通过写心得体会,我们可以更好地提升个人的思维能力和表达能力。下面是一些写心得体会的范文,希望能给大家提供一些写作上的思路和参考。
汽车驾驶实训心得体会总结
近年来,随着社会的快速发展,汽车成为了我们日常出行的主要工具。而为了让驾驶员掌握更好的驾驶技能,提高整体的交通安全水平,汽车驾驶实训逐渐成为许多驾驶员必备的一环。通过三个月的汽车驾驶实训,我深刻体会到了它的重要性,并取得了一些有益的心得体会。
首先,汽车驾驶实训让我深刻认识到安全驾驶的重要性。在实训中,我了解到适当的载客量、正确的安全带使用以及遵守交通法规等都是确保驾驶安全的基本要求。在实际驾驶中,我时刻保持警惕,注意观察路况、避免疲劳驾驶,并时刻牢记安全第一的原则。只有确保自己的安全,我们才能保障他人的安全。
其次,汽车驾驶实训让我积累了丰富的驾驶经验。通过实际操作,我学会了驾驶技巧,并且能够应对突发状况。比如,在雨天行驶时,我学会了合理控制车速、保持车距、及时刹车等。在狭窄的道路上行驶时,我学会了正确的观察车辆位置,调整车速和方向,以保证安全通行。这些经验的积累在将来的驾驶中将会起到至关重要的作用。
再次,汽车驾驶实训让我明确了遵守交通法规的重要性。在实训中,我深入学习了交通法规,并在实际驾驶中始终严格遵守。我深刻认识到交通法规不仅是对驾驶员自身安全的保障,更是维护整体交通秩序的重要手段。只有每个驾驶员都严格遵守交通法规,才能够减少交通事故的发生,提升整体的交通安全水平。
此外,汽车驾驶实训还让我认识到驾驶技巧的提高需要不断的实践和学习。在实训中,我经常和教练员交流,向他们请教疑惑的地方。通过和经验丰富的教练员的互动,我学到了许多驾驶技巧和技术。同时,我还会查阅相关的驾驶手册和资料,通过不断地学习和反思来提高自己的驾驶水平。只有不断地学习和实践,我们才能够掌握更高级的驾驶技巧和更安全的驾驶理念。
综上所述,汽车驾驶实训是我宝贵的财富和经验积累之处。通过实训,我深刻认识到安全驾驶的重要性,积累了丰富的驾驶经验,明确了遵守交通法规的重要性,同时也明白了驾驶技巧的提高需要不断的实践和学习。我相信,在今后的驾驶生涯中,我会继续保持对安全驾驶的重视,不断提升自己的驾驶技能,为交通安全做出更大的贡献。
汽车驾驶实习心得体会
驾驶员持有合格的驾驶证才能驾驶汽车。领取大、中型客车的驾驶证,要通过逐步增驾才能获得。每一本驾驶证上都有代号,该代号与允许驾驶的车型相对应,驾驶员应该按照准驾的车型驾驶车辆。下面给大家分享一些关于汽车驾驶实习心得体会,供大家参考。
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天——__月__号,我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油!
__月__日上午,实习正式开始。上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
__月__日上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感。下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。
驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊。点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
汽车驾驶实习终于结束了,当我回顾这为期两个周的驾驶实习时,不免有许多收获,这次让我重新的认识了驾驶,由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节,学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识,树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识,加深学生对汽车构造的理解,掌握基础操作要领和基本驾驶技能,培养规范操作的安全意识。
在这次生产实习中,可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会,也可以更好的巩固理论教学知识,提高实际操作的技能,并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中,遇到了许多问题,而这些问题是站在交通人的角度上看的,当你站在这个位置时,你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单,只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先,这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识,在以前进行考科目一的时候,我只是抱着一个过了的态度,没有对其进行详细的研究,只是知道死记硬背,没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时,我一方面站在驾驶员的角度来理解,另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆,更加的是灵活的运用。其次,通过这次驾驶实习,让我学到了在驾校学不到的操作技能。
在驾校的教练们都是只教你怎么的操作,而不进行详细的讲述这些机械的工作原理,怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试,而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上,细细地对每个问题进行__。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析,在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领,不至于出现哪些不必要的麻烦,怎么样的安全行驶,以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的,虽说我自己已经拿到驾驶证了,但是当听到老师这样详细的讲解时,我发现自己的问题还是不少的。
再次,这次实习对我来说更像是检验,更像是对我的考察。通过这次的学习,我发现我的问题还是不少的,不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上,还存在对于安全文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中,我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录,我知道这些对我一种财富,我会谨遵老师的教导,不断地改进自己的驾驶技能,让自己的驾驶技能能够更近一步。
从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周,以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。
每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引,期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作,虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引,但也会感到一丝丝的紧张,害怕自己会手忙脚乱,害怕自己会撞到花坛......这一天——汽车驾驶实习日,终于到了。怀着无不兴奋的心情来到实习基地,期待着接下来的实习。但第一天实习内容和自己想像的不太一样。实习正式开始时,老师很有耐心的跟我们讲解"安全第一"、"认真学习"、"听教练的话"等等。接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。在教练细心地讲解下,第一次如此真实的接触到驾驶室,了解各部件的作用。接下来就是原地驾驶,刚开始每个人都很兴奋的的去练习,但一天都只有这个,又不给正式开车,所以很快大家就感到了无聊,以至于到最后都没人再去练习了。
最后,一天总结时,老师说原地驾驶是开车的基本,是我们熟悉驾驶的过程,非常重要。这下我有点后悔为什么不多练几次呢!第二天就是正式开车练习了,开始时非常羡慕的看着前几个人的练习,但到自己时只剩下紧张了,就怕做错了被教练骂。但刚进驾驶室时教练就说不用紧张,很自然开就好。接着在教练的指导下,自己开的车缓缓启动了,天啦!我都快被喜悦淹没了,哈哈,我成功了!原来我们教练是这么好呢,一开始真是误会了他呢。接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。虽然等车时很冷,但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。这样的感觉真好。遗憾的是每个人练习的机会很少,真恨不得一直在车上练习呢。现在又增加了急转弯和定点停车两个项目,尤其时急转弯,每次都发现自己手忙脚乱。不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火,错把油门当刹车,看得人心惊胆颤呢。
通过这些天的实习,我很清楚的了解到了自己的缺点和不足,看着别人犯的错误,我都会默默的记住重点,保证自己绝不会犯同样的错误。我相信在教练的指导下,在自己的认真练习下,在吸取被人的教训下,我的开车技术会越来越好!
经过一周的驾驶实习,我学到了很多东西,使我掌握了汽车的构造原理,发动机的工作原理,汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解,对驾驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识,汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验,最后还了解了驾照考试科目三的整套流程,真可谓收益颇丰。
在实习过程中,也遇到过一些失败,也经常失误,并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服,在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神,而且我从错误中吸取教训,努力练习,也很快掌握了驾驶技巧,只要我们用心学,听从教练的口令,就能顺利完成操作。同时,在实习过程中要多和教练交流,学习他们的经验技术,多沟通,能更好的帮助自己学习驾驶技术。
随着社会的发展,驾驶车辆已是一种岗位技能,有工作单位,有车辆,有专门的开车需要者才能成为司机,驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。
重要的地位,既有深刻的内在联系和配合,又有各自的任务和作用。实践是科学理论的源泉,使我们工科学生学习工程技术的基础,作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才,不仅要具备比较深广的理论知识,而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力,以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识,也能提高自身的素质和就业能力,真可谓是一举两得的事情。
一直总是很期待自己能亲手开一次车,再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车,感觉很简单,所以就更迫不及待的想学一下开车了。汽车对于我们专业的学生来说,是相当不陌生的,而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识,平面知识,直接接触实体的机会很少,只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西,实验对于我们来说是非常重要的,有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。
我们每次都很珍惜做实验的时间,尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西,或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的,当然已经有驾照的同学除外,可以使我们亲身体验一下开车的感觉,也可以收获在课堂上收获不到的东西。
这学期来了以后听说学校安排有驾驶实习,这让我着实兴奋了好一阵子,在老师的安排下,我们六个人在4月17号上午开始了驾驶实习,我们先去找了老师,然后老师开车带着我们六个人去驾驶实习场地,到了以后看到场地我的第一感觉就是怎么地方这么小,刚学开心,地方这么小行吗?自己心里一直在那想着,嘀咕着,随后我们就被分成三个小组,两人一辆车由一个老师带,我和我同学是一个和蔼的男老师带的,对我俩说话也相当幽默风趣,老师一开始先给我们讲了一些基本知识,还问了我们一些小问题,我俩都积极回答,然后就很认真的把如何启动,换挡以及行车时应注意的一些基本问题都告诉我们,紧接着老师就给我们示范了一遍开车的全过程,老师说起来觉得很简单,看老师操作也觉得很简单,可当自己亲手去操作的时候才觉得好难啊,怎么那个档那么不听使唤一不小心就挂到半档上了,老师则是在一旁不停的耐心讲解,指出我们的问题并帮助我们改正,让我们不要急慢慢来,而我自己则是怪自己怎么那么笨,翻来覆去的重复挂挡练习,尽可能让这种错误少犯一些,然后紧接着就是转弯的时候,每次都要在老师的指令下操作,打方向盘的姿势也完全不协调,自己都觉得打得好别扭,当然这是前几次转弯时的感觉,再后来练习了一会后就好多了。
就这样,我们两个人轮流练习,边开车练习边想着老师的话:启动时一定要注意离合器要慢慢的放开,换当前一定记得先踩离合器而且一定要踩到底等等,老师在副驾驶室不停的纠正我们的错误,做的好的地方老师还会小夸我们一下,让我们对自己越来越有信心,做的不好的地方老师也不会批评我们,只是给我们耐心讲解原因,让我们注意这个问题,争取下次做的更好,不知不觉的三个小时很快就过去了,而我们的驾驶实习也接近了尾声,对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了,过的也太快了,还想再开一会,老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢,而我们则压缩到一个半天了,这是学校的安排可能有他自己的道理吧。这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识,对专业知识加深理解,顺便找一下手感。
第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样,内心感慨很多,虽说操作不是很灵便,还存在很多问题,但是整体上感觉还是很不错的。尤其是感觉自己进步很大,起码比自己想象的要好很多。经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西,不仅仅是驾驶知识,还有就是做任何事都不要急于求成,每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做,这样才会成功,才会得到事半功倍的效果。我们每个人的起点都是一样的,所不一样的就是对待事情的态度和方式。不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果,一分耕耘一分收获,相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。
最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会,也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导,我将会记住老师的教诲,时刻提醒自己不断努力,积极进取,做好每一件事情。这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。
汽车驾驶实习心得体会
从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周,以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。
每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引,期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作,虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引,但也会感到一丝丝的紧张,害怕自己会手忙脚乱,害怕自己会撞到花坛。
这一天——汽车驾驶实习日,终于到了。怀着无不兴奋的'心情来到实习基地,期待着接下来的实习。但第一天实习内容和自己想像的不太一样。实习正式开始时,老师很有耐心的跟我们讲解“安全第一”、“认真学习”、“听教练的话”等等。接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。在教练细心地讲解下,第一次如此真实的接触到驾驶室,了解各部件的作用。接下来就是原地驾驶,刚开始每个人都很兴奋的的去练习,但一天都只有这个,又不给正式开车,所以很快大家就感到了无聊,以至于到最后都没人再去练习了。最后,一天总结时,老师说原地驾驶是开车的基本,是我们熟悉驾驶的过程,非常重要。这下我有点后悔为什么不多练几次呢!第二天就是正式开车练习了,开始时非常羡慕的看着前几个人的练习,但到自己时只剩下紧张了,就怕做错了被教练骂。但刚进驾驶室时教练就说不用紧张,很自然开就好。接着在教练的指导下,自己开的车缓缓启动了,天啦!我都快被喜悦淹没了,哈哈,我成功了!原来我们教练是这么好呢,一开始真是误会了他呢。接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。虽然等车时很冷,但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。这样的感觉真好。遗憾的是每个人练习的机会很少,真恨不得一直在车上练习呢。现在又增加了急转弯和定点停车两个项目,尤其时急转弯,每次都发现自己手忙脚乱。不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火,错把油门当刹车,看得人心惊胆颤呢。
驾驶汽车心得体会
第一段:引言(字数约200字)。
驾驶一辆汽车是一种独特的体验,它不仅象征着个人的自由,更意味着导航人生的能力和责任。不经意间,我已经驾车行驶五年有余。这五年里,我经历了许多挑战和收获,也积累了一些驾驶心得。无论是在乡村的弯道上,还是在城市的拥堵中,我都体会到了驾驶的乐趣和快意,同时也明白了驾车过程中所需的技巧和警觉。下面我将分享一些我在驾车过程中的心得与体会。
第二段:驾驶安全(字数约250字)。
驾驶安全是我在驾车过程中从不妥协的原则。首先,要时刻保持警觉,不论在任何状况下都要集中注意力,留意周围的情况。这意味着不去看手机、听音乐或进行其它可能分散我注意力的活动。其次,合理行驶速度也是保证安全的重要因素之一。过高的速度会增加对意外情况难以做出反应的几率。同时,无论领域内有多少驾驶经验,我始终保持开放的心态,接受新的驾驶知识和技巧,以确保自己与不断更新的交通规则保持一致。
第三段:驾驶技巧(字数约250字)。
除了保证安全,灵活的驾驶技巧也是科学驾驶的必要条件。首先,掌握好换挡技巧非常重要。合理的换挡可以帮助我有效地利用汽车的动力,同时能保持发动机的平稳运转。其次,合理运用刹车制动是保证安全的关键一环。在遇到紧急情况时,我学会了踩下刹车避免碰撞。但是,在正常驾驶过程中,我注意尽量放轻脚刹车,以减小磨损和延长使用寿命。最后,合理运用转向灯和车道变更是遵守交通规则的基本操作。车辆的突然转向可能引发交通意外,因此在转向时,我始终提前使用转向灯并注意观察周围环境。
第四段:行车礼让(字数约250字)。
在驾驶中,我明白应该遵守行车礼让规则,以建立和谐的道路环境。首先,我始终尽量遵循交通规则,包括停车、信号灯和让行等等。其次,对其他车辆和行人要保持尊重和宽容。当有车辆需要并道时,我会主动让行,避免发生交通堵塞。此外,如果发现前方有紧急情况或事故,我会及时切换车道,给予救援车辆和紧急车辆畅通道路。总之,尊重他人和宽容是建立文明驾驶习惯的关键。
第五段:驾驶的乐趣与成长(字数约250字)。
驾驶不仅仅是一种交通工具,更是一种生活态度。在驾车过程中,我深深感受到了驾驶的乐趣和成长。驾车可以带我探索不同的城市和风景,品味每个地方独特的风土人情。而且,每一次驾车都是对自己技术的一次挑战,这也是我提高驾驶技能和维护车辆的动力。在驾驶的过程中,我收获了自信、责任感和解决问题的能力。驾驶的乐趣和成长,让我对未来的驾车生涯充满期待。
结束语(字数约100字)。
驾驶汽车是一项充满挑战和成长的活动,其中需要技巧、责任感和礼让精神的支持。通过这五年的驾驶经验,我渐渐体会到驾驶的重要性,同时也明白到遵守交通规则的重要性,以保证道路安全和畅通。驾驶不仅是一种技能,更是一种生活态度,我将继续努力提升自己的驾驶水平,并以文明驾驶的形式影响身边的人,共同为创造更美好的驾车环境而努力。
驾驶汽车心得体会
随着社会的不断发展,汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。驾驶汽车使我们能够自由自在地在城市和乡村之间穿梭,从而提高了生活的便利性和舒适度。然而,驾驶汽车也是一项需要技巧和责任心的重要任务。在我多年的驾驶经验中,我积累了一些心得体会,下面我将分享给大家。
第一段:养成良好的驾驶习惯。
良好的驾驶习惯是驾驶安全的基础。首先,要遵守交通规则,如遵守红绿灯、礼貌行车等,这样才能保证自己和他人的安全。其次,要保持冷静和耐心,在遇到堵车或其他状况时不要慌张,保持冷静的头脑可以更好地应对突发情况。另外,要随时保持专注,不要分心,因为驾驶过程中每秒的注意力都至关重要。最后,要定期检查车辆以确保其正常工作,例如检查刹车、轮胎、灯光等,这可以增加驾驶的安全性。
第二段:了解自身驾驶技巧的局限性。
作为驾驶者,我们应该清楚自己的驾驶技巧,并了解自身的局限性。每个人都有不同的驾驶水平,我们应该遵循“知己知彼,百战不殆”的原则,根据自己的技能和经验选择适合自己的驾驶环境。如果对某种驾驶环境或道路条件感到不熟悉,尽量避免冒险,可以选择其他交通工具或请别人代驾。同时,我们也要不断学习和提高自己的驾驶技能,可以通过参加培训班或读相关书籍来获得更多的驾驶知识和技巧。
第三段:妥善处理突发状况。
在驾驶过程中,突发状况是不可避免的,如突然刹车、倒车、遇到恶劣天气等。这时我们需要保持冷静和应变能力,做出正确的反应。首先,要立即采取紧急制动等措施,确保自己和他人的安全。其次,要快速判断周围的道路状况,寻找最佳的逃生路线或避让方法。同时,要及时调整车速,保持安全距离,避免与其他车辆相撞。最后,与其他驾驶员保持良好的沟通和合作,这不仅有利于解决问题,还能减少紧急情况的发生。
第四段:尊重其他驾驶员和行人。
驾驶是一项与其他驾驶员和行人共同进行的活动。在道路上,我们应该尊重其他驾驶员和行人,并与他们保持礼貌和友好的互动。首先,要礼让行人,特别是老人、儿童和残疾人,确保他们的安全。其次,要礼让其他车辆,遵守交通规则,不挤占对方的道路空间。另外,要学会宽容和谦让,不要因为一时的疏忽或无意的冲突而产生冲突和争执。这样不仅可以避免交通事故的发生,还能提高公共道路交通秩序的和谐性。
第五段:不断提高驾驶技能。
驾驶是一项艺术,需要不断学习和提高。在不同路况和复杂环境中驾驶,我们需要根据实际情况调整自己的驾驶技巧。首先,要掌握正确的驾驶姿势和操作技巧,确保驾驶的舒适性和准确性。其次,要了解车辆的性能和操控特点,根据自己的经验和感觉进行驾驶调整。另外,要了解并遵守交通法规和车辆维护保养要求,这有助于提高驾驶安全性和保养效果。最后,可以参加驾驶技能培训和考取高级驾驶证等方式,提高自己的驾驶水平和技能。
总结:
驾驶汽车是一项需要技巧和责任心的任务,在驾驶过程中我们需要养成良好的驾驶习惯,了解自身的驾驶技能和局限性,妥善处理突发状况,尊重其他驾驶员和行人,并不断提高自己的驾驶技能。只有坚持这些原则,我们才能够成为一名安全、稳定和有责任心的驾驶者。在未来的驾驶中,我将继续努力,提高自己的驾驶水平,并为创建更加安全和舒适的道路环境做出努力。
汽车驾驶实习心得体会
经过一周的驾驶实习,我学到了很多东西,使我掌握了汽车的构造原理,发动机的工作原理,汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受益菲浅。
我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。
对汽车驾驶也有了更加深刻的理解,对驾驶汽车也不再恐惧。
首先我对汽车构造有了更加直观的认识,汽车上各电器设备的使用方法和操作规范有了初步的体验,最后还了解了驾照考试科目三的整套流程,真可谓收益颇丰。
在实习过程中,也遇到过一些失败,也经常失误,并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服,在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神,而且我从错误中吸取教训,努力练习,也很快掌握了驾驶技巧,只要我们用心学,听从教练的口令,就能顺利完成操作。
同时,在实习过程中要多和教练交流,学习他们的经验技术,多沟通,能更好的帮助自己学习驾驶技术。
随着社会的发展,驾驶车辆已是一种岗位技能,有工作单位,有车辆,有专门的开车需要者才能成为司机,驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。
重要的地位,既有深刻的内在联系和配合,又有各自的任务和作用。
实践是科学理论的源泉,使我们工科学生学习工程技术的基础,作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型人才,不仅要具备比较深广的理论知识,而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的能力,以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。
所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识,也能提高自身的素质和就业能力,真可谓是一举两得的事情。
一直总是很期待自己能亲手开一次车,再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车,感觉很简单,所以就更迫不及待的想学一下开车了。
汽车对于我们专业的学生来说,是相当不陌生的,而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识,平面知识,直接接触实体的机会很少,只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西,实验对于我们来说是非常重要的,有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。
我们每次都很珍惜做实验的时间,尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西,或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。
而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的,当然已经有驾照的同学除外,可以使我们亲身体验一下开车的感觉,也可以收获在课堂上收获不到的东西。
而我自己则是怪自己怎么那么笨,翻来覆去的重复挂挡练习,尽可能让这种错误少犯一些,然后紧接着就是转弯的时候,每次都要在老师的指令下操作,打方向盘的姿势也完全不协调,自己都觉得打得好别扭,当然这是前几次转弯时的感觉,再后来练习了一会后就好多了。
不知不觉的三个小时很快就过去了,而我们的驾驶实习也接近了尾声,对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了,过的也太快了,还想再开一会,老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢,而我们则压缩到一个半天了,这是学校的安排可能有他自己的道理吧。
这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识,对专业知识加深理解,顺便找一下手感。
第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样,内心感慨很多,虽说操作不是很灵便,还存在很多问题,但是整体上感觉还是很不错的。
尤其是感觉自己进步很大,起码比自己想象的要好很多。
经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西,不仅仅是驾驶知识,还有就是做任何事都不要急于求成,每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做,这样才会成功,才会得到事半功倍的效果。
我们每个人的起点都是一样的,所不一样的就是对待事情的态度和方式。
不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果,一分耕耘一分收获,相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。
最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会,也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导,我将会记住老师的教诲,时刻提醒自己不断努力,积极进取,做好每一件事情。
这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。
汽车驾驶实习终于结束了,当我回顾这为期两个周的驾驶实习时,不免有许多收获,这次让我重新的认识了驾驶,由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,实习对象为交通工程的本科学生。
通过本实习环节,学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识,树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识,加深学生对汽车构造的理解,掌握基础操作要领和基本驾驶技能,培养规范操作的安全意识。
在这次生产实习中,可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会,也可以更好的巩固理论教学知识,提高实际操作的技能,并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。
这次实习中,遇到了许多问题,而这些问题是站在交通人的角度上看的,当你站在这个位置时,你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单,只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先,这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。
接触到了在驾校都无法接触到的知识,在以前进行考科目一的时候,我只是抱着一个过了的态度,没有对其进行详细的研究,只是知道死记硬背,没有进行更好的理解。
当我今天在面对这样的问题时,我一方面站在驾驶员的角度来理解,另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。
知道这些都是应该不单单是有记忆,更加的是灵活的运用。
其次,通过这次驾驶实习,让我学到了在驾校学不到的操作技能。
在驾校的教练们都是只教你怎么的操作,而不进行详细的讲述这些机械的工作原理,怎样来更好更安稳的操作。
教练的.做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试,而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上,细细地对每个问题进行破解。
起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析,在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领,不至于出现哪些不必要的麻烦,怎么样的安全行驶,以至于更好的文明行驶。
这些都是我以前没有学到的,虽说我自己已经拿到驾驶证了,但是当听到老师这样详细的讲解时,我发现自己的问题还是不少的。
再次,这次实习对我来说更像是检验,更像是对我的考察。
通过这次的学习,我发现我的问题还是不少的,不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上,还存在对于安全文明驾驶的程度上。
这次在实习的过程中,我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录,我知道这些对我一种财富,我会谨遵老师的教导,不断地改进自己的驾驶技能,让自己的驾驶技能能够更近一步。
通过这次实习,让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情,要考虑全面,善于总结,善于发现问题,善于解决问题,只有这样,我们才能够有所进步,有更好的突破。
心得二:汽车驾驶实习心得体会
从学期刚开始时就知道我们将会有两周的驾驶实习周,以便我们能够初步掌握汽车驾驶的操作要领。
因此在整个学期既紧张又兴奋的期待着这一天的到来。
每次都会被驾驶员那种熟练而又顺畅的转动方向盘的动作所吸引,期待着自己总有一天也能做出这样优美的动作,虽然被那种只要坐到车里简单的动作就能移动的神奇所吸引,但也会感到一丝丝的紧张,害怕自己会手忙脚乱,害怕自己会撞到花坛...... 这一天——汽车驾驶实习日,终于到了。
怀着无不兴奋的心情来到实习基地,期待着接下来的实习。
但第一天实习内容和自己想像的不太一样。
实习正式开始时,老师很有耐心的跟我们讲解"安全第一"、"认真学习"、"听教练的话"等等。
接着我们这一组就被分到了一个刚开始认为很凶的教练手里。
在教练细心地讲解下,第一次如此真实的接触到驾驶室,了解各部件的作用。
接下来就是原地驾驶,刚开始每个人都很兴奋的的去练习,但一天都只有这个,又不给正式开车,所以很快大家就感到了无聊,以至于到最后都没人再去练习了。
最后,一天总结时,老师说原地驾驶是开车的基本,是我们熟悉驾驶的过程,非常重要。
这下我有点后悔为什么不多练几次呢!第二天就是正式开车练习了,开始时非常羡慕的看着前几个人的练习,但到自己时只剩下紧张了,就怕做错了被教练骂。
但刚进驾驶室时教练就说不用紧张,很自然开就好。
接着在教练的指导下,自己开的车缓缓启动了,天啦!我都快被喜悦淹没了,哈哈,我成功了!原来我们教练是这么好呢,一开始真是误会了他呢。
接下来的转弯、换挡、停车都是那么宁人兴奋。
虽然等车时很冷,但是每个人脸上都有跃跃欲试的表情呢。
这样的感觉真好。
遗憾的是每个人练习的机会很少,真恨不得一直在车上练习呢。
现在又增加了急转弯和定点停车两个项目,尤其时急转弯,每次都发现自己手忙脚乱。
不过总体上感觉很不错!但也有那么几个人一上车就熄火,错把油门当刹车,看得人心惊胆颤呢。
通过这些天的实习,我很清楚的了解到了自己的缺点和不足,看着别人犯的错误,我都会默默的记住重点,保证自己绝不会犯同样的错误。
我相信在教练的指导下,在自己的认真练习下,在吸取被人的教训下,我的开车技术会越来越好!
汽车理论驾驶心得体会
在学习驾驶之前,理论驾驶是必不可少的一环。理论驾驶通过教授交通规则、道路标志、交通信号等知识,让初学者了解驾驶的基本原理和技巧。经过理论驾驶的学习,我深刻认识到其重要性,并根据自己的体会得出一些结论。下面我将分享一下我的理论驾驶心得体会。
第二段:理论驾驶的学习方法及效果。
在学习理论驾驶时,我采用了多种方法来提高学习效果。首先,我通过理论课程和教科书系统地学习了各类交通规则和道路标志。其次,我积极参与模拟驾驶训练,通过场景模拟来锻炼对不同交通情况的处理能力。最后,我还利用网络资源,观看了一些驾驶技巧和经验分享的视频,丰富了我的学习内容。
这些学习方法都取得了一定的成效。通过系统学习,我对交通规则和道路标志有了更深入的了解,不仅能够熟练记忆规则和标志,还能够理解其背后的原理。通过模拟驾驶训练,我学会了在不同道路状况和交通情况下的应对策略,提高了自己的应急反应和判断能力。通过观看视频学习,我了解到了一些实用的驾驶技巧和注意事项,这些知识在之后的实践中给我带来了很大的帮助。
第三段:理论驾驶的必要性及培养合理驾驶行为的重要性。
理论驾驶对于每一个驾驶者来说都是非常必要的。首先,通过学习交通规则和道路标志,我们可以了解到哪些行为是违法的,从而避免违反交通法规。其次,理论驾驶可以帮助我们认识到驾驶车辆的重要性和责任感,培养我们的安全意识。最后,合理的驾驶行为可以减少交通事故的发生,保护自己和他人的生命安全。
在实际驾驶中,通过理论驾驶的学习,我能够更加注意自己的驾驶行为,保持良好的驾驶习惯。我反复提醒自己要遵守交通规则,不超速、不闯红灯、不占用非机动车道等等。此外,我还更加注重行车时的观察和判断,时刻注意周围的车辆和行人,为他们和自己的安全保驾护航。
第四段:理论驾驶的不足之处及进一步提高的思考。
虽然理论驾驶给我带来了很多收获,但我也意识到了一些不足之处。首先,理论驾驶仅仅给我提供了一些基本的驾驶知识,而实际驾驶还需要更多的实践来巩固和提高。其次,理论驾驶无法涵盖所有的驾驶情况和场景,实际驾驶中可能会遇到更多的复杂情况,需要有更多的处理经验和技巧。
为了进一步提高自己的驾驶能力,我计划加强实际驾驶的训练和经验积累。除了参加正规的驾驶培训课程外,我还计划多参加模拟驾驶和实际路考,通过实践来增加自己的经验和技巧。同时,我也会持续关注相关的驾驶知识和技巧,通过学习和实践相结合,不断提高自己的驾驶水平。
第五段:总结。
通过理论驾驶的学习和实践,我深刻认识到了它的重要性和必要性。理论驾驶不仅提供了基本的驾驶知识,还培养了我的安全意识和合理驾驶行为。然而,理论驾驶仅仅是一个基础,需要更多的实践和经验来提高自己的驾驶能力。我会继续努力学习和实践,追求一个更加成熟和安全的驾驶者身份。
学习汽车驾驶心得体会
驾驶之心得体会。
学开车有一段时间了,虽然开得不是太好,但还是有一些体会的。
打方向盘:
打方向盘很重要,在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘,不管是左转还是右转,稳住方向的方法则是大拇指在上,其他四指在下。在汽车直线行驶时,并不是不动方向盘,应在方向盘允许的自由度数里合理修正,一般都为小角度修正,特别是在换档的时候,应稍往左打一些。轮胎回正的方法:一般都是靠车感,对于初学者可以采用数数的方法,打了几圈就回几圈。三把方向:三把方向就是只变更车道,这是一把方向;后是将车在新车道中走直,这是一把方向;再是回正,这又是一把方向,三把方向在实际运用中十分有用。
在车运行后,一般是以左手为主打方向的,因为右手要不停地更换档位。
打方向盘的大小程度是由车的运行速度,驾驶者的手力大小,车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。
离合和油门的使用:
离合是快踩慢放,油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳,不管是快还是慢都要平稳。例如:起步时,离合慢放是指抬到半连动之后的过程,前面的可以快速提起,这样就可以快速使汽车起步。再例:在换档的时候,在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档,换档时要把油门全部丢放,丢放后右角不需要挪开,只需翘放在油门踏板之上,这样可以在换档后比较快的.平稳加油,使得速度和档位相符合,这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合主要要注意及时平稳加油,换档后,当离合在半连动位置时,可以平稳地加一些油,离合在半连动的后面的过程要慢提,其中要注意的是在汽车高速运行的时候,在踩下离合后,抬离合可以稍提快些。
离合和刹车的几个特殊用法:
在遇到信号灯为红灯时,在白线前停车后,将变速杠拨至空挡位置,不用拉手刹,同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置,右脚点刹,只要防止车身滑行就可以。
遇到起伏路时,应先点刹,稳步减速至适当速度,踩在离合,稳步通过起伏路,在过起伏路的时候不要踩刹车,若车因速度过慢而不前行,就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。
点刹:
点刹用得比较频繁,也很使用,一般用于减速,特别注意的就是点刹要平稳,不需要踩得很猛,轻轻点就可以,也不要点了又放再去点,这样车不颤动,同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档,这样就可以使离合同时配合上。
滑行:
滑行一般用于减速,滑行就是什么都不踩,让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所适合的速度。一般用于前方遇到信号灯的情况,可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。滑行的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线停车处的距离来定的。
拐弯:
在一般的市区的道路上,拐弯一般选择三档拐弯。在这再小一些的应用二档拐弯。其中主要是要用好点刹减速,还有就是及时换与弯道大小符合的档位,滑行在其中可以应用。
由于毕竟是初学,加上领悟力不高,出错处请各位高手指正,谢谢!
汽车安全驾驶心得体会
“x”特大道路交通事故,造成x人死亡x人受伤,惨状令我触目惊心。“x”事故后,公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“x集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性,更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上,重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等内容,进一步打牢了个人的法律法规基础,对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中,杜绝违法违规行为,确保安全行车。
“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训,平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目,公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作,又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会,使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识,在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求,杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命,从自己做起,时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘,控制好脚下飞旋的车轮,守好道路交通安全的第一道防线,不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶,不超载、超速,避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是x至班线号车驾驶员,今天参加x集团道路运输安全集中教育培训会,使我受益匪浅。
通过这次教育培训,以及公司在“x”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示,使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性,我保证在今后工作中加强学习,认真领会并遵守相关法律法规,安全行车。
汽车驾驶员安全驾驶心得体会
我是一名老驾驶员了,从未消失过车辆职责事故,之所以岁岁安全、年年安全,我想是由于我喜爱这项工作,有高度的职责心,有刻苦钻研驾驶技术的精神,娴熟把握了驾驶技能与道路交通法律法规,有较高的心理素养、思想素养、身体素养。只要这样,安全就会有保障。关于怎样把握,下面我讲讲我的阅历技巧。
一、最简洁的安全行车方法就是一个字:慢。比方,有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感,由于当时车速有点快,这时我只要把车速放慢一点,我心里就觉得比拟有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候,路况简单的时候,没有非常把握的`时候等状况。我渐渐的开车就是了。
二、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不由于心情失控而放松了安全意识,开车不能遗忘安全第一。
三、留意心细,心细打算安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车,专注行驶,准时全面认真观看路面状况,提前打算和打算。前后左右的动态,要在大脑里准时打算精确,准时处理。持续车辆与物体要有必需的安全距离。给自己留有一点的安全空间。
四、规法规矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的,谁不遵守,谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。
五、当快就快,当慢就得慢下来,为什么这样说?由于开车是一项思维性运动,要构成好的驾驶思维,例如:在行车的过程中自己的车辆速度,对面来车的速度,大约在什么地段相见,自己要有明确的思维打算,选取相宜的时间地点,哪儿加速哪儿减速,掌握相宜的时间和地点保证安全的交会。假如视线良好,道路宽敞,路上又没有行人,不存在安全隐患时,固然能够开快点。反之,前方状况不明,或不具备安全条件时,还是要慢,不然就太危急了。该慢时慢,该快时就快。
六、要能自我掌握。作为驾驶员必需要学会自己掌握好自己的心情,要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、选取了驾驶员的工作岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,听从指挥听从安排。
八、不酒后驾车,不疲惫开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、准时实行有效的措施,坚决的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自己和他人制造安全隐患。
汽车驾驶员安全驾驶心得体会
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色,为了出行的方便,提高生活质量,我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习,即将完毕驾校学习生活,在兴奋之余,总结一下学习心得,稳固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底知识,毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的根本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经历总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的屡次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练寇师傅很有耐心也很幽默,生动的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们慢慢消化,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的`耐心教诲下,经过一段时间的学习与练习,倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得认真仔细,不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗,但是考试的时候却远比训练场来的复杂,首先车不是平时开的教练车了,车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了,以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段,真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。最后的这一项学习,是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯,面对烂路,面对各式各样的新情况,在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施,在实践中收获了经历,不会再起步停车就熄火,转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向,到学会提前会车估测间隔。如今已能做到勤观察,熟练地加档减档,平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获!
从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,场地练习,上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进展了准备、练习和总结。同时,在寇教练认真、仔细和耐心地教诲下,我的交通安全意识和经历有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢寇教练悉心教诲。
汽车安全驾驶心得体会
2、开车过程中要保证行人,非机动车,公共交通工具优先原则,不管对方是什么行驶状态。
3、对自己车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自己在行车中处于安全状态,如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案,
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
6、通过路口是必须要减速。
7、在保证自己处于安全驾驶状态的状况下,严格遵守交通规则。