工作汇报是一项需要不断学习和提升的技能,通过不断的实践和反思可以不断提高自己的汇报能力。借助下面这些工作汇报示例,我们可以更好地理解和掌握工作汇报的技巧和要点。
如何加强铁路安全工作汇报
铁路作为国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具,安全就意味着生命。没有安全,铁路安全风险管理体系就失去了根本前提和基础。因此,站段各级党组织必须把确保安全生产作为政治工作的首要任务,把党的建设贯穿到安全风险管理的全过程,积极谋安全之策,铸安全基础,保安全稳定,才能真正推动企业长足发展。
一、在主动融入上下功夫,转变观念。
1.抓安全就是讲政治。铁路的运输安全,不仅仅单纯是一个企业内部的生产安全问题,而是影响整个社会稳定大局和国民经济发展大局的头等大事。同时也是人民群众观察党风、政风、社风的重要窗口。铁路的形象如何,各级党组织和党员干部必须站在维护人民群众生命财产安全的高度,摆正安全生产在政治工作中的位置,切实树立“确保社会稳定,首先必须保证安全”的思想观念,努力探索党建思想政治工作融入安全生产的思路和办法,积极引导广大党员、干部职工遵守《安全生产法》,坚持依法管理,依法行使岗位安全职责,全力以赴投身安全生产,以到位的思想认识和规范的岗位行为确保现实安全稳定。
2.抓安全就是保稳定。作为交通运输大动脉的铁路企业,如果无法保证旅客的生命财产安全,一旦发生安全问题,不仅会影响铁路的声誉,还会给国家带来巨大的经济损失和不良的政治影响。同时,一个单位如果没有安全的工作环境,职工的人身安全得不到保障,单位稳定的基础将会动摇,一旦发生安全事故,必将影响生产经营活动的正常进行,不但造成人员伤亡和经济损失,而且涣散人心,瓦解企业的凝聚力。因此,各级党组织要从适应人民群众对安全稳定环境的需求出发,从构建和谐社会的需求出发,以科学的发展观看待安全工作,准确透视安全生产中的新现象,把握安全工作的新特点,遵循安全生产的客观规律,以强烈的责任心和使命感抓好各项安全保证措施的落实。
3.抓安全就是谋发展。铁路工作成在安全,败在安全。安全是企业的立业之本、发展之基、效益之源,没有安全就没有企业的经济效益,没有安全就没有铁路的可持续发展。多年来,在与公路、航空等其他运输行业的市场竞争中,铁路始终凭的是“安全”这块“金字招牌”。失去了安全,也就等于失去了招牌,失去了市场竞争资格。另外,安全事故发生后,往往给企业造成严重损失,大大降低企业经济效益,使生产经营停滞不前,而抓好安全生产则可以避免或减少事故的发生。可以说,抓安全就是保护生产力,抓安全就是谋发展。铁路改革后,政企分开带来的新形势和新任务要求各级党组织必须充分认清搞好当前安全生产的重要性,牢固树立“安全第一”的思想,千方百计抓好安全生产,杜绝安全事故的发生,为运输安全生产提供强有力的政治保证。
二、在过程融入上下功夫,发挥作用。
1.在安全决策中发挥政治核心作用。虽然安全生产的各项决策和具体组织实施主要在行政方面,但确保安全生产、维护单位稳定的目标党政部门是一致的。因此,党组织要在重大安全问题的决策中摆正位置,决策不越权,参与不代劳,支持不空喊。一方面要积极参与重大安全问题的决策,保证“安全第一、预防为主”的方针在企业中得到严格贯彻落实;另一方面,在决策作出后,应坚决支持各项安全生产决策的实施,作执行企业安全生产决策的表率。同时还要围绕企业中心工作,配合安全生产工作的各项要求,将党建工作的着力点放在确保安全生产、维护职工队伍稳定上,调动各级党组织和广大共产党员参与安全管理的积极性。遇到难题,特别是发生问题或甚至出现事故后,各级党组织绝不能旁观,更不能退避,应同行政部门一起想方设法,认真做职工和家属的思想工作,增进信任和理解,最大限度地维护单位和职工的利益,使矛盾得到及时化解。
2.在安全管理中发挥助力护航作用。各级党组织必须摆正政治工作与中心、大局的关系,要坚持把政治工作的着力点放在融入中心工作、突出中心任务、实现中心目标上来,自觉做到一切从大局出发,一切为大局服务。要树立与时俱进的思想,按照“哪里要安全,哪里就有党组织”的工作原则,认真分析安全生产中存在的问题和不足,认真思考不断加强和改进安全生产中党建和思想政治工作的新方式、新方法,坚持从对安全形势定期分析找出的问题中确定党委发挥作用的切入点,从对事故和隐患的深入剖析中确定党支部发挥作用的关键点,从对现场作业状况的日常把握中确定党员发挥作用的着力点,做到党政共同开好安全分析会,共同分析安全生产中出现的问题,从不同角度查找问题的原因,以不同的手段和方法抓好整改,使政治工作把握规律性、富于创造性、体现先进性。
和掌握职工的思想工作状态,解决其生活和思想问题,强化安全意识,使职工不带着情绪上岗、不带情绪作业、不带情绪回家,以良好的精神状态投入工作。
三、在有效融入上下功夫,选准抓手。
2.促进作风转变。俗话说得好:兵熊熊一个,将熊熊一窝。广大干部作为安全生产的带头人,也是职工群众的榜样,一举一动、一言一行对职工群众起着重要影响。可以说,在一定程度上干部的作风直接影响了安全生产的稳定。干部作风好,管得严、抓得实,安全生产自然就稳;干部作风差,工作不认真,群众不服管,安全生产自然就垮。从全路历年来发生的大事故来看,虽然表面上都是工人违章违纪,标准化作业不落实造成的,但究其根源,主要是干部管理控制不到位,是“好人主义、形式主义和官僚主义”问题突出酿成的恶果。因此,要充分调动广大职工的积极性、主动性和创造性,搞好安全生产,必须把加强和改进干部作风建设作为一项系统的、长期的工程,认真研究,常抓不懈。再就是要把“求真务实”作为干部作风建设的重要理念,尤其是针对干部中存在的“严不起来、落不下去”的问题,坚持从克服不敢管、不想管的“散、懒”状况和不进状态、不在状态的工作状况抓起,大力提倡求真务实、锐意进取的工作作风,有效地辐射和带动周围的职工群众,逐步形成保安全、促生产的强大合力。
3.创建安全文化。企业文化是企业的管理之魂,对于铁路企业来说,安全文化就是企业发展的动力之源。因此,要规范安全管理的机制,提升安全管理的层次,增强安全管理的效果,最好的途径就是大力开展安全文化创建活动,不断使安全管理具备更强的人性化和高品位,从而使立标准岗、干标准活、说标准话、交标准班成为广大职工群众的自觉行为,这样才能真正实现长治久安。这项工作,对于各级党组织来说,将责无旁贷。结合我们焦作车辆段安全文化创建工作,就是要以学习宣传贯彻《安全生产法》和《铁路运输安全保护条例》为契机,以落实逐级负责制为基础,以货车安全为重点,坚持不懈地开展“安全责任重于泰山”的安全理念教育,使干部职工牢固树立了“安全无小事、小事当大事、确保不出事”的安全理念,增强干部职工保安全的责任感、使命感和紧迫感;就是要系统综合地抓好安全管理,形成安全有人管,人人管安全,考核有标准,激励有办法的管理机制;就是要通过一系列寓教于乐的安全教育活动和独具特色的“安全文化”建设,弘扬先进,培育典型,营造氛围,让安全法规、安全意识和安全知识进现场、进班组、进岗位,为和谐铁路建设创造良好的安全文化环境。
如何加强铁路安全工作汇报
摘要:当前社会在飞速发展,人们的生活水平也在不断提升,这也使得人们对于生活的细节有了更高的要求,特别是在衣食住行等方面,都追求极致。铁路事业作为交通运输的重要承载力,也有了更好的进步。所以铁路施工安全也越来越重要,本研究主要就铁路施工安全管理工作进行分析,希望所得结果能够为相关领域提供可行的参考。
关键词:铁路;铁路施工;安全管理。
近些年来我国的铁路事业在稳步发展,这也使得我国的铁路路线不断增多,长度不断延伸,铁路的质量也在不断提升,其运载力在此基础上有了显著的提高。基于此,铁路的施工尤为重要,保证其施工安全能够从根本上保证铁路的整体性质,提升铁路的质量,保证铁路运营的效率。只有这样才能更好地实现铁路的安全运营,促进我国铁路事业的稳定发展。
1.1施工前缺乏充分的准备工作。
对于铁路工程而言,其施工前的准备工作较为重要,其主要会对施工进度和施工质量产生一定的影响。铁路施工是一项复杂的工程,而且具有系统性,不仅仅涉及信号系统、线路系统、通讯系统,同时也涉及了设计、施工和相关的设备管理等,需要诸多部门之间的细致合作才能取得更好的效果[1]。在进行施工准备的时候,如果某一项工作没有做好,将会对整体工作产生一定影响,使得工作很难继续开展下去。而在具体的施工过程中,各种延误性的事故发生都是因为在准备阶段没有做好相关的工作所导致的,特别是营业线的施工作业,其会不可避免的要求各种相关单位进行积极的配合。在这期间,如果任何一个部门的准备管理工作没有做好,那都会对后续单位作业造成重要影响,不仅影响了施工进度,同时也产生了一定的资金浪费,进而对铁路施工的质量产生影响,影响到了运输的安全。
1.2施工缺乏有效的基础管理。
我国非常重视铁路施工建设,所以其在铁路工程当中投入了相当多的人力、物力和财力,想要以此来对其基础管理质量予以改善,提升施工人员的素质。但是因为各种原因的限制,导致当前我国铁路施工的基础管理工作尤为薄弱,并且施工组织也很难达到标准,存在着相当大的一部施工人员的专业素质不过关等情况[2]。同时因为在人员的配置上不尽合理,也导致在施工过程中常常会发生一些施工机械出现故障的问题,迫使施工计划不得不进行变更。对于施工计划的制定和相关信息的获取,当前也存在一定的问题,不能更好对各个部门之间的施工工序进行有效调整,同时也不能进行更加安全的管理任务。人员协调方面存在问题,存在着一些施工人员基本上是在应付工作,所以对施工调度和施工质量产生了严重的影响,埋下了安全隐患。
1.3施工缺乏完善的应急预案。
在我国的铁路工程中,要求相关部门对铁路施工的相关工程需要具有丰富的经验,同时在施工的过程中需要掌握必要的施工方法和技术手段,以此来提升工程的质量,也要求相关部门对施工人员的管理和施工机械的配置都能做到有章可循、有据可依[3]。只有细致地做好这些工作才能够更好地面对和处置一些较为常见的突发事故。可是当前我国在铁路工程施工过程中却缺乏完善的应急预案,很多预案都是一些公式化的处理,而缺乏必要的钻研和探索,所以在面对一些特殊或者少见的安全事故之时,这一类的应急预案将会显得十分被动,缺乏必要的操作性,而且也无法派上用场,导致一些事故不断扩大,影响了铁路施工的进度。
2.1严格落实施工前的准备工作。
为了更好地落实施工前的准备工作,施工管理人员需要将“安全第一,预防为主”的理念放在首位,需要所有的施工人员都树立可靠的安全工作意识,只有这样才能够从施工准备阶段便着手做好相关工作的准备和处理。在施工准备阶段需要做好相关的施工计划,避免因为快速施工,紧赶施工进度而导致铁路工程的施工出现质量问题,进而埋下安全隐患。对于铁路施工的重点项目,管理人员要做好本职工作予以保证,在确保施工安全的前提下将施工和运输之间的关系协调好。而施工审批计划,需要予以细致的监控,对于相关施工人员的思想工作要抓好,只有提高了思想意识才能够提高安全质量,要拟定科学有效的管理策略对施工过程、施工机械和施工人员予以管理,将安全管理的各项工作抓好。
2.2紧抓铁路施工的基础管理工作。
随着时代的发展,铁路工程的施工工艺也在不断提升,在此刺激下其相关的施工设备也在不断更新,因此施工要求在不断提升,施工的经济投入也在不断增加。铁路工程建设,在这种背景下基础管理工作很难开展,所以需要不断地对相关人才进行培养,同时也要加大经济投入,不断更新设备和技术,使施工设备不断的达到施工的要求。而施工设备、技术等不断更新又对施工的基础管理工作提出了更高的要求,所以这二者之间是相互促进相互制约的关系。同时需要加强管理部门和施工部门之间的整体合作,这可以有效防止一些各自为政的情况出现,可以更好地提高施工的安全。
2.3制定科学合理的施工计划。
总结。
并提出施工过程中的问题,通过讨论得出最佳的解决方案,严格防止铁路施工的安全隐患发生。
3结语。
本研究主要就如何加强铁路施工安全管理工作的相关问题进行探讨,铁路的施工安全管理工作对于铁路管理是一项十分重要的工作,只有做好这个工作才能够在最大程度上保证我国的铁路工程质量,降低安全事故的发生率。
参考文献:
[1]金年鑫,刘妍.论施工安全管理[j].林业科技情报,2013,24(01).[2]任国华.铁路施工安全存在的问题及对策[j].山西科技,2013,07(04).[3]吴红宇.建立铁路施工安全检查五大机制[j].建筑,2014,61(10).
铁路安全工作总结
根据集团“12、30”安全电视电话会议精神,按照集团统一部署,我段全体员工在深刻吸取“12、20”、“12、22”两起事故教训的同时,结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战,于xx年年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动,进一步夯实了安全基础,逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性,全面消除了在安全工作中存在的死角,营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下:
1、加强领导,深入贯彻
(1)在接到活动通知后,我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议,对上级的各项要求进行了及时传达,并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动,并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的,从讲政治的高度出发,充分认识到本活动的重要性,坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度,按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。
(2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》,要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动,并且,为使活动真正取得成效,段党政主要领导亲自上手,成立了以段长xx、党委书记xx任组长的活动领导组,并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组,同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署,提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲,内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下,行动迅速、雷厉风行,均下发了文件,成立了活动领导小组,做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改,从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。
2、加强教育,全面宣传
(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为,首先,各车间在活动的宣传发动阶段,分别组织召开工班长安全例会、职工大会等,逐级传达会议精神,并在学习过程中进行了全员签名签字活动,并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作,做到传达到位,不漏每位职工、不留一个死角,横向到边、纵向到底,在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。
(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具,大张旗鼓地进行宣传,用舆论导向激发干部职工地参与热情,让他们牢固树立“安全第一”的思想,把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计,在本次活动中,我段共悬挂横幅6条,办专题橱窗2期,张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传,激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情,使安全生产真正进入了职工心中。
充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势,由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队,就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时,各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度,并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动,不仅丰富了职工的安全文化生活,也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外,管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会,及时了解职工安全思想状况,做好职工的安全思想稳定工作,针对性地开展了安全思想教育,进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。
为认真贯彻“12、30”集团安全电视电话会议精神,把“三整顿”、“五查”活动落到实处,我段制定详细的自查提纲和工作程序,做了如下工作:
1、建立健全了各项管理制度,构建了干部管理长效机制。按照活动要求,根据段实际情况,本着严工人先严干部的管理理念,我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容,细化和修订了各项安全管理制度,建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制,从机制上对各级干部进行激励和约束,强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度,修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度,细化了机关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上,对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按a类1件、b类0、5件、c类0、25件折算计入个人“五定三率”量化考核,提高干部在安全管理中的责任意识。
2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作,组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练,强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训,组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》,在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12、20”、“12、22”两起事故经验教训进行了系统分析,并就本单位xx年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析,并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题,通过分类汇总,共查出a类问题12件,b类问题21件,c类问题43件。并由党政主要领导亲自上手抓,深入各班组现场办公,对于段里力所能及的问题,立即拍板。
4、根据活动要求,在管内各单位进行自查、自纠的同时,段组织了全方位的安全大检查,检查由段分管领导带队,组织专业主管部门及相关人员进行了横到边,纵到底,细致入微的检查,上自各车间的刀闸线路,下自各泵房设备及高低压线路,特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查,不流于形式,随查随纠,按照五定原则制定强有力的措施立即整改,使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了,为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。
5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充,并完善了应急处理预案,包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等,并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实,分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练,从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看,都收到了令人满意的结果。
6、强化安全监察的作用,制定和完善了安全监察职责及量化考核办法,要求各安全监察深入一线,认真查摆问题,对于各类故障的分析调查工作,安全监察必须亲自到场,对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措,有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题,使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。
7、全段范围内积极开展了无违章活动,加大反习惯性违章力度,整顿期间,对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理,共下达安全督察快报3期,对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款,使习惯性违章得到有力的打击,从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。
总之,通过开展“三整顿”、“五查”活动,我段全方位、全过程地落实了“12、30”集团安全电视电话精神,在安全生产的过程中挖出了一批问题,整改了一批隐患,解决了一批难题,使安全制度得到了完善,干部作风得到了转变,安全管理得到了规范,设备质量得到了提高。在今后的工作中,我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针,从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作,全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展。
铁路安全工作总结
月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况——迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。
1、深入开展“三查”活动:
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在月16日和月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划,确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法,由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料,已于月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求,结合开展的安全百日攻关活动,本月14日到19日,车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查,发现问题13件,突出问题是作业人员周、月检检修不到位,设备灰尘大,部分螺丝松动及对aei车号周检不认真等问题,已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”,搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报,使职工明确了思想认识,增强了遵章守纪的自觉性,在人身安全上,加强了作业的检查监控,人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
本月共收到信息24件,较上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息总件数的37.5%;a类3件,占信息总件数的12.5%;b类3件,占信息总件数的12.5%;c类3件,占总件数12.5%。
1、安全信息反映的倾向性问题
(1)、安全管理方面,存在着现场作业时,工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面:主要是设备有灰尘,帐项填记不符现象仍然存在,主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题:存在的主要问题是探测指标与实测不符,主要是维修人员对运用设备检修不到位,测试不认真,突出是车号测试;由于新职人员素质低,周、月检标准低,造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件a类信息中,管理问题占2件,设备质量问题占1件,倾向性问题主要是管理问题,包机人员对设备包保不明确,车间卡控措施落实不到位,关键性问题是设备检修质量不高,表现在下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育,不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理,严格落实各项制度及控制措施,加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准,强化周、月检质量,开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动,不断提高设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训,以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机,加大职工技术培训力度,不断提高业务素质。
1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上,继续推进加密、更型工程的施工进度,完成较后阶段的设备安装、配线及调试工作,中心班组要积极备料,按照车间要求,组成两个设备安装攻关小组,由专人负责,对21台设备进行安装,包机组做好人员选派,加强业务学习,熟知设备安装方法、步骤,确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。
车间本月从基础知识入手,重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训,把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来,分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学,提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检,提高设备维护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准,逐项检查维护,保证质量,工长要加强检查,及时发现纠正存在的问题,不能只重视红外线设备,轻视车号设备,对aei车号要重点监控,引起重视;中心班组积极检修故障摸板,保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
4、加强人身安全教育,抓好施工作业安全。
月份天气转冷,昼夜温差大,给现场施工作业带来一定难度,车间、班组要加强作业前的安全教育,搞好安全预想,抓好作业中的控制,认真落实好各项安全卡控措施,确保施工作业中的人身安全。
铁路安全工作总结
自进入x月份以来,我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标,始终把春运安全作为重要任务,在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点,经过一个月的努力,使安全工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是:
节前,在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。另外,还集中力量整治了站场设备病害。春运期间,我们根据无维修天窗的实际,将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务,安排专人负责,集中劳力,狠抓站场设备的整治,一个月来, 共消灭几何尺寸超保养病害27处,超临修病害6处,复紧扣件5km,加强线路框架设备,有效地改善了设备状况。
在春节放假前,各个区利用两天时间,安排得力人员,将沿线封闭网进行了整修、加固,从而确保了环境安全。
车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间,组织职工学习了有关劳动安全的规定,干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲,在此基础上,全体职工参加了学习考试,成绩均达到优良。
车间在节前专门召开了工长会议,对春节期间的安全工作全面作出了安排,之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况,查看是否做到按规定排放,是否做到了使用状态良好。节日值班中,车间和各工区,能做到人员按时到岗,认真履行职责,保证了节日期间的安全与稳定。
组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育,并进行了学习签认,并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安排工班长加岗或巡查,春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查,缺少的进行了补充。
一是少数职工劳动纪律比较松弛,上下班不能严格遵守作业时间,工时不饱满,工作效率还不高。二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严,职工两纪还不强,安全教育抓得不到位。
铁路安全工作总结
各位领导、各位工友:
大家好!
朋友,当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候;当你上班前面对家人一声声叮咛的时候;当你下班后陪同家人尽情漫步在夕阳之下的时候;你是否感觉到你是何等的幸福?然而又有多少人,因为自己一时的疏忽,酿成了惨不忍睹的事故,让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过,留下永远的伤痛。
做为铁路运输生产一线的员工,不论你是刚刚入路的青工,还是有经验的老师傅,也不论你是存心还是无意,或多或少有过违章违纪的经历,有的付出巨大的代价,有的相安无事,也许你还在为自己曾经有那么多违章违纪,但从来都没有造成什么后果而沾沾自喜,这不是因为你运气好,只是时候未到。
亲爱的工友们,以往血淋淋的事故案例,曾经给我们留下了太多的遗憾和痛惜。然而它时刻警醒着我们要吸取事故教训。真正做到“别人的伤疤我也痛”。
(……举例)。如果事故责任人能够沉着冷静;如果值班领导能够正确指挥把关;如果……那么结局将是另一种版本,好在过去的永远成为了过去,它只能成为历史,我们唯有把握住今天的拥有,牢固树立“安全第一”的思想,以高度的责任感,敬业爱岗,认真踏实地干好自己本职工作,确保一个又一个百日安全天的顺利实现。
时代的车轮滚滚向前,铁路工作不断地改革,“4.18”提速调图的顺利实施之后,这也是铁路跨越式发展的必然趋势,要求我们每位干部职工站在讲政治,顾大局的高度,以饱满的热情,以严格的作风确保合并工作平稳有序。
铁路运输安全生产是一项长期、简明复杂的工作。它要求我们务必保持不骄不躁的工作态度,务必坚持科学的管理方法,务必发扬扎实工作、拼搏奉献的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,铁路安全生产一定能上一个新的台阶。
铁路安全工作总结
九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况——迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。
1、深入开展“三查”活动:
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
9月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划,确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法,由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料,已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求,结合开展的安全百日攻关活动,本月14日到19日,车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查,发现问题13件,突出问题是作业人员周、月检检修不到位,设备灰尘大,部分螺丝松动及对aei车号周检不认真等问题,已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”,搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报,使职工明确了思想认识,增强了遵章守纪的自觉性,在人身安全上,加强了作业的检查监控,人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
本月共收到信息24件,较上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息总件数的37.5%;a类3件,占信息总件数的12.5%;b类3件,占信息总件数的12.5%;c类3件,占总件数12。5%。
1、安全信息反映的倾向性问题
(1)、安全管理方面,存在着现场作业时,工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面:主要是设备有灰尘,帐项填记不符现象仍然存在,主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题:存在的主要问题是探测指标与实测不符,主要是维修人员对运用设备检修不到位,测试不认真,突出是车号测试;由于新职人员素质低,周、月检标准低,造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件a类信息中,管理问题占2件,设备质量问题占1件,倾向性问题主要是管理问题,包机人员对设备包保不明确,车间卡控措施落实不到位,关键性问题是设备检修质量不高,表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育,不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理,严格落实各项制度及控制措施,加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准,强化周、月检质量,开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动,不断提高设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训,以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机,加大职工技术培训力度,不断提高业务素质。
1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上,继续推进加密、更型工程的施工进度,完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作,中心班组要积极备料,按照车间要求,组成两个设备安装攻关小组,由专人负责,对21台设备进行安装,包机组做好人员选派,加强业务学习,熟知设备安装方法、步骤,确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。
车间本月从基础知识入手,重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训,把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来,分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学,提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检,提高设备维护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准,逐项检查维护,保证质量,工长要加强检查,及时发现纠正存在的问题,不能只重视红外线设备,轻视车号设备,对aei车号要重点监控,引起重视;中心班组积极检修故障摸板,保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
4、加强人身安全教育,抓好施工作业安全。
十月份天气转冷,昼夜温差大,给现场施工作业带来一定难度,车间、班组要加强作业前的安全教育,搞好安全预想,抓好作业中的控制,认真落实好各项安全卡控措施,确保施工作业中的人身安全。
铁路安全工作总结汇报
1、深入开展“三查”活动:
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题2xxxx,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。9月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划,确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法,由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料,已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求,结合开展的安全百日攻关活动,本月14日到19日,车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查,发现问题1xxxx,突出问题是作业人员周、月检检修不到位,设备灰尘大,部分螺丝松动及对aei车号周检不认真等问题,已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”,搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报,使职工明确了思想认识,增强了遵章守纪的自觉性,在人身安全上,加强了作业的检查监控,人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
铁路安全工作总结
我于20xx年8月调入xx站,任站xx职,主管运输、安全工作。20xx年以来,我在车站党政领导的关心和帮助下,在全站干部职工的共同努力和大力支持下,立足本职,务本求实,扎实苦干,狠抓落实,全面完成自己分管各项工作,确保车站安全持续稳定,截止20xx年12月31日,车站实现行车安全1235天。现将本人学习、工作及廉洁自律情况,并结合我对上届职代会职工代表对本人提出的三点意见的整改情况汇报如下,请各位代表予以审议。
随着铁路改革的不断深入和快速发展,对安全管理的内涵、标准提出了新的更高的要求,为适应新形势下的安全管理工作需要,一年来,我始终坚持把学习放在重要位置,努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面,通过深入学习科学发展观理论,尤其是学习十七大精神,进一步增强了党性,提高了自己政治洞察力,牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观;在业务学习方面,重点加强对新的管理体制、新的管理理念、新的技术装备、新的组织形式,特别是加强对部、局领导关于安全生产重要论述以及《安全生产法》的学习,进一步更新知识结构,拓宽知识层面,提高理论层次,切实提高自己的宏观把握能力、理性思维能力以及驾驭安全大局的能力。
在领导班子中,一把手唱主角,副职唱配角。但在分管的工作上,副职更要立足本职,恪尽职守,做好分管工作的主角,这才能唱好全站安全工作的整台戏。一年来,我在车站党政领导的指导下,在同志们的大力支持和配合下,真抓实干、克难奋进、开拓创新,充分发挥决策、指挥、协调的优势和能力,带领分管业务科室干部圆满、全面地完成了各项安全工作任务。
一是加强安全教育,进一步夯实队伍安全思想。为进一步夯实干部职工“安全第一”的思想,我带领职教干部,以安全生产法律法规、生产事故案例、正反典型等为主要内容,加强对干部职工的思想政治教育、安全观念教育、责任意识教育、职业道德教育,让干部职工深刻认识岗位与安全的内在联系,使干部职工明白保安全就是“保岗位、保饭碗”的现实意义,引导干部职工始终坚持安全第一在任何时候、任何情况下、任何条件下不移位、不动摇。
二是完善长效机制,进一步规范车站安全管理。针对安全管理制度存在的不足与缺陷,我带领科室专业干部,结合新形势下安全生产特点与变化,对车站各项安全管理制度进行全面检查、梳理,拾遗补缺,进一步完善了《安全生产委员会及安全生产分析会工作制度》、《安全信息管理制度》、《现场作业控制制度》、《安全生产责任追究制度》等29项制度,涉及面宽,覆盖面广,解决了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么办”的问题,确保了安全管理制度的时效性、严密性、规范性、科学性和可操作性,进一步规范了车站安全管理工作,为全面推进车站安全保障体系建设奠定了良好基础。
三是突出业务培训,进一步提高队伍业务素质。始终坚持“以人为本,提素保安全”的战略方针,带领职教干部,本着“缺什么、学什么、补什么”的原则,以新规章、新标准、新技术的实施以及现场作业出现的新问题为主要培训内容,采取集中培训、分岗轮训等方法,重点对车站值班员、信号员、外勤值班员、调车人员、货运检查员、业务干部等关键岗位人员进行业务培训。今年以来,共有干部职工794人次参加培训,有效提升了干部职工的整体业务素质。同时,根据季节特点、不同阶段安全重点工作,组织干部职工开展各类应急预案的模拟演练,进一步提高了干部职工的应急处理能力。
四是狠抓关键环节,进一步强化现场安全控制。始终坚持以接发列车、调车作业、货物装载加固、货检作业、旅客乘降等关键作业、关键环节为控制重点,在“细”、“盯”、“严”上下功夫、求实效。即:“标准求细”。根据新形势下的岗位特点,组织业务干部对所有技术作业标准进行了统一清理和规范,进一步细化现场各岗位作业标准,确保了各岗位人员有标可依;“过程在盯”。
结合现场作业的控制重点和难点,制定《安全检查手册》,让干部在现场检查过程中知道“盯什么、控什么”,切实增强干部盯岗的针对性和实效性。同时,对接发列车、调车作业、货物装载加固、施工作业等11项关键作业,落实干部包保,实行全方位、全过程监控,及时发现和解决现场作业过程的“两违”问题;“两违从严”。针对检查发现的“两违”问题,认真分析,查找原因,制定整改措施,督促有关部门抓好落实。同时,严格按照《安全红线管理制度》的有关规定,除对责任者进行经济考核外,所属班组以及车间管理干部一并联责考核。今年以来,进入问题库的“两违”问题共计58件(其中违章38件、违纪18件),161人次被考核(其中直接责任人58人次、间接管理者和车间、科室干部103人次),款项达到15426元,极大地触动了干部职工,切实增强了消灭两违、按标作业的自觉性。
五是强化质量控制,进一步提升设备设施质量。始终坚持用、管、修的原则,组织业务干部,进一步建立和完善了《行车设备质量控制制度》、《安全技术装备保障制度》等设备管理制度,加强对列尾装置、无线调车灯显设备、带脱轨器防护信号等设备设施的检查、养护与维修,从源头上防止了设备故障的发生,确保了各种设备的正常使用。同时,对生产设备的购置,坚持从源头上进行控制,严格按规定把关,确保设备安全、可靠和先进性,杜绝了不合格产品投入使用。
六是运用有效载体,进一步整治现场安全隐患。充分利用安全生产大反思、大检查和安全生产专项隐患排查治理以及安全专项整治等活动载体,以“思想认识、安全管理、干部作风、设备质量、现场作业、职工素质”等方面为主要内容,全面,全方位地反思查找安全隐患,并从源头上采取有力措施,抓好整改落实。活动期间,共深挖和整治了353个突出安全隐患,修订和完善安全管理制度32项,进一步推动了车站安全管理的规范统一,有效的防止了各类事故的发生。
七是精心组织,强化考核,不断提高运输效率。通过采取“大进大出、快装快卸、合理运用机力和接发车股道、盯住老牌车、努力提高夜装卸比重、加大运输效率考核”等有效措施,使车站的运输组织处于一种良性循环的状态,全站的中、停时指标得到的有效的控制,截止12月31日,车站停时完成19.9小时/车,中时1.8小时/车,均超额完成了路局下达的中、停时计划。同时,我站的运输效率始终名列全局之首。
作为一名共产党员,我严格遵守党的各项纪律和有关廉洁自律的规定,身为主管安全、运输的主要负责人,我更加明白自己所肩负的责任,在日常工作中,我始终从严管理,到车间班组检查,从不因人而异,从不搞私人关系,发现问题,一律按车站规定处理,决不徇私。真正做到廉洁奉公、严以律己、作风过硬。始终牢记职责,严格管理,始终保持共产党人的政治本色。
安全管理的好坏,关键在于干部尤其是领导干部作用的发挥。作为安全主管,我始终发扬敢于吃苦、不怕疲劳、连续作战、求真务实的精神和作风,全心全意地为车站的安全管理工作服务。一年来,面对安全管理工作中出现的新情况、新变化、新问题,我始终迎难而上,强力攻关;一年来,我始终胸怀大局,情系安全,在自己的工作岗位上默默耕耘,为车站的安全管理工作尽心尽力、任劳任怨;一年来,不管遇到什么困难,我始终勇敢面对,毫不退缩,不放弃、不抛弃。今后,我将一如既往,不懈追求,永不言弃!
如何加强铁路安全工作汇报
(铁建设〔2010〕171号)时间:2011.01.24各铁路局,各铁路公司(筹备组):
为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔2010〕23号),铁道部制订下发了《关于贯彻国务院进一步加强企业安全生产工作通知的实施意见》(铁安监〔2010〕168号),各单位特别是领导班子成员,要认真学习两个文件,充分认识安全生产对又好又快地推进大规模铁路建设的重大意义,深入贯彻铁路建设新理念,全面落实“高标准、讲科学、不懈怠”和“六位一体”要求,牢固树立“两不一建”和“六个不”的质量安全观念,切实增强做好安全生产工作的紧迫感、责任感和使命感,对质量安全问题实行“零容忍”,全面夯实安全管理基础工作。在贯彻国发〔2010〕23号文件和铁安监〔2010〕168号文件过程中,建设系统还应重点做好以下工作。
一、实行高风险工点施工单位干部带班作业制度。施工单位是工程风险控制的实施主体,应对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析,逐条细化风险控制措施,建立风险工点分级管理和高风险工点带班作业制度。极高度风险工点由项目部负责人包保,项目班子成员轮流带班作业;高风险工点由项目部班子成员或部门领导、干部带班作业,高风险隧道还要执行技术和安全管理人员跟班作业制度。
施工单位项目部领导包保和干部带班作业纳入施工企业信用评价现场管理检查内容,没有包保或带班作业的,每发现一起扣3分。
1/3。
查不得少于1次,及时处理安全隐患。包保工点发生质量安全事故的,将追究包保领导的责任。
三、实行安全隐患治理挂牌督办制度。要切实改进创新检查方法,把查管理、查体系和查现场、查实物有机结合起来。
对查出的问题,要认真分析原因,分清责任,严格按规定处理;实行问题闭环管理,明确整改时限、责任人和复查责任人,逐一登记销号,确保整改到位;加强警示教育,举一反三,防止类似问题再次发生。对发现的安全隐患要挂牌督办,一般、较大安全隐患治理由施工单位挂牌督办,重大安全隐患治理由建设单位挂牌督办,监督站对挂牌督办情况进行检查并将结果上报铁道部工程质量安全监督总站;铁道部指定监督总站对重大安全隐患的治理直接督办。
四、加强安全重点工作管理。一是加强营业线施工管理。
必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》及《补充办法》;严格施工方案审查,杜绝无方案施工和超计划施工,严禁违章作业;设备管理部门要提前介入,作好验收工作。
新线开通工程列车要比照营业线管理,与既有铁路接轨处必须设置隔开设备。二是强化隧道工程管理。必须根据隧道风险级别和工程地质条件选择适宜的工艺工法和施工设备;对软弱围岩隧道必须采用“三超前、四到位、一强化”的施工技术。有瓦斯等有害气体的隧道必须配置符合规定的通风设备。要通过使用凿岩台车、混凝土喷射机械手等工装设备,提高隧道机械化施工水平,降低作业安全风险。三是重视桥梁工程施工。深水、深基施工必须编制专项施工方案并进行安全检算,跨营业线、高等级公路桥梁的施工方案必须进行重点复核,现浇梁满堂支架、移动模架、连续梁挂篮、大型模板必须进行专业设计、检算并进行专项验收。四是改进机械设备管理。要从设计、制造等源头上控制起重、运梁、架桥、铺轨等大型机械设备质量,做好日常检查、保养和维修等工作,严禁带病作业;操作人员必须熟悉作业环境,严格按规程操作。五是规范火工品管理。要按规定加强火工品运输、存储等环节管理,严格执行火工品领用和剩余退库制度。
2/3。
爆破作业必须严格执行规范,同时做好防护工作。六是完善生产办公生活场所管理。施工现场生产办公生活场所选址应避开不良地质地带并进行地质灾害评估,应与高压线路保持安全距离;临时建筑结构必须安全,符合消防、环保、卫生规定;严禁租住危房和储存过危险品的房屋。
五、深入推进标准化管理。通过深入推进标准化管理提高安全生产水平。建设单位要按照高标准起步和高效率推进标准化管理的目标,督促施工单位按照安全管理体系管到工班、技术管理体系体现在工序、质量管理体系落实到检验批的要求,认真编制质量安全管理体系文件。要严格开工条件,施工组织要求的人员、设备、技术方案、临时设施等必须达标后方可开工。要大力推行标准化作业、标准化设计,打牢安全质量基础。要全面推行架子队管理,坚决取消包工队。
开工后,建设单位要按照现场标准化管理的要求,督促施工单位严格做好现场管理工作,严格按照施工作业指导书和作业卡片组织施工,文明施工,做到事事有流程、事事有标准、事事有责任人。
六、加大责任追究力度。要严格按照铁安监〔2010〕168号文,严肃追究发生生产安全事故的建设单位和建设单位领导及相关人员的责任。要严格执行对不良行为进行认定、公布的制度,严格执行铁路建设工程质量安全事故与铁路建设市场挂钩制度,限制重大事故责任单位主管领导和责任人一定时期内或终身不得参与铁路建设,对事故追究要从重从快,决不姑息迁就。
中华人民共和国铁道部二〇一〇年九月二十一日。
3/3。
铁路安全工作总结
20xx年###铁路既有线路项目部,紧紧围绕铁路既有线项目建设的中心工作,认真彻执行国家现行有关安全生产的法律、法规、劳保法规和上级规章制度,坚持“以人为本、安全第一”,切实把关爱生命、安全发展作为项目建设的根本点和出发点,坚狠抓了安全隐患排查和日常检查工作,大力开展安全培训教育工作,做到了文明施工。安全施工,取得了良好的成绩,安全管理水平跃上了一个新的台阶,安全生产的形势持续稳定;(加其他成绩,如获奖几人,安全班组几个,把所有成绩都加在前面))在全线安全考评中名列前茅。
既有线路施工安全是一项复杂的系统工程,涉及众多相关单位,牵涉面广,结合部多,难度系数高,必须以“精细严实”的态度来组织实施。我项目部坚持高标准,每一次施工计划、方案都要精心设计、精心组织,做到精益求精。同时从小处着手,不放过涉及施工安全的任何一个细节,所有的措施、预案都要细致周全,防止疏漏失控。
基于这种基本认识和做法,我部以安全管理制度的形式加以规范,20xx年上半年,我部对其原有的安全管理制度进行全面的梳理,积极查找疏漏环节,侧重于健全和完善微观的细节制度,确保安全管理落到实处。
一是制定了安全管理办法,完善安全管理机制。针对原有制度的疏漏和现实施工的需要,我部在参考以往安全管理制度的基础上,结合国家安全管理的法规,进一步提高了安全管理的标准,制定科学可行的管理办法,确保有规可依。新的管理办法从项目建设宏观的角度对员工行为、施工操作程序等方面提高了标准和要求。
二是制定了施工安全措施。本制度主从从微观的角度,强调施工过程的细节性规定,突出施工人员具体操作的程序。针对在既有线附近进行爆破作业、在既有线上进行顶进桥涵施工、在既有线上装卸钢轨、道岔、轨枕、道碴、钢材、木材等路料,都做了相应的措施。同时,周密部署,科学研究,做好应急预案,并进行了突发事件应急演练,防止疏漏与失控。
三是进一步完善了安全责任管理制,根据上级部门的要求,我部建立了层级安全责任制,明确了各部门、各班组、各岗位的安全责任,逐级落实负责,保证了每个环节、每个人的安全职责明确无误。同时,加大安全考核力度,切实落实奖罚制度,通过奖优罚劣,进一步提高了广大施工人员的安全意识和责任意识,形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。
半年来,我部项目经理、分管安全副经理和安全专职人员全体出动,全力以赴,深入施工一线,紧紧盯在现场工地上,认真查找安全隐患,发现问题及时整改。
一是加强了日常监督检查,严格要求班组按照安全操作规程施工,同时对于施工中出现的问题,及时与技术部门和相关部门沟通,积极探求解决问题的办法,确保安全施工;对于违规操作的班组和人员,在教育批评的基础上,严加考核,一线员工出了问题,相关班组长和其他管理人员要负相应的连带责任;对考核好的班组和个人进行奖励,半年来总奖励###人次,涉及资金##元,总计处罚##人,涉及资金##元。
二是配合上级部门的安全检查,积极组织安全生产专项检查活动,定期开展检查与评比。上半年,我部总共开展专项检查##次,其中按上级要求开展了##次,根据实际情况我部自行开展##次,转向内容涉及#########;在全线检查评比中我部的####组和##组,成绩优异,获得了###荣誉称号。
三是加强对外部劳务队伍的过程监控,认真督促他们严格按照安全管理规定施工,用经济处罚调动他们积极性,用合同约束他们的安全行为。对于屡教不改的员工,督促劳务队予以辞退,已经辞退##人。
四针对容易出现问题的环节,抓好结合部的管理,防止脱节和失控,及时消除威胁安全生产的事故隐患。
思想是行动的先导,员工的安全意识是保证项目施工安全的前提条件。我部加强了安全教育,做到了安全生产之弦时时紧绷。
一是把安全教育融入到日常管理,每天上岗前班组长在安排工作时,首先强化安全意识,对个别问题的环节进行预测性的提醒,明确安全施工的重点;每天的收工总结,也要提及安全方面总结,好的经验予以表彰发扬,不良教训予以归纳、批评。
三是项目部每个星期定期组织安全生产经验交流会,引导各部门、各单位和基层班组进行安全生产经验总结,及时查找不足,改进工作,学习他人先进做法。
四是结合铁路系统和全国安全生产中出现反面例子,比如山西煤矿坍塌事件,进行警示教育,让员工充分认识安全操作的重要性,让员工充分感受到安全管理是以人为本、关爱员工生命健康的具体体现,从而增强了员工安全生产的主动性和自觉性。
二是施工中个别环节还存在隐患,在技术处理上还没有完全达到确保安全的程度。
三是个别班组长还是存在重进度轻安全的倾向。
今后,我部将紧紧围绕上级部门有关安全生产的指示和精神,加大安全管理的力度,进一步提升安全管理的水平,力争在全线安全考评中取得更好的成绩。
铁路安全工作总结
20xx年是铁路改革快速发展的一年,是我段三段合一的第一年,设备车间在全年的工作中消灭了一切违法乱纪和不良反映,保证了设备使用。为段的总体方针、目标的实现和安全生产的顺利进行提供了保证,下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。
设备车间现有职工12xxxx,其中维修2xxxx、电力1xxxx、暖房3xxxx、车库1xxxx、微机1xxxx、革新xxxx、车间办1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工种分布在各个班组的各个岗位上,负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。06年设备车间全面完成生产任务,小修设备共402台,项修设备11台,车间红旗设备8台,临时工作共189项,小改小革、技术攻关32项,加班加点34xxxx,xxxx余小时/人次。安全生产上无人身重大伤害事故,无设备一般事故,信访无越级上访人员,“3.18”车间班子调整后平稳过渡,车间管理制度化,民主管理深入人心,车间内坚持召开民管会,真正做到了账物公开。党员素质明显提高,榜样作用不断增强,党员队伍建设逐步发展,团青工作活跃,朝气蓬勃,突出表现在技术攻关,生产突击,组织职工技术表演赛等活动。
一是明确思想导向。鉴于车间班子换届,各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑,主任、书记及各职能人员,在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作,广泛与职工谈心,熨平职工心中的疑虑,并告诉大家“虽然车间班子调整了,但是我们仍然是一个优秀的整体,是一个战斗力很强的队伍,我们的心紧紧贴在了一起,每个职工都是设备大家庭的一员”。与此同时,车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深入交流,对职工在工作做出的贡献及成绩给予了高度肯定,并为今后的道路指出了明确的方向,从思想上保证了下步工作的有利开局。
二是夯实安全基础车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥,并无时无刻不在强调安全生产的重要性。在职工中间车间的管理人员讲的最多的是安全形势,看得最多的是安全隐患,其目的只有一个,确保车间全面工作的安全有序、确保车间职工队伍的安全稳定。车间不失时机的将路局关于安全事故的电报向职工进行传达,并认真吸取各类事故中存在的安全薄弱环节,举一反三认真吸取教育,使大家感知压力、明确责任。同时,车间检测组经常对各处设备的作业情况,进行认真的检查,将发现的不良隐患及时反馈班组,或在交班会上予以通报,能当场解决的要求职工立即解决,遗留的问题,车间管理人员划分职责,精心研究方案,逐一解决。截止目前,发现的问题已全部都处理完毕,为段的安全生产提供了保障。
三是完善综合管理。车间职能人员分工包保,细化考核项点,量化考核指标,每月定期、定量到现场检查指导。各帐项在车间统一管理下,已经逐步走向规范。在车间新班子领导下,车间规范了各班组的留存料,对于留存料登记上帐,规范管理。杜绝了材料浪费现在的再次发生,杜绝了干私活用公家料的现象。20xx年12月9日为车间的成本控制打下了坚实的基础。
任心不强,巡检、检修质量不高,技术业务平庸的现象。车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动,扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面,现在职工积极主动地查找故障、发现故障、解决故障或者通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高,同时也提升了职工为现场服务的意识。特别是在今冬的工作准备工作中,自7月下旬开始车间就进入了准备阶段,如:对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。与此同时车间组织班组骨干力量对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机(原震动力大,危险性高,目前达到良好状态)进行检修,对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。
在20xx年工作中车间将劳动安全、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位,在班组工长做好自控的同时,车间各职能人员随时抽查各班组的工作。在日常工作中设备车间做到了“四加强”。
一是加强设备巡检、检修质量。我们齐设备车间突出了重点设备重点管,一般设备随机管的管理方式。加强了对重点设备的管理,对易发生故障的设备真正做到重点监护。全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间,对隐患及故障进行全面的检修。由于今年夏季段内没有放假做设备整修,对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的.时机,做好各种设备的检修工作,在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。通过加班加点的检修,有效的保证了设备使用率。同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。
二是加强设备定检、检测质量。以往由于生产任务和时间关系,设备定检质量不高,对于重点设备只能有针对性的进行检修,不能按照规定进行逐项修理,这也给设备的使用带来了一定的隐患。在第一阶段的工作中调度及检测组有关职能人员合理的安排工作、安排时间,对重点设备进行细致的定检。设备定检完毕后,检测组人员对设备进行复查,有效的保证了设备的安全使用。
三是加强单岗作业人员控制,防止交通肇事伤亡事故。段内机动车、机床工属于单岗作业,车间在单岗作业的安全监护、安全防护作为重中之重来控制。对此车间要求班组抓好安全教育的组织落实工作,段内运行的叉车、铲车及电瓶车司机加强了标准化作业的学习,同时也加强了对站修送料车的管理,组织司机学习汽车基础知识及劳动安全知识,真正做到职工上岗全部合格。对单岗作业人员的教育真正做到了严格、细致、系统,车间结合单岗作业人员的工作重点,制定了详细的工作制度,来保证职工标准化作业。
好日常工作控制,做好班组管理工作。结合冬运继续开展好队伍的稳定工作。进入冬运车间对暖房供暖工作,室外作业,特种作业加强控制,各班组做好了职工队伍的稳定工作,杜绝越级上访事件的发生。杜绝综合治理不良事件的发生。与此同时车间利用交班会时间向职工传达安全作业的重要性,维修、电力等班组在室外作业过程中要加强安全控制。
业期间未因设备问题影响段内出车。针对部分职工中存在各种不良情绪,我及时与职工谈心、沟通,消除他们的逆反心理,确保各项工作的顺利推进。同时我们针对生产实际,一是在交班会上提醒工长做好预想,在设备质量、人身安全等方面做好超前控制;二是重点监护、死看死守,对单一设备、重点设备派人监护,如压装机、双头推卸机、踏面车床等。出现问题及时反馈及时处理。有效的保证了设备的正常使用。
二是20xx年8月19日房产段检修轮轴库房,施工中造成屋顶坍塌,造成轮轴库内的两台3000型磁粉探伤机、一台水轮冲洗机、一台超声波探伤机等设备报废,给段内的生产带来了巨大的影响,设备损失惨重。车间于21日按照段的总体要求召开工长会议,研究落实段关于设备拆迁工作的具体事项。车间立即成立了领导组,并且做到了分工明确,即:主任全面负责拆迁工作,支会主席负责现场安全,车间调度负责人员组织及实施方案落实,各班组工长负责具体工作的落实。并且重申如果在非常时期内违反纪律的将给予撤职或待岗处分。在会议上各与会人员都做好了充分的预想,与此同时车间要求班组职工在拆除设备过程中首先要做到安全着装,支会主席负责现场安全,对于危机安全的作业事项应立即停止工作,并根据实际情况延长作业时间。
“8.19”轮轴库屋顶坍塌后,段为了在最短的时间恢复生产能力,轮检车间就必须承担检修轮对的重要任务,但是对于库内设备却是一个严峻的考验,工作量加大、工作时间延长、设备检修时间缩短,给设备保障工作带来一定的困难。对此车间组织技术力量对轮检库内的设备进行全面细致的检查,隐患部位进行修复,有效的保证了设备使用效率。在检修设备的同时,车间还要将原轮轴库内的水轮冲洗机、轮对压装机等设备移设到轮检车间库内,并对设备进行调试。车间组织专人组成设备故障攻关组,对轮检车间停用多年的踏面车床及轴颈车磨车床进行修复。由于轴颈车磨车床自从大修回来后始终存在着“偷进”问题,没有能够解决,多次找到大修厂家,也没有得到彻底解决,停用至今。为了保证生产的顺利进行、保证检修质量的提高。车间对长期停用设备进行修复。首先着手更换轴颈车磨车床机油,对各种阀进行清洗,先将外部影响“偷进”的因素排除,在机械上又对小溜板进刀部分进行检查,发现电机与溜板丝杠连接托盘间隙较大,也有可能造成进刀“偷进”的可能性。于是将其进行了调整,使其得到较好的效果,最后电力组工作者以及使用者对车磨车床加工结果进行检查,通过近一个月的运行,已经将“偷进”问题得到解决,现已正常运转。其次车间对踏面车床(c8011b)进行整修,由于种种原因,加工车轮已成为影响生产的一大因素,为缓解这一问题,就必须将停用的踏面车床恢复,此踏面车床已经停用多年,一直没有使用,其主要问题是程序不对,车间立刻对机械部分检查,调整间隙,需要整改的立即整改。组织人员对车床程序进行重新修改,保证了设备的使用。通过这两台设备的修复,增强了职工的自信心,也掀起了职工学习技术的热潮。
全控制。车间主任检查劳动安全月不少于xxxx,调度、检测组成员每周检查劳动安全不少于xxxx。在严抓劳动安全工作的同时,车间还针对人身安全展开教育。按照段的要求车间开展了“关于加强设备车间职工上下班人身安全教育”的活动。车间对此提出四点要求;一是各班组找时间召开一次人身安全专题会,对上下班人身安全的注意事项进行提示,制定措施细化安全防范意识。二是要以近来段有的职工被撞事件为教训,加强自我保护意识,做好防微杜渐。三是各班组组织一次对交通工具的安全检查活动,排除危及安全故障,保证个人的行驶安全。四是各班组开展一次交通安全规则的学习活动,严格遵守交通规则,避免发生交通意外事故。通过活动的开展有效的提高了全体职工安全防范意识。
按照段转发《关于开展安全管理年活动的通知》(哈铁安联[20xx]68号)和《段、段党委关于开展安全管理年活动的通知》(齐安联[20xx]11号)文件的有关精神,设备车间在七月份工作中能够按照路局、局党委、段、段党委的要求,全面开展安全管理年活动。在开展的活动中设备车间始终以贯彻路局安全工作会议精神为主线,促进安全管理年活动的有效开展。设备车间在开展安全管理年活动中能够突出安全这个重点,强化现场控制,确保安全持续稳定。在活动的开展过程中车间认真按照上级要求及指示,结合自身实际情况,制定车间活动安排和推进计划,确定了目标和活动阶段,确保了活动开展顺利有序。
在20xx年工作中车间积极开展争创自控型班组活动,按段的整体要求,进一步强化车间班组管理,适应生产力布局调整以后的新的管理要求,实现自我管理的真正目的。车间按照三级管理模式,对车间自控型班组活动进行检查、指导,针对班组建设存在的问题,组织班组进行整改落实。完善班组管理标准在车间班组中积极增创自控型班组。维修班组被段评为段级自控型班组,车间在日常交班会上予以公布,并激励其他班组加强自我管理、规范管理,争创自控型班组。
果,同时也大大提高了设备的使用效率。改造的设备有:(1)改造原轮检货车3000型转轮部分,(2)修车库6道、7道电动大门齿轮磨损,外委加工每个大门需要570xxxx,车间组织人员利用其他材料制作齿轮,成本仅用了100xxxx元,仅此一项为段节约支出xxxx元。
(3)牵引车检修、校阀节约xxxx元。(4)由于生产组织发生变化,1台叉车满足不了生产需要,将原轮厂的旧铲车和叉车拼成一辆叉车,保证了生产用车。(5)由于转向架小车轮行进中容易压脚,班组职工对小车主、从动轮加装了防护罩。(6)6道水轮冲洗机由于主刷抖动,刷子磨损过快,除锈效果不佳。班组职工对主刷风缸加装下降风管,安装调压阀,解决了抖动问题,同时也减少了刷子的磨损。(7)uba开关电源损坏,电力班组职工进行修复,达到了使用要求,每个开关为段节约支出200xxxx元。(8)由于配件抛丸机,抛丸室履带破损,抛件经常漏进托带轮里,造成履带损坏,元,经班组职工研究加装防护轮,杜绝了抛件漏进托带轮里的现象。(9)另外还对踏面车床油路进行改造、对尾框抛丸机机顶防尘刷子进行改造、50车床制作压滚支架等小改小革3xxxx项。车间内部结合现场工作实际制定小改小革管理办法,要求每名党员都要参加小改小革项目,这也是党员“评先”的先决条件。职工们能够转变观念,努力改善设备的质量,对设备不合理的部位改进,有效的保证了设备的正常使用,设备故障率较去年同期相比明显下降。
由于今年的各项费用仍然比较紧张,车间于年初召开经营分析会,会上车间将目前面临
的形势告诉大家,让大家为节约共同献计献策。车间将压力层层传递,让工长及材料员、核算员认清面临的严峻形势,在会上车间提出了六点具体要求:
6、规范制度、严厉考核,在材料的使用上严格执行“有旧不用新”,对于浪费材料与配件的情况车间给予了严厉考核。
在20xx年工作中车间重点对配件的修旧利废做好控制,主要采取两种方式。一是配件的修理,结合当前的形式,段提出节能降耗的方针,对于一些配件及工具我们尽量进行修理,压缩成本开支,及时向班组职工了解修旧的完成情况,有什么困难,存在什么潜力,车间制定出切合实际的计划,保证修旧利废工作落到实处。二是合理选材,今年以来车间承担的临时性工作较多,在工作中我们做到了合理选择原材料有效的利用边角废料,不仅能降低成本支出,更能使职工养成节约利费的好习惯。为此我们在工具和工装设备的制作过程中,一方面做好教育和提示,让职工在头脑中形成节约观念。另一方面在制作过程中由车间职能人员搞好控制,指导配合班组完成各项工作。在批料前车间首先根据图纸,要职工明确应用多少料,那些部位可以用旧料代替,用什么料,从指导上就控制了不必要的浪费。
1、全年车间上访老户非常稳定。车间职工曹连杰母亲为“五七”工,我们要求暖房工长细心观察、及时发现、及时反馈、及时解决,我们每天与其母亲进行电话沟通谈话或随时上门谈心达到思想稳定,经常与曹联杰谈话道明利害关系,利用母子的亲情关系,做好曹母的稳定工作。按照段的要求退休、退养人员由车间进行管理,车间与这些人见面少、沟通少,很难知道他们的思想动态,如果在思想上有不稳定因素,车间很难控制,对此车间决定将退休人员按照班组进行划分,让车间来共同管理。有效的确保了职工队伍的稳定。车间管退休人员现有5xxxx,其中有1xxxx为98年退休人员,退休人员归车间管理后,重点对1xxxx98年退休人员做好控制,杜绝了各类上访事件的发生。
2、三间房住勤人员思想稳定。按照段的统一要求,在暖房班组抽调xxxx,到三间房驻勤。在冬运期间暖房班组抽调人员到三间房,给暖房班组的日常工作带来了很大的影响,暖房班组能够克服困难,耐心、细致的做好职工思想工作,保证在三间房锅炉房驻勤期间安全稳定、综合治理稳定、设备安全运转稳定。车间对xxxx驻勤人员提出了四点要求,一是禁止班前饮酒,班中离岗。二是杜绝无故矿工现象的发生。三是杜绝班中违章、违纪作业,标准化落实不到位。四是做好生产保障工作,每天做好蒸汽的供给。
3、认真组织全体职工学习******文选。按照段党委的要求对******文选进行全面系统的学习,车间要求全体职工对段发的宣传材料进行学习。
铁路安全工作总结
xxx,xx年出生,现于xx段xx车间x工长,自入路以来,始终坚持以“服从安排、协作友爱、精艺求实、奉献企业”的准则来鞭策自身,在日常学习中能够主动学习铁路技术理论,刻苦钻研新技术新本领,通过自身不断努力练就了一身较为扎实的专业本领。在实际工作中,十分注重施工安全工作,勤于巡检各个工序现场,积极排查安全隐患,努力解决作业中的实际问题。出现问题,他总是及时赶到现场,积极采取措施处理。
“愚者用鲜血换取教训,智者用教训避免事故”是他在工作中给自己的定的警示语。重视安全工作,始终抓好安全这件头等大事,保证车间无安全事故的发生,在提倡安全生产的前提下,不断地提高班组职工的安全意识使每位职工都牢记“不伤害自我,不伤害别人,不被别人伤害”“安全第一,预防为主”的安全理念,排除生产过程中的一切安全隐患,从而保证生产零事故,是他当上工班长对自己的要求。首先,要求班组职工与劳务工,务必正确穿戴劳动防护用具。其次定期检查模具及机器设备运行状态,发现问题能够及时调整解决。结合安全质量标准化认证工作,做好隐患排查及整改,提高班组职工“安全第一”的思想,将安全防范工作落实到实处。坚持“预防为主,安全第一”的方针,结合《公司安全生产管理条例》的宣贯,强化职工安全意识培训。坚持班前会、班后会必讲安全,布置工作必先提醒安全,还结合安全大整顿,制定车间安全管理工作细节,职责到人。全年xx班无一例安全事故发生,人人讲安全,人人要安全的氛围已经构成。
为保证安全生产,不但需要科学的制度,同时还需要认真的执行。严守安全管理各项制度与质量标准化标准,加强现场安全、质量管理,夯实安全与施工质量标准化基础建设,以工序质量促施工质量,严格要求各工序负责人按质量标准进行作业,严格卡控每一项施工标准,每一工序标准不达标必须现场立即整改,直到达到质量要求。同时,严格卡控生产安全问题,认真做好安全生产隐患排查,对每一次违章事件的产生进行研究讨论,并制定相应整改措施;在施工中班组严格对作业中执标作业的卡控,对检查发现的违章问题严格按照考核制度进行考核,并对责任人员进行批评教育,杜绝检查留死角、考核看关系的现象,全面提高了安全管理质量和施工作业质量,为安全生产奠定了坚实的基础。
组织开展“标准化建设工作”,推行标准化作业程序,促使职工规范操作,上标准岗,干标准活,创造良好的安全生产环境。坚持安全预防为主,硬手抓安全,坚持安全管理不松懈,抓安全教育不放松,抓“三违”不手软,认真抓好安全制度的落实,严肃处理任何不利于安全生产的人和事。在现场施工中,要求职工按章作业,干标准活。
为了使发现的事故隐患能及时处理,并且无违章指挥和违章作业,班组一直强化规章制度的制定与落实,在实际工作中,杜绝只安排不检查的现象。把安全责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。
古人云:无危则安,无损则全。这大概是对安全最早的.诠释了,反映了古代人民对安全的基本认识。这句话实际上是对安全事故的一个被动的解释,或者说是对一个具体时段的安全总结,也就是说所取得的成绩只能代表过去。这也恰恰应征了“安全工作只有起点没有终点”这句话,即将结束,xxx表示一定会继续扎实的做好本职工作,也坚信他必定会继续用自己的青春和汗水体验着追求理想的艰辛与幸福,实现着自己的人身价值。用他自己的话说:我干工作不怕得罪人,也许有的职工对我的工作不理解、甚至对我个人有成见,可是无论怎样我都要保证大家的安全,我的安全管理格言是“宁听骂声,不听哭声”。xxx就是这样在平凡的岗位上,默默奉献着自己的青春,为着安全生产做着自己不懈的努力。
铁路安全科工作总结
进入夏修以来,安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节,同全段广大干部职工一道,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响,充分利用工务设备养护维修的黄金时段,强化安全基础、巩固设备质量,圆满地完成了既定的各项生产任务,安全上持续稳定上升的良好态势,截止xx—年xx月xx日,全段胜利实现安全生产xx天,保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。下面,我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:。
1、加强制度建设,完善安全管理体系。
企业的安全管理不是一劳永逸的,而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来,安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致,在段领导的支持和帮助下,开展了一系列制度建设。
一是,通过制定《xxx》,规范了全段各级联控人员的行为;。
五是,通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》,为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力,各项制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪,大力遏制“两违”行为。
进入夏修以来,全段各股室积极深入现场,本着“管生产必须管安全”的原则,在指导一线车间班组作业的同时,自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内,全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有xx件,尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的xx月份,我段安全自控率达到了xx%以上,我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去,必定会对全段的`安全管理产生积极的影响,有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
3、严格坚守验收标准,努力提高设备质量。
生产任务的验收,是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中,段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告,坚决不予验收。在生产任务验收的过程中,主任领工员严格坚守验收标准,克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录,不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题,提倡好的作法并提出有针对性地意见,基本达到了严格、公正的要求。同时,在深入现场的过程,认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足,促进了各车间综合维修质量的提高,使全段线桥设备质量得到了较大发展。
4、坚持警钟长鸣,加强职工安全教育。
xx因工务施工造成的行车事故发生后,在段领导极为关注的形势下,安调室均及时发布了《事故通报》,不但分析事故原因、总结事故教训,还坚持“眼睛向内”的观点,认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患,做出具体要求,制度详细、切实可行的安全卡控措施,并由段领导带队奔赴一线,落实部、局、处电话会议精神,与一线干部职工面对面地进行安全教育,全段干部职工安全意识明显增强。
5、开展专项活动,保持良好安全势头。
安全大检查和专项整治活动,突出了阶段性的安全控制重点,是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来,我段在局、处统一部署下,结合自身实际特点,开展了xxx等安全大检查和专项整治活动。活动中,各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验,查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患xxxx件,有效地提高了加大了安全管理在广度和密度,使全段继续保持了良好的安全势头。
铁路安全工作总结
2021年在-运输段的正确领导下,在全站职工的鼎力支持和配合下,按各级组织的工作思路、目标、任务,立足本职,勤奋努力、拼搏向上,积极展开工作,我始终以科学发展观为统领,坚持“安全第一,预防为主”的方针,以运输生产为中心,以安全为重点,不断加强运输组织,上下一心,圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会,我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!”现将我自己一年来的具体工作情况,给大家做一个汇报,请在坐的各位领导和同仁做出评议。
一、坚定信念、深化观念、统一思想。
从思想上我严格要求自己,认真学习各级领导的讲话及会议精神,并严格按照其精神和要求,带领全站职工齐心协力,开拓创新,认真履行自身职责,坚持以“科学发展观”为基础,以“以人为本、安全第一”为核心理念,自觉用科学发展指导工作,不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用,全面增强自己的使命意识。
二、立足本职,勤奋努力。
严格按照-段长的具体要求和安排,立足本职,恪尽职守,圆满的完成上级领导交给的各项任务,具体体现在以下几个方面:
1、教育职工迅速转变观念,统一思想,提高认识,摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作,主动积极的配合工作。从大局出发,牢固树立“大-、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设,认真落实各项规章制度,提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中,有针对性地查找切实存在的问题,认真进行了整改,同时教育职工牢固树立“违章就是事故,安全才能幸福”的安全理念。坚定一个安全信念即:“消灭惯性违章”,紧急四个安全意识即:“大-、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性,杜绝搞形式、走过场,力求实效,整改问题要彻底、干净,避免反弹现象,促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。
3、狠抓业务素质,高度重视安全生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习,不断提高各自自身的业务水平和操作技能。
4、做好施工期间的安全工作:由车站带头组织各专业单位在施工前,加强了与施工单位的联系,及时召开了施工预备会,对施工期间内可能出现的问题,制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议,利用平时的时间组织职工学习,保证了施工期间的各项工作的安全。
5、认真抓好站区联防护路队的各项工作,根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队,结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决,确保了站区内的行车安全。
6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象:按照上级领导近期要求,狠抓车站的文明建设,认真按照有关规章制度执行,教育职工不断提高自身修养素质,严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年来的工作,我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任,在今后我一定会加强自己的奉献意识,大胆实践、扎实工作,以感恩的态度来真正实现自身的价值。在以后的工作中,我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念,加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议,我一定会逐步完善自我,力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮助。
铁路安全月工作总结
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它可以使我们更有效率,我想我们需要写一份总结了吧。但是总结有什么要求呢?下面是小编收集整理的铁路安全月工作总结,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
x月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。
1、深入开展三查活动
按照段继续深入开展三查活动的文件要求,车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的.隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
x月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
x月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律,经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
x月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划,确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法,由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料,已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求,结合开展的安全百日攻关活动,本月14日到19日,车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查,发现问题 13件,突出问题是作业人员周、月检检修不到位,设备灰尘大,部分螺丝松动及对aei车号周检不认真等问题,已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工两纪,搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发职工作业劳动纪律的有关通报,使职工明确了思想认识,增强了遵章守纪的自觉性,在人身安全上,加强了作业的检查监控,人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
本月共收到信息24件,较上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息总件数的37。5%;a类3件,占信息总件数的12。5%;b类3件,占信息总件数的12。5%;c类3件,占总件数12。5%。
1、安全信息反映的倾向性问题
(1)、安全管理方面,存在着现场作业时,工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面:主要是设备有灰尘,帐项填记不符现象仍然存在,主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题:存在的主要问题是探测指标与实测不符,主要是维修人员对运用设备检修不到位,测试不认真,突出是车号测试;由于新职人员素质低,周、月检标准低,造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件a类信息中,管理问题占2件,设备质量问题占1件,倾向性问题主要是管理问题,包机人员对设备包保不明确,车间卡控措施落实不到位,关键性问题是设备检修质量不高,表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育,不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理,严格落实各项制度及控制措施,加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准,强化周、月检质量,开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动,不断提高设设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训,以十个工作日培训和职工竞争上岗为契机,加大职工技术培训力度,不断提高业务素质。
铁路安全工作总结
自全面推行安全风险治理以来,我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险治理有关工作的部署,深刻领会盛部长“问题在现场,缘故在治理,根子在干部”的讲话内涵。治理人员深入作业现场,积极宣传安全风险治理理念,明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施,对阻碍运输生产安全的风险进行有效的操纵。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作,也是最难做好的工作。在血的体会教训面前,只有尊重铁路安全生产规律,树立安全风险意识,从全然上查找安全治理的薄弱环节,才能最大限度地减少或排除安全风险,从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台,合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线治理等方面存在的的安全风险,确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等专门情形干部上岗卡操纵度,利用“十五三”对规检查及时发觉作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会,和谐组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查,排查设备隐患,同时将隐患及时纳入设备安全风险治理问题库。
安全风险治理,既是结合铁路安全工作实际,通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和排除风险。
1、对安全风险治理问题库中的问题,组织业务骨干成立专业小组,按照潜在缺失或产生的风险后果分类为,然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严峻违章问题的职工列为当月安全风险关键人,并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估,从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机,讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论,引导职工对事故缘故进行深入摸索,把握安全风险点。
实现安全风险的预先操纵、超前防范,从源头上化解和降低风险是安全风险治理的首实整改。9月16日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情形,对现场存在的探头爱护门档板显现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直截了当阻碍行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发觉林海修理人员在月检检修过程中有脱标现象,当即对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发觉的问题赶忙进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期预备工作。
9月10日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将修理分成三组,按施工打算的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做好加密和更型前安装的一切预备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
9月20日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的缘故及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种天气情形下的探头曲线变化规律,通过一段时刻的证明对现场定标有专门大的关心。
4、设备秋季整备预备工作。
9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备打算,确定了重点设备、重点部位、重点防范的方法,由中心班组按照各修理班组提报的秋整用料,已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求,结合开展的安全百日攻关活动,本月14日到19日,车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查,发觉问题13件,突出问题是作业人员周、月检检修不到位,设备灰尘大,部分螺丝松动及对aei车号周检不认真等问题,已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”,搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报,使职工明确了思想认识,增强了遵章守纪的自觉性,在人身安全上,加强了作业的检查监控,人身安全制度落实较好。本月安全较为稳固。
二、九月份安全分析:
本月共收到信息24件,较上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息总件数的37.5%;a类3件,占信息总件数的'12.5%;b类3件,占信息总件数的12.5%;c类3件,占总件数12.5%。
三、倾向性问题、关键性问题及计策:
1、安全信息反映的倾向性问题。
(1)、安全治理方面,存在着现场作业时,工具、外表乱扔乱放现象;
职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用治理方面:要紧是设备有灰尘,帐项填记不符现象仍旧存在,要紧缘故是作业人员日常爱护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题:存在的要紧问题是探测指标与实测不符,要紧是修理人员对运用设备检修不到位,测试不认真,突出是车号测试;由于新职人员素养低,周、月检标准低,造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件a类信息中,治理问题占2件,设备质量问题占1件,倾向性问题要紧是治理问题,包机人员对设备包保不明确,车间卡控措施落实不到位,关键性问题是设备检修质量不高,表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、计策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育,不断提高安全意识。
(2)、强化安全治理,严格落实各项制度及操纵措施,加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准,强化周、月检质量,开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动,不断提高设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训,以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机,加大职工技术培训力度,不断提高业务素养。
四、十月份要紧工作:
1、实施加塔间红外线设备加密工程。
在现有基础上,连续推进加密、更型工程的施工进度,完成最后时期的设备安装、配线及调试工作,中心班组要积极备料,按照车间要求,组成两个设备安装攻关小组,由专人负责,对21台设备进行安装,包机组做好人员选派,加强业务学习,熟知设备安装方法、步骤,确保安装质量及人身安全。
2、加快对新职人员的培训工作。
车间本月从基础知识入手,重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训,把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来,分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学,提高职工对设备的安装配线技术。
3、加强红外线、车号设备的周月检,提高设备爱护质量。
包机班组要认真落实好周月检标准,逐项检查爱护,保证质量,工长要加强检查,及时发觉纠正存在的问题,不能只重视红外线设备,轻视车号设备,对aei车号要重点监控,引起重视;中心班组积极检修故障摸板,保证设备发生故障能及时提供备板、备件。
4、加强人身安全教育,抓好施工作业安全。