随着时间的推移，我们的安全工作也需要及时总结，以提高安全防范措施。以下是一些精选的安全工作总结范文，供大家查阅和分析，希望对大家有所帮助。
年度安全工作总结
按照中丝集团公司和地方政府做好安全生产工作的要求，我公司在抓好经营管理工作同时，安全生产管理工作有效得到提升。今年1-12月未发生任何安全责任事故，取得了一定的工作成绩，现将年度安全生产工作总结如下：
今年初，公司召开安全工作专题会议，总结去年工作，布置今年安全生产工作重点，对取得的成绩和存在问题以及制度执行情况进行全面梳理，要求做到“谁主管谁负责”，逐级落实安全责任制。公司总经理与六个经营管理部门分别签订年度安全责任承包书，将安全责任与部门岗位工资挂钩，主管部门每月对各部门进行安全考核，将安全工作抓紧抓实。
1、公司安全生产检查监督小组实行日常监督和集中检查相结合，今年春节前和防汛防台期间，对愚园路、淮云大厦、南京路二期集中进行检查，发现问题及时督促纠正。
2、公司要求各部门根据消防有关规定，对大楼和各场地灭火器放置数量、规格、品种，是否过期进行全面核对清理，经汇总后，更新和新增灭火器共19只，灭火器箱2只，均已安放到位。
3、公司物业部淮云大厦举行应急救援演练，参加人数5人，演练主要内容为：消防设备模拟火灾联合演练。演练结果：设备正常，岗位明确。需改进的是：缩短响应时间，增加疏散内容。
公司物业部、业务部是公司重点安全部门，物业部主要承担淮云大厦防火防盗、防汛防台，保证设备设施正常运转。业务部主要承担食品卫生、停车安全、外来人员管理等安全责任。公司特别要求这二个部门制定具体岗位职责，将安全制度和规定进一步细化，并做好日常监督管理，将检查督促工作常态化。
根据安全专业岗位需持证上岗规定，逐步提高相关专业人员技能，公司全年对涉及电梯、低压电工、消防等专业岗位分期分批有12人参加了相关培训，为安全管理提供有效保障。
安全年度工作总结
本学期以来，我校坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的`安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。
为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长直接抓，各班主任具体分工负责组织实施。
1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由校长负责，将安全保卫工作列入目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
2、签订责任书。学校与班主任层层签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
3、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。
学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。学校组织开展一系列道德、法制教育活动，取得了良好的教育效果。
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以交通安全教育活动月为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。
1、认真做好交通安全教育工作。学校安全教育以珍爱生命为主题，在安全教育月期间，学校组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。
2、开展丰富多彩的教育活动。利用班会、队会活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校积极推行一月安全提醒，学校利用周前会议和周一升旗活动时间，小结上周安全工作，强调安全事项。通过《给家长的一封信》，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
3、提倡学生步行上学，不准学生骑车上学。
开展常规检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。汛前，学校对校舍进行全面的安全检查。
我们在安全保卫方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。
1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。近几年来，在各级党委xx的领导下，通过有关职能部门的集中综合整治，学校周边环境有明显的好转。
2、学校安全工作的难度不断增大。学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验。学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和安全防范能力低，大大增加了学校安全工作的难度。
今后，我们将进一步重视安全保卫工作，及时解决安全保卫工作中发现的新问题，不断提高我校安全保卫工作水平。
年度安全工作总结
公司两委在市煤管局、集团公司的正确指导下，深入贯彻实施《xxx安全生产法》、《安全生产条例》等法律、法规，坚持“科学发展、安全发展”的指导原则，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，以建立健全安全生产长效机制为根本，以杜绝重特大事故为重点，开展了大量深入细致的安全生产工作，取得了一定成效。现将我公司20xx年度安全生产方面的主要工作报告如下：
按照《月度安全无事故措施制定及会审制度》，及时制定月度安全生产无事故措施，并能够按时召开安全生产办公会议，认真总结上月度安全无事故措施执行情况，找出执行难点，扭转职能科室的服务意识和大局意识，并对各工作区域和任务当前的安全状况和可能存在的危险及分析，明确当月的安全工作重点和主要隐患;并针对每一个安全工作重点和主要隐患制定相应的安全保障措施，责任到人，确保公司长治久安。
例如：六月安全月活动期间，我们制定了《六月安全月活动实施方案》及《赛事时间安排明细》并制度了奖惩制度。
百日安全生产隐患大排查期间，我们制定了《百日安全生产大排查实施方案》，并出台了《安全生产百日大排查期间管理暂行规定》，并对零星作业地点和边远岗位，出台了《xx煤业有限公司盲区管理制度》，实行不定时巡查，有力的加强了覆盖面和监管力度，确保了百日安全生产大排查期间的安全稳定。
十八大召开期间，我们出台了《xxx煤业纪检监察室关于中层干部夜间驻矿的通知》，目的旨在加强我公司十八大期间的安全管理，确保公司在特殊时期的安全稳定。
进入后六十天，为实现全年安全生产目标任务。根据《安全处罚条例》、《自主保安考核细则》、《风险抵押金考核办法》及安委办的相关要求，及时出台了《后60天安全生产奖惩考核办法》，办法明确规定了考核内容和具体程序，可操作性强，且力度大，目前为止，未发生过处罚事件，安全形势良好。
1、为了加强对新工人和请长假人员的安全监管，我们根据公司实际，修订了《帮教协议》内容，明确了师、徒各自的权利和义务;新编制了《请长假人员的岗前培训规定》，某种程度上提高了新工人及请长假人员的安全思想认识，消除了人的不安全因素，效果良好。
2、为全面提升全矿职工的综合素质，我们利用周四大讲堂这一平台，让领导和技术骨干上台授课，并在课程内容上增设实操技能，课堂提问等环节，职工反应强烈，收获颇丰。
3、每周六，公司机电科都将举办电工培训，及时发现并强化电工技能，确保公司用电安全。
公司树立“以人为本、以文育人”的文化管理理念，以“一讲三塑”活动强势推进安全宣传教育工作。一讲：每周四举办大讲堂，全体干部职工广泛参与，讲理论、讲业务、讲技能，谈体会，谈经验，谈感受;一塑：以地面黑板报、宣传栏、安全文化走廊、井下牌板、灯箱等宣传塑企业文化之容;二塑：以午间广播、电子屏滚动等宣传塑企业文化理念之声;三塑：以矿报《 》、矿季刊《煤之韵》等宣传形式塑企业文化之魂;使职工时时处处感受到企业文化气息，在潜移默化中受到安全文化熏陶，增强了对企业的认同感和归属感，使企业文化建设充满了生机和活力。
为了避免三违人员找关系，托门子免于处罚，彻底打消一些职工“我有关系我怕谁”的危险思想，我们及时制定了《“三违”违章行为记分卡》，并制定了考核、实施办法。此卡类似于驾驶证里附带的记分卡，即发现三违人员，检查人就必须当面撕去“三违”行为人《“三违”违章行为记分卡》相应的“分”，此“分”一旦被撕掉，就必须接受相应的处理，从而避免了事后处理的“弊端”，为打击三违行为上了一道防火墙。同时，矿安委还要求中层干部跟班过程中，在处理井下安全监管、协调工作任务的同时，加大“反三违”力度，人人头上有指标，发现一起处罚一起，确实把“反三违”工作落到实处。1-11月份共查处“三违” 32人次，共罚款 4700元;10人/次被扣发自主保安工资，扣发风险抵押金奖金16116元，有力的促进了反“三违”工作向纵深发展，有效地防止了各类事故的发生。
根据质量标准化建设要求，我们及时成立了十一个专业小组，每个小组都有分管领导和责任单位，按照“谁管理，谁负责”、“谁组织，谁负责”、“谁实施，谁负责”的原则，把安全生产责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者，落实到每个环节、每个岗位、每个员工。同时，按照层次分明、权责明确、程序严密的安全管理责任体系要求，将安全生产考核指标层层下达，逐级负责，确保责任和压力传递到位。
在质量标准化建设过程中，我们把30%的风险抵押金奖金拿出来作为质量标准化成果的考核，并根据公司实际制定了考核办法，我觉得：30%的风险抵押金奖金的考核力度，也是促进质量标准化建设的一把利刃，使各单位努力推进质量标准化建设，确保工程质量，为安全生产保驾护航。
为彻底消除人的不安全因素，我们结合公司实际，制定了《职工个人安全风险评估办法》，通过对职工个人家庭和谐情况、心情表现、近期工作态度、三违情况等进行风险评估，根据评估情况，将职工分成a、b、.c三个档次，a级属于放心型，对其进行一般监管;b级属于风险可控员工，对其进行主要监管;c级属于不放心员工，要对其进行重点监管。评估办法的实施，也就是降低安全风险，有侧重的进行安全监管，确实将风险控制在源头，为安全发展奠定基础。
鉴于变电所记录种类多，不便于填写及检查，公司机电科组织技术力量，结合岗位技术特征，将六本记录，数十项技术参数进行分类、整理，制订了适合公司实际的中央(采区、地面)变电所运行日志，其内容清晰、明了，便于操作和检查。既节约了记录用纸，又提高了工作效率。
20xx年，虽然我们在安全生产方面做了大量的工作，取得了一定的成绩，但仍存在着许多不足地方，在今后的工作中，我们将总结经验，发扬成绩，克服困难，为公司的发展建设作出更大的贡献。
年度安全工作总结
20xx年，我乡道路交通安全宣传进农村、进单位、进学校、进家庭“五进”工作，在乡党委政府的统一部署下，通过各种各种形式的交通安全宣传教育活动，全面增强了全民的道路交通法制观念和交通安全意识，为我乡经济、社会可持续发展创造良好的道路交通安全环境。
乡成立了由武装政法委员周小明任组长的“五进”工作领导小组，由乡综治办牵头，农机、公安、安监、教育等部门通力配合，具体指导“五进”工作的开展。
“五进”工作以宣传为主，充分调动相关部门的工作紧迫感，xxx门加强对道路交通事故的处理力度，对无牌照车辆，无证驾驶车辆、农用车辆、三轮摩托载客等现象要严加制止，发现一辆，坚决予以禁止，营造一个良好的道路安全环境，教育部门加大了对学生安全教育，20xx年，麻塘山4所学校共为们学生上交通安全课18课时，学生们对交通安全法规、常识有了较深的认识，取得了良好的效果，横幅、黑板报、宣传车形式进行宣传，全年出动宣传车3次，横幅8条，黑板报4 期。
道路交通安全是一项长期系统的基础工作，既要抓好日常宣传教育，在一年一度的春运宣传周，冰冻期间更要抓好宣传工作，让宣传工作深入人心，让群众接纳交通安全法规，形成习惯。
一年来，尽管我乡在道路交通安全“五进”工作中取得了一些成绩，但任务还很艰巨，农用车辆载客现象依然还很严重，我们一定会发扬优点，把握重点，在明年的“五进”工作中取得更好的效果。
安全年度工作总结
20xx年检修部在部门领导及检修部全体员工的共同努力下，认真贯彻国家及上级单位下发的安全生产工作会议精神和安全生产的方针政策、法律法规，积极组织检修部及各外包单位认真学习各项安全规章制度，通过开展安全教育、安全培训、现场演练等多种形式活动，不断提高员工安全意识。
20xx年，部门深入开展隐患排查治理工作，通过加强现场安全管理、安全监督检查及考核，扎实有效地开展工作，有力地遏制了各类安全生产事故的发生，控制和减少了违章和异常。通过有效的安全管理，检修部全年未发生轻伤及以上人身伤害事故，未发生环保事件，确保了全年安全生产目标任务的实现。
1、现场规范性工作。今年，我们加强现场安全文明施工管理，着重推进了检修工作告知、检修现场隔离、三无、三齐、三不乱、四不落地、工完料净场地清等规定，使现场检修工作更加规范有序，推进了部门的安全管理工作。
2、工作票管理。年初，针对部分专业工作票填写时常发生错误、“安措”不完善、工作负责人委托他人代办工作票等情况，部门加强工作票管理，发动各专业安排对各外包单位开展针对性的工作负责人安全技能培训，并对委托代办工作票的现象加重考核。
9月份，检查发现工作票在执行过程中存在负责人不交底、签发人不检查、“安措”执行不到位的情况，按照“安规”规定，建立工作票现场交底、签发人现场检查签字制度，并持续进行现场抽查和月底工作票全面定期检查，使工作票管理得到有效规范。
3、组织相关外包单位，持续开展氨区等重大危险源应急训练。
4、现场脚手架规范性管理。针对脚手架仍存在搭设不规范、使用不规范情况，重申了固定脚手架搭设验收制度，要求大型脚手架甲方相关人员必须到现场验收，小型脚手架自行验收后发照片到检修微信群等方式进行规范管理。并制订了简易活动架使用范围限制规定。
6、针对外包单位机动车辆乱停乱放、超载、人货混装等不安全现象，今年7月份，我们结合各外包单位，对机动车辆进行登记，制订相关制度，实行定检管理。
7、废油库管理。废油库在很长一段时间内存在脏乱差情况，今年8月份，厂里将废油库交由检修部管理时，地面油污不堪、各种废油桶乱堆乱放、库区内油味刺鼻、无法立足，我部门接手管理后，大力整顿，制订防火安全和清扫制度，使废油库面貌焕然一新。
8、9月份和11月份，两次配合安环部对外包单位仓库规范性检查。
9、针对外包单位从业人员杂乱，清退了一批年龄不符合我厂相关规定、作业能力差的人员。
10、今年夏季气温高、持续时间长，作业人员易中暑，我们结合各外包单位，采取发放防暑降温用品、加大作业间隔、调整作业时间等方法避免人员中暑事件的发生。
11、协助安环部进行防汛检查，对卸煤沟、输煤#1转运站、干煤棚排水系统、煤场煤泥沉淀池进行了整改。
12、应急演练方面。6月份，结合多个外包检修单位，进行了现场触电急救演习；8月份，配合安环部进行氨区应急处置方案演习；11月份，配合安环部进行油库消防演习。。
13、特种设备管理。每月督促相关专业对起重设备、属于检修部管理的安全阀、压力表等特种设备进行定期检查整改，检查结果存档。
14、对锅炉钢架防腐、电除尘钢架防腐、综合管道支架防腐等高危作业进行持续跟踪检查，发现问题，及时纠正、考核，使高危作业安全管理能够实时有效可控。
15、为加强外包单位安全管理工作，要求各外包单位必须按照《安全生产法》、《安规》等法律法规规定，对其员工定期进行安全教育培训，我们对其安全教育工作进行了持续的跟踪和监督检查。
16、顺利完成了#*机组d修、#*机组c修安全教育培训、现场安全管理工作。
1、# * 机组在 *月*日至 *月*日，* #机组在* 月*日至 *月*日分别进行了小修。部门高度重视、提前准备、及时组织，在小修开始前，就迅速组织参检单位进行三级安全教育培训、工作负责人培训和现场安全管理教育。针对参检的外来人员素质参差不齐等特点，我们反复强调厂纪厂规、现场安全文明环保规章制度及检修部制订的安全八条红线的重要性，以安全为重点，以抓好设备维护为基础，确保小修期间设备的安全稳定运行。在小修开始的同时，打好人员安全教育基础。
2、小修时间跨度短、任务重、新增项目多、参检单位多、参检人员多，检修项目涉及发电机、炉本体、氨区、高空作业、焊割作业、起重作业、密闭空间作业、输变电作业等重要系统、重大危险源和高危险岗位。机组检修交叉作业多、现场管理难度很大，我们一方面从人员的入厂三级安全教育培训抓起，利用多媒体幻灯、教育短片，图文并貌，着重危险点源讲解分析，生动详实，重视违规章的危害，把好人员安全意识关；另一方面，严格审查验收参检人员的特殊工种资质、参检人员的体检和保险；严格检查现场使用的各类专用工器具、标准仪器和常用工具，以及现场安全文明施工情况；重点对脚手架搭设验收，劳保用品穿戴、各类防护安全用品的检查等。杜绝无三级安全教育进入现场作业、杜绝无证作业、杜绝三违。
3、# *、# * 机组小修期间，我们共进行各类培训42批次，培训参检人员509人次，考核工作负责人105人次，办理各类工作票994张，现场考核12次，考核金额17700元。
由于管理到位，监管严格，奖惩分明有效，在两次小修期间内，小修队伍和维护方面未发生一起安全事故，现场作业安全有序，顺利开展。
为不断推进检修部现场管理，堵塞各类管理漏洞，使检修制度适应现场管理需求、部门各专业及各外包单位能够更加高效的开展现场各种安全文明工作，20xx年新制订了《检修部机动车辆管理规定》、《废油库管理规定》、《检修部油品临时贮存管理规定》；修订了《检修部安全文明卫生管理规定》、《检修部安全文明生产集中治理规定》、《检修部高处作业管理规定》等部门规章制度。
1—11月份，通过座谈、宣贯、观看影片等方式，组织部门员工及外包单位进行各类安全学习40次。20xx年全年共对45个检修、施工单位进行入厂“三级安全教育”培训，完成各类安全培训86批次，计927人次，考核推荐各类工作负责人469人次。
深化现场安全文明施工管理，是我部门今年安全管理的主要工作。今年，我们加强了现场安全文明施工管理，着重推进了检修工作告知、检修现场隔离工作，对“三无”、“三齐”、“三不乱”、“四不落地”以及设备检修见本色、工完料净场地清等问题大力狠抓，通过部门安全教育、开专题会、现场检查、督导、加大考核力度等方法进行落实，取得了良好的管理效果。
1、20xx年1—11月份，检修部通过各专业自查、部门自查、及有效落实安环部下发整改单等检查形式，共完成各种整改1147项。
2、20xx年11月份，部门组织成立了以检修部经理为组长、检修部各专业主管和部门安全员为成员的“设备完好性检查组”，对现场开展了设备完好性大检查，仅在第一次全面排查中就查出各种完好性隐患1976项，并制定了详细的整改计划。
针对检修现场出现的各种不安全、不文明现象，检修部加大考核力度，全年共对45个单位及检修部各专业、个人进行了38次考核。其中各种违章处罚52750元。
1、20xx年发生的各类违章，大部分是外包单位人员违章；尤其是机组检修期间，尽管我们加强了各外包单位员工的安全教育，加强规章制度执行情况检查，加大考核力度，但因各外包单位人员素质参差不齐、管理缺失混乱，甲方管理人员管理力度不够，所以参检单位员工习惯性违章仍很严重。
2、个别各外包单位“三级安全教育”中的班组安全教育开展的不扎实，检修部各专业主管专工对此项工作重视程度不够，对所辖的外包人员、特别是工作负责人的安全技术技能不留意、不考察，总觉得口头强调一下，然后把对这些人员的培训工作、把现场安全工作交给外包单位，他们就可以高枕无忧了。
3、现场的不安全、不文明现象的发生，最根本的原因不在外包单位身上，而在检修部各级管理人员身上。检修部各级管理人员安全工作思想意识认识不到位，总认为现场安全工作是部门安全员的职责，与他们无关；所以监督、检查、考核力度不够，安全管理跟不上；目前现场的安全文明生产管理工作还大部分都是部门经理及安全员在监督、检查、考核，这是造成各外包单位员工经常发生习惯性违章，甚至个别人员对安全文明生产漠视的主要原因。
检修部各专业主管及其他检修管理人员身负现场安全、环保管理重责，是检修/施工现场的安全、环保第一责任人。这个问题我们多次强调，在每个月的安全例会上都强调，但收效甚微。现场诸多违章现象的发生，主管、专工及其他检修管理人员视而不见，对违章现象、违章人员不提醒、不制止，甚至包庇；个别人虽对违章现象口头提醒，但态度不坚决、不主动考核，任由违章继续发生。在设备检修过程中，检修部各级管理人员不深入现场，对各类不安全、不文明情况不进行督导，设备检修后不到现场检查，给各类不安全、不文明现象留下滋生的土地、隐患的空子。
1、针对以上情况，部门在9月份根据“安规”相关规定，修订了《检修部安全文明卫生管理规定》，在“规定”中增加了“工作票执行的规定”，要求：“工作负责人在检修工作开始前，必须对工作票安措执行情况、检修工艺要求、危险点分析等问题向工作班成员进行交底，工作负责人及所有工作班成员在票面上签字确认。
凡涉及到起重作业、高空作业、动火作业、和有限空间作业，及有停电、隔离、退保护、挂牌上锁等安全措施的作业（4类4措作业），工作票签发人应按“安规”要求，到现场检查工作票执行情况、工作进展情况，并在工作票上签字”。这项举措实施后，从一定程度上改观了现场安全管理工作，对工作票的规范管理起到了一定的作用。
2、20xx年检修部的安全管理，应该着重加强检修各专业主管、专工及其他检修管理人员的思想意识教育，提高检修部员工自身安全意识，使大家充分认识到“管生产必须管安全”的真正含义，而不是等部门、等安环部甚至等厂领导去检查、去制止违章。
我们谈安全意识教育谈了很多年，但实际成效并不高，其主要原因一是各专业 “甲方主义”和“以包代管”思想严重，总认为我们是甲方，这些工作包出去了，我们指点一下就行，包括在现场要求外包单位执行的“安措”我们却可以不执行（例如封闭空间作业中，甲方人员可以不登记随意出入封闭空间、甲方人员可以随意进出检修隔离区域等），没有和外包单位一起融入到相关的管理工作中。所以，20xx年部门的安全管理，应该使各专业坚决摒弃“以包代管”思想，提倡“融入性管理”，使外包单位成为现场管理的“手足”；如何发挥“手足”的作用、发挥自身的管理水平，是今后检修各专业的一个课题。
二是“失管”代价小。以往都是部门去管理，发现问题考核外包单位，最多连带一下相关专业，使各专业产生管理惰性。今后部门应该加大对违章专业的考核力度，让大家主动去管理现场，这样才能推进检修部的各项管理工作。
安全年度工作总结
我公司在上级主管部门的领导及社会各界人士的帮助支持下，全体员工共同努力，扎实工作，取得了较好的社会效益和经济效益，全年实现总产值xxx万余元。全面完成了各项经济指标，同时全年没有发生一起安全责任事故，安全生产局面进一步稳定，现将一年来的工作回顾作工作总结如下。
对于每个承包的工程项目我们企业都依法与建设单位签订工程承包合同，并含有明确的双方对安全管理的责任，合同并经县工商局鉴证。对于应办理施工备案登记的工程项目在开工前即办理备案登记手续，遵守合同承诺，公司与项目经理同时签订安全管理目标责任书，及时为参加施工的员工办理意外伤害险。保证工程项目按合同规定的目标管理要求顺利竣工。
一直以来我们企业对所施工的工程项目质量相当重视，在工程质量监督机构的监督检查下，我们依据设计文件和技术标准进行精心施工，对于工程使用的设备和主要建筑材料、构件必须具有产品质量出厂检验合格证明和技术标准规定必要的进场试验报告。对于每个完成的工程项目都签署工程质量保修证书。20xx年我们主要重视工程管理，对于符合条件的施工班组继续签订协议，各施工班组长在质量、安全和施工进度上全面向公司负责，公司定期召集各班组长开会，交流通报一些工程管理上的进展和问题，对于施工中发现的问题进行解决，这样使得班组长们的工程质量管理意识得到了增强。在材料、施工上加强管理，公司工程部人员经常到工地进行监督检查，发现问题及时处理。
材料部严格把好材料的质量关和价格关，及时组织工程施工所需的物资材料。对每个工程项目，首先进行成本核算，根据预算，承包到施工班组，实行奖赔制度，凡工程中所需的材料，必须由工程部根据预算列出工程材料清单，仓库按单发料，这样一来杜绝了浪费和外流现象，提高了工程的效益，同时把责任制落实到每一个施工人员身上，广大员工责任性普遍得到加强，基本杜绝了由于质量引起返工而浪费材料的现象。面对市场建筑装饰的激烈竞争，我公司认识到提高服务质量和保证施工工程质量同等重要。我们认真做好工程的保养维修工作，专门设立了维修班组，由专人负责，做到了有求必应，及时为用户排扰解难。
安全对于每个企业来说都显得尤为重要，它不仅关系到企业员工在生产中的自身安全，还涉及到因工程的施工质量对广大用户使用后的安全。为此，为了确保工程施工安全，我们建立了规范的安全生产责任制，实行各级、各部门层层控制，明确安全生产指标和各项安全保证措施，与各个施工班组签订安全生产责任书，安全员不定期下施工场所进行监督检查，对查出的安全事故隐患及时签发事故隐患整改书，要求及时做出整改。
企业积极进行职工安全培育教育宣传和职工的业务技术培训工作，对于新职工进行企业、项目部、班组的三级安全教育，并经考核合格，才准进入操作岗位，并且对每一位新职工都指定一名有经验的老师傅传授技艺，对其进行传、帮、带，使每一位新职工都能迅速掌握和熟悉业务技术，公司对于特种作业人员组织他们到市劳动局进行培训，取得特种操作证方可上岗。
由于建筑工程施工环境较复杂，所以在接受每一项工程前，公司都仔细现场勘查，熟悉施工环境，制订施工组织设计方案和安全施工措施，在施工中严格按照行业安全操作规程，每天进行班前三上岗活动，确保工程施工安全。
公司加强安全管理，严格考核制度，制订考核实施细则，确立安全生产的地位，明确年内安全工作各项指标，组织全体职工参加上级开展的百日安全生产活动，落实安全技术措施，增加安全防范意识，明确各级人员的责任，建立和健全监督制约机制，把安全管理各项工作贯穿整个施工过程。公司在每个安全例会上，把安全生产作为一个重要内容，结合上级有关安全生产法规、制度及安全生产事故通报等，进行专题部署，教育全体职工从思想上高度重视安全生产，树立起强烈的自我保护和保护他人的意识。
安全年度工作总结
2014年，我乡食品安全工作在县食安委办的指导下，在乡党委政府的领导下，食品安全工作紧紧围绕科学监管理念，加强食品安全综合管理职能，维护市场秩序，严厉打击违法生产、违规经营等行为，全年无食品安全事故发生。现将食品安全工作总结如下：
为进一步完善食品安全监管体系，构建安全责任网络，确保全乡人民的消费安全，我乡及时调整了食品安全委员会工作人员，由乡长唐军任食品安全委员会办公室主任，专武部长叶洪东任副组长，相关人员为成员，各村、各企事业单位分别成立了相应的机构。我乡明确了乡、村、企事业单位等的监管责任，建全了农村自办群体性宴席申报制度，并在此基础上建立了责任追究和考核机制，对不履行职能造成重大影响或后果的，追究相关单位和责任人的责任。
我乡以维护群众食品安全为出发点，以提高群众对食品安全知识的了解、增强群众安全意识和依法的维权意识为目标，紧紧围绕工作实际，创新工作思路，多方位多角度开展食品宣传工作，营造了全社会关心支持食品监管工作的良好氛围。
（一）宣传食品安全知识。我乡在政府门前公告栏开设了“食品安全”专题宣传版画，并在逢场赶集的时候广播关于食品安全的法律法规知识，宣传疾病预防，发放相关知识宣传册子800余份，全面系统地介绍与群众生活密切相关的食品安全知识，达到人人皆知食品安全重要意义，做到家喻户晓，使老百姓都能放心消费。
（二）建立基层宣传队伍，以各村食品药品监管协管员为基础，县食安办提供宣传资料，村食品药品监管协管员免费发放到户。提高全乡群众的食品安全意识，同时通过广泛开展食品安全宣传教育，提高人民群众的自我保护意识，营造人人关注食品安全的社会氛围。在九月“食品安全法”宣传活动中，累计发放宣传资料1000余份，取得了比较好的宣传效果。
（一）在法定假日期间，我乡食安办进行了节前食品卫生安全大检查，重点是对辖区内的餐饮单位和商店市场进行检查。检查的重点是餐饮单位的卫生设施、操作流程、持证情况和从业人员的健康状况，另外还对集贸市场包装食品、方便食品、熟食制品、酒类及饮料等进行了检查。为保障群众身体健康，预防食物中毒等突发事件的发生，严格执行节假日值班制度，并要求保证24小时通讯联络畅通，做到有事必应，有人负责，工作做到有部署，有措施，有食品安全急救方案。
（二）在九月份开展了食品卫生安全专项检查。为切实保障广大百姓的饮食安全，全面推进食品管理建设，构建食品安全监管长效机制，在检查期间，我乡对辖区内所有餐饮店、商店进行了一次专项检查。
（三）配合各部门开展各类专项检查。为防止疾病通过食物传播，今年我乡加大了动物疫情的食品卫生工作，检查了各类餐饮单位是否出售病死或死因不明的.禽肉及其制品，加大了打击力度，更加规范了市场的管理，确保食品卫生安全。
（四）我乡认真贯彻落实省、市、县关于农村自办群体性宴席食品安全管理工作要求，切实加强对农村自办群体性宴席食品安全管理工作的领导，积极宣传农村自办群体性宴席食品安全申报、登记、备案制度，发放宣传材料1260份，受理群众咨询600余人，广泛开展农村自办群体性宴席食品安全宣传教育活动，提高广大人民群众的安全意识和防范意识、社会监督意识，在全乡形成了关注安全、关爱生命、珍视健康的良好氛围。
我乡要求农村居民因红白喜事、老人祝寿等原因而自行筹办群体性宴席，聚餐人数达100人以上的，需提前2天向本行政村申报，填写《xx县农村自办群体性宴席备案表》。村食品药品监管协管员负责各类表格、资料的填写、登记、收集、建档，并于每月30日前上报乡食安办存档。
我乡食安办工作人员到自办群体性宴席户进行现场指导、检查和督促工作，要求村委会接到宴席举办者的申报后，及时安排村食品药品监管协管员对举办场地的卫生条件、菜、原料等进行检查及现场指导监督。
截至目前，我乡共举办农村自办群体性宴席43次（6400人参宴），其中：婚宴24次（3560人参宴）；满月酒4次（560人参宴）；升学酒2次（250人参宴）；建房9次（1430人参宴）；丧事4次（600人参宴）。通过全乡村组干部的认真履职，全乡没有发生一起农村自办群体性宴席食品安全事故。
年度安全工作总结
为进一步提升我县内河交通安全管理水平，确保我具水上交通安全形势的稳定，根据盛市政府关于水上交通安全整治的要求，针对全县水上交通安全存在的突出问题，今年上半年我们以开展水上交通安全4项专项整治活动为抓手，切实加强水上交通安全监管，全县水上交通安全形势稳定，1—6月份，水上交通实现了“零”死亡。今年，我们主要狠抓了以下工作：
近两年来，全县按照国家、盛市有关部门关于开展渡口渡船专项整治总体要求，结合我县实际，咬定目标，攻坚克难，全面推进专项整治工作，各项目标任务按方案的进度要求逐步完成，取得了明显成效。
1、安全管理职责得到进一步落实。专项整治开展以来，各地、各单位切实加强组织领导，突出抓好县乡政府安全管理职责、部门监管职责和渡运企业、渡运人安全职责的落实，把渡口渡船安全管理专项整治工作真正摆上重要议事日程。县政府成立由县委常委、副县长龚开龙担任组长，由县交通局、安监局等部门负责人参加的专项整治领导机构。各乡（镇）也相应成立了政府分管领导任组长的渡口渡船安全管理专项整治领导小组，集中精力抓好专项整治。
2、渡口渡船本质条件得到进一步提高。全县投入23.8万元用于渡口码头硬件设施及渡船的更新改造。完成渡口码头改造2处，新建候渡亭3座，完成渡口连接线道路建设4条共124米。极大地提高了乘渡条件，方便了老百姓安全出行，渡口现状大为改观，渡口已成为一道靓丽的风景线。
3、齐抓共管的工作格局得到进一步加强。交通、安监、海事部门主动当好政府的参谋，发挥监督、业务指导作用。深入乡镇，督促检查渡口安全管理职责制的落实状况和各项安全管理制度的执行状况，跟踪督查事故隐患的整改状况。加强对各乡镇渡口管理机构和人员的业务指导，制定完善渡口安全管理规章制度。部分乡镇领导在交通、海事部门多次沟通之下，认识有所提高，工作用心性、主动性有所增强，在资金、人力、工程实施等方面主动抓落实。突出抓好日常监管，严防渡口渡船群死群伤事故的发生。我局强化水上监管，查处违法渡运行为，维护渡运秩序。认真组织安全检查，对发现安全隐患及时要求相关单位纠正，并向县安委会备案汇报，对不贴合渡运条件的渡船，强制拖离现场，将渡船交当地乡镇政府，要求限期整改到位。
4、渡口安全检查力度得到进一步提升。由县、乡领导带队，交通、安监、公安等部门参加用心开展渡口安全检查，在做好日常安全检查的同时，适时组织开展季节性安全检查，汛期、枯水期、农忙、大雾、重大节假日组织的联合检查会同乡镇政府一齐进行，有效地增强了渡口安全职责主体的职责意识。有效促进了渡口安全隐患的整改。去年以来，全县共组成各类检查组25个，参加人员达85人次，检查渡口85道次、渡船95艘次，发现隐患5件次，现场整改4件次，签发整改通知书1份，保障了渡口安全渡运。
认真做好船舶载运危险危险货物安全监管。在巩固去年船舶载运危险货物专项整治成果的同时，一是加强装卸源头管理，严格要求签证人员实船签证，同时认真查核申报手续和申报员证书。二是做好申报员培训和审验工作，举办申报员培训班一期，新培申报员24名，年审换证申报员4名，既满足了运输单位对申报员的需求，又进一步提高了这些人员的业务素质。三是进一步加强危险品运输船舶安全监管，重点检查船舶、危货码头安全管理措施以及事故应急预案落实状况，及时发现和纠正船舶载运危险货物运输中存在的重大缺陷和潜在事故隐患，有力保障了辖区船舶载运危险货物的运输安全；认真做好船舶污染防治工作。
随着我县旅游业的快速发展，超多水域作为旅游资源被开发利用，为更好的加强这方面管理，我们制订了《正安县旅游船舶专用管制水域安全监督办法》，我们重点对人员素质、证照手续和船舶适航状况实行整治，对不贴合要求的旅游船舶坚决清理出旅游市常同时进一步明确各部门对风景旅游区的安全管理职责，督促有关单位建立并落实安全管理制度和应急防范措施，确保水上旅游事业安全有序发展。局领导带队组织开展了水上旅游项目的专项安全大检查，对存在问题的项目，各地安排专人跟踪督查，严格要求经营单位落实整改，对无法整改的，该停的就停，决不允许不贴合安全条件的违法经营、运行。同时，在旅游旺季和节假日集中人员加强水上旅游区的监管，制止农用自备船、渔船等非载客船非法载客行为。
针对我县“两防”工作的形势，贯彻部、省的要求，结合我县的实际，我县的“两防”工作能够概括为“一个网络、两个职责、三个提升”。
（一）以一个强有力的组织网络，推进“两防”工作的有序开展。
我局专门成立“两防”专项整治行动小组，局负责人任组长，海事、公路、运管等职能部门负责人为成员，并设立了办公室；具体制订了《正安县交通系统防船舶碰撞、防泄漏“两防”专项整治方案》，明确了工作目标、排查范围、整治重点、方法步骤、工作要求和措施保障。
在全县建立“横向到边、纵向到底”组织网络的基础上。我们采取多种形式展开宣传发动，码头等船舶主要集散地搭建咨询平台，利用可变情报板、橱窗、戗牌等开辟专题宣传栏，印发专项整治简报，及时交流通报进展状况，充分发挥广播、电视和报纸等媒体作用，营造了“两防”工作的浓烈氛围。
（二）以“两个职责”的落实，推进“两防”隐患的排查整改。
落实企业自查职责。从每艘船舶、每个船员、每道工序、每个环节入手，进行了拉网式排查，对排查出的隐患进行分门别类地梳理，建立健全了事故隐患排查整改台帐。针对薄弱环节，加大了资金投入和人员培训力度，增强了隐患整改的自觉性和主动性。落实主管部门和职能机构监管职责。县交通主管部门组成2个专门工作组，着重督促企业落实安全生产第一职责制，对企业是否开展自查、是否保证隐患整改和全员安全教育状况进行督查，对企业进一步加大安全投入、改善船舶设施、提高企业安全生产管理水平提出了具体的指导意见。
透过扎实工作，全县共排出隐患24处，完成整改23处，限期整改1处；对通航水域桥梁、取水口等固定设施安全隐患排查2处，限期整改2处，目前部分已采取维修、拆除、设警示标志等措施；对港口码头等安全隐患排查2处，立即完成整改1处，限期整改1处，并采取维修、疏浚、更新、设警示标志等措施。
年度安全工作总结
今年以来，在上级安全主管部门的具体指导下，认真贯彻落实中央领导、xxx、省、市政府关于抓好安全生产工作的重要指示精神，结合开展“创先争优”实践活动，全面落实“安全第一，预防为主”的方针，扎扎实实地抓好安全生产工作。做到领导重视，用心宣传，认真学习，切实履行安全生产职责制和各项安全规章制度，坚持把安全管理工作纳入日常工作的重要议事日程，严格认真落实“一岗双责”的有关精神，及时解决安全管理工作中存在的各种隐患，大力推行安全生产职责制，不断完善安全管理工作机制，提高安全防范意识。xx年度我局全面实现了安全、正常、稳定的工作秩序，较好地完成了各项工作任务。现将主要工作总结如下：
按照安全生产职责重于泰山的重要指示，我局把安全管理工作放在领导班子日常工作的重要位置。一是成立了安全工作领导小组，指定领导班子成员具体抓安全工作，组织干部职工认真学习，对抓安全生产工作的指示精神，严格执行“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立安全管理意识;二是结合单位的行业特点和工作实际，健全安全生产职责制和各项安全生产规章制度;三是明确分工，落实职责，层层签订职责书，将落实安全生产“一岗双责”工作用局机关正式文件的形式下发至每个人。局安全领导小组组长，为安全生产第一职责人;副组长为安全生产直接职责人，其他副职领导既要履行分管业务工作职责，又要履行分管业务的安全生产工作职责。按照“谁主管，谁负责”原则和“企业负责，行业管理，国家监察，群众监督”的安全管理新机制，严格认真落实“一岗双责”的有关精神，做到时刻关注安全，下大力气地抓好安全职责制的落实工作。
今年以来，我局注意结合各项活动和重大节日，大张旗鼓地开展主题突出，形式多样，资料丰富的安全宣教工作，组织学习《消防法》，参观消防宣传教育基地等，局领导经常强调用电用火的安全，不断提高大家的消防意识和消防技能，确保不发生任何火灾事故。组织大家认真学习《道路交通法》，加强小车司机和摩托车行驶人员的道路交通安全教育，遵守交通规则和增强安全意识。坚持定期组织安全知识学习，定期召开安全工作分析会，坚持组织安全工作检查，开展安全工作，做到及时分析安全工作形势，认真总结经验教训，针对存在问题和安全隐患苗头及时制定整改措施;用心开展“全国安全生产月”、“百日安全无事故”和“预防重特大事故”等活动，有效提高了广大干部职工的安全意识，预防了各类事故的发生。
我局能用心发挥职能，起到领头羊的作用。能及时组织系统各局传达、学习有关会议精神、安全政策、法规和有关文件，研究解决存在问题;组织系统单位定期检查各单位安全生产工作，结合开展“创先争优”实践活动和社会治安综合治理等工作，及时整改存在的安全隐患。今年在局机关经费比较困难状况下，对全局办公室的门窗、用电线路等进行更换，及时消除了安全隐患，使局机关工作环境大大改现。同时加强局机关重点部位的安全防范，每逢节假日，领导带头值班，并对电脑、文档室、财会室、会议室等设定专人管理和使用，消除隐患，确保安全。
一年来，通过全局干部职工的共同努力，安全生产工作得到进一步加强，安全生产工作到达了上级的要求，全局未发生安全事故，有力地推进全市安全工作的顺利开展，发挥了用心作用。
安全年度工作总结
我镇xxxx年安全生产工作在县委县政府的正确领导下，在县安监局、质监局等部门的指导下，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，镇政府高度重视安全生产工作，现将完成年度安全生产目标管理责任考核工作汇报如下：
1、落实“一岗双责”制度。为认真贯彻落实上级党委政府各项工作要求，加强对安全生产工作的领导，我镇严格落实党委、政府的安全生产职责和政府领导班子“一岗双责”的工作职责。我镇安全生产工作领导小组，由镇长为组长，副书记为常务副组长，各分管领导为副组长，镇派出所和相关办公室负责人为成员，明确工作目标、要求、方式等，有力地促进了对全镇安全生产工作的整体推进。每季度召开例会分析研究工作、重大节庆日开展节前大检查、每月各办按照分工开展监督检查、集中开展专项检查等活动，认真履行行政区域内和分行业的安全生产监督管理职能。将安全生产工作纳入镇党委中心组理论学习内容，对新安全生产法重点进行了学习。特别是今年实行年初编制年度检查计划，每月月初编制详细的被检查单位和检查内容，镇安监中心做到按计划实施日常的监督检查。
2、完善安全生产责任体系。按照上级政府的文件精神，我镇印发了一系列相关文件，详细制定了的工作目标和要求、有效落实各项工作。 xxxx年共签订安全责任书xxx份，其中规上企业、烟花爆竹及危险化学品单位、镇属部门、行政村等签约率xxx%，其他重点行业企业单位都签订了责任书，进一步强化生产经营单位的负责人是安全生产第一责任人的意识。将安全生产纳入干部政绩业绩考核，并对安全生产工作的先进集体和个人进行表彰奖励，以固定上年度安全生产所取得的优良成绩，筑牢安全生产基石，推动本年度安全生产工作稳步前进。今年，问鼎机器人、久尔顺轴承、佳宏文体、阳光刀剪、宇星特种轴承、宏大金属、佳和物流等x家单位获得xxxx年度安全生产先进单位称号；涉及镇政府、行政村、镇属部门、企业等xx家单位的xx名安全员获得xxxx年度安全生产先进个人称号。
3、加强网格化建设。我镇成立了以镇政府为一级网格（中心网格），村、规上企业、工业园区、镇区外企业为二级网格，各企业和在建项目、烟花爆竹经营单位等为三级网格的xx镇网格化安全管理地图。二级网格，按照属地管理原则为主，以村为基本单位共划分为xx个。并明确了镇联系领导和干部、村级主要负责人和安全协管员、网格安全责任人及镇安监中心联片负责人，来共同管理和负责每个网格内的安全生产工作。出台《xx镇安全生产网格员工作细则》x政xx号，进一步调动安全生产网格员的工作积极性，全面推进我镇安全生产网格化管理工作，形成纵向到底、横向到边、不留死角、全面覆盖的安全生产管理工作格局，有效遏制各类安全生产事故的发生，确保人民群众生命财产安全。
4、加强安监中心规范化建设。为充分发挥安监站的职能作用，促进各项安全生产工作的落实，我镇在去年创建完成了市级安监机构规范化建设，工作人员持证xxx%。对安全生产综合管理信息系统进行实时更新制度，对工作情况实行网上公布。年初对辖区企业进行排摸，明确我镇安全生产重点监管区域、行业、企业，然后有针对性的开展监督检查。
5、推进企业隐患排查服务外包工作机制。为建立安全生产事故隐患排查治理的长效机制，出台《关于印发xx镇小型企业隐患排查服务外包工作机制的通知》xx政xx号，引入第三方，提高小微企业安全生产管理水平。由小微企业委托第三方咨询服务机构对企业开展安全生产事故隐患排查及其他安全生产工作。采用企业承担一部分和政府补助一部分形式，明确了镇政府的工作职责、生产经营单位职责、安全咨询服务机构的工作职责，三方的责任，共同来推进我镇的网上安全隐患直报工作。目前已经有xx家企业与中介公司签订了隐患排查服务外包合同。
1、完善公共安全宣教基地，增强群众安全理念。我镇为深入宣传安全文化，在去年投资近xx万元建立了公共安全教育基地。今年有对宣教基地配备的影音播放设备及桌椅。x月xx日，组织企业管理人员xxx多名参观；xx月末组织辖区xx多名女性管理人员参观；xx月x日，组织镇中学xxx多名七年级的中学生参观据不完全统计，xx镇宣教基地今年已经迎接近xx批次的参加学习队伍，共计有xxx多人。
2、落实企业标准化创建工作，增强企业安全理念。开展标准化建设是加强企业安全生产“双基”工作的抓手，是建立安全生产长效机制的有效途径，是做好安全生产工作的基本保证。经过前几年的创建工作，一些硬件条件好的规上企业已经创建完毕，安监中心多次下企业实地查看，确定今年的工作目标。在xx月底前锦联服饰、橡胶六厂、东海玻璃、添也汽车部件、宏胜五金、东大顺德、加多美、德豫电子等x家企业都通过xxxx年安全生产国四级标准化创建验收工作。
3、落实安全生产诚信“五项制度”，增强负责人安全理念。落实企业安全生产主体责任是抓好安全生产工作的关键。将企业安全生产信用体系建设与企业安全生产标准化结合起来，对已取得安全生产标准化建设达标的xx家企业首先作为安全生产信用管理单位，要求企业法人签订xxxx年度企业安全生产承诺书，严格落实安全生产诚信“五项制度”。对全镇x家烟花爆竹零售经营单位实行记分管理，记分以一个自然年为一个周期，根据烟花爆竹零售经营单位安全生产条件、管理状况和兑现承诺的信用程度，将烟花爆竹零售经营单位诚信经营等级分为a、b、c、d四个级别，a级为最高，d级为最低。
4、开展应急预案演练，增强群众安全理念。
x镇政府在x月xx日开展以镇车站发生火灾为主题消防救援应急演练。
x镇消防队在x月xx日，开展了灭火专项演练，来缩短出警时间，提高救援能力。
xxx月x日上午x点xx分，xx镇中心幼儿园开展了一次别开生面的消防逃生演练。
xxx月x日中午，xx镇中学xxx多名师生在消防大队官兵的指挥下，参加了一场消防演习，同学们和老师还通过亲身体验灭火器灭火、模拟水枪灭火、启动抽水水泵等消防活动，学习火灾逃生知识。
船舶安全年度标语
1、建设节约型社会，走循环经济道路，节约水光荣，浪费水可耻。
2、水，生命之源;水，健康之本。
3、安全饮水，健康生活。
4、保障食品和安全饮用水的供应、尝试恢复良好的卫生条件,这些至关重要。
5、饮水卫生——点滴关爱在身边。
6、滴水穿石并非由于水滴有巨大的力量，而是由于水一滴接着一滴。
7、关注饮水卫生，共享健康生活。
8、节约用水，利在当代，功在千秋。
9、自然界的一切事物中，唯有水最珍贵。
10、水污染问题时有发生,生活饮用水的安全受到严重危害,我们要关注饮用水安全问题。
11、富营养化引起的水体“水华”已成为威胁饮用水安全的严重问题,我们的目标是确保有充足的安全的饮用水可供自由分配。
12、试验表明过滤器可以生成安全的饮用水。
13、柔软的雨水可以滴穿坚硬的大理石。
14、世界卫生组织饮用水标准是饮用水安全的最低门槛。
15、井涸方知水珍贵。
船舶年度工作总结
过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下：
一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)，为东海救198申请更新一套gps（gp-150），为东海救159轮更新一套测深仪（ed-162型），为东海救209轮更新一套测深仪主机部分（解决了浅水区不报警的缺陷）。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救xx1、xx2，xx1以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为xx条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。为xx条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为xx条船舶无线航区船舶申请lirt测试（目前已顺利通过5条）。
年xx月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔（ku波段）卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。
按照船队机务科年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，配合船舶主修对各船舶年年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的修订及年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
配合做好东海救xx1、xx2轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
1．对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2．独立思考问题，解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3.年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。
4．管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
划为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。按照机务科定出的新的`工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向：
（一）加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
（二）夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
（三）管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
（四）加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划1月起对船舶管理软件进行强制推进，2以及即将出厂的xx3为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。
以上是本人年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。
年度安全工作总结
20xx年，我矿在公司的直接领导下，遵循公司年初提出的煤矿安全生产指导思想，以保障职工最根本利益为目的，以创建本质安全型矿井、实现安全形势根本好转和高产高效为目标，全矿干部职工团结一致，同心同德，开拓创新，顽强拼搏，圆满完成了公司年初下达的各项指标，为公司的发展、企业的壮大，为全县的经济建设做出了较大的贡献。20xx年，主要做了以下几方面的工作。
20xx年，立足采掘主战场，克服地质条件差、生产战线长，提升、运输环节复杂等困难，优化设计，科学布局，合理安排，强化管理，精心组织原煤生产，精采细回，努力提高资源回收率，实现了原煤高产稳产。全年共生产原煤11万吨，超额完成年初公司下达计划10万吨的14%。完成进尺米，开拓成巷米。
一是抓好生产环节。发挥安全生产调度室的职能作用，减少环节影响，加强设备巡回检查，做好设备设施综合保护，减少机械事故，统筹安排检修时间，把无计划影响时间降到最低限度。
二是注重提升运输。抓好新井、旧井的提升运输和皮带、溜子运输管理，加快提运速度，提高生产能力。
三是正确运用锚喷支护。掌握新工艺，新技术，提高锚喷支护的速度和水平，以科技创新提高单产单进，促进高产高效。
四是抓好人员管理。根据生产条件的变化，合理安排生产人员，努力提高生产率和全员效率，充分利用分配政策调动一线、二线生产人员的积极性。
五是加强技术管理。针对性地制定并严格执行操作规程、作业计划、施工措施，强化现场管理，规范作业行为。
六是做到现场把关。针对工作面调头换面初采初放期间的特殊条件，领导、管理人员、技术人员跟班到点，现场指导，做到咬住、盯死、看严，确保24小时不失控。
20xx年，坚持“安全第一，预防为主”的方针，一切从零做起，从基础工作做起，坚持不懈地进行安全管理工作，基本实现了安全形势根本好转。全年轻微伤13人次，轻伤6人次，重伤2人次，万吨轻微伤率---，较上年同期的--下降 %。查出“三违”97人次，万吨“三违”率 , 较上年同期的下降。杜绝了死亡事故，杜绝了各类上等级生产事故及地面责任事故，创建矿以来最长安全生产周期。
一是开展安全宣传教育活动。年初复产前召开了安全工作会议，根据不同情况，全年共召开安全办公会议45次，专项安全管理会议17次，调度会仪310次。
二是制定安全工作规章制度。在全面总结历年来安全生产经验教训的基础上，根据公司安全工作会议精神，结合我矿实际，制订了《中兴煤矿20xx年度安全工作实施意见》和《安全教育培训计划》等安全生产方面的规定，较好地完善了矿井安全生产管理制度。矿与生产队组签订了《安全目标责任状》和《安全生产经济目标责任书》，把安全目标逐级分解到科队、班组和个人，形成了安全生产齐抓共管的目标管理考核机制，做到安全责、权、利明确，充分调动了全员抓好安全生产的积极性和主动性。
三是强化安全监督检查工作。全面落实安全责任制，加强现场安全管理，严格按照规定，定期不定期组织各种形式的监督检查。20xx年度全矿共组织安全质量检查30次，通防专项检查15次，机电专项检查16次，配合公司安全检查27次，接受省、市、县主管部门和李元安监站检查21次。共排查各类安全隐患1628条，经安全监察站和安全检查队跟踪落实，各类隐患整改率达93%。
四是加大监督检查力度。坚持从严从重原则，采取罚教结合的办法，年内共查处各类三违97人次，努力遏制事故的发生。
五是突出重点部位，狠抓薄弱环节。在20xx年内停产次数多、地质变化不断的情况下，给通风、瓦斯排放巷道支护等工作带来了很多困难。矿领导时刻紧绷安全这根弦，每项工作都做好周密部署，启动预警系统。在今年有几次停产复工前排放瓦斯时，领导干部、管理人员、技术人员以及一线操作人员，连续几个昼夜坚守岗位，力争做到万无一失，确保矿井安全，职工安全。
六是提高安全科技含量。在装备井下监控系统的基础上，今年井下又安装了人员定位系统，加大了井下生产的安全系数，为安全生产工作创造了更加有利的条件。
为提高全矿职工队伍的安全素质，增强依法自我安全保护意识，预防和减少各类伤亡事故，围绕公司20xx年安全工作奋斗目标，以培训安全生产管理人员、特种作业人员的安全生产基本知识和现场操作技能为重点，按计划完成了全年的培训任务。为促进我矿安全生产工作和创建本质安全型矿井提供了人才保证和智力支持。
一是加强安全培训的组织领导。把安全培训工作纳入煤矿安全生产一体化管理，加强和完善安全培训领导责任制和目标责任制。
二是做好全员培训。新入井人员、新上岗人员都要做好岗前培训，让他们掌握安全知识和现场操作技能，增强职工全员安全意识。节后复产前以矿组织了一次5天时间的职工安全知识全员培训。全年还举办各类培训班 期，参加培训职工 人次。外出培训16期72人次。内培、外培均超额完成任务。
三是做好到期证件的复训审证工作。正副矿长、总工程师、专职安全检查人员、科队长、工程技术人员、特种作业人员和转岗、换岗、离岗一年以上重新上岗的普通工种人员和特种作业人员都按要求参加了培训和复训，考试合格后持证上岗。持证上岗率达100%。
四是提高培训质量。实行教考分离，加大对学员所学业务知识和实际操作技能的考核，每次培训都组织严格考试，考试不及格的要进行补考，提高培训质量，杜绝不合格人员上岗。
五是为了提高广大职工的安全知识我矿在井下各工作地点为职工每天出一道安全知识问答题，大大提高每位职工理论性知识。
六是做好新技术和新设备应用的培训工作。针对120万吨矿井技改和综采设备上马，超前考虑，早做准备，已组织各种学习培训60人次，为全面实施技改后的安全生产创造了有利条件。
强化内部管理是公司20xx年两项重点工作之一，我们紧紧围绕公司工作大局，增强工作主动性和自主创新能力，强化内部管理，向管理要效益，为各项工作全面上水平，服务质量整体上台阶起到了极大的促进作用。
一是建立激励机制。建立和完善长效竞争激励机制，把比优竞赛活动始终贯穿到煤矿安全生产的全过程，激发干部员工的劳动热情和自主创新精神，推动质量标准化和本质安全型矿井的创建。根据《员工奖惩细则》的'规定，对生产模范、安全标兵、好人好事、创新项目、小改小革、修旧利废、节能降耗和完成突击任务、紧急抢修、抢险、救灾等工作中事迹突出的模范员工，以科室、队组及时发现，及时申报，随报随批，进行表彰。全年共表彰奖励336人次，奖励金额达51750元。把表彰奖励的过程变成总结经验，反思不足，自我完善，不断超越的过程，变成比学习、比先进、比贡献，提高工作自觉性，调动生产积极性的过程。
二是保证会议效果。认真做好各类会议的准备工作，会前，及早议定会议议题，提前发出通知，广泛收集各科室所要解决的问题，认真落实议题报审，有效提高了会议效率。并抓好会后信息、纪要的整理工作，对会议精神进行传达贯彻。抓好会议决定事项的督促落实，保证会议取得实效。
三是提高公文质量。进一步规范本矿及各科室公文格式和行文程序，从打印登记、初稿校对、审批签发、印制格式、分发存档、传达贯彻、考核评比等方面做出了要求和规定，坚决不办不规范性公文，严把公文质量关，结束了一直以来公文处理较为混乱的局面。全年共发文62件，上报煤矿大事记33条，落实合理化建议189条。规范了行政管理，强化了行政职能，提高了办公效率。
四是大力推行5s管理。5s管理是现代企业管理的重要管理方法，矿领导十分重视5s管理，对推行5s管理工作作了专门研究。四月份参观公司焦化厂之后，开始在我矿大力推广。尤其是各管理科室和机电二队等地面运行环节，作为重点推广部位和首批开展的主要单位。经过近五个月的工作，5s管理工作收到了好的效果，总结了经验，为公司兄弟单位树立了榜样。
船舶安全年度标语
61、坚持科技发明，掌握科学技术，争当科技先锋。
62、消防安全齐参加，预防火灾靠大家。
63、安全与遵章同在，事故与违规相随。
64、每个单位要依法做好消防安全管理工作。
65、事故隐患不除，等于放虎归山。
66、增强全民消防意识，提高全民消防素质。
67、跨进校园，走进平安，建设平安校园，你我共同的责任。
68、安全生产创效益违规操作酿祸端。
69、用火不预防，失火就遭殃。
70、锁链最脆弱的一环决定它的强度安全最危险的一面决定你的生命。
71、勿忘火警，危险时刻真朋友。
72、消防工作，人人有责。
73、公安消防队，救火不收费。
74、安全在身，家人放心。安全疏忽，苦难缠身。
75、校园安全你我他，高高兴兴上学来，平平安安回到家。
76、安全在我心中，生命在我手中。
77、最盼的是你的平安，最怕的是你的意外。
78、防火思想松一松，火灾事故攻一攻。
79、不懂莫逞能，事故不上门。
80、防微杜渐，警钟长鸣。
81、森林防火，人人有责。
82、发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，工作要有新局面。
83、做好防火工作，全家幸福快乐。
84、隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。
85、安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的祸根。
年度安全工作总结
坚持以人为本的管理理念，不断夯实安全基础，强化安全措施，重视安全培训，落实安全责任，安全工作卓有成效，具体采取了以下行之有效的措施。
1、车间采取责任区域划分的属地管理方法，以谁主管谁负责的原则进行工作划分，划分明确的责任区，减少安全管理人员的管理区域，加大其责任心，月未车间对责任区域的安全工作进行全面检查，好的奖励，差的处罚以此来提高安全管理人员的积极性，使他们在日常工作中达到一个比、学、赶、帮、超的工作氛围，使车间真正达到一个安全和谐的工作团队。
2、车间相继出台《现场整治实施办法》《安全检查实施办法》《安全培训实施办法》《隐患排查制度》《作业面防尘有关规定》《安全员管理规定》《爆破物品管理有关规定》等制度，实行管理人员下井带班制度，真正做到“班班见领导，事事有人问”，通过完善制度以及跟班作业，有效地提高了工人安全生产的自觉性，提高安全管理水平。
3、为培养车间管理人员的团队意识，加强班组与车间的沟通、各班组之间的沟通，车间采取碰头会形势，每天傍晚各班组负责人向分管主任汇报当日工作情况，将当天工作中出现的问题进行相互汇报、解决，同时要求各级管理人员工作必须有计划、有总结，每天、每周、每月的工作总结和计划及时上交车间，通过这种方式提高管理人员的管理水平，改善工作效率，更好地推动安全工作的开展。
1、狠抓隐患落实，每月定期进行内部自查，不走过场，不留盲区、死角，对照规程标准，全面的开展隐患排查治理工作，重点对各采场顶板情况进行检查，安全检查发现的隐患及时通知相关班组进行整改，并跟踪隐患整改落实情况，对到期不予整改的责任人加大处罚力度，避免出现查而不纠的现象。
2、合理调整锚索施工单价，抓好顶板管理，及时跟进安全措施，降低作业风险。锚索固顶作为顶板控制的有效措施，对顶板的稳固起着至关重要的作用，由于现有采场多为残采采场顶板破碎，为了控制好顶板，车间在月份适当提高了锚索施工单价，极大地调动起操作工的工作积极性，锚索月施工量超过一万米，有效地控制了顶板;同时车间成立专门的圆木支护小组，对破碎采场及时进行圆木支护;充分利用撬毛台车对顶板进行排险，减少人工排险的风险，确保工人作业环境的安全。
3、为了提高采场作业人员的安全意识，车间在各作业区域设立安全提示板，安全员、班长将安全巡查过程中发现的各类隐患及时填写在提示板上，便于进入作业的职工第一时间了解采场内的隐患点、危险源，一定程度上减少了事故的发生。同时车间开展“安全标兵”“优秀员工”“优秀安全员”“优秀机组”等多项评比活动，对表现突出的职工进行物质奖励，调动他们安全生产的积极性，有效地提高了职工的安全意识;强化班前会、车间调度会、周一安全例会安全知识、安全措施的培训、落实，把好作业前的第一道工序，使作业人员在精神饱满、士气高昂、警惕性强条件下进入作业现场，从不同方面潜移默化地提高员工的安全意识及预防各类危险性的能力。
4、通风降尘方面主要采取了一下措施，首先，制定了冲帮刷顶规定，要求作业面顶邦必须每班冲刷，联络道每天冲刷，斜坡道、大巷每周冲刷，车间定期进行检查，凡是不按规定执行对相关责任人扣款处理。其次，加强对风机、风带的管理力度，要求分管安全的主任逐一落实风机架设位置，确保风机安放位置合理真正起到净化空气作用，同时加强对风带长度不够、漏洞较多的查处力度。第三，强制要求各台设备作业前必须携带co检测仪，作业前先对作业面的空气进行测试，一旦空气不合格及时采取措施，待空气达标后才可进入作业。第四，要求安全员、班长加大对采场空气检测管理力度，凡是空气不达标的采场、掘进面严禁作业，必须确保空气合格后才允许工人进入。第五，加工co警示标志牌在相关采场悬挂，只有悬挂空气检测合格的标志牌后才可进入作业。第六，组织人员加工拉链式与粘贴式风带并及时用到井下采场，解决了风带破损通风不畅的问题。第七，在作业区域安装十处风水联动装置，进过半年试运行，使用效果良好，该装置水雾的降尘面积较大，喷雾距离远、水雾滞留时间长、降尘效率高、用水量少，对粉尘具有更好的吸附作用，能够达到最佳的降尘效果，从而改善空气质量，为职工创造一个良好的工作环境。
顶板作为车间安全管理的重点，只有抓好顶板管理，才能真正做好安全工作，车间为了加强顶板管理，不断完善顶板分级管理制度，开展专项排险工作，对采场进行危险等级划分月份以来车间开展扫雷行动，成立扫雷小组，对采场联道、大巷、分段巷、斜坡道进行专项排险，由安全员、安全主任进行排险效果检查，同时车间规定，每月第一个周为车间扫雷周，由扫雷小组对各中段区域、采场联道、大巷、斜坡道等顶板进行浮石排除，有效地保证作业区域的安全。
车间依据上、下部采矿区采场顶板情况，对顶板进行了一、二、三级划分，及时在宣传栏进行张贴，每月根据顶板变化情况进行更新，让职工第一时间了解各采场顶板状况。采场顶板及两帮较稳固为三级顶板，每班进行详细地浮石排除，及时采取锚索、锚杆或圆木进行控制;作业面顶板较破碎，存在不安全因素为二级顶板，必须控制好凿岩、爆破工序，加大检查、隐患整改力度，经班长及安全员确认方可作业;采场顶板及联络道顶板很破碎，存在较大的不安全隐患为一级顶板，一级顶板为危险性最大的顶板，必须加强顶板、两帮的控制，及时采取支护措施，作业前必须高度重视，随时进行观察，作业时必须有人员进行监护方可作业。同时车间强调，作业前当班班长、安全员必须首先到一级作业面进行检查，经安全确认后方可允许作业;其次到被确定为二级作业面进行安全确认，依次类推。作业面存在重大隐患时，必须在有控制措施的前提下方可作业，安全无保证时禁止作业。
1、车间每年制定季度安全培训计划，利用每周一的安全例会、班前会时间进行法律法规、岗位安全技术知识、生产现场主要危险源的分布及控制措施、应急救援方法及疏散路线等方面的培训教育，切实将培训教育落到实处，其中车间将应急救援培训作为重点培训内容，认真组织车间员工进行学习，熟练掌握自救器等应急设备的使用方法以及一些应急的基本知识，不断完善车间应急救援预案，并定期组织培训和演练。提高员工应付突发事件能力。
2、车间采取多种形式的安全知识宣传与培训，建立标准化园地，车间的人员构成、设备情况、工艺流程等一览无遗，方便职工及时了解矿部及车间的规章制度、工作重心，安全情况、成本管理等各方面的信息，加强了车间与职工之间的沟通与互动。
3、重视新工人培训，车间安排有经验的老工人与新工人签订以师带徒协议，采取一带一的帮扶政策，充分挖掘新工人的工作潜力，同时为鼓励新员工，提高他们学习的积极性，开展“优秀新工人”的评选活动，对那些表现突出的新工人进行奖励，让他们尽快熟悉工作流程，尽早的实现单独作业。
年度安全工作总结
xx年，以安全部全年工作计划为重点，突出抓好制度建设、作风纪律建设，搞好三个经常性的工作（经常性的思想教育工作、经常性的管理工作、经常性的执勤工作），不断提高服务管理素质。实现了部门提出的“可预防性案件为零，火灾事故发生率为零”的工作目标，维护了公司的日常经营秩序，确保了广场的治安、消防安全。
1、根据公司文化管理年发展要求，结合安全部制度建设实际情
况，对一系列规章制度进行了严格落实，例如《安全部管理规范》、《×××广场治安、消防事件应急纲要》等，从而使各项制度更趋于合理化和实际化，促使队伍建设工作逐步走向了规范化、科学化并初步形成了行之有效且适合实际的安全管理模式，使安全工作的开展真正意义上做到了“有章可循、有据可依”，全面促进了管理工作的规范建设。
2、落实规章制度，促进制度建设工作不断发展的同时，组织中
队人员认真学习，领会各项规章制度的本质含义，认真落实部门管理要求，坚持理论与实践的有效结合，将各项规章制度全面落实到实际工作和行动当中去。根据部门实际情况，集中重点学习了《员工手册》、《护场队员岗位职责》、《请销假制度》等内容，通过有目的和针对性的学习和实践，有效树立了队伍“作风严谨、业务更精湛、服务更更完善、保障更有力”的良好形象，促进了各项工作的顺利开展。
1、根据广场实际情况，为确保广场安全，加强了对岗位职责的检查和监督力度，坚持“每日清场制度”和“周边巡查制度”，集中力量对卖场各类摆摊占道，吼货叫卖，吸烟，堵塞消防通道等违规经营现象进行了严格的制止和清理，按照公司《卖场管理规定》积极配合商管部为规范卖场秩序，维护卖场稳定，做出了大量实有成效的工作。针对卖场存在的各种安全隐患一经发现，及时处理和采取有效的防范措施，彻底将各类事故苗头消灭萌芽状态，以确保广场安全。
1、为全面加强队伍建设，培养一支“作风好、业务精、素质高”的安全队伍，同时开展“作风纪律大整顿”和“自查自纠”的工作，通过整顿，使全体队员充分体现了自己的工作中存在的实际问题，全面指导他们及时克服纠正，不仅提高了他们的工作效率，同时也树立了队伍“精神面貌好、工作热情高、作风纪律严、服务意识强”的良好形象。
2、针对当前治安形势，为确保广场各项规划建设顺利实施，坚持培养一支“业务精湛、技术过硬”的快速反应队伍目标，不断强化队员的业务技能培训。
3、按照训练计划，先后完成了“单个军人徒步队列动作”、“擒敌拳”、“擒配套”等军事训练科目以及“水带连接法”、等消防技能培训科目，树立了“威武之师”的良好形象。
4、按照军事训练计划，为检验全体队员军事军事训练效果，在部门的高度重视下，在六月中旬进行了安全部半年军事考核，考核中所有应考人员精神饱满、动作规范、作风严谨、积极发扬“不怕苦、不怕累”的训练精神，从而取得了军事考核中队第一名的好成绩，集中展现了队伍良好的军事素质。
在努力抓好日常管理和执勤工作的同时，认真组织队员严格落实公司相关规定，和各级领导来广场参观等重大事务以及商家举办的时装发布会的安全保卫执勤任务。
1、为切实促进来年各项工作的开展，针对以下问题，须以克服、纠正：
（1）规章制度落实不够彻底，特别是请销假制度；
（2）中队人员整体业务水平有待提高；
（3）人员整体军事素质不够平衡；
（4）对执勤工作检查、监督力度不够到位；
（5）队伍的规范和管理还需进一步加强和完善，对市场的管理和服务质量还有待提高。
2、重点抓好以下方面的工作，确保来年工作计划的顺利实施。
（1）进一步抓好思想教育工作，提高业务素质，发扬队伍优势；
（2）深化队伍管理，强化岗位责任，重点抓好制度落实；
（3）继续深入开展好火灾事故、治安事件的预防工作。
渔业船舶安全年终工作总结
根据x市安委办《关于印发x市“安全生产年”活动实施方案的通知》（x号）的文件精神，结合我市实际情况，我局组织各县区水产畜牧兽医局在全市范围内开展了渔业船舶“安全生产年”的活动。现将活动工作总结汇报如下：
（一）加强组织领导，提高对渔业安全生产重要性的认识。
南宁市登记在册的渔船共有x艘，为了保障渔业船舶生产安全，加强对渔业船舶安全生产监管，我局成立了渔业船舶“安全生产年”活动工作领导小组，负责对南宁市所辖县区渔业船舶安全生产工作进行督查指导。并于今年的x月由x局长带队到x市所辖的xx等x个县区分别进行了检查。使各县区主管部门充分认识开展渔船安全生产大检查的重要性和必要性，提高安全防范意识，切实保障广大渔民群众的生命财产安全。
（二）强化措施，落实责任，讲求实效。
针对我市渔业船舶安全生产管理工作的实际，实行统一管理，分级负责的原则，要求各县区主管部门以船为核心，以渔船安全生产为工作对象，完善渔业安全生产规章制度，建立了每月、每季检查和节日、假日、圩日重点检查制度，来到渔业企业、下到渔船。对渔船各项安全事项进行实地督促检查。做好每一家有船渔业企业、每一艘受检渔船的安全生产督查、检查登记，慎防检查工作遗漏。重点抓好渔船水上作业安全监管，尤其注重对渔船安全设施配备情况、渔船非法载客运输和非法电鱼现象进行检查。对督查中发现的危及渔船安全生产的问题和隐患及时提出整改要求，督促渔业企业或渔业船主进行整改，对一时难以完成整改的，明确整改期限，直至彻底消除隐患，确保跟踪到位。并落实责任单位抓好渔业船舶各项安全防范措施的监督管理，落实了责任片区，做到任务到岗、责任到人，确保了安全工作万无一失。
（三）加大安全宣传和教育力度，营造良好的安全生产氛围。
为提高渔民安全生产意识，我局要求各县区水产畜牧兽医局充分利用舆论宣传工具，加大渔业船舶安全生产的法律法规宣传，并深入到一线渔船，通过座谈、发放宣传资料和张贴宣传标语等形式对广大农民群众、渔船主、渔民进行安全宣传和教育；要求他们遵纪守法，不违章作业，让广大农民群众自觉不搭乘禁止载客的渔业船舶，在全社会形成一种“治理隐患，防范事故”的良好氛围。在开展渔业安生产大检查和渔业安全生产年活动中，全市共发放各类宣传资料x0余份、张贴标语x多条、悬挂横幅x条、出动宣传车x多台次、执法人员x多人、召开渔民座谈会x次。年初以来，结合国家对渔业用油补贴的政策，我局派出熟悉渔业安全生产相关法律法规的工作人员到各县区对广大的渔民进行培训，收到了显著成效，使安全生产意识深入人心。
（四）突出重点，强化监管。
针对我市渔业船舶安全隐患突出的问题，我局加大安全整治工作督查力度，由局主要领导、分管领导多次带队到各县区进行督查，纠正违章作业，查处安全隐患，协调指导生产安全，收到了明显成效。一年来，南宁市各级渔业主管部门共检查渔船x艘，检查率达100%。对本辖区的渔船进行全面检查和整治，共纠正缺失适航条件渔船x艘、船员未经培训上岗x人、渔船缺少消防救生设备x艘，发出整改通知x份；与渔民签订《渔船安全生产责任状》x份，达到100%。检查水面养殖户x多家，检查出网箱养殖生产安全隐患x多处。通过这次的渔业“安全生产年”活动，规范了我市渔业生产经营秩序，渔民安全生产意识进一步增强，促进了我市渔业生产健康稳定发展。
1、由于我市的渔船检验机构刚成立不久，致使对渔船管理起来还有一定的困难，往往是花费了大量的人力物力，收效却不明显，不能对辖区内的渔船形成系统、有效的管理。
2、有少部分渔船作业人员未经培训无证上岗，安全意识不强，在发生事故的时候极有可能手足无措，无法施行有效自救。
3、部分船主船员对灭火器日常使用维护方法不掌握，不熟悉，消防器材摆在船上形同虚设，甚至有个别渔民认为“作业渔船的面积比较小、使用灭火器来灭火还不如直接在江河取水灭火来的快”嫌麻烦，存在较大的安全隐患。
4、我市河流众多、线路长，渔船数量多、分布广，渔业安全生产工作难度大，费用高，市县区财政在这方面的投入极少，建议上级部门能有一定的工作经费。
（一）认真贯彻落实上级有关渔业安全管理工作要求，全面实施《渔港和渔业船舶管理条例》，继续加强安全生产法规的宣传工作，组织举办渔业船舶安全生产知识和安全操作技能培训，切实提高渔民安全生产意识和抗灾救灾能力。对在渔业“安全生产年”活动中发现的隐患和问题，采取各种方法，对所有安全隐患进行分类管理。同时，根据整改的难易程度、整改期限、落实整改责任，确定整改计划，确保整改到位。对一般安全隐患，要采取措施，立即落实；对重大事故隐患，要建立市县区、乡镇（街道）和村（社区）分级挂牌督办制度，跟踪落实，督促有关单位提出防范措施，落实整改资金，明确整改期限和责任人，并制订应急预案，在规定期限内完成治理。
（二）在开展“渔业安全生产大检查和渔业安全生产年”活动的同时，结合南宁市的安全生产工作实际，制订切实可行的实施方案与步骤。严格按照检查要求层层落实隐患排查责任，把排查整治安全隐患作为关口前移、加强安全生产工作的治本措施，建立安全隐患公告制度，进一步推进以“三查”（企业全面自查、部门专业检查、政府综合督查）为主的隐患排查活动，加大隐患整治力度。尤其是前阶段隐患排查治理工作相对滞后的地方和单位，要强化督查，加快进度，抓紧排查，真正把工作做实、做细，不走过场、不留死角。
（三）争取与市县区编制办公室协调，尽快解决我市县区渔船检验机构的空缺，以便加强我市渔业船舶安全生产的工作。
（四）充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，刊登安全常识、安全宣传专题文章、组织观看事故案例、张贴悬挂宣传标语、发放安全生产手册等形式，加大对安全生产百日督查专项行动的宣传力度，教育引导各生产经营单位和广大渔业船主增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。特别是对在隐患排查治理和安全生产工作中各项措施落实得好、治理成效大的，要予以表彰奖励；对因工作措施不落实、排查不到位而发生事故的单位，要进行通报批评，确保隐患排查治理责任全面落实。
（五）总结经验，建章立制，建立健全隐患治理长效机制。通过自治区水产畜牧兽医局渔政执法督促处督查，进一步强化隐患排查治理，不断完善安全生产管理制度，进一步强化应急管理和应急处置预案，实现隐患排查治理、事故防范工作规范化、制度化。认真落实各项措施，做到的精细化管理；按照隐患排查治理和安全生产大检查以及渔业安全生产年的具体安排，把思想和行动统一起来，将渔业安全生产工作引向深入。
渔业船舶安全年终工作总结
今年来，我县认真贯彻执行上级关于渔业安全生产的有关规定和文件精神，按照省、市主管部门和县政府统一布署，紧紧围绕“渔业增产、渔民增收、渔县稳定”这个中心，狠抓渔业安全生产责任制的落实，坚持“安全第一、预防为主”，认真开展渔业安全生产大检查，并针对当前渔业安全生产存在的薄弱环节，重点落实整改措施，规范渔业安全生产行为，杜绝渔业事故发生。今年我县海业安全生产形势总体情况较好。
领导重视，制度落实，绷紧安全生产之弦。一是调整充实了县政府海洋开发领导小组和乡镇船舶安全生产管理领导小组成员，以及我局渔业安全生产领导小组成员，组织领导全县渔业安全生产管理工作；二是坚持每季度召开一次由分管副县长主持的渔业安全生产管理工作会议或座谈会，研究渔业安全生产管理存在的突出问题，落实整改措施。今年以来，县政府针对不同时期存在的问题，先后召开多次会议加强对采捕飞鱼卵作业渔船监督管理和打击渔船违规载客行为等问题进行研究部署；三是每逢台风来临，县委、县政府主要领导都要按照分工，负责驻守到各渔港、网箱养殖等重点防范部位现场指导对养殖设施进行加固、组织人员撤离和落实渔船就近返港避风。
制定预案，落实措施，建立健全渔业安全生产管理体系。制定完善了《渔业防台抗台工作预案》《渔船海上遇险紧急救助行动方案》，在全市率先出台《渔港渔船防火预案》，按照各种预案要求，落实镇、村、养殖户和船主层层签订安全生产责任状，同时以县政府把全县各村的渔船、渔排和渔港等安全管理责任人分别落实到镇、村主要领导，并在有线电视上进行了公布；为提高渔船救灾抗灾能力，我县组建了x艘渔业船舶救助后备船队，主要渔业镇也分别组建了渔业救助船队，对参加救助的船舶每次给予x元的奖励，对救助船队的船舶每月给予x元的补贴；在湾以外作业的渔船按村为单位实行编队生产，并在每个编队中确定x艘信息船，定时报告作业地点和组织遇险救助。通过以上措施，我县在指挥防台抗台和渔业应急救助工作中，做到了反映迅速，政令畅通。
加强渔业安全生产宣传教育，切实提高渔民安全意识，防患于未然。今年x月份县渔政和渔港监督部门联合举行渔业安全生产和安全操作专题培训，开展水上救生操作现场培训；x月份开展“渔业安全生产月”活动工作，结合伏季休渔，在全县开展渔业安全生产宣传教育和咨询活动；x月份我县结合新出台的《渔港和渔业船舶管理条例》，配合县人大召开渔船安全生产管理和贯彻宣传《条例》座谈会，组织渔政渔港监督执法人员深入各渔县、港口码头开展渔业安全生产和《条例》宣传工作，使渔民和基层渔业干部提高安全防患意识。
抓好安全生产专项整治，消除事故隐患。定期组织开展渔业安全生产大检查工作，县渔政站联合渔港监督和各镇村开展拉网式渔业安全生产大检查，对存在安全隐患的渔船和渔业设施发给整改通知书，全年共通报限航整改渔船x艘次，通报船龄使用到期应报废渔船x艘，通过检查一些安全隐患得到整改，取得了明显成效；在节假日期间组织渔政渔港监督人员和乡镇船管站人员到各港口、码头开展渔船安全大检查和值班，对违规载客行为及时给予制止，对违规操作、安全设施不到位的及时落实整改措施。
加大渔业基础设施投入，提高灾害防御能力。县政府加大了对关系渔业安全的渔业基础设施的投入，一是安排专款新建了两个渔船避风澳，xx渔港综合整治工程已经开工，xx避风澳工程也得到县政府批准，即将动工；二是投入x万元为箱养鱼基地配置了应急供电、探照灯，救生衣等抢险救灾设施，并设立网箱抗台抢险指挥部和值班室；三是渔业岸台建设得到了重视，今年xx电讯站搬入了新址，设施和办公条件得到了较大改善。
加大执法力度，规范渔业行业安全生产秩序。开展沿海水产养殖用药、养殖设施加固等巡查，严厉打击水产养殖违法行为，维护海洋渔业生态环境，针对沿海渔民反映较为强烈的部分养殖户使用违禁农药造成渔业生态环境破坏的渔业违法行为和破坏渔业资源的“电、炸”鱼违法行为，重点加大查处力度，对证据确凿，违法事实清楚的依法给予立案查处。同时加强与市渔政站沟通联系，共同打击非法捕捞行为，为做好飞鱼卵作业船舶安全管理，市县渔政站联合组成工作组，蹲点监管，采取疏导与处罚相结合的措施，使今年我县非法从事飞鱼卵作业船舶比往年有大幅度减少。
联合渔监部门继续组织举办海洋渔业安全生产知识和安全操作技能培训，切实提高渔民抗灾救灾能力，真正做到防患于未然。
船舶安全检查工作总结
（修订草案征求意见稿）。
第一章总则。
第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，维护国家海洋权益，规范船舶安全检查活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规和我国加入的有关国际公约，制定本规则。
第二条本规则适用于对中国籍船舶和航行、停泊和作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的安全检查活动。
本规则所称“船舶安全检查”，系指海事管理机构按照本规则规定的程序，对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行的监督检查，以督促船舶、船员、船舶检验机构以及船舶所有人、经营人、管理人有效执行我国法律、法规、规章和船舶法定检验技术规范或者我国缔结、加入的有关国际公约的规定。
第二章一般规定。
第五条船舶安全检查分为港口国监督检查和船旗国监督检查。
港口国监督检查是指对外国籍船舶实施的船舶安全检查；船旗国监督检查是指对中国籍船舶实施的船舶安全检查。
实施港口国监督检查时，检查人员应当签发《港口国监督检查报告》；实施船旗国监督检查时，检查人员应当签发《船旗国监督检查报告》。
第六条船舶安全检查，一般应由两名及以上安全检查人员于船舶停泊或作业期间实施。检查人员登轮后应当向船方出示有效证件，并表明来意。
（一）船舶配员；
（二）船舶和船员有关证书、文书、文件、资料；
（三）船舶结构、设施和设备；
（四）载重线要求；
（五）货物积载及其装卸设备；
（六）船舶保安相关内容；
（九）船舶安全与防污染管理体系的运行有效性；
（十）法律、法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。
第八条从事船舶安全检查的人员应当具备必要的船舶安全检查知识和技能，取得相应等级的船舶安全检查资格证书。
海事管理机构应当配备足够、合格的船舶安全检查人员和必要的装备、资料等，以满足船舶安全检查工作的需要。
第九条海事管理机构应当建立健全船舶安全检查信息公开、通报和查询制度，并接受咨询和监督。
第十条船舶安全检查不免除船舶、船员及相关方在船舶安全、防污染和保安等方面应当履行的法定责任和义务。
第十一条船舶有权对海事管理机构实施船舶安全检查时提出的缺陷以及处理意见当场进行陈述和申辩。海事管理机构应当充分听取船方意见。
本规则所称“缺陷”，系指任何不符合法律、法规、技术规则、强制性规范和国际公约要求的情况。
第十二条海事管理机构在实施船旗国监督检查中发现船舶存在的缺陷与船舶检验机构有关的，应当根据相关规定对船舶检验机构开展调查和处理。
第十三条对船舶存在的可能影响水上人命、财产安全或者国家主权以及造成水域环境污染的缺陷和隐患，船员及其他知情人员可以向海事管理机构举报。
海事管理机构应当为举报人保守保密。
第十四条海事管理机构应当根据中华人民共和国海事局制定的选船标准或者国际公约和区域性合作组织的规定，结合辖区实际情况，按照公平对等、便利公开、重点突出的原则，合理选择船舶实施安全检查。
经海事管理机构检查的中国籍船舶或经《亚太地区港口国监督谅解备忘录》成员当局检查的外国籍船舶在六个月内一般不再进行检查，但下列船舶除外：
（一）客船、油船、液化气船、散装化学品船；
（二）发生水上交通事故或污染事故的船舶；
（三）被举报低于标准要求的船舶；
（四）新发现存在若干缺陷的船舶；
（五）依选船标准核算具有较高安全风险指数的船舶；
（六）中华人民共和国海事局指定需要检查的船舶。
第十五条实施船舶安全检查，检查人员应当先进行初步检查，对船舶进行巡视，核查船舶证书、文书和船员证书。
有下列情形之一的，检查人员应当对船舶实施详细检查，并告知船方进行详细检查的原因：
（二）被举报低于规定标准的；
（三）二年内未进行详细检查的。
（四）中华人民共和国海事局要求进行详细检查的。
第十六条检查人员实施详细检查时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应如实回答检查人员提出的问题，并按照检查人员的要求测试和操纵船舶设施、设备。
第十七条检查人员应当运用专业知识对船舶存在的缺陷作出判断，并按照法律、法规或者国际公约和《港口国监督程序》及其修正案的规定，作出下列一种或几种处理意见，避免对船舶造成不适当延误：
（一）开航前纠正缺陷；
（二）在限定的期限内纠正缺陷；
（三）滞留；
（四）禁止船舶进港；
（五）限制船舶操作；
（六）责令船舶驶向指定区域；
（七）驱逐船舶出港；
（八）法律法规规定的其他措施。
第十八条检查人员应在检查结束后签发相应的检查报告，标明缺陷及处理意见，签名并加盖船舶安全检查专用章。
对于缺陷处理意见为滞留的，检查人员应当在检查报告中注明理由。
第十九条海事管理机构采取本规则第十七条第（三）、（四）。
（七）项所列处理措施之一的，对于中国籍船舶应当通报船籍港海事管理机构；对于外国籍船舶应当通过中华人民共和国海事局通报其船旗国政府、国际海事组织。
第二十条导致滞留的缺陷如与船舶检验机构、发证机构或者认可组织有关的，还应通报相关的船舶检验机构、发证机构或者认可组织。
接到通报的船舶检验机构、发证机构或者认可组织应当核实和调查有关缺陷情况，采取相应的措施，并将相关情况及时反馈给发出通知的海事管理机构。
第二十一条船舶、船舶检验机构、发证机构或者认可组织对海事管理机构采取的滞留、禁止进港、驱逐出港等措施有异议时，可以在上述措施作出之日起30日内向该海事管理机构申请复核。
经复核，海事管理机构采取的滞留、禁止进港、驱逐出港等措施不当的，海事管理机构应当及时撤销相应的处理措施和相关记录。
第二十二条船舶以及相关人员应当按照海事管理机构签发的检查报告的要求，对存在的缺陷进行纠正。
中国籍船舶的船长或者履行船长职责的船员应对缺陷纠正情况进行检查，并在航行日志中进行记录。
第二十三条船舶在纠正导致海事管理机构采取本规则第十七条第（三）、（四）、（五）、（七）项所列处理措施之一的的缺陷后，应当向海事管理机构申请复查。除前述缺陷以外的其它缺陷纠正后，船舶所有人或者经营人可以自愿申请复查。
海事管理机构接到自愿复查申请，决定不予复查的，应当及时通知申请人。
第二十四条对已纠正的缺陷，经复查或者跟踪检查合格后，检查人员应当在船舶安全检查报告中签名并加盖船舶安全检查复查合格章，海事管理机构应当及时解除相应的处理措施。
第二十五条海事管理机构可以根据需要对未盖复查合格章的缺陷纠正情况进行监督检查。
第二十六条中国籍船舶有下列情形之一的，所有人、经营人或管理人应当将船舶接受港口国检查和遵守法律法规的情况及时向船籍港海事管理机构报告：
（一）超过二年未返回国内港口，且未经海事管理机构检查的；
（二）在境外发生水上交通或污染事故的；
（三）在境外被滞留或禁止进港（入境）、驱逐出港（境）的。
有前款。
（一）项所列情形的，经中华人民共和国海事局授权，船籍港海事管理机构可到船舶所在地港口对船舶实施船旗国监督检查。
有前款。
（三）项所列情形的，中华人民共和国海事局可依据缺陷的性质以及客观条件，指定有关船舶检验机构对其实施临时检验。
第二十七条中国籍船舶应当随船携带《船旗国监督检查记录簿》。
《船旗国监督检查记录簿》由船舶或其所有人、经营人、管理人向海事管理机构申请核发、补发、换发。
《船旗国监督检查记录簿》使用完毕或者污损不能继续使用的，应向海事管理机构申请换发，并交验前一本《船旗国监督检查记录簿》。因遗失或者灭失申请补发的，应当书面说明理由，附具有关证明文件，并提供最近一次对其实施船旗国监督检查的海事管理机构名称。
第二十八条《船旗国监督检查记录簿》应当连续使用，保持完整，不得缺页、擅自涂改或者故意毁损。
《港口国监督检查报告》以及使用完毕的《船旗国监督检查记录簿》应当妥善保管，至少在船上保存二年。
第二十九条中国籍船舶在办理船舶进出口岸手续或进出港签证时应出示《船旗国监督检查记录簿》。外国籍船舶在办理船舶进出口岸查验手续时应出示最近一次的《港口国监督检查报告》。
第三十条除海事管理机构外，任何单位、人员不得扣留、收缴船舶安全检查报告，也不得在船舶安全检查报告上签注。
第三十一条船舶不得伪造、变造、租借、冒用、骗取船舶安全检查报告。
第五章法律责任。
第三十二条违反本规则有下列行为之一的，由海事管理机构对违法船舶或者其所有人、经营人、管理人处1000元以上3万元以下的罚款，对违法人员处以100元以上3000元以下的罚款：
（一）拒绝或阻挠检查人员实施船舶安全检查的；
（二）弄虚作假欺骗检查人员的；
（三）未按船舶安全检查报告的处理意见纠正缺陷或者采取措施的；
（四）未按规定对缺陷纠正情况进行核查的；
（五）未将船舶接受港口国检查和遵守法律法规的情况及时向船籍港海事管理机构报告的；
（六）涂改或故意损毁检查报告的；
（七）伪造、变造、租借、冒用、骗取检查报告的。
第三十三条中国籍船舶未按规定配备《船旗国监督检查记录簿》的，海事管理机构应当责令改正，并对违法船舶处1000元罚款。
第三十四条检查人员徇私舞弊、玩忽职守或滥用职权的，海事管理机构应当按照有关规定作出处理。
第六章附则。
第三十五条船舶申请复查的，应按规定交纳复查费用并负担相应的交通费用。
第三十六条《船旗国监督检查记录簿》和《港口国监督检查报告》由中华人民共和国海事局统一印制。
第三十七条本规则自200年月日起施行，1997年11月5日交通部发布的《中华人民共和国船舶安全检查规则》（交通部令1997年第15号）同时废止。
一、修订必要性。
《中华人民共和国船舶安全检查规则》（交通运输部令1997年第15号）自1998年3月1日生效实施以来，将船舶安全检查作为海事现场监督管理的重要手段，在打击低标准船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面发挥了巨大的作用。但是随着社会主义市场经济体制的不断完善和科学技术的迅速发展，海事监管的环境和方式都发生了巨大变化，船舶安全检查所依据的法律、法规和有关的国际公约也发生了变化，现行船舶安全检查规则在制度建设的理念和内容等方面已不能有效适应海事监管的新情况和新要求。尤其是在船舶安全检查的定位，对有关国际公约和法律、行政法规新内容的落实，与船员发证等相关业务的衔接、配合等问题上亟需作出进一步的修改和完善。
二、修订的主要内容。
（一）调整了规则的框架结构。
修订后的规则由原来的五章二十四条变为六章三十七条，增加了“一般规定”的章节，明确了海事管理机构及检查人员和行政相对人的权利和义务，以体现平等和责权利统一的原则；增加了“船舶安全检查报告”的章节，以规范《船旗国监督检查记录簿》的核发、补发、换发程序和明确船舶安全检查报告的保存和使用要求，以增加规则的可操作性；合并了“检查”、“处理”两章为“船舶安全检查”一章，以使船舶安全检查的程序更为完整和清晰。
修订草案第二条第二款对船舶安全检查作出了界定，明确了船舶安全检查的检查主体、对象、功能和内容，进一步突出了船舶安全检查的“督促”作用，并将船舶检验机构实施的法定检验明确为船舶安全检查工作所督促的一项重要工作内容。
现行的《中华人民共和国船舶安全检查规则》适用于中国籍200总吨或750千瓦以上海船、50总吨或36．8千瓦以上内河船舶，以及进出中华人民共和国港口（包括海上系泊点）的一切外国籍船舶的安全检查。修订草案取消了上述限制，有关规定体现在第二条。
（四）将船旗国、港口国检查作出了明确界定。
修订草案明确了船旗国和港口国两种检查类型。一是第五条将船旗国检查界定为对中国籍船舶实施的船舶安全检查。第十九条、二十六条设计了相关检查程序，对长期不回国内的中国籍船舶要求其将在国外接受检查的情况报船籍港海事管理机构，根据情况可以实行境外检查或委托认可组织进行附加检验等。二是第五条将港口国检查界定为对外国籍船舶实施的船舶安全检查。同时，在第二条规定的适用范围上将港口国检查范围从港口扩展到了内水和领海。
第七条在现行《中华人民共和国船舶安全检查规则》规定的船舶安全检查内容基础上增加了“船舶安全与防污染管理体系的运行有效性”、“船舶保安”和“船员人身安全、卫生健康条件”，以满足实施《船员条例》、ism、nsm、isps的要求，也为下一步实施海事劳工公约做准备。
(六）优化了安全检查的程序。
一是修订草案改变了现行《中华人民共和国船舶安全检查规则》对船舶不分重点，全面检查的制度，第十四条明确由中华人民共和国海事局制定选船标准，有选择地进行船舶检查。在先进行初步检查发现在安全、防污染、保安等方面明显存在缺陷等情形的，再实施详细检查。简化了检查程序，以便集中资源对重点船舶进行检查，减少对技术状况好又诚信守法的船舶干扰，提高检查的针对性和效率。二是对船舶缺陷的纠正，第二十三条规定，除导致滞留、禁止进港、限制操作或驱逐出港之一的缺陷后纠正后，船舶应当向海事管理机构申请复查外，其他缺陷的纠正海事管理机构不再强制复查，而将核查缺陷纠正的义务落实给船长，海事管理机构则可采取跟踪检查的方式来监督缺陷的纠正情况。进一步强化了船舶纠正缺陷的义务，尽量避免因船舶安全检查对船舶造成的不当延误，与国际的通行做法相接轨。三是第十一条增加规定了船舶陈述申辩的权利。
（七）加强了与船检、船员发证机构、审核发证机构的联系。
针对实践中船舶安全检查工作“大包大揽”，弱化了源头管理，尤其是船舶安全检查正逐渐演变为第二船检，弱化了船舶检验源头管理作用的情况，修订草案在船舶安全检查与船舶检验、船员发证、体系审核等环节联系方面加强了规定，促进各环节有关方面各司其职，形成管理合力。主要体现在，发现的缺陷与船检、船员发证、审核发证有关的，检查机构应通知上述相关方，并要求相关方将处理结果反馈给检查机构；海事管理机构在实施船旗国监督检查中发现船舶存在的缺陷与船舶检验机构有关的，应当根据相关规定对船舶检验机构开展调查和处理等。上述内容在第十二条、第二十条等条文中作出了相关规定。