月工作总结是一种自我激励和督促，可以促使我们保持高品质和高效率的工作状态。以下是一些关于月工作总结的模板，可以为大家提供一些写作思路和参考。
铁路职工季度个人工作总结报告范文范例
(1)、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试;由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件a类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。
地方铁路办公室季度工作总结
划，希望对大家有所帮助。
(一)项目建设情况。
20xx年我区铁路项目计划投资13.7亿元，前三季度完成投资6.88亿元，同比增长65%(去年前三季度完成投资4.18亿元)。其中，呼准鄂铁路东胜区境内计划投资30亿元,前三季度完成投资5.4亿元，累计完成投资约5.8亿元。东胜区段征地工作基本完成，拆迁工作正在进行中，东胜区境内5个控制性工程全部开工建设，已完成总工程量的19%;塔韩铁路东胜区境内计划投资11亿元，前三季度完成投资0.85亿元，累计完成投资11.5亿元，东胜区段铺架已完成，正在进行电路、通讯、信号等附属工程的施工，已完成总工程量的95%;泊江海子铁路专用线东胜区境内计划投资4亿元，前三季度完成投资0.63亿元，累计完成投资0.83亿元,已完成工程量的20%;包神铁路站场改造工程计划投资4亿元，目前正在进行征地拆迁工作。
(二)存在的主要问题。
1.在建铁路项目的林地报批手续及土地使用手续办理缓慢，以及沿线居民征地拆迁补偿要求高，不合理要求多，征地拆迁工作进展缓慢，严重制约项目建设进度。
2.呼准鄂铁路与压覆煤矿压矿协议的签署及补偿工作，工作紧任务重，市政府已研究决定以资源置换补偿为主，在下一步资源置换补偿的手续办理过程复杂，程序较多，将影响工程进展。
(三)主要经验做法。
呼准鄂铁路征地工作基本完成，东胜区内五个控制性工程全部开工，目前工程进展顺利，国土局、相关乡镇及我办充分重视铁路征地拆迁及建设工作，采取一把手亲自抓，分管负责人分包项目，进驻村社的工作机制，与群众面对面，共同协商解决具体问题，充分满足群众合理诉求，保障群众切身利益，取得良好效果。
(一)加快推进项目的建设进程，完成年初计划目标。对照在建铁路项目投资计划和工作目标，我办将积极为各铁路企业在相关手续的办理、征地拆迁和建设过程中遇到的困难和问题提供切实有效的服务和帮助，争取年内呼准鄂铁路完成计划投资8亿元，完成总工程量的27%;塔韩铁路年内完工，具备运行条件;泊江海子铁路完成计划投资1亿元，完成总工程量的25%。
(二)积极做好与上级部门、区直各相关部门、乡镇和建设企业的沟通对接工作，及时协调，妥善处理项目建设过程中出现的困难和问题，大力推动我区铁路建设工作步伐。
(一)积极跟进重点项目建设工作。
20xx年我办重点推进铁路项目有三项，分别是呼准鄂铁路、泊江海子煤矿铁路专用线和包神铁路站场改造工程。
呼准鄂铁路：切实做好呼准鄂铁路压覆矿产资源的补偿置换工作，争取在20xx年8月底前完成任务;积极配合国土局完成地上房屋等的拆迁工作;做好各方面组织协调工作，争取该条铁路完成20xx年计划投资10亿元，完成总工程量的60%。
泊江海子铁路专用线：做好协调推进工作，解决好建设中出现的矛盾问题;配合国土局完成征地拆迁工作;积极推动项目进度，争取该条铁路完成20xx年计划投资1.5亿元，完成总工程量的60%。
包神铁路站场改造工程：配合国土局推进征地拆迁工作进度，协调开工前的各项准备工作，妥善处理建设中出现的问题和难点，确保20xx年完成计划投资2亿元，完成站场改造工程的50%。
(二)组建铁路项目推进工作组进驻村社。
20xx年，我办将继续实行一把手亲自抓，分管负责人分包项目，进驻村社的工作机制，从各相关单位抽调工作能力突出的工作人员组成工作组，进驻村社，着力解决铁路征地拆迁和建设中的问题，推进项目进度。
(三)加强行业监督管理工作。
贯彻落实各级政府安全生产政策法规和相关规定，采取分管负责人不定期带队检查、与市级行业主管部门和区级其他相关部门联合执法等形式，加强对已建成运营的铁路和在建铁路在安全生产和环境保护等方面的监督和管理。不定期组织培训、与相关单位交流和学习等多种方式，提升干部专业能力和业务素质，切实做好我区铁路建设工程安全生产监督管理工作。
(四)做好协调服务和联系对接工作。
制定具体工作目标，工作任务逐项落实到具体责任人，完善工作考核奖惩机制，及时解决企业提出的困难和问题，妥善处理项目实施过程中的矛盾和难点。积极做好与各单位、各部门和企业的沟通对接工作，做好本职工作，为我区调整结构、转型升级和地区经济发展做出积极贡献。
县委：
今年以来，县铁建办紧紧围绕县委、县政府工作部署，以深入开展党的群众路线教育实践活动为契机，以项目建设为抓手，牢固树立大局意识、责任意识和服务意识，真抓实干、克难攻坚，各项工作较好地完成了预期目标，为推动全年工作任务顺利完成奠定了坚实基础。
(一)突出服务协调，强力推动项目建设。
1.盛马化工铁路专用线改造建设项目。由于受设计变更、规划调整、审批程序复杂等多种因素影响，项目前期工作进展缓慢。对此，我办年初及时召开重点项目工作会议，进一步统一思想，增强责任感和紧迫感，进一步细化工作任务，制定详细的推进方案。面对时间紧、任务重，主要领导靠前指挥，每两周召开一次项目进度情况研究会，及时分析项目前期工作中具体问题;明确时间节点要求，倒排工期，任务落实到人;用足用活多种工作关系、人际关系，凝心聚力、攻坚克难，努力向上协调成都铁路局关系，切实解决项目推进中的实际困难，为企业发展提供全方位服务，力促项目早开工、快建设。
目前，该项目已完成评审工作，下一步工作将进行罐区设计、安评、环评、拆迁等工作，力争项目在20xx年10月如期开工建设。
2.小商品城建设项目。县商务局和县铁建办共同协助该项目实施，铁建办具体负责项目的规划设计工作。目前，我办委托北京中外建建筑设计公司已完成了项目的规划设计，方案已通过县规委会审议。该项目业主因建设需要现提出调整优化方案，与火车东站广场无缝对接，县政府委以重任铁建办，想尽千方百计与铁路局沟通、协调，力求得到其部门支持、理解，项目的构想可望实施。
3.玉峰缓开站垮塌渠修复。玉峰缓开站横跨四五水库灌溉右干渠的6块预制板断裂，导致铁路边坡垮塌，堵塞四五水库灌溉右干渠。灌溉渠垮塌严重影响玉峰镇部份村民农业生产，尤其春灌在即，修复工作迫在眉睫。铁建办积极协调成都铁路局工程管理处，并于3月中旬与玉峰镇政府、四五水库管理所、成都铁路局工程总公司(重庆分公司)、送家沟村两委及施工方一道进行实地踏勘，重点就修复工作的疑难问题进行了疏导，确保修复工作在一周内顺利动工，且在春灌前竣工，有效维护了群众正常生产生活。
4.红旗桥道路改造工程。红旗桥道路改造工程因设计受限，道路需直穿达成铁路桥墩，因土地权属问题，其工程建设方案须由成都铁路局审核批准，现桥梁道路工程停工搁至。我办多方积极协调成都铁路局土放处等部门，对建设方案进行评审，近期内可通过审核。
(二)强化部门协作，快速推进安置房办证工作。
凉湾一期安置房于20xx年8月竣工，安置户同年12月入住，因种种原因多年来未办理房屋登记，群众要求办理“两证”的呼声强烈。为保障拆迁安置户的合法权益，县铁建办高度重视，抽派专人组织各施工单位办理竣工备案，并协调消防、建设、房管部门办理房屋竣工资料。目前，办证工作进展顺利，工程建设资料已全部移交到建设局，房屋产权登记资料已全部收齐，预计7月中旬前完成国土使用证的办理。
(三)狠抓薄弱环节，扎实推进环境综合治理。
1.强化组织领导。按照县城乡环境综合整治工作部署，切实把环境综合整治作为当前重点工作，做到机构、人员、任务“三落实”，形成“一把手”负总责、分管领导具体抓，层层抓落实的工作格局。
2.突出“三落实”。一是人员落实。长年落实聘请保洁人员对火车站站内站外进行清扫保洁，并适时安排工作人员现场督导;二是经费落实。强化资金保障，不定期对东站进站道路、护坡、花台、防护栏、防撞栏杆进行维护，确保旅客出行安全、快捷，舒心;三是车辆落实。全力做好服务保障，确保环境整治工作用车。
3.建立长效机制。一是积极协调遂宁工务段，经常性地清除达成双线铁路网区内的白色垃圾;二是适时协调组织交警、运管、城管等部门对站前广场车辆乱停乱放，乱摆摊位等现象进行整治;三是积极配合火车站、蓬莱二所做好车站防恐安保工作，做好节假日、春运、全国两会值班制度;四是每周五轮派干部职工到责任街区进行常规性保洁，坚持做到常态治理不松懈;五是长期开展环境综合治理“进机关”活动，营造干净、舒适的办公环境。
(四)促进社会稳定，积极化解信访维稳难点问题。
我办坚持把维稳工作作为一项重要政治任务来抓，紧紧围绕保持社会稳定，切实加强来信来访及“12345”热线办理工作。对各种信访问题，能坚持实事求是，认真核实，及时沟通，及时反馈，及时解决，努力把群众信访问题解决在本部门，不把矛盾上交。上半年主要协调解决了蓬莱镇龙泉街火车站社区居民出行难的问题。该社区三组现有居民78户378人，土地143亩，达成铁路建设时期仅修建了一座人行天桥，一条石板通道，居民、车辆出行困难，当地居民多次上访，要求修一条安全通道。通过信访局多次组织城东管委会、铁建办、火车站社区和居民代表共同研究建设初步方案，5月份最终由县政府确定了建设方案。
(五)着力整治“四风”，认真开展群众路线教育实践活动。
自全县开展群众路线教育实践活动以来，我办按照县委的总体部署安排，紧紧围绕“为民务实清廉”主题，加强领导、周密安排，扎实推进，保质保量完成了第一环节的工作。
1.迅速动员，认真筹备。首先及时召开全体干部职工动员会，成立了大英县铁建办群众路线教育实践活动领导小组，切实加强活动的领导，保证主题教育活动有序推进。其次起草、修改、制定《实施方案》，明确指导思想、总体要求、目标任务及方法步骤，为深入开展活动打下了坚实基础。再次细化分解任务。根据实施方案制定下发了具体详细的活动计划安排表，进一步明确目标任务和工作时限，确保教育实践活动各个环节有序、扎实开展。
2.加强学习教育，提高思想认识。按照制定的计划安排表有序组织开展全体党员干部集中学习4次、讨论5次，人人自觉写笔记，撰写。
心得体会。
通过学习教育提高了全体党员干部对群众路线教育实践活动的思想认识。
3.开门纳谏，广泛征求意见。根据我办工作实际，有计划开展征求意见活动。主要采取设立意见簿、召开座谈会、发放意见表、个别谈话、职工谈心、党员干部自查等方式征求意见建议，共征求到意见建议7条，其中对领导班子征求到的意见建议5条，对班子成员征求到的意见建议2条，为下一步制定整改方案提供依据。
4.开展走访调研，撰写。
调研报告。
5.开展党课教育，警醒党员干部。针对当前党风廉政建设形势，主要领导亲自上党课，切实增强党员干部的廉洁自律意识。
(六)加强作风建设，树立部门良好形象。
1.加强机关制度建设。在原有制度建设基础上，进一步修改完善了机关日常工作制度、财务管理制度、公务用车管理制度等五项机关制度，有力地促进了机关运转高效率。
2.加强干部队伍建设和作风建设。以“党的群众路线教育实践活动”活动为载体，通过开办宣传专栏等形式，强化学习，深入调研，解决难题，不断提高干部队伍素质、提升机关形象。
3.强化廉政建设。进一步加强反腐倡廉宣传教育，切实落实党风廉政建设责任制，确保干部职工无违规、违纪、违法现象发生。
4.全力做好“挂包帮”工作。扎实开展结对帮扶工作，制定切实可行的实施方案，采取经常性、重实效的帮扶方式，着力改善村民人居环境，真心真情帮助困难群众脱贫致富。结合“包包河”村实地情况，掌握第一手资料，走访慰问了困难户9户，发放送去慰问品、慰问金5700元，切实让老百姓感受到社会大家庭的关爱和温暖。
上半年，我办围绕县委、县政府的总体安排和部署做了一些工作，但与县委县政府的要求相比，还存在一些差距。主要表现在：一是服务基层的能力水平有待进一步提高;二是干部职工的政策理论水平还有待进一步提升;三是机关队伍自身建设有待进一步加强。这些问题，我办将在下半年工作中认真加强。
(一)认真总结群众路线教育实践活动第一环节工作开展情况，以更高的标准、更扎实的工作、更认真的态度抓好第二、第三环节各项工作，确保活动取得实效。
(二)加大协调服务力度，着力加强对盛马化工铁路专用线改造项目的跟踪服务工作，促进项目早日开工建设。
(三)加强国土、房管部门协调，继续加大凉湾一期安置房办证进度。
(四)协助配合检察院、蓬莱镇清理宝岩村铁路建设资金账务。
(五)扎实做好新时期的信访维稳工作，努力维护社会稳定。
(六)继续加大城乡环境综合整治力度，经常性地对火车站车辆乱停乱放车辆、乱摆摊位、拉客等进行集中整治。
(七)做好县委、县政府安排的其他工作任务。
铁路工作总结
xx年，局认真遵照局党委和全国铁道团委的要求，紧密围绕局、、稳定的工作实际，充分发挥团组织的组织优势、优势，在路局运输安全经营和防“非”工作中较好地发挥团组织和的先锋模范作用，。现将局团委2**5年上半年工作如下：
一、充分发挥团组织的组织优势，带领广大团员青年在抗击“非典”斗争中展示作为
在今年上半年的防“非”工作中，全局各级团组织和团员青年积极响应党组织的号召，发扬“党有号召，团有行动”的光荣传统，挺身而出，勇敢地站在的最前线，用自己的行动自己的价值与誓言。局团委按路局党委的整体部署，以文件、电报等形式对全局团组织和团员青年抗击“非典”的工作进行细化落实，明确工作。同时，局团委还向全局团员青年发出倡仪书，全局团员青年积极投身抗击“非典”的行动中。4月下旬，局团委及时召开了重点团委书记，重点对“高危”的一线青年防“非”工作进行再次部署落实，并下拔了一定的团组织防“非”专项活动经费，确保工作落到实处，切实发挥作用。防“非”重点时期，局团委先后组织了两支青年突击队，利用节假日和休息日深工居民小区，开展防“非”知识宣传，共在21个点开展宣传活动，发出宣传单２万余份；还在昆明站常设青年突击队，协助昆明站购票旅客填写登记表（目前，该青年突击队仍在昆明站售票大厅开展工作）。这些工作得到广大干部职工和的充分肯定。在抗击“非典”的战斗中,涌现出了一大批青年集体和，她们的事迹：《“非典”战场上的青年号》、《口罩后的明眸》、《抗击“非典”，我们义不容辞》、《非常时期的非常情感》、《*青年者行动的部分细节》等先后在《昆明铁道》、《共青团》（网站）、《共青团》（网站）上刊载或转载。在抗击“非典”的战斗中，全局共有46名青年职工受到路局党、政、工、团的表彰。
二、大力选树先进典型，在全局青少年中形成学先进、赶先进的良好氛围今年4月至5月，局党政工团在全局各单位团员青年大力开展第三届“*十佳青年”的评选活动。将“十佳青年”候选人的先进事迹在《昆明铁道》报、《*青年》、“*青年”在线等宣传媒体上刊载，组织广大团员青年学习。经全局广大团员青年的积极投票，评委会的认真评审，评选出了第三届“*十佳青年”，7月2*日，路局举行了隆重的第三届“*十佳青年”颁奖典礼，表彰了为路局各项工作做出杰出贡献的丁柱杉等十名青年。5月节前5月至5月，局团委和局教育中心又在全局中生中开展*“十佳员”的评比活动，评选表彰了第三届“*十佳少先队员”。5月，局团委还对全局局级以上“青年文明号”进行复核，并对新申报的“青年文明号”进行全面（目前此项工作还在进行中）。通过“*十佳青年”和“*十佳少先队员”的评比活动及“青年文明号”的验收考核工作，在全局掀起了学先进、比先进、赶先进的良好氛围。今年上半年，全局共有1个基层团委、1个团支部、2个青年班组、2名团干部和2名局共青团员受到省部级表彰；1名团干部受到团中央表彰。
三、狠抓青工安全基础，确保青工安全生产
1、防洪期间，局团委与局工务处在全局青年中开展了“青工季防洪保安全、保畅通”竞赛活动，努力做到防“非”与防洪保安全两不误。局团委和基层单位团组织签订了安全保包书，基层各单位团委又和团支部签订了责任书，并成立了87个青年防洪抢险突击队，《》()。到5月３１日，全局青工共发现并排除险情31次，参与突击抢险７０次，共有１72１人次参加。
2、开展青年安全生产大检查活动。局团委先后组织3个青工安全调研组，深入南昆、贵昆、成昆、昆河线进行青工安全调研。针对调研发现的问题，组织团员青年开展安全大、大活动，对青工安全工作进行揭、摆、查，查隐患、堵漏洞、促、求实效，增强青工安全第一。同时，局团委在《*青年》上开辟栏目，探讨青工安全生产工作的新途径和新。３、在云南省青年安全知识竞赛活动中取得好成绩。局团委先后组织361名青工参加云南省青年安全知识竞赛的初赛，最后，选拔出成绩最好的3名选手组成局代表队参加全省的决赛。目前，我局青年安全知识参赛队已从全省的参赛队中脱颖而出，杀入了全省只有6个队参赛的总决赛。
4、认真牵头组织好全局的岗位练兵、技术活动，为青工安全打牢基础。上半年，局团委在认真总结去年“岗位练兵、技术比赛”工作的基础上，广泛征求有关部处室的意见，制定了2**4年岗位练兵、技术比赛工作安排，以文件下发各单位。同时还加大对岗位练兵、技术比赛工作管理考核力度，与有关部门密切配合，对站段、车间、班组三级岗位练兵、技术比赛工作加强指导和监督，切实组织开展好局级技术比赛。今年的岗位练兵、技术比赛工作由于“非典”的影响，原定的5月技术比赛月，将根据实际推后。目前，各系统的技术比赛正逐步走出“非典”的影响，力争完成年初的。
四、深入开展群众性的文明建设创建活动
1、开展纪念学习4*周年系列活动。３月初，全局各级团组织开展了主题为“弘扬雷锋精神，参与志愿服务、建设精神文明”的青年志愿活动，在沿线各主要站区开展团员青年学雷锋、树新风便民活动；3月5日，局团委召开了学习雷锋活动4*周年座谈会，开展了“寻雷锋足迹，扬志愿精神”主题团日活动；3月下旬，局团委还在全局团员青年中开展了“学习雷锋精神，树行业新风”知识竞赛活动。
2、局团委在昆明站改扩建工程建设中开展“双争一树展风采、铁路建设我当先”主题活动，组建局级青年突击队，为重点工程优质、高效、按期完成做出了积极的贡献。3、5月，局团委开展“*青年”奖学金评选活动，通过广大、的层层评比，全局共有32名特困职工中的优秀中、小学生子女获得了中学生12**元/年、小学生1***元/年的“*青年”奖学金。
五、全面加强团组织建设，特别是团组织的基础工作，提高团组织的战斗力
1、召开了二届三次全委扩大会议。2**5年2月24～26日局团委在元谋工务段召开了昆明铁路局团委二届三次全委（扩大）会，全面部署了今年全局共青团工作，结合全国铁道团委、团云南省委2**4年工作要点，提出了共青团组织贯彻落实路局“”精神的工作。
2、加强片区共青团联合会的管理。2**5年1月，根据《昆明铁路局片区共青团工作联合会管理办法》的有关规定，评定产生了2**4年度优秀片区、牵头单位和优秀组长、副组长，指导各片区进行换届改选。
3、加强日常组织建设工作。1月，对全局所属站段的共青团工作进行全面检查指导及对5名专职团干部进行了考核。2**4年4月制定下发了《关于进一步加强基层团支部建设的通知》，从五个方面规范基层团支部的工作。并将于开展全局团支部书记岗位技能大赛（已作安排），全面加强基层团支部建设。同时，加强对基层团支部的检查，有针对性地选取部分单位团支部进行调研，发现问题，解决问题。今年上半年，先后调研了基层47个团支部，对发现问题均及时进行整改。截止2**5年5月2*日，共指导3个基层站段团委（总支、支部）进行了换届改选工作。
4、表彰奖励了基层单位共青团工作创新成绩突出的单位。年初设立了“昆明铁路局共青团团的工作创新奖”，对全局各单位在团的工作创新过程中取得突出成绩的单位表彰奖励。前，对创新工作成绩突出的15个单位团组织进行了表彰奖励。
5、2**5年4月在开远举办了“2**5年昆明铁路局第一期团干部班”，来自开远、宜良地区各基层站段的8*余名专兼职团干部参加了培训。
6、加强了团的工作机制的建设，确保各项工作健康发展。局团委根据工作实际，今年上半年先后制定和完善了《基层团代会（团员大会）审批制度》、《局团委管理制度》、《局团委调研工作管理办法》、《局团委对外宣传报道奖励办法的补充规定》、《局团委机关内务工作规范》和《*青年网维护管理办法（试行）》等工作制度或规范，进一步规范了全局共青团，特别是团委机关的工作制度。
铁路工作总结
20xx年是高天公司实现跨越式发展的一年，物资科在公司领导的支持下，以及各部门的密切配合下，紧紧围绕公司的工作重点，坚持“比价采购”的工作原则，很好的完成了各项工作任务。
现将20xx年的工作情况做以汇报。
积极配合各科室购买所需物资，随时掌握市场行情及原材料的市场信息，严格按物资采购申请单进行采购，保障物资及时供应。及时购买机车配件，保证机车正常运行。
公司油库由于管路老化，年久失修，存在多处漏油现象，今年上半年更换了输油管线、加油泵和阀门，解决了油库存在的安全隐患。
用两个月时间完成材料仓库改建工作，扩大仓库面积，制作新的货架。新仓库正式启用以来，对配件数量进行了清点，实现了所有配件按规格、型号、性能用途等分类摆放，建立健全了材料台帐及科内工作职责，确保帐物相符。出库时，执行以旧换新制度，杜绝浪费。
为加强物资采购及废旧物资处理的管理，我们制定了新的物资采购管理办法和废旧物资管理办法。建立起规范的采购运行机制，和废旧物资处理的管理机制。新制订的管理办法对物资采购审批程序、采购方式的管理监督工作和废旧物资的处理程序都作了进一步调整和改进，使物资采购及废旧物资的处理更加规范、完善。对提高公司的经济效益，增效节支起到了一定的促进作用。
为了配合机务科燃油考核工作，解决燃料计量中存在的问题，材料科专门购置了专用的油品计量软件及专用工具，用以完善燃料的计量工作。
下半年公司为了满足运能提升的需要，正式启动了正线的升级改造工程和环线的工程建设，为保障工程进度和质量，物资科积极与有资质和有各项认证的国有大型企业合作，经过反复议价、协商，降低工程物资成本，并与其签订严密的采购合同，尽我们自己所能为公司节约资金。
下半年结合工作中存在的问题，完善了各部门的领料申请制度和废旧物资处理审批制度。在材料出库中，增加了物资领用的申请、废旧物资以旧换新环节，有效避免了物资的流失。使物资科工作走向规范化痕迹化的管理轨道。
（一）对以旧换新的制度执行的还不是很到位。
（二）对燃料采购时间的把握还不够准确。
严格按照物资采购申请单购买，严格执行“比价采购”原则，为公司各部门提供有力后勤保障。增强采购、保管等人员的工作责任感，提高科室人员素质，构建和谐工作氛围。
及时办理入库手续，入库时做到数量准确，分类清晰，摆放整齐。出库时按照各科填写的物资领用申请表办理出库手续，物品领用做到以旧换新，对仓库进行科学管理。
严格按计划采购劳保用品，确保劳保用品及时、准确的发放。
密切配合公司西部进港环线及正线复线工程建设，采购所需物资，节约资金，为公司增能扩建工程的建设做好有力保障。
新的一年，我们将按照公司领导的要求，以全新的工作态度和理念，用自己的努力为公司的发展贡献力量，用实际行动为公司的腾飞续写新的篇章。
年铁路第三季度工作总结
七、召开全局青年文明号命名表彰暨局团的十一届四次全委（扩大）会议。
八、参与路局xx年春运工作。
一、做好五四期间评选表彰工作。
二、开展“知路、爱路、护路，共铸平安铁路”活动。
三、做好选送百名优秀青年管理骨干到北京交通大学进行脱产学习前期工作。
五、在全局广泛开展“五四”系列活动。
铁路工作总结
20xx年上半年，山西中南部铁路通道zntj-21标项目部二分部一班人在公司、局指的领导和各部门的关怀下，通过辛勤努力，克服了工程变更频繁、施工环境恶劣等不利因素影响，基本完成了本区段上半年施工计划。现将本项目部工作情况汇总如下，总结过去，找出不足，为以后的施工积累更多的经验。
1、进展情况
截至6月14日我项目总计完成投资xxx万元，具体桥梁、涵洞、路基工程完成情况如下：
2、工期要求
根据晋豫鲁铁路股份有限公司铺架进度要求，20xx年12月21日铺架进入我分部管区由小里程向大里程开始铺架，20xx年6月12日铺完孙家沟特大桥，铺架出我项目分部管区。由此看来我项目主体工程施工工期需由小里程至大里程的顺序依次完成，依不影响铺架为最底底限。
3、本项目施工重点、难点分析
由铺架进度来看，我项目分部工期压力最大的是前岔河特大桥，需在20xx年11月底前全部完成，而且此桥有一处（40+64+40）m的连续梁施工，工期压力较大。其它桥梁的完工时间依次为黄家宅特大桥20xx年12月10日，沭河特大桥完工时间为20xx年2月，本桥较长达xxx米，且有3处（32+48+32）m连续梁施工，目前图纸还没有到全，工期压力较大。别的桥梁及路基主体工程都需要在铺架前一个月完成。
4、图纸到位情况
截至目前桥梁方面还有沭河特大桥连续梁图纸没有到位，莒县车站路基及结构物图纸没有到位，框架桥、框架涵图纸还有30座没有到位，公跨铁5座图纸均没有到位。
我项目部目前正在积极同局指以及设计院联系，争取尽早拿到施工图纸，确保早日将这些工程项目开工。
本施工区段地上、地下障碍物复杂，地上房屋、大棚、果园拆迁，地下水管、电缆等拆改工作尚未完成，工作面无法全面展开，只能见缝插针，给施工造成了困难，一度出现窝工现象。面对困难项目部迎难而上，不等不靠，主动出击，一方面积极与当地政府、拆迁办及村民联系，从中协调做工作保证重点项目优先开工；另一方面主动与局指、监理、设计单位联系，有效地保证了工程的连续性。尤其在结构施工中现在己完成重点排水涵洞及沭河特大桥、前岔河特大桥水中墩柱的基础施工，为汛期到来做好了准备。
把实现项目质量目标作为项目部一项义不容辞的义务和责任，作到人尽其责。
2、把项目质量目标贯穿在分部分项工程施工工艺标准制定及具体实施中。在每一个分部分项工程施工前，技术负责人都依据施工组织设计及图纸的具体要求并结合现场的实际情况写出详尽的有针对性、可操作性的施工技术交底。并书面交接到班组施工层面，最终监督落实到施工过程中。
3、辅助以相应的质量管理制度做保障：项目部用完善的质量管理制度，约束各级施工人员的施工状态和管理方法，而不仅仅是靠管理人员的即兴要求来管理施工，让所有现场施工人员都能明确制度，并在制度的轨引下来完成工作，解决施工中的质量问题。制度不仅仅是规范施工的一种准绳，也是激励创优的一种动力。
4、从质量通病容易引起的因素着手，抓实施过程，重质量结果。针对本工程的具体情况，以路基软基处理、桥涵基础施工以及连续梁施工做为本项目的施工作重点。
安全生产是施工企业永恒的主题，是工程顺利进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视安全工作。我项目部自进场以来就明确把安全工作摆到日常议事日程上来，在安全生产上狠抓落实，加强培训，认真检查，踏踏实实的做好安全生产工作。
一是要加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，明确项目经理是安全生产第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安全的安全生产氛围。
二是分健全安全生产规章制度，俗话说的好“没有规矩不成方圆”，所以我标段制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。
三是加强施工安全检查，安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少因安全问题而造成不必要损失的有效力法。开展定期不定期的专项检查活动，按照三不放过的原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。
1、图纸到位不及时，到目前为止还有大量的图纸没有到位，严重影响了我项目部的施工进度。
2、取土场征用困难，因我项目部负责施工地段大部分为填方，全线需借方173.5万方。现在国家政策不允许征用基本农田，允许征用的地方往往不是运距太远就是需要爆破，且当地老百姓要价较高，现在取土场也己成为我项目施工的一大制约。
3、征地和拆迁工作目前还有一部分没有完成，红线征地总量为1793亩，目前征用了1620亩，还剩143亩没有征下来。房屋拆迁总计258户，目前拆迁190户，还剩68户没有拆迁。
4、业主同高速及公路管理部门的协议还没有签下来，致使我项目部靠近日东高速公路的桥墩、和s336省道以及三条普通公路交叉的施工项目不能正常开工。
5、资金紧张，目前业主拨付资金不是很及时，造成我项目施工资金相对紧张。
（一）统筹安排，抓好后续工程施工
项目部针对施工任务情况，进行详细研究，对下半年的工程施工作
了全面部署和安排。我们要站在企业信誉和发展的高度，抓好工程的施工组织，深入宣传和广泛动员，树立广大职工的主人翁精神和责任感，激发大家的积极性和主动性，动员一切力量，持续大干高潮，多完成投资和实物工作量，确保年度生产任务的完成。
（二）确保重难点工程的施工进度
坚持重点突出,以点带面,全面推进的原则，突出抓好沭河特大桥、跨日东高速公路特大桥以及前岔河特大桥连续梁施工等重点控制性工程的施工组织和管理,确保施工进展与施工计划同步。创造有利条件,充分发挥人员、设备的作用，做到科学组织,科学管理,科学施工。
（三）突出抓好安全、质量工作
严格执行各级安全、质量规定，落实各级安全、质量责任制。坚决杜绝等级安全、质量事故的发生。认真开展安全、质量大检查活动，针对安全、质量工作中存在的突出问题，制定整改措施。突出抓好桥梁施工安全、交通运输安全和危爆物品的安全管理。杜绝事故的发生，把各类事故减少到最低限度，确保安全生产形势稳步发展。要突出重点，强化施工现场质量控制，广泛开展质量创优活动，争创名牌工程。坚持样板引路，高标准、高起点，做到工程一次达标成优。
（四）具体工程项目施工计划如下：
1、路基土石方目前剩余填方135万方，挖方11.5万方，下月计划完成路基填方27万方，路堑挖方计划完成7万方。全部路基土石方计划12月10日前全部完成，具体进度视莒县车站图纸到位情况再详细划分。
部分的桩基优先施工完成，为上部构造施工创造条件。
3、前岔河特大桥连续梁施工计划于20xx年11底前完成；沭河特大桥三处连续梁由小里程到大里程计划分别于20xx年1月10日、20xx年2月10日、20xx年2月15日前完成。
4、框架桥、框架涵全线总计79座，目前己施工完成35座，剩余44座（还有30座图纸没有到位），下月图纸到位的计划全部完成，其余涵洞视图纸到位情况再详细计划。
山西中南部铁路通道项目进场以来，项目部正确处理了进度、安全、质量的关系，目前安全质量均处于正常受控状态。纵观山西中南部铁路通道工程进场以来的工作现状，我们有成绩也有不足。在接下来的时间里，我们将发扬成绩，继续一如继往的干好本职工作，抓好施工安全、质量管理，保证施工进度，全力以赴继续建设好山西中南部铁路通道工程。
地方铁路办公室季度工作总结
县委：
今年以来，县铁建办紧紧围绕县委、县政府工作部署，以深入开展党的群众路线教育实践活动为契机，以项目建设为抓手，牢固树立大局意识、责任意识和服务意识，真抓实干、克难攻坚，各项工作较好地完成了预期目标，为推动全年工作任务顺利完成奠定了坚实基础。
(一)突出服务协调，强力推动项目建设。
1.盛马化工铁路专用线改造建设项目。由于受设计变更、规划调整、审批程序复杂等多种因素影响，项目前期工作进展缓慢。对此，我办年初及时召开重点项目工作会议，进一步统一思想，增强责任感和紧迫感，进一步细化工作任务，制定详细的推进方案。面对时间紧、任务重，主要领导靠前指挥，每两周召开一次项目进度情况研究会，及时分析项目前期工作中具体问题;明确时间节点要求，倒排工期，任务落实到人;用足用活多种工作关系、人际关系，凝心聚力、攻坚克难，努力向上协调成都铁路局关系，切实解决项目推进中的实际困难，为企业发展提供全方位服务，力促项目早开工、快建设。
目前，该项目已完成评审工作，下一步工作将进行罐区设计、安评、环评、拆迁等工作，力争项目在20xx年10月如期开工建设。
2.小商品城建设项目。县商务局和县铁建办共同协助该项目实施，铁建办具体负责项目的规划设计工作。目前，我办委托北京中外建建筑设计公司已完成了项目的规划设计，方案已通过县规委会审议。该项目业主因建设需要现提出调整优化方案，与火车东站广场无缝对接，县政府委以重任铁建办，想尽千方百计与铁路局沟通、协调，力求得到其部门支持、理解，项目的构想可望实施。
3.玉峰缓开站垮塌渠修复。玉峰缓开站横跨四五水库灌溉右干渠的6块预制板断裂，导致铁路边坡垮塌，堵塞四五水库灌溉右干渠。灌溉渠垮塌严重影响玉峰镇部份村民农业生产，尤其春灌在即，修复工作迫在眉睫。铁建办积极协调成都铁路局工程管理处，并于3月中旬与玉峰镇政府、四五水库管理所、成都铁路局工程总公司(重庆分公司)、送家沟村两委及施工方一道进行实地踏勘，重点就修复工作的疑难问题进行了疏导，确保修复工作在一周内顺利动工，且在春灌前竣工，有效维护了群众正常生产生活。
4.红旗桥道路改造工程。红旗桥道路改造工程因设计受限，道路需直穿达成铁路桥墩，因土地权属问题，其工程建设方案须由成都铁路局审核批准，现桥梁道路工程停工搁至。我办多方积极协调成都铁路局土放处等部门，对建设方案进行评审，近期内可通过审核。
(二)强化部门协作，快速推进安置房办证工作。
凉湾一期安置房于20xx年8月竣工，安置户同年12月入住，因种种原因多年来未办理房屋登记，群众要求办理“两证”的呼声强烈。为保障拆迁安置户的合法权益，县铁建办高度重视，抽派专人组织各施工单位办理竣工备案，并协调消防、建设、房管部门办理房屋竣工资料。目前，办证工作进展顺利，工程建设资料已全部移交到建设局，房屋产权登记资料已全部收齐，预计7月中旬前完成国土使用证的办理。
(三)狠抓薄弱环节，扎实推进环境综合治理。
1.强化组织领导。按照县城乡环境综合整治工作部署，切实把环境综合整治作为当前重点工作，做到机构、人员、任务“三落实”，形成“一把手”负总责、分管领导具体抓，层层抓落实的工作格局。
2.突出“三落实”。一是人员落实。长年落实聘请保洁人员对火车站站内站外进行清扫保洁，并适时安排工作人员现场督导;二是经费落实。强化资金保障，不定期对东站进站道路、护坡、花台、防护栏、防撞栏杆进行维护，确保旅客出行安全、快捷，舒心;三是车辆落实。全力做好服务保障，确保环境整治工作用车。
3.建立长效机制。一是积极协调遂宁工务段，经常性地清除达成双线铁路网区内的白色垃圾;二是适时协调组织交警、运管、城管等部门对站前广场车辆乱停乱放，乱摆摊位等现象进行整治;三是积极配合火车站、蓬莱二所做好车站防恐安保工作，做好节假日、春运、全国两会值班制度;四是每周五轮派干部职工到责任街区进行常规性保洁，坚持做到常态治理不松懈;五是长期开展环境综合治理“进机关”活动，营造干净、舒适的办公环境。
(四)促进社会稳定，积极化解信访维稳难点问题。
我办坚持把维稳工作作为一项重要政治任务来抓，紧紧围绕保持社会稳定，切实加强来信来访及“12345”热线办理工作。对各种信访问题，能坚持实事求是，认真核实，及时沟通，及时反馈，及时解决，努力把群众信访问题解决在本部门，不把矛盾上交。上半年主要协调解决了蓬莱镇龙泉街火车站社区居民出行难的问题。该社区三组现有居民78户378人，土地143亩，达成铁路建设时期仅修建了一座人行天桥，一条石板通道，居民、车辆出行困难，当地居民多次上访，要求修一条安全通道。通过信访局多次组织城东管委会、铁建办、火车站社区和居民代表共同研究建设初步方案，5月份最终由县政府确定了建设方案。
(五)着力整治“四风”，认真开展群众路线教育实践活动。
自全县开展群众路线教育实践活动以来，我办按照县委的总体部署安排，紧紧围绕“为民务实清廉”主题，加强领导、周密安排，扎实推进，保质保量完成了第一环节的工作。
1.迅速动员，认真筹备。首先及时召开全体干部职工动员会，成立了大英县铁建办群众路线教育实践活动领导小组，切实加强活动的领导，保证主题教育活动有序推进。其次起草、修改、制定《实施方案》，明确指导思想、总体要求、目标任务及方法步骤，为深入开展活动打下了坚实基础。再次细化分解任务。根据实施方案制定下发了具体详细的活动计划安排表，进一步明确目标任务和工作时限，确保教育实践活动各个环节有序、扎实开展。
2.加强学习教育，提高思想认识。按照制定的计划安排表有序组织开展全体党员干部集中学习4次、讨论5次，人人自觉写笔记，撰写心得体会，通过学习教育，提高了全体党员干部对群众路线教育实践活动的思想认识。
3.开门纳谏，广泛征求意见。根据我办工作实际，有计划开展征求意见活动。主要采取设立意见簿、召开座谈会、发放意见表、个别谈话、职工谈心、党员干部自查等方式征求意见建议，共征求到意见建议7条，其中对领导班子征求到的意见建议5条，对班子成员征求到的意见建议2条，为下一步制定整改方案提供依据。
4.开展走访调研，撰写调研报告。制定调研计划，明确调研内容和调研任务，由班子成员带队，深入基层开展调研。调研结束后，领导班子成员亲自撰写调研报告，目前已撰写调研报告3篇。
5.开展党课教育，警醒党员干部。针对当前党风廉政建设形势，主要领导亲自上党课，切实增强党员干部的廉洁自律意识。
(六)加强作风建设，树立部门良好形象。
1.加强机关制度建设。在原有制度建设基础上，进一步修改完善了机关日常工作制度、财务管理制度、公务用车管理制度等五项机关制度，有力地促进了机关运转高效率。
2.加强干部队伍建设和作风建设。以“党的群众路线教育实践活动”活动为载体，通过开办宣传专栏等形式，强化学习，深入调研，解决难题，不断提高干部队伍素质、提升机关形象。
3.强化廉政建设。进一步加强反腐倡廉宣传教育，切实落实党风廉政建设责任制，确保干部职工无违规、违纪、违法现象发生。
4.全力做好“挂包帮”工作。扎实开展结对帮扶工作，制定切实可行的实施方案，采取经常性、重实效的帮扶方式，着力改善村民人居环境，真心真情帮助困难群众脱贫致富。结合“包包河”村实地情况，掌握第一手资料，走访慰问了困难户9户，发放送去慰问品、慰问金5700元，切实让老百姓感受到社会大家庭的关爱和温暖。
上半年，我办围绕县委、县政府的总体安排和部署做了一些工作，但与县委县政府的要求相比，还存在一些差距。主要表现在：一是服务基层的能力水平有待进一步提高;二是干部职工的政策理论水平还有待进一步提升;三是机关队伍自身建设有待进一步加强。这些问题，我办将在下半年工作中认真加强。
(一)认真总结群众路线教育实践活动第一环节工作开展情况，以更高的标准、更扎实的工作、更认真的态度抓好第二、第三环节各项工作，确保活动取得实效。
(二)加大协调服务力度，着力加强对盛马化工铁路专用线改造项目的跟踪服务工作，促进项目早日开工建设。
(三)加强国土、房管部门协调，继续加大凉湾一期安置房办证进度。
(四)协助配合检察院、蓬莱镇清理宝岩村铁路建设资金账务。
(五)扎实做好新时期的信访维稳工作，努力维护社会稳定。
(六)继续加大城乡环境综合整治力度，经常性地对火车站车辆乱停乱放车辆、乱摆摊位、拉客等进行集中整治。
(七)做好县委、县政府安排的其他工作任务。
铁路工作总结
一晃而过，弹指之间，xxxx年已接近尾声，经过一年的努力，在公司及项目领导的指导与支持下铁路清理概算工作已经基本结束。现就铁路清理概算工作做一总结，希望对在建项目有一定的帮助。
铁路建设系统的专一性，决定了铁路承包模式以及其管理方法。一般铁路项目都要经历项目可行性研究—投资估算—初步设计概算—招标概算—施工图检算—概算清理六个过程，依据铁路投资总体控制原则："批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。建设单位在铁总批准的项目设计概算规模内组织建设。清理概算总额一般不得突破原批复概算总额；如突破10%及以上的，需报发改委重新审批，审批通过后方能追加投资。"只有掌握了以上铁路投资控制的原则才能更好的进行下一步工作。
在清理概算的过程中必须时刻清楚整条线路的投资控制情况，如投资超出限额，部分工作的难度将会大大增加；相反，如果投资在预算之内相对富余，有些事情则事半功倍。明确全标段、本标段、本项目部的投资与设计概算、标段合同额、分批金额的大小关系，找到重心点，做到心中有数。例如，本次清概过程中，由于整条线的工程建设指标趋于平衡，而本标段又存在一定的负量差，故而将原来业主同意而暂未走程序的小二类变更及部分工程措施放入投资检算中，及时消耗负量差。
铁路的合同模式有总价承包模式和单价承包模式，目前大部分采用总价承包模式，这种模式下企业承担了很大的风险，尤其是以初步设计招标的总价承包合同。在这种模式下，就必须及早梳理变更思路，提前筹划变更方案，真正做到运筹帷幄中，决胜千里外。
首先，依据设计文件确定可行的变更方案以及思路；其次，熟悉图纸掌握设计工程量以及费用；最后，进行投资费用与发生成本的对比进行变更的经济性分析。当然这里的变更包括增加收益的正变更，也包括取消不经济实体工程的负变更。随着铁路建设市场的发展，施工图招标已经成为主流，这种模式下更是要求我们在过程中解决掉所有的变更问题，做到一事一毕。例如本次清理概算中，施工过程中的涵洞工程，经对比分析得涵洞工程属于不经济工程，故而分析理解设计意图，最终取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水变更，项目部做到未雨绸缪，首先，对项目的整体情况做一个方案策划，明确施工中的变更点，重点把握重点关注；其次过程中，及时报告业主工程部门，为最终的变更舆论一个相对有利的环境；最后，在过程中搜集整理现场的数据、图片等相关支撑材料，及时签认，为最终的变更做好支撑工作。
铁路项目征地拆迁工作是一项艰巨而责任重大的工作，拆迁是保证项目稳定及盈利的先决条件，好多项目都是因为拆迁的影响而降低了项目及企业的经济效益。当然要是说拆迁工作只是把钱支付给地方就施工完事，那就大错特错，因为基本上所有的铁路项目，对比业主的清单都是超数量超单价的，所以我们不但要会“花钱”还要会“要钱”。再有因铁路项目的工期较长，在清理概算中一般情况下拆迁负责人都已经调离本项目部，所以清概人员就有必要过程中参与进来，基本掌握本项目拆迁的重点内容。
以下有几点需要我们注意：第一，款项无论大小均由地方拆迁部门负责分发支付；业主一般情况下不会认可给地方百姓的白条，业主部门仅认可银行回单以及地方行政事业性收据。第二，拆迁协议须规范，尽量做到项目部、地方代表、地方拆迁办代表、县拆迁办代表盖章签认，只有尽最大的能力证明事件发生的真实性，业主才会认可你所发生的事实；第三，代甲项目争取第一时间得到业主认可或者出具代甲委托书，只有这样才能有更大的把握。第四，合理签订合同条目，做到关注重点事项；并不是项目部所有的拆迁费用业主都给你考虑调整，目前来看一般是大临用地弃渣场、拌合站、板厂等，所有过程中都要参与进来，进行有重点的关注；第五，要加强自身学习，注意过程中收集相关资料；征地拆迁相对而言是比较繁琐，过程中我们就应该勤整理建立征拆台账，过程中就必须完善所有能完善的手续。再有加强横向学习，掌握其余单位或者是其余线路所批复文件的项目，整理汇总本项目的资料，例如，一般情况下，代甲清运垃圾拆除、地方特别要求的工程、房屋震动补偿的、地方水系破坏补偿的、河道清淤的这些都是铁总有批复案例的，所有涉及到的条目要保证上报资料完善。
清理概算工作是一个漫长的过程，有些项目可能需要一年或者更久才能完成，所以必须要有坚强的责任心，所经手的事情必须做到有始有终，要有锲而不舍的精神，只有有这样的精神才能为企业创造更大的效益。
除了有强大的责任心以外，还应该有良好的沟通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是业主与设计院，业主与设计院在清理概算中扮演着重要角色，业主是领导者、设计为执行者，所以无论在最终的投资检算中还是清理概算中都必须重视，加强与业主及设计的沟通，是确保项目最终收益的重要保证。
随着近年极端气候的发生，越来越多的单位开始注重工程保险理赔。首先，必须完全理解保险合同（工程一切险），重点研读保险条款，，明确保险责任；其次，与经纪人公司建立起良好的互通机制，做到有案子先咨询再进行报案理赔；最后，过程中的会议纪要以及其余资料均要完善齐整，真正做到降低自身风险。
经过铁路的清理概算，让我学到了不少东西，但我知道还有很多东西值得我去学习，我会用心去努力把自己的工作干好，只有这样才能不断完善和提高自己，才能实现自己的人生价值，为企业创造更大的效益。
铁路工作总结
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
铁路工作总结
本人xxx，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去。
安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的'代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造人员伤害和设备损坏事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。
在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。
我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间，我正在办理客车1705次3道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电（当时只有一路贯通线电源），这时客车1705已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号、工务、供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业，保证了旅客列车的绝对安全。
随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，热门思想汇报如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。
铁路工作总结
昭阳区今年节前始发客流以学生流、探亲流为主，少量旅客流、商务流为辅,到达客流以民工返乡流为主。节前日均客流约3000人，主要为到达客流，在站区没有形成积压客流;节后始发以民工流和学生流为主，由于学生流高峰期与民工流高峰期重叠，以昆明、广州、成都突出，持续时间长。节后日平均发送旅客人达到约6000余人。旅客主要流向广州、昆明、成都、贵阳,民工流为春运客流主体，约占春运客流的70%。
同时教育护路人员高度重视巡护中的自身安全，坚决杜绝意外伤亡事件发生。四是各护路联防领导小组及时掌握和反馈治安动态，对影响稳定和铁路治安的苗头信息，及时逐级报告，不得迟报、漏报和误报。做到了信息畅通。
xxxx年，我县护路工作尽管取得了新的进步，但仍存在一些不容忽视的问题，主要是工作开展不够平衡，个别乡镇和县直单位领导对护路工作不重视，不过问，认为可有可无，在帮助解决具体问题上力度不够。再就是涉铁恶性案件又有发生，对骨干队伍之外的护路组织管理有待进一步加强。
铁路工作总结
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
铁路工作总结
为进一步强化铁路护路联防工作，我场护路办多措并举触摸铁路发展脉搏，积聚畅通“正能量”，与铁路派出所、常信派出所建立了护路联防协作机制。一是治安联防。共同研究在铁路沿线常见性、多发性影响铁路治安的特点和规律，剖析引发防撞事件和路外伤亡事故根源，有针对性联合开展护路宣传教育，努力从源头上防范各种治安问题的发生。二是平安创建。按照创建平安铁路标准，深入开展平安创建活动，以一方平安保一线平安，做到“铁路在建，护路在线”，为铁路建设项目顺利推进创造良好的社会治安环境。三是开展专项行动。在沿线开展压减铁路交通事故、排查化解涉路矛盾纠纷、排查整治安全隐患、控制人畜上道、控制线路两侧放牧、控制异物挂（碰）接触网线为主要内容的“一压两查三控”路外安全环境综合治理百日专项整治行动，开展多轮式爱路护路宣传教育活动。截至目前，共联合检查x次。