每个月的工作过程中,我们都应该认真总结,从而不断提高自己。小编精选了一些优秀的月工作总结范文,并对它们进行了简要的点评和分析,希望对大家有所帮助。
桥梁养护工作总结
20xx年,在区交委领导下,在区交委桥梁工程师指导下,我段根据交通运输部《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路桥涵养护规范》等法律法规,结合我段公路桥梁管养工作实际情况,要求,积极、主动、扎扎实实开展了管养道路桥养护管理工作,现总结如下:
成立了黔江区公路养护二段道路桥梁养护领导小组,段主要领导亲自抓,分管领导具体抓,黔江区公路养护二段桥梁养护工程师负责日常具体工作,责任落实到人,并有效实施,形成了齐抓共管、密切配合、各负其责的工作格局。
我段坚持执行道路桥梁日常巡视检查制度,黔江区公路养护二段道路桥梁养护领导小组,组织相关人员、按规范要求认真开展道路桥梁的日常检查、巡视,对发现的问题及时进行整治,切实加强桥梁监督检查和养护工作。
拍摄存档,完善桥梁档案卡。截至目前,共查出有安全隐患桥梁4座,已全部落实整改措施。
2、是建立桥梁安全责任制,做到制度严明、职责明确、责任落实。对辖区内的所有桥梁,实行具体路段管养责任人负责制,落实具体养护责任人姓名,签订公路桥梁养护责任书,将安全责任落到实处。
3、是建立健全桥梁安全应急预案。高度重视预案工作,在突发事件应急预案中把人员、物资等落到实处,并依托当地政府,动员全社会力量参与,建立整体联动的应急协调机制,制定相应的限载限速和绕行方案。
4、是完善事故信息上报制度。对限制通行或绕行的桥梁,将相关信息及时上报有关部门,对突发的桥梁垮塌事件,确保能够在1小时内将情况上报有关单位。在加强公路桥梁检查的同时,重点对桥梁日常运行的各项管理制度落实情况、安全警示标志设定情况、超限超载车辆治理控制情况、突发事件应急预案编制落实情况,桥梁养护各项制度落实情况。
每次洪水发生和冰雪天气过后,为保持桥梁处于良好状态,消除安全隐患,我段领导班子立即召开紧急会议,采取措施对管养路段的89座桥梁进行检查,及时组织桥梁养护工程师等相关人员现场检查灾后对89座桥梁的损害情况,检查结果是89座桥梁无明显损害。
1、继续落实道路桥梁日常巡视检查制度,对全段89座桥梁进行维修维护,确保桥梁安全,努力提高道路完好率。
2、对技术状况被评定为四、五类的桥梁进行静载试验,确定桥梁病害的处方案。
3、通过日常巡查和定期检测不断补充完善道路桥梁的统计资料和基础技术档案,对道路桥梁信息的变更及时更新,。
4、利用适当机会组织道路桥梁巡查人员对道桥检测养护工作进行参观学习,增强业务技能,了解相关专业领域的技术发展。
桥梁施工工作总结
洛阳管理处所辖郑卢高速宁卢段k195+500--k256+546.029公路,于2012年12月31日建成通车,全长61.046公里,共有桥梁127座,特大桥6座,大桥72座,中桥28座,匝道桥1座,天桥20座,其中特殊结构(连续刚构)桥梁18座。
对所辖路段的桥梁进行季度性的定期检查,主要是对桥梁结构物进行日常养护全面排查,根据排查结果做出技术评定,编制月度、季度、年度养护计划,每月进行一次桥梁经常性检查和每季度进行一次徒步巡查,做到发现病害及时上报、及时预防和处理。2018年还贷中心组织了桥梁定期检查,定期检查期间及时跟踪并查看桥梁具体病害,对平时难以查看的位置进行查看并记录病害,然后对建设单位的修复情况进行记录。对一些桥梁桥梁锥坡出现大面积滑塌的在雨天及时进行覆盖,防止雨水对锥坡的继续影响。
2018年度宁卢段桥梁的评定技术状况等级为二类桥70座,三类桥57座,共计127座。
按照要求完成了各项桥梁日常养护工作:定期清理锥坡、护坡杂物垃圾;定期清理泄水孔等排水设施中的杂物垃圾,杂草积土,保持排水畅通;定期清理伸缩缝内积土、垃圾等杂物,保持伸缩缝正常工作,保持桥面整洁。
路段内大部分桥梁由于泄水孔未按图纸设计处理,泄水孔周围未进行封闭处理,雨水大面积污染梁体腹板,计划3到5年内完成对梁体腹板刷防水涂料专项工作,现已上报专项计划。
每月完成桥梁经常检查后,及时将经常检查记录录入桥梁系统,更新桥梁病害数据;在桥梁定期检查完成后,及时将检查数据录入桥梁系统,使用系统对桥梁进行技术状况评定评定。
桥涵结构物日常资金使用主要工作为桥面保洁、锥护坡清理、泄水孔清理,伸缩缝的清理、支座周围的清理、开展桥梁经常性检查等。宁卢段每月的费用约为2.54万元。
2018年管理处安排桥梁工程师参加了河南省交通运输厅举办的《在役桥梁性能评价与维护培训班》,通过学习较大的提高了桥梁工程师的专业知识水平,保证了桥梁日常养护工作的进一步提高。
管理处下辖的各养护管理所均制定了2018年度养护管理培训学习计划,包括“高速公路路面管理系统培训”、“高速公路桥梁管理系统培训”、“公路技术状况评定标准”、“公路养护安全作业规程”、“公路工程质量检验评定标准”等12次培训。通过公路养护管理技术培训,不断增强养护管理所人员的业务技术素质,全面提高公路养护管理质量和水平。
建设单位已在特大桥及特殊结构桥梁建立观测点,经现场交接发现部分观测点已经丢失或发生沉降位移,有待建设单位重新建立。
定期对桥梁进行桥面保洁、锥护坡清理、泄水孔清理,伸缩缝的清理、支座周围的清理、开展桥梁经常性检查等保养工作。每月开展经常检查,每季度开展徒步巡查,每年进行一次定期检查,及时发现病害,及早上报处理;及早建立特大桥及特殊结构桥梁永久观测点,按时进行观测;积极推进专项工程的实施。
桥梁养护工作总结
20xx年,在***的领导下,在***桥梁工程师指导下,我局根据交通运输部《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路桥涵养护规范》等法律法规,结合我局公路桥梁管养工作实际情况与要求,积极主动、扎扎实实地开展了管养道路的桥养护管理工作,现总结如下:
一、加强领导,落实责任。
为进一步加强桥梁养护管理,使辖区内桥梁经常处于完好状态,延长桥梁使用寿命,规范局桥梁养护管理工作,全面系统地掌握桥梁使用情况。根据**管养〔20xx〕31号《关于下发****20xx年桥梁养护措施计划的通知》,我局于年初对管辖路段桥梁进行了调查,切实掌握桥梁的技术状况,及时完善了公路桥梁管理系统、桥梁养护技术档案及数据库的录入工作。对桥梁微小损坏、裂缝、泛碱腐蚀、支座、伸缩缝、桥梁单板受力、桥头跳车病害等都进行了详细的调查、登记,正确评价桥梁技术状况和养护工作,保证桥梁维修质量,并制定了桥梁养护突发事件应急预案,储备了各类物资,积极做好桥梁的“三期”检查。对存在隐患的桥梁进行安全隐患一一排查制度,发现存在隐患的桥梁及时上报主管部门并积极主动采取了预防措施。
局主要领导亲自抓,分管领导具体抓,桥梁养护工程师负责日常具体工作,责任落实到人,并有效实施,形成了齐抓共管、密切配合、各负其责的工作格局。
二、切实加强道路桥梁检测和养护管理。
我局坚持执行道路桥梁日常巡视检查制度,组织相关人员、按规范要求认真开展道路桥梁的日常检查、巡视,对发现的问题及时进行整治,切实加强桥梁监督检查和养护工作。
1、对局管养公路桥梁进行细致排查,不留死角。局管辖路段内桥涵包括:国道**线桥梁**道、涵洞***座;省道**线桥梁*道、涵洞*座。桥梁共计**道,涵洞共计**座。局积极对管辖桥涵进行全面排查,重点对公路三类桥梁定期检查、确定存在安全隐患的桥梁进行排查,对桥梁状况及存在的问题进行现场登记造册,对桥梁各个结构部位及存在的病害进行拍摄。截至目前,共查出有安全隐患三类桥*座。
从年初至今,为巩固桥涵构造物,保持桥涵各部位完好,保证其正常使用,局对损坏的桥、涵进行了及时维修,共计维修桥梁**座,其中壁克法**m,抹面**m2,勾缝**m2。维修涵洞**道,其中壁可法**m,抹面**m2,勾缝**m2,处治沉降缝**m2,并对出现的.微小损坏及时进行了修复,保证了桥涵完好。
针对管养路段出现的桥头(涵顶)跳车,做到随时发现及时处治,全年共处治桥涵跳车*道,修补面积**m2。保证了道路的平顺畅通,大大提高了行车安全性。
2、水毁修复工程。我局管辖路段国道**线k***+**的水毁修复工程,工期为7月12日至9月30日。该工程在k***+**新建一道1-3m涵洞,工程总投资**万元。该工程的竣工将提高该段公路防洪能力,使通车更为顺畅。
三、提升桥梁突发事件应急处置能力。
四、20xx年工作安排。
1、继续落实道路桥梁日常巡视检查制度,对局管辖路段内桥梁涵洞进行维修维护,确保桥梁安全,努力提高道路完好率。
2、对技术状况被评定为三类的桥梁进行跟踪观察,确定桥梁病害发展,并做好处置方案。
3、通过日常巡查和定期检测,不断补充完善道路桥梁的统计资料和基础技术档案,对道路桥梁信息的变更及时更新。
4、利用适当机会组织道路桥梁巡查人员对桥涵检测养护工作进行参观学习,增强业务技能,了解相关专业领域的技术发展。
桥梁养护的心得体会
桥梁是交通运输的重要组成部分,对于保障人们出行的安全和顺畅起着至关重要的作用。然而,受到日常使用和自然因素的影响,桥梁往往容易出现损坏和老化的情况。因此,桥梁养护显得尤为重要。通过多年的经验积累和实践,我对于桥梁养护也有了一些心得体会。
首先,定期巡检是桥梁养护的基本措施之一。每座桥梁都应该有定期的巡查计划,包括检查桥梁结构、桥面的状况以及桥梁周围的环境等。巡检的目的是及时发现问题并采取措施加以修复。例如,我所在的城市有一座历史悠久的石拱桥,经过每年两次的巡查,及时发现了拱脚下方出现的一处开裂,并采取了补强措施,避免了桥梁损坏的危险。定期巡检的重要性不言而喻,它是保证桥梁安全的第一步。
其次,桥梁养护需要注重维护保养。即使没有表面明显的损坏,但长期使用后,桥梁的承重能力和稳定性也会下降。因此,对于桥梁的维护保养是必不可少的。经常处理桥梁表面的腐蚀和涂装,修补裂缝和破损的部分,保持桥梁的整洁和美观。例如,我们的城市有一座大型钢桁梁桥,经过每年的涂装和维护,使得桥面保持良好的状态,延长了桥梁的使用寿命,为市民提供了安全有序的交通服务。
此外,桥梁养护也需要加强科技应用。随着科技的不断发展,各种先进的技术应用于桥梁养护中,使得养护工作更轻松高效。例如,通过应用无人机进行桥梁巡检,可以更全面地了解桥梁的状况,并及时发现隐患。使用物联网技术,可以实时监测桥梁的运行状态,远程控制和维护桥梁。科技的进步为桥梁养护提供了更高效和准确的手段。
此外,桥梁养护还需要加强与社会大众的互动和宣传。桥梁对于人们的出行非常重要,而很多人可能对桥梁养护并不了解。因此,加强与社会大众的互动和宣传,可以提高人们对桥梁养护的认识和重视程度。例如,我们组织了一次开放日活动,邀请了学校的学生和市民参观桥梁养护现场,讲解桥梁养护的知识,并展示养护设备和工作流程。通过这一活动,很多人对桥梁养护有了更深入的了解,并增强了对桥梁养护的重视。
总结起来,桥梁养护是保障社会安全和顺畅交通运输的重要手段。通过定期巡检、维护保养、科技应用以及与社会大众的互动和宣传,可以提高桥梁的安全性和使用寿命。作为桥梁养护工作的一员,我深切体会到了这一点,并将继续努力为保障人们的出行安全做出自己的贡献。
桥梁工程工作总结
(1)挂篮重量不大于设计规定,一般设计重量应为最重悬浇梁段重量的0.3~0.5倍左右。
(3)挂篮拼装后,必须对挂篮进行加载试验,试验荷载不得小于1.2倍最大设计荷载,最大级加载试验时间不得小于最大设计荷载浇注时间,一般要求不小于24小时。
(5)挂篮悬浇施工,须在腹板内侧模板二分之一高度处开观察窗,确保混凝土浇注的质量;箱梁三向预应力筋应按照先竖向、再纵向、后横向的次序进行张拉施工,由于挂篮的原因,竖向预应力筋也要优先张拉不少于50%的数量,竖向预应力筋必须采用二次张拉工艺;跨中合拢段及相邻两段底板须做特殊防崩裂设计。
(6)内外模均须专门设计制作现场试拼装,为保证砼外观,底、侧模均应采用钢模,依照施工图对组拼完成后的平面几何尺寸,倒角与坡度要符合设计要求进行。内模在满足基本线形和易于拆装的前提下可采用竹胶板。
(7)由于梁体分段施工。块体与块体之间的模板接缝是否严密、表面是否平整光洁,将直接影响拆模后砼成品外观。因而在挂篮前移就位后应仔细、重点检查底腹板,翼缘板与老砼接缝,为保证整个挂篮系统在砼浇筑的过程中不松动不移位,砼浇筑前监理应严格对所有吊杆、横梁、支点以及贝雷销、后锚进行垫平锁紧的检查。检查芯模的内支撑,外模边口托架是否水平顶紧,检查拉杆设置的平面位置及螺母锚固情况,发现一处整改一处,直到全部检查项合格方能同意砼浇筑。对砼外观的控制除了模板因素还应对砼浇筑全过程进行严格的监督检查。尽量采用同一厂家,同一标号,同一配合比,根据天气因素、运距长短、砂石料的含水量适时调整施工配合比,严格控制砼坍落度以及水灰比,拌和物的均匀性,从而有效地保证入模砼质量,全断面砼浇筑采用一次浇筑方式,严格遵循先底板再腹板最后浇筑顶板的分层布料方式。从悬臂端开始,两侧对称平衡浇筑,砼二次抹面至预埋钢筋头作为顶部施工线,这样既保证了砼顶面平整,也消除了砼表观”色差”现象。
(8)施工过程中必须进行挠度观测,施工前依据预留拱度值预留每节箱梁预留拱度,在两端底板浇筑完成后重新调整,砼浇完毕后、张拉完毕后,详细记录挠度数据做为下一块段预留拱度计算依据。
(9)在已完成的桥面两侧,及时设置临时栏杆,保证桥面施工人员的人身安全。
桥梁工程工作总结
1、钻孔桩钻孔:
(1)为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校。
(2)为及时掌握钻孔情况,应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。
(3)当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。
2、钻孔桩清孔:
(1)不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。
(2)第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1.03,但不得高于1.1,孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
(3)为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。
3、下基桩钢筋笼前,除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于c25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。
4、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项:
(1)砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源;。
(2)砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
(3)应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。
5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮:
(1)砼浇筑前,应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。
(2)灌注砼过程,宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。
(3)当钢筋笼有开始上浮迹象时,应立即停止浇注,查找原因,可适当加压,以防止继续上浮。
6、根据施工经验,桩基施工应尽早进行成桩无破损检测,以利于及时查找问题,总结经验,改进工艺,避免出现病桩,提高后续成桩质量。
桥梁养护心得体会
作为公路交通的重要组成部分,桥梁的安全和良好的状态是确保交通安全的关键。而桥梁养护则是保持桥梁长期安全运行的重要手段。在多年的桥梁养护工作中,我积累了很多心得体会,下面我将从规划养护计划、及时维修检查、科学选材、精心施工、常态管理等方面,总结一些桥梁养护的心得体会。
第二段:规划养护计划。
规划是桥梁养护的首要工作。在制定养护计划时,我们首先要结合桥梁的现状和历史养护情况,进行全面的调查和评估。在评估的基础上,我们要根据桥梁的结构类型、技术状况以及交通量等因素,制定合理的养护目标和计划。养护计划要科学合理,考虑到经济效益和实际施工条件,并合理安排桥梁的维修、加固和改造工作。养护计划要具有长远性,充分考虑桥梁的使用寿命,提前做好养护预案,保障桥梁的长期安全运行。
第三段:及时维修检查。
及时维修检查是桥梁养护的重要环节。在日常的养护工作中,我们注重对桥梁的定期巡查和检测工作。通过巡查,我们能及早发现桥梁的病害和隐患,及时采取措施进行维修和加固。同时,我们还制定了定期的养护计划,对桥梁进行全面检查,评估桥梁的健康状况,并及时修复和更换有问题的构件。只有通过及时的维修检查,才能保障桥梁的安全和长寿。
第四段:科学选材和精心施工。
科学选材和精心施工是桥梁养护的核心环节。在进行桥梁维修和加固时,我们注重选用高质量的材料,确保维修和加固的质量。同时,在施工过程中,我们严格按照技术规范进行作业,确保施工工艺的科学和施工质量的可靠。我们还注重施工的整体协调和统一,做好施工组织和配合工作,提高施工效率和质量。
第五段:常态管理。
常态管理是桥梁养护的长效机制。我们注重桥梁的日常维护工作,包括除草、保洁、防腐等常规工作,确保桥梁的表面清洁、正常运行。同时,我们还建立了桥梁的健康档案,记录桥梁的养护工作和维修情况,及时了解桥梁的健康状态并进行综合分析,为后续的养护工作提供有效的参考和依据。常态管理不仅要求我们做好桥梁的日常维护工作,还要保持与养护单位和相关部门的良好沟通和密切配合,形成养护工作的长期机制。
第六段:总结。
综上所述,桥梁养护是确保交通安全和公共利益的重要工作。在平时的养护工作中,我们要注重规划养护计划,及时进行维修检查,科学选材和精心施工,建立常态管理机制。只有做好这些工作,才能保障桥梁的安全和长寿,为交通运输事业的发展做出积极贡献。
道路桥梁工作总结
年月,我进入学校远程网络教育道路与桥梁专业学习,转眼间,我即将毕业,在班主任和任课老师的帮助下,我顺利完成了道路与桥梁专业的各项学业任务,并取得了良好的成绩,通过系统的学习,使我自己对道路与桥梁专业专业有了系统的认识,同时对自己的人生职业生涯有了全新的规划,收益终生,现将在学校学习的情况总结如下:
改革开放后,随着我国社会经济的快速发展,全球一体化进程的逐步加快,我国的交通基础设施建设可谓突发猛进,发生了质的变化,各地的建设工程数量多,规模大,不仅缩短了人人之间的距离,更夯实了国家的基础实力,提高了群众出行、工作和生活的质量,为国家的经济快速发展创造了良好的基础条件。
“十一.五”期间,国家在基础设施建设领域投入了大量的资金,人力和物力用于国家的交通基础设施建设和完善,一条条宽敞的道路和一座座美丽的桥梁拔地而起,成绩显著;‘“十二.五”期间,国家还将进一步加大交通基础设施建设,因此,无论是国家,还是市场对于交通专业人才的需求量较大。因此,各高校也纷纷开设了道路与桥梁专业,该专业主要是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识,培养具备岗位职业能力,从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业。通过为期年的学习,我系统的学习了道路与桥梁工程基本理论和知识,主要学习了道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路桥梁工程技术、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术等课程,并在导师的`耐心指导下,顺利完成毕业论文的写作工作。
通过在学校的系统学习,我收获颇多,具体有以下几个方面
1、思想收获。随着社会的快速发展,市场竞争越来约激励化,要想在激烈的市场上获得生存,就必须努力提高自我的素质和自我的综合竞争力,因此,只有通过学习才能促进自我的素质和竞争力的提升,才能使自己掌握技术,实现自我内涵素质的提升,所以,要注重学习,要有终生学习的意识,这样才能使自己立足于社会,才能促进自己的快速发展和提升。总体来说,通过在学校的系统学习,使得自我的综合素养得到提升,自我的人生观、世界观和价值观得到改变,自己更加明白世理、理性的认识社会,促进自己在道德修养和文化素质方面的提升。
2、理论收获。在学校学习的这几年的时间里,我逐步对道路与桥梁专业相关理论专业知识有了较深的认识和收获,并通过对专业课程的认真学习,使我深深地喜欢上了建设行业。随着我国大建设、大发展,工程建设越来越成熟和规范,使我认识了行业发展的潜力很大,我暗暗下定决心,学好扎实的理论知识。只有拥有过硬的专业知识,才能在自己的专业领域里发挥的游刃有余,实现自身价值。
3、技术收获。在学校学习期间不仅认真学习专业理论知识,在专业技术方面也收获很多。在老师的教导下我认真进行各项实践,将理论知识付诸实践并逐步熟炼掌握,达到了理论和实践相互结合的目的。此外,由于很多学习任务是通过网络进行的,因此,我的使用计算机的技术得到了提升,得到了发展,尤其是对于计算机网络的运用相比以前有了很大程度的提高,在此我要深深感谢我的母校。
目前,我在有限公司工作,工作的主要任务是开展工地试验的各项检测性工作,在工作中,我运用所学的专业知识,积极解决工作中各种问题,并和同事们共同研究各种难题,在以往,没有系统性的学习前对于一些问题只知道是这样,但不知道为什么会这样,通过专业学习逐渐掌握其原理,现在对于一些工作中的问题,不仅知道其所然,更知道为何其所然。因此,通过将所学知识灵活运用,将理论知识转化为专业技能并上升为工作能力,成功运用到工作中,解决工作中难题和问题,这些让我觉得工作很开心,很有价值和成就感。
在工作中通过自己的努力,我虽得到领导和同事的肯定,也给了我前进的信心和动力。但自己知道要想把工作做好,还要不断在工作中学习和提高。才能适应社会和行业发展的需要。不能总停留在以前的专业技术水平上,要经常观注行业动态,了解行业新技术,不断提高自己,满足自身专业技术水平的需要。因此,除了熟练掌握现在专业知识,还要在行业领域里不断的提高和突破自己,不仅要提高专业理论知识,在专业技术上也要做到自我创新,只有创新才能立于行业不败之地,使自己不断得到提升。
下步学习主要方向是经常了解工程建设行业的信息,如国家政策,大型工程项目,要多看,多想,多实践并且要常到书店买些本专业的书籍来读,使自己在专业理论上得到更高的提升,扩大知识面和视野。并及时了解行业动态,撑握行业发展方向,为下步更好地工作打下基础。
此外,我将积极加强专业和实践的结合力度。虽然在学校学习
几年时间里,我对道路与桥梁专业有了一定的认识和了解,但总体来说,认识的还比较粗浅,在今后的工作中,我要将所学的知识和实践工作相互结合,用所学的知识指导实践工作,用实践工作反作用于所学的知识,努力做到学习和实践相互结合的力度。用自己所学的专业知识指导自己的实践工作,促进自己的实践技能得到迅速提升,为自己今后的工作奠定基础。
最后我由衷的要谢谢您,谢谢我的母校,祝愿您越来越好,发展越来越快,培育出更多的现代化建设所需要的专业技术人才。
桥梁养护心得体会
近年来,我国桥梁建设不断发展,越来越多的大型桥梁相继建成,然而,桥梁的养护问题一直备受关注。作为一名桥梁养护工程师,多年来我积累了一些心得与体会。在这里,我将分享我对桥梁养护的一些看法和建议,希望能对广大读者有所启发。
首先,桥梁的日常巡检非常重要。每座桥梁都需要经常巡查,及时发现并解决一些常见的问题。平时,我们需要检查桥梁的支座、栏杆、固定设施等,确保其正常运行。我们还需要仔细观察桥梁的裂缝、孔洞等缺陷,及时进行修复,以防止继续扩大。经过多年的经验积累,我认识到日常巡检对于延长桥梁寿命、保证桥梁安全性至关重要。
其次,桥梁养护工作需注重细节。细节是决定成功的关键,桥梁养护也不例外。在桥梁养护过程中,我们经常发现一些微小但关键的问题,比如细小的裂缝、轻微的腐蚀等。虽然这些问题看起来不太严重,但如果不加以解决,将可能导致更大的损害。因此,我们养护工程师需要具备耐心和细致的观察力,及时采取相应的措施。
再次,科技在桥梁养护中发挥着重要作用。随着科技的不断发展,越来越多的高新技术开始应用于桥梁养护领域。我国科技工作者不断研发出各种先进的检测设备,比如无损检测仪器、红外线测温仪等。这些工具大大提高了桥梁的养护效率和质量。在我工作中,我常常利用这些先进设备,精确地评估桥梁的情况,并根据检测结果制定相应的养护措施。
此外,合理的养护预算设置也是桥梁养护的关键。为了保证桥梁的安全性和可靠性,我们需要合理地规划养护预算。一方面,我们需要根据桥梁的类型、规模、使用年限等因素确定养护预算的具体数额。另一方面,我们还需要结合实际情况,合理选择养护材料和养护方式。只有合理设置预算,才能确保桥梁的养护工作得以顺利进行。
综上所述,桥梁养护是一项十分重要的工作,需要我们时刻保持警惕和耐心。我作为一名桥梁养护工程师,深刻认识到桥梁养护的关键,总结出了一些心得和体会。在桥梁的日常巡检中,细致入微地观察桥梁的各个部位是至关重要的。科技在桥梁养护中的应用也是提高养护效率的重要手段。最后,合理的养护预算设置能够确保养护工作的正常开展。相信只要我们认真对待桥梁养护工作,用心做好每一项养护工作,必将为我国桥梁的安全性和可靠性保驾护航。
桥梁监理工作总结
自20xx年11月10日我公司与万源市梨树乡人民政府签订建设工程委托监理合同至20xx年3月30日工程完工,由我公司负责万源市梨树乡杜家沟村一号桥新建项目工程桥梁、路面等的监理工作,期间得到业主和施工单位的大力支持和配合,监理工作开展的较为顺利,现就本工程实施期间的监理工作情况作如下总结:
本工程由李生云担任总监理工程师,负责本工程监理工作的全面策划与管理,由李朋霖担任现场监理员,负责施工现场监理工作的全面安排及相关资料的审签以及本工程现场工序检查及旁站。
(一)、质量监理
1、督促、检查承包商的质量保证体系。
2、严格审查、审批开工报告。特别是各分项工程开工前,严格审查设计图纸及承包人的施工组织设计、施工工艺方案,基本要求是否满足,生产要素是否配套,督查技术交底及劳动技能情况,并清查现场,进行符合性审查。
3、加强试验抽检力度,严把原材料、成品、半成品质量关。首先要求承包商完善自检工作,并及时提供有关的质保单、检验单及数量批次,某些特殊材料须及时做好委外试验工作,试验监理接到报验单,及时按规定的频率对所进原材料进行独立抽检,如有不合格材料,坚决予以清场处理,从而有效地控制源头。
4、坚持预防为主,事前监理原则,抓好首件工程及试验段的工作。每个分项工程开工前,由现场监理人员审查准备各项工作,提出重点、要点及施工注意事项,把好工序交验关,最大限度地避免因失误导致质量问题或质量事故,防患于未然。
5、加强过程监督,加大旁站、检测、巡视的频率与力度。各监理人员明确职责,分工不分家,对须重点监管的项目做到了如指掌,现场监理旁站到位,于施工一线了解、掌握施工全过程,督促承包商规范施工,发现问题,及时处理,及时汇报,同时利用测量、试验检测等手段进一步检验成品或半成品质量,不符合要求的坚决返工处理,特别是隐蔽工程、重要结构物(如桥台基础、梁板)。
6、及时验收、评定各分项工程,把好交验关与交工检测关。每个分项工程的好坏,直接影响到单位工程,对已完工的分项工程,要及时督促承包商完善自检、自评工作,在此基础上,驻地办及时组织对该分项工程的实体质量进行检验、评定,办理合格签认手续,完善质保资料,及时归档,同时配合质量检测单位做好中间交工检测工作。
7、定期、不定期召开各类工地例会、质量现场会、质量分析会等。因施工水平、管理水平等各方面的原因,必然会导致承包商的施工质量存在纰漏,监理人员经常性地进行质量检查,收集材料、归纳总结,通过现场会的形式及时向承包商提出,并形成书面意见,以利于承包商纠正。
8、及时下发各类监理文件、指令,保持与业主、质监部门的勾通。监理工程师对施工中出现的违规现象或质量问题,及时口头指令承包商要求整改,对整改不及时或不到位的,要随即下发书面指令,限期整改到位及反馈,以引起其高度重视,尽快得以解决。对存在严重安全、质量隐患的项目或部位,及时制止了相关的违章操作。
9、加强素质教育和业务培训,提高全体监理人员的业务水平与道德水准。监理人员在整个施工管理过程中担任着一个重要的角色,从各方面讲应该是一个高智囊的队伍,作为建设方,也就是业主,已全权委托监理承担工程质量的监管任务,所以,监理人员只有不断地提高自身的业务水平及道德素养,才能在工程质量管理中起到重要作用,可以很大程度地降低质量事故发生的频率,并加强廉政教育,通过再学习、再教育的机会,使整体监理水平得到较大的提高。
(二)安全监理
1、检查前期准备工作,审查施工单位的资质。
2、审查施工组织设计或专项安全技术措施方案。
3、查验?开工报告?和?安全生产许可证?。
4、依据法律法规和工程建设强制性标准做好日常巡检工作。主要检查项目包括:深基坑、高空作业、脚手架搭拆、预应力张拉、用电管理、防火、防毒、防高温、防台、防洪、防汛、构件运输、构件吊装、各类安全防护(照明、警戒、隔离、告示、标志、标牌、防护用品等)。
5、根据工程特点,对危险性较大的分部分项工程或项目实施专项检查和定期检查,至少每天一次。主要包括:桥台基础、挡墙基础、桥梁、构件施工,预应力结构张拉,特殊或重大结构安装,通车复杂路段的施工等。
(三)费用监理
1、按照合同文件的规定,每月对承包商上报的中间计量予以严格审核,对不符合计量规则及计量条件的项目不予计量。
2、严格控制工程变更,对具备变更条件的,严格按现行的变更审批程序办理,对变更手续或资料不完备的不予计量。
3、对按实计量项目,认真核查实物工程量,在完善各方工程数量签认单的基础上再给予计量。
4、对某些暂定项目或暂定计量比例,严格按照业主的规定或批示办理,并在规定的时间内审批完成。
(四)进度监理
1、审查承包商的转包、分包情况及资金流向。
2、经常性组织合同检查,对照合同承诺及施组要求,核查承包商的劳动力、设备情况。
3、督促承包商按总工期及年度完成指标编制实施性施工组织设计,并将计划分割到每季、每月,驻地办组织各专业专监及合同工程师对其进行严格审核、审批,并提出完善措施及要求。
4、经常性地巡视检查计划执行情况,发现偏差,及时下发监理指令,要求限期整改。对计划执行特别差、屡教不改的施工单位,下发文件并呈报业主,严重的予以通报处理。
5、核查承包商阶段性的控制节点、难点、断点,及时调整关键线路,明确目标,全力攻坚。
6、经常性地巡查工地,突出重点,召开各类现场会、协调会,配合有关部门解决各类纠纷。
7、积极组织各项工程的中间交工验收,配合交工检测单位及时做好交工检测工作。
(六)合同及其他事项管理
1、依据合同及招标文件,定期、不定期地开展对施工单位违法转分包现象的检查。
2、工程实施前督查施工单位主要人员按合同承诺到位,无正当理由,不得擅自变更,督促其完善人员替换变更手续,并认真审查。
3、工程开工前严格审查、督促施工单位按合同承诺上报流动资金计划,并实施过程监督。
4、每月不定期地组织对施工单位的合同检查,包括履约情况、人员设备到位情况、生产要素的配臵情况等,是否满足合同及施工要求,并及时通报和指令要求整改。
6、施工过程中及时检查施工行为,特别是检查对质监部门、业主、监理指令的落实情况以及文明施工情况,每月汇总。
7、经常性地组织安全生产和廉政建设检查。
8、严格工程变更程序,按现行工程变更管理办法办理,从严控制工程投资。
1、本工程原定工期4个半月,即20xx年11月16日至20xx年
桥梁监理工作总结
xx年3月1日我应公司安排来到江六高速hj2标负责桥梁施工现场监理工作。在过去的一年时间里,在公司领导和同事们的帮助下,我圆满的完成了相应的监理工作任务,并取得到了领导和承包商的一致认可与好评。在从事监理工作期间,本人任劳任怨,兢兢业业,始终以良好的职业道德和较强的责任心去认真细致的完成每一项工作,现就这一年来的工作情况和体会做如下总结:
江六高速邗江二标位于江苏省扬州市邗江区与仪征市境内,总长5.636km,其中利用扬州南绕城扩建段4.2km,新建段1.436km。hj2标共有桥梁十二座,拼宽段桥梁七座,新建桥三座,匝道桥两座,桥梁灌注桩377根,桥梁上部结构形式包括预制箱梁、现浇箱梁、先张法、后张法预应力空心板等。
在桥梁施工过程中,我认真熟悉图纸,不断学习各种施工及验收规范,及时对施工中的重要环节及容易出现的质量问题进行事前分析、事中控制、事后总结,确保施工质量。例如:在g328桥工程施工中,上部结构施工中,现浇箱梁是施工的重点部位,涉及到支架的搭设、预压,钢筋的绑扎,预应力钢绞线的张拉、砼浇筑等多道施工工序。其中每一项的疏忽都可能造成工程质量隐患,因此在该部位施工中,必须加强质量监控,严格监理施工。同时对影响桥梁施工质量的因素逐一排查解决,严格要求施工单位按预定的施工组织设计及施工技术方案施工,从而良好的`保证了大桥的施工质量。
填写监理日志是监理工作中不可缺少的环节,本人有完整而详细的监理日志,认真地记录了每天施工现场的有关情况,并对现场可能出现的施工技术问题作出及时的分析与解决。在工作中不断地学习自我完善,同施工队伍相互的配合与交流,不断的提高了自己的业务能力和专业水平,为自己今后的发展奠定了夯实的基础。
我认为具有认真、负责的工作态度是一个监理工作人员应具备的最起码的素质,因此在实际工作中,我丝毫不敢懈怠,始终秉承施工质量第一的原则,控制施工薄弱环节,认真把握施工质量,杜绝施工质量与安全隐患。同时在工作中多像身边的领导、老同事们学习,学习他们高尚的道德品质和优良的工作作风,不断地提高与完善自己。
有付出就有收获,我很荣幸能获得公司“xx年度先进个人”的荣誉称号,这不仅是公司领导对我xx年工作上的肯定,而且也是我20xx年工作前进的动力。取得荣誉的同时,我也深深的意识到我在工作上还存在诸多的不足之处,在下一步的工作中,我希望能再接再厉,认真负责的完成公司下达的各项工作,争取再创佳绩,为我们公司的蓬勃发展贡献自己应有的力量!谢谢!
桥梁监理工作总结
20××年九月。
吴兴大道13#桥位于吴兴大道k7+021.5处,桥梁顺路线方向与河道成正角,桥梁结构设计为单跨13米简支梁结构,桥面宽60米,全桥总长13.352米。桥梁基础采用钻孔灌注桩,桥台采用桩接盖梁式,桥梁板设计采用后张法预应力砼板梁,桥墩处采用规格(100mm×200mm×28mm)普通橡胶支座,桥台处采用规格(100mm×200mm×30mm)四氟板橡胶支座,桥面采用钢筋网砼铺装,伸缩缝采用型钢伸缩缝,人行道采用现浇砼板铺面,栏杆采用花岗岩栏杆。
本工程依据国家的政策、法规、法律,依据部颁发的技术规范和评定标准,依据监理合同、施工承包合同,主要如下:
1、《城市道路与桥梁施工验收规范》;
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cjj2—90);
3、《公路桥涵施工技术规范》(jtj041—20xx);
4、《建设监理规范》。
5、本工程设计图纸。
6、《监理规划》《监理实施细则》。
据说话,努力做好“三控制、两管理、一协调”,保证了工程质量。
1、严把原材料和设备关:各种原材料必须经质检员自检合格,监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等,除要求施工单位提供出厂质量证明文件外,还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间,监理人员发现部分黄砂中含有人工砂,立即制止,并要求清除出场。
2、分项工程检验制度:每个分项工程开工前,都认真检验是否具备开工条件,否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格,并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。
3、着重落实监理旁站制:在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站,并作好记录,认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中,严格控制配合比,经常随机对砂石料进行过磅。除此以外。还经常督促施工员将混凝土振捣充分,以保证构件的`内在质量。对施工班组现场做坍落度试验,抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制,保证强度要求外,还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。
4、试验管理:本工程有关的原材料试验委托湖州市疏浚工程检验中心试验室。在所有砼试件试验全过程进行旁站。该工程黄砂采用安吉中砂,石子采用妙西碎石,水泥采用三狮牌水泥。在每一次砼施工前,对进场材料进行严格检验。
1、在工程各部位砼构件的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cjj2-90)的允许误差范围进行严格控制。
2、桥梁的桩基、涵洞的粉喷桩均通过法定试验单位浙江华夏工程勘察院岩土工程所进行检测,结果合格。
3、桥梁的空心板、盖梁通过法定试验单位上海勘测设计研究院工程检测中心的检测,结果合格。
4、桥下部结构及上部结构立模尺寸、钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合实际要求。支座安装平面位置、高程准确无误。桥面铺装、栏杆、伸缩缝等均符合设计要求,外观也达到合格标准。
要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划,年度和月度施工进度计划和月报,审查并督促其实施,及时进行计划进度与实施进度的比较,按月、周给业主通报工程情况,出现偏差时指令承包人进行调整,并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。
本工程由于各种原因,施工中多次调整进度计划,但执行效果并不理想,但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。
认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量,签发支付证书,同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理,根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查,符合要求的及时签认计量,控制好工程费用,力争使工程费用不超过计划费用。
1.20xx年11月4日,湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第01号施工联系单,增设桥头搭板(业主于20xx年6月10日变更通知要求本工程执行第1条,其余由路面施工单位实施)。
2.20xx年1月6日,湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第02号施工联系单,调整桥梁设计参数,其中13#桥为:与河道正交,跨径13m×1,桥中心桩号k7+021.5,梁底标高2.981m,路中心标高4.251;纵坡-0.352%.
3.20xx年3月24日,湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第03号施工联系单,原钢筋混凝土栏杆改为花岗岩栏杆。
5.20xx年12月,湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥涵工程第09号施工联系单,原桥北侧车行道展宽2.75m,南侧车行道展宽0.75m,其余相应调整。
从总的情况看,承包人对该工程的施工质量是比较重视的,由于我们监理的技术业务素质和监理水平有限,经验有所欠缺。
桥梁个人工作总结
**大道桥位于**大道k7+021.5处,桥梁顺路线方向与河道成正角,桥梁结构设计为单跨13米简支梁结构,桥面宽60米,全桥总长13.352米。桥梁基础采用钻孔灌注桩,桥台采用桩接盖梁式,桥梁板设计采用后张法预应力砼板梁,桥墩处采用规格(xx0mm×200mm×28mm)普通橡胶支座,桥台处采用规格(xx0mm×200mm×30mm)四氟板橡胶支座,桥面采用钢筋网砼铺装,伸缩缝采用型钢伸缩缝,人行道采用现浇砼板铺面,栏杆采用花岗岩栏杆。
本工程依据国家的政策、法规、法律,依据部颁发的技术规范和评定标准,依据监理合同、施工承包合同,主要如下:
1、《城市道路与桥梁施工验收规范》;。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cjj2—90);。
3、《公路桥涵施工技术规范》(jtjxx1—20xx);。
4、《建设监理规范》。
5、本工程设计图纸。
6、《监理规划》《监理实施细则》。
项目监理组按照公司的质量方针和目标,根据与建设方的约定,依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量,首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力,充分利用时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作,坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量,按标准办事,凭数据说话,努力做好“三控制、两管理、一协调”,保证了工程质量。
1、严把原材料和设备关:各种原材料必须经质检员自检合格,监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等,除要求施工单位提供出厂质量证明文件外,还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间,监理人员发现部分黄砂中含有人工砂,立即制止,并要求清除出场。
2、分项工程检验制度:每个分项工程开工前,都认真检验是否具备开工条件,否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格,并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。
3、着重落实监理旁站制:在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站,并作好记录,认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中,严格控制配合比,经常随机对砂石料进行过磅。除此以外。还经常督促施工员将混凝土振捣充分,以保证构件的内在质量。对施工班组现场做坍落度试验,抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制,保证强度要求外,还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。
4、试验管理:本工程有关的原材料试验委托湖州市疏浚工程检验中心试验室。在所有砼试件试验全过程进行旁站。该工程黄砂采用安吉中砂,石子采用妙西碎石,水泥采用三狮牌水泥。在每一次砼施工前,对进场材料进行严格检验。
1、在工程各部位砼构件的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cjj2-90)的允许误差范围进行严格控制。
2、桥梁的桩基、涵洞的粉喷桩均通过法定试验单位浙江华夏工程勘察院岩土工程所进行检测,结果合格。
3、桥梁的空心板、盖梁通过法定试验单位上海勘测设计研究院工程检测中心的检测,结果合格。
4、桥下部结构及上部结构立模尺寸、钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合实际要求。支座安装平面位置、高程准确无误。桥面铺装、栏杆、伸缩缝等均符合设计要求,外观也达到合格标准。
要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划,年度和月度施工进度计划和月报,审查并督促其实施,及时进行计划进度与实施进度的比较,按月、周给业主通报工程情况,出现偏差时指令承包人进行调整,并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。
本工程由于各种原因,施工中多次调整进度计划,但执行效果并不理想,但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。
认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量,签发支付证书,同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理,根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查,符合要求的及时签认计量,控制好工程费用,力争使工程费用不超过计划费用。
1.20xx年11月4日,水利水电勘测设计院签发**大道桥梁工程第01号施工联系单,增设桥头搭板(业主于20xx年6月xx日变更通知要求本工程执行第1条,其余由路面施工单位实施)。
2.20xx年1月6日,水利水电勘测设计院签发**大道桥梁工程第02号施工联系单,调整桥梁设计参数,其中桥为:与河道正交,跨径13m×1,桥中心桩号k7+021.5,梁底标高2.981m,路中心标高4.251;纵坡-0.352%.
3.20xx年3月24日,水利水电勘测设计院签发**大道桥梁工程第号施工联系单,原钢筋混凝土栏杆改为花岗岩栏杆。
5.20xx年12月,水利水电勘测设计院签发**大道桥涵工程第09号施工联系单,原桥北侧车行道展宽2.75m,南侧车行道展宽0.75m,其余相应调整。
从总的情况看,承包人对该工程的施工质量是比较重视的,由于我们监理的技术业务素质和监理水平有限,经验有所欠缺,在工作中存在着一些不足之处。前期浇筑的c50空心板留置试块强度未达到设计要求,后经业主、监理、设计、施工及质监站等有关单位开会研究,统一意见,由勘测设计研究院工程检测中心对梁板进行超声回弹综合法及钻芯法检测,结果表明所其中45块空心板构件强度符合要求,同意用于本工程。其余3块(4#、6#、7#板)作报废处理。20xx年3月5日、3月7日对报废梁板重新浇筑、砼试块强度值分别为:57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa(详见检测报告20xx.4.11浙疏检砼20xx—094略).空心板的打磨,钢筋除锈等工作未达到理想的效果;砼构件表面不光洁,个别地方接缝不够规范;桥面系由于施工工艺原因,总体看来外观稍欠美观等。这些不足之处,给工程的质量带来了一定的影响。
在今后监理工作岗位上尚需不断努力,充分认识到监理工作的高度责任性,对工程质量决不能有半点马虎之意,抓紧业务学习,提高业务水平,加强监理力度,把监理工作、业务水平进一步提高。
本工程通过业主、监理、施工单位共同努力,工程已圆满完工。在整个工程的监理过程中,质监站的领导多次亲临现场检查、指导工作,业主在此期间对我们监理工作也给予了大力的支持,给我们的工作带来了很多方便,在此表示衷心的感谢!
道路桥梁工作总结
通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为持续了一天的实习已经结束了,一天的时间不能说很长,可是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。
通过《桥梁工程》的外出实习,我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解,使我们更加深刻的认识了桥梁的'上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时,此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会,并且提高了大伙对桥梁的感性认识,为以后的学习工作打下了良好的基础。
由于对《桥梁工程》课本的不熟悉,这次实习自己的准备有些不足,我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中,我会做到“多看、多听、多问”,并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。
整个桥梁工程的认识实习中,我们接触到了很多以前从没有机会接触的事物,同时我们也学到了很多。虽然这在将来的工作中都将是微不足道的。但这次实习经历必将成为我将来学习,工作的巨大财富。最后,要谢谢带我们参观的指导老师,他们将自己多年的经验与现实结合起来,用最通俗的方式向我们介绍了最详细的桥梁工程知识。
桥梁养护的心得体会
桥梁是连接两岸的重要交通设施,对于保障人们的出行安全、促进经济发展具有不可忽视的作用。然而,长期以来,桥梁养护工作面临着种种挑战,如何科学有效地进行桥梁养护成为研究的热点。在多年的工作实践中,我积累了一些关于桥梁养护的心得与体会,希望能与大家分享。
首先,桥梁养护工作需要全面综合的调研和评估。在对桥梁进行养护时,我们必须对桥梁的结构、材料进行全面细致的调研和评估,了解桥梁的现状和存在的问题。只有全面了解桥梁的病害和隐患,才能制定出科学合理的养护方案。
其次,桥梁养护工作需要不断创新和引入新技术。随着科技的快速发展,桥梁养护领域也在不断创新和引入新技术。比如,红外线无损检测技术、声波无损检测技术等,可以帮助我们快速准确地检测和评估桥梁的病害和损伤程度。此外,桥梁养护中还可以应用无人机、远程遥控等技术手段,提高工作效率和安全性。
再次,桥梁养护工作需要建立科学合理的养护管理体系。桥梁养护工作需要在全生命周期内进行,而不仅仅是对病害进行治理。因此,我们应该建立科学合理的养护管理体系,包括养护计划的制定、养护经费的保障、养护队伍的培养等方面。只有完善了养护管理体系,才能保证桥梁养护工作的可持续发展。
此外,桥梁养护工作需要加强协同合作。桥梁养护是一个复杂的工作,需要多个部门和单位的协调合作。比如,养护工作中需要与桥梁设计单位、施工单位、监理单位等进行有效的沟通与协作。只有各方齐心协力,才能共同推动桥梁养护工作的顺利进行。
最后,桥梁养护工作需要注重质量和安全。桥梁是承载着广大人民群众生命财产安全的重要设施,因此养护工作一定要确保质量和安全。我们要遵循相关的标准和规范,采取科学合理的养护措施,确保养护工作的质量和效果,并加强施工过程中的安全管理,做好施工现场的安全防护工作,确保工人的安全。
综上所述,桥梁养护工作是一项复杂而重要的任务,需要全面综合的调研和评估,需要不断创新和引入新技术,需要建立科学合理的养护管理体系,需要加强协同合作,需要注重质量和安全。只有在以上各个方面都取得重要进展,我们才能更好地保护和维护好桥梁设施,为人们出行安全和经济发展做出更大贡献。
桥梁养护安全制度
第一条 为了加强辖区内公路桥梁养护管理工作,及时准确地掌握辖区内公路桥梁技术状况,为广大人民群众提供一个安全畅通的公路通行条件,依据交通部《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁养护管理工作制度》和有关公路桥梁检查标准和规定,制定本办法。
第二条 本办法适用于兰山公路局辖区内的各条国、省道修建的桥涵。
第三条 桥梁养护管理应贯彻“预防为主,安全至上”的工作方针,努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。
第四条 公路局部改线后的原路段上的桥梁,应依据有关规定,按程序向有关部门移交或废弃。废弃的桥梁必须断交或拆除。
第五条 设专(兼)职桥梁养护工程师,经常监督、检查桥梁的养护管理情况。桥梁养护工程师一般应当具有工程师以上的交通土建专业技术职称,并有相当的施工和设计经验。
第六条 养护科职责:
(一)制定、安排公路桥梁年度定期检查计划,组织实施辖区内桥梁养护的定期检查,并提出桥梁的检查报告。
(二)根据定期检查结果,提出公路桥梁养护、维修、改造方案和对策措施。
(三)提出公路桥梁中、小修工程项目年度计划,并负责计划的落实和工程施工的监督、检查和质量控制;组织养护工程的中间检查和竣工验收。
(四)监督、检查各公路站桥梁养护管理工作情况。
(五)负责桥梁管理系统所需数据的采集。
第七条 各公路站的桥梁养护职责:
(一)负责桥梁的经常检查,并详细记录检查结果。
(三)考核桥梁日常养护质量,注意观察桥梁的使用情况,及时上报桥梁损坏情况。并对桥梁养护工程进行检查。
第八条 桥梁养护工程师培训每年不少于一次,培训内容为桥梁检查、评定、维修、加固等。
第四章 桥梁管理养护
公路桥梁检查分为:日常巡查、经常性检查、定期检查。
(一)日常巡查:设立专职桥梁巡查人员,以目测为主,配合简单工具,对所辖路段的桥梁及桥梁防护设施每天进行一次养护巡查,并做好详细记录,发现问题及时上报。
(二)经常性检查:
1.经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构以及附属构造物的技术状况进行检查。
2.经常检查由桥梁工程师组织实施,其时间周期一般每月不少于一次,汛期应加强不定期检查。
3.经常检查采用目测方法,也可配以简单工具进行测量,当场填写“桥梁经常检查记录表”,现场要登记所检查项目的缺损类型,估计缺损范围及养护工作量,提出相应的小修保养措施,并组织实施,同时上报上级公路管理机构桥梁工程师。
4.经常检查中发现桥梁重要部件缺损或者达到三类以上技术状况的病害桥梁后,应及时向上级公路管理机构桥梁工程师提交专项报告。
5.经常检查包括的内容以《公路桥涵养护规范》中规定的内容为准。
(三)定期检查:
1.定期检查主要是指为评定桥梁使用功能,制定管理养护计划提供基本数据,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查,它为桥梁养护管理系统搜集机构技术状态的动态数据。
2.定期检查是按照市公路管理机构桥梁工程师制定年度定期检查计划组织实施。
3.定期检查以目测观察结合仪器观察观测进行,必须接近各部件仔细检查其缺损情况。当场填写“桥梁定期检查记录表”,对各部位进行拍照并作编号,对严重病害作详细记录,填写“定期检查附录说明”,记录各部件缺损状况并作出技术状况评分,年度桥梁都要按病害程度进行评分分类。
4.定期检查包括的内容以《公路桥涵养护规范》中规定的内容为准。
第九条 桥梁档案管理规定:
(一)建立专门的桥梁技术档案。各个公路站应该详细、真实的.填写桥梁技术档案,统一上交养护科保管,并由养护科统一装订好后上报市局养护科。
(二)农村公路桥梁技术档案的内容包括:
1.桥梁基本状况卡片;
2.桥梁建设及历次养护工程的竣工验收资料;
3.历次桥梁经常检查表、定期检查表;
4.历次自然灾害及超重车辆通过等有关情况记录;
5.危桥卡片;
6.照片、音像资料等按照规定应当归档的其他资料。
1、明确所有桥梁的责任单位和监管单位,监管单位、管养单位、监管单位和管养单位桥梁工程师职责明确;建立桥梁安全事故责任追究制度,制度明确,并落实到具体单位和人员。
2、有3人以上桥梁及相关专业专职人员,职责明确;建立桥梁养护专业人员培训和考核知道,执行情况较好,桥梁及相关专业专职人员接受培训和考核。
3、能够掌握所有城市道路上桥梁情况;所有桥梁均已建立档案;桥梁信息管理系统建立且良好。
4、桥梁检查和评定执行情况良好;桥梁均按规定组织桥梁专业检测机构进行检测。
5、迟滞桥梁隐患处置及时,措施到位,对需要改造的桥梁又明确的计划;有明确的桥梁改造计划执行情况的管理制度,执行情况良好;能够落实危桥改造配套的专项资金,改造计划顺利执行。
6、桥梁管理和隐患统计报表报送及时,内容完整;统计责任人岗位流动性不大,专人负责职责明确。
建立桥梁安全应急预案,职责明确,程序合理。道路桥梁工作总结
开拓进取、努力奋进,取得以下主要工作成效:
(一)市政管理法规标准建设取得实质进展。编制《x市地下综合管廊运营维护管理办法》,以市政府规范性文件的形式印发,填补我市地下综合管廊地方管理制度空白,标志着我市在实现综合管廊运营、维护、管理的制度化、规范化工作上迈出了第一步。编制了《x市检查井盖管理办法》,以市政府规章的形式颁发,至此,我市范围内各类检查井盖的监督管理和应急机制等有了明确的法规依据。此外,市城管委牵头制定印发了《x市地铁施工区域城市道路桥梁设施移交管理规定》《x市市政设施养护维修企业信用管理实施方案》等管理文件,进一步完善了城市道桥行业制度体系。
(二)保障城市道桥设施正常运行。全市xxxx条、xxxx万平方米城市道路及xxxx座城市桥梁日常管理、维护整治及应急保障等管理维护工作顺利实施。市城管委先后组织开展了四次季度考核,以及城市桥梁管理工作的专项督查,城市道桥设施品质不断提升,专业化管理工作成果显著,各区(市)县根据工作要求结合地方实际,不断完善城市道路桥梁突发事件、防汛等应急预案,应急保障工作落实到位。城市道路桥梁检测常态化开展。各区(市)县城市桥梁检测工作均按计划开展,并通过政府购买服务实现了桥梁检测专业化,xx家道路管理部门及单位自主委托专业公司开展了检测工作,全市城市道路检测工作有序推进,为城市道路养护维修决策提供科学依据。
(三)城市道路桥梁品质提升专项工作顺利完成。一是超额完成中心城区中小街道路面黑化维护整治民生目标任务。完成xxx条道路黑化维护整治收尾工作;xxxx年中心城区实施xxx条道路黑化维护整治,涉及xx个片区,超额完成xx条目标任务。二是超额完成城市道路“短平快”整治民生目标工作。该项工作是我市“科学治堵”的重要措施,按照“投入小、工期短、见效快”的原则,全年完成xx个点位整治,超额完成x个点位。三是市管城市道路桥梁维护整治项目高效完成。精心组织实施了凤凰立交a匝道梁体下滑复位加固工程,彻底消除了结构安全隐患;组织实施江汉路人行道、北星大道(绕城至新都段)车行道、东大路维护整治;完成人南立交桥栏杆提升,以及北星大道延线x座桥梁、二环西二段排洪渠等桥梁大中修维护项目。
(四)城市道桥管理工作更加规范。一是建立占道挖掘联席会议制度。提升审批、监管与执法联动效率,加强审批管理、强化执法保障,有效提升占用、挖掘城市道路的监管能力。二是强化挖掘占道方案审查及证后监管。召开占道挖掘技术方案审查会xx余次,拟定施工方案审查意见表xx余份;全年共对xxx件临时占道项目及xxx余件挖掘道路项目实施全覆盖的.证后监管。三是开展城市道桥维护整治项目质量安全监督。组织对各区中小街道黑化维护现场质量安全及文明施工监督xxx次,发现并督促整改现场问题xxx处,下达现场检查通知单xx份、整改通知x份。四是加强对自然灾害及突发事件的应急管理。全市城市道路桥梁管理部门和单位先后针对低温雨雪、汛期洪水、大气污染等开展了应急工作,规范有效的应对了各类突发情况。
(五)城市道路检查井盖监管更加有力。一是完成井盖病害治理x.x万座,超额完成民生目标任务。二是组织开展“三防”井盖专项监督检查,包括车行道井盖病害问题、井盖产品质量问题排查、新型球磨铸铁使用情况调查等。三是高度重视投诉受理。市井盖监督中心共受理井盖投诉xxxx件,办结率xxx%,切实有效推动投诉事件的妥善处置。
(六)城市道桥信息化建设持续推进。积极推进城市道桥管理信息化建设。完成城市道路桥梁监控中心建设,开发了道桥管理app,并在全市范围内推广使用x市城市道路桥梁信息化管理系统;完成二环路道路桥梁管理信息系统(二期)建设,形成从永丰立交至清水河桥完整贯通的bim模型及资产信息模型;完成二环路道路桥梁管理信息系统(三期)初步设计。
(七)积极开展综合管廊前置管理工作。牵头制定了x市综合管廊监控中心建设方案,并上报市政府审定;配合制定《x市综合管廊智能监控系统建设技术导则》《x市综合管廊bim技术导则》;参与编制《x省地下综合管廊维护管理规范》,为后期综合管廊运营维护管理打下坚实基础。
(八)新材料研发推广取得新成绩。研究推广在城市道路整治项目中使用ogfc排水沥青混合料;组织开展smc新型冷拌、冷补沥青混合料用于井盖病害治理、道路维护的研发推广应用;组织开展新型球墨铸铁方形井盖的研发推广应用。
xxxx年,我市城市道路桥梁管理工作取得了一定的成绩,但还存在一些不足:城市道桥管养队伍结构不尽合理,专业技术人员较少,专业管理人员缺乏,一线职工年龄普遍偏大;城市道桥养护市场化水平不高,市场化标准较低,监管体系不完善;区(市)县之间道桥设施管理维护及品质差距较大,个别区(市)县经费保障严重不足等问题。
xxxx年,全市城市道路桥梁管理工作要坚持以建设全面体现新发展理念国家中心城市为统揽,以“绣花”功夫推进城市道路桥梁精细化、智能化管理,提高设施管理维护整体水平,进一步健全完善城市道路桥梁管理维护机制,进一步提升城市道路桥梁设施品质,不断提高城市道路桥梁管理“法治化、人性化、精细化、智慧化、常态化”水平,实现城市“安全、清洁、有序、方便”目标。
(一)强化城市道路桥梁设施管理维护。加强城市道路桥梁日常巡查维护,开展城市道路精细化管理专项整治行动,集中整治城市道路设施病害等突出问题,确保中心城区城市道路设施完好率达xx%以上,郊区(市)县城区道路设施完好率达xx%以上;开展行业考核及城市桥梁管理专项督查,进一步推动管理维护工作提升;加强检测工作对设施维护的科学指导,保持城市桥梁检测覆盖率达xxx%,进一步延伸城市道路检测工作覆盖范围;健全完善中心城区(xx+x)城市道桥管理体制机制,探索创新“东进”等区域城市道桥管理模式;加强城市快速路、进出城通道等骨干城市道路的管理维护工作统筹,积极主动开展设施移交监督工作,提升城市道路桥梁专业化管理覆盖率。
(二)持续推进城市道路品质提升工作。推动背街小巷综合治理、社区治理及城市道路路面黑化维护整治工作,中心城区完成xxx条中小街道路面黑化维护整治,郊区(市)县加强相关工作力度;组织实施xx个点位城市道路科学治堵“短平快”整治工作,进一步健全长效工作机制;开展双桂路高架桥桥面、东大街路面等市管城市道桥大中修维护整治;持续开展城市道路无障碍设施专项整治等行动,让全体市民在城市精细化管理中具有更多的获得感。
(三)进一步完善行业法规和技术标准规范。配合做好《x市市政工程设施管理条例》修订工作;编制《x市球墨铸铁可调式防沉降检查井盖安装技术规程》等行业相关地方标准,并对既有地方标准进行修订;编制《x市城市道路占道设置设施管理办法》《x市桥下空间管理办法》《x市城市桥梁安全保护区管理规定》等行业管理文件;研究完善ogfc排水沥青路面、brt公交站沥青混凝土修补、人行道球墨铸铁方形井盖等新材料、新工艺、新设备技术标准。
(四)大力构建“智慧道桥”建设。进一步优化完善监控中心的运行机制,提高监控中心工作效率,充分发挥全市城市道路桥梁管理指挥调度功能;全面完成“x市城市道路桥梁管理信息系统”全市域内的推广应用;完成二环路道路桥梁管理信息系统(三期)、城市桥梁健康监测系统(一期)建设;推动综合管廊监控中心建设,开展管廊智能化系统建设。
(五)稳步推动城市道桥管护市场化工作。深入推进城市道路桥梁管理维护市场化改革,研究拟定《x市城市道桥管护市场化管理办法》,进一步健全市场化准入机制,加强养护维修市场监管,完善x市城市道路桥梁维护市场化信用体系建设,培育健康的行业市场秩序,促进城市道路桥梁管理市场化良性有序发展。
(六)深入开展综合管廊运营维护管理工作。牵头制定印发管廊运维管理移交管理规定、考核办法、安全应急预案等规章制度;指导管廊管理单位建立健全维护管理机制制度;分步分批完成xx.x公里管廊接管;大力推动《x省地下综合管廊运营维护规范》《x市地下综合管廊维护技术规程》等标准规范尽快出台。
(七)持续推进道路检查井盖精细化监督管理。加强《x市检查井盖管理办法》的宣传贯彻落实,进一步完善井盖管理工作机制;积极推进井盖信息化监管平台建设工作,完成平台第一阶段系统软件的详细设计及建设工作,初步建立道路检查井盖电子身份信息基础数据库;加强井盖日常管理及质量监督力度,开展井盖病害治理x万座;有序推进井盖普查工作;进一步完善井盖安全保障机制,推进井盖监管工作从专项治理向长效监管转变。
桥梁养护的心得体会
随着交通事业的不断发展,桥梁作为交通的重要组成部分,起到了连接城市的纽带作用。然而,长期以来,桥梁养护工作的重要性往往被忽视,导致桥梁使用寿命缩短,安全隐患增加。在长期参与桥梁养护工作的过程中,我深深体会到了桥梁养护的重要性,并积累了一些心得体会。
首先,我们应当加强桥梁养护意识,增强安全意识。桥梁是人们出行的重要通道,其承载着巨大的运输压力,因此,我们必须时刻保持高度警惕。首先,我们要树立安全意识,严格按照程序进行养护,避免随意操作。其次,我们要加强对桥梁结构的了解,熟悉桥梁的承重能力,妥善进行荷载管理,确保桥梁的安全通行。只有深入了解桥梁的特点和性能,才能更好地为桥梁养护工作提供科学的依据。
其次,我们要加强桥梁日常巡检和定期检测,并做好记录。桥梁的状态和健康状况往往在巡查和检测中被发现,因此,巡检和检测是桥梁养护的重要环节。在巡检中,我们要重点关注桥梁的变形情况、裂缝、锈蚀等问题,并根据情况进行适当的维修和加固。而在定期检测中,我们要利用先进的技术手段,对桥梁进行全面细致的检测,确保桥梁的结构健康。同时,我们要做好记录,将每一次巡检和检测的结果都清晰地记录下来,以备日后参考和分析。
再次,我们要加强桥梁养护人员的培训和专业知识的积累。桥梁养护是一项复杂、细致的工作,需要具备一定的专业知识和技能。因此,我们要注重桥梁养护人员队伍的培养和学习,提高他们的业务水平和技术能力。同时,我们要加强与相关领域的交流合作,了解最新的养护技术和经验,并不断总结和积累。
最后,我们要加强桥梁养护工作的宣传和推广。桥梁养护工作是一项艰巨的任务,需要大家的共同参与和支持。因此,我们要加强对桥梁养护工作的宣传和推广,提高公众的意识和重视程度。只有让更多的人了解桥梁养护的重要性,才能形成社会共识,促进桥梁养护工作的健康发展。
总之,桥梁养护是确保桥梁安全运行的重要环节,也是保障交通顺畅的关键工作。我们要加强桥梁养护意识,增强安全意识,加强桥梁巡检和定期检测,并做好记录,加强桥梁养护人员的培训和专业知识的积累,加强桥梁养护工作的宣传和推广。只有全面加强桥梁养护工作,才能确保桥梁的安全性和可靠性,为交通事业的发展提供保障。