此在公路工程投标之前，施工单位可以认真分析某一个地区，或者某一块领域建设单位的标底，总结其中的标底规律，抓住建设单位的指导思想，就可以分析出与建设单位标底最为相近的工程标价，在工程评标中赢得最高分。

低价中标策略。

低价中标策略的主要原则是尽量压低投标的价格，突出价格的优势来赢得工程项目。在公路工程建设市场的招投标过程中，在评价施工组织的设计、物力、财力、质量保证、安全保证、施工机械等指标基础上，最后的中标者往往都是最低标价者。因此如果是竞争非常激烈的工程项目，工程项目较大，考虑建设方的支付能力较好，信誉良好，自身的施工条件良好的情况应采取低价中标策略。其次，如果建设单位是为了开拓一些比较有战略意义的工程项目，或者想进军新的市场，也可以采用低价中标策略。

2.以利益最大化为原则的报价策略。

有一部分施工项目的施工工期比较紧迫，技术要求较高，施工作业环境极其艰苦、困难，施工难度较大，建设方需要一个技术可靠、专业素质较高、在国内外具有较大影响力的施工单位，因此往往竞标的施工单位较少。此时，具有优良施工技术的施工单位可以凭借自己在施工技术、设备上的专业优势以及资质，采用高价中标策略，以博得最高的利益。

二、公路工程投标报价的编制原则及方法。

1.选择正确的编制依据。

科学、准确的公路工程投标报价依据是报价编制的基本原则，在进行编制投标报价时，必须严格遵循以国家和交通部门颁布的《公路工程客额基价》、《公路基本建设概预算编制办法》、《公路工程概预算定额》以及《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》为主体，以建设工程所在地政府主管部门颁布补充定额规定以及相关文件、工程所在地有关材料的市场价格等为辅助依据。

2.熟悉施工设计图纸以及相关资料。

施工单位的投标报价人员一旦得到建设单位的招标文件后，应在最短的时间内快速熟悉建设单位的设计意图、设计资料的`内容以及设计结构和特点，对设计图纸以及相关表格进行认真核对。如果在核对的过程中，发现有疑问、模糊的细节内容，应及时让设计单位或者建设方进行补充、说明。

3.实地勘察施工现场。

深入施工现场勘察施工实际情况是编制工程投标报价的一项重要基础工作，首先应该全面考察施工当地的水文地质、地形地貌以及气候气象等自然环境条件，了解施工当地的材料来源、材料的市场价格、预制场地、水电供应条件、便桥情况以及临时便道等情况，并将调查收集的资料进行详细的记载。

4.应正确计算工程数量。

各个分项工程量在编制概算和预算过程中，应遵循工程量原则进行合理计算。首先应计算、统计设计图表中的工程数量，应注意计算过程中的计算规则和计量单位应和定额标准保持一致。在套用定额标准时，如果工作内容、设计要求以及工程项目基本一致可直接套用。若出现一些新技术、新工艺与定额制定的相关内容有所偏离，应进行适当的补充后再应用。同时应补充计算在设计图表中没有列明或者缺少的相关工程量，主要包括涉及施工组织方案以及组织措施相关的工程量。

三、公路工程投标报价编制的技巧。

1.基础报价价格应准确。

投标报价的基础价格对投标报价的总价水平有着直接影响，在进行投标报价编制过程中，应将材料单价、水电以及人工单价作为编制的基础价格。而工程项目的单价，则根据交通部或者企业内部的取费费率以及定额的消耗量来确定。

2.取满取费费率。

取费费率的指标主要包括税率、利润率以及间接费率，施工单位在进行投标报价的编制时应综合考虑多项指标来计算索赔费用，进而确保在日后获取较高的索赔费。

3.应用不平衡报价法。

对于像土方开挖、基础工程、土石方工程、初期支护以及临时设施等施工项目，可以在施工过程中先计量支付。编制报价的单价可以适当提高，这样可以加快施工单位的资金周转。而对于像安装工程以及装饰工程等最后计量支付项目的单价，可以适当降低。对于像土石方一类工程项目的工程量难以准确计算，在进行编制投标报价时也可以适当提高单价，编制报价的总价并不会受到很大影响。但一旦实际的工程量增加时，就可以为施工单位带来丰厚的利润。有一些施工项目的工程内容和做法不明确，存在一定的漏洞，可以适当降低单价。有利于工程总报价的降低，也有利于将来的索赔。不平衡报价法在应用的过程中应注意科学性，首先应仔细核对工程清单中的工程量，再进行适当的抬高或压低单价。同一工程项目有两个或两个以上标段中投时，应注意最终各标段的报价要有一定的梯度，不能维持在同一水平。进而可以确保其中有一个报价与最优报价接近，避免整体“废标”的风险。

四、结语。

综上所述，公路工程投标是施工单位争得工程项目的主要手段，而投标报价是施工单位中标的核心要素。在公路建设市场日益激烈的形势下，施工单位想要博得市场份额，健康、持续的发展，合理、巧妙的运用工程投标报价编制的策略和技巧非常关键。工程投标报价人员应熟练掌握报价编制的基本原则和方法，正确运用投标编制策略和技巧，提高中标率，实现施工单位的利益最大化。

公路工程监理计量支付工作研究论文

公路工程计量指的是建筑工程师根据之前设计的图纸、技术规范对承包人完成的质量合格的工程，按照合同中规定的计量方法，确定具体的工程量。而支付管理是在确定工程量的前提上，根据合同中的单价计算出最终的金额，与此同时开出证明，提请业主向承包人支付工程款[1]。换句话来说，计量是支付的基础，支付是计量的目的。做好公路工程的计量和支付管理工作，对于提高公路工程的整体经济效益有着巨大的推动作用。

随着公路工程规模的不断扩大，公路工程计量工作涉及的工作范围也越来越广，现如今已经不仅仅只是对单一的某一个过程进行计量工作，计量工作早已经贯穿整个公路工程，同时也是提高公路工程质量的有效手段。一方面，计量工作可以不断强化承包人的合同意识，使其主动履行合同中规定的义务，推进工程的进行和发展；另一方面，又可以控制承包方资金的流动状态，有利于缩短支付周期，从而加快整个工程的进程。支付是在计量的基础上进行的[2]，计量工作和支付工作二者并存，共同加快整个公路工程的建设，同时对公路工程中发生的变更事项都可以从计量和支付工作中反映出来，因而计量和支付工作的合理性直接关系到工程的整体质量和投资的具体收益，它自身的重要性日益凸显。

某公路工程质量安全月活动监理工作总结

公路工程试验检测与工程质量管理原则论文

对于公路工程建设而言，试验检测具有重要的地位，是确保公路工程建设质量的主要手段，因此做好工地试验室的质量管理，有着现实的意义。需要做好基础数据填写与处理工作，充分的利用计算机技术，对工程原材料技术指标与配合比等检测项目数据，做科学的处理与分析，实现科学化决策，提升工程管理工作效率，确保检测数据的科学性以及及时性。

1.工地试验室概述。

公路工程工地试验室指的是：工程建设从业单位为加强质量与检验工作的管控，在公路工程现场所设置的临时试验检测机构。工地试验室运作周期是工程施工全周期，按照交通运输部门相关规定，授权执行，即由工地试验室申请检查认定，由项目业主认定，并且将工地试验室认定结果，报备工程质量监督机构。工地试验室母体机构要具备乙级以上资质，具备工程检测资质，以确保工地试验室的质量管理水平。

2.1工地试验室工作效率低下。

公路工程工地试验室工作需要和其它部门相互配合，比如质检部与工程部等，就管理实际来看，多数工地试验室存在着部门脱节问题，各部门之间配合不畅，使得工地试验室工作效率低下。除此之为项目经理部对工地试验室的行政干扰程度较大，使得工地试验室难以独立运行。

2.2信息化水平较低。

随着现代化进程的发展，现代化设备与技术等被广泛的应用到公路管理工作中，发挥着积极的作用。但多数公路工程工地试验室尚未具备信息化管理能力，信息化管理水平较低，使得工程试验检测工作效率得不到保证，极大程度上制约着工地试验室作用的发挥。除此之外部分工地试验室信息化管理存在漏洞，存在着金钱利益和权力的制约影响。

2.3工地试验室制度利用率低。

公路工程工地试验室制度的运用效率较为低下，尤其是县乡公路项目。工地试验室制度的全面落实，需要施工监理单位与施工单位等共同做好工地试验室检查工作，当检查合格后，向上级交通质量监督部门报备。若能够采用工地试验室制度，则极大程度上提升工地试验室工作效率，及时反应施工现场情况，做好工程质量的实时检测，进而加强对施工过程的控制，做好施工纠偏工作[1]。

3.1落实工地试验室制度。

公路工程工地试验室的质量管理工作效率的提升，需要加强对工地试验室制度的落实与管理。以往大中修公路工程项目的试验检测工作，通过采取的是建设单位和监理单位共用工地试验室的方式，而监理单位只是负责现场控制，因为施工单位多为本地企业，因此多采取母体实验室。近年来，随着公路交通运输行业的发展，带动着大中修项目的增加，工程资金投入较大，加之外地企业入驻，采取全部外委试验方法，此类试验检测控制方法，存在着检测不到位问题以及过程弱化问题等，而且主要采取事后管控的方式，因此工地试验室的质量管理效率较低。为了能够进一步提高公路工程质量，减少工程返工现象与降级使用现象等，部分地区交通管理部门对此做出明确规定，要求监理单位必须建设工地试验室，给予充足的工地试验室建设资金，若施工单位非本地企业，在中标后也必须要建立工地试验室。而且工地试验室不可以承担的检测项目，比如钢筋拉伸试验与水稳试验等，要采取外委方法，以确保施工质量[2]。

为了提升工地试验室的质量管理水平，需要健全工地试验室质量管理制度，比如试验检测工作程序以及检测人员岗位职责等，组织检测人员定期学习，并且将规章制度应该上墙。工地试验室作为施工质量管控的主要部门，除了要全面落实工地试验室制度外，还需要基于公路工程项目特点，健全管理制度，比如组织与管理架构、保养维修与管理等。按照工地试验室日常工作管理制度，执行安全管理与档案管理等工作，做好检测工作的管控工作。试验工作实行岗位责任制，由相关负责承担试验检测责任，实验室主任则需要做好工作任务分配以及人员调配等工作。对于专业实验组内部管理，也需要明确每个人的职责。在试验的过程中，试验检测人员则需要做好取样管理，熟练的操作设备，按照试验流程做好各项工作，充分的借助信息化管理系统，做好数据分析与处理，确保试验检测数据的真实性，认真填写原始资料[3]。

公路工程试验检测信息化管理体系如图1所示，业务信息平台的作用主要是规范并且系统化检测流程，借助信息技术，来做好样品登记以及数据处理、图形分析与台账等工作，减少人员参与所造成的数据误差问题，确保检测数据的真实度。在系统中预设规范规定值与试验允许误差值等参数，以确保数据合理性以及规范性，降低检测人员的劳动强度。而监管信息平台，主要是为管理单位，比如质量监督机构与中心实验室等，提供分级监督与管理平台。利用监督信息平台，可以对工地试验室基本信息的变动情况进行实时掌控，同时还可以监控工地试验室检测数据与频次，并且可以实现不合格数据跟踪处理，对工地试验室信息进行监督管理，实现动态统计管理。总体而言工地试验室的信息化管理平台，利用大数据技术，实现数据对比分析与预测，进而全面的掌握试验检测情况，实现工程质量动态管理，以提升工地试验室的质量管理效率。需要注意的是：试验检测信息化管理，切不可完全依靠网络化管理，要基于原始数据，构建书面数据信息档案库，避免出现数据信息丢失问题；做好数据传输接口对接，以此避免发生数据传输混乱问题；做好网络信息化处理程序维护工作，以免出现数据错误或者决策失误[4]。

3.4提升工地试验室环境水平。

在进行工地试验室筹建前，则需要结合公路工程的检测项目特点，合理的布局工地试验室，重点加强对工地试验室环境的控制，因为实验环境对检测数据的影响较大，比如工地试验室的湿度与温度因素等，均会影响试验检测结果。当外部环境失控后，则可能会造成试验检测数据失真，甚至会造成试验检测失败，对此需要加强对工地试验室环境的管理，以确保试验检测的质量。工地试验室内要保持清洁，不得随意存放与检测无关的物品，非工作人员不得进入工地试验室。同时需要配置齐全基础设施，比如温度控制设施与湿度控制设施等，以确保检测试验数据的精度，进而确保公路工程质量。工地试验室内部布设中，需要将检测人员的相关信息上墙，并且要实行挂牌上岗。

工地试验室试验检测工作要按照科学客观的原则，基于现行标准，做好试验检测工作，管理人员需要细化试验检测管理工作，加强对试验检测各环节的质量管理。对于样品的管理，需要高度重视，尤其是取样后的管理，基于工程材料试验的标准，进行材料采样试验，在采样的过程中，则需要做好基本信息填写工作，包括产地与名称等，按照样品保存规范，做好样品保存与处理。对于仪器设备的管理，则需要做好试验检测全过程的管理，当设备进场后，则需要按照时间次序，做好验收记录工作，落实岗位责任制度，将设备管理工作分化给具体人员，做好设备保养与维修等工作。在进行试验前，则需要做好设备计量检定工作，使用频率较高的设备，则需要做好相关试验工作，确保设备的精准度，同时需要做好仪器设备使用情况记录工作，认真的填写设备使用与维修情况记录工作。试验报告需要由相关负责人签字，不得漏签并且不可以打印，不然将视为无效报告。试验检测资料所给出的结论要明确，而且要确保计算的准确性，实行三级签字确认制度[5]。

4.结束语。

工地试验室的质量管理效率的提升，则需要全面落实工地试验室制度，并且要完善工地试验室管理制度，做好检测试验的信息化管理工作，明确检测人员的职责，做好工地试验室环境与设备等的管理，以全面提升工地试验室的质量管理水平。

参考文献。

[1]姜迪颖.公路工程工地试验室的管理对策[j].交通标准化，（24）：134~136.

[2]范虎彪，胡世金，崔建壮.公路工程工地试验室建设与管理[j].市政技术，（02）：212~214.

[4]袁美.浅谈公路工程工地试验室的组建与管理[j].江苏科技信息，2014（10）：50~51.

[5]李培俊.浅谈公路工程工地试验室的组建与管理[j].山西交通科技，2014（05）：101~103.

公路工程质量控制与进度管理要点论文

3.1防止盲目追求单一方面，保障公路工程项目的质量。

[2]王伟.项目进度、质量和成本集成控制研究[d].西北农林科技大学，.

[3]佟大威.水电工程施工进度与质量实时控制研究[d].天津大学，.

[4]李新远.工程施工质量管理的研究[d].西南交通大学，.

公路工程监理计量支付工作研究论文

摘要：公路工程计量是一项系统性、专业性很强的工作。本文从公路工程计量的含义、意义、存在问题以及管理措施等几方面对公路工程计量管理工作进行简单论述。

公路工程计量是公路工程建设施工阶段投资控制的重要手段，是合同管理的核心内容，是公路工程技术管理人员实施工期控制、质量控制和投资控制的基础。公路工程计量是很有必要的，特别是在工程竣工阶段,由于工程结算的需要,前期工程计量的数据将被多次调用,如果前期工程工作不扎实,往往造成重复劳动。本文基于公路工程计量管理工作的重要性及现今所出现的计量工作中存在的问题,提出了几点建议。

一、工程计量管理的意义。

计量管理是控制工程造价的关键环节之一，进度控制的基础条件，也是约束承包人及业主履行合同义务、强化承包人及业主合同意识的手段。公路工程计量的是否准确,将直接影响公路工程的预算造价,所以在公路施工活动中,计量工作是一个重要环节。同时，公路工程计量的准确与否也直接影响到公路工程质量的控制及工程投资,关系到业主和承包人的经济利益,公路工程计量工作独具重要性,对建设单位施工企业和工程项目管理部门都有密切的经济利益联系,并且,公路工程计量对正确确定公路施工所需费用的预算和造价都有着重要的意义。

实地测量与实地勘查。如土方工程，一般对横断面宽度、挖方的'边长等需实地测量和勘查；又如场地清理也需按野外实地测得的数据，根据计算规则进行计算；室内按图纸计算。对于钢筋混凝土结构物以及多数永久工程，一般可按图纸计算工程量；根据现场记录。如计日工必须按现场记录来计算，又如灌注桩抽芯应按取芯时的钻探记录计算，打桩工程按施工记录计算等。

一般情况下，工程量的计算由承包人负责，工程量审核由监理工程师负责。通常，一个工程项目的计量往往是三种方式综合运用。不论采用何种方式，其结果都须经监理人和承包人双方同意，共同签字；有争议时，协商解决；协商解决不了仍由监理人决定。

目前，每个公路工程的建设都要成立一个工程项目指挥部，指挥部这种模式是过去留下来的，其行政职能相当突出，而合同观念却很淡薄，指挥人员一般以交通主管部门的领导为主。这些人员具有双重身份，既是商业活动的一方（业主），又是政府要员，在其双重身份的影响下，承包人和业主很难保证一般的平等关系，致使合同条款很难升效。

1．认识不到位。项目管理层以及计量工程师都不够重视计量工作。项目业主强调工程建设的进度和质量，要求承包商保证工程质量和加快工程进度，但是承包商往往配合业主，注重现场施工，从而忽略了内业资料管理，特别是计量工作。计量工作得不到重视，工程款就不能及时到位，施工进度和质量就没办法得到有效的保证。

2．计量条款及规则不明确。尽管交通运输部颁发了《公路工程标准施工招标文件》，但其中部分计量条款及规则仍有不明确的地方，存在模棱两可的情况。在工程的招投标过程中，绝大部分招标文件都是简单的对《公路工程标准施工招标文件》的直接引用，即使修改也只是修改一些倾向于业主利益的条款，对真正的工程计量支付工作没有实质性的意义。这样的计量支付条款给未来的工程计量工作带来了诸多不便。

3．计量工作延迟。按照合同条款，工程量清单所列子目完成并经监理工程师验收合格，而且报验资料齐全，才能够进行计量。在实际工作中，常常出现资料不齐全，报验延迟等情况，这就造成了计量工作相对延迟。甚至有很多项目，工程结束很久了，计量支付还没有完成。

4．计量管理工作实施不到位。尽管工程开工前期对各阶段的计量支付制定了计划，但管理工作不能落实到位，也不能很好的完成计量支付任务。各施工技术人员没有认真学习合同文件，没有挖掘计量潜力，为项目创造更好的经济效益。各部门没有明确的职责，不能积极协助计量工程师做好计量基础资料收集工作，数据的采集及资料的签认也落实不到位。外业人员成品意识薄弱，对施工中发生的工程变更与索赔，各施工人员没有注意收集原始依据，影响项目经理部的经济效益。

1．熟练掌握合同文件。包括招标文件、投标文件、合同条款等，把合同内容熟练掌握，把握准确。同时也要熟练掌握计量规则、计量方法，明确合同文件要求。监理工程师和审查承包人对公路施工工程要进行实地测量与实地勘察,准确的按照施工图纸去计算,若一方计算出现错漏,与另一方的数据有差异,应当重新进行核算,确保工程量的正确性。

2．加强合同管理、提高履约意识。工程中标后，在与业主的合同谈判时，项目经理部要对业主提出的合同条件进行认真审核，坚决否定不合理的条件，修改并协商相应的计量条款及规则，避免在以后的计量过程中没有法律法规可以依靠，相互推托。在工程施工过程中，项目部要认真缜密的对待计量工作，加强计量管理工作提高项目经理部及业主方面的合同意识，从而双赢的目的。

3．熟悉工程现场。时时把握工程进度，监理工程师必须对所有已完成的工程细目进行计量和记录。配合编制施工组织设计，编制施工组织设计不仅仅是施工部门和计划部门的工作，计量人员也要参与其中，施工组织设计建议书是编制投标清单报价的依据，计量人员要认真理解招标期间施工组织建议书。在编制实施性施工组织设计时难免有一些工艺的改变，这些都要了解，变更时才有依据；计量人员必须进行现场考察，现场与施工图纸不相符的地方应当时发现，现场实际情况很可能会造成重大变更，这些都要了解。

4．加强计量管理工作。计量工作不仅仅是一个部门的工作，而是项目经理部整体配合的成果。要成功完成计量工作，必需完善各部门的职能，提高各部门的责任意识，避免出现计量缺项落项、资料收集不完整的情况发生。由于工程计量工作非常复杂繁琐，要准确无误的完成各项计量工作，必需要建立完善的计量台帐制度，认真完成预先制定的计量计划，及时调整计量计划中的计量支付目标，从而达到为企业增收的目的。

五、结束语。

工程计量工作对工程的顺利实施起着至关重要的作用,对投资效益的实现起着关键作用。因此,在工程管理中,要充分认识工程计量的重要性。在项目前期工作、招投标、签定合同、实施过程等各个阶段工程计量工作始终是一项重要的管理手段,真正通过计量管理使设计、监理、施工者获得较好的效益。要做好计量工作，计量工程师必须认真学习合同文件，及时收集整理相关资料，真正达到计量及时、准确的目的。这就要求从事计量工作的人员不但要有较强的专业技术知识，还要具有经济、法律和管理方面的知识，只有这样才能真正做好计量工作。

参考文献：

[2]舒利红．公路计量支付控制应采取的措施探讨［j］．科技创新导报，2009．。

[5]张忠华，刘云．中国气候变化研究的文献计量分析［j］．现代情报，2013．。

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