最新工程毕业实习心得体会及感悟大全（16篇）

通过写实习心得体会，我们可以对实习中遇到的问题进行反思和总结。实习心得体会二：实习期间的经历让我深刻认识到了职场的挑战和压力，也激发了我进一步提升自己的动力和信心。

毕业实习感悟心得体会

本学期末我们进行了外贸单证实习，在之前的大三的课程中我们接触了一些专业方面的课程。经过了这几天的外贸单证实习课程，我发现，原来单证操作的内容其实和我们之前所学习的国际贸易、进出口实务等课程的许多内容都是相关的。在这几天的实习中,我学习到了很多。信用证、商业合同、发票、提单、汇票、函电。这些都是做外贸最基本的单据，也是我们必须掌握的最基本的技能。我觉得自己在学习中还是比较认真的，每一个单据，我都认真仔细的完成，经过老师的指导，我对单据有了一个比较系统的了解。

在以前外贸知识的学习中，我知道单证要单单相符,单据相符,单证相符.在实习中我就深刻的体会到了这个相符的重要性。这是一次自己的亲身操作，说起来容易，对于我们刚接触单证的人来说，做起来其实并不是那么容易。做函电的时候还好一些，主要是根据老师说的简明扼要的宗旨来写，其实还是对英语功底的考察。但接下来一接触真正的单据，我就感觉自己无从下手了。我对单据的第一感觉就是不知道怎么填。不是全部不会，而是这里会一点，那里会一点，一张单子填下来面目全非。好多空白窟窿，因为有些地方不知道该填什么。这充分说明了我们实践经验的匮乏，让我深切感受到了“经验”这两个字的重要性。

通过这二周的实习，我还获得了很多宝贵的学习方法和规律以及一些国贸人才的必备素质。在前面已经提到了，贸易实务中许多单据的格式和制作方法有着不少相似之处，例如商业发票和装箱单、出口货物报关单和进口货物报关单、一般原产地证和普惠制原产地证等等。因此，我们可以自己着手进行一些必要的、可行的总结和整理――将类似单据的填制方法和填制过程总结出来，这样不仅仅是我们巧妙的学习方法，也是我们学习经验的层层累积，利于我们日常的工作和学习，利于我们寻找问题的突破口。在填写保险单时，“被保险人/insured”就应填写出口方的名称;原产地证书中，“consignee”即收件人，应填写进口公司的名称。只有把需要填写的各个单据中的空白处的内容弄清楚，才能有目的地去浏览各项已知条件，使整个实验过程更加具有效率和针对性。

总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验。今后，我一定要不断学习，在学好理论知识的同时，更注重实践知识和经验的积累。

环境工程毕业生实习心得体会

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比xx年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

毕业实习感悟心得体会

税收作为国家财政收入的主要组成部分，无疑在其中扮演了极其重要的角色。因此为了加深对税收政策的领悟，了解税务机关税务代务所，进行了为期一个月(7月8月)的挂职实习。

二、实习成果。

代1、税务登记;2、税款计算和纳税审核;3、申报和缴纳税款并依法退税;4、申请减、免税;5、代涉税文书。

一个月的实习期间我获取了不少新知识也巩固了许多老知识。

首先，刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，还有从事税务工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，不惧日晒雨淋，对客户体贴备至，只要客户有要求，不管再辛苦同事们也马上行动，最大限度为客户着想，例如：有一次我和同事到春熙宾馆拿报表，结果客户的税控专用发票快用完了，需要马上补充，并且事对这额外的工作并没不悦，并承诺17点前一定送到。面对某些客户的故意刁难，同事不仅不恼，而且笑面相对耐心的解开他们的疑惑。例如：成都市政府就安置残疾人员下达了一号政令，这本一项是造福残疾人同志的很好政策，体现了社会主义国家的优越性。但是，当同事们把文件和相关资料送达企业手中时，企业却认为，是政府有意借此增中国加他们的税赋，十分不也不是有意推卸，而是耐心的向企业解释，对企业做工作，使很多企业最终明白了政府的用心良苦。

其次，纳税的申报期决定了代申报期，因此这段时间的代相对宽松些，同事们就可以利用这段时间来为自己充电，在所订的资料中，我能学到很多知识，尤其是《成都税务公报》这份杂志是，我能了解到最新的税务政策，例如，《成都市地方税务局关于开展落实下岗职工再就业税收优惠政策检查的通知》依法治税栏中我能了解到不法企业为了偷逃纳税所采用的各式花招，但是，魔高一尺道高一丈，恢恢法网，总是能将其一网打尽;征管天地栏是我最喜欢的，它通过一些具体实例，来告诉我们一个税种的征管，并且对一些特例也有说明。比如，我对个人所得税的征管，原来就只知道工资，薪金所得，税法规定以每月收入额除去费用800元后的余额为应纳税所得额，但是实际上考虑到不属于工资，薪金性质的补贴，津贴收入，不征税，要从个人所得税扣除，为便于计算，对不征税的项目从总的所得中扣除200元，加上税法规定扣除标准800元，故在实际操作中按1000元/月的定额标准进行扣除，所以工资，薪金应纳税所得=(月收入额—1000)╳适用税率—速算扣除数。

三、评价小结。

次实习是有益的，为我以后踏入社会工作准备了很多良好的知识与经验。感触有很多，体会也有很多，收获更是不少，对于陌生的东西，不再陌生了，下次要是有什么东西坏了，完全可以靠自己的去发现问题，去修于去实践，有困难的时候选也要向别人取取经验。毕竟团队的力量是很大的，是可以去依靠的。

机电工程毕业生实习心得体会

在河北机械设备有限公司的一周实习一眨眼的工夫就结束了，虽然就这短短的一周的实习期，却使我改变了许多想法，也懂得了许多事。一个人要想走向成功就得不断的从前辈们那里学习经验；对新的事物从中探索和大胆的尝试，才能有更好的发展。经过一周紧张的学习和工作，我逐渐的适应了这个社会，并慢慢的融入这个社会，成为这个大家庭的一位成员。我要感谢河北机械设备有限公司给了我这个很好的机会，也感谢公司部门经理对我的关怀和照顾。

虽然只有短短的一周实习期，但是让我看到了该公司的内在的精神力量。在车间里我面对着员工们那认真严谨的工作态度和刻苦钻研的精神，使我认识到一个真正的大规模企业就是要有这样的精神力量支撑着公司、支撑着每一位企业员工—————严格的管理体系和员工本身的难得可贵品质（企业的灵魂）。面对这我无法抗拒，在这里我才能更好的锻炼自己。

我在河北机械设备有限公司里的分公司（杆端轴承事业部）里工作，所在的岗位是：现场的生产管理员。朱珍霞经理的热情和对人处事公正、公平的态度，让我更加的坚定了这样的决心。我决定要在公司里更加努力学习和工作。以最好的成绩来回报公司。

一周的时间很快结束了，在这一周的时间里，对于iso9000的质量体系认证有一定的了解。我学习到了课本中无法学到的知识，看到了课本中所讲述的机器实体，加深了对它们的感性认识，完成了理论和实践的相结合。同时还知道了一些具体的机械产品的加工工序，从而对它们有了更深一层的认识，弄懂了诸如抛光、磷化、电镀等一些平时不理解的概念，并且还亲自看到了这些过程，大大的扩展了自己的知识面，加深了自己的知识层次。我以前总以为自己对所学的感觉很好已经够了，然而通过这次的试用使我大大的认识到自己所学的远远不够，还需要在今后的工作中不断的学习，不断地积累经验，以便能够更好地完成自己的工作，为公司贡献自己的一点力量。

最后，我十分的感谢河北机械设备有限公司，感谢给了我一次与人交往的机会，一次与社会接触的机会，一次检验自己能力的机会。我衷心的祝福河北机械设备有限公司能够持续健康的发展下去，在成功的道路上越走越远。

土木工程毕业实习心得体会

土木工程毕业实习心得体会

木工程毕业实习心得体会

我的实习岗位是桂林xx学校后勤中心出纳。该校后勤中心不断向社会化发展，后勤中心财务属于校二级财务，主要负责同各部门的账务核算和财务监督工作，以及代表后勤中心做好和学院财务的结算工作。财务部现有员工3人，主管财务会计和财务出纳工作。后勤中心出纳岗位主要职责有：1、认真执行《中华人民共和国会计法》、《高等学校会计制度》以及学院和后勤中心的有关规定。负责研究、安排、检查和总结核算中心的各项工作，组织做好日常财务收、支业务和会计核算、财务管理工作。2、负责后勤中心日常经营活动中收入、成本费用的审核和核算、报销工作。3、按照会计制度的规定，及时记账、结账，做到数字准确，账目清楚，日清月结，并每月核对库存，保持钱与账目相符，如有出入必须查清原因，并报告领导处理。4、按照银行制度报送“银行对账单”及时银行核对账目，准确掌握银行存款金额和未达金额，对未报账的支票要查明原因，催促报账，避免出现支出赤字和未达金额。5、管理好相关印鉴、保险柜钥匙、空白支票、账簿、各类票据及其他重要财务文件资料，增强安全保密意识。6、严格现金收付管理手续，凭记账凭证收付往来款项，现金核对无误后，本人签字，方可收付。7、及时发放职工的工资、岗位津贴、加班费等。8、努力做好上级交办的临时任务，做好财务分析，当好领导的参谋。

工程管理毕业实习心得体会

关于实习教育的一点感受。

今天下午终于迎来了久等的实习教育，下午早早地来到教室，就开始和大家交流起了这次实习，可以感觉到大家都很期待。我想应该是我们一直在学校里学习，从来没有机会走出去，而我们其实最想的就是能够走出去，看看现实社会是如何的，我们学的东西在社会能有什么用，我们又还欠缺什么。毕竟大家都知道在学校呆得再久也得走出去，大家都想在走进社会之前能做好最充足的准备，也不至于像现在有些大学生迟迟不敢踏入社会。

周老师很详细的给大家讲了这次实习的目的，内容及要注意的地方。大家很很认真地听、记着。让我印象最深的是，周老师讲完后大家又问了很多问题，很细致，比如交的作业是否以电子稿、答辩的流程及需要的准备工作等。

我从大家在实习教育会上的表现看到了大家的热情，大家都带着极大的兴趣和热情很认真地准备着，我一下子感觉到这个集体一股团结向上的氛围，让我很是感动，也为自己在这个集体中而感荣幸。

回宿舍后我们小组每个成员就开始积极搜集材料，准备在接下来4天的实习中多问问题，将收获最大化。我们准备在明天上午大家一起再就收集的信息交流一下。我们小组集体意识特别强，大家现在都要好好努力，起码不在答辩阶段给小组丢脸啊。呵呵。

今晚10点才回学校，赶紧开了电脑，写今天的日记，因为我这个人忘性太大，今天不记，明天说不定就把今天的感受给忘了，起码是没那个感觉了。呵呵。至今还没有认真研究明天要走访的彩石山庄呢。今晚要熬夜了~~~不过幸好上次去房展会的时候参观了那天唯一的一个样板房，还和一个他们的销售人员聊了很久，估计半个多小时，对那个楼盘有个较详细的认识。现在才感觉到有些事情你做的时候不觉得有用，甚至觉得无用，只有当真正需要的时候才发现当初做的事的意义所在。不过今晚还是要再做点功课的。

日志先不写了，现在是晚上11：31，我要开始做彩石山庄的功课了，不然今晚就不用睡了。恩，加油!：)。

5月15日星期二晴，大风。

彩石山庄之行。

今天终于正式开始了我们的实习，中午大家都早早地在南门等候了，12：55点名时，大家都到了，可以说这是第一次全班这么准时，呵呵，我们表扬一下我们自己!

而我，昨晚看彩石山庄的材料到凌晨2点，今天上午又和组员一起讨论了一下在现场的问题，中午都没来得及睡上一觉。本该很累了，但大概是太兴奋了，也没觉得累，不过回来后，我直接累晕了，坐在宿舍里都没力气去洗澡了。人就是这样，有事情做的时候不会有时间和精力感觉累，只有静下来的时候才会深有此感。

虽说中午发车有点小插曲，耽误了一点时间但最后我们还是按原定时间在13：40左右到了我们盼了很久的彩石山庄。说实话，在门口见到它的第一面还是让我小小的失望了一下，本以为是多么绚丽的一个美丽地方(大概是因为“彩石”这个名字给的错觉吧)，谁知只是一个很不起眼的门面，几个彩球在门上方围绕着“彩石山庄”四个字，与我想象中的地方有差距。

幸好下了车来到他们的销售部，那里看起来还不错，一进门的屏风像是用来聚财的，很讲风水的说，呵呵，这只是我自己瞎猜，没有任何确认。从屏风经过，就看到了好几个模型，再往里走就是彩石山庄的沙盘了，但和上次在房展会看到的相比还是小了点，粗糙了点。不过这次给我们讲解的那位某主管(听过忘了~~)要比我在房展会上遇到的那个海大毕业的销售人员能力强，也比较能讲。

那位漂亮的姐姐先给我们介绍了一下整个彩石山庄的概括，但对于我来说，收获不是很大，那些信息在房展会和网上我都看过熟记于心了。倒是后来的提问阶段和现场参观时有所收获。

总的来说，今天收获是不小的。又是晚上23：35了，我还没有认真学习明天要参观实习的港澳花园，看来今晚又要熬夜了~~~先不写了，要为明天的实习做功课了!

加油啊!!!

5月16日星期三晴。

港澳花园。

今天很有幸在港澳花园看到了施工现场、还在销售处听孟昭华总经理讲了一个多小时关于房地产行业的介绍。现在写写我今天的感受吧。

但今天还是有点遗憾，心中的一个疑问没有解开。在在现场参观后，感觉那个占地面积好小(大概也和昨天看了彩石山庄那个大盘有关)，小得让我感觉根本盖不了10栋楼，更别说那些绿化和会所了。本想在销售中心看看销售人员怎么说的(沙盘在房展会的时候就看过，当时的感觉就是整个社区很拥挤)，但最后时间不够也没能听听专业人士是怎么解释的。

后来和同学一起探讨港澳花园，原来大家都有这个感觉：楼盘占地面积太小，太拥挤，而且楼盘东部的那一道挡土墙实在给人感觉很压抑，我想如果我走在那条道上心情是不爽的。我们都笑称如果有钱买彩石山庄也不买港澳花园，呵呵。

总的来说，今天去港澳花园获得更多的是对房地产企业的了解，对这个楼盘的了解很少。但我觉得今天的收获远比了解一个楼盘来得有意义的多。明天要去国科国际高尔夫别墅了，又是一个高档别墅区，但买得很不好，我很期待明天见到他们的老总，我觉得肯定会和今天见得孟总有很大的差别，仅是感觉，一切还有待明天的实习。

晚上12点半该谁了，明天要早起。嘿嘿好期待，希望能让我挥杆打2下啊。

5月17日星期四晴。

国科国际高尔夫别墅。

今天早上九点左右我们就到了国科国际高尔夫别墅。一路上我觉得这个楼盘之所以销售业绩不好和地理位置有着太大的关系，黄河大桥那在修，路很是颠簸，而且一个来小时的行程对于有车一族来说也的确是远了点。

我们先参观了国科的别墅区。我对这个楼盘的失败又有了自己的理解。首先，那些欧式别墅实在不漂亮，灰灰的颜色，普通别墅的造型，没有什么大的吸引力。其次，冬园区的别墅间距好小，整片园区看起来很拥挤。再次，整个别墅区杂草丛生，没有几户业主入住，看起来很是荒凉。再加上这个楼盘的硬伤，地理位置太偏远和周围环境污染严重(济南化工园和莱钢在其1公里范围内)，这样的楼盘卖不出去也是正常。

我觉得这个楼盘的初始设想是很好的，国科的老总是有眼光的，但在开发中，整个项目组的人员落实不到位，不说别的光别墅区内杂草丛生，路灯锈迹斑斑，独栋别墅外观显得脏而旧，这些景观让有意购房的业主看到了多少会失望，原来的购房计划也会另有打算。而这些景观物业公司完全可以做好，虽然在业主入住率低的情况下，维护小区景观成本较高，但从长远考虑，这样的付出是会有回报的，而且也是需要的。

参观完别墅区后，我们在国科国际会议中心与张经理进行座谈。唉，什么也不想说了。让张经理介绍国科这个项目，还没5分钟就介绍完了，而且介绍的内容没有什么实际意义。问答阶段，我相信大家都准备了很多问题，就像我真的很期望见见国科的老总，我觉得不同项目的老总也会有不同，因为在投资决策时，不同老总的风格将作出不同的决策，我相信和港澳花园的孟总比国科老总肯定大有不同。但现实是准备的问题都白准备了。同学们问了2个问题后，张经理均以暂时无法回答而收场，在之后的问答中，张经理每个回答不超过50个字，而且答案都没有切中要点。问答完后，我就一个感觉，他很希望我们加入国科，貌似国科很缺人才或者是很珍惜人才吧。至于对国科这个项目，我是一点更多的信息也没有获得，就连想知道他们春夏秋冬、琴棋书画8个主题园的各自特色所在都没有得到答案。

加一个小插曲，在休息阶段，我去了会议厅的卫生间，我觉得有值得肯定的和提出意见的。要肯定的是，这个会议是装修标准很高，我注意了一下，卫生用具用的都是toto，电器插座用的都是西门子，纸巾盒用的是金光纸业，呵呵，反正都是名牌，而且卫生间是明室设计，很宽敞，不错的说。在每层会议厅都有专门的衣帽间，设想比较周到。但也有缺点，比如一个卫生间就每次就一个人可以使用，这对于会议中心来说是不合理的，想想啊，会议期间使用卫生间都是有集中性的，这样少的数量设计很难满足使用要求。

中午的吃饭又是一个让我不爽的事，直到吃完午饭，我彻底得出结论：国科卖不出去房子是正常的。我们不到50个人吃饭一共也就300元吧，利润率巨高的房地产企业竟然还要我们掏钱，300对于他们来说也就一杯茶钱吧，要我是老总肯定也不要公司出了，我自己就掏腰包了。难道真的是越有钱的人越小气?他们就没有想过区区300元会让他们的形象大打折扣?而我们这群虽然现在没有消费房产能力，但我们的宣传作用和今后的消费能力是不可估量，真的不知道这个国科在想什么，一点大气和远见也没有!!你说掏了钱，所谓的10元标准工作餐让我们吃好了也行，但……无语啊~~~张经理所谓的自助餐就只有2个菜，你可以选择要一个菜、两个菜或者不要菜~~~当然你还可以选择要米饭或馒头，噢，还有你可以选择要汤和不要汤。所有的排列组织起来不超过10种，而就算你选择全要，也就是2个菜、一份主食和一碗汤，至于其它的排列组织我估计就是饿死的结果，我真不知道所谓的10元标准是怎么算的??我在办公室也经常吃王主任定的10元快餐，那个套餐有牛肉、虾、鱼、蔬菜还有饭后水果(一般是苹果)，而且每份菜的分量都比国科给的多，国科的和那个10元套餐相比，没法比!!!唉，交了钱吃饭，还是这种质量，怀疑国科都想趁我们吃饭赚一点，我直接晕了，这个企业也太抠了吧~~~~怪不得卖不出去房子呢!嘴上说着欢迎我们这些人才(虽然我也没把自己当个人才)，但在接待我们时却如此漫不经心，真的不知道他们是在什么时候重视什么样的人才。最起码为了企业形象也要好好准备午餐，好歹我们也是40多张嘴，这个宣传效用是不可估算的。

午饭后去了高尔夫球场，好想去打一下球，哪怕让我挥杆一下也好，但心愿当然没有实现，我都不知道我的高尔夫第一杆会在何时发生。以前没有去过高尔夫球场，所以也没法比较这个高尔夫球场的质量和水平如何，后来在练习场小坐时，倒是很舒服，凉风习习，在炎热的夏天，那里不失为一个好的消暑场所。

今天的实习，其实收获还是很大的，虽然对国际高尔夫别墅这个楼盘没什么大的了解，对房地产项目的开发等没有更多的接触，但对于一个企业的发展我却有了自己的理解。我现在深切体会到一个企业的发展最关键的因素在于人，人素质的高低直接决定了企业的前途。多的也不多说，写了这么多字，我也一直在阐述这一观点了，现在发现很多东西在课堂上学的老师再怎么说也没有感觉，只有自己走到社会上去感受了之后，才会发现其实老师说的东西都是真理啊!理论和现实之间永远需要实践为桥梁。我想这也是这次实习的目的所在吧。

5月18日星期五晴。

小组交流总结。

今天我们小组聚到一块就实习感受进行了交流，同时也讨论了我们的答辩对策。大家有很多想法，最后为了最好的效果，我们决定由2个同学进行陈述，分别站在不同的角色位置，分析我们这次实习的收获。一是作为实习者，旁观者，二是作为一个房地产经营开发者，局中人。我想我们这个很不错啊!

希望周日的答辩一切顺利，我们做了这么充分的准备，一定会成功的!

工程造价毕业实习心得体会

这次实习工作主要是为了将课堂上对知识的吸收转化到实践中去。深入学习课本上学不到的知识。

实习时，我深刻的体会到了自己所学知识的不足与缺陷。比如带教老师讲预算方面的问题的时候以及合同方面哪些条款不合理的时候，开始我就没有非常弄懂。认识到自己将来需提高的地方，了解到这一项工作所涉及到的东西很多、很多，也很复杂，我将要学习的东西还有很多，我也知道在实际的工程预算中必须以严谨的工作态度才能做好一个工程的预算。在确保质量的同时，也要保证工作的速度，这样才能做到盈利，我十分珍惜这次的实习机会，通过对这实习，我觉得自己提高了不少，也学到了不少知识。为我在以后的工作奠定了基础。

从xx月的烈日炎炎再到现今xx月的冷冽寒风我的实习时间已经过去了大半个年头，现在对这个项目合同以及预算方面的工作的理解不能说精通但是多多少少有了一定的基础。第一天来实习的时候对于我的实习任务主要来说就是看会图纸、做简单的造价和下工地等一些实践。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中还提出了很多有见解性的问题，由于那个时候没有带教老师我有不懂的的地方就去请教项目上的施工员，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的`造价，所以看图对我说确实很重要。

实习期间我们也下工地进行了实践，看了基础桩的检验、接桩、绑钢筋等。我们观看了基础桩检验的整个过程，对基础桩的验的仪器还是比较先进的，能够检验出大部分不合格的基础桩，其中主要是断桩和上部桩含泥量过大（泥桩）。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高，提升要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量。泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候，机器内混凝土大部分被注入到土层内，导致混凝土对下部桩的重压力变小，从而引起土杂质进入混凝土中，导致桩的承载力严重下降，必须予以处理。对泥桩的处理比较简单，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面进行接桩，接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程，没有太多的技术含量。但是接桩也不是很简单的，由于接桩的部位低于施工排水面，所以接桩时要人工把接桩处的桩坑内的水排放干净，这个过程既费人力又费工时，有待于技术的革新。

其实早已经有了更简单方便的施工方法，只是由于还不很经济，所以得不到广泛的应用，那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩根据图纸要求在工厂里面加工，对桩的质量把关比较严，所以桩的质量有可靠的保证，而且预制混凝土桩在打桩过程中主要根据贯入度和尖端摩擦承载力来判断桩的入土深度是否合理，不足时可以接桩，非常方便。

之后带教师傅来了之后我才发现原来每个预算员的工作都十分的小心，特别是大的工程，那样投资的数额相当的大，要是不够细心，多写一个零或少写一个零，在任何一个环节出错，那么影响相当的大，有时就算一个小数点都会害死人。在实习的过程中，我只是在一旁学习，就算有时让我预算，师傅也会拿去反复检查，足以说明预算的工作是大意不得的。在顶岗实习的过程中，我学到了很多的东西，将在学校学到的理论知识运用到工作当中去，但是发现很多知识都不够用，才后悔为什么自己不多学习一点，在工作中要有吃苦的决心，平和的心态和虚心求学的精神。作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利。还要坚持的学习，这个社会不断地发展，如果你跟不上社会的脚步，那么你只会被社会所淘汰，现代科技不会因为你而停顿向前发展。

在这次毕业实习环节中，我也发现自我存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：

（一）专业知识掌握的不够全面。

尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能简单胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我就应将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

（二）专业实践阅历远不够丰富。

由于专业实习时光较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，透过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，必须要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依靠老师的被动吸收学习方式，应主动用心向他人学习和请教，同时加强自学潜力和驾驭解决难题的本领。

（三）专业知识在工程中运用不够灵活。

透过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有构成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中就应重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

（四）对理论只是的掌握不够扎实，实习时用到了才明白自我没学好。

在学校时只是为了应付考试过关，才在考试的时候随便看一下，等考试过后就是脑子里一片空白，不管以后要用与否就都在记忆里消失了。熟悉图纸的潜力差，对平面的图形想象不出立体的样貌。对于最新的施工规范不明白，致使不能很快地决定出施工的对错。对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。理论联系实际的潜力差，对于建筑方面的最新动态了解太少。

大半年的实习工作说长不长说短不短，本此实习最大的收获就是学会了适应环境。同时使我接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书本上所学不到的。透过这次实习，增强了实践潜力，离开了书本，切身来到工地才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在预算上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中用心思考，灵活应用，培养自我的思维创新与独立解决问题的潜力。透过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不必须去工地工作，但有了这段时光的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。

大学生毕业实习心得体会：交通工程实习

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

实习时间：202020年1月3日星期三。

实习路线：河北工业大学北辰校区公交649路天津地铁一号线西横堤站。

地铁一号线地铁小白楼站步行南京路公交643路宾西立交桥。

公交608路河东体育场公交608路华苑住宅区公交687路南院。

公交649路河北工业大学北辰校区。

为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。202020年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。202020年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。202020年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比2020年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

安全门除了可以为候车乘客提供可靠的安全保障，还能降低噪音，集安全、环保、节能为一体。在等车的过程中，安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间，也给乘客带来了许多方便。

车辆选型：采用斩波调压直流牵引电动客车。

线路通过能力：线路通过能力每小时为30对。

设计运输能力：线路最大运输能力为每小时4.81万人次。

车厢环境也非常好，单元式空调有温控，创意式扶杆，扶手在中下部分开为三个，这样既便于人多时使用也很美观。

小白楼站位于小白楼中心区的南京路下，为地下双层岛式站台车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12m。本站在地面设4个出入口通往地下车站的站厅层，车站两端各设一处风道、地面设两座风亭。

小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦，但其附近的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比较大的交叉口，其中之一是新华路与南京路的交叉口，此交叉口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种情况在交通拥挤时极易引起事故，需要改进。另一个是营口道与南京路的交叉口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的一个繁华地段，高峰期交通异常拥挤。工程上要求保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流顺利通过不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量低投资效益不高，要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。信号灯配置设计时，需预报一个信号周期到达的车辆数;在设计行人交通管制系统时，要求预测大于穿越时间的车头时距频率。

我们在南京路一分路段发现了一咪表停车路段。车子很少，也很萧条，可能是因为附近正新建建筑物。但咪表上显示并没有人刷卡。道路是一种资源，也是一种国有资产，乱停车不仅造成交通堵塞，也是一种资源的浪费，无偿占用道路路面就是对国有资产的侵占，如何合理配置、使用道路资源和搞好规范化管理，是解决停车难和停车管理无序的关键。

咪表是一种电子智能收费装置，因而可以真正实现“咪表路段无特权，打卡收费人人平等”。同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象。更杜绝了停车现场监管人员贪污和中饱私囊的行为。天津分布有和平区滨江道附近、五大道附近南开区鼓楼附近、东站广场附近。30分钟计收2元，后续费用按时间累计收取，超时停车按每小时8元,不足一小时按小时计算，费用属于提前预付型，多付不退。但是咪表在天津举步艰难，乱停乱放现象严重。咪表泊车管理尚存在许多困难，但作为大都市的天津实现咪表泊车管理是必然趋势。

随后我们乘坐643，沿途几个较重要的建筑：总医院、天大、南大、水上公园和周邓纪念馆。这几个都是交通流量密集地段，人车混在一起，其中总医院设有自己的天桥，可以缓解一部分交通压力。下车步行一段到达宾西立交桥，该立交桥上的车流量当时并不太多，并且在该立交桥建设阶段附近的一大酒楼渔夫码头倒闭，这是交通设施建设的负面影响。一般说来交通设施的建设会带动周边的经济发展，但宾西立交桥附近似乎有点萧条。

我们的午饭是在天津理工大学吃的，顺便也参观了他们学校的交通设施。给我影响较深的是有一交叉口在转弯处设有弧型的圆镜，可以让人们在拐弯之前看见侧面的交通状况，方便安全，也起到一定美观作用。在有些地方可以有效借鉴。

离开理工大学步行育梁道乘608到河东体育场。河东相对和平人确实要少很多，但那附近有一大型超市人人乐和掏淘宝街，因此也比较繁华。此次我们主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回来的时候，几乎有一半的路程到最后的终点站，车上就我们实习小组的9个人。让我认识到有的公交并不像我们想象的那么挣钱，作为城市的交通规划，有的公交仅仅是为人们提供方便和缓解交通拥挤。

公交站点的选定也有很多学问，要综合考虑客流量和地段的安全性。我们的最后行程是乘687回校本部，在等车的过程中也发现了两个问题。一是，对面过去了3辆687我们却还没等到，车辆的发配似乎不是固定的;二是大家一致认为华苑路段的居华里站点的位置选的不合理，因为它设在交叉口的拐弯处，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的时候。

这次实习，大家都收获不少。4号李老师给我们做了一个报告，主要介绍了她刚考察过的新加坡和马来西亚。虽然是两个小国，但他们的交通设施有很多值得我们学习借鉴的地方。给我影响较深的是他们的绿化特别好，既保护了环境又给人良好的视觉笑果。最后的实习交流，我了解了别的组的大概路线和感想。因为时间精力有限，每个组不可能所有方面都涉及到，学习交流是一个很好的弥补办法。通过这次实习我们了解到天津的交通存在很多问题，当然也有许多可观之处，比如说地铁的各种设施。

现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为未来的接班人，我们要做的很多，需要学习的更多。

工程造价毕业实习心得体会

五天的培训过程中，让我深刻的体会到工程造价在整个项目管理过程中的重要地位，一个成熟的造价专业人员在整个工程项目的估算、概算、预算、结算、决算中能起到至关重要的作用。

新清单规范对责任划分原则更加清晰明确，对发承包双方应承担的责任尽可能的明确，以减少后期出现的争议。这就要求我们发承包双方必须在各自的责任范围内认真仔细的做好工作，尤其是可能引起争议的地方，避免错误的发生。新清单规范里，对一些不够明确的地方做了精确的量化说明和修改补充，可执行性更加强化。

时，调整原则为：a、工程量增加15%以上时，其增加部分的工程量的综合单价应予调低;b、当工程量减少15%以上时，减少后剩余部分的工程量的综合单价应予调高，并给出了详细的调整公式。对工程变更引起综合单价的调整，“新规范”明确给出了调整综合单价的计算方式。

通过这次培训使我较全面的掌握了“新规范”的具体内容以及在实际工作中的准确运用，提高了个人的专业技能，同时也发现了存在的许多不足，需要更加熟悉理解定额，及时搜集地方定额的解释信息;需要熟悉招标文件、合同等相关资料;需要结合工程量计算过程存在的遗留、未定等事宜及时深入现场，或依据施工过程中的变更、签证等文件，准确对这类问题进行处理，及时掌握承包人在施工过程中变更的工程内容，并进行记载或补充资料，及时进行调整造价。

加强教育培训，拓宽知识范围，加强法制学习，提高法律意识。国家相继出台了《建筑法》、《招标投标法》、《合同法》、《价格法》等法律，要求造价管理专业人员具备过硬的法律知识，依法管理、依法执业。

毕业生实习心得体会感悟

不知不觉间，x月已经悄悄的到来了。因为我是x月的头一天来来到的公司。为此，x月的到来就表示，我__公司的实习工作已经进行了三个月的时间!

作为一名实习生，三个月正好是学校个我们布置的工作任务。回顾这一个季度以来的工作，在工作方面，我认真的学习领导的培训，并在工作中锻炼自己，让自己能适应工作的环境和变化，如今，我在工作方面已经基本适应。并且通过自己的努力，也取得了较为不错的成绩。

回想这段时间，作为一名实习生，我在工作上收到了大家很多的照顾，也吸收了很多在工作方面的经验。在此，我将这次的实习心得记录如下：

一、从学生到工作者的感受。

作为一名大学生，静安在假期里也曾通过社会实践的方式去工作和体验过。但显然，正式在公司的工作与假期中的体验是非常不同的感受。比起过去的兼职，这次的实习更加的严谨，要求也更加的严格。每天固定的上下班时间彻底的改变了我在大学中的作息习惯。且在比起大学的生活，每天工作也非常考验人的耐性。比起学校和平常的生活，工作确实非常的辛苦，非常的劳累。

但俗话说：“有付出就会有回报!经历了努力的适应后，我在各个方面也有了很大的提升。

首先，因为工作的开始，我一改过去在学校中散漫的作息时间，认真的调整的了自己的生活规律，让自己能在生活中更有规律，更加健康。

且因为环境的适应，我也交到了很多的新朋友，并因为公司的纪律，锻炼了自己的责任心以及积极性!这些都是很重要的改变和成长。

二、工作的心得。

在工作中，通过实际的工作，我切实的感受到自己过去在学校中的懈怠，因为我没有注重跟在课外加强自己的学习和发展，导致自己掌握的都是些基本的专业能力。当然，尽管一开始我自身的能力确实无法很好的完成工作，但通过之后在培训上的学习和锻炼，我努力的掌握了很多技巧。这些给我的工作带来了很多的收获。

并且在工作中，我充分的感受到了工作的辛苦和不容易。也体会到了父母过去说“赚钱不易”的心情。这份辛苦，如果不是切身来体会，是真的很难感受到的。

如今，回顾这三个月，尽管漫长，但得到的收获也很多。且经历了这次的锻炼，我也算是有了不错的经验收获，相信在今后正式走上工作岗位的时候，我一定能表现的更加出色!

工程造价毕业实习心得体会

经过这次工程造价实习，我们共参观了六个工地和听了一个讲座，看了一个录象。从各个方面学习了好多书上没有的知识。通过参观学习使我们对建筑施工和结构有了初步的认识，这对我们将来的学习和实践起了提示了向导的作用。以下是我的实习心得体会。

当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在楼结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要经过他们的同意呢!

进到施工区，我们一眼就看到了楼的结构主体，主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

我们跟着老师上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。除此之外，老师介绍了桩的类型、墙外的保温层、以及混凝土内各种管道的作用和每层的大体结构等。

老师就是想通过不同工程不同作用下所采用的桩的具体运用而讲，比较全面。不光如此，通过这几天的实习，开阔了我们的眼界，内容包括楼的整体设计，内部硬件设施的安装，和不同材料的具体运用。学习了许多材料感性的认识，我想会对我们以后的学习有很大的帮助。虽然我是学工程造价的，但对轻工业的生产特别感兴趣，所以借这次机会，从他的分部我也看到了作为世界知名企业名不虚传的原因。

对于工程造价，主要培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代工程造价管理科学的理论、方法和手段，具有工程建设项目投资决策和全过程各阶段工程造价管理能力的应用型高级工程技术管理人才。本专业是适应社会发展和市场需求的新设专业。主要从培养既具经济管理专业知识，又具工程技术专业知识，学生理论基础和动手操作能力。

工程造价毕业实习心得体会

六、七层的住宅怎么也得计算两个星期，因为计算工程量要把工程中的构件详细的分开，比如，挖管沟，埋管，管内穿线，卫士器具的安装等等，都要根据各自的计算规则，把他们的量算出来，这个过程是枯燥的，但是十分重要，工程量不准确，直接影响总造价。第三，工程量计算完了，那么可以套项了，也就是套定额。所谓的套定额，就是一个执行各个构件单价的过程，刚才的工程量和定额里的单价一一对应起来，那么工程的直接费用基本就出来了，套定额很关键，项目要套对，否则对工程量的计量会造成很大的影响。最后，上机取费，形成总造价，工程做完。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

我在实习过程中有不少的收获,实习结束后有必要好好总结一下。作为一名刚刚接触专业知识的学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,这次实习活动让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。

实习任务主要来说就是看会图纸、做简单的造价和下工地等一些实践。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中还提出了很多有见解性的问题，我和大家也进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图对我说确实很重要。

实习期间我们也下工地进行了实践，建设服务中心位于新华西路离我实习的公司不远，所以为我在工地实习创造了有利的条件，在工地切身地了解到配管和管内穿线，插座的安装，桥架布线，线路的走向，等等在图纸上不能完全理解的内容，也感受到工人的辛劳和他们有序的工作安排。使我学到了不少在书本上所不能学到的知识。

毕业生实习心得体会感悟

通过本次模拟实验，培养了我们的实际动手能力，缩短了课本知识与实际工作的距离。且理解到会计人员最重要的一点就是细心。对于每天和一大堆数字打交道，绝不能出一点点错，要知道失之毫厘，差之千里，零点零几的差别，有可能造成与实际很大的距离。会计人员还要时刻注意了解会计准则，会计法规的变动情况，对于税率，比例，国家政策的变动一定要明确的认识，在工作中要严格要求自己。

另外，我认为如果在今后的实训中，如小组中三人可由出纳、会计、会计主管组成。实行轮岗制，每个星期更换一个岗位，而且有模拟的银行、公司、税务部门…等等。可能会更生动些、更现实些。

通过这次的实习，学到了许多的知识。希望通过这次的学习能为以后实际工作中得心应手。

作为实习教师，我们的日常是带着椅子，转班听不同老师的课，和指导老师沟通学习经验，参加年级的教研活动，判作业等等。从早上六点多到晚上九点多，一天下来，切实体会到当老师的不易，但也有许多收获。一些班级老师课堂丰富精彩，学生兴致盎然，短短45分钟很快过去。但也有个别班级，同学学习英语积极性不高，甚至产生畏难情绪，因此两极分化较为严重。同时，初中生稚气犹在，十分活泼，纪律也是课堂教学的重中之重。在学习英语的过程中，中学生口语能力还是普遍较弱，一些优秀老师课堂上以学生为中心，设计课堂活动，让学生多说，课堂学习氛围十分浓厚，从而提高了学生口语表达能力，同时课堂一些细节的设计都显示出老师备课的用心，值得我们学习。

最后，实习工作只是我们踏入教育行业的第一步，未来还有很长的路要走。作为老师，我相信只有老师不断输入学习，对学生才会有积极正向的输出。同时为师之道即为人之道，老师是学生的榜样，与其想怎么培养学生，不如想怎么培养自己;与其想该培养什么样的人，不如先思考我们自己想成为什么样的人。路漫漫其修远兮，愿我们都可以成为学生学习道路上小小的灯塔，不仅教书，更要育人。

实习就像一面镜子，照出自己在学校上面的问题，学习上面的各种漏洞弊病全都在镜子照射下面全部显露出来。这一次的实习，就是让我发现问题改正问题，学习跟多知识的机会。我在这几个月的实习的工作里面，也确实发现了自己的缺点，在专业上面有很多的不足，有很多的只会点没有掌握好，好在实习帮助我有效地改正了许多。

工程造价毕业实习心得体会

“在学校里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。自己所学的工程造价专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。以下是我的实习心得体会。

每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，拿着笔算工程量，显得枯燥乏味。但是工作简单枯燥也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。一直以来，我们都是靠父母的收入，工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易，开始有意识地培养自己的理财能力，虽然工资不高，但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。

一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。

我是学工程造价的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。

通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。