汽车可以满足不同人群的需求，从家庭用车到商务出行，都有各种各样的汽车可供选择。无论你是汽车爱好者还是新手，这些汽车文章都能给你带来一些有用的信息和启发。
汽车维修保养有哪些禁忌
对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。下面来给大家介绍汽车保养时需要注意的几个方面，让您在进行汽车保养时更加安全。
对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。
刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。
在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。
制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。
在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。
汽车维修保养的8大误区
无论是消费者还是业内人士，都在关注汽修行业的发展现状。建议消费者在汽车保养维修时避开陷阱，学会省钱修车，引起了业内的强烈反响。以下是本站小编为大家整理的关于汽车维修保养的8大误区，供大家参考!
雷先生在经过汽配市场的时候，被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引，产品号称“降温王”，即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时，车温高达60℃以上，只要轻轻一喷，几秒钟就可“清凉宜人”。一看价格，才几十元，出于好奇他买了一瓶。在爱车里喷了几下，所谓的“瞬间”制冷效果是有，不过只有短短几秒钟的时间，而车内却充斥着一股难以消散的异味。
朱先生点评：这些号称车用快速制冷的喷雾产品，在夏天特别容易吸引车主的关注，都说是采用了特殊的制冷材料，利用热传递的能量守恒定律，喷几下就达到全车制冷的效果，但大多是商家吹得天花乱坠。假如真的如此之好，别说车上的空调显得多余，就连家用空调都可以替代了。
远红外光子能量节油球、××纳米节油器、××环保节油器……在汽配市场上，不同品牌的节油产品多不胜数，每种节油器都声称工作原理科学可靠，譬如说“利用远红外线渗透技术改变汽油分子键和激活氧分子，能达到助烧和节油的功效”、“将纳米材料添加到橡皮管内，聚集的油分子团击碎变成单个的油分子，能促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧”。听起来还真是煞有介事。
朱先生点评：节油器、节油球、节油贴、大部分产品纯属忽悠!譬如声称利用红外线能量达到节油效果的产品，其实红外线能量会导致汽油更容易挥发，不知道它的原理何在?有的说用了“纳米”技术的，纳米并非能量，如何助燃?如果产品真的好，为什么那么多汽车制造商不采用呢?一个节油器不过是一辆汽车的价格的九牛一毛。所以节油器不过是一个“永动机”的概念，纯属忽悠。
忽悠：自清洗油路，不用去维修店。
在做保养和维修时，如果车辆油路过脏甚至堵塞，就需要清洗，师傅一般会建议车主做一次专业的油路清理，但需要一定费用。汽配市场上有很多“油路清洗汽油添加剂”，有的产品说明书上声称是采用了纳米技术的高科技，能自动清洁油路，去除油路污垢，达到提高汽车动力、降低油耗的效果。吸引车主的是，用这些产品不仅添加方便，仅用一百元左右就能“自己清洗油路”，不用去维修店做专业清洗项目。不过，可别被这些“好处”诱惑了。
朱先生点评：油路清洗剂的制造门槛并不高，使得一些伪劣小品牌充斥市常假如车主图省钱买了这些伪劣产品，不仅油路没清洗好，还可能损害发动机。值得留意的是，油路污垢主要成分是胶质，如果油路清洁剂号称能溶解或分离胶质，那么也许会同时腐蚀油路中没污垢的地方。假如该类产品的成分能燃烧，则可能会改变燃烧值和燃点、燃速，对发动机大有影响;如果自称为非燃烧产品，则可能会沉积在汽缸内壁、气门、火花塞等处，那么毁车也只是时间问题了。
忽悠：免机油、大幅度降低尾气排放。
汽车用品市场上有种新产品，称使用后能让车辆承受几百公里无机油行驶。由于技术门槛问题，此类产品在市场上是“龙蛇混杂”，伪劣产品如雨后春笋涌现。不过，对于车主来说确是一个诱惑——以后不用频繁地花几百元换机油。有的产品使用说明称，不仅免拆修复，可以修补车辆部件的磨损，能“节油减排”——节省燃油30%，能使尾气中的废气降低2~10倍之类，号称绝对的环保!建议车主还是在专业人士指导下使用。
朱先生点评：其实，大多“抗磨剂”的工作原理是靠沉积和吸附来填补活塞和缸壁的磨损间隙，但是要想通过这样小小的产品就试图想让发动机内的曲轴、轴承、齿轮、气门等金属件不会沉积加厚，似乎有点夸张。而且加入抗磨剂等添加剂可能会造成机油分层等失调，车主应该小心选择!至于产品声称能“大幅度”降低尾气排放，建议发明者去整车厂家应聘，应该受青睐。
忽悠：精准定位、功能强大。
如果要数汽车配件用品市场上最常见的产品，车载gps导航仪绝对算得上一种。品牌之多让人眼花缭乱。每一款的说明书都号称自己定位“精确”、功能强大。不过省质监局最近的一份抽检就让部分品牌的“谎言”无所遁形。通过在广州、深圳、珠海、东莞四个城市抽检的40批次车载导航仪产品后发现，多达3/4的产品质量不合格，系统定位精度项目合格率仅过半数，而且“辐射干扰场强”项目抽样批次合格率也仅为一半，系统没有经度、纬度信息显示，根本没法进行定位精度的检测的产品也超过了一半。
忽悠：使车上废气变氧气。
有修车师傅向伊兰特车主小陈推荐了一款过滤磁化供氧装置。该产品的包装外写着：将其加至废气歧管内，就能把废气磁化，同时还能产生氧，使之有氧燃烧更充分，以提升汽车引擎功率，在不同路况上行驶，节约油耗6%~16%!小陈花500多元买来用了一个月，没感到有效果，却惹了些麻烦——要定期回店清洗该装置。
朱先生点评：试图以磁场来使废气变为氧气，在原理上就有些难度。废气变为氧气属于裂解反应，一般实验室的裂解炉体积如冰箱，工业化裂解炉体积比油罐车还大。如此小的一个磁化供氧器如果夸大作用，车主就该额外留神!实际上，此类产品有的只是一个铁管加了块磁石，没有太多技术含量，与拔下进气歧管是一样的。用了之后，反而可能导致汽缸吸入灰尘，加剧磨损。所以谨慎用之!
忽悠：神奇除臭，“根治”异味。
买了辆新车，车内浓重的内饰味让很多车主头痛。为了除味很多车主试遍各种方法，也将厚望寄予“光触媒”类产品。不过做一次光触媒的价格不菲，少则500元，多则上千元，那么贵就应该有贵的道理吧——有的光触媒产品自称除臭效果神奇，甚至能“根治”异味。但很多车主做完就后悔了，因为效果并没有它们自称的那么明显。
朱先生点评：市面上有的光触媒产品成本只需几十元，但变成“保养套餐”时，收费的暴利不亚于防爆膜类产品。除味类产品，作用肯定是有限的，效果更不可能立竿见影。光触媒类产品分成水溶性和油溶性两种，水溶性光触媒相对环保安全，但技术的问题是很多光触媒生产商所面临的难题;一般生产商都采用油性溶液光触媒，但由于有机溶液成分不明，无法保证不会产生毒害作用。光触媒类产品的杀菌效果还是比较不错的，但市面上找不到能做一两次就能彻底根治车内异味的产品，车主在车内放上除甲醛的炭包加速除味反而更为可靠。
忽悠：永久保护，光亮如新。
买了新车，车主一般都会考虑做一个全车封釉，这样能让车子犹如“镀了一层保护膜”，保护漆面会一直亮丽如新，有的甚至号称做了封釉后一年内不用打蜡。张先生买爱车的时候就做了一个封釉产品项目，该产品号称是国外某机构研制的“进口产品”。两个月后张先生爱车刮蹭，刮蹭处在4s店做了钣金和喷漆后，张先生就发现修复过的地方的漆面颜色反而比做过封釉的地方更亮丽。
朱先生点评：封釉的价格并不便宜，做汽车封釉犹如锦上添花。目前市场上有些封釉的产品属于偷工减料型，假冒伪劣也很多，而所谓国外进口产品，大多也只是内地小工厂的产品，车主要小心花了钱做了没有效果。尤其是一些施工时间短(不到一小时)、施工流程少的封釉类美容可以说做了也是白做。
把封釉效果说得无所不能，绝对是忽悠的成分大。一般两个月后，车釉会开始氧化，六个月后完全氧化，氧化后，非但不能长期保护车漆，反而可能会腐蚀车漆。封釉只是一个国内汽车美容行业的自造词，在国外就是深度打蜡。打一次蜡一般只需要几十元钱，封釉一次少则几百，多则上千元。说白了，封釉不过是推出的一种概念，忽悠车主多交点钱而已。
汽车电器维修保养心得体会
近年来，随着私家车数量的增加，汽车电器维修保养也逐渐成为了一个热门的话题。对于车主而言，保养电器部件的好坏直接关系到驾驶安全以及车辆寿命。因此，本文将从维修保养人员的角度出发，分享一些关于汽车电器维修保养的心得与体会。
汽车电路系统是车辆最为关键的部件之一，其性能好坏不仅直接影响到行车安全，还因为其维修难度大而成为车主售后维修中花费最高的费用。因此，车主们应该从二手车购买之前开始就对汽车电路系统进行重点检查，规范维护和保养，以增强驾驶安全。
对于只会开车而不会维修保养的车主来说，车辆的问题一般需要寻求专业维修人员的帮助。在选择服务人员时，需特别注意选择正规的汽车维修机构，并查看其许可证和资质证书，因为这些关系到其技术水平和服务质量。在保养过程中，若发现电器零部件的故障需要更换，应选择原厂或合法的品牌替换，在更换规格时要遵循汽车厂家规定的标准。
除了选择正规的维修机构外，车主也可以采取一些措施来优化汽车电器的维修保养。首先，要加强自主保养能力，多学习一些汽车知识，常规检查汽车电器零件的状态和功能，让本人对车辆有更全面的了解。其次，合理保养，定期维护汽车，以延长其使用寿命。如果发现车辆有不正常的现象，例如发动机声响变大等，应及时寻找原因，及早处理，以免病了才去看病。最后，要经常对车辆进行彻底的清洁消毒，特别是对电器零部件的保养应该加强，避免灰尘和水分进入内部引起故障。
第五段：总结。
维修保养汽车电器是维护车辆的重要措施之一，能够确保车辆的安全、高效、稳定地运行。因此，车主们应该充分认识到维修保养汽车电器的重要性，并在自己的驾驶生活中加强对汽车电器维护的重视，保持良好的驾驶习惯，让车辆运行更加安全。
汽车维修保养的技巧
爱车养护的时候，不仅要看，而且要用心聆听。因为从声音中，爱车会向主人传达它的健康情况。以下是本站小编给大家整理的汽车维修保养的技巧，希望能帮到你!
白露节气过后，汽车的保养首先要注意轮胎的检测和保养。解释说，因为夏季天气炎热，轮胎由于高温摩擦、磨损会比较大，便会产生龟裂。行驶中，裂纹也会随之增加。所以，车友们应该特别注意检查轮胎侧边是否出现裂纹，看其有无摩擦到极限的现象出现，确保行车的安全。
除了要检查轮胎之外，车友们，在进行换季保养的时候，还要特别关注一下汽车机油的浓度问题。黄平经理建议车友们在选择发动机油的时候，需要考虑到季节的变换问题。因为油品的黏度会随温度变化而变化，冬天黏度变高，夏天黏度变低。因此在比较炎热的地区和季节，尽量选择油品黏度稍高一点的机油。而在温度出现变换，天气寒冷时，可以使用黏度较低的机油。
爱车养护的时候，不仅要看，而且要用心聆听。因为从声音中，爱车会向主人传达它的健康情况。举例说，秋季，车主们可以选择在相对安静的地方倾听爱车“心声”，有时这些声响不易被察觉。可以选择在车子冷启动时，注意判别像车辆的皮带轮、发动机等部件是否出现异常声响。如果有出现类似金属敲击声响时，就要进行认真检查。
接下来就是洗了。换季的时候，可以给爱车的内饰进行全面消毒。一个漫长的夏季，车厢内铺设的地毯与地胶、坐椅上的坐垫以及其他的内饰，还有车厢里的一些死角可能布满了灰尘，滋生各类细菌。夏季在骄阳的催化下，这些粉尘比较容易产生异味;一旦天凉了，车窗户紧闭，车厢内的空气开始变得混浊，异味和细菌就会对人的身体健康构成危害，所以可以在换季之时，为爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁，比如蒸汽桑拿、光触媒消毒等，确保驾乘环境。
说，一般空调常规的清洗可以是每半年一次。但最好选择在换季时，进行一番除尘清洁。在洗车的时候，可以将冷凝器取下，用高压水枪对其进行清洗。因为平日在高速行驶时，可能卷进树叶、虫子，简单的清洁处理，将更有利于车子的散热。
对空调滤清器的清洗也很有必要。但要根据其材质决定清洗方式。如果是滤网的，则可取下用水清洗，简单、经济。若是活性炭材质，该方法不可取。此外，空调的鼓风机也要除尘。
春季汽车怎么维修保养
首先说的是循环系统，包括油路和水路两部分。经历了一冬风沙的考验，汽车水箱的散热器和汽车空调的冷凝器上面肯定都附着了不少的灰尘，这些灰尘小则造成水箱散热不利，发动机水温过高、夏季空调不凉等故障，严重了还会造成汽车机件的早期损伤，所以开春了一定要清洗一下车辆的散热系统。
注意事项：清洗时不要只清理水箱的外表灰尘，而且不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将灰尘和成泥二次送到更不易清洗的地方。正确的方法是先将固定水箱的螺丝松开，仔细将水箱的里外都用高压空气吹净，最后再用水冲净。
二、保持油路通畅。
至于春季油路的养护，应到专业的维修站先检测一下节气门和喷油嘴等部位是否清洁，因为即将到来的夏季是开空调的高峰时期，以上部位的不畅无疑更会加大汽车的耗油量。
三、给空调做个体检。
春季的温度不太稳定，一下升高10℃也是常有的事，在这种情况下空调制冷的检查就更重要了。一般空调经过近半年的停用，制冷剂很可能有些泄漏，所以到修理厂清洗冷凝器和水箱后应提醒工人师傅检查制冷剂余量。春季一些车主对花粉过敏，应同时清理和更换空调进风口的花粉过滤器。
四、更换机油。
虽然现在大部分的小轿车都已使用了四季通用的机油，但在我们东北，车辆用的机油仍有冬、夏之分，所以在这里提醒您一下，春暖花开该是换上夏季机油的时候了。
五、补充冷却液。
一般来说寒冷季节车辆冷却液的蒸发消耗量很低，但进入春季以后，因气温升高的缘故会加大冷却液的消耗，所以应经常检查液面高度，注意及时补充冷却液。
六、更换雨刮器。
经过一个冬季，雨刮器会出现老化、硬化、裂纹等情况，那就需要更换一副新的雨刮器了，非常简单，自己动手就能换上了。
汽车电器维修保养心得体会
汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，经常使用汽车也需要对其进行维修和保养。而汽车电器是汽车中重要的一部分，电器维修保养的好坏将直接影响到汽车的性能和寿命。在长期的汽车电器维修保养过程中，我收获了一些经验和体会。在这篇文章中，我将分享我的经验和体会，希望对读者有所启发。
第二段：维修保养电器的工具和技巧。
在进行汽车电器维修保养时，需要使用一些专业的工具和技巧。常用的工具包括电钳、万用表、电压表、电流表等等。而技巧上，需要有基本的电路原理的理解和电器故障排查的方法。对电路原理的理解可以在维修时快速定位出问题所在，而对电器故障排查的方法则可以节省时间和精力。同时，当遇到容易引起电器故障的零件（如电池、火花塞等）时，要及时更换，避免出现更大的问题。
第三段：维修保养电器要重视预防措施。
预防胜于治疗，对汽车电器也是如此。在使用汽车时应尽量减少电器负荷，如不常用的高功率设备最好不要接入汽车电路。在停车时，要断开电器设备的连接以防止电器损坏。同时，车辆使用中要加强对电器的保护，防止电器受到水、沙尘等杂物的侵蚀或锈蚀，尤其是接线端子、插头和开关等容易产生氧化导致接触不良的部件需要特别注重。
第四段：定期检查和保养车辆电器。
汽车电器维修保养不仅仅是当电器出现问题时才想起，还需要在平常对车辆电器定期检查和保养。如定期检查电器电压稳定性和充电状态，防止电池因为充电不足或过度而失效。另外，定期清洗电器设备，如刷子、换向器、接线端子等，以保证其良好的接触和导电性。此外，定期检查熔断器、保险丝是否正常，避免因短路导致设备烧毁。
第五段：结论。
汽车电器维修保养虽然看起来简单，但是需要有一定的技巧和经验，并且需要重视预防和定期检查。只有在维修养护做好的情况下才能确保汽车的性能和寿命，同时也能保证驾驶人员的出行安全。希望本文所提供的关于汽车电器维修保养的经验和体会对读者能够有所帮助。
汽车维修保养小常识
现在大部分汽油机都装有pcv阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞。如果pcv阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养pcv，清除pcv阀周围的污染物。
使用适当质量等级的润滑油。
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用sd--sf级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用cb--cd级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
定期更换机油及滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
定期清洗曲轴箱。
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
定期清洗燃油系统。
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用bg208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用bg202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
定期保养水箱。
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用bg540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
汽车维修保养常识
汽车维修(vehiclemaintenanceandrepair)，汽车维护和修理的泛称。汽车维修保养常识有哪些呢？下面本站小编告诉你。
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
汽车维修保养禁忌有哪些
1、忌机械伤害。
在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。
2、忌失火。
在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。
3、忌烫伤。
刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。
4、忌损伤汽车。
制动液对汽车的漆膜有损害作用，它能很快地溶解漆膜。
5、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。
在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。
6、忌不注意工作场所的清理。
在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。
春季汽车维修保养知识
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(f)和(l)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(l)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(f)位。
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
汽车维修保养的禁忌
现在很多人都买了车作为代步工具，但是真正懂得保养爱车的人却是少之又少。很多车主在对自己爱车进行保养时，虽然很认真地在做，爱车还是各种出问题。其实这是因为很多车主忽视了汽车维修保养禁忌，才会帮了倒忙，接下来就为大家介绍四个汽车维修保养禁忌供大家参考。
很多人在维修保养汽车时，总是只顾着干手里的活，却忽视了周边的人，或是在粗心大意的情况下导致自己受伤，因此进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。
其中以下几种情况更加需要注意：
在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。
在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下。
在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。特别需要注意的是在油箱和蓄电池这些易燃易爆的物品附近，不要吸烟，以免发生爆炸。
需要定时检查车上的灭火器是否过期，一旦发现过期，立即更换新的灭火器，这样才能在发生火灾时，能够在第一时间灭火，控制火势，降低损失。
刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。
如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。
在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)，以免这些物品被卷入。
试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。另外，需要注意的是路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行，才能确保安全。
除了以上讲到的四点外，还需要注意的是在维修保养汽车时需要知道避免一些使用液对汽车的伤害。比如：制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜，因此在使用时需要小心。另外制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。
如何节省汽车维修保养费用
合理确定保养周期。
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。
在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期做适当的调整。一般技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
尽可能少解体维修总成。
很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗，这种现象在进口车上尤为常见。出现这种现象主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。为了防止车辆过早进入维修期，最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成不必要的损伤，还可大大加快汽车保养的速度，提高保养质量，降低维修总费用。
充分利用免费检测。
现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是能经常享受免费的检测活动。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去将来的高额维修保养费用。
恰当用油。
恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大，价格也相差悬殊。选用润滑油的基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产sj级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
汽车如何进行维修保养
病情原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
绿色保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
绿色保养：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
病情原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
病情原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。
绿色保养：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好2个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。
病情原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多等问题引起的。
绿色保养：建议机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，空气滤清器和油滤清器每行驶1万公里需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。
自动档汽车维修保养常识
笔记本电脑在日常的使用越来越广泛，但是笔记本键盘维修保养常识还是很多人不多加注意，譬如键盘中难免会进入灰尘，影响使用效果，以及整洁干净度，所以在使用中键盘的养护也变得尤为重要，下面给大家分享笔记本键盘维修保养常识，神马都是浮云！超级给力哦！
首先，如果可以使用外接键盘，请尽量连接外接键盘，这样可以降低笔记本电脑键盘的损耗。消费者也可以选择笔记本电脑键盘膜，这样既方便又美观，还能防止灰尘和键盘的磨损。
有些笔记本的键盘上有指点杆，方便操作，一般的指点杆上面都有一个橡胶套，这个橡胶套如果用户经常非常用力，使用时间长了也会变质、脱落，所以平时也要多多注意保护，防止阳光的直接照射。
我们平时可以进行简单清洁。笔记本电脑关机后，将其倒置过来，用手轻轻拍打键盘，让里面的杂物灰尘随重力作用掉出来；也可以用软毛的小排笔将键帽下面的杂质清除。
自动档汽车维修保养常识
将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在(f)和(l)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(l)位。
则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(f)位。
二、制动液面的检查。
制动也在高、低位之间则表示正常。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
三、蓄电池的保养检查。
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。
保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
四、皮带的检查。
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。
另一种情况是皮带老化，需更换。
五、火花塞的检查。
正常的'火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
六、发动机冷却液液面检查。
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。
等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
七、离合器总泵液面的检查。
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。
在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
八、轮胎的检查。
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。
气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
九、空气滤清器的检查。
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。
过脏的空气滤清器应及时更换。
十、检查汽油滤清器。
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
汽车省油秘诀：
1、熟知交通法规，选择两点间最近距离的行车路线。
2、装卸物品或停车等人时关闭发动机。
3、急速起步伤车亦费燃料，应缓慢起步。
4、时速80公里耗油量最小。
5、排气量越大的车耗油越多。
6、尽量避开上下班高峰期上路。
7、适当选择行车档位，避免突然加速。
8、避免空踩油门。
9、行车前检查轮胎气压是否正常。
10、避免在车上放置无用物品。
汽车维修保养的常识有哪些
到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程(参配、图片、询价)进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，。增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
车主们曾向记者反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量;另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。
在很多消费者印象中，同一品牌4s店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。东风标致裕华玖锐店的弓总向记者透露，越是常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4s店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。
对很多新手而言;除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到;车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。东风标致裕华玖锐店的弓总表示，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失;另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。
汽车维修保养如何省钱
买得起养不起，已成很多有车族的苦恼。高油价和昂贵的维修保养是他们面临的直接困惑。本期本站小编教您汽车维修保养如何省钱。
利用免费检测。
目前国内大部分的厂家的配件价格都是统一的，其中部分厂家将其配件价格公布在网站上，如果您对配件价格有疑问，可上网查询。保养时除了配件费用外，还需要支付工时费，工时费的价格全国各地相差较大。
同一个城市的各家4s店维修保养价格相差很大，这就需要我们做到货比三家，多问几家4s店，找出离家近，而且价格也比较合理公道的4s店进行保养。
一般厂家都会建议多少公里或者多长时间需要做一次保养，法系车的维修保养频率较低，周期较长，比如标致307、凯旋[综述图片论坛]等都是1.5万公里做一次保养，因此法系车的保养费用比其他车系低很多。
大众、丰田等大多数厂家都建议每5000公里保养一次，如果车主的车开的不多，建议车主可以将周期适当延长一些，7500公里保养一次就可以了。保养周期变长意味着保养次数减少，费用当然可以节省。
这里需要注意的是，厂家保修期限已过的车辆没有必要再去4s店。
对于已经出了厂家保修期限的车辆，完全可以去汽配城购买配件，然后自己动手换或者去维修厂换。部分汽配城经销商提供免费更换的服务。
选择保养项目。
到4s店保养时，4s店会先打出一份保养清单，这时就需要车主详细的看看这些具体的项目，再结合自己的车况，去掉那些不需要保养的项目。如果车主对车不了解，车主可以和4s店的工作人员商量，他们会给你一些建议，因此车主不必担心去掉必须保养的项目后对车不好，如果哪项保养是必须做的，工作人员会提醒的。
妥善保存单据。
做完保养后，工作人员会给出本次保养项目的明细，如果没有主动给可向工作人员索要。保存好这些单据，以便在下一次维修时清楚自己都做过哪些保养项目，防止做不必要的重复项目。
1盲目拆掉发动机节温器。
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
2发动机温度怕高不怕低。
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3水泵风扇皮带越紧越好。
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4发动机用怠速升温。
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。
5用喷灯烘烤油底。
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
汽车维修保养存在哪些误区
近年来，有车一族逐渐增多，汽车需要定期维修保养，但有一些顾客为了省钱，往往不安照4s保养手册进行保养，因此便走入了维修误区，影响车辆的性能。那么，汽车维修保养存在哪些误区呢？下面本站小编告诉你。
认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和v型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。
认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。
其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易起动。
随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态，使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。
其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
汽车维修保养怎样省钱
只有定期对车辆进行保养才能保证其始终处于一个良好的运行状态，那么，汽车维修保养怎样省钱呢？下面本站小编告诉你。
1.更新汽车配件按手册执行。
车辆的花销除了加油费用以外，维修保养费用就是最大的开销了，有些4s店会利用车主不懂业务，忽悠车主换一些不必要更换的备件，或者是提前更换一些配件，例如花粉过滤器一年更换一次就可以了，有些4s店为了盈利，会让车主在半年左右的时候就更换，这就造成了保养费用的浪费，提醒广大车主在更换汽车配件的时候最好参考汽车保养手册，除非有特大磨损除外。
2.车辆保养周期按照手册说明。
很多车主由于过分爱车，会缩短车辆保养周期，明明5000公里保养一次就可以，个别车主会提前这一标准，卡酷汽车网专家给出，这样做是没必要的，自行缩短保养周期不仅浪费保养费，而且是没有什么太大意义的。
3.4s店有免费检测服务就抓住。
很多4s店为了吸引消费者，经常会推出免费检测活动，提醒广大车主，一定要充分利用这一机会，了解自己爱车的基本情况，将潜在隐患及时解决。
1、定期更换正时皮带。
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。
2、更换三滤和机油。
更换三滤和机油是保养中最常见的项目了，这当中三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养项目。
3、检查底盘。
在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有部分部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成安全隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。
4、定期更换自动变速箱油(atf油)。
自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，奥迪车辆装有自动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。