规章制度是一种对组织或社会行为进行规范和约束的制度安排。以下是一些规章制度的案例分析，希望能够给大家提供一些思路。
维修管理制度
为健全我司物业管理制度，规范日常维修行为，提高维修工作效率和质量。
二、适用范围物业部全体员工。
三、职责。
1.物业部主任负责日常维修的统筹、指导工作。
2.物业部主管负责日常维修工作的执行、跟进、检查、监督、考核，及维修管理制度的落实。
3.物业部员工负责进行日常维修工作。
4.物业部内勤负责每月日常维修记录资料分类、归档工作。
四、维修流程。
(一)接报修部门维修任务处理流程(见附件1)。
1、报修部门物品、设施、设备损坏(故障)，填写《维修单》一式两联，报送物业部主任。
2、物业部主任接到《维修单》后，转交当班主管。3、物业部当班主管收到《维修单》后，根据维修任务情况及时安排人员维修。
4、维修分类：一、简单小修：物业部员工接到维修任务后，准备维修工具、材料，并填写《领物本》，无材料汇报分管主管，非紧急维修项目在2日内修复，紧急项目接到维修任务后15分钟内赶到现场，当日内进行修复。二、复杂、专业维修项目：接到维修任务后，由分管主管汇报部门领导，并及时联系相关专业人员进行维修，并对报修部门做出合理解释，做出限时承诺。
5、维修完毕后维修人员应在《维修单》上填写维修时间、维修人、维修解结果，并请报修部门人员在《维修单》上签字验收。
6、验收不合格的，应在《维修单》上注明原因，应及时安排人员再次维修。
7、报修部门对维修结果验收合格，签字确认后，维修单a交保修部门保留存档，维修单b交物业部办公室存档。同时，登记《维修记录表》及《物料消耗本》。
(二)巡视发现维修任务处理流程(见附件2)。
1、在巡视过程中发现有需要维修的设施设备，汇报当班主管。
2、根据维修任务情况，当班主管安排人员及时进行修复。
二、复杂、专业维修项目，由分管主管汇报部门领导，并及时联系相关专业人员进行维修。
5、维修完毕后，应让分管主管或部门主任进行验收。
6、验收不合格的，阐明原因，应及时安排人员再次维修。
7、验收合格后，及时登记《维修记录表》及《物料消耗本》。
五、维修时间安排。
1、物业部原则上定于每周二、四，针对各部门报送的非紧急维修任务进行集中维修，(可以灵活处理，不限于该时间)，如无特殊情况在2日内修复。
2、对于紧急维修任务，在接到《维修单》当日内进行修复;对不能及时修复的，对报修人做出合理解释，并做出限时承诺。
六、维修工作要求。
1、严格遵守公司各项制度及本制度规定，不准违反公司规定，私自行动。
2、维修人员在物业日常检查、维修、保养时必须按照规定着装，佩戴工作牌，在和保修部门人员接触时言行举止要得当。
3、维修人员在维修电器、电路或高空作业等特种作业时，必须穿戴好相关防护设备、严格按相关作业规程操作，严违规、违章操作。
4、接到急维修任务时，维修人员无特殊情况下在15分钟内必须到达现场，单日进行维修处理，不得故意拖延时间，不准刁难相关部门人员。
5、日常检查维修时发现问题要及时处理修复，不得以各种理由拖延时间或故意推脱延误，维修设备设施时潦草了事等。
6、维修人员必须做好维修验收之后，及时在《维修记录表》上登记。
7、物业部员工平时要对所辖范围内的设备设施多了解、多研究，熟练掌握设备设施的原理和运行状况，以防发生故障时能快速解决处理。
8、物业部员工要主动学习各方面技术知识和业务知识，多学习、多掌握，不断提高自己的技术能力和业务水平。
9、在维修期间不得与报修部门员工长时间私聊，不得长时间打私人电话，更不得借维修之名外出干与工作无关的事情。
1、部门领导不定期查看《维修记录表》的相关记录情况;不定期抽查我司阁内、周边及报修部门设施设备的维修情况。
2、当班主管在所值班中，可以不定时抽查相关维修情况。
3、报修部门可对维修工作的各类情况向物业部领导直接反应。
4、本部门同事间对相关维修情况有相互提醒告知义务，有直接向部门领导反映相关维修状况的权利。
八、处罚规定。
1.无特殊情况，对维修不及时、故意拖延的，扣6分;维修设备设施时潦草了事的，扣6分;故意刁难报修部门人员的，扣7分;。
2、对不服从当班主管或部门领导安排的维修任务的，扣10分。
3、对维修验收之后，不及、如实在《维修记录表》上登记的，扣5分。
4、对在巡视过程中发现有需维修的设施设备，故意隐瞒不汇报的，扣8分。
5、不积极配合协助同事做好相关维修工作的，扣5分。6、在维修过程中，出现不穿戴必要防护设备，违规、违章操作的，扣10分;违规私自行动的，扣20分。
7、在维修过程中出现不雅现象，不当行为的，扣10分。8、在维修过程中与报修部门人员长时间私聊，长时间打私人电话的，扣8分;借维修之名外出干与工作无关事情的，扣10分。
9、维修完后工具未归位者每次扣2分。工具遗失的照价赔偿。
10、维修当班主管监督不到位的，扣5分。
接报修部门维修任务处理流程。
维修管理制度
(一)、为确保公司安全平稳供气和用户安全用气,在天然气输配系统和用户用气过程中,出现突发安全事故时,能迅速妥善处理,最大限度减少人员伤亡和经济损失,结合我司实际情况,特制订本制度。
(二)、凡进行抢险维修的人员,应服从指挥,听从安排,任何人不得在抢险维修工作中各行其是,自作主张。
(三)、抢险维修值班人员,一律应在值班室待命,不得无故脱岗外出。因工作需要,公司员工同样有参加抢险维修工作的义务。任何部门和个人不得借故推卸。
(四)、抢险工程车必须作到车况良好,值班车应停放在指定位置,任何人不得用于与抢险维修无关的事。
(五)、用于抢险维修的工具、设备、灭火机应专人负责,进行日常的维护保养,必须保证抢险、急修工作的需要。
(六)、抢险维修人员接到事故通知后,必须保证在2小时内到达事故现场,按调度指令或现场负责人的要求进行处置。在尽快的时间内完成抢险维修任务。
(七)、抢修维修人员应佩带职责标志,到达险情现场后,应根据天然气泄漏程度确定警戒区并设立警示标志;在警戒区内严禁明火并要管制交通,严禁无关人员进入。
(八)、进入警戒区内的作业人员要按照规定穿戴防护用品,作业时必须有专人监护,严禁单独作业。
(九)、管道或设备修复后,应进行全面检查,以防天然气窜入夹层、烟道、地下管沟及建、构筑物内等不易察觉的场所。
(十)、当险情或事故原因未查清或隐患未消除时,抢险维修人员不得撤离现场,并要采取安全措施,直至查清险情或事故原因和消除隐患并向运行人员交待清楚后方能撤离现场。
机动车维修行业危险废物管理制度
第一条为规范本市机动车维修企业危险废物的收集、处置和管理，严控机动车维修产生的危险废物污染环境，合理利用资源，保护环境和公民身体健康，维护生态安全，促进社会、经济的可持续发展，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《机动车维修管理规定》、《危险废物产生单位管理计划制定指南》、《天津市环境保护条例》、《天津市环境保护工作责任规定（试行）》和天津市地方标准《机动车维修业开业条件》等法律、法规和标准，结合本市实际，制定本办法。
第二条凡在本市行政区域内取得《机动车维修经营许可证》的机动车维修企业（以下简称维修企业），应当遵守本办法。
第三条本办法所称的危险废物是指维修企业在维修过程中产生的，列入《国家危险废物名录》中的危险废物，或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物。（危险废物分类表见附件）。
市机动车维修管理处、各区环境保护主管部门和各区交通运输管理部门负责对本辖区维修企业危险废物收集、处置工作进行指导、督促、检查。
第五条维修企业对其产生的危险废物依法承担污染防治责任。按照有关规定建设必要的危险废物收集、贮存设施并采取有效污染防治措施。
第六条维修企业应采取符合环保、清洁生产要求的生产工艺和技术，减少危险废物的产生量。
第七条任何单位和个人有权对维修企业在维修过程中所产生的危险废物因收集、贮存、处置不当，而造成危险废物污染环境的行为进行举报。
第二章监督管理。
第八条维修企业应当制定意外事故的环境污染防治措施和应急预案，并向所属辖区环境保护主管部门备案。应急预案应包括：危险废物的种类、产生量、危害性、突发事故的防护（处置）措施等有关内容。
第九条维修企业应按照国家有关规定制定危险废物管理计划，并向所属辖区环境保护主管部门备案，管理计划应包括危险废物的种类、产生量、危害性、流向、贮存、处置措施等有关内容。
第十条维修企业在提交年度质量信誉考核资料时，应提交有效的危险废物处置协议、电子联单复印件。
第十一条各区交通运输管理部门应加强机动车维修危险废物环境污染治理工作的宣传，督促辖区维修企业积极参加环保及相关部门组织的专题培训。
第十二条市、区两级交通运输管理部门应与同级环境保护主管部门加强沟通协作，建立信息互通制度，定期进行信息交流。
第三章污染防治。
第十三条维修企业要强化环保主体责任意识，建立、健全本单位危险废物污染环境防治责任制度，采取防治危险废物污染环境的措施。
第十四条维修企业应当建立危险废物管理台帐，主要记录各类危险废物相关的原材料、配件等的购置数量以及危险废物产生的种类和数量、出入库时间、经手人、贮存、处置、利用等情况。台账的保存时间不得少于五年。
第十五条维修企业危险废物收集、贮存应满足以下要求：
（一）必须按照危险废物贮存污染控制标准的要求，建立危险废物贮存区域、设施。
（二）贮存设施应符合国家环境保护标准。
（三）贮存区域（房间）应有防渗的硬化地面，有泄漏液体收集装置。废铅酸电池存放区域，地面须采取防腐、防渗处理。
（四）危险废物贮存期不得超过一年。
第十六条维修企业产生的危险废物应委托具有危险废物经营许可资质的单位收集、利用、处置，不得违反规定自行处置或利用。
严禁将危险废物提供或者委托给无危险废物经营许可证的单位和个人从事收集、贮存、利用、处置等经营活动。
第十七条维修企业转移危险废物时，需按有关规定登陆天津市危险废物在线转移监管平台办理转移手续。
第十八条本办法自20-年6月16日起施行。
机动车维修行业危险废物管理制度
根据《国家危险废物名录(修订稿)》(2019年征求意见稿)，机动车维修行业可能产生的危险废物主要如下：
根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物，均须按照危险废物管理，需要鉴别认定的固体废物主要有：
1、废防冻剂;。
2、废空调制剂。
1、危险废物的收集、贮存、运输、处置、利用应执行《x固体废物污染防治法》、“两高”司法解释等法律法规的规定。危险废物产生单位应按国家规定如实申报登记，并在收集、贮存、运输、处置过程中采取环境污染防范措施。
个人或者无经营许可证的单位或从事收集、贮存、利用、处置;禁止无经营许可证或者不按照经营许可证规定从事危险废物收集、贮存、利用、处置的经营活动。
第八项、第九项、第十项、第十一项、第十二项、第十三项行为之一的，处一万元以上十万元以下的罚款;有前款第三项、第五项、第六项行为之一的，处二万元以上二十万元以下的罚款;有前款第四项行为的，限期缴纳，逾期不缴纳的，处应缴纳危险废物排污费金额一倍以上三倍以下的罚款。
1、危废暂存间设置：企业需在厂区内严格执行《危险废物贮存污染控制标准》有关规定专门设置危险废物临时堆放仓库，贮存场所必须防风、防雨、防晒、防渗漏，地面必须要高于厂房的基准地面，确保雨水无法进入。
2、危险废物常规管理：所有危险危废必须分类收集后暂存危废堆放处，完善环保标志标识牌，所有危险废物必须经有资质的单位进行安全处置。
3、严格落实危险废物管理制度：做好危险废物的申报登记，建立台帐管理制度，记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特征和包装容器的类别、入库时间、存放库位、废物出库日期及接受单位名称。在危险废物转运的时候必须报请当地环保局批准及填写危险废物转运单。
1、重点对汽修间、有限空间作业安全日常管理工作;危险化学品储存、使用、废弃物处置安全管理情况;应急救援工作准备等情况进行了检查。
2、对操作间、危废暂存间、易燃易爆品储存间等安全生产关键点的安全隐患进行全面排查。严禁企业将拆下来的汽车废旧电瓶、废矿物油等危险废物交给无资质的企业进行处置。
机动车维修行业危险废物管理制度(8块上墙制度示范文本)3为落实中央环境保护督察“回头看”整改工作，落实全市机动车维修保养与拆解行业危险废物安全处置，现通告如下：
一、机动车维修保养与拆解行业产生的危险废物，应交由有危险废物经营许可证的单位收集或处置，并严格执行危废转移联单制度，严禁违法销售、倾倒、收集或处置。
二、机动车维修保养与拆解单位，以及危险废物收集、处置单位应建立危险废物管理制度，制定管理计划并依法进行申报登记;建立产生、贮存、转移台帐,规范设立符合环保要求的危险废物贮存场所。
三、生态环境、公安、交通运输、商务和经济合作、市场监督等部门将加大综合惩处力度，严厉打击违法行为，对涉及刑事犯罪的，依法移交司法机关。
维修管理制度
为加强设备的维护与保养，坚持“预防为主”和“维护与计划检修相结合”的原则，做到正确使用、精心维护，使设备常处于良好状态，保证设备的长周期、安全、稳定运转，特别制定本制度。
一、实行专机专责制度或包机制度，做到台台设备、条条管线、个个阀门、块块仪表有人负责。
二、所有设备都要有维护保养规程，操作人员应严格执行，操作人员要达到“四懂”、“三会”(懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会保养、会排除故障)。实行操作合格证制度，无证者不准上岗操作。
三、认真执行设备润滑制度，坚持五定(定质、定量、定时、定点、定期对润滑部位清洗换油)和三级过滤(向固定油桶经过滤、由油桶向油壶装油经过过滤，由油壶加入到加油点经过过滤)，保证油质、工具清洁好用，润滑效果良好。
四、操作工人对本岗位范围内的设备管道、仪表盘、支架、地面等应保持整洁、油漆、保温完整，加强静密封点的管理，消除跑冒滴漏，努力降低泄漏率，搞好环境卫生，做到文明生产。
五、备用设备应处于良好状态，停用、闲置设备应有专人负责定期检查维护，加强防尘、防潮、防冻、防腐蚀的管理，对于传动设备要定期进行盘车和切换，使所有备用设备处于良好状态。
六、操作人员必须做好下列主要工作：
1.严格按操作程序与规定步骤进行设备的启动与停车，做到启动前认真准备，启动中反复检查，停车后妥善处理。
2.坚守岗位，严格执行巡回检查制度，执行五字操作法(听、摸、查、看、闻)，定时定点按巡回检查路线对设备进行仔细检查。
3.认真填写运行记录，发现设备缺陷能处理的应主动进行消除，脏、松、缺、乱、漏等举手之劳可以解决的问题，应随时在检查中进行解决。
4.严格执行交接班制度。实行十交五不接。十交即：交任务、交指标、交原料、交操作指标、交质量、交问题、交经验、交工具、交安全卫生、交记录;五不接即：设备润滑不好不接、工具不全不接、操作情况交待不清不接、记录不全不接、卫生不好不接。交接双方要在现场逐项交接，在操作日记上正式签字。
七、生产操作人员发现设备有不正常情况，要立即检查原因，及时反映。发现特殊响声、振动、漏气、火花等紧急情况，应采取果断措施立即停车，并上报和通知值班长及有关岗位，不弄清原因不得盲目开车。已处理和未处理的缺陷记录运行记录本上，并向下一班交待清楚。
八、厂房建筑物、构筑物、设备基础、处管道及支架，应有专人经常维护，保持完整，定期检测。采取防潮、防汛、防冻、防尘、防腐蚀措施。设备管道的仪表和安全装置要齐全好用，定期进行检查和调整。
九、维修工人(机、电)对包机的设备负有维修好的责任，对包机的设备需定时上岗检查，主动向操作工人们解决设备运行情况，发现易处理的缺陷及时消除。不能立即解决的缺陷要详细记录，结合中小修或停车机会处理。
机动车维修行业危险废物管理制度
为进一步加强和规范全市机动车维修行业危险废物规范化管理，有效防范机动车维修过程中产生的危险废物污染环境，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《浙江省固体废物污染环境防治条例》《国家危险废物名录》（20-年版）等规定，现就有关事项通知如下：
机动车维修企业作为危险废物产生单位，要切实履行危险废物污染防治主体责任，严格落实危险废物管理的各项法律法规和政策要求，规范管理经营活动中产生的各类危险废物，不得非法排放、倒卖、处置危险废物。
（一）完善相关环保手续。机动车维修企业应按照《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境影响评价分类管理名录》等相关规定，依法到生态环境部门办理环境影响评价手续。
（二）建立危险废物规范化管理制度。机动车维修企业要切实强化主体责任意识，制定和完善本单位危险废物规范化管理规章制度，建立健全危险废物管理责任制；建立法定代表人为第一责任人、专兼职人员组成的企业危险废物管理机构，明确主管部门及责任，指派专人负责危险废物污染防治工作。人员发生变动调整时，要及时做好危险废物污染防治工作的有关交接与监管工作，确保管理工作的延续性和追溯性。
（三）建立健全危险废物管理台账。机动车维修企业应当建立健全危险废物管理台账，详细记录危险废物的名称、种类、产生、转移、出入库情况以及贮存、处置、利用等相关信息，并按月汇总填写危险废物台账企业内部报表。管理台账保存五年以上。同时，机动车维修企业要及时注册并应用浙江省固体废物监管信息系统，实时记录电子台账，确保管理台账与电子台账数据相符。
（四）规范危险废物贮存场所和设施。机动车维修企业必须按照《危险废物贮存污染控制标准》要求，建立专用的危险废物贮存设施或专用贮存区域，做到危险废物分类收集、分区存放，并设置危险废物标识标志，配备泄漏液体收集装置。
（五）规范危险废物转移处置行为。按照2020年底前“危险废物不出市，一般固体废物不出县”原则要求，机动车维修企业产生的危险废物应当交由有危险废物经营资质的单位进行处理，转移过程中必须严格执行《危险废物转移联单管理办法》的规定；跨省转移危险废物的，应当向浙江省生态环境厅提出申请，批准后方可转移。切实强化运输过程中的风险防控，落实转运过程中的污染防治措施，严控长距离运输，防止二次污染。危险废物不得非法自行处置、提供或者委托给无危险废物经营许可证的单位和个人收集、贮存、处置和利用。（持有危险废物经营许可证单位名单可在浙江省生态环境厅、金华市生态环境局网站查询）。
（六）开展危险废物申报登记。机动车维修企业按规定向所在县（市、区）生态环境部门申报登记危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置、利用等有关资料（浙江省固体废物监管信息系统同步申报）；制定危险废物管理计划，并向所在县（市、区）生态环境部门备案（详见生态环境部公告2016年第7号《危险废物产生单位管理计划制定指南》）。申报登记事项发生重大改变的，应当在发生改变之日起十个工作日内重新申报，并调整危险废物管理年度计划。
（七）强化环境污染防治和应急管理。机动车维修企业应加强环境污染防治工作，完善污染防治措施和意外突发事故应急预案，并报所在县（市、区）生态环境部门备案。应急预案应包括：危险废物的种类、产生量、危害性、突发事故的防护措施等。
市、县两级生态环境、交通运输部门要加强协调配合，对机动车维修行业开展摸底排查，全面掌握企业数量、分布以及危险废物管理现状，建立联动协作机制，形成监管合力。
生态环境部门负责对机动车维修企业危险废物规范管理工作的监督管理，参照生态环境部《工业危险废物产生单位规范化管理指标及抽查表》，对机动车维修企业危险废物管理水平进行抽查考核评分，考核结果通报同级交通运输部门。对机动车维修企业的危险废物规范管理情况开展执法检查，严厉查处违法排放、倾倒、倒卖、处置危险废物的环境违法行为；对企业把危险废物交由无资质单位处置、单位和个人非法收集危险废物、不严格执行转移联单制度或未经批准擅自转移等违法行为，依法严肃查处，对构成犯罪的移送司法机关追究刑事责任。各级要加大对危险废物经营单位的环境监管力度，规范其经营行为。
交通运输部门是机动车维修行业主管部门，按照《机动车维修管理规定》《汽车维修行业开业条件》等相关条款的规定执行，严格加强维修企业备案监管。要进一步加强对机动车维修行业的日常监督管理，将废铅酸蓄电池、废矿物油（废机油）、染料、涂料废物（如废油漆、废漆渣等）、废汽车尾气净化催化剂、废滤芯、废机油壶等危险废物收集、贮存和处置管理作为双随机检查的重要内容，指导和督促维修企业规范危险废物的管理；会同生态环境部门组织开展机动车维修企业危险废物规范化管理的相关培训；将危险废物管理情况纳入机动车维修企业年度考核内容，按照《机动车维修企业质量信誉考核办法（试行）》严格考核，对危险废物管理不到位的维修企业要加大扣分力度或降低考核等级；对环境违法行为性质严重、涉及危险废物环境犯罪案件的，及时移送环境执法和公安等部门，并报经有批准权的人民政府批准，责令停业或者关闭；对于未经备案的维修企业责令改正，已备案但超范围经营的维修企业责令改正，严重的则责令停业整顿。
各级交通运输、环保部门要加强宣传力度，让人民群众和企业充分认识危险废物的危险性、规范管理的重要性，督促企业将产生的危险废物及时交由有相应资质的危险废物经营单位安全处置；实施固体废物违法有奖举报制度，鼓励公众参与，对固体废物违法行为实行“零容忍”；要建立有效的信息沟通机制，加大联合执法力度，以定期与不定期相结合的方式，联合对辖区内的机动车维修企业开展危险废物专项检查，及时纠正机动车维修企业违规、违法行为，促进机动车维修企业全面落实危险废物规范管理，推动全市机动车维修行业环境保护工作迈上新台阶。
本文件自20-年10月2日起正式实施，原金华市环境保护局金华市交通局《关于加强我市机动车维修行业危险废物环境污染防治工作的通知》（金环发〔20-〕40号）自实施日起自动废止。
机动车维修行业危险废物管理制度
各机动车维修业户要进一步落实危险废物管理及污染防治的主体责任，认真学习并严格落实危险废物和管理的各项法律法规和政策要求，规范管理经营活动中产生的各类危险废物，要健全环境污染防治组织构架，成立以法定代表人为第一责任人的废弃物污染防治组织机构，明确职责，落实专人负责废弃物污染防治工作。
机动车维修行业产生的危险废物是指在机动车维修过程中产生的，列入《国家危险废物名录》的危险废物。主要包括：各类废矿物油(包括车辆维修过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮等废润滑及油泥、清洗零部件过程中产生的废弃煤油、柴油、汽油、及其他由石油和煤油炼制生产的溶剂油)，废铅酸蓄电池、废电路板、废尾气净化催化剂、使用油漆(不包括水性漆)、有机溶剂进行喷漆、上漆过程中产生的废有机溶剂、废漆渣等，含有或沾染危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质(废油漆桶、废机油桶、吸附漆雾的废活性炭、废过滤棉等，含有或沾染汽油、机油的过滤器、废弃抹布和劳保用品)等。
体责任意识，建立、健全危险废物管理责任制，按照《危险废物管理制度手册》制定本单位危险废物管理各项规章制度。
(二)建立危险废物管理台账。机动车维修业户应当明确本单位危险废物底数，建立危险废物管理台帐，如实记录各类危险废物产生的种类和数量、出入库时间、经办人、贮存、转移等情况。管理台帐记录要与企业生产经营情况相互佐证，并保留10年以上。
(三)规范危险废物贮存场所及设施。机动车维修业户的危险废物收集、贮存应满足以下要求：一是必须建立专用的危险废物贮存设施或专用贮存区域，做到危险废物分类收集、分区存放，必须设置规范的危险废物标识标牌。二是贮存设施应符合相关消防、安全规定。三是贮存场所应有防渗的硬化地面、有泄漏液体收集装置。废铅酸电池存放区域，地面须采取防腐、防渗处理。危险废物容器、包装物以及收集、贮存危险废物的设施、场所，具体可参考《危险废物贮存污染控制标准》。
应严格执行国家危险废物转移联单制度，如实填写危险废物产生单位、危险废物名称、特性、形态、数量、运输单位、运输工具牌照、接受单位等详细信息，并于转移完成后及时将转移联单纸质件报环保部门备案，转移联单保存期限为5年。
(五)开展危险废物申报登记。机动车维修业户应按照环境保护部门要求，于每年年初开展上一年度危险废物申报登记工作，定期向县环境保护部门报告危险废物产生、贮存、处置情况。
(六)制定危险废物管理计划。机动车维修业户应于每年12月底前制定下一年度危险废物管理计划(详见环境保护部公告2016年第7号《危险废物产生单位管理计划制定指南》)，并报县环境保护局备案。
(一)提高思想认识。环保工作是当前的重点工作，各机动车维修业户务必高度重视、紧急行动，全面落实机动车维修行业危险废物管理各项制度，做到整洁、规范、有序，达到环保要求。
(二)完善软件资料。各种危险废物管理制度、预案等必须完备，危险废物管理的各类台账、登记簿填写要规范、准确，产生危险废物的原材料的采购台账、产生的危险废物的台账和转移的台账要相吻合。
(三)规范硬件设施。机动车维修业户要严格按国家《汽车维修行业开业条件》标准，采取有效防治措施，采购环保设备，建设废弃暂存间等设施，废险废物分类收集、贮存，明确责任人，做到进出有台账，使用有记录，符合环保要求。各维修业户要推广使用符合环保、清洁生产要求的新工艺、新技术、和新设备，减少废弃物的产生量。
(四)加强督促指导。局各相关股室要及时与环保、城管等相关部门沟通协调，开展联合督查，对维修业户危险废物管理的软硬件建设进行督导;对没有履行环评手续、危险废物申报登记的汽车维修业户要责令尽快完善;对危险废物管理不规范的要严厉查处，责令限期整改，经整改不合要求的或拒不整改的要依法取缔其经营资格，注销《道路运输经营许可证》。
维修管理制度
1、电教设备的保养是一件经常性的工作，管理和使用人员要按照说明书的要求做好经常性的保养和维护工作。领导要定期检查和询问设备的保养情况。
2、对电教器材要经常、认真地做好清洁工作，每台设备应备有防护罩，防尘、防晒、防潮湿。对音像教材要定期备份、及时装盒，放于通风干燥处，防止霉变。
3、电教器材的机械部分要定期擦洗、加油，磁头部分要定期用清洗带或清洗剂清洗，用消磁器消磁，对光学部分要定期清洗。
4、经常检查和注意电教器材的运转情况，防止配件丢失，防止各种部件松动、损坏，防止不应有的磨擦，防止碰撞。
5、电教器材出现故障时，要立即关机，停止使用，并报请主管领导，送交技术部门或维修部门检查，切不可继续工作，以免造成更大的`损失。
6、贵重设备损坏后，要由技术水平较高的人员检修，不可私自拆卸。
7、检修时要认真填写设备检修记录。检修记录要载入设备档案。
8、送交专业维修部门修理的设备，要由管理人员负责送修和取回。取回后要认真验收，不得积压堆放，影响使用。
9、教学光盘是易损坏物品，要及时做好光盘备份或者电脑内备份工作。教学光盘损坏后要做好再备份工作，确保资源不丢失。
10、电教室在接到设备故障报告后，要立刻响应，及时处理问题。
11、当电教室技术员对设备的故障不能解决时，应做出明确技术鉴定，并迅速报告主管领导，由主管领导作出决定，是否外修。
12、电教室直接管理的设备，一般每月日常维护保养不小于二次。
13、定期检查：电教室技术员每月定期对班级电教设备维护检查一次；投影机每学期开学前清理保养一次；教师办公室电脑，每学期维护保养一次。
维修管理制度
第一条：计划检修分为大、中、小修，由厂（车间）、部门编制大、中检修计划，报生产部汇总，平？后，请公司主管生产领导批准，由生产部下达检修任务书给负责检修的机修车间或动力车间等，同时将交检修任务书抄给财务部及供应物流部。
第二条：小修任务书，由生产部下达。
第三条：计划外的检查项目，原则上与计划检修同样处理。
第四条：经批准的检修计划，应该项目齐全，内容详细，责任明确，措施具体。凡是具有二人以上的检修项目，必须指定一人负责安全。
第五条：负责检修的机修车间负责人等，要对检修中的安全负责，并对参加检修的人员交好任务，交好安全措施。
第六条：检修负责人在检修前，要组织检修人员，做好检修器具准备，做到器具齐全、安全可靠。
第七条：检修易燃、易爆、有毒、有腐蚀性物质的设备（槽罐、罐车、装置、塔釜、管道、沟道）；清洗置换、分析检验、办理动火证手续等，由设备所属厂（车间）、部门负责进行，具体工作程序、标准、审批等，按第八章“防火、防爆制度”有关规定执行。
第八条：生产车间大、中修，必须将所有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的原料、中间体、成品清除并转移到安全的地方存放。
第九条：设备必须由设备所属车间负责进行清洗、置换，直到达到动火要求为上。
第十条：上述（八、九）条任务完成后，由生产单位负责人，将设备交给检修人员，并派熟悉情况的操作人员进行现场安全监护。
第十一条：检修完毕，负责检修的部门负责人要组织有关人员进行一次安全检查。要清点人员，检查检修工具、器材有否遗留在设备、管道内，有没漏掉的检修项目、设备上的安全附件，防护装置以及盖板、栅栏、栏杆等是否按要求复原，场地是否已清理等。
第十二条：在具备试车的条件下，由生产部组织生产车间及检修部门有关人员进行试车和验收。根据生产要求，分别进行耐压试验、气密性试验、试运转、负荷试车等。如情况正常、合格，由生产车间接收，转入正常生产。
第十三条：焊接动火，必须按本制度第八章“防火、防爆制度”有关规定执行。
第十四条：焊接动火，看火人由设备所属车间指派。在槽罐内、潮湿的地沟内，金属构架天车上焊接作业，由检修单位指派监护人。
第十五条：在焊接作业中，焊接工具要合乎标准，焊枪的风、气门要严密可靠，氧气减压压力表灵敏有效，氧气软管应耐压2。0mpa（20大气压），乙炔软管需耐压0。5mpa（5大气压）。
第十六条：使用溶解乙炔钢瓶，应按安全生产基本规程“溶解乙炔钢瓶安全管理规程”中有关规定执行。
第十七条：电弧焊接（电焊）工具设备要符合标准。
（1）电焊机电源要按设独立电闸；
（2）焊机二次线圈及外壳，必须妥善接地（接零），其接地电阻不得大于4欧姆；
（3）一次线路与二次线路必须完善，并易辨认，绝缘要良好；
（4）焊夹绝缘要好，必要时要有护手挡板。
第十八条：电焊工作业时，不得任意移动防护接地的设备。
第十九条：电焊作业，在地面上施焊时，应穿绝缘鞋或在绝缘处；在潮湿的工地或地沟、槽罐内，要穿绝缘胶鞋，并在在备好的绝缘板上，方可进行焊接作业。
第二十条：焊接作业中，要配带好个人防护用具，必要时应备好防毒面具或口罩。
第二十一条：在多人交叉作业场所从事电焊作业，要设有防护遮板，以防电弧刺伤他人。
第二十二条：进入容器（槽罐、罐车、反应釜、塔釜、沟道等）内作业，必须办理入罐作业许可证，不通风处作业，要报请安技处检查同意。
第二十三条：在进入罐内作业三十分钟前，要取样分析，经检验合格后，方可进入作业。
第二十四条：检修人员在进入罐内检修前，要全面进行一次检查，做到以下四不进：
（1）清洗、置换分析不合格，不进；
（2）电源及物料管道不切断，不进；
（3）安全设施、工具、行灯不合格，不进；
（4）没有监护人，不进。
第二十五条：对一般罐内检修，必须由检修单位指派专人监护，重要危险性作业，安技处要派人到现场检查、监护。
第二十六条：罐内作业要根据设备深度，搭设安全梯及架台，配备救护绳索，以保证应急撤离。在作业中，严禁内外投掷材料、工具，以保安全作业。
第二十七条：罐内作业中，可视具体作业条件，采取通风措施。对通风不良的以及容口较小的设备，作业人员应采取间歇作业，不得强行连续作业，禁止向罐内输灌纯氧气。
第二十八条：一般情况下，禁止进入罐内清理有毒及有腐蚀性残留物，如确有必要，需穿戴好个人防护用品，罐外必须有人监护。
第二十九条：作业因故中断，安全条件业已改变，需继续入罐作业，应重新补办“入罐作业证。
第三十一条：作业竣工时，检修人员及监护人员共同检查罐内外，在确认无疑时，方可封闭各入孔。
第三十二条：在不通风处及较深的池、坑、沟、井内作业，必须防止人员中毒及窒息，应根据具体情况，采取通风或排毒措施，确保作业人员安全。
第三十三条：电器检修，要按电力部《电业安全工作规程》执行。
第三十四条：凡电气检修，必须执行电气检修工作票制度。
（1）供电单位供电设备，线路检修，工作票由指定签定人签发，经工作许可人许可后，方可进行作业。
（2）厂（车间）所属电气检修，工作票由车间电工办理，厂委会审查批准。
第三十五条：凡是在导电设备、线路工作（不论高、低压），必须停电作业，并在电源开关把上挂有“有人作业，禁止合闸”的标志牌，除专责挂牌人外，不准任何人随意拿掉或送电。
第三十六条：在停电线路工作地段装接地线前，必须放电、验电、验明线路确认无电方可接线。
第三十七条：线路经过验明确实无电压后，应在工作地段两端接地线，凡有可能送电到停电线路的分支线，也要挂接地线。
第三十八条：停电、放电、验电和检修作业，必须由作业负责人指派有实践经验的人员担任监护，否则不得进行作业。
第三十九条：禁止带电检修作业。
第四十条：外线、杆、塔电缆检修，作业前必须全面检查，确认无疑方可进行作业。
（1）变电所出口处或线路中间某一段有两条以上线路邻近平行时，应验明检修的线路确已停电并挂好接地线后，在停电线路的杆，塔下面作好标志，设专人监护，以防误登杆、塔。
（2）对有两个以上供电点的线路检修时，应采取可靠措施，防止误送电。
（3）对地下直埋或隧道电缆检修时，应切实避免伤及临近电缆。
（4）五级以上大风时，严禁在同杆、塔多回线中进行部分线路停电检修作业。
（5）在立、撤杆和修正杆坑及在杆、塔上作业时，必须认真检查并防止倒杆和滑梯事故。接地线拆除后，应认为线路带电，严禁任何人攀登杆、塔，并按工作终结办理汇报手续。
第四十一条：下述作业属于高处作业均应执行高处作业制度。
（1）凡在坠落高度基准面两米（含两米）以上的高处作业。
（2）在两米以下作业，但有下述情况者，应视为高处作业。作业地段附近有洞、坑、井、升降口、沟的；作业地段在坡度大于45度的斜坡上；受风雪袭击，机械震动或设备、管道易泄漏即有可能排放有害气体、液体、溶融物的场所。在有转动机械及其它易伤人的物体。
（3）凡框架结构化工生产装置，虽有护栏，但工作人员进行非经常性作业时，有可能发生意外的场所的作业。
（4）在无平台，护栏的塔、釜、炉、罐等化工设备，架空管道上的作业。
第四十二条：对高处作业人员的要求。
（1）凡患有高血压，心脏病、癫痫病，以及其它不适于高处作业的人员，不准登高作业。
（2）高处作业人员必须按要求穿戴好个人防护用品。作业时应按规定栓好安全带，严禁使用不合格或未定期检验的安全带。
（3）严禁酒后登高作业，严禁攀登脚手架、井字架、龙门架和乘吊笼上下。需在吊笼内作业时，应事先对吊笼拉绳进行检查，吊笼所承受的负荷，应有一定的安全系数，作业人员必须系好安全带，并要有人监护。
第四十三条：对高处作业场所的安全规定。
（1）高处作业场所的洞、坑、井、孔、池等危险地段，都必须有栏杆栏护，或坚固和盖板盖严，并要悬挂明显标志。
（2）上石棉瓦（或薄板材料、轻型材料），塑料屋项作业前，必须戴好安全帽，设置安全网，护防栅或其它安全防护措施。
（3）在化工危险品生产区内或化工危险部位作业时，应设置突然发生异常现象所带来危害的防护用品，建立联系信号，并有专人监护。
（4）高处作业所用的工具、零件、材料等，必须装入工具代，上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不准上下抛丢物件，需要时应使用绳索捆扎牢吊运。上下大型物件，必须采取可靠的起吊措施。
（5）不得将易滚、易滑的工具，材料堆放在脚手架上，工作完毕，应及时将工具、零件、零星材料等一切易坠落物件清理干净。
（6）冬天及雪雨天登高作业，要有防滑措施，六级以上大风暴雨、雷电、大雾等恶劣气候，应停止室外高空作业，如抢修抢险需要时，必须有可靠的安全措施，公司主管领导或总工程师亲监现场指挥。
（7）登高作业严禁接电线。作业范围应距离低压线一米以上，距离高压线二点五米以上。
第四十四条：审批程序。
（1）由各生产单位，根据作业要求，制定并落实安全作业防护措施，然后向生产部部申请高处作业许可证。
（2）高处作业及监护人员，对有关防护措施业已确认，并经厂委会检查批准后，方可进行作业。
（3）十米以上的高处作业，由生产部审批，十米以上的高处作业，由生产部检查，主管副总长审批。
第四十五条：以下作业属动土作业，应遵守动土制度。
（1）挖土、打桩，埋设接地极或浪风桩等，入地一定深度，有可能触及地下电缆，管道设施安全的作业。
（2）绿化植树，设置大型标准牌，宣传画廊，以及其它可能影响地下设施安全的作业。
（3）除正规道路以外的厂内地上，堆放物料荷重在5吨/米2以上，或包括运输工具在内物件运载总重在3吨以上的作业。
第四十六条：审批程序。
（1）动土作业负责人，在动土前要办理动土作业许可证手续，写明作业地点、时间、内容、范围、施工方法、挖土堆放场所和参加作业的人员，安全负责人及安全措施。
（2）动力设备部负责审批一般动土作业许可证，应会同基建部门，仔细审核，并提出补充的安全措施。
（3）重大动土作业，由生产部提出意见，主管副总批准。
（4）动土作业中如要超出审批范围，或延长作业期限，应重新办理审批手续。
第四十七条：动土作业安全规定。
（1）动土作业中接近地下电缆、管道及埋设物的地方施工时，不准用铁镐铁撬棍、铁楔子等工具进行作业，也不准使用机械挖土。
（2）在挖掘地区内发现事先未预料到的地下设备、管道或其它不可辨别物体时，应即停止工作，报告生产部处理，严禁随意敲击或玩弄。
（3）开挖没有边坡的沟、坑、池等，必须根据挖掘深度装设支撑，防止坍塌伤人。
（4）人工挖土的各种工具必须坚实，把柄应用坚硬的木料制成，外表要刨光，锹、镐、锄等应有倒楔子，使其安装牢固，在挖土的工作面上，工作人员应保持适当的间隔距离，避免工具、机械伤人。
（5）挖掘的沟、坑、池等，应在其周围设置围栏和警告标志，夜间设经灯警，工人下沟、坑、沟等，应铺设钉有防滑的跳板。挖土坑中留作人行道的土堤，应保持有足够稳定的边坡，或加适当支撑，顶宽至少大于70厘米。
（6）在有可能出现有毒有害气体的地点作业时，应预先通知工作人员，作好防毒准备，遇有可疑情况，应立即停止工作，撤离全部人员，并报告生产部处理。
（7）夜间施工，应有足够的照明。
（8）如需进行动火作业，应按第八章“防火、防爆制度”有关规定执行。
第四十八条：本厂暂时尚无起重班及专职起重工，对于一般起重作业，由生产部请厂外起重队进行。
第四十九条：对于厂内零星物件的起吊，应遵守以下安全规定：
（1）工作前，必须带好安全帽，严格检查各种设备、工具、索具是否安全可靠，不准超负荷使用，麻绳不准用于机械转动。
（2）起吊工作物，应先检查捆绳是否牢固，绳索经过有棱角快口处，应设垫衬，然后试吊0。5米，经检查确认稳妥可靠后，方能起吊。
（3）使用起重扒杆，定位要正确，封底要牢靠，不许在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
（4）使用千斤顶时，底基要坚实，安放要平稳，顶盖与重物间，应垫木块，缓速顶开，随顶随垫。多台顶开时，要动作一致。
（5）使用缆风绳应不少于三根。固定位置要牢靠。不准系结在电线杆，机电设备和管道支架等处。缆风绳拉紧后与地面夹角应少于45度。需要固定在现场建构件上，须经有关部门批准。
（6）卧式滚移重物时，地面必须平整，枕木垫要硬，钢管要圆、需要用手扳动钢管时，手指应放在管内，物件前后不准站人。
（7）在起重物件就位固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或吊物悬空情况下中断工作。
（8）吊物悬空时，禁止在吊臂或吊物下停留或通过。在卷扬机、滑轮前及索引钢丝边不准站人。
（9）高处吊装作业，应遵守高处作业有关安全规定。
（10）在化工装置间进行吊装，应防止损伤其它设备、管道。
第五十条：检修后的现场清理工作，原则上由负责检修的部门进单位行，应做到“工完、料净、场地清”，生产车间协助进行清扫工作。
第五十一条：严禁从高处向下抛掷零星材料、工具、管道、阀门、保温材料等。保确有必要，必须设置围栏，布置警戒线，有专人负责警戒，防止坠物伤人。
第五十二条：在清理现场时，应特别注意防止铁器（工具、管道、钢材等）触及带电体（裸露电线等）发生触电事故。
维修管理制度
为了进一步加强对供水维修服务过程的有效管理,全面完成公司下达的工作任务,进一步完善维修服务部门的绩效管理机制,规范服务人员的服务行为,尽心尽力为用户服务,全面提升服务质量,特制定本管理制度。
蓄水池周围10m以内不得有渗水坑和堆放的垃圾等污染源,水箱周围2m内不应有污水管线及污染物。
对供水设备维护采取定期巡回检查,维修人员一般两个月对每个泵站供水设备巡查一次,对循查期间发现隐患,要及时自理解决,对各泵站水池,每年进行一次全面清洗、消毒,并对水质进行检验及时发现和消除污染隐患,保证居民饮用水的卫生安全。
(b)在供水期间,用户出现跑水情况电话通知维修公司,管道工(24小时值班)保证在最短时间赶到现场,关闭供水范围最小阀门,尽最大量减少用户损失。
运转工在交接班或上岗前要提前十分钟到达,要对设备进行巡视,确保设备没有异常情况,才能启动设备,填写设备运行记录时,认真填写水泵开机、停机时间,要分阶段填写好水泵运行时间,压力mpa、电流a、电压v等仪表指示,记好每班供水水量,如有其他情况填写备注一栏。
3、规范:。
(1)维修完工时要求“工完料净场地清洁”;。
(2)维修时限,从服务处到顾客时间10分钟/公里。
3、管道安装完毕后,进行通水试验,查看有无渗漏;。
4、安装完成后,管道要整洁。打扫好工作场地,达到顾客满意。
首先,由“三来”接待员详细了解记录顾客维修任务(三来处理单),然后再填写维修任务单,维修任务单要填清顾客姓名、住址、联系电话、维修任务、来电时间。在下达给维修队长由维修队长指派具体维修人员维修。维修过程要填写维修任务、维修时材料消耗量,完成工作时,请顾客填写维修时间和顾客对维修工作意见,回到服务处将工作任务单交给维修队长,维修队长签属意见,在将任务单交给维修处长签字,反馈给三来接待员存档。
维修人员在维修供水设备及用户维修所需材料,要详细填写材料单,经理签字后,由材料员报给公司主管经理,经理审批、签字后,转呈给物资管理部,领取材料维修后,所剩余材料,由材料员认真点清,填写退料单,把材料返还公司材料库。
1、三来处理。
(a)“三来”就是客户来信、来访、来电话;。
(b)“三来”接待员接到客户来的电话(来访、来信)时,要做到文明礼貌用语,热情周到服务,耐心解答客户的疑难问题,对有的客户需要服务时,要详细记录客户的姓名、地址、联系电话以及所需服务的内容,填好任务单,交给维修主管经理,由维修主管经理指派维修人员,到客户家进行服务。
2、服务承诺。
(b)在接到客户服务时,市内每公里不超过10分钟,郊区每公里不超过5分钟。
3、客户满意调查。
供水维修服务办公室人员及10名职工代表,定期对各居民区居民进行调查,对运转工优质服务、对维修人员优质服务是否满意以及对供水的水质、水压、时间有什么要求,调查完以后,统计居民对供水服务的一些焦点、难点问题,进行针对性解决,以便更好地对客户进行优质服务。
4、维修服务过程的检查,按《维修公司职工奖惩办法》规定执行。
1、泵房运转工必须认真执行公司和维修公司制定的各项规章制度。
2、泵房运转工应严格按照规定时间上下班和开泵。如有指令变更,必须在运转记录中记收银制度。
维修管理制度
1、修理电器设备的员工须持有相关上岗证。
2、应熟悉校区各种电力供应的设备所在,如:大楼的电力总闸、每层的电路分线、保险丝、消防电泵制、电表及各水泵制等,并且明了其紧急开关的操作程序,同时必须购置备用保险丝、消防总闸、电表及各水泵制等,以备急修时使用。
3、如部分楼层电力中断,应由物业管理公司派人检查修理大楼供电系统。
4、公共使用的电力设备,如电梯、总闸走廊及电梯的电灯、水泵及消防系统的电线等应经常检查,如有损坏或过热现象,应立即派人修理。
5、接到供电公司通知停电时,应立即张贴通告,清楚地列明日期、时间及受影响的设备;停电完毕后,张贴恢复供电通告,并检查各系统是否恢复正常。
6、大楼内的总闸房、机房及各层的电表均应保持整洁,不得放置各种杂物。
7、大楼供电系统由专业人员定期检查保养,以保证安全正常地供电。
维修管理制度
1、电气维修人员必须持证上岗,严禁按照国家颁布的《电气安装工作规程》标准作业。
2、电气维修过程中维修人员应穿戴好安全防护用品,同时配备绝缘良好的电工工具。
3、维修和保养电气设备时,应按要求做好保证的组织和技术措施,维修班班长应在分配工作的同时向维修人员说明工作中的安全注意事项,并在工作中检查、监督执行情况。
4、在配电干线、变压器、低压配电箱上作业时,至少设二人进行专人监护。
5、一般情况下,尽量避免带电专业,若因特殊需要而必须带电作业时,应采取必要隔离措施,并有专人进行监护。
6、在一经合闸即可送电到工作地点的开关和刀闸的操作把手上应悬挂'禁止合闸,有人作业'的标记牌。
7、维修或保养后的电气设备或线路,在经检查无误,拆除所有安全隔离,全体维修人员撤离现场后,方可送电。
维修管理制度
第一条为了进一步加强检维修作业的安全管理,明确职责,落实责任,确保检维修等作业安全,特制定本规定。
第二条凡本钢炼钢厂范围内的设备、设施的检维修作业,均必须遵守本规定。设备设施检查、调整作业以及生产运行前准备、故障性停机等相关作业应参照本规定执行。
第三条所有作业需要的特种设备必须经检验合格,特种作业人员必须持证上岗。全部作业人员必须熟悉本工种安全操作规程和相关安全规定。
第四条外委检维修作业,机动科必须选择具备相应资质的检维修队伍,并负责资质审核。
第五条所有作业项目必须双方明确作业时间、作业具体内容、安全措施、项目负责人。
第六条大修、中修、定修、联合性检修、密闭空间、重点部位和危险性较大的检维修作业要事先制定检修方案。外委检维修作业,由机动科组织制定方案,双方签字确认。检修方案必须项目齐全,内容详细,责任明确,措施具体,包括:检修步骤、危险源辨识及控制措施、设备设施停机、开机以及风水电气等能源介质的停送时间及部位、联系确认方式、安全防护措施及其负责人等。
第七条外委检维修作业,业主和检维修单位双方必须签定安全协议,针对具体情况,提出具体的安全措施,协议必须一事一签。长期承担维保检修的队伍,可一年一签。
第八条外委检维修作业,车间必须向检维修单位进行书面安全交底,双方签字确认。具体交清:作业部位的上下工序和能源介质衔接、主要技术难度、危险源、安全防护装置、安全措施、安全规章制度等。
第九条所有检维修作业必须有联系确认制度,必须确定工作票、操作牌、检修牌、登记确认等联系确认方式,指定责任人。否则追究相关单位管理责任。
第十条所有检维修作业必须办理工作票。工作票由检修作业负责人填写,必须分步骤写清安全措施及其负责人。生产运行负责人、点检员负责确认、审批,要害部位、煤气区域等危险性较高作业必须由车间主管领导签字。工作票一式两份,生产岗位和检修作业负责人各执一份。
第十二条检修牌由生产运行人员挂摘,操作牌由检维修作业人员保管,生产运行控制室或岗位要建立挂牌登记台帐,双方必须进行签字登记,执行“谁挂牌,谁摘牌”制度。多项目多组作业需在同一电源处切电的,需分别挂牌和摘牌。停电、送电必须听从统一口令,情况未明、确认未清的情况下禁止擅自停电、送电。
第十三条由点检员、生产操作人员进行的设备设施检查、调整作业以及生产运行前准备、故障性停机等相关作业,必须在控制台上悬挂“有人作业、禁止合闸”警示牌,执行“谁挂牌,谁摘牌”制度。
第十四条外委检维修作业,配合作业的设备设施停机、开机以及风水电气等能源介质的停送、隔离、设备的清洗、置换由机动科负责组织,设备清洗、置换后必须有取样分析报告。检维修作业前,必须双方确认、签字。本单位内部检维修作业,由机动部门负责统一协调,生产部门负责审批能源介质停送手续。
第十五条设备设施上和现场的安全防护装置以及现场的临时安全防护措施由检维修作业人员实施。外委检维修作业,业主单位必须同时派人现场告知、监督、指导。
第十六条电气和传动设备检维修作业,必须切断电源或操作开关,并挂牌或上安全锁,防止误启动。
第十七条受限空间作业,必须办理《受限空间作业许可证》,具体执行《本钢受限空间作业安全管理规定》。
第十八条动火作业,必须按规定办理动火证,经批准后方可作业。
第十九条抽堵盲板作业,必须按规定办理抽堵盲板作业票,经批准后方可作业。
第二十条高处作业,必须按规定设置好爬梯、平台、防护栏、防护网、安全带挂接点。
第二十一条开始作业前,项目负责人、点检员必须向检维修作业负责人讲解作业安全要求。作业负责人必须对检维修作业人员和监护人员做到“四个讲清”,即讲清作业部位,讲清作业内容,讲清安全风险,讲清控制措施,并组织有关人员到现场落实安全措施。
第二十二条检维修作业人员必须按规定佩戴劳动保护,现场必须备有安全防护用品、用具、消防器材。
第二十三条设备运行时,不得对其转动部分进行检修、调整、注油和清扫。
第二十四条作业用的机械设备、电气设备的安全附件和防护设施必须齐全。
第二十五条电气设备、工具、线路必须由专职电工接线,保证接零或接地良好。手持电动工具和移动电气用具,必须绝缘良好,配有漏电保护装置。
第二十六条氧气瓶、乙炔瓶必须规范放置,远离火源,并与电气设备保持安全距离。
第二十七条检修现场要设置检修禁入区,设立警示标识,专人监护,夜间要设信号灯。吊车检修要设置铁鞋、红灯、红旗、警戒带并设专人进行监护,工器具及物件要妥善保管,禁止高空落物。
第二十八条厂房内的安全通道必须保持畅通,吊运备件、备品不得在通道、人员上方通过,所有物件不得侵占或阻碍安全通道。作业现场道路的'特殊地段必须设临时交通指挥和交通标志,加强对各种机动车辆的管理。
第二十九条检维修的部位必须采取可靠措施与运行的设备设施、能源介质隔绝。对可能窜入煤气、氮气、氩气等有毒有害介质管线加堵盲板;受限空间作业必须按相关规定进行通风、检测及人员防护工作。电气设备检修必须进行验电,并按规定装设接地线。
第三十条易燃易爆区域,要使用防爆器械,严防产生火花。
第三十一条检修区域内的坑、井、孔洞、临边等,必须设置围栏、盖板。
第三十二条阴暗场所和夜间必须有足够的照明,手持行灯电压必须低于36v。
第三十三条立体交叉作业必须设置必要的防护,采取措施避免相互影响,工具、物件不准上下抛掷,要采用吊运和绳索传递的方法。
第三十四条作业结束后,检维修人员要清理检修现场,撤出检修设备、工具、物料,拆除临时作业平台、电源等,恢复安全设施、装置。
第三十五条检修项目负责人必须会同点检员、生产运行人员检查安全销(阀)、盲板、接地线等临时防护设施的恢复情况、盖板、护栏、防护罩等安全设施是否恢复正常。对有关设备设施进行试压、试漏,调校安全阀、仪表和连锁装置,并做好记录。达到试车条件后,由车间组织试车、验收,多单位相互关联的由生产科、机动科负责组织协调。试车前要确认好人员位置、设备状态,无误后方可试车。
第三十六条试车结束后,检维修人员要撤除安全标志、信号等,取消检修禁入区。
第三十七条检维修作业负责人,对整个检维修的安全负责,实施统一管理,全面监控,确保检维修的安全。
第三十八条每一个检维修作业区域都必须安排专门人员负责监护,二人以上作业必须指定一人负责安全。
第三十九条检维修作业负责人及监护人要对个人防护用品、用具和安全措施的落实情况进行检查确认。
第四十条煤气等有毒有害区域必须安排两人以上作业,携带气体检测仪,并随时保持监护和联络。
第四十一条要害部位、危险区域动火、大型煤气作业要事先报请制造部总调度室安排消防车现场做好应急准备。煤气作业要制定作业方案,必要时准备好救护车、消防车和煤气防护人员,并有专人联系、指挥。
第四十二条外委检维修作业,组织单位要安排人员定期检查、监督,关键环节、重点部位和危险作业必须派专人监护、指导。
第四十三条作业结束后,监护人员必须对现场作最后的检查,确认没有问题后,方可离开。
第四十四条外委检维修作业,业主单位必须将安全协议、交底、检修单位及人员资质、检修方案、危险源辨识清单、特种设备清单、安全检查和考核记录、验收记录等备案。
第四十五条本管理规定自20xx年xx月xx日起施行。
维修管理制度
1.0本公司的房屋维修计划及维修手续依照本规程执行。
2.0本规程中的维修是指办公楼及公司其他建筑物的增设、改造和更新。
3.0维修工作的责任人为行政办主任及物业管理公司经理。
4.0责任人负责制订所属财产等的'维修计划，依据维修计划和预算，组织施维修业务。
5.0办公室协助责任人，组织、协调维修工作。
6.0财务部协助责任人，编制综合维修预算，检查执行预算与实际维修费用是否一致。
7.1责任人在进行维修前，应向办公室提交维修计划。
7.2办公室确认有必要后，并请示公司主管后，作出具体的指示。
7.3办公室从技术的角度对维修计划的内容进行审查，提出投资计划，交财务部经理审查。
7.4财务部经理依据该计划，编制资金计划。
7.54000元千设备投资计划和资金计划的由副总经理审批，超过4000元由总经理裁定，超过1万元的维修项目，须交董事会审议。
8.1对核准的维修项目，责任人和相关部门组织讨论具体的维修工程方案，并制订出详细的实施计划，提交给办公室主任和财务部经理后，组织实施。
8.2紧急性的维修工程，不需要办理上列手续，直接由责任人与办公室主任协商后，组织实施。
8.3当责任人制订的详细实施计划的内容、期限和预算，与预算投资计划有显著差别时，应按第8.1所列程序，修订投资计划。
9.0维修的监督与审查。
9.1维修实施后，如维修内容、期限、预算等需要作重要变更，或需追加预算时，经责任人与办公室主任协商后，提交工程变更或追加预算申请。
9.2办公室主任应从技术角度对上述申请作出审查，编制设备计划修正案，提交财务部经理审查。
9.3维修计划和资金计划的修正案超过4000元，由总经理裁决，超过1万元，由董事会审议。
10.0责任人应及时向办公室主任、财务部经理报告维修进展和预算执行情况。
11.0公司员工住宅和集体宿舍的维修规程，另行制订。
12.0本规程的实施细则则负责维修计划实施管理的公司主管和财务主管制订。
13.0本规程自xx年xx月xx日起实施。
维修管理制度
设备验收工作是设备安装或检修停用后转入使用的一个重要过程，把住这一关，对日后的管理和使用有着很重要的意义。因此，在进行房屋设备的运行管理和维修管理之前，首先要做好房屋设备的接管验收工作，接收好房屋设备的基础资料。接管验收不仅包括对新建房屋附属设备的验收，而且包括对维修后房屋设置的验收以及委托加工或购置的更新设备的开箱验收。房屋设备的第一次验收为初验，对发现的问题应商定解决意见，并确定复验时间。对经复验仍不合格的应限定解决期限。对设备的缺陷及不影响使用的问题可作为遗留问题签定协议保修或赔款补偿。这类协议必须是设备能够使用、且不致出现重大问题时方可签订。验收后的验收单与协议等文件应保存好。
为了延长设备的使用寿命，防止意外损坏而按照预定计划进行一系列预防性设备修理、维护管理的组织措施和技术措施叫计划维修保养制度。实行计划性维修保养制度可以保证房屋设备经常保持正常的工作能力，防止设备在使用过程中发生不应有的磨损、老化、腐蚀等状况，提高设备的运转效率;实行预防性维修保养制度，既可以延长设备的修理间隔期，降低修理成本，提高维修质量，又可以保证房屋设备的安全运行，对延长设备使用寿命，树立物业管理企业的良好形象都将起到很重要的作用。
一般来说，进行计划维修保养的次序和期限是根据设备的使用特性和使用条件来决定的。
(1)确定维修保养的类别、等级、周期与内容。
这些应由物业管理企业根据设备的实际情况由工程技术人员制订。一般根据维修与管理相结合的方法，采取大修集中、维修分散的组织形式。具体内容包括:日常定时定点的常规保养周期(分周保养、半年保养、一年保养三个保养等级);中修、大修、专项修理和更新改造的周期与内容。
(2)制订设备维修保养要求。
(3)实施预防性计划维修保养制度，并进行监督检查。各设到。
备管理部门每年应根据设备维修保养工作的内容和要求，编制预防性维修保养制度，分期、分批、分项下达给维修管理人员和设备操作使用人员实施，并进行监督和检查。
建立值班制度并严格执行，可以及时发现事故隐患并排除故障，从而可保证设备安全、正常地操作运行。具体内容包括以下几个方面:。
(2)按时巡查，作好记录，及时发现事故隐患，及时解决、及时报告;。
(3)接到请修通知，及时通知、安排有关人员抢修、急修;。
(4)不得随意调换值班岗位，就餐实行轮换制。
搞好交接班工作，可以保证值班制度的实施。具体内容有:。
(2)接班人员提前15分钟时间上岗接班，清查了解所上班次，办理好交接班手续;。
(4)除值班人员外，无关人员不得进入值班室。
建立报告记录制度可以让物业经理、技术主管和班组长及时了解设备的`运行情况及设备维修管理情况，及时发现设备管理中存在的问题，以便及时解决。具体内容有:。
(1)向班组长报告。
发现以下情况时，应向班组长报告:主要设备非正常操作的开、停、调整及其他异常情况;设备出现故障或停机检修;零部件更换或修理;维修人员工作去向;维修材料的领用;动作人员暂时离岗。
(2)向技术主管报告。
发现下列情况时，应向技术主管报告;重点设备非正常操作的启动、调整及异常情况;采用新的运行方式;重点设备发生故障或停机抢修;系统故障及检修;重要零件更换、修理、加工及改造;成批和大件工具、备件和材料领用;员工加班、调班、补休、请假。
(3)向物业经理报告。
发现下列情况时，应向物业经理报告:重点设备发生故障或停机修理;影响楼宇或小区的设备故障或施工;系统运行方式的重大改变，主要设备的技术改造;重点设备主要零部件更换、修理或向外委托加工，设备的增改或向外委托加工;班组长、技术骨干以上人员及班组结构调整。
除了上述设备管理制度外，还有设备清修制度，设备技术档案资料保存、管理制度，房屋设备更新、改造、报废规划及审批制度，承租户和保管房屋设备责任制度及房屋设备清点、盘点制度等一系统房屋设备管理制度体系，从而有效地实现专业化、制度化的房屋设备管理。
维修管理制度
1、使用前日常检查：由司机在每日使用前进行检查，多班作业由交接班司机共同按规定的项目进行检查。
2、经常性检查：每月由维修保养单位的机械员同司机共同对起重机的主要部位和润保养情况进行检查，对查出的问题组织处理。
3、定期检查：每年由起重机械安全责任人、专责人和维修保养单位的机械员共同对起重机进行一次全面的检查。
检查内容：
（1）起重机正常工作的技术性能；
（2）安全保护装置和仪器的可靠性；
（3）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件；
（4）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接，鉚接的联接情况；
（5）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况；对检查发现的问要立即组织修复。
4、检验：除按定期检查的内容进行外，邀请维修保养单位的机械员承担对其重机械的技术性能、安全保护装置做全面试验。
需全面试验的起重机械包括有：
（1）正常工作的起重机械，每二年进行一次；
（2）经过大修、新安装、及改造过的起重机械，交付使用前；
（3）闲置时间超过一年的起重机械，在重新使用前；
（4）当起重机械的强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害时。
1、发生起重机械事故，专责司机应保护好现场，并立即向市质量技术监督局、维修保养单位报告；事故中伴有重大人员伤亡的，专责司机还应按国家有关规定在二十四小时内向有关部门报告。
2、事故现场调查、处理完毕后，专责司机应会同维修保养单位的机械员对发生事故的起重机械进行及时检查、维修和处理。
3、市质量技术监督局聘请专业人员对发生事故的起重机械进行鉴定。鉴定人员有权向发生事故的'单位和有关人员了解相关情况、索取有关资料。任何单位和个人不得拒绝、阻碍或者干涉事故调查的正常进行。
4、扣发起重机械第一责任人、安全责任及专责人安全奖。
为了保证一旦发生起重相关事故，能够迅速、有效的开展电气生产现场处置救援工作，采取有效措施尽快恢复生产工作，防止事故扩大，确保起重机械的正常工作和操作人员的人身安全，特制订现场安全管理防范事故措施及应急方案。
1、初期处置：有关领导接到起重事故报告后，应立即进入工作状态，通知有关部门人员到场成立救援组，指导现场人员防止事故扩大；各相关部门接到事故通知后，应立即赶赴现场，积极控制事态发展和进行处理，按各自职责立即开展工作，把现场情况及时向领导报告。
2、密切配合，合力救援。若事故现场发生人员伤亡时，以“救人第一”为原则，全力抢救生命。救援组及现场人员必须严格履行职责，保证救援各环节工作落实到位。
3、防止事态扩大，把事故控制在最小范围。及时弄清电力设备受损情况，采取技术措施，隔离事故设备。对受影响而停运的生产工作，在保证安全的前提下，尽快恢复生产工作。
4、全力开展事故救援工作。
a）组根据现场情况，制定救援方案和救援计划，报有关领导审批后，组织现场人员实施。同时组织事故的调查、分析、落实救援工作的安全技术、组织实施。
b）所属各部门和有关生产班组要全力支持救援组的工作，按照救援方案和救援计划，各施其职，及时落实救援所需物资、器材、设备、资金等。
c）救援工作结束后，由起重机械安全责任人组织人员验收，救援组制订《起动方案》，报领导批准后，撤离现场。
1、设立起重机械第一责任人及安全责任人。
2、经起重机械作人员全面检查（检查保养起重机械时必须停止作业），确认起重机已具备安全可靠使用条件，方可按指挥信号作业。起重机械如发生异常要及时报告处理，应修理好后再投入工作，严禁带故障作业。
3、起重机械工作时，重物上不准站人，以免发生危险。
4、起重机械操作人员操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。
5、非起重机械操作人员不准进入起重机械操作室内。
6、起重机械轨道和电缆要符合规定，经常检查并做好记录。
7、对违章指挥，起重机械操作人员有权拒绝执行。
8、坚持做到“十不吊”。即：
（1）超过额定负荷不吊。
（2）指挥信号不明，重量不明不吊。
（3）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
（4）吊车吊重物直接进行加工的不吊。
（5）歪拉、斜吊不吊。
（6）工件上站人或工件上浮动有活动物不吊。
（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。
（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。
（9）埋在地下的物件不拔、不吊。
（10）非起重指挥人员指挥时不吊。
起重机械安全责任人：
1、熟悉安全操作规程，并掌握起重机械的性能、结构、操作方法及保养规则。
2、负责组织起重机械操作人员定期进行技术培训及安全学习。
3、负责配合维修保养单位的机械员对起重机械进行维修保养。
4、督促起重机械操作人员严格遵守《安全技术操作规定》和随机出厂的有关《安全规定》规程。
5、办理起重机械的年审工作及起重机械操作人员有关证件的年审换证工作。
指挥人员的职责及其要求：
1、指挥人员应根据标准信号要求，与起重机司机进行联系。
2、指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。
3、指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
4、指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
5、负载降落前。指挥人员必须确认降落区域安全时。方可发出降落信号。
6、当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。
7、同时用两台起重机吊运同一负载时。指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。
8、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100mm~200mm稳定后，再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
9、指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
10、指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。
1、司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
2、司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。
3、当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。
4、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。
5、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。