汽车产业链的各个环节都需要优化和协调，以提高整体效益。以下是小编为大家收集的汽车总结范文，供大家参考和借鉴。
假如我是汽车设计师作文
它是一种绝对环保节能型汽车，不用汽油，所以无污染。它是吸收碳氧化合物、氢化碳等有害气体，它排放出来的是氧气，它还可以飞，飞上天空因为太阳的紫外线很强，所以它吸收太阳的紫外线来飞上天空，排放出来的是氧气。还有更好的呢，它可以在水里游，它能吸收海里面的`有害气体，排放出来的也是对鱼有好处的。
这种会坏吗？不会的，因为它的每一个部件都是从生物身上提取的再生物质制成的。如果哪一个部件受到磨损，它本身便有再生恢复到原来的样子，这种车经久耐用，能自动更新，保持新车的性能。
这种汽车既是“变色龙”又是“变形金刚”。车上的电脑储存有几百种款式供你选择。只要你说一声变什么形状，通过汽车感应，它就变什么形状，颜色也是一样。
我想当汽车设计师作文
小时候，我就特别喜欢汽车，可惜家里一辆也没有。后来，家里终于买车了。买车之后，我才发现车子的缺点：车子盲区太多，废气排量过大，座位空隙太窄……所以，我决定设计一种新型汽车，纠正所有的缺点。
首先，因为普通的车子都有盲区，所以我决定：将车子外面的所有地方都装上雷达，探测到的物体将以全息影像的形象传送到司机的脑海里，以便行驶。这样，就解决了盲区的问题。
而废气排放的问题，也很好解决。我设计的新型汽车，可以用果汁作为原料，1升果汁就可以跑25公里，十分实惠。因为用的是果汁，所以喷出来的`气体也是香的。就不会污染大气层了。
对于座位空隙太窄的这个问题，也可以解决，我把车子的发动机缩小，在吧把车子放长，就可以了。不过我也顺便解决了车子太大的问题：在车上装一个空间传送门，通向家里。这样，就可以省去后背箱了！
因为现在开车非常容易出车祸，所以我决定在车轮和车身上做改进。在车身上安上2分米厚的橡胶，再把车轮做成与地面形成摩擦特别大的光头胎，这样就不容易事故。如果还不行就把车改成水陆空三用汽车，再遇上车祸就飞起来，车祸问题，解决！
哈哈，眼馋了吧，想买？到2050年再来买吧！
我想当汽车设计师作文
假如我是汽车设计者，我一定要把所有的汽车变得十全十美。
假如我是汽车设计者，我要让所有的汽车都变得超节能，超环保。让所有的汽车都能吸收二氧化碳，排放氧气。让大气层不再受到污染；让地球也能呼吸清新的'空气；让一朵朵娇艳的小花不再因一辆车排出的的尾气而熏得垂头丧气，而是在一辆车过后开的更加娇艳。
假如我是汽车设计者，我要在一部分汽车的两边安装上一对“翅膀”，让汽车可以在空中自由自在的飞翔。但是，这辆汽车的价格是十分昂贵的，因为这辆汽车要做的话，成本肯定非常高。成本高，做的就少，但是一定要遵守航空法，以免发生事故。这样就可以在空中自由的飞翔，飞行的速度可以非常快。
假如我是汽车设计者，我要设计一个感应器，装在车里面。因为，有些不自觉的人，常常是喝醉了就还开车，如果把感应器装在车里，你喝酒了，感应器就能立刻感觉到你喝酒了，并把消息传到各个部分，然后车就会自动锁住，不让你动它。等你酒醒了，感应器会自动开锁，你又可以开着车去玩儿喽！
我想当汽车设计师作文
如果我是汽车设计师的话，我要设计一辆能上天翱翔，又能下海潜游、节能环保、技术先进、操作简单、价格便宜、与众不同的汽车。
这辆汽车外形很奇特。在普通宝马车的基础上，又多了两个螺旋桨和一个气垫。
这辆汽车的颜色是随机的，随着季节的变化而变化。春天变成粉色；夏天变成绿色；秋天变成金黄色；冬天变成银白色。
这辆车里面有电视、电脑、冰箱、沙发、桌子等，家里有的家具，这辆车里面也应有尽有。
这辆车里面空间非常大，可以载许多许多的人。
设计完外貌和配置，该设计这辆车子的功能了。
我会这样设计这辆车子的功能:。
首先，这辆车子可以像轮船一样在海面上自由自在地航行，气垫可以在这里代替轮子的`作用。
如果在海面上航行还不够过瘾的话，就收起气垫，放下1号螺旋桨来，索性潜入海底，去欣赏那“五彩缤纷的世界”，去探索深海的奥秘。
这辆车还能飞呢！只要把2号大螺旋桨升到车顶，它就能像飞机一样飞上高空了。我还要设计一个“防鸟”装置，这样就能使危险程度降到最低。
我还要设计几个按钮，并分别标上a、b、c.......只要一按a，它就会按照路线自动驾驶，而且速度非常快。一按b，它就会放出流行音乐，让人舒心！而一按c，它就能换一种轮子，这样就可以像坐在家里一样平稳，也就可以安安稳稳地写作业、睡觉了......
最为神奇的是，车子的动力来源于一个太阳能充电器，太阳能充电器采取的是太阳的能量，这样既方便又环保还节能呢!
我还要把它设计成永远也脏不了的汽车。
如果我是一位汽车设计师的话，我就会设计这样一辆十全十美、独一无二的汽车，我还要给它起一个名字——“诺亚方舟二代”。
我想当汽车设计师作文
一天，我突发奇想，又做起了我的老本行――设计汽车。经过几天的努力，世界上第一辆海陆空三用汽车被我造好了。
它的外形是鳄鱼，嘴里可以发射任何炮弹和子弹，还能发射水枪和火枪；装的.是防弹、防炮玻璃；鼻子可以发射激光；眼睛能突起并出现闪电，清楚障碍物。两旁有折叠式机翼，可以在天空飞翔。肚子下面可以使用水雷。尾巴可以在水下推助前进，尾端有8台海陆空自动调节推进器。轮子可以变刨土机，到地下去寻宝，为国家做贡献。
我的汽车还不错吧！
我想当汽车设计师作文
如果我是汽车设计师，我会设计一辆大家都想要的汽车。我给它起了一个名字，叫“百变汽车”。
它是由三个不同的部分组成。别看第一个部分像一辆火车，实际上它是一个巨型的无人水下探测器。它可以帮助我们采取海洋标本，还可以在零下200度的'环境工作。最厉害的是，如果我在南极，而探测器在北极，我也可以看到摄像头拍摄的画面。
第二层是驾驶舱。当它飞起来的时候，远远望去，就像一个充气飞艇。驾驶舱的尾部有一个厨房。只要大声说出自己想吃什么，食物就会从烹饪机器里自动弹出来。
第三层是飞行器。只要对着方向盘说出想要汽车变成什么样子，你就马上可以美梦成真。比如，我对它说：“变成火箭”，它就会立刻变成火箭。
我想当汽车设计师作文
站在青春的门口，我们跃跃欲试，我们胆怯犹豫。
我，是幸运的。看着我青春的脸上写着彷徨、无助，亲爱的爸爸妈妈向我伸出了温暖的双手。有一件事，我印象非常深刻。小学毕业前，同学们都在热烈讨论自己的理想，有的要做牛顿那样的大科学家，有的要当那样的世界政要，有的想做马云那样的世界企业家……我的同桌问我理想是什么？我说我想做汽车设计制造师，同学们听了，都嘲笑我的理想不够宏伟，不够气魄。我一脸沮丧。回到家，难过地将这件事告诉了爸爸妈妈。爸爸摸着我的头，温和地说：“儿子，你今年已经13岁了，从现在起，已经迈入青年的行列了。同学们的理想是远大的，是值得称赞的，可人各有志，三百六十行，行行出状元，你的人生，你的青春，你做主，希望你不要介意别人对你的看法。走自己的路，让别人去说吧！”为了帮助我熟悉汽车构造，爸爸妈妈在工资不高的情况下，省吃俭用为我买了很多汽车模型，让我在课余时间研究。在我需要的时候，爸爸还会放下手中的事情，和我一起探讨。
爸爸妈妈引导我“做主自己的.青春”，而我敬爱的老师则让我自主的青春绽放出更炫丽的色彩。学习上、生活上遇到了困难，老师不再轻易地给我帮助，总是鼓励我自己想办法解决！在老师的鼓励下，如今的我，无论是学习上还是生活上遇到难题，不再习惯性地依赖别人。因为，老师的话让我明白：没有谁会永远跟着我，小鹰迟早要独自飞翔，我的青春只能自己做主。
同学们，让我们握紧拳头，大声对自己说——yes，ican！是的，我能！“我的青春我做主”。世界，因我们自主的青春更加精彩！
我想当汽车设计师作文
我从小就喜欢车，爸爸妈妈给我买了许多车，有小汽车，警车，消防车……我的汽车多的可以开汽车玩具店。我非常爱惜我的小汽车，每次玩完，我都会把它们整整齐齐的`放在我的玩具箱里。
我想要是汽车永远不会出事故，那该多好呀！前年我去北京，看到正在治理的北京天空还是不够蓝，北京的一位阿姨说：这主要是跟汽车排气污染分不开。唉，汽车有那么多的好处，又有那么多的缺点，人们又是那么离不开它。，假如我是一名汽车设计师，一定要设计出一种没有污染的汽车，不用加什么油，用电脑控制，只还能遥控。你坐在车里，说出你要气的地方，汽车就会自动前往尼要去的地方，车里就像一个家，没有方向盘，有电视，电脑控制器等家具。
假如我是一名汽车设计师，我要把汽车没计成飞行版的汽车，给汽车设计一个自动保护输到电脑里，当要撞架时，汽车汽车会自动绕着走不会影响汽车里的人于任何事情。红灯时会响音乐，绿灯了就会自动行驶。假如我是一名汽车设计师，就要把汽车的外体颜色改变，改变得可以自动换颜色。在适当的背景变适当的颜色。虽然这些设计很遥远，但我觉得也许到2030年，就一定能实现，我现在做好准备，努力学习，争取实现自己的设想。
汽车设计师年终工作总结
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
一、配合造型设计提供数据：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
二、安装结构初步分析确定：
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
三、安装结构具体设计：
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。
20xx年是公司稳步腾飞的一年，也是取得巨大成绩的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，随着淡季的来临，产量出现下滑，也受到了来自全球性金融危机的影响，也成了公司的一个“冬天”。那么，我们现在要做的就是储备能量，加强业务技能，我作为专用车有限公司的一员，本着以积极主动、认真负责的工作态度，做好工作。一年中。
如下：
一、思想态度方面。
从事汽车设计工作以来，在工作中我学到了很多知识和经验。汽车设计工作对我来说是一个陌生的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。
从工作中我所得到和领悟的也很多。这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也更珍惜这个难能可贵的机会。我想无论开始从事何种工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。
做汽车设计一年多以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。
二、认识工作的重要性、责任性，立足本职工作。
汽车设计这份工作要求我。
（首先）要敬业。要用积极的态度全身心的投入工作，即然选择了这个职业，选择了这个岗位，就要全力以赴，尽职尽责地去完成。
（二是）要以严谨细致的态度对待工作。在工作中要严格要求自已做到一丝不苟。汽车设计对我来说是一项细致的工作，它的要求很严格，它要求我必须认真、细致。要做到汽车设计的产量、计算工时一定要准确无误，否则将给公司带来一定的损失，所以，必须要认真，仔细无差错。这就要求我们在做其它工作时也是必须用严谨细致的态度对待工作。
（三是）责任心.工作对我们来说就是一种责任.我们有义务尽心尽责的去完成，去负责。所以工作的好坏，也取决于你对工作的责任心。
（四是）工作的高效率。对我来说提高工作的效率就是要多学习，从学习中汲取好的可以提高效率的知识，再就是，将问题细化，在短时间内决定，对任何事情都要当机立断，设定具体时间安排工作，对各种报表制定时间，给自已制定严格的最后期限。
（五是）保密性。我所从事的汽车设计具有保密性，根据工时定额做出工资表下发给各工段开始做工资，工段做完的工资表进行初审。对工资负一定的保密责任。从中我体验了工作的性质，学到了很多我未曾接触过的事物和知识。
三、不断学习改进，总结经验，用于实践，提高工作效率。
来到公司的这段时间里经历了产量旺季时期，对自卸车从概念到整个流程中的制作，到把车交到用户手中。可以说是每个细节，每个零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知识层面。也学会了出现问题如何分析解决，在制造部做汽车设计这段时间，我经常去车间实地学习，总结产品类型、产品特点，牢固汽车设计基础、力求对汽车设计数据分析质量的提高。
让工作做的更顺利，效率更高，更准确。在做工资时，有时出现公式不太统一的现象，这样核算起来比较吃力，很容易出错，经李部的指导，把核算方法统一化，制定出了一个比较合理的标准。各工段按照这个标准就不容易出错，这样减少了重复核对，提高了工作效率。
现在学习分析各报表情况，对于每月的产量分析，工伤情况的分析，工资的动态分析，有利于我们从中总结出规律，分析在哪一阶段产量怎样变化，后续工作怎样安排。在哪一阶段是工伤多发期，分析怎样尽量注意，减少事故的发生率，做到安全无隐患的目的。工资方面可以看出在哪一阶段出现大的波动，利于做一些均衡调整。
到xx年随着淡季的来临，产量的下滑，工作量也随之减少了，公司安排了培训计划，对自身业务学习的进一步加强，还组织学习了**老师的“班组管理总部组织的“精益生产管理”，从中得到了不小的收获，从最基本的5s做起，从自身做起，用实际行动影响周围的人，一起改善，减少工作过程中不必要的停滞，提高工作效率。遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
四、完美沟通、精诚协作、快乐服务、共创辉煌。
一个人对自己的工作如果有的喜欢，也许不是太可能，但是想做到百分百的喜欢，就在于我们怎样以好的心态去看待这份工作，也就是说，既然我已经选择了这份工作，我就应该义无反顾的投身其中，并体现自我的价值观，与同事以及领导互相交流、及时沟通、共同学习、取长补短、互通有无。
通过读“塑造阳光心态”这本书，无论做什么都要把心态调整好，以一种乐观、积极向上的态度，以公司特有的快乐服务为准则，服务他人，打造和谐永驻的气氛。才能推进发展，铸就辉煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习，努力使自己在各方面走向熟练，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限，导致在平时的工作中比较死板、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有全面的理解与把握。
主动性不够，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，并且遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
从七月大学毕业到现在，不知不觉过了快一年了，做为一个刚刚进入车身设计行业的新人，由于种种原因，我并不是像我原来想象的那样先从小弟干起，而是，用我们老大话讲，直接顶上去，负责了一个整车项目的白车身大地板总成的部分设计任务，总控了地板的梁系统。
汽车设计，或许一年之前对于我来说是很神秘的东西，但现在我更多的感觉是个体力活，当然我自己感觉和资深工程师还是有很大的差距，这种差距也是我将来努力的方向。
以下是我做为一个新手一年来的体会，随便写写，希望给那些将来想进入车身设计领域的人点经验，同时也想和我有着类似经历的人交流下工作的经验和体会。
一、我们在做设计之前需掌握的基础技能。
1.了解车身设计的内容。
谈到车身设计，起码知道是要设计哪些东西。一般来说，车身设计主要指的是白车身，大概可以分为，门盖系统，侧围系统，地板系统。一个精英设计队伍我觉得象轿车那种工作量的白车身项目8~9个人可以搞定（很强悍的队伍，有合作的经历）。本人对内饰系统了解不多，故介绍的内容除去内饰，主要指白车身的板金件。
2.软件的培训和使用。
目前车身设计的软件主要用的是catia和ug。我用的是catia。对与catia来说我们主要要精通其中的gsd和partdesign模块，掌握product模块和点云操作的模块，会使用部分freestyle的命令。最后根据个人不同的分工，掌握自己负责系统需要用的一些专用模块，比如门盖系统需要用的dmu相关模块。
如果以上两点你都做到了，那么恭喜你，就像电脑一样，你的硬件系统都有了，确的就是设计概念，经验以及项目的洗礼。
二、我这一年来的工作经历的简单回顾（按时间顺序）。
1.开始工作的第一个月。
很显然，我们新人工作的第一个月主要在培训中度过了。首先是catia软件的培训，内容这里不在多说了。这里我想说的是我个人掌握这个软件的小体会。如果你之前从来没有接触过catia，那么，上手这个软件我比较推荐从有实例的书籍学起，先依葫芦画瓢按照那些书的步骤介绍练习例子。做的例子多了或多或少都会对软件有个大概的认识。
过了这个阶段（你觉得你需要知道书上例子画图顺序的原因，并且想了解更多命令原理的时候），推荐你去看看专门介绍catia命令的书籍或者catia帮助。总之，软件这种东西，上手容易精通难，需要大量的经验积累。
学习软件过了大半个月，我出差经历了一个白车身的拆解项目。也就是在这个时候，我第一次接触了明细表这个东西，以现在的眼光看，明细表是设计里面必不可少的东西，非常重要！由于我做的是大地板总成，因此大地板明细表给我的第一感觉是奇烦无比。
这次出差也是我人生的第一次，感觉除了累还是累，每天工作到十点后，最夸张的一次是搞到了12点后。拆解白车身我们是脑力体力活一起上，这次我不但是在同事的帮助下独立完成的大地板明细表，更是体会了把板金工的工作，用钻头打焊点，用漆笔标识焊点，用大铁块敲平变形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白车身，主要是给客户提供样车实物的某种我们理解的焊接顺序，提供一份比较的明细表。
2.一个月后一直到现在。
这段时间，我就是在忙着做整车项目的地板结构建模工作了。
第一个阶段：
1扫描点云，做必要的简单测量和拆解。
2完全拆解车身包括白车身，底盘和内外饰。
3前面工作的产生的三大文件：明细表，拆解记录，焊点图。另外还有一份给客户的初步的零件清单。
第二个阶段：
1结构建模。
2检查数模（自检）。
3提供焊接方案（参考）和标记焊点。
4配合底盘系统给出系统孔位信息。
5这段时间的产物是单件的catiapart文件，装配文件，焊点文件，级次图，爆炸图，比较完善的明细表。
第三个阶段：
1整理品质基准书。
2修改数模。
3修改说明。
4完善以前的文件。
5整理主截面。
相信大家看了也大概对这个流程有个感性的了解，设计呢，是个体力活（你精通的前提下）。
三、我的一些主要的体会。
1.对与新人来说，设计工作首先要自己喜欢他，态度要端正，工作严谨，对数模精益求精。这样才能达到一个比较好的状态。
2.软件重要但不是最重要的东西，真正重要核心的东西是设计概念，经验，设计思路。对于单件或许我们照着点云描就ok了，但是建模时候我们还要考虑零件相互焊接的关系，各种特征的作用。
3.前期对树模的理解特别对于是新人很重要，我们要以总成的眼光看单件，甚至到一定程度的时候还要在建单件的时候有意识的考虑焊接问题，必要的工艺问题等等。
4.多干点活吧，加班是个好习惯...别鄙视我，我是被逼的...
最后祝大家快乐每一天，饭是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要时间积累的，别太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
汽车设计师
1、了解汽车的有关知识（种类、外形特点、用途等）。
2、激发儿童的想象力和创造力，从功能上设计汽车造型。
二、教学重、难点。
重点：能用不同的几何图形构画出一二种不同种类的的汽车。
难点：启发联想和想象的过程，逐步丰富想象后的造型特征。
三、教学准备。
学生：几何图形纸片、各种纸盒、胶水、剪刀、小贴画。
教师：美术教学课件、各种汽车模型若干个。
四、教学方法。
教法：启发谈话、演示、提问等。
学法：欣赏、交流、动手实践等。
1、导入新课。
师：今天老师给大家带来了一首好听的歌曲，请同学们仔细听认真看，会唱的也可以跟着电视一起唱！
播放《小汽车真漂亮》歌曲动画。
师：在刚才的动画中，你们都看到了哪些不同类型的汽车呢？你还知道哪些类型的汽车是动画片里没有的呢？学生欣赏歌曲，认真观察。
学生：客车、货车、面包车、吊车、救护车、警车等等。
学生补充：铲车、太阳能车、赛车等。通过欣赏歌曲，进入学习情景，激发学生对汽车的兴趣。
启发学生回忆一些有特殊功能的汽车。
学生欣赏。
师：还有哪位同学知道其他功能的汽车也给大家介绍一下？
2、讲授新课。
1、教师指导分析汽车的结构。
学生寻找图片中汽车的共同点：轮子、方向盘、驾驶室、车灯等。
教师总结：汽车的造型虽然千奇百怪但是都有发动机、轮子、方向盘、驾驶室、车灯等必要的设施，所以这些都是设计师在设计汽车时不可缺少的元素。
师：同学们，今天让我们也来做一会汽车设计师，体验一下亲手设计一辆自己喜爱的汽车得快了吧！
师：假如你是汽车设计师，你设计的汽车将有哪些设施和功能呢？学生思考......
师：在设计图纸上怎样把这些功能表现出来呢？
教师讲解消防车的设计过程:。
3、学生作业。
学生1：我们不希望看到这些，我想设计一辆环保的汽车，不用燃油...
学生2：我想...
布置作业：
教师：就让我们充当一回汽车设计师，请大家为人们设计一辆或几辆想象中的汽车。我们还可从一些方面提高汽车的功能，使它的对人们有利而无弊吧！
提示：1、可以在原有汽车功能或色彩上进行改造。（如车能飞，车能在水中游……）。
2、可以用你喜爱的动物、植物以及其它事物的外形进行设计。
3、还可以在设计的汽车旁写上功能或特征类的文字。
4、课堂评价组织作业展评。
师：同学们，下面我们都来介绍一下自己设计的新款汽车好不好？
师小结：同学们的设计都非常有新意，不但造型漂亮，而且功能性非常好。因为大家的积极参与我们今天的车展开得非常成功，老师非常感谢大家！
课堂气氛高涨。
以小组为单位组织介绍与欣赏。主要介绍自己独特的设计理念和成功之处，在互相评价中发现他人的优点。
课后拓展。
出示几件用纸盒等废弃物品制作的汽车给学生欣赏。
汽车设计师
1.了解汽车的有关知识（种类、外形特点、用途等）。
2.激发儿童的想象力和创造力，从功能上设计汽车造型。
教学重、难点。
重点：能用不同的几何图形构画出一二种不同种类的的汽车。
难点：启发联想和想象的过程，逐步丰富想象后的造型特征。
教学准备。
学生：几何图形纸片、各种纸盒、胶水、剪刀、小贴画。
教师：美术教学课件、各种汽车模型若干个。
教学方法。
教法：启发谈话、演示、提问等。
学法：欣赏、交流、动手实践等。
一、导入新课。
师：今天老师给大家带来了一首好听的歌曲，请同学们仔细听认真看，会唱的也可以跟着电视一起唱！
播放《小汽车真漂亮》歌曲动画。
师：在刚才的动画中，你们都看到了哪些不同类型的汽车呢？你还知道哪些类型的汽车是动画片里没有的呢？学生欣赏歌曲，认真观察。
学生：客车、货车、面包车、吊车、救护车、警车等等。
学生补充：铲车、太阳能车、赛车等。通过欣赏歌曲，进入学习情景，激发学生对汽车的兴趣。
启发学生回忆一些有特殊功能的汽车。
学生欣赏。
师：还有哪位同学知道其他功能的汽车也给大家介绍一下？
学生在介绍自己熟悉或喜爱的小汽车时，会加进自己对汽车的情感，，能介绍的更全面，更生动。从而对画汽车产生更浓厚的兴趣。
二、讲授新课。
1.教师指导分析汽车的结构。
（出示4幅不同类型的汽车图片）引导学生从众多不同的汽车中找到共性，培养观察和分析能力。
学生寻找图片中汽车的共同点：轮子、方向盘、驾驶室、车灯等。
教师总结：汽车的造型虽然千奇百怪但是都有发动机、轮子、方向盘、驾驶室、车灯等必要的设施，所以这些都是设计师在设计汽车时不可缺少的元素。
师：同学们，今天让我们也来做一会汽车设计师，体验一下亲手设计一辆自己喜爱的汽车得快了吧！
师：假如你是汽车设计师，你设计的汽车将有哪些设施和功能呢？学生思考......
师：在设计图纸上怎样把这些功能表现出来呢？
教师讲解消防车的设计过程:。
“比如，消防车救火需要很多水，设计师就设计了一个很大的水箱来满足它的需要。车身的红颜色，使它与其他车辆相比起来既独特又醒目。”
学生谈谈自己的设计想法。
3.学生作业。
学生1：我们不希望看到这些，我想设计一辆环保的汽车，不用燃油...
学生2：我想...
布置作业：
教师：就让我们充当一回汽车设计师，请大家为人们设计一辆或几辆想象中的汽车。我们还可从一些方面提高汽车的功能，使它的对人们有利而无弊吧！
提示：1.可以在原有汽车功能或色彩上进行改造。（如车能飞，车能在水中游……）。
2.可以用你喜爱的动物、植物以及其它事物的外形进行设计。
3.还可以在设计的汽车旁写上功能或特征类的文字。
4.课堂评价组织作业展评。
师：同学们，下面我们都来介绍一下自己设计的新款汽车好不好？
师小结：同学们的设计都非常有新意，不但造型漂亮，而且功能性非常好。
以小组为单位组织介绍与欣赏。主要介绍自己独特的设计理念和成功之处，在互相评价中发现他人的优点。
三、课后拓展。
出示几件用纸盒等废弃物品制作的汽车给学生欣赏。
互相讨论自己的好想法。
拓展本课设计的范围，让学生在课后充分发挥自己的特长与想象力。
汽车设计师
教学目标：
1、通过对汽车结构、功能的初步认识，指导学生设计汽车的草图，或运用各种综合材料创作汽车。
2、引导学生富有创意地运用各种类型地材料，在创作中体验设计汽车美感，在创作与探索中，捕捉创作灵感。
3、通过讨论交流，互相启发，培养学生地动手能力和创新精神。
教学重难点：
1、通过对汽车结构、功能地初步认识，指导学生设计汽车的草图。
2、创造性的利用各种材料，设计制作出有新意的汽车。
教具学具：绘画工具、手工工具、制作材料等。
教学过程：
一、组织教学：
二、讲授新课;。
1、导入：
在学生设计汽车之前，先让学生欣赏汽车图片(1905年生产的蒸汽汽车)，让学生了解汽车的结构和功能，激化学生兴趣。
2、新授：
(2)欣赏其他同学作品。
师：在当一名小设计师前，我们先去看看其他小朋友是怎样设计自己的汽车(他们设计的汽车根据用途都做了什么样的不同改变，并进行说明在哪些地方富有创意)。
师：假如你是汽车设计师，打算用什么方法、材料设计?
3、作业：自己设计一款汽车。
三、学生作业，教师辅导：
四、小结：表扬优秀作业。
我想发明的汽车
功能可多了因为它的功能实在太多了不能一一解说了现在我可以为大家说说其中的三个主要功能。
第一个——安全车壳装置，为什么呢？因为有了它，安全就有了保障。多功能汽车在行驶的时候如果周围有别的车，那么它的车壳就会变成与别的车磁力相反的车壳；如果周围有很多车，那么它就会把车的位置锁定，把车壳换成与自己车壳磁力相反的车壳。
第二个——飞行装置，为什么呢？因为在天上飞行很少事故。多功能汽车是一个名副其实的飞机。它可以在天上飞，和小鸟一样自由的飞翔。
第三个——钻地装置，为什么呢？因为这样在塞车的时候，多功能汽车可以钻地，像地鼠一样，头上有个钻头，像独角兽，如果前面有钻地机，那么车就会自动转弯。
多功能汽车果然功能多，果真配得上这个名字——多功能汽车啊！
我想发明的汽车
我看着公路上川流不息的汽车，想发明一辆属于自己的汽车。
并不像现在的汽车这么单调它的四周都有防护功能。这款汽车有两个特点：一是汽车可以停在任何一个地方会吸收太阳的光能充能源外壳五颜六色的；二是里面有四个按键它们分别是红、黄、蓝,、绿。有人问：“这些按键是干什么的呢？有什么用处呢？”我告诉你们:“它们的作用大着呢！”
在天气炎热的时候，你只要按一下红键，汽车里就会散发出清爽的新鲜空气，冷气对流。果汁箱里还有冷饮呢，喝了使人心旷神怡。天气寒冷的时候，你只要按一下黄键，暖气会迎面扑来，弥漫着整个车子，让你顿时觉得春天般的温暖。
要想让汽车在水上像轮船一样行驶，你只要按一下蓝键，车轮子就会立刻收缩进去。车子的后面就会自动伸出一个旋转的扇叶，在水上行动自如！上岸时，再次按一下蓝键，它会立即恢复成汽车的`样子。如果你想让它像飞机一样在天空中飞翔，你只要按一下绿键，汽车的两边就会伸出两只大翅膀，喷气机从车尾露了出来，变成飞机的模样，这样就可以自由自在地飞翔了，让你享受在空中飞行的乐趣。玩够了，就再次按一下绿键，它就会慢慢地降落在地上，变回汽车的样子。
这就是我想创造发明的汽车，期待我的发明能成功！让梦想成为现实，让所有的人都能开上这款我发明的汽车！
汽车设计师年终工作总结
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的.外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
1、结构设计细化。
2、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。
汽车设计师
造型表现。
课题。
课时。
1课时。
执笔人。
教学目标：
1、了解汽车的有关知识（种类、外形特点、用途等）。
2、激发儿童的想象力和创造力，从功能上设计汽车造型。
教学方法设计 启发法、想象法。
（一）启发引导（激发创意）。
1、组织教学，明确要求。
2、提出问题，引入新课。
3、玩玩具汽车。
4、游戏：组装汽车。
（二）要点辅导（构思创意）。
1、观看课件，交流想象中的汽车。
设计理念： 。
学生是祖国的未来，未来的世界是一个创造的世界，所以本节课的设计力求让学生尽可能的参与到活动中来，并最大限度的展开丰富的想象力，创作出自己的作品。
教学重、难点：
重点：
能用不同的几何图形构画出一二种不同种类的的汽车。
难点：
启发联想和想象的过程，逐步丰富想象后的造型特征。
生交流自己知道的汽车类型。
汽车按其功能可分为客车、货车和特种车三大类。
这些车的主体形象特点：
汽车都是由车头、车身和车轮组成。学生自由组合玩玩具汽车。
（课件演示新颖的汽车造型设计的简单方法）学生交流自己想象中的汽车造型。
师生互动设计（三）创作体验（展现创意）1、学生作画，教师辅导。（课件配乐）2、欣赏讲评作品“汽车展览会”。（四）、课堂小结发展阶段：教师利用多媒体演示新颖的汽车造型设计的简单方法（如：仿生学的原理），进一步引导学生想象新颖的汽车的不同功能。学生单线绘制汽车设计草图，并注明设计功能。学生自愿介绍自己设计草图，教师提出完善的建议，使学生掌握修改方法，并运用复印技法完成设计正稿，设计出新颖独特的汽车造型和功能。学生根据提示直接在纸上创作。教师在巡视时对学生出现的问题，通过交流了解学生的想法，提出参考建议；鼓励学生大胆想象，大胆作画，培养自己的耐心和毅力。（1）教师以主持人角色举办“汽车展览会”。（2）肯定学生精彩、生动的设计。对可以修改补充的作品，鼓励继续补充改进。
1、可以在原有汽车功能或色彩上进行改造。（如车能飞，车能在水中游……）。
2、可以用你喜爱的动物、植物以及其它事物的外形进行设计。3、还可以在设计的汽车旁写上功能或特征类的文字。学生把自己的作品放在前边，大家一起来评出奖项。 “迷你车”：要求色彩鲜艳，形状美观大方。 “多功能车”：要求多功能，用途广。 “皇冠车”：要求既美观大方，又功能齐全。
课后反思。
在具体的教学中不要过早地用技法技能去规范学生，采取合理的启发、引导，培养学生良好的探究和观察习惯。在教学本课时，以探究为主，让学生探究，不要刻意的去强调画面的内容的优劣，评价以肯定为主。