总结心得体会能够激发我们的思维和创造力，为个人和团队的发展注入新的动力。一起来看看以下是小编为大家收集的心得体会范文，是否有些观点和思考可以借鉴。
生活随笔浅谈心得体会
生活是一面镜子，我们能从中看到自己的追求、成长和价值。我的高中生活就像一片悬崖，我在崎岖的路上跌跌撞撞，摸索出一些人生的精华，让我有了更多的心得体会。
首先，我明白到珍惜时间的重要性。高中生活非常紧张，无论是课程还是课外活动，都需要我们投入大量时间。学生们常常会因为时间不够导致无法完成任务，或者想要停下来歇息。但是我们要知道：时间就是生命，可贵无比。珍惜时间，并合理分配各项任务的时间才能更好地完成它们。一个会合理掌控时间的学生，才能在以后的生活中做出更出色的表现。
其次，我明白到沟通的重要性。人类社会崇尚以团队的方式工作，而团队合作最核心的问题就是沟通。只有把自己的思想更好地传达给他人，才能准确地完成团队任务。在高中，我们学会用自己的思维去理解他人需求，尊重他人，并学会与他人有效的沟通。这些都是值得我们珍惜的人生财富。
最后，我明白到自律的重要性。在高中，我们学习自律，学习不断追求更好的自己。我们要在日常生活中，自律地。自律让我在众多的选择中，减少了枝节的干扰，我总是先关注那些更加有利于我实现目标的事情。我自律的去选择健康，去坚持学习，去追求远大的目标，真正做到了心中有数。
总之，我的高中生活是一次深刻的心灵放逐，我在其中被不断考验与洗礼，最终领悟出来很多的人生感悟。这些感悟不仅仅是对我而言，更是对每个年轻人都有着最重要的意义。我们要学会珍惜时间和沟通，同时要保持自律和追求。珍惜过去，迎接未来，活出我们精彩的人生。
生活随笔心得体会
生活是一个无法预测的旅程，每个人都会经历不同的起伏和挑战。而在这个旅程中，我们会收获许多宝贵的心得和体会。在我短暂的生命中，我也积累了许多关于生活的随笔心得体会。
首先，生活教会了我珍惜当下。人们总是倾向于在追逐未来的过程中忽视了现在的美好。我们在追逐梦想、追求成功的过程中，往往忽略了身边的人和事，错过了许多珍贵的时刻。然而，生活是无法回放的，我们唯一能做的就是珍惜当下，抓住每一个机会去感受和体验生活的美好。
其次，生活告诉我要坚持对自己负责。每个人都需要承担对自己的责任。无论是在工作上还是在个人生活中，我们都需要为自己的行为和决策负责。我们的选择和行动会影响着自己的未来，因此，我们需要对自己的决策负责。只有通过对自己的负责，我们才能真正成为自己想要成为的那个人。
第三，生活教会了我接受失败并从中吸取教训。在一个竞争激烈的世界中，失败是不可避免的。但是，失败并不是终点，而是通向成功的一段路。每一次失败都是一次宝贵的经验，只有经历过失败，我们才能真正成长和提升自己。因此，我们应该接受失败，并从中吸取教训，不断努力，直到最终成功。
另外，生活让我懂得了感恩。当你拥有了某种东西或经历了特殊的事件时，你才会真正理解它的价值。我曾经经历过一段时间的经济困难，那个时候我明白了生活对于一个人来说是多么的重要。现在，当我拥有一切时，我会真心感激每一天的幸福和每一个对我好的人。我们应该时刻保持感恩之心，因为只有感恩，我们才能真正享受生活的美好。
最后，生活告诉我要积极面对困难。每个人都会遇到困难和挫折，但是这并不代表我们应该放弃或逃避。相反，我们应该积极面对困难，勇敢地去克服它们。困难是生活中的一部分，只有拥抱困难并迎接挑战，我们才能真正成长和进步。不要畏惧困难，相信自己的能力，我们一定能够战胜一切。
生活是一本永久的书，我在这本书上写下了我的随笔心得体会。我珍惜当下，对自己负责，接受失败，感恩生活，积极面对困难。这些心得和体会塑造了我和我的生活观。这些观点不仅可以帮助我在面对挑战时保持积极乐观的态度，也能让我更好地珍惜生活带给我的一切。
总之，生活就像一次旅程，我们需要时刻保持谦逊和学习的心态，不断吸收生活给予我们的随笔心得体会。这些经验将成为我们成长和进步的源泉，也将指引我们走向更美好的未来。
随笔暑假生活心得体会
暑假作为一个人一年中最重要的假期，对于我来说意义非凡。过去的这个暑假，我亲身体验了许多令人难以忘怀的事情，收获了许多宝贵的经验和体会。在这篇随笔中，我将分享我的暑假生活心得体会。
首先，暑假是我放松和充电的时刻。一年来的紧张学习让我疲惫不堪，而暑假则提供了我释放压力的机会。我可以无拘无束地睡上一个懒觉，不用担心早起赶校车。我可以选择自己喜欢的书籍和电影，尽情享受阅读和观影的乐趣。我还可以与家人和朋友相聚，围绕着一桌美食畅谈，分享彼此的生活点滴。这些宝贵的时刻让我重新充满了活力，为新的学期做好准备。
其次，暑假是我提升自我和发展兴趣的时间。除了休闲放松，我在暑假中也积极参加各种活动和社团。去年暑假，我报名参加了一个夏令营，通过学习和实践，我掌握了许多新的技能，比如野外生存和团队合作等。我还加入了一个志愿者组织，参与了许多公益活动，为社会做出一份力量。此外，我还花时间发展我的兴趣爱好，比如绘画和弹奏乐器。这些经历不仅让我个人成长，也培养了我的领导能力和责任感。
第三，暑假是我扩宽视野和增长见识的时光。我喜欢利用暑假的时间去探索新的地方和领域，开阔自己的眼界。去年暑假，我去了一个陌生的小镇旅行，与当地人交流了解他们的文化和生活方式。我还参观了一些博物馆和艺术展览，欣赏了许多优秀的作品。这些经历让我对世界更加好奇和热爱，也增强了我的观察能力和审美水平。
第四，暑假是我培养良好生活习惯和养成健康生活方式的机会。在暑假中，我可以更好地管理我的时间和计划。我不再被繁重的课业压得喘不过气来，可以根据自己的喜好安排自己每天的活动。我逐渐养成了每天读书和锻炼的习惯，使自己的身心得到了良好的锻炼和调整。我还有更多的时间去烹饪健康的食物，培养健康的饮食习惯。这些都让我有了更好的生活品质和更强的身体素质。
最后，暑假也是我进行自我反思和目标制定的重要阶段。在暑假中，我可以更好地审视自己的过去，思考自己的成长和不足之处。我会写下一份暑假计划，列出我想要实现的目标和计划的步骤。通过自我反思和目标制定，我可以更好地规划和管理我的学习生活，为新的学期做好准备。
总之，暑假是一个宝贵的时间段，为我提供了放松和充电的机会，同时也是我提升自我、拓宽视野、培养良好生活习惯和制定目标的时刻。通过整理和总结自己的暑假经历和感受，我更加意识到这段时间对我的成长和发展有着重要的影响。我将会珍惜暑假的每一天，以积极向上的态度度过这有意义的期间。
生活随笔浅谈心得体会
生活中有许多事情值得我们去思考，去体会。我认为，随着年龄的增长，我们对生活的心态也逐渐发生了变化。
回顾小时候，我们总是天真无邪，对生活充满好奇，对未知事物怀有浓厚的兴趣。但随着年龄的增长，这份好奇心似乎慢慢消失了，我们习惯了安于现状，习惯了被现状所控制。而我认为，面对生活，我们应该始终保持一颗探索的心态，不停地发掘未知、未曾体验过的东西才能更好地体验生活。
同时，生活中也会遇到许多挫折和困难。这时我们需要的是一份坚强的心态。面对困难，我们要学会坚持、耐心，而不是妥协、放弃。困难是生活必然的一部分，我们只要愿意坚持下去，最终总会迎来成功的曙光。
除此之外，生活中还有许多美好的事物值得我们去品味。比如，家人的温暖、朋友的真诚、自然的美好等等。这些事物都是我们生活中不可或缺的一部分，也是让我们快乐的源泉。
总之，随着年龄的增长，我们对生活会有不同的体验和感悟。但始终保持一颗好奇、坚强、感恩的心态，才能更好地享受这丰富多彩的生活。
生活随笔心得体会
生活中无处不是我们的学习课堂，每个人在生活中都能获得自己宝贵的心得体会。下面是我对生活的一些深刻的思考和领悟。
第一段：感悟人生的真谛。
生活是一本厚重的书，而我们每个人都是这本书的读者。通过生活的点滴，我深刻认识到人生的真谛在于追求内心的平静和快乐，而不是沉溺于物质的追求。当我们在忙于攀爬金钱的阶梯时，我们往往忽略了生活中那些真正重要的事情。因此，我们应该珍惜每一天，享受生活中的小细节。
第二段：感悟珍惜亲情和友情的重要性。
人生中最重要的就是亲情和友情。在生活中，我们经常被琐碎的事情所困扰，很难找到平衡。然而，当我们遇到困难时，亲人和朋友是我们最坚实的后盾。无论我们走到哪里，无论我们做什么，我们都应该记住，亲情和友情是珍贵的财富，我们应该懂得珍惜和感恩。
第三段：感悟时间的珍贵。
时间是生命中最宝贵的财富。时间如水流淌，我们无法阻挡，也无法倒带。在我们年轻的时候，我们总是以为时间充裕无限。然而当我们发现时间溜走时，我们对曾经荒废的光阴感到懊悔。我们应该学会合理安排时间，珍惜每一分每一秒，做自己想做的事情，追求自己真正的梦想。
第四段：感悟人与自然的关系。
在城市生活的喧嚣中，我们经常忘记我们是自然的一部分。我们与自然世界息息相关，我们的快乐和健康也与之紧密相连。当我们走进大自然时，我们会感到内心的宁静和舒适。我们应该更加关注环境问题，保护我们共同的家园，与自然和谐相处。只有当我们与自然和睦相处，我们才能找到真正的幸福。
第五段：感悟人生中的种种经历。
人生充满了各种各样的经历，而我相信每一个经历都是有意义的。无论是成功还是失败，我们都应该从中汲取经验教训。在困难中，我们可以学会坚韧不拔；在失败中，我们可以学会从失败中重新崛起。人生的旅程中充满了不同的挑战和机遇，我们应该以积极的心态去面对人生的起起落落，不断地成长和进步。
总结：
生活是一本厚重的书，人生是一个永恒的学习过程。通过感悟人生的真谛，珍惜亲情和友情，明白时间的珍贵，关注人与自然的关系，积极面对人生的种种经历，我们可以过上更加充实和快乐的生活。让我们脚踏实地，用心去体验、品味生活中的点点滴滴，不断地汲取人生的心得体会。
随笔暑假生活心得体会
随着放学铃声的响起，期盼一个漫长的暑假终于来临了。于是，我开始了属于自己的暑假生活。刚开始的几天，我沉浸在无忧无虑的欢乐中，玩得不亦乐乎。然而，随着时间的推移，我逐渐体会到了暑假生活的重要性，明白了劳逸结合的道理。
二
首先，暑假是我充电的重要时间段。在紧张而繁重的学业压力下，我往往无暇顾及其他方面的发展。而暑假就给了我一个宝贵的机会，让我可以自由自在地进行各种兴趣爱好的培养和发展。于是，我魂牵梦萦地投入了各种才艺培养中，像绘画、钢琴、舞蹈，无不充实了我的暑假生活。通过这些兴趣爱好的培养，我不仅提高了自己的综合素养，提高了自己的动手能力，也培养了自己的专注力和忍耐力。这些都是在学校无法得到培养中所学不到的。
三
其次，暑假还是我与家人增进感情的最佳时刻。在平时的学校生活中，我常常因为课业繁忙忽略了与家人之间的交流与沟通。而暑假给了我一个与父母亲人相伴的宝贵时间段。在家人的陪伴下，我可以品味母亲的饭菜、陪伴父亲谈心，与家人一起度过了一个温馨而有意义的暑假。通过这次的交流与互动，我不仅感受到了家人的爱与关怀，也进一步明白了家庭的重要性，更加珍惜了拥有幸福家庭的机会。
四
再者，暑假让我直面社会环境，学会独立与成长。在学校的大环境下，我往往局限于学校的教育环境，缺乏接触社会的机会。而暑假则给了我一个接触社会的大舞台。比如，我可以参加社会实践活动，去帮助那些有需要的人，关爱他们，让他们感受到社会的温暖。同时，通过暑假工作，我也能够学会打工，独立生活，体验社会的残酷与挑战，培养自己的责任感与独立自主的能力。这些经历都会让我成长为一个更加坚强、自信的人。
五
最后，暑假还是一个重要的学习时间段。在暑假中，我可以补习平时学习不太理解的知识点，提高自己的学习能力和学习成绩。其次，我还可以利用暑假阅读各类书籍，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。通过阅读，我可以了解到许多人生哲理和道理，积累更多的经验和思考方式。正如俞敏洪所言：“阅读是为了有能力，有力量，有尊严地活着。”我深深地体会到这一点。
综上所述，暑假生活对于学生来说是一个非常重要的时期。它不仅是一个放松心情的机会，更是锻炼自己、展示才艺、增进亲情、感受社会的机会。通过这个时期的充实和学习，我更加明白劳逸结合的真谛，更加感受到成长的魅力。希望在以后的暑假中，我能够更好地利用这段宝贵的时光，做更多有意义的事情，让自己更加成长。
八小时外生活心得体会和方法
中国省市公司(以下简称甲方)与国(或地区)公司(以下简称乙方)，本着平等互利的原则，经过充分协商就乙方提供原材料(或零部件或元器件)，由甲方在省市加工(或装配)成品达成协议，根据中国有关法律、法规订立本合同。
第一条合同双方。
甲方：
省市公司。
法定地址：省市区路(街)号。
法定代表：姓名、职务。
开户银行及账号：
乙方：
国(或地区)公司。
法定地址：国(或地区)。
法定代表：姓名、职务。
开户银行及账号：
第二条双方责任。
甲方责任：
(一)提供加工(或装配)生产厂房，地址：，面积：平方米；
(二)招聘工人名；
(三)提供厂内加工生产所需要的水、电及设备，费用由甲方支付；
(四)按照本合同规定按质、按量、按时向乙方交付成品；
(五)协助乙方办理驻厂人员暂住户口、入出境申报手续；
(六)协助乙方办理加工所需原材料的进口和加工成品的出口手续；
(七)乙方要求甲方协助办理的其他事宜。
乙方责任：
(一)为甲方进口套加工生产所需要的先进的机器设备(详见附表一)，其价格应经双方协商认可，所需费用由乙方垫付，甲方则从乙方支付的工缴费内逐月偿还乙方垫付的本息，偿还期为年。
(二)为使加工生产正常化，由乙方无偿提供生产所需要的其他专用设备、测试仪器、检验工具等(详见附表二)。这部分器材，所有权仍属乙方所有，只在合同期限内由甲方保管使用，损坏或丢失由甲方负责修理或赔偿，但正常维修由乙方负责。合同期满后，由乙方自行处理。
(三)按照本合同规定的数量、规格、质量及时间要求，提供加工生产的原材料(或零部件和元器件)和包装物料、辅料(或辅件)。
(四)甲方要求乙方协助办理的其他事宜。
第三条加工(或装配)的项目、成品的名称、规格、质量和数量。
(注：根据实际情况逐项逐个列出)。
加工/装配项目成品名称规格质量数量。
在合同期内，乙方如需改变加工项目，增加或减少加工(或装配)的数量，必须提前一个月以书面形式向甲方提出要求，经双方协商同意后，另立补充合同，才能进行生产。
第四条原材料(零配件和元器件)和包装物料的名称、规格、质量和数量。
(注：根据实际情况逐一写明)。
原材料名称规格质量数量。
包装物料名称规格质量数量。
第五条来料(或来件)时间和交接手续。
乙方每月必须分次，即每月的(填写每次的日期)以前，把加工生产所需要的原材料(或零配件、元器件)和包装物料筹运到生产场地，并办理交接手续。
甲方对乙方送来的原材料(或零配件、元器件)等必须派专人负责验收和保管。经验收不符合规格、质量要求的原材料(或零配件、元器件)和包装物料，或数量不足时，甲方应及时通知乙方更换或补足。
第六条原材料损耗率。
乙方提供的料、件损耗率分别按下列规定计算：
(注：根据各种料、件的不同情况，逐类规定)。
序号材料名称损耗率计算规则。
第七条交付奖品的时间和交接手续。
甲方每月分次，即每月的(填写每次的日期)在甲方厂区或仓库向乙方移交加工成品。并按下列方法办理交接手续：
(一)双方必须派专人参加；
(二)交接的产品必须是在包装前经过双方检验合格的成品或半成品；
(三)双方代表必须在交接清单上签字或盖章。
第八条产品质量。
(一)产品质量，以乙方提供的并经双方商议确定的样品为标准；
(三)产品质量检查应有双方的技术人员参加；
(四)技术要求较高，人工无法检查的产品，应以机械测试检查为准；
(五)不合格的产品，若纯属甲方加工质量问题，甲方负责免费返修；若是原材料本身质量问题，或是技术设计等原因造成，则乙方应负担返修费用。
第九条工缴费。
来料加工的工缴费应包括工人和管理人员的工资、厂区的水电费、国家税收、固定资金折旧费、各项管理费和合理利润等。收费办法为：
(二)试产期满，采取按件计算方式收取工缴费。甲乙双方根据加工的品种、规格、款式和工艺繁简不同进行定价，并在每批加工合同中订明，以(币种)支付。
第十条结汇方式。
结汇应以乙方已签收的合格产品数额为依据，采取d/p即期结汇或方式结汇。产品交付一次结汇一次，每月总结一次。
乙方逾期支付工缴费，应按银行贷款利率向甲方加付延期利息，如连续天不支付，甲方有权停止交付产品。
第十一条运输。
乙方提供的加工机械设备、原材料、包装物料等，以及甲方加工的成品复出的运输工具和费用，由乙方负担。
第十二条保险。
甲方的厂房、设备等，乙方的加工物料、设备和加工成品等，由甲、乙双方分别向市保险公司投保，所需费用各自承担。
第十三条税收。
双方均应遵守中国的有关税法规定，按时缴纳各自应该缴纳的税款。
第十四条违约罚款和损失赔偿。
(二)甲方应按本合同规定的成品数量、规格、质量和时间要求向乙方交货，如违背合同的规定造成乙方的经济损失，甲方应负赔偿责任。
第十五条不可抗力。
因地震、台风、水灾、火灾或战争以及其他不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力的事故，致使合同一方不能履行时，事故方应尽快将事故情况通知对方，并协商解决办法，由此造成的损失，双方均不负违约责任。
第十六条设备安装与技术培训。
由乙方代购或借用的设备，乙方应派出技术人员协助安装，并对甲方人员进行技术培训。乙方技术人员的工资及一切费用，由乙方负责。甲方为乙方派出的技术人员提供生活的方便条件。
第十七条仲裁。
合同履行期间双方如发生与本合同有关的争议，应友好协商解决，协商不能解决时，将争议事项提交中国国际贸易促进委员会对外经济贸易仲裁委员会进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。
第十八条合同期限。
本合同有效期为年，自中国主管部门批准之日起生效。任何一方如要求提前终止合同或延长合同期限，均应提前天通知对方，经双方协商一致，并报请原批准机关批准方能生效。提前终止的还应按合同规定做好财产、债权和债务的处理。
第十九条其他。
本合同一式三份，甲、乙方各执一份，呈报审批机关一份，均具有同等效力。
本合同在执行中，如有未尽事宜，经双方协商一致，并报请原批准机关认可，可进行修改或补充。
甲方：公司乙方：公司。
(加盖公章)(加盖公章)。
代表：(签字)代表：(签字)。
合同签订地点：
合同签订时间：年月日。
让幸福走进走进我们的生活学习《至教师》心得体会教师随笔
生活中不缺少美，而是缺少发现美的双眼。每个幼儿都是一颗会开花的树，教师用心去观察，总能发现每个孩子身上那令人感动的闪光点。在幼儿园一日活动中，教师往往会因为时间、精力有限等因素，难以静下心来，观察每个幼儿，对于调皮的幼儿还会有先入为主的印象，觉得他们就是调皮、捣乱的小朋友。幼儿教师作为幼儿园赏识教育的关键，必须抛弃固有偏见，还有必要学会运用赏识的艺术，关注幼儿个体差异，满足幼儿的心理需要，激发幼儿的学习兴趣，促进幼儿健全人格的发展，从而达到赏识教育的目的，让每一棵树都有开花的机会。
我们班级有这样一位小男生，明明，中班时插班过来，刚过来的一周，真是让我们老师很头疼的一周，在那一周里，只要我们一个转身，就会有几个孩子被他打了。每天放学，全班至少会有一半的孩子过来告状“老师，明明吃饭的时候把不喜欢吃的菜夹到我的碗里”、“老师，明明拉我的凳子，害我摔一跤”、“老师，明明用指甲掐我”……诸如此类的事情，每天都在上演，甚至第二天会有家长过来跟我们反应孩子被欺负了。一开始说教，原本以为孩子只是刚转过来不熟悉，结果这种现状持续了好久，除了打人，上下楼梯明明还会推其他小朋友，做操时总是自己玩自己的，学本领的时候只要老师不提醒，他就会离开椅子，蹲在地上去玩……我们和家长一起，试了各种方法，但是成效不大，明明似乎也习惯了自己这样。因为爸爸妈妈的棍棒教育，明明进入大班之后不怎么敢打人了，但是其他的小毛病一点也没少，还总是说反正自己就是不听话的小朋友，大家也不愿意和他做朋友。
明明出现转变是在一次饭后的折纸活动中，那天我给每人发了折纸，让孩子们自己回忆一下上午学习的小企鹅是怎么折的。过了一会，月月拿着一只小船到我面前，说：“老师你看小船好看吗?这是明明帮我折的。”我说：“真的呀?”说实话当时我是不相信的，月月带着我到明明面前，还让明明折一次给我看，其他孩子看我过去，一窝蜂都过来看明明折纸，明明一看有这么小朋友看他折纸，明显羞涩中带着兴奋，尽管手发抖，但是还是折得特别认真，边折边说：“这个是我爸爸教我的，我还会折各种各样的飞机呢。”旁边小朋友一阵夸奖和羡慕，各个抢着要明明帮忙折纸，当天下午明明表现得特别乖，破天荒的没有欺负一个小朋友，放学下楼梯走得很神气，站队都是很安静，着实让我很惊讶。
赏识教育，以幼儿为本，尊重幼儿个性发展的特点，能增强幼儿的自信心，促进幼儿的自我完善，让孩子变得快乐，增强幼儿的独立性，促进幼儿潜能的开发，提升创造力。赏识教育不仅有活力，更符合幼儿教育的特点，作为教师，我们要学的还有很多，在学习中赏识，在赏识中育人。
作者：李梅。
公众号：玉峰文苑。
文档为doc格式。
八小时外生活心得体会和方法
编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！
为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！
八小时外的值守。
又是一年春运到。
2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。
春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。
为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。
自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）。
简讯：
今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）。
春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）。
春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）。
截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）。
今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）。
樟树红拐的“寿终正寝”
本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。
前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。
从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。
立足本职。
提升服务市运管局服务创业措施实。
为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）。
春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管。
本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。
2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。
这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。
春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）。
高安市运管所“三查”结合除隐患。
春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）。
严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管。
在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）。
丰城市运管所全力维护春运市场秩序。
春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）。
抓工作，落实是关键。
王少云。
《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。
长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。
要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。
其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。
再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。
此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。
我市春节道路客运实现零事故零伤亡。
本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。
宜春六部门联合打击非法营运客车。
本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。
整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。
大客抛锚。
运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车。
本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。
得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。
八小时外生活心得体会和方法
——xxx。
10月19日我们召开了全员干警大会，学习传达最高人民检察院印发的《检察人员八小时外行为禁令》在李检察长的带领下，纪检组汪组长对禁令的每一条都仔细的进行讲解。
作为一名刚到这上班的检察人来说，这次的学习也让我对自身所从事的工作有了更进一步的了解，它是保证国家法律统一和正确实施的法律监督机关，应该在而且必须在全国人民与机关单位中起到带头与表率作用，所以作为一名检察人在八小时工作当中要遵守国家相关规章制度，在八小时外同样要严格要求自己，严守组织纪律和党的规章制度。当我们成为一名检察人开始，便已将自己献身于民族复兴的事业，成为祖国眼睛的一员和国家最后一道防御的城砖。
于为戒加强自身防御，多学习，提高自身精神境界。在日常生活中不贪、不占、不拿、不比。牢记共产党员的指责，遵守国家法律法规。始终牢记权利来自于人民，服务于人民。清清醒醒做事，干干净净做人。
国家越来越富强，群众越来越幸福，中国梦也离我们越来越近。我很荣幸成为一名检察人，虽然只是沧海一粟，水滴石穿，非力使然，恒也。我会多向身边同事领导学习，完善自己，沿着他们的足迹走下去。
2013年10月22日。
中年人生活随笔心得体会
随着年龄的增长，人们逐渐步入中年，这个阶段的生活状态与年轻时截然不同。中年人在家庭、工作、社交等方面承担着更多的责任和角色，需要面对更多的挑战与压力。本文将从生活随笔的角度出发，谈谈中年人自身的体验与感受，以及对生活的理解与领悟。
第二段：家庭生活的体验与反思。
中年人的家庭生活往往处于状态的平衡与调和之中。家人的健康、教育、就业、婚姻等问题，都需要中年人尽心尽力去解决。面对这样的压力，一些中年人可能会陷入情感的泥沼，产生情绪的波动和消极的情绪反应。但与此同时，中年人也从家庭生活中得到了更多的关爱和温暖，感受到生命的意义和价值。我认为，在家庭生活中，中年人需要充满爱心和耐心，关注家人的需求和感受，从中体验生命的美好与价值。
第三段：工作生活的体验与思考。
中年人的职业生涯已经进入了一个相对成熟和稳定的阶段，但也伴随着更多的责任和挑战。工作中的中年人需要保持积极的心态和高效的工作能力，对待团队和客户都需要更加成熟和专业的处理方式。在这样的工作环境中，中年人的自信心和责任感显得尤为重要。同时，中年人也需要适度放松，调整心态，以保证身心的健康与平衡。在工作中，中年人需要在稳定与变化、压力与放松之间寻找平衡点，体验工作的价值与意义。
第四段：社交生活的体验与感悟。
中年社交生活多姿多彩，既面临着社交的压力与挑战，也体会到了人际交往的乐趣和意义。中年人需要在朋友、同事、爱好者等多个社交圈子中平衡自己的关系，保持自己的社交能力。社交中的中年人更加注重交流与沟通，倾听他人的感受和想法。通过社交，中年人不仅能够增加自身的人际资源，还能够从中汲取知识和经验，扩大自己的视野与格局。
中年的生活状态充满挑战与美好，需要中年人有足够的智慧和勇气去面对。中年人应该培养自己的爱和兴趣，保持身心的健康和平衡，以更好地面对生活的挑战与机遇。同时，中年人也要有足够的信心和自信心，对待生活中的变化和巨大。仅有如此，中年人才能够继续发挥自己的价值和作用，在社会生活中发挥更为核心的作用。
让幸福走进走进我们的生活学习《至教师》心得体会教师随笔
近日，细读朱永新先生的著作--《至教师》，深感自己是井底之蛙，只窥见巴掌大的一片教育的天空。新教育是现行教育的改良和弥补，可行性非常强。
新教育明确提出自己的追求：改变学生的生存状态，改变教师的行走方式，改变学校的发展模式，改变教育的科研范式。要让这种理念扎根在学生教师心田，努力让师生的生命开出一朵生命的花朵。
在这样的状况下，新教育提出了“幸福”二字。这是对目前教育的不满和担忧，现在的很多孩子被学习压得不堪重负，失去了明澈的双眸，追求理想的激情和冲动，更失去了对父母、老师感恩的情怀。
学生要幸福，首先教师要幸福。老师不幸福。一个老师，如果不能体验职业的尊严的幸福，端起碗吃肉，放下碗骂娘，整天牢骚满腹，怨天尤人，他就绝对不会热爱教育。同理，一个学生童年没有快乐、幸福和快乐的体验，他一生就会笼罩在痛苦压抑的阴霾中不能自拔。
自杀的人群中很少有乞丐，大多数是社会的精英。如果以金钱作为衡量幸福的标准，比尔、盖茨不知道比晒太阳的农民快乐多少倍？如果以权利的大小丈量幸福的长度，那些官员就不会自杀。如果以名气试探幸福的深度，天皇巨星张国荣就不会自杀。
世界上最残酷的地方有两个，一是战场，二是官场、商场。世界上最能塑造人的地方也有两个：一是学校，二是监狱。后者让人悔过自新，脱胎换骨，重新做人。而前者，让人发挥潜能，体验幸福，长大后为社会、为他人谋福。幸福，是教育的灵魂，失去它，教育就变成了行尸走肉。
孙义坤。
八小时外生活心得体会和方法
在本次警示教育中，我深感作为一名监狱人民警察要守护初心，就是要守护自己的职业底线。自觉加强政治理论学习，加强党性修养，坚定理想信念，恪尽职守，勤奋工作。在工作中，作为监狱办公室工作人员，要牢记为人民服务的宗旨，做好监狱行政保障工作；“八小时以外”，也严格要求自我，牢记身份，不踩红线。坚持“八小时之内”和“八小时以外”一个样。
中年人生活随笔心得体会
随着年龄的增长，我逐渐意识到自己已经步入了中年。在这个年龄段，人的生活状态和思考方式会发生很大的变化。我开始关注自己的身体健康、家庭和事业，思考自己未来的人生道路。在这个阶段，我懂得了很多，也学到了很多。接下来，我将分享我关于中年人生活的随笔心得体会。
第二段：关注身体健康。
身体健康是重中之重。在中年人生活中，关注自己的身体健康非常重要。我们要保持适当的锻炼和饮食习惯，养成良好的生活习惯。我每天早上会做一些基础的体操，晚上会走一些散步。同时，我保持饮食清淡，尽量少吃油腻的食物。这些良好的习惯不仅有益于身体健康，同时也有助于保持精神状态的稳定。
第三段：家庭和事业。
在中年人的生活阶段，我们需要付出更多的精力来关注家庭和事业。我们应该在家庭和工作中找到平衡点。家庭是我们的根基，我们必须尽力维护它。工作也很重要，因为它能给我们带来稳定的经济收入，也能让我们充实自己的精神世界。对我而言，我特别珍惜与家人在一起的时间。同时，工作中我会适度压力，保持一种平静的心态，不让繁重的工作压垮自己。
第四段：思考未来的人生道路。
中年人应该开始认真思考未来的人生道路。作为一个人，我们必须清楚自己的目标和追求。我们需要规划自己的未来，找到比较准确的人生方向。我认为我们必须有一个长远的目标，同时要设定一些短期的目标和任务。我们需要不断地学习和提高自己，为人生的下一阶段做好充分准备。
第五段：总结。
在中年人的生活中，我们应该时刻关注自己的身体健康，找到家庭和工作的平衡点。同时，我们也需要认真思考自己未来的人生道路。总之，中年人生活需要全面和全心投入，找到自己的内心平衡点，寻找更多的人生乐趣，让我们的人生更为丰富多彩。
八小时外生活心得体会和方法
一是牢记法律底线不可碰、法律红线不可越，做到心有所畏、言有所戒、行有所止。
二是牢固树立法治意识，在干工作、办事情、解难题的过程中，把法律作为价值判断和衡量标准，坚持“法定职责必须为，法无授权不可为”，严格依照法定权限、规则、程序履行职责，不超越职权、不滥用职权、不玩忽职守。
三是严格执行各项廉政纪律，做到严以修身，严以用权，严以律已，把好用权“方向盘”，系好廉洁“安全带”，厘清公私界限，克制个人私欲，坚持从小事小节上加强修养，坚决做到不该去的地方不去，不该吃的饭不吃，不该拿的东西不拿，坚决杜绝黄赌毒。
八小时外生活心得体会和方法
现双方同意如下条文：
第一条？总则。
一、雇主负责实施本工程，中国公司负责为本工程提供劳务。
二、本合同自签字之日起生效，直至双方间全部遗留问题，包括财务_____处理完毕之日止。
第二条？人员。
一、中国公司应按本合同附件一“提供劳务明细表”和附件二中商定的工种、人数、技术条件、派遣日期和工作期限，为本工程派出其受权代表，各类技术人员、工人、管理和服务人员（以下简称“人员”）
二、附件一和二为本合同的组成部分，其内容在本合同签字生效后一般不得变更，在特殊情况下雇主要求变更时，经中国公司同意应按下述规定办理：
1.人员离开北京之前如需变更时，雇主应将变更内容提前_________个月书面通知中国公司。如雇主变更计划未能及时通知中国公司，而中国公司已按计划集中人员和订购机票雇主应负担由此造成的损失。
2.人员工作期限期满之日前，如需终止雇佣，雇主应在终止雇佣之前，提前_________个月书面通知中国公司。
3.人员工作期限如需延长，雇主应在期满之前，提前_________个月书面通知中国公司。
三、中国公司受权代表负责组织人员在工地履行本合同规定的中国公司的义务，并负责管理人员的内部事务。
第三条？签证和其它证件。
一、中国公司应按中国政府的有关规定办理人员出入中国国境的一切必要手续，并承担其费用。
二、雇主应按项目所在国政府的有关规定办理人员出入项目所在国及居留、工作许可证和司机驾驶执照等一切必要手续，并承担其费用。
三、如雇主未能为人员获得在项目所在国的居留，工作许可证和司机驾驶执照等，而使人员无法进行工作，则雇主应付给人员在此期间的合同工资。如人员因此被迫返国时，则雇主应负担人员的回程旅费，并支付每人_________个月合同工资的赔偿费。
如中国公司没有按雇主要求提供全部必要的证件，从而使雇主无法为人员办理在项目所在国的居留和工作许可证等使人员无法工作或被迫返回中国，人员工资、回程旅费等由中国公司负担。
四、中国公司应按本合同附件一和二将人员的姓名、出生地和日期、职称、护照号码、发照日期和单位、出发日期通知雇主或雇主在项目所在国的受权代表。雇主应在接到中国公司的通知后即向项目所在国政府办理申请入境的必要手续，并通知中国公司。同时雇主应通过项目所在国有关机构通知该国驻华使馆，以便办理入境签证。
第四条？对中国公司人员的要求。
人员应：＿＿＿＿。
（1）符合双方在附件一商定的技术条件；
（2）遵守项目所在国的法律和法令，尊重当地风俗习惯；
（3）尊重雇主人员的技术指导；
（4）不参与项目所在国的任何政治活动；
（5）遵守工地和驻地的纪律和规章制度；
（6）与雇主为实施本工程而雇佣的其他国籍的人员合作共事。
第五条？对雇主的要求。
雇主应：
（1）对人员给予正确的技术指导；
（2）尊重人员的人格，风俗和生活习惯；
（3）不干涉人员在非工作时间的活动自由；
（4）保障人员的安全；
（5）对人员的解雇和更换，应由双方工地的受权代表商定。
第六条？工作时间。
一、人员每周工作6天（遇有节日应包括在内），每天工作白班8小时，夜班7小时，每天工作时间安排由雇主与中国公司受权代表在工地商定。
二、凡由于待料、停电、气候恶劣等非人员的责任而造成的停工，应计为工作时间，合同工资照付。
三、驻地至工地的单程所用时间，不应超过20分钟，超过的时间应计入工作时间。
四、人员自中国到达工地后和本合同期满自工地回中国前，应分别享有_________天有薪休息。
第七条？合同工资。
一、人员的月合同工资（包括伙食费）在本合同期第一年内按以下标准（美元）支付：
1.半熟练工，帮厨，服务人员。
2.熟练技工，厨师。
3.工长。
4.技术员，护士，翻译，会计员。
5.驻地经理。
6.工程师，医师，会计师。
7.高级工程师，
8.副受权代表。
9.受权代表。
二、如本合同期超过1年，人员应自第二年始，每年月合同工资递增_________％。
第八条？夜班及加班。
一、根据工程的需要，雇主要求人员在夜班工作和加班，应商得中国公司受权代表同意，每月加班工作小时原则上不得超过_________小时。
二、夜班时间系指从当日晚上九时至次日晨5时，人员夜间工作（指正常夜班工作）雇主应按合同工资150％支付工资；人员夜间加班，雇主应按合同工资200％支付加班费。
三、人员平日加班（指八小时之外的工作小时，非属于夜间），雇主应按合同工资150％支付加班费。人员在节假日或每周休息日加班（指所有工作小时不论是否属于夜间），雇主均应按合同工资200％支付加班费。
四、小时的合同工资，按下式计算：
－－－－－。
25_________8。
第九条？工资和加班费支付。
一、人员工资支付应自人员离开中国＿＿＿＿之日起至回到中国＿＿＿＿之日止。平均日工资为月合同工资的1/25。
二、中国公司在工地的受权代表应按雇主提供的表格填写工作时间和加班时间，编制工资单，在每月工资结算日即＿＿＿＿日后_________天内即＿＿＿＿日前提前雇主在工地的受权代表审核批准。
三、工资单审批后，雇主应在每月工资结算日后_________天即＿＿＿＿日内将工资和加班费以美元支付给中国公司。其中：_________％电汇至北京xx公司帐号_________；_________％支付给中国公司工地受权代表。如雇主延迟付款应按延迟天数，每天支付所欠付款总额的？‰（千分之几）以美元向中国公司支付利息。
付款自汇款银行把所需汇款的电传发至北京的中国银行之日（起息日）起。
第十条？税金。
中国公司应负责为人员交纳中国政府所征收的一切税金；雇主应负责为人员交纳项目所在国政府所征收的一切税金。
第十一条？节假日、每周休息日和年度休假。
一、按项目所在国的政府规定，每周的休息日为星期＿＿＿＿。
二、人员应享受项目所在国政府颁布的法定节、假日和中国，国庆节1天的休假，共＿＿＿＿天。
三、人员每工作期满1年，享受为期_________天的回国年度休假。雇主应承担休假人员从驻地至中国＿＿间的返往旅费。人员工作不满一年，其实际休假天数按下列公式计算：
_________。
实际工作月数_________－－=休假天数。
12。
五、因本工程需要并应雇主要求人员可不回国休假而留在工地继续工作，但需经双方代表协商同意。在此种情况下，人员年休假工资及其从工地到北京间的往返旅费雇主照付，同时支付人员在年度休假期间的实际工作天数的合同工资和加班费。
第十二条？预付工资。
一、雇主在每批人员抵达工地后，即应向中国公司受权代表以当地货币支付每人相当于_________美元的预付工资。
第十三条？动员费。
一、雇主应向人员每人支付＿＿＿＿美元的动员费。
第十四条？_____。
一、中国公司为人员自其离开中国＿＿之日起至返抵中国＿＿之日止在中国投保人身意外险，_____费由雇主承担。雇主应随人员的月合同工资以美元一并向中国公司支付每人每月_________美元_____费。
二、人员在中国投保人身意外险后，雇主对于人员在整个合同期间因工伤患病或其它原因而造成的残废或死亡均不再承担赔偿费。
三、人员在中国投保人身意外险后，如经雇主要求，中国公司可向雇主提供必要的证明文件，以免雇主为人员在项目所在国重复投保。
第十五条？医疗和病假。
二、人员如因病或因工伤休假不超过1个月，雇主应支付全部月工资。如休假超过1个月但不足3个月，雇主应支付_________％月合同工资。如休假超过3个月仍不痊愈需送回中国继续治疗，雇主不再支付第四个月的工资，但应承担其回中国的旅费。如雇主要求中国公司派人替换该伤或病人员，则替换人员由北京至工地的旅费亦由雇主承担。
三、人员在合同期间如因病或因工伤死，雇方应负责其遗体处理并承担死者遗物运回中国的费用。
第十六条？交通、通讯工具和差旅费。
一、雇主应负担人员中国＿＿至工地间的往返旅费及每人往随身携带_________公斤超重行李费。雇主应于人员合同期满后回中国前_________天，将回程旅费及超重行李费支付给中国公司受权代表。
五、人员如经雇主批准出差，其差旅费应由雇主负担，差旅费的支付标准和使用的货币按雇主的有关规定办理。
第十七条？生活和膳食设施。
四、中国公司自费购买人员的主副食。但中国公司为此而派遣的必要数量的厨师和帮厨在平日加班和每周休息日、节假日加班应享有标准小时工资。
五、人员所需部分副食品，如需从中国空运或海运至项目所在国，物品到达机场或港口后，有关报关、提货、运输等工作，雇主应给予协助。
第十八条？劳保用品及小工具。
第十九条？保密。
一、中国公司及其人员在执行本合同期间对于本工程的一切资料及情况应对第三者保守秘密。
二、雇主及其任何人员在执行本合同期间对于本合同规定的中国公司提供劳务的条件和价格以及其它有关的资料和情况应对第三者保守秘密。
第二十条？涉及第三方的事宜。
一、人员因履行本合同而发生的或与本合同有关的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主出面处理并负担所发生的费用。
二、人员因行为不端或玩忽职守而发生的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主协助中国公司出面处理，所发生的费用由中国公司负担。
第二十一条？不可抗力。
由于天灾，战争，内乱，封锁，_____，传染病，政变等，使本工程无法继续进行时，经双方协商本合同可以暂停。在这种情况下，雇主应负担人员的回国旅费。
第二十二条？_____。
凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，应提交_____。_____在被诉方所在国进行。在中国，由中国国际经济贸易_____委员会根据该会_____程序暂行规则进行_____。在＿＿＿＿（被诉方所在国名称），由（被诉方所在国的_____机构的名称）根据其_____程序规则进行_____。_____裁决是终局的，对双方都有约束力。
第二十三条？合同的补充或修改。
根据需要，经双方协商，可以对本合同进行补充或修改。修改或补充的条款以书面形式经双方受权代表签字后，即成为本合同的组成部分，与本合同具有同等效力。
第二十四条？文字。
本合同用中英文写成，中英文本具有同等法律效力。双方各执一份。
中国＿＿＿＿公司代表？＿＿＿＿公司代表。
（签字）（签字）中外劳务合同（2）?甲方：＿＿＿＿国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。
乙方：中国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。
第一条。
根据甲方的愿望，乙方同意派遣中国工程师、技术工人、行政人员（翻译、厨师）在＿＿＿＿国工作。具体人数、工程、工龄和月工资见本合同附件（略）。该附件为本合同不可分割的组成部分。
第二条。
乙方人员出入中国国境和过境手续，由乙方负责办理，并负担其费用，乙方人员出入＿＿＿＿国国境的签证和在＿＿＿＿国境内所需办理的居留、劳动许可证手续由甲方负责办理并负担其费用。
第三条。
1.乙方人员在＿＿＿＿国工作期间，由甲方按本合同的规定向乙方人员支付每月的工资。
2.凡工作不满一个月的乙方人员，按下列公式计算：
不满一个月的工资=－－－_________工作天数（包括周日和官方假日）。
30天。
4.乙方于每月末将乙方人员该月的工资，包括加班费，列具清单提交甲方，甲方于清单开出之日起三天内按清单所列金额的75％以美元支付，并按当天牌价电汇给北京中国＿＿＿＿公司＿＿＿＿帐户，并按＿＿＿＿国＿＿＿＿银行的规定负担其手续费。同时书面通知中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处。
5.甲方将乙方人员月工资和加班费的25％以＿＿＿＿国＿＿＿＿货币支付并汇给中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处在＿＿＿＿银行＿＿＿＿帐户。
第四条。
第五条。
1.甲方负责乙方人员的住宿费。在工作期间和加班时间提供从居住地到工地的交通工具。负责国营医院的医疗费。
2.乙方人员的工资和加班费不交所得税。
3.甲方为乙方人员在＿＿＿＿国家_____公司投保生命_____。其_____费每人为（货币及数量）。
4.甲方向乙方人员提供工作服和工作所需的工具。
5.甲方提供的住房，包括水、电、空调和必要的家具、床和床上用品。
6.乙方人员的居住面积如下：
（1）组长、工程师、技术员、行政人员为8－10平方米；
（2）其余人员为4～5平方米。
7.甲方向乙方提供厨房所用的炊具和旨在自己用饭所需的餐具。
第六条。
1.乙方人员每周工作六天，每天工作八小时。
2.根据工程需要、甲方需要乙方人员加班时，加班工资按下列比例计算：
平时加班为日工资的150％。
周假日加班为日工资的200％。
第七条。
1.乙方人员享受周日假和＿＿＿＿国官方规定的节假日为十七天。
天数，甲方应向乙方提供报酬，其工资按下列方法计算：－－－_________假期工作天数。
30天。
第八条。
1.根据总利益的要求，甲方有权在任何时间内终止本合同，在这种情况下乙方人员应享受三个月或本合同所余期限的工资，但以最短的时间为准。乙方人员将有权享受回＿＿＿＿的机票。
2.在乙方愿望以外的原因而停工，如断电、断水、材料供应不足等，在停工期间甲方照付乙方人员的工资。但根据工作需要，甲方有权使其在其它项目上工作。
第九条。
在紧急情况下，（乙方在国内其家庭人员死亡）甲方在得到乙方书面通知后，对有事人员给予两个月的紧急事假，并向其支付代替平时总假期的报酬。超过两个月的期限没有工资，对此乙方负责其旅费。
紧急事假，超过两个月的时间，乙方应在两个月结束后的一个月内予以替换，并负责替换者的旅费。
第十条。
1.乙方人员因工作生病或伤残，甲方在两个月内负责支付在＿＿＿＿国内的医疗费和全部工资。如在两个月内不能痊愈，乙方应负责替换，在此情况下的一个月内甲方负责伤者回＿＿＿＿的旅费和替换者来＿＿＿＿的旅费。同样，甲方将根据＿＿＿＿行的规定对伤病者给予补偿的各种措施。
2.在＿＿＿＿期间，乙方人员如发生死亡，甲方应办理一切丧葬或遗体火化以及遗体和骨灰运回＿＿＿＿的一切善后费用。还有行李及遗物运回的费用。
如因工作而死亡，按照＿＿＿＿国保护法的规定向死者家属支付抚恤金。
第十一条。
1.乙方人员在＿＿＿＿服务期间，应遵守＿＿＿＿国现行法律和规章制度，要保守机密，不泄密，在其执行任务期间或合同结束以后不作有害甲方利益的事。
乙方人员应尊重＿＿＿＿当地的风俗习惯。
2.甲方应为乙方人员提供工作方便，不干涉其工作时间以外和住地内的社会活动自由，尊重乙方人员的生活习惯以及对推动工作的良好建议。
第十二条。
1.服务期为＿＿＿＿年，从乙方人员到达＿＿＿＿地算起，其间包括乙方人员在＿＿＿＿国内或国外所享受的假期。
2.本合同自签字之日起生效，有效期＿＿＿＿年。期满后根据甲方要求，经乙方同意可以延长。
3.当本合同延期后，乙方人员在工作＿＿＿＿年后，月工资增长15％。
第十三条。
1.乙方人员在工作期间，甲方有权撤换其不称职的任何人员，乙方要在甲方通知后的一个月内予以替换，不给任何费用。
2.在合同期内，乙方人员擅自放弃工作，将不给予机票待遇，但由于执行工作而生病，且有医疗证明者除外。
3.在本合同签字期间或签字后，凡乙方已在＿＿＿＿的人员，不享受从＿＿＿＿到＿＿＿＿的机票。但甲方按本合同规定在工作结束时，负责其从＿＿＿＿至＿＿＿＿的旅费。
4.甲方不允许乙方人员在工作以外的时间干私活或任何方面的自行开业。
第十四条。
1.自工作开始，甲方向乙方支付二个月的预付款，并在四个月内偿还。
2.乙方人员抵达＿＿＿＿后，＿＿＿＿国现行出差补贴规定适用于乙方人员。
第十五条。
由于地震、台风、水灾、火灾、战争以及其它不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者按约定的条件履行时，事故的一方应在十五天内电报通知另一方，并提交由当地公证机关出具的有效证明，经双方协商决定后，可以免除或部分免除履行合同的责任，亦可商定补救办法的补充协议，以付诸实施。
第十六条。
双方应严格遵守本合同的各项条款，任何一方或双方违约都必须承担责任，负责赔偿由此产生的一切经济损失。
第十七条。
为保证本合同及其附件的履行，双方应相互提供履约合同的银行担保书，或协商约定其它形式的担保。
第十八条。
除合同中另有规定外或经双方协商同意外，本合同所规定双方的权利和义务，任何一方未经另一方的书面同意，不得转让给第三者。
第十九条。
双方对合同的内容及其实施负有保密责任。
第二十条。
双方在发生重大情况变化时，可协商修改、补充乃至解除或终止本合同，但不影响当事人对于损失赔偿的请求权和合同关于解决争议条款的效力。
第二十一条。
凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国_____机构的_____程序规则进行_____。_____决定是终局的，对双方具有同等约束力。_____费用除非_____机构另有决定外，均由败诉一方负担。
第二十二条。
甲方协助乙方在合同履行地聘请一名当地律师担任乙方的法律顾问，以协助和指导乙方履行合同和解决争议，其费用由甲方负担。
第二十三条。
本合同的适用法律选择由双方协商同意的第三国实体法，并参照有关的国际公约和国际惯例。
本合同用中文和＿＿＿＿文写成，两种文字具有同等效力。合同正本两份，双方各执一份；副本若干份。
本合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日由甲、乙双方的授权代表在＿＿＿＿国＿＿＿＿市签字。
甲方：＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿。
代表：＿＿＿＿代表：＿＿＿＿。
职务：＿＿＿＿职务：＿＿＿＿。
签字：＿＿＿＿签字：＿＿＿＿。
见证人：
＿＿＿＿律师事务所律师：（签字）。
附件：（略）。
八小时外生活心得体会和方法
编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！
为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！
八小时外的值守。
又是一年春运到。
2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。
春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。
为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。
自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）。
简讯：
今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）。
春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）。
春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）。
截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）。
今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）。
樟树红拐的“寿终正寝”
本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。
前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。
从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。
立足本职。
提升服务市运管局服务创业措施实。
为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）。
春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管。
本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。
2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。
这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。
春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）。
高安市运管所“三查”结合除隐患。
春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）。
严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管。
在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）。
丰城市运管所全力维护春运市场秩序。
春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）。
抓工作，落实是关键。
王少云。
《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。
长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。
要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。
其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。
再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。
此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。
我市春节道路客运实现零事故零伤亡。
本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。
宜春六部门联合打击非法营运客车。
本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。
整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。
大客抛锚。
运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车。
本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。
得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。
八小时外生活心得体会和方法
甲方：
省市公司。
法定地址：省市区路(街)号。
法定代表：姓名、职务。
开户银行及账号：
乙方：
国(或地区)公司。
法定地址：国(或地区)。
法定代表：姓名、职务。
开户银行及账号：
第二条双方责任。
甲方责任：
(一)提供加工(或装配)生产厂房，地址：，面积：平方米；
(二)招聘工人名；
(三)提供厂内加工生产所需要的水、电及设备，费用由甲方支付；
(四)按照本合同规定按质、按量、按时向乙方交付成品；
(五)协助乙方办理驻厂人员暂住户口、入出境申报手续；
(六)协助乙方办理加工所需原材料的进口和加工成品的出口手续；
(七)乙方要求甲方协助办理的其他事宜。
乙方责任：
(一)为甲方进口套加工生产所需要的先进的机器设备(详见附表一)，其价格应经双方协商认可，所需费用由乙方垫付，甲方则从乙方支付的工缴费内逐月偿还乙方垫付的本息，偿还期为年。
(二)为使加工生产正常化，由乙方无偿提供生产所需要的其他专用设备、测试仪器、检验工具等(详见附表二)。这部分器材，所有权仍属乙方所有，只在合同期限内由甲方保管使用，损坏或丢失由甲方负责修理或赔偿，但正常维修由乙方负责。合同期满后，由乙方自行处理。
(三)按照本合同规定的数量、规格、质量及时间要求，提供加工生产的原材料(或零部件和元器件)和包装物料、辅料(或辅件)。
(四)甲方要求乙方协助办理的其他事宜。
第三条加工(或装配)的项目、成品的名称、规格、质量和数量。
(注：根据实际情况逐项逐个列出)。
加工/装配项目成品名称规格质量数量。
在合同期内，乙方如需改变加工项目，增加或减少加工(或装配)的数量，必须提前一个月以书面形式向甲方提出要求，经双方协商同意后，另立补充合同，才能进行生产。
第四条原材料(零配件和元器件)和包装物料的名称、规格、质量和数量。
(注：根据实际情况逐一写明)。
原材料名称规格质量数量。
包装物料名称规格质量数量。
第五条来料(或来件)时间和交接手续。
乙方每月必须分次，即每月的(填写每次的日期)以前，把加工生产所需要的原材料(或零配件、元器件)和包装物料筹运到生产场地，并办理交接手续。
甲方对乙方送来的原材料(或零配件、元器件)等必须派专人负责验收和保管。经验收不符合规格、质量要求的原材料(或零配件、元器件)和包装物料，或数量不足时，甲方应及时通知乙方更换或补足。
第六条原材料损耗率。
乙方提供的料、件损耗率分别按下列规定计算：
(注：根据各种料、件的不同情况，逐类规定)。
序号材料名称损耗率计算规则。
第七条交付奖品的时间和交接手续。
甲方每月分次，即每月的(填写每次的日期)在甲方厂区或仓库向乙方移交加工成品。并按下列方法办理交接手续：
(一)双方必须派专人参加；
(二)交接的产品必须是在包装前经过双方检验合格的成品或半成品；
(三)双方代表必须在交接清单上签字或盖章。
第八条产品质量。
(一)产品质量，以乙方提供的并经双方商议确定的样品为标准；
(三)产品质量检查应有双方的技术人员参加；
(四)技术要求较高，人工无法检查的产品，应以机械测试检查为准；
(五)不合格的产品，若纯属甲方加工质量问题，甲方负责免费返修；若是原材料本身质量问题，或是技术设计等原因造成，则乙方应负担返修费用。
第九条工缴费。
来料加工的工缴费应包括工人和管理人员的工资、厂区的水电费、国家税收、固定资金折旧费、各项管理费和合理利润等。收费办法为：
(二)试产期满，采取按件计算方式收取工缴费。甲乙双方根据加工的品种、规格、款式和工艺繁简不同进行定价，并在每批加工合同中订明，以(币种)支付。
第十条结汇方式。
结汇应以乙方已签收的合格产品数额为依据，采取d/p即期结汇或方式结汇。产品交付一次结汇一次，每月总结一次。
乙方逾期支付工缴费，应按银行贷款利率向甲方加付延期利息，如连续天不支付，甲方有权停止交付产品。
第十一条运输。
乙方提供的加工机械设备、原材料、包装物料等，以及甲方加工的成品复出的运输工具和费用，由乙方负担。
第十二条保险。
甲方的厂房、设备等，乙方的加工物料、设备和加工成品等，由甲、乙双方分别向市保险公司投保，所需费用各自承担。
第十三条税收。
双方均应遵守中国的有关税法规定，按时缴纳各自应该缴纳的税款。
第十四条违约罚款和损失赔偿。
(二)甲方应按本合同规定的成品数量、规格、质量和时间要求向乙方交货，如违背合同的规定造成乙方的经济损失，甲方应负赔偿责任。
第十五条不可抗力。
因地震、台风、水灾、火灾或战争以及其他不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力的事故，致使合同一方不能履行时，事故方应尽快将事故情况通知对方，并协商解决办法，由此造成的损失，双方均不负违约责任。
第十六条设备安装与技术培训。
由乙方代购或借用的设备，乙方应派出技术人员协助安装，并对甲方人员进行技术培训。乙方技术人员的工资及一切费用，由乙方负责。甲方为乙方派出的技术人员提供生活的方便条件。
第十七条仲裁。
合同履行期间双方如发生与本合同有关的争议，应友好协商解决，协商不能解决时，将争议事项提交中国国际贸易促进委员会对外经济贸易仲裁委员会进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。
第十八条合同期限。
本合同有效期为年，自中国主管部门批准之日起生效。任何一方如要求提前终止合同或延长合同期限，均应提前天通知对方，经双方协商一致，并报请原批准机关批准方能生效。提前终止的还应按合同规定做好财产、债权和债务的处理。
第十九条其他。
本合同一式三份，甲、乙方各执一份，呈报审批机关一份，均具有同等效力。
本合同在执行中，如有未尽事宜，经双方协商一致，并报请原批准机关认可，可进行修改或补充。
甲方：公司乙方：公司。
(加盖公章)(加盖公章)。
代表：(签字)代表：(签字)。
合同签订地点：
合同签订时间：年月日。