规划计划可以帮助我们建立明确的行动步骤和目标，避免迷失方向或手忙脚乱。接下来，我们将给大家展示一些规划计划的范文和案例，希望能激发大家的创造力和决心。
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为了能够更好的适应城市的发展，就要对市政道路系统的结构形式，即道路系统的平面布局进行合理的设计，这样就可以更好的满足城市用地规划以及城市交通的需求。在对市政道路进行设计的过程中需要结合当地的城市用地需求，城市的自然条件与建设条件，从而能够设计合理的城市道路系统。在市政道路设计中，有几种比较常见的道路结构形式，包括方格网式、环形放射式以及自由式和混合式。在我国的很多城市中都采取这几种市政道路结构设计，在郑州、太原等市政道路设计中就采用了方格网式的结构形式。就我国目前的一些大城市与特大城市的市政道路结构形式设计来看，大多会采取将市中心作为道路网中心的环形放射式道路网，将市中心作为道路网的中心，并设计能够通往中心的放射性道路干道［2］。
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（二）儿童公园规划的原则要求。
1按不同年龄儿童使用比例，心理及活动特来划分空间。
2创造优良的自然环境，绿化用地占全园用地的50%以上，保持全园绿化覆盖率在70%以上，并注意通风、日照。
3大门设置道路网、塑等，要简明、醒目，以便儿寻找，
4建筑等小品设施要求形象生动，色彩鲜明，主题突出，比例尺度小，易为儿童接受。
（三）功能分区及主要设施。
1幼儿活动区。
2年儿童区。
3少年活动区。
4活动区。
5管理区。
外围环境用树林、树丛绿化和周围环境相隔离。园内用高大的庭荫树绿化以利夏委遮阳。各分区可用花灌木隔离，忌用有毒、有刺激性臭味或使人过敏的花木。
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校园网建设将有效重新组合学校的资源，为教师和学生的工作、学习提供开放、高效的平台，将重构学校的管理模式，同时为学校的教学改革提供支持[4]，信息化校园将帮助武汉软件工程职业学院实现以下目标：
3.1信息标准化。
校园网的数据是比较复杂的，包含了学校各个不同部门的数据，比如：教务部门的课程、学生、教师、成绩等;财务部门的报销、资产、工资等;科研部门的课题、论文统计等;实训中心的设备、耗材等。这些数据必须采用统一的数据标准和接口，遵循统一的共享原则，减少重复数据的产生的问题;实现不同系统的数据使用。
3.2资源数字化。
在校园网建设中，为了提供高效信息化的服务目的，需要将学校管理、教学过程等重要环节中的非信息化资源转变成标准的数字化资源，使得校园网的覆盖范围和使用深度得以提升;校园网建设的优劣在一定程度上就是学校资源数字化、信息化、网络化程度的体现。
3.3系统一体化。
在校园网环境中，不同部门采用了不同的开发平台来开发本部门的系统，在校园网中应该统筹考虑使用的要求采用统一标准的数据中心、统一的身份验证、统一的接口，实现各部门各系统的集成和整合，提供一个综合的数据、身份一致的服务平台。
3.4设施规范化。
校园网设施包括布线系统、网络路由交换设备、服务器系统、存储系统、信息化基础设施安全保障系统等，通过对以上各系统进行整合，按照需求进行小型化建设，将会为实现更安全、更可靠、更高水平的校园信息化应用提供强有力的保障。
从分析现状来看，学院校园网当前采用2台cisco6506e交换机并配置防火墙模块作为校园网核心交换机(经费受限的情况下，可以暂先买1台)，两台核心交换机分别建于2007年和2009年，从使用年限来看已经达到或接近网络设备正常运行的生命周期，另外当前的汇聚交换机大都是采用单链路方式分别上联到两台核心交换机，所以虽然核心交换机是两台，却没有实现汇聚到核心之间链路的冗余连接，没有真正意义上确保校园网骨干的高可靠性。
设计新采购一台主流网络厂商的虚拟化多业务三层交换机作为校园网核心交换机(现有的2007年采购核心交换机可以过渡为汇聚交换机或者冷备份交换机)，两台核心交换机之间通过虚拟化交换技术实现两台交换机的引擎有效叠加，汇聚交换机通过千兆双链路分别上联到两台核心交换机，并实现跨交换机的端口捆绑，确保核心网络的高可靠性，同时两台交换机引擎的交换容量有效叠加后，双倍提高了核心网络的交换性能。
每台核心交换机上配置高性能防火墙模块，通过灵活设置虚拟化防火墙及防火墙策略，有效实现外网与校园网之间以及校园网与数据中心网络之间的边界保护，另外两台核心交换机上的防火墙模块通过虚拟化交换技术进行有效地集群，确保防火墙系统的高可靠性。
核心交换机的选型应当同时考虑需要支持无线控制器模块、入侵防护模块、广域网加速及负载均衡等业务模块，从而简化校园网的配置，提供校园网的安全性和性能，同时充分体现项目建设性价比。
5结束语。
综上所述，校园网建设是一个系统工程，我们需要从学校的实际情况出发，从功能、成本、发展预期等因素统一考虑，提出符合自身发展要求，具有数据标准统一、资源信息化强、应用系统广泛、网络安全规范的建设规划方案。
参考文献：
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上海福寿园地处青浦城南，佘山景畔。前期的西园占地350亩，以中式风格为主；东园占地300亩，定位为现代式陵园。陵园中结合上海已故百位名人，为市民提供一个良好的学习、休闲、参观场所。
规划设计立足于建文化陵园、创陵园文化，顺应时代的发展，赋予陵园以新的属性：公益性、文化性、纪念性、经济性，形成现代陵园的新概念。
设计理念。
将人文纪念功能与陵园传统文化有机结合，既为广大市民提供一个祭扫先人、寄托亲情、弘扬中华传统孝道文化的一个文明场所，又达到为青少年和市民游览休闲、欣赏文化艺术、接受教育的目的。两大功能的有机结合，既为社会提供精神文化效应，又能产生较好的经济效益，从而形成良性循环，为企业的长期持续发展奠定坚实基础。
按照这一设计理念，福寿园东园将建成一座有深厚文化积淀，有浓郁的艺术氛围，有特色的绿色生态公园，与西园共同成为重要精神文明基地。
陵园公园化的原则。
现代陵园要摒弃阴森、恐怖的感觉，要重新赋予她一种祥和、宁静的氛围。陵园公园化的理念在于把陵园做成一个大公园，通过墓碑的合理摆放、园道的曲折、绿化的自然遮掩、园林小品的.有机结合，建一座陵园“公园”。让我们的前辈和故人安静地置身于这样一个花园中，每逢祭扫之日，后人可踏着和风，迎着煦日，来缅怀他们。
因地制宜的原则。
在整个东园基地中，三面环水，地势较平坦，因此在规划中开渠引流，挖土堆地形，以三条水渠贯穿于基地之中，汇集在基地中心形成两个面积相对集中的水面，在相应岸边的四周堆一些微地形，增强景观层次。
阴事阳做的原则。
进入陵园，首先看到的不是“排排坐”的墓碑，而是草坪、鲜花、河流、与之相协调的建筑（艺术雕塑中心、业务房）、园林小品等，耳边传来是悠扬的音乐，天上的飞鸽，水中的游鱼，消除了传统意义上陵园给人们带来的心理压抑感。
坚持现代式风格的原则。
东园的总体规划与西园大相径庭，以现代式风格为主，规划设计中全部采用现代的亭、廊、桥，且大量运用现代的景观元素，如：亲水平台、溪坑石跌水、布膜等，包括主体建筑（业务房）都采用了钢结构、大玻璃钢结构的现代式风格，与西园相比较更给人们一种耳目一新的感觉。
风水学的设计原则。
园区内的道路分主干道、次干道和三级道（园区小径，墓间人行小道）。主干道可行机动车，在清明、冬至人流拥挤时，又可起到疏散人流的作用。次干道可行电瓶车，除了三个入口采用直线形的道路外，原则上按风水学“曲则顺”、“直则冲”的原理，设计成弯弯曲曲，也有利于景观设计。
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摘要:以上海机场规划设计为例，介绍了运营单位参与建设的全过程，并通过“设计回头看”的创新管理方法，从旅客处理能力、商业设施、航站楼功能流程、机电设备等方面，评价了机场的建设效果，使机场的规划设计更加人性化。
1、概述。
机场建设项目是一项异常复杂和艰巨的系统工程项目，由于其航空枢纽的高端定位，涉及的利益主体多，协调难度大，工程技术要求高，任务多，责任重，工期紧，增加了建设管理的难度，也面临许多独特的问题，例如不停航施工。要保证机场项目最大化的发挥综合效益，就必须充分考虑社会、经济、技术和环境等各方面发展因素;必须做好统筹规划、界面协调管理、系统的前期准备和目标的全过程控制。在规划设计方面，上海机场建设指挥部坚持将服务航空枢纽建设作为重要的指导思想，坚持功能为主、流程合理的原则，从人性化的角度出发，处处考虑用户的需要和方便。上海机场的建设从规划设计伊始，就展开了一系列的深度研究和调查，进行机场建设工程用户功能需求的再分析。期间，吸收运营部门参与项目前期规划，让未来机场运营主体参与到机场建设的决策中来。项目设计中，邀请运营部门参与设计，充分听取和考虑运营部门的需要。在设计阶段的中后期，还通过“设计回头看”等创新管理方法和活动，让运行单位参与审查设计成果，反映用户对规划设计的意见和要求。
2、运营单位的建设全过程参与。
上海机场建设指挥部始终将满足用户需求作为工程建设的宗旨，以“建设面向运营”思想为指导，全面展开航空枢纽的建设工作。机场建设指挥部在项目策划前期就明确提出“面向运营”的建设理念，并贯穿于规划、设计、施工、验收及移交的全过程。在建设前期，机场建设指挥部坚持“功能为主”的原则，在组织结构中配备具有丰富机场运营经验的人员，建立与运营单位之间的信息沟通平台，深入分析用户的需求功能，邀请运营单位参与规划设计。工程竣工阶段，运营预案的研究、移交计划的编制与实施，对运营人员的全过程培训等，都是面向运营的建设理念在实际工程中的应用与实践。
2．1机场运营公司参与工程建设。
在机场建设工程中，机场运营公司通过设立工程办公室，组织专业团队与机场建设指挥部进行协调沟通，配合工程的顺利完成与交接。
1、与指挥部联合进行机场运营模式研究。在机场运行指挥平台的建设过程中，上海机场集团采取了规划建设和模式研究同步开展的形式，坚持模式确立先行，建设配套跟进的原则，使建设方向能够满足逐渐清晰的管理模式的需求。以浦东国际机场扩建工程为例，在建设前期，机场建设指挥部与机场股份公司、集团战略发展部、安全运行监控中心有关人员分别设立课题组，并组成领导小组和联合课题组，开展机场未来运营模式的研究。这些研究成果不仅为日后管理做好了组织框架，同时在机场建设期间，对具体的设备选型、设计与采购，设施布局等提供了指导，避免了后期的大规模调整，真正实现了建设为运营服务的理念。
2、参与航站楼分配方案等课题研究。上海机场定位为门户复合枢纽，意味着运营期间众多航空公司的入住，各航空公司及联检单位工作区域的分配直接关系到各个航站楼的规划及系统设置等一系列相关工作。工程伊始，为适应航空公司及其联盟的代码共享航班的枢纽运作，最大程度地方便旅客出行，合理有效利用机场资源，机场建设指挥部多次走访、听取和协调航空公司、联检单位等用户的意见。在综合考虑机场客流数据及各航空公司的发展及联盟要求，借鉴国外机场多航站楼的分配经验，结合浦东国际机场、虹桥国际机场航班生产及运行情况，考虑机场长期发展需要的前提下，形成了各航站楼分工方案。航站楼分配方案为初步设计提供了依据，使机场能够根据各航空公司要求进行规划布局，确保航空公司的运作便利，为旅客流程分析提供依据，同时为运营方案的研究做好准备，是确定各运行中心的基础。
3、全方位配合工程建设的推进。在工程建设过程中，机场运营单位组建的工程办公室全部参与由机场建设指挥部领导主持的大中型例会。工程办公室既了解建设状况，又反馈运营问题，并在其高效的组织模式下，及时解决建设单位向运营单位提出的合理要求。机场运营公司打破了原来“先建设，后检查，再整改”的工作思路，从方案设计、招标采购到工程实施、竣工验收的各环节，不断提出意见和建议，既保证了建设为运营服务，又使机场运营公司能更深入了解机场建设的各环节，为日后运营打下基础，更节约了时间、成本，推进了工程建设节点的顺利进行。
4、适时发挥运营部门的主导作用。对于一些特殊环节的管理工作，机场运营单位具有一定的决策权。例如标识系统，对于航站楼这样的大型建筑，小小的标识、标志对旅客正确办理手续并登机、下机以及获得其他信息等起到关键作用。机场股份公司通过广泛地调研，根据各航空公司提出的各种标识布置方案，包括对标识的大小、颜色及内容的要求等，确定了具体标识方案。
2．2航空公司和联检单位参与扩建工程建设。
机场经营单位的参与使得机场建设面向运营的理念进一步落到实处。各航空公司与联检单位是机场运营的主体，是展示机场形象的窗口，直接为旅客提供各种服务，更了解用户需求。建设过程中，经营部门的参与不仅宏观上为机场定位及功能构架提供技术支持，而且微观上直接关注旅客需求及服务便利。
1、参与用户功能需求分析。上海机场建设中，坚持将服务航空枢纽港作为建设总体目标，重视功能流程设计，充分体现了以人为本、建立环境友好型机场系统的理念。例如，浦东国际机场一期工程建设项目在建设时对中转功能考虑不足，在客流量逐渐增加时显露出来。机场建设指挥部开展了一系列的调查与研究，主动邀请功能需求的主体———各航空公司及联检单位参与t2航站楼旅客流程的研究，从国际惯例出发，分析浦东国际机场的航线及其结构，了解联检单位的查验程序和设施要求，最大程度地使扩建工程的旅客流程合理、规范，方便旅客换乘。以航显系统为例，调研对象涉及建设、设计、其他系统集成商、运营等多家单位，其中包括机场股份公司的机电通信分公司航站楼管理分公司、航空服务分公司、安检护卫分公司以及东方航空公司、上海航空公司、星空联盟、国际航空电讯协会(sita、、傲创电子机场系统(ultra、等数十家机场运营单位，运营部门在调研对象中所占的比例达到65%，其中航空公司占44%.通过采访信息持有对象、召开需求调研工作讨论会、原形模拟、场景模拟等多种方法，机场建设指挥部确定了扩建工程航显系统的`功能需求，为机场运营提供了合理的显示规则设计和航班业务处理流程和信息，保证了系统间相关信息传递的准确性、可靠性，从而保证了系统开通后的用户满意度。
2、参与规划设计与论证。机场建设指挥部在前期规划时，就充分考虑到运营单位的需求，邀请他们参与到规划方案讨论小组中来，就如何强化上海机场枢纽地位以及配套设施建设，提高机场中转能力和国际通航能力，能否提供畅通、可靠的航班连接，能否应对大量的转机人流等问题，进行了充分的交流和论证。
3、参与土建装饰施工。施工阶段，航空公司及联检单位对工程建设的建议除了直接向工程部门反映外，多数是通过航空业务部和机场建设指挥部进行沟通和协调.在工程建设过程中，机场建设指挥部多次组织用户检视施工现场。用户将其对工程建设的意见向航空业务部反映，航空业务部收集、汇总后协调规设部、工程部及设计院对用户的意见进行论证，若三方认为用户意见可行，能方便机场的运行，或节约投资，则由设计院出优化方案交于规设部，由工程部门实施。这样不仅避免了机场建设指挥部与用户的多头接触，方便用户反映意见及提出建议，也使指挥部各部门的职责明确、行事顺畅。
3、以“设计回头看”完善和改进设计。
“设计回头看”是在结构工程已初步完成，施工图纸已基本结束，在安装与装修工程全面展开前，以满足旅客和客户需求为中心，以利于运行和管理，满足规范标准为基本原则，对工程设计的各个细节进行校核和再确认的活动，以检查设计成果的质量是否与设计目标相符，从中发现工程设计中存在的不足，同时，以事实数据作为评价依据，对各个设计单位的设计管理情况进行考核，是完善和改进设计的重要举措。
3．1“设计回头看”的内容与组织。
机场建设指挥部以建设国际一流枢纽航空港为目标，成立了“设计回头看”工作小组具体负责整个工作的开展实施。“设计回头看”将设计成果与设计目标、标准规范进行对照比较，最终设计成果得到了机场股份公司、航空公司及咨询专家的认可和肯定。“设计回头看”主要是以专业咨询公司的咨询报告和设计单位施工图设计为基础，将设计成果与工程建设的原始目标对比，其内容包括设计总体目标、旅客及货物流程、功能性设施的布局(包括机电信息、航站楼设施、安检、商业、标志标识及广告、、使用单位(联检单位、航空公司、的特殊需求等，立足于具体细节，对设计进行再确认，注重可操作性。
3．2“设计回头看”的工作成果评价。
设计成果是评价设计目标实现与否的重要依据。以浦东国际机场t2航站楼为例，在“设计回头看”活动中机场建设指挥部及机场股份公司和各航空公司主要从四个方面的设计成果进行了评价。
1、旅客处理能力“设计回头看”。旅客处理能力的高低是机场工程建设成功与否的一个重要体现。为此，机场建设指挥部在旅客处理能力回头看中，充分体现服务旅客的宗旨。针对年旅客流量逐渐递增的趋势，“设计回头看”着重检查服务于旅客手续办理的设施设备，从办票柜台、安检、行李提取、卫生检疫、边防、入境海关等多个方面，衡量航站楼的旅客处理能力。机场建设指挥部通过“设计回头看”分析出航站楼旅客处理能力存在的一些功能不足问题，如卫生检疫通道空间不足，x-光检验机的数量不够等。再会同设计单位、使用单位、咨询专家等相关单位或部门，最终将发现的问题进行了妥善解决。
2、商业设施“设计回头看”。机场建设指挥部在商业设施“设计回头看”中，首先将航站楼设计的商业设施面积与标准的需求量进行比较。无论是陆侧商业面积，还是空侧商业面积，其提供数量都满足了iata所推荐的最低限度的目标。机场建设指挥部又将不同航站楼商业种类的面积分配情况进行了比较论证。经过比较，新建航站楼在商业种类、商业总面积、旅客服务设施等方面都有了较大的改进，能为旅客提供更加多样化的服务，满足其建成后运营的需求。
3、航站楼功能流程的“设计回头看”。为不断完善航站楼的功能，较好的满足机场灵活运营的需求，机场建设指挥部对航站楼功能流程进行“设计回头看”。以浦东国际机场t2航站楼为例，通过设计回头看发现t2航站楼总体实现了旅客流程简洁、明晰的目的，克服了t1航站楼中转流线不完善的问题。如针对国内转国际、国际转国内的旅客以及国际航线国内段的旅客，t2航站楼设置了中转中心，国际转国际、国内转国内的旅客则就近中转。各种中转均能满足衔接时间的要求，而且考虑了设施相互兼用，方便管理，增加了设施使用的灵活性。因此，t2航站楼的功能流程较一期更加合理，很好地满足了今后机场灵活运营的需求。
4、机电设备“设计回头看”。机场建设指挥部在“设计回头看”中，着重将不同航站楼的机电设备设计进行了比较。以浦东国际机场t2航站楼为例，机电设备的设计在许多方面有了较大的改进，主要集中在暖通空调及动力系统、给排水工程、强电和弱电设计四个方面。从经济运营的角度，t2航站楼的机电设备更加运行高效、经济合理，如主楼夹层采用1台50rt的风冷冷水机组，有效改进了机场t1航站楼空调冷负荷量小，夏季从能源中心供冷的不经济方法;从旅客服务的角度，机电设备提高了旅客的适宜度，给人以舒适、温馨的感觉，如卫生间和吸烟室排风量的加大;从环境可持续的角度，机电设备更加绿色环保、节能清洁，如在不同的季节，弱电机房采用不同的三套系统，分别为中央空调、分体空调与通风系统，既满足航站楼空调使用需求，又达到了节能的效果。
4、结语。
上海机场要打造成世界级的机场，就要以世界的眼光规划建设浦东、虹桥国际机场，规划设计必须把握枢纽机场发展的脉搏，符合世界级机场规划要求。获得了一个好的规划方案，就能为机场的项目定位、战略布局和后续建设等奠定坚实基础。实践表明，项目的规划设计不仅关系到整个项目建设是否站在世界前沿、实际施工能否实现，而且对建成后的项目能否满足正常运营，满足功能需求具有重要影响。为了保证机场运营的有条不紊，在前期规划时，要充分考虑到运营单位的需求，让他们参与到规划方案讨论小组中来，进行充分的交流。在设计阶段，要从施工图的设计管理、交底、审核各个环节严格把关，业主、监理单位、施工单位多方共同参与，提出需要解决的技术难题，一同制定解决方案，并对设计图纸的审核规定严格的程序，确保设计图纸的质量，也为工程施工的顺利进行创造条件。
参考文献:。
［1］上海虹桥国际机场扩建工程可行性报告［r］．．。
［2］华东建筑设计研究院有限公司．上海浦东国际机场扩建工程初步设计［z］．．。
纪念性公园景观规划设计初探以内蒙古多伦县为例论文
摘要：纪念性主题公园是人们为表达纪念情感而建设的一种园林景观形式，其整体布局规划有自身的特点与构成方式。本文旨在探讨纪念性主题公园景观的规划设计原则，不仅布局要依据景观规划的相关准则与规范，还要考虑公园选址的适宜性及与公园纪念性主题的多重协调性，注重纪念性主题的烘托与点题设计，同时更要给游人带来深刻的内心震撼，引发共鸣。
纪念性主题公园景观是人们为表达纪念情感而建设的一种园林景观形式。“纪念性公园设计理念上不同于纪念性雕塑与纪念性景点，它是对园林景观全方位的设计理念，涵盖了建筑、雕塑、水景、等人工建造方式和自然景观”。[1]纪念性主题公园景观是城市绿化景观的组成部分，是当代城市绿化当中最具纪念意义的园林表现方式。纪念性主题公园是具有某种纪念性意义和休闲性的城市公园景观，人们能在这里缅怀纪念和休闲娱乐。纪念性公园景观与传统的纪念陵园和纪念馆的庄重严肃氛围不同，这类公园也注重于公园的观赏性和娱乐性。例如纪念孔子、老子、孙子等对中华文明产生深刻影响的历史文化大儒的纪念性公园，及国外的戴安娜王妃纪念公园、罗斯福纪念公园等，这类纪念性公园均充分表现出深沉的纪念性主题并满足游览休闲功能，且着眼于震撼心灵的设计理念。
“纪念性主题公园的设计规划及布局与其他普通公园的设计规划方式不同，这类公园的纪念性主题在园区的设计规划及分区上都有自身的特点与布局构成方式。其设计规划上的应用门类也较繁多，更要做到景观规划的整体性与纪念性主题的协调性的统一和融合。”[2]所以，应该从公园的纪念性特点出发，综合的考虑其功能及任务，设计出既具有纪念性特点又具有公园景观的游览休闲性的主题公园。“纪念性公园的规划一般多采用从整体到局部的规范形式来设计，并用中心式、局部分散式的设计方法，使公园的总体布局带有鲜明的景观中心点及组合得当的规划形式，从而表现出纪念性景观的历史性、人文性、整体性等特色”。
纪念性公园景观设计的布局要按照景观布局规范的相关准则与规范为依据，既要符合当代人们的“设计思维的美感”，也要表现出“历史的厚重感”与“新时代”的气息。所以我们要着重注意遵守以下几个方面的要求：
纪念性公园是人们开展纪念性活动的公共场所，它的纪念性作用体现出的是庄重与深沉的氛围，倘若周边的环境处于过于嘈杂和娱乐氛围中，对于纪念公园的纪念性主题会不相协调。因此，我们在做设计规划中应充分考虑到这些声音及环境因素，合理处理所涉及的问题规避有可能发生的不利情况。
“对于纪念性主题公园中的景观搭配应运用合理的手法和设计规则，并且要与当地的风俗习惯和当地的地势地貌相融合，因地而造。同时，还要调研当地的气候因素及制约条件，选择适合的设计策略。例如纪念碑、烈士纪念广场类的纪念性景观中植物搭配就要以表现出庄重的氛围为主，适当多应用松柏类常绿植物，且植物的搭配也要依循主景与配景相协调的特点。”倘若是纪念重大历史人物或事件的纪念性主题公园，则可以协调应用相关主题的系列雕塑或景观小品的形式来表现其主题，实现设计元素与设计主旨的协调性。
纪念性公园景观设计的影响元素可以分为软质景观因素和硬质景观因素，并相互配合以达到烘托与点明纪念性主题的作用。“植物在公园所起的作用是最重要的，能起到烘托公园意境的功能。植物的种类、颜色差异及季节属性应合理搭配以充分的.与公园的纪念性设计理念相呼应。”公园道路规划是硬质景观因素的重要组成部分，合理的道路系统组织可以将整个园区融会贯通，实现预期设计的游览体验，组织起每个纪念景点的缕缕情愫，逐步起到烘托纪念氛围的作用。道路的不同宽窄、不同路面形式、不同的材料搭配给游客的体验感觉也截然不同，均能烘托的作用。另外，纪念性雕塑与园林景观小品是纪念性主题公园最重要的组成部分之一，它既能直观展现出纪念的事件或人物，给人以一种强烈的视觉冲击感;也能以特定的、引发联想型的纪念性元素来隐喻，含蓄而深沉的传达纪念性情感。当今新技术的发展与材料制作工艺技术日臻成熟，纪念性公园运用的材料也更丰富，给设计师更多选择，因此在设计中要充分考虑到各种因素的各自特点并与纪念性景观设计相融合。
当代纪念性公园景观设计的核心表现方式是注重实现人的身心体验，因而设计者更加注重对人的心理活动能产生共鸣的方式来进行景观设计。以无声的景与境的搭配，以直击心灵的元素符号语言，把游览者的情感充分激发出来，而非用普遍的历史叙述与人物评价来起到纪念性作用，达到无声胜有声的效果。
儿童公园规划设计论文范文
首要，在拿到规划项目以后，首要要对客户进行系统性的分析，比方能够公司布景、客户公司形象、客户商品形象，充沛把握客户公司或商品的详细信息，使平面规划作业能够有针对性，断定规划定位。当规划有关资料联系完毕以后，就需求针对这一项目展开适当的思考和断定，断定平面规划个性，断定体现手法。这是一个对比艰难的进程，由于平面规划的规划空间所限，致使平面规划的主题一定要凸显出来，且内容要饱满但不能负担，这就需求规划者进行仔细的思考和研讨，以佳的体现手法进行详细出现，一起，这一进程也需求做好有关资料的搜集作业，以便于有关创造作业的展开。在断定规划个性和体现手法以后，便能够展开详细的平面规划作业。平面规划作业能够凭借传统规划资料展开，比方绘图笔和纸张，也能够凭借领先的绘图软件展开，能够依据规划者的习气来断定，但规划进程中必须要保证规划的全面性和方向的精确性，要保证色彩的一致，也要保证满足的视觉冲击力，保证规划著作能够导致顾客爱好，招引顾客眼球。
二、页面规划与平面规划之间的差异以及彼此之间的联络。
1、体现规模的不一样体现规模是两者之间十分重要的差异。页面规划即是局限于网络环境中的，经过优异的页面规划，使得网站全体的作用得到大幅度地进步，然后把网站的主题反映给客户，然后客户就能够经过公司或许是商品在网站上体现出来的东西对其做好了解。进而为公司或许是商品做宣扬，进步竞赛力度，推进经济效益的进步。可是平面规划体现的规模还要更广，而且其影响力度也是对比的大的。平面规划的著作比页面规划的著作使用规模愈加宽广一点，可是在另一个视点来讲，页面规划比平面规划在媒体介质上具有更大的展开空间。
2、束缚性的`不一样束缚性也即是进行艺术创造时分的束缚条件，此种束缚性的条件是表如今许多的方面的，就像创造东西，传达的方式以及创造的平面，字体字号以及色彩标准等等。页面规划，通常情况下是只是能在电脑设备上进行创造的，而且也只能是在凭借电脑设备的前提下才干够展现出实在的创造作用。页面中规划的著作作用会遭到网速的影响，遭到客观的要素影响对比大。可是平面规划相对来讲就不会受那么多的束缚，不行是在创造空间上没有太多的束缚，而且创造的商品也能够在任何时分任何的场合中进行展现，没有严厉的规定。在进行平面规划的时分不管是触及的字体、字号仍是色彩都是十分的具有随意性的，能够依据规划者的实践需求以及规划师心思的状况进行创造。
3、技能上实践的不一样页面规划是对比依靠于互联网的，页面规划关于领先的软件具有十分强的依懒性，可是平面规划则不是这样的，它关于软件的依靠对比小，相对来讲愈加依靠于打印的技能。在进行页面规划的时分通常情况下都是凭借于绘图东西的，只有强壮的软件才干保证页面规划顺畅的进行。可是平面规划优化经济以及科学技能的展开，不仅能靠画图东西来进行创造，而且也能凭借有关的绘图软件来实现终究的作用，再即是平面规划关于打印技能的要求是对比高的，此也是两者之间十分显着的差异。
三、页面规划与平面规划之间的联系。
页面规划与平面规划之间是有着十分亲近的联络的，可是两者之间也是存在着差异的。页面的规划与平面的规划都归于具有现代化特征的艺术方式，在如今社会中这两种艺术方式都是能够经过电脑技能来辅佐或许直接完结的，而且能够发生十分好的作用。页面规划与平面规划之间存在的差异也是对比的大的，其主要差异是它们的体现规模的不一样。体现规模是两者之间十分重要的差异。页面规划即是局限于网络环境中的，经过优异的页面规划，使得网站全体的作用得到大幅度地进步，然后把网站的主题反映给客户，然后客户就能够经过公司或许是商品在网站上体现出来的东西对其做好了解。进而为公司或许是商品做宣扬，进步竞赛力度，推进经济效益的进步。可是平面规划体现的规模还要更广，而且其影响力度也是对比的大的。其是依据二维空间的一种艺术性创造，而且也不需求十分严厉的体现手法，不遭到东西或许是宣扬路径的束缚，著作成形以后，能够凭借杂志还有周刊或许是广告等任何的方式进行宣扬，然后到达进步影响力的方针。平面规划的著作比页面规划的著作使用规模愈加宽广一点，可是在另一个视点来讲，页面规划比平面规划在媒体介质上具有更大的展开空间。
四、结束语。
平面规划同页面规划既有明显的差异也有亲近的联络，网络规划是平面规划的展开方向，也是平面规划的一种连续，咱们应该正确的知道页面规划与平面规划之间的联系，在实践的作业中要注意两者之间的联系，要做到彼此的弥补，彼此的学习，然后创造出优异的著作，用激烈的艺术作用来感染大家，进而为商业艺术的展开做出应有的奉献。
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摘要:分析了我国城市道路规划建设中常见的问题，从结构设计与设计思路两方面，阐述了市政道路规划设计的技术要点，以不断改进和完善道路规划设计，实现城市交通的供需平衡。
关键词:市政道路，规划设计，结构形式，道路交通。
城市道路是当前城市现代化发展中的重要组成部分之一，对城市居民的生活产生重要的影响。科学、合理的市政道路规划，不仅可以为人们提供便利的起居条件，而且还能使城市空间得到美化。但是在实际的市政道路规划中，由于市政道路本身的体系比较复杂，因此在对其进行设计与规划时，还存在一定的困难。为了能够对市政道路进行科学的规划建设，就要求能够结合影响市政道路规划的各方面因素，对其设计进行不断改进以及完善。
1我国城市道路规划建设中常见的问题。
首先，在一些城市道路中，由于对道路网的等级设计不够合理，因此导致一些城市道路功能出现紊乱，进而在城市道路运营的过程中出现道路交通混乱的现象，对城市秩序也会产生一定的影响。有部分城市的交通主要集中在部分道路中，且城市道路中间的连贯性不足，从而导致城市的分流系统很难形成，不能将不同类别的道路交通系统功能发挥出来［1］。其次，城市道路网点建设不够完善与顺畅，在部分路段与交叉路口的通行能力存在与实际的交通情况不匹配的现象。因为，我国的传统市政道路规划建设中，缺乏系统、科学的交通工程理论的指导，对市政道路中的交叉口红线、车道数以及对路段的设置都基本保持一致，这就使得城市道路中的交叉口的服务水平不足，且城市交通的运行效率受到严重的影响。而且在一些城市中，受到经济条件、人文因素的影响，进行再次的道路扩宽与改造不够现实。为了能够满足城市现代化建设的需求，这就要求在进行市政道路规划设计的过程中能够认识到交叉口渠化改造的重要性。再次，就我国目前的市政道路设计中的.道路的结构与宽度来看，还不能够从整体结合城市的具体情况对道路网进行设计。在设计的过程中缺乏对该城市的道路交通流、城市路段、交叉口通行能力以及城市车辆运行速度等相关因素的思考。不能对车道的数量、宽度以及道路的承载力等进行分析，也缺乏对道路规划建设对城市景观影响的相关分析。在市政道路设计施工建设中，只是单纯的对道路进行施工建设，仅仅考虑到了道路的宽度、机动车道数量。虽然从理论与道路布局来看，其条理比较清晰，但是在每年的城市交通中有很多交通事故，这就说明可能在市政道路规划设计中还存在一定的危险因素。最后，对市政道路使用寿命的设计参数不够合理。根据我国目前的相关规定，要求城市的主干道使用年限为，次干道的使用年限为。但是在实际的市政道路建设与运营中，由于施工质量不合格，从而导致很多城市道路尚未达到使用年限标准，甚至在一些城市出现市政道路结构性损害。这在很大程度上是因为，在对市政道路设计施工时，为了实现其经济化目标，往往就容易忽略其施工质量，不能达到使用年限标准。
水利风景区景观规划设计思考论文
白城市多年平均降水量400mm左右，且时空分布不均。春季降水量仅占全年降水量的8%左右，夏季占全年的80%左右，秋冬季占12%左右。全市发生春旱频率为91．4%，夏旱发生频率为77．9%，秋旱发生频率为89%。而且，在发生干旱的同时，还常常伴有外洪内涝发生。即使在丰水年，由于年内降水分配不均，也有干旱造成的减产。近年来，白城市的旱情越来越严重，不仅降水少，而且时空分布极为不均，每年的1—6月几乎没有有效降水过程，致使严重的春旱连接严重的夏旱发生。春天抗旱播种出的苗，因无后续水补充，凋萎、干枯现象严重，造成严重灾害。几年来的连续干旱，使全市地下水水位下降1．5～3m，全市8座大中型水库，除月亮湖和团结水库引蓄了部分洪水外，其余水位都在死库容以下，300多个自然泡塘几乎全部干涸，除嫩江外，其它河流全部断流。严重的干旱不仅制约了农业经济的发展，还造人口、牲畜饮水困难，加剧了生态环境的恶化。
近年来，面对干旱的自然特点，白城市全面加强了重点江河堤防、水库除险加固和抗旱水源及节水灌溉等水利工程建设，取得了明显成效。全市已建成抗旱水源井10万眼，大型灌区2处(洮儿河灌区和镇赉白沙滩灌区)，小型抽水站11处，大中型水库8座，小型水库3座，并拥有喷灌设备1万多台套，抗旱水箱10万多只。全市抗春旱坐水种和播前灌能力已达到53.33万hm2以上，作物苗期抗旱喷灌能力达到28万hm2以上，其中喷灌能力12万hm2以上，软管输水灌溉10.67万hm2以上。
白城市水利建设存在的问题。
1部分水利工程设计不合理。
白城市部分水利工程建设于上世纪六七十年代以后，当时水利设计技术人员数量极少，且设计设备配备不完善，囿于技术原因，部分水利工程在设计没有保证完全根据现场勘测情况，或者现场勘测不够详细、精确，导致了在水利工程建设前期的勘测数据无法详实提供，或者只能参照地图进行粗略估算，设计出来的水利工程成果无法与建设地点实际相符。一方面加大了水利工程建设的工程量，大量开挖或者填埋不必要的土石方，严重破坏了河道和工程区生态平衡。这种情况到目前为止也依然存在，尤其是在基层水利工程设计、施工上，由于基层水利工程建设地区较为偏僻，或者荒无人烟，水利工程的设计上由于设备配备不完善或者技术人员素质不高，人员不足，极其容易造成设计成果与实际工程建设相脱节。加之如今大型机械设备投入工程建设中，对于工程地区生态破坏和河道生态系统影响更为严重。
2水利建设重大轻小，忽视配套工程建设。
多年来，我国对于水利建设的投入随着社会经济的发展而不断增加，但投入的重点却偏向于大江大河水利工程的建设上，同时也表现在重视水利枢纽工程的建设，对于水利配套工程的建设却极少有相关的专项投入，致使基层水利工程建设受益范围缩小，灌溉面积无法达到设计要求，水利枢纽工程效益无法最大化发挥出来，灌溉渠道淤塞严重，一旦到了雨水季节，极其容易导致水利工程上游淹死，下游旱死，渠水运输不通，灌溉用水白白流失。
3水利建设项目报批时间与季节错位。
水利工程建设有着非常特殊的时间要求，就我国而言，秋冬季节为雨水较少季节，河道水流减少，比较适宜水利工程的建设。基层水利工程建设需要上级主管部门的批准，从水利工程建设项目的提出，到上级部门批复往往需要花费较长时间，近年来一些需要建设的水利工程项目上报后，上级主管部门批复往往不结合实际情况的需要，作了比较大的后延，错过了秋收结束到冬季这一段兴修水利的宝贵时间，人为造成了工程建设时间缩短，增加了工程设计、施工方的工作压力。部分水利工程无法按期完成，严重影响了农民耕作安排。
生态水利工程设计理念的运用。
生态水利工程主要是指水利工程建设在满足人类社会发展需要的同时，兼顾到工程建设区域及相关区域的生态系统，保证相关区域生态平衡和可持续性发展需求的一种理念。生态水利工程主要包括以下几个方面的内涵:水利工程选址对自然生态系统影响最小化原则，力求在工程开始阶段就尽量减少工程对于生态系统的'破坏;水利开发前期的生态系统自组织原理，在水利工程设计开发的初期阶段，应当充分研究论证生态系统的承受能力，把工程区生态系统平衡过程的维持作为工程开发的重要内容，并将此作为水利工程设计的制约因素，使得水利工程在前期的准备阶段即考虑到整个生态系统的健康过程，保证水利工程的生态环保;水利工程建设过程中的环境友好性，避免在施工建设过程中出现大的生态破坏、地形地貌改变等巨大环境成本代价的付出;水利工程运行期实际用水量应当遵循河道生态需水规律，保证河道正常的水量输送和河道生态系统平衡。在具体实践操作过程中，生态水利工程建设应当遵循以下几个原则:。
1保持和恢复工程区空间异质性原则。
保持和恢复多样化的工程区生态系统，是维持工程区生态平衡和生物多样性的前提和要求。生物学研究表明，生物群落多样性与非生物环境空间异质性存在正相关关系。非生物环境的空间异质性与生物群落多样性的关系反映了非生命系统与生命系统之间的依存和耦合关系。换句话说，当一个地区的生物空间异质性越高，它能够创造的多样小生物环境就越多，允许的物种生命共同生存的能力就越强。反之，则会形成单调的非生物环境，允许生存的生命族群就少，生物多样性就受到限制。因此，水利工程的设计建设要首先考虑保持和恢复工程区，包括与工程区紧密联系的非工程区的空间异质性，始终保持自然河流渠道化和河流的非连续化，使得工程区的生境保持工程建设前与工程建设运营后的同一水平的多样化，保护工程区原本所拥有的多样化的生物栖息环境，保持生态系统的平衡。
2工程的安全性和经济性原则。
生态水利工程从选址到设计，从施工到建成运行都必须符合水利工程学、生态学、水文学、工程力学等相关学科的规律、原理，充分考虑到河流自身生态系统运行规律，掌握河流泥沙运移规律、淤积规律及河流侵蚀、冲刷等特性及河势变化规律，确保建成的水利工程安全、有效、经久耐用。
现代景观园林规划设计状况与对策论文
2.1规范景观设计的教育和实践。
其一，要整理清楚各个比较相近行业之间的内部关系，这样就可以使其形成一个比较全面的专业学科，从而就能够有效的防止设计人员出现各自为阵的局面。同时在实践过程中，各个院校要对有关的专业名称和课程进行重新的设置和调整，在必要的条件下，可以增加专业的学习时间，这样就能够确保学习的知识结构更加全面，从而就减少学生在学习和实践中出现的问题。
其二，要不断的更新设计师理念，对于一个居住区来说，其居住的环境是不是有独特的风格、是不是能够将人工与自然有效的融合在一起、是不是注重社会、经济、生态效益，这些都与设计师的设计理念有着直接的关系。但是现阶段，对于景观设计教育很多时候都只是传授知识，而不传授学习的方法，这样就使得学生总是一味的模仿、重复。因此要想解决这一问题，就要改变教育的模式，多从原理和方法上去指导学生，并且在实践过程中，还要充分的发挥他们的想象力和创新思维。
2.2住宅小区园林绿化设计思路。
第一，在路旁种植一些绿化的植物。在进行居住区道路绿化的时候，可以根据路旁设施设备的布局与建筑物之间的距离，采用行道树、花坛等结合的迷失。同时在设计的时候，倘若选择的种植植物是乔木，就要对冬天的日照、遮荫等进行考虑。此外，还可以选择落叶树种在路旁进行种植，例如：合欢、枫树等。
第二，要采用绿地立体种植思路。对城市居住区的公共绿地进行设计的时候，例如：组团绿地、游园绿地立体种植，应该采用传统的设计风格，适当的使用小径游赏和分割空间等手法，并且还要选择适当的绿地植物和配置。在对居住区的休息空间就行设计的时候，可以选择蓝色、绿色等色调的植物，这样就可以营造出一个比较自然、安静的环境；在进行儿童娱乐空间设计的时候，可以采用黄色、红色等花卉和植物，这样就可以营造出一个比较热烈的环境。
（1）强调居住区景观环境的共享性。在对城市居住区进行园林规划设计的时候，良好的环境和景观效果是其重要的组成部分，所以必须要利用现在拥有的环境资源，创造出不同样式的人工景观，这样就促使居民能够充分的享受优美环境。与此同时还要加强对空间设计，主要是利用环境元素丰富空间的层次，这样就可以为居民提供相互认识、交流的空间，从而就营造出一个比较安静、和谐的居住环境。
（2）突出历史文化的延续性。自古到今，我国有几千年的历史文化，所以在对城市居住区进行园林规划设计的时候，一定要融入传统的观念，并且作为园林设计师、开发商一定要重视历史文化背景的依托，主要是将建筑、艺术与历史文化有效的结合在一起，这样就能够充分的体现出历史文化的延续性。例如：可以在居住区内设计一些假山、凉亭，并且在其中融入一些文人的经典作品，这样就能够很好的.提升居住区的文化底蕴和内涵。
（3）景观环境的艺术多元化。在园林规划设计中，应该多关注人们的审美要求，并且还要向着多元化的方向发展。在进行环境景观设计的时候，要多关注居民的生活，这样就可以为他们提供更多的方便，并且还要尽可能的营造出一个舒适、自然的空间，这样就促使景观与人能够有效的结合在一起。例如：对于亲地空间，应该增加居民与地面的接触，这样就可以创造出各种适合人们活动的花园、室外场地等。除此之外，还应该有效的结合居住小区硬、软景观，例如：充分的利用台地、车库等空间，从而就可以创造出具有活力、情调的亲绿环境。
（4）体现文化性。在进行城市居住区园林规划设计的时候，不仅要生态理论作为设计的前提，还要充分的利用项目中传递出来的文化，这样就能够很好的吸收古代园林设计中精华部分。与此同时还应该借鉴和吸收一些国外比较先进的设计理念和思想，这样就能够大大的提升设计的内涵，也能够塑造出更加适合人们居住的环境。
在对居住区进行园林规划设计时，由于其面对的人群是大众，所以设计人员一定要利用群众的喜爱进行设计，倘若园林设计比较抽象和具体，就得不到很多群众的接受和理解。但是目前我国很多城市在进行居住区园林规划设计的时候，太过于追求欧美风，这样就没有将其与我国的实际情况相结合，从而就不能实现协调和统一。因此，一定要体现文化性。
（5）应用现代技术。在对城市居住区进行园林规划设计的时候，作为设计人员一定要积极的应用现代化的绿化技术，并且还要增加居住小区的绿化面积。同时由于居住区的园林规划设计具有复杂性的特征，所以设计人员不仅要注重建筑的美感，还要对其实用性进行充分的考虑。再次，还要高度的关注城市资源的利用，这样就可以确保居住区园林规划设计和城市的风格有效的结合，从而就能够营造出一个比较舒适的居住环境，继而提升我国居住区园林规划设计的水平和质量。
3结束语。
在新的时代背景下，由于我国城市化进程的加快，各大城市人口居住数量在不断的增加，所以一定要做好现代居住区园林规划设计，这对于促进城市现代化的发展具有非常重要的作用。因此作为园林规划设计的工作人员，一定要熟练的掌握当地的天气气候、人文等特征，并且还要借鉴国外比较先进的设计理念，只有这样才能不断的提高自身的综合素质，从而达到现代化城市园林规划设计的目标。
参考文献。
[1]王霞。浅谈现代城市居住区园林规划设计[j].中国农业信息，（07）:2-3.
[3]李宁，孙书江。现代城市居住区规划设计[j].门窗，（04）:123.
规划设计论文:公园对地方特色的传承探析论文
就目前情况而言，四川地区主题公园的种类主要有两种:1)以历史文化遗产为主题，如杜甫草堂(成都，纪念杜甫的公园)、武侯祠(成都，三国文化主题公园)、三苏祠(眉山，纪念苏轼的公园)、金沙遗址博物馆(成都，古蜀文化遗址公园)、望江公园(成都，纪念薛涛的公园);2)以异国地理环境和文化为主题，如欢乐谷(成都，大型旅游主题公园)、国色天香(温江，主题乐园)。成都作为我国首批历史文化名城，以其独具地域特征的历史文化沉淀和得天独厚的旅游资源优势，为大雅堂公园的建设提供了深厚的人文环境依托;眉山及丹棱地区丰富的自然资源、便利的交通设施以及一定数量的人口规模，为大雅堂公园的长远发展提供了可靠的保障;杜甫草堂、三苏祠、国色天香等不同类型公园的成功经营，也为大雅堂公园的成败提供了宝贵的经验借鉴。
规划设计要点。
1公园主题。作为“人造旅游资源”的主题公园，主题文化是公园的灵魂和核心所在。而主题公园的设计实质上是一种文化的创造过程，即通过适当的方式将现有资源中所蕴含的无形的文化内涵，用具体的物化形式表现出来;并且只有将主题公园设计中提取的文化内涵通过物质载体实现物态化与公众化，才能使游客在游赏中得到深刻体会，获得其认同和积极参与，才能使主题公园实现可持续发展［4］。所以，对于公园主题的确立和呈现包括了两个重要的过程:内涵选择与物态外显。
（1）内涵选择。丹棱县悠久的建县历史、浓厚的文化熏陶以及赋予地方特色的人文资源，使得场地文化内涵丰富而复杂，且在物质、行为、精神三个层面上通过不同的比重“掺合”在一起。文化内涵的选择，就是在场地资源所包含的物质文化、行为文化和精神文化属性中，确立其中所要刻意展现的那一部分内容(即“核心内涵”)，并由此统领和延伸出相关内容(即“辐射内涵”)。丹棱县作为全国唯一的大雅堂遗址所在地，“大雅”文化自然顺理地成为公园的“核心”主题。而长年受眉山“千载诗书城”的文化熏陶与川西地区人文特色的沉淀，亦使丹棱具有“川西文化重镇、民间艺术之乡”的“辐射内涵”。由此契合时代主旋律的新时代“大雅”文化强调“至正达真、不俗大气、寓教于乐”的公园主题得以确立。
（2）物态外显。由于文化内涵的复杂性，表现出的主题公园外显系统也相对复杂，其特征主要包括公园本身及其环境所展示的艺术意境，公园主题所显示的文化气质，以及主题公园所传递的时代气息。这三个方面的特征相互关联、相互补充，共同构成主题公园的表情和魅力，与游客进行交流。其中，文化气质是主题公园外显系统的灵魂。因此，设计中直接表达(实物展示)、场景模拟(主题活动举办)、隐喻诠释(植物雕塑设计)、象征处理(符号元素应用)等，不仅是公园主题的主要表达手法，也共同构成赋予时代气息与地方特色的公园艺术氛围，即公园所要表现的“大雅”主题。
2规划理念。
（1）地方历史文脉的延续文脉是自然环境与人文环境的.有机升华，是城市无形的历史文化载体，反映城市形象特征、历史发展过程和居民传统生活方式。主题公园的设计，就是在对综合性的、复杂的自然地理和人文环境深刻理解的基础上，提取场地核心内涵并物化外显，反映出地方特有的历史文化传统，从而唤起人们集体的社会心理积淀。一方面使公园融合于它所处的自然环境，和谐共生，协调发展;另一方面注重公园与城市发展的脉络，反映其文化特征并在设计中表现、强化这些独特性，增强场所的归属感、认同感，保持城市发展的连续性，即“地方历史文脉的继承和发展”。
（2）人景互动新型室外空间的创造主题公园是一种“人造休闲娱乐活动空间”，为公众提供游赏、休憩、教育宣传及锻炼身体等活动的场所，因此园内各场所及活动项目都应注重游客的参与性与互动性。主题公园中活动空间的创造，包含了“景静人静———景动人静———景动人动———动静结合”［5］的演变过程，设计中一方面保留多种动静活动共存互补的场所，增加公园景观层次及活动项目的多样性;另一方面强调对主题场所的特色塑造，引导游客从单一的“观赏”到积极的“参与”，在寓教于乐的过程中不断强化公园与游客间的良性互动关系，使游客切身体验到公园的地方特色文化项目，亦突出公园的时代性和独特个性。
（3）城市形象的提升及长期开发的效益城市形象是城市整体化的精神与风貌，是城市全方位、全局性的形象，反映了城市的外在面貌。主题公园作为城市主要的公共开放空间和文化传播场所，不仅营造了优美舒适的城市景观，开启了城市整体形象的展示窗口，而且还最大程度地提取、融汇了地方历史文化特色，并对外集中表现出来，创造出个性鲜明的城市名片。对城市特色形象的塑造、综合竞争力的增强、长期开发效益的实现及居民思想文化水平的提高意义重大。
3整体空间结构。
（1）功能布局。结合“核心内涵为主，辐射内涵为辅”的公园主题设计原则和现状场地及周边环境影响，大雅堂公园提出“一心、一轴、一带、多区”的整体功能结构布局(图1)。“一心、一轴”为公园南北贯通的中心文化区和中央文化轴，它们共同构成了公园最重要的景观通廊，延续了新老城市发展的文脉，突出鲜明地展现了“大雅”文化主题。“一带”即公园内笔架山处的自然山林体验带，它在公园东西方向串联各主题园区，并以线型空间序列形式展现丹棱的地方文化特色和自然生态美景。“多区”则是构成公园有机整体的辅助文化主题园，各区按自己的主题设计自成一体，通过合理地组合搭配对中心文化区的主题有力地烘托，其中西侧多为茶坊、游憩园等活动场地，东侧为诗书园、颂雅溪等文化休闲空间。
（2）空间序列。任何一种空间序列都应包含开端、发展、高潮及结尾阶段，有节奏地组织环境空间韵律，使游客长时间保持体力和激情，并有效地展现重点设计空间。大雅堂公园着力打造的中央文化轴以北端滨河广场为起点(开端)，以景观大道及运动休闲广场为主要集散地和观景区(发展)，通过空间相对曲折狭窄的登山道到达山顶开阔的中心文化区(高潮)，最终以南端名人园结束整个空间序列线(结尾)。这条文化轴张弛有度地组合着园区重要节点，通过各景点空间的视野开阖、路径转折、高低起伏等变化，游客长时间怀着新鲜、期待、震撼的空间体验，公园淋漓尽致地对外展示了这条城市与文化的发展脉络，个性鲜明地宣传了丹棱历史悠久的“大雅”文化主题(图2)。
项目介绍。
1中心文化区。公园核心区是“大雅”文化主题的核心展示场所。位于公园内山顶平台高地，形成整个公园的构图中心，在视觉和空间序列上具有极强的控制力和凝聚力。主要包括大雅堂、文化馆及相关服务用房，整个建筑群风格典雅、大气不俗，由前后两个景观庭院和休闲连廊组成统一的有机体。园区内通过不同的主题文化表现方法，多方位、多角度地诠释和呈现“大雅”文化主题，使游客在切身体验中加深对主题文化的理解，也利于公园自身地方文化特色的塑造。主要为:1)实物展示，即书画作品、碑文雕刻、古迹遗留物等;2)现代技术应用，即书籍资料、摄影图片、影音动画等;3)场景再现，即现场讲解、节目表演、主题活动筹办等。
2特色主题园。主题公园不可或缺的有机组成，丰富景区活动及游赏内容，对中心主题进行补充烘托，从其它角度还原公园所在地的文化特征和历史文脉，同时提供主题公园正常运行的服务保障。公园内特色主题园在内容上配合“大雅”文化主题和场地提取的“辐射内涵”设计，空间上围绕中央文化区呈“众星捧月”之势合理布置。代表有:1)大雅梯，登临中心文化区的前奏景点，利用曲折多变的梯步和相对狭窄的空间与中心区形成鲜明对比，以强化后者的空间形象、突出其重要地位;同时东西两道登山梯的设计也呼应了大雅之堂“难登”的文化常识;2)名人园，文化馆南侧景观，利用开阔对称的景观设计，强化中心区典雅不俗的建筑风格;园内陈列眉山及丹棱的历史名人雕像和诗词碑文，反映地方人文历史，亦有教育宣传意义;3)活动及休闲场地，包括茶坊、欣逸园、诗书园等，共同构成公园特色景观节点，满足园区不同活动的场地要求，同时丰富和还原了地方文化的不同特点。
3建筑风貌。建筑是地域文化特征最直接的表现载体，大雅堂公园的建筑形式充分体现了其文化渊源的影响，装饰符号语言的提取与运用更是对场地文脉在新时期创新性的延续。大雅堂始建于北宋后期，受当时社会文化及地方特色的影响，建筑风格朴素大方、简洁典雅。设计中对于公园建筑的营造力求“修复还原式”，并采用中国宋代官式建筑营造法则，园内建筑纤巧秀丽、朴实素雅。大雅堂主殿属两层殿堂式，采用三重檐歇山顶形式，体量雄伟而不改宋式建筑秀雅轻巧之神韵;文化馆及周边建筑则为单层庑殿或歇山顶形式，从体量和风格上强化“大雅”文化主题和公园整体性(图3、4)。
结语。
主题公园是在一个既定的场地对于特定主题的整体设计，从而创造出特色鲜明的游赏体验空间。其中个性突出的主题是公园的灵魂所在，在实际场地中对各种文化内涵的准确提取并真实有效地表达在公园的设计过程和游客的体验过程中，则是决定主题公园成败的关键。大雅堂公园作为丹棱“大雅”文化的重要展示场地、地方特色文化对外宣传的形象窗口、城市文化脉络延续发展的关键节点;公园在设计之初即对城市人文历史进行了多角度全面的理解，深入挖掘地方特色文化内涵，并以此确定了准确表达城市历史文化特征的公园主题。大雅堂公园的成功营建为类似的主题公园建设提供了探索性参考价值，其今后的长远经营发展则值得进一步的理论探索和实际调研。
水利风景区景观规划设计思考论文
摘要：近年来，随着城市建设的发展，城市中各类用地也随之紧张。而高校的用地面积不仅在减少，周边的环境也已是高楼林立、繁杂喧闹，周边日趋复杂的环境无法保证教学所需的环境及文化氛围。高校如何在这种复杂的周边环境下，创造适宜的教学环境和文化氛围迫在眉睫。以聊城职业技术学院为研究对象，归纳总结现代高校校园园林景观设计的新思路。
高等学校作为培养高级人才的地方，其建设必须考虑教学与人文环境的结合，创造一个人性化、综合性、有内涵的大学环境，让莘莘学子能从高校的每处环境中潜移默化地接受熏陶和教育。而这其中，高校的校园景观环境是重要的组成部分，是一个高校育人环境的标志，最能体现一个大学的品味。
1高校校园景观建设现状。
如今高校所处的位置大多是市区，周边的喧嚣繁杂、高楼林立已经把高校校园围合起来。在这种情况下，如何通过校园园林景观的改造来提升大学校园的内涵建设是一个重要的课题。在周边环境恶化的新形式下，高校的园林景观规划设计必须有新的思路。只有拥有优美、整洁的校园环境，才能够陶冶师生的情操，提高师生的道德修养，激励师生的进取意识，培养严谨的治学风气。大学生的许多思维方法和行为意识，都是在校园环境的熏陶下悄然养成[1]。
2聊城职业技术学院校园景观设计总体构思。
因各高校专业性质、学科特点、地理位置等有所不同，因此，高校的校园环境景观建设要结合高校本身特点。应与地域文化相结合，形成文化内涵丰富、具有自身特色的校园景观环境，能够直接体现学校当地的地域特点、学校类型、办学特色及文化内涵等，使之成为学校乃至当地一个展示自我的窗口[2]。达到这个目标就需要先确定一个发展的主题，围绕这一主题，通过外部环境的营造，来达到提升内涵建设的目的，而内涵建设不仅仅体现在学术和教学方面，整体的文化环境的营造是将知识传达给学生的有效途径。针对聊城职业技术学院综合性高职院校的特点，确定校园景观的主题定位——“生态校园、特色校园、文化校园”展示自然、阳光的校园风光。
学校南门入口属于校前区部分，是进入校园后比较独立的空间，也是校内最大的一块绿地，是改善周边因高楼林立而产生压抑感的重点区域，同时也是校园入口与其他校园景观的联系所在。这一部分是整个校园景观设计的.重点，该部分设计成校园入口广场即校园中心广场(见图1)。整个校园的景观设计确定自然式园林的风格，校园中心广场的设计首先选择自然式的高地形，抬高该处地形主要是为了能平衡校外高层建筑的高度，降低在校内形成的视觉压抑感。在抬高地形的过程中，还把握住地形与两侧建筑之间的空间平衡，在两侧建筑的前部空间里同时设计与中心广场风格统一协调的微地形，同样赋予自然式园林的风格。当然，在处理两侧的微地形景观时，也把握了统一中求变化、变化中有统一的原则。比如，在植物的选择上，主地形主要选用高大的乔灌木，达到以绿色为主的比较庄重的效果；而两侧微地形选择了色彩比较明快、树形低矮的花灌木，形成与主地形互补的轻松活泼的效果。这样不仅丰富了整个校前区部分的植被类型，而且从色彩上也有了变化，使得主地形与微地形相辅相成，形成变化中有统一、统一中有变化的独特风格。这3个部分的组合完成了校园南门入口中心广场区域，做到统一中有变化，协调中有特色，因地制宜，宛若天成。在这种自然式园林中，师生感到与大自然的距离拉近，心情愉悦，生态环境也有了很大改观，每天清晨久违的鸟鸣声伴随着师生的朗朗书声，确有心旷神怡之感。在这样的环境中，教学育人可以达到事半功倍的效果，教学融入环境，环境辅助教学，得到的教育远远超出知识本身。
教学区小游园本是一片银杏林，因为过密，银杏树的生长势都很弱，没有形成景观，且银杏林中没有活动场地，造成空间的浪费，学生无法利用。在新的规划设计中，我们采用自然式可进入园林的形式(见图2)。具体的做法是，在原地形的基础上改造微地形，与校园主景区保持风格的一致性。该区域面积较大，同时肩负着师生晨读及休憩的功能，所以在设计时注意“静谧”的要求，植物的选择多以树冠丰满、树形高大、隔音效果强的树种为主。为达到可进入的目的，设计各种类型的汀步，同时兼顾景观美和文化氛围，在路灯、雕塑等园林小品的设计上，增加文化元素和自然野趣。改造完成后的小游园是最受学生们欢迎的地方，在优美的园林中享受自然和文化的熏陶，这是新时代的教育者更应肩负的责任。
生活区的景观设计主要围绕餐厅与宿舍区域，主体风格依然是自然式园林，因为餐厅周边人流量较大，在保证正常交通及集散的前提下，尽量增大绿地面积，在原地形基础上增加比较平缓的微地形，植物的选择上保留原有的大树，其他树种以中乔木及灌木地被花卉为主，形成具有野趣的田园风格。师生在就餐及返回休息区的沿途可以欣赏到美景，在诗情画意中放松心情。
4结语。
新形势下高校的发展面临着挑战，不仅仅是要有教育模式的突破，同时还要兼顾利用有限的资源塑造具有特色的大学校园，使高等学府的莘莘学子们能沐浴在大教育的环境下，不仅是学业上，更要在综合品质上，在点点滴滴的熏陶中逐步成长和发展，高校的校园是培养学生高素质情操的阵地，一个科学、生态、优美、宜人、有文化的校园环境将给教育带来事半功倍的效果。希望通过聊城职业技术学院校园景观的规划设计，能给高校的校园景观设计提供新的思路和方向。
参考文献：
花卉小镇规划设计与景观设计构思论文
对于城市道路规划与工程设计，在城市规划编制体系中，城市总体规划阶段确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局，落实公交优先政策，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局；控制性详细规划阶段根据交通需求分析，规定各级道路的红线、断面、交叉口形式及渠化措施、控制点坐标和标高[1]，规划设计人员一般根据《城市道路交通规划设计规范》等规划规范进行规划设计。按照《中华人民共和国城乡规划法》有关规定，控制性详细规划确定的城市道路技术参数是规划管理部门进行城市道路项目具体规划管理的法定依据。在城市道路工程进入项目层面进行项目设计时，需要开展城市道路设计。在开展道路设计时，设计单位依据《城市道路工程设计规范》等工程设计规范要求和控规确定的城市道路技术参数，对道路平面、纵断面、横断面、路面结构、边坡、桥隧结构、交叉等方面进行工程设计。对于平原城市，由于道路多为直线、地形起伏不大等原因，城市道路一般都能够按照控规确定的道路规划参数进行设计，并满足工程设计规范要求。但是对于山地城市，由于其地形高差大，沟壑纵横，山峦起伏，地质地貌也十分复杂，规划的道路网络通常依山就势，呈现出自由式和组团式布局的特点，道路在设计和实施的过程中，因为与控规编制时所依据的设计规范不同、设计深度要求不同、项目所在区域建设内容综合配合等方面存在较大的差异，很难满足控规所确定的道路技术参数，比如重庆、攀枝花等西部山地城市，以及青岛等一些东部城市。笔者在本文中将对山地城市道路规划与工程设计存在的主要差异进行一些探讨。
1山地城市道路规划与工程设计在规范方面存在的主要差异。
笔者通过梳理道路设计规范和道路规划规范，现将两者存在的一些主要差异阐述如下：
1.1平面线形。
缓和曲线：系曲率渐变的曲线，一般采用回旋线，以使与汽车由直线进入圆曲线时行驶顺畅，不存在曲率突变。加宽：按道路设计规范，当圆曲线半径小于或等于250米时，应在内侧加宽，其加宽值经过计算确定，并在两端设置加宽缓和段，以适应行车转弯时的横向宽度需求。平面线形方面的差异，导致控规成果既有可能圆曲线和直线在半径、长度等线形方面不能满足设计要求，也有可能在道路宽度等方面不能满足设计要求，从而致使道路设计与控规成果有很大的差异。
1.2纵断面。
由于变坡点设置、坡度、坡长、合成坡度、平均坡度等方面的不同，实际设计标高与规划道路标高会有较大出入，影响规划道路本身和周边地块高程。
1.3横断面。
实际设计横断面可能会超越控规确定的道路宽度，或者只有缩减控规确定的道路宽度。
1.4平纵横断面线形协调方面。
在道路设计中，需要按规范进行平纵断面的协调设计，如平曲线和竖曲线应尽量重合，以避免所产生的.视线诱导突变和排水困难；平曲线和竖曲线大小要保持均衡；避免在凸型竖曲线的顶部或凹型竖曲线的底部，设计小半径的平曲线和反向曲线的变曲点，否则会引起视线诱导错误而引发危险；在一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸，即避免规划多个变坡点等等[2]。而上述原则，在规划规范中没有要求，规划设计通常没有考虑。
1.5其他交通设施方面。
道路设计规范对停车港、展宽段等设施均有直线和缓和曲线长度、转弯半径大小等方面的技术要求，而规划规范没有详细的设计技术要求。因此，在道路设计时，这些设施的平面线位将会与控规确定的平面有一定出入，从而影响道路本身和周边地块用地。
2山地城市道路规划与工程设计在其他方面存在的主要差异。
2.1工程地质方面。
在规划设计阶段，没有进行工程地质勘探，也基本无法考虑工程地质对道路的影响。而在道路设计阶段，因为工程地质勘探，可能会造成道路方案重大变更。笔者曾在重庆某一地区开展道路设计时，先按规划道路进行设计（图3中实线所示），在k0+700-k0+850段有高挖方，将产生四级边坡，防护工程量巨大。同时，地质勘探表明该路左侧山体属于顺层地质，道路将位于顺层中间，将会较高切割顺层岩层，极易出现滑坡等地质灾害。因此，规划道路在设计阶段出现了工程量和地质等方面的问题，最后，通过调整道路平面线形和道路设计标高，线路向右偏移约30多米，既使得道路平面位于山体底部，又使得设计标高与岩层标高相适应，从而不切割岩层，保障了道路安全，也取得了较好的经济效益。但是，调整该条道路设计，将引起该路和涉及周边规划道路的规划参数调整。
2.2土石方方面。
在控规阶段，道路主要依据地形制定规划标高，没有进行道路和周边地块的土石方详细测算。但是在道路设计阶段，一般不仅会对道路本身土石方平衡进行设计，还会综合周边地块开发性质进行一定区域的土石方平衡设计。比如，一般而言，对于工业仓储等需要地块平整的土地，需要考虑其场平土石方，对于居住地块，由于开发商的开发模式和建筑形态具有很大不确定性，一般不考虑其场平土石方。在综合了道路土石方和地块土石方情况后，出于经济考虑和工程实际需求，道路设计标高可能会对控规道路标高做出较大幅度的调整。
3道路规划与工程设计存在差异的对策探讨。
由以上不难看出，在山地城市中，道路规划与道路设计在诸多方面存在较大差异，主要原因是设计时所依据的规范不同以及设计深度不同。控制性详细规划阶段道路规划主要是依据《城市道路交通规划设计规范》和《城市规划编制办法》等规范规定进行路网系统的规划，而这些规范规定并没有对道路平面、纵断面、横断面提供设计层面的具体技术性规范性要求。同时，受设计阶段、编制费用、技术力量、软硬件设施等方面的限制，控制性详细规划阶段的道路规划不可能达到道路设计深度。但是，控制性详细规划确定的道路参数相比较地块性质、容积率、绿地率等指标，其恰恰又具有外部控制性、精确性等特点，在规划管理中具有举足轻重的作用，在规划管理日趋精细化、精准化和程式化的今天，这就形成了目前道路规划在山地城市中的最大问题，即规划成果不能达到具体项目规划管理要求的深度，导致在山地城市实际道路建设和规划管理中，经常需要用道路设计成果来修正控规，增加规划管理流程，并增加了修改规划的时间成本、人力成本、经济成本等不必要的社会成本，造成一定程度的资源浪费。为了尽最大努力消除道路规划与工程设计存在的差异，从而实现城市规划的科学性和严谨性，笔者试图提出以下对策以供探讨：
3.1控制性详细规划阶段增加工程设计部分内容。
山地城市在控制性详细规划编制阶段，可以增加道路网络工程设计部分内容。该工程设计内容包括道路工程设计和片区土石方平衡设计。在道路工程设计部分，增加片区地质初步勘探，对每条道路进行工程设计，包括平纵横设计、交叉口设计、边坡设计等内容；在片区土石方平衡部分，对道路、周边地块进行土石方平衡综合考虑，修正道路设计标高。道路工程设计与片区土石方平衡两者应紧密配合，相互协调。
3.2研究制定山地城市道路规划规范。
重点对道路平面、纵断面、横断面等方面研究制定道路规划规范，可在道路设计规范的基础上，适当提炼简化，并适当放宽标准，以便道路设计时有充分余地，而不致重新按程序调整控规道路规划引起时间成本、经济成本、人力成本等社会成本的无谓增加。但是，这种方法可能会浪费部分道路沿线用地，造成用地利用不经济，因此，需要出台灵活的用地管理政策。
4结语。
综上所述，由于山地城市地形地貌地质的特殊性，决定了其与平原城市存在很多不同，本文仅对道路规划与工程设计存在的差异进行了探讨。我们还需要对山地城市中竖向规划、地形适应性、建筑物与交通设施关系、滨水临山地区等很多独具特色的方面进行深入研究，以便于形成完整的山地城市规划体系。
参考文献。
[1]建设部.城市规划编制办法[s].2006.[2]陈欣斗.山地城市道路规划刍议[j].规划师,2004（5）.
现代景观园林规划设计状况与对策论文
对于茶文化产业园建设来说，其作为一项综合化、完善化活动，其中不仅要应用好客观的茶文化元素，同时更要注重将茶文化内涵与景观美学特征相结合，从而形成极具竞争力的设计效果。当然，在这一过程中，通过确定精准、合理的定位，结合合适元素的选择与应用，从而实现整个茶文化体系应用发展的最佳效果。
1当前茶文化产业园设计的具体背景分析。
从当前社会大众的消费需要，以及具体的生活理念看，完善的生活内涵，不仅是人们生活理念日益成熟的重要表现，同时更关键的是在这一过程中，人们对茶及茶文化元素的价值认知和实际需要大大提升。当然在现阶段整个社会发展过程中，完善的景观元素内容，是满足社会大众具体消费认知的重要展现及诠释表达，其在当前社会大众生活元素中的影响力有着重要内涵。特别是在当前现代景观活动日益成熟背景下，现代景观美学特征和价值内涵，能够全面有效满足社会大众的生活需要，以及对景观建设活动的具体诉求。在茶文化元素发展建设不断成熟背景下，如今围绕整个茶叶产业，形成了系统化的茶文化产业园。在该产业园中，其通过整体融入和系统化结合，从而造就了具有自身独立特色和价值内涵的文化元素，并且在这一过程中，其对社会活动的影响力不断提升。结合当前茶文化产业园设计的具体诉求看，其不能单一的从文化沉淀与堆积出发，更重要都是要从文化多元融入视角出发，通过将现代景观美学的特征内涵充分融入其中，结合人与自然环境的和谐构建，从而营造出极具吸引力和内涵影响里的产业园。当然，在茶文化体系中，其本身诠释的就是人文与自然两者之间的和谐共处。在茶文化产业园建设过程中，不仅要突出茶文化体系的产业化元素，同时更要在现代景观理论应用过程中，从视觉和听觉，静态与动态等多样化元素相结合，从而打造极具吸引力的文化茶叶园。当然，该过程中，必须注重把控生态平衡与文化融入应用的协调发展。事实上，在现代景观美学日益成熟背景下，想要实现整个设计效果的最美展现，就需要在选择合适设计素材，确定最佳设计定位的基础之上，通过准确发挥文化因素的功能理念，从而实现整个茶文化元素应用的最佳效果。
2茶文化产业园的时代理念和价值内涵。
而茶文化产业园作为一项综合化元素活动，其中以茶文化底蕴为基础，通过融入多元化时代理念和价值内涵，从而满足社会大众自身的具体观赏需要。茶文化产业园建设过程中，其通过发挥茶文化的应用优势，加上满足社会大众的整体应用要求，从而构造极具影响力的茶文化产业园。结合茶文化产业园的经营建设要求和价值内涵看，整个产业园想要真真正正被其他外在所认可，就需要构建在融入现代大众普遍审美诉求这一基础上，结合多元化文化理念和价值元素的全面应用为支撑，多样互动，全面整合，从而打造极具市场吸引力和全面认知度的茶文化产业园。当然，仅仅从“产业园”这一概念的功能定位上，我们就能从中寻找到诸多元素内容，尤其是多样产业的整体融合，决定了在当前开展茶文化产业园设计活动时，要立足于长远，全面探究文化元素的融入需要，在建设该产业园过程中，要注重凸显其中所包含的人文特性，结合景观布局的客观特性，通过融入现代景观美学特征，从而实现整个茶文化产业园设计的品质化提升。文化底蕴是茶文化产业园设计创作基础，而具体的时代特征则是整个设计活动的关键所在。结合现阶段景观设计活动的具体发展特点和客观趋势看，如今人们在开展该设计活动时，所关注的更多是其中所蕴含的.文化理念，社会大众的审美从传统的单一外在关注到当前注重审美内涵的具体融入，当然，这不仅是审美理念成熟发展的具体表现，客观而言，这也是整个审美底蕴全面发展的具体要求。就茶文化产业园来说，其中包含了浓厚的茶文化元素，而凸显茶文化的深厚内涵底蕴，才能更好展现茶文化产业体系建设的实际影响力。同时，茶文化产业园在建设过程中，其并不是单一应用茶文化这一元素，而是以茶文化元素为基础，以综合化元素内容为核心定位，集中整合多元内容所形成的具体体系，因此，在该设计过程中，其对时代发展特点的具体应用而言，有着重要关联和影响。在茶文化体系长期发展应用过程中，其本身就是基于具体时代内涵所形成的元素体系，所以，在茶文化产业园的具体设计过程中，就必须在立足于整个茶叶文化要素融入、应用的客观基础上，全面理解时代特征的影响力所在，以及大众审美内涵的具体变化，从而实现整个设计的最佳效果。
3现代景观美学特征的具体理念和实施要求。
客观而言，对于任何一种设计活动来说，其本身就是基于相关设计理念，通过具体融入、应用其他多种设计内涵，从而为整个茶文化产业园集中打造奠定重要基础。在茶文化产业园建设过程中，作为一项市场化元素内容，其想要实现最大价值，离不开市场的具体检验和品鉴，可以说，只有市场认可、接受，才能实现茶文化产业建设与市场实际需要的深度融合。当然，茶文化产业园在具体建设过程中，文化元素是其价值优势全面展现的关键所在，但是产业园本身作为一项整体，想要实现其最佳展现效果，就需要有良好的环境融合与协调性做支撑，只有全面分析设计活动的开展诉求，才能实现整个文化元素应用的最佳效果。虽然，从表面上看，茶文化产业园在进行设计时，其重点在于文化产业的凸显，但是从本质上看，其需要将现代景观元素的具体内容融入其中，通过具体分析景观元素与文化元素之间的融合、协调价值，从而才有可能更好的将茶文化产业园的建设诉求整体予以诠释和表达。就现代景观美学理论不断成熟背景下，景观设计与元素应用更多呈现出系统化、融入化特点，尤其是各种元素内容之间想要实现全面结合，就必须将具体的美学理念融入到该设计过程中。而人文美与景观元素自然美之间的具体结合，也为整个茶文化产业园设计提供了有效支撑。尤其是结合当前人们的具体审美内涵和价值理念看，如果能够将现代景观美学的具体内涵理念融入其中，其必然为茶文化产业园设计活动开展提供全面支撑。
4茶文化产业园设计过程中现代景观美学特征的具体应用思路。
就茶文化产业园建设来说，其本身就是整个茶文化体系的重要载体和传承机制，所以浓厚的茶文化内涵是实现整个茶文化产业园建设最佳效果的关键所在，更是满足社会大众审美诉求的必然抉择，我们不可能满足每一个社会人的审美诉求，但是我们必须在具体了解社会需求的基础上，把握发展的具体趋势，通过对时代美学特征描述的具体认知和掌握，从而形成系统化、全面化的审美诉求。当然，茶文化产业园在设计与建设时，必修诠释具体茶文化元素的内涵与客观认知，尤其是要将茶文化体系的整体思维内涵全面融入其中，从而才能够提升茶叶产品中，关于茶文化理念的具体诠释，当然，对于茶文化产业园建设来说，其实际上也是一种满足社会需要的具体商品，因此，想要实现最佳设计效果，就必须在全面了解相关市场需要的基础上，来进行产品内容的筛选和应用，所以，就当前茶文化产业园设计活动开展的具体状况看，其只有将社会大众的审美需求与价值内涵进行深层次、集中融合，从而大大提升茶文化产业园本质影响力的深度发挥与诠释，当然这一过程，实际上也是茶文化之价值内涵应用的具体过程。相对于物质元素的基础、直接、简单外，精神元素又过于深厚，如果不加以集中挖掘，那么我们很难从根本上发掘到适合整个艺术资源发展应用的具体机制。所以，选择合适的文化理念展示形式，就成为现阶段整个茶文化体系全面融合过程中的重要要求。在整个传统茶文化体系发展过程中，其应该呈现出两种集中特点。其一，整个茶文化体系具有全面、多样性特点，也就是说，我们可以在茶文化体系中所感知和发掘的元素内容是极其多样的，任何一种元素都在茶文化体系中存在缩影。构建茶文化产业园过程，实质上，就是传播茶文化、认知茶文化的重要艺术内容。其二，我国地域庞大，面积广，而在多个区域都形成了与茶相关的文化元素内容，因此，整个茶文化体系中，也形成了极具特色的地域文化内涵，当然各个地区茶文化元素的不同和差异，实际上，既是地域特色的差异存在，同时也是茶文化内涵化的直接表现。而各个地区茶文化的不同，也从某种程度上说明了我国茶文化的生命力和传承价值力。
5结语。
实际上，茶文化产业园在具体建设过程中，其本身就是以茶文化传播为重要基础，提升茶文化理念认知影响力的重要活动。而在茶文化产业园进行具体设计时，必须注重融入多样化的价值元素和理念内涵，结合现代景观美学理论日益成熟这一客观状况，在进行该设计活动时，如果能够将具体的美学理念融入其中，其必然能够在集中展现茶文化产业园内涵优势的基础上，实现其传播发展的最佳效果。当然，在当前我们对茶文化元素进行集中应用和展现过程中，就必须从实际应用的客观需要出发，通过应用多样化元素内容，从而集中展现整个茶文化体系的应用价值和时代优势。
参考文献。
花卉小镇规划设计与景观设计构思论文
在设计具有景观功能的人工湿地时应遵循生态理念，在保障湿地生态系统可持续发展的前提下，充分利用现代景观设计方式及工程技术，建立能够满足湿地需求、生态美学要求以及展现自然与人类活动的人工湿地系统，为人们的生活提供良好的生态环境。
第一，从设计布局角度来说，基于整体环境来全面统一规划，分析湿地系统所需要环境的实际特点，合理科学地设计和规划周围居民生活环境和城镇发展的功能，以便于达到协调和平衡环境的目的，保证陆域环境和湿地环境的完整性。避免由于过分分割湿地环境导致的湿地生态系统功能退化，合理连接周围自然环境以及城市湿地，保证拥有良好的湿地生态通顺廊道，达到良性循环的目的。
第二，从工艺选择角度来说，依据水环境和水质方面进行合理的设计，并且定量分析水体水质水量以及水污染情况，充分结合地形地貌和水文情况，明确处理水污染的规模和除去的污染物，从而保证可以合理设计湿地工艺，不断满足水质净化的实际需求。从人工湿地类型上分析主要有潜流湿地、表面流湿地及垂直流湿地。现阶段，构建的人工湿地是由一种类型或者一种组合的交替运用，也就是人工复合流湿地系统。
第三，从景观营造角度来说，综合湿地生态系统的社会空间功能和自然生态功能，合理利用原有的地区自然文化及生物资源，设计出拥有生态美学的特性的生态环境。有机结合自然生态环境和景观营造，充分展现自然生态美，然后合理使用湿地资源来建立相应的居住场所，充分设计和规划交往空间和绿地系统，从而可以形成适合人们居住的生态核和生态轴，以便于提高生态环境和景观环境质量，为城市发展提供良好的基础和保障。成都活水公园的人工生态湿地系统是我国运用到城市景观要素的典型案例。
校园园林景观规划设计新思路论文
城市园林景观规划主要的设计方法是“艺术设计法”。“艺术设计法”是城市园林规划的主流趋势，其倡导将艺术理念融入景观设计方案中，体现出“自然、绿化、优美”等基本的艺术要素。
1.布局法。
结构布局是城市景观规划设计需重点考虑的问题，只有在空间布局上把握住景观的分布形式，才能从宏观上体现出园林景观的艺术之美。对于城市园林景观设计而言，首先，必须要进行合理的地形改造，再进行合理布局，并依低挖湖、据高堆山或适当平整土地，使园林地形富于变化；其次，利用地形组织空间和控制视线，通过与其他园林要素的配合，形成一个自然丰富、优美的空间景域。布局法要求设计人员从局部、整体等双方面考虑造景规划，尽可能使园林区与周边规划区相互协调起来。
2.自然法。
园林景观是来自于大自然灵感设计的人造景观，遵循大自然规律是城市景观艺术性设计的基本要求。设计师应当掌握充足的自然元素，根据绿色景观中吸取的灵感展开设计，以保证城市景观规划达到预期的美观效果。这些都是自然法设计应当掌握的生态理念。
3.修饰法。
并非所有的园林景观都要重新设计，为了节约城市绿化改造的成本耗资，政府可以采取修饰法进行设计，合理地利用原有绿色景观的空间区域。从绿化属性进行划分，园林景观主要有软质、硬质等两大类别，修饰法在两者间的应用方式略有不同。软质景观主要是自然保留的物质，包括花、草、树、木等原生态植物，设计人员只需对其稍加修饰或扩大空间，便可产生良好的艺术效果；硬质景观是人工改造形成的景观区。修饰法在设计时要考虑人工工艺的改造要求，减小手工造景规划的难度。
4.综合法。
随着园林艺术学研究的深入开展，人们对于园林景观设计有了多方面的认识，这也使设计师工作面临着高标准的要求。对于城市园林景观规划的'艺术性设计来说，设计师必须要懂得如何运用综合式的手段调配景观区域，才能发挥出最佳的景观绿化效果。以水陆造景为例，设计人员先以水景设计为主。选定某个水景区域展开布局之后，再考虑陆地造景中植物配置的相关问题。例如，先设计水域景观的给排水结构，对管道布局详细地考察规划；再对周边配套景观植物实施绿化改造。只有这样，才能发挥出最佳的改造效果。
城市是人口相对集中的地区，搞好城市环境不仅能提高人们日常居住的环境，也是改善城市风貌的有效方式。城市园林景观规划与设计将朝着艺术化的方向发展，这是改变旧城市风貌的有效措施，也是带动区域环境优化的可行性方案。设计人员应深刻体会艺术性设计方法的内涵，并结合城市园林景观要求拟定设计方案。
现代景观园林规划设计状况与对策论文
近年来，我市大力实施“工业强市”战略，加快产业调整振兴，产业结构趋于优化，企业装备水平、自主创新力度不断提高，节能减排力度不断加大，重点支柱产业拉动日益突显，已初步形成了钢铁、汽车及发动机、石化、浆纸、油脂、船舶等临港优势产业基地，为实体经济发展奠定了良好的基础。新时期，面临“蓝、红、金”国家战略机遇，为了做强工业，我市又对本地产业发展进行了具有前瞻性的深入研究和定位。
一是发展战略性新兴产业，力争在新能源、新信息、生物医药、新材料、海洋新兴产业、高端装备制造和生产性服务业“七大”产业、27个重点领域取得突破，形成若干个新兴支柱产业，使其成为推动我市经济长期增长的持续动力。
二是加快发展提升装备制造业水平。充分发挥我市优势，坚持自主创新与技术引进吸收相结合，加快建设汽车及零部件制造业、海洋装备及船舶制造业、新型装备制造业等若干各具特色的装备制造业基地。
三是适度发展钢铁、石化等临港重化工业。按照求高、求精的原则，积极探索重化工业的高精尖特之路。发挥我市优越的港口资源条件，积极研究开发和引进相关技术，瞄准高端产品，积极发展精品钢及深加工、炼化一体化项目及相关下游产品，力争在部分领域形成竞争优势。同时高度重视节能减排、环境保护，促进重化工业健康发展。
四是改造提升传统优势产业。从严格产业政策导向、淘汰落后产能、促进兼并重组、推动产业布局合理化等方面做起，运用高新技术加快对纺织、服装、木器加工、建材等传统产业改造提升，创新研发设计，改造工艺流程，提升产品质量，创建知名品牌，促进传统产业高端化、品牌化、精细化、清洁化。推动我市工业经济发展由主要依靠物质消耗向创新驱动转变，实现速度、效益、后劲同步增长。
针对我市研发、金融、物流、培训、信息服务、售后服务等生产性服务业发展不足之现状，进一步加快服务业特别是生产性、知识型服务业的发展，重点发展现代物流、文化旅游、金融保险、商贸流通、房地产、新兴服务业等六大产业。支持有实力的生产性服务业企业承接、集聚与综合外包服务，开发低成本、高效率等供应链服务集成与行业解决方案，促进了制造业与服务业、现代农业与服务业的融合发展。
日照实体经济发展面临的困难与挑战。
（一）税费负担过重，减弱了实体经济的吸引力。据调查，目前我市企业涉税种类较多。小微企业要缴纳的各种税费项目多达数十个，如：营业税、增值税、企业所得税、城建税、房产税、车船使用税以及各种行政事业收费和社会保障缴费等，再加上个别地方以摊派、罚款、检查、评比、认证、培训为形式的各种乱收费，让企业不堪重负。部分小型、微型企业缴纳总额高于净利润。尽管今年政策性减税因素增多，但是相关税收起征点偏低、税率偏高、优惠幅度小。“头税轻、二税重、三费无底洞”的局面尚未根本改观。
（二）银行融资困难，融资成本不断提高。据调查，目前我市各商业银行对中小企业贷款利率上浮30—50％，加上承兑汇票贴现利息、担保公司的担保费用，中小企业实际贷款利率远高于正常贷款利率。1月至11月，我市规模以上企业财务费用增幅达到83.29％，利息支出增幅高达90.62％。11家金融机构中有4家银行对中小企业贷款同比出现负增长，有6家银行对中小企业贷款环比负增长。
（三）要素成本快速上升，挤压了企业利润空间。主要表现在：用工费用加大。我市劳动密集型企业较多，20中小企业员工工资涨幅普遍在10—30％之间，全市工业因此年增支12亿余元。用地指标缺口大。我市20工业用地指标计划为3165亩，每个区县平均500亩左右，而实际需求则要大得多。与此同时，能源、原材料价格长期看涨。用电支出有所增加。年内国家两次上调电价，测算我市工业因此年增支近6亿元。年上半年，重点调度的21种原材料如铁矿粉、焦炭、原糖等，价格同比上涨的有11种；重点调度的30种产品，价格同比下降的`有13种。虽然部分类别之价格短期出现下跌，但长期上涨是大势所趋。2012年1月至9月，我市工业原材料购进价格指数高于工业品出厂价格指数4.2个百分点，企业经营呈“料涨品降”的逆向局面。
（四）投资存在壁垒，垄断行业进入难。目前，我市实体经济投资渠道依然偏窄，民间资本难以进入诸多垄断行业。尽管国务院先后在、出台“非公经济36条”、“中小企业29条”，又出台“新36条”，进一步拓宽了民间投资的领域和范围，鼓励和引导民间资本进入基础产业、社会事业、金融服务等领域，开放了电信、石油、重化工等传统垄断行业，但准入审批条件模糊、程序繁琐、缺乏透明度，再加上由于行政效率不够高和一些技术性的难点，上述措施操作性尚弱，很难落到实处。
（五）外贸出口增势趋缓，稳定外需压力较大。2012年1—9月份，全市出口总值下降3.3％。从出口市场看，1—9月，对韩国出口下降20.9％，对欧盟出口下降5.7％，对美国和日本出口分别下降35.4％和12.2％。受国际市场持续低迷、综合经营成本上升和国际贸易保护主义升温等因素影响，煤炭、蔬菜、纺织服装出口额分别比去年同期下降59.8％、0.5％和7.5％。许多外贸企业感到“压力山大”。
（六）企业总体创新能力不足，高端人才缺乏。我市企业平均研发经费仅占主营业务收入的0.6％左右，远低于世界先进企业8％-10％的平均比重。目前，全市仅有国家级企业技术中心2家、国家级品牌3个。全市60户重点工业企业在职总人数7万余人，新型产业人才不足5％，在模具、船舶制造、轮机管理、港口与航道、环保等专业领域，人才缺口很大。对实体经济发展尚未形成有力支撑。
发展实体经济的对策建议。
根据中央发展实体经济的优惠政策，加快完善促进我市实体经济发展的政策法规体系，加强产业政策与财税、金融、投资、贸易、土地、环保等政策的协调配合，切实形成政策合力。
一是准确把握国家已出台的一系列税费减免、信贷支持等政策措施的政策导向，通过实施结构性减税，切实减轻企业负担。对我市在冶金、浆纸、能源、机械、临港产业等行业的龙头骨干企业，在自主创新、品牌创立、知识产权保护、人才引进、信息服务、行政服务等方面实施相应优惠与扶持政策，使龙头企业成为推进日照实体经济发展的主导力量。通过贴息贷款、低利率贷款、中小企业发展专项资金、战略性新兴产业发展专项资金等措施，培育和扶持中小企业向“专、精、特、新”方向发展。尽快形成骨干企业“顶天立地”、中小企业“铺天盖地”的发展局面。
二是充分利用财政补贴、税收优惠、贷款贴息等手段支持民间投资。消除民营企业在产业选择、技术改造、上市融资、资金扶持、土地、外贸等方面被边缘化的倾向。
三是加强制度创新，开发和形成更适用的企业或资产估值方法，让它们的无形资产可以抵押贷款，以提升中小企业、“三农”、文化产业、科技产业、服务外包、旅游等领域获得金融服务的能力。
产业创新是实体经济实现转型升级的内在要求。针对我市产业附加值高端在外、效益水平低的问题，抓好生产链与供应链、物流链和价值链的有机结合，推进制造业与现代物流联动发展、工业和生产性服务业互动发展、信息化与工业化融合发展，重塑和再造产业价值链，积极促进实体经济各行业协调发展，破解实体经济内部各行业发展不协调的难题。
一是围绕打造“钢铁、石化、汽车三个千亿级和海洋装备、浆纸印刷、粮油加工三个500亿级”的产业集群目标，加快培育优势产业集群，促进高端产业集聚发展。
二是通过制定节能环保、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性产业推广应用及产业发展规划，加快发展战略性新兴产业。
三是加快传统产业的改造提升，激励企业进行技术升级和管理创新，将加工制造优势向产业链两端的高附加值环节延伸，加强品牌建设与国际营销网络建设。
四是落实各项促进生产性服务业发展的政策措施，积极推进工业企业剥离非核心业务，优先发展生产性服务业，加快发展生活性服务业，推动服务业外包，提高服务业比重和水平。围绕产业联动，再造产业价值，促进实体企业在转型升级中向价值链中高端发展。
科技创新是实体经济稳健发展的有力支撑。针对我市企业创新转型资源不足的状况，把招商引资与招才引智有机结合，加强产学研合作，吸引更多高等院校、科研院所来我市建立研发中心和产业化基地。同时，加强清大华创科技企业孵化中心、日照经济开发区高创服务中心等建设，加快形成企业技术中心、公共研发创新服务平台和科技中介与成果转化平台。建立完善以企业为主体的技术创新体系、以高校和科研机构为依托的应用技术研究体系、科技创新服务体系、科技推广服务体系。通过市场机制激励企业加快核心技术的研发和创新，走差异化和多元化的产业发展道路。支持和鼓励企业增加科技投入，加大研发力度，形成引进消化吸引再创新能力、集成创新能力，推进科技成果产业化和产业聚集发展。主动顺应当前产业发展智能化、服务化、精益化、融合化、绿色化、全球化的趋势，鼓励企业大力进行技术创新、工艺创新、产品创新、产业组织创新、管理创新、商业模式创新，并将创新常规化、惯例化和长期化。加强激励性制度设计，对我市中小企业技术研发、人才培训、设备更新、节能减排等活动提供研发资助和税收优惠，对创新型企业高新技术产品实施“首购”政策和“优先购买”政策。整合科技资源，注重发挥我市各类学会、协会、研究会等科技社团的独特优势及作用。全力破解海洋科技、临港产业等创新型人才短缺的瓶颈。依托中国蓝色经济引智实验区等平台载体，积极培养和引进一批推动科技创新和产业发展的高端人才。构建符合国际惯例的国际人才综合服务体系，加快实现重点产业链、管理链、服务链和生活链的对接，提高各类人才重大工程实效。通过人才引领、科技创业，使创新驱动成为实体经济发展的主要动力。
花卉小镇规划设计与景观设计构思论文
林业是我国经济发展中的原动力，是基础型的产业，是发展的根本，其不仅可以促进经济稳定发育，还可以保护生态环境，使之平衡。近些年来，国家对于林业发展一直给予重视与大力支持，但鉴于自然原因，一些非人为因素的灾害时常发生，及雾霾等环境污染越来越严重，致使营林生产与实际造林工作实施范围更加广泛。
二、造林规划设计的原则。
造林规划设计首先应考察目标规划区域内的实际状况，应对当地的气候条件、土质状况、造林区域、造林规模、发展方向、技术设施、林木种类、生产进度等，有全方位的考量，多项工作呈现出一定的复杂性，进行符合规划目标的设计。在设计的同时，还应遵循一定的原则问题。
1.共享性。
造林规划设计是一项比较繁琐复杂的工作，需考虑多方面的因素，因此也就具有很多部门，若想使规划设计具有科学性与全面性，是多个部门相互沟通、相互协作才能完成的，应将各类设计情况实时在部门间进行共享，确保信息全面，才能使设计更加完善。
2.便捷性。
造林规划设计应具有便捷性，是指在设计工作时，应对设计方案尽可能的简捷与方便，使之再余下设计时能够便捷使用。若在设计的每个环节都详细与繁杂，则在下一环节的设计时，后续设计人员会浪费很多时间来解读前方案，造成了不必要的麻烦。
3.拓展性。
在实际的规划设计中，要根据实际的情况进行，虽然设计完成后具有一定的完整性，但随着营林的`发展与具体的实施，还要对设计方案进行适当的修改与进一步完善，这就使得设计方案应具有拓展性能，能够在原设计上进行充实，才能使其更加符合实际，一方面有利于设计人员与施工人员在后期的方便改进，另一方面有利于后续营林生产的可持续化发展。
三、造林规划设计具体流程。
当前造林规划设计涉及到的主要任务包含有：为相关部门制定出较为科学有效的设计方案，为工作人员提供切实可行的参考依据；协助现场造林设计工作，并进行施工指导，以此来保障造林的实际质量；结合实际情况相应的扩大森林覆盖面积，促使生态环境平衡，为林业发展带来更多的经济效益。
1.规划。
造林规划是对所在区域整个造林工作进行比较详细的宏观上的安排，如实际比例、发展方向、施工进度、生产规模及技术手段等多项内容。实行造林规划的目的是实现为当地领导进行林业规划的决策和编制提供坚实的理论基础。
2.调查设计。
为了确保造林规划能够在林业规划原则指导背景下进行，在实际规划工作中，就要事先依照上级所属部门所统一下达的设计任务书，对基层单位及与之相关联的一系列影响因素进行详细调查，特别是针对宜林地资源的实际情况进行严格调查，同时根据调查情况展开具体规划设计。
3.造林施工设计。
在开展施工设计工作前，要确保实际规划设计内容具有科学、合理性，并将施工设计内容作为施工中具体的参照依据。施工设计主要包含确定造林位置及施工面积、造林时间、施工条件等，制定出详细的设计文件，协助造林施工能够顺利开展。4.规划设计中具体注意事项在针对不同植被进行施工前，需要设计人员对最终生长的绿化植被规划出一条相对独立的生产链，要遵循设计原则的基础之上确保季节交替性。同时在进行局部地区的造林规划设计时，需要对造林工作进度进行适当的评估，以此来避免盲目施工，预防不必要的风险发生。
四、营林生产中造林技术探究。
1.营林整地。
在实际造林施工前，首先要对造林地位置进行合理选择，选择条件要依据当地实际情况来满足大规模种植树木的立地条件，要与附近住户持有一定的距离，以避免对其正常生活带来干扰。（1）相关工作人员要对营林地实行全面的消毒清理。由于我国近些年来所开展的人工造林所用到的林地大部分都是通过退耕还林后得来的，其土地基本上也都是被开垦过、利用过的，为了有效预防病虫害侵扰，加强营林地的消毒清理工作就显得格外的重要。（2）为了彻底的清除土地上的杂物，可以首选人工清理，在实际清理工作中利用粉碎机、推土机等对其实行割除清理，根据实际需要也可以适当的借助化学物品进行清理。（3）在通常情况下，营林整地主要涵盖了全面整地及局部整地这两种，其二者在具体施工中具有不同的效果。全面整地在具体施工中是对营林整地实行整块翻耕，以此来促进土壤的通透性，有利于林木根系的发育生长。
2.实施造林时的具体方法。
（1）植苗造林。在进行植苗播种前，要事先做好处理工作。为了确保种子出苗后健康整齐，具有一定的抗病虫害的能力，需要严格按照消毒、拌种、浸种催芽的步骤进行。在进入到春播时节中，工作人员要重视对进入到深层次休眠的种子实行催芽，针对不同的品种要采用相应的处理方法，尤其要注意当遇到干旱季或是低温等恶劣天气时不宜对其进行浸种催芽。（2）分殖造林。分殖造林技术在整体营林生产中占据着重要的位置，是一项重要的造林方式。其在具体施工中主要是针对移植树木的枝干及根茎中具有再生能力的原树木枝杈及根部等培育崭新的林木。该项技术在具体应用中其自身最大的优势在于造林成本相对较低且技术含量低，操作实用性强，继而提升了造林效率。（3）播种造林。播种造林技术是我国传统造林技术中一项常见的应用方法，在具体应用中主要是指将幼苗种子大面积的播撒在土壤中，虽然该方法在实际操作中相对简单，但对于土质条件要求及后期养护管理等方面均较为严格。因此播种造林技术通常应用于大面积的造林项目中，其适用效果一般。
参考文献。
[1]曾祥橐.关于营林生产中人工造林规划设计与造林技术分析[j].农家科技旬刊,2016(3).
现代景观园林规划设计状况与对策论文
1.1生态性。
我国政府已经明确的表示要加强生态文明建设，这样就给园林规划设计指明了发展的方向，也就是说在进行园林规划设计的时候，要将生态效应作为设计的重要原则，从而才能让人亲近自然、回归自然，继而就起到了保护当地生态环境的作用。
1.2景观性。
首先要注重景观的协调性，在城市景观中，居住区是一个重要的组成部分，所以在对园林进行规划设计的时候，一定要考虑园林景观和附近环境的协调性。其次景观一定要具有观赏性的特征，这样才能确保人们在欣赏景观的时候有赏心悦目的感觉。
1.3特色性。
对城市居住区进行园林规划的时候，一定要根据当地的天气气候、人文、历史等特点进行特色景观的设计，不可以照搬其他城市的设计风格；要利用园林绿化营造出当地城市特色景观视觉效果，例如：攀枝花是阳光花城、钒钛之都，这主要是利用园林绿化营造出阳光花城特色景观，并且它还要与当地的自然条件、经济有效的结合，从而才能有效的满足社会的需求。同时，因为居住区园林规划设计与道路绿化有很大的不同，所以设计出来的居住区一定要让人们一眼就记住。
1.4功能性。
首先要具有人性化的特点，主要是根据居住区园林绿化的功能对配置植物进行分区；然会要严格的按照国家生态园林城市标准，多种植一些乔木，并且乔灌要控制在70%以上，这样既可以达到美化的效果，还能够大大的增加生态和社会效益。