修车管理制度大全（15篇）

规章制度对于组织内部的决策和分工也有一定的指导作用，有助于提高工作效率和管理水平。规章制度范文的实施需要全员共同努力，共同维护和落实这些规章制度。

检修车间管理制度

1、遵守各项安全规章制度，不违章作业，并制止他人违章作业，有权拒绝违章指挥。

2、严格遵守操作规范，细心操作，精心维护。

3、各种工具及移动设备摆放整齐并符合规定。

4、其它人员不经允许不准随意进入操作场所不准随意移动任何设备。

5、正确使用保管各种防护物品和器具，工作当中穿好个人的防护用品。

6、新上岗人必须给厂级安全教育方可上岗。

7、按时巡查，每天不少于两次发现问题及时维修，对突发事故正确分析判断及时上报有关领导。

8、保持机修车间的设备清洁，保证工作场所安全卫生。

9、当班巡查期间看设备是否运转正常，设备是否运行平稳，有无跑、冒、滴、漏现象。

10、各种电器柜、动力柜由车间使用并保护，不能违章操作。

11、损坏电机一律由当班电工写出事故报告单，查明原因，分清责任，由车间操作工签字报到生产部审核，由生产部分管领导批准到维修处修理，修好电机由专人验收，不合格一律不准入库，出现质量问题由修理处全额赔偿。

12、现场管理标准。

（1）严格执行公司现场管理标准，做到卫生整洁，各种物品摆放整齐。

（2）当班期间由值班人员负责打扫责任区卫生，如出现不达标现象按公司规定处理。

（3）在现场作业完毕，对设备进行安全验收。

（4）现场作业完毕，做到底面无杂物、无垃圾。

维修车间管理制度

8、离岗经过批准但时间超过规定（扣1分）；

9、在工作及管理活动中有省籍观念或行为区分（扣1分）；

10、在生产车间违规吸烟（扣1分）；

11、不服从工作安排、协调与指挥（扣2分）；

12、无理取闹，影响生产秩序（扣2分）；

13、漫骂、污辱、攻击、威吓上级或同事（扣2分）；

14、作业时间接听私人电话（扣1分）；

15、拖拉怠工效率低（扣1分）；

16、不乐于接受批评指正且屡教不改（扣1分）；

17、未召开周例会（扣3分）；（是否为生产主管的责任呢）。

18、日常行为考核未记录（扣2分）；（是否为生产主管与生产厂长都有责任呢）。

19、私自携带公司物品出车间（扣5分）；

维修车间管理制度

10、在生产区域内不允许化妆、戴手表、项链、戒指等首饰；

11、所有进入生产区域的人员，要按规定的人行通道出入车间，以防交叉污染；

12、更衣室要安排专人打扫，定时对更衣室进行灭虫灭菌消毒并做好记录；

13、任何人不得坐、站、躺在原料、工作台、容器、产品或垫板上。

机修车间管理制度

(1)认真贯彻国家有关机械、动力设备的安全规章制度。负责公司动力、起重、高压配电系统、防尘防毒设备设施处于良好状态,各类防护装置保持完好有效;做好新建、改建、扩建、大修项目中对安全、消防、环保、工业卫生工作实行“三同时”;在组织设备的大中修或临时抢修、搬迁、安装时应有安全措施,落实到人,确保安全;督促汽配房、空压机房、配电房安全运行,做好运行测试数据的记录;对电气设备进行维修时,应严格遵守国家安全用电有关要求。

(2)参加公司的.安全生产检查和专业安全检查,对检查出的隐患,组织力量根据轻重缓急进行整改;负责做好车间日常安全、消防、职业卫生检查总结评比工作,指导班组争创安全合格班组活动;发生工伤事故、及时报告,保护现场、进行抢救、并做好事故的调查分析,按“三不放过”原则,预防重复事故发生。

(3)加强员工安全教育,电工、锅炉工、空压机工等特殊操作人员必须经培训教育,考核合格后持证上岗。

(4)负责本车间的危险源收集评估,针对本车间的危险源制定安全管理目标、指标,制定本部门的安全管理方案并按时完成;并对新发生的危险源进行汇总整理,配合质管部进行危险源风险评价。

维修车间管理制度

接待员应身穿统一、整洁的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。

耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。

为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。

公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。

厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。

各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。

厂区应设有用于客户接待、休息的场所。

接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。

实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。

企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。

确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。

维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。

维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。

维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。

承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。

保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。

维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。

对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。

质量保证期内的车辆返修率应低于5%，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

3、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。

7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。

1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

5、提取营业收入的（）%做为职工培训费用。

6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的`不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

维修车间管理制度

1、正常情况下，维修人员每天10点以前必须入井，否则一人一次处罚10元。

2、每人每月有4天休班时间，不准集体休班，只准轮休，每天至少有两人上班，多休班一天每人每天处罚30元。

3、有事提前请假，否则每人处罚50元。

4、通知开会，班长必须参加，否则一次处罚10元。

5、维修人员工作上必须听从矿上安排，否则除所修棚子不计数外，另罚款100元。

6、架棚质量则点棚人员负责监管。

7、当天所放的材料当班没用完在下班前必须堆放整齐，否则一次处罚10元。

8、作业地点的水管、风管、电缆线及设备等必须保护好，否则将根据情节轻重处罚20~200元。

9、入井前必须将劳动保护用品佩戴整齐，否则矿部查到一次罚款10元。

10、在上级到矿检查时，维修人员必须听从矿方安排，否则一次处罚50元或50元以上。

11、在危险地段维修必须采取抬棚、点柱及飘蒜等措施控制好，否则出现冒顶时后果自负，抬棚、点柱、飘蒜等维修基本措施不给报酬，特殊情况除外。

维修车间消防管理制度

维修车管理制度

一、维修车间属于工作重地，外来闲杂人员不得入内。

二、在车间内操作的员工必须严格按照安全操作程序进行作业，注意安全防护，严禁违章操作。

三、维修车间所使用的各种设备、机械由专人负责，定期维护保养，确保能随时启用。

四、维修车间内的电源线路及电气设施要经常检修，消除不安全因素，防止发生由此引起的触电事故、火警事故。

五、维修车间的设备、机械不得私自外借，所有外借需征得领导的同意；违章操作造成机械损坏或故意损坏者，按规定处理。

六、维修车间要保持清洁、整齐，安排人员轮流进行清扫。

七、车间使用人员在完成作业后应加强巡查，确保电源切断、设备、工具及物料收拾妥当后方可锁门离开。

八、值班人员、班组长及相关管理人员应做好车间门锁钥匙的管理工作，严禁外借，发现丢失后须立即报告。

修车管理制度

贮罐区、生产厂区为禁火区,禁火区内使用电、气焊(割)喷灯及在生产装置易燃、易爆区域使用电钻、砂轮、切割机等产生火焰、火花及热表面的临时性作业,均为动火作业,必须按动火三级管理要求申请办理动火证。

1、特殊动火:指运行状态的易燃、易爆生产装置和灌区等重要部位的具有特殊危险的动火作业。(槽车、电解槽、冷冻机房、贮罐等)。

2、一级动火:易燃、易爆区域(即:甲、乙类火灾危险区域)的动火作业。(过铵车间、仓库及车间周围)。

3、二级动火:指一级动火及特殊动火以外的动火作业。

4、车间或单独厂房内全部停车,装置经清洗、置换分析合格,并采取隔离措施后的动火作业,根据其火灾危险性大小,全部或局部降为二级动火管理。

5、遇节、假日或生产不正常情况下的动火,应升级管理。

一级动火由动火部位所属车间主任、部门负责人复查后报总经理终审批准。

1、公司原料库区:主要原料丙烯腈,属易燃液体化工原料,火灾危险性大,其贮罐、物料管路、设备等动火作业为特殊动火,其他部位为一级动火。

2、生产部:生产装置运行状态下,主要的`物料管路、容器、设备的动火作业为特殊作业,其他部位及生产装置以外区域内动火唯一级动火。

3、公用设施:厂区内公用设施需要动火作业,根据其动火部位火灾危险性大小,为一级动火或二级动火。

4、各生产车间、部门动火作业使用气焊、气割作业时,严禁使用气体打火机作为引火工具。

1、特殊动火和一级动火必须经分析合格后方可动火,其动火证的有效期为一天,(24小时)二级动火证在动火环境无异常时有效期为六天(144小时),出现异常需立即停止并重新办证。2、动火证应填明动火等级,动火有效期,申请办证单位、动火部位、工作内容、安全防火措施,动火分析的取样时间、取样点、分析结果,开始动火时间以及各项责任人和各级审批人的签名和意见。

3、在对易燃易爆物质的设备管道及场所动火作业时,要进行气体分析。可燃气体在空气中浓度不大于0.2%(体积比)时方可动火。取样要有代表性,特殊动火的分析样品要保留到动火作业结束。取样与动火的间隔时间不得超过30分钟,如超过此间隔期或动火作业中间停止作业时间超过30分钟,均必须重新取样分析。气体分析仪由安办保管,由安办人员负责进行气体分析,需要做气体分析的动火作业基本上都属于特殊或一级动火,其火灾危险性较大,因此节假日、夜间原则上不允许做此项工作,若遇特殊情况需作气体分析时,通知安办人员取样分析。

4、动火作业时应采取下列安全措施:。

(1)凡可能与易燃、可燃物互通的设备、管道等部外的动火,均应加堵盲板与系统彻底隔离,切断,必要时应拆掉一段连接管道。

(2)有易燃可燃物的设备、管线、容器等,必须经清除沉积物、清洗、转换分析合格后,方可动火,进入设备内动火时要办“设备内作业许可证”。

(3)动火部外应准备有适用的防火器材或灭火措施。5.5级以上大风,停止室外动火作业。

1、动火项目负责人对执行动火作业负全责,必须在动火前详细了解作业内容和动火部位及周围情况。参与动火安全措施的制定,并向作业人员交待任务和防火安全注意事项。

2、动火人在接到动火证后,要详细核对其各项内容是否落实和审批手续是否完备。若发现不具备动火条件时有权拒绝动火,并向安全防火部门报告。动火人要随身携带动火证,严禁无证作业及审批手续不完备作业。每次动火前30分钟(含动火停歇超过30分钟的再次动火)均应主动身现场当班生产岗位班长呈现动火证。

3、动火监护人员负责动火现场的安全防火检查和监护工作,应指定责任心强,有经验、熟悉现场,掌握灭火手段的人担当,监护人需在动火证上签字认可。监护人在作业中不准离开现场,当发现异常情况时应立即通知停止作业,及时联系有关人员采取措施,作业完成后要会同动火项目负责人、动火检查人、消除残火,确认无遗留火种,方可离开现场。

4、现场岗位班组长负责生产与动火作业的衔接工作,动火作业中生产系统如有紧接或异常情况时,应立即通知停止动火作业。

5、动火分析人对分析结果负责,根据动火证的要求及现场情况,亲自去样分析在动火证上如实填写取样时间、分析结果并签手认同。

6、各级审查批准人必须对动火作业审批负全责,必须亲自到现场详细了解动火部位及周围情况,审查并确定动火等级,审查并完善防火安全措施,审查动火证审批程序是否完备,在确定符合条件后,方可签字批准动火。节假日、夜间需输动火证时,其动火安全措施检查落实,动火的审批由公司值班人员具体负责。

7.公用设施动火办理动火证时,距动火部位30米之内的车间负责人必须在动火证上签字,并安排专人负责检查,监护工作,确保动火作业不危机本单位的安全生产,距动火部位30米范围内有两个或多个车间十,以火灾危害大的车间为主,若周围车间火灾危害性相同,则以上风向车间为主。

机修车间。

20xx年08月24日。

机修车间管理制度

为了切实加强机修车间防火管理，认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，保证人员和机电设备、设施的安全，特制定本制度。

一、将配备的灭火工具、器材要存放在通风、干燥、拿取方便的位置，并指定专人管理。

二、任何单位、个人严禁随意动用专用消防器材，不准以任何借口将灭火器材、工具等挪作它用，对挪用和损坏消防器材者，根据消防条例严肃处理。

三、消防器材要经常检查、维护和保养，确保火险时使用。

四、定期对消防器材进行压力、容量检查，对达不到标准的及时更换。

五、因灭火而使用掉或损坏的灭火工具、器材、设施必须及时申报有关部门进行充装、更新，确保数量充足、完好。

六、车间内严禁闲杂人员入内。

七、车间内内严禁存放易燃、易爆物品。

八、车间内使用电气焊，必须严格遵守《电气焊安全技术操作规程》和相关《停送电制度》。

九、电工在车间维修电气设备和线路时，必须严格按照《变电工安全技术操作规程》规定操作，禁止违章作业。

十、机修车间必须设立防火负责人，负责灭火器材的`管理及监督防火制度的执行实施。

维修车管理制度

为了确保维修车辆进入厂区后的安全,保护客户的正当利益,维护本厂的声誉,特制定如下制度:。

一、接待人员拿到客户钥匙后,应第一时间对该车进行检查,核对车主的贵重物品及随车工具等,进行造册登记。

二、登记好的车辆资料,如客户在场的需要客户签字认可。客户不在场的要及时与客户取得联系,做好相关认可手续。

三、车辆进入预检工位,检验人员经过检验确认维修项目,交调度室对维修费用进行预核算,然后与客户签订维修合同。进入车间维修的车辆,调度室必须将派工单交与维修班组。汽车维修竣工检验合格后,根据工时、材料结算清单结清费用,向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。

做好交接手续,上道工序对下道进行交接,直到最后完工,钥匙返回接待人员。

四、班组接车后应对车内物品负责到底,及时关好车门,离开车辆或车辆过夜必须锁好车门。过夜车辆钥匙应交厂区负责人保管。

五、接待人员对完工车辆要进行物品验收,确保物品无损后,收交车钥匙,并及时与客户取得联系进行交车。

六、车辆进厂送修时,客户应描述故障现象,提供技术档案和行驶证等有关资料。接待人员如发现维修车辆证件不全或不合法时,应拒绝登记修理,并向厂区负责人汇报。

七、如接待事故车辆,业务接待人员和检验人员应积极主动配合,认真听取客户陈述,了解车辆技术状况。

八、因不负责任、工作失职造成物品丢失,谁造成谁负责。因交接手续不清,接收人负全责。

修车管理制度

一、坚持“安全第一、预防为主”方针。

二、车间主任是安全第一负责人,负责每月主持召开一次安全分析会,对本车间上月安全工作进行总结,提出下月安全工作要求。

三、每月由车间主任、安全员对各班安全学习记录进行检查签字并进行考核。

四、车间在年底制定出明年全年安全技术措施。

五、车间在布置工作任务时同时布置安措,并指导、督促完成。

六、坚持搞好每次安全大检查,并对查出的隐患,进行汇总,安排消除,不可及时消除的要订出整改计划。

七、加强工作票考核力度,发现一张不合格,扣责任班组10元。

八、油区动火一定要办理动火工作票。

九、搞好防暑降温工作,对高温人员按排好体检,高温季节要求二人同往机房消缺,以免中暑无人知晓。

修车管理制度

一、坚持“安全第一、预防为主”方针。

二、车间主任是安全第一负责人，负责每月主持召开一次安全分析会，对本车间上月安全工作进行总结，提出下月安全工作要求。

三、每月由车间主任、安全员对各班安全学习记录进行检查签字并进行考核。

四、车间在年底制定出明年全年安全技术措施。

五、车间在布置工作任务时同时布置安措，并指导、督促完成。

六、坚持搞好每次安全大检查，并对查出的隐患，进行汇总，安排消除，不可及时消除的要订出整改计划。

七、加强工作票考核力度，发现一张不合格，扣责任班组１０元。

八、油区动火一定要办理动火工作票。

九、搞好防暑降温工作，对高温人员按排好体检，高温季节要求二人同往机房消缺，以免中暑无人知晓。

维修车管理制度

为了保障车辆正常运行，规范各类油脂管理，依节约为原则，制订本制度。

一、柴油加注。

1.柴油加注由专人负责，其他人员不得随意开加油票。

2.地面车辆出车前由主管队长按行驶路线、里程开具加油票，司机凭加油票到指定加油站加油。

3.入井车辆按规定时间在规定地点加油（按照实际情况确定时间、地点）。

4.加油时司机必须在加油单上如实填写车号、加注数量，并签字确认，经材料员及分管队长核实签字后方可生效。

5.严禁在加油车周围30米内吸烟。

6.加油时司机必须按顺序，依次排队，以免造成车辆拥挤。

二、其它油脂类。

1.其它油脂类统一存放在车队材料库内，由材料员统一管理。

2.库内材料必须分类存放整齐，保持库内清洁卫生。

3.车辆需加注各类油脂时，司机需认真填写《油脂加注记录本》，材料员按实际需要量发放。

4.维修产生的废油由修理工统一收集上交油脂库。

5.材料员每日每旬每月对车辆油脂消耗进行汇总公布。

修车车间管理制度

贮罐区、生产厂区为禁火区,禁火区内使用电、气焊(割)喷灯及在生产装置易燃、易爆区域使用电钻、砂轮、切割机等产生火焰、火花及热表面的临时性作业,均为动火作业,必须按动火三级管理要求申请办理动火证。

1、特殊动火:指运行状态的易燃、易爆生产装置和灌区等重要部位的具有特殊危险的动火作业。(槽车、电解槽、冷冻机房、贮罐等)。

2、一级动火:易燃、易爆区域(即:甲、乙类火灾危险区域)的动火作业。(过铵车间、仓库及车间周围)。

3、二级动火:指一级动火及特殊动火以外的动火作业。

4、车间或单独厂房内全部停车,装置经清洗、置换分析合格,并采取隔离措施后的动火作业,根据其火灾危险性大小,全部或局部降为二级动火管理。

5、遇节、假日或生产不正常情况下的动火,应升级管理。

一级动火由动火部位所属车间主任、部门负责人复查后报总经理终审批准。

1、公司原料库区:主要原料丙烯腈,属易燃液体化工原料,火灾危险性大,其贮罐、物料管路、设备等动火作业为特殊动火,其他部位为一级动火。

2、生产部:生产装置运行状态下,主要的物料管路、容器、设备的动火作业为特殊作业,其他部位及生产装置以外区域内动火唯一级动火。

3、公用设施:厂区内公用设施需要动火作业,根据其动火部位火灾危险性大小,为一级动火或二级动火。

4、各生产车间、部门动火作业使用气焊、气割作业时,严禁使用气体打火机作为引火工具。

1、特殊动火和一级动火必须经分析合格后方可动火,其动火证的有效期为一天,(24小时)二级动火证在动火环境无异常时有效期为六天(144小时),出现异常需立即停止并重新办证。

2、动火证应填明动火等级,动火有效期,申请办证单位、动火部位、工作内容、安全防火措施,动火分析的取样时间、取样点、分析结果,开始动火时间以及各项责任人和各级审批人的签名和意见。

3、在对易燃易爆物质的设备管道及场所动火作业时,要进行气体分析。可燃气体在空气中浓度不大于0.2%(体积比)时方可动火。取样要有代表性,特殊动火的.分析样品要保留到动火作业结束。取样与动火的间隔时间不得超过30分钟,如超过此间隔期或动火作业中间停止作业时间超过30分钟,均必须重新取样分析。气体分析仪由安办保管,由安办人员负责进行气体分析,需要做气体分析的动火作业基本上都属于特殊或一级动火,其火灾危险性较大,因此节假日、夜间原则上不允许做此项工作,若遇特殊情况需作气体分析时,通知安办人员取样分析。

4、动火作业时应采取下列安全措施:。

(1)凡可能与易燃、可燃物互通的设备、管道等部外的动火,均应加堵盲板与系统彻底隔离,切断,必要时应拆掉一段连接管道。

(2)有易燃可燃物的设备、管线、容器等,必须经清除沉积物、清洗、转换分析合格后,方可动火,进入设备内动火时要办“设备内作业许可证”。

(3)动火部外应准备有适用的防火器材或灭火措施。

5、5级以上大风,停止室外动火作业。

1、动火项目负责人对执行动火作业负全责,必须在动火前详细了解作业内容和动火部位及周围情况。参与动火安全措施的制定,并向作业人员交待任务和防火安全注意事项。

2、动火人在接到动火证后,要详细核对其各项内容是否落实和审批手续是否完备。若发现不具备动火条件时有权拒绝动火,并向安全防火部门报告。动火人要随身携带动火证,严禁无证作业及审批手续不完备作业。每次动火前30分钟(含动火停歇超过30分钟的再次动火)均应主动身现场当班生产岗位班长呈现动火证。

3、动火监护人员负责动火现场的安全防火检查和监护工作,应指定责任心强,有经验、熟悉现场,掌握灭火手段的人担当,监护人需在动火证上签字认可。监护人在作业中不准离开现场,当发现异常情况时应立即通知停止作业,及时联系有关人员采取措施,作业完成后要会同动火项目负责人、动火检查人、消除残火,确认无遗留火种,方可离开现场。

4、现场岗位班组长负责生产与动火作业的衔接工作,动火作业中生产系统如有紧接或异常情况时,应立即通知停止动火作业。

5、动火分析人对分析结果负责,根据动火证的要求及现场情况,亲自去样分析在动火证上如实填写取样时间、分析结果并签手认同。

6、各级审查批准人必须对动火作业审批负全责,必须亲自到现场详细了解动火部位及周围情况,审查并确定动火等级,审查并完善防火安全措施,审查动火证审批程序是否完备,在确定符合条件后,方可签字批准动火。节假日、夜间需输动火证时,其动火安全措施检查落实,动火的审批由公司值班人员具体负责。

7、公用设施动火办理动火证时,距动火部位30米之内的车间负责人必须在动火证上签字,并安排专人负责检查,监护工作,确保动火作业不危机本单位的安全生产,距动火部位30米范围内有两个或多个车间十,以火灾危害大的车间为主,若周围车间火灾危害性相同,则以上风向车间为主。