一个好的月工作总结应该包括工作目标的完成情况、工作中遇到的困难和解决方法、自身的成长和发展等内容。写月工作总结时，可以多向前辈和同事请教，获取更多的意见和建议。
设计师年终工作总结
新的一年要开始了，在我们期盼未来的时候，也要对过去的一年的工作做一个总结，总结一下以往的`经验，以便在新的一年内有所进步。回顾过去的一年里，在领导的正确指导下，在同事的帮忙下，工作取得满意的成果。
平面设计工作是一个充满挑战和机遇的工种，要求从业者有很强的审美观、有创新意识，有较高的职业精神，有很高的职业情操。在职场中，作为一名平面设计者，电脑操作要熟练，尤其是平面设计软件和美图软件;还要有服务意识，能够根据客户的要求完成设计工作;总之对从业者来说，是锻炼综合素质的好职业。
就我自身而言，我存在的不足有：
1、工作的主动意识不够强，不能够主动的给客户介绍我们的服务;
3、工作不够细致，细心耐心程度不够;
4、专业知识不够扎实，在还要在实践中不断的学习。
虽然只工作了一年，但是我愿意从这些最基本的学起，在这个过程中，会有很多的困难，但是我相信，有同事和领导的耐心督导和教育，加上我自我的努力，会有较好的成绩的。
学无止境，认真的学习平面设计理论是首要任务，只有透过不断的学习设计理论，才能够不断的提高个人设计潜力，才能够维护好公司的利益，只有这样，才能够不断的进步，不断的实现自我的人生价值。
设计师年终工作总结
今年(20xx年)xx月来到xx电力设计有限公司工作，我十分珍惜这次工作机会，认真做好师傅分派的任务并努力学习专业知识。
时光荏苒，不知不觉间已经过了一年了，回顾这一年来的工作和学习，我在设计院领导及各位师傅和同事的支持与帮助下，严格要求自己，学到了很多东西;时间虽然短暂，却是伴我成长，走向成熟。在此对院领导及各位师傅、同事表示衷心的感谢，感谢设计院给我一个展示自己的机会。
自进入设计院以来，我一直严格要求自己、认真地学习变电设计基础知识，努力完成变电工程项目的设计，把完成好每一个任务放在首位。
在这三个月的时间里，我认真学习了电力系统的无功补偿与调压计算，参与了xx千伏城东变照明施工图、xx千伏东郊变改造工程、xxx千伏xx变物资招标、xx千伏xx镇变扩建工程。其他时间也会画画图，熟练使用cad。现在正在着手参与做xx镇变得初设和xxx千伏xx村变输变电工程的可研。
我在大学的专业是电气工程及其自动化，虽然在大学基础都是学过的，但是真的着手做的时候还是碰到各种问题。这个时候我就问师傅、翻规范，结合基本原理，耐心做好计算。无功补偿与调压计算看似简单，可是我却用了较长的时间，看规范，并进行计算。按照师父的要求与规划，我系统看了电力系统无功补偿规范，并结合电力工程手册，进行功率方面的计算。我先是用以前的例子把每一个步骤、每一个公式进行验算，以确保计算的正确。弄清原理之后，计算了xx、xx、xx和xx四个xx千伏变电站的无功补偿情况，并给每个站出了一份无功补偿与调压计算书。
xxx千伏城东变的照明刚接手做的时候对照明设计完全不知道怎么做。陶工就给我讲解照明设计的基本知识，并结合以前设计的例子，具体给我讲解。照明不只有灯的布置，还有动力，电缆走线、导线的选型、电缆长度的计算方法等各个细节都要考虑。同时，室内照明还要考虑到事故照明。功能的实现还要结合站内其他设备的布置兼顾美观大方得体。这让我对看似简单的照明有了更深入的了解。
接着我就看《标准工艺》、《建筑物照明规范》、《电气工程设计手册-电气一次》的变电站照明部分;联系灯具厂家，询问不同灯具的照度、安装高度，分布情况，并参考以前的照明设计，结合生活用电常识，进行变电站的设计。在师傅那里可能只需要一天就出来的照明图纸，在我这里却用了一星期，而且周末加班才出来的。
尽管刚开始我的工作效率不高，可是通过xxx千伏城东变照明设计，我系统学习了变电站的照明、动力，对变电站的照明、动力、给水和通风有了一些更加深入的了解。
接到110千伏东郊变6千伏开关柜改造工程任务时是xx月份一个周四上午，下周一就要求做出来，可是我对东郊变一无所知。不顾外面的炎热的天气，陶工就果断带着我们电气一次室去变电站看现状。下午一点我们一行4人从公司出发，先去xxx，再去xx，最后去xx变。一个下午我们看了待改造的三个变电站，并拍摄了的变电站的现状照片，并和运维值班人员交流获得了丰富的资料。
周末我当然不愿意来公司加班，可是师傅对待工作的认真严谨负责是我的榜样，这也是一次不错的学习机会。两天的加班终于如期把改造的说明写好了，那一刻，发自内心的开心。虽然由于其他原因东郊变改造工程没能通过审核，可我还是很开心可以通过一个站的改造可以学到的知识，为以后工作的更好开展积累了基础。
接下来依然是各种计算，短路电流计算、防雷接地计算。短路电流我也是看要求规范，只能计算三相、两相短路电流计算。单相短路电流计算不仅要知道系统的正序阻抗，负序和零序阻抗也要知道。我就查设计手册，可是手册上面关于负序、零序的等效也不多，我就依照正序的进行计算，可是结果和实际值相差挺大的，我只好再耐心找其他的方法计算。
接地和防雷是我在xx镇变初设是碰到的问题，通过查手册和电力工程设计手册，我有了主接地网的概念。防雷方面主要是检核一期避雷针的高度，画出避雷针的保护范围。
在设计院这一年的工作学习中，在单位前辈的悉心教导下，我无论是在思想上、学习上还是在工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。能够按时地完成领导分配的每一项任务，坚决不拖工期。
现在的我，部分工作已经可以独立完成，习惯也热爱上了自己的这份工作，每一份报告、每一张图纸，经过前辈们的校审，我都能从中积累经验，弥补自己的不足，在以后的设计中不断的改进。差错在减少，质量在提高，我也在不断的成长。
在这一年的时间里，我得到了师傅及其他专业师傅的悉心教导与关怀。他们无论是在思想上、学习上还是在工作上，都给予了我很大的帮助，使我在思想上取得了长足的进步，在工程设计等专业知识方面得到了不小的收获。
我在工作过程中在人际交流和工作上积累了一些社会经验。第一：对人真诚。第二：对于不懂得问题及时跟师傅或其他同事沟通。第三：勤学好问。刚来到单位时，我对很多方面都未熟悉，这就需要我勤学好问。因为经验是很重要的，我发现引起工程事故的原因有很多，如果没有丰富的经验就很难处理问题。可能连经验丰富的员工也感头疼，经验不足的我更需多请教他们。第四：讲究条理。
我在工作中存在的问题和不足也很多，主要表现在：
2、工作规划不合理，工作效率有待提高;
3、刚刚步入社会开始工作，经验不足，特别是设计工作是相对比较艰苦的工作，在工作中边学习边实践，要多动脑筋，认真看图纸、看懂看透，熟悉设计规范。
在以后的工作与学习中，自己决心认真提高专业知识水平，加强责任心，争取早日胜任工作，为设计院的快速发展，贡献自己应该贡献的力量。我将努力做到：
2、本着实事求是的原则，积极做好自己的本职工作，不拖拉;
3、遵守院内规章制度，维护设计院的利益，积极为我院创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。
4、争取工作的积极主动性，以较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
作为一名刚刚踏入社会工作的年轻人，我明白只有工作的热情还远远不够，还要踏实肯干、戒骄戒躁，把每一份工作都当成历练，迎接每一次挑战，做好每一个项目。
做为设计院的一份子，我深感自己责任的重大，会在以后的工作中更加努力，争取更大的进步!
汽车设计师年终工作总结
20xx年xx月xx日加入公司，就职xx设计师，通过查阅施工规范，虚心向项目负责人学习，仔细研读施工图纸，结合施工实际，熟悉了平亚施工管理模式。
期间主要涉及的工作有以下内容：组织现场施工，起草现场变更文件及与施工单位及本单位相关部门接口的专业内文件及信函编制，审核施工图纸、预算。消防、污水、雨水室外管网施工：为保证东苑、南苑消防、污水、雨水系统正常使用，配合住户交工验收，紧密安排工期。为节约成本，保证工程质量，加快施工进度，污水、雨水系统使用双壁波纹管，消防系统使用pe给水管。室外井使用预制混凝土井，比传统砖砌井施工简单，工期节约，为顺利交工创造了条件。在施工前进行前期策划、图纸绘制、材料审核、技术准备、施工过程中的技术服务、质量、安全文明施工、施工工期控制。
煤气管网施工及完善。保证每户煤气系统的正常使用。克服煤气施工工期紧迫、施工材料不到位、施工人员不配合等困难，妥善与煤气公司管理人员及施工人员协调，加班加点，按时完成煤气管网铺设，为室外景观施工创造条件。室内配套污水泵、热水器安装，保证住户的房间功能性使用。供暖调试及运行，为保证楼房交工，在天冷时候，克服地暖调试运行结冻现象，顺利投入使用，保证了室内温度。
作为开发商技术人员，技术准备是一项很重要的工作，需要有严谨的思维方式及细心的工作态度，图纸及程序中的每个细小问题都有可能影响到后续的施工进度。要熟悉图纸并充分理解设计者的意图，做到及早发现问题并及时处理解决。对于与土建接口的安装活动，更应及时关注土建现场安装活动，检查土建预留与安装图纸是否吻合。
作为开发商一员，材料验收尤为重要，材料的质量直接关系到工程的安全问题，施工的准备要充分估计材料的采购周期，制定合理施工计划，充分做到以计划为龙头，每周、每月安排工作，体现计划的重要性。
工作中的难点是很好的控制好各施工单位的'施工进度、质量、安全。相信通过自己的努力，能在今后的的工作中为项目施工提供更好的技术服务。在这个快速发展的时代，拥有强的学习能力将是的进步武器，只有不断的学习新知识才能进步，才能跟上时代的脚步。理论来源于生活高于生活更应该回到生活，在工作中有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际很好的结合在一起，在工作中不断的改变自我，适时的对自己提出不同的要求，在工作中不断的总结经验，也在工作中逐渐成长。
完全熟悉所有图纸，做到心中有图。完成所有外网工程，完成采暖、给排水及消防系统管道及设备安装。
总之，参加工作以来，认真学习、严谨处事成为我的座右铭。我深信：建筑没小事，凡事都需认真对待、处理。作为一名设计人员，我将在工作中努力学习，不断的总结经验，吸取教训，大胆的进行技术改革和创新，严格要求自己，不断求实创新，不断磨练自己，努力将自己的专业技术提高到一个新台阶，争取为xx建设贡献一份应有的力量。
设计师年终工作总结
新的一年又开始了，在我们昂首期待未来的时候，有必要对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的.经验教训，以待在新的一年有所改进。
过去在对网页设计的理念比较空泛的，做设计的多而出现平乏，很多时候基本上没有好好的静下来想想设计，只是整天在电脑旁的不停的copy，设计那时对我而言就是不停的复制过程。在××年里，在业务不多的情况下，沉下心认真去想设计的真正的含义与表现。通过几个案例，让我认识到，在纸上的图片再怎么新颖与美丽，不能做出来也是徒劳。设计，施工一个也不能少。特别是网页设计软件应用技巧上需要加强学习。
××年我基本上都在汉口工作，汉口店没有武昌超市的绝对的优势，汉口店在外等于失去了超市的僻护，在客源上比较少，只能和外面的装饰公司一比高下，我们所能做的就是不能放过任何一个来咨讯的客户，让他们在第一次与我们交流中就留下深刻的映象。同样的一个订单，同样的一个合同，我们汉口店的同事付出更多，因为每一个客源对于我们都来之不宜。也许是这样的心态让我们对每个客户都服务周到，但是也滋长了部分不良的刁民，我认识到服务的到位，并不是对客户任何要求的惟命是从。
在××年主要体现在与客户交流时更加的自信了，面对某些客户的刁专问题的回答更加的游刃有余了。在工作心态的调整，在每天的工作中总是会遇到各种各样的问题，这就要考验我的解决事情的能力，与过去相比，考虑问题更加成熟了，不像过去遇事则乱了。面对不同的客户，如何调整自己去理解他们的想法，让他们来认同自己的设计理念。希望能在短时间里自己能培养稳健的办事作风，是我20××所追求的。
汽车设计师年终工作总结
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
一、配合造型设计提供数据：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
二、安装结构初步分析确定：
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
三、安装结构具体设计：
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。
20xx年是公司稳步腾飞的一年，也是取得巨大成绩的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，随着淡季的来临，产量出现下滑，也受到了来自全球性金融危机的影响，也成了公司的一个“冬天”。那么，我们现在要做的就是储备能量，加强业务技能，我作为专用车有限公司的一员，本着以积极主动、认真负责的工作态度，做好工作。一年中。
如下：
一、思想态度方面。
从事汽车设计工作以来，在工作中我学到了很多知识和经验。汽车设计工作对我来说是一个陌生的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。
从工作中我所得到和领悟的也很多。这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也更珍惜这个难能可贵的机会。我想无论开始从事何种工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。
做汽车设计一年多以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。
二、认识工作的重要性、责任性，立足本职工作。
汽车设计这份工作要求我。
（首先）要敬业。要用积极的态度全身心的投入工作，即然选择了这个职业，选择了这个岗位，就要全力以赴，尽职尽责地去完成。
（二是）要以严谨细致的态度对待工作。在工作中要严格要求自已做到一丝不苟。汽车设计对我来说是一项细致的工作，它的要求很严格，它要求我必须认真、细致。要做到汽车设计的产量、计算工时一定要准确无误，否则将给公司带来一定的损失，所以，必须要认真，仔细无差错。这就要求我们在做其它工作时也是必须用严谨细致的态度对待工作。
（三是）责任心.工作对我们来说就是一种责任.我们有义务尽心尽责的去完成，去负责。所以工作的好坏，也取决于你对工作的责任心。
（四是）工作的高效率。对我来说提高工作的效率就是要多学习，从学习中汲取好的可以提高效率的知识，再就是，将问题细化，在短时间内决定，对任何事情都要当机立断，设定具体时间安排工作，对各种报表制定时间，给自已制定严格的最后期限。
（五是）保密性。我所从事的汽车设计具有保密性，根据工时定额做出工资表下发给各工段开始做工资，工段做完的工资表进行初审。对工资负一定的保密责任。从中我体验了工作的性质，学到了很多我未曾接触过的事物和知识。
三、不断学习改进，总结经验，用于实践，提高工作效率。
来到公司的这段时间里经历了产量旺季时期，对自卸车从概念到整个流程中的制作，到把车交到用户手中。可以说是每个细节，每个零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知识层面。也学会了出现问题如何分析解决，在制造部做汽车设计这段时间，我经常去车间实地学习，总结产品类型、产品特点，牢固汽车设计基础、力求对汽车设计数据分析质量的提高。
让工作做的更顺利，效率更高，更准确。在做工资时，有时出现公式不太统一的现象，这样核算起来比较吃力，很容易出错，经李部的指导，把核算方法统一化，制定出了一个比较合理的标准。各工段按照这个标准就不容易出错，这样减少了重复核对，提高了工作效率。
现在学习分析各报表情况，对于每月的产量分析，工伤情况的分析，工资的动态分析，有利于我们从中总结出规律，分析在哪一阶段产量怎样变化，后续工作怎样安排。在哪一阶段是工伤多发期，分析怎样尽量注意，减少事故的发生率，做到安全无隐患的目的。工资方面可以看出在哪一阶段出现大的波动，利于做一些均衡调整。
到xx年随着淡季的来临，产量的下滑，工作量也随之减少了，公司安排了培训计划，对自身业务学习的进一步加强，还组织学习了**老师的“班组管理总部组织的“精益生产管理”，从中得到了不小的收获，从最基本的5s做起，从自身做起，用实际行动影响周围的人，一起改善，减少工作过程中不必要的停滞，提高工作效率。遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
四、完美沟通、精诚协作、快乐服务、共创辉煌。
一个人对自己的工作如果有的喜欢，也许不是太可能，但是想做到百分百的喜欢，就在于我们怎样以好的心态去看待这份工作，也就是说，既然我已经选择了这份工作，我就应该义无反顾的投身其中，并体现自我的价值观，与同事以及领导互相交流、及时沟通、共同学习、取长补短、互通有无。
通过读“塑造阳光心态”这本书，无论做什么都要把心态调整好，以一种乐观、积极向上的态度，以公司特有的快乐服务为准则，服务他人，打造和谐永驻的气氛。才能推进发展，铸就辉煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习，努力使自己在各方面走向熟练，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限，导致在平时的工作中比较死板、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有全面的理解与把握。
主动性不够，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，并且遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
从七月大学毕业到现在，不知不觉过了快一年了，做为一个刚刚进入车身设计行业的新人，由于种种原因，我并不是像我原来想象的那样先从小弟干起，而是，用我们老大话讲，直接顶上去，负责了一个整车项目的白车身大地板总成的部分设计任务，总控了地板的梁系统。
汽车设计，或许一年之前对于我来说是很神秘的东西，但现在我更多的感觉是个体力活，当然我自己感觉和资深工程师还是有很大的差距，这种差距也是我将来努力的方向。
以下是我做为一个新手一年来的体会，随便写写，希望给那些将来想进入车身设计领域的人点经验，同时也想和我有着类似经历的人交流下工作的经验和体会。
一、我们在做设计之前需掌握的基础技能。
1.了解车身设计的内容。
谈到车身设计，起码知道是要设计哪些东西。一般来说，车身设计主要指的是白车身，大概可以分为，门盖系统，侧围系统，地板系统。一个精英设计队伍我觉得象轿车那种工作量的白车身项目8~9个人可以搞定（很强悍的队伍，有合作的经历）。本人对内饰系统了解不多，故介绍的内容除去内饰，主要指白车身的板金件。
2.软件的培训和使用。
目前车身设计的软件主要用的是catia和ug。我用的是catia。对与catia来说我们主要要精通其中的gsd和partdesign模块，掌握product模块和点云操作的模块，会使用部分freestyle的命令。最后根据个人不同的分工，掌握自己负责系统需要用的一些专用模块，比如门盖系统需要用的dmu相关模块。
如果以上两点你都做到了，那么恭喜你，就像电脑一样，你的硬件系统都有了，确的就是设计概念，经验以及项目的洗礼。
二、我这一年来的工作经历的简单回顾（按时间顺序）。
1.开始工作的第一个月。
很显然，我们新人工作的第一个月主要在培训中度过了。首先是catia软件的培训，内容这里不在多说了。这里我想说的是我个人掌握这个软件的小体会。如果你之前从来没有接触过catia，那么，上手这个软件我比较推荐从有实例的书籍学起，先依葫芦画瓢按照那些书的步骤介绍练习例子。做的例子多了或多或少都会对软件有个大概的认识。
过了这个阶段（你觉得你需要知道书上例子画图顺序的原因，并且想了解更多命令原理的时候），推荐你去看看专门介绍catia命令的书籍或者catia帮助。总之，软件这种东西，上手容易精通难，需要大量的经验积累。
学习软件过了大半个月，我出差经历了一个白车身的拆解项目。也就是在这个时候，我第一次接触了明细表这个东西，以现在的眼光看，明细表是设计里面必不可少的东西，非常重要！由于我做的是大地板总成，因此大地板明细表给我的第一感觉是奇烦无比。
这次出差也是我人生的第一次，感觉除了累还是累，每天工作到十点后，最夸张的一次是搞到了12点后。拆解白车身我们是脑力体力活一起上，这次我不但是在同事的帮助下独立完成的大地板明细表，更是体会了把板金工的工作，用钻头打焊点，用漆笔标识焊点，用大铁块敲平变形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白车身，主要是给客户提供样车实物的某种我们理解的焊接顺序，提供一份比较的明细表。
2.一个月后一直到现在。
这段时间，我就是在忙着做整车项目的地板结构建模工作了。
第一个阶段：
1扫描点云，做必要的简单测量和拆解。
2完全拆解车身包括白车身，底盘和内外饰。
3前面工作的产生的三大文件：明细表，拆解记录，焊点图。另外还有一份给客户的初步的零件清单。
第二个阶段：
1结构建模。
2检查数模（自检）。
3提供焊接方案（参考）和标记焊点。
4配合底盘系统给出系统孔位信息。
5这段时间的产物是单件的catiapart文件，装配文件，焊点文件，级次图，爆炸图，比较完善的明细表。
第三个阶段：
1整理品质基准书。
2修改数模。
3修改说明。
4完善以前的文件。
5整理主截面。
相信大家看了也大概对这个流程有个感性的了解，设计呢，是个体力活（你精通的前提下）。
三、我的一些主要的体会。
1.对与新人来说，设计工作首先要自己喜欢他，态度要端正，工作严谨，对数模精益求精。这样才能达到一个比较好的状态。
2.软件重要但不是最重要的东西，真正重要核心的东西是设计概念，经验，设计思路。对于单件或许我们照着点云描就ok了，但是建模时候我们还要考虑零件相互焊接的关系，各种特征的作用。
3.前期对树模的理解特别对于是新人很重要，我们要以总成的眼光看单件，甚至到一定程度的时候还要在建单件的时候有意识的考虑焊接问题，必要的工艺问题等等。
4.多干点活吧，加班是个好习惯...别鄙视我，我是被逼的...
最后祝大家快乐每一天，饭是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要时间积累的，别太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
设计师年终工作总结
20xx年对夹具设计与制作来说是具有挑战性的一年，从专业夹具设计工程师到pi工艺工程师设计夹具，从夹具外发70﹪到全部厂内自制。新产品的多样化，oppo/lenovo/htc/gsl等新项目开发周期的提速，夹具交期从15个工作日减少至8个工作日，特急的减至5到3个工作日。在这一年中我们对夹具﹑设备进行了改革创新，实现夹具设计简单化、模块化、通用化、复制化，经过不懈努力的改善与优化，工作任务得以圆满完成。为今后更好的工作总结经验完善不足，现将本年度工作总结如下：
1、依据我多年的工作经验，20xx年已经将本公司的夹具设计与制作模块化、部份夹具通用化。并把设计好的模块（2d、3d图）放入公共盘中供工程师参照学习，若有类似的产品只需修改部件，提高夹具设计效率。如：smt测试夹具，我设计了一套通用的测试架，当更换产品型号时只需设计制作测试针板与pcm定位块即可，缩短了设计与制作的时间。在费用方面，外发一套需800元，有了通用架子，厂内加工只需150元。若smt测试夹具按每月8套计（8*12*650=62400元）一年可节省费用6万多元。
2、要求工艺工程师将设计好的夹具图纸上传至公共盘，及时审图并计算厂内加工工时与费用。对设计不合理、尺寸标注不明的夹具提出更正，确保夹具加工更快更好的完成任务。
3、增加、更新公共盘中的模块，将新购的夹具辅料按实物制作成3d图放入公共盘（例如：大、中、小、快速夹，各类螺丝、、螺母、弹簧、导套、导柱、气缸、合页、导轨、拉手、轴承、直线轴承等等），帮助工程师提升夹具设计速度，确保夹具交期，常规一套夹具设计周期由原来的5-6天缩短到现在的1-2天。
4、因eme设备的更新换代，为方便员工操作，先后设计与制作了热压焊接夹具模块、激光焊接夹具模块、热熔夹具模块。目前为止改良了6台激光焊接机（激光机气动夹具全部为厂内加工完成）。
5、生产线的设备改良参与其中，先后对激光印字机、自动测试机、条码打印机、自动粘贴绝缘纸机等设备的配件增加、改制，提供帮助。只要生产线有需求，我们将及时设计、制作并安装到位。
1、加强了与工艺工程师及其他部门的合作，新产品夹具加工要求图纸上传至公共盘，对设计不合理、标注不明、无法加工的图纸及时进行沟通处理。对生产线磨损、增加、维修的夹具优先加工，并保证夹具上线无问题，这样会少走弯路，改变了以前夹具加工杂、烦、琐碎、做得好大家没有感觉,做得不好大家都看得见的局面。
2、采用excel表格记录技术员每日工作状况，看板跟进（看板上贴上;今天事今天毕！没有定期限就不叫工作！决不迟到），及时了解加工进度，确保夹具交期。每月月底使用排列图对加工效率高的员工进行表扬，效率低的进行技能培训。
3、制作夹具发放、维修记录表，及时了解夹具的使用状况，对后继夹具的改善、使用寿命提供了可靠的依据。
4、通过深挖潜力、推进降本增效，夹具厂内自制与车间合理的主导，每月节省夹具费用rmb4.2万多元。及时提供本年度新项目夹具报价清单、夹具费用。制定夹具加工外发与自制费用参照表，让pe工程师与采购共享，为降低夹具制作成本提供依据。
5、光焊接机的改良：20xx年9月10日设计了通用激光焊接机夹具（气动），目前已经有3台激光机在使用，成功的解决了eme技术员调机、调夹具难的问题。此设备的改善使焊接定位夹具简单化，原来的夹具去掉底板就能使用，夹具费用从500元直降至150元，到目前为止已经节省8000多rmb。
1、将不能使用的铣床作报废处理（原工模报废的铣床），新购铣床一台，增加精雕机一台，确保了夹具加工精度。改善后:原来需外发加工的夹具不需外发加工了（如：电芯模块、有角度、曲面的夹具、大件（超长）的夹具等），降低了成本,提高了效率.缩短了新项目开发周期。以前rd的电芯模外发加工价格为45元1pcs，有了好的设备，现全部厂内加工只需10多元左右，经统计电芯模块这一项每月可节省6000元以上。加工周期由原来的10天左右，缩短到现在的5天左右，效率在原基础上提高60%以上。
2、对设备的清洁&保养责任到人，每天对夹具房进行5s的整理(包括机床的加油,清洁），保证加工设备的正常运转。
进一步改善了夹具加工区域的环境，配备了口罩、防护眼镜、耳塞、劳保鞋。制作有机材料时必须带上防护装置。将工作场所的卫生责任到人，使用辅助工具需先登记后使用。提高技术员主人翁思想，引导发挥最大的团队合作精神，消除安全隐患，文明作业。
1、20xx年上半年本部门有个别技术员，骄傲情绪较高，工作上我行我素、自以为是，对公司的规章制度公开不遵守，在同事之间挑拔是非，嘲讽冷语，这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育，为公司创造良好的工作环境和形象。
2、在各部门夹具需求时间很仓促的情况下，事件多了就一定要有主次分明的计划。利用公司资源，该让其他部门或其他人员支持就要求支持，老把事捂在自己手上，一是影响进度，二是不能保证质量。哪些是本职工作、哪些是提供帮助的，怎样和其他部门沟通、与本部门沟通、与客户沟通，在这些方面还有很大的优化空间。
3、新项目夹具的返修、改制、重制时有发生，导致夹具加工效率低下，浪费工时，浪费材料。
针对20xx年工作中存在的不足，为做好20xx年的工作，需突出以下几个方面：
1、增强技术员的团队协作精神，加强管理，以创新的工作方法提高工作效率。
2、心系本职工作，认真履行职责，敢于承担责任。努力推广本公司夹具模块化。
3、对夹具的新结构、新材料、新工艺开展研究。忙碌而充实、疲惫却喜悦与同事相处融洽，心往一处想，劲往一处使，组成一个团结协作的团队，变压力为动力，我坚信我们的付出会有收获。
以上是我20xx年工作计划，有不成熟之处希望领导指正，同时希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。展望20xx年我会更加努力，认真负责完成公司领导交给的每一项任务。
汽车年终工作总结
20xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达2多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出了应有的贡献。
书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年x月份，调度通知我有一台帕萨特2*0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。
试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。
对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
设计师年终工作总结
20xx年我被委任负责__大厦项目部的设计施工负责工作。20xx年即将过去，我总自己的工作情况：
一、按照公司及公司项目部的各项规章制度，按时保质保量地完成工作
1、对内的工作情况。根据项目的情况及要求，每月的月底统计当月的实际工程项目管理情况并及时圆满处理解决项目现场随时发生的问题。及时参加公司及公司项目进度相关分析会议，对项目部每月的现场管理情况作出分析报告，对于工程进展情况按每个楼层每个分项工程进行分析及管理，及时给出合理化建议，并记录全部的现场管理日志，及时将公司项目部及业主相关会议内容作到上传下达，指定到位。
在实际的施工过程中，根据现场的实际情况，对工程设计管理中存在的问题做出科学化、合理化的调整，使该项目管理工作规范化。为工程进展得以顺利的进行。在平时的工作中尤其是工程设计方面总是积极地配合相关项目经理进行相关工程管理。
根据公司的规定并合项目部的实际情况，起草一些工程管理及工程设计方面的文章及稿件，对工程项目现场进行针对性的跟踪管理。每月初完成本项目部的上月的实际项目管理任务(包括业主方及项目设计用材的讲解、分析并及时向项目领导汇报)，在施工过程中，实行定向管理和项目设计跟踪控制，为项目管理水平的提升，做到科学化、人性化的有利措施，同时为项目部及时提供一些经营资料和相关数据，及时做好项目的设计管理及现场协调工作。并及时参加项目的相关会议，按公司的规章制度进行值班等。
2、对外(对业主和监理及材料供应商等)的工作情况。每月月底向业主提交下月的材料计划及项目设计工作安排，预计下月的施工管理及预测各项的管理中可能发生的相关问题，尽量控制和保证下月工程顺利进行。
并及时与监理核对工程量，及时向业主进行工程签证，做好相关工程项目的管理工作，特别是一些工程设计方面的问题，及时的审核、确认材料供应商的深化加工图纸，并积极的配合业主做好相关工作，以便使材料供应商能及时加工生产，使得工程顺利施工。
总之，在工程项目设计管理上及时、准确、实事求是、把握住管理方向，对内对外相关管理工作资料齐全、用足政策、把握机会、随时处理好业主、监理与施工方的关系，随时遇到工作问题，及时与领导联系汇报，以便寻找更好的解决问题的办法，争取为公司创造最大的利润。
二、积极做好工程的设计管理工作
做好了__大厦工程项目的设计管理、汇报及送审工作。
三、服从公司领导的工作安排，积极做好公司及项目部的工作
本人在工作中，吃苦耐劳，无怨无悔，以高度的责任心、荣誉感与高度的政治觉悟性，总是以公司利益为重，以公司大局为重，以公司荣誉为重。想为公司所想，做为公司所做。在工作中积极参加公司的相关工作会议;积极参加工程现场管理;积极参加工程设计管理。无论自己在项目部的工作多忙，总是服从公司领导的各项工作安排，认真执行首长的命令;无论工程项目部的事情有多忙，本人总是投以无比的热情和专业知识，加班加点，科学合理地利用时间，圆满完成了项目部的各项任务，同时又完成了公司安排的其他任务。
四、积极适应和遵守执行公司的各项管理制度和改革，进一步加强工作责任心和荣誉感
自从我加入公司以来，发现公司的各项规章制度在逐步改善和进一步的完善，本人在强列的工作责任心和荣誉感的感召下，忘我而积极的适应这种情况，以公司各项现行的规章制度和精装工程师的职业道德为准则，及时做好本人的各项工作，为企业做好本人力所能及的工作。
五、利用工作之余加强学习
我在工作之余非常注意收集国内国际有关精装设计资料及相关文件，并努力学习和钻研建筑工程设计管理及建筑工程项目管理方面的技巧等业务知识。努力学习计算机知识及建筑英语方面知识等，以便不断的提高自己的工作效率和管理水平。
以上为本人粗略的个人工作小，请领导审阅，如工作上有不到之处，请领导不吝指出，以便本人及时改正，从而能更好地工作。
设计师年终工作总结
回顾过去一年的设计工作，在工作上取得满意得成果。涉及到胶印，制版，印刷，画册展示等不一样种类。有设计衬衫包装盒、外贸商品包装盒、纸箱包装；有__部门各季招生所需的__简章、招贴、宣传单页，各类证书卡片、规章制度的编排，打印等；也有__部负责的__网站的整体形象规划，设计风格定型，具体设计以及不定期的改版更新工作；也有开发中心目前着手开发的各科课件的模板、栏目、各种题标；还有超多的图片扫描处理等。
所以不得有丝毫的马虎大意，稍不细查，就有可能出现失误，直接影响到我公司的对外整体形象，更会造成直接的经济损失。能够说凡是需要突出我们网络学院整体形象的地方，就需要美编参与工作。
1、设计眼界不高，只能局限于当前的事物。不能处理好细节处，画面做好后很粗糙，美观度不够，不能很好的认识到如何修饰。
2、不能熟练的掌握元素中的联系点。画面中各个元素孤立，影响整体画面的协调性。
3、软件使用的熟练度不够，目前只能熟练掌握__、__，其他软件如：__等只能说是会用，虽说目前工作对__以外的软件要求不高，但是以后公司要向高水平设计公司迈进，要求软件掌握面会很大。
4、没有计划性。要做什么不做什么都没有明确性和强制性，时光总是在犹豫不觉中浪费，有时因为没有合理安排导致工作中的遗漏，更重要是每一天在忙碌中过去但却没有太高的效率。
1、从设计风格上，自我从以往偏爱的个人风格、简约风格向多元化风格转变，将多种设计元素结合大众喜好做出方案。
2、学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识，并用于指导实践，大胆创意！
3、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，透过多看、多学、多练来不断的提高自我的各项技能。
4、不断锻炼自我的胆识和毅力，工作上、做人做事上都要十分细心，提高自我解决实际问题的潜力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，不能鲁莽行事，用心、热情、细致地的对待每一项工作指令。
很多时候，日常的工作是琐碎的，我们只有自我从中找到乐趣，才不会觉得枯燥；很多时候当我们做设计刚有灵感的时候，会突然有其它的工作布置下来，我们只有自我调整好自我的心态，统筹安排好自我的工作，才不会手忙脚乱，顾全大局。这样才能对自我的工作不会感到厌倦或者是不胜任，才能持续饱满的精神去工作。
设计工作是痛苦与快乐的炼狱，每当面临重大的设计任务时充满了压力，开始搜集各种资料（包括文字的、图片的），接下来寻找设计灵感，沉思、焦灼，经过痛苦煎熬，最后有了满意的创意时倍感简单。每当经过艰苦的磨砺，自我的劳动成果得到大家的肯定时，便是工作中最大的快乐！充满了快意。
当然，工作中的痛苦与快乐首先要求有坚定的政治信念与立场，遵纪守法，爱岗敬业的强烈职责感和事业心。
因为热爱自我的工作，所以精通本岗位的专业识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势。时刻持续强烈的创新意识。钢铁纪律预示着非凡的成绩，遵守规章制度，坚守工作岗位，以极高的工作热情主动全身心地投入到自我的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自我工作，出色的履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。
汽车设计师年终工作总结
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的.外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
1、结构设计细化。
2、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。
设计师年终工作总结
设计师对于一家公司来说是十分重要的，能够弥补自己公司的不足，而设计师工作水平的提高也代表着公司实力的提高，带来了一篇石油设计师年终总结范文。全文如下：
每个公司都在寻找那些能够“送信给加西亚”的`人，目前，我还不是这个人，因为工艺知识的欠缺和技术技能的不完善，但是我有敬业的精神和努力的实践，我相信，不久的将来，我一定可以完成那样的任务。
以下以时间为序，对两个月试用期的工作进行简单的回顾总结：
4月10日，我到公司报到，甘捷部长的话我记忆犹新：设计工作需要广阔的知识、技能以及踏实、不容错误的敬业精神。
4月11日，杨林主任工程师吩咐我熟悉《钢铁企业电力设计手册》里的基础知识。
4月17日，赵泽平主任工程师交给衡阳华菱石油管1＃热处理线液压站软件编程的任务，我开始从略知plc编程到着手进一步学习plc编程和应用到实际的液压站电气联锁控制，期间，得到了同事刘建的多方帮助。
4月21日，自动化事业部的部门会议让我思索良深，我更加坚定了对自动化事业部的信心和不断充实自我以求有朝一日完成领导交给“送信”任务的勇气。
4月26日，苟国忠主任工程师将衡阳华菱石油管1＃热处理线淬火、回火、定径、矫直、硬度试验区现场调试和hmi制作的任务分配给我，于是我加班加点的熟悉1＃热处理线的工艺和对应的理解同事洪凡富对这几个区域编写的plc程序，其间，同事刘建和洪凡富的无私指导让我进步很快。
5月14日到19日，受部门指派，有幸参加mcuxx培训，丰富了ab产品的相关知识，对后续的工作有足够的帮助。
5月22日至今，已经对hmi根据任务的要求进行了两次改版，最终版本能够在两周内完成，plc程序以及工艺交接数据信息的不断完善也在进行中，正期待到现场的调试。
在这两个月里，我对衡阳华菱石油管1＃热处理线和相关工作，从略知一二到基本熟悉，算是一个小小的进步和成功，而取得这个成绩的时候，我要真心感谢中冶赛迪给我职业生涯中的第一个机会，前刘洪敏部长和田小果老师的知遇之恩，李平部长对我职业规划的指导，甘捷部长的中肯提点，杨主工、赵主工、苟主工交给我有挑战性的任务，刘建、洪凡富在工艺以及编程技术方面的帮助！
结束语：设计师对于一家公司来说是十分重要的，能够弥补自己公司的不足，而设计师工作水平的提高也代表着公司实力的提高，带来了一篇石油设计师年终总结范文。
汽车年终工作总结
女人还有一次重生的机会，第一次你没得选，可是第二次是你完全可以选择和把握的，我想，现在明白也不会太迟。那在我还在等待再次重生的机会的时候，我决心不再浪费青春，不再浪费时间在一些没有结果的事情上。得好好规划下，如果没能遇上重生的机会，那么从现在起我可以努力的巩固自己，打拼我想要的未来。
对自己做过检讨，对20xx年的所有事情，做个总结归纳：1.个人做事风格不够认真.，工作不够勤奋，总会找些借口给自己偷懒，预约电话总是做不到每天坚持打。2.在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进，总是容易情绪化，然后出口伤人，虽是无意，但是听者有心。熟悉的人，听了当开玩笑，过了如常交往。不熟的人，听了会铭记在心，时时事事阻拦你！有的时候真不知该如何是好。
非常感激领导给予我在阳海工作的'机会，感谢领导这一年多来的帮助与支持、照顾与关心，这份恩情小娴一定铭刻在心，在这个岗位一定尽心尽力为客户为公司服务到底。虽然业绩不一定最好，但服务力一定做到最好。
20xx年工作计划及对自己的要求：
1、建立与客户的良好沟通，按照厂家的工作流程要求，完成对来店维修车辆的问诊、估价、结算工作。
2、保证顾客满意度的前提下，提高售后维修收入。
3、巩固好与客户间的关系，每个月培养3个以上真实客户。
4、每天10访预约保养电话。
5、友善沟通，积极处理客户抱怨并使客户满意6巩固专业知识，熟悉汽车构造。
文档为doc格式。
汽车年终工作总结
今天，我们郑州xxx公司在此召开这次年度工作总结会议，主要是对二oox年的工作进行总结，并对二oo/年的全面工作任务进行安排部署，动员公司各有关部门进一步统一思想，振奋精神，鼓足干劲，乘势而上，推动我公司整体工作再上新水平。上面，xx副经理已经总结了全面工作，在此我不再细谈，整体来看，过去一年公司经营发展所遇到的困难比预想的要多，但运行的状况比预期的要好。归结为一句话，成绩显著，振奋人心！这是全公司广大干部群众团结拼搏，争先进位，苦干实干的结果，特别是在座的各位付出了艰辛的劳动，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司领导班子全体成员向你们、并通过你们向你们的家人，向支持和关心我公司发展的所有同志表示诚挚的感谢！因为没有你们的努力工作、没有家人的支持理解、没有客户的关怀信赖，就没有公司今天发展的美好前景。在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到存在的问题和困难。主要是由于汽车维修业竞争形势日益严峻，企业运行成本、费用增长较快，出现了利润减少的趋势。下面，根据公司领导班子集体研究的意见，我讲三个方面的问题。
汽车是一个现代城市的重要载体，是带动一个地区经济发展的驱动力，作为汽车维修行业，我们就是城市驱动力马达的维修师、保养师，作为一名汽车维修工作者，我们的每一位同志都完全有理由自豪和骄傲。近段时期以来，公司把汽车维修、零件供应、售后服务、基础设施建设及公司的总体建设摆上突出位置，通过一系列强有力的措施，推动了公司建设的超常规发展，取得了令人瞩目的成绩。但是，对照先进兄弟服务站的发展速度，对照郑州市乃至河南省的经济社会发展形势，对照广大客户的愿望和要求，都还存在不小的差距。我们务必要保持清醒的头脑，统一“三种认识”。
第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。自去年以来，我们累计投入基础建设资金xxxx元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到xxx平方米。而前段时间我参观的xxx（地址），仅去年一年，就投入基础设施建设资金xx元，经营面积达到xx平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大发展。
第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。
公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。
第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有许多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体，而我们从事的汽车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和生产厂家的认可和好评，但仍有许多方面不能满足生产厂家和广大客户的要求，如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务站建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩。
为了实现公司的再发展，我们将在公司推行“四个一”工程：
确定一个明确的整体发展思路。新的一年里，公司将在保持现有红岩服务站、xxxx服务站xxxx定点维修站，能够独立承揽xxxx的维修保养工作的基础上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的管理程序、经营程序进一步规范，进一步壮大南阳分公司，争取取得xxxx专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中，占据一个不容忽视的席位。
营造一个友好、和协的发展环境。公司的发展需要一个安定的.创业环境，离不开友好相处的同事关系。为此，公司在以后的经营中，将对周边环境的创造予以重视，与邻居友好相处，与各有关管理部门友好相处，支持社区工作，为公司的发展创造条件。在公司内部，部门之间、同事之间也同样要友好相处，大事讲原则，小事讲风格，不搞“窝里斗”，严禁内部闹矛盾，使每一个人舒心地工作，高兴地生活。
建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同创造公司美好的明天。
培养一支业务精干的技术队伍。新的一年里，公司将适度加大业务精干人员的招聘工作，引入竞争机制。同时，在现有职工中开展比学赶帮超活动，让技术熟练的带动技术一般的，让管理经验丰富的带动管理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、规范，富有竞争力。让每一位职工在公司里，业务技术得到提高，同样富有竞争力。
新的一年里，我们要进一步增强公司的凝聚力和向心力，并肩携手，共创新一年的辉煌。为了达到这个美好的目标，我想请大家思考一个问题：四川长虹集团是怎样由一个民营小企业走向国际性的大集团的？广西xxx公司是如何由只有几个人的小作坊发展壮大起来的？甚至名扬天下的微软如何能由几个捆在一起的兄弟手中腾飞的？经过思考，我想答案有很多，天时、地利、人和缺一不可，但我认为最重要的一条是：人和！这一点尤其关键。如果创业之初长虹集团中几个元老过分考虑自己的得失，如果广西xxx的合作伙伴同床异梦，如果微软几个兄弟不放眼未来，他们的发展会迎来让人如此眩目的秋天吗？回顾我们自己的公司，我们已经拥有了他们并不拥有的创业基础，我相信在我们的共同努力下，一定会有一个美好的发展前景，我相信我们在座的每一个人，也请你们相信我！
当然，我们都清楚，发展对公司来说决不是一句空话，发展需要我们都付出扎实的工作和艰辛的劳动，发展需要我们每一个人都为公司的发展献计献策。新的一年里，我们要脚踏实地，从公司发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，切实做到“四个确保”，我们才有可能迎来美好的发展空间。
（一）抢时间、争主动，确保工作进度。公司工作的各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早计划、早安排、早设计、早行动。要制定周密具体、切实可行的维修保养方案，科学安排，每项维修保养工程什么时候开工，什么时候完工，都要有详细的进度打算，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。
（二）严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向厂家交待，也无法和我们自己交待。我们宁可干这个活，也不要干“豆腐渣”活，对此，我们公司的态度是十分明确的。不论哪个承办单位，只要在工程质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强对维修保养全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目。
（三）坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的，这一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会造成严重的影响，更为严重的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者都应该有切身的体会。
（四）坚持规范运作，确保资金的有效利用。公司发展需要资金支持，这一点是肯定的，另一方面，作为公司的各个部门也要树立节约的意识，争取让每一分钱都用在应该用的地方。各部门要合理使用有限资金，保证公司正常运转。所有资金支出必须由严格控制，实行“一支笔”审批，严禁乱开资金支出口子；维修保养造价要严格按照预算，每一个环节都要精打细算，尽量减少不必要的开支，既要把事情办好，又要打紧打严，节省投资。
公司经营方略能否顺利实施，事关公司在新的一年里，将在激烈的市场经济大潮中处于什么地位，事关公司的发展将走向何处，事关我们公司每一个人的经济收入是否能得到较大的提升，事关我们每一个人的努力是否能得到合理的回报。可以说是全公司各项工作的重中之重，必须重点部署、重点督导、重点推进，切实做到“四个到位”。
（一）责任落实要到位。公司各部门、部门责任领导和责任人要严格按照分工，认真干好本职工作，各负其责，扎实推进。部门责任领导要把任务细化分解到每一个承办工作人员，实行严格的责任制和奖惩措施，干好干孬不一样，完成完不成有说法。今天，公司就是要把发展这副沉重的担子交给大家共同来扛，可谓责任重大，大家要义无反顾地挑起来，并要想尽千方百计把它干好。
（二）协调配合要到位。公司各部门都要以大局为重，自觉把思想和行动统一到公司的整体决策上来，以实际行动支持公司建设。对公司发展经营中遇到的问题，要多支持、多配合、多提建议、多出主意，一切为公司的发展让路，绝不允许消极应付、推诿扯皮，更不允许设置障碍，这要作为一条严明的纪律去执行。
（三）督促检查要到位。公司的各位领导要加强检查，定期调度，及时掌握各部门经营进展情况。公司也将定期召开研讨会，认真听取各部门对公司发展的意见和建议，并根据各部门经营情况进行检查评比，对速度快、质量好的部门予以表彰，对因工作不力拖后腿的部门进行经济处罚。
同志们，今年公司的发展任务已经非常明确。公司的经营状况与我们每一个人的根本利益息息相关，希望大家按照公司的要求，自我加压，负重奋进，认真负责地把各项工作办好、办实，努力开创公司发展的新局面。
谢谢大家！
汽车年终工作总结
春去冬来，转瞬之间，历史即将翻开新的一页。在曩昔的一年里，奸淫*厅的全体工作人员在**的领导下，公司各部门的鼎力支持下，通过全体工作人员的配合尽力，降服艰苦，尽力朝上提高，圆满完成了奸淫*下达的贩卖任务。在新春即未光降之际将xx年的工作环境做如下总结陈诉请示：
奸淫*20xx年贩卖891台，各车型销量分手为富康331台;**161台;**3台;**2台;**394台。此中**贩卖351台。奸淫*销量497台较xx年增长45(13年私家车贩卖342台)。
为进步公司的知名度，建立优越的企业形象，在我们和客户搭建一个相互交流、沟通、联谊平台的同时，把更多的客户吸引到展厅来，搜集更多的贩卖线索。xx年本部门举行大小规模趁魅展和试乘试驾运动1xxxx，刊登报纸硬广告34篇、软文4篇、报花5xxxx、电台广播140xxxx次并组织贩卖人员对已经购车用户进行积极的回访，通过回访让客户感到到我们的关心。公司并在20xx年9月正式晋升任命奸淫同志为奸淫*厅营销司理。工作期间奸淫同志每日按时报送营销表格，尽职尽责，为公司的营销工作做出供献。
报表是一项周而复始反复循环的工作，岗位紧张，关系到奸淫*公司日后对本公司的审计和奸淫*的验收，为能很好的完成此项工作，20xx年5月任命奸淫同志为信息报表员，进行对**公司的报表工作，在工作期间奸淫同志任劳任怨按时精确的完成了**公司交付的各项报表，每日核对库存环境，对车辆贩卖工作作出了供献。
20xx年为完善档案治理工作，特支配奸淫同志为档案治理员，主要工作有收集购车用户档案、车辆进销挂号、合格证的收发以及用户档案汇总上报奸淫*公司等，工作期间奸淫同志依照公司规定，圆满完成了公司交卸的工作任务。
近来一段光阴公司支配下我在齐鲁阳光进行了长光阴的咨询学习工作，俗话说的好三人行必有我师，在学习后本人结合以往工作经验，取长补短，现对付20xx年的工作计划做如下支配：
1、详细了解学习奸淫*公司的商务政策，并合理运用，为车辆的贩卖在价格方面创造有利条件。
2、和谐与奸淫*公司各部门的工作，争取优惠政策.增强我们的市场竞争力。
3、每日召开晨会，了解车辆贩卖环境，支配日常工作，接收贩卖人员的不合意见，相互学习。
4、贩卖人员的培训，每月按期xxxx课时的培训学习，以进步贩卖人员的贩卖技能、办事技能、团对意识、礼仪等。
5、增设和成长二级贩卖网点，订定完整的二级网点贩卖政策，并派驻本公司贩卖人员，实现行销工作的突破成长，使我们的贩卖工作更上一层楼。
6、合理运用资金，树立优质库存，争取资金运用最大化。
7、依据奸淫*公司订定的贩卖任务，对现有的贩卖人员分配贩卖任务。
8、重新划定卫生区域，订定卫生值日表。
9、一日工作模式，俗话说的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到来之际，请允许我代表奸淫*专卖店全体贩卖人员，感谢公司领导和全体同事，在20xx年一年的工作中对我们工作的鼎力支持与赞助。在此表示深深的谢意。在xx年新的一年傍边我们将继承尽力工作，客气学习。以更好的造诣来感谢领导和列位的支持。再次谢谢人人，祝人人新年开心，百口幸福。
汽车年终工作总结
一、检测业务开展情况xxxx年，累计检测各类车辆xxxx台次，初检合格xxxx台次，复检合格xxxx台次，合格率xx％。
二、人员培训和机构考核情况根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求，xxxx年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的'自培自学活动有2次，进一步提高了职工的整体技术水平。
机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在xxxx年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在xxxx年4月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。三、检测设备更新情况我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。
空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。
在xxxx年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。
四、投诉、异议处理情况在xxxx年我公司综合部共处理车主投诉事件2起并得到了投诉人的满意回复。五、xxxx年内部管理情况我们于xxxx年10月12日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于11月3日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于11月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。
六、创建情况xxxx年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积900平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓6套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。
在精神文明创建方面，主要以业务前台为中心，以各检测岗位为考核点，继续要求在着装、服务用语、服务方式3个方面必须实现标准、规范，考核结果与个人年终奖评密切挂钩。
汽车年终工作总结
时间如梭，转眼间20xx年已从身边悄然滑过，来20xx工作有2年了，我也熟悉并融入了这个职业，回望20xx，工作建议如下：
1、建立更加合理的价格体系。建议所有的配件价格都参照4s店的配件价格，4s店配件价格一定要询问准确，以4s店的配件价格下浮15—20点为我们的配件价格，整理常修车型，常用配件的，做成我们自己的配件价格表，无论单位，个人，原厂件，副厂件统一价格。这样一方面方便做结算单，不会一个配件几个车子，几个单位几种价格。另一方面清晰4s店价格，知已知彼有利于追求利益更大化。
2、紧抓质量不放松，机修和钣金方面主要要结合返修率，对返修方面要重视起来，为什么要返修？配件本身的质量还是因为员工的疏忽大意造成，整理返修清单每月，都要总结处理。油漆是最直观的，对客户产生的印象也最直观，好与坏很好分辩，现在虽然用了打分制，但效果一般，员工并没有积极重视起来，打的60分和90分有什么区别？该交的车还是交了，只是单子上60与90的区别罢了。还有就是强调明确各班长的责任。现在的班组长好像只修车了，做为班组长不仅修车，还要有更多的责任。如修车后对车辆的质检，有时车多，好多车没有经班组长的手有的是小工或中工修的，修完就直接交车了，班组长根本不检，这样就更容易出质量问题，所以修理完车后，必须要由班组长亲检，检完后，一定要亲自在接车单上签字，才能转单。出现返修，班组长是一定有责任的。
3、工公工具与值班工具问题。配全一套工公工具与值班工具放在仓库，有仓管统管，像领料一样的领，一样的还，明明白白的。这样就不会等到用工具时到各班组到处找，还找不到。每天值班前清点值班所需工具，抢修时也才会不慌不忙。
4、整理各班组车辆的进厂里程，在厂里空闲时，主动提醒车主的发动机保养等项目，深挖可利用资源。
5、要真正让大家意识到节约的.重要性。如：从仓库领了一瓶表板蜡或清洗剂，只用了半瓶子，剩下的或当垃圾或之永不再用，反正都不见了。虽然客户付了钱，但这就是浪费。开源节流才是企业生存的根本。
6、要爱惜客户的车辆，不管客户是高档还是底档车，是熟客还是生客，在厂里不放垫子，穿工装上去，然后拼命的死踩油门一路狂飙这都是不对的。
7、厂容厂貌，厂地卫生还是一天都不能放松的。这是客户对企业最直观的印象呀。
最后想要说的是分组后，工作清晰明了，好处是显而易见的，但好像员工与员工间，班组各班组间，整个企业间总觉少了什么，是凝聚力，向心力吗？很抽象，但绝对有。
汽车年终工作总结
20xx年已经过去，在这将近一年的时间中我通过努力的工作，收获了许多宝贵的经验。在辞旧迎新之际，我有必要对自己的工作做一下系统的深刻的总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的`更好，自己有信心、有决心在新的一年的工作中做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。
我是今年2月份到公司工作的，在销售部从事过销售计划工作半年后，转而开始从事汽车销售工作。之前我是没有销售经验的，缺乏汽车行业销售经验和销售知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，仅凭着对销售工作的热情，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教公司领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案和对一些比较难缠的客户研究针对性策略，取得了良好的效果。
通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也取得了成功客户案例，一些优质客户也逐渐积累到了一定程度，对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的方案应付一些突发事件。对于一个项目可以全程的操作下来。
首先，在不足点方面，从自身原因总结。我认为自己在一定程度的不能揣摩顾客的消费心理，引导顾客进行消费，错失了很多机会。作为一名销售人员，我们的首要目标就是架起一坐连接我们的商品与顾客的桥梁。为公司创造商业效绩。在这个方向的指导下，怎样用销售的技巧与语言来打动顾客的心，激发起购买欲望，就显得尤为重要。因此，在以后的销售工作中，我必须努力提高强化说服顾客，打动其购买心理的技巧。同时做到理论与实践相结合，不断为下一阶段工作积累宝贵经验。
其次，注意自己销售工作中的细节，谨记销售理论中顾客就是上帝这一至理名言。用自己真诚的微笑，清晰的语言，细致的推介，体贴的服务去征服和打动消费者的心。让所有来到我们专卖店的顾客都乘兴而来，满意而去。树立起我们店工作人员的优质精神风貌，更树立起我们的优质服务品牌。
再次，要深化自己的工作业务。熟悉每一款车的车型，颜色，价位。做到烂熟于心。学会面对不同的顾客，采用不同的推介技巧。力争让每一位顾客都能买到自己称心如意的爱车，更力争增加销售数量，提高销售业绩。
最后，端正好自己心态。其心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务必竭尽全力。这种精神的有无，可以决定一个人日后事业上的成功或失败，而我们的专卖销售工作中更是如此。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动，努力的精神来工作，那么无论在怎样的销售岗位上都能丰富自己人生的经历。
总之，通过理论上对自己这大半年的工作总结，还发现有很多的不足之处。同时也为自己积累下了日后销售工作的经验。梳理了思路，明确了方向。在未来的工作中，我将更以公司的经营理念为坐标，将自己的工作能力和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛，辛勤肯干的优势，努力接受业务培训，学习业务知识和提高销售意识。扎实进取，努力工作，为公司的发展尽自己绵薄之力！
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汽车年终工作总结
为进一步加强集团经理级员工队伍建设，充分调动集团经理级主管工作的积极性、主动性和创造性，根据《焦作未来汽车销售服务有限公司经理绩效考核管理办法》精神，特制定本考核办法。
一、适用范围。
二、调查内容。
主要包括总经理、副总经理、部门经理个人工作能力、工作态度等，通过员工满意度测评考核方式来考核。部门经理员工满意度调查考核满分为100分，其中工作能力部分占50分，工作态度部分占50分。总经理、副总经理员工满意度调查为选择题形式，从整体来反映经理的工作能力、工作态度。
注:具体考核指标参见员工满意度调查问卷(附表一：总经理员工满意度调查问卷;附表二：副总经理员工满意度调查，附表三：部门经理员工满意度调查)。
三、绩效考核实施程序。
(一)综合行部成立问卷调查小组。
组长：xx。
成员：xxxx。
(二)本着公平、公正的原则，按以下程序实施考评：
考核每年进行两次。每年7月20日之前、12月20日之前综合行部做好员工满意度调查问卷，分别于7月底、12月底完成对公司总经理、副总经理、部门经理的问卷调查。
问卷调查遵循以下流程:。
1、综合行部制定、印制员工满意度调查问卷，并做好前期准备工作。
2、综合行部配合各个部门主管进行员工满意度调查问卷的实施。
第二、实施员工满意度调查的过程要努力做到公平公正，让员工敢说话、说实话，避免走形式主义。实施过程可以是在早上点名时间，例行公事以后由负责人发放问卷，拿到问卷员工在适当的时间(1015分钟左右)和就近地点统一填写，最后由行部门人员当场统一回收，保障评价结果公平公正，同时提高工作效率。
3、综合行部回收员工满意度调查问卷，并审核、汇总结果。
员工满意度调查问卷的审核、汇总工作一般在一到两天内完成。
4、综合行部总经理和董事长助理组成小组进行重要岗位员工面谈。
5、综合行部审核汇总后将满意度调查问卷面谈记录汇总表交给总经理审批。
6、综合行部汇总计算浮动工资/奖金。
四、考核结果。
公司考核小组根据考评综合得分评出优秀、良好、合格、不合格4个等级。各项总得分80分及以上为优秀，60～79分为合格(包括60分)，60分以下为不合格，并将有关结果及时反馈给被考评的各个经理级主管。依据员工满意度调查问卷反馈结果，被考评经理级主管对照标准找出差距，分析原因，制定可行措施，通过不断改进，稳步提升管理水平。同时，根据考核过程中存在的问题，考核小组将不断修订完善评价体系，优化考评标准，循环推进。
注：凡年度内有下列情况之一者，考核等级不得为“优秀”：
(对上次考评结果反馈的意见不改者。
凡有下列情况之一者，考核等级应认定为“不合格”：
五、奖惩措施。
1、考核结果记入个人档案;。
汽车年终工作总结
即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达xx多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出了应有的贡献。
书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的`“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年x月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
汽车年终工作总结
回首20xx年，有太多的美好的回忆，20xx年本人来到行工作，但是唯有20xx年这一年的学习，让我深深的感受到了自己进步，但还是存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，但是我相信在领导的帮助与鼓励下，我一定会拥有更美好的明天。
在销售顾问岗位上，首先我要感谢一个人那就是我们销售部的曹经理，我要非常感谢他在工作上对我的帮助。虽然我在销售部门已经工作了一年多，但对销售经验以及工作信心非常缺乏，我的工作可以说是很难入手。20xx年初，我都是在曹经理的带领下帮助下进行客户谈判、分析客户情况、在销售中遇到难谈下来的客户销售过程中遇到的问题我总想到他，所以基本上是4月份本人的销售业绩及能力才有所提升。
销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心；如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。
重点客户的开展。我在这里想说一下：我要把b类的客户当成a类来接待，就这样我才比其他人多一个a类，多一个a类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。
在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、尽快提高自己的销售技能。
今年，我将一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展20xx年度的工作。
现制定工作划如下：
1、对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，好稳定与客户关系。
2、因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。
3、要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。
今年对自己有以下要求：
1、每月应该尽努力完成销售目标。
2、一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。
3、要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。
4、对客户不能再有爆燥的心态，一定要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。
5、要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。
6、和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。
7、为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。
汽车年终工作总结
时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：
一、工作汇报。
二、工作感想。
踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。
三、工作目标。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的.学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
在领导和同事们的关心和支持下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
1、严格要求自己，不断提高素质。
作为一名领导司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合领导的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与车队其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。
2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务。
一年来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，礼貌待客，准确及时地完成领导安排的工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。
3、团结同事，积极参与集体活动。
我以公司为家，尊敬领导，爱护同事。在领导们的支持和同事的热心帮助下，我积极参加公司组织的各项集体活动，积极为集体活动贡献自己的一份力量。
4、严格遵守法律，谨慎安全行车。
因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。
通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。
在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。以上就是我这一年的工作总结。