事故吸取教训的发言范文(16篇)

时间:2023-11-19 23:02:58 作者:GZ才子 事故吸取教训的发言范文(16篇)

发言稿是帮助演讲者展示自信和专业素养的有效方式,可以提高演讲者的形象和口才。发言稿的成功与否不仅取决于其语言表达的功底,也与发言者与听众之间的情感共鸣有关。

事故民警表态发言

---向辖区群众开展不当燃放烟花爆竹所引发的火灾、爆炸等突发事故的警示宣传,教育群众安全燃放烟花爆竹,提高辖区群众的安全燃放意识。

一月份辖区共发生各类刑事案件8起,和去年同5起相比,上升了3起,发案上升了60%,其中盗窃案件5起,诈骗2起,抢劫1起。治安案件9起,和去年同期相比持平。其他纠纷4起,均已调解。刑事案件多发盗窃案件,再次提醒广大辖区居民应该注意自我防范和防盗意识。

入室盗窃案、车玻璃被砸案件呈高发态势。盗窃案占全部案件的%,说明辖区居民的自我防范意识有待加强。

2---。

在各停车场竖立警示标语,提醒广大驾车人员不要将贵重物品放置于车中。

通过警务室、物业公司保安,在案件高发时段,调整巡逻方案,加强巡逻力度和密度,震慑犯罪。

4---。

加强常住人口中的重点人口和“五种人”等工作对象管理,落实对辖区重点人员的帮教措施,完善“五种人”的各项监督考察制度,严密重点人口管理措施,真正做得“发现得了、帮教得好、控制得牢、打击得早”。采取“以证管人、以房管人”的人口服务管理模式,对出租房屋和外来人口进行深入的摸排,实行分类管理。今年1月登记租赁房屋5户,办理居住证42个,入户走访辖区群众220户。

一月份,警务室共受理居民求助4次,帮助居民解决实际困难,得到辖区居民的肯定。在服务群众和消防安全宣教方面,社区警务室充分利用警务联动机制工作,利用入社区向辖区群众宣传了治安、消防等法律、法规。同时采取了一系列新措施来提高群众的安全防范意识。

为了提升辖区稳定系数。针对家庭、

6---开展消防工作。对今冬明春消防工作做以下部署:一是集中开展消防安全宣传教育,普及消防安全常识;二是在春节来临前再对辖区进行一次火灾隐患大排查,全面排查辖区火灾隐患;三是强化消防安全重点单位监管。

各位领导、同志们:

10---新发展、新突破,不断提高服务质量和服务效率。提高处警速度和工作效能。对群众的报警求助,坚持做到“有警必接、有难必帮、有险必抢、有求必应”,城区5分钟内,城乡结合部10分钟内到达现场,农村地区以最快的速度赶到。派出所逐步建立集报警服务和户籍、非机动车辆、出入境、特种行业管理等于一体的综合服务大厅,推行“一站式”服务。坚决制止“冷硬横推”。以治理乱收费、乱罚款为重点,狠抓“吃拿卡要”、“三乱”等突出问题的整治,切实抓出成效。对现有各类收费全面进行清理,可收可不收的坚决不收,可高可低的一律按最低限收取。对擅自设立收费项目、提高收费标准、搭车收费以及其它变向收费等行为,一经发现,一律严肃追究和处理。

12---服务。对直接侵害经济发展的重大恶性案件、破坏生产秩序的案件、挟嫌报复企业领导人的案件、敲诈勒索个体工商户的案件、欺压排挤外地客商的案件,作为重中之重,优先办理,依法从重从快查处,严防不法分子破坏和捣乱。加大对企业周边环境的整治力度,对个体私营业户比较集中的区域、批发市场,设立专门治安办公室。对政府划定的重点保护单位,实行特别保护,严禁各种以创收为目的的检查。对侵害企业和投资者利益的人员,决不姑息迁就,凡有敲诈勒索、吃拿卡要和其它刁难行为的,发现一个处理一个,决不手软。以上承诺,希望各级领导予以监督,各类企业、个体工商户予以监督,广大人民群众予以监督。我们一定乘借这次会议的强劲东风,进一步创新思路,完善机制,优化服务,狠抓落实,以此为契机,把公安工作再提高一个新的水平,为全县经济跨越式发展作出新的更大贡献。

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14---严格按照条令条例和集训大队规章制度从日常小事抓起,注重点滴养成,努力培养大学生过硬的军人素养。在训练中我们将按照部局大纲和实战化培训方案,精心组织、规范。

教学。

切实培养大学生学员的组训、施训能力和初战指挥水平为第一任职打下坚实基础。

做好安全防事故工作是开展实战化集训工作的前提。在日常训练、生活中,我们会成立安全工作小组,完善措施,落实制度,强化责任。严抓细抠,引导学员时刻讲安全,人人讲安全,确保部队高度安全稳定。

战友们,实战化集训的号角已经吹响,让我们以高昂的斗志、燃烧的激情和无比的干劲,深入推进实战化集训开展。请总队首长放心,我们将同心协力、全力以赴,坚决完成任务。

16。

事故吸取教训范文

3、一是重复的错误不犯。总结原因,充分吸取教训,不再发生同样的错误;二是可以预见的低级错误不犯。

4、去犯错,去发现错误,去纠正错误,往往就能发现真理。而歧途掩盖错误,逃避错误,就是在逃避真理。

5、经验就是犯错误的总和。——俄罗斯。

6、烫伤过口腔的人把汤吹一吹地喝。——德国。

7、受了伤的人最知道自己的.伤处在哪里。——欧洲。

8、谁让同一个人骗过两次,谁就该毁灭。——英国。

9、任何教训都是学问。——土耳其。

10、从胜利学得少,从失败学得多。——日本。

11、“自省”让人牢记错误,从中吸取教训;“慎独”,则使人小心谨慎,不至于重蹈覆辙。

13、有错就改,不再犯同类错误。有的人有了过失,能够分析问题产生的根源,引起警觉,采取措施,强弱项,补短板,从而不再犯同样的错误。

14、不敢多打或少打。放离合要一点一点放。放下面子,放松自己,重新调整,吸取教训,总结经验,继续前行,相信自已,继续努力,总有成功的一天。

15、过去的错误就是将来的智慧和成功。——英国。

16、前车之覆,后车之鉴。——班固。

17、研究生活的人才能从生活中得到教训。——克柳切夫斯基。

18、驴子绝不会在同样的地点摔倒两次。——英国。

19、不如坦然面对,对了,就一笑而过,绝不张扬;错了,就吸取教训,学着长大。行走于尘世,要无愧于内心,活得坦坦荡汤,活的从从容容。

事故吸取教训范文

各位领导、各位同事:

大家好!

在紧张忙碌中20xx年即将过去,在过去充实的一年中心里感触颇多,借此机会向各位领导及同仁汇报一下项目部20xx年工程建设工作总结及20xx年工作思路,请给予帮助指导。

第一部分20xx年工作总结。

一、各项指标完成情况。

(一)开工建设指标:

根据公司20xx年度加油站、油库维修改造计划,一批二批维。

修改造工程已经开工建设并陆续完成结算工作。

(二)工程质量控制。

在本年度工程开工建设的项目中,各项目工程质量都在山东公司管理规定要求下持续改进,在施工单位例会中总结学习施工过程中的问题及经验,避免问题重复出现。对省公司开会中屡次提出的作业中出现的低级错误高度重视,要求管理人员定期自检,施工单位进行内部考核,杜绝问题的发生。

(三)工程进度管理。

合理安排施工人员及各工序的交叉作业。保证重点,兼顾一。

般;满足连续、均衡施工要求;满足生产工艺要求;认真考虑施工总进度计划对施工总平面空间布置的影响;全面考虑各种条件的限制。对于关键工序要实行:“三优先”并有切实的监控措施。即优先安排骨干施工管理人员,优先供应机具、材料、构配件,优先保证资金和必要时进行工序认可、评定和实施监控。

(四)安全文明施工。

为加强项目部在施工中规范化管理,不断提高施工管理水平,

提高文明施工标准,促进现场文明施工,改善施工环境,使施工管理逐步走向科学化、规范化,推动企业施工管理向深层次发展。实现科学、规范、安全和文明的管理目标,不断提高经济效益。项目开工前认真做好施工组织设计,按照规定要求审批,并在施工组织设计中明确文明施工的规划、组织体系、职责、绘制总体平面布置图和形象进度计划表。认真分析施工过程中可能出现的安全问题,有效的辨别风险因素,及时作出指导避免安全事故的发生。在本年度施工过程中无安全事故发生。

二、存在主要问题。

(一)项目管理水平有待提高。

1.质量控制方法手段需要改进。

质量是公司发展的基础,在过去的一年中质量控制还存在许多不足,质量控制的管理思路不太清晰,质量控制种点不突出;质量控制的手段单一,没有形成全过程的把控体系;各质量控制主体的作用没有全部发挥出来。

2.进度控制需要提前谋划。

20xx年的进度控制管理不是很好,主要体现在进度控制计划的制定存在很多不合理的地方,进度计划的执行过程中控制不严格,对于存在的问题处理不及时导致工程进度与计划脱离,工程前期规划设计考虑不周。

3.安全文明施工控制。

安全文明施工是企业的一面镜子,在过去的一年中安全文明施工管理没有做好,主要是工程部对安全文明施工的重视程度不够,缺乏明确的目标。

4.协调管理能力应加强。

管理协调能力对项目部工程进展的影响很大,目前我们项目部管理人员与建设单位、监理单位、设计单位的沟通能力还需要进一步提升,特别是在调动合作单位的积极性方面和问题的预见性方面需要加强。

第二部分20xx年工作计划。

20xx年的工作让我们认识到工作的不足,20xx年我们面临的任务更加艰巨。要求我们“早谋划、坚决执行、及时总结”极力推进工程管理精细化的工作进展。

一、主要工作思路。

松,以加强工程项目部职能建设为保障,确保项目部工程管理精细化目标的实现”。

二、主要经营管理指标。

1、工程质量合格率100%,质量通病控制目标不低于公司要。

求,现场资料与施工进度同步完善;

2、进度控制目标,关键节点按时完成率95%以上,竣工目标。

市现率100%;

3、安全文明施工目标,现场达到山东公司文明工地标准;

4、合同管理目标,合同交底100%,合同甲方评价100%;

三、加强工程项目部职能建设、提高项目部员工素质及管理水平。

1、合理调整组织构架、明确岗位职责及工作目标。

结合项目的情况及时调整工程部组织构架,并明确各个岗位职责,对项目部主管签订业绩责任书,使每个人明确工作的目标,便于推进工作的进展。

2、推进制度建设和规范化管理工作、提高工作效率。

根据员工情况结合工程进展,对新员工要求制度必须全部培训一遍;老员工组织不少于2次/人/月的管理制度和专业知识的培训,使员工明确工作如何开展,并通过定期检查,及时掌握制度的执行情况。根据工程的特点对于公司制度的空白处制定专项的作业指导书,使每个管理人员知道如何进行操作,用规范统一的行动加快工作步伐。

20xx年的工作给了我们很多教训,20xx年对项目部来说。

更是具有挑战意义的一年,要求项目部全体人员以项目管理为重点,严把工程质量控制关,竭尽全力,迅速执行,全面推进工程项目部各项工作的开展。为全面实现工程建设精细化管理奋进。

最后顺祝各位领导及同事工作顺利、阖家欢乐!

×××工程项目部。

20xx年月日。

事故反思发言稿

安全就是煤矿的“天”,“天”塌下来就没有煤矿的安全发展,就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生,都破坏了整体安全环境,同时也打乱了矿井的正常工作秩序,给矿干部、职工造成了巨大的心理压力,也给死者家庭带来顷刻间的破碎,事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故发生后,我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出,事故之所以发生,它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训,把心里的压力转变成我们工作执行的压力,将压力有效地传递下去。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享,要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识,做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子,时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全,不能麻痹大意凭侥幸;总之,我们不让矿工兄弟的血白流,我们煤矿不能出事故,也出不起事故,我们要改变传统思维,做到安全工作精细求细,如果稍有大意、必然出事,而且事故残酷,一旦发生不可原谅、不可挽回,我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性,认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来,才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实,去全面履职履责。要想不被安全否定,我们的管理就要有高度,要严格落实“安全发展”的要求,抓好“人、机、物、环”四种隐患的`排查,打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。要把无事当有事,无中找有,小题大做。排查隐患很重要的是要细致,一定要有细之又细、慎之又慎的心,不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见,就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的,是24小时不停运转的,旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,解决“不得脖的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全,首要的是人的本质安全,这就要求对员工要一手抓教育,实行正面引导,树立正确的防范意识,一手抓制度约束,严格执行各项制度规定,目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活,高标准干活,规范操作,不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范,设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作,哪些还没有标准,先把标准明确了,再按照标注去做,就是规范。我们要追求的就是凡事有标准,凡事按标准去做,这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

办,保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点,都要牢牢掌控。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物,首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文,要求煤矿企业要全面开展“五精”班组建设工程。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性,班组长与现场工作结合最紧密,班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现,抓好了班组长这一层面就抓住了现尝抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养,要有工作标准、要有培养标准,要使班组长层面与我们的管理顺势并道,形成认同,并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低,存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用,同进也经常性的违章,破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要,职能部门是做标准、出规程、定规矩的,每个部门都有各自的职能重点,各个部门的职能首先要放在业务保安上,安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民-主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用,其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置,动态地保证生产过程中的安全。

总之,我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识,教育每名员工不能违章,不能图侥幸、怕麻烦,要按照标准、按照规范,实实在在地抓好自己的安全。安全就是命,我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工,形成大家的广泛认同,做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到,抓安全是为了自己,是为了自己家庭幸福,知道为什么要这么做,怎么做才是安全的,促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故,也要把兄弟单位的事故当作自己的教训,变成我们的日常教材,做到警钟常鸣,警示高悬,围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严,不断推进矿井的安全发展。

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典型事件吸取教训专题发言

推进xx铁路建设。

——在第二次领导班子集体学习会的中心发言。

党风廉政建设和反腐败斗争,是我们党必须长期坚持的一项重大任务。按照总公司党组和公司党总支的统一安排,围绕“深刻吸取刘志军等一系列腐败案件教训,切实加强党风廉政建设”的主题,近段时间我认真学习了《习总书记在十八届中央纪委二次全会上的重要讲话》、《损害群众利益典型案例剖析》、《论群众路线》、《厉行节约反对浪费》等文件书籍,认真研读了《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》、《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》等党纪法规,对刘志军等系列腐败案件教训有了更深的认识,对做好反腐倡廉工作的重要性和紧迫性有了更深的理解,对加强自身和公司党风廉政建设有了更深的思考。下面,结合思想和工作实际,谈谈自身的认识体会。

一、认清刘志军等系列腐败案件的实质和严重危害,深刻吸取其教训。

法律严惩,从其个人方面看,与其自身放松政治理论学习,放松世界观、价值观、人生观的改造,权力观、政绩观扭曲,个人欲望膨胀,抵御腐蚀能力弱化不无关系。主要表现在以下几点:一是理想信念动摇,丧失党性原则,对于党风党纪抱着无所畏惧的态度,酿成严重错误,最终违纪违法。二是名利观错位,政绩观扭曲,急功近利,盲目追求所谓的“政绩”,推动高铁大跃进式发展,捞取个人功名和政治资本。三是利用高铁建设大搞权钱交易,私欲膨胀,追求享乐,生活奢靡,没有守住为官做人的底线,最终沦为金钱和欲望的奴隶。四是脱离实际,滥用职权,独断专行,规避监督,任意践踏民主集中制,致使铁路系统廉政风险防控体系形同虚设,对铁路系统系列腐败案件负有主要领导责任。从体制和管理方面看,刘志军系列腐败案件集中反映出铁路系统党风廉政建设的弱化,主要是制度上存在漏洞,廉政风险防控体系不健全,给擅权、滥权者提供了空间和机会,为腐败滋生提供了土壤;权力过于集中,没有得到有效监督和制约,导致权力寻租,腐败问题丛生。

志军严重违纪违法案件震动全路全国,影响极坏,不仅造成了国有资产大量流失,给国家利益带来了巨大损失,而且毁掉了一批干部,严重冲击了职工群众对领导干部的信任,严重破坏了铁路发展环境和企业形象,阻碍了铁路的改革发展步伐,教训极为深刻。

二、结合思想及工作实际,切实找准自身及领导班子加强党风廉政建设存在的突出问题。

自合福铁路闽赣段筹建以来,公司两级党组织认真贯彻落实总公司、路局党风廉政建设的部署要求,大力推进党风廉政建设和反腐败工作,取得了一定成绩。但在吸取刘志军系列腐败案件教训上仍然存在认识不深刻、反思不到位的问题,特别是去年合福铁路闽赣段发生质量举报事件,引发参建单位连锁廉政问题,暴露出我们在加强党风廉政建设、防控廉政风险等方面还存在较大差距,主要表现在以下几个方面:

败泥潭的原因和教训讲得不够深,在如何吸取刘志军系列案件教训、结合实际深化公司党风廉政建设上思考得不够。

在推动具体工作的过程中,自己对刘志军问题的严重危害反思不深,甚至错误地认为他个人的独断专行客观上还促进了高铁的建设发展,存在片面模糊的认识。说明我还没有从世界观、价值观、政绩观和“人民铁路为人民”宗旨的高度来深刻认识刘志军问题的实质和危害;对刘志军权力观扭曲,以推行高铁“大跃进”式发展捞取个人政治资本、借高铁建设大搞权钱交易的实质认识不够;对刘志军政绩观错位,滥用职权致使公共财产、国家和人民利益遭受特别重大损失的认识不够、批判不够;对刘志军急功近利,疯狂追求列车速度给高铁安全埋下的严重隐患认识揭示不足;对刘志军独断专行、任意践踏民主集中制等问题的实质认识不深,致使片面模糊的认识在公司干部职工中有一定的市场。

质量举报事件,约谈相关参建单位,对举报及检查发现的质量隐患问题认真加以整改,努力化被动为主动;另一方面,积极配合纪律检察部门,加大质量举报事件背后违纪违法问题的查处力度,对参建各方涉案人员进行了依法处理。这一事件深刻地警示我们,公司在推进反腐倡廉工作过程中还存在不少问题。充分暴露出我本人以及公司领导班子未能从制度根源上思考刘志军系列腐败案件教训,在查堵管理漏洞、防控廉政风险上做得还不够,对工程建设过程中可能出现的各种廉政风险预想不充分,权力运行制约和监督体系还很不完善。同时也充分暴露出个别干部麻木不仁,廉洁从业标准不高,认为吃点喝点拿点不算违规,甚至在刘志军案发生后,公司加强日常警示教育和监督管理的情况下,仍然向管理服务对象索拿卡要,造成恶劣影响和结果。

有时确实不自觉地忽略了建设程序,没有正确处理好依法建设和加快建设的关系,导致一些工作程序没有严格履行到位,如压覆矿工作,至今没有妥善解决,造成部分工点阻工,埋下稳定隐患,制约工程推进。还有一些干部职工依法建设意识不强,审核不细、把关不严,在环水保、临时用地、变更设计、验工计价中有些程序履行不到位,一些工作没有达到规定的要求和深度,导致一些工作推进被动,集中反映出公司在吸取刘志军系列腐败案件教训上不深刻、不到位。

4.对加强党风廉政建设工作重要性认识不足。主要体现在认识上有些偏颇:一是思想上有些盲目乐观。认为合福铁路筹建以来自己已经很重视廉政建设,几乎逢会必谈廉政,做到了警钟常鸣,一直以来也未发生违纪违法案件,总体感觉良好,客观上有些沾沾自喜,使得自己在思想上有些放松,没有深刻认识到党风廉政建设的长期性、复杂性、艰巨性。二是在具体开展党风廉政建设工作上,存在形式主义的问题。虽然认识到党风廉政建设是我本职工作的一部分,但经常由于行政工作繁忙,客观上落实一岗双责不到位,廉政教育引导不够深入,止于泛泛的案件传达,没有触及干部职工的思想灵魂。三是廉政管控走了形式。个人工作精力主要集中在抓进度、安全、质量上,对公司廉政管控指导不够,认为履行了程序就行,制度建设上还存在空对空的问题,导致公司部门和指挥部不同程度存在重业务工作、轻党风廉政建设的现象,致使一些廉政问题和隐患没有得到及时消除。

标准文案。

5.一些“四风”问题还比较突出。在深刻吸取刘志军系列案件教训之余,对照检查自身,个人在贯彻有关廉政规定时,有随大流的心理,有时认为铁路建设工作与外界联系多,需要搞好关系,认为接待也是生产力,担心接待不好影响问题解决;有时碍于面子,在安排接待时有铺张、讲排场、超标准接待的现象;有时对参建单位超标准接待坚决制止的力度不够,或多或少放松了对自己和公司的廉政要求,这些现象集中反映出我个人和领导班子、干部队伍存在的“四风”问题。此外,从前期到现场初步调研的情况来看,职工群众和广大参建单位干部职工对公司领导班子和领导干部“四风”方面存在的一些问题反映比较集中,深刻警示我们“四风”问题在领导班子和干部中大量存在,尤其是质量举报事件中暴露出的个别干部在工作中对管理服务对象索拿卡要,有些问题逐渐呈现出向腐败方向发展的迹象,需要引起高度重视。

班子成员也能做到相互理解,相互支持,但我在充分调动班子成员的积极性、主动性和创造性,激励发挥班子成员的优势上仍然有所欠缺,班子的整体合力还有待进一步加强。

对于以上这些问题,我感到关键还是我们吸取刘志军系列腐败案件教训不深刻、反腐倡廉建设不到位,主要责任在公司领导班子特别是我本人。个人主观上对公司干部队伍的素质过于乐观,减弱了对干部廉洁自律方面的教育、检查和监督,进而导致现场的许多苗头性问题没有被及时发现和制止。这也使我再次深刻认识到,领导班子成员特别是“一把手”的态度,决定着工作推进的力度;加强反腐倡廉建设、实现“机关清明、领导清正”目标,关键在领导班子、领导干部,特别是主要负责同志。我作为第一管理者,更应带头坚定整风肃纪的决心,带头树立长期作战的思想,与班子成员一道,切实把党风廉政建设抓在手上、抓出长效,铲除滋生腐败的土壤和条件,为公司健康发展提供风清气正的良好环境。

层防线,使广大干部时刻绷紧廉洁从业这根弦,“不能、不想、不敢”触犯党风廉政的“高压线”,进一步促进合福铁路建设规范健康开展。

1.从自身做起,树立廉政和作风建设的好风气。一是严格自律。深刻吸取刘志军系列腐败案件的教训,坚持廉洁自律,保持健康的生活作风和严谨的工作作风,凡事都以规章制度为镜,正确行使权力,带头认真执行中央八项规定、《党政机关厉行节约反对浪费条例》和中纪委、总公司有关廉政建设的要求,要求别人不做的,自己首先不做,要求别人做到的,自己首先做到,以自身的实际行动率先垂范,管好自己,并监督自己身边的人。二是把好感情关。铁路建设涉及的环节多、人员多,感情关最难过,任何一个细节把持不住都会出现问题,我们要时刻警醒自己,坚持防微杜渐,从细微抓起,从苗头抓起,始终“慎微、慎初、慎独”,不搞“小圈子”,切切实实过好人情关,使自己始终是政治上的“明白人”,经济上的“清白人”,作风上的“正派人”。三是守住原则底线。正确使用权力,坚持不打招呼,不违规干预招投标、信用评价、验工计价等敏感事项,自觉把自己置于组织和群众的监督之下,工作上坚持高标准,生活上保持严要求,坚持按法律法规、按规章制度办事,坚守原则底线不放松。

中学习建设系统有关规章制度和廉政法纪法规,如:《铁路建设工程施工招标投标实施细则》、《招标投标活动监督办法》、《党章》、《党员领导干部廉洁从政若干准则》、《党内监督条例》等,使公司每个干部都清醒地认识什么是底线,什么能干,什么不能干;使领导干部深刻认识到党风廉政建设是任何一位领导干部干事业、出政绩、不出事的前提。二是抓实廉政教育引导工作。坚持把党风廉政宣传教育工作摆在重要位置,利用开会、集中学习等多种形式定期开展教育,把廉政政策法规作为学习宣传的重点,着力提高全体干部的责任意识、服务意识和廉洁意识,打牢廉洁从业的思想政治基础。大力开展正面典型示范教育,注重培养发现勤政廉洁的先进典型;深刻剖析典型腐败案件,使广大干部引以为戒,防微杜渐;特别要注重用身边活生生的事例教育警醒干部职工,引导广大干部高度认识腐败是对自身、对家庭、对工程的最大伤害,时刻保持清醒头脑,从思想源头敲响警钟,在灵魂深处打上预防针。

资供应、竣工验收等重点环节,进一步查找容易滋生腐败的廉政风险点,细化每个风险点防控的具体措施,加强对各级干部的监管,强化对权力的约束,铲除以权谋私的土壤,确保权力在阳光下运行。二是抓好制度落实。针对铁路建设工作的新情况、新变化,以纵深推进标准化管理为抓手,进一步明确岗位职责,严格抓好党风廉政建设责任制的落实,防止将制度变成写在纸上的空文,挂在墙上的摆设,杜绝说一套、做一套的“两张皮”现象。加强和施工、监理单位党组织的配合,请参建各方监督我们做好廉政风险防控工作,携手打造合福铁路闽赣段规范廉洁、风清气正的建设氛围。

例子触及广大干部的心魂,使他们在内心深处受到震撼,彻底打消腐败的念头。

5.从加强民主集中制入手,强化领导班子自身建设。事业成败关键在人,关键在班子。下一步,我们要以创建学习型领导班子为动力,加强理论武装,坚定理想信念,深刻领会中央和总公司党组的决策部署,增强推动铁路科学发展的责任感和使命感。认真贯彻执行民主集中制,健全完善“三重一大”集体决策机制,进一步规范管理,提高科学决策水平。大力加强班子团结,积极营造和谐共事、合力共为的干事创业良好环境,充分发挥每名班子成员的优势,相互理解,相互支持,相互监督,不断提升班子的整体战斗力。深刻吸取教训,认真总结经验,班子成员发挥表率作用,以身作则、率先垂范,带头兑现好领导干部对职工群众的郑重承诺。

以上是我深刻吸取刘志军系列腐败案件教训,加强党风廉政建设的一些体会,不当之处请督导组和班子成员批评指正。

标准文案。

事故吸取教训范文

今天是运动会,我怀着激动和兴奋的心情来到我们的操场。

我们班的'第一个项目是接力赛。我们班的同学来到跑道,男生在右边,女生在左边,我们的心情十分紧张。所有人的眼睛都盯着裁判员,等待他下达比赛开始的命令。

只听“xu”的一声,比赛开始了。一开始,我们班的成绩遥遥领先,可是后来,因为马子琨掉棒,我们的成绩一落千丈,从第一掉到了第四。比赛结束了,我们得了个第四名,何老师鼓励我们说:“我们班和别的班不一样,我们是全班参与,就算没得第一也不要紧,重在参与嘛!”

比赛开始了,一开始还算顺利,可是到了中间,张佳鑫怎么也套不上去,让我们十分着急,最后,张佳鑫灵机一动,他蹲下来,终于套上去了。

比赛结束,我们班有得了一个“第一”。

所有的项目都结束,虽然我们没有得第一,但是凡事都是重在参与。吸取教训,下次努力。

事故民警表态发言

各位领导、各位同志:

繁荣活力、文明法治、和谐安康新如城的必然要求,也是公安机关“保持共产党员的先进性”的具体体现,是公安机关义不容辞的神圣职责。下面我代表如城公安系统91名公安民警就服务经济建设、营造良好的投资环境作表态发言,我发言的题目是:创平安如城,建和谐社会。

如城分局将充分发挥维护稳定主力军的作用,切实加强情报信息工作和对社会面的调查控制,深入了解掌握社会热点问题的动向,为党委、政府当好参谋助手,协助有关部门做好矛盾纠纷的排查调处工作。依法处置、打击邪教组织的违法犯罪活动,努力维护安定团结的政治局面。

一要坚持“严打”方针不动摇,把“严打”与严管、严防、严治结合起来,始终保持对刑事犯罪的高压态势,切实增强斗争的针对性和实效性,进一步强化措施,落实责任,坚持什么犯罪突出就集中力量打击什么犯罪,什么治安问题严重就重点整治什么的原则,严厉打击暴力犯罪、涉枪涉爆犯罪、毒品犯罪、流窜犯罪、有组织犯罪、侵财性犯罪等犯罪活动,狠狠打击犯罪分子的嚣张气焰。二要集中整治治安混乱的地区和部位,特别是对企业、重点建设工程周边存在的治安问题进行集中整治工作。要严格治安管理,减少治安隐患,努力使如城地区的社会治安秩序实现持续稳定,切实增强人民群众和投资经营者的安全感。三要切实加强综合治理工作,及时掌握有关犯罪动向,进一步超前估量、及时化解有碍于经济建设的各种矛盾和纠纷,认真排除不安定因素,坚决搬掉阻碍经济发展的绊脚石,保障经济建设的顺利进行。四要坚持扫除黄赌毒等社会丑恶现象,创造健康文明的和谐社会环境。加强对娱乐场所的管理和整治,严厉打击聚众赌博、卖淫嫖娼、吸毒贩毒、出售、传播淫秽物品等违法犯罪活动,净化社会风气,倡导健康、文明的业余文化生活。五要加强消防监督管理,确保消防安全。要严格落实消防安全责任制,加强日常监督检查和防火安全培训,消除一切火灾隐患。

一要正确处理好管理与服务、执法与服务的关系,进一步强化管理就是服务的意识,寓管理于服务之中,做到经济发展到哪里,公安工作就服务到哪里。二要大力推进警务规范化建设,把一切可以公开的执法办事程序全部向社会公开,为经济发展提供公开、公平、公.正的“阳光”环境。三要不断拓宽服务领域,改善服务态度,改变工作方武,变被动服务为主动服务,彻底改变对企亚场所实行的传统登专记办证式管理,把工作重心从登记办证转移到主动督促、主动检查、主动服务的工作模武上来。四要进一步简化程序,提高办事效率,对涉及招商引资、人才引进、对外交流等方面的事项,做到“急事急办,特事特办”,遇到紧急情形,节假日都必须加班受理,一路绿灯,努力做好“亲、爱、富、护”商,千方百计使投资者满意。

要以治理乱收费、乱罚款、乱摊派为零点,狠抓“吃拿卡要”、“三乱”、“四难”等突出问题的整治,严肃警纪,严禁以任何借口向企业乱拉赞助、索要办案经费和报销各种费用,绝不能借执法之名捞取经济利益。严格规范检查行为,不随意到企业场所内部进行检查。严格依法办案,严禁插手经济纠纷,严禁随意查扣企业物品、营业执照或随意查封账号、冻结账户,避免给生产经营活动造成不必要的影响和妨碍。

努力改进和加强公安机关的作风建设,坚持不懈地在全体民警中开展纪律作风教育整顿,对全体民警进行政治、业务培训,强化对民警的法制教育和招商引资知识的学习,严格落实执法质量考核责任,提高民警队伍的政治业务素质和执法办案质量。实现由被动应付型警务向主动服务型警务的转变,坚持科技强警方针,提高对付各类违法犯罪的防控能力乖侦查水平,坚持专门工作与群众路线相结合,牢固树立全心全意为人民服务的宗旨观念,密切警民关系,树立良好形象,建设和谐社会。

资者给予大力的支持和保护,为如城营造一个优良的社会治安环境,有效地促进我镇经济快速发展做出我们应有的贡献。

我的发言完了,谢谢大家!

《民警创平安城市构和谐社会表态发言》,欢迎阅读民警创平安城市构和谐社会表态发言。

事故吸取教训范文

1、错误经不起失败,但是真理却不怕失败。泰戈尔。

3、成功者找方法,失败者找借口。

4、失败也是我需要的,他和成功对我一样有价值。爱迪生。

5、失败是什么?没有什么,只是更走近成功一步;成功是什么?就是走过了所有通向失败的路,只剩下1条路,那就是成功的路。

6、应对赞扬和激励,一笑而过是一种谦虚清醒,然后不段进取,这是一种力量。

7、一个生意人不想破产,好比一个将军永远不预备吃败仗,只自得半个商人。巴尔扎克。

9、应对误解和仇恨,一笑而过是一种坦然,然后持续本色,这是一种达观。

10、正因害怕失败而不敢放手一搏,永远不会成功。

12、对不屈不饶的人来说没有失败这回事。俾斯麦。

13、失败的教训,成功获经验。-谚语。

14、对失败和挫折,一笑而过是一种乐观自信,然后重整旗鼓,这是一种勇气。

15、失败是成功之母,高但是脚底板。-谚语。

17、不论成功或失败,都系于自我。朗费罗。

18、败莫败于不自知。吕不韦。

19、困难里包含着胜利,失败里孕育着成功。-谚语。

20、世界上最讨人厌的一种话就是失败者的理由。李敖。

21、当失败不可避免时,失败也是伟大的。惠特曼。

22、何为得失,命之本之为奋,奋之果之为得,失之,得也,得之,失也,失之物而得之因,此乃大得,得之物而失之本,此乃大失!

事故反思讨论发言

温州动车追尾事故曾使我们群体激愤,一段时间里由一个事件而引发的对于整个体制制度的关注以及对于整个国家机构及其一些吃着“皇粮”的工作人员成为了人们炮轰的对象。而这边事故还未处理完,京沪高铁又发生故障。25日17时30分,京沪高铁安徽定远附近突发供电设备故障,造成20余趟列车晚点,6000多名旅客受影响。我们愤怒,不仅仅那无辜逝去的生命,逝去父母的孩子,我们更加愤怒的是我们所标榜的全心全意为人民服务的国家机构以及有关人员对生命价值的践踏,对自己神圣职责的亵渎。

但当静静的反思,也许其中的公务员不乏我们挤破脑袋想要进去的80后,我们热衷于这个铁饭碗,金钱的诱-惑超越我了我们对于这一神圣职责所赋予我们的使命,痛定思痛,反思这个曾经炙手可热的话题,使它不再成为一次次上演的悲剧,不再成为一个单纯的群愤的故事,而是能够激发起国家工作人员包括公务员在内的对于人性的、人生价值的共鸣,对于我国普遍存在的行政体制的一些弊端提出分析和建议,而避免使国家机器成为凌驾于人民权力之上的利维坦(霍布斯用以象征国家权力的一种力大无比的海兽)

一、公务员的责任与义务

事件:“25日,离事故发生时不到20个小时,救援官方却突然宣布,车厢内已无生命迹象,并开始对车体进行拆解。但是,随后搜救人员在对高架上的半节车厢中,发现了一名生还的女孩。事后,铁道部新闻发言人王勇平称,这只能说是生命的奇迹。”生命虽然脆弱,但绝不允许被无辜地藐视。相比于汶川大地震中,不少生命在被废墟掩埋100个小时、139个小时、179个小时后获救,这短短的不到20个小时的救援,显得是多么的微不足道。

1全心全意为人民服务,接受人民监督——公务员应尽的义务

那么接受人民监督的权利又是如何体现的呢?铁道部发言人却一再做出掩饰,这使得社会表达愤怒的机会也会越来越多。借助于新媒体等工具,社会对某一具体事件的愤怒很容易变形,转变成为对总体体制的不满,从而构成政治挑战。那么我们的体制就必须开放。有开放,才会有透明,才会不断地发现问题,不断地释放出社会的不满和愤怒情绪,这样不至于有朝一日,民怨全面总爆发,演变成严重的政治问题。只有开放体制才会使人民更好的行驶监督的权力,进而完善整个体制,是公务员更好得履行国家的职能。

2 利益的选择——救人还是通车?

前段时间读到丹尼尔·贝尔的《资本主义文化矛盾》时,他讨论到“国家与社会”的关系问题,涉及公共利益和私人要求的冲突很明显,这将是未来政治的潜在问题,考虑到中国问题的现实性,我认为下面一段话对发展中的中国有极大的借鉴意义“国家社会主义亦可变成一个在各种社会团体竞争下负重累累的制度,因为社会团体的竞争性要求将会限制经济的发展能力,给政治制度造成许多压力。另一方面,即将出现的国家管理将会是一个笨重而官僚气味十足的怪物。它在各个公司和民众团体要求补贴和应享权力的四方争夺之下被扭曲成一团,同时又吞食越来越多的政府专款,膨胀成一个真正意义上的利维坦”

在事故救援工作当中,事故现场遇难者和幸存者的搜救时间特别短,不到20小时,没有对伤员和遗体遗物进行彻底清理之前就恢复通车,这就会增加伤员遇难、遗体和遗物受损的可能性。这次应急救援工作中的做法,暴露出了铁路系统政企不分的痼疾,表现出了它的价值导向。铁路是要追求利润最大化的,价值导向、行为选择方面的多重矛盾表现出来了。在利益驱动机制之下,存在以人为本和以利益为本的巨大张力,企业社会责任难以得到保持和展现,铁路建设和应急救援是先救人还是先通车?令人悲哀的是本来是人生价值的常识问题,但现在却成了困扰人们的疑难问题。

3 恪守职业道德

遵守纪律,恪守职业道德。公务员遵守纪律,恪守职业道德就是要严格遵守公务员从事公务活动应当遵守的纪律要求与道德准则。公务员法第五十三条对公务员的纪律作了全面的规定,包括公务员不得弄虚作假,误导、欺骗领导和公众;不得贪污、行贿、受贿,利用职务之便为自己或者他人谋取私利;不得滥用职权,侵害公民、法人或者其他组织的合法权益;不得参与或者支持色情、吸毒、赌博、迷信等活动;不得违反职业道德、社会公德等。

有一个人失去了5个亲人,他一度非常激动,但后来传出了一个说法,他说“我现在受到了压力,从现在开始我要保持沉默”,这次事故的报道,微博的报道要比媒体的报道早两个小时,而且大量信息、大量评论都是通过微博和网络的形式发出来的而不是发生事故后对公众有责任的当事人和当局。各种信息的误导和不能及时的传达到公众当中更增加了公众的愤怒。而这些本应该是公务员所应尽的义务。

二、体制的反思和借鉴

1 公共监督和调查

网络增加的此次事件的公开度和透明度,事故的调查还会继续,事故原因应该在不久的将来会公布,相信相关人员会受到应有的惩处。但如果铁道部门的很多问题不改,那么类似的安全事故就还可能出现。我们在公务员制度的建设上应该建立一种更加严格的责任倒查制度,对事故的责任人采取严厉的惩罚。有关调查组,从网络及媒体中我们会听到说铁道部正着手调查,我不禁反问:“犯错的人自己承认错误的有几个”作为与调查事故有直接利害关系的人应采取回避,这样才会使公众摸清事实的真-相。

2 广开言路

3 保持独立。

西方国家既要坚持“政党轮流执政”,又要避免“政党分赃”的腐-败现象,因而特别强调业务类公务员得保持政治中立,必须忠于政府,不得带有党派倾向和其他政治倾向,不得参与党派活动,同时其管理也不受政党干预。但在中国不仅党政不分,而且政治和行政也不分。在发展比较完善的国家,政治官员和公务员体制是两种不同并且是分离的体制,就是说政治官员和公务员的产生办法不同。像部长等政治官员是政治任命的,而公务员则是不受政治的影响,就是平常所说的公务员中立制度。公务员中立的制度,主要是保障体系运作的连续和稳定性,不受政治官员的变化的影响。但是中国政治官员和公务员不分,不存在公务员中立的制度。这就产生了一个严重的问题:一旦当政治官员(往往是“一把手”)出了问题,就会立刻影响到整个体系的运作。因为“一把手”在建立这个体系过程中扮演了主要的角色,一旦“一把手”出了问题,其所建立起来的体系就要进行大量的人事变动,这必然导致精神涣散,人心惶惶,很多人都等待着自己会被如何处置。这样的例子在腐-败案件中屡见不鲜。

恩格斯说过,一个聪明的民族,从灾难和错误中学到的东西会比平时多得多。所以事故背后不应是平息,而是一个民族反思和反省的态度,也唯有深刻的反思和反省,我们才能走的更远,在对为人民服务的理解上更加的踏实和坚定。

事故发言稿

“安全”是一个年年讲,月月讲,天天讲,常讲常新,永不过时的话题。小时候,“安全”是爷爷、奶奶的唠叨和告诫:上学放学的路上要靠右边行、过马路要注意车辆、不要跟陌生人说话、不要下河游泳??那时对安全的认识只是程式化的应付。长大懂事后,“安全”又从遥远的蒙胧的记忆中变成了具体:723动车事件、校车事故、央视大火??脑海中仍然长鸣“安全”的警钟,常敲“安全”的木鱼,“安全”一词已入眼、入耳、入脑、入心。

位热爱生活、有仁爱之心的社会公民,担负起为家庭幸福、社会稳定、国家兴衰的这份神圣责任,使人人重视安全、时时事事做到安全,不因自己的过错给社会、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。作为一种态度,“重视安全”在工作、生活中就会用心投入实实在在地做事,追求卓越;作为一种责任,“重视安全”就会带着一种正确的思维与判断,遵规守制避免重蹈覆辙;作为一种境界,“重视安全”就能在规范自己的行为举止时也留意对他人生命财产的关心。

安全是家庭幸福、社会稳定的前提。搞好安全工作是法律的要求,也是每名同事应尽的职责。个人在不同的环境中有着不同的身份,肩负着不同领域不可推卸的安全责任。坚持“安全第一”的方针,严守劳动纪律,反对“双违”,加强安全监督,做到“三不伤害”,是每一名同事对企业应承担的责任;而作为家庭一名成员,提高家人的安全知识和防范意识,教育家人不违规乱纪也是对家庭义不容辞的责任。只要我们每个人、每个家庭以至于整个社会都把对关心安全作为一种责任和自觉行动,那么,就一定没有消除不了的隐患和避免不了的事故。

让我们重温并记住这条至理名言:安全连接你我他,平安幸福靠大家。

事故发言稿

事故时间:

市路当事人情况:张三(行人):姓名、性别、年龄、住址、身份证、联系方式李四(驾驶员):

事故经过:何年何月何日在何地因何原因发生了何交通事故,造成了何后果(后果应尽量描述详细)。双方各自承担多少责任。(详情见公交认字(200)第号)经调解协商,双方共同达成如下协议:因此次交通事故给行人造成损失共计人民币多少,由李四于何时前一次性赔偿张三。

当事人签字:年月日。

相关法律知识:

交通事故调解书的效力《道路交通安全法》第七十四条规定:对交通事故损害赔偿的争议,当事人可以请求公安机关交通管理部门调解,也可以直接向人民法院提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解,当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的,当事人可以向人民法院提起民事诉讼。可见,由公安交管部门调解赔偿,不是解决交通事故损害赔偿争议的必经程序,也不是诉讼的前置程序。调解协议不具有法律上的强制力,靠双方自觉履行,其中任何一方不履行或不完全履行,各方当事人均可向人民法院提起诉讼。同时,根据《民事诉讼法》第二百零七条和最高人民法院《关于适用;民事诉讼法;若干问题的意见》第二百五十四条、第二百五十六条的规定,可以申请法院强制执行的法律文书包括:发生法律效力的判决、裁定、调解书、支付令以及仲裁裁决书、公证债权文书。而其中的调解书是指由人民法院制作的生效调解书,而不包括公安交管部门的调解书。鉴于上述规定,若对方反悔起诉至人民法院,你可以将交通事故调解书作为证据提交给人民法院,由人民法院依法审判。

文档为doc格式。

坠机事故吸取教训心得体会

在如今快节奏的社会中,飞行已经成为人们常见的出行方式之一。坠机事故虽然时有发生,但幸好我们可以从这些不幸的事件中吸取教训,不断改进安全措施,以及提升人们的安全意识。本文将探讨坠机事故所带来的教训和体会。

第一段:确保飞机维护和检查的安全性是至关重要的。

飞机是一种高度复杂的机械设备,需要严格的维护和检查才能保持其安全运行。利用坠机事故的经验教训,我们应该加强对飞机维护和检查的重视。航空公司和机场应该增加对飞行器的维护程序的监管,以确保飞机始终处于最佳状态。此外,飞机制造商应该加强对机身结构和发动机的设计和制造过程的质量控制,以提高飞机的可靠性和安全性。

第二段:加强飞行员的专业培训和操作素养。

飞行员是飞机安全运行的关键,他们的专业培训和操作素养直接影响着乘客的安全。从坠机事故中我们可以看到,许多事故是由于飞行员的失误或疏忽导致的。因此,航空公司应该增加对飞行员培训的投入,确保他们具备相关技能和知识。此外,飞行员需要经常接受模拟飞行训练,以提高他们在紧急情况下的应变能力和决策能力。

第三段:加强对飞机设备的监管和维修。

为了保证飞机的安全运行,航空公司和相关部门应该加强对飞机设备的监管和维修。坠机事故中大部分与设备故障有关,这是因为设备的维修不当或监管不力所致。因此,监管部门应该加强对航空公司和修理厂的审核和监管,确保维修工作符合标准和要求。此外,航空公司应该制定严格的设备维修计划,定期对飞机进行维修和检查,以确保设备的可靠性和安全性。

第四段:提高旅客的安全意识和应急反应能力。

作为乘客,我们也应该提高自己的安全意识和应急反应能力。生活中,我们经常会接受地震、火灾等安全培训,同样,航空公司应该为乘客提供必要的安全培训,使他们了解如何在紧急情况下采取适当的行动。此外,航空公司应该提供充足的安全设施和装备,如救生衣、逃生滑道等,以帮助乘客在紧急情况下保护自己。

结论。

通过吸取坠机事故中的教训,我们可以进一步改进航空安全措施,提高飞机的安全性。我们应该加强对飞机维护和检查的安全性的重视,加强飞行员的培训和操作素养,加强对飞机设备的监管和维修,并提高旅客的安全意识和应急反应能力。只有这样,我们才能真正保证航空事故的发生率最低,让乘客出行更加安全和放心。

事故新闻发言主持词

尊敬的各位来宾、女士们先生们、来自新闻媒体的朋友们:

上午好!

欢迎各位来参加“青海公共文化建设”新闻发布会。

加强公共文化建设,是繁荣发展社会主义先进文化、构建社会主义和谐社会的必然要求,是实现好、维护好、发展好人民群众基本文化权益的主要途径,对于促进人的全面发展、提高全省各族人民的思想道德和科学文化素质、建设富强民主文明和谐的新青海,具有重大意义。

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典型事件吸取教训专题发言

两位90后消防员被气流推出电梯间窗外坠落。

1在新华网对两位消防员牺牲的详细报道中,如此描述了钱凌云和刘杰的坠楼过程——“14时17分许,在疏散了楼内群众后,攻坚队员开始破拆。在过程中,现场突发轰燃,大量高温热气流和浓烟在火风压作用下,瞬间涌入官兵所在的狭窄楼道和电梯前室。水枪手钱凌云和刘杰被强大的气流推到敞开的窗口,避闪不及失去重心,从13层电梯前窗口坠落至楼道入口顶部平台。”

据消防专家、美国俄克拉荷马州立大学消防与安全技术学院助理教授麻庭光分析,这是火灾动力学当中典型的“回燃现象(backdraft)”,这其实是消防员火场行动的主要危险之一。按麻庭光的说法:现代建筑讲究密封性,室内发生火灾之后,往往没有充分的氧气供应,于是火灾蔓延很慢,却产生了大量的可燃物(气体),这些气体汇聚在天花板下方,因为缺氧而无法燃烧。这些气体混合物有充分的燃料,也不缺能量(点火源),就差氧气的供给。这时消防队员破开房间大门,空气立即进入,于是空气与高浓度燃料的剧烈混合,点燃过程从外向内(外侧先达到预期的化学当量比浓度,所以先点燃),产生一个巨大的火球(反应区),冲出门外(门外有更多的氧气),因为是往回蔓延,所以称之为回燃现象。

2以较少发生可燃物超限产生的问题;二是我国消防队员主要是在室外灭火,室外灭火的第一步是打开窗子通风,所以不会发生回燃,也不存在导致消防队员进入火场灭火的必要性。而这次火情恰恰是在高层建筑充满可燃物的密闭空间破门救火,产生了回燃现象,年轻的消防战士对此认识准备不足,未能进行合理应对,导致了悲剧。

然而,尽管对回燃现象认识不足有客观因素,但作为专业的消防员,对这种攸关生死的专业知识,按理说还是应该牢牢掌握的。事实上,1994年那场著名的新疆克拉玛依大火,按麻庭光的分析,就发生了回燃现象——当时舞台失火之后,有人拉上了主要的幕布,形成局部缺氧的环境,而火焰是垂直立体蔓延的,形成了大量的可燃气体,因为缺氧而无法点燃。这时突然断电,3或者是那个空中的幕布支架下坠,对舞台上方的预混气体发生强烈的扰动,于是发生气体爆燃现象,产生的冲击波,至少放倒三个人。

可惜的是,克拉玛依大火让人们记住的只有“让领导先走”这五个字,关于火场经验教训的。

总结。

极其缺乏,以至于本应从这种重大火灾中反复深刻学习教训的消防专业人员都对这种现象不甚了了,这是极为遗憾的事情。本次两位90后消防员坠楼,充分反映出我国消防制度存在短板——就是兵役制消防,导致消防队员都只是服役一时的“临时工”,缺乏足够的知识、技能、经验和培训进入火场。年轻的消防战士生命因此陨落,是这一短板的直接后果。

“年轻”是我国牺牲消防战士的关键词我国牺牲消防官兵平均年龄24岁。

这次牺牲的两位上海消防战士,钱凌云出生于1991年,年仅23岁,刘杰出生于1994年,年仅20岁。这么年轻就牺牲,让无数网友扼腕叹息。然而纵观近年的火灾事故,“90后”或者20几岁的消防员牺牲的情况非常多见,在各种追思这些牺牲战士的报道中,“年轻”就是一个最常被提及的关键词。据不完全统计,最近三年牺牲的年轻消防战士有如下这些:

2012年2月,江苏苏州消防战士孙茂辉在救火时因货架倒。

4塌牺牲,年仅22岁。

2012年3月,浙江绍兴消防战士田思嘉救火时被气浪扑倒牺牲,年仅25岁。

2013年1月,杭州萧山消防战士尹进良、陈伟、尹智慧在仓库救火时因风向突变牺牲,三人分别仅27岁、20岁、19岁。

2013年2月,江西瑞金消防战士王潮救火时因砖墙倒塌牺牲,年仅22岁。

2013年3月,江苏苏州消防战士全沾蓉滑入高温石蜡溶液牺牲,年仅27岁。

2013年8月,吉林延边消防战士迟强吸入毒气牺牲,年仅28岁。

2013年10月,北京石景山消防战士刘洪魁救火时牺牲,年仅28岁。

2014年2月,上海消防战士陆晨、孙络络救火时仓库倒塌牺牲,两人分别年仅23岁、18岁。

据《人民公安》杂志,2006年以来,全国牺牲消防官兵平均年龄24岁,最小的仅为18岁。

而美国牺牲消防官兵中位年龄达到了49岁。

对比成熟的职业消防兵国家,消防员平均牺牲年龄如此之小,这种现象很不正常。在职业消防制度成熟的美国,2012年牺牲的消防兵年纪最小的也只有17岁,但中位年龄达到了49岁。

5分年龄组,基本是30多岁的消防员死亡率最低,20多岁的其次,然后40、50乃至60岁以上的消防员死亡率较高。这说明美国的消防制度是讲究保护年轻人的,年纪较大、经验丰富的消防员是在火场执行危险任务的主力,而年轻人基本还在积累知识、经验的阶段。而中国的消防员年纪轻轻就要承担许多高风险的任务,自然容易造成一些不必要的牺牲。

结果就是,缺乏经验的中国消防员面临的致命风险更大也许有人会认为,美国消防兵是终生职业,本来各个年龄段的人就相当平均,而中国的兵役制消防,消防员年纪大了就退伍了,消防战士平均年龄就是20多岁,两国消防员的牺牲年龄不该直接比较。但中国消防战士缺乏经验仍然能从许多方面看出端倪。其中一个数据是伤亡比,美国是火灾大国,每年消防部门差不多要接到200万个火警电话,而职业消防员和义务消防员加起来有一百多万人要投入救火。其结果就是每年美国大概有8万消防员受伤,但只有约一百名牺牲,而其中又只有约四分之一是执行火场任务时牺牲,死亡与受伤的比例可以说相当小。中国并没有很完善的火灾消防统计,局部能看到的数据则显示,中国消防员伤亡比例大概达到1:20,换言之,在中国当消防员,面临致命的风险要相对更大。这说明中国的消防缺乏足够的保护措施。

消防职业化亟待推进。

6去年10月,在北京石景山喜隆多商场火灾牺牲的刘洪魁,年仅28岁,已经是消防中队副中队长。据战友透露,与刘洪魁同期的,2000人入伍只有70人提干,可以成为不用退伍的干部。这意味着这些舍生入死的消防队员中只有3.5%的人,可以成为全职消防队员,不用离开队伍。麻庭光认为,中国消防队伍的保持率如此之低,实在是天大的浪费,之所以可以承担这些浪费,只有一种解释,就是消防队员的培训不足,投入低才能保持很高的淘汰率。麻庭光甚至认为,当前的消防制度远远不如当年宋代的军巡铺,因为宋代是职业军人,一日入伍,永不退伍,从职业发展和专业化技能培养的角度,宋代的消防制度要优于当代。

宋代军巡铺是职业化的消防队伍(清明上河图局部)。

这也是先进国家普遍采用的消防制度。如英国专门设有消防学院,学院培训分为5个级别,从新入职的消防员到班长、地方7最高消防长官都需到学院接受培训。日本建有56所消防学校,必须经过严格的职业教育训练,才能成为合格的消防指挥员。

而挪威奥斯陆消防队,人均年龄在24岁以上,正式工作前要通过体能、技能、理论、心理等9个方面测试和1年培训,这使得在长达70年的时间里,没有一名奥斯陆消防队的消防员在救灾中殉职。

结语。

事故发言稿

(20xx年12月14日)。

尊敬的矫支、宋科长,各位领导、同志们:

上午好!受大队长舒小华同志委派,下面我代表第六大队就瑞赣高速公路事故预防工作情况作简要报告。

一年来,瑞赣高速公路共发生交通事故161起,其中简易程序处理事故140起,一般程序处理事故21起,死亡6人,受伤33人,直接经济损失530余万元。从事故研判分析情况来看,辖区事故发生的重点路段是禾丰至会昌北;阴雨天气事故发生数占总数的70%;单方事故132起,占总数的82%;超速行驶、疲劳驾驶是事故发生的主要原因。为积极扭转事故多发态势,大队领导高度重视事故分析研判,并将事故预防工作作为头等大事抓紧抓好,先后从严重交通违法行为集中整治、隐患排查与治理、交通安全?五进?宣传以及勤务部署等方面采取了切实有效的针对性措施,取得了显著的工作成效。我们的主要做法是:

是进入冬季以来,针对夜间和凌晨时段雨雾天气多发的势头,大队领导坚持把有限的警力用在最需要重点管控及管控效果最突出的时段和路段,在保障民警充足休息的前提下,力求以高密度的路面见警率和民警管事率来提高管控效能,坚决遏制事故发生。具体是将0-5时巡逻班调整为3-7时,8-12时巡逻班调整为6-10时,14-18时巡逻班调整为事故备勤班,20-24时班保持不变,各巡逻班须有瑞金西、赣县两地的打卡记录。

二、突出重点,切实抓好事故多发路段的隐患整改综合前11个月的分析研判情况,大队确定厦蓉高速公路335km-371km段为重点管控路段,并完善了一批基础设施。

一是前方1公里连续设臵三块警示牌,并安装爆闪警示灯。11月份,支队的大力支持下,大队在辖区重点管控路段增设了八块安全警示标牌,内容有?前往事故多发路段,请减速行驶;前方弯道、坡道,请减速行驶?等。

二是设臵三段焖声带。每月末,大队及时向业主单位通报事故分析研判情况,并健全了事故预防工作协调机制。在大队的多次协调和业主单位的积极配合下,在于都东、于都西、钟公隧道进出口增设红色的三段闷声带,在长下坡、弯道路段增设禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等警示标牌。

三、深入开展集中整治行动,打击严重违法行为。

当前,大队正在深入开展?冬季行动?、?三超一疲劳?

专项整治和?打击公路客运车辆超员‘闪电’专项行动?,特别是以总队统一部署的在于都服务区导流检查集中查处严重交通违法行为为契机,迅速掀起了打击涉牌涉证、超速、超员等重点违法行为的新高潮,营造了依法从严治理严重交通违法行为的浓厚氛围,以积极有为的姿态坚决打好年底40天高速公路事故预防工作攻坚战。

四、深入农村、学校宣传禁止行人、非机动车上高速今年,大队辖区先后在1月、6月发生两起撞行人的交通事故,一个是小孩,一个是成人。为坚决遏制这一现象,大队每个月至少两次组织民警到沿线村庄、小学进行交通安全宣传,一年来,累计进农村31次,进学校5所37次,受教育群众1.35万余人次。同时,在村庄密集路段设臵?禁止行人、非机动车上高速?标牌;及时敦促养护部门修复加固安全防护网;民警巡逻中发现一起,坚决、及时地消除一起。

下一步工作中,大队将严格按照支队要求,以专项整治和春运工作为重心,坚持巡逻管控不放松、事故预防不放松、法制宣传不放松,坚决杜绝重特大交通事故,始终保持对严重交通违法行为的高压严管态势,突出抓好重点车辆、人群、路段和时段的管控,以深入细致的工作确保辖区安全、畅通、有序,圆满完成上级赋予的任务。

我的发言完毕,不当之处请批评指正。谢谢大家!

煤矿事故表态发言

鸡西市滴道区桂发煤矿发生一起瓦斯爆炸事故,造成9名矿工遇难。发生事故后私自处理,并刻意瞒报事故。记者从今天召开的全省煤矿安全生产紧急电视电话会议上获悉,鸡西市委决定,对滴道区主管安全生产工作副区长韩树国予以免职。滴道区委决定,对滴道区煤炭生产安全管理局局长刘崇和、主管副局长张洪臣予以撤职。在事故调查清楚后,按相关责任做进一步处理。

鸡西市政府市长朱德义在会上作表态发言时说,这起事故暴露出鸡西市在安全生产方面存在安全监管责任落实不到位,安全生产措施落实不到位,安全生产主体责任落实不到位等问题。鸡西市将切实汲取事故教训,举一反三,全力做好安全生产工作。认真配合盛市事故调查组,进一步做好事故调查处理工作,对涉案人员及相关责任人,将依法依纪从严、从快、从重处理,绝不姑息。市委市政府决定,用3个月左右时间在全市集中开展隐蔽工程整治会战,对密闭和隐蔽工程发现一处,查处一处,对执行不利的监管人员坚决予以惩处。强化安全监管,将全市所有地方煤矿分类排队,对验收合格生产矿井,资源整合整改矿井,及未经验收的停产矿井进行全面彻底的安全检查,尤其是查找监管环节漏洞,强化监管责任落实,坚决避免监管“死角”和“盲区”。进一步做好地方煤矿复产验收工作,强化安全生产各项措施的落实,加强春季瓦斯活跃期的安全管理,加强水患的排查治理,保证安全生产。

鸡西市滴道区桂发煤矿发生一起瓦斯爆炸事故,造成9名矿工遇难。发生事故后私自处理,并刻意瞒报事故。记者从今天召开的全省煤矿安全生产紧急电视电话会议上获悉,鸡西市委决定,对滴道区主管安全生产工作副区长韩树国予以免职。滴道区委决定,对滴道区煤炭生产安全管理局局长刘崇和、主管副局长张洪臣予以撤职。在事故调查清楚后,按相关责任做进一步处理。

鸡西市政府市长朱德义在会上作表态发言时说,这起事故暴露出鸡西市在安全生产方面存在安全监管责任落实不到位,安全生产措施落实不到位,安全生产主体责任落实不到位等问题。鸡西市将切实汲取事故教训,举一反三,全力做好安全生产工作。认真配合盛市事故调查组,进一步做好事故调查处理工作,对涉案人员及相关责任人,将依法依纪从严、从快、从重处理,绝不姑息。市委市政府决定,用3个月左右时间在全市集中开展隐蔽工程整治会战,对密闭和隐蔽工程发现一处,查处一处,对执行不利的监管人员坚决予以惩处。强化安全监管,将全市所有地方煤矿分类排队,对验收合格生产矿井,资源整合整改矿井,及未经验收的停产矿井进行全面彻底的.安全检查,尤其是查找监管环节漏洞,强化监管责任落实,坚决避免监管“死角”和“盲区”。进一步做好地方煤矿复产验收工作,强化安全生产各项措施的落实,加强春季瓦斯活跃期的安全管理,加强水患的排查治理,保证安全生产。

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