最热民航工作作风建设心得体会（案例15篇）

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民航强化作风建设心得体会

作为民航工作者，要时刻记得我们担负着保障乘客安全的责任。这种责任并不仅仅是履行公务，还包括自律和道德上的高度要求。因此，民航强化作风建设一直是重要的工作任务。我在这方面做了一些总结和体会，愿意分享给大家。

第二段：加强个人素养。

首先，民航工作人员要努力提高个人素养，具备高尚的品德和道德情操，时刻以乘客的安全和服务为出发点，以智慧、热情、专业的态度服务乘客。在平时的生活中，要时刻关注自己的言语和行为，以避免产生不好的影响。同时，在工作中，要尽可能理性地对待问题和决策，不断提高工作水平和综合素质。

第三段：加强依法合规。

其次，民航工作人员应始终遵守法律法规规定，严格遵守国家公共利益和社会公德，不搞特权、不玩“身份牌”，不利用职权谋私利或为私人谋取私利。此外，还要时刻掌握法律法规的最新动态，加强对相关法规和规范的学习和理解，确保工作合法合规。

第四段：加强职业操守。

再次，民航工作人员应注意职业操守建设，始终崇尚“守规矩、讲道德、重良心”的传统美德。任何时候，都不应在工作中明知与规定不符而故意做出不当行为。此外，还要加强职业道德教育，不断维护良好的职业形象，构筑好的民航品牌。

第五段：加强自我约束。

最后，民航工作人员还应加强自我约束，从自我管理上入手加强自己的自律能力。无论是在生活中还是工作中，我们都要以自我约束为前提，时刻警醒并修炼自己，保持清心寡欲的心态，避免过分引领“速成文化”，壮大自我责任意识，做一个自觉遵纪守法的好公民，坚定民航强化作风建设的信心和决心。

总结：

在民航强化作风建设的过程中，个人素质、依法合规、职业操守和自我约束四个方面构成了我们必须加强的方向。民航工作人员要能够时刻警醒自己，并始终以乘客安全为出发点，不断提高自己的素质和自律能力，以展现民航工作人员的良好形象和优秀品质。只有如此，才能更好地服务广大旅客，促进民航事业的发展，并让我们的国家飞得更高远。

员工作风建设心得体会

民航作风建设心得体会

随着我国经济的快速发展，航空业也迅速壮大起来。作为一个关键的交通运输行业，民航的服务态度直接关系到乘客的出行体验以及行业形象。因此，民航作风建设具有极大的重要性。通过多次亲身体验，我从不同的角度感受到了民航作风建设的变革与进步。在此将我的心得体会总结如下：

首先，民航作风建设要注重细节。细节决定成败，这句话在民航作风建设中尤为重要。作为一名旅客，我曾多次被优质的服务所感动。例如，在登机过程中，工作人员总是微笑着问好并亲切地解答旅客的问题。他们会主动帮助年长的旅客优先登机，并提供特殊服务。另外，民航公司还注重提供舒适的乘坐环境，每个座位都配备有舒适的靠背和腿部空间，使乘客的旅途更加舒适。这些细节的关注和改善，让我感受到航空公司对每一个细节都非常用心，值得称赞。

其次，民航作风建设要倡导团队精神。在一个完整的航班服务体系中，每个人都起着不可或缺的作用。仅靠个别员工的努力是不够的，需要构建一个默契合作、高效运作的团队。我曾目睹过航班延误时，各个部门的工作人员紧密合作，协调安排乘客的换乘、住宿等事宜。他们的迅速反应和高效执行，让我领略到团队精神的重要性。此外，伴随着航空市场的竞争加剧，企业间也开始加强合作，共同提升整体服务水平。这种团队精神的倡导，不仅增强了员工的凝聚力和工作效率，也提升了整个行业的服务品质。

再者，民航作风建设要重视培养员工专业素养。在这个行业中，员工的专业素养直接决定了服务的质量。一位优秀的员工应该具备扎实的专业知识和技能，以及高度的责任感。在机场的服务岗位上，我曾见过员工们快速而准确地处理各种突发情况，例如取消航班、丢失行李等问题。他们的专业素养使得问题能够得到及时解决，避免了旅客不必要的困扰和损失。另外，一些航空公司还重视员工的文化修养和外语能力培养，使得员工可以更好地为外籍旅客提供服务。通过加强员工的专业素养培养，可以提升整个民航行业的服务水平。

此外，民航作风建设要注重安全管理。作为一个高风险行业，安全始终是民航工作的核心。民航公司应当加强员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。在我乘坐的航班中，每次起飞前，飞机上的工作人员都会进行详细的安全演示，并通过多种形式向乘客提醒安全事项。此外，我曾目睹过一次航班紧急降落的情况，在这一紧急情况中，工作人员冷静地引导乘客采取必要的安全措施。这种重视安全的做法，体现了民航作风建设中安全管理的重要性，为乘客和行业的发展提供了可靠的保障。

最后，民航作风建设要持续进行改革与创新。随着科技的快速发展，航空业也面临着新的挑战和机遇。为了满足旅客的多样化需求，民航公司需要不断改革创新，提供更加个性化和便捷的服务。例如，通过移动端的智能应用，旅客可以自主办理值机、查询航班信息等，减少了人员的不必要等待。同时，一些航空公司开始引入虚拟现实、人工智能等新技术，提高服务质量和效率。这些改革与创新的举措，为旅客提供了更多便利，也推动了整个行业的发展。

总之，通过多次亲身体验，我深深感受到了民航作风建设的进步和改变。作为一个关键的交通运输行业，民航的服务态度直接关系到乘客的出行体验以及整个行业的形象。通过注重细节、倡导团队精神、重视员工专业素养、关注安全管理以及持续改革与创新，民航作风建设得以不断提升。相信随着技术的发展和行业的共同努力，民航作风建设会不断完善，为乘客提供更好的服务。

民航强化作风建设心得体会

作风建设一直是一个组织的重要方面，它反映了一种价值观和文化。作风建设一旦落后于时代潮流，就会成为制约组织发展的瓶颈。面对当前经济快速发展的大形势，必须深刻认识到作风建设的重要性，抓住时机，积极推进作风建设。民航行业是我们国家对外交流的重要窗口，作风建设尤为重要。我从事民航工作已有数年，对民航强化作风建设有一些体会和心得，现分享如下。

一、打造良好的文化氛围。

文化是民航行业软实力的体现，是员工个人价值观的集合体。只有树立正确的价值观，建立良好的文化氛围，才能让员工归心似箭，矢志不渝地投入到工作中去。

过度关注工作效率会导致忽略工作本身的意义。正确看待工作，坚守工作本身的内在价值，把握工作的机遇，才能保持良好的精神状态并取得良好的工作效果。此外，平等、开放、包容的企业文化，令人们感到自由、自信、创造性地在工作中发挥自己的潜力。

二、厉行勤俭节约。

勤俭节约是文明的根本，也是民航自身发展的根本。民航工作，几乎涉及到所有国家资源的调配，勤俭节约思想的落实，尤为重要。

在办公室，要杜绝浪费行为。开办会议时，要充分利用网络、视频会议等先进技术手段，减少跨区域、跨国会议。餐厅方面也要注重节约，标准化、精细化作业流程，减少浪费。

三、加强人才培养。

人才培养是民航作风建设的重要内容。培养人才，要从广泛深入、持之以恒的角度来开展。人才培养应注重开拓才能、培育潜力、优化配置，让每个人都能在各自的岗位上得到发挥，在晋升和发展中得到良好的保障。

由于民航行业对职业素质、技能掌握要求极高，人才培养更加吃重。公司要建立健全人员培训机制，定期邀请资深专家进行讲座、培训。简化培训手续，尽量利用互联网等新媒体进行培训。

四、营造和谐团队。

团队协作能力直接影响工作的进展和质量。而团队协作能力的提升，和谐共处是重要因素之一。我们要把建设和谐团队作为需要重视的任务，不断细化管理、规范诚信行为。

建立科学的考核机制，体现公正公平，并在团队中培养诚信、务实的理念，为营造和谐的团队氛围创造有利条件。包容互助、共同进步，团队精神要落实到具体行动中，努力推动团队工作。

五、提高服务质量。

在民航行业，在与客人交往的过程中，服务质量就是企业的生命线。服务质量包括态度、技能和专业知识等多种方面，是民航作风建设的重要内容。

提高服务质量需要首先清晰客户服务理念。服务质量要始终做到亲切、周到，柔性、个性化，确保客户体验不断提高。

总的来说，民航强化作风建设是一个长期的持续过程，不断提升品牌形象、提高服务水平、降低服务成本不仅仅是竞争优势，而且是民航行业的责任和使命。希望我所在的民航行业不断创新，为推动中国航空业长远发展贡献力量。

民航强化作风建设心得体会

近年来，民航行业正呈现出蓬勃发展的势头，越来越多的人选择民航作为出行方式。在这个背景下，民航作风建设成为了民航行业发展的重要组成部分。在本次的工作中，我就“民航强化作风建设”的主题进行探讨和总结，感受到了作风建设对于民航企业的重要性。

首先，作风建设要落实到具体行动中。要想有更好的作风建设，必须要将理论落实到实际操作中。在执行工作的过程中，飞行员、空乘、安保等工作人员都应该遵循一定的操作规范和工作要求，将文明礼貌、服务规范等作风建设要求贯穿到服务整个流程中。切实做到准时准点、规范工作、精简流程、方便贴心、服务热情等方面，同时还必须把消费者利益作为自己的利益着想，做好服务的同时还要提高服务的效率，使消费者更加满意。

其次，打造文明的服务文化。作风建设离不开企业的服务文化。在民航行业，服务文化更要为人们所熟悉和理解。真正构建起一个良好的服务文化，在各方面都要落实到位。首先，要发扬文化传统，在服务中遵循文化规范，弘扬“以人为本”的服务理念。然后，要积极推进体制创新，引入更多先进的技术手段，从而不断提升服务质量和效率。同时，更要完善服务机制，不断推进改革，促进创新，使得更多优秀人才能加入到服务领域中来。

第三，倡导诚信态度。在服务行业中，诚信是基本原则。在航空领域中，要倡导诚信态度，强化诚信意识，营造诚信服务环境。挽回失信消费者，要有灵活的方式，采取柔性的手段，让消费者能够产生更多的信任感，真正让失信消费者自觉改正错误，重树信心。要想让诚信制度发挥更大的作用，就需要从制度中构建诚信文化，给消费者提供更加完善和专业的服务保障。

第四，打击倒卖机票等行为。倒卖机票是属于恶意竞争的行为。航空公司和政府部门不仅要依法守业，而且还要积极斗争，严厉打击乘客、航空公司及其他有关单位的倒卖行为。在现实中，有一些无良中介通过网络和其他途径买进机票，然后加价出售，追求差价的利益，甚至有的侵蚀了消费者的利益，损害了企业的利益，于是，我们就要对如此恶劣的行为加以严惩。

最后，要建立完善的作风考评机制。对于作风建设，不仅要提出要求，更要建立相应的考核机制。通过对各项活动的考核评估，让工作人员内生自觉并坚持要求自己遵守服务规范。将作风建设的要求体现到企业的日常管理中去，不断督促保持服务优良的态度，同时也要通过这样的考核机制促进企业文化的建设。

总之，民航强化作风建设是对行业良好发展的重要保障。无论是航空公司还是政府部门，都必须意识到其重要性，通过实际行动来践行，落实和推动作风建设，使得行业服务能够更加规范化和标准化，从而更好地满足消费者的需求。而想要实现这个目标，就需要落实到各个具体工作中去，坚守行业规范和基本原则，通过不断的努力，才能真正增强民航作风建设，推动行业走向更加辉煌的成功之路。

工作作风建设心得体会

为切实改进我局工作作风，贯彻落实上级各项关于改进工作作风的规定，1月11日上午，我局组织全局及农服中心干部职工召开专题学习会议。

会议首先传达学习了中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，并进一步学习了湖南省委、省政府《关于进一步严明工作纪律改进机关作风的暂行规定》、长沙市委《关于改进工作作风密切联系群众的规定》和岳麓区政府关于党政机关工作人员“十个严禁”的规定。

会议要求全局及农服中心干部要用八项制度规范言行，以身作则、率先垂范，认真落实规定、严格遵守规定，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己坚决不做。把学习贯彻规定作为改进作风的重要契机，带头改进工作作风、带头密切联系群众、解决实际问题。严格控制各类会议活动，转变文风会风，开短会、说短话;压缩文件数量和篇幅，新闻报道要少而精、突出重点;下乡轻车简从，厉行勤俭节约，注重调查研究，努力把规定的各项要求落到实处。通过实在具体的行动密切党群、干群关系，赢得人民群众的信任和拥护。

通过学习，大家一致认为，以习近平同志为总书记的新一届中央领导集体，带头改进工作作风、密切联系群众，作出八项规定，以一种崭新的工作作风和工作姿态展示在世人面前，充分体现了新一届中央领导集体密切联系群众，实事求是，带头改进工作作风的决心和勇气，体现了新一届中央领导集体从自身做起、说到做到、实干兴邦的态度和魄力，体现了新一届中央领导集体务实、清廉、清正、清明，深受群众拥护的好形象。

最后局长结合我局实际，做出了重要强调：一是要真学，做到记得牢。在工作中始终牢记“八项规定”，筑牢拒腐防变的思想道德防线;二是要真信，做到改得正。对照规定的各项内容自查自纠，切实转变个人工作作风;三是要真用，做到常坚持。“八项规定”好记好学但坚持起来不易，全局将加强对作风建设日常监督检查，不定期开展抽查工作，确保全局改进作风工作落到实处。

民航工作心得体会

不知不觉我已经在中国民航大学学习了一年有余，通过网络以及一些专业课程的学习我发现自己越来越像一个民航人，不仅是在知识水平上的转型更是在心理素质上的飞跃，这些东西就像是一股信念潜移默化的逐渐扎根于(原文来自：http://千叶帆文摘:)我的内心，身为民航人，一方面为民航事业对国家经济文化发展起到的的巨大推动作用感到自豪，同时我也深知要想成为一名合格的民航人员绝非一件简单的事情，它需要我们孜孜不倦，勤劳无畏的付出自己的汗水和青春，并且前提是你得满足民航人员所需要的一系列基本素质。

民航人员按职能分类可以分为三类，分别为机组人员、地勤人员、管制人员。他们各司其职，在各自的岗位付出自己的力量，接下来我会一个个的介绍各类岗位以及该岗位人员所需具备的基本素质：

蓝天舞者—致水平高超的飞行机组。

包含三方面内容——飞行技术、管理能力和心理素质。飞行员属于专业技术人员，随着时代发展和科技进步，飞行技术已经在很大程度上表现为对先进知识和技术的运用。而管理能力则是指飞行员对机组资源的管理能力，这是一项复杂的工作，这里需要指出的是，机长的管理能力是机组保证飞行安全的一个重要因素。因为机长是机组人员中的核心，负责领导机组的一切活动。强大的心理素质也是必不可少的，飞机在万米高空飞行，机组应随时做好应对各种突发情况的心理准备，这必须要求飞行员具备良好的心理素质。在非正常情况下，心理素质的优劣会直接影响到技术水平的发挥从而影响机上人员的安全。提到乘务组，空乘人员作为飞行机组人员的重要组成部分，他们为飞机能够正常安全的运行起到了不可磨灭的作用，作为一名优秀的空乘人员应该具备的职业素质有以下几点：

良好的情绪控制能力包括能准确的认识和表达自身情绪的能力和有效的调节和管理情绪的能力。当飞行延误时，乘务人员必须做到不急不躁，以沉稳冷静的心态去面对旅客的问题和不良情绪，从而控制客舱的安全。

空中乘务员这样一个特殊的职业，对沟通协调能力的要求也特别高。当遭遇紧急情况，如果地面无法和机组有效沟通协调，机组无法和乘务组有效的沟通协调，可以想象这样一种情况还怎么保证机上人员的安全。

工作中随时有可能遇到突发性特殊情况，身为一个空中乘务员，除了能调节好自身沉着的情绪外，还得随即应变既要组织正常飞行，又要有力妥善处置特情，不因循守旧，具体情况具体对待，有变通性、创造性，能在短时间内准确的建立立体思维。

语言表达能力对于空乘人员来说是非常重要的，我们和旅客更好沟通的关键就在于此，有了良好的沟通我们才能为旅客提供更好的服务，所以好的语言表达能力是每位空乘人员必须做到的。

另外，一名合格的空乘人员还需要基本的自身素质，除了身体方面的要求之外，良好的英语口语和文化底蕴也是必不可少的，这些都是对空姐的硬性要求。

蓝天的地面守卫者——地勤人员。

民航地勤服务是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成，其中地勤人员的主要职责有售票，通用，值机，行李，安检，引导。作为一名优秀地勤工作人员，应该具备的素质有：

一、较高的专业技能。

1、服务意识。作为服务人员，旅客就相当于我们的顾客，我们应该把他们当作上帝一样来对待，认真仔细的为旅客们排忧解难，使旅客们旅途愉快。

2、沟通能力。沟通能力在平时的日常工作中显得格外重要，旅客们都是来自天南地北，陌生感会在人与人之间的沟通中起到阻碍作用，所以这个时候就需要地勤人员快速有效的与旅客进行沟通，从而了解到旅客的需要并及时提供支持。

3、解决问题的能力。民航企业在提供运输服务的过程中，难免会出现运输不正常的情况。这时服务人员要及时的帮助旅客解决困难，维持秩序并及时对旅客密度大的区域加强重点保障以保证航空运输工作的顺利进行。

二、良好的服务态度。

地勤工作不仅关系到航空港服务水平的高低，更关系旅客生命和国家财产安全，责任重大。要想成为一名出色的地勤人员首先需要有责任心。同时拥有一颗爱心会让你和旅客的日常交往中如鱼得水，拥有一颗耐心也非常的重要，只有这样才不会被繁琐的日常事务影响到自己和旅客们的心情。最后拥有一颗包容心，机场经常会因为各方面原因发生一些人事纠纷，乘客有可能把气发在地勤人员身上，这就需要地勤人员以极大的包容心去忍受乘客的无理言行，包容并不意味着一味忍受，而是包涵和谅解。

三、较强的身体素质。

对工作，这就是是对工作的负责和对生命的热爱。所以要成为一名出色的地勤人员，一个健康的体魄是必不可少的。

航路的守卫者——致民航管制人员。

最后需要提到的就是相关管制人员，再按职责细分可以分为三个部分。首先是民航总局等政府相关人员，这些人往往是由底层干部升上去的，故需要有优于常人的工作能力和人格魅力，可以说是一类各方面全面型的人才。再就是航空电台的通信人员，他们负责引导飞机飞行，进场离场，发放放行许可，机场和电台情报等，经常需要熬夜值班，需要很高的敬业精神以及熟练的工作能力和专业的行业知识作为铺垫，最后就是空中交通管制员，我们主要以介绍空管人员为主。所谓空中交通管制，就是对航空器的空中活动进行管理和控制。空中交通管制的根本任务就是防止航空器相撞，防止杭旌旗和地面上的障碍物相撞，维护交通秩序，保证安全有效的空中交通流量。由于航空运输的市场发展速度明显快于机场以及空域的发展，有限的资源极大程度的影响了航班的正常运行，为空中交通管制人员带来了极大的压力。所以成为一名合格空中交通管制员需要的素质就显得尤为重要。

民航工作心得体会

龚亮（国内客运部）。

安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。

一、坚持'安全第一，预防为主'的方针。

'安全第一、预防为主'是历届民航始终坚持的基本方针；特别是从20世纪90年代开始，更把保证安全提升为'中国民航永恒的主题'，把安全工作切实摆在第一优先的位置。历史经验表明，什么时候真正落实了安全第一，什么时候安全形势就好转；什么时候安全第一停留在口头上，甚至受到冲击，什么时候安全形势就恶化。

二、提高安全思想认识。

近几年，地服公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和-谐，更是一种不可推卸的责任，增强抓好安全工作的紧迫感和责任意识。要搞好安全生产工作，思想认识是关键。

三、全面落实安全生产责任制。

安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，值班主任作为现场安全生产第一负责人，要将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名一线员工，要做到横向到边，纵向到底，促使责任由全员共担。

四、加大执行力度。

抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。善于抓细节，及时发现和堵塞安全的漏洞，识别和防范现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和应急处置能力。

进地服公司安全形势持续稳定发展。

（国内货运部史伟）。

'珍爱生命，安全第一'这几个字写起来容易，但是做起来却很难！是啊！生命只有一次，生命是世上无可比拟的财富。既然降生为人，有谁不愿笑可常开？有谁不愿幸福快乐？安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的世界。我们虽然不能完全消除事故，但是可以尽量避免事故的发生。

国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能坐在教室里安静地学习；有了安全，我们才能安心地工作；有了安全，我们的家庭才会幸福、平安；有了安全，我们的国家才会繁荣富强。安全犹如一根根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。

人的生命是脆弱的，生命如果发生什么意外，会留下永远的伤痕；健全的身体一旦失去，将无法挽回。我们要充分认识到，安全不仅关系到我们自己，关系到公司，关系到家庭，安全同时也维系着我们整个社会，整个国家和整个民族。因此，每一个人都不能也不应该忘记安全与生命是紧紧联系在一起的，关注安全就是关注生命，关注安全就是关注我们自己。

人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。我在国内货运部中转室工作，作为中转员及兼职驾驶员，平时积极参加安全学习，努力做好各项工作，注意查找工作中的各项安全隐患，尤其是在货物中转流程中，认真做好每个细节。作为兼职驾驶员，我每天上班时都要仔细检查车辆，在机坪行驶过程中，严格按照相关规定操作，不开斗气车，违规车等，做好自己的本职工作，使自己能开开心心上班，安安全全下班。

安全是关系到我们每一个人的切身利益的，所以我们一定要把安全工作做好，这样做既是为了自己，也是为了他人。

安全生产工作心得体会（三）：安全----公司发展的基石。

（装卸部：杨胜志）。

航空企业属高危产业，这种性质决定了安全是公司发展永恒的主题。我国的航空安全形势是非常严峻的，翻开航空安全事故的档案，不难发现其中的根由。发生的所有不正常事件，大都由于员工安全意识淡薄，安全教育力度不够，存有侥幸心理，有法不依、有章不循。这些不正常事件告诉我们应该经常反思案例，牢记'前车之鉴'，居安思危，防患于未然。

场管理是航空安全的首要着力点，监督到位是航空安全的关键，超前预防是航空安全的最重要条件。我们一定要坚持这五项原则，夯实安全标准化和安全教育两个基础，不断创新安全管理文化，只有加强安全文化建设，增强员工的安全意识，及时消除外界的不安全环境和人为的不安全因素，狠抓安全隐患的排查与整改，时刻处在'如履薄冰'的状态，才能实现员工'要我安全'到'我要安全'的意识转变。

加强安全意识的教育培训管理，使员工真正做到安全知识深刻领会，烂记于心，这才是抓好安全管理的基础。有加强安全教育培训，才能提高员工安全意识。如果一名管理者对安全知识一知半解或知之不多，就不能对每个岗位的安全风险点做到全面识别，安全工作的思路就会有缺陷，管理就会出漏洞，措施就会脱离实际。如果一名员工缺乏安全知识，安全意识淡薄，就会犯经验错误和习惯性违章；不按规章制度执行，不规范流程操作，就会埋下安全隐患。抓好安全管理，员工必须认真学习安全知识，掌握岗位应知应会的操作流程和技能，才能将理论业务知识转化为安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。

安全是公司的生命，要坚持以严格的管理规范员工的操作行为，以过硬的业务知识和优质的设备杜绝事故的发生，以优良的规范操作流程创造良好的安全环境，增强危机感和忧患意识，'吃安全饭'、'我要安全'的观念要深入人心。我们每一名员工都要树立主人翁的思想和爱岗敬业的意识，在各自的工作岗位上严把安全观，严格按照规范化的要求，彻底消除降低流程标准作业现象。

安全措施必须真抓实干，这是抓好安全管理的关键。'天下之事，不难立法，而难于法之必行；不难于听言，而难于言之必效'.再好的安全管理体系，如果执行不到位，都是纸上谈兵。

目前，公司建立了'安全第一'长效安全管理机制。而安全管理标准化是安全管理中的最重点内容，安全责任的落实直接关系到公司的整体形象。安全周期的长短，也靠的是工作质量，加大员工业务培训力度，提高员工业务素质，才能做到高标准、高质量把安全管理标准化这项工作落到实处。

作为航空企业的地面服务员工，首先要时刻绷紧'安全'这根弦，居安思危、思则有备、有备无患。只有防患于未然，才能遇事安然，临危不乱。只有以发展的眼光在实践中探索和体验，不断创新安全的管理方法，才能在与事故症候的较量中立于不败之地，公司的发展才能长盛不衰。

当前，公司进入秋冬换季航班高峰时段，安全任务繁重，安全工作压力大，我们将以开展'百日安全倒计时'和'安全攻坚、守土有责'活动为契机，进一步加强安全管理工作，不断梳理安全管理体系和工作流程，查找工作中的安全隐患点，强化员工安全教育及培训，加快公司安全文化建设，形成'人人讲安全，人人重安全'的良好局面，营造'人人想安全，人人保安全'的良好氛围。把安全刻在心中，我们携手奋战在进进出出的航班安全保障中，为机场创出平安的天空，共同分享成功的喜悦！

安全生产工作心得体会（四）：浅谈外包业务安全监管。

曹晖（国内货运部）。

安全是企业管理永恒的主题，没有安全就没有一切、对于民航企业更是如此。地服公司为集中力量打造企业核心竞争力，分别于201x年和201x年将库区保安及消防业务进行了分步外包，通过分离劳务密集型业务的方式，实现公司向'管理型'过渡，而外包业务的安全监管责任落在了国内货运部。由于对外包业务安全监管是一项全新的工作，大家都没有经验，而货运库区又是机场集团安保、消防重点防范场所之一，为确保保安、消防工作的平稳过渡及业务的有序衔接，在接手监管任务之后，国内货运部对外包单位进行深入了解，对现场安全需求进行多次实地调研，确定了各消防及保安重点岗位的人员编制，并制定各项监管制度，保证了外包单位的成功入驻及外包业务的高效开展。自201x年库区保安、消防业务外包开始至今，国内货运部在安全监管工作中采取多种措施，通过各种管理手段，不断总结经验，将外包单位人员从初期的不尽人意培训至如今训练有素的保安队伍，成效较为显著。现在我就安全监管方面的经验与大家一起分享。

一、人员准入管理，把好第一道关卡。

众所周知保安人员的文化素质相对不高、而且有流动性大的特点，对于货运库区新进保安人员，国内货运部制定了严格的人员准入制度，在每名外包人员入职前需由货运部进行筛选，对个人执行能力和自身工作能力进行界定，并进行前期基础业务培训，内容包括企业内保条例、岗位职责及操作规程、重点岗位巡查规定等内容。基础培训后，外包人员还需通过业务考试及15天试用期，期满后由班长、分队长、主管方三方考核，合格后方能上岗。外包专职消防员还需同时接受重庆市消防总队考核，持有消防建筑基础职业资格证书上岗。

二、制度化管理，打造标准化队伍。

制度是做好各项工作的重要保障，用制度带队伍才能使各项业务工作井然有序的开展。为此，国内货运部针对库区保安和消防人员管理制定了多项管理制度，包括《保安人员安全教育培训制度》、《保安人员巡查巡逻检查制度》、《消防监控监管巡查制度》、《应急救援制度》、《保安夜巡制度》、《来客访问登记制度》、《交接-班制度》、《备勤制度》、《值班室管理规定》等，通过规范的标准来约束岗位操作，告诉外包人员标准是什么？每一步该如何去做？怎么操作才符合要求？明确的制度化管理为外包队伍的标准化建设提供了有力保证。

三、精细化管理，从细节出发。

行职责的情况进行通报、同时对近期的重点安全工作进行安排和部署。国内货运部还强调对外包人员的半军事化管理，坚持早晚大练兵，精神面貌、着装、仪容、军礼步步到位，以精细化的管理达到内强素质，外树形象的目的。

四、理论联系实际，增强实战能力。

安全工作必须理论联系实际，除了对保安人员进行日常的安全学习培训外，为提升安保人员的实际作战能力，国内货运部在定期理论培训的同时制定了每年至少两次的实战演练及不定时的桌面演练计划。演练内容涵盖了库区冲撞、库区抢险、信息报告、消防喷淋爆头、初起火灾、外来人员斗殴、监控系统故障等多种应急救援内容，让每一名外包人员都参与其中，在让外包人员熟练掌握应急技巧的同时也有效增强了团体协作及整体实战能力，为库区消防安全和突发事件的处置能力奠定了扎实的基础。

五、建立激励机制，让队员以机场为家。

建立良好的激励机制有助于调动工作积极性，培养主动精神和凝聚向心力，形成富有战斗力的集体。在外包人员的管理上，国内货运部也积极向公司建议采用各种激励方式，以物质激励和精神激励相结合。在每月的交流会上对工作积极的安保人员予以肯定，对特别突出的，公司向保安大队发出书面表扬函，每季度、年度均设置'安全标兵'评选制度，并予以物质奖励。平时，监督员十分关心外包人员的生活，多谈心，多了解，及时为他们解决工作中的困难；暑运期间，还为他们发放防暑降温药、西瓜、饮料等慰问品。虽为外包单位，但地服公司对他们就像对待自己的员工一样，让他们有归属感，融入公司，以机场为家。

201x年国内货运部根据机场安全文化理念打造了外包安全文化培训室，提出了以'忠于职守、防微杜渐、居安思危'的安全文化口号、以'临渊履冰、持续安全'的安全文化理念、以'从零开始、为零奋斗'为安全文化目标。国内货运部将通过一系列的安全文化活动提升安全管控水平，确保持续稳定的安全态势。

从201x年外包业务开展至今，在国内货运部的狠抓严管下，逐步实现了当初粗放式管理到现在的精细化管理，由制度管理到现在的安全文化管理的过渡，外包队伍由原来的'散'、'懒'、'慢'逐步蜕变为一支训练有素，有战斗力的队伍。在'两会'、''、'建党__周年'、'安保测试'、'年度消防及安保审计'、等重要安全工作中均出色完成了任务、确保了库区安全的万无一失。

总之安全是一种责任、是企业的生命线，'不积跬步，无以致千里；不积小流，无以致江海'，安全工作任重而道远，安全请从点滴做起，从你我做起。

民航工作心得体会

9月7日第一次来到民航总局、民航信息，为项目员工做基础知识课程的培训到现在已经两月有余，期间也与项目员工一起共同完成了十次课程的学习。在这两个项目基础培训即将全部完成之际，感谢项目全体管理人员及员工对本次培训的支持。现将项目对培训组织的经验及对培训的态度分享给大家，供公司各项目借鉴、学习。

首先，培训时间的安排，在经过首次培训之后，项目负责人赵经理就向培训部要了本项目所有基础培训课程时间的安排。在拿到培训时间安排时，其便立即就此安排去与甲方负责人进行沟通，在得到甲方负责人肯定后，更是立即与培训部确定了每次培训的具体时间，并在之后的每次培训严格按照之前计划进行。这是目前很多项目非常难做到的地方。

其次，培训的组织，在每次培训完成之后，赵经理总不忘了问一句：“下次培训我们需要准备什么教具吗?”并在下次培训时将所有需要的教具摆放至培训地点。在看到这些之后我的心里难免有些惊喜和感激，感激他们对培训工作的支持。在这里我仅代表我个人及培训部向项目表示最诚挚的感谢。同时，培训课堂凳子整齐摆放“”，员工列队进入，每一个细节都无不体现出项目管理的井然有序。

最后，培训的态度。俗话说：“态度决定一切”而在民航项目培训的过程中我深刻的体会到这句话的含义。项目管理人员没有一个人缺席任何一次课程的培训，并在培训的过程中认真记录，提出关键问题及员工关心的问题。而项目每一位员工都在培训过程中积极的参与到互动之中，认真回答提问，做好培训笔记。且在下次培训开课之前针对上次培训不明白的地方提出问题来共同探讨。在这过程中还有一次让我特别感动的地方，那就是在我们讲清洁剂那堂课程的时候，在还没开课的时候赵经理就告诉我有几个外派韦伯员工不能参加本次培训，但在我开始培训时我们发现这几位员工回到了课堂。我当时就问你们怎么这么快就赶回来了，他们告诉我在得到韦伯主管说他们可以回民航时，他们几个人就立即乘车返回了项目，连工服都没来得及换，就是为了能赶上公司的培训或多听几句。在听到这样的回答后，我被员工这种积极的态度深深的感动。同时也让我联想到有些项目员工在听到培训时，就说些抵触的话语及表现出极为不愿意的行为形成鲜明对比。

在即将完成对民航项目基础培训全部课程之际，将项目对培训的组织及态度与大家共同分享。望各项目能通过民航对培训安排及组织成功的经验，对自己项目今后的培训安排有一个方向，让项目员工都能接受公司专业而规范的培训。从而为项目客户提供更规范、更专业的服务。

作为一名民航永立电梯有限公司的新员工，很荣幸参加此次公司组织的入职培训，在为期五天的培训中，学习了公司的发展现状、发展前景、企业文化、部门分布、部门职责以及新员工角色的转变等，虽然短短五天的培训结束了，然而留给我的工作及责任却刚刚开始。

通过这几天的学习，在我的脑海里对日后的工作有了一个大概的思路和蓝图，有很多具体的工作方法以及领导与前辈们的经验还需要我在实际工作中慢慢实践体会。在这几天里，无论是老师的指导还是领导的教诲，都让我看到了团队的精神和力量!各部门都是密不可分的，只有清楚的了解各部门职责，才能更好的融入进去，只有更好的融入团队，承担责任，敢于担当，才能实现个人与团队的双赢，我体会到在处理个人与团队的关系时，没有团队的成功，就没有个人角色的成功。

五天的培训时间，这个过程让我体会最深是我的内心发生了变化。人没有高低贵贱，只有转变观念，端正心态，以努力换取肯定，用实力赢得尊重。做我所学，学我所做，树立正确的人生观、价值观是立身的本质，成才的导向。只有对未来一切充满强烈的责任感，不断地以各种方式进行学习，提高自身修养，加上吃苦耐劳的精神和行动，才能为团队做出更多的贡献，才能正真的实现目标。

非常感谢公司的这次培训，使我获益匪浅!未来的工作也许并不顺利，甚至会遇到这样或那样的困难，但我相信有公司各领导的关怀和正确的领导，有我自己的不懈努力，任何困难都会被克服，我会用行动来证明自己的。

7月26日，民航西南空管局通信导航专业教员在集团公司人力资源部的组织下，来到达州机场航务管理部对通信导航维护人员就设备技术保障做了一次专门的培训，培训主要针对在用设备(vhf、ils/dme及dvor/dme)，使参训人员在理论基础、业务提升、职业修养认识等方面有了比较明显的收获和提升。

此次培训主要讲解了相应设备的原理、系统和空管局先进的维护维修经验。短短的一天培训，使参训人员受益良多。首先在甚高频方面，本场是由5套ote-gtr100的单机系统和一套ote-d100共用系统组成。通过讲解理论，以及一起讨论有关设备的问题、故障处置经验和空管局的值班方式、维护方式等内容让我们明白了甚高频地空通信的重要性，对业务工作有了一种豁然开朗的感觉。我们应该向空管局学习先进的维护巡视模式，更加规范我们的运行制度。在导航方面，教员给我们讲解了ils/dme的组成，各个板件模块，一些经典的故障案例分析。通过和教员的沟通学习，让参训人员对整套仪表着陆系统有了更清晰的认识。在交流中，我们了解到以往成都在盲降中出现的问题大多集中在天线的问题，而我们则是在板件上的故障比较多，在天线的维护维修能力上基本是空白的。教员无私地给我们讲解了很多空管局在天线端的维护经验，小窍门。对我们以后的维护工作提供了非常大的帮助。针对本场全向信标即将改造完成的现状，教员针对我们即将投入使用的全向信标设备进行了系统性的讲解，让我们对新的设备有了更进一步的认识。

感谢空管局教员的无私讲解，通过这次可贵而精彩的培训学习，我们学习到了先进的设备维护维修经验，提高了我们的设备保障能力。这样的支教活动非常有意义，希望能一直持续的举办下去。

民用航空运输正处于一个快速增长期，飞行人员任务十分繁忙，乘务长面临的工作压力加大。如何当好基层管理者，协调上下级关系?如何提高服务质量、打造服务品牌?如何处理航班服务中旅客的投诉和要求?如何释放职业心理压力、调试心理状态，以更好的身心投入明天的工作?这些问题长期困扰着一线工作的乘务长们。

南方航空特邀大学专业讲师为一线乘务长们进行提升培训，以理论、生动的情景模拟、互动式的案例交流等方式，与航空公司的乘务长们分享现代服务理念，提高服务质量，以一带一路的快速发展为契机，全方位提升乘务长的实际管理能力和服务技能，适应当前民航业变革与发展的需求。

一、乘务长业务能力。

乘务组的客舱服务质量是最能反映出航空公司的服务标准和服务水平的，乘务长的基层管理上承公司理念，下启乘务组员的统筹，肩负着领导的信任与乘客的期望。“惟贤惟德，能服于人”，乘务长在思想觉悟、业务水平、服务技能、奉献精神、待人接物许多方面都应具备一定的水准，即人格魅力和职业魅力的交融。美国著名管理家皮鲁克斯在《领导者的带头行为与管理方式》一书中说：“最优秀的领导不是盲目行事，而不顾及下属评价的人，他善于让下属们对他服从和敬重，从而忘掉他的资历问题。如果他的能力可以赢得下属的认可，那么它就是一位出色的管理者。”也就是说，乘务长必须严格要求自己，成为组员心目中的榜样，从而高质量的完成航班服务工作。领导就是以身作则来影响他人。乘务长作为航空公司最基层的管理者，要严于律己，言行一致，在业务上要苦于钻研，认真学习有关的规章制度和业务知识，熟悉和掌握手册、规章标准;在工作中树立“标杆”意识身体力行，言传身教，率先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只许州官放火，不许百姓点灯”，要多说“看我的”.“我先来”不能指手画脚，光说不干，即要亲自组织，又要亲力亲为。

工作中能遇到言语是巨人，行动是矮子的乘务长，漂亮语言的背后却是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人”只有用自己的实际行动去带动组员，干出实绩，才能使乘务组里的每位成员信任，从而服从乘务长的管理。

二、乘务长管理能力。

乘务长是全组人员的“思想引导者”.“心里调节者”.“行为塑造者”和“能力提升者”抓好乘务工作的准确把握人员特点，突出管理重点，依法施管，科学管理，以科学的管理促进服务质量的提升，航班效益的提速，飞行安全的提升。

乘务组作风松散还是过硬，反映了公司的精神面貌。作为乘务长，我要从提供优质服务，塑造公司形象入手，提高乘务员的作风。首先要注意培养乘务员对自己所从事的航空事业的深厚感情和浓厚兴趣;其次要培养他们高度的责任感和一公司为家的主人翁意识。乘务长要既能有效地执行公司各项规章制度，又能很好地体现以人为本的管理精髓，解决和处理问题要合情合理，情理交融，在不失去原则的情况下体现以人为本，严中有爱的管理理念，使乘务员心悦诚服地接受管理，而不是被动地执行制度。

例如我们常到北京基地飞行，出勤楼住着各分子公司的乘务组和机组，小小的开房行为一架777配置的15人全部堵住前台的活动区域，实际办理手续的只需要1个人。我在航前准备时就告知每位组员抵达住宿区域由谁办手续，其它人在右侧不妨碍别人的地方等待，箱包需整齐摆放。提升培训的学习，提升要从日常行为开始，要从管理开始。

三、乘务长学习能力。

优秀的团队往往是决定管理成败的关键。一个有丰富经验和较强管理能力的乘务长，能解决彼此间的冲突，让每一位组员之间能够互相协作，及时准确地了解旅客信息。“打铁还需自身硬”乘务长加强学习掌握标准，在管理时尊重标准是什么，而不是谁说的是标准，组员的差异决定了因人而宜的管理方式，乘务长采取正确有效地方法激励组员，让组员能够身感责任与期许，使她们主动地调整自己的工作姿态来配合乘务长，消除心里上的猜测和压力，使得整个乘务组团队实现良性沟通，和谐高效。

此次提升培训更加明白蓝制服的责任，乘务长工作是一个复杂性的系统管理工作，它上承公司服务理念与价值诉求，下启乘务组员的统筹与工作实施，这之中蕴含了管理、心理、关系等诸多学术理论。如果把南航比作历史长河的大船，所有的职工就是船员，船在风里浪里走，齐心协力度过险滩，向着目标前行。提升从点滴开始，做好细节，赢在细节。关键是处理好埋头拉车和抬头看路的矛盾不容易，做任何事情要顺势而为，世界上最难遵循的规则是度，度源于素养，而素养则来源于日常生活一点一滴的细节的积累，人生，不可能总是精彩。意义在于过程，幸福源于细节。做好细节也已成功了一半，乘务长的道路任重而道远。

民航工作心得体会

这学期通过对人为因素这门课的学习，让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中，航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量有直接影响到航空安全，甚至会牵涉到人身的生命安全，这一切都源于航空维修中的人为因素。因此，航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。

航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展，飞机机械原因造成的事故已大大减少，而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素，降低维修工作中的人为差错，对于我们航空机电设备维修专业来说，真的是非常重要。人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其两个相互关联的目标是安全和效率。

1、解释shel模型并展开，指出人处于模型中心的意义。

答：shel模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。

s—软件，维修程序，维修手册，检查单等。

h—硬件。工具，测试设备。飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。

e—环境。例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。l—生命件/人。例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。计划员，经理等。

意义：shel模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在shel模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。

所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。

2、墨菲定律定义并展开。

答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。

墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。

3、影响视力的因素。

答：1生理因素如近视。

2摄取外来物质的影响如毒品，药物。烟酒。

3环境因素如光线亮度。

4与被观察物体有关的因素如物体外型尺寸。

4、影响视力的环境因素。

3任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤。

5、噪声对人的表现的影响。

答：1令人烦躁（突然的声响，持续的大声）。

2干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）。

3由于听不清告警信号或信息而造成事故。

4容易疲劳并影响精力集中。

5听觉损伤（暂时和永久性）。

6、什么是幽闭恐惧症，如何克服。

答：当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度生理或心理的不舒服，通常认为这是正常的，当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。

克服方法：当着工作者的面，1作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心2理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作3在必要时须使用恰当的安全设备，例如：呼吸装置或者呼吸管路。

7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用。

1基本生理需要。

2安全需要。

3社交需要。

4尊重需要。

5自我实现需要。

8、噪音对人的表现的影响（p50）。

答：1使人烦躁2干扰语言交流。

3掩盖警告4损害听力。

通过这门课的学习，让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时，在今后的工作中，注意各方面工作因素，当存在隐患时，及时发现提出，可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上，我会严格的要求自己，严以律己，提高自己的安全意识，以每个人民的安全为己任，做到爱护他人，爱护自己，成为一名合格的机务维修人员。

民航作风建设心得体会

近年来，民航行业的迅速发展给人们出行带来了极大的便利，然而，作风建设的不断完善仍然是该行业发展中急需解决的问题。作风建设不仅关系到机场工作人员的形象，更关系到旅客对民航行业的整体印象。本文将从我的工作经验出发，探讨民航作风建设的心得体会，以期为行业发展提供一些思路和建议。

二、入职初体验：注重细节的服务（200字）。

我作为一名新入职的航空公司的服务员，最初的工作经验中我深刻感受到了作风建设的重要性。作为一线员工，我时刻注重自己的仪态和言行举止，严格遵循相关规定，让旅客感受到专业和友好的服务。此外，我还学会了通过微笑和耐心的沟通，调动旅客的积极性，并在他们遇到问题时给予及时的帮助，以提高旅客的满意度。

三、航班延误处理：沟通与协调的重要性（200字）。

在处理航班延误时，沟通与协调变得尤为重要。一次，我经历了一次突发航班延误，许多旅客焦急不安。在这个时候，我们需要及时告知旅客具体原因，并尽快采取切实有效的措施。同时，我们也需要在旅客与机场管理层之间做好沟通和协调，避免信息不畅通导致的误会和不满。这次经历让我明白，在处理航班延误时，及时有效的沟通是建立良好作风的关键。

四、危险品检查：严格把关的重要性（200字）。

危险品检查是保障航空安全的必要环节，也是民航作风建设的重点之一。在危险品检查工作中，我们需要保持高度警惕，严格按照规定检查乘客的随身物品，并进行必要的解释和告知。同时，我们还要加强与相关部门的合作，确保每一位旅客的行李都经过详细的安全检查。只有严格把关，才能确保旅客的人身安全和财产安全，提升民航行业的整体形象。

五、行业建议：加强培训与提高服务意识（200字）。

为了全面推进民航作风建设，我认为行业需要加强培训，并增强员工的服务意识。在培训中，应注重理论与实践相结合，帮助员工理解作风建设的重要性，并提供相应的技能培训。在工作中，我们需要加强自身的学习和提升，不断提高自己的专业水平和服务质量。同时，也应加强航空公司内部的沟通和协作，形成良好的工作氛围，倡导形成一种奉献精神和服务意识，并通过激励机制提高员工的积极性和工作效率。

六、结语：民航作风建设的重要性和意义（100字）。

作风建设不仅关系到航空公司的形象，更关系到民航行业的整体声誉和发展。通过我的工作经验和心得体会，我认为加强作风建设需要注重细节、加强沟通与协调、严格把关危险品检查，并加强培训与提高服务意识。只有这样，我们才能为旅客提供更好的服务，提升民航行业的整体形象和服务质量。

民航工作心得体会

班级：

姓名：雒嘉源11504633。

这学期通过对人为因素这门课的学习，让我深刻认识到航空维修中的人为因素的重要性。在航空领域中，航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量有直接影响到航空安全，甚至会牵涉到人身的生命安全，这一切都源于航空维修中的人为因素。因此，航空维修中的人为因素应该得到航空界的高度重视。

航空维修中的人为因素，主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素，优化航空维修人员的工作表现，减少人为差错，以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展，飞机机械原因造成的事故已大大减少，而与人为因素相关的事故却在不断增加。因此重视航空维修中的人为因素，降低维修工作中的人为差错，对于我们航空机电设备维修专业来说，真的是非常重要。人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征。它常利用系统工程框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其两个相互关联的目标是安全和效率。

1、解释shel模型并展开，指出人处于模型中心的意义。

答：shel模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。

s—软件，维修程序，维修手册，检查单等。

h—硬件。工具，测试设备。飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。

e—环境。例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。l—生命件/人。例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。计划员，经理等。

意义：shel模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在shel模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。

所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。

2、墨菲定律定义并展开。

答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。

墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为失误导致灾难和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错。

3、影响视力的因素。

答：1生理因素如近视。

2摄取外来物质的影响如毒品，药物。烟酒。

3环境因素如光线亮度。

4与被观察物体有关的因素如物体外型尺寸。

4、影响视力的环境因素。

3任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形。戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤。

5、噪声对人的表现的影响。

答：1令人烦躁（突然的声响，持续的大声）。

2干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）。

3由于听不清告警信号或信息而造成事故。

4容易疲劳并影响精力集中。

5听觉损伤（暂时和永久性）。

6、什么是幽闭恐惧症，如何克服。

答：当人进入一个封闭或狭小的空间时，会感到不同程度生理或心理的不舒服，通常认为这是正常的，当这种不舒服过于严重时，就是所谓的幽闭恐惧症。

克服方法：当着工作者的面，1作好一切工作准备，有助于消除工作者的紧张和担心2理想情况下维修人员应有人陪同进出狭窄空间工作3在必要时须使用恰当的安全设备，例如：呼吸装置或者呼吸管路。

7、马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用。

1基本生理需要。

2安全需要。

3社交需要。

4尊重需要。

5自我实现需要。

8、噪音对人的表现的影响（p50）。

答：1使人烦躁2干扰语言交流。

3掩盖警告4损害听力。

通过这门课的学习，让我获益匪浅。当我能够成为一名机务维修人员时，在今后的工作中，注意各方面工作因素，当存在隐患时，及时发现提出，可以减少不必要的失误和事故的发生。在工作岗位上，我会严格的要求自己，严以律己，提高自己的安全意识，以每个人民的安全为己任，做到爱护他人，爱护自己，成为一名合格的机务维修人员。

民航工作

民航工作作为一项重要的行业，对我个人来说是一次全新的挑战。在过去的几年里，我有幸在民航公司工作，亲身体验了这个行业的独特之处，也获得了宝贵的经验和心得。在这篇文章中，我将分享我在民航工作中的心得体会。

第二段：年轻人需要适应心理变化。

作为年轻人在民航工作中，首先需要适应的是心理上的变化。由于民航行业的高压和复杂性，有时工作可能会变得挑战性和紧张。因此，年轻人需要学会控制情绪，并且建立良好的应激能力。同时，对于机组成员来说，他们需要面对时间差、高度的孤独感等身心方面的挑战。通过参加专业培训和与同事之间的经验交流，年轻人可以逐渐适应这些变化，并培养出良好的心理素质。

第三段：注重团队合作与沟通。

在民航工作中，团队合作和沟通是至关重要的。“一花独放不是春，百花齐放春满园”，只有团结协作、相互配合，才能够更好地完成任务。正因为飞机上每个人的岗位都承担着重要的责任，因此有效的沟通尤为重要。我在航空公司工作的这些年里，我得到了一次又一次的机会与团队合作，并且在每次任务中，我们互相支持、互相鼓励，一起迎接着挑战。通过与同事之间紧密的合作，我意识到只有相互间的信任、协作和明确的沟通，我们才能够在飞行中做出正确的决策并确保飞行安全。

第四段：强大的责任感和职业道德。

作为一名民航工作人员，我们肩负着重要的责任，并且要时刻保持高度的职业道德。在民航行业，飞行安全永远是第一位的，因此，我们必须时刻保持警惕，严格执行规章制度，并始终遵循职业道德标准。在面对挑战和压力时，我们不能稍有放松，必须时刻保持高度的专业和自我要求。只有这样，我们才能够为乘客提供最可靠、最安全的服务。

第五段：个人成长与人生体验。

通过在民航工作的经历，我不仅提升了自己的专业技能，还培养了自我的领导能力和团队合作能力。这个行业锻炼了我的坚韧和稳定性，并培养了我的综合能力。除此之外，民航工作还让我体验到了令人难忘的人生旅程。我接触到了来自世界各地的不同文化和背景的人们，在不同国家和城市之间穿梭，拥有了更广阔的视野。这一切的体验都让我成长为一个更加成熟和开放的人。

总结段：未来的展望。

民航工作对于我来说是一段宝贵的经历，它不仅带给了我实际工作经验，也丰富了我的人生阅历。通过这些年的成长和体验，我深切体会到了团队合作的重要性、职业道德的价值以及个人成长的意义。我相信，在未来的工作和生活中，我将会继续发扬这些经验和体会，并将其融入到更广阔的领域中去。

民航工作

第一段：引言（150字）。

民航工作是一个充满挑战和机会的行业，作为一名民航工作人员，我有幸踏入这个行业，体验到了这个行业的独特魅力和繁忙的工作节奏。在过去的几年里，我收获了许多宝贵的经验和体会，下面我将分享一些我在民航工作中所得到的心得体会。

第二段：沟通与协作（250字）。

在民航工作中，良好的沟通与协作能力是非常重要的。作为航班乘务员，我们需要与乘客保持良好的沟通，提供热情的服务，解答他们的问题和满足他们的需求。同时，与机组成员的协作也是至关重要的，我们要密切配合，共同确保航班的安全和顺利进行。通过与不同背景、文化和语言的人们进行交流和合作，我学会了如何用简洁明了的语言表达自己，并且懂得倾听和尊重他人的意见，同时提供自己的建议和观点。

第三段：应对压力（250字）。

民航工作是一个高压的行业，我们常常需要在各种挑战和压力下工作。例如，面对航班延误、客户投诉、天气突变等突发状况，我们需要迅速做出反应，保持冷静和专业的态度，寻找解决问题的方法。这需要我们具备良好的调适能力和应变能力。在这过程中，我学到了放松自己、保持积极的心态，并且不断提升自己的时间管理和优先级安排能力。这些经验让我更好地应对和管理工作中的压力，提高自己的工作效率和能力。

第四段：团队合作（250字）。

在一个团队中，每个人都扮演着不同的角色和责任，而民航工作更是如此。无论是机组成员、地面服务人员还是管理人员，我们都需要紧密合作，形成高效的团队。通过与团队成员的共同努力，我意识到一个团队的力量是无穷的。我们能够互相帮助、支持和鼓励，共同克服困难，并且共同享受成就的喜悦。这种团队精神不仅提高了工作效率，还能够让我们更好地理解和包容不同的观点和意见，从而促进团队的协作和发展。

第五段：责任与奉献（300字）。

在民航工作中，我们肩负着巨大的责任，因为我们的每一个决策和行动都直接关系到乘客的安全和航班的顺利进行。为了保障乘客和机组的安全，我们需要不断学习和提高自己的专业知识和技能，保持高度警惕和快速反应能力。同时，作为民航从业者，我们也要具备奉献精神，承担起服务乘客和社会大众的责任，为他们提供最好的旅行体验。在这个职业中，我学会了保持激情和热忱，坚持不懈地追求卓越，并深刻认识到责任和奉献的重要性。

总结：（100字）。

通过这段时间的民航工作，我深刻理解到沟通与协作、应对压力、团队合作、责任与奉献的重要性。这不仅是在工作中发展自己的关键因素，也是提升整个团队绩效和工作效率的关键。我将继续保持专业的态度和奉献精神，不断学习和提升自己，在民航工作中做出更大的成绩。

民航工作心得体会

民航工作是一项各个环节都紧密相连的重要工作，关系着国家的形象、民众的出行安全和国际间的友好交流。从机场的运营管理到机上乘务，每一个环节都需要精心组织和配合，而这就需要每一位从业人员充分认识到民航工作的重要性。

段落二：心得一：严谨细致是成功的基石。

在民航工作中，严谨细致是取得成功的基石。作为地勤人员，我经常需要与机场管理、航空公司、乘客和各个部门合作，确保航班准时起降。一丝不苟，做好每一个环节的管理和协调，才能确保乘客的出行顺利，并赢得航空公司的好评。在追求目标的同时，我也学会了在繁忙的工作中细致入微，做好每一个细节的处理，以保证每一个航班的安全和准时。

段落三：心得二：沟通合作是团队取得成功的关键。

在民航工作中，我经常与各个部门密切合作，需要不断与同事们进行有效的沟通。良好的沟通可以避免误解和冲突，提高工作效率。之前我的团队常常因为沟通不畅或者信息传递不及时而出现问题，后来我意识到这是团队工作中的短板，并在实践中逐渐改进。通过加强与同事的沟通，我发现我们可以更好地协调工作，共同解决问题，从而提高了整个团队的工作效率和工作质量。

段落四：心得三：灵活适应是应对突发情况的关键。

在民航工作中，突发情况时有发生，例如天气突变、设备故障等，这时候我们需要灵活适应，迅速采取措施。我曾经遇到过一次飞机延误，乘客情绪激动，我意识到需要镇定自若，同时组织机场工作人员提供及时的解释和帮助。通过处理类似情况的经验，我学会了如何在困难时刻保持冷静，并及时做出正确决策，解决问题，以确保乘客的利益并维护良好的服务形象。

段落五：心得四：持之以恒是取得进步的关键。

民航工作是一个不断追求进步的过程。在实践中，我明白了只有不断学习和积累经验，才能提高自己的能力和水平。我努力学习相关知识，并不断提升自己的专业技能。同时，我也不断反思自己在工作中的不足之处，并不断改进。我的努力得到了认可和回报，我逐渐成长为团队中的重要骨干，也更加热爱并坚守在民航工作的岗位上。

总结：

民航工作是一项重要的工作，需要每一位从业人员充分认识到其重要性，并在工作中不断总结经验、改进自己。了解民航工作的重要性、严谨细致、沟通合作、灵活适应和持之以恒，是我在民航工作中的心得体会。通过这些心得，我不仅提高了自己的工作能力和业务水平，也为保障乘客出行安全和提升民航服务水平做出了贡献。我将继续努力追求进步，为民航事业的发展贡献自己的力量。